大法奧港

大法奧港（阿拉伯語：ميناء الفاو الكبير，羅馬化：Mīnāʼ al-Fāw al-kabīr），或譯法奧大港、法奥港，是伊拉克法奧半島的一座在建海港，毗鄰法奥，西北距巴士拉約100公里，接波斯灣阿卜杜拉水道，其一期項目正在韓國大宇建設的總承包下推進建設，並將於2025年底投入運行。這座港口擁有世界上最長的防波堤。 伊拉克政府2023年提出「伊拉克發展之路」計劃，視該計劃南端的大法奧港為促進戰後經濟轉型的重點建設項目，有意將此港建造成世界前十、中東最大的港口。建成後，進港貨物、油料可經伊拉克發展之路實現海陸聯運，繞開蘇伊士運河而北上土耳其，抵達歐洲各國，縮短亞歐間物流距離，進而提升伊拉克在中東地區的地緣優勢與在全球貿易中的地位。 建設背景 伊拉克海岸線僅長58公里（36英里）。大法奧港投入運營前，伊拉克海運主要仰賴烏姆蓋薩爾港，烏港座落於祖拜爾水道入海處，港口深度與通航能力有限。新建深水港，能彌補該國海岸線短、港口吞吐能力小的短板。 在法奧半島建設港口的構想最早可追溯至二戰戰後，後於1970年代重新被提出、籌備建設運營。惟1980年時兩伊戰爭爆發，法奧地區成為戰場，項目被迫中止。直至2003年薩達姆政權垮臺後，多家國際大型投資公司才再次提出重啟項目。2005年伊拉克交通部在意大利Technital公司的提議基礎上公布了大法奧港口的建設計劃：包括將佔地面積提升至54平方公里，建設100座泊位、修建配套的電廠、海水淡化設施、煉油廠、石化廠、機場與鐵路站，擴展整體產業與運輸功能。2010年為其舉行了奠基儀式。此外，為護衛大法奧港，伊拉克於2019年時宣布其將在附近區域建造海軍基地。 建設歷程 2010年4月5日，時任伊拉克交通部部長阿米爾·阿卜杜勒-賈巴爾在大法奧港的奠基儀式上表示，該港建成後，將擁有100個泊位，年吞吐量可達9900萬噸，世界最大型船亦可靠泊此港。然而，2010年代伊拉克社會動蕩，紛爭不斷，又逢石油增產、供大於求，國際油價下挫，大法奧港項目被迫停擺延宕。即便在建設初期項目遭遇困境，大法奧港的防波堤建設合同仍於2013年敲定，由韓國公司大宇建設負責修築。2020年4月，大法奧港防波堤竣工，該堤全長14.523公里，被吉尼斯世界纪录認證為世界最長的防波堤。 2020年12月，伊拉克政府又同大宇建設簽署26.25億美元合同，大宇建設將負責大法奧港第一階段施工，涵蓋五個泊位、一個貨櫃堆場的建設，以及進出港口主要水道的挖掘與疏浚工程。2021年8月項目動工後，大宇建設使用懸臂式移動平台施工法和預鑄策略，打設了約1,700根直徑1.4米、長50米的鋼管樁，澆置了約130,000立方公尺的混凝土，於2024年10月完成了一期項目中的岸壁建設環節。11月，大宇建設將一期項目竣工的五個泊位移交伊拉克政府管理，總理穆罕默德·希亚·苏达尼出席了移交典禮。 大法奧港一期項目疏浚工作則在大宇建設的EPC總承包下，由中國中交天津航道局有限公司承担。大型非自航絞吸船「天柏」「天杉」，以及大型自航耙吸船「通旭」，分別負責近港海域、港口中段及港口外航道的疏浚。為將新港與原有的烏姆蓋薩爾港相連通，一期項目還包括祖拜爾沉管隧道的修建。隧道由中國、荷蘭等國企業承建，長2.5公里，下穿祖拜爾水道入海處，是中東地區首條海底隧道。 參考資料