Kolera-allas

Kolera-allas (ruots. Kolerabassängen) on Kauppatorin edustalla Helsingin Eteläsatamassa sijaitseva satama-allas. Sitä käyttävät tuotteitaan myyvät kalastajat ja turisteja kuljettavat pienet saaristoristeilyalukset. Nimen alkuperä Altaan vakiintunein alkuperäinen nimitys oli kalastajasatama. Kutsumanimi kuitenkin muuttui kuolemantapauksen seurauksena: Syksyllä 1893 Silakkamarkkinoille tullut nauvolainen laivuri Johannes Michelsson kuoli koleraan aluksessaan. Sittemmin selvisi, että sairastuneen ulosteet ja oksennukset oli kaadettu satama-altaaseen. Turvatoimenpiteinä silakka-alukset hinattiin pois satamasta ja rantaan määrättiin vartijat joksikin aikaa estämään saastuneen veden käyttöä. Tapauksesta uutisoitiin vilkkaasti, ja altaan vedenlaadun tutkimuksia seuranneet lehdet alkoivat pian viitata satama-altaaseen pelkästään sanalla ”kolera-allas”. Esimerkiksi Suomalainen kirjoitti n. s. "kolera-altaan" veden tutkimuksista, joissa ei kommabasilleja (kolerabakteereja) löytynyt. Kolera-allas vakiintui altaan kansanomaiseksi nimeksi. Nykyään nimi Kolera-allas – Kolerabassängen esiintyy opas- ja kaavakartoissakin. Perinteet Vuodesta 1995 alkaen Suomen Epätieteellinen Seura on vanhaa kansanuskomusta myötäillen heittänyt ”kylmän kiven” Kolera-altaaseen Jaakon päivänä 25. heinäkuuta. Kääntösilta Kolera-altaan suulle Lyypekinlaiturilta Keisarinluodonlaiturille rakennettiin vuonna 1895 Helsingin satamaradan kääntösilta. Sitä on kutsuttu myös Keisarinluodonlaiturin sillaksi ja sitä ennen Keisarinkivenlaiturin sillaksi. Samalla rakennettiin toinen kääntösilta Katajanokan kanavan ylitse. Satamarata vihittiin käyttöön keväällä 1894 päärautatieaseman ja Vanhan kauppahallin välisellä osuudella. Sillat rakennettiin Katajanokalle johtaneella jatko-osuudella, joka valmistui syyskuussa 1895. Kolera-altaan sillan kääntömekanismi toteutettiin Keisarinluodonlaiturin puoleiseen päähän, johon samalla rakennettiin sillanhoitajan koristeellinen vahtitupa. Silta vaihdettiin uuteen vuonna 1970. Rataa käytettiin vuoteen 1980 asti, minkä jälkeen se purettiin Katajanokan ja Merisataman välisellä osuudella. Kääntösillasta tuli sittemmin jalankulkusilta. Vuonna 2012 sillasta kuitenkin poistettiin kääntömekanismi, eli sitä ei voi enää käyttää. Käytöstäpoistoa perusteltiin huonolla kunnolla ja sillä, että silta-aukko oli vesibussiliikenteelle kovin kapea. Lähteet Björkman, Sten: Kauppatorin alue: Rakennushistoriallinen selvitys. Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto, 1986. ISBN 951-771-614-1 Kauppatori | Kaupunkirakennehistorian selvitys (PDF) 2016. Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto. Arkistoitu Lähteet Aiheesta muualla Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kolera-allas Wikimedia Commonsissa Kauppatorin rannassa oleva kolera allas. Sen historia ja synty? Kysy.fi, Helsingin kaupunginkirjasto. Arkistoitu 29.4.2013.