Lapangan Terbang Antarabangsa Saskatoon

Lapangan Terbang Antarabangsa Saskatoon/Diefenbaker (IATA: YXE, ICAO: CYXE) ialah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Saskatoon, Saskatchewan, Kanada. Lapangan Terbang Antarabangsa Saskatoon/Diefenbaker terletak pada kedudukan latitud N52* 10.2500', longitud W106* 41.9833' pada ketinggian 503.83 meter dari aras laut. Sejarah Pada 1 Jun 1929, bandar Saskatoon diberi "Lesen Pelabuhan Udara" dan lapangan terbang telah ditubuhkan. Ini menyediakan tempat untuk Kelab Aero Saskatoon. Dari 1940 hingga 1947, bandar ini memajak lapangan terbang kepada Tentera Udara Diraja Kanada (RCAF). Lapangan terbang itu menjadi Stesen RCAF Saskatoon. Stesen ini merupakan sebahagian daripada Rancangan Latihan Udara Komanwel British, dan stesen ini adalah rumah kepada Sekolah Latihan Penerbangan No. 4. Untuk menyokong operasi ini, empat hangar besar telah dibina serta bangunan sokongan termasuk hospital dan menara kawalan. Selepas perang (1947) lapangan terbang itu dipindahkan kepada Jabatan Pengangkutan Kanada untuk kegunaan awam. Pada tahun itu Trans-Canada Air Lines, yang kini dikenali sebagai Air Canada, mula menyediakan perkhidmatan penumpang menggunakan pesawat DC-3. Air Canada pada tahun 1950 mula mengendalikan Canadair North Star di lapangan terbang itu, diikuti oleh Vickers Viscount pada tahun 1955. Sebuah bangunan terminal baru juga dibina pada tahun 1955 oleh arkitek Jabatan Pengangkutan. Landasan utama (09/27) dipanjangkan pada tahun 1954 dan sekali lagi pada tahun 1960 kepada 8,300 ka (2,530 m). Landasan sekunder (15/33) dipanjangkan pada tahun 1963 kepada 6,200 ka (1,890 m). Dari 1950 hingga 1978 Lapangan Terbang itu sekali lagi dijadikan stesen RCAF. Stesen ini dinamakan Stesen RCAF Saskatoon. Pada 1 Januari 1971, Bandar Saskatoon mencaplok lapangan terbang dan tanah sekitarnya yang berjumlah 2,111.7 ekar. Kawasan berhampiran yang mengandungi perumahan kakitangan dan perkhidmatan sokongan telah dicaplok oleh bandar pada tahun 1965. Disebabkan pesawat yang lebih besar dan penerbangan yang lebih kerap, pada tahun 1972 rancangan telah dirangka untuk bangunan terminal baru. Terminal baru yang dibina oleh Holiday and Scott siap dan dibuka pada 29 November 1975. Terminal lama telah diubah suai pada tahun 1977. Dari 1977 hingga 1984, penerbangan sewa Boeing 747 dikendalikan oleh Wardair ke Eropah sehingga Wardair dibeli oleh Canadian Airlines International. Pada tahun 1993, nama lapangan terbang telah ditukar untuk mengenali Perdana Menteri Kanada ke-13, John Diefenbaker. Pada tahun 1995, di bawah perjanjian Langit Terbuka Kanada-AS, Northwest Airlines memulakan perkhidmatan ke Minneapolis – Saint Paul. Pada tahun 1996, WestJet memulakan perkhidmatan Boeing 737. Pada tahun 1999, lapangan terbang itu diserahkan kepada Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Saskatoon (kini dikenali sebagai Skyxe), sebagai sebahagian daripada Dasar Lapangan Terbang Kebangsaan. Pada tahun 2000, Nav Canada membina menara kawalan baru dan pihak berkuasa lapangan terbang memulakan pengubahsuaian dan pengembangan bangunan terminal. Pada Oktober 2002, dua fasa pertama pengubahsuaian bangunan terminal udara telah siap pada kos $18 juta. Kemudahan terminal yang dikemas kini direka untuk mengendalikan 1.4 juta penumpang setiap tahun dan direka oleh Kindrachuk Agrey Architects. Pada tahun 2005, pengubahsuaian tambahan telah siap ke kawasan daftar masuk dan pemeriksaan bagasi serta penambahan jambatan kelima. Pada tahun 2006, lapangan terbang juga memperluas tempat letak kereta awam kepada 500 ruang. Pada Mac 2008, kerja bermula pada pemulihan landasan 09/27, teksiway Foxtrot dan Alpha pada kos $16 juta. Antara Oktober 2005 dan Mei 2008, Air Canada menamatkan perkhidmatan "garis utama" ke Saskatoon, menyerahkan laluan kepada Air Canada Jazz. Pada tahun 2006, Pronto Airways mula beroperasi di lapangan terbang. Pada tahun 2006, Transwest Air memperkenalkan perkhidmatan ke Fort McMurray, Alberta. Untuk tempoh yang singkat antara tahun 2006 dan April 2007, Northwestern Air juga mengendalikan penerbangan ke Fort McMurray. Pada tahun 2008, United Airlines memulakan perkhidmatan serantau tanpa henti dari Denver yang beroperasi sehingga 2015. Pada tahun 2009, United Airlines mengumumkan perkhidmatan serantau dari Chicago yang beroperasi sehingga 2014. Pada Mac 2015, Missinippi Airways memulakan perkhidmatan tiga kali seminggu ke Saskatoon terus ke Flin Flon, Manitoba, dengan sambungan satu hentian ke The Pas, Manitoba. Missinippi Airways berhenti terbang keluar dari Saskatoon tiga bulan kemudian. Pada bulan Jun 2016, New Leaf Airlines mengumumkan mereka akan mula terbang ke Kelowna dan Hamilton terus dari Saskatoon dua kali seminggu bermula 27 Julai 2016. New Leaf membatalkan perkhidmatan ke Saskatoon pada November 2016. Pengembangan 2010an Pada tahun 2009, Skyxe mengumumkan pengembangan baru untuk terminal. Pelan itu termasuk sembilan jambatan jet dan medan selera, termasuk restoran dan bar perkhidmatan penuh (selepas keselamatan). Juga termasuk dalam pelan ini ialah lebih banyak kedai runcit, termasuk kedai duty-free, dan satu lagi medan selera sebelum kawasan keselamatan. Reka bentuk baru memindahkan keselamatan untuk lebih banyak ruang untuk runcit, tetapi juga merancang untuk menggandakan saiz kawasan keselamatan. Kawasan daftar masuk tidak termasuk dalam pengembangan ini. Kawasan Kastam dan Imigresen Kanada yang baharu telah disediakan, serta dua lagi karusel bagasi. Pereka bentuk juga meninggalkan ruang yang dimaksudkan untuk kawasan Pra-Kastam dan Imigresen Amerika, jadi pada masa hadapan YXE boleh dinaik taraf untuk mempunyai kawasan Pra-Penjelasan AS. Pada tahun 2010 pembinaan bermula pada penambahbaikan apron, tempat duduk jauh dan kerja persediaan untuk memulakan pembinaan semula bangunan terminal pada tahun 2011. Pengembangan itu direka untuk menampung lapan jambatan, kawasan menunggu penumpang yang diperluas, ruang rehat kelas perniagaan/pertama dan kawasan tuntutan bagasi yang diperluas. Fasa 1 pengembangan Lapangan Terbang Antarabangsa Saskatoon bermula pada tahun 2012. Pengembangan itu hampir menggandakan saiz bangunan terminal udara kepada 226,670 ka2 (21,058 m2). Pada tahun 2013, Skyxe menyiapkan pengembangan terminal fasa 1. Pada bulan Oktober, lapangan terbang itu mengalu-alukan penumpang yang pertama tiba dan berlepas ke terminal yang diperluas. Pada April 2015, pembinaan terminal telah siap dengan kos keseluruhan projek sebanyak $53 juta. Pada Februari 2016, Skyxe mengeluarkan permintaan untuk cadangan untuk Pengembangan Dewan Perlepasan Bangunan Terminal Udara, Pembangunan Taman Aero Barat dan penjenamaan semula Lapangan Terbang Antarabangsa Saskatoon. Skyxe mengeluarkan permintaan tambahan untuk cadangan untuk Pembangunan Tempat Letak Kereta Shuttle dan Pemulihan Pavement Apron III dan V. Rujukan Pautan luar Saskatoon/John G. Diefenbaker International Airport Homepage Templat:Can-arpt-wx Sejarah kemalangan untuk YXE di Rangkaian Keselamatan Penerbangan