נמל התעופה נירנברג

נמל התעופה נירנברג (בגרמנית: Flughafen Nürnberg), בשמו המלא נמל התעופה נירנברג-אלברכט דירר (Albrecht Dürer), הוא נמל תעופה בין-לאומי בדרום-מזרח גרמניה. בשנת 2024 טסו באמצעות הנמל מעל לארבעה מיליוני נוסעים, והוא השני בגודלו במדינה הגרמנית בוואריה, אחרי נמל התעופה מינכן (MUC), ומדורג תשיעי בגרמניה, מתוך 32 נמלי תעופה בין-לאומיים. סימנו הבין-לאומי של נמל התעופה נירנברג בארגון חברות התעופה הבין-לאומי יאט"א הוא NUE, והוא מסומן באותיות EDDN בארגון הבין־לאומי לתעופה אזרחית ICAO. החברה המפעילה את נמל התעופה היא "פלוגהאפן נירנברג" (Flughafen Nürnberg GmbH). מקור השם ערך מורחב – אלברכט דירר שני חלקים יש לשמו של נמל התעופה. החלק הראשון "נירנברג" נקבע כמקובל בשמות של נמלי תעופה בעולם, לפי העיר הגדולה הקרובה, אותה ואת האזור האורבני שלה הנמל משרת, ובמקרה זה "נירנברג". חלקו השני של השם "אלברכט דירר" מכבד את האומן הרב תחומי הגרמני Albrecht Dürer. דירר הנחשב בעיני רבים כאומן הגרמני המוביל בתקופת הרנסאנס. הוא נולד בנירנברג ב-1471 ונפטר בעיר ב-1528. דירר עסק בציור, בפיסול, בגילוף בעץ, בכתיבה ובתחומי אומנות נוספים, והושפע מאומני רנסאנס שחיו ויצרו באיטליה, מדינה בה ביקר דירר מספר פעמים. הוא מונצח גם במוזיאון הפועל במבנה שהיה ביתו ההיסטורי בנירנברג. בסוף שנת 2014, שמו של אלברכט דירר הוסף לשם נמל התעופה של נירנברג. היסטוריה נמל התעופה נירנברג קיים באתר הנוכחי מאז שנת 1955. לפני כן, היו מספר נמלי תעופה באתרים שונים, ששירתו את אזור נירנברג. נמל התעופה הראשון של האזור הוקם בשנת 1915 על ידיי הצבא הבווארי, במקום ששמו פירט-אטזנהוף (Fürth-Atzenhof). בית הספר לטיסה מספר 3 הועבר לשדה בימיי מלחמת העולם הראשונה, אך פרחי הטיס גרו באוהלים בסמוך למסלול הטיסה וכיתות הלימוד היו בעיר, ושם נערכו השעורים העיוניים. המקום לא הושלם עד סוף מלחמת העולם ה-1. לאחר מלחמה זו התנהלה תעופה אזרחית באתר, אך היא הועברה ב-1933 לשדה תעופה באתר אחר, שנקרא נירנברג-מיירנברג (Nuremberg-Marienberg). המקום שימש כנמל תעופה אזרחי, אך במהלך מלחמת העולם ה-2 התנהלה במקום פעילות צבאית של חיל האוויר הגרמני, הלוטוואפה, וגם בית ספר לטיסה. אתר זה הופצץ פעמים רבות במהלך מלחמה זו, נהרס והוקם חליפות. פעילותו הצבאית נמשכה עד כיבושו על ידיי צבא ארצות הברית ב-17 באפריל 1945. בעלות הברית השתמשו בשדה התעופה בעת ניהול משפטי נירנברג. האתר הנוכחי של נמל התעופה נירנברג הופעל בשנת 1955, והיה לנמל תעופה אזרחי-גרמני ראשון, שנחנך לאחר מלחמת העולם השנייה. בשנת 1960 חצה לראשונה מספר הנוסעים שעברו בנמל, את רף ה-100,000. בשנות 1969 הוארך מסלול הטיסה פעמיים, על מנת להתאימו למטוסי סילון גדולים, ובשנת 1970 נחת בנמל מטוס בואינג 747 ("ג'מבו") ראשון. ב-1977 הושלמו ההכנות הטכניות לקליטת מטוסים רחבי גוף. קו מספר 2 של הרכבת התחתית של נירנברג המחבר נמל התעופה עם התחנה המרכזית בנירנברג נחנך ב-1997. בשנת 1998 הסתיימה בניית מגדל פיקוח בגובה 48 מטר. את המגדל תכנן האדריכל הגרמני גינטר בניש. שנה אחת מאוחר יותר, ב-1999, הסתיימה הקמת מנהרה שחיברה את תחנת הרכבת התחתית עם הנמל. בשנת 2003 הושלמה בנייתו של מרכז לוגיסטי למטענים בשטח של 14,000 מ"ר. ב-2007 הושלמו בניית טרמינל חדש וגם תוספת של 2,200 מקומות חניה למכוניות. ב-2009 הוחלט על בניית מרכז עסקים שישרת את נמל התעופה ואת האזור. בשנת 2019 הגיע מספר הנוסעים ל-4.467 מיליון, נתון שיא, שלאחר המשבר התעופתי והתיירותי שיצרה מגפת הקורונה החל מ-2020, רק באמצע שנות ה-20 החלו להתקרב אליו שוב. גאוגרפיה ואקלים ערכים מורחבים – גאוגרפיה; בוואריה; אקלים גאוגרפיה נמל התעופה נירנברג נמצא בדרום מזרח גרמניה, בבוואריה (המדינה החופשית של בוואריה, בגרמנית: Freistaat Bayern), שהיא המדינה הגדולה ביותר בשטחה, בין המדינות והאזורים המרכיבים את גרמניה. האזור הגאוגרפי בו נמל התעופה ממוקם נקרא פרנקוניה. שני נמלי תעופה חשובים אחרים משרתים את בוואריה, נמל התעופה מינכן (MUC), ונמל התעופה ממינגן (FMM), שניהם דרומית לנירנברג. הנמל משרת את המרחב העירוני של נירנברג, ומסלוליו גובלים במשטחים של מועדון גולף, יער, ובישובים קטנים. מרחק הנסיעה מנמל התעופה למרכז נירנברג עומד על כ-6.5 ק"מ. הגבול הבין-לאומי הקרוב ביותר לנמל הוא הגבול עם צ'כיה, במרחק של כ-100 ק"מ בקו אווירי לכוון מזרח. הגבול עם אוסטריה מרוחק כ-150 ק"מ בכיוון כללי דרום. מרחק הנסיעה לברלין בירת גרמניה מסתכם בכ-437 עד 500 ק"מ, בהתאם למסלול. גובהו של נמל התעופה מעל פני הים הוא 318.2 מטר (1,044 רגל). אקלים תקופות הקיץ נעימות בנמל התעופה נירנברג, אך קצרות יחסית. העונה החמה נמשכת מעט למעלה משלושה חודשים, בדרך כלל מסוף חודש מאי, עד השליש הראשון של ספטמבר. עונת החורף קרה. נדיר שהטמפרטורות במקום מגיעות ל-31 מעלות צלזיוס, או יורדות עד למינוס 11 מעלות. אחד מרכיבי מזג האוויר החשובים לתפעול נמל תעופה הוא מהירות הרוחות. ממוצע מהירות הרוח השנתית באזור מגיע ל-14.74 קמ"ש. בחודשי החורף מהירות הרוח הממוצעת המרבית מגיעה עד 17.4 קמ"ש. ממוצע כמות הגשם השנתית מגיעה ל-500.4 מ"מ, ובעונה החורפית יורד גם שלג בכמות ממוצעת של 135.3 מ"מ, המעלה את כמות המשקעים השנתית הכללית הממוצעת ל-635.7 מ"מ. ברוב ימות השנה ממוצע העננות באזור הנמל עולה על 50%, ורק בחודשים יוני עד ספטמבר כסות העננים הממוצעת נעה בין 42 ל־49%. מסלולים, טרמינלים, נוסעים, מטענים, תנועות מטוסים מסלולים: את הנמל משרת מסלול טיסה אחד, באורך ש 2,699 מטר (8,855 רגל), ברוחב 45 מטר (148 רגל), מחופה באספלט ומואר בלילות, בכיוונים 10/28. טרמינלים: שלוש מפלסים לבניין הטרמינל היחיד של נמל התעופה נירנברג. המבנה מחולק לשלושה חלקים (TC, T2, T1), שניים מהם לנוסעים ממריאים ואחד לנוחתים. בקומת הקרקע קיימים 2 אזורי צ'ק אין, בידוק ביטחוני, ואולם אירוח על-שם אלברכט דירר, וכן אולם נוסעים נוחתים. בחלק אחר יש גם אולם אירוח של חברת לופטהנזה. בקומה שמעל ממוקמות חנויות, ושערי עלייה למטוסים. בקומה העליונה קיימת מרפסת תצפית. נוסעים ומטענים: בשנת 2024 טסו 4,027,814 נוסעים אל ומנמל התעופה נירנברג. נתון זה מגלם גידול בשיעור של 2.47% מול השנה שקדמה לה (3.93 מיליון ב-2023), אך מספר הנוסעים טרם הגיע לשיאים אליהם הגיע הנמל נמל, לפני פרוץ מגפת הקורונה, אחרי סוף שנת 2019. בשנת 2021 שונעו באמצעות הנמל 7,935 טון של מטענים מסחריים (בנוסף לכבודת נוסעים), ובשנת 2024 הנתון ירד ל-4,720 טון. כלל תנועות המטוסים ב-2024 הסתכמו ב-48,627 המראות ונחיתות. שירותים לנוסעי הנמל נוסעי נמל התעופה נירנברג מקבלים שירות ברמה הניתנת בנמלי תעופה בין-לאומיים מודרניים אחרים, באירופה ובעולם. כללי ומזון: דרגנועים, מעליות, בתי קפה, מזון מהיר ומסעדות. תקשורת: נקודות אינטרנט, WI-FI חינמי בשטחים ציבוריים, טלפונים ציבוריים, סוכנות דואר. שירותים אישיים: מרפסת תצפית לטיסות 24/7, שני מתחמי משחקים לילדים, חדר תפילה ("חדר שקט"), בתי מלון בקרבת מקום, וקיים בית מלון גם בתחומי נמל התעופה, שמירת חפצים (לוקרים), אזורי עישון. שירותים עסקיים וכספיים: עמדות מידע (i), שירותי מכס ופטור ממכס, חנויות פטורות ממכס, כספומטים, שירותי בנקאות והמרת מטבע, חדר אח"מ (VIP lounge), אזור עסקים. תחבורה: אוטובוסים ציבוריים, רכבת תחתית (מטרו) לנירנברג, מוניות, חניה רגילה, וחניה לטווח ארוך (כ-8,000 מקומות), השכרת רכב. סיוע אישי, רפואי ונכים: שירותי נכים, סיוע בניוד לנכים ולמוגבלי תנועה, עזרה ראשונה, בית מרקחת, צ'ק-אין מהיר. טיסה ותיור: כירטוס, נציגויות של משרדי נסיעות וחברות תעופה, איתור חפצים "אבדות ומציאות". חברות תעופה ויעדים נמל התעופה נירנברג מחובר ליותר מ-60 יעדים, הנמצאים ב-21 מדינות. רוב היעדים נמצאים באירופה, אך קיימים יעדים גם באסיה ואפריקה (מצרים). קו הטיסה הארוך ביותר מהנמל הוא לג'דה, בערב הסעודית, במרחק 3,923 ק"מ. בטבלה נכללו יעדים אליהם ומהם מתקיימות לפחות 10 טיסות חודשיות מתוכננות. טבלת חברות התעופה המבצעות את רוב הטיסות אל ומנמל התעופה נירנברג. בטבלה נכללו חברות הטסות לפחות ל-7 יעדים: תאונות ותקריות לא הוכללו תאונות או תקריות שהתרחשו לפני שנת 1955, כיוון שנמל התעופה נירנברג במיקומו הנוכחי נחנך בשנה זו, וקודם לכן היה קיים באתרים גאוגרפיים אחרים. לכן התקריות והתאונות שאירעו אז, אינן רלוונטיות לנמל התעופה העכשווי. תאונות נחיתת מטוס פגוע: בתאריך 18 בפברואר 1961 היה מטוס מסוג דגלאס Douglas DC-7, בטיסת מטען מנמל התעופה פרנקפורט (FRA) לנמל התעופה שטוטגרט (STR). את המטוס תפעלה חברת פאן אם (PAN AM). בפועל הטיס את המטוס טייס המשנה, שלא הצליח למצוא את מסלול הטיסה של נמל התעופה שטוטגרט, עקב תנאי מזג אוויר קשים ששררו שם. המטוס החמיץ את המסלול בשטוטגרט בכ-20 מטרים. מנוע מספר 3 וחלק מכן הנסע נתלשו. הקברניט לקח פיקוד מיידית, המריא חזרה, וביקש מן הפיקוח האווירי אישור לנחיתה בנמל התעופה נירנברג, בו שררו תאי מזג אוויר טובים יותר. המטוס נחת בנירנברג נחיתת גחון, שלושת אנשי הצוות נפגעו, אך לא נהרגו. המטוס ניזוק קשות, ונמחק מרשימת המטוסים הפעילים. חקירה העלתה שטייס המשנה לא נהג לפי נוהלי הטיסה והבטיחות בנחיתה בשטוטגרט, והקברניט לא הקדיש מספיק תשומת לב להשגחה עליו. תקריות התנגשות: בתאריך 5 באוגוסט 2024 התכונן מטוס מסוג בואינג 737 מקס (Boeing 737 MAX) להמראה ממסלול הטיסה בנירנבג. לא ברור מספר הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על סיפון המטוס. רכב שירות של נמל התעופה התנגש במטוס, וגרם נזק לדלת תא המטען. לא היו נפגעים, אך הטיסה בוטלה. המטוס הועבר לתיקונים שנמשכו כמעט חודשיים. הסיבה לסטיית רכב השירות וההתנגשות במטוס לא פורסמה. סטייה ממסלול הטיסה: בתאריך 8 ינואר 2010 מטוס מסוג בואינג 737–800 עמד להמריא מנמל התעופה דיסלדורף (DUS). בעת פניה בהסעה להמראה, המטוס ירד ממסלול האספלט לאזור אדמתי. הנוסעים פונו באמצעות מדרגות (לא היה צורך בציוד חירום), ונמל התעופה נסגר לשעתיים. לא היו נפגעים בתקרית. מרכז הצלה וסיוע רפואי מוטס נמל התעופה נירנברג משמש כמרכז סויע רפואי, הצלה רפואית והטסה רפואית במטוסי אמבולנס, טיפול נמרץ מוטס ומוסק, ושילובים שונים של חיפוש והצלה רפואית מוטסת. המרכז מתופעל על-ידיי מספר חברות פרטיות. תחבורה אל הנמל וממנו כבישים: אוטוסטרדות A73 ,B4 ,A3 ,B3, סובבות את נמל התעופה. בנוסף, רשת צפופה של כבישים משניים עוברים באזור הנמל. אוטובוס: קווי אוטובוס מס' 32 ו-33 מקיימים קשר רציף בין נמל התעופה לתחנה המרכזית של נירנברג. בלילות קו N12 מחילף את קווי היום. משך הנסיעה באוטובוס מהנמל למרכז עיר ובכיוון ההפוך, כ-26 דקות. רכבת: מסילות ברזל קיימות באזור הנמל, אך לנמל עצמו אין תחנת רכבת. תחבורה רכבתית אפשרית מהתחנה המרכזית של נירנברג. מטרו: קו מס' U2 של הרכבת התחתית של נירנברג מגיעה לנמל התעופה. 17 דקות הוא משך הנסיעה למרכז נירנברג. מנהרה מחברת בין תחנת הרכבת התחתית נמל התעופה. תעופה: קיימים שני נמלי תעופה בין-לאומיים משמעותיים במרחק סביר, היכולים לשמש בעת הצורך תחליף לנמל התעופה נירנברג. נמל התעופה מינכן (MUC) במרחק של כ-167 ק"מ, ונמל התעופה שטוטגרט (STR) במרחק נסיעה של כ-236 ק"מ. גלריה ראו גם נמל התעופה הנובר קישורים חיצוניים אתר האינטרנט הרשמי של של נמל התעופה נירנברג walking tour Nuremberg International Airport , Nuremberg , Germany | אורך=03:55, סרטון בערוץ "Top Airports", באתר יוטיוב נמל התעופה נירנברג, ברשת החברתית פייסבוק נמל התעופה נירנברג, ברשת החברתית X (טוויטר) נמל התעופה נירנברג, ברשת החברתית אינסטגרם נמל התעופה נירנברג, סרטונים בערוץ היוטיוב הערות שוליים