南雅拉站

南雅拉站是墨尔本都会列车弗兰克斯顿线和桑德灵厄姆线的换乘站，位于澳大利亚维多利亚州墨尔本南部的南雅拉。 设有两个岛式站台，两个侧式站台，于1860年12月22日启用。 歷史 南雅拉站最初由墨爾本及郊區鐵路公司建造和啟用，當時名為加德納斯溪路（Gardiners Creek Road）站。最初，南雅拉站隸屬布萊頓線，即所謂的“普拉蘭支線”。該公司後於1864年10月22日併入墨爾本和霍布森灣聯合鐵路公司 。 1867年1月1日，該站更名為南雅拉站。這家私人鐵路公司，當時名為墨爾本和霍布森灣聯合鐵路公司，於1878年被維多利亞州政府接管，其鐵路網併入維多利亞鐵路公司。 1924年，歷史學家約翰·庫柏指出，當南雅拉站至奧克利站的鐵路線最初修建時，一組道岔將該線與既有的布萊頓線連接起來。然而，高高的路堤遮擋了兩條路線上列車司機駛近南雅拉站時的視線。為了解決該問題，奧克利鐵路線改為擁有通往墨爾本市中心的獨立軌道，橫跨雅拉河的克雷莫恩鐵路橋亦因此進行了複線化工程。 1879年南雅拉至奧克利線的開通使得擬建的外環線在很大程度上變得多餘，但十年後，外環線還是被修建了。 1914年，南雅拉至考尔田站之間的鐵路線進行了全面重建。工程包括將路線擴建為四線，以及重建一些車站。 1946年，橫跨雅拉河的克雷莫恩新鐵路橋建成通車，取代了先前的舊橋。1947年，一條工程支線開通，但於1955年被拆除。 列治文至南雅拉之間鋪設了六條軌道並拆除了信號樓之後，南雅拉站仍然保留了三個應急渡線，分別位於1號和2號月台、3號和4號月台以及5號和6號月台的上行端。 5號和6號月台的渡線於1983年拆除，中間的兩組渡線於1984年6月23日拆除，最後一組渡線於1986年8月拆除。這些渡線最初分別於1945年和1960年安裝。同樣在1960年，帕肯南線和克蘭本線使用的「本地線路」延伸至列治文，位於4號和5號月台上行端的信號樓被關閉，但至今仍保留在原處。 1993年，南雅拉站和圖拉克站之間進行了大規模的信號系統改造工程，1994年，南雅拉站和列治文站之間也進行了類似的改造工程。 1997年，南雅拉站升級為高級車站。因此，該站每天從首班車到末班車都有工作人員值守。 根據維多利亞州公共交通局的數據，南雅拉站是墨爾本都會區交通網絡中第八繁忙的車站，在2017/2018財年，年客流量為459萬人次。 2020年初，州政府宣布南雅拉火車站將進行1,200萬澳元的翻新工程。圖拉克路車站入口將拓寬，佈局也將進行調整，以擴大車站規模。 2026年2月1日都市隧道全面投入營運後，帕肯汉姆线和克兰伯恩线的列車不再停靠南雅拉站。都市隧道的入口位於南雅拉站附近，但通往該隧道的鐵路沒有於南雅拉站設置月台，這引發了一些批評。 月台及列車服務 本站由弗蘭克斯頓線和桑德靈厄姆線列車服務。V/Line吉普斯兰線列車經過但不停靠本站。 交通連繫 墨爾本路面電車58號線（西科堡 - 圖拉克）途經本站。 車站相片 参考资料