比亜迪

比亜迪股份有限公司またはBYD（ビーワイディー、英語: BYD Company Limited）、略称は比亜迪（ひあてき、簡体字: 比亚迪、ビーヤーディ）は、広東省深圳市に本社を置く中華人民共和国の企業。「BYD」は「Build Your Dreams（夢を築こう）」の略であり、「比亜迪」はその音写である。 グループ企業を通じて、IT部品（二次電池、携帯電話部品・組立）と、自動車事業などを展開している。車載用および携帯電話用リチウムイオン電池の製造で世界第2位のメーカー。子会社の比亜迪汽車（BYDオート）はプラグインハイブリッド車（PHV）の販売で世界最大手。 歴史 1995年に中国・安徽省出身の王伝福が携帯電話のバッテリー需要の増加を見越して創業。 2002年、香港証券取引所に上場した。 2003年には電池事業のノウハウを生かして自動車事業に参入し、2008年12月には量産型プラグインハイブリッドカーを発売。2009年2月の中華人民共和国内の自動車販売台数トップは同社産のF3であった。 2008年に米国の投資家のウォーレン・バフェットが出資した。 2010年4月1日には日本の金型メーカーオギハラの館林工場を買収。 2016年10月14日に電動式モノレール「Sky Rail（雲軌）」を公開し、深圳にあるBYD本社パークの中の試験線にて社員輸送用に実証運行を開始し、鉄道車両の製造も開始した。 2017年8月31日に「Sky Rail」を中国花博覧会に納入し、BYDが建設した初の鉄道路線として正式な運行が開始された。 2020年4月20日、トヨタ自動車株式会社と合弁会社 BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社を設立した。 2020年4月23日には、日本の日野自動車と商用EVの開発を中心とした戦略的パートナーシップ契約を締結を行った。 2021年4月16日に無人鉄道輸送システム「Sky Shuttle（云巴）」を重慶市に納入、運行が開始され現在、中国国内5都市に路線が存在する。 事業内容 自動車 比亜迪汽車（BYDオート）- 中国国内では「新エネルギー車」（NEV）と呼ばれるバッテリー式電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）の生産・販売を行う。自社ブランドの乗用車生産は2005年から開始され、2008年に世界初の量産型プラグインハイブリッドカーBYD F3DMを発表。2010年代以降は海外輸出を積極的に進めている。乗用車だけでなく、電気バスやトラックなどの商用車も製造している。 バッテリー 弗迪電池（FinDreams Battery）などの系列企業により、自社開発のブレード・バッテリーを含むリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)を製造する。 エレクトロニック 比亜迪電子（BYDエレクトロニック）- スマートフォンなどのEMS（電子機器受託製造）を手掛ける。 エネルギー 太陽光発電・蓄電システムの提供。 鉄道輸送 モノレールの建設事業。サンパウロ地下鉄17号線や、中国国内に新交通システム「SkyShuttle」などを手掛ける。 重慶雲巴 坪山雲巴1号線 大王山旅遊線 西安雲巴 合肥比亜迪園区雲巴線 創業者 創業者で現会長の王伝福は、2009年度版の胡潤百富榜の評価では総資産350億元（日本円で約4,556億円）と、中国一の資産家。 主要株主 世界最大の投資持株会社であるバークシャー・ハサウェイの会長兼CEOのウォーレン・バフェットは、MidAmerican Energy社を通じて出資している支援者である。2010年9月29日にはバフェットとマイクロソフトのビル・ゲイツが中国の工場を訪れた。 財務状況 香港を拠点とするアジア特化型の会計・財務調査機関で、恒大集団の財務問題を早い段階で見抜いた実績がある「GMTリサーチ」は、BYDはサプライヤーに代金を支払うまでの平均期間が275日に及ぶ「サプライチェーン・ファイナンス」「迪鏈（ディーチェーン）」（≒約束手形）で行うことにより、2024年6月末時点でBYDの実質的な純負債は3230億元に達すると推計した。一方、BYDが公式に開示している純負債は277億元にとどまっており、GMTの推計額はその10倍を超えるとしている。 脚注 出典 関連項目 比亜迪汽車（BYD Auto） 寧徳時代新能源科技（CATL）- 競合企業 外部リンク 公式ウェブサイト