Stacioni hekurudhor i Athinës

Stacioni hekurudhor i Athinës () është stacioni kryesor hekurudhor i Athinës dhe stacioni i dytë më i madh në Greqi . I vendosur në lagjen qendrore të Kolonos, stacioni hekurudhor rezultoi nga bashkimi i dy terminaleve të veçantë hekurudhor në 2005—stacioni i Larisës ( Σταθμός Λαρίσης, Stathmos Larisis ) i hekurudhës Pire-Platy drejt Greqisë qendrore dhe veriore, dhe stacionit të Peloponezit ( Σταθμός Πελοποννήσου, Stathmos Peloponnisou ) i hekurudhës Pire-Patra që më parë lidhte Athinën me Peloponezin . Stacioni është ende i njohur në gjuhën e folur si Stacioni Larisa, dhe është gjithashtu emri i stacionit të metrosë së Athinës ngjitur. Historia Stacioni është inauguruar në vitin 1904, duke u emërua sipas qytetit të Larisës (atëherë qyteti më verior i Mbretërisë së Greqisë ) dhe atij më afër terminalit verior të hekurudhës Pire-Papapuli me matës standard . Stacioni ngjitur i Peloponezit, i inauguruar më 30 qershor 1884, shërbehej nga hekurudha Pire-Patra me matës për në Peloponez . Në vitin 1920 u krijua Hekurudhat Shtetërore Helenike ose SEK; megjithatë, shumë hekurudha, si SPAP, vazhduan të drejtoheshin si një kompani e veçantë, duke u bërë një kompani e pavarur edhe një herë dy vjet më vonë. Për shkak të borxheve në rritje, SPAP ra nën kontrollin e qeverisë midis 1939 dhe 1940. Gjatë pushtimit të Boshtit të Greqisë (1941–44), Athina kontrollohej nga forcat ushtarake gjermane dhe linja përdorej për transportin e trupave dhe armëve. Gjatë pushtimit (dhe veçanërisht gjatë tërheqjes gjermane në 1944), rrjeti u dëmtua rëndë si nga ushtria gjermane ashtu edhe nga grupet e rezistencës greke. Zëvendësimi i pistave dhe mjeteve lëvizëse mori kohë pas luftës civile, me nivelet e rregullta të shërbimit rifilluan rreth vitit 1948. Në vitin 1954 SPAP u shtetëzua edhe një herë. Në vitin 1962 SPAP u bashkua në SEK . Në vitin 1970, OSE u bë pasardhësi ligjor i SEK-ut, duke marrë përsipër përgjegjësitë për pjesën më të madhe të infrastrukturës hekurudhore të Greqisë. Më 1 janar 1971, stacioni dhe pjesa më e madhe e infrastrukturës hekurudhore greke iu transferuan Organizatës Hekurudhore Helenike SA, një korporatë shtetërore. Trafiku i mallrave ra ndjeshëm kur monopoli i vendosur nga shteti i OSE-së për transportin e produkteve bujqësore dhe plehrave përfundoi në fillim të viteve 1990. Në vitin 2003, Organizata Helenike Hekurudhore (OSE) nisi Hekurudhat Suburbane të Athinës (Proastiakos) si një filial përgjegjës për krijimin e një rrjeti hekurudhor periferik në zonën metropolitane të Athinës për Lojërat Olimpike Verore 2004 . Stacioni i Peloponezit u mbyll më 7 gusht 2005, së bashku me linjën e metrave midis Pireut dhe Agioi Anargyroi . Shërbimet e tij u transferuan në Stacionin Larissis me hapjen e linjës hekurudhore periferike për në Korinth më 27 shtator 2005. Në vitin 2005, TrainOSE u krijua si një markë brenda OSE për t'u përqëndruar në shërbimet hekurudhore dhe ndërfaqen e pasagjerëve. Në vitin 2008, të gjitha shërbimet e hekurudhës periferike të Athinës u transferuan nga OSE në TrainOSE. Shërbimi përfundimtar u nis nga Stacioni i pamodernizuar i Larissis më 4 qershor 2017 përpara se ai të mbyllej për përmirësime të ndryshme, duke përfshirë instalimin e një sistemi elektrifikimi hekurudhor . Stacioni i përmirësuar u rihap më 30 korrik 2017. Stacioni i metrosë së Athinës, i inauguruar më 28 janar 2000, shtrihet nën tokë dhe shërbehet nga Linja 2 midis Anthoupolit dhe Elliniko . Në korrik 2022, stacioni filloi të shërbehej nga Hellenic Train, TrainOSE i riemërtuar. Objektet Stacioni përfshin një ndërtesë të madhe dykatëshe në qendër të Athinës . Tre platforma dhe katër pista janë aktualisht në përdorim. Faza e dytë e përmirësimeve është duke u zhvilluar, duke përfshirë ndërtimin e binarëve dhe platformave të reja, një nënkalim qendror që lidh të gjitha platformat dhe stacionin e metrosë, nënkalime dhe mbikalime shtesë për këmbësorët, punime restaurimi të ndërtesave dhe një rregullim i trafikut rrugor që rrethon stacionin. Ndërkohë, trenat do të vazhdojnë të përdorin platformat dhe shinat e ndërtuara gjatë përmirësimit të mëparshëm, të vendosura aty ku dikur ishte kantieri i mallrave të Stacionit të vjetër të Peloponezit. Shërbimet Shërbime të ndryshme helenike të trenit telefonojnë në stacionin kryesor, duke përfshirë shërbimin InterCity dhe InterCity Express ( ETR ) drejt Larissa dhe Thessaloniki, dhe hekurudhën periferike të Athinës drejt pjesës tjetër të Atikës dhe bregdetit verior të Peloponezit . Shih edhe Akropolis Ekspres Stacioni hekurudhor i Selanikut Hekurudha Selanik-Shkup-Mitrovicë Referime