Cuenca–Fernando Zobel geltokia

Cuenca–Fernando Zobel Gaztela-Mantxako Cuencako probintziako tren geltoki bat da, Cuenca udalerrian kokatuta dagoena. Egoera Geltokia honako burdinbide hauen ibilbidearen zati da: Madril — Valentzia: 195,1 kilometro-puntua Historia Geltokia Jose Blanco Espainiako Sustapen ministroak inauguratu zuten Madril-Cuenca-Albacete abiadura handiko burdinbidearen inaugurazio-bidaiarekin, eta Madril-Valentzia abiadura handiko burdinbidearen inaugurazioarekin zerbitzuan jarri zen 2010eko abenduaren 18an. Geltokia Geltokiaren eraikina trenbideekiko perpendikularra da eta solairu bakar batean garatzen da. 3.625 m ² -ko azalera hartzen du, eta ezaugarri fisiko desberdineko bi bolumen hartzen ditu, erabilera desberdinetarako: Lehenengo bolumenak atondora bideratutako eremua, bidaiariak igarotzeko eremua eta ontziratzeko eremu mugatua biltzen ditu. Kristalezko prisma bat du, 10 metroko altuera eta 140 metroko luzera duen oinplano aldagarrikoa, eguzkitik babestua metalezko lama bertikalen bidez. Mutur bateko sarrera nagusia hartzen du, estalitako kanpoko zona batekin. Bigarren bolumena, lehenengoarekin lotua, altuera txikiagoan eraikia dago, harrizko prisma moduan, hau ere 4 metroko altuera duen oinplano aldakorrekoa. Alde honetan daude publikoari eta geltokiaren barne-funtzionamenduari lotutako instalazioetarako gelak: txartelen salmenta, bezeroarentzako arreta, merkataritza-lokalak, komunak, bulegoak, kafetegia, kontsigna, aldagelak, instalazio-gelak, biltegiak, etab. Bi bolumenen arteko kontaktua gertatzen den eremuan, barneko fatxada irekitzen da, eta bertatik erabiltzaileak bidaia-zentrorako, merkataritza-lokaletarako, kafetegirako, kontsignarako, komunetarako eta abarretarako sarbidea du. Barruko fatxada, berriz, beirazko plano jarraitu batez osatuta dago, panel gardenak eta opakoak konbinatzen dituena. Geltokiak 10 m-ko zabalera eta 400 m-ko luzera duten bi nasa ditu, babesteko markesinekin. Nasetara sartzeko, sarbide-gunea erabiltzen da, eskailera finko, mekaniko eta igogailuen bidez konektatuta. Aukera horri esker, erabiltzaileak egin behar dituen mugimendu bertikalen kopurua murriztu daiteke, eta paisaiarekiko harreman bisuala erraztu. Eraikinak aukera ematen die mugikortasuna eta komunikazioa murriztua duten pertsonei sartzeko, sartzeko eta barneko joan-etorriak egiteko, eta espazio ireki guztietarako irisgarritasun osoa bermatzen du. Energia aurrezteari eta isolamendu termikoari buruzko irizpideak ere kontuan hartu dira, beharrezko energia zentzuz erabiltzen laguntzen baitute. Ura aurrezteko sistemak, ur bero sanitarioa ekoizteko eguzki-panel termikoak eta energia geotermikoaren erabileran oinarritutako klimatizazio-sistema ditu. Sistema horrek eraginkortasun handia lortzen du, lurpeko tenperatura konstantea aprobetxatzen baitu. Eraikitzean, kutsatzen ez duten materialak erabili dira. Berdeguneak sortzeko, landaretza xerofiloa eta ureztatze-sistema eraginkorra erabiltzen dira. Aparkaleku publikoa eraikinaren ipar-mendebaldean dago, 8.900 m ² -ko azalerarekin eta 250 aparkalekurekin. Eraikinaren inguruan, taxia gelditzeko, autoak une batez aparkatzeko eta autobusak gelditzeko leku mugatuak aurreikusi dira. Gaur egungo N-320 errepidearen eta etorkizuneko etorbidearen ardatzaren arteko bidegurutzean dagoen biribilgune baten bidez iristen da bertara. Ipar-hegoalderako noranzkoan garatzen da, eta bertatik 10 metroko zabalerako zuhaitz-bide berri bat abiatzen da, geltokira eramaten duena. Geltokiaren hego-ekialdeko fatxadan, 5.400 m ² -ko azalerarekin, eremu hau dago: espazio publikoko plaza bat, taxien itxarote-poltsa eta autobusen eta autokarren dartsenak. Cuencako hiri-autobusaren 1. lineak geltokia erdigunearekin lotzen du. Zerbitzuak Erreferentziak Ikus, gainera Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Renfe Operadora Kanpo estekak