ইয়াংশান বন্দর

ইয়াংশান বন্দর, আনুষ্ঠানিকভাবে ইয়াংশান গভীর-জলের বন্দর হল গণচিনের সাংহাই শহরের দক্ষিণে হাংচৌ উপসাগরে অবস্থিত কন্টেইনার জাহাজের জন্য একটি গভীর-জলের বন্দর। বন্দরটি সাংহাইয়ের ফুতুং নিউ এরিয়ার সাথে তুংহাই সেতু দ্বারা সংযুক্ত এবং এটি সাংহাই বন্দরের অংশ গঠন করে, বৃহত্তর ও ক্ষুদ্র ইয়াংশান দ্বীপ দুটি পৃথকভাবে চচিয়াং প্রদেশের শেংসি কাউন্টির অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়। ইয়াংশান বন্দর নির্মাণ করা হয়, তীরবর্তী অগভীর সমুদ্র সত্ত্বেও সাংহাই বন্দরের প্রসারের ঘটাতে। বন্দরে ১৫ মিটার (৪৯ ফুট) পর্যন্ত গভীরতা সম্পন্ন বার্থ নির্মিত হয় এবং বার্থসমূহ বর্তমান সময়ের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজসমূহ পরিচালনা করতে সক্ষম। বন্দরটি চৌশান দ্বীপপুঞ্জের অংশ বৃহত্তর ও ক্ষুদ্র ইয়াংশান দ্বীপে ভূমি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে নির্মিত হয়। বন্দরটি ২০১৯ সালে ৪৩.৩৫ মিলিয়ন টিইইউ কন্টেইনার পরিচালনা করে এবং ২০১৫ সালে ৩৬.৫৪ মিলিয়ন টিইইউ কন্টেইনার পরিচালনা করে, যা ২০১৪ সালে থেকে ৩.৫% বেশি। কন্টেইনার পরিচালনার পরিমাণ ২০১৩ সালে ৩৩.৬ মিলিয়ন টিইইউ ছিল। বন্দরটি মেরিটাইম সামুদ্রিক সিল্ক রোডের অংশ। নির্মাণ পর্যায়গুলি ২০০০ থেকে ২০০১ সালে, বন্দর নির্মাণের চারটি পর্যায়ে প্রথম পর্যায়টির নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। প্রথম দুইটি পর্যায়ে মোট ৩ কিলোমিটার (১.৯ মাইল) দীর্ঘ জেটি বরাবর ৯ টি বার্থ নির্মাণের সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়। প্রথম পর্যায়টি বার্ষিক ২২ মিলিয়ন কন্টেইনার পরিচালনার সক্ষমতার সাথে ২০০৪ সালে খোলা হয় এবং এই পর্যায়ে ১০ টি শাখা ক্রেন অন্তর্ভুক্ত হয়। দ্বিতীয় পর্যায় ২০০৬ সালে ডিসেম্বর মাসে খোলা হয় এবং এটি ১৫ টি শাখা ক্রেন সঙ্গে ৭২ হেক্টর (১৮০ একর) জমি নিয়ে গঠিত হয়। তৃতীয় পর্যায়টি ২০১০ সালে সাতটি বার্থের সাথে সম্পন্ন হয়। চতুর্থ পর্যায়ের নির্মাণ শেষে বন্দরের বার্ষিক সক্ষমতা ৪ মিলিয়ন টিইইউ বৃদ্ধি পায়। ২০ বছর ধরে বন্দর নির্মাণের আনুমানিক মোট খরচ $১২ বিলিয়ন। বন্দরটি ৩০ টি বার্থের সাথে বার্ষিক ১৫ মিলিয়ন টিইইউ কন্টেইনার পরিচালনা করতে সক্ষম। চিত্রশাল তথ্যসূত্র বহিঃসংযোগ বন্দর সম্পর্কে একটি পর্ব ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক: মেগাস্ট্রাকচারস