U-534 (tàu ngầm Đức)

U-534 là một tàu ngầm tấn công Lớp Type IX thuộc phân lớp Type IXC/40 được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1942, nó đã thực hiện được ba chuyến tuần tra nhưng đã không đánh chìm được mục tiêu nào. Trong chuyến tuần tra cuối cùng, U-534 bị máy bay ném bom B-24 Liberator của Không quân Hoàng gia Anh thả mìn sâu đánh chìm trong biển Kattegat vào ngày 5 tháng 5, 1945. Xác tàu đắm được trục vớt vào năm 1993 và được trưng bày như một tàu bảo tàng. U-534 trở thành một trong số bốn tàu ngầm U-boat thời Thế Chiến II được giữ lại để bảo tồn. Thiết kế và chế tạo Thiết kế Thiết kế của tàu ngầm Type IXC/40 có kích thước hơi lớn hơn so với phân lớp Type IXC dẫn trước. Chúng có trọng lượng choán nước 1.144 t (1.126 tấn Anh) khi nổi và 1.257 t (1.237 tấn Anh) khi lặn. Con tàu có chiều dài chung 76,76 m (251 ft 10 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 58,75 m (192 ft 9 in), mạn tàu rộng 6,86 m (22 ft 6 in), chiều cao 9,60 m (31 ft 6 in) và mớn nước 4,67 m (15 ft 4 in). Chúng trang bị hai động cơ diesel MAN M 9 V 40/46 siêu tăng áp 9-xy lanh 4 thì, tổng công suất 4.400 PS (3.200 kW; 4.300 bhp), dẫn động hai trục chân vịt đường kính 1,92 m (6,3 ft), cho phép đạt tốc độ tối đa 18,3 kn (33,9 km/h), và tầm hoạt động tối đa 13.850 nmi (25.650 km) khi đi tốc độ đường trường 10 kn (19 km/h). Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 tổng công suất 1.000 PS (740 kW; 990 shp). Tốc độ tối đa khi lặn là 7,3 kn (13,5 km/h), và tầm hoạt động 63 nmi (117 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h). Con tàu có khả năng lặn sâu đến 230 m (750 ft). Vũ khí trang bị có sáu ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in), bao gồm bốn ống trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 22 quả ngư lôi 53,3 cm (21 in). Tàu ngầm Type IX trang bị một hải pháo 10,5 cm (4,1 in) SK C/32 với 180 quả đạn, một pháo phòng không 3,7 cm (1,5 in) SK C/30 và hai pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 44 thủy thủ. Chế tạo U-534 được đặt hàng vào ngày 15 tháng 8, 1940, và được đặt lườn tại xưởng tàu Deutsche Werft ở Hamburg vào ngày 20 tháng 2, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 23 tháng 9, 1942, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 23 tháng 12, 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung úy Hải quân Herbert Nollau. Lịch sử hoạt động Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy và huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 4, U-534 được điều sang Chi hạm đội U-boat 2 từ ngày 1 tháng 6, 1943 chủ yếu để hoạt động trong vai trò tàu ngầm huấn luyện và thử nghiệm vũ khí, đặt căn cứ tại Stettin. Nó lại được điều sang Chi hạm đội U-boat 33 từ ngày 1 tháng 11, 1944 cho đến khi bị mất. Chuyến tuần tra thứ nhất Sau khi di chuyển từ cảng Kiel, Đức đến cảng Bergen, Na Uy vào cuối tháng 4, 1944, U-534 đã khởi hành từ đây vào ngày 8 tháng 5 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó tiến ra Bắc Hải, rồi băng qua khe GI-UK giữa Iceland và quần đảo Faroe để vòng qua quần đảo Anh, và hoạt động tại khu vực Bắc Đại Tây Dương về phía Đông Nam Greenland. Chiếc tàu ngầm không đánh chìm được mục tiêu nào, và lại bị rò rỉ nhiên liệu do hư hại bởi thời tiết xấu. Vào ngày 11 tháng 8, nó bị một máy bay không rõ nhận dạng tấn công, nhưng thoát được mà không bị hư hại. Chỉ hai ngày sau đó, nó cùng với các tàu ngầm U-857 (tàu ngầm Đức) ''U-857'' và U-437 lại bị hai máy bay ném bom Handley Page Halifax tấn công. U-534 kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Bordeaux bên bờ Đại Tây Dương của Pháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày 13 tháng 8. Tại cảng Bordeaux, U-534 được trang bị ống hơi nhằm cải thiện tính năng đi ngầm dưới nước. Chuyến tuần tra thứ hai U-534 khởi hành từ cảng Bordeaux vào ngày 25 tháng 8 cho chuyến tuần tra thứ hai, và hoạt động tại vùng biển phía Tây Ireland (Khu vực Tiếp cận phía Tây). Trong lần đầu tiên ống hơi được sử dụng vào ngày 27 tháng 8, khí thải bị hút ngược trở vào tàu làm nhiều người bị ngạt khí. Khi con tàu trồi lên mặt nước, nó bị một máy bay ném bom Vickers Wellington thuộc Liên đội 172 Không quân Hoàng gia Anh tấn công, tuy nhiên hỏa lực phòng không của chiếc U-boat đã bắn rơi máy bay đối phương. Sau khi kết thúc chuyến tuần tra tại cảng Kristiansand, Na Uy vào ngày 24 tháng 10, nó tiếp tục đi đến Flensburg để được tái trang bị cho đến đầu tháng 5, 1945. U-534 di chuyển từ Kiel đến Kopenhagen, Đan Mạch trong ngày 1 tháng 5. Chuyến tuần tra thứ ba - Bị đánh chìm Vào sáng sớm ngày 5 tháng 5, 1945, theo lệnh của Đô đốc Karl Dönitz, lực lượng Đức tại Đan Mạch được lệnh đầu hàng một phần, có hiệu lực ở phía Nam vĩ tuyến 56. Để hướng lên phía Bắc vĩ tuyến 56, U-534 di chuyển trong đội hình vốn còn bao gồm hai tàu ngầm Type XXI U-3523 và U-3503. Họ di chuyển trên mặt nước tại vùng biển Kattegat không đủ sâu để có thể lặn khẩn cấp, khi bị hai máy bay ném bom B-24 Liberator của Không quân Hoàng gia Anh tấn công. Hỏa lực phòng không của chiếc U-boat đã bắn rơi một chiếc Liberator và né tránh tám quả mìn sâu thả xuống, nhưng mìn sâu từ chiếc Liberator thứ hai đã kích nổ ngay phía đuôi tàu bên mạn phải cạnh phòng động cơ. U-534 bị ngập nước và đắm ở vị trí về phía Đông Bắc Anholt, Đan Mạch, tại tọa độ 56°45′B 11°52′Đ. Trong tổng số 52 thành viên thủy thủ đoàn của U-534, tất cả đều đã rời tàu khi tàu đắm nhưng ba người đã thiệt mạng, và có 49 người sống sót được cứu vớt. Trục vớt - Tàu bảo tàng Xác tàu đắm của U-534 được tìm thấy ở độ sâu 67 m (220 ft) bởi nhà săn xác tàu đắm người Đan Mạch Aage Jensen, phát hiện vào năm 1986. Triệu phú người Đan Mạch Karsten Ree đã tài trợ cho việc trục vớt xác tàu do có lời đồn đại rằng con tàu vận chuyển kho vàng của Đức Quốc xã. Xác tàu đắm được công ty trục vớt Đan Mạch Smit Tak cho nổi trở lại vào ngày 23 tháng 8, 1993, nhưng bên trong tàu không có hàng hóa gì đặc biệt. Được chuyển đến Birkenhead, Anh vào năm 1996, con tàu trở thành một phần của bộ sưu tập Warship Preservation Trust cho đến khi bảo tàng Nautilus Warships Museum đóng cửa vào ngày 5 tháng 2, 2006. Đến ngày 27 tháng 6, 2007, Merseytravel thông báo họ nhận được quyền sở hữu con tàu để trưng bày tại Woodside, Merseyside. Vì những lý do kỹ thuật đồng thời tận dụng những phương thức vận chuyển tiết kiệm đến địa điểm mới, con tàu được cắt ra thành năm phần, trong đó hai phần sau này được nối trở lại. Chiếc tàu ngầm giờ đây được trưng bày dưới dạng từng phần, cho phép khách tham quan có cái nhìn tường tận mà không cần đi vào bên trong tàu. Merseytravel cho biết việc duy trì lườn tàu nguyên vẹn sẽ làm chi phí vận chuyển trở nên rất tốn kém. Kỹ sư bắt đầu công việc cắt rời U-534 từ ngày 6 tháng 2, 2008, và kéo dài một tháng, sử dụng dây cắt kim cương. Đến ngày 10 tháng 3, các phân đoạn nặng cho đến 240 tấn, bắt đầu được vận chuyển bằng cần trục nổi. Triển lãm U-boat Story được khai trương vào ngày 10 tháng 2, 2009, nhưng phải đóng cửa vào năm 2020. Đến ngày 24 tháng 10, 2021, quyền sở hữu U-534 được chuyển cho tổ chức từ thiện Big Heritage, người điều hành Western Approaches Museum tại Liverpool. Họ có kế hoạch mở một trung tâm trưng bày mới cho U-534, sẽ được khánh thành vào năm 2026. Những hình ảnh Xem thêm Trận Đại Tây Dương (1939-1945) Tham khảo Chú thích Thư mục Liên kết ngoài Helgason, Guðmundur. "The Type IXC boat U-534". German U-boats of WWII - uboat.net. Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2025. Hofmann, Markus. "U 534". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (bằng tiếng Đức). Truy cập ngày 7 tháng 6 năm 2025. U-534 Website Moved 2010-Est 1996 Much information and photos Raising U-534 Pictures from the raising of U-534 Items found inside U-534 The U-534 Enigma messages U-Boat 534 raised, short video of the recovery of U-534