Đội đua Alpine

Đội đua Alpine, hiện đang đua ở Công thức 1 với tên gọi BWT Alpine Formula One Team vì lý do tài trợ, là một đội đua Công thức 1 Pháp có trụ sở tại Enstone, Oxfordshire, Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland, thi đấu tại Công thức 1 kể từ năm 2021. Đội được biết đến trước đây với tư cách là Renault F1 và thuộc sở hữu của công ty ô tô Pháp Groupe Renault cũng như Liên minh Renault–Nissan–Mitsubishi. Năm 2021, đội đã được đổi tên để quảng bá cho thương hiệu xe thể thao của Renault, Alpine, và tiếp tục đóng vai trò là đội sản xuất của Renault, một vị trí mà đội giữ cho đến khi Renault rút khỏi Công thức 1 với tư cách là nhà sản xuất động cơ sau năm 2025. Bộ phận khung gầm và quản lý của đội có trụ sở tại Enstone, Oxfordshire, Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland, và bộ phận động cơ Renault của đội có trụ sở tại Viry-Châtillon, một vùng ngoại ô của Paris, Pháp. Đội đua thi đấu với giấy phép của Pháp. Lịch sử Nguồn gốc Đội đua Alpine lần đầu tiên được biết đến tại Công thức 1 kể từ năm 1981 khi đội thi đấu với tên gọi Toleman với trụ sở tại Witney, Anh. Năm 1986, đội được đổi tên thành Benetton Formula sau khi công ty Benetton Group mua lại. Với tư cách là Benetton Formula, đội đã giành được giải vô địch hạng mục đội đua vào năm 1995 và tay đua của đội, Michael Schumacher, đã giành được hai chức vô địch hạng mục tay đua vào năm 1994 và 1995. Trước mùa giải 1992, Benetton chuyển đến địa điểm hiện tại ở Enstone, Vương quốc Anh. Đến mùa giải 2000, Renault đã mua đội này lần đầu tiên và đến mùa giải 2002, tên của đội được đổi thành Renault F1. Renault đã giành chức vô địch hạng mục đội đua vào năm 2005 và 2006 và tay đua của đội, Fernando Alonso đã giành chức hạng mục tay đua trong cùng hai năm. Năm 2011, Lotus Cars tham gia với tư cách là nhà tài trợ và tên đội được đổi thành Lotus Renault GP, mặc dù đội vẫn đua với tên gọi "Renault" trong mùa giải đó. Đến năm 2012, Genii Capital đã chiếm phần lớn cổ phần trong đội và từ năm 2012 đến năm 2015, đội thi đấ với tên gọi Lotus F1 Team. Vào cuối năm 2015, Renault tiếp quản đội lần thứ hai và đội được đổi tên thành Renault Sport Formula One Team. Đội thi đấu với tên gọi "Renault" từ năm 2016 cho đến cuối mùa giải 2020. Kỷ nguyên Renault (2021–2025) Mùa giải 2021 Alpine đã ký hợp đồng với nhà vô địch thế giới hai lần Fernando Alonso để thay thế Daniel Ricciardo. Esteban Ocon được giữ lại từ đội tiền nhiệm Renault F1 của mùa giải 2020. Trong mùa giải này, Alpine sử dụng chiếc xe đua Alpine A521 với động cơ của Renault. Lãnh đội của Renault, Cyril Abiteboul, đã rời đội sau khi Renault được chuyển thành Alpine. Abiteboul được thay thế bởi Davide Brivio, người trước đây từng làm việc cho Suzuki ở MotoGP. Alonso phải bỏ cuộc tại chặng đua đầu tiên với Alpine sau khi các mảnh vỡ làm nóng xe đua của anh trong khi Ocon va chạm với Sebastian Vettel của Aston Martin. Bất chấp khởi đầu đáng thất vọng, Alpine đã ghi điểm trong mười lăm cuộc đua tiếp theo, bao gồm cả chiến thắng đầu tiên của Ocon và của đội tại Giải đua ô tô Công thức 1 Hungary. Đây cũng là chiến thắng đầu tiên của một tay đua người Pháp lái chiếc xe đua Pháp chạy bằng động cơ Pháp kể từ chiến thắng của Alain Prost trên chiếc xe Renault tại Giải đua ô tô Công thức 1 Áo 1983. Alpine đã lên bục trao giải lần thứ hai tại giải đua ô tô Công thức 1 Qatar sau khi Alonso về đích ở vị trí thứ ba. Alonso vượt qua vòng phân hạng ở vị trí thứ năm nhưng xuất phát ở vị trí thứ ba do Max Verstappen và Valtteri Bottas bị phạt. Alpine đứng ở vị trí thứ 5 trên bảng xếp hạng các tay đua với 155 điểm sau mùa giải này. Alonso đứng thứ 10 trên bảng xếp hạng các tay đua với 81 điểm và Ocon đứng thứ 11 với 74 điểm. Mùa giải 2022 Alonso và Ocon ở lại đội cho mùa giải 2022. Vào tháng 1 năm 2022, cả lãnh đội Marcin Budkowski và giám đốc không điều hành Alain Prost, đều từ chức. Otmar Szafnauer, cựu lãnh đội của đội đua Aston Martin, đã được công bố là lãnh đội mới của đội. Cựu phó tổng thư ký thể thao tại FIA, Bruno Famin, đã được tuyển dụng làm giám đốc điều hành của Alpine tại Viry-Châtillon, chịu trách nhiệm phát triển đơn vị năng lượng. Famin trước đó cũng đã dẫn dắt Peugeot tới ba chiến thắng liên tiếp tại Dakar Rally với tư cách là người đứng đầu bộ phận thể thao từ năm 2016 đến 2018, và chức vô địch giải Le Mans 24 Hours vào năm 2009 với tư cách là người đứng đầu ban kỹ thuật của chương trình sức bền. Oscar Piastri thay thế Daniil Kvyat làm tay đua dự bị. Vào tháng 2 năm 2022, BWT trở thành nhà tài trợ chính của đội trong một thỏa thuận nhằm thúc đẩy sự bền vững giữa hai bên. Alonso xuất phát từ vị trí thứ nhì tại Giải đua ô tô Công thức 1 Canada chỉ sau Verstappen. Đây là vị trí xuất phát tốt nhất của anh kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Đức 2012 mặc dù anh gặp sự cố trong cuộc đua và về đích ở vị trí thứ 9. Sau khi mùa giải kết thúc, Alpine đứng ở vị trí thứ 4 trên bảng xếp hạng các tay đua với 173 điểm. Alonso đứng thứ 9 trên bảng xếp hạng các tay đua với 81 điểm và Ocon đứng thứ 8 với 92 điểm. Mùa giải 2023 Sau mùa giải 2022, Alonso đã rời đội để chuyển đến Aston Martin cho mùa giải 2023. Alpine thông báo rằng Piastri sẽ thay thế Alonso nhưng Piastri ngay lập tức phủ nhận hợp đồng đua với đội. Lãnh đội Szafnauer chỉ trích Piastri và nói rằng Piastri nên thể hiện lòng trung thành hơn với Alpine. Ông đã tuyên bố rằng Piastri đã rất biết ơn khi được thông báo về việc thăng hạng lên đội trước thông báo của Alpine. Vào tháng 9 năm 2022, một phiên điều trần của Hội đồng công nhận hợp đồng (FIA Contract Recognition Board) đã xác định rằng Alpine không có hợp đồng hợp lệ với Piastri và vì thế, Piastri được phép chuyển sang McLaren vào năm 2023. Tại Giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản 2022, đội đã xác nhận rằng Pierre Gasly đã ký hợp đồng nhiều năm bắt đầu từ năm 2023. Vào tháng 6 năm 2023, một nhóm nhà đầu tư bao gồm cả nam diễn viên Ryan Reynolds đã đồng ý thỏa thuận trả 200 triệu euro cho 24% cổ phần của đội. Ngoài ra, các nhà đầu tư khác như võ sĩ quyền Anh Anthony Joshua, golf thủ chuyên nghiệp Rory McIllroy, nhà vô địch Super Bowl hai lần Patrick Mahomes, cầu thủ bóng bầu dục Mỹ Travis Kelce của Kansas City Chiefs và các cầu thủ bóng đá Juan Mata và Trent-Alexander Arnold cũng đã gia nhập nhóm này. Vào tháng 7 năm 2023, Laurent Rossi được thay thế bởi Philippe Krief làm Giám đốc điều hành. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ, Szafnauer và giám đốc thể thao Alan Permane rời đội. Giám đốc kỹ thuật Pat Fry rời đội vào cuối năm 2023 để gia nhập Williams. Sau khi mùa giải kết thúc, Alpine đứng ở vị trí thứ 6 trên bảng xếp hạng các tay đua với 120 điểm. Gasly đứng thứ 11 trên bảng xếp hạng các tay đua với 62 điểm và Ocon đứng thứ 12 với 58 điểm. Mùa giải 2024 Alpine tiếp tục thi đấu với cặp tay đua Gasly và Ocon cho mùa giải 2024. Tại chặng đua mở màn mùa giải ở Bahrain, đội xuất phát ở hàng cuối cùng và kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 17 và 18. Sau cuộc đua này, Matt Harman, giám đốc kỹ thuật của Alpine, và Dirk de Beer, người đứng đầu bộ phận khí động học, đã rời đội. Sau đó, đội chuyển sang cơ cấu gồm ba giám đốc kỹ thuật, với Joe Burnell là giám sát kỹ thuật, David Wheater phụ trách khí động học và Ciaron Pilbeam phụ trách cho hiệu suất của chiếc xe đua. Vài ngày sau, Bob Bell từ chức từ vai trò cố vấn tại Alpine để tái hợp với cựu tay đua của đội là Alonso tại Aston Martin với tư cách là điều hành. Alpine đã không ghi được điểm trong bốn chặng đua trước khi giành được điểm đầu tiên tại Miami với vị trí thứ mười của Ocon. Tại Monaco, Ocon đã va chạm với Gasly và phải bỏ cuộc và sau đó bị tụt năm vị trí xuất phát tại Canada. Ngay sau vụ việc đó, Alpine đã xác nhận Ocon rời đội vào cuối mùa giải. Tại Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ, Alpine đã thông báo Famin cũng rời đội để chuyển sang bộ phận đua xe thể thao rộng hơn của Renault và Oliver Oakes tiếp quản vị trí của Famin từ Giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan. Sau đó, Alpine đã đạt được hai lần lên bục trao giải tại Giải đua ô tô Công thức 1 São Paulo năm 2024 khi Ocon về đích ở vị trí thứ hai và Gasly về đích ở vị trí thứ ba. Kết quả đó đã khiến đội leo lên từ vị trí thứ chín lên vị trí thứ sáu trong bảng xếp hạng đội đua. Đó cũng là lần đầu tiên đội Enstone hai lần lên bục vinh quang với tư cách là Alpine và lần đầu tiên chung cuộc kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Hàn Quốc 2013. Một ngày sau Giải đua ô tô Công thức 1 Qatar, nơi Gasly về đích thứ năm và Ocon phải bỏ cuộc do gặp tai nạn ở vòng đua đầu tiên, Ocon đã sớm rời đội trước khi anh chuyển đến Đội đua Haas vào năm 2025. Jack Doohan đã thay thế Ocon và đã ký hợp đồng với đội vào năm 2025. Doohan đã có màn ra mắt sớm cho chặng đua cuối cùng của mùa giải, Giải đua ô tô Công thức 1 Abu Dhabi 2024, nơi anh về đích ở vị trí thứ 15. Sau khi mùa giải kết thúc, Alpine đứng ở vị trí thứ 6 trên bảng xếp hạng các tay đua với 65 điểm. Gasly đứng thứ 10 trên bảng xếp hạng các tay đua với 42 điểm, Ocon đứng thứ 14 với 23 điểm, và Doohan đứng thứ 24 với 0 điểm. Mùa giải 2025 Sau khi mùa giải kết thúc, Alpine đứng ở vị trí thứ 10 và cuối cùng trên bảng xếp hạng các tay đua với 22 điểm. Gasly đứng thứ 18 trên bảng xếp hạng các tay đua với 22 điểm, Colapinto đứng thứ 20 với 0 điểm và Doohan đứng thứ 21 với 0 điểm. Thống kê thành tích Thống kê tổng thể Chú thích * – Mùa giải đang diễn ra. Tất cả các tay đua của Đội đua Alpine trong Công thức 1 Chú thích Các tay đua hiện tại đua cho đội được hiển thị bằng màu vàng. Thống kê kết quả chi tiết Chú thích * – Mùa giải đang diễn ra. – † Tay đua không hoàn thành chặng đua nhưng được xếp hạng vì đã hoàn thành hơn 90% của chặng đua. Chú thích cho bảng trên Tham khảo Liên kết ngoài Trang web chính thức của Đội đua Alpine (bằng tiếng Anh)