ANNEXE II
BASE DE DONNÉES POUR LES SOURCES DU BRUIT FERROVIAIRES

Tableaux G-1

Coefficients Lr, TR, i et Lr, VEH, i pour la rugosité de la roue et du rail

			Longueur d'onde

			Lr, VEH, i

			Freins semelles fonte

			Freins semelles composites

			Freins semelles composites + disque

			Freins à disque

			2 000 mm

			1,7

			2,0

			-12,5

			7,0

			1 600 mm

			1,7

			2,0

			-12,5

			7,0

			1 250 mm

			1,8

			2,0

			-12,5

			7,0

			1 000 mm

			2,2

			2,0

			-12,5

			7,0

			800 mm

			2,8

			2,1

			-12,5

			6,5

			630 mm

			3,4

			2,1

			-12,5

			1,0

			500 mm

			3,8

			2,1

			-12,5

			2,0

			400 mm

			4,1

			2,1

			-12,5

			2,4

			315 mm

			4,4

			2,1

			-12,5

			1,0

			250 mm

			4,6

			2,1

			-12,5

			0,2

			200 mm

			4,8

			0,6

			-14,5

			1,2

			160 mm

			5,3

			0,0

			-10,9

			-1,2

			120 mm

			5,3

			-0,9

			-13,3

			-2,1

			100 mm

			5,8

			-1,7

			-14,8

			-2,7

			80 mm

			6,6

			-2,2

			-13,5

			-3,5

			63 mm

			7,9

			-3,3

			-14,3

			-4,3

			50 mm

			7,8

			-4,2

			-14,7

			-5,4

			40 mm

			7,0

			-5,7

			-15,0

			-6,2

			31,5 mm

			5,7

			-7,2

			-14,5

			-6,6

			25 mm

			3,9

			-8,1

			-15

			-7,0

			20 mm

			1,3

			-9,5

			-14,5

			-7,6

			16 mm

			-0,9

			-10,2

			-14,5

			-7,7

			12 mm

			-2,5

			-10,9

			-16,7

			-8,0

			10 mm

			-4,4

			-11,7

			-17,5

			-8,5

			8 mm

			-6,5

			-12,7

			-17,5

			-8,9

			6,3 mm

			-8,8

			-13,8

			-17,9

			-9,5

			5 mm

			-11,4

			-15,3

			-18,9

			-10,8

			4 mm

			-12,7

			-17,8

			-20,7

			-12,1

			3,2 mm

			-13,6

			-17,8

			-20,7

			-13,7

			2,5 mm

			-14,2

			-17,8

			-20,7

			-15,8

			2 mm

			-14,6

			-17,8

			-20,6

			-18,3

			1,6 mm

			-14,8

			-17,8

			-20,6

			-21,0

			1,2 mm

			-15,0

			-17,8

			-20,6

			-23,5

			1 mm

			-15,0

			-17,8

			-20,5

			-25,6

			0,8 mm

			-15,0

			-17,8

			-20,5

			-28,0

			Longueur d'onde

			Lr, TR, i

			Lignes Classiques

			LGV

			2 000 mm

			17,1

			11,3

			1 600 mm

			17,1

			10,2

			1 250 mm

			17,1

			9,1

			1 000 mm

			17,1

			7,9

			800 mm

			17,1

			6,6

			630 mm

			17,1

			5,3

			500 mm

			17,1

			4,0

			400 mm

			17,1

			2,8

			315 mm

			15,0

			1,5

			250 mm

			13,0

			0,2

			200 mm

			11,0

			-1,0

			160 mm

			9,0

			-2,3

			120 mm

			5,9

			-3,9

			100 mm

			4,2

			-4,9

			80 mm

			2,0

			-6,1

			63 mm

			-0,4

			-7,1

			50 mm

			-2,6

			-7,6

			40 mm

			-4,8

			-8,1

			31,5 mm

			-7,1

			-8,6

			25 mm

			-8,4

			-9,1

			20 mm

			-9,5

			-9,6

			16 mm

			-10,6

			-10,0

			12 mm

			-12,0

			-10,7

			10 mm

			-12,9

			-11,1

			8 mm

			-14,0

			-11,6

			6,3 mm

			-15,2

			-12,6

			5 mm

			-16,3

			-13,7

			4 mm

			-17,4

			-15,4

			3,2 mm

			-20,5

			-17,8

			2,5 mm

			-22,8

			-20,0

			2 mm

			-24,5

			-22,1

			1,6 mm

			-25,9

			-24,1

			1,2 mm

			-27,2

			-26,4

			1 mm

			-27,9

			-28,3

			0,8 mm

			-28,5

			-30,3

Tableau G-2

Coefficients A3, i pour le filtre de contact

			Longueur d'onde

			A3, i

			Charge à l'essieu 50 kN-Diamètre de roue 360 mm

			Charge à l'essieu 50 kN-Diamètre de roue 680 mm

			Charge à l'essieu 25 kN-Diamètre de roue 920 mm

			Charge à l'essieu 50 kN-Diamètre de roue 920 mm

			Charge à l'essieu 100 kN-Diamètre de roue 920 mm

			2 000 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			1 600 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			1 250 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			1 000 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			800 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			630 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			500 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			400 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			315 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			250 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			200 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			160 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			0,0

			-0,1

			120 mm

			0,0

			0,0

			0,0

			-0,1

			-0,2

			100 mm

			0,0

			-0,1

			0,0

			-0,1

			-0,3

			80 mm

			-0,1

			-0,2

			-0,1

			-0,3

			-0,6

			63 mm

			-0,2

			-0,3

			-0,3

			-0,6

			-1,0

			50 mm

			-0,3

			-0,7

			-0,5

			-1,1

			-1,8

			40 mm

			-0,6

			-1,2

			-1,1

			-1,3

			-3,2

			31,5 mm

			-1,0

			-2,0

			-1,8

			-3,5

			-5,4

			25 mm

			-1,8

			-4,1

			-3,3

			-5,3

			-8,7

			20 mm

			-3,2

			-6,0

			-5,3

			-8,0

			-12,2

			16 mm

			-5,4

			-9,2

			-7,9

			-12,0

			-16,7

			12 mm

			-8,7

			-13,8

			-12,8

			-16,8

			-17,7

			10 mm

			-12,2

			-17,2

			-16,8

			-17,7

			-17,8

			8 mm

			-16,7

			-17,7

			-17,7

			-18,0

			-20,7

			6,3 mm

			-17,7

			-18,6

			-18,2

			-21,5

			-22,1

			5 mm

			-17,8

			-21,5

			-20,5

			-21,8

			-22,8

			4 mm

			-20,7

			-22,3

			-22,0

			-22,8

			-24,0

			3,2 mm

			-22,1

			-23,1

			-22,8

			-24,0

			-24,5

			2,5 mm

			-22,8

			-24,4

			-24,2

			-24,5

			-24,7

			2 mm

			-24,0

			-24,5

			-24,5

			-25,0

			-27,0

			1,6 mm

			-24,5

			-25,0

			-25,0

			-27,3

			-27,8

			1,2 mm

			-24,7

			-28,0

			-27,4

			-28,1

			-28,6

			1 mm

			-27,0

			-28,8

			-28,2

			-28,9

			-29,4

			0,8 mm

			-27,8

			-29,6

			-29,0

			-29,7

			-30,2

Tableaux G-3

Coefficients LH, TR, i, LH, VEH, i et LH, VEH, SUP, i pour les fonctions de transfert

(les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par essieu)

			Fréquence

			LH, TR, i

			Traverse

			monobloc sur

			semelle souple

			Traverse

			monobloc sur semelle

			de rigidité moyenne

			Traverse

			monobloc sur semelle rigide

			Traverse bibloc sur semelle

			souple

			Traverse bibloc sur semelle de rigidité moyenne

			Traverse bibloc sur semelle rigide

			Traverse en bois

			50 Hz

			42,1

			34,6

			32,5

			29,2

			34,4

			14,7

			44,0

			63 Hz

			45,3

			40,9

			39,4

			37,0

			41,0

			26,3

			51,0

			80 Hz

			49,4

			47,4

			46,6

			45,0

			47,7

			38,4

			59,9

			100 Hz

			53,9

			52,9

			53,2

			52,3

			53,2

			49,1

			65,4

			125 Hz

			59,3

			58,8

			59,1

			59,8

			59,4

			60,1

			70,6

			160 Hz

			66,1

			65,3

			65,5

			65,6

			64,5

			64,7

			74,7

			200 Hz

			74,5

			72,7

			72,3

			70,8

			70,0

			68,6

			79,3

			250 Hz

			80,6

			77,4

			79,1

			73,4

			75,7

			73,9

			83,3

			315 Hz

			80,7

			81,4

			86,2

			76,7

			80,3

			80,5

			86,7

			400 Hz

			79,6

			83,3

			89,3

			82,0

			82,6

			87,0

			89,6

			500 Hz

			83,0

			83,9

			87,9

			85,5

			84,7

			88,5

			92,4

			630 Hz

			90,3

			88,5

			88,5

			90,4

			89,1

			85,2

			98,7

			800 Hz

			98,8

			97,5

			94,4

			99,1

			98,1

			90,1

			106,1

			1000 Hz

			101,6

			101,4

			98,4

			102,4

			102,5

			97,0

			109,5

			1250 Hz

			101,9

			103,0

			99,1

			103,0

			104,3

			98,5

			111,9

			1600 Hz

			103,6

			103,8

			102,6

			104,7

			105,1

			101,1

			113,2

			2000 Hz

			104,9

			105,3

			103,8

			105,3

			106,8

			103,0

			113,0

			2500 Hz

			105,8

			105,9

			104,6

			105,3

			107,3

			103,5

			112,9

			3150 Hz

			106,7

			106,1

			104,9

			105,3

			107,4

			103,7

			112,8

			4000 Hz

			107,6

			106,4

			105,4

			105,3

			107,7

			104,1

			112,7

			5000 Hz

			108,5

			106,9

			106,1

			105,3

			108,0

			104,6

			112,6

			6300 Hz

			108,2

			106,9

			106,4

			105,3

			107,8

			104,6

			112,6

			8000 Hz

			108,3

			107,3

			107,1

			105,3

			108,0

			104,9

			112,6

			10000 Hz

			108,8

			108,0

			108,1

			105,3

			108,5

			105,6

			112,6

			Fréquence

			LH, VEH, i

			Roue de diamètre 1 200 mm

			Roue de diamètre 920 mm

			Roue de diamètre 840 mm

			Roue de diamètre 680 mm

			50 Hz

			66,2

			20,9

			20,9

			16,6

			63 Hz

			70,2

			27,7

			27,6

			23,1

			80 Hz

			74,2

			34,7

			34,5

			29,9

			100 Hz

			87,8

			66,4

			62,1

			64,0

			125 Hz

			86,2

			70,1

			69,5

			70,3

			160 Hz

			89,4

			73,8

			74,1

			71,5

			200 Hz

			92,2

			77,7

			78,9

			78,8

			250 Hz

			95,1

			82,4

			79,8

			80,7

			315 Hz

			96,1

			84,9

			82,2

			83,1

			400 Hz

			99,3

			87,9

			86,5

			87,8

			500 Hz

			103,3

			89,8

			91,7

			94,0

			630 Hz

			111,9

			96,4

			99,4

			99,2

			800 Hz

			119,0

			104,4

			104,8

			102,5

			1000 Hz

			120,3

			108,7

			109,2

			105,9

			1250 Hz

			121,2

			110,8

			112,8

			110,2

			1600 Hz

			124,1

			113,0

			109,3

			105,6

			2000 Hz

			125,8

			117,1

			114,3

			106,6

			2500 Hz

			126,7

			120,7

			116,8

			103,3

			3150 Hz

			127,7

			123,2

			118,4

			104,8

			4000 Hz

			129,1

			123,6

			118,8

			104,9

			5000 Hz

			129,5

			123,0

			118,0

			102,8

			6300 Hz

			126,7

			120,1

			116,4

			102,6

			8000 Hz

			124,7

			121,2

			116,8

			103,0

			10000 Hz

			122,7

			122,2

			117,5

			103,7

			Fréquence

			LH, VEH, SUP, i

			Norme U. E.

			50 Hz

			0,0

			63 Hz

			0,0

			80 Hz

			0,0

			100 Hz

			0,0

			125 Hz

			0,0

			160 Hz

			0,0

			200 Hz

			0,0

			250 Hz

			0,0

			315 Hz

			0,0

			400 Hz

			0,0

			500 Hz

			0,0

			630 Hz

			0,0

			800 Hz

			0,0

			1000 Hz

			0,0

			1250 Hz

			0,0

			1600 Hz

			0,0

			2000 Hz

			0,0

			2500 Hz

			0,0

			3150 Hz

			0,0

			4000 Hz

			0,0

			5000 Hz

			0,0

			6300 Hz

			0,0

			8000 Hz

			0,0

			10000 Hz

			0,0

Tableau G-4

Coefficients LR, IMPACT, i pour bruit d'impact

			Longueur d'onde

			LR, IMPACT, i

			Aiguillage/ joint/ croisement/ 100m

			2 000 mm

			22,4

			1 600 mm

			22,4

			1 250 mm

			22,4

			1 000 mm

			22,4

			800 mm

			22,4

			630 mm

			22,4

			500 mm

			23,8

			400 mm

			24,7

			315 mm

			24,7

			250 mm

			23,4

			200 mm

			21,7

			160 mm

			20,2

			120 mm

			20,4

			100 mm

			20,8

			80 mm

			20,9

			63 mm

			19,8

			50 mm

			18,0

			40 mm

			16,0

			31,5 mm

			13,0

			25 mm

			10,0

			20 mm

			6,0

			16 mm

			1,0

			12 mm

			-4,0

			10 mm

			-11,0

			8 mm

			-16,5

			6,3 mm

			-18,5

			5 mm

			-21,0

			4 mm

			-22,5

			3,2 mm

			-24,7

			2,5 mm

			-26,6

			2 mm

			-28,6

			1,6 mm

			-30,6

			1,2 mm

			-32,6

			1 mm

			-34,0

			0,8 mm

			-34,0

Tableaux G-5

Coefficients LW, 0, idling pour le bruit de traction

(les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par véhicule)

Le document Méthode et données d'émission sonore pour la réalisation des cartes de bruit stratégique conformément à la directive 2002/49/ CE du Parlement européen et du Conseil en application de la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015 , version 1 précise pour chaque train le type de train à prendre en compte.

			Trains à grande vitesse

			Automoteur type A

			Automoteur type B

			Automoteur type C

			Automoteur type D

			Fréquence

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			50 Hz

			88,9

			0

			0

			95,2

			0

			82,1

			69,7

			88,0

			0

			77,5

			63 Hz

			88,8

			0

			0

			94,8

			0

			81,7

			69,7

			87,5

			0

			77,0

			80 Hz

			88,7

			0

			0

			92,1

			0

			79,0

			69,7

			85,0

			0

			75,6

			100 Hz

			89,2

			0

			0

			90,3

			0

			77,2

			77,9

			83,5

			0

			80,3

			125 Hz

			86,1

			0

			0

			88,9

			0

			75,8

			74,5

			80,2

			0

			79,0

			160 Hz

			93,2

			0

			0

			90,0

			0

			76,9

			79,9

			85,2

			0

			78,1

			200 Hz

			89,8

			0

			0

			91,4

			0

			78,3

			74,4

			82,5

			0

			79,1

			250 Hz

			83,3

			0

			0

			95,6

			0

			82,5

			69,4

			80,8

			0

			78,6

			315 Hz

			85,9

			0

			0

			96,1

			0

			83,0

			69,0

			80,9

			0

			76,9

			400 Hz

			86,1

			0

			0

			91,0

			0

			77,9

			67,9

			76,6

			0

			75,9

			500 Hz

			84,7

			0

			0

			95,0

			0

			81,9

			67,8

			77,5

			0

			73,8

			630 Hz

			84,0

			0

			0

			92,5

			0

			79,4

			66,5

			77,0

			0

			74,4

			800 Hz

			82,5

			0

			0

			91,0

			0

			77,9

			65,4

			75,9

			0

			73,8

			1000 Hz

			83,6

			0

			0

			91,8

			0

			78,7

			64,9

			75,6

			0

			75,0

			1250 Hz

			80,6

			0

			0

			90,8

			0

			77,7

			64,5

			75,5

			0

			75,3

			1600 Hz

			80,2

			0

			0

			89,7

			0

			76,6

			63,4

			75,2

			0

			69,1

			2000 Hz

			78,0

			0

			0

			88,4

			0

			75,3

			62,3

			73,3

			0

			69,0

			2500 Hz

			76,4

			0

			0

			87,4

			0

			74,3

			60,8

			70,5

			0

			68,3

			3150 Hz

			75,5

			0

			0

			86,3

			0

			73,2

			67,5

			69,6

			0

			66,3

			4000 Hz

			74,4

			0

			0

			82,5

			0

			69,4

			65,5

			67,6

			0

			63,6

			5000 Hz

			70,8

			0

			0

			80,3

			0

			67,2

			59,7

			65,4

			0

			60,6

			6300 Hz

			66,7

			0

			0

			78,4

			0

			65,3

			58,0

			63,3

			0

			57,9

			8000 Hz

			61,5

			0

			0

			72,5

			0

			59,4

			57,9

			56,9

			0

			55,5

			10000 Hz

			59,5

			0

			0

			70,7

			0

			58,8

			57,8

			55,4

			0

			55,1

			Automoteur type E

			Automoteur type F

			Automoteur type G

			Automoteur type H

			Fréquence

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			50 Hz

			0

			78,8

			93,3

			0

			88,5

			0

			61,4

			0

			63 Hz

			0

			79,5

			94,7

			0

			90,5

			0

			61,8

			0

			80 Hz

			0

			85,1

			100,3

			0

			96,1

			0

			62,6

			0

			100 Hz

			0

			89,2

			104,4

			0

			100,2

			0

			65,0

			0

			125 Hz

			0

			84,7

			99,9

			0

			95,7

			0

			69,4

			0

			160 Hz

			0

			83,4

			98,6

			0

			94,4

			0

			73,3

			0

			200 Hz

			0

			83,9

			99,1

			0

			94,9

			0

			71,6

			0

			250 Hz

			0

			86,9

			102,1

			0

			97,9

			0

			70,9

			0

			315 Hz

			0

			85,3

			100,5

			0

			96,3

			0

			76,3

			0

			400 Hz

			0

			80,9

			96,1

			0

			91,9

			0

			75,2

			0

			500 Hz

			0

			79,4

			94,6

			0

			90,4

			0

			76,0

			0

			630 Hz

			0

			80,8

			96,1

			0

			91,9

			0

			75,6

			0

			800 Hz

			0

			82,7

			97,9

			0

			93,7

			0

			83,5

			0

			1000 Hz

			0

			79,7

			95,0

			0

			90,8

			0

			76,9

			0

			1250 Hz

			0

			77,8

			93,0

			0

			88,8

			0

			72,8

			0

			1600 Hz

			0

			77,2

			92,4

			0

			88,2

			0

			73,1

			0

			2000 Hz

			0

			77,6

			92,8

			0

			88,6

			0

			73,6

			0

			2500 Hz

			0

			74,8

			90,0

			0

			85,8

			0

			68,9

			0

			3150 Hz

			0

			73,8

			89,1

			0

			84,9

			0

			66,2

			0

			4000 Hz

			0

			72,6

			87,8

			0

			83,6

			0

			64,1

			0

			5000 Hz

			0

			66,8

			82,1

			0

			77,9

			0

			62,4

			0

			6300 Hz

			0

			63,8

			79,0

			0

			74,8

			0

			54,8

			0

			8000 Hz

			0

			59,0

			74,2

			0

			70,0

			0

			43,4

			0

			10000 Hz

			0

			58,6

			73,7

			0

			68,1

			0

			39,6

			0

			Rames remorquées

			Voitures

			remorquées

			type A

			Voitures

			remorquées

			type B

			Tram-train

			Fréquence

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			50 Hz

			0

			0

			0

			82,1

			66,7

			0

			0

			78,2

			63 Hz

			0

			0

			0

			81,4

			67,2

			0

			0

			78,0

			80 Hz

			0

			0

			0

			78,7

			68,0

			0

			0

			77,7

			100 Hz

			0

			0

			0

			76,9

			70,4

			0

			0

			78,4

			125 Hz

			0

			0

			0

			75,5

			74,8

			0

			0

			75,8

			160 Hz

			0

			0

			0

			76,6

			78,7

			0

			0

			80,6

			200 Hz

			0

			0

			0

			78,0

			77,0

			0

			0

			82,1

			250 Hz

			0

			0

			0

			82,2

			76,3

			0

			0

			82,6

			315 Hz

			0

			0

			0

			82,7

			81,7

			0

			0

			80,0

			400 Hz

			0

			0

			0

			77,6

			80,6

			0

			0

			77,2

			500 Hz

			0

			0

			0

			81,6

			81,4

			0

			0

			76,2

			630 Hz

			0

			0

			0

			79,1

			81,0

			0

			0

			74,8

			800 Hz

			0

			0

			0

			77,6

			88,9

			0

			0

			75,1

			1000 Hz

			0

			0

			0

			78,4

			82,3

			0

			0

			73,9

			1250 Hz

			0

			0

			0

			77,4

			78,2

			0

			0

			71,4

			1600 Hz

			0

			0

			0

			76,3

			78,5

			0

			0

			70,9

			2000 Hz

			0

			0

			0

			75,0

			79,0

			0

			0

			69,6

			2500 Hz

			0

			0

			0

			74,0

			74,3

			0

			0

			67,5

			3150 Hz

			0

			0

			0

			72,9

			71,6

			0

			0

			66,5

			4000 Hz

			0

			0

			0

			69,1

			69,5

			0

			0

			60,1

			5000 Hz

			0

			0

			0

			66,9

			67,8

			0

			0

			58,2

			6300 Hz

			0

			0

			0

			65,0

			60,2

			0

			0

			54,7

			8000 Hz

			0

			0

			0

			59,1

			48,8

			0

			0

			50,7

			10000 Hz

			0

			0

			0

			57,8

			46,6

			0

			0

			48,6

			Locomotive type A

			Locomotive type B

			Fréquence

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			Source A (0, 50m)

			Source B (4, 00m)

			50 Hz

			96,4

			0

			90,9

			0

			63 Hz

			96,7

			0

			90,5

			0

			80 Hz

			97,2

			0

			89,2

			0

			100 Hz

			91,5

			0

			87,1

			0

			125 Hz

			92,1

			0

			87,3

			0

			160 Hz

			89,9

			0

			84,5

			0

			200 Hz

			89,2

			0

			88,2

			0

			250 Hz

			88,6

			0

			92,3

			0

			315 Hz

			88,6

			0

			96,0

			0

			400 Hz

			90,2

			0

			89,6

			0

			500 Hz

			91,8

			0

			92,8

			0

			630 Hz

			92,3

			0

			87,9

			0

			800 Hz

			90,0

			0

			87,1

			0

			1000 Hz

			90,2

			0

			87,7

			0

			1250 Hz

			88,3

			0

			86,4

			0

			1600 Hz

			84,6

			0

			84,6

			0

			2000 Hz

			86,2

			0

			86,0

			0

			2500 Hz

			78,6

			0

			83,3

			0

			3150 Hz

			74,7

			0

			86,9

			0

			4000 Hz

			71,0

			0

			76,7

			0

			5000 Hz

			70,2

			0

			75,0

			0

			6300 Hz

			70,0

			0

			71,4

			0

			8000 Hz

			66,8

			0

			66,2

			0

			10000 Hz

			65,7

			0

			64,8

			0

Tableau G-6

Coefficients LW, 0,1, LW, 0,2, a1, a2 pour le bruit aérodynamique

(les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par caisse, non par rame complète)

			Bruit aérodynamique à 300 km/ h

			Fréquence

			a1

			a2

			50

			50

			LW, 0,1

			LW, 0,2

			50 Hz

			101,2

			110,2

			63 Hz

			102,4

			111,3

			80 Hz

			100,9

			112,6

			100 Hz

			101,2

			113,7

			125 Hz

			100,4

			112,7

			160 Hz

			100,8

			111,1

			200 Hz

			103,4

			111,1

			250 Hz

			106,1

			110,2

			315 Hz

			106,8

			110,8

			400 Hz

			107,1

			111,1

			500 Hz

			107,9

			111,0

			630 Hz

			106,3

			109,4

			800 Hz

			89,8

			107,3

			1000 Hz

			87,2

			106,1

			1250 Hz

			84,3

			100,6

			1600 Hz

			81,2

			97,7

			2000 Hz

			77,6

			91,6

			2500 Hz

			75,0

			65,1

			3150 Hz

			68,8

			13,8

			4000 Hz

			29,2

			-7,8

			5000 Hz

			-14,0

			-7,6

			6300 Hz

			-13,9

			-7,0

			8000 Hz

			-15,7

			-13,0

			10000 Hz

			-15,8

			-13,7

Tableau G-7

Coefficients Cbridge pour le rayonnement structurel

			Cbridge

			Tout type de pont hors ponts métalliques avec voies non ballastées

			Ponts métalliques avec voies non ballastées

			0

			5,0