Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed

Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed (IATA: AUH, ICAO: OMAA) juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Abu Dhabi adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Abu Dhabi, Emiriah Arab Bersatu, Ia adalah lapangan terbang kedua paling sibuk di UAE selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai, dan merupakan hab Etihad Airways serta Wizz Air Abu Dhabi dan Air Arabia Abu Dhabi. Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed terletak pada kedudukan Latitud N24* 25.9833', Longitud E54* 39.0667' pada ketinggian 26.82 meter dari aras laut.. Lapangan terbang ini adalah lapangan terbang kedua terbesar di UAE, melayan lebih 10 juta penumpang pada tahun 2010. Ia memiliki tiga terminal penumpang beroperasi – Terminal 1 (297,000 m2 atau 3,200,000 ka2), Terminal 2 (336,000 m2 atau 3,620,000 ka2), dan Terminal 3 (405,000 m2 atau 4,360,000 ka2). Ruang terminalnya dikuasai oleh Syarikat Penerbangan Etihad, yang merupakan syaikat penerbangan kedua terbesar bagi Emiriah Arab Bersatu selepas Emirates. Terminal 3 yang baru, bernilai AED 1 bilion (US$270 juta) kemudahan perantaraan, direka bagi membenarkan bagi pertumbuhan penumpang sebelum pembukaan Terminal Midfield yang dirancang pada 2014. Sebahagian besarnya digunakan oleh Syarikat Penerbangan Etihad, terminal meningkatkan keupayaan penumpang lapangan terbang dari tujuh juta ke 132 juta. Ia turut menambah 10 pintu masuk baru, dua darinya adalah serasi dengan Airbus A380. Lapangan terbang itu terletak 16.5 batu nautika (30.6 km; 19.0 bt) timur dari Abu Dhabi, dengan keluasan area 15,000 ekar (6,000 he). Lapangan Terbang dilayani oleh 24 syarikat penerbangan yang terbang ke 128 destinasi. Pada tahun 2024, Lapangan terbang tersebut telah dinamakan semula sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed pada tarikh 9 Februari 2024 yang berkaitan dengan Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan, sebagai pengasas negara Emiriah Arab Bersatu . Sejarah Tahun-tahun awal Lapangan terbang itu mula dibina pada tahun 1974, sebagai tindak balas kepada rancangan kerajaan untuk memodenkan negara baharu itu. Pada masa itu, Lapangan Terbang Al Bateen (kemudian dipanggil Lapangan Terbang Antarabangsa Abu Dhabi) ialah lapangan terbang antarabangsa utama yang berkhidmat untuk bandar (Lapangan Terbang Abu Dhabi ialah lapangan terbang lama yang lain). Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan telah menyedari bahawa sukar untuk mengakses lapangan terbang, kerana ia terletak di Pulau Abu Dhabi dan pulau itu pada masa itu disambungkan ke tanah besar dengan hanya satu jambatan. Selain itu, bandar itu berkembang pada masa itu, menjadikannya lebih sukar untuk lapangan terbang berkembang. Pada akhir 1970-an, lokasi untuk tapak bangunan itu terletak secara strategik, jadi ia boleh diakses dengan mudah. Pembinaan dimulakan pada tahun 1979 dan lapangan terbang itu telah dirasmikan pada 2 Januari 1982. Nama lapangan terbang lama telah ditukar kepada lapangan terbang Al Bateen dan lapangan terbang baharu itu diberi nama sebelumnya. Lapangan terbang baharu itu termasuk terminal satelit bulat (dengan jambatan udara) dengan sambungan tunggal ke terminal separuh bulatan. Reka bentuk ini membolehkan lebih banyak pesawat meletak kereta secara serentak. Pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, kerja besar telah dijalankan pada terminal satelit, untuk menampung pertambahan bilangan penumpang, termasuk meluaskan kawasan menunggu penumpang dan mewujudkan tempat letak kereta tambahan. Terminal utama juga mengalami beberapa perubahan luaran, terutamanya pada fasad luar. Pembangunan sejak tahun 2000-an Selepas kerajaan UAE menarik balik sokongannya kepada syarikat penerbangan serantau Gulf Air selepas hampir lima dekad, Etihad diasaskan dan menjadi syarikat penerbangan baharu yang berpangkalan di lapangan terbang itu. Ketua Pegawai Eksekutif Gulf Air James Hogan juga telah bertukar ke Etihad. Terminal 2 dibuka pada September 2005 untuk mengurangkan tekanan pada terminal utama. Terminal 2 tidak mempunyai jambatan udara dan menggunakan bas untuk memindahkan penumpang antara pesawat dan bangunan terminal. Landasan kedua (Runway 13L/31R) telah dibuka pada Oktober 2008 untuk menampung peningkatan trafik. Terminal 3 dibuka pada Januari 2009. Ia digunakan terutamanya oleh Etihad Airways. Terminal 3 baharu, kemudahan interim AED 1 bilion (AS$270 juta), direka bentuk untuk membolehkan pertumbuhan penumpang lapangan terbang sebelum rancangan pembukaan Terminal Midfield baharu pada Disember 2017 (yang telah akhirnya dibuka pada November 2023). Digunakan terutamanya oleh Etihad Airways, terminal itu meningkatkan kapasiti tujuh juta penumpang setahun kepada 12 juta. Ia juga menambah 10 pintu baharu, dua daripadanya serasi Airbus A380. Semasa tahun-tahun awal lapangan terbang beroperasi, tiada cara untuk sampai ke lapangan terbang dari bandar kecuali kenderaan persendirian atau teksi. Dengan penciptaan rangkaian bas Abu Dhabi pada akhir 2000-an dan 2010-an, perkhidmatan bas dari bandar ke lapangan terbang telah diperkenalkan. Pada Disember 2011, kerajaan Abu Dhabi menandatangani surat hasrat untuk membina kemudahan pra-pelepasan sempadan Amerika Syarikat yang serupa dengan kemudahan kastam pra-pelepasan di Kanada, Aruba, Bermuda, Bahamas dan Ireland. Etihad mengendalikan penerbangan pertamanya ke A.S. dari kemudahan itu pada 25 Januari 2014. Pada tahun 2011, lapangan terbang itu telah diiktiraf sebagai Lapangan Terbang Terbaik kedua di Timur Tengah di Anugerah Kualiti Perkhidmatan Lapangan Terbang oleh Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa. Lapangan terbang itu menyambut ulang tahun ke-30 pada tahun 2012. Rotana Jet ialah syarikat penerbangan lain yang berpangkalan di lapangan terbang; bagaimanapun, ia menggantung semua penerbangan selama-lamanya pada 2017. Terminal Sejak akhir 2023, semua penerbangan di Lapangan Terbang Antarabangsa Abu Dhabi beroperasi di luar Terminal A, manakala bekas terminal telah ditutup. Terminal A Selepas beberapa kelewatan, kerja pembangunan dimulakan pada terminal penumpang baharu, yang akan terletak di antara dua landasan dan kemudian dikenali sebagai Midfield Terminal. Terminal Midfield telah meningkatkan kapasiti penumpang lapangan terbang kepada lebih daripada 45 juta setahun, dengan pilihan untuk ini menggandakan kapasiti kepada 60 juta. Kemudahan tambahan sedang dipertimbangkan yang akan mengambil kapasiti kepada 80 juta. Kemudahan baharu ini meliputi keluasan lantai lebih 780,000 meter persegi (8,400,000 ka2), menjadikannya salah satu bangunan terminal lapangan terbang terbesar di dunia. Ia mampu mengendalikan 79 pesawat jenis Airbus A380 dan 11,000 penumpang pada waktu puncak. Dilengkapi dengan kemudahan moden dan canggih, ia juga mempunyai teknologi biometrik untuk membolehkan proses saringan dan asrama berjalan dengan lebih pantas. Ia mempunyai 35,000 meter persegi ruang runcit dan komersial serta 163 cawangan. Bahagian luar umum terminal telah direka oleh firma seni bina antarabangsa, Kohn Pedersen Fox Associates. Terminal baharu itu akan dibuka pada 7 Julai 2017, kemudian ditunda semula ke awal 2019 tepat pada masanya untuk Olimpik Khas 2019, kemudian ditangguhkan lagi sehingga suku akhir 2019. Disebabkan oleh Pandemik COVID-19, tarikh pembukaan telah ditarik balik ke kira-kira pada pertengahan hingga akhir 2021; kemudian, pada 5 Julai 2021, kontrak pembinaan utama telah dibatalkan. Kontrak itu adalah dengan konsortium yang terdiri daripada Arabtec yang berpangkalan di Emiriah Arab Bersatu, TAV Insaat Turki dan Syarikat Kontraktor Disatukan (CCC) yang berpangkalan di Athens , dengan Trojan yang beribu pejabat di Abu Dhabi, telah dianugerahkan kontrak untuk menyelesaikan pembinaan terminal itu. Pada awal 2023, telah dilaporkan bahawa Terminal Midfield akan dibuka pada penghujung 2023. Pada 31 Ogos 2023, Lapangan Terbang Abu Dhabi mengumumkan bahawa terminal baharu, kini dinamakan Terminal A', akan dibuka pada 'awal November' tahun yang sama. Dilaporkan juga bahawa Etihad Airways, syarikat penerbangan utama yang berpangkalan di lapangan terbang, akan memindahkan operasinya ke terminal baharu sebaik dibuka, bersama syarikat penerbangan lain yang berpangkalan di Abu Dhabi, termasuk Air Arabia Abu Dhabi dan Wizz Air Abu Dhabi. Satu babak dalam filem Mission: Impossible – Dead Reckoning Part One telah dirakam di terminal sebelum ia dibuka secara rasmi. Pada 31 Oktober 2023, terminal itu dibuka secara rasmi. Semua syarikat penerbangan yang beroperasi mengalihkan operasi mereka secara beransur-ansur ke terminal baharu daripada tiga terminal dahulu. Etihad mengendalikan penerbangan pertama dari terminal pada 31 Oktober. Wizz Air Abu Dhabi dan 15 syarikat penerbangan antarabangsa lain mula beroperasi ke dan dari terminal baharu pada 1 November. Mulai 9 November, Etihad Airways mengendalikan 16 penerbangan harian sebelum melengkapkan peralihannya ke terminal ini pada 14 November, bersama Air Arabia Abu Dhabi dan sepuluh syarikat penerbangan lain. Mulai 14 November dan seterusnya, semua syarikat penerbangan mula beroperasi dari Terminal A. Bekas Terminal Lapangan terbang itu dahulunya terdiri daripada tiga terminal dari tempoh berbeza yang telah berkembang dengan ketara dari semasa ke semasa. Ia telah digantikan oleh Terminal A baharu pada awal 2024. Terminal 1 Ini adalah kemudahan tertua, yang menampilkan kawasan ketibaan dan pelepasan dua peringkat. Sembilan pintu pagar utama (3–11) dilengkapi dengan jetbridge dan terletak di kawasan pintu bulat manakala kemudahan daftar masuk dan ketibaan terletak di bangunan utama yang berasingan. Terdapat juga beberapa pintu masuk bas (pintu 14–22), dan penumpang yang pesawatnya tiba di perhentian terpencil telah dinaiki bas di sini. Terminal 2 Terminal 2 ialah kemudahan yang lebih baharu di sebelah timur Terminal 1 dan tidak disambungkan kepadanya. Ia menampilkan 19 kaunter daftar masuk, 3 pintu masuk bas (pintu 24–26) dan dua tali pinggang tuntutan bagasi dan kebanyakannya digunakan oleh pengangkutan tambang murah ke/dari Asia Selatan. Terminal 3 Terminal 3 ialah penambahan terbaharu kawasan terminal lama dan merupakan pengembangan terus ke bahagian barat Terminal 1. Ia adalah kemudahan dua tingkat berbentuk bata yang menampilkan kawasan bebas cukai dan medan selera serta pintu berlepas 32 –35 dan 58–61, dan pintu bas 28–31 dan 36–57. Majoriti penumpang menaiki bas ke kapal terbang mereka kerana hanya 8 daripada 33 pintunya dilengkapi dengan jambatan jet. Terminal 3 mampu mengendalikan Airbus A380, dan digunakan hampir keseluruhannya oleh Etihad Airways. terminal bandar Sehingga 2019, kemudahan daftar masuk telah dikendalikan di pusat bandar Abu Dhabi, untuk pelancong yang ingin mendaftar masuk di pusat bandar sebelum mereka pergi ke lapangan terbang. Kemudahan ini, yang dikenali sebagai Terminal Bandar, menyerupai bangunan terminal lapangan terbang dengan kemudahan lounge dan pengangkutan. Selepas mendaftar masuk di Terminal Bandar, pengembara boleh tiba di lapangan terbang hanya sejam sebelum berlepas penerbangan mereka. Kemudahan daftar masuk selanjutnya dikendalikan oleh Etihad Airways di Etihad Travel Mall di pinggir Dubai berhampiran stesen metro Noor Bank. Kemudahan pra-pelepasan sempadan AS Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed telah mempunyai kemudahan preclearance sempadan Amerika Syarikat sejak 26 Januari 2014, satu-satunya lapangan terbang di Timur Tengah yang mempunyai kemudahan sedemikian. Penumpang dalam penerbangan terus ke Amerika Syarikat diproses untuk masuk sebelum mereka menaiki penerbangan mereka supaya apabila mereka tiba di A.S. mereka dianggap sebagai ketibaan domestik. Kemudahan ini serupa dengan yang terdapat di lapangan terbang Kanada, Caribbean dan Ireland terpilih. Landasan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed mempunyai dua landasan selari, 13R/31L dan 13L/31R. Kedua-duanya ialah 4,205 m × 60 m (13,796 ka × 197 ka). Pengembangan Projek pelan induk pengembangan termasuk 4,205 m (13,796 ka) landasan selari ketiga, 2,000 m (6,562 ka) daripada landasan sedia ada, 110 m (360 ka) menara di antara dua landasan dengan pusat kawalan trafik udara baharu, kemudahan kargo dan penyelenggaraan yang dipertingkatkan serta pembangunan komersial lain di darat serta-merta bersebelahan dan utara lapangan terbang. Mempunyai sejumlah 60 kilometer persegi (23 bt2) kawasan tanah yang luas, projek bercita-cita tinggi itu akan menyediakan pangkalan untuk syarikat penerbangan nasional Emiriah Arab Bersatu, Etihad Airways, yang akan menjadi pengguna utama kargo baharu kemudahan dengan kapasiti pengendalian muktamad sekitar dua juta tan muatan setahun. Berhampiran dengan kemudahan kargo baharu, tanah telah diperuntukkan untuk aktiviti komersial, taman perniagaan dan pembangunan hartanah. Kemudahan penyelenggaraan pesawat akan terus tertumpu di sebelah selatan lapangan terbang sedia ada. Pelan itu mengetepikan tanah untuk pertumbuhan pengendali lain seperti Royal Jet dan Abu Dhabi Aviation. Antara aspek lain projek itu, apabila siap, adalah reka bentuk pendirian pesawat jauh yang lengkap dengan lampu darat lapangan terbang dan bahan api pili. Syarikat Penerbangan dan Destinasi Penumpang The following airlines operate regular scheduled and charter flights to and from Abu Dhabi: Kargo Perangkaan Angka penumpang bahagian ini kosong Laluan paling sibuk Laluan antarabangsa tersibuk ke dan dari Lapangan Terbang Abu Dhabi setakat 2021: Pengangkutan darat Jalan Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed dihubungkan dengan Emirat dan sekitarnya, termasuk Dubai dan Al Ain, melalui rangkaian lebuh raya. Laluan E20 terus melepasi lapangan terbang. Penyewaan kereta, teksi dan perkhidmatan pemandu khusus disediakan. Pengangkutan Awam Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed tidak mempunyai sebarang sambungan kereta api. Jabatan Pengangkutan Abu Dhabi menyediakan keseluruhan tujuh laluan bas dari lapangan terbang di seluruh Abu Dhabi dan sekitarnya, termasuk laluan A1 dan A2 yang menuju ke pusat bandar dan beroperasi 24 jam sehari. Etihad Airways juga menyediakan perkhidmatan koc untuk penumpangnya dari Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed ke Al Ain dan Pusat Bandar Dubai. Kemalangan dan insiden Pada 25 Oktober 1977, Saif Ghubash ditembak mati di lapangan terbang oleh seorang lelaki bersenjata Palestin yang tinggal di Syria, dalam percubaan untuk membunuh Menteri Luar Syria Abdul Halim Khaddam. Pada 23 September 1983, Penerbangan 771 Gulf Air terhempas ketika dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Zayed. Kesemua 112 penumpang dan anak kapal terbunuh. Bom meletup di dalam bagasi pesawat adalah punca kemalangan. Pada May 1997, sebuah pesawat Gulf Air dari lapangan terbang Bombay terhempas di lapangan terbang. Tiada kematian dilaporkan. Pada 26 Julai 2018, pemberontak Houthi di Yaman mendakwa telah melancarkan serangan dron di lapangan terbang. UAE menafikan terdapat sebarang serangan dron tetapi menyatakan sebelum ini bahawa terdapat "insiden" melibatkan trak yang tidak mengganggu penerbangan atau menyebabkan sebarang kelewatan. Dua lagi dakwaan mengenai serangan dron di lapangan terbang telah dilaporkan oleh Houthi, serta dua serangan ke atas Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai, semuanya dinafikan dan tidak disahkan. Siasatan oleh Bellingcat menyimpulkan bahawa kemungkinan besar serangan dron pimpinan Houthi tidak berlaku di Abu Dhabi dan Dubai. Menurut Reuters, UAE mempunyai sistem pertahanan udara termaju yang menggunakan Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), direka untuk memusnahkan peluru berpandu jarak dekat dan perantaraan. Pada 2019, The Wall Street Journal melaporkan bahawa drone Houthi telah meletup di lapangan terbang. Pada Mei 2019, saluran TV Almasirah yang dikendalikan Houthi menyiarkan dakwaan rakaman serangan Julai 2018. Pada 17 Januari 2022, serangan dron yang didakwa oleh kumpulan Houthi yang bersekutu dengan Iran di Yaman menyebabkan tiga trak bahan api terbakar di kemudahan kapal tangki minyak di Abu Dhabi, dan pada masa yang sama kebakaran dinyalakan secara berasingan di lanjutan lapangan terbang, menyebabkan kelewatan penerbangan kecil. Rujukan Pautan luar The Owl's Nest - Welcome to the Military Aircraft Reference Arab Emirates+airport&meta= Carian di Google Arab Emirates+airport Gambar di Google.