Haas F1 Team

Haas F1 Team (kauppanimeltään Haas Formula LLC, kaudella 2019 Rich Energy Haas F1 Team, 2021 Uralkali Haas F1 Team, 2023–2025 MoneyGram Haas F1 Team, 2026- TGR Haas F1 Team) on yhdysvaltalainen Formula 1 -talli, joka on osallistunut F1-sarjaan kaudesta 2016 alkaen. Tallin perusti yhdysvaltalainen NASCAR-sarjan tallipäällikkö Gene Haas. Tallin päämaja sijaitsee kotimaassaan Yhdysvalloissa Pohjois-Carolinan osavaltiossa. Tallipäällikkönä tallissa toimii entinen Jaguar Racingin ja Red Bull Racingin tekninen johtaja Günther Steiner, teknisenä johtajana toimii Rob Taylor ja aerodynamiikka johtajana Ben Agathangelou. Haas on ensimmäinen yhdysvaltalainen talli pitkään aikaan, joka on osallistunut F1-sarjaan. US F1 Team yritti osallistua kaudelle 2010, mutta ajautui ennen kauden alkua taloudellisiin vaikeuksiin ja sai FIA:lta kilpailukiellon. Tallilla ei ole yhteyttä Carl Haasin omistamaan 1980-luvulla F1-luokassa kilpailleeseen Haas Lola -talliin tai Pohjois-Amerikan sarjoissa menestyneeseen Newman/Haas Racingiin. Historia Alun perin talli suunnitteli osallistuvansa F1-sarjaan jo kaudella 2015, mutta päätti lopulta siirtää osallistumisensa vuodella eteenpäin. Talli suunnitteli ajavansa Dallaran valmistamalla rungolla. Syyskuussa 2014 talli vahvisti käyttävänsä Ferrarin voimayksikköä (moottori, vaihdelaatikko, ERS ym.). Toukokuussa 2015 talli ilmoitti julkistavansa syksyllä kauden 2016 kuljettajansa, joista yhtenä ehdokkaana oli GP2-sarjassa ajava Alexander Rossi. Syyskuussa 2015 talli julkisti, että Lotus-kuljettaja Romain Grosjean oli kirjoittanut kuljettajasopimuksen Haasin kanssa ja lokakuussa Meksikon GP:n aikana talli ilmoitti toiseksi kuljettajakseen silloisen Ferrarin testikuljettajan Esteban Gutiérrezin. Kausi 2016 Melbournen avauskilpailussa Esteban Gutiérrezin matka päättyi 18:lla kierroksella, kun Fernando Alonso törmäsi hänen peräänsä. Romain Grosjean sijoittui tallin debyyttikilpailussa pisteille tultuaan maaliin kuudentena. Viimeksi vastaavaan on pystynyt Toyota vuonna 2002. Toisessa kilpailussa Bahrainissa Gutiérrez joutui jälleen keskeyttämään kilpailun alkupuolella. Grosjean paransi edellisen kilpailun suoritustaan sijoittumalla viidenneksi. Kauden aikana Grosjean ajoi kaikki tallin tulokaskauden pisteet, joilla talli sijoittui lopputuloksissa kahdeksanneksi. Kausi 2017 Kaudelle 2017 Haas vaihtoi toisen kuljettajansa, kun edellisenä kautena pisteittä jäänyt Gutierrez korvattiin Renault-tallissa ajaneella Kevin Magnussenilla. Kauden aikana talli keräsi enemmän pisteitä kuin tulokaskaudellaan, mutta sijoittui jälleen lopputuloksissa kahdeksannelle sijalle. Kausi 2018 Talli jatkoi samoilla kuljettajilla myös kaudella 2018. Aikaisempiin kausiin verrattuna Grosjean otti kauden avauspisteensä vasta Itävallan GP:ssä, jossa hän ajoi myös tallin historian parhaan sijoituksen (4. sija). Grosjeanin 6. sija Italian GP:ssä hylättiin sääntöjenvastaisen autonlattian vuoksi. Magnussen puolestaan ajoi Bahrainin ja Itävallan osakilpailuissa kauden parhaimmat tuloksensa (5. sijat), sekä teki historiaa Singaporen osakilpailussa ajamalla ensimmäisen nopeimman kierroksen tallille. Kausi 2019 Talli solmi lokakuussa 2018 monivuotisella sopimuksella päätukijakseen brittiläisen energiajuomayhtiö Rich Energyn ja vaihtoi nimekseen Rich Energy Haas F1 Team kaudesta 2019 alkaen, samalla autojen väritys muuttui sponsorin väreiksi, mustaksi ja kullaksi. Kilpakuljettajina jatkoivat Romain Grosjean ja Kevin Magnussen. Tallin pääsponsori Rich Energy jätti tallin kesken kauden, vedoten tallin huonoon menestykseen. Kausi 2020 Kaudella 2020 tallin kuljettajina jatkoivat Grosjean ja Magnussen. VF-20-auto oli hidas ja vaikea ajettava, mutta sillä ajettiin kauden aikana kahdesti pisteille, kun Magnussen oli kymmenes Unkarissa ja Grosjean oli yhdeksäs Eifelin osakilpailussa. Grosjean loukkaantui Bahrainin osakilpailussa, kun hänen autonsa osui radan metallikaiteeseen ja syttyi palamaan, ja Grosjean itse loukkasi jalkansa sekä kätensä poistuessaan palavasta autosta. Sakhirin ja Abu Dhabin osakilpailuissa Grosjeanin korvasi tallin testi- ja varakuljettaja Pietro Fittipaldi, joka ajoi parhaimmillaan 17:nneksi Sakhirin osakilpailussa. Kausi 2021 Kaudeksi 2021 talli vaihtoi nimekseen Uralkali Haas F1 Team ja teki merkittävän päätöksen, kun VF-21-auto suunniteltiin suurelta osin edellisen kauden mukaisesti, jotta talli pystyisi keskittymään kauden 2022 merkittäviin sääntömuutoksiin. Grosjeanin ja Magnussenin tilalle valittiin tulokaskuljettajat Mick Schumacher ja Nikita Mazepin. Mazepinin valinta talliin aiheutti kohua mediassa, koska häntä syytettiin epäasiallisesta naisen kourimisesta, mutta pyysi anteeksi tekoaan. Kuljettajakaksikon ensimmäinen kilpailu Bahrainissa päättyi Mazepinin pyörähdyksen aiheuttamaan keskeytykseen ja Schumacher oli viimeinen ruutulipulle ajanut kuljettaja, myös hän pyörähti kilpailun aikana. Kauden päätöskilpailussa Nikita Mazepinilla todettiin aika-ajojen jälkeen koronavirustartunta, eikä hänen tilallaan ajanut kukaan, koska talli ei ajattanut varakuljettajaansa kertaakaan perjantain ja lauantain harjoituksissa ja sääntöjen mukaan tallin kolmoskuljettajan on oltava mukana vähintään yhdessä harjoitussessiossa kauden aikana. Talli ei saavuttanut kauden aikana yhtään pistettä. Parhaaksi tulokseksi jäi Mick Schumacherin Unkarin GP:n 12 sija. Kausi 2022 Kesken kauden 2022 alkua talli purki Mazepinin sopimuksen Venäjän hyökättyä Ukrainaan helmikuussa 2022 ja hänen tilalleen palkattiin paluun F1-sarjaan tehnyt Kevin Magnussen. Magnussen osoitti heti tallin parantuneen vauhdin ajamalla kauden avauskilpailussa Bahrainissa peräti viidenneksi, mikä oli tallin paras kilpailusijoitus sitten Itävallan GP:n 2018. São Paulon GP:ssä Magnussen ajoi yllättäen tallin ensimmäisen paalupaikan. Kyseessä oli ensimmäinen kerta sitten Toro Rosson ja Italian GP:n 2008, jolloin Ferrarin moottoria käyttänyt asiakastalli on ajanut paalupaikan aika-ajoissa. Talli teki samalla uuden ennätyksen ajamalla ensimmäisen paalupaikkansa 143 kilpailussaan rikkoen aiemman BAR-tallin nimissä olleen ennätyksen eniten kilpailuja ennen tallin ensimmäistä paalupaikkaa. Talli saavutti kauden aikana 37 pistettä sijoittuen sarjan kahdeksanneksi. Kausi 2023 Kaudella 2023 tallin kuljettajina toimivat Nico Hülkenberg ja Kevin Magnussen. Kausi 2024 Kaudella 2024 tallin kuljettajina toimivat Nico Hülkenberg ja Kevin Magnussen. Kausi 2025 Kaudella 2025 tallin kuljettajina toimivat Esteban Ocon ja Oliver Bearman. Kausi 2026 Tallin nimeksi vaihtuu TGR Haas F1 Team. TGR on lyhenne Toyotan moottoriurheilujaostosta Toyota Gazoo Racingista. Haasin ja Toyotan nuorten kuljettajien ohjelman nimeksi vaihtuu myös TGR Haas Driver Development Program. Tulokset Formula 1 -sarjassa Tulokset kilpailuittain Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä. ‡ – Eifelin GP:ssä 2020 Ilottin oli tarkoitus ajaa ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa, mutta ne peruttiin sumuisen sään takia. Saavutukset Kuljettajat Esteban Gutiérrez (2016) Romain Grosjean (2016–2020) Kevin Magnussen (2017–2020, 2022–2024) Pietro Fittipaldi (2020) Mick Schumacher (2021–2022) Nikita Mazepin (2021) Nico Hülkenberg (2023–2024) Oliver Bearman (2024–) Esteban Ocon (2025–) Henkilökunta Gene Haas, tallin perustaja Ayao Komatsu, tallipäällikkö, entinen pääinsinööri Simone Resta, tekninen johtaja Rob Taylor, tekninen johtaja Dave O’Neill, tiimimanageri Ben Agathangelou, aerodynamiikka johtaja Gary Gannon, kisainsinööri Giuliano Salvi, kisainsinööri Mark Slade, kisainsinööri Entinen henkilöstö Ruth Buscombe (2016) Günther Steiner (2016–2023), tallipäällikkö Sponsorit Alpinestars (2016–2017) Haas Automation (2016–2017) Pirelli (2016–2017) Jack & Jones (2018–2020) Rich Energy (2019) Uralkali (2021) MoneyGram (2023) Lähteet Aiheesta muualla Virallinen sivusto (englanniksi) Haas F1 Team Twitterissä