火炭站

火炭站（英語：Fo Tan Station）是一個位於香港新界沙田區火炭坳背灣街，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，車站於九廣鐵路－英段電氣化後才加設，於1985年2月15日啟用。 由於火炭站與馬場站兩站大致平行，因此列車若停靠火炭站就無法停靠馬場站。 車站結構 火炭站是地面車站，分為兩層，月台層以及大堂層，大堂設於月台之上。 樓層 大堂 火炭站大堂設於車站月台之上，而原先大堂則分為連接A、B出口的大堂（南）與連接C、D出口的大堂（北）兩部分，後來兩個大堂的付費區於2015年12月以增建通道貫通，但往返大堂兩個非付費區的市民仍須經車站外的樂景街。 另外，大堂內亦設有數間商店及自助服務設施。 月台 車站共設有四個月台，並採用兩座島式月台排列，其中2、3號月台共用同一條軌道。受到火炭站車站空間狭窄有限，寬度狹窄的月台島只能夠容納一條扶手電梯，另外目前四個月台均已裝設月台閘門。 出入口 車站藝術 接駁交通 歷史 建設及啟用 火炭站的由來可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的禾寮坑站，該站計劃為香港地鐵沙田綫的終點站及與九廣鐵路（英段）的轉乘站。但沙田線計劃最終擱置。後來，因應火炭工業區的發展，九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭建設車站，於1985年2月15日九廣鐵路－英段電氣化之後才啟用。 增建大堂 車站在啟用初期只設有南面大堂及A、B出口，後來為方便乘客往返駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街一帶，九鐵於1990年代耗資約9,000萬港元增建北面大堂及C、D出口。新大堂面積約為1,000平方米，並設有售票處（客務中心）、4條扶手電梯及4間商店等。而九鐵於2000年1月為車站北面大堂舉行啟用典禮，並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。經擴建後，九鐵估計火炭站每日可處理大約9.6萬人次的乘客。 車站翻新工程 第一次月台翻新工程 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行低廉的翻新工程，以美化殘舊的月台。工程包括重新為各車站配上主題色，並加入代表花卉，為月台柱樑翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站周圍景物、站名書法字的牆紙，加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而火炭站的配色為 橙色，主題花為木棉，街景為火炭工業區中心。 車站大堂翻新工程 港鐵於2013年7月起斥資約1.1億元翻新車站，當中包括將原有的兩個獨立大堂加建通道貫通，讓兩個原本分開的大堂付費區合而為一，工程於2015年12月完成。而大堂上方設置一個大型天窗，以引入自然光及減低耗電。為配合工程，火炭站需輪流封閉一條路軌，以便加建臨時工作台，每日三班由火炭站開出的特別班次會改由沙田站開出。 第二次月台翻新工程 2022年3月至5月期間，東鐵綫旺角東站至上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程。而火炭站於2022年4月下旬已更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 參見 火炭貨場 註釋 參考資料 外部連結 港鐵公司－火炭站街道圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 港鐵公司－火炭站位置圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 港鐵公司－火炭站列車服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港鐵路大典上的相关条目：火炭站