林和西站

林和西站是广州地铁3号线及珠江新城旅客自动输送系统（APM線）其中一个换乘站，同时也是珠江新城旅客自动输送系统的北端终点站。车站位於中国广东省广州市天河区天河北路林和西路口的地底。于2005年12月26日随3号线首通段开通而正式启用。 车站结构 车站楼层 林和西站共设有两层，地面为车站出入口，周边为林和西路、天河北路，中信广场等建筑；地面与地下一层之间的APM线夹层设有客服中心；地下一层为3号线南北站厅、APM线站厅及APM线月台；地下二層為3號线月台。 站厅及換乘 林和西站设有3个站厅：分别为3号线南北两个站厅以及APM线站厅，均位于地下一层。南北站厅之间在非付费区设有聯絡通道通往各自站厅。 站厅层設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心等设施，而APM线的客务中心、警务室则设于地面与地下一层之间的夹层处。此外本站还设有麵包糕餅店以及自動售賣機、共享充电宝等自助服务设施。 為了方便乘客進出，3号线付費區位於各站厅内侧，APM线由于站厅与月台设于同一层，因此APM线站厅南侧被划作收费区。3号线站厅的付費區內設有多組扶手電梯，以及北站厅连接月台的专用电梯供乘客来往站厅及月台。 换乘方面，兩線之間通過位于南站厅的換乘通道進行換乘。但由於APM線為獨立計費，因此兩線車站的付費區並沒有合併，乘客換乘時需要先出閘，到達另一條線再入閘進行換乘。 月台 本站3号线和APM线均设有一个岛式月台，其中3号线月台位于林和西路地底；APM线月台位于天河体育中心北端地底。 另外，APM线车站南端设有一个双渡线，全部APM线的列车均在此双渡线进行站前折返。在APM线开通初期至今大部分时候只使用4號站台进行上下客，而3號站台只會在特殊情況下才会使用，大部分时间用于停放备用列车。另外在本站設計中，APM线的站厅与月台设于同一层，路軌北端即為車站站厅，無法再繼續延伸，因此本站成為APM線的北端永久終點站。 出入口 林和西站目前设有4个出入口供乘客进出。 接駁交通 利用情況 林和西站位處天河北商務區，周边为高级写字楼、商业中心区以及部分住宅区，亦鄰近天河體育中心北門。因此在3號線開通初期，本站已吸引到相當多的客流。現時使用該站出入閘的人流都是附近的居民、上班人士、酒店住客、娛樂和購物人士。上下班高峰期，都会有非常多的乘客出入本站。亦有不少來自3号线北延段的乘客利用本站转乘APM线前往珠江新城，避免在人多擠迫的體育西路站換乘。 現時工作日晚超高峰期間，3號線北延段列車在體育西路站開出時往往已經滿載乘客，導致本站和廣州東站的乘客難以上車而需要輪候數班車。因此在該期間3號線會加開數班空車，在本站起載往機場北站，以疏導本站和廣州東站晚高峰積壓的客流。同时在2017年6月19日起，逢工作日的17:30-19:00，本站将实行客流控制，以缓解进站的乘客造成车站拥挤。 历史 3号线 在2000年的廣州市軌道交通近期線網規劃實施方案中，5號线環線的東段被獨立出來，北端延至廣州火車東站，并同时易名为3号线。中途设有林和西站，为3号线主线其中一个车站之一，车站位置基本与现时相同。2003年4月26日，本站正式動工建设，期间实行巴士站迁移、巴士线路调整以及交通改道措施。2005年12月26日，随3號線首通段（廣州東站至客村）開通試營運，本站正式啟用。 自2010年3号线北延至机场南站起，本站在3号线南北站厅处曾设有航班查询信息以方便前往机场登机的乘客，数年后该安排中止，相关设备已被拆走。 為迎接2025年十五運會和殘特奧會舉辦，地鐵集團計劃在本站C出口增設樓梯升降機以提高無障礙環境水平。 預留換乘結構 在3號線設計末期，9號線规划出台，并在天河北段經過林和西站與3號線換乘，因此本站临时调整设计为换乘站。当时的9号线车站计划设于天河北路下方，与现有站台呈十字相交。为减少3号线车站外轮廓的变更，3號線建設時仅於站台預留未來增设站台到站台换乘扶梯的条件，相关换乘节点需该线落实建设后采暗挖方式实现。但此后线网规划调整，规划路线亦成为11號線和13号线的一部分，且在后续方案中均不经过林和西站，故该预留空间被废弃。 APM线 2006年6月30日，珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）正式開工，本站作為該線北端終點站。2010年11月8日，APM線林和西至歌劇院（現大劇院）開通試運營，本站及其換乘功能正式啟用。 注释 参考资料 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：林和西站 广州地铁网站上的站点信息：林和西站