오스무사르섬

오스무사르섬(에스토니아어: Osmussaar, 스웨덴어: Odensholm, 독일어: Odinsholm)은 발트해 핀란드만 입구에 위치한 에스토니아의 섬으로, 에스토니아 본토에서 7.5 km 떨어져 있다. 행정 구역상으로는 래네주의 래네니굴라 파리시에 속한다. 면적은 4.8 km2 (1,200 에이커)이다. 소련이 제2차 세계 대전 중에 에스토니아를 점령하기 전에는 주로 에스토니아 스웨덴인들로 구성된 약 130명의 사람들이 이 섬에 거주했다. 오스무사르에 스웨덴인들이 지속적으로 정착한 역사는 수 세기 전으로 거슬러 올라간다. 현재 오스무사르에는 상주 인구가 2명뿐이며 섬 전체가 자연보호구역으로 지정되어 있다. 행정적으로 오스무사르섬 전체는 오스무사레(Osmussaare) 마을에 속한다. 이름 섬의 스웨덴어 이름인 오덴스홀름(Odensholm, 또는 Odinsholm)은 전설에 따르면 이 섬에 묻혔다고 전해지는 바이킹의 주신 오딘에서 유래했다. 에스토니아어 이름인 오스무사르의 기원은 명확하지 않다. 역사 제2차 세계 대전 때까지 지속된 오스무사르의 에스토니아 스웨덴인 정착 역사는 적어도 14세기까지 거슬러 올라가지만, 18세기 이전의 섬 역사에 대해서는 알려진 바가 거의 없다. 정확한 식민화 시기 또한 알려지지 않았으며, 섬에는 아마도 바이킹 시대부터 사람이 거주했을 가능성이 있다. 섬의 인구는 시간에 따라 크게 변했는데, 예를 들어 1710년의 페스트 유행 당시에는 전해지는 이야기에 따르면 단 몇 명만이 살아남았다고 한다. 20세기 들어 섬의 인구는 계속 증가하여 1930년대 초에 정점을 찍었다. 1934년 에스토니아 인구 조사 당시 오스무사르에는 131명이 살고 있었으며, 등대원과 그 가족을 제외하고는 모두 스웨덴인이었다. 1765년 오스무사르 북쪽 해안에 첫 번째 등대가 건설되었다. 1850년에 새 등대로 교체되었으나, 1941년 퇴각하던 소련 수비대에 의해 파괴되었다. 현재의 등대는 1954년에 완공되었다. 1914년 제1차 세계 대전 중 독일 경순양함 SMS 마그데부르크가 오스무사르 북단 근처에서 좌초되어 침몰했다. 제2차 세계 대전 동안 오스무사르의 모든 주민들은 섬을 떠나야 했다. 1940년 6월 12일, 섬이 소련 군사 기지로 지정되면서 섬 주민들은 보름시섬으로 대피했다. 이듬해 오스무사르는 진격하는 독일 국방군에게 함락되기 전까지 에스토니아에서 적군(Red Army)이 고수한 마지막 거점이었다. 1942년 나치 독일 점령 기간 동안 섬 주민들은 집으로 돌아올 수 있었으나, 다시 접근하는 적군으로 인해 곧 영구적으로 떠나야 했다. 마지막 46명의 주민은 1944년 2월 스웨덴으로 떠났다. 1944년 9월 19일부터 시작된 핀란드와 소련 사이의 모스크바 휴전 협정(제17조)에 따라, 핀란드는 모든 상선을 연합군의 사용을 위해 인도할 의무가 있었다. 1944년 9월 말, 소련은 50척의 갈리아스선과 50척의 모터보트를 핀란드 선원들과 함께 10월 2일까지 오스무사르로 보낼 것을 명령했다. 소련 서비스에 투입된 이 핀란드 해군 부대는 지휘관 올라비 아르호(Olavi Arho)의 이름을 따서 아르호 파견대라고 불렸다. 책임자는 파울 홍기스토(Paul Hongisto) 소령이었다. 갈리아스선과 모터보트는 비자발적으로 국가 서비스에 징발되었으나, 선원들에게는 하루 250핀란드 마르크의 자발적 급여가 제공되었다. 10월 2일부터 8일까지 50척의 갈리아스선이 선원들을 위한 10일치 식량을 싣고 모터보트 한 척씩을 끌고 에스토니아로 향했다. 아르호 파견대는 히우마섬과 사레마섬에서 소련군의 군수 지원을 담당하며 탈린과의 연결을 확립했다. 각 갈리아스선에는 선장, 기관장 및 두 명의 선원이 있었고, 모터보트에는 두 명의 선원이 탔다. 에스토니아에서 유니폼의 모든 군 배지는 제거되었으며 파견대는 민간인처럼 활동했다. 또한 국기와 같은 핀란드 국적을 나타내는 어떠한 표시도 제거되었다. 오스무사르에서 많은 선박들이 합살루의 로후퀼라(Rohuküla)로 항해하여 점령된 히우마섬과 사레마섬에서의 문순드 상륙 작전을 지원했다. 10월 4일, 핀란드 갈리아스선들은 소련군 병사, 말, 대포를 히우마섬의 헬테르마(Heltermaa)로 수송했다. 각 갈리아스선은 약 1개 소련 보병 중대를 수송했다. 같은 날 늦게 핀란드 선박들은 독일군이 무후섬에서 퇴각한 사레마 본토로 가라는 명령을 받았다. 1944년 10월 5일, 두 개의 소련 파견대와 두 개의 여단이 탈리쿠(Taaliku)와 트리기(Triigi)로 수송되었다. 마지막 갈리아스선들과 모터보트들은 1945년 11월 7일 핀란드로 돌아왔다. 50척의 갈리아스선 중 9척이 거친 파도로 인해 바다에서 손실되었고, 추가로 7척이 전쟁 중 파괴되었다. 총 16척의 갈리아스선이 파괴되거나 소실되었다. 또한 그레타 1세(Greta I)호라는 이름의 갈리아스선 한 척이 10월 4일 또는 5일에 오스무사르로 가던 중 실종되었다. 10월 16일, 독일 잠수함 U-481이 엔들라(Endla), 단(Dan), 마리아(Maria)호 갈리아스선들을 포격과 충돌로 침몰시켰다. 10월 25일에는 U-958이 린네아(Linnea)호 갈리아스선을 어뢰로 침몰시켰다. 이러한 갈리아스선 작전 중 8명의 핀란드 군인이 사망했다. 다른 독일의 공격은 성공하지 못했다. 50척의 모터보트 중 22척이 소실되었으나 인명 피해는 없었다. 아르호 파견대의 선박들은 핀란드 항코로 반환되었고, 1944년 11월 2일 핀란드 해군 본부는 부대 해체를 명령했다. 선원들은 복무에서 해제되었고 선박들은 민간 소유주들에게 반환되었다. 일부 해군 활동은 1945년 말까지 오스무사르 인근 해역에서 계속되었다. 독일 잠수함 U-745가 1945년 2월 4일 기뢰에 의해 파괴되었고, 나중에 U-676도 같은 이유로 1945년 2월 19일에 침몰했다. 소련 점령 기간 동안 이 섬은 소련 해군에 의해 사용되었다. 원래는 섬에 최대 1,200명 규모의 부대를 수용할 계획이었으나, 대규모 부대는 아마도 1947년에 이미 해산되었고 이후 섬에는 최대 40명으로 구성된 소규모 해군 부대가 주둔했다. 에스토니아가 독립을 되찾은 후인 1993년에 군대가 철수하면서 여러 요새와 군사 건물의 유적을 남겼다. 자산 개혁 과정에서 1940년 이전의 오스무사르 지주들은 자신의 토지와 자산을 직접 되찾는 것이 허용되지 않았는데, 이는 섬에서 지적 조사가 실시된 적이 없었고 제2차 세계 대전 중 스웨덴인들이 떠날 때까지 토지 소유권이 오래된 관습에 기반했기 때문이었다. 소련군이 떠난 후 오스무사르는 2001년 2명이 섬으로 이주하기 전까지 무인도였다. 1996년에는 지역 지질 형성물, 식물 군락 및 조류상을 보호하기 위해 섬 전체를 아우르는 오스무사르 경관 보호 구역이 조성되었다. 지리 및 지질 오스무사르는 에스토니아에서 14번째로 큰 섬이다. 섬은 길이 4.6 km, 폭 1.3 km이며, 긴 축은 북서-남동 방향으로 뻗어 있다. 섬은 핀란드만 입구에 위치하며, 항코-오스무사르 선은 핀란드만의 경계로 간주된다. 섬의 가장 높은 지점은 8m이다. 오스무사르는 발트 클린트(Baltic Klint)가 발트해 위로 솟아오른 욀란드섬 이전의 가장 서쪽 지점이다. 기본적으로 오스무사르는 클린트의 잔류섬이다. 섬의 북쪽과 동쪽 해안에 있는 절벽의 높이는 최대 6미터에 이르지만, 주변 해저와 비교하면 섬의 높이는 60미터에 달한다. 섬은 오르도비스기 석회암 기반암 위에 얇은(최대 2m) 제4기 해성 퇴적층이 덮여 있다. 섬은 약 2,000~3,000년 전에 바다에서 솟아올랐으며, 후빙기 반동은 연간 약 3 mm의 속도로 계속되고 있다. 석회암 자갈로 이루어진 광범위한 역빈 지대가 섬의 서쪽 해안에 발달해 있다. 섬 곳곳에서는 수많은 거대한 표석들을 발견할 수 있다. 그 직경은 10~20미터에 달하지만, 더 주목할 만한 것은 그것들의 암석학적 구성이다. 이는 노이그룬드 크레이터를 형성한 충돌 과정에서 생성된 비교적 독특한 유형의 각력암(노이그룬드 각력암)이다. 1976년 10월 25일 오스무사르 인근에서 에스토니아에서 기록된 가장 강력한 지진(리히터 규모 4.7)이 발생했으며, 이를 오스무사르 지진(Osmussaare maavärin)이라 부른다. 이 지진으로 인해 섬 북동쪽 해안 절벽의 일부 구간이 붕괴되고 섬의 일부 건물들이 피해를 입었다. 진앙은 섬 북동쪽 5~7 km 지점의 깊이 10km 또는 13km였다. 교통 및 관광 오스무사르는 에스토니아 본토와 정기적으로 연결되는 노선이 없다. 가장 가까운 항구는 남동쪽으로 9 km 떨어진 디르하미(Dirhami)로, 섬으로 가는 대부분의 보트 여행이 시작되는 곳이다. 2008년 부잔교가 설치되기 전까지 섬 자체에는 제대로 된 접안 시설이 없었다. 관광지로서 오스무사르의 인기는 2002년에 약 2,000명의 사람들이 섬을 방문하면서 현저히 높아졌다. 그 이후로 매년 여름 최대 3,000명의 사람들이 섬을 방문하고 있다. 각주 외부 링크