Jalur bergetar

Jalur bergetar (Jawi: ‏جالور برڬتر‎‎) ialah ciri penenang lalu lintas yang berfungsi untuk memberi amaran kepada pemandu yang lalai tentang potensi bahaya, dengan menyebabkan getaran sentuhan dan deruman yang boleh didengar yang dihantar melalui roda kenderaan ke bahagian dalamannya. Jalur bergetar digunakan di sepanjang arah pergerakan mengikut garis tepi atau garis tengah, untuk memberi amaran kepada pemandu apabila mereka terpesong dari lorong mereka. Jalur bergetar juga boleh dipasang secara bersiri merentasi arah perjalanan, untuk memberi amaran kepada pemandu tentang berhenti atau perlahan di hadapan, ataupun tentang tempat bahaya yang menghampiri. Dalam keadaan yang baik, jalur bergetar berkesan (dan kos efektif) dalam mengurangkan kemalangan akibat tidak memberi perhatian. Sebahagian besar keberkesanan jalur bergetar bahu bergantung pada bahu jalan yang lebar dan stabil untuk pemulihan, tetapi terdapat beberapa faktor lain yang kurang jelas yang dipertimbangkan oleh jurutera semasa reka bentuk. Penempatan Jalur bergetar dibahagikan kepada jalur bergetar melintang, jalur bergetar bahu dan jalur bergetar garis tengah, bergantung pada cara ia digunakan. Jalur bergetar melintang diletakkan di lorong perjalanan di mana kebanyakan, jika tidak semua kenderaan, akan melintasinya. Ia digunakan untuk memaklumkan pemandu tentang persimpangan yang akan datang, pondok/plaza tol atau bahaya yang serupa. Ia mungkin melintasi seluruh jalan dari bahu ke bahu, atau mereka mungkin hanya berada di laluan roda. Jalur bergetar mudah alih, juga dipanggil jalur Andreas, boleh digunakan untuk memberi amaran kepada lalu lintas tentang penutupan lorong yang akan datang atau kerja-kerja jalan raya bagi mengelakkan perlanggaran dengan papan tanda dan penghadang. Jalur bergetar bahu dan garis tengah digunakan untuk mengurangkan kemalangan berlepas lorong. Jalur bergetar garis tengah digunakan di lebuh raya yang tidak berbelah bahagi untuk mengurangkan insiden lintasan dan perlanggaran berhadapan yang terhasil. Jalur bergetar bahu digunakan terutamanya untuk mengurangkan perlanggaran di luar jalan. Ia memberi amaran kepada pemandu yang terganggu atau mengantuk bahawa mereka sedang meninggalkan jalan raya atau melintasi garisan tengah jalan. Dalam aplikasi ini, ia lebih sempit dan berada di luar laluan roda. Pemasangan Terdapat beberapa cara berbeza untuk memasang jalur bergetar: Digelek, disapu pada turapan asfalt yang baru diletakkan semasa ia masih suam dan boleh dibentuk. Digiling, digunakan pada jalan asfalt atau konkrit yang telah dikeraskan. Dibentuk, acuan beralun ditekan ke dalam konkrit segar. Unit-unit plastik atau seramik yang dinaikkan, diikat pada turapan asfalt atau konkrit dan selalunya dengan reflektor terbina dalam tepi. Titik Botts adalah pemasangan yang biasa digunakan. Penandaan termoplastik berprofil dicipta dengan menggabungkan termoplastik ke turapan dan mencipta corak ketinggian dan kemelesetan berselang-seli. Ini boleh dilakukan sebagai penandaan profil terbalik atau penandaan profil timbul. Penandaan profil terbalik dicipta dengan menekan roda gigi yang menggulung di atas penandaan semasa ia basah untuk menjadikannya beralun. Penandaan profil timbul dicipta dengan mengekstrusi ketebalan termoplastik tambahan pada selang masa tertentu untuk menghasilkan bonggol. Penandaan profil timbul kadangkala dikenali sebagai garisan trafik cembung. Jalur bergetar bahu maya "kereta pintar", yang dirujuk sebagai sistem amaran berlepas lorong, semakin banyak tersedia pada kenderaan peribadi dan trak komersial. Penggera adalah serupa dengan bunyi yang dihasilkan apabila jalur bergetar dipukul. Jalur bergetar melintang maya "kereta pintar" untuk mengelakkan kemalangan lintasan di persimpangan sedang dibangunkan. Pemantul turapan yang dipasang di permukaan mudah dikikis oleh bilah pada bajak salji, dan oleh itu tidak praktikal di banyak lokasi di Amerika Syarikat dan Kanada. Terdapat juga jalur bergetar yang digabungkan dengan penanda turapan. Ia mungkin dibentuk dengan penanda turapan plastik bertekstur yang dinaikkan, atau ia mungkin menggunakan bahan penanda turapan konvensional yang disembur pada jalur bergetar yang digiling. Jalur tersebut telah meningkatkan keterlihatan dengan ketara dalam keadaan waktu malam yang basah, apabila tanda konvensional pada permukaan rata sukar dilihat. Rujukan