Inspection de la carène.
1. Une inspection de la face externe de la carène  et des éléments associés est effectuée navire à sec ou, le cas échéant,  lors d'une inspection sous-marine, le navire restant alors à flot, dans  les conditions précisées dans le tableau ci-dessous :
TYPE DE NAVIRE
INSPECTION DE LA FACE EXTERNE DE LA CARÈNE 
et des éléments associés
Intervalle de temps 
entre deux inspections 
par rapport aux dates 
anniversaires des certificats
Type d'inspection
Navires à passagers effectuant une navigation internationale 
12 mois 
- 3 mois 
+ 0 mois
Deux  inspections en cale sèche au moins tous les cinq ans. L'intervalle  entre deux inspections en cale sèche ne doit pas dépasser 36 mois. Les  autres inspections peuvent être sous-marines sur décision du chef de  centre de sécurité des navires compétent et après avis de la société de  classification. 
Engins à grande vitesse 
12 mois 
± 3 mois pendant la durée 
de validité du certificat. 
Et 60 mois 
- 3 mois 
+ 0 mois pour la visite de renouvellement
Cale sèche 
Engins à portance dynamique 
12 mois 
- 3 mois 
+ 0 mois
Cale sèche 
Navires de charge effectuant une navigation internationale 
30 mois 
± 6 mois 
pendant la durée de validité du certificat. 
Et 60 mois 
- de 3 mois 
+ 0 mois 
pour la visite de renouvellement
Deux inspections au moins tous les cinq ans. L'intervalle entre deux inspections ne doit pas dépasser 36 mois. 
Une  inspection sur deux peut être une inspection sous-marine sur décision  de l'autorité compétente pour la délivrance des titres et certificats  (art. 3-1 du décret n° 84-810) 
Navires à passagers effectuant une navigation 
12 mois 
± 3 mois
Une  inspection sous-marine sur deux sur décision du chef du centre de  sécurité des navires compétent et après avis de la société de  classification 
Navires de charges effectuant une navigation nationale 
30 mois 
± 6 mois
Une  inspection sous-marine sur deux sur décision du chef du centre de  sécurité des navires compétent et après avis de la société de  classification 
Navires de charge ou unités de stockage (dans le cadre d'un programme expérimental après avis favorable de la CCS) 
Conforme à l'avis 
de la Commission centrale de sécurité
Conforme à l'avis de la Commission centrale de sécurité 
Navires de charge exploités en eau douce (1) 
60 mois 
- 3 mois 
+ 0 mois
Cale sèche 
Navires de pêche 
L ≥ 45 mètres 
30 mois 
± 6 mois
Cale sèche 
Navires de pêche 
45 mètres > L ≥ 12 mètres 
24 mois 
± 6 mois
Cale sèche 
Navires de pêche et navires de charge 
L < 12 mètres 
Date d'échéance du permis de navigation 
+ 6 mois 
Cale sèche 
(1) Exploitation en amont de la limite de la salure des eaux pour le fleuve ou la rivière considéré.
2.  L'intervalle (- 3 mois, ± 3 mois ou ± 6 mois) est à considérer par  rapport à la date anniversaire du certificat international visé, ou en  l'absence de certificat international, par rapport à la date d'échéance  du permis de navigation. 
3. Nonobstant les  paragraphes ci-dessus, la périodicité de visite des navires aquacoles de  longueur inférieure à 24 mètres conformes à la division 230 est celle  prescrite par l'article 230-1.06.
4. Pour les navires  de charge et les navires à passagers effectuant une navigation  internationale, la date d'échéance de l'inspection de la carène ne peut  dépasser la date d'échéance des certificats de sécurité pour navire à  passagers et navire de charge. Les inspections sont réalisées selon les  dispositions de la résolution A. 1053 (27). 
5. En  cas d'inspection sous-marine, la procédure applicable est celle de la  société de classification habilitée qui a délivré ou renouvelé le  certificat de franc-bord ou, si ce dernier est renouvelé par l'autorité,  celle de la société de classification habilitée choisie par  l'exploitant du navire. 
Néanmoins, pour les  inspections réalisées dans le cadre du renouvellement du certificat de  sécurité pour navire à passagers, aucun démontage ou prise de jeux n'est  requis si aucune anomalie n'est détectée pendant l'inspection  sous-marine. 
La visibilité dans l'eau doit être  bonne afin de permettre, par exemple, une vue distincte et simultanée du  safran du gouvernail et de l'hélice. Pour qu'une inspection sous-marine  puisse être valablement menée, il est nécessaire que la visibilité  sous-marine et la propreté de la carène soient suffisantes pour  permettre au plongeur et à l'inspecteur de déterminer l'état des tôles  de bordés, des appendices de coque et des soudures. 
6.  Pour les navires de charge ou unités de stockage ayant obtenu un avis  favorable de la CCS en vue d'intégrer un protocole expérimental visant à  modifier la périodicité des visites de carène à sec, la compagnie est  tenue de respecter l'intégralité du protocole. Dans le cas contraire, la  périodicité qui s'applique est celle applicable à un navire de charge  effectuant une navigation nationale ou internationale, le cas échéant.