Mercedes-Benz en Fórmula 1

Mercedes AMG Petronas Motorsport (nome comercial de Mercedes-Benz Grand Prix Limited), enantes conocida como Mercedes AMG Petronas F1 Team ye una escudería de Fórmula 1 dirixida pola empresa automovilística alemana Daimler AG, al traviés de la so marca Mercedes-Benz. Formar nos años 30 y participó na Fórmula 1 en 1954 y 1955. El día 16 de payares de 2009, col anunciu de la compra del equipu campeón de la temporada 2009 Brawn GP, anunció la so vuelta a la Fórmula 1 per parte de Mercedes a partir de 2010. Con esta alquisición, McLaren (hasta agora "pareya" de la marca de la estrella na Fórmula 1) ye a cencielles un equipu que recibe los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz va vender el 40% de les aiciones que tien sobre McLaren, que van ser mercaes pol equipu de Woking. Taba previstu que, para 2011, Mercedes desvencéyese totalmente de McLaren no que fai a la propiedá del equipu pero esto nun asocedió hasta'l 2014, siendo este l'últimu añu de McLaren con un motor Mercedes. El xasis y motor son construyíos por Mercedes. Daimler AG ye la empresa propietaria de la escudería. L'equipu cuntó nes sos files con Nico Rosberg y al 7 vegaes campeón del mundu Michael Schumacher, lo que marcó la torna a la categoría del múltiple campeón dende'l so retiru en 2006. El so direutor ye Toto Wolff, reemplazando a Ross Brawn (2010-2013). A partir de 2013, el volante de Schumacher pasó a les manes de Lewis Hamilton, quien nes temporaes 2014, 2015 y 2017 proclamóse campeón del mundu. Oríxenes Mercedes-Benz enantes participó nes temporaes 1954 y 1955 de la Fórmula 1. Nesos dos años proclamáronse campeón de pilotos con Juan Manuel Fangio, al mandu del Mercedes-Benz W196. Al rematar la temporada la empresa alemana decidió retirase de la Fórmula 1 de resultes del depués conocíu desastre de Le Mans en 1955, onde'l pilotu Pierre Levegh y otros 82 espectadores finaron. Nes dos temporaes que participó foi l'equipu que más puntos collechó, pero oficialmente nun foi campeón de la Copa de Constructores por cuenta de que dichu troféu nun se punxo en xuegu hasta 1958. Años 1990-2009 La empresa volvió de forma non oficial suministrando motores a Sauber na temporada 1993, anque esta asociación fíxose oficial un añu dempués. A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren, alquiriendo amás un 45% del equipu y convirtiéndose n'unu de los sos socios principales. Son munchos los ésitos collechaos arriendes de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 1 de constructores (hasta 2008). A partir de 2009, la marca de la estrella empezó a suministrar motores a l'acabante crear Brawn GP y acomuñóse tamién con Force India, suministrando'l motor y caxa de cambeos a esta escudería. Brawn ganó los campeonatos de pilotos y de constructores de la temporada 2009 ensin apenes dar opciones a los sos rivales, mientres l'equipu indiu llogró ameyorar claramente les sos prestaciones. Mercedes GP Al terminar la temporada 2009, munches fueron les especulaciones qu'apuntaben a una mayor unión ente Brawn GP y Mercedes-Benz. Finalmente, el 16 de payares confirmóse la compra de Mercedes a Ross Brawn del equipu de Brackley, específicamente'l 75,1% del accionariado. Asina, los socios mayoritarios seríen Mercedes-Benz y Aabar. L'equipu ye renomáu como Mercedes Grand Prix. Cola alquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia'l so desvinculación parcial del equipu McLaren, cola venta de la so 40% de participación sobre l'equipu, que van ser mercaes pol mesmu McLaren. Sicasí, van caltener el suministru de motores al equipu británicu hasta la finalización de la temporada 2014. El 21 d'avientu de 2009, anuncióse l'alcuerdu de patrociniu ente la empresa petrolífera Petronas y Mercedes GP. Petronas patrocinó a Sauber y BMW Sauber dende 1994 hasta 2009, y nun principiu pensóse que siguiría xunto al renacíu Sauber, pero finalmente desmentir y roblaron por Mercedes GP. Temporada 2010: temporada regular Pa la primer temporada del equipu na F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial Michael Schumacher y a Nico Rosberg, proveniente de Williams. Magar que los entamos nun yeren del tou malos (Nico Rosberg llogró dos podios consecutivos en Malasia y China y los pilotos acababen frecuentemente nos puntos), Mercedes nun podía lluchar coles monoplaces piqueros (Ferrari, McLaren y Red Bull). Nel GP d'España presentaron la primera gran evolución nel W01 pa tratar d'ayudar a un Michael Schumacher lastrado pol enclín subviradora del so coche. A partir d'aquella carrera les sos resultancies carauterizar poles intermitencies (por casu, fueron bien competitivos en Turquía pero nun puntuaron n'Hungría). Namái consiguieron un podiu más y, finalmente, l'equipu anglogermánico acabó 4º en constructores. Polo xeneral, Schumacher rindió per debaxo de lo esperao (el so meyor resultáu foi un 4º yá que llogró en 3 ocasiones) y los trés terceres posiciones d'un constante Rosberg namái sirvieron pa maquillar daqué la situación. Mercedes nun heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión fecha pola casa alemana, esta temporada tien de calificase de fluexa. Temporada 2011: un gran baxón Na segunda temporada de la escudería dende la so torna, l'alemán Michael Schumacher amosóse meyor afechu a la monoplaza y a la categoría, algamando los meyores resultaos del equipu na temporada y batallando de par en par col so compatriota Nico Rosberg. Ente los resultaos llograes por Mercedes, destácase'l cuartu llugar llográu por Michael Schumacher nel GP de Canadá, en tando mientres les vueltes finales nel segundu puestu, y la quinta posición llograda pol esperimentáu pilotu nel históricu GP de Bélxica, en partiendo na última posición. Les resultancies tampoco fueron los esperaos. Rosberg tuvo rellumos de gloria en China (lideró la carrera pero tuvo qu'afloxar a la fin por problemes de combustible) y Turquía (salió dende la 3ª plaza en parrilla), mientres Schumacher tuvo opciones de podiu en Canadá; pero a la fin Mercedes nin siquier consiguió un caxón, teniendo munchos problemes cola gastadura de los neumáticos y remataron a bastante distancia de los equipos piqueros, anque siquier consolidaron el so 4ª posición nel campeonatu. Polo xeneral, de nuevu foi un añu nel que les mires nun fueron satisfeches. Mercedes AMG Temporada 2012: primer victoria De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial (2012), anuncióse'l cambéu del nome completu del equipu a Mercedes AMG F1 Team con mires de que les "fleches platiaes" puedan volver a batallar poles victories. Pa ello, l'equipu reestructura'l so departamentu téunicu, cuntando con nuevu personal como Geoff Willis, Bob Bell o Aldo Mariña. L'alliniación de pilotos siguía siendo la mesma, con Nico Rosberg recién anováu. L'equipu empieza l'añu amosando bon rendimientu na clasificación gracies a la so DRS-Duct, pero en carrera sufre cola degradación de los neumáticos y nun consigue bones resultancies, con apenes un puntu sumáu nel GP de Malasia. Nel GP de China, Rosberg y Schumacher faen una gran Q3 pa llograr les primeres dos asities de la parrilla d'entamu, en parte gracies a que l'orixinal segundu clasificáu Lewis Hamilton ye penalizáu por camudar la caxa de cambeos con 5 posiciones. Asina, los Mercedes F1 W03 arrinquen na primer llinia, ésitu que nun se llograba dende'l GP de Monza de 1955. En carrera, Rosberg consigue llevase la victoria con autoridá y devuelve l'ésitu a Mercedes. Esti trunfu foi de gran importancia pa la escudería, yá que nel senu de Mercedes había accionistes qu'amosaren la so postura favorable a colase de la Fórmula 1 tres los apulmonamientos de 2010 y 2011. Mercedes volvió ser competitivu en Mónacu, onde una sanción arrampuñó la pole position a Michael Schumacher y Nico Rosberg llogró la segunda posición en carrera. Michael Schumacher finalmente llogró xubise al caxón en Valencia. Sicasí, l'equipu nun llograría repitir eses bones resultancies nes siguientes carreres, cayendo a la 5ª plaza del campeonatu. El 28 de setiembre de 2012, confírmase la contratación de Lewis Hamilton poles "fleches platiaes" para 2013, robláu un contratu de 3 temporaes pa ser pilotu del equipu xunto a Nico Rosberg. Coles mesmes, tamién s'anunció la llegada de Niki Lauda en calidá d'asesor y la rescisión del contratu del direutor deportivu Norbert Haug. Mercedes tuvo un final d'añu horrible, con 5 carreres consecutives ensin puntuar, una mala racha qu'a puntu tuvo de costar el 5ᵘ puestu del mundial de constructores, refundiando nuevamente un balance negativu. Temporada 2013: Gastadura escesiva Para 2013, Mercedes cuntó con delles cares nueves: Lewis Hamilton ocupó la vacante dexada por Michael Schumacher y Niki Lauda pasó al staff téunicu sustituyendo a Norbert Haug. Amás, Toto Wolff (nuevu direutor executivu del equipu) y el citáu Niki Lauda convertir n'accionistes de Mercedes, alquiriendo'l 30% y el 10% de les aiciones, respeutivamente. El nuevu coche, el Mercedes AMG F1 W04, foi presentáu'l 5 de febreru. La marca afitóse l'oxetivu de tar ente los cuatro meyores equipos. Mercedes terminó los tests de pretemporada marcando la pauta nos dos últimos díes. El 2013 empezaba coles "fleches platiaes" amosando bona velocidá en clasificación, especialmente de la mano de Lewis Hamilton, anque non tantu en carrera. El pilotu inglés llogró los primeros puntos pa la escudería al llograr un 5ᵘ puestu nel GP d'Australia, y consiguió el so primer podiu cola marca de la estrella terminando 3º en Malasia, xusto per delantre de Nico Rosberg. El británicu repitiría caxón en China, dempués de llograr la pole position. En Baréin, Nico Rosberg marcó la segunda pole consecutiva pa la escudería de Brackley; y anque en carrera tuvieron más dificultaes, dambos pilotos llograron puntos. En Montmeló, los Mercedes acoparon la primer llinia de la parrilla, pero nuevamente perdieron munches posiciones en carrera pol escesivu gastadura de los sos neumáticos. Sicasí, dempués de faer un test colos neumáticos Pirelli, el so rendimientu en carrera ameyoró sustancialmente: En Mónacu, Mercedes paez superar los problemes de degradación, lo qu'ayuda a Rosberg a consiguir la so segunda victoria na F1 y tamién la segunda pa la marca alemana nesta segunda era. Lewis Hamilton tornó al podiu en Canadá, resultáu que sumáu al 5º llugar de Nico Rosberg dexa a Mercedes superar a Lotus na llucha pol 3ᵘ puestu del campeonatu. Otru trunfu de Rosberg en Silverstone combináu cola 4ª plaza de Hamilton aúpa a Mercedes a la segunda posición del mundial. N'Hungría, foi Hamilton quien consiguió la so primer victoria coles "fleches platiaes", averándose al líder del campeonatu. En Spa nun pudieron repitir trunfu, pero a lo menos Hamilton acabó terceru y Rosberg cuartu. Dempués d'unes carreres daqué discretes, con errores tantu per parte del equipu como de los pilotos, Rosberg vuelve consiguir un podiu pal equipu n'India y Mercedes pasa a ser el segundu clasificáu del mundial de constructores. Otru podiu del pilotu alemán n'Abu Dhabi ayudó a caltener esa posición de privilexu nel campeonatu, per delantre de Ferrari. Temporada 2014: Hexemonía acaparadora Mercedes sigue cuntando con Lewis Hamilton y Nico Rosberg en 2014, pero la direición del equipu pasa a manes de Toto Wolff y Paddy Lowe. La escudería presentó'l so nuevu monoplaza, el W05, el 28 de xineru. En marcando bonos tiempos y amosar una bona fiabilidá nos tests de pretemporada, dar a Mercedes el cartelu de favoritu nel GP d'Australia. La escudería fixo bonos los pronósticos llogrando la pole position con Lewis Hamilton y ganando la carrera con Nico Rosberg, y afaró nes siguientes 5 pruebes faciendo dobletes col británicu per delantre del alemán salvu en Montecarlu. El W05 foi emponderáu tantu pol so motor como pola so aerodinámica. La so impresionante racha termina en Canadá, onde problemes de frenos faen abandonar a Lewis Hamilton y obliguen a Nico Rosberg a dexar la victoria. Sicasí, la escudería de Brackley vuelve a la sienda de la victoria en Silverstone y Hockenheim. Tres dos carreres con dellos problemes onde se ven superaos por Daniel Ricciardo, Mercedes vuelve ganar en Monza y llevaríase el restu de victories del añu. Nel GP de Rusia, Mercedes consigue'l so novenu doblete de la temporada y proclámase campeón de constructores. Y en la última cita del añu, el GP d'Abu Dhabi, Lewis Hamilton proclámase bicampeón del mundu, el primer pilotu en faelo con Mercedes dende Juan Manuel Fangio. Temporada 2015: Doblete ensin rivales L'equipu empezó l'añu igual que l'anterior, ganando (y faciendo doblete) con una clara superioridá en GP d'Australia. Na segunda carrera, el GP de Malasia, viéronse sorprendíos por un coche de seguridá que perxudicó la so estratexa y Sebastian Vettel llevóse'l trunfu, pero recuperáronse rápido con otru doblete en China, y volvieron ganar les 6 carreres siguientes. Tres males carreres n'Hungría y Singapur, onde Sebastian Vettel llevóse la victoria, entraron delles duldes. Sicasí, nel GP de Rusia, Mercedes revalida'l so campeonatu de constructores, y na cita siguiente n'Austin, Lewis Hamilton tamién vuelve proclamase campeón. Los trés últimes carreres de la competición son tamién ganaes pola escudería, nesta ocasión de la mano de Nico Rosberg, quedando en segunda posición Lewis Hamilton, que nun dexó de lluchar polos trunfos en nengún momentu. Temporada 2016 La temporada empezó con cuatro victories consecutives de Nico Rosberg y con un probe rendimientu de Lewis Hamilton, sicasí tres el choque na quinta carrera ente dambos miembros del equipu l'inglés repica ganando 6 de les 7 carreres siguientes y vase primer al receso de branu tres el Gran Premiu d'Hungría. Dempués de ganar los grandes premios de Bélxica, Italia y Singapur de manera consecutiva Nico Rosberg vuelve a la punta del campeonatu, depués diose l'abandonu d'Hamilton nel Gran Premiu de Malasia dandole una amplia ventaya nel campeonatos de pilotos al alemán. Nel Gran Premiu de Xapón, Rosberg asegúrase nun tener que ganar nenguna otra carrera pa salir campeón del mundu. Y asi sucedio, con Lewis Hamilton ganando les 4 carreres finales y Nico Rosberg segundu. Hai de solliñar l'apasionante final de temporada nel Gran Premiu de los Emiratos Arabes Xuníos cuando Hamilton ralentizó la carrera por que Sebastian Vettel y Max Verstappen llograren algamar y, dacuando, devasar a Nico Rosberg asina salia campeón el británicu. Díes dempués de salir campeón del mundu, Rosberg anuncia'l so retiru de la categoría. Nesta temporada, los autos de Mercedes ganaron 19 de 21 grandes premios, esto ye alredor del 90% de les carreres convirtiéndola nuna de les temporaes más esitoses de la hestoria de la Fórmula 1. Como provisor de motores Mercedes-Benz tornó a la categoría, depués de la so primer participación como equipu, como provisor de motores en 1994, n'asociación la empresa británica Ilmor. Suministró motores V10 a Sauber esi añu, pero al añu siguiente camudó a McLaren. En 2009 sumáronse Force India (que debutara l'añu anterior con Ferrari) y el nuevu Brawn GP, esti postreru llogró'l Mundial de Constructores esi mesmu añu y foi adquiríu por Mercedes-Benz pa la temporada siguiente. En 2014 sumóse Williams, y en 2015 McLaren, tres de dos temporaes ensin victories, pasó a ser suministráu por Honda, depués d'una asociación que duró casi 20 años y llogró 2 títulos en constructores. Tamién suministró a Lotus F1 Team y Manor Racing en 2015 y 2016, respeutivamente. Resultaos Monoplaces La siguiente galería amuesa los distintos modelos utilizaos por Mercedes en Fórmula 1. 1954-1955 2010-2014 2015- Referencies Ver tamién Brawn GP Mercedes-Benz Mercedes-Benz High Performance Engines Enllaces esternos Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Mercedes-Benz en Fórmula 1. Páxina web (n'inglés) Mercedes en statsf1.com Mercedes-Benz en Fórmula 1 en Twitter Mercedes-Benz en Fórmula 1 n'Instagram