Abeille Bourbon

Abeille Bourbon on ranskalainen 80-metrinen valtamerihinaaja ja monitoimialus, jonka tehtäviin kuuluu meripelastus, hinaus, palontorjunta ja erilaiset saattotehtävät. Aluksen omistaa Bourbon-yhtymä. Ranskan laivasto on tilannut aluksen pitkäaikaisesti käyttöönsä. Alusta operoi Abeilles International (Les Abeilles), joka on osa Bourbon-yhtymää. Abeille Bourbon valmistui vuonna 2005 ja sen kotisatama on Brest Ranskan Finistèren departementissa. Se hoitaa tehtäviä Ranskan merialueilla Iroisella, Englannin kanaalissa sekä Biskajanlahdella. Suunnittelu ja rakentaminen Hinaajan valmistaja on norjalainen Kleven Maritime Group. Sen suunnitteli ja varusteli Rolls-Royce Marine. Laivan rungon valmisti Maritim Ltd. Puolan Gdanskissa, kun taas itse alus on rakennettu Myklebust Verftin telakalla Norjassa. Aluksen runko, etenkin keulan ja perän muotoilu, on suunniteltu erityisesti Abeille Bourbonia ja sen identtistä sisaralusta varten. Aluksella on tilaa kaikkiaan 25 ihmiselle neljällä kannella. Pääkannella on miehistön ja päällystön messit sekä sairaanhoitotila, jossa on neljä vuodepaikkaa. Suunnittelussa otettiin ensimmäistä kertaa huomioon alusten edeltäjillä Abeille Flandrella ja Abeille Languedocilla toimineen miehistön näkemykset. Abeille Bourbon ja Abeille Liberté ovat saaneet huomiota ulkonäöllään, josta tulee enemmän mieleen luksusjahti kuin väkivahva hinaaja. Aluksen ominaisuudet ja varustelu Aluksen tyyppi on UT 515 – multipurpose salvage tug, coastguard and standby vessel eli se on moinitoimialus, joka kykenee meripelastukseen ja vaativaan hinaukseen merellä. Se voi myös pelkästään avustaa pulaan joutunutta alusta ja toimia saattotehtävissä. Sillä on palon- ja tulvantorjuntakalustoa ja se voi auttaa muun muassa öljyvahinkojen tapahtuessa. Abeille Bourbon ja sen sisaralus Abeille Liberté ovat RIAS-aluksia (Response, Assistance, and Salvage Tugs). Abeille Bourbon kykenee avustamaan kaikenlaisia hätään joutuneita aluksia, mukaan luettuna isommat tankkerit ja konttialukset. Valtamerihinaaja on valmis toimintaan alle 40 minuutissa. Mitat Pituus: 80 metriä Leveys enimmillään: 16,5 metriä Syväys: 6 metriä Vetoisuus: 3 200 tonnia Koneet ja työntövoima päämoottori: 4 × 4 000 kW/600 rpm (saksalainen MaK 8M32C) akseliteho: 2 × 2 400 kVA (PTO/PTI) pääpotkuri: 2 × ø 3 900 mm (Kamewa Ulstein CP) apumoottori: 3 × 615 kW/1 500 rpm varageneraattori: 3 × 662,5 kVA hätämoottori: 181 kW/1 500 rpm hätägeneraattori: 204 kVA ohjauspotkuri, paapuuri: 2 × 883 kW (Kamewa Ulstein TT 2200 tunnel thrusters) ohjauspotkuri, tyyrpuuri: 2 × 515 kW (Kamewa Ulstein TT 1650) peräsin: 2 × Rolls-Royce classic, ohjattavissa samanaikaisesti tai erikseen Hinausvälineet Hinausvinssit: 2 × 200 tonnia paaluveto (Rauma Brattvaag) Vaijeri: 2 × 1 600 m ja 8 mm Kansinosturi: 23 tonnia/11 m (Hydramarine HMC 1891 LK 230-11) Pelastusalukset MOB-vene: 2 × MP-741 Springer (kummallakin Hydramarinen venekurki) Kumivene: 1 × Weedo 17 Palontorjuntakalusto Vesitykki: 3 × 2 400 m³/h (FiFi 2) Kapasiteetti: 7 200 m3/tunti Pumput: 2 × 4 200 m³/h (Kvaerner) Vaahtotyki: 1 × 600 m³/h Edeltäjä ja sisaralus Abeille Bourbon korvasi Brestin laivastotukikohdassa Arsenal de Brestissä edeltäjänsä, liki 64-metrisen Abeille Flandren, joka sekin on Abeilles Internationalin alus. Abeille Frandren nykyinen kotisatama on Toulon Välimerellä sijaitsevassa Ranskan laivastotukikohdassa Arsenal de Toulon. Hieman Abeille Bourbonin jälkeen, lokakuussa 2005, valmistui sen identtinen sisaralus Abeille Liberté. Sen kotisatama on Cherbourg, jossa se korvasi Abeille Flandren sisaraluksen Abeille Languedocin. Cherbourgissa sijaitseva laivastotukikohta on nimeltään Arsenal de Cherbourg. Abeille Bourbon toiminnassa Maaliskuussa vuonna 2013 Abeille Bourbon osallistui harjoituksiin Ranskan Atlantin merialueella. Harjoituksissa testattiin konttialus CMA CGM Marco Polon pelastusjärjestelyjä. Marco Polo on 396 metriä pitkä, painaa 186 000 tonnia ja sen kapasiteetti on 16 000 standardikonttia (TEU), ja se oli kesään 2013 saakka maailman suurin konttialus. Harjoituksissa testattiin tilannetta, jossa Marco Polon potkurijärjestelmä on vahingoittunut. Konttialus asettui kylki tuulta vasten ja alkoi pian ajelehtia. Abeille Bourbon ryhtyi toimiin, joilla konttialus saatiin käännettyä keula tuulta kohden. Sen jälkeen hinaaja siirtyi lähemmäs konttialusta, jotta sitä voidaan kiskoa vaijerilla. Vaikeissa sääoloissa tähän sisältyy aina riski, kun joudutaan olemaan niin lähellä hinattavaa alusta. Säätila harjoituksen aikana oli suotuisa, mikä kirvoitti myös kritiikkiä: jättiläisaluksen hinaus- ja pelastus ei välttämättä onnistu myrskykelillä. Lisäksi Marco Polo oli paluumatkalla, jonka vuoksi osa konteista on tyhjiä ja näin lastin paino on pienempi. Operaatioita Loka–marraskuu 2006: ro-ro Rokia Delmas Tammikuu 2007: konttialus MSC Napoli Lokakuu 2010: tankkeri YM Uranus Joulukuu 2015: rahtilaiva MV Koningsborg Helmikuu 2016: autonkuljetuslaiva Modern Express Lähteet Aiheesta muualla Le RIAS ABEILLE BOURBON défie les éléments, (www.youtube.com) (ranskaksi) Abeille Bourbon vol photo - Charles MARION, (www.youtube.com) (ranskaksi) Abeille Bourbon – 2:52 par Jacques Moulinet, (www.youtube.com)