Aeropuertu Internacional José María Córdova

L'Aeropuertu Internacional José María Córdova (IATA: MDE, OACI: SKRG) ye un aeropuertu colombianu allugáu nel conceyu de Rionegro (Antioquia) y que sirve a la ciudá de Medellín. Ye l'aeropuertu más importante del departamentu d'Antioquia y, en términos de fluxu pasaxeru y de carga, ye segundu a nivel nacional dempués del Aeropuertu Internacional El Dorado de Bogotá. L'Aeropuertu Internacional José María Córdova ta allugáu a 2.137 msnm y cuenta con una pista que la so capacidá ye de 205.000 operaciones al añu. La pista ye utilizada tamién pola aledaña base militar de la Fuercia Aérea Colombiana llamada Comandu Aereu de Combate N°5 (CACOM 5), onde apuerten aeronaves militares y de la Policía Nacional de Colombia. L'aeropuertu cunta con radiu-ayudes de navegación aérea VOR, DME, y ILS, lo que dexa mayor facilidá d'operación pa los pilotos y mayor seguridá al operar en condiciones del mal tiempu. L'aeropuertu tien categoría OACI 4F.[ensin referencies] El terminal de pasaxeros tien capacidá pa recibir hasta 17 aeronaves con puente d'embarque, 10 nacionales y 7 internacionales, siendo les posiciones 7, 8, 9 y 10 mistes pa vuelos nacionales ya internacionales gracies al separador de fluxos que coneuta l'avión con dos pasiellos, unu de salíes y otru de llegaes, evitando asina l'encruz de pasaxeros. Cuenta amás con una zona de restoranes y una zona comercial onde s'atopen bancos, caxeros automáticos, cases de cambéu y rentadoras d'autos. Coles mesmes l'aereollinia Avianca cuenta con una sala VIP dientro de les instalaciones que sirve a vuelos nacionales ya internacionales. Nes contornes del edificiu principal atópase un aparcamientu con capacidá pa 250 automóviles y una zona pa motocicletes. L'aeropuertu cunta tamién con un terminal de carga, que puede allugar hasta diez aviones. Ye un importante focu pa la esportación de flores y otros productos del oriente d'Antioquia y de la rexón. Cerca d'esta terminal ta la zona aduanera y los hangares de l'aereollinia TAMPA, que tien la so base principal nel aeropuertu y realiza vuelos dende ellí escontra países de Sur, Centru y Norteamérica. Historia Nos años 70 viose la necesidá d'un aeropuertu de mayor tamañu por cuenta de la saturación y les llimitaciones del Aeropuertu Olaya Herrera, nesi entós únicu aeropuertu de la ciudá. Amás, pa evitar la difícil topografía del Valle de Aburrá y por que nun tuviera dientro de la ciudá, definiéronse dos sitios pa la construcción del nuevu aeropuertu: unu en redoma del conceyu de Barbosa, y otru nel valle de San Nicolás nel Oriente d'Antioquia, nel conceyu de Rionegro. Finalmente tomóse'l sitiu en Rionegro y el so diseñu foi realizáu poles firmes CEI (Colombia) - DARCO - TAMS. Foi inauguráu'l 30 de xunu de 1985 pol entós presidente de la república Belisario Betancur y l'entós direutor de l'Aerocivil, Juan Guillermo Penagos Estrada. Nos sos entamos, l'aeropuertu absorbió cuasi na so totalidá'l movimientu de carga y pasaxeros del Olaya Herrera, pero anguaño dambos aeropuertos caltienen operaciones tanto de carga como de pasaxeros. El Olaya Herrera, sicasí, tien operaciones puramente rexonales y doméstiques, ente que l'Aeropuertu José María Córdova opera rutes internacionales y troncales nacionales. L'aeropuertu ta nomáu n'homenaxe al xeneral militar de la independencia de Colombia, José María Córdova, conocíu como'l héroe d'Ayacucho. En xineru de 2006, el Airbus A380 realizó nel aeropuertu les sos pruebes téuniques de motores. Actualidá y concesión El día 3 de marzu de 2008 escoyer al ganador de la llicitación pal manexu y alministración del aeropuertu. El consorciu ganador ta conformáu poles empreses Malibú S.A.; Fernando Mazuera y Cía., Información y Teunoloxía S.A., Portales Urbanos S.A., Sociedá Colombiana d'Inversiones Comerciales (Socinsa), Supertiendas y Drogueríes Olímpica, Noarco S.A. y Servicios Integrales pa Redes y Comunicaciones que, xunto a la empresa china CAH Colombia, plantegaron unos ingresos esperaos de 780 mil millones de pesos colombianos mientres los 25 años de la concesión. La ganadora tendrá d'invertir 200 millones de dólares en 25 años, más de 400 mil millones de pesos (a 2008). Nos primeros cinco años haber d'invertir 282.500 millones de pesos, de los cualos 137 mil millones van ser nel José María Córdova y 52 mil millones nel Olaya Herrera. Tocantes a carga refierse, apocayá{{Cuándo se completó l'ampliación del terminal de carga, colo cual aereollinies internacionales como Martinair, Centurion Air Cargo, ABSA y Florida West y nacionales como Avianca Cargo, LES y Aerosucre aumentaron los sos vuelos a esti terminal; adicionalmente, l'antigua aereollinia colombiana de carga Arkas que operaraba con aviones de tipu ATR 42-300F establecer con vuelos a distintos destinos en Colombia. D'alcuerdu al Plan Operacional del Aeropuertu Internacional José María Córdova, nel añu 2015 dar# en realizar les aiciones de modernización d'ésti. Implementáronse dende modernos sistema d'información de salíes y llegaes de vuelos (más de 10 pantalles LCD alredor del terminal en reemplazu de los antiguos tableros) hasta meyoramientos teunolóxicos d'ayudes de navegación y implementación de meyores práutiques ambientales. En 2006 falar d'una integración col aeropuertu Olaya Herrera, pero finalmente refugóse esa opción.[ensin referencies] Modernización Dende l'añu 2008 lleváronse a cabu distintos obres d'infraestructura y adecuación del terminal de pasaxeros como l'ampliación del muelle nacional en 4.200 metros cuadraos, la instalación de 12 nueves pontes d'abordaxe con separador de fluxos, instalación d'escaleres llétriques, cambéu del domo central d'acrílicu por policarbonato, ampliación de la plataforma d'aparcamientu, ente otres. Dientro de les obres, tamién se realizó la modernización nos sistemes de seguridá, información de vuelos al traviés de pantalles dixitales, comunicación con alta teunoloxía, llegada de pasaxeros a sales d'espera con ufierta comercial, meyoramientu de los servicios de sanidá aeroportuaria, meyoramientu nos servicios d'estinción de quemes y meyoramientu de los sistemes de manexu d'equipaxe. Los oxetivos del plan de modernización y espansión son garantizar la seguridá aérea y el confort de los pasaxeros y los sos acompañantes; y cumplir colos requerimientos de la OACI, l'Aerocivil, y la IATA. A lo último, col tresformamientu del aeropuertu, búscase tamién contribuyir a la competitividá del país por aciu la xeneración de óptimos espacios que dexen la conectividad con otres ciudaes del mundu, el desarrollu de nueves árees que sían curioses pa les aereollinies, la creación de zones que privilexen l'alcuentru de ciudadanos y el cumplimientu de nueves polítiques calidable por que los pasaxeros esfruten del meyor serviciu al momentu de viaxar. Plan de modernización recién De resultes de la crecedera n'operaciones que rexistró l'aeropuertu, ente los años 2015 y 2017 realizáronse obres adicionales p'ameyorar la infraestructura del terminal. Ente estes atópense: Ampliación del muelle nacional en 4.600 metros cuadraos con instalación de dos nuevos pontes d'abordaxe. Remodelación del terminal esistente. Ampliación del muelle internacional en 3.900 metros cuadraos cola instalación de trés nuevos pontes d'abordaxe. Obres d'adecuación del aeropuertu pa la movilidá de los pasaxeros, qu'inclúin la instalación de nueves escaleres llétriques y ascensores. Ampliación de la plataforma de parque internacional en 57.000 metros cuadraos. Instalación d'una Barrera deflectora de JetBlast Ampliación de la terminal de carga en 11.200 metros cuadraos, según remodelación de la terminal esistente. Repavimetación de la pista. Construcción de hidrantes de combustible nes nueves places d'aparcamientu. En 2016 Rionegro recibió a 7,376,160 de pasaxeros, ente qu'en 2017 recibió a 6,892,104 de pasaxeros según datos publicaos pol Grupu Aeroportuario del Sureste. Estadístiques Nota: ^ Solo rexístrense los vuelos a Tocumen y a Marcos A. Gelabert polo que Viva Colombia qu'opera a Panamá Pacíficu nun ta rexistráu. Destinos Anguaño nel terminal operar a destinos internacionales y nacionales de manera regular asina: Terminal internacional Terminal nacional Vuelos estacionales Aereollinies de carga Nacional Internacional Aereollinies que cesaron operación Aereollinies estinguíes Aereollinies operatives Accidentes ya Incidentes El 21 d'avientu de 1996, una aeronave de tipu Antonov 32B de matrícula HK-4008X de l'aereollinia Selva topetó cuando s'atopaba n'aproximamientu final a la pista 36 del aeropuertu. L'aeronave desapiego de Bogotá pal so habitual vuelu de carga al aeropuertu José María Córdova con 6 tonelaes de periódicos y otros artículos. Na fase d'aproximamientu, l'avión esvió cuatro quilómetros a la izquierda de la sienda d'entamo, depués xiro sópito a la derecha, pa finalmente accidentase a más de cinco quilómetros de la cabecera sur del aeropuertu. N'accidente morrieron los cuatro ocupantes de l'aeronave. N'avientu de 1998, una aeronave de tipu Antonov 32B de matrícula HK-3930X de l'aereollinia Selva topetó cuando s'atopaba n'aproximamientu final a la pista 36 del aeropuertu. L'aeronave desapegara de Bogotá pa un vuelu de carga escontra l'aeropuertu de Rionegro. L'accidente asocedió na madrugada y les condiciones climátiques yeren bien males pola trupa borrina que se presentaba na zona. Nel accidente morrieron los cinco ocupantes de l'aeronave. El 15 d'ochobre de 2004, una aeronave de tipu Douglas DC-3 de la compañía Aerovanguardia topetó con unos cables d'enerxía pa darréu accidentase nuna zona montiega del correximientu de Santa Elena al noroccidente del aeropuertu. L'aeronave, de matrícula HK-1503, partiera de Villavicencio a les 6:30 de la mañana pa un vuelu de carga escontra l'aeropuertu José María Córdova. A les 7:30 el control de tráficu aereu informó-y a los pilotos que l'aeropuertu atopábase cerráu por cuenta de la poca visibilidá causada por borrina. El pilotu decidió dirixir l'aeronave al aeropuertu alternu, l'Aeropuertu Olaya Herrera, pero l'aeronave topetó mientres el descensu al mesmu. Nel accidente morrieron los trés ocupantes de l'aeronave. El 7 de xunu de 2006, un avión cargueru de tipu Boeing 747-200F de l'aereollinia norteamericana Tradewings Cargo salir de la pista depués de que'l pilotu albortara'l despegue por cuenta de una falla nos motores. Nel momentu del despegue presentábase mal tiempu sobre l'área del aeropuertu. L'avión, de matrícula N922FT, quedó soterráu na zona de seguridá de la cabecera norte polo cual la pista tuvo de ser cerrada, lo que xeneró retrasos y cancelaciones na mayoría de los vuelos. Los trés ocupantes resultaron ilesos. El 3 de xineru de 2009, el vuelu 924 de l'aereollinia American Airlines, un Boeing 737-800 que desapegara del aeropuertu escontra les diez de la mañana, tuvo que realizar un aterrizaxe d'emerxencia por cuenta de que presentó fueu n'unu de los sos dos motores. Nel momentu d'aterrizar el pilotu viose obligáu a usar los frenos al máximu por cuenta de que'l avión perdió'l 50 per cientu de los sos motores; al tocar la pista'l sistema de frenos se recalentó y unu de los sos neumáticos esplotó. Les operaciones del aeropuertu tuvieron cerraes mientres cuatro hores. L'avión tresportaba 148 pasaxeros los cualos resultaron ilesos na emerxencia.[ensin referencies] El 28 de payares de 2016, una aeronave tipu RJ85 de matrícula CP-2933 de l'aereollinia Lamia accidentar mientres el descensu final a la pista del aeropuertu depués de declarar una emerxencia. El Vuelu 2933 de LaMia venía procedente del Aeropuertu Internacional Viru Viru en Santa Cruz (Bolivia), en vuelu charter programáu dende la zona de Chapecó en Brasil con 77 persones a bordu de los cualos 47 yeren integrantes y directivos del club de fútbol brasilano Chapecoense, xunto a 21 periodistes y 9 tripulantes. La torre de control perdió'l contautu cola aeronave escontra les 9:30 p. m. hora llocal, pa confirmar el sucesu a les 10:30 p. m. hora llocal, con un saldu de 71 muertos, 7 mancaos rescataos anque unu finó cuando taba recibiendo atención médica. L'informe final d'Aeronáutica Civil de Colombia dau a conocer el 27 d'abril de 2018, concluyó que l'avión estrellóse por cuenta de que'l pilotu tomó la decisión de nun recargar combustible nel Aeropuertu El Dorado, amás d'otres irregularidaes. El de 21 xineru del 2018 un DC8-73F matriculáu OB-2059P de Sky Bus SAC atopar nel Aeropuertu Internacional José María Córdova cuando realizó peligrosamente el procedimientu de despegue tando bien próximu a salise de la cabecera de la pista 01 y estrellase nun cuetu cercanu. Ver tamién Aeropuertu Internacional El Dorado Aeropuertu Guaymaral Aeropuertu Olaya Herrera Llista d'aeropuertos de Colombia Estadístiques de los aeropuertos de Colombia Referencies Enllaces esternos Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Aeropuertu Internacional José María Córdova. Información del Aeropuertu Internacional José María Córdova en Great Circle Mapper. (n'inglés) Información aeroportuaria del Aeropuertu Internacional José María Córdova en World Aero Data (n'inglés) Historial d'accidentes del Aeropuertu Internacional José María Córdova n'Aviation Safety Network (inglés) Información meteorolóxica y de navegación aéreo sobre Aeropuertu Internacional José María Córdova en FallingRain.com Tresporte Aeropuertu José María Córdova Archiváu 2013-09-21 en Wayback Machine