রয়্যাল এয়ার ফোর্স ফেয়ারফোর্ড

রয়্যাল এয়ার ফোর্স ফেয়ারফোর্ড, সংক্ষেপে আরএএফ ফেয়ারফোর্ড (আইএটিএ: FFD, আইসিএও: EGVA) হলো রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ)-এর একটি স্টেশন, যা গ্লউচেস্টারশায়ার, যুক্তরাজ্য-এ অবস্থিত। এটি একটি আরএএফ স্টেশন হলেও, এখানে মার্কিন বিমান বাহিনীর সদস্যরাও নিয়মিত অবস্থান করেন। ২০১৯ সাল থেকে, এই ঘাঁটিতে লকহিড ইউ-২এস ড্রাগন লেডি ইউনিট মোতায়েন রয়েছে ৯৯তম এক্সপিডিশনারি রিকনেসান্স স্কোয়াড্রন থেকে। এটি ইউএসএএফ-এর একমাত্র ইউরোপীয় বিমানঘাঁটি, যেখানে ভারী বোমারু বিমান নিয়মিত মোতায়েন থাকে এবং প্রায়ই বোম্বার টাস্ক ফোর্স (BTF) মিশন পরিচালনা করা হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এটি মার্কিন বিমান বাহিনীর বি-৫২ বিমান ঘাঁটি হিসেবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য—২০০৩ সালের ইরাক যুদ্ধ, ১৯৯৯ সালের অপারেশন অ্যালায়েড ফোর্স, এবং ১৯৯১ সালের প্রথম উপসাগরীয় যুদ্ধ-এ এখান থেকে মিশন পরিচালিত হয়। আরএএফ ফেয়ারফোর্ড ছিল যুক্তরাজ্যে নাসার স্পেস শাটল-এর একমাত্র সমুদ্রপারে জরুরি অবতরণ স্থল। এখানে স্পেস শাটল অবতরণের জন্য যথেষ্ট লম্বা রানওয়ে ছিল (রানওয়ে ৩,০৪৫ মি (৯,৯৯০ ফু) লম্বা), এবং নাসা-প্রশিক্ষিত ফায়ার ও মেডিক্যাল টিম এখানে মোতায়েন ছিল। রানওয়ে'র ওজনবহন ক্ষমতা সীমাবদ্ধ নয়, অর্থাৎ যে কোনো ধরনের বিমান এখানে অবতরণ করতে পারে, যেকোনো ধরনের লোডসহ। আরএএফ ফেয়ারফোর্ড-এ প্রতিবছর রয়্যাল ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্যাটু (RIAT) অনুষ্ঠিত হয়, যা বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ বিমান প্রদর্শনী। ২০০৩ সালের প্রদর্শনী গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডস-এ বিশ্বের সবচেয়ে বড় সামরিক বিমান প্রদর্শনী হিসেবে স্বীকৃতি পেয়েছিল, যেখানে ৫৩৫টি বিমান অংশ নিয়েছিল। ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ নির্মাণকাজ শুরু হয় ১৯৪৩ সালে, দক্ষিণ ইংল্যান্ডে চৌদ্দটি বিমানঘাঁটি চালুর একটি কর্মসূচির অংশ হিসেবে। এগুলো ব্যবহার হতো ব্রিটিশ ও মার্কিন সেনাবাহিনীর পরিবহন বিমান ও গ্লাইডার-এর জন্য। ঘাঁটির উদ্বোধন হয় ১৮ জানুয়ারি ১৯৪৪ তারিখে। প্রথমে এটি মার্কিন বাহিনীর পরিচালনার জন্য নির্ধারিত ছিল, কিন্তু প্রথম বসবাসকারী আসে ১৮ মার্চ, যখন রয়্যাল এয়ার ফোর্সের নং ৬২০ স্কোয়াড্রন শর্ট স্টার্লিং এম.কে.IV নিয়ে আরএএফ লেইসেস্টার ইস্ট থেকে এখানে আসে। পরে, ২৫ মার্চ নং ১৯০ স্কোয়াড্রন-ও স্টার্লিং নিয়ে এখানে যোগ দেয়। এই বিমানগুলো ব্যবহার করা হতো বিমান বাহিনী অভিযান-এর জন্য—প্যারাশুট ফেলে সৈন্য ও সরঞ্জাম পাঠানো, আর এয়ারস্পিড হর্সা অ্যাসল্ট গ্লাইডার টেনে নিয়ে যাওয়ার কাজে। ফেয়ারফোর্ড থেকে পরিবহন বিমান ও গ্লাইডার ব্যবহৃত হয় ডি-ডে-তে নরম্যান্ডি আক্রমণের সময়। এছাড়াও, অপারেশন মার্কেট গার্ডেন-এ ব্রিটিশ সেনা পরিবহনে এটি ব্যবহৃত হয়। একসময় এখানে নিম্নোক্ত ইউনিটগুলোও অবস্থান করেছিল: শীতল যুদ্ধ শীতল যুদ্ধের শুরুর দিকে, ব্রিটিশ ও মার্কিন সরকার একটি চুক্তিতে পৌঁছায় যাতে যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ড (SAC)-এর কিছু ইউনিট যুক্তরাজ্যে স্থাপন করা যায়। ইতোমধ্যে আরএএফ মিল্ডেনহল ও আরএএফ লাকেনহিথ-এ ঘাঁটি তৈরি হলেও, সেগুলো বোমারু বিমানের হামলার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ মনে করা হতো, তাই আরও অভ্যন্তরীণ কিছু বিমানঘাঁটি খোঁজা হয়। চারটি আরএএফ বিমানঘাঁটি নির্ধারণ করা হয় SAC ইউনিটের জন্য: আরএএফ ব্রাইজ নর্টন, আরএএফ ফেয়ারফোর্ড, আরএএফ গ্রিনহ্যাম কমন এবং আরএএফ আপার হেয়ফোর্ড। ১৯৪৮ সালে, মার্কিন বাহিনী ফেয়ারফোর্ড, ব্রাইজ নর্টন, বার্টনউড, গ্রিনহ্যাম কমন, মিল্ডেনহল, লাকেনহিথ এবং উডব্রিজ-এ অবস্থান করে, ইউরোপে সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ শক্তি গড়ে তুলতে। আরএএফ লাইনের পজিশন ছিল আরএএফ-এর প্রধান ট্যাকটিকাল পরিবহন ঘাঁটি; ১৯৭১ সালের ফেব্রুয়ারিতে ৩০ ও ৪৭ স্কোয়াড্রন এখানে ফেয়ারফোর্ড থেকে লাইনের ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হয়। ১৯৬৫ সালে, আরএএফ ফেয়ারফোর্ড ছিল রয়্যাল এয়ার ফোর্স অ্যারোবেটিক টিম দ্য রেড অ্যারোজ-এর প্রথম প্রধান ঘাঁটি। ১৯৫০ সালে, শীতল যুদ্ধ শুরু হওয়ার প্রেক্ষাপটে, বিমানঘাঁটিটি কৌশলগত বোমারু অভিযান পরিচালনার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। দীর্ঘপাল্লার বোমারু পরিচালনার জন্য ১০,০০০-ফুট (৩,০০০-মিটার) দীর্ঘ রানওয়ে নির্মাণ করা হয়। রানওয়ে শেষ হয় ১৯৫৩ সালে এবং তখন কনভেয়ার বি-৩৬ পিসমেকার বিমান প্রথম এখানে আসে কার্সওয়েল এয়ার ফোর্স বেস, টেক্সাস থেকে। পরবর্তীতে এখানে বি-৪৭ বিমানও আসে, যেগুলো সোভিয়েত ইউনিয়ন-এর সাথে উত্তেজনার কারণে সর্বদা সতর্ক অবস্থায় রাখা হতো। দীর্ঘ রানওয়ের কারণে, ১৯৬৯ সালে ফেয়ারফোর্ডকে ব্রিটিশ কনকর্ড বিমানের পরীক্ষাকেন্দ্র হিসেবে নির্বাচিত করা হয়, এবং এটি চলে ১৯৭৭ সাল পর্যন্ত। পরবর্তীতে, মার্কিন বিমান বাহিনী বোয়িং কে-সি-১৩৫ স্ট্রাটোট্যাঙ্কার যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন ঘাঁটি থেকে পর্যায়ক্রমে এখানে মোতায়েন করতে শুরু করে। ১৯৭৮ সালের ১৫ নভেম্বর ১১তম স্ট্র্যাটেজিক গ্রুপ (১১ SG) ফেয়ারফোর্ড-এ সক্রিয় হয়। এটি প্রথমদিকে পুরোপুরি কর্মী দ্বারা পূর্ণ ছিল না, এবং কে-সি-১৩৫ বিমান ও ক্রু এসএসি, এয়ার ন্যাশনাল গার্ড ও এয়ার ফোর্স রিজার্ভ ইউনিট থেকে নেয়া হতো; ১৯৭৯ সালের সেপ্টেম্বরে ১১ SG নিজস্ব বিমান পায়। এরপর থেকেই ইউএসএএফ-এর সব অপারেশন, মোতায়েন ও পুনর্মোতায়েন এবং ন্যাটো অনুশীলনে এই ইউনিট আকাশে রিফুয়েলিং সহযোগিতা দিতে থাকে। অপারেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা স্থায়ীভাবে নিযুক্ত থাকলেও, বিমান ও ক্রু প্রধানত ইউরোপীয় ট্যাঙ্কার টাস্ক ফোর্সের জন্য ১১ SG-তে অস্থায়ীভাবে দায়িত্ব পালন করতেন। বিমান ও ক্রুরা রিয়াদ, সৌদি আরব; কেফলাভিক, আইসল্যান্ড; জারাগোসা, স্পেন; লাজেস ফিল্ড, অ্যাজোরেস; সিগোনেলা নেভাল এয়ার স্টেশন, ইতালি; এবং হেলেনিকন, গ্রিস-এও দায়িত্ব পালন করতেন। ইউনিটটি ১১ SG নাম ধরে রাখে, তবে ১৯৯০ সালের ৭ আগস্ট এটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। কে-সি-১৩৫ ও কে-সি-১০ ট্যাঙ্কার বিমান ফেয়ারফোর্ডে মোতায়েন ছিল এবং ১৯৮৬ সালে লিবিয়ার বিরুদ্ধে অপারেশন এল ডোরাডো ক্যানিয়ন-এ সহায়তা দেয়। পরে ১৯৯০ সালে এগুলো তুলে নেওয়া হয় এবং ঘাঁটিটি স্ট্যান্ডবাই হিসেবে রাখা হয়; ৯০'এর দশকের মাঝামাঝি এটি 'সীমিত ব্যবহার'-এ উন্নীত হয়। আরএএফ ফেয়ারফোর্ড-এর অবস্থান ও পরিকাঠামোর কারণে, এটি যুক্তরাষ্ট্র বিমান বাহিনীর জন্য একটি ফরোয়ার্ড অপারেটিং লোকেশন হিসেবে নির্ধারিত। ১৯৯১ সালের প্রথম উপসাগরীয় যুদ্ধ-এ এখানে বী-৫২ ও কে-সি-১৩৫ বিমান ইকার এএফবি, আর্কানসাস থেকে এসে ব্যবহৃত হয়। পরবর্তীতে ১৯৯৯ সালে অপারেশন অ্যালায়েড ফোর্স-এ বার্কসডেল এএফবি-র বী-৫২, এলসওয়ার্থ এএফবি-র বী-১বি, এবং মাউন্টেন হোম এএফবি-র কে-সি-১৩৫ মোতায়েন হয়। ২১শ শতাব্দী ২০০৩ সালের ইরাক যুদ্ধ-এ, অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম-এর অংশ হিসেবে মাইনোট এএফবি ভিত্তিক বী-৫২ বিমান ফেয়ারফোর্ড থেকে পরিচালিত হয়। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এখানে মাঝে মাঝে মার্কিন বী-২ স্পিরিট স্টিলথ বোমারু এবং ইউ-২ বিমান আসা-যাওয়া করেছে। বিমানঘাঁটির অবনতি ও ন্যাটো ভারী বোমারু মিশনের কারণে, ২০০০-২০০২ সালে ১০ কোটি ডলারের প্রকল্পে রানওয়ে ও জ্বালানি ব্যবস্থা আধুনিকায়ন করা হয়, যা ন্যাটো দেশের মধ্যে সবচেয়ে বড় বিমানঘাঁটি উন্নয়ন প্রকল্প। ২০০৮ সাল পর্যন্ত আরও উন্নয়ন কাজ চলে, যার মধ্যে বী-২ স্টিলথ বোম্বারের জন্য দুটি জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত হ্যাঙ্গার ও লো-অবজারভেবিলিটি রক্ষণাবেক্ষণ ডক নির্মাণ করা হয়। ২০০৪ সালের ১৪ জানুয়ারি ৪২০তম এয়ার বেস গ্রুপ (৪২০ ABG) আরএএফ ফেয়ারফোর্ড-এ গঠিত হয়, যাতে বিভিন্ন ঘাঁটিতে ছড়িয়ে থাকা ইউনিটগুলোকে আরও ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এই ইউনিটগুলো আরএএফ ফেয়ারফোর্ড, আরএএফ ক্রাউটন, আরএএফ অলকনবুরি, ও আরএএফ মোলসওয়ার্থ-এ অবস্থান করত। ৪২০ ABG সরাসরি তৃতীয় বিমান বাহিনীর অধীনে ছিল ২৬ মে ২০০৪ পর্যন্ত, এরপর ৩৮তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং সেমবাখ অ্যানেক্স, জার্মানি-তে গঠিত হয়। ২০০৪ সালের ডিসেম্বর মাসে দুটি জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত হ্যাঙ্গার নির্মাণ শেষ হয়। ১৯ মিলিয়ন ডলারে নির্মিত এই হ্যাঙ্গারগুলো বী-২এ স্পিরিট বিমানের জন্য এবং এর লো-অবজারভেবল কোটিং রক্ষণাবেক্ষণের উপযোগী। ২০০৫ সালের ১২ মে ইউএসএএফই ৫০১তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং সক্রিয় করে, যার সদর দপ্তর আরএএফ অলকনবুরি, যুক্তরাজ্যে। ২০১০ সালে, ইউএসএএফ এখান থেকে সব ইউনিফর্মধারী কর্মী প্রত্যাহার করে, ফলে একটি বেসরকারি অপারেটিং ইউনিট ঘাঁটিটি "কেয়ার অ্যান্ড মেইনটেন্যান্স" ভিত্তিতে পরিচালনা করে। তবে ঘাঁটিটি এখনো ভারী বোমারু বিমানের স্ট্যান্ডবাই ঘাঁটি—২৪-৪৮ ঘণ্টার মধ্যে আবারও সক্রিয় করা সম্ভব এবং প্রতি বছর জুলাইয়ে রয়্যাল ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্যাটু অনুষ্ঠিত হয়। ২০১৪ সালের সেপ্টেম্বরে ফেয়ারফোর্ড ছিল মার্কিন প্রেসিডেন্ট ওবামা-র ন্যাটো সম্মেলনে অংশগ্রহণের প্রধান ঘাঁটি। প্রেসিডেন্ট ও তার দল এবং সহায়ক বিমানসমূহ ৩ সেপ্টেম্বর VC-25A "এয়ার ফোর্স ১" (AF1)-এ করে আসে, যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্রমন্ত্রী জন কেরি তার নিজস্ব ইউএসএএফ সি-৩২ বিমানে এসে পৌঁছান। ৫ সেপ্টেম্বর, প্রেসিডেন্ট ওবামা স্টোনহেঞ্জে আকস্মিক সফর শেষে এখান থেকে ওয়াশিংটনে ফিরে যান। ২০১৪ সালের জুন থেকে ফেয়ারফোর্ডে আবার নিয়মিত ভারী বোমারু অনুশীলন শুরু হয়, বী-৫২এইচ, বী-২এ এবং ২০১৬ সালের সেপ্টেম্বরে বী-১বি বিমানও স্বল্পমেয়াদী অনুশীলনের জন্য আসে। এই অনুশীলনগুলোর মধ্যে ন্যাটো অনুশীলন বাল্টপস, সাবার স্ট্রাইক ও অ্যাম্পল স্ট্রাইক অন্তর্ভুক্ত। বাল্টপস মূলত একটি সামুদ্রিক অনুশীলন, যা এস্তোনিয়া, লাতভিয়া ও লিথুয়ানিয়া-র উপকূলে অনুষ্ঠিত হয়; সাবার স্ট্রাইক-এ বী-৫২-এর কাছাকাছি বিমান সহায়তা মিশন ছিল পোল্যান্ডে। ২০১৪ সালে বী-৫২ মোতায়েনের সুযোগে দুই দফা দুইটি বী-২ স্পিরিট স্বল্প সময়ের জন্য ফেয়ারফোর্ডে আসে, গ্লোবাল পাওয়ার প্রশিক্ষণের অংশ হিসেবে। ২০১৬ সালের অ্যাম্পল স্ট্রাইক-এ প্রথমবার বী-১বি ও বী-৫২এইচ উভয় ধরনের ভারী বোমারু একই মাতা উইং (৩০৭বিডাব্লিউ)-এর অধীনে মোতায়েন হয়। ২০১৯ সালের মার্চে অপারেশন ইরাকি ফ্রিডম, ২০০৩-এর পর সবচেয়ে বড় বী-৫২এইচ মোতায়েন হয়, তখন ছয়টি বিমান ২য় বম্ব উইং থেকে আসে। ২০১৮ সালের নভেম্বরে ঘোষণা করা হয়, ৯৫তম রিকনেসান্স স্কোয়াড্রন ও ৪৮৮তম ইন্টেলিজেন্স স্কোয়াড্রন ২০২৪ সালের মধ্যে ফেয়ারফোর্ডে স্থানান্তরিত হবে। এই স্কোয়াড্রন দুটি আরএএফ মিল্ডেনহল, স্যাফোক-এ অবস্থিত, দুটোই ৫৫তম অপারেশনস গ্রুপ-এর অংশ এবং বোয়িং আরসি-১৩৫ নজরদারি বিমান যুক্তরাজ্যে অস্থায়ী দায়িত্বে আসলে এগুলো সমর্থন দেয়। এই স্থানান্তর ছিল ইউএস প্রতিরক্ষা বিভাগের ইউরোপীয় অবকাঠামো সংহতি প্রকল্পের অংশ, যেখানে ৫০০ কর্মী ও আরসি-১৩৫ অপারেশন ফেয়ারফোর্ডে স্থানান্তরিত হওয়ার কথা ছিল। তবে ডিসেম্বর মাসে এ সিদ্ধান্ত বাতিল হয় এবং নিশ্চিত করা হয়, মিল্ডেনহল-ই আরসি-১৩৫-এর ইউকে অপারেটিং লোকেশন হিসেবে থাকবে। ২০১৯ সালের সেপ্টেম্বরে, ৯৯তম এক্সপিডিশনারি রিকনেসান্স স্কোয়াড্রন (৯৯তম ইআরএস) বিয়েল এয়ার ফোর্স বেস, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে লকহিড ইউ-২এস ড্রাগন লেডি ইউনিট ফেয়ারফোর্ডে মোতায়েন করে। ২০২০ সালের ২২ আগস্ট ২৩তম বম্ব স্কোয়াড্রন, ৫ম বম্ব উইং, মাইনোট এএফবি থেকে ছয়টি বী-৫২এইচ ফেয়ারফোর্ডে আসে ন্যাটো ও মিত্র দেশগুলোর সঙ্গে অনুশীলনের জন্য। ২৮ আগস্ট, 'অ্যালাইড স্কাই' নামে একদিনের মিশনে, বী-৫২এইচ-এর মাধ্যমে ৩০টি ন্যাটো দেশের সব কটির আকাশে ওড়া হয়; ফেয়ারফোর্ডে মোতায়েন ছয়টির মধ্যে চারটি ইউরোপে এবং দুইটি মাইনোট-ভিত্তিক বিমান যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার আকাশে উড়ে। ডিফেন্স ইনফ্রাস্ট্রাকচার অর্গানাইজেশন (ডিআইও) ২০০০ সালের নভেম্বরে আরএএফ ফেয়ারফোর্ডের উত্তর-পূর্বে ৪৩.৮৭ হেক্টর (১০৮.৪ একর) জমি অধিগ্রহণ করে। ২০২১ সালের আগস্টে সেই জমি স্টেশনের সীমানার অংশ করতে পরিকল্পনা অনুমোদন পায়। আগে এটি হরকট কুয়ারি-র অংশ ছিল, যা এখন কটসওল্ড ওয়াটার পার্ক লেক সিস্টেমের অন্তর্ভুক্ত এবং বিশেষ বৈজ্ঞানিক গুরুত্বের স্থান। ডিআইও জানিয়েছে, এই জমি ঘাঁটির নিরাপত্তা, পাখির ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা, সামরিক অনুশীলন ও বিনোদনের জন্য ব্যবহৃত হবে। ২০২১ সালের ডিসেম্বর থেকে ২০২২ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, বিমানঘাঁটির উত্তর-পূর্ব অংশে ট্যাক্সিওয়ে ও বিমান পার্কিং স্ট্যান্ডের সংস্কার করা হয়। ১,২০০ মিটার ট্যাক্সিওয়ে পুনরায় নির্মাণ হয়, দুটি স্ট্যান্ড তুলে ফেলা হয় এবং এগারোটি প্রতিস্থাপিত হয়। ড্রেনেজ ব্যবস্থা ও বিমানঘাঁটির গ্রাউন্ড লাইটিংও আধুনিক করা হয়। ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে, ৬৯তম বম্ব স্কোয়াড্রন থেকে চারটি বী-৫২এইচ ছয় সপ্তাহের জন্য আরএএফ ফেয়ারফোর্ডে মোতায়েন হয়। ২০২৪ সালের আগস্টে, নর্থরোপ গ্রুমান আরকিউ-৪বি গ্লোবাল হক প্রথমবারের মতো আরএএফ ফেয়ারফোর্ড থেকে পরিচালিত হয়। ভূমিকা ও কার্যক্রম মালিকানা ও প্রশাসন আরএএফ ফেয়ারফোর্ড-এর মালিক যুক্তরাজ্যের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়। যদিও এটি আরএএফ স্টেশন হিসেবে চিহ্নিত, ১৯৫১ সালের ন্যাটো স্ট্যাটাস অব ফোর্সেস চুক্তি ও অন্যান্য ব্যবস্থার আওতায় এটি মার্কিন প্রতিরক্ষা দপ্তরকে ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত রাখা হয়েছে। এই ঘাঁটি থেকে সামরিক অভিযান পরিচালনার সিদ্ধান্ত ব্রিটিশ ও মার্কিন সরকারের যৌথ সিদ্ধান্তে গৃহীত হয়। নিরাপত্তা ঘাঁটির সীমানার বাইরে নিরাপত্তার দায়িত্ব প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় পুলিশ-এর, আর ঘাঁটির ভেতরে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে মার্কিন অতিথি বাহিনী। ২০০৬ সালের ১ এপ্রিল, সিরিয়াস অর্গানাইজড ক্রাইম অ্যান্ড পুলিশ অ্যাক্ট ২০০৫-এর ধারা ১২৮ অনুযায়ী আরএএফ ফেয়ারফোর্ড-কে সুরক্ষিত স্থান হিসেবে ঘোষণা করা হয়। এর ফলে, এই ঘাঁটিতে অনধিকার প্রবেশ একটি নির্দিষ্ট অপরাধ হিসেবে বিবেচিত হয়। কার্যক্রম আরএএফ ফেয়ারফোর্ড হচ্ছে ফরোয়ার্ড অপারেটিং লোকেশন, যা যুক্তরাজ্য সরকার কর্তৃক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত রাখা হয়েছে। এটি ইউরোপে একমাত্র বোমারু বিমানের ফরোয়ার্ড অপারেটিং লোকেশন এবং প্রধানত মার্কিন বিমান বাহিনীর বি-১বি ল্যান্সার, বি-২এ স্পিরিট এবং বি-৫২এইচ স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস বিমান দ্বারা এয়ার ফোর্স গ্লোবাল স্ট্রাইক কমান্ডের বোম্বার টাস্ক ফোর্স মিশন পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়। মার্কিন বিমান বাহিনীর ৪২১তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন ম্যানউইথ হিল-এ বেস ও মিশন সাপোর্ট সার্ভিস প্রদান করে। এই স্কোয়াড্রন ৪২৩তম এয়ার বেস গ্রুপ-এর অংশ, যা আবার ৫০১তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং-এর অধীনে; দুইটিরই সদর দপ্তর আরএএফ অলকনবুরি, কেমব্রিজশায়ার-এ। ২০১৯ সালের সেপ্টেম্বর থেকে, ফেয়ারফোর্ডে ইউ-২এস ড্রাগন লেডি রিকনেসান্স বিমানের একটি ইউনিট ৯৯তম এক্সপিডিশনারি রিকনেসান্স স্কোয়াড্রন দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। বেস ও মিশন সাপোর্ট প্রদান করে ৪২০তম এয়ার বেস স্কোয়াড্রন, যা ৫০১তম কমব্যাট সাপোর্ট উইং-এর একটি ভৌগোলিকভাবে পৃথক ইউনিট এবং আরএএফ অলকনবুরি, কেমব্রিজশায়ার-এ অবস্থিত। তথ্যসূত্র