九龍灣站

九龍灣站（英語：Kowloon Bay Station）位於香港九龍觀塘區九龍灣與牛頭角交界，是港鐵觀塘綫的鐵路車站，於1979年10月1日啟用，另外港鐵九龍灣車廠以及港鐵總部大樓則設於車站西側。 車站設計 九龍灣站是架空車站，並共分為三層，當中地面層為不對外開放的機房層，而機房層之上的U1層為大堂及出入口，至於車站月台則位於頂層的U2層。 樓層 大堂 九龍灣站大堂位於車站U1層，而大堂內亦設有商店、自助服務設施、港鐵「數碼服務站」香港郵政郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施等。 月台 九龍灣站月台位於大堂之上的U2層，並採用一座島式月台排列，而兩個月台均已裝設月台閘門。 出入口 九龍灣站共設有三個出入口，當中A、B出口皆連接站外行人天橋，並通往淘大花園、佐敦谷及平山一帶，此外所有出入口皆能通往德福廣場。 接駁交通 車站鄰近的德福花園設有公共運輸交匯處，有不少往返九龍灣工貿區穿梭巴士、巴士及小巴路線以此為終點站。另外位於車站東面的觀塘道亦設有多個巴士站。 歷史 車站興建及啟用 九龍灣站的承建商為公和建築，車站於1976年2月動工，並於1979年7月9日移交予地下鐵路公司。而為了能讓市民熟習使用地鐵的車票系統，因此前地下鐵路公司於1979年8月12日起連續兩週在九龍灣站舉行通車前開放日，其後車站則於同年10月1日隨修正早期系統（石硤尾至觀塘段）通車而啟用。 增建C出口及大堂空間調動 九龍灣站通車初期只有A、B出口，而非付費區通道是設於大堂外近觀塘道的走廊。後來當德福廣場於1997年翻新及擴建時，為疏導人流及興建升降機連接商場與大堂，故前地鐵公司於大堂中央位置增建C出口，並於大堂內增設連接所有出入口的非付費區通道。而位於近A、B出口位置的售票機原本為設於出入閘機附近，後來為了騰出空間增設商店，故售票機則重置於A、B出口連接德福廣場的扶手電梯對出空間。 月台閘門 現時九龍灣站所有月台已完成裝設月台閘門，並已投入運作。該月台閘門約高1.5米。此站與牛頭角站及荃灣綫葵芳站、葵興站屬於第二期月台閘門加裝工程，並於2011年8月完工。 車站改善工程 港鐵為配合現代化設計，於2012年6月起將車站舊有的灰黑色紙皮石的牆身及柱身改為白色及紅色的人造纖維板；而在2016年5月，港鐵在近C出口的大堂位置亦進行改建工程，將原有的客務中心及閘機的位置改動。而往返大堂及月台升降機以及往返大堂及德福廣場升降機亦一度暫停使用，以更換為較新型號，直至2016年12月末才重投服務。 環保連接系統（已取消） 政府曾建議在此站附近興建連接啟德發展區的環保連接系統的車站與此站接駁，但隨著政府在《2020年施政報告》中提及改以「多元組合」模式連接啟德發展區後，故相關計劃已經取消。 事件／爭議 列車出軌事故 1994年1月28日晚上，一列觀塘綫列車在駛進2號月台時其中兩節車廂出軌，服務嚴重受阻，為前地鐵系統營運以來首宗列車出軌事故。 反修例期間事件 2019年8月24日上午約10點30分，港鐵宣佈因應當日觀塘區遊行，由當日中午12時起，九龍灣站連同牛頭角站、觀塘站及藍田站關閉。觀塘綫黃埔站至彩虹站之間，維持正常列車服務；而彩虹站至調景嶺站之間列車服務暫停。隨後在當日下午約5時45分，港鐵指由於有多名反修例人士破壞九龍灣站出入口的鐵閘，並進入站內不肯離開，因此職員報警安排列車接載警員前往九龍灣站。其後有反修例人士在站外塗鴉及懸掛宣傳品。而列車服務於約晚上11時45分回復正常。 2019年8月31日港島及九龍區多處示威，港鐵指九龍灣站、太子站及旺角站內大量設施被多名反修例人士破壞，需時清理及修復，港鐵於9月1日清晨宣佈車站封閉，直至同日下午4時10分才重開。 2019年10月1日，九龍灣站再遭到破壞，車站曾一度關閉。 出入口指示牌改名爭議 九龍灣站B出口的指示牌原稱為「淘大花園」，後來為配合東九文化中心落成而於2024年7月改稱為「東九文化中心」，然而卻引起部分居民不滿。 直至2025年11月，因何文田站A出口的指示牌爭議，故此站B出口的指示牌亦再度遭到關注，而時任立法會議員田北辰甚至亦特地要求港鐵跟進相關指示牌爭議，而最終該出入口指示牌於同年12月再度更名為「淘大花園／東九文化中心」。 註釋 參考文獻 外部連結 港鐵公司－九龍灣站街道圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 港鐵公司－九龍灣站位置圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 港鐵公司－九龍灣站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）