लंदन पैडिंगटन स्टेशन

पैडिंगटन, जिसे लंदन पैडिंगटन के नाम से भी जाना जाता है, एक लंदन रेलवे स्टेशन और लंदन अंडरग्राउंड स्टेशन परिसर है, जो पैडिंगटन क्षेत्र में प्रेड स्ट्रीट पर स्थित है। यह स्थल 1838 से ग्रेट वेस्टर्न रेलवे और उसके उत्तराधिकारियों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं का लंदन टर्मिनस रहा है। मुख्य लाइन स्टेशन का अधिकांश भाग 1854 का है और इसका डिजाइन इसाम्बर्ड किंगडम ब्रुनेल ने तैयार किया था। रेल और सड़क सांख्यिकी कार्यालय के 2022-23 के अनुसार, यह लंदन लिवरपूल स्ट्रीट के बाद यूनाइटेड किंगडम का दूसरा सबसे व्यस्त स्टेशन है, जिसमें 59.2 मिलियन प्रवेश और निकास हैं। पैडिंगटन ग्रेट वेस्टर्न मेन लाइन का लंदन टर्मिनस है; यात्री सेवाएं मुख्य रूप से ग्रेट वेस्टर्न रेलवे द्वारा संचालित की जाती हैं, जो पश्चिम लंदन और टेम्स वैली क्षेत्र के लिए कम्यूटर और क्षेत्रीय यात्री सेवाएं प्रदान करती है, साथ ही दक्षिण पश्चिम इंग्लैंड और दक्षिण वेल्स के लिए लंबी दूरी की इंटरसिटी सेवाएं भी प्रदान करती है। यह स्टेशन हीथ्रो एक्सप्रेस के लिए पूर्वी टर्मिनस और शेनफील्ड से एलिजाबेथ लाइन सेवाओं के लिए पश्चिमी टर्मिनस भी है। एलिजाबेथ लाइन सेवाएं पैडिंगटन से पश्चिम की ओर रीडिंग, हीथ्रो टर्मिनल 5 और हीथ्रो टर्मिनल 4 तक और पूर्व की ओर एबी वुड तक भी चलती हैं। किराया क्षेत्र 1 में स्थित, इसमें दो अलग-अलग ट्यूब स्टेशन हैं जो बेकरलू, सर्कल, डिस्ट्रिक्ट और हैमरस्मिथ और सिटी लाइनों को कनेक्शन प्रदान करते हैं। यह नेटवर्क रेल द्वारा सीधे प्रबंधित 11 लंदन स्टेशनों में से एक है। यह स्टेशन यात्रियों और सामान, विशेषकर दूध और पार्सल के लिए सदैव लोकप्रिय रहा है। 1870, 1910 और 1960 के दशकों में प्रमुख उन्नयन हुए, जिनमें से प्रत्येक में अतिरिक्त प्लेटफार्म और स्थान जोड़ने का प्रयास किया गया, साथ ही मौजूदा सेवाओं और वास्तुकला को यथासंभव संरक्षित रखने का प्रयास किया गया। पैडिंगटन को पहली बार 1863 में लंदन अंडरग्राउंड ट्रेनों द्वारा सेवा प्रदान की गई थी, जो कि दुनिया की पहली भूमिगत रेलवे, मेट्रोपॉलिटन रेलवे के मूल पश्चिमी टर्मिनस के रूप में थी। 20वीं सदी में, जब लंदन का शहरी विस्तार पश्चिम की ओर बढ़ा, तो पैडिंगटन में उपनगरीय और यात्री सेवाएं शुरू हुईं। अनेक उन्नयनों और पुनर्निर्माणों, तथा विशेष रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हुई क्षति के बावजूद, ब्रुनेल का मूल डिजाइन अभी भी पहचानने योग्य है। जगह स्टेशन परिसर सामने से प्रेड स्ट्रीट और पीछे से बिशप ब्रिज रोड से घिरा हुआ है, जो बिशप ब्रिज पर स्टेशन के मुख्य भाग को पार करता है। स्टेशन के पश्चिम की ओर ईस्टबोर्न टेरेस है, जबकि पूर्व की ओर ग्रैंड यूनियन नहर की पैडिंगटन शाखा है। स्टेशन एक उथली खाई में है, जो सामने से एक होटल की इमारत से छिपी हुई है, लेकिन जिसे अन्य तीन तरफ से स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। स्टेशन के उत्तर में वेस्टवे है, उत्तर-पूर्व में एजवेयर रोड है, और पूर्व और दक्षिण-पूर्व में लंदन इनर रिंग रोड है। आसपास का क्षेत्र आंशिक रूप से आवासीय है और इसमें प्रमुख सेंट मैरी अस्पताल, रेस्तरां और होटल शामिल हैं। हाल तक इस क्षेत्र में कार्यालय की सुविधा बहुत कम थी, और अधिकांश यात्री वेस्ट एंड या सिटी में कार्यस्थलों तक पहुंचने के लिए नेशनल रेल और लंदन अंडरग्राउंड के बीच आवागमन करते थे। हालाँकि, हाल ही में परित्यक्त रेलवे और नहर भूमि का पुनर्विकास, जिसे पैडिंगटन वाटरसाइड के रूप में विपणन किया गया है, के परिणामस्वरूप पास में नए कार्यालय परिसर बन गए हैं। यह स्टेशन लंदन किराया क्षेत्र 1 में है। पैडिंगटन के भूमिगत स्टेशनों के अलावा, सेंट्रल लाइन पर लैंकेस्टर गेट स्टेशन दक्षिण में थोड़ी पैदल दूरी पर है। थोड़ा आगे दक्षिण में हाइड पार्क और केंसिंग्टन गार्डन के संयुक्त पार्क स्थित हैं। लैडब्रोक ग्रोव और पैडिंगटन स्टेशन के बीच आने वाली मुख्य रेलवे लाइन का संकीर्ण व्यस्त खंड कुछ इंजीनियरों के बीच पैडिंगटन थ्रोट के रूप में जाना जाता है। इतिहास राष्ट्रीय रेल स्टेशन का आधिकारिक नाम लंदन पैडिंगटन है, यह नाम आमतौर पर लंदन के बाहर प्रयोग किया जाता है, लेकिन लंदनवासियों द्वारा शायद ही कभी, वे इसे केवल पैडिंगटन कहते हैं, जैसा कि लंदन भूमिगत मानचित्र पर है। यही प्रथा लंदन ब्रिज को छोड़कर लंदन के सभी मुख्य रेल टर्मिनलों पर लागू होती है। मुख्य ट्रेन शेड सहित स्टेशन के कुछ हिस्से 1854 के हैं, जब इसे ग्रेट वेस्टर्न रेलवे (GWR) के लिए लंदन टर्मिनस के रूप में इसाम्बर्ड किंगडम ब्रुनेल द्वारा बनाया गया था। यह नेटवर्क रेल द्वारा प्रबंधित लंदन के ग्यारह स्टेशनों में से एक है। ग्रेट वेस्टर्न रेलवे कई असफल प्रयासों के बाद, ब्रुनेल ने 30 जुलाई 1833 को ब्रिस्टल से लंदन तक रेलमार्ग के निर्माण की घोषणा की। यह जीडब्ल्यूआर बन गया, और उनका इरादा इसे देश का सबसे अच्छा रेलवे बनाना था। जीडब्ल्यूआर ने मूल रूप से में लंदन सेवाओं को समाप्त करने की योजना बनाई थी क्योंकि इससे उन्हें स्टेशन में लंदन और बर्मिंघम रेलवे के ट्रैक के हिस्से का उपयोग करने की अनुमति मिलती, जो कि लागत प्रभावी होता। इसे 1835 में सरकारी स्वीकृति मिली, लेकिन ब्रुनेल द्वारा दीर्घकालिक समाधान के रूप में इसे अस्वीकार कर दिया गया क्योंकि उन्हें चिंता थी कि अगर बर्मिंघम से रेलवे का विस्तार किया गया तो यह लिवरपूल को ब्रिस्टल के साथ एक बंदरगाह के रूप में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देगा। पहला स्टेशन बिशप ब्रिज रोड के पश्चिमी किनारे पर GWR के लिए एक अस्थायी टर्मिनस था, जिसे 4 जून 1838 को खोला गया था। लंदन से मेडेनहेड के निकट टैपलो तक पहली GWR सेवा 1838 में पैडिंगटन से चली थी। मुख्य स्टेशन खुलने के बाद, यह माल डिपो का स्थान बन गया। ब्रुनेल ने यह नहीं माना कि जीडब्ल्यूआर को समर्पित एक भव्य टर्मिनस से कम कुछ भी स्वीकार्य होगा, और परिणामस्वरूप फरवरी 1853 में इसे मंजूरी दे दी गई। बिशप ब्रिज रोड और प्रेड स्ट्रीट के बीच मुख्य स्टेशन का डिजाइन ब्रुनेल द्वारा किया गया था, जो स्वयं रेलवे स्टेशन डिजाइन करने के विचार से उत्साहित थे, हालांकि अधिकांश वास्तुशिल्प विवरण उनके सहयोगी मैथ्यू डिग्बी व्याट द्वारा किया गया था। उन्होंने जोसेफ पैक्सटन के क्रिस्टल पैलेस और म्यूनिख हौपटबहनहोफ से प्रेरणा ली। चमकदार छत को तीन खंडों में गढ़ा लोहे के मेहराबों द्वारा सहारा दिया गया है, जिनकी लंबाई क्रमशः 68 फीट (21 मी॰) है।, 102 फीट (31 मी॰) और 70 फीट (21 मी॰) । छत 699 फीट (210 मी॰) है। लंबा था, और मूल छत के स्पैन में तीन स्पैन को जोड़ने वाली दो ट्रेसेप्ट थीं। आमतौर पर यह माना जाता है कि ब्रुनेल द्वारा इन्हें स्टेशन के भीतर पटरियों के बीच कोच ले जाने के लिए यात्रियों की सुविधा के लिए उपलब्ध कराया गया था। हालाँकि, शुरुआती दस्तावेजों और तस्वीरों का उपयोग करते हुए हालिया शोध इस विश्वास का समर्थन नहीं करते हैं, और उनका वास्तविक उद्देश्य अज्ञात है। मूल स्टेशन में चार प्लेटफार्म, 27-फुट (8.2 मी॰) लंबे, तथा 12-फुट (16.5 मीटर) चौड़े, का उपयोग किया जाता था। चौड़ा और 24-फुट-6-इंच (7.47 मी॰) चौड़ा प्रस्थान प्लेटफार्म, 21-फुट (6.4 मी॰) आगमन प्लेटफार्म, और 47-फुट (14 मी॰) संयुक्त आगमन प्लेटफार्म और कैब रोड। घोड़े और कोच यातायात के लिए प्लेटफार्मों के सिरों से परे उन्नीस टर्नप्लेट्स की एक श्रृंखला लगाई गई थी। नये स्टेशन से पहली जी.डब्ल्यू.आर. सेवा 16 जनवरी 1854 को रवाना हुई, हालांकि उस समय तक छत का काम पूरा नहीं हुआ था और कोई यात्री नहीं आया था। इसे औपचारिक रूप से 29 मई को खोला गया था, और पुराने अस्थायी स्टेशन को अगले वर्ष ध्वस्त कर दिया गया था। एलिजाबेथ लाइन स्टेशन क्रॉसरेल परियोजना के हिस्से के रूप में, डिपार्चर रोड में पूर्व टैक्सी रैंक की साइट पर एक नया भूमिगत स्टेशन बनाया गया था। 24 मई 2022 को एलिजाबेथ लाइन के शुभारंभ के साथ प्लेटफॉर्म खुल गए। कट और कवर निर्माण का उपयोग करके निर्मित, स्टेशन बॉक्स 23 मी॰ (75 फीट) है गहरी और 260 मी॰ (850 फीट) लंबा है। स्टेशन के निर्माण के हिस्से के रूप में, टैक्सी रैंक को स्टेशन के उत्तर की ओर ले जाया गया, और स्टेशन बॉक्स के निर्माण की अनुमति देने के लिए ईस्टबोर्न टेरेस को 2012 की शुरुआत में दो साल के लिए बंद कर दिया गया था। स्टेशन को वेस्टन विलियमसन ने 90 मी॰ (300 फीट) के साथ डिजाइन किया था भूमिगत स्टेशन में 120 मी॰ (390 फीट) ऊँचाई पर खुला रास्ता लम्बा 23 मी॰ (75 फीट) चौड़ी कांच की छतरी। कलाकार स्पेंसर फिंच द्वारा बादल संरचनाओं की कलाकृति को ग्लास कैनोपी पर डिजिटल रूप से मुद्रित किया गया है। स्टेशन को 2023 में सिविक ट्रस्ट अवार्ड से सम्मानित किया गया 1990 के दशक में क्रॉसरेल के लिए प्रस्ताव में, स्टेशन को ईस्टबोर्न टेरेस पर उसी स्थान पर बनाया जाना था, लेकिन इसे वास्तुकार विल अलसोप द्वारा एक समान कैनोपी-आधारित डिज़ाइन के साथ डिज़ाइन किया गया होगा। सभी एलिजाबेथ लाइन स्टेशनों की तरह, इस स्टेशन को भी लिफ्टों और सीढ़ी-मुक्त पहुंच के साथ पूरी तरह से सुलभ बनाया गया है। बेकरलू लाइन प्लेटफार्मों और एलिजाबेथ लाइन प्लेटफार्मों के बीच एक भूमिगत कनेक्टिंग मार्ग बनाया गया है। सांस्कृतिक संदर्भ बच्चों की किताब के पात्र पैडिंगटन भालू का नाम स्टेशन के नाम पर रखा गया था। माइकल बॉण्ड द्वारा लिखित पुस्तक में, वह स्टेशन पर पाया जाता है, जो "सबसे गहरे, सबसे अंधेरे पेरू" से आया है और उसके कोट पर एक नोट चिपका हुआ है, जिस पर लिखा है "कृपया इस भालू की देखभाल करें, धन्यवाद"। पेग्गी फोर्टनम के मूल चित्रों पर आधारित मार्कस कोर्निश द्वारा बनाई गई उनकी एक मूर्ति, प्लेटफार्म 1 पर घड़ी के नीचे स्थित है पैडिंगटन स्टेशन का उल्लेख कई लोकप्रिय कथा-साहित्य में किया गया है। इसका उल्लेख कई शर्लक होम्स उपन्यासों में किया गया है। द हाउंड ऑफ़ द बास्करविल्स में, वॉटसन और उनके साथी डॉ. मोर्टिमर और सर हेनरी बास्करविल पैडिंगटन से डार्टमूर के लिए निकलते हैं, जबकि द बोस्कोम्बे वैली मिस्ट्री में, होम्स और वॉटसन रॉस-ऑन-वाई, हियरफोर्डशायर के पास बोस्कोम्बे वैली के लिए ट्रेन के लिए स्टेशन छोड़ते हैं। अगाथा क्रिस्टी का रहस्य उपन्यास फ्रॉम पैडिंगटन (1957) पैडिंगटन से आने वाली ट्रेन में एक यात्री द्वारा देखी गई हत्या से शुरू होता है। रेलवे श्रृंखला की पुस्तकों में से एक, द एट फेमस इंजन्स, में गॉर्डन, डक और एक विदेशी इंजन के बारे में कहानी है, जो इस बात पर बहस कर रहे हैं कि लंदन का कौन सा स्टेशन है। डक का कहना है कि वह पैडिंगटन में काम करता था इसलिए वह जानता है कि पैडिंगटन सबसे महत्वपूर्ण है। हालाँकि, गॉर्डन को बाद में पता चलता है कि लंदन का स्टेशन सेंट पैनक्रास है। उपन्यास द हॉर्न ऑफ़ मॉर्टल डेंजर (1980) में उत्तरी लंदन सिस्टम पर एक काल्पनिक भूमिगत पैडिंगटन स्टेशन है। पैडिंगटन स्टेशन विलियम पॉवेल फ्रिथ की 1862 की पेंटिंग द रेलवे स्टेशन का विषय था। सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित होने के पहले सात सप्ताह में इस चित्र को 21,000 से अधिक लोगों ने देखा (प्रत्येक ने एक शिलिंग का भुगतान किया)। यह पेंटिंग अब रॉयल होलोवे कॉलेज में रखी गई है। बैंड सुपरट्रैम्प ने 1974 के एल्बम क्राइम ऑफ़ द सेंचुरी के गीत "रूडी" में प्रदर्शित ट्रेन ध्वनियों को रिकॉर्ड करने के लिए पैडिंगटन स्टेशन का उपयोग किया। चैनल 5 पर पैडिंगटन स्टेशन के बारे में एक वृत्तचित्र टेलीविजन श्रृंखला है जिसे पैडिंगटन स्टेशन 24/7 कहा जाता है। संदर्भ उद्धरणसूत्रों का कहना है अग्रिम पठन वॉन, जॉन (1982). यह पैडिंगटन है. इयान एलन. ISBN 9780711011144. ओसीएलसी 10072516. बाहरी संबंध नेटवर्क रेल से पैडिंगटन स्टेशन की जानकारी नेशनल रेल से पैडिंगटन रेलवे स्टेशन के लिए ट्रेन समय और स्टेशन की जानकारी (स्टेशन कोड: PAD) पैडिंगटन स्टेशन (नेटवर्क रेल से वर्चुअल आर्काइव)