汲水門大橋

汲水門大橋（英文Kap Shui Mun Bridge），又叫汲水門橋，係香港8號幹線青嶼幹線嘅一部份，長430米，連引道全長820米，橫跨汲水門，連埋馬灣同大嶼山青洲仔半島。車速限每小時80公里。佢駁住青馬大橋，係市區唯一去大嶼山、赤鱲角香港國際機場嘅車路。 條橋曾經係世界最長嘅行車鐵路兩用斜拉橋。直至2000年，先至俾駁住丹麥同瑞典、長490米嘅厄勒海峽大橋過咗。 汲水門大橋個橋面，離海面47米，橋塔高150米。佢用咗4800公噸鋼，73000立方米石屎。1992年12月21號動工，雙層設計，上層係快速公路，雙程分隔，各有三線，下層有蓋，係港鐵鐵路，畀兩條綫行，機場快綫同東涌綫，另外下層重有兩條緊急用（例如打風）嘅單線行車路。條橋使咗港幣16.43億。 資料 主跨：430米 總長：820米 橋塔高度：150米 淨高橋底通航：47米 設計及建造期：54個月 錨錠 拉索嘅鋼束數目由51條至102條不等 鋼束直徑15.7毫米，係由7條鍍鋅鋼絲結合而成 橋身 旁跨以及橋塔附近嘅主跨，就地用模同埋臨時支承起。 其他主跨部份，由44嚿預製件組成。 每嚿組件重500公噸、長8.7米，係鋼筋混凝土結構。 鋼嘅部份响深圳蛇口整。 混凝土部份係响工地整。 完成咗嘅組件再躉船運到位，用起重機吊起，再駁埋。 事件 2015年10月23號晚，汲水門大橋橋身俾一隻躉船撞到，要緊急封閉檢查，來往大嶼山、赤鱲角同市區嘅陸路交通癱咗。兩個鐘之後開返。 參考 青嶼幹線-香港機場核心計劃 北大嶼山快速公路