Most Márie Valérie

Most Márie Valérie (maď. Mária Valéria híd) je železný most postavený v roku 1895 ponad rieku Dunaj, spájajúci slovenské Štúrovo a maďarský Ostrihom. História prechodu cez Dunaj do roku 1895 Rímska ríša Najstaršia písomná zmienka pochádza z rímskeho obdobia, z druhej polovice druhého storočia nášho letopočtu. Cisár Marcus Aurelius viedol vojenské výpravy na dolné Pohronie a predpokladá sa, že rímske légie prechádzali Dunaj práve v tomto mieste. Turecký pontónový most Po obsadení Ostrihomu Turkami v roku 1543 bol v roku 1585 vybudovaný pontónový most, ktorý takmer 100 rokov zabezpečoval spojenie medzi oboma brehmi Dunaja. Most bol v roku 1663 zničený a následne obnovený. Avšak v roku 1683 bol most definitívne zničený počas bitky pri Parkane. Lietajúci most V roku 1762 bola daná do prevádzky nová mobilná konštrukcia, tzv. lietajúci most. Lietajúci most je plávajúce zariadenie (kompa), ktoré bolo pomocou asi 400 metrov dlhého lana položeného na 7 loďkách v 50 metrových vzdialenostiach. Most bol počas revolúcie v Uhorsku zničený, ale následne aj opravený. Most Márie Valérie Výstavba Určenie polohy mosta Poloha mosta Márie Valérie bola vytýčená približne o 120 metrov proti prúdu rieky od osovej čiary pôvodného pontónového mosta. Hlavným dôvodom bolo to, aby sa doprava najkratšou cestou nasmerovala do centra Ostrihomu. Most leží na 1718,5 riečnom kilometri rieky Dunaj. Geologický prieskum Prieskum podložia pre zakladanie mostných pilierov sa vykonal medzi 3.novembrom 1893 a 16.januárom 1894. Početnými vrtmi sa zistila táto charakteristika a mocnosť vrstiev podložia Dunaja: [chýba zdroj] ostrihomský breh - piesčitý íl - 100 cm, hrubý štrk - 750 cm, tvrdý piesčitý sivý íl - 200 cm a tvrdý modrý íl štúrovský breh - hrubý štrk - 250 cm, tvrdý sivý íl - 200 cm, piesčitý íl - 500 cm, ílovitý piesok - 350 cm, modrý íl Tvar mosta Z estetického hľadiska boli aplikované mostné polia s rôznymi dĺžkami. Pôvodný nápad patrí maďarskému architektovi Jánosovi Feketeházymu, ktorý navrhol aj cestný most v Komárne. Na premostenie bolo navrhnutých 5 mostných polí v celkovej dĺžke 496 metrov. Prvé zničenie mosta Po prvej svetovej vojne, 22. júla 1919 bol most vyhodený do vzduchu. Jeho obnova sa začala v roku 1922 a trvala do roku 1927, keď sa obnovila premávka na moste. Druhé zničenie mosta Most bol opäť zničený v roku 1944 ustupujúcou nemeckou armádou. Odvtedy ostali na dlhé roky Štúrovo a Ostrihom bez mostného spojenia. To sa zmenilo až po 57 rokoch, keď bol v roku 2001 znovu otvorený obnovený most Márie Valérie. Referencie Iné projekty Commons ponúka multimediálne súbory na tému Most Márie Valérie