奧爾頓公園賽道

奥尔顿公园赛道（Oulton Park）是一条用于赛车运动的硬质铺装赛道，位于英格兰柴郡小巴德沃思村附近，距离温斯福德约5英里（8公里），距离切斯特市中心约13英里（21公里），距离诺斯威奇约8英里（13公里），距离沃灵顿约17英里（27公里），附近可通过中柴郡线铁路连接。赛道占据了过去被称为奥尔顿庄园的大部分区域。该赛车场由乔纳森·帕尔默旗下的MotorSport Vision拥有并运营。 赛道 奥尔顿公园赛道以快速变化的高低起伏、盲顶坡和数个紧凑弯角为特色；这些特征使其常被拿来与纽博格林的北环赛道相比较。 完整赛道全长2.692英里（4.307公里）。赛道最高点为Hill Top。围场设施规模适中，设有大面积硬质铺装区域和若干供电点。 赛车场可调整为较短布局。“Foster's”赛道全长1.660英里（2.656公里），由“Cascades”弯的一半组成，随后进入以Hislop命名的减速弯，再通往Knickerbrook，并沿Clay Hill的13%坡度上行，最终绕回起终点直道。英国房车锦标赛使用完整的Cascades弯和Lakeside路段，但随后在Island Bend前分叉进入一个发夹弯。该发夹弯省略了赛道的整个Island路段，使赛车直接返回Hill Top。 自2007年起，赛道所有执勤点均重新设计，并加装保护笼。这一措施旨在防止类似2006赛季中赛车撞上执勤岗位的事故再次发生。在后直道底部、Knickerbrook前的减速弯附近，也建造了一座带保护笼的赛道执勤站。 Knickerbrook弯 该弯角得名于英国爆破专家兼讲述者Blaster Bates的一段经历。当时他与一名同事在弯角附近用炸药清除树桩。第一次爆破后，两人看见一对正在幽会的男女从附近的灌木或河岸中慌乱逃走。进一步查看后，他们在小溪中发现了女性内衣，于是该弯角便得名“Knickerbrook”。 尽管名称颇具趣味，Knickerbrook过去却因事故和车手死亡而成为赛道上声名不佳的弯角。保罗·沃里克于1991年在此身亡后，赛道在该弯入口处增设了一个减速弯。在沃里克事故前，该弯因需要车手全力投入和极大勇气，被称为“赛车手之弯”。它原本是Hilltop下坡直道尽头的一个五挡、反倾角右弯。弯心内侧较深的路缘石结合反倾角，很容易影响赛车操控，导致赛车被带向赛道外侧。由于弯外侧的Armco护栏最终与草地边缘相交，若车手在弯中被迫跑宽，几乎没有足够的缓冲区。 自1991年起，赛道在Knickerbrook前约135米处增设了一个右—左减速弯，名为Hislop's，用以降低赛车自Hilltop下坡驶来的速度。 历史 起源至1950年代 18世纪初，奥尔顿庄园由一座庄园宅邸及被柴郡农田环绕的规整花园组成。到该世纪末，这片农田被改造为公园，也就是今日奥尔顿公园所在的地点。部分原属于庄园的建筑仍然存在，包括由约瑟夫·特纳设计的入口大门、门房和屏墙。 第二次世界大战期间，奥尔顿公园用作美国陆军部队在1944年诺曼底登陆前的集结营之一，这些部队隶属乔治·巴顿将军指挥，巴顿本人曾住在附近的Peover Hall。 美国世界重量级拳王拳击手乔·路易斯曾为驻扎于奥尔顿公园的部队举行多场联合劳军组织表演赛。这些拳击表演在现代赛道Deer Leap路段附近举行。 战后，庄园大部分区域处于闲置状态。庄园原宅邸已于1926年毁于火灾，留下空旷的公园用地。 到1950年代初，英格兰已有多条赛车场，但西北部地区服务不足。Mid-Cheshire Car Club的成员决定改变这一情况。他们开发的赛道位于Grey-Egerton家族的庄园内。在Sir Philip Gray-Egerton许可下，赛道于1953年初开始规划，并在同年8月建成，长度为1.504英里（2.420公里），形状近似矩形。 首场比赛于8月8日举行，但RAC不允许公众入场，理由是希望先成功举办一次开幕赛事后，再准许付费观众入场；不过约有3,000名俱乐部成员及其来宾作为观众到场。当天主赛是33圈、全程49.6英里（79.8公里）的二级方程式比赛，由驾驶Rob Walker车队Connaught A Type赛车的Tony Rolt获胜。配角赛事三级方程式分为三场10圈预赛，获胜者分别为Don Trueman、Charles Headland和Don Parker，随后举行的17圈决赛则由Les Leston胜出。 奥尔顿公园拥有庞大的观众覆盖区域，包括利物浦、曼彻斯特、切斯特和克鲁，因此1953年第二场也是最后一场赛事于10月3日吸引了40,000名观众并不令人意外。这是一场摩托车与汽车联合赛事，由Wirral 100 Motor Club与Mid-Cheshire Car Club共同组织。当天汽车赛事部分限于三场三级方程式比赛和一场决赛，决赛由来自格拉斯哥的Ninian Sanderson击败Ken Tyrrell获胜。 到1954年4月，赛道长度扩展至2.356英里（3.792公里）；首场赛事举办后不到一年，赛道又扩展至2.761英里（4.443公里）。1975年复活节，另一种1.654英里（2.662公里）长的布局投入使用。奥尔顿公园在二战后新建赛道中颇为独特，因为它是真正的公路赛道，而同期其他赛道除一例外，大多由机场改建而成；唯一例外是位于多塞特郡、存在时间很短的Blandford赛道。它与马洛里公园赛道有相似之处，因为其历史可以追溯很久，可能远至罗马时代，并且在《末日审判书》中以“Aleton”之名出现。 英国赛车手俱乐部（BRDC）于1954年将British Empire Trophy带到奥尔顿公园，并在新建的2.356英里（3.792公里）Island Circuit上为跑车举办比赛。Alan Brown驾驶Cooper-Bristol赛车夺冠，领先于驾驶Maserati A6GCS的Roy Salvadori；后者以74.73英里/小时（120.27公里/小时）的速度刷新圈速纪录。 同年8月，奥尔顿公园迎来首场国际赛事，即由Daily Dispatch赞助的奥尔顿公园金杯赛。除安特里赛车场曾在11年间举办国际一级方程式赛事外，将主要方程式赛事带到英格兰西北部的任务便落在奥尔顿公园身上。金杯赛曾为所有主要方程式举办赛事，包括一级方程式、二级方程式、Formula 5000以及大型跑车。首届赛事在当年第二条新布局，即2.761英里（4.443公里）长的国际赛道上举行，比赛为一级方程式赛事；参赛车手除驾驶Gordini赛车的让·贝拉外，全部来自英国。共有19辆车发车；斯特林·莫斯驾驶他刚从工厂运抵的新玛莎拉蒂250F从发车格最后一位起步。第一圈结束时，他已经超越12名对手，并在第四圈从Reg Parnell驾驶的Ferrari 625手中夺取领先，最终在36圈比赛结束时以1分14.4秒优势获胜。Bob Gerard的Cooper-Bristol和Don Beauman的Connaught是仅有的另外两辆未被莫斯套圈的赛车。这是莫斯首次赢得金杯赛；他后来又四次夺冠，分别在1955年、1959年、1960年和1961年再次获胜。 1956年，Vintage Sports Car Club将理查德·西曼纪念奖杯赛从银石赛道带到奥尔顿公园，但英国赛车与跑车俱乐部举办的Daily Herald Trophy跑车赛几乎因雨取消。比赛由56圈缩短至40圈，而曾赢得勒芒的Ecurie Ecosse车队也退赛。莫斯驾驶厂队阿斯顿·马丁DB3S获胜，其队友Tony Brooks获得第二。 1957赛季前，莫斯和布鲁克斯在奥尔顿测试Vanwall赛车，并建议更换Island Bend的路面。该建议后来被采纳。 1960年代 1961赛季，柴郡赛道呈现出新面貌：维修区被重建为两层结构，并设置混凝土墙，以保护维修人员在赛车旁工作时的安全。奥尔顿公园奖杯赛是一项电视转播的GT赛车赛事，由Mike Parkes驾驶Maranello Concessionaires车队的Ferrari 250 GT夺冠；Graham Hill驾驶Jaguar E-Type获第二，Tony Maggs驾驶Aston Martin DB4 GT获第三；Innes Ireland在起步不佳后驾驶另一辆250 GT追至第四，并在比赛中刷新圈速纪录。 1961年金杯赛是莫斯最后一次赢得该杯，而且他驾驶的是一辆独特赛车。比赛在潮湿条件下举行，这使莫斯得以驾驶四轮驱动Ferguson P99夺冠。这是这款四驱F1赛车唯一一次比赛胜利，尽管该车后来也赢得1964年英国爬山锦标赛。 1964年，Grovewood Securities收购奥尔顿公园，以扩大该公司的赛车运动资产组合。同年稍后，Grovewood还取得永久产权，从而结束Egerton家族近500年的所有权。Grovewood接手之时，正逢赛道安全要求提高。由于奥尔顿公园位于公园用地中，相较其他赛道，更难且更昂贵地提升至新标准；但最终确立了赛车运动优先于公园景观的方向。 当年春季赛事带有浓厚的苏格兰色彩：Jimmy Clark赢得跑车、GT和房车比赛，而刚开始其国际赛车生涯的杰基·斯图尔特则驾驶Ken Tyrrell的Cooper-Austin赢得三级方程式比赛。克拉克当时已是世界冠军，却仍抽空参加这场英格兰相对较小的赛事。 1965年，世界上历史最悠久的汽车比赛迎来复兴，皇家汽车俱乐部的旅游杯来到柴郡赛道。比赛面向跑车和GT赛车，分两回合、每回合2小时举行，由Denny Hulme驾驶2.0升Brabham BT8获胜。 1966年4月2日，英国汽车赛车俱乐部的Oulton Park 200原本吸引观众前来，但因赛道被积雪覆盖，潜在观众被拒之门外。1969年耶稣受难日，Formula 5000在欧洲诞生：Peter Gethin驾驶Church Farm Racing的McLaren M10A轻松取胜。 最后一次在奥尔顿公园举行的RAC旅游杯于1969年圣灵降临节星期一举行，并以悲剧收场。Paul Hawkins在Island Bend失控，驾驶的Lola T70撞上树木；他当场身亡，比赛也被叫停。曾勇敢试图从燃烧残骸中救出Hawkins的Trevor Taylor被宣布为冠军。 1970年代 1971年耶稣受难日，一级方程式重返柴郡赛道，举行Rothmans Trophy。胜利属于墨西哥车手Pedro Rodríguez，他驾驶Yardley车队的BRM P160参赛，并创下新的最高比赛平均速度纪录：115.13英里/小时（185.28公里/小时）。最快圈由驾驶McLaren M10A的Peter Gethin共同保持；他在整场比赛中持续向Rodríguez施压，最快圈成绩为1分25秒，平均速度116.93英里/小时（188.18公里/小时）。 直到1973年，奥尔顿公园的赛事一直限于星期六和银行假日举行；但同年地方议会批准其举行四场星期日赛事，不过这一许可只持续了一年。首场星期日赛事于5月13日举行，当日主赛为F5000，Chevron包揽前三名，冠军为Teddy Pilette。 1980年代－1990年代 1987年，赛道在Shell Oils Hairpin与Knickerbrook之间增设了一个减速弯，目的是降低车速，以提升当时赛道最快路段的安全性。 截至2000赛季结束时，国际赛道的绝对圈速纪录由加雷斯·里斯保持。他于1996年7月6日在英国二级方程式锦标赛中驾驶Reynard 95D，做出1分24.68秒的圈速，平均速度为117.91英里/小时（189.76公里/小时）。Fosters赛道的绝对圈速纪录则由卢卡·里奇泰利保持，他驾驶一辆Formula 3000赛车做出50.09秒的成绩，平均速度为119.30英里/小时（192.00公里/小时）。 2000年代至今 Knickerbrook减速弯在2002年至2003年间经过小幅重新设计，目的是让赛车在通过Knickerbrook、上行Clay Hill并驶向Druids时速度进一步降低。此后，赛道官方长度由2.775英里（4.466公里）改为2.692英里（4.333公里）。 2004年1月，MotorSport Vision（MSV）从The Interpublic Group of Companies旗下子公司Octagon手中收购奥尔顿公园赛道，同时被收购的还有布兰兹哈奇赛道、斯内特顿赛道和卡德韦尔公园赛道。 Octagon此前曾于1999年11月收购原所有者Brands Hatch Leisure plc。 赛道举办英国房车锦标赛分站、英国超级摩托车锦标赛一年两次分站，以及英国GT锦标赛赛季揭幕战。每年8月举行的Historic Gold Cup经典赛车赛事则被称为“北方的古德伍德”。 2014年的英国房车锦标赛分站吸引了创纪录的43,000名观众。 现行主要赛车赛事 奥尔顿公园目前举办以下英国主要赛车锦标赛分站： 英国房车锦标赛 英国GT锦标赛 英国超级摩托车锦标赛 GB3锦标赛 由HSCC举办的奥尔顿公园金杯赛也已成为赛车赛历中规模最大的历史赛车活动之一，赛事中有数百辆经典赛车参赛。 近年来新增的赛历活动包括五月银行假日周末期间的家庭同乐日，活动内容包含家庭娱乐、驾驶体验，以及中世纪马上长枪比武等并非常见于赛车场的项目；此外，赛道也新增了一个以迷你汽车为主题的节日。平日，赛道提供若干普通测试日和驾驶体验活动，也可出租用于私人测试和赛道日。 奥尔顿公园金杯赛 金杯最初是颁发给每年在奥尔顿公园举行的非锦标赛一级方程式比赛冠军的奖杯。该赛事首届于1954年举行，斯特林·莫斯赢得冠军；此后他又四次夺冠。虽然该赛事经常吸引来自英国和欧洲各地的顶级车队参赛，但随着一级方程式成本上升，以及越来越多国家希望举办自己的大奖赛，金杯赛逐渐式微；最后一场真正的一级方程式金杯赛于1972年举行。此后，金杯赛仍继续举办，但改由不同级别赛事承接，包括Formula 5000、Formula 3000、英国一级方程式、英国GT和英国房车赛。自2003年起，金杯赛由Historic Sports Car Club举办。 赛事 现行 5月：英国GT锦标赛、GB4锦标赛、英国超级摩托车锦标赛、英国Supersport锦标赛、Moto4 British Cup、Touring Car Rewind: North 6月：英国房车锦标赛、Ferrari Challenge UK、Supercar Pageant 8月：英国超级摩托车锦标赛、英国Supersport锦标赛、奥尔顿公园金杯赛、US Autoshow 10月：TCR英国房车锦标赛 曾举办 BOSS Formula（1995年－1998年） 英国一级方程式锦标赛（1978年－1980年，1982年） 英国二级方程式锦标赛（1989年－1994年，1996年） 英国三级方程式国际系列赛（1964年－1990年，1993年－2004年，2006年－2012年） 英国雷诺方程式锦标赛（1991年，1993年－2011年） EuroBOSS Series（1995年－1998年） 欧洲5000方程式锦标赛（1969年－1975年） 英国F4锦标赛（2015年－2023年，2025年） GB3锦标赛（2013年－2024年） 奥尔顿公园国际金杯赛（1954年－1994年，1996年，1999年－2004年） 保时捷卡雷拉杯英国赛（2003年－2013年，2015年－2023年） RAC旅游杯（1965年－1969年） Shellsport International Series（1976年－1977年） 世界跑车锦标赛（1965年） 纪录 目前，国际赛道（2.692英里／4.307公里）的圈速纪录为1分28.619秒，由Joseph Loake驾驶Tatuus MSV-022于2023年GB3锦标赛奥尔顿公园分站中创下。 1992年至2002年间使用的国际赛道布局全长2.775英里（4.466公里），其绝对圈速纪录为1分24.68秒，平均速度117.91英里/小时（189.76公里/小时）。该纪录由加雷斯·里斯于1996年7月6日驾驶Reynard 95D，在英国二级方程式锦标赛中创下；该次赛事也是金杯赛最后一次以单座方程式赛事身份举行。 在两轮赛车方面，国际赛道绝对圈速纪录由Leon Haslam保持。他于2025年在英国超级摩托车锦标赛第二场比赛中驾驶Ducati Panigale V4 R，做出1分32.817秒的成绩。 圈速纪录 截至2026年6月，奥尔顿公园赛道最快正式比赛圈速纪录如下： 主要比赛结果 非锦标赛一级方程式赛事 欧洲Formula 5000锦标赛 BRSCC举办的F5000锦标赛虽以英国为基地，但赛事遍及欧洲各地，并于1969年开始举办。该系列赛的冠名赞助先后由Guards更换为Rothmans和Shellsport，之后在1976年允许一级方程式、二级方程式和Formula Atlantic赛车参赛。 国际二级方程式锦标赛 英国Formula 3000／二级方程式锦标赛 英国三级方程式赛季 世界跑车锦标赛 欧洲房车锦标赛 英国房车锦标赛 英国超级摩托车锦标赛 延伸阅读 McFayden, Peter. Motor Racing at Oulton Park in the 1970s. Veloce Publishing. 2008. ISBN 978-1845841645. McFayden, Peter. Motor Racing at Oulton Park in the 1960s. Veloce Publishing. 2006. ISBN 978-1-84584-038-9. . Fletcher, Kerry. From a Dream to a Reality...the Memories of Oulton Park. New Generation Publishing. 2006. ISBN 978-0755202355. 注释 参考资料 外部链接 Oulton Park Oulton Park Circuit information Satellite picture by Google Maps Template:MSV Template:British motor racing circuits Template:BTCC Circuits Template:世界跑车锦标赛 circuits Template:英国超级摩托车锦标赛 circuits Template:BOSS GP circuits