Mercedes-Benz 1 Formulan

Mercedes-Benz 1 Formulako automotrizerik arrakastatsuenetako bat da, emaitza onenak lortu dituen lau taldeetako bat, Williams, Ferrari eta McLarenekin batera. Hasieran 1 Formulako eraikitzaile gisa parte hartu zuen 1954 eta 1955ean, eta 2010etik gaur egun arte berriz egin zuen. Alemaniako taldeak azken zortzi Eraikitzaileen Txapelketak jarraian irabazi zituen (2014tik 2021era). Pilotu Txapelketa gehien dituen hirugarren taldea da, bederatzi jokalarirekin (1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 eta 2020); Lewis Hamiltonek (6), Juan Manuel Fangiok (2) eta Nico Rosbergek (1) irabazitakoak. Historian garaipen gehien (124) eta pole (135) lortu dituen hirugarren taldea ere bada, Ferrari eta McLarenen atzetik. Txasisa eta motorra Mercedesek egiten ditu. Daimler AG taldearen jabea da. Bere egungo zuzendaria Toto Wolff da eta bere pilotuak zazpi aldiz munduko txapelduna Lewis Hamilton eta George Russell dira. Gainera, marka beste talde batzuentzako motorren fabrikatzailea izan da, 1990eko hamarkadaren amaieran eta 2000. urtean McLarenekin izan zituen arrakastarik handienak. Aurrekariak Mercedes-Benz aurretik lehiatu zen Sari Nagusien garaian 1930eko hamarkadan, orduan «zilarrezko geziak» nagusitu baitziren lasterketetan, Auto Union aurkariekin batera. Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Hermann Lang eta Luigi Fagioli izan ziren bere pilotu nagusiak. Caracciolak hiru aldiz irabazi zuen Europako Pilotu Txapelketa Mercedes-Benzekin. Lehenengo etapa 1954an, Mercedes-Benz 1 Formula (1950ean ezarri zen munduko txapelketa) izenekora itzuli zen Alfred Neubauerren gidaritzapean, Mercedes-Benz W196 teknologikoki aurreratua erabilita. Autoa estali gabeko gurpilen ohiko konfigurazioan nahiz forma aerodinamiko batean gauzatu zen, gurpil estaliak eta karrozeria zabalagoa («Montza mota») zuena. Juan Manuel Fangio, 1951ko txapelduna, Maseratiko denboraldi erdian Mercedes-Benzera joan zen 1954ko uztailaren 4an Frantziako Sari Nagusian debuta egiteko. Taldeak berehalako arrakasta izan zuen eta garaipena lortu zuen Fangio eta Karl Klingekin 1-2, baita itzuli azkarra ere (Hans Herrmann). Fangiok beste hiru lasterketa irabazi zituen 1954an, txapelketa irabazita. Bigarren etapa 1990-2009 urteak Enpresa modu ez-ofizialean itzuli zen Sauber-i motorrak hornituz 1993 denboraldian, nahiz eta elkarte hori ofizial egin zen urtebete geroago. 1995etik aurrera, Mercedesek motorrak hornitu zizkion McLareni, taldearen % 45 eskuratuz eta bere bazkide nagusietako bat bilakatuz.12 Anitz dira aliantza horren ondorioz lortutako arrakastak: pilotuen 3 txapelketa eta eraikitzaileen 1 txapelketa (2008ra arte). 2009tik aurrera, izarraren marka Brawn GP sortu berriari motorrak ematen hasi zen (Honda F1 Team-en irteeraren ondoren sortutako taldea, Tyrrell Racing talde desagertuan jatorria zuena), eta Force Indiarekin ere elkartu zen, motorra eta kanbio-kaxa hornituz talde horri. Brawnek 2009ko pilotu eta eraikitzaile txapelketak irabazi zituen aurkariei ia aukerarik eman gabe, Indiako taldeak bere prestazioak nabarmen hobetzea lortu zuen bitartean. 2009ko denboraldia amaitzean, asko izan ziren Brawn GP eta Mercedes-Benz enpresen arteko batasun handiagoa adierazten zuten espekulazioak. Azkenik, azaroaren 16an, Mercedesek Ross Brawni Brackleyren ekipoa erosi ziola baieztatu zen, zehazki akzioen % 75,1. Horrela, bazkide nagusiak Mercedes-Benz eta Aabar izango lirateke. Taldeari Mercedes Grand Prix izena eman diote. Brawn GP eskuratuta, Mercedes-Benzek McLaren taldetik partzialki aldendu dela iragarri du, bere % 40ko partaidetza salduta. McLarenek berak erosiko ditu. Hala ere, talde britainiarrari motorren hornidura mantenduko diote 2014ko denboraldia amaitu arte. 2009ko abenduaren 21ean, Petronas petrolio-enpresaren eta Mercedes GPren arteko babes-akordioa iragarri zen. Petronasek Sauber eta BMW Sauber babestu zituen 1994tik 2009ra, eta hasiera batean Sauber berpiztuaren ondoan jarraituko zuela pentsatu zuten, baina azkenean gezurtatu egin zuten eta Mercedes GPren alde sinatu zuten. 2010: laugarren postua Michael Schumacherren itzuleran 2009ko azaroaren 16an, Brawn GP 2009ko denboraldiko talde txapeldunaren erosketaren iragarpenarekin, Mercedesek 1 Formulara itzuliko zela iragarri zuen 2010etik aurrera. Erosketa honekin, McLaren (orain arte 1 Formulako izarraren markako "bikotea") motor alemaniarrek jasotzen duten talde bat besterik ez da, Mercedes-Benzek Wokingek dituen akzioen % 40 salduko ditu. Aurreikuspenen arabera, 2011. urterako Mercedes McLarenekin erabat lotuta egongo da taldearen jabetzari dagokionez, baina hori ez zen 2014. urtera arte gertatu, McLarenen azken urtea izan baitzen Mercedes. Taldearen F1 modernoko lehen denboraldirako, Mercedes-Benz GPk Michael Schumacher Munduko heptakampeoia eta Nico Rosberg fitxatu zituen. Hasiera guztiz txarra ez bazen ere (Nico Rosbergek bi podium jarraian lortu zituen Malaysian eta Txinan eta pilotuek puntuetan bukatzen zuten), Mercedesek ezin zuen puntako monoplazekin (Ferrari, McLaren eta Red Bull) borrokatu. Espainiako Sari Nagusian lehen bilakaera handia aurkeztu zuten W01ean, Michael Schumacherri laguntzeko, bere autoaren joera azpiratzaileak jota. Lasterketa hartatik aurrera, aldizkakotasunak izan ziren bere emaitzen ezaugarri nagusia (adibidez, Turkian oso lehiakorrak izan ziren, baina Hungarian ez zuten punturik lortu). Podium bakarra lortu zuten eta, azkenean, talde anglogermanikoak 4. amaitu zuen eraikitzaileetan. Oro har, Schumacherrek espero zenaren azpitik amore eman zuen (bere emaitzarik onena 3 aldiz lortu zuen 4. postua izan zen) eta Rosberg konstante baten hiru postuek egoera zertxobait makillatzeko baino ez zuten balio izan. Mercedesek ez zuen Brawn GPren nagusitasuna heredatu, eta etxe alemaniarrak egindako inbertsioaren arabera, denboraldi hau ahultzat jo behar da 2011: podiumik gabeko urtea Itzuli zenetik taldearen bigarren denboraldian, Michael Schumacher alemaniarra hobeto moldatu zen plaza bakarrera eta mailara, denboraldiko emaitzarik onenak lortuz eta Nico Rosberg herrikidearekin parez pare borrokatuz. Mercedesek lortutako emaitzen artean, Michael Schumacherrek Kanadako Sari Nagusian lortutako laugarren postua nabarmentzen da, azken itzulietan bigarren postuan egon ondoren, eta Belgikako GP historikoan eskarmentu handiko pilotuak lortutako bosgarren postua, azken postuan egon ondoren. Emaitzak ere ez ziren espero zirenak izan. Rosbergek loria distirak izan zituen Txinan (lasterketako liderra izan zen, baina azkenean lasaitu egin behar izan zuen erregai-arazoengatik) eta Turkian (3. postutik irten zen parrillan), Schumacherrek Kanadan podiumerako aukerak izan zituen bitartean; baina azkenean Mercedesek ez zuen kaxoirik ere lortu, pneumatikoen higadurarekin arazo ugari izan zituen eta punta-puntako taldeengandik distantzia handira bukatu zuten, nahiz eta txapelketan 4. postua sendotu zuten. Oro har, aurreikuspenak bete ez ziren urtea izan zen berriz ere. 2012 denboraldia: izen aldaketa eta lehen garaipena 50 urtetan Mundu mailako kategoria goreneko hurrengo denboraldiari begira (2012), taldearen izen osoa aldatu eta Mercedes AMG F1 Team-era igaroko zela iragarri zen, "Gezi zilarreztatuak" biktimengatik berriro borrokatu ahal izateko itxaropenarekin. Horretarako, taldeak bere sail teknikoa berregituratuko du, Geoff Willis, Bob Bell edo Aldo Costa. Taldeak sailkapenean errendimendu ona erakutsiz hasi du urtea, bere DRS-Duct-ari esker, baina lasterketan pneumatikoen degradazioarekin sufritzen du eta ez du emaitza onik lortzen, Malasiako Sari Nagusian puntu bat baino ez baitu lortua. Txinako Sari Nagusian, Rosbergek eta Schumacherrek Q3 handi bat egin dute hasierako parrillako lehen bi posizioak lortzeko, neurri batean Lewis Hamilton jatorrizko bigarren sailkatua 5 posizioekin kanbio-kaxa aldatzeagatik zigortua izan delako. Horrela, Mercedes F1 W03ak lehen lerroan hasi ziren, 1955. 27ko Monzako Sari Nagusitik lortu ez zen arrakasta. Lasterketan, Rosbergek nagusitasunez lortu du garaipena, eta Mercedesi itzuli dio arrakasta. Garaipen hori garrantzi handikoa izan zen taldearentzat, Mercedesen baitan 1 Formulatik alde egitearen aldeko jarrera erakutsi zuten akziodunak baitzeuden, 2010eko eta 20129ko zaporegabeen ondoren. Mercedes lehiakorra izan zen berriro Monakon, zigor batek Michael Schumacherri pole position-a kendu zion eta Nico Rosbergek bigarren postua lortu zuen lasterketan. Michael Schumacherrek azkenean Valentziako tiraderara igotzea lortu zuen. Hala ere, taldeak ez zuen emaitza on horiek errepikatzea lortuko hurrengo lasterketetan, txapeldunaren 5. postura jaitsiz. 2012ko irailaren 28an, Lewis Hamiltonen kontratazioa berretsi zen, 2013rako "zilarrezko geziengatik". Nico Rosberg-ekin batera taldeko pilotu izateko 3 denboraldiko kontratua sinatu zen. Era berean, Niki Lauda aholkularitza gisa iritsiko zela eta Norbert Haug. kirol-zuzendariaren kontratua bertan behera geratuko zela iragarri zen. Mercedesek urte amaiera beldurgarria izan zuen, 5 lasterketa jarraian puntuaziorik lortu gabe. Bolada txarra izan zen, eta eraikitzaileen munduko txapelketako 5. postua kostatu zitzaien, berriro ere balantze negatiboa ateraz. 2013 denboraldia: Hamiltonen etorrera 2013rako, Mercedesek hainbat aurpegi berri izan zituen: Lewis Hamiltonek Michael Schumacherek utzitako hutsunea bete zuen eta Niki Laudak Norbert Haug ordezkatu zuen. Gainera, Toto Wolffek (taldeko zuzendari exekutibo berria) eta aipatutako Niki Lauda Mercedeseko akziodun bihurtu ziren, akzioen % 30 eta % 10 eskuratuz, hurrenez hurren. Auto berria, Mercedes AMG F1 W04, otsailaren 5ean aurkeztu zen. Markak lau talde onenen artean egoteko helburua ezarri zuen. Mercedesek denboraldi-aurreko testak amaitu zituen, azken bi egunetan jarraibidea ezarriz. 2013a "zilarrezko geziekin" hasi zen, sailkapenean abiadura ona erakutsiz, batez ere Lewis Hamiltonen eskutik, baina ez hainbeste lasterketan. Pilotu ingelesak bosgarren postua lortu zuen Australiako Sari Nagusian, eta bere lehen podiuma lortu zuen izarraren markarekin Malaysian 3. amaituz, Nico Rosbergen aurretik. Britainiarrak tiradera errepikatuko zuen Txinan, pole position-a lortu ondoren. Baréinen, Nico Rosbergek bigarren polea jarraian ezarri zuen Brackleyren taldearentzat; eta lasterketan zailtasun gehiago izan zituzten arren, bi pilotuek puntuak lortu zituzten. Montmelon, Mercedesekoek parrillaren lehen lerroa hartu zuten, baina berriro ere posizio asko galdu zituzten lasterketan, pneumatikoen gehiegizko higadurarengatik. Hala ere, Pirelli pneumatikoekin testa egin ondoren, bere errendimendua nabarmen hobetu zen lasterketan: Monakon, Mercedesek degradazio arazoak gainditu dituela dirudi, eta horri esker Rosbergek bigarren garaipena lortu du F1ean, baita Alemaniako markarentzat bigarrena ere bigarren era Lewis Hamilton podiumera itzuli zen Kanadan, eta emaitza horri Nico Rosbergen 5. postua gehituta, Rosbergek garaipena lortu du Lotusen. Span ezin izan zuten garaipena errepikatu, baina Hamiltonek hirugarren bukatu zuen eta Rosbergek laugarren. Lasterketa diskretu samarren ondoren, bai taldearen bai pilotuen akatsekin, Rosbergek podiuma lortu du berriro Indian taldearentzat, eta Mercedes munduko eraikuntza txapelketako bigarren sailkatua izan da. Abu Dabin pilotu alemaniarraren beste podium batek pribilegiozko posizio hori mantentzen lagundu zuen txapelketan, Ferrari. 2014ko denboraldia: eraikitzaileen Lehen Txapelketa Mercedesek Lewis Hamilton eta Nico Rosberg ditu 2014an, baina taldearen zuzendaritza Toto Wolff eta Paddy Lowe 2 taldeen esku geratu da. taldeak bere plaza berria aurkeztu zuen, W05, urtarrilaren 28a. Denbora onak markatu eta denboraldi-aurreko testetan fidagar.ritasun ona erakutsi ondoren, Mercedesi eman zaio Australiako Sari Nagusiko kartela. Taldeak pronostiko onak egin zituen Lewis Hamiltonekin pole position-a lortuz eta Nico Rosbergekin lasterketa irabaziz, eta hurrengo 5 probak gainditu zituen britainiarrarekin Montecarlon izan ezik alemaniarraren aurretik bineteak eginez. W05a motorragatik eta aerodinamikagatik goraipatu zuten. Bere bolada ikaragarria Kanadan amaitzen da, non balazta arazoek Lewis Hamilton utzi eta Nico Rosberg garaipena uztera behartzen duten. Hala ere, Brackleyren taldea garaipenaren bidera itzuli da Silverstone eta Hockenheim-en. Bi lasterketatan Daniel Ricciardok arazoak izan ondoren, Mercedesek berriro irabazi du Monzan eta urteko gainerako garaipenak eskuratu ditu. Errusiako Sari Nagusian, Mercedesek denboraldiko bederatzigarren bikoa lortu du eta eraikuntzako txapeldun izendatu da. Eta urteko azken hitzorduan, Abu Dabiko Sari Nagusian, Lewis Hamiltonek munduko peoi bikoa lortu du, Juan Manuel Fangiotik Mercedesekin egin duen lehen pilotua. 2015: pilotuen lehen bikonatoa 60 urtetan Taldeak aurreko urtean bezala ekin zion urteari, Australiako Sari Nagusian nagusitasun argiarekin irabaziz (eta binakakoa eginez). Bigarren lasterketan, Malaysiako Sari Nagusian, segurtasun-auto batek bere estrategiari kalte egin zion eta Sebastian Vettelek garaipena lortu zuen, baina azkar suspertu ziren Txinan beste biko batekin, eta hurrengo 6 lasterketak irabazi zituzten. Hungarian eta Singapurren lasterketa txarrak egin ondoren, Sebastian Vettelek garaipena lortu zuen. Hala ere, Errusiako Sari Nagusian, Mercedesek bere eraikitzaile txapelketa berretsi du, eta hurrengo hitzorduan Austinen, Lewis Hamilton ere txapeldun izendatu da. Txapelketako azken hiru lasterketak taldeak ere irabazi ditu, oraingo honetan Nico Rosbergen eskutik, eta Lewis Hamilton geratu da bigarren postuan. 2016: denboraldi bateko garaipen portzentaje handieneko errekorra Denboraldia Nico Rosbergen lau garaipenekin eta Lewis Hamiltonen errendimendu eskasarekin hasi zen, baina taldeko bi kideen arteko bosgarren lasterketaren ostean ingelesak gora egin zuen hurrengo 7 lasterketetatik 6 irabaziz eta Hungariako Sari Nagusiaren osteko udako atsedenaldira lehen postuan doa. Belgika, Italia eta Singapurreko sari nagusiak jarraian irabazi ondoren, Nico Rosberg txapelketaren puntara itzuli da, eta gero Hamiltonek Malaysiako Sari Nagusia utzi zuen, gidarien txapelketan alemaniarrari abantaila handia emanez. Japoniako Sari Nagusian, Rosbergek ziurtatu du ez duela beste lasterketarik irabazi behar munduko txapeldun izateko. Eta horrela gertatu zen, Lewis Hamiltonekin azken 4 lasterketak irabaziz eta Nico Rosbergekin bigarren. Azpimarratzekoa da denboraldi amaiera zirraragarria Arabiar Emirerri Batuetako Sari Nagusian, Hamiltonek lasterketa moteldu zuenean Vettelek eta Max Verstappenek lortu zezaten eta, noizbehinka, Nico Rosberg gaindituz. Horrela, britainiarra txapeldun ateratzen zen. Denboraldi honetan, Mercedesen autoek 21 sari nagusitik 19 irabazi zituzten, hau da, lasterketen % 90 inguru, 1 Formulako historiako denboraldirik arrakastatsuenetako bat bihurtuz. 2017: lehen denboraldia Valtteri Bottasekin Mercedes taldeak laugarren urtez jarraian lortu zuen garaipena Pilotuen Munduko Txapelketan eta taldeen txapelketan. Ondorioz, laugarren taldea izan zen bolada horri aurre egiten. McLarenek (1988-1991), Ferrarik (1999-2004) eta Red Bullek (2010-2013) bakarrik egin zuten. 1 Formulak Araudi Teknikoaren belaunaldi berri bat estreinatu zuen, monoplazen ildo aerodinamikoa birdefinitu zuena. Mercedesek maila eman zion erronkari. W08a parrillako autorik indartsuena izan zen, nahiz eta Ferrari SF70-H autoarekiko aurrekoek baino abantaila txikiagoa izan. Lewis Hamilton eta Valtteri Bottas pilotu ofizial zirela, izarraren markak 12 garaipen eta 15 pole positions lortu zituen. Eraikitzaileen Munduko Txapelketan nabarmendu zen hasieratik, baina gogor lan egin behar izan zuen Sebastian Vettelen erasoaldiari aurre egiteko. Hamiltonen erregulartasunak eta W08ren fidagarritasunak egutegiaren bigarren erdian ezarri zuten aldea, Vettelek eta bere Ferrarik txapelketako trena galdu zutenean, era askotako ezustekoen ondorioz. Mercedesek aro hibridoaren monopolio mundialistari eutsi zion, nahiz eta oraingoan aurrekoetan baino tarte txikiagoa izan. 2018: bosgarren txapelketa jarraian, puntuen errekorra Mercedes ez zen faborito argia izan 2018ko eraikitzaileen txapeldun izateko, eta hori gertatu zen 2015, 2016 eta 2017an, denboraldi hasiera etsigarriaren ondoren: taldearen lehen garaipena Azerbaijanen iritsi zen, Bottasen ziztada batek amaieratik hiru itzulira eta Vettelen akats batek eraginda. Hau izan zen, zalantzarik gabe, zailena izango zuten denboraldia, baina Alemaniako Sari Nagusian, taldeak berriro amets egin zuen. Bottasek, bi pole egin eta itzuli azkar gehien dituen pilotua izan arren, 7, ez zuen lasterketarik irabazi, bere emaitzarik onena zazpi lasterketatan bigarren postua izanik. 5. denboraldia bi Ferrarien eta Verstappenen atzetik amaitu zuen, 247 punturekin. Hamiltonek munduko pentakanpeoi izendatu zen Mexikoko Sari Nagusian 11 garaipen, 17 podium eta 11 pole lortuta. Vetteli berriz irabazteaz gain, errekor berri bat hautsi zuen, Pilotuen Txapelketan lortutako puntu gehien dituena: 408 Vettelek 2013.58an lortutako 397 puntuen aurrean. Hau taldeko bosgarren txapelketa jarraia izan zen, eta balentria hori egiteko gai izan zen bigarren taldea izan zen, Ferrariren atzetik. 2019: Ferrariko errekorra berdindu 2018an arazoak izan bazituzten, 2019an Mercedes txapelketa menderatzera itzuli zen. Lewis Hamilton berriro izan zen munduko txapeldun 413 punturekin, errekor berri bat, Valtteri Bottas txapeldunordearekin, eta lehen aldia izan zen 2016tik biek lehen eta bigarren amaitu zutela pilotuen txapelketan. 2019an seigarren txapelketa jarraian lortu zuten, eta Ferrariren atzetik, 6 txapelketa jarraian irabazi zituen bigarren taldea izan zen 2020: dominazioa Denboraldi-aurrean talde guztiak beldurtu zituzten DAS sistemagatik, errektasetan etenaldia kontrolatzeko erabilitako sistemagatik. 7 lasterketatan, taldeak horietako 6 irabazi zituen, eta horietako bat bakarrik nabarmendu zen, Britainia Handikoa: Mercedes eta Carlos Sainz Jr. biek ezkerreko aurreko pneumatikoa zulatu zuten, Hamiltonek lehena, Bottasek hamaikagarrena eta Sainzek hamahirugarrena. Talde batek bolada hau egin zuen azken aldia, Mercedes kontuan hartu gabe, Brawn GP izan zen 2009an. Gaur egun, Lewis Hamiltonek 1 Formulako podium gehien dituen errekorra hautsi du (157, Michael Schumacherren 155en aurretik) eta munduko txapelketako liderra da 176 punturekin, Mercedes denboraldi honetako txapelduna delarik. 2021: Verstappeneko Red Bull taldearen aurkako erorikoa 2021ean Mercedesek eraikitzaileen zortzigarren munduko txapelketa jarraian irabazi zuen, baina ez hain eroso. Hurbiletik estutu zuen Red Bull taldeak. Mercedesentzat txapelketa irabazteko borroka hau ez zen gertatu 2018tik, Mercedes eta Ferrariren arteko gerrarekin. Mercedesek 28 puntuko aldea lortu zuen eraikitzaileetan, baina pilotuen txapelketan Lewis Hamiltonek eta Max Verstappenek Abu Dhabiko azken lasterketara arte eraman zuten borroka, puntuetan berdinduta iritsiz. Pilotu britainiarrak ia poltsikoan zeukan titulua. Irteera handi batekin argiak itzali zirenetik nagusitasuna erakutsiz, lehen postua kendu zion 33. autoari lehen bihurgunean, eta 5. bihurgunean pistako irteera polemiko batekin lehen postuarekin jarraitu zuen, eta nagusi izan zen azken itzulietara arte, baina Williams baten istripuak balantzeak eman zizkion Herbehereetako pilotuari, bere taldearen estrategia handi baten laguntzaz lasterketa irabaztea lortu baitzuen azken biran, lehen aldiz txapeldun bihurtuz. Motorren hornitzaile gisa Mercedes-Benz kategoriara itzuli zen, talde gisa lehen aldiz parte hartu ondoren, motorren hornitzaile gisa 1994an, Ilmor enpresa britainiarraren elkartean. V10 motorrak eman zizkion Sauberi urte horretan, baina hurrengo urtean McLaren aldatu zuen. 2009an Force India (aurreko urtean egin zuen debuta Ferrari66rekin) eta Brawn GP berria batu zitzaizkien, azken horrek Eraikitzaileen Munduko Txapelketa lortu zuen urte berean eta Mercedes-Benzek erosi zuen hurrengo denboraldirako. 2014an Williams gehitu zitzaion, eta 2015ean McLaren, garaipenik gabeko bi denboraldiren ondoren, Hondak hornitu zuen, 67 urte, ia 20 urte iraun zuen elkarte baten ondoren, eta 2 titulu lortu zituen eraikitzaileetan. 2015ean Lotus F1 Team eta 2015ean eta 2016an Manor Racing hornitu zituen, hurrenez hurren. Gaur egun taldeak motorrak ematen dizkie Aston Martin, Williams eta McLareni, 2021eko denboraldiaren hasieratik. Emaitzak Gidariak Erreferentziak Kanpo estekak