Scania

Scania AB ye un fabricante suecu de camiones pesaos, autobuses y motores diésel, establecíu en Södertälje, Suecia. Convertir na novena marca propiedá del Grupu Volkswagen, dempués de que Volkswagen aumentara la so participación na empresa pa llograr el control con un 68,6 % y la participación accionarial a 37,73 % nun alcuerdu que foi aprobáu polos órganos reguladores en xunetu de 2008. Historia La empresa foi fundada en 1900 sol nome de Maskinfabriks AB Scania na ciudá de Malmö al sur de Suecia. Scania ye la voz en llatín pa la provincia de Skåne. En 1911 Scania fundir con otru fabricante d'automóviles y camiones, Vagnsfabriks Aktiebolaget i Södertälje (VABIS, fundada en 1891) establecida en Södertälje nel oriente de Suecia, formándose AB Scania-Vabis. Dempués de la Segunda guerra mundial, Scania-Vabis empezó a importar automóviles Volkswagen so la empresa Svenska Volkswagen AB. En 1969, Scania-Vabis fundir con Saab, y xuntos formen Saab-Scania AB. Nesa dómina, la subsidiaria de Volkswagen camuda la so denominación a V.A.G. Sverige AB. Cuando Saab-Scania dixebrar en 1995, el nome de la división de camiones y autobuses camuda a Scania AB. En 1999, AB Volvo intentó mercar Scania utilizando parte de los fondos que recibiera per parte de Ford Motor Company pola venta de Volvo Cars, pero esta operación nun llegó a concretase. Anguaño'l principal accionista de Scania AB ye'l Grupu Volkswagen, con una participación del 37,73 % de la so capital y un 68,60 % los derechos de votación, faciendo de Volkswagen l'accionista que tien el control, y a Scania una subsidiaria de Volkswagen. Scania na actualidá produz camiones pesaos (mayores de 16 tonelaes métriques o Clase 8 nos Estaos Xuníos), y autobuses pesaos (mayores de 12 tonelaes), y ye la tercer marca más grande del mundu nestos dos segmentos. Esporta los sos camiones y autobuses a más de 70 países. Scania pon gran énfasis na aplicación de nueves teunoloxíes, eficiencia nel consumu de combustible y baxes emisiones. Scania, y enantes Scania-Vabis, fabricaron camiones fora de Suecia, estableciendo 2 plantes n'Arxentina (1976) y Brasil (1959) Dellos exemplares de vehículos comerciales y militares de Scania, Vabis y Scania-Vabis pueden ser visitaos nel Marcus Wallenberg-topen (el Muséu Scania) en Södertälje. Participación accionarial en Scania Los principales accionistes de Scania son: Grupu Volkswagen ye'l principal propietariu d'aiciones de Scania, con un 68.6 % de participación nos votos na empresa. Adquirió un porcentaxe inicial de Volvo en 2000, dempués de que los intentos d'esta postrera pa faese del control mayoritariu de Scania non fructificaron. Darréu, esti porcentaxe amontar hasta llegar al 36.4% en 2007, adquiriendo'l porcentaxe restante de Investor AB en marzu de 2008. La transaición foi aprobada polos organismos regulatorios en xunetu de 2008, polo que Scania AB convertir na novena marca en pertenecer al Grupu Volkswagen. MAN AG tien una participación del 17,01% nos votos de Scania. Hai de solliñar que Volkswagen igualmente tien una participación del 29.9 % nos votos de MAN, mesmos que fueron adquiríos nel 2007. Alquisición fallida per parte de Volvo El 7 d'agostu de 1999, Volvo anunció qu'adquiriera'l porcentaxe accionario mayoritariu en Scania. Volvo atopar nel procesu d'adquirir el 49,3 % de les aiciones de Scania que yeren propiedá de Investor AB, accionista mayoritariu de Scania. Dicha alquisición, valuada en US$7500 millones (60 700 millones SEK), creara'l segundu grupu fabricante de camiones pesaos nel mundu, xusto por detrás de DaimlerChrysler. Los fondos pa esta operación provinieron de la venta de Volvo Cars a Ford Motor Company en xineru de 1999. Esta transaición foi albortada, dempués que la Xunión Europea refiertó la mesma, argumentando que se creara un monopoliu de camiones pesaos nos mercaos nórdicos. Alquisición fallida per parte de MAN En setiembre de 2006, el fabricante de camiones xermanu MAN AG llanzó una ufierta agresiva por €10,300 millones cola cuenta d'adquirir Scania AB. El Presidente del Conseyu de Scania, Leif Östling foi forzáu a esculpase por comparar esta ufierta de MAN con un "Blitzkrieg". MAN AG darréu retiró dicha ufierta, sicasí, en xineru de 2008 MAN amontó los sos derechos de votu algamando'l 17,1 %. Gama de Productos Scania desenvuelve, manufactura y comercializa camiones y autobuses (ómnibus) con un pesu brutu vehicular de más de 16 tonelaes (Clase 8), afechos pa viaxes llargos, distribución local y rexonal de bienes, según pa la construcción. La gama d'autobuses de Scania concentrar nos chasises p'autobuses, afechos pa usos turísticu, según urbanu, suburbano y foranu. Los motores industriales y marinos de Scania utilícense como xeneradores y motores en tractores y maquinaría pesada industrial y agrícola, al igual qu'en buques y aviones. A nivel de servicios dispón de: Contratos R&M (arreglu y caltenimientu) Scania Assistance (call center y asistencia mecánica les 24 hores) Master Driver (capacitación pa conductores de camiones y buses) Productos actuales Autobuses Serie K Nueva gama d'autobuses urbanos ya interurbanos con motores llonxitudinales traseros, que cumplen cola normativa Euro 5 n'Europa Serie N Nueva gama d'autobuses urbanos con motores que cumplen coles normes Euro 4. OmniLink (Serie CK) Autobús urbanu con motor posterior. OmniCity (Serie CN) Autobús urbanu con motor posterior tresversal. OmniExpress (Serie LK) Autobús interurbanu... etc Camiones/Vehículos especiales Serie P les aplicaciones típiques son pa la distribución local y rexonal, construcción, y delles operaciones acomuñaes col tresporte local y servicios diversos. Los camiones de la Serie P tienen la nueva cabina tipu P, mesmes que tán disponibles en tres configuraciones distintes: Una cabina-cuartu con llitera, cabina estendida de día, y cabina curtia. Serie G Los modelos de la Serie G ufierten una amplia gama d'opciones pa los operaos arreyaos na distribución y pa tou tipu d'aplicaciones útiles pa la industria de la construcción. Toos estos modelos tienen la cabina tipu G y cada unu d'ellos ta disponible como tractor o xasis-cabina. Los camiones de la Serie G vienen con cinco configuraciones distintes de cabina: Trés distintos cuartos, una cabina amplia y cabina curtia. Igualmente ufiértense trés distintes configuraciones d'exes nes que na mayoría de los casos, ye posible escoyer l'altor del xasis y la suspensión. Serie R La gama de modelos de la Serie R ufierten camiones optimizaos pal tresporte más pesáu, con delles cabines con una cama, llitera o ensin ella según la configuración de les mesmes n'extra baxa, baxa, media (highline) y alta (topline), asumen tráficu dende local, rexonal y llarga distancia. Tolos modelos tienen una cabina Scania tipu R y cada vehículu ta disponible como tractor o xasis-cabina. Esisten tres configuraciones d'exes distintes con opciones d'altor de chasí y suspensión. Serie S La nueva gama de Scania, ye casi lo mesmo que la Serie R, solo que la Serie S tien pisu planu. Históricos Autobuses Cabo anotar que la nomenclatura de Scania a partir de 2006-2007 camuda de ser por cilindraje a caballaje: Exemplu: K124IB/NB360- Ésti xasis autoportante yera pol so motor (12.1, aproximao) nesti momentu camuda a K360/IB, tien el mesmu motor pero con carauterístiques más avanzaes y con una nomenclatura que ta afitada a la potencia del motor. Siguiendo esta pauta, significa que 360 son los 360 caballos de vapor (265 kW), o K380 (11.8L), son los 380 caballos de vapor (279 kW) erogados per caúnu de dichos motores. Camiones/Vehículos especiales Serie L Serie LB Serie 2 (82, 92, 112 y 142) Serie 3 (93, 113 y 143) Serie 4 (94, 114, 124, 144 y 164) Serie PRT socesor de los modelos de la Serie 4 Serie PGR socesor de los modelos de la serie PRT Motores Scania DS/DSC11 6 Cilindros en llinia Scania DS/DSC14 V8 Designación o Nomenclatura de modelos Serie 3 EL sistema de nomenclatura de los modelos ye la siguiente: Tipu F: Xasis con motor delanteru llonxitudinal al frente de la exa delantera K: Xasis con motor llonxitudinal detrás de la exa posterior L: Xasis con motor llonxitudinal detrás de la exa posterior, inclináu a 60 graos escontra la esquierda N: Xasis con motor tresversal alcontráu tras de la exa posterior CN: Autobús integral con xasis N CK: Autobús integral con xasis K Series de motores 9: Series de motores DN9 o DS9 11: Series de motores DS11 o DSC11 Códigu de desenvolvimientu 3: Tercer xeneración Tipu de Xasis A: Xasis p'autobús articuláu C: Xasis p'autobús d'un namái pisu y doble exa trasera D: Xasis p'autobús de dos pisos N: F-Xasis pa serviciu pesáu T: Xasis p'autobús d'unu o dos pisos con exa d'arrastre Allugamientu del volante L: Allugamientu a la izquierda R: Allugamientu a la derecha Serie 4 R144 LB6x2NB 530 R : Tipu de cabina P : Cabina baxa adelantrada R : Cabina alta adelantrada T : Cabina T con motor adelantráu 14 : Cilindrada del motor La cilindrada del motor espresada en llitros arrondaos. 4 : Nivel de producción o Serie 4 : Serie 4 L : Tipu de xasis L : Xasis pa tráficu de llarga distancia en superficie pavimentada uniforme, Alta capacidá de carga dientro de les llendes llegales de pesu D : Xasis pa tráficu de curtia distancia en superficie pavimentada uniforme, Alta capacidá de carga dientro de les llendes llegales de pesu. C : Xasis pa tráficu de curtia distancia en superficies bien accidentaes, pavimentadas de forma deficiente y ensin pavimentar. Altor de suspensión elevada afecha pal tráficu d'obres. G : Xasis pa tráficu de llarga y curtia distancia en superficies accidentaes pavimentadas y ensin pavimentar. La capacidá téunica de carga ye más alta que la dexada pola llei. B : Adautación del xasis B : Básicu, xasis ensin adautación especial A : Articuláu, xasis afechu pa tractocamión 6x2 : Configuración de traición 4x2 : Camión de 2 exes con traición nuna exa trasera. 4x4 : Camión de 2 exes con traición nos dos exes. 6x2 : Camión de 3 exes con traición nuna exa trasera. 6x2/4 : Camión de 3 exes con traición nuna exa trasera y una exa portadora, con ruedes empobinaes delantre de la exa motora. 6x2*4 : Camión de 3 exes con traición nuna exa trasera y una exa portadora, con ruedes empobinaes detrás de la exa motora. 6x4 : Camión de 3 exes con traición en dos exes traseros. 6x6 : Camión de 3 exes con traición nos trés exes. 8x2 : Camión de cuatro eje con exes delanteres dobles y traición nuna exa trasera. 8x2/4 : Camión de cuatro eje con traición nuna exa trasera y una exa portadora, con ruedes empobinaes delantre de la exa motora. 8x2*6 : Camión de 4 exes con dos exes delanteros y traición nuna exa trasera, con una exa portadora de ruedes empobinaes detrás de la exa motora. 8x4 : Camión de cuatro eje con exes delanteres dobles y traición en dos exes traseros. N : Altor del xasis Y : Infrabajo (baxu nes partes delantera y trasera) L : Baxu (baxu na parte delantera y normal na parte trasera) N :Normal (normal nes partes delantera y trasera) H : Alto B : Suspensión A : Suspensión de ballestes na parte delantera y suspensión neumática na trasera. B : Suspensión neumática nes partes delantera y trasera. Z : Suspensión de ballestes nes partes delantera y trasera. 530 : Potencia El nᵘye un valor averáu de la potencia neta del motor en CV según ISO 1585, ECE R24-03 y SAE J1349. Factoríes de Scania en 2011 Galería Referencies Enllaces esternos Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Scania. Foru d'autobuses Scania en ForoBus. Archiváu 2010-07-01 en Wayback Machine Páxina oficial de Scania.