太原站

太原站位于中华人民共和国山西省太原市迎泽区，迎泽大街东口，迎泽东大街西口，建设路以东，于1904年启用，为中国铁路太原局集团直接管辖、大秦铁路股份有限公司所属的客运特等站。经过铁路有同蒲铁路、石太客运专线、大西高速铁路、石太铁路、上兰村铁路等。自1975年新站房落成以来，太原站一直是太原市的标志性建筑，有太原地铁1号线与多条公交线路通达。 历史 1907年10月，法资正太铁路建成通车，太原府站开始运营，位于原太原城首义门外。太原府站有候车室1座111平方米，售票房25.4平方米，行李房23.8平方米，为早期现代主义风格；站台2座，其中第一站台160米，第二站台260米，另设有贮车房。1936年6月1日，太原府站更名太原站。1951年，太原铁路管理局曾对旧太原站实施改造，候车室增建630平方米，1、2站台各延长150米，扩建行李房60平方米，增建改造售票房72.6平方米，但仍然无法满足日益增长的客流。 1957年，太原局曾计划改造太原铁路枢纽，修建太原新客站，但因压缩投资而未能成事。1971年，再次建立的太原局决定重新建设太原新客站，1972年开建。1975年6月1日，位于迎泽大街和建设路交叉口的太原新客站建成。新客站总建筑面积2.6万平方米，站房设有南同蒲、北同蒲、石太、市郊、软席、贵宾共6个候车室，总面积5251平方米，可容纳4200名旅客候车；站场设有3座长400米的站台。 1991年开始太原站开始大规模站改工程。1991年4月至12月，太原客站和客技站首先实施扩大编组工程，以满足一、三道接发20辆客车编组的需求。1993年，太原站由一等客运站晋升为特等客运站；同年4月8日，太原站高架候车楼开工奠基。7月13日发生施工事故，死亡2人。1994年6月30日，太原站高架候车楼竣工；同年7月8日，太原站高架楼举行落成典礼仪式，正式投入使用。 伴随石太客运专线的建设，2008年太原站也进行了改造，并为其控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程，在2009年1月10日竣工通车。 2024年3月，太原站新建东站房项目由曾设计太原南站的中南建筑设计院中标。2025年10月15日，太原站东站房正式开工建设。 车站结构 站房 太原站站房建于1975年，設有售票厅1个，面积1583平方米，设有32个人工售票窗口；进站大厅面积1324平方米；高架候车室建于1996年，设有4个子候车厅，面积共计7510平方米；另设有软席候车室、母婴候车室和贵宾候车室，可同时容纳9000多人。其中1候车室24小时开启，2、3、4候车室23:30至次日5:30关闭。 站场 太原站原建有候车站台4座，共有到发线10条股道（含4条正线）。2020年向东新建“两线一台”：完工后石太客专下行正线外移，站台增至5座；到发线由增至12条。 受到拆迁红线限制，太原站至太原南站区间为四线铁路区间：其中大西高速线和普速并线，并外包客技站和机务段。车站南咽喉自东向西分别为石太货线下行、石太客专下行、客技站和机务段出入段线、石太客专上行和石太货线上行线。 使用情况 太原站是太原局集团的客运特等站，下辖太原南站、太原东站。并曾于2010年—2013年短暂管辖北营站。日均办理旅客列车约100多列，包括各類始发旅客列车。 太原站为太原铁路枢纽两大客运站之一，同时办理普速列车与高铁动车业务。普速列车部分即太原枢纽环线、太兴线、北同蒲、南同蒲、太焦线、太中线与石太客专线方向普速列车；高铁动车部分即部分石太客运专线、太中银、大西高速铁路、太焦高速铁路经停列车以及部分（大西—太中银方向）折角车。 接驳交通 地铁 ■ 太原地铁1号线：太原站西广场站、太原站东广场站（由于太原站东站房正在建设中，故此站暂不可直接前往太原站乘车） 公交 相关事件 “能源之光”雕塑 1986年11月，太原站站前广场树立起了一座名为“能源之光”的雕塑，雕塑主体由不锈钢制成，主要形象为三名神采奕奕的工人。雕塑下方为薄一波的题词：“发挥能源优势，振兴太原经济”。该雕塑也成为了二十世纪九十年代太原市的标志性建筑之一。至1994年，由于太原站站前广场改扩建工程影响，该雕塑几经辗转，现于吕梁市石楼县存放。 超度僧事件 2011年11月25日，一名老者在太原站候车时，倚睡在长椅上久久没有反应。旁边的乘客察觉到异样，上前查看并拍打老人，发现老人身体已经冰凉，遂报警，待120医护人员赶到后，证实老人已经去世。一位同样在候车室候车的僧人见状，随即上前，握住逝者的手为老者超度。事件在网络上引起了较大争议及关注。 相邻车站 参考资料 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：太原站