南昌邨

南昌邨（英語：Nam Cheong Estate）是香港的一個租者置其屋計劃屋邨，位於九龍深水埗西近西九龍填海區，因鄰近南昌街而得名。大約於1986年7月開始興建，於1989年9月開始入伙，現已成立業主立案法團。 歷史 南昌邨的地皮屬於填海地，鄰近深水埗碼頭。政府於1977年欽州街對開進行深水埗第一期填海工程，以搬遷深水埗碼頭。填海工程完成後，此邨用地曾為露天貨倉及混凝土攪拌廠，直至1986年政府收地興建本邨，並且於1989年入伙。 南昌邨位置屬新開拓土地，雖然該邨的面積能夠興建Y型大廈，但因該邨興建時選址位於舊機場飛機航道之下而限制了樓宇高度（150英呎/45.72米），使其採用了相連長型大廈；而基於前述原因衍生的樓宇高度限制，該邨的樓宇全部都只設15層（住宅層數14層）。該邨7座樓宇中，其中5座皆是相連長型第三型樓宇，以同一屋邨計佔19座同款樓宇中最多，同時佔全港同款樓宇數目的四份之一。 此邨亦為26座問題公屋醜聞中白田邨14-16座受影響居民的指定安置屋邨，並為提前遷置受東頭邨22座、油塘邨17-26座、白田邨17座、元洲街邨1-3及第8座重建影響的居民提供安置資源。 於南昌邨入伙初期，部份向海的樓宇，如昌遜樓、昌逸樓、昌哲樓和昌頌樓部份單位皆可以觀看維多利亞港海景，但隨著西九龍填海計劃的竣工、西九龍公路和奧運站一帶樓宇的興建，上述提及的樓宇已不能觀看維多利亞港海景。該邨自機場搬遷至赤鱲角，圍繞該邨的欽州街、聚魚道及深旺道的交通流量導致上述提及的樓宇噪音問題十分嚴重，因此於1998年後期加設隔音屏以減低其影響。 南昌邨是租者置其屋計劃（第6期乙）出售的公共屋邨之一，於2005年9月1日供本邨居民購買現時租住的單位。截止2019年12月，本邨單位的認購率為73%，為市區租置屋邨中出售率次低的屋邨。 此邨的管理公司現為康業服務有限公司。 屋邨資料 樓宇 屋邨設施 本邨住戶較少，所以不設商場，各座樓宇地下設有商舖。 昌哲樓：仁愛之家 昌逸樓：惠康超級市場 昌遜樓：補習社、藥房、洗衣店、7-11便利店 昌頌樓：基督教香港信義會南昌幼稚園 昌安樓：肺積塵康復會 昌賢樓：明愛社區設施、五金舖、南昌邨居民協會、衞煥南區議員辦事處（已結業）、勵智協進會 南昌邨以西有一個同樣由香港房屋委員會發展且同樣以「南昌」命名的領展商場——南昌薈，但該商場其實是富昌邨的基座，前稱富昌商場，本來與同名公共屋邨呼應，但更名後無法呼應屋邨名稱。 教育及福利設施 幼稚園 基督教香港信義會南昌幼稚園 （1989年創辦）（位於昌頌樓地下） 竹園區神召會南昌康樂幼兒學校 （1989年創辦）（位於南昌社區中心5樓） 綜合家庭服務中心 香港國際社會服務社深水埗(南)綜合家庭服務中心 交通 早年，南昌邨曾有來往中環及澳門的渡輪服務，後來因為地鐵（今港鐵）荃灣綫的通車，加上新建深水埗碼頭的位置遠離深水埗的鬧市，來往中環的渡輪服務不斷減班，其後香港政府於1989年與建新機場，並於西九龍進行填海計劃，在以上的因素下，往中環渡輪服務最後於1992年6月1日取消，由九巴與中巴聯合營辦的114號線取代，隨著尖沙咀的中港碼頭於1988年啟用，來往深水埗與澳門的航線於1989年11月1日停航。 114號線由當時的中巴和九巴聯合經營，來往深水埗碼頭與中環港澳碼頭，114線於1997年改行西隧，改編號為914，並改為來往深水埗碼頭與天后站，後來由於中華巴士專營權取消緣故而轉交新世界第一巴士（新巴）營運，而914線經過數次更改後，至現在由海麗邨來往天后鐵路站（天后站），所以914線發展背景可算是見証了西九龍填海區一帶的發展。 深水埗碼頭巴士總站保留至1999年3月7日關閉，以深水埗碼頭巴士總站為終點站的所有巴士線遷至深水埗（東京街）巴士總站為終點站，以此站為中途站的路線則改至獲保留的第一條車坑；而原有深水埗碼頭巴士總站的地皮建成了富昌邨，富昌邨對出的位置是港鐵屯馬綫及東涌綫的南昌站。 2016年10月9日（重陽節）起，70S號線總站由佐敦（渡華路）遷往紅磡站並改經青沙公路往返和合石，同時擴大服務範圍，是首次有清明及重陽路線服務該區。（註：往和合石掃墓之乘客，需步行至長沙灣道北河街或怡閣苑分站登車） 鄰近 富昌邨 榮昌邨 港灣豪庭 西九龍紀律部隊宿舍 註釋 參考文獻 參考書籍 地換山移—香港海港及土地發展一百六十年，何佩然著／商務印書館出版社 ISBN 962-07-6335-1 趣談九龍街道，爾東著/明報出版社有限公司 ISBN 962-8871-46-3 香港地方討論—消失了的碼頭 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 外部連結 香港房屋委員會 南昌邨資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）