深圳湾口岸站

深圳湾口岸站位于中华人民共和国广东省深圳市南山区蛇口街道深圳湾口岸交通枢纽内，是深圳地铁13号线的地铁车站，目前也是13号线南端的终点站。2024年12月28日启用。 车站结构 深圳湾口岸站为地下二层西班牙式车站，整体设置于深圳湾口岸交通枢纽地下。由于车站两端相对位置与弯道半径的限制，车站並不平行于东滨路布置，而是采用与罗湖站相似的，带有一定角度的斜交布置。本站也是深圳地铁13号线全线施工难度最大的车站。 楼层 站厅 深圳湾口岸站站厅位于负一层。站厅被划分为2个付费区，中间被非付费区隔开，北侧的付费区只连接北边的侧式月台（4号月台），南侧的付费区则同时连接岛式月台（1、2号月台）与南边的侧式月台（3号月台）。由于4号月台只供下车，因此北付费区只供出站使用。站厅内亦设有数间商店。 站台 深圳湾口岸站设有1组西班牙式站台，其中岛式月台只供上车，2座侧式月台只供下车。现时本站只常态化使用北侧的2、4号月台。3座月台的东端（李松蓢方向车尾）均设有卫生间。车站北侧大里程端设有一对交叉渡线，近期供终到本站的列车站前折返使用。 出入口 历史 2017年7月26日，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通13号线工程环境影响报告书》，其中包含本站，工程名为深圳湾口岸站，原因是本站靠近区域地标深圳湾口岸。2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，其中本站继续使用工程名深圳湾口岸站。 2018年1月10日，深圳地铁13号线一期工程正式开工，其中本站由中建五局承建。 2019年3月28日，深圳湾口岸站完成对望海路的交通疏解工作，为下一步车站主体结构围蔽施工提供了场地条件。 2019年4月16日，深圳湾口岸站主体围护结构超大直径咬合桩开始试桩，刷新了深圳地铁咬合桩施工最大直径的记录，也标志着车站正式进入主体围护结构施工阶段。 2020年9月27日，深-登区间（深圳湾口岸站-人才公园站）明挖段第一块底板混凝土顺利浇筑完成，拉开了深圳湾口岸站主体结构全面施工的序幕。 2020年11月16日，深-登区间左线隧道顺利贯通，是全线第三组贯通的双线区间。 2020年12月30日，深圳湾口岸站主体围护结构顺利围闭，也标志着车站正式进入主体结构施工阶段。 2020年12月29日，深圳地铁13号线二期南延段工程正式开工，线路从本站东端引出。 2024年12月28日，本站正式开通运营。 接駁交通 口岸 本站位于深圳湾口岸交通枢纽内，乘客出闸后可通过口岸前往香港境内，换乘公共汽车或出租车前往香港各处。 公共汽车 深圳 香港 未来发展 13号线南延伸 13号线未来将继续延伸至东角头站，开通后本站将不再为本线终点站。目前本线二期南延伸段正在施工中，暂未确定启用时间。 注释 参考资料 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：深圳湾口岸站 港铁（深圳）：深圳湾口岸