江杨北路站

江杨北路站勒垃上海宝山区江杨北路绥化路，是上海轨道交通3号线个地面侧式车站、北面隻终点站，3号线、4号线共用个江杨北路车辆基地（宝钢车辆段）西面。 设计规划 3号线北延伸早期规划里向呒没箇站个，北端终点附近线路走向经过比较，确定是沿咾同济路—富锦路跑个，对外运营部分到铁力路站就结束哉，铁力路站望西是出入库线。必过勒垃宝钢车辆段设计个辰光，决定拿原设计里向畀职工上下班用个简易站台扩展成一座正式车站，拿车辆段里向个部分线路改成运营正线，箇就是现在个江杨北路站。 车站结构 箇站是侧式站台2面2线地面车站。虽然箇站有两隻站台，列车用个是站前折返方式，一般性只勒垃南面隻站台上下车。原先江杨北路车辆基地只有正线北面隻停车库，进出库线路亦接勒正线北面，故咾出入库列车常停勒北面隻闲置站台里向；随咾车辆基地扩建正线南面隻停车库，2015年2月16号到28号，车站临时停运，调整线路布置，接进新车库，勒垃正线南面新增一道“第三线”。 第三线勒垃实际建设个辰光，因为工程原因比原设计短一截，开通以後因为信号系统里向个长度帮实际弗一样，导致过箇隻股道个列车三天两头畀信号系统扣停。但是呢，阿尔斯通对U200信号系统维护少，印度方面更新软件多埭也解决弗了，运营方只好修改实地轨道电路个位置来解决问题。 车站出口 江杨北路站个出口勒垃站厅南面，有得无障碍坡道。 接驳换乘情况 江杨北路地铁站开通仔么，因为配套交通弗方便，车站周边有较多非法营运车辆（“黑车”）。2008年7月份，车站南侧造出来江杨北路综合交通枢纽开工，有多座公交站台搭仔P+R停车场，2009年10月份基本完工，必过到2010年5月底再正式交付畀公交公司，公交枢纽开通运营，配套个P+R停车场继续闲置到2016年2月份再对外开放。虽然公交枢纽开通仔么，公交部门新开仔几条线路，因为班次少、呒没覆盖月浦农村，黑车还是莫牢牢止。 江杨北路P+R停车场有96隻停车位，工作日脚基本浪向好停满，日均周转率（停车辆次比泊位数量）约1.04，也就是平均每日天有100部车子停进来。 注释 参考资料