محطة قطارات هامبورغ الرئيسية

تم بناء محطة قطارات هامبورغ الرئيسية (الألمانية: Hamburger Hauptbahnhof) في بداية القرن العشرين لكي تكون مركزا رئيسيا للمواصلات والنقل وحركة المسافرين في مدينة هامبورغ وشمال ألمانيا عموما. بنيت على أنقاض سور المدينة ومقبرة قديمة، وتم افتتاحها في 6 ديسمبر 1906. يربط شارع مونكيبيرغ المحطة بمبنى بلدية هامبورغ. إلى جانبها، تخدم محطات دامتور (Dammtor)، ألتونا (Altona)، هاربورغ (Harburg) وبيرغدورف (Bergedorf) حركة القطارات البعيدة. هناك أيضا العشرات من محطات القطارات الثانوية في المدينة. يمر بالمحطة الرئيسية يوميا ما يقرب من 760 قطار بعيد المدى و 1000 قطار داخلي (قطارات أصغر وقطارات تحت أرضية (مترو)). يوجد 6 أزواج سكك حديدية في مبنى المحطة الرئيسي وخمس أرصفة للمسافرين. يبلغ ارتفاع هذا المبنى 35 متر، وأبعاده الأخرى 120 × 140 متر، مبني بشكل رئيسي من مواد كالفولاذ والزجاج. هناك محطات فرعية تحت أرضية تقع تحت المحطة الرئيسية، كما توجد محطة حافلات رئيسية بجانبها. هناك خدمة حافلات مباشرة لمطار هامبورغ منها وخدمات أخرى لرحلات سياحية أخرى في المدينة. تم الحاق مجمع تجاري يدعى فاندلهاله (Wandelhalle) في المحطة عام 1991. به العديد من المحلات التجارية والمطاعم التي تفتح على مدار الساعة. التاريخ قبل افتتاح المحطة الرئيسية الحالية، كانت هامبورغ تضم عدة محطات أصغر حجمًا موزعة حول وسط المدينة. وافتُتح أول خط سكة حديد (تابع لشركة سكة حديد هامبورغ-بيرغيدورف) في 5 مايو 1842، وهو اليوم نفسه الذي دمر فيه «الحريق الكبير» (der große Brand) معظم وسط المدينة التاريخي بمحض الصدفة. وكانت المحطات على النحو التالي (وتبعد كل منها بضع مئات من الأمتار فقط عن الأخرى): محطة برلينر (Berliner Bahnhof) لعام (1846)، وتقع في موقع قاعات دايشتور (Deichtorhallen) الحالية على الضفة اليمنى لنهر إلبه، وهي المحطة النهائية للخط المؤدي إلى برلين. محطة لوبيكر (Lübecker Bahnhof) لعام (1865)، وهي المحطة النهائية لالخط المؤدي إلى لوبيك. محطة كلوستيرثور (Klosterthor Bahnhof) لعام (1866)، وهي المحطة النهائية الشرقية لخط ربط هامبورغ-ألتونا. محطة فينلوير (Venloer Bahnhof) لعام (1872)، والتي سُميت منذ عام 1892 «محطة هانوفرشر» (Hannoverscher Bahnhof)، وتقع على الخط العابر لنهر إلبه (وينقسم الخط في هاربورغ إلى خطين: أحدهما إلى فينلو والآخر إلى هانوفر). أُنشئت خطوط سكة حديد مؤقتة لربط هذه المحطات ببعضها، وبُني جزء منها فوق الساحات والشوارع. وعندما تبلور القرار بإنشاء محطة مشتركة لجميع الخطوط، نُظمت مسابقة معمارية في عام 1900. وشُيدت محطة هامبورغ المركزية في الفترة ما بين عامي 1902 و1906 بناءً على تصميم المهندسين المعماريين هاينريش راينهارت وجورج سوسنغوث، مستلهمين تصميمها من «قاعة الآلات» (Galerie des machines) التي صممها لويس بيرو لمعرض باريس الدولي (Exposition Universelle) لعام 1889. ووصف الإمبراطور الألماني فيلهلم الثاني المخطط الأول بأنه «فظيع بكل بساطة»، إلا أنه تمت الموافقة على المخطط الثاني في نهاية المطاف وبنائه؛ حيث تدخل الإمبراطور شخصيًا لتغيير عناصر طراز الفن الجديد (Art Nouveau) إلى طراز عصر النهضة الجديد (Neo-Renaissance)، مما أضفى على المحطة طابعًا شبيهًا بالقلاع والتحصينات. واُفتتحت المحطة أمام الزوار في 4 ديسمبر 1906، ووصل أول قطار إليها في اليوم التالي، وبدأ تشغيل القطارات المنتظمة بجدول زمني في 6 ديسمبر 1906. وفي 9 نوفمبر 1941، خلال الحرب العالمية الثانية، تعرضت المحطة لأضرار جسيمة جراء قصف قوات الحلفاء. واستلزم الأمر إعادة بناء عدة مناطق بالكامل، بما في ذلك نقطة فحص الأمتعة ومكاتب بيع التذاكر الشرقية، كما دُمر أحد أبراج الساعة في عام 1943. وخضعت المحطة لعمليات تجديد شاملة في الفترة ما بين عامي 1985 و1991. وفي عام 2021، أعلنت مدينة هامبورغ عن مسابقة لتصميم مشروع توسعة للمحطة وتطوير المنطقة المحيطة بها. وفي ديسمبر 2022، أُعلن أنه من المتوقع أن تبدأ أعمال التوسعة في عام 2028. وشهدت المحطة حادث طعن جماعي في مايو 2025. المرافق يبلغ طول محطة هامبورغ الرئيسية 206 م (676 قدم)، وعرضها 135 م (443 قدم)، وارتفاعها 37 م (121 قدم). وتضم المحطة مساحة قابلة للتأجير تبلغ 8,200-متر-مربع (88,000 قدم2)، في حين تبلغ مساحتها الإجمالية 27,810 م2 (299,300 قدم2). ويصل ارتفاع أبراج الساعة إلى 45 م (148 قدم)، بينما يبلغ قطر الساعات 2.2 م (7 قدم 3 بوصة)ُ. شُيدت مظلة المسارات من الحديد والزجاج، وهي تمتد فوق أرصفة الخطوط الرئيسية ومسارين من مسارات شبكة قطارات الضواحي إس-بان (S-Bahn). ويمكن الوصول إلى الأرصفة عبر جسرين على مستوى الشارع يقع كل منهما عند أحد طرفي مظلة المسارات؛ حيث يُصعد من الجسر الشمالي بواسطة السلالم والمصاعد، ومن الجسر الجنوبي عبر السلالم المتحركة. وتقع مسارات إس-بان الأخرى ومسارات الأنفاق "أو بان" (U-Bahn) داخل شبكة أنفاق متصلة بالمحطة. وتُعد قاعة التنزه المعروفة بـ«فاندلهاهله» (Wandelhalle) مركز تسوق صغير يتميز بساعات عمل ممتدة؛ إذ بُنيت عام 1991 أثناء عملية تجديد الهيكل الداعم. وتقع الصالة على الجسر الشمالي وتضم مطاعم، ومحلات زهور، وأكشاكًا، وصيدلية، ومراكز خدمات وغيرها، كما يحتوي الطابق العلوي على شرفة تحيط بالصالة. بدأت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) منذ عام 2008 بث الموسيقى الكلاسيكية (مثل مقطوعة الفصول الأربعة لفيفالدي) في أرجاء المحطة، وذلك في إطار جهودها لتفريق مروجي ومتعاطي المخدرات من المنطقة. ووفقًا لصحيفة هامبورغر أبندبلات (Hamburger Abendblatt) الألمانية، فقد تكللت هذه التجربة بالنجاح. وعملت المحطة منذ عام 2009 على استبدال جميع مراحيضها بمراحيض موفرة للمياه تستهلك 3.5-لتر (0.92 غال-أمريكي). وفي عام 2012، بدأت في إنتاج تربة الـتيرا بريتا (Terra Preta) في الطابق السفلي عن طريق ترشيح الفضلات وخلطها بالفحم النباتي والميكروبات، حيث تُنقى السوائل وتُستخلص منها العناصر الغذائية، بل ويمكن ترشيح المواد الدوائية منها أيضًا. خدمات القطارات ترتبط المحطة بالخطوط التالية: سكة حديد برلين-هامبورغ سكة حديد هانوفر-هامبورغ سكة حديد وان-إيكل-هامبورغ (المؤدية إلى بريمن وإقليم الرور) سكة حديد إلبه السفلية سكة حديد لوبيك-هامبورغ خط ربط هامبورغ-التونا (الذي يتصل بـسكة حديد هامبورغ-التونا-كيل) في عام 2008، كانت المحطة تخدم 720 قطارًا إقليميًا وقطار مسافات طويلة، و982 قطارًا من شبكة قطارات الضواحي (S-Bahn) يوميًا. كما كانت تضم 8 أرصفة للخطوط الرئيسية. ووفقًا لجدول مواعيد عام 2026، تتوقف الخدمات التالية في المحطة: قطارات المسافات الطويلة تُعد محطة هامبورغ المركزية واحدة من أكبر المحطات في شمال ألمانيا، حيث تربط شبكة السكك الحديدية في شمال أوروبا (عبر الدنمارك) بـأوروبا الوسطى، فضلاً عن توفيرها خطوط ربط نحو أوروبا الغربية وأوروبا الجنوبية. وتتوفر خطوط منتظمة لقطارات إنتر سيتي إكسبريس (ICE) المتجهة إلى برلين، وفرانكفورت (لتواصل مسيرها إلى شتوتغارت وميونخ)، وإلى بريمن (لتواصل مسيرها نحو إقليم الرور وكولونيا). أما باتجاه الشمال، فتربط قطارات (ICE) مدينة هامبورغ بمدينتي آرهوس وكوبنهاغن في الدنمارك ومدينة كيل في ولاية شليسفيغ هولشتاين. كما تتوفر عدة رحلات لقطارات إنتر سيتي (InterCity) ويورو سيتي (EuroCity) لنقل الركاب. وتُشكل المحطة محورًا رئيسيًا للمسافرين الدوليين، حيث يتعين على معظم الركاب المتجهين من وإلى الدول الإسكندنافية تبديل القطارات في هامبورغ. وفي مارس 2026، بدأت خدمات قطارات جو فولتا (GoVolta) بالتوقف في المحطة. القطارات الإقليمية توفر المحطة العديد من خدمات قطارات إنتر ريجيونال إكسبريس (RegionalExpress) والقطارات الإقليمية (RegionalBahn) المتجهة إلى ولايات شليسفيغ هولشتاين، وسكسونيا السفلى، ومكلنبورغ فوربومرن، ومدنية بريمن. النقل السريع إلى جانب خدمات السكك الحديدية بين المدن، تُعد المحطة المركزية أيضًا تقاطعًا مركزيًا لنظامين من أنظمة النقل السريع الثلاثة في المدينة؛ وهما: إس-بان (S-Bahn) وشبكة مترو الأنفاق (U-Bahn). وتقع أرصفة إس-بان داخل المحطة نفسها (الرصيفان 3 و4 المتجهان شرقًا نحو بارمبيك، وهاربورغ، وبيرغيدورف)، بالإضافة إلى نفق منفصل مجاور لمبنى المحطة (الرصيفان 1 و2 المتجهان غربًا نحو ألتونا، وفديل، وإيدلشتيت). وتنقسم شبكة مترو الأنفاق إلى محطتين؛ الأولى هي محطة «المحطة المركزية الجنوبية» (Hauptbahnhof Süd) وتخدم الخطين U1 وU3. وكان هذا الجزء من المحطة مدرجًا ضمن خطة إنشاء المحطة الجديدة عام 1900 (حيث بدأت أعمال بناء مترو الأنفاق في عام 1906، وافتتح «الخط الدائري» على أربع مراحل بين فبراير ويونيو 1912). وحتى 28 سبتمبر 1968، كانت هذه المحطة تُسمى ببساطة «المحطة المركزية» (Hauptbahnhof) دون أي إضافات. وضمت خطين: «الخط الدائري» الأصلي (الذي افتتح عام 1912) والفرع الجنوبي الشرقي (الذي افتتح في 27 يوليو 1915) المؤدي إلى روثنبورغسورت، والتي دُمرت مساراتها ومحطاتها بالكامل في قصف عملية غومورا في 28 يوليو 1943 ولم تُعَد بناؤها قط. أما الثانية فهي محطة «المحطة المركزية الشمالية» (Hauptbahnhof Nord) التي افتتحت في 29 سبتمبر 1968، وتخدم الخطين U2 وU4. المنطقة المحيطة تقع المحطة على الطريق الدائري والرينغ في وسط مدينة هامبورغ، بين حيي ألشتات (البلدة القديمة) وسانت غورغ. ويقع على مقربة مباشرة منها مسرح دويتشس شاوشبيلهاوس في حي سانت غورغ (وهو أحد المسارح الحكومية في هامبورغ)، ومعرض الفنون كونستهاله هامبورغ، ومتحف الفنون والحرف (Museum für Kunst und Gewerbe Hamburg). كما يقع مبنى بلدية هامبورغ في نهاية شارع مؤنكيبيرغشتراسه، الذي يمثل مركزًا لمنطقة تسوق حيوية ومزدحمة. المراجع