旺角東站

旺角東站（粵拼：wong6 gok3 dung1 zaam6；英文：Mong Kok East Station），之前叫過油蔴地車站（注意「地」字有特殊地名變調，jau4 maa4 dei2 ce1 zaam6；Yaumati Station）、旺角車站（wong6 gok3 ce1 zaam6；Mongkok Station）；，係港鐵東鐵綫 嘅車站，喺香港旺角聯運街。九廣鐵路一九一零年十月一號通車，嗰陣本站叫做油蔴地車站。一九六九年改名旺角車站。八十年代呢個站因應九廣鐵路電氣化而需重建，新車站喺一九八二年五月四號啟用。呢個站設有島式月臺一個，兩邊爲一號二號月臺，側式月臺一個，叫三號月臺。二零零七年十二月二號，兩鐵合併。為免同原地下鐵路旺角站撞名，原九鐵嘅旺角車站改名旺角東站。而彌敦道嘅旺角地鐵站，就唔變。 旺角東站同旺角站，兩站唔通，要過行人天橋系統，行兩三個字。兩站間轉搭無論用八達通定單程車票都當兩段車程，入閘要畀過錢，唔似尖沙咀站同尖東站噉出站轉乘之後當一程車嚟計車費。 車站結構 車站樓層 車站月台 旺角東站設有3個月台，以1個島式月台同埋1個側式月台排列，所有月台冇裝月台幕門。1號同2號月台共用同一個島式月台，主要處理東鐵綫 往上水方向嘅列車，有部份（兩班）由新界開出嘅列車用1號月台為南行方向嘅終點站，並隨即分別折返大埔墟及火炭，間中都有部份列車停喺嗰個月台。3號月台係側式月台，主要處理東鐵綫 往金鐘方向嘅列車。 旺角東站喺早期興建時月台較窄，畀乘客等車嘅空間較少。加上車站嘅彎度較高，為咗遷就唔同闊度嘅列車駛經月台，故此列車同月台之間條罅較大，成為東鐵綫 其中三個設有「空隙黑點」提示嘅車站之一（另外兩個係九龍塘站同埋大學站）。由於乘客容易喺嗰個站發生墜軌等意外，現時港鐵公司研究喺嗰個站安裝月台伸縮板同埋月台閘門嘅可行性，但目前計劃一直未有動工時間表。 車站大堂 車站商店及自助服務 旺角東站喺2009年翻新前主要商店有美心MX、7-11便利店、美心西餅同找換店。車站進行翻新工程後，引入多種唔同類型商店，包括飾物、書店及個人護理店等。 車站出口 A - 停車場 B - 旺角政府合署 旺角政府合署、亞皆老街、九龍維景酒店、仕德福酒店、港鐵旺角站、公共運輸交匯處、先達廣場、通菜街（女人街）、染布房街、太平道、THE FOREST、旺角水月宮、山東街、豉油街、聖公會諸聖座堂、麥花臣球場、麥花臣匯、SKYPARK、拔萃男書院、諸聖中學、東華學院、神召第一小學 C - 洗衣街 洗衣街、弼街、花園街、金魚街、始創中心、港九潮州公學、伊利沙伯中學 D - 新世紀廣場 新世紀廣場、花墟、太子道西、帝京酒店、園圃街雀鳥花園、Prince Central 鄰接車站 接駁交通 港鐵： 荃灣綫 、觀塘綫 太子站、旺角站 九巴 24 - 啟業 ↺ 旺角（乘客要經行人天橋行去洗衣街上車） 27 - 順天 ↺ 旺角（乘客要經行人天橋行去旺角道上車） 44 - 旺角東站 ↔ 青衣邨 58X - 旺角東站 ↔ 良景邨 59X - 旺角東站 ↔ 屯門碼頭 67X - 旺角東站 ↔ 兆康苑 93K - 旺角東站 ↔ 寶林 272X - 大埔中心 ↔ 旺角東站 其他路線：1、1A、2X、3C、12A、42、81S、87D、87E、95、203C、203S、281A、296P、N216 過海隧道巴士 104、113 城巴 701 - 海麗邨 ↺ 旺角（經南昌站，乘客要經行人天橋行去旺角道上車） 701A - 海盈邨 ↺ 旺角（乘客要經行人天橋行去旺角道上車） 793 - 蘇屋 ↔ 將軍澳工業邨 701S - 海麗邨 ↺ 旺角（經南昌站，乘客要經行人天橋行去旺角道上車，通宵路線） N796 - 將軍澳站 ↺ 尖沙咀 專線小巴 12 - 旺角東站 ↔ 白田 12A - 旺角東站 ↔ 大角咀（中匯街） 12B - 旺角東站 ↔ 大角咀（港灣豪庭） 74 - 九龍站 ↺ 旺角 79K - 旺角東站 ↺ 栢景灣 利用狀況 由於旺角東站上蓋設有大型綜合商業物業發展項目──新世紀廣場嘅購物商場以及寫字樓，而附近又有花墟，再加上有有蓋行人天橋系統接駁到彌敦道同埋旺角站一帶購物區及商業大廈，因此個站有好高乘客量支持。 車站歷史 命名、啟用同第一次更名 旺角東站最初叫「油蔴地站」，同而家旺角東站位置相同，於1911年隨九廣鐵路（英段）通車啟用。1969年站名由油蔴地站改做「旺角車站」。1980年代，為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站原址重建，變成而家咁嘅樣。 旺角貨場 旺角東站1號月台旁邊曾經有個貨物分流貨場，名為旺角貨場（英文：Mong Kok Freight Terminal），入口喺聯運街。後來因鐵路貨運服務萎縮而曾經空置，九廣鐵路公司遂以簽訂使用協議形式出租貨場，例如租過畀嘉士伯（香港）有限公司作為物流中心，亦曾引起質疑違反批地條款。兩鐵合併後，港鐵喺大閘前嘅「旺角貨場」名前面加上「港鐵」兩個字，貨場亦名嘉士伯（香港）物流中心（英文：Carlsberg (Hong Kong) Logistic Center）。現時嘉士伯（香港）已遷出，貨場交返港鐵營運，港鐵有意用作替代停泊因沙中綫工程而改建紅磡貨場嘅東鐵綫工程車。 另外，1號月台嘅左邊係旺角貨場，喺九鐵時代因為貨運量下跌而棄用並由一間紙品公司租用作貨倉用途，兩鐵合併之後由嘉士伯公司租用。 車站翻新 為配合新世紀廣場落成旺角東站曾經喺1997年進行過一次翻新同擴建工程，將成個大堂同埋月台翻新。 翻新月台 兩鐵合併後，港鐵公司翻新東鐵綫各月台，以遮掩車站殘舊觀感。工程包括重新為各車站配主題色，並加入花嘅代表，為月台橫樑同埋柱翻上月台配色嘅油漆，貼上印有車站主題花嘅圖案、車站附近/主題建築物/街道、車站名書法字牆紙，加設/更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等等。此站配色為深綠色，主題花為蓮花，街景為女人街。 兩鐵合併 2007年12月2號隨住兩鐵合併，為免同響彌敦道嘅旺角站撞名，於是改名做旺角東站。 車站藝術 旺角東站設一組車站藝術品，位於大堂。 事故 2025年12月22號下午大約2點，港鐵旺角東站發生工業意外。當時有4個男工人喺職員更衣室做天花裝修工程，期間懷疑吸入一氧化碳，唔舒服而暈倒。佢哋之後獲救送院，其中一名工人一度陷入昏迷。工業傷亡權益會幹事梁金愛表示，涉事嘅發電機其實唔適合喺室內使用，認為負責工程嘅公司喺安全管理方面有好大問題。再加上意外發生喺大型企業嘅場地，實在令人難以接受。港鐵方面回應指，天花翻新工程期間需要用燃料發電機，現場亦有臨時抽風系統，工人同時有配戴相關保護裝置。公司已經下令即時暫停工程，會配合相關政府部門做調查。 未來發展 東鐵綫車站翻新工程 港鐵公司為迎接東鐵綫營運百周年，決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程，並以「融入大自然」嘅設計及建築概念，翻新各個車站。旺角東站將會優先進行翻新工程，包括車站大堂嘅天花將用特色環形通花吊飾設計，並使用更多石材，引入更多自然光，車站原有建築物料金屬感覺會減低，並會加建更多車站商店，重建客務中心以及改建A、B出口等工程，改建同翻新工程已經大致完成，成個工程響2010年12月完成。 車站重建 兩鐵合併之前，九廣鐵路公司正研究重建呢個站，順帶擴建新世紀廣場等現有設施。當時九鐵預料重建後嘅車站將會喺現址南面，更接近旺角市中心以及位於彌敦道嘅旺角站，但計劃一直擱置至今。 上一站‧下一站 列車班次 參考 出面網頁 港鐵公司－旺角東站街道圖 港鐵公司－旺角東站位置圖 港鐵公司－旺角東站列車服務時間