Shanghai International Circuit

Shanghai International Circuit (zjednodušená čínština: 上海国际赛车场; tradičná čínština: 上海國際賽車場; pchin-jin: Shànghǎi Guójì Sàichēchǎng) je názov čínskeho okruhu, ktorý sa používa pre preteky Formule 1 a preteky iných sérií už od roku 2004. Okruh leží v oblasti Jiading neďaleko Šanghaja. Trať projektoval architekt Hermann Tilke, ktorý do svojho návrhu zakomponoval niektoré nezvyčajne komplikované zákruty doplnené dvoma dlhými rovinkami. Premiérové preteky sa na tomto okruhu konali 26. septembra 2004. Víťazom sa stal Rubens Barrichello s monopostom Ferrari F2004. Charakteristika trate Trať, na ktorej sa monoposty nastavujú na veľký prítlak, má svoj najrýchlejší úsek na konci dlhej rovinky medzi zákrutami číslo 13 a 14. Práve tam totiž jazdci dosahujú rýchlosť približne 310 km/h. Najpomalším miestom na okruhu je naopak pravotočivá zákruta, ktorá ukončuje cieľovú rovinku. Tá sa jazdí na jednotke, rýchlosťou asi 60 km/h. Najdlhší úsek, kde je možné jazdiť na plný plyn, trvá 19 sekúnd. Na pilotov čaká v Číne v zákrutách číslo 7 a 8 pomerne vysoké bočné preťaženie. Okruh je relatívne rýchly a veľmi náročný na pneumatiky. So zákazom tankovania počas pretekov, ktorý bol zavedený v sezóne 2010, sa zastávky v boxoch môžu stať veľkým strategickým faktorom. Zaujímavosťou Veľkej ceny Číny je fakt, že ešte nikto tu nedokázal vyhrať dvakrát. Preto obsahuje listina víťazov sedem mien. Fakty a údaje Dĺžka trate: 5 451 m Dĺžka pretekov: 305,066 km Počet kôl pretekov: 56 Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou: 190 m Počet zákrut: 16 (9 vpravo a 7 vľavo) Šírka trate: 14 - 20 m Dĺžka cieľovej rovinky: 800 m Jazda na plný plyn: 55 % Najväčšie stúpanie: 3,00 % Najväčšie klesanie: 8,00 % Traťový rekord: 1:32,238 (212,749 km/h) - Michael Schumacher/Ferrari (2004) Najrýchlejšie kolo kvalifikácie: 1:30,641 (216,498 km/h) - Oscar Piastri/McLaren (2025) Maximálna rýchlosť: 310 km/h Prvá GP: 2004 - víťaz Rubens Barrichello - Ferrari F2004 Počet GP: 19 Priemerná spotreba paliva: 2,42 kg / kolo Sekcia trate s jazdou na plný plyn: 1 370 m Spomalenie množstvom paliva: 0,38 s / 10 kg Počet preradení rýchlostných stupňov: 52 / kolo Opotrebenie pneumatík: vysoké Opotrebenie bŕzd: nízke až stredné Úroveň priľnavosti: stredná až vysoká Stratégia 1 zastávka: 27. - 33. kolo 2 zastávky: 15. - 20. a 33. - 38. 3 zastávky: 10. - 14. a 23. - 27. a 39. - 44. Architekt: Hermann Tilke Kapacita tribún: 200 000 História Plány na usporiadanie pretekov v Číne uzreli svetlo sveta na začiatku deväťdesiatych rokov minulého storočia. Vláda nechala na juhu krajiny, neďaleko mesta Zhuhai, postaviť pretekársky okruh, ktorý bol slávnostne otvorený v roku 1996. Počítalo sa s tým, že bude hostiť preteky Formule 1 už o tri roky. Trať však nesplnila technické nároky Medzinárodnej automobilovej federácie. Chvíľu síce figurovala v provizórnom kalendári pre sezónu 1999. V súčasnosti sa preto na okruhu Zhuhai konajú automobilové preteky typu FIA GT. Číňania sa napriek tomu nevzdali a v roku 2001 si najali dvorného architekta moderných okruhov Formule 1, Hermanna Tilkeho. Už v roku 2002 predstavitelia mesta Šanghaj oznámili, že podpísali zmluvu na usporiadanie Veľkej ceny Číny v rokoch 2004 až 2010. Za miesto výstavby zvolili močaristé územie neďaleko Šanghaja. Konštrukcia nebola vzhľadom k nestabilnému podložiu jednoduchá. Napriek tomu sa im podarilo postaviť trať za rekordných osemnásť mesiacov. Slávnostné otvorenie sa konalo 6. júna 2004. Realizácia projektu si vyžiadala 450 miliónov dolárov a svojho času to bol najdrahší okruh Formule 1. Na stavbe sa vystriedalo tritisíc robotníkov. V súvislosti s okruhom Shanghai International Circuit sa často objavujú informácie, že Tilke sa pri navrhovaní profilu trate nechal inšpirovať čínskym symbolom šang (上). Podľa slov architekta je podoba úplne náhodná a pri návrhu o tom vôbec nevedel. Víťazi v jednotlivých rokoch Referencie Iné projekty Commons ponúka multimediálne súbory na tému Shanghai International Circuit Externé odkazy Shanghai International Circuit Archivované 2006-11-17 na Wayback Machine Satelitné snímky z Google Maps Údaje okruhu na Formula1.com Archivované 2010-07-06 na Wayback Machine