太平站 (廣州)

太平站（注意「平」字有鄉下話讀音，粵拼：taai3 ping2 zaam6；英文：Taiping Station）係廣州地鐵14號綫嘅車站，2018年12月28號開通，喺從化區太平鎮近北回歸線邊（前太平收費站位置，105國道嘅K2511+200標記位）。 呢個站係廣州地鐵系統入面，離北回歸綫最近嘅車站。佢距離北回歸綫淨得1.39km到。 結構 外觀 同其它14號綫嘅高架站一樣，呢個站嘅外觀方面，個樣似高鐵嘅高架站多啲，其中2樓部份睇落似玻璃牆。但佢有個地方同琶洲嘅會展中心唔一樣嘅係，呢個站最頂冇大隻紅字印住個站名響度。 樓層 呢個站一共有3層樓嘅地上區域，其中地上1樓係出入口，有設備房同市政設施；地上2樓係站廳，有票務設施，客務中心同商鋪；地上3樓係14號綫月台。站內既有休息室，又有廁所，更加有母嬰室。其中休息室有4個，喺14號綫月台範圍入面，每個月台各兩個。而廁所同母嬰室喺站廳收費區入面近北邊牆邊範圍，其中母嬰室喺殘疾人廁所門口隔籬。 打掂 打橫 站廳 太平站嘅站廳收費區喺車站東邊，西邊係過街通道。收費區有好多部扶手電梯同樓梯、專用𨋢往返月台都得。 月台 呢個站有兩個島式月台，喺廣從南路華軟西大門口地段嘅上空。 不過，由於14號綫實行咗快慢綫，兩綫嘅列車行嘅軌道都唔同。按道理嚟講，慢綫列車喺車站開邊嗰兩條軌道停站，而快綫列車直接喺車站埋邊嗰兩條軌道飛站唔停。不過14號綫嘅快車重未加密，所以快車喺大多數情況下經埋邊嗰兩條軌道直接飛站唔停，而慢車同快車一樣，都喺埋邊嗰兩條軌道停站。 另外，呢個站嘅車行嗰四條軌道入面嗰兩條軌道之間，有條波口位響度，專門畀喺太平站以東北啲車站出冬瓜豆腐時，啲車會攞呢個站做總站，屆時去從化神岡、白田崗、江埔、街口一帶嘅需要轉乘其它交通工具。 商舖同自助服務 呢個站冇商舖，但得臺自助服務。自助服務凈得部共享雨遮響度。 出入口 呢個站有2個出入口，分别係A同B。 頭尾班車信息同配線圖 車站歷史 規劃 喺2003年份地鐵規劃方案入面，嗰時嘅新華綫由花都汽車城出發，先經過人和同太和，再跟住廣從公路去到從化街口為止，嗰時路線經過廣從公路嘅佛公橋一帶。但2005年，新華綫嘅西段（花都汽車城⇆高增）被列入咗9號綫一部分，而廣從路段（太和⇆街口）直到2008年份規劃先至重新提出。 2010年，爲咗落實廣州市嘅「北優」發展戰略同埋支持從化同埋知識城嘅發展，嗰時份規劃話起14號綫，路線要起成「人」字樣，呢個站亦唔變。雖然路線提出咗快綫嘅需求，但唔經呢個站。 施工 2015年10月11號，車站正式喐手起。 2017年11月15號，新和到呢個站之間嘅高架樑框架正式鋪好兼貫通。 2017年11月18號朝早，呢個站到神岡之間嘅高架樑框架正式貫通。 2017年11月21號，新和⇄鄧村之間嘅環網電纜正式鋪好。 2017年11月22號，車站正式封頂。 2018年1月5號挨晚，喺太平站近大城雲山樓盤嘅工地現場發生起重機吊臂斷裂，揼咗喺高架嘅地鐵軌道上邊，令橋面護欄揼咗大概1m闊嘅窿出嚟。事發後雖然未造成人員傷亡，但喺105國道從化太平場路段（西南到東北行方向）搞出大塞車。 2018年3月12號，呢個站周邊啲路軌已經鋪好嗮。 2018年3月16號，呢個站附近已經見到有火車仔開始搞緊冷滑試驗。 2018年8月8號丑時，呢個站到赤草（計埋出入鄧村停車場嗰橛）之間嘅接觸軌順利通過咗冷滑試驗。 2018年8月15號，隨住呢個站到赤草（計埋出入鄧村停車場嗰橛）之間正式三權移交，路線亦開始入咗營運前調試階段。 2018年9月26號，呢個站正式三權移交而開始營運前調試 2018年11月30號申時，主綫一期嘅供電系統安裝工程Ⅱ標段（馬瀝⇄東風）順利搞掂單位工程驗收。 開通 2018年12月28號晏晝，由於14號綫一期主綫部份正式開通，呢個站亦正式開放。 利用狀況 呢個站主要畀喺華軟讀書啲學生、北回歸綫標誌塔玩啲遊客同附近啲樓盤、周邊啲村莊上落客為主。喺每個禮拜日晚黑同禮拜一朝早、及禮拜五晏晝到挨晚，A出入口有好多讀書啲學生上落。而B出入口喺逢每年6月21～23號期間先至有啲人流上落。其它時段除上落班高峰同週末、節假日出現有返鄉下探親啲客流之外，都比較冷清。 附近嘅建築同景區 公園 廣州北回歸綫標誌塔 馬仔山公園 荔香公園 學校 廣州大學華軟軟件學院 商場 整租新光百德廣場 住宅小區 華標·荔苑 大城雲山 村落 水南村 註同攷 註 攷 上一站·下一站