ملعب توتنهام هوتسبير

ملعب توتنهام هوتسبير ((الإنجليزية: Tottenham Hotspur Stadium)) هو ملعبٌ متعدد الاستخدامات يقع في منطقة توتنهام شمال العاصمة الإنجليزية لندن، وهو الملعب الرسمي لنادي توتنهام هوتسبير لكرة القدم المنافس في الدوري الإنجليزي الممتاز. تبلغ طاقته الاستيعابية 62٬850 متفرجاً، ممّا يجعله ثالث أكبر ملاعب الدوري الإنجليزي الممتاز بعد ملعب أولد ترافورد وملعب الإمارات، وأكبر ملعب نادٍ في العاصمة لندن. وقد بلغت تكلفته النهائية ما يقارب المليار جنيه إسترليني، وهو ما يجعله أحد أغلى الملاعب الرياضية في العالم. شُيِّد الملعب على أنقاض ملعب وايت هارت لين التاريخي الذي كان يتسع لـ36٬284 متفرجاً، وهُدم سنة 2017 بعد أكثر من قرنٍ من الخدمة. ويُعدّ الملعب الجديد ـ الذي صمّمته شركة بابولوس (Populous) ـ تحفةً معمارية وهندسية، إذ يضمّ أرضية عشبٍ طبيعي قابلة للسحب تكشف تحتها عن ملعب صناعي مخصّص لاستضافة مباريات الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية (NFL) وغيرها من الفعاليات، ممّا يجعله أول ملعب في العالم يُبنى خصّيصاً لاستضافة هذه الرياضة خارج الولايات المتحدة. اختار النادي عدم استخدام الاسم التاريخي «وايت هارت لين»، واعتمد بدلاً منه اسم «ملعب توتنهام هوتسبير» بوصفه اسماً مؤقتاً ريثما تُباع حقوق التسمية لراعٍ تجاري، غير أنّ هذه الحقوق لم تُبَع حتى الآن. وافتُتح الملعب رسمياً في 3 أبريل/نيسان 2019 باستضافة مباراة الدوري الإنجليزي الممتاز بين توتنهام وكريستال بالاس، التي انتهت بفوز أصحاب الأرض 2-0. التاريخ يعود مشروع بناء الملعب الجديد إلى عام 2007، حين أعلن نادي توتنهام هوتسبير عن خطة طموحة لاستبدال ملعب وايت هارت لين التاريخي ـ الذي شيِّد سنة 1899 ـ بملعبٍ حديث ضمن مشروع متكامل عُرف باسم مشروع تطوير نورثمبرلاند ((الإنجليزية: Northumberland Development Project))، يشمل إلى جانب الملعب فندقاً ومبانيَ سكنية ومرافق تجارية في منطقة توتنهام شمالي لندن. ووُضع حجر الأساس للمشروع في سبتمبر/أيلول 2012، إلا أنّ أعمال البناء الفعلية للملعب لم تنطلق إلا في سنة 2015 بسبب نزاعات قانونية متعلقة بنزع ملكية بعض العقارات المجاورة لموقع البناء. وقد لعبت أعمال الشغب التي اندلعت في توتنهام سنة 2011 دوراً غير مباشر في إقناع السلطات المحلية والحكومة البريطانية بالمضي قُدماً في المشروع بوصفه فرصةً لإعادة إحياء المنطقة اقتصادياً واجتماعياً، حتى أنّ مسؤولاً في النادي صرّح بأنّ الملعب الجديد «ما كان ممكناً دون أعمال الشغب». وفي الموسمين الأخيرين قبل افتتاح الملعب الجديد، استضاف توتنهام مبارياته على ملعب ويمبلي بصورة مؤقتة. وقد جرى هدم ملعب وايت هارت لين القديم سنة 2017 لتُبنى مكانه المرافق الإضافية للملعب الجديد. وكان من المقرر افتتاح الملعب في 15 سبتمبر/أيلول 2018 بمناسبة مباراة توتنهام وليفربول، غير أنّ الافتتاح تأجّل أكثر من مرة بسبب مشكلات فنية تتعلق بأنظمة الإطفاء والحرائق وأنظمة الصوت والسلامة، ليُفتتح الملعب رسمياً في 3 أبريل/نيسان 2019 بحفلٍ رسمي، تلته أول مباراة تنافسية على أرضه أمام كريستال بالاس، انتهت بفوز توتنهام بهدفين نظيفين سجّلهما سون هيونغ-مين وفيكتور وانياما. الهندسة المعمارية والمرافق يتميّز ملعب توتنهام هوتسبير بتصميمٍ معماري متطوّر يجمع بين الوظيفية والجمالية، صمّمته شركة بابولوس الأمريكية المتخصصة في تصميم المنشآت الرياضية الكبرى، فيما تولّت شركة بورو هابولد (Buro Happold) الإشراف على الجوانب الإنشائية والميكانيكية، أمّا سقف الملعب فقد صمّمته شركة شلايخ بيرغرمان الألمانية، ويستند إلى نظام «العجلة المضلّعة» ((الإنجليزية: Spoke Wheel System)) المؤلَّف من حلقتَي شدّ وحلقة ضغط واحدة، ممّا يمنحه قدرةً عالية على التحمّل مع خفّة وزن نسبية. ومن أبرز ابتكارات الملعب الأرضية القابلة للسحب (({{اللغة|en|Retractable Pitch})، وهي أول أرضية في العالم تنقسم إلى ثلاثة ألواح ضخمة من العشب الطبيعي تنزلق آلياً تحت المدرّجات الجنوبية لتكشف عن ملعبٍ من العشب الصناعي مخصّص لاستضافة مباريات الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية والحفلات الموسيقية ومباريات الرغبي. وتزن كل لوحة من ألواح العشب الطبيعي نحو ثلاثة آلاف طن، وتستغرق عملية السحب الكاملة نحو 25 دقيقة فقط، ممّا يجعل الملعب أول ملعبٍ في العالم يُبنى خصّيصاً لاستضافة كرة القدم الأمريكية خارج الولايات المتحدة بفضل اتفاقية شراكة مدّتها عشر سنوات بين النادي ودوري الـNFL. ويتميّز الملعب كذلك بـالمدرّج الجنوبي الضخم المعروف باسم «الحائط الأصفر» (({{اللغة|en|The Wall})، الذي يتسع وحده لـ17٬500 متفرج، ممّا يجعله أكبر مدرّج من طبقة واحدة في المملكة المتحدة، وهو مستوحى من المدرّج الشهير «الحائط الأصفر» في ملعب سيغنال إيدونا بارك لنادي بوروسيا دورتموند. كما يضم الملعب أكبر مصنع جعّة دقيق ((الإنجليزية: Microbrewery))) داخل أي ملعب في أوروبا، وأطول حانة في المملكة المتحدة (65 متراً) معروفة باسم «الحانة الطويلة» (The Goal Line Bar)، فضلاً عن جسر زجاجي شفّاف يطلّ على الأرضية، ومتجر رسمي للنادي يُعدّ من أكبر متاجر الأندية في أوروبا. ويحتوي الملعب على أكثر من 60 متجراً وكافتيريا، وأكثر من 65 صالةً للضيافة، إلى جانب نفق شفّاف يطلّ على غرف خلع الملابس، يتيح للجماهير مشاهدة اللاعبين قبل دخولهم إلى الميدان. التكلفة والتمويل والرعاية بلغت التكلفة النهائية لبناء ملعب توتنهام هوتسبير نحو مليار جنيه إسترليني، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف الميزانية الأولية للمشروع التي قُدِّرت بنحو 400 مليون جنيه إسترليني، وذلك بسبب التأخّر في إنجاز المشروع، والاضطرار إلى إصلاح أنظمة السلامة من الحرائق، فضلاً عن المتطلبات الإضافية لتجهيز الملعب لاستضافة مباريات كرة القدم الأمريكية. وقد موّل النادي المشروع بمزيج من القروض المصرفية والتمويل الذاتي من إيراداته، حيث حصل سنة 2017 على قرض بقيمة 400 مليون جنيه إسترليني من مجموعةٍ من البنوك الدولية أبرزها بنك أوف أمريكا وبنك جولدمان ساكس وبنك إتش إس بي سي، ثم أعاد تمويله سنة 2019 بقرضٍ طويل الأجل بقيمة 637 مليون جنيه إسترليني. أمّا على صعيد حقوق التسمية، فقد قرّر النادي ـ بقيادة رئيسه التنفيذي دانيال ليفي ـ عدم بيع حقوق تسمية الملعب فور افتتاحه، في انتظار الوصول إلى اتفاقية مربحة مع راعٍ تجاري كبير. وذُكرت تقديرات عدّة لقيمة هذه الحقوق، وصلت إلى نحو 25 مليون جنيه إسترليني سنوياً، وهو ما يفوق قيمة حقوق تسمية ملاعب بارزة كملعب كامب نو لـبرشلونة وملعب سانتياغو برنابيو لـريال مدريد، ممّا جعل بعض المحلّلين يصفون هذا التقدير بالمبالغ فيه. ولا تزال حقوق التسمية بدون راعٍ حتى الآن، فيما يظل الاسم «ملعب توتنهام هوتسبير» معتمداً منذ افتتاحه. وعلى صعيد الإيرادات، يدرّ الملعب على النادي عائداتٍ ضخمة من خلال استضافة الفعاليات غير الرياضية، كالحفلات الموسيقية الكبرى لفنانين بارزين أمثال بيونسيه وغونز إن روزز، إضافةً إلى مباريات الرغبي ومباريات الـNFL السنوية، فضلاً عن الجولات السياحية اليومية في الملعب، ممّا جعله من أكثر الملاعب إدراراً للأرباح في أوروبا. النقل يحظى ملعب توتنهام هوتسبير بشبكة نقل عام متطوّرة تربطه بمختلف مناطق العاصمة لندن، إذ تخدمه أربع محطات قطار رئيسية على بُعد دقائق قليلة سيراً على الأقدام. وأقربها محطة وايت هارت لين التابعة لخدمة لندن أوفرغراوند، التي تبعد عن الملعب نحو 5 دقائق سيراً، وقد أُعيد تأهيلها وتجديدها بالكامل قبيل افتتاح الملعب لاستيعاب الأعداد الكبيرة من الجماهير. وإلى جانب محطة وايت هارت لين، توجد ثلاث محطات أخرى قريبة، هي: محطة نورثمبرلاند بارك التابعة لشركة Greater Anglia (نحو 7 دقائق سيراً)، ومحطة بروس غروف التابعة لخدمة لندن أوفرغراوند (نحو 15 دقيقة سيراً)، ومحطة سيفن سيسترز التي تخدمها خدمة Victoria Line في مترو أنفاق لندن إلى جانب لندن أوفرغراوند. كما يخدم الملعب عدد كبير من خطوط الحافلات التي تربطه بوسط لندن، أبرزها الخطوط 149 و259 و279 و318 و349 وW3. ويُشجَّع الجماهير على استخدام وسائل النقل العام بدلاً من السيارات الخاصة بسبب محدودية مواقف السيارات في محيط الملعب، إذ لا توجد سوى مواقف قليلة مخصّصة لذوي الاحتياجات الخاصة وللاعبين والصحفيين، وذلك انسجاماً مع سياسة عمدية لندن في تقليل الازدحام والتلوّث في الأحياء السكنية. كما تتوفّر للزوار خدمات سيارات الأجرة وتطبيقات النقل الذكي مثل أوبر وبولت في محيط الملعب قبل المباريات وبعدها. روابط خارجية الموقع الرسمي نسخة محفوظة 5 نوفمبر 2019 على موقع واي باك مشين لملعب توتنهام هوتسبير صفحة الملعب على موقع شركة بابولوس المصمّمة صفحة الملعب على موقع شركة بورو هابولد المراجع