لواندا

لُوَندة (بالبرتغالية: Luanda) عاصمة أنغولة وكبرى مدنها، وميناؤها الرئيسُ، ومركزها الحضري والصناعي والثقافي، وهي أول مدينة ناطقة باللغة البرتغالية خارج البرازيل، إذ يبلغ عدد سكان مجالها الحضري أكثر من 8.3 مليون نسمةً أي نحو ثلث سكان البلد. وهي أيضا، كما يمكن توقُّعه، عاصمة إقليم بنفس الاسم. أسّسها باوُلو دِياس دِي نُوَيس المستكشفُ البرتغاليُّ في يناير 1576 (983 هـ)، وهي بذلك إحدى أقدم المستعمرات الأوربّيّة في أفريقيا. ما إن حصلت أنغولة على استقلالها في عام 1975 (1394 هـ) حتى اندلعت حرب أهلية دامت لأكثر من ربع قرن، رحل على إثرها معظم البرتغاليين عن لوندة في الحين الذي لجأ إليها أضعاف ذلك من الأنغويليين الفارّين من الحرب. تعد لواندا من أقدم المدن الاستعمارية في أفريقيا، وقد تأسست في يناير 1576 باسم ساو باولو دا أسونساو دي لواندا على يد المستكشف البرتغالي باولو دياس دي نوفايس، وكانت تعرف أحيانًا باسم ليوندا أو سانت بول دي ليوندا في بعض المصادر غير البرتغالية. كانت المدينة مركزًا لتجارة الرقيق إلى البرازيل قبل حظرها. مع اندلاع الحرب الأهلية الأنغولية عام 1975، غادر معظم البرتغاليين البيض البلاد كلاجئين، وهاجروا بشكل رئيسي إلى البرتغال. ازداد عدد سكان لواندا بشكل كبير نتيجة لجوء اللاجئين داخليًا هربًا من الحرب، لكن بنيتها التحتية لم تكن كافية لاستيعاب هذا التزايد. وقد أدى ذلك أيضًا إلى تفاقم مشكلة الأحياء الفقيرة، أو ما يعرف بـ موسيك، في أنحاء المدينة. في القرن الحادي والعشرين، تشهد المدينة عملية إعادة إعمار واسعة النطاق. حيث تقام العديد من المشاريع التطويرية الكبيرة التي ستغير ملامحها العمرانية بشكل ملحوظ. تشمل الصناعات الموجودة في المدينة معالجة المنتجات الزراعية، وإنتاج المشروبات، والنسيج، والإسمنت، ومصانع تجميع السيارات الجديدة، ومواد البناء، والبلاستيك، والمعادن، والسجائر، والأحذية. كما تعرف المدينة بكونها مركزًا اقتصاديًا مهمًا للنفط، حيث يوجد بها مصفاة نفط. صنفت لواندا كإحدى أغلى مدن العالم بالنسبة للمغتربين. وينتمي معظم سكان لواندا إلى عرقية أمبوندو. في العقود الأخيرة من القرن الحادي والعشرين، ازداد عدد المنتمين إلى عرقيتي الباكونغو والأوفيمبوندو. أما الأوروبيون، فهم في غالبيتهم من البرتغاليين. كانت لواندا المدينة المضيفة الرئيسية لمباريات كأس الأمم الأفريقية 2010. التاريخ الاستعمار البرتغالي أسس المستكشف البرتغالي باولو دياس دي نوفايس مدينة لواندا في 25 يناير 1576 باسم ساو باولو دا أسومبساو دي لواندا. وقد جلب معه مئة عائلة من المستوطنين وأربعمئة جندي. سكن معظم أفراد الجالية البرتغالية داخل الحصن. وقد أشارت مصادر عديدة، تعود إلى القرن السابع عشر، إلى المدينة باسم سانت بول دي ليوندا. في عام 1618، بنى البرتغاليون حصنًا يسمى حصن ساو بيدرو دا بارا، ثم بنوا حصنين آخرين: حصن ساو ميغيل (1634) وحصن ساو فرانسيسكو دو بينيدو (1765-1766). ويعد حصن ساو ميغيل من بين هذه الحصون الأكثر حفظًا. كانت لواندا بمثابة رأس جسر البرتغال منذ عام 1627، باستثناء فترة الحكم الهولندي لها من عام 1640 إلى 1648، حيث كانت تعرف باسم حصن آردنبورغ. وشكلت المدينة مركزًا لتجارة الرقيق إلى البرازيل من حوالي عام 1550 إلى 1836. وكانت تجارة الرقيق تجرى في الغالب مع المستعمرة البرتغالية في البرازيل؛ وكانت السفن البرازيلية هي الأكثر عددًا في ميناء لواندا. وشملت هذه التجارة أيضًا تجارًا ومحاربين محليين استفادوا منها. وخلال هذه الفترة، لم يكن البرتغاليون ينوون غزوًا إقليميًا واسع النطاق. لم تنشأ سوى بضع مستوطنات صغيرة في المناطق الداخلية المجاورة للواندا، بعضها على امتداد نهر كوانزا الأخير. في القرن السابع عشر، أصبح شعب إمبانغالا المنافس الرئيسي لشعب مبوندو في توريد العبيد إلى سوق لواندا. في عام 1751، كان يباع ما بين 5000 و10000 عبد سنويًا. في ذلك الوقت، كانت أنغولا، المستعمرة البرتغالية آنذاك، أشبه بمستعمرة برازيلية، بل مستعمرة برتغالية أخرى. وقد لوحظ نفوذ برازيلي قوي في لواندا حتى استقلال البرازيل عام 1822. في القرن التاسع عشر، وبينما كانت ما تزال تحت الحكم البرتغالي، شهدت لواندا ثورة اقتصادية كبرى. أُلغيت تجارة الرقيق عام 1836، وفي عام 1844، فتحت موانئ أنغولا أمام الشحن الأجنبي. بحلول عام 1850، كانت لواندا إحدى أعظم المدن البرتغالية وأكثرها تطورًا في الإمبراطورية البرتغالية الشاسعة خارج البر الرئيسي للبرتغال، تعج بشركات التجارة، وتصدر (إلى جانب بنغيلا) زيت النخيل وزيت الفول السوداني، والشمع، والكوبال، والأخشاب، والعاج، والقطن، والبن، والكاكاو، وغيرها الكثير من المنتجات. كما تنتج محليًا الذرة والتبغ واللحوم المجففة ودقيق الكسافا. وفي ذلك الوقت، كانت الطبقة البرجوازية الأنغولية قد بدأت بالظهور. في عام 1889، افتتح الحاكم بريتو كابيلو قناة مائية زودت المدينة بالمياه، التي كانت موردًا نادرًا في السابق، ما مهد الطريق لنموّ كبير. إستادو نوفو خلال فترة الحكم الديكتاتوري في البرتغال، المعروفة باسم إستادو نوفو، نمت لواندا من بلدة صغيرة يبلغ عدد سكانها 61,208 نسمة عام 1940، وكان 14.6% منهم من البيض، إلى مدينة عالمية ثرية بلغ عدد سكانها 475,328 نسمة عام 1970، منهم 124,814 أوروبيًا (26.3%) ونحو 50,000 من السكان ذوي الأصول المختلطة (10.5%). ومثل معظم أنحاء أنغولا البرتغالية، لم تتأثر مدينة لواندا العالمية بالحرب الاستعمارية البرتغالية (1961-1974)؛ بل بلغ النمو الاقتصادي والتنمية في المنطقة بأكملها مستويات قياسية خلال تلك الفترة. وفي عام 1982، وصف تقرير لواندا بأنها باريس أفريقيا. الاستقلال بحلول استقلال أنغولا عام 1975، كانت لواندا مدينة حديثة ذات أغلبية أفريقية، ولكنها تضم أيضًا أقلية كبيرة من أصول برتغالية بيضاء. بعد ثورة القرنفل في لشبونة في 25 أبريل 1974، ومع إعلان الاستقلال وبداية الحرب الأهلية الأنغولية (1975-2002)، غادر معظم البرتغاليين البيض لواندا كلاجئين، متوجهين بشكل رئيسي إلى البرتغال؛ لكن سافر الكثيرون برًا إلى جنوب أفريقيا. وقد ساهم العدد الكبير من الفنيين المهرة ضمن قوة الجنود الكوبيين الذين أرسلوا لدعم حكومة الحركة الشعبية لتحرير أنغولا (MPLA) في الحرب الأهلية الأنغولية مساهمة قيمة في إعادة تأهيل الخدمات الأساسية في المدينة والحفاظ عليها. في السنوات اللاحقة، بدأت الأحياء الفقيرة المعروفة باسم موسيك - والتي كانت قائمة لعقود - بالتوسع بشكل غير متناسب، وامتدت لعدة كيلومترات خارج حدود مدينة لواندا السابقة، نتيجة للحرب الأهلية التي استمرت لعقود، وتفاقم التفاوتات الاجتماعية بسبب الهجرة الواسعة النطاق للاجئين من مناطق أنغولية أخرى جراء الحرب الأهلية. ولعقود، لم توسع مرافق لواندا بشكل كافٍ لاستيعاب هذه الزيادة الهائلة في عدد سكان المدينة. القرن الحادي والعشرون في عام 2001، أزالت الحكومات الأنغولية المؤقتة حي بوافيستا الفقير في خليج لواندا، تمهيدًا لإعادة تطويره ليصبح مشروعًا سكنيًا فاخرًا. ومنذ ذلك الحين، أصبحت لواندا واحدة من أغلى مدن العالم. بعد اتفاقية لواندا عام 2002، ومع انتهاء الحرب الأهلية الأنغولية وارتفاع معدلات النمو الاقتصادي مدفوعة بالثروة التي وفرها ازدياد إنتاج النفط والماس، بدأت عملية إعادة إعمار واسعة النطاق. لطالما شكلت لواندا مصدر قلق بالغ نظرًا إلى تزايد عدد سكانها بشكل كبير وتجاوزها بكثير قدرة المدينة الاستيعابية، لا سيما مع تدهور بنيتها التحتية، بما في ذلك المياه والكهرباء والطرق. تشهد لواندا حاليًا عملية إعادة تأهيل شاملة للطرق في القرن الحادي والعشرين، ويجري التخطيط لإنشاء طرق سريعة جديدة لتحسين الربط مع كاكواكو وفيانا وسامبا والمطار الجديد. كما يجري إنشاء مساكن اجتماعية واسعة النطاق لإيواء سكان الأحياء الفقيرة التي تهيمن على مشهد لواندا. وقد مُنحت شركة صينية كبرى عقدًا لبناء غالبية المساكن البديلة في لواندا. وصرح وزير الصحة الأنغولي مؤخرًا بأن الفقر في أنغولا سوف يتم القضاء عليه من خلال زيادة فرص العمل وتوفير السكن لكل مواطن. الجغرافيا والموقع تنقسم لوندة إلى جزأين الأول هو بيشا دي لوندة(baixa de luanda)بمعنى لوندة السُفلى أو المدينة القديمة والثاني سيدادا ألتا (cidade alta) المدينة العُليا أو المنطقة الجديدة، تقع المدينة القديمة بجانب الميناء حيث تتميز بشوارعها الضيقة ومبانى المستعمرات القديمة. تُعتبر لوندة مركز للرهبان الرومان الكاثوليك وتقع فيها معظم مؤسسات أنغولة التعليمية حيث يوجد جامعة أنغولة الكاثوليكية الخاصة وجامعة اوغسطينوا نيتو الحكومية كذلك يوجد بها استاد أنغولة (Estádio da Cidadela) بسعة 60,000 متفرج. التركيبة السكانية يتكون سكان لوندة من عدة أنواع لكن معظمهم ينحدر من مجموعات عرقية أفريقية مثل قبائل اوفيمبوندو(Ovimbundu)،قبائل كيمبوندو (Kimbundu)و قبائل البكونغو(Bakongo) أو كونغو (بمعنى الصيادين) كما توجد بعض المجموعات من ذوي الأصول الأوروبية. بالرغم من وجود بعض لغات البانتو يتم التحدث بها في لوندة إلا أن الرغم الرسمية والأكثر استخداماً هي البرتغالية. الاقتصاد العاصمة الانجولية تتصدر قائمة أغلى المدن من حيث تكلفة المعيشة حسب نتائج دراسة «تكاليف المعيشة لعام 2010» العالمية التي أصدرتها مؤسسة «ميرسر» لاستشارات [1] نسخة محفوظة 8 ديسمبر 2012 على موقع واي باك مشين تتضمن الصناعات في لوندة على الأطعمة المُعلبة، المشروبات، المنسوجات،الأسمنت ومواد البناء الأخرى، المنتجات البلاستيكية، الأدوات المنزلية،السجائر،الأحذية. يوجد البترول بالقرب من المدينة ويتم تكريره بها وقد تعرضت المُنشآت البترولية لأضرار عديدة أثناء الحرب الأهلية. تمتلك لوندة ميناء طبيعى ممتاز ومن الصادرات الرئيسية القهوة،السكر،الألماس،الحديد والملح. المواصلات تعتبر لوندة بداية خط السكك الحديدية الأنجولية الذي يمتد شرقاً لينتهى بإقليم مالانجي دون الوصول جمهورية الكونغو الديموقراطية وقد أدت الحرب الأهلية إلى توقف هذا الخط لكن تم التعاقد مع إحدى الشركات الصينية لإعادة بناءه ومن المتوقع الانتهاء منه في خريف 2007. يوجد أيضا مطار كواترو دي فيفريرو بمعنى (الرابع من فبراير) أكبر المطارات البلاد، ويُعد ميناء لوندة أيضا حلقة وصل بباقى العالم الخارجي. التجديد والتوسيع من المفترض أن الحكومة الأنغولية المركزية تُخصص حصصاً مالية لجميع مناطق البلاد، ولكن تحصل منطقة العاصمة في واقع الحال على حصة الأسد من هذه الأموال. حظيت أنغولة باستقرار كبير نسبياً منذ انتهاء الحرب الأهلية (1975–2002)، وتجري العديد من مشاريع البناء الكبرى على قدمٍ وساق منذ عام 2002 في المناطق التي كانت قد تضررت إبَّان سنوات الحرب الأهلية. مثَّلت لوندة موضع قلق كبير بسبب تضاعف عدد سكانها حيث تجاوزت هذه الأعداد الكبيرة والمتزايدة من السكان قدرة المدينة على احتوائهم، ولا سيما من ناحية تدهور السواد الأعظم من بنيتها التحتية من تخديمات المياه والكهرباء والطرق..إلخ. كما يجري تشييد مشاريع اسكان اجتماعي كبرى لإيواء العائلات التي تعيش في الأحياء العشوائية الفقيرة، وما زالت هذه الأحياء تطغى على المنظر العام للوندة كغيرها من المدن الأفريقية الكبرى. وقَّعت الحكومة الأنغولية عقداً مع شركة صينية ضخمة كلفتها بتشييد غالبية مشاريع السكن البديلة في لوندة. المدن التوأم مراجع وصلات خارجية خريطة لوندة راديو أنغولة تاريخ لوندة وصور لها