ANNEXE III
BASE DE DONNÉES POUR LES SOURCES DU BRUIT FERROVIAIRES

Tableaux G-1

Coefficients Lr, TR, i et Lr, VEH, i pour la rugosité de la roue et du rail

			Longueur d'onde

			Lr, VEH, i

			Freins semelles fonte

			Freins semelles composites

			Freins semelles composites

			+ disque

			Freins à disque

			2000 mm

			1,7

			2,0

			-12,5

			7,0

			1600 mm

			1,7

			2,0

			-12,5

			7,0

			1250 mm

			1,8

			2,0

			-12,5

			7,0

			1000 mm

			2,2

			2,0

			-12,5

			7,0

			800 mm

			2,8

			2,1

			-12,5

			6,5

			630 mm

			3,4

			2,1

			-12,5

			1,0

			500 mm

			3,8

			2,1

			-12,5

			2,0

			400 mm

			4,1

			2,1

			-12,5

			2,4

			315 mm

			4,4

			2,1

			-12,5

			1,0

			250 mm

			4,6

			2,1

			-12,5

			0,2

			200 mm

			4,8

			0,6

			-14,5

			1,2

			160 mm

			5,3

			0,0

			-10,9

			-1,2

			125 mm

			5,3

			-0,9

			-13,3

			-2,1

			100 mm

			5,8

			-1,7

			-14,8

			-2,7

			80 mm

			6,6

			-2,2

			-13,5

			-3,5

			63 mm

			7,9

			-3,3

			-14,3

			-4,3

			50 mm

			7,8

			-4,2

			-14,7

			-5,4

			40 mm

			7,0

			-5,7

			-15,0

			-6,2

			31,5 mm

			5,7

			-7,2

			-14,5

			-6,6

			25 mm

			3,9

			-8,1

			-15,0

			-7,0

			20 mm

			1,3

			-9,5

			-14,5

			-7,6

			16 mm

			-0,9

			-10,2

			-14,5

			-7,7

			12,5 mm

			-2,5

			-10,9

			-16,7

			-8,0

			10 mm

			-4,4

			-11,7

			-17,5

			-8,5

			8 mm

			-6,5

			-12,7

			-17,5

			-8,9

			6,3 mm

			-8,8

			-13,8

			-17,9

			-9,5

			5 mm

			-11,4

			-15,3

			-18,9

			-10,8

			4 mm

			-12,7

			-17,8

			-20,7

			-12,1

			3,15 mm

			-13,6

			-17,8

			-20,7

			-13,7

			2,5 mm

			-14,2

			-17,8

			-20,7

			-15,8

			2 mm

			-14,6

			-17,8

			-20,6

			-18,3

			1,6 mm

			-14,8

			-17,8

			-20,6

			-21,0

			1,25 mm

			-15,0

			-17,8

			-20,6

			-23,5

			1 mm

			-15,0

			-17,8

			-20,5

			-25,6

			0,8 mm

			-15,0

			-17,8

			-20,5

			-28,0

			Longueur d'onde

			Lr, TR, i

			Lignes Classiques

			LGV

			2000 mm

			17,1

			11,3

			1600 mm

			17,1

			10,2

			1250 mm

			17,1

			9,1

			1000 mm

			17,1

			7,9

			800 mm

			17,1

			6,6

			630 mm

			17,1

			5,3

			500 mm

			17,1

			4,0

			400 mm

			17,1

			2,8

			315 mm

			15,0

			1,5

			250 mm

			13,0

			0,2

			200 mm

			11,0

			-1,0

			160 mm

			9,0

			-2,3

			125 mm

			5,9

			-3,9

			100 mm

			4,2

			-4,9

			80 mm

			2,0

			-6,1

			63 mm

			-0,4

			-7,1

			50 mm

			-2,6

			-7,6

			40 mm

			-4,8

			-8,1

			31,5 mm

			-7,1

			-8,6

			25 mm

			-8,4

			-9,1

			20 mm

			-9,5

			-9,6

			16 mm

			-10,6

			-10,0

			12,5 mm

			-12,0

			-10,7

			10 mm

			-12,9

			-11,1

			8 mm

			-14,0

			-11,6

			6,3 mm

			-15,2

			-12,6

			5 mm

			-16,3

			-13,7

			4 mm

			-17,4

			-15,4

			3,15 mm

			-20,5

			-17,8

			2,5 mm

			-22,8

			-20,0

			2 mm

			-24,5

			-22,1

			1,6 mm

			-25,9

			-24,1

			1,25 mm

			-27,2

			-26,4

			1 mm

			-27,9

			-28,3

			0,8 mm

			-28,5

			-30,3
Tableau G-2

Coefficients A3, i pour le filtre de contact

			Longueur d'onde

			A3, i

			Charge à l'essieu 50kN - Diamètre de roue 360mm

			Charge à l'essieu 50kN - Diamètre de roue 680mm

			Charge à l'essieu 25kN - Diamètre de roue 920mm

			Charge à l'essieu 50kN - Diamètre de roue 920mm

			Charge à l'essieu 100kN - Diamètre de roue 920mm

			2000 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			1600 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			1250 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			1000 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			800 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			630 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			500 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			400 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			315 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			250 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			200 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			160 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			-0,1

			125 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			-0,1

			-0,2

			100 mm

			0,0

			-0,1

			0,0

			-0,1

			-0,3

			80 mm

			-0,1

			-0,2

			-0,1

			-0,3

			-0,6

			63 mm

			-0,2

			-0,3

			-0,3

			-0,6

			-1,0

			50 mm

			-0,3

			-0,7

			-0,5

			-1,1

			-1,8

			40 mm

			-0,6

			-1,2

			-1,1

			-1,3

			-3,2

			31,5 mm

			-1,0

			-2,0

			-1,8

			-3,5

			-5,4

			25 mm

			-1,8

			-4,1

			-3,3

			-5,3

			-8,7

			20 mm

			-3,2

			-6,0

			-5,3

			-8,0

			-12,2

			16 mm

			-5,4

			-9,2

			-7,9

			-12,0

			-16,7

			12,5 mm

			-8,7

			-13,8

			-12,8

			-16,8

			-17,7

			10 mm

			-12,2

			-17,2

			-16,8

			-17,7

			-17,8

			8 mm

			-16,7

			-17,7

			-17,7

			-18,0

			-20,7

			6,3 mm

			-17,7

			-18,6

			-18,2

			-21,5

			-22,1

			5 mm

			-17,8

			-21,5

			-20,5

			-21,8

			-22,8

			4 mm

			-20,7

			-22,3

			-22,0

			-22,8

			-24,0

			3,15 mm

			-22,1

			-23,1

			-22,8

			-24,0

			-24,5

			2,5 mm

			-22,8

			-24,4

			-24,2

			-24,5

			-24,7

			2 mm

			-24,0

			-24,5

			-24,5

			-25,0

			-27,0

			1,6 mm

			-24,5

			-25,0

			-25,0

			-27,3

			-27,8

			1,25 mm

			-24,7

			-28,0

			-27,4

			-28,1

			-28,6

			1 mm

			-27,0

			-28,8

			-28,2

			-28,9

			-29,4

			0,8 mm

			-27,8

			-29,6

			-29,0

			-29,7

			-30,2
Tableaux G-3

Coefficients LH, TR, i, LH, VEH, i et LH, VEH, SUP, i pour les fonctions de transfert (les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par essieu)

			Fréquence

			LH, TR, i

			Traverse

			monobloc

			sur semelle

			souple

			Traverse

			monobloc sur semelle

			de rigidité

			moyenne

			Traverse

			monobloc

			sur semelle

			rigide

			Traverse

			bibloc

			sur semelle

			souple

			Traverse

			bibloc

			sur semelle

			de rigidité

			moyenne

			Traverse

			bibloc

			sur semelle

			rigide

			Traverse

			en bois

			Fixation directe

			sur les ponts

			métalliques

			(pose

			sans ballast)

			50 Hz

			42,1

			34,6

			32,5

			29,2

			34,4

			14,7

			44,0

			91,4

			63 Hz

			45,3

			40,9

			39,4

			37,0

			41,0

			26,3

			51,0

			92,7

			80 Hz

			49,4

			47,4

			46,6

			45,0

			47,7

			38,4

			59,9

			95,8

			100 Hz

			53,9

			52,9

			53,2

			52,3

			53,2

			49,1

			65,4

			101,2

			125 Hz

			59,3

			58,8

			59,1

			59,8

			59,4

			60,1

			70,6

			100,5

			160 Hz

			66,1

			65,3

			65,5

			65,6

			64,5

			64,7

			74,7

			101,2

			200 Hz

			74,5

			72,7

			72,3

			70,8

			70,0

			68,6

			79,3

			101,4

			250 Hz

			80,6

			77,4

			79,1

			73,4

			75,7

			73,9

			83,3

			102,5

			315 Hz

			80,7

			81,4

			86,2

			76,7

			80,3

			80,5

			86,7

			102,6

			400 Hz

			79,6

			83,3

			89,3

			82,0

			82,6

			87,0

			89,6

			103,4

			500 Hz

			83,0

			83,9

			87,9

			85,5

			84,7

			88,5

			92,4

			103,4

			630 Hz
90,3

			88,5

			88,5

			90,4

			89,1

			85,2

			98,7

			107,3

			800 Hz

			98,8

			97,5

			94,4

			99,1

			98,1

			90,1

			106,1

			111,0

			1000 Hz

			101,6

			101,4

			98,4

			102,4

			102,5

			97,0

			109,5

			111,4

			1250 Hz

			101,9

			103,0

			99,1

			103,0

			104,3

			98,5

			111,9

			109,3

			1600 Hz

			103,6

			103,8

			102,6

			104,7

			105,1

			101,1

			113,2

			107,4

			2000 Hz

			104,9

			105,3

			103,8

			105,3

			106,8

			103,0

			113,0

			107,4

			2500 Hz

			105,8

			105,9

			104,6

			105,3

			107,3

			103,5

			112,9

			107,1

			3150 Hz

			106,7

			106,1

			104,9

			105,3

			107,4

			103,7

			112,8

			106,4

			4000 Hz

			107,6

			106,4

			105,4

			105,3

			107,7

			104,1

			112,7

			104,1

			5000 Hz

			108,5

			106,9

			106,1

			105,3

			108,0

			104,6

			112,6

			100,7

			6300 Hz

			108,2

			106,9

			106,4

			105,3

			107,8

			104,6

			112,6

			94,4

			8000 Hz

			108,3

			107,3

			107,1

			105,3

			108,0

			104,9

			112,6

			93,2

			10000 Hz

			108,8

			108,0

			108,1

			105,3

			108,5

			105,6

			112,6

			91,7

			Fréquence

			LH, VEH, i

			Roue de diamètre 1200 mm

			Roue de diamètre 920 mm

			Roue de diamètre 840 mm

			Roue de diamètre 680 mm

			50 Hz

			66,2

			66,2

			65,9

			64,6

			63 Hz

			70,2

			68,2

			67,6

			66,1

			80 Hz

			78,2

			72,2

			73,5

			72,9

			100 Hz

			90,9

			79,0

			73,3

			73,7

			125 Hz

			89,1

			80,0

			78,0

			77,2

			160 Hz

			91,8

			82,3

			81,8

			78,1

			200 Hz

			93,8

			84,4

			86,4

			85,4

			250 Hz

			96,9

			87,4

			86,1

			85,6

			315 Hz

			97,3

			89,4

			86,7

			86,1

			400 Hz

			100,8

			92,3

			90,8

			90,4

			500 Hz

			106,1

			94,9

			96,7

			96,7

			630 Hz

			112,8

			101,8

			103,1

			102,3

			800 Hz

			119,1

			108,3

			107,4

			105,5

			1000 Hz

			121,0

			112,2

			111,6

			108,9

			1250 Hz

			121,9

			113,7

			115,2

			113,1

			1600 Hz

			123,4

			115,2

			112,4

			107,0

			2000 Hz

			126,4

			119,0

			116,0

			107,4

			2500 Hz

			128,0

			122,4

			118,1

			104,6

			3150 Hz

			128,9

			124,8

			119,7

			106,5

			4000 Hz

			130,3

			125,0

			120,1

			106,8

			5000 Hz

			131,0

			124,1

			119,4

			104,9

			6300 Hz

			126,7

			120,1

			116,4

			102,6

			8000 Hz

			124,7

			121,2

			116,8

			103,0

			10000 Hz

			122,7

			122,2

			117,5

			103,7

			Fréquence

			LH, VEH, SUP, i

			Norme U.E.

			50 Hz

			0,0

			63 Hz

			0,0

			80 Hz

			0,0

			100 Hz

			0,0

			125 Hz

			0,0

			160 Hz

			0,0

			200 Hz

			0,0

			250 Hz

			0,0

			315 Hz

			0,0

			400 Hz

			0,0

			500 Hz

			0,0

			630 Hz

			0,0

			800 Hz

			0,0

			1000 Hz

			0,0

			1250 Hz

			0,0

			1600 Hz

			0,0

			2000 Hz

			0,0

			2500 Hz

			0,0

			3150 Hz

			0,0

			4000 Hz

			0,0

			5000 Hz

			0,0

			6300 Hz

			0,0

			8000 Hz

			0,0

			10000 Hz

			0,0
Tableau G-4

Coefficients LR, IMPACT, i pour bruit d'impact

			Longueur d'onde

			LR, IMPACT, i

			Aiguillage/joint/croisement/100m

			2000 mm

			18,0

			1600 mm

			18,0

			1250 mm

			18,0

			1000 mm

			18,0

			800 mm

			18,0

			630 mm

			16,0

			500 mm

			12,0

			400 mm

			11,0

			315 mm

			10,0

			250 mm

			11,0

			200 mm

			10,0

			160 mm

			8,0

			125 mm

			7,0

			100 mm

			6,0

			80 mm

			5,0

			63 mm

			4,0

			50 mm

			2,0

			40 mm

			-1,0

			31,5 mm

			-2,0

			25 mm

			-7,0

			20 mm

			-12,0

			16 mm

			-17,0

			12,5 mm

			-21,0

			10 mm

			-23,0

			8 mm

			-26,0

			6,3 mm

			-29,0

			5 mm

			-30,0

			4 mm

			-36,0

			3,15 mm

			-39,0

			2,5 mm

			-44,0

			2 mm

			-47,0

			1,6 mm

			-49,0

			1,25 mm

			-51,0

			1 mm

			-53,0

			0,8 mm

			-54,0
Tableaux G-5

Coefficients LW, 0, idling pour le bruit de traction (les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par véhicule)
Le document Méthode et données d'émission sonore pour la réalisation des cartes de bruit stratégique conformément à la directive 2002/49/ CE du Parlement européen et du Conseil en application de la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015, version 3 précise pour chaque train le type de train à prendre en compte.

			Fréquence

			Trains à

			grande vitesse

			Automoteur

			type A

			Automoteur

			type B

			Automoteur

			type C

			Automoteur

			type D

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			50 Hz

			88,9

			0

			0

			95,2

			0

			82,1

			69,7

			88,0

			0

			77,5

			63 Hz

			88,8

			0

			0

			94,8

			0

			81,7

			69,7

			87,5

			0

			77,0

			80 Hz

			88,7

			0

			0

			92,1

			0

			79,0

			69,7

			85,0

			0

			75,6

			100 Hz

			89,2

			0

			0

			90,3

			0

			77,2

			77,9

			83,5

			0

			80,3

			125 Hz

			86,1

			0

			0

			88,9

			0

			75,8

			74,5

			80,2

			0

			79,0

			160 Hz

			93,2

			0

			0

			90,0

			0

			76,9

			79,9

			85,2

			0

			78,1

			200 Hz

			89,8

			0

			0

			91,4

			0

			78,3

			74,4

			82,5

			0

			79,1

			250 Hz

			83,3

			0

			0

			95,6

			0

			82,5

			69,4

			80,8

			0

			78,6

			315 Hz

			85,9

			0

			0

			96,1

			0

			83,0

			69,0

			80,9

			0

			76,9

			400 Hz

			86,1

			0

			0

			91,0

			0

			77,9

			67,9

			76,6

			0

			75,9

			500 Hz

			84,7

			0

			0

			95,0

			0

			81,9

			67,8

			77,5

			0

			73,8

			630 Hz

			84,0

			0

			0

			92,5

			0

			79,4

			66,5

			77,0

			0

			74,4

			800 Hz

			82,5

			0

			0

			91,0

			0

			77,9

			65,4

			75,9

			0

			73,8

			1000 Hz

			83,6

			0

			0

			91,8

			0

			78,7

			64,9

			75,6

			0

			75,0

			1250 Hz

			80,6

			0

			0

			90,8

			0

			77,7

			64,5

			75,5

			0

			75,3

			1600 Hz

			80,2

			0

			0

			89,7

			0

			76,6

			63,4

			75,2

			0

			69,1

			2000 Hz

			78,0

			0

			0

			88,4

			0

			75,3

			62,3

			73,3

			0

			69,0

			2500 Hz

			76,4

			0

			0

			87,4

			0

			74,3

			60,8

			70,5

			0

			68,3

			3150 Hz

			75,5

			0

			0

			86,3

			0

			73,2

			67,5

			69,6

			0

			66,3

			4000 Hz

			74,4

			0

			0

			82,5

			0

			69,4

			65,5

			67,6

			0

			63,6

			5000 Hz

			70,8

			0

			0

			80,3

			0

			67,2

			59,7

			65,4

			0

			60,6

			6300 Hz

			66,7

			0

			0

			78,4

			0

			65,3

			58,0

			63,3

			0

			57,9

			8000 Hz

			61,5

			0

			0

			72,5

			0

			59,4

			57,9

			56,9

			0

			55,5

			10000 Hz

			59,5

			0

			0

			70,7

			0

			58,8

			57,8

			55,4

			0

			55,1

			Fréquence

			Automoteur

			type E

			Automoteur

			type F

			Automoteur

			type G

			Automoteur

			type H

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			50 Hz

			0

			78,8

			93,3

			0

			88,5

			0

			61,4

			0

			63 Hz

			0

			79,5

			94,7

			0

			90,5

			0

			61,8

			0

			80 Hz

			0

			85,1

			100,3

			0

			96,1

			0

			62,6

			0

			100 Hz

			0

			89,2

			104,4

			0

			100,2

			0

			65,0

			0

			125 Hz

			0

			84,7

			99,9

			0

			95,7

			0

			69,4

			0

			160 Hz

			0

			83,4

			98,6

			0

			94,4

			0

			73,3

			0

			200 Hz

			0

			83,9

			99,1

			0

			94,9

			0

			71,6

			0

			250 Hz

			0

			86,9

			102,1

			0

			97,9

			0

			70,9

			0

			315 Hz

			0

			85,3

			100,5

			0

			96,3

			0

			76,3

			0

			400 Hz

			0

			80,9

			96,1

			0

			91,9

			0

			75,2

			0

			500 Hz

			0

			79,4

			94,6

			0

			90,4

			0

			76,0

			0

			630 Hz

			0

			80,8

			96,1

			0

			91,9

			0

			75,6

			0

			800 Hz

			0

			82,7

			97,9

			0

			93,7

			0

			83,5

			0

			1000 Hz

			0

			79,7

			95,0

			0

			90,8

			0

			76,9

			0

			1250 Hz

			0

			77,8

			93,0

			0

			88,8

			0

			72,8

			0

			1600 Hz

			0

			77,2

			92,4

			0

			88,2

			0

			73,1

			0

			2000 Hz

			0

			77,6

			92,8

			0

			88,6

			0

			73,6

			0

			2500 Hz

			0

			74,8

			90,0

			0

			85,8

			0

			68,9

			0

			3150 Hz

			0

			73,8

			89,1

			0

			84,9

			0

			66,2

			0

			4000 Hz

			0

			72,6

			87,8

			0

			83,6

			0

			64,1

			0

			5000 Hz

			0

			66,8

			82,1

			0

			77,9

			0

			62,4

			0

			6300 Hz

			0

			63,8

			79,0

			0

			74,8

			0

			54,8

			0

			8000 Hz

			0

			59,0

			74,2

			0

			70,0

			0

			43,4

			0

			10000 Hz

			0

			58,6

			73,7

			0

			68,1

			0

			39,6

			0

			Fréquence

			Rames

			remorquées

			Voitures

			remorquées type A

			Voitures

			remorquées type B

			Tram-train

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			50 Hz

			0

			0

			0

			82,1

			66,7

			0

			0

			78,2

			63 Hz

			0

			0

			0

			81,4

			67,2

			0

			0

			78,0

			80 Hz

			0

			0

			0

			78,7

			68,0

			0

			0

			77,7

			100 Hz

			0

			0

			0

			76,9

			70,4

			0

			0

			78,4

			125 Hz

			0

			0

			0

			75,5

			74,8

			0

			0

			75,8

			160 Hz

			0

			0

			0

			76,6

			78,7

			0

			0

			80,6

			200 Hz

			0

			0

			0

			78,0

			77,0

			0

			0

			82,1

			250 Hz

			0

			0

			0

			82,2

			76,3

			0

			0

			82,6

			315 Hz

			0

			0

			0

			82,7

			81,7

			0

			0

			80,0

			400 Hz

			0

			0

			0

			77,6

			80,6

			0

			0

			77,2

			500 Hz

			0

			0

			0

			81,6

			81,4

			0

			0

			76,2

			630 Hz

			0

			0

			0

			79,1

			81,0

			0

			0

			74,8

			800 Hz

			0

			0

			0

			77,6

			88,9

			0

			0

			75,1

			1000 Hz

			0

			0

			0

			78,4

			82,3

			0

			0

			73,9

			1250 Hz

			0

			0

			0

			77,4

			78,2

			0

			0

			71,4

			1600 Hz

			0

			0

			0

			76,3

			78,5

			0

			0

			70,9

			2000 Hz

			0

			0

			0

			75,0

			79,0

			0

			0

			69,6

			2500 Hz

			0

			0

			0

			74,0

			74,3

			0

			0

			67,5

			3150 Hz

			0

			0

			0

			72,9

			71,6

			0

			0

			66,5

			4000 Hz

			0

			0

			0

			69,1

			69,5

			0

			0

			60,1

			5000 Hz

			0

			0

			0

			66,9

			67,8

			0

			0

			58,2

			6300 Hz

			0

			0

			0

			65,0

			60,2

			0

			0

			54,7

			8000 Hz

			0

			0

			0

			59,1

			48,8

			0

			0

			50,7

			10000 Hz

			0

			0

			0

			57,8

			46,6

			0

			0

			48,6

			Fréquence

			Locomotive

			type A

			Locomotive

			type B

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			Source A

			(0,50m)

			Source B

			(4,00m)

			50 Hz

			96,4

			0

			90,9

			0

			63 Hz

			96,7

			0

			90,5

			0

			80 Hz

			97,2

			0

			89,2

			0

			100 Hz

			91,5

			0

			87,1

			0

			125 Hz

			92,1

			0

			87,3

			0

			160 Hz

			89,9

			0

			84,5

			0

			200 Hz

			89,2

			0

			88,2

			0

			250 Hz

			88,6

			0

			92,3

			0

			315 Hz

			88,6

			0

			96,0

			0

			400 Hz

			90,2

			0

			89,6

			0

			500 Hz

			91,8

			0

			92,8

			0

			630 Hz

			92,3

			0

			87,9

			0

			800 Hz

			90,0

			0

			87,1

			0

			1000 Hz

			90,2

			0

			87,7

			0

			1250 Hz

			88,3

			0

			86,4

			0

			1600 Hz

			84,6

			0

			84,6

			0

			2000 Hz

			86,2

			0

			86,0

			0

			2500 Hz

			78,6

			0

			83,3

			0

			3150 Hz

			74,7

			0

			86,9

			0

			4000 Hz

			71,0

			0

			76,7

			0

			5000 Hz

			70,2

			0

			75,0

			0

			6300 Hz

			70,0

			0

			71,4

			0

			8000 Hz

			66,8

			0

			66,2

			0

			10000 Hz

			65,7

			0

			64,8

			0
Tableau G-6

Coefficients LW, 0,1, LW, 0,2, a1, a2 pour le bruit aérodynamique (les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par caisse, non par rame complète)

			Fréquence

			Bruit aérodynamique à 300 km/h

			a1

			a2

			50

			50

			LW,0,1

			LW,0,2

			50 Hz

			101,2

			110,2

			63 Hz

			102,4

			111,3

			80 Hz

			100,9

			112,6

			100 Hz

			101,2

			113,7

			125 Hz

			100,4

			112,7

			160 Hz

			100,8

			111,1

			200 Hz

			103,4

			111,1

			250 Hz

			106,1

			110,2

			315 Hz

			106,8

			110,8

			400 Hz

			107,1

			111,1

			500 Hz

			107,9

			111,0

			630 Hz

			106,3

			109,4

			800 Hz

			89,8

			107,3

			1000 Hz

			87,2

			106,1

			1250 Hz

			84,3

			100,6

			1600 Hz

			81,2

			97,7

			2000 Hz

			77,6

			91,6

			2500 Hz

			75,0

			65,1

			3150 Hz

			68,8

			13,8

			4000 Hz

			29,2

			-7,8

			5000 Hz

			-14,0

			-7,6

			6300 Hz

			-13,9

			-7,0

			8000 Hz

			-15,7

			-13,0

			10000 Hz

			-15,8

			-13,7
Tableau G-7

Coefficients Cbridge pour le rayonnement structurel

			Fréquence

			LH, BRIDGE, i

			50 Hz

			-99,9

			63 Hz

			-99,9

			80 Hz

			-99,9

			100 Hz

			-99,9

			125 Hz

			-99,9

			160 Hz

			-99,9

			200 Hz

			-99,9

			250 Hz

			-99,9

			315 Hz

			-99,9

			400 Hz

			-99,9

			500 Hz

			-99,9

			630 Hz

			-99,9

			800 Hz

			-99,9

			1000 Hz

			-99,9

			1250 Hz

			-99,9

			1600 Hz

			-99,9

			2000 Hz

			-99,9

			2500 Hz

			-99,9

			3150 Hz

			-99,9

			4000 Hz

			-99,9

			5000 Hz

			-99,9

			6300 Hz

			-99,9

			8000 Hz

			-99,9

			10000 Hz

			-99,9