I. - Capacité de l'aéroport de Paris-Orly
1. Capacité globale 
Dans le cadre des dispositions de l'arrêté du 6 octobre 1994 susvisé, la capacité horaire de l'aéroport d'Orly, en nombre de créneaux horaires attribuables, est ainsi fixée :
Départs :
- de 6 heures à 5 h 59 locales : 18 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;
- de 7 heures à 21 h 59 locales : 6 par tranche de dix minutes ;
- de 22 heures à 23 h 19 locales : 24 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;
- de 23 h 20 à 5 h 59 locales : néant.
Arrivées :
- de 6 h 20 à 6 h 59 locales : 12 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;
- de 7 heures à 21 h 59 locales : 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ;
- de 22 heures à 23 h 29 locales : 27 sur la période, 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ;
- de 23 h 30 à 6 h 19 locales : néant.
Conditions d'utilisation des aérogares :
Traitement possible en simultané, dans la zone de haute sûreté de l'aérogare Sud, de :
- un très gros-porteur et un moyen-porteur, ou
- deux gros-porteurs, ou
- un gros-porteur et un moyen-porteur, ou
- deux moyens-porteurs,
étant précisé que :
- un très gros-porteur est un aéronef offrant un nombre de sièges supérieur à 300 ;
- un gros-porteur est un aéronef offrant un nombre de sièges inférieur ou égal à 300 et supérieur à 200 ;
- un moyen-porteur est un aéronef offrant un nombre de sièges inférieur ou égal à 200.
2. Capacités des terminaux 
A compter de la saison aéronautique d'été 2011 : 
En outre, pour l'utilisation des terminaux de l'aéroport de Paris-Orly, le coordonnateur prend en compte la capacité de traitement du trafic dans chacun des terminaux, qui correspond au flux maximal de passagers par heure au départ, dont la valeur est mentionnée par terminal dans le tableau ci-après. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l'impact de chaque attribution de créneau horaire en regard de cette capacité sur la base de l'appareil envisagé, d'un coefficient de remplissage moyen et de profils types de présentation des passagers en aérogare. Dans les cas où l'attribution d'un créneau horaire conduirait au dépassement de ce flux maximal, le coordonnateur, en liaison avec Aéroports de Paris, requiert la coopération du transporteur aérien concerné en vue de lui faire modifier, dans toute la mesure du possible, l'horaire sollicité. 
TERMINAL 
FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS 
par heure au départ 
Sud 
2 000 
Ouest-trafic Schengen (*) 
3 000 
Ouest-trafic non Schengen (**) 
450 
(*) Trafic à destination de zones géographiques appartenant à l'espace Schengen. 
(**) Trafic à destination de zones géographiques n'appartenant pas à l'espace Schengen.
II. - Capacité de l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle
1. Capacité globale 
Saison aéronautique d'hiver 1999-2000
Heures locales
arrivées
par 10 minutes
arrivées
par heure
départs
par 10 minutes
départs
par heure
total
arrivées + départs par heure
Heures locales
6h00 à 6h59
7
40
8
46
76
6h00 à 6h59
7h00 à 7h59
9
46
10
53
88
7h00 à 7h59
8h00 à 8h59
10
55
10
53
94
8h00 à 8h59
9h00 à 9h59
10
54
10
53
97
9h00 à 9h59
10h00 à 10h59
10
52
10
56
97
10h00 à 10h59
11h00 à 11h59
10
54
10
54
97
11h00 à 11h59
12h00 à 12h59
9
47
10
53
94
12h00 à 12h59
13h00 à 13h59
9
47
10
52
90
13h00 à 13h59
14h00 à 14h59
9
48
9
51
90
14h00 à 14h59
15h00 à 15h59
9
47
9
50
90
15h00 à 15h59
16h00 à 16h59
9
50
9
50
90
16h00 à 16h59
17h00 à 17h59
10
53
10
51
94
17h00 à 17h59
18h00 à 18h59
10
52
10
53
97
18h00 à 18h59
19h00 à 19h59
10
52
10
53
97
19h00 à 19h59
20h00 à 20h59
9
49
10
54
93
20h00 à 20h59
21h00 à 21h59
9
46
9
48
88
21h00 à 21h59
22 h00 à 22h59
7
40
7
42
76
22 h00 à 22h59
23h00 à 5h 59
7
40
7
42
76
23h00 à 5h 59
Saison aéronautique d'été 2000 :
Heures locales
arrivées
par 10 minutes
arrivées
par heure
départs
par 10 minutes
départs
par heure
total
arrivées + départs par heure
Heures locales
6h00 à 6h59
7
40
8
46
76
6h00 à 6h59
7h00 à 7h59
9
46
10
55
88
7h00 à 7h59
8h00 à 8h59
10
55
10
55
97
8h00 à 8h59
9h00 à 9h59
10
55
10
56
99
9h00 à 9h59
10h00 à 10h59
10
54
10
57
99
10h00 à 10h59
11h00 à 11h59
10
55
10
56
99
11h00 à 11h59
12h00 à 12h59
10
52
10
55
97
12h00 à 12h59
13h00 à 13h59
9
50
10
54
94
13h00 à 13h59
14h00 à 14h59
9
51
9
53
92
14h00 à 14h59
15h00 à 15h59
9
50
9
54
92
15h00 à 15h59
16h00 à 16h59
9
52
9
53
92
16h00 à 16h59
17h00 à 17h59
10
54
10
53
95
17h00 à 17h59
18h00 à 18h59
10
52
10
54
98
18h00 à 18h59
19h00 à 19h59
10
52
10
54
98
19h00 à 19h59
20h00 à 20h59
9
50
10
54
95
20h00 à 20h59
21h00 à 21h59
9
47
9
48
88
21h00 à 21h59
22 h00 à 22h59
7
40
7
42
76
22 h00 à 22h59
23h00 à 5h 59
7
40
7
42
76
23h00 à 5h 59
.
A compter de la saison d'été 2007 :
HEURES LOCALES
ARRIVÉES
par 10 minutes
ARRIVÉES
par heure
DÉPARTS
par 10 minutes
DÉPARTS
par heure
TOTAL
arrivées+ départs
par heure
HEURES LOCALES
0 h à 0 h 59
7
30
7
25
40
0 h à 0 h 59
1 h à 1 h 59
7
20
7
25
40
1 h à 1 h 59
2 h à 2 h 59
7
20
7
20
32
2 h à 2 h 59
3 h à 3 h 59
7
20
7
20
32
3 h à 3 h 59
4 h à 4 h 59
7
20
7
20
32
4 h à 4 h 59
5 h à 5 h 59
7
30
7
25
40
5 h à 5 h 59
6 h à 6 h 59
9
41
7
38
67
6 h à 6 h 59
7 h à 7 h 59
11
48
12
62
101
7 h à 7 h 59
8 h à 8 h 59
12
61
11,5
62
106
8 h à 8 h 59
9 h à 9 h 59
11,5
61
12
62
108
9 h à 9 h 59
10 h à 10 h 59
11,5
60
12
63
110
10 h à 10 h 59
11 h à 11 h 59
11,5
60
11,5
63
109
11 h à 11 h 59
12 h à 12 h 59
11,5
54
12
63
103
12 h à 12 h 59
13 h à 13 h 59
11,5
54
12
63
102
13 h à 13 h 59
14 h à 14 h 59
12
56
11,5
63
103
14 h à 14 h 59
15 h à 15 h 59
11,5
56
12
63
105
15 h à 15 h 59
16 h à 16 h 59
11
56
12
62
105
16 h à 16 h 59
17 h à 17 h 59
12
61
11,5
62
105
17 h à 17 h 59
18 h à 18 h 59
12
60
11,5
62
107
18 h à 18 h 59
19 h à 19 h 59
11,5
59
11,5
62
107
19 h à 19 h 59
20 h à 20 h 59
11,5
56
11,5
61
105
20 h à 20 h 59
21 h à 21 h 59
11,5
53
11,5
53
97
21 h à 21 h 59
22 h à 22 h 59
9
41
10
41
78
22 h à 22 h 59
23 h à 23 h 59
8
40
10
30
62
23 h à 23 h 59
Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.
Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes et 12 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
A compter de la saison aéronautique d'été 2008 : 
HEURES LOCALES
ARRIVÉES
par 10 minutes
ARRIVÉES
par heure
DÉPARTS
par 10 minutes
DÉPARTS
par heure
TOTAL
arrivées+ départs
par heure
HEURES LOCALES
0 h à 0 h 59
7
30
7
25
40
0 h à 0 h 59
1 h à 1 h 59
7
20
7
25
40
1 h à 1 h 59
2 h à 2 h 59
7
20
7
20
32
2 h à 2 h 59
3 h à 3 h 59
7
20
7
20
32
3 h à 3 h 59
4 h à 4 h 59
7
20
7
20
32
4 h à 4 h 59
5 h à 5 h 59
7
30
7
25
40
5 h à 5 h 59
6 h à 6 h 59
9
41
7
38
67
6 h à 6 h 59
7 h à 7 h 59
11
48
12
64
103
7 h à 7 h 59
8 h à 8 h 59
12
61
11,5
62
106
8 h à 8 h 59
9 h à 9 h 59
11,5
61
12
62
112
9 h à 9 h 59
10 h à 10 h 59
11,5
60
12
65
110
10 h à 10 h 59
11 h à 11 h 59
11,5
60
11,5
63
109
11 h à 11 h 59
12 h à 12 h 59
11,5
54
12
63
105
12 h à 12 h 59
13 h à 13 h 59
11,5
54
12
65
104
13 h à 13 h 59
14 h à 14 h 59
12
56
11,5
63
105
14 h à 14 h 59
15 h à 15 h 59
11,5
56
12
65
107
15 h à 15 h 59
16 h à 16 h 59
11
56
12
62
107
16 h à 16 h 59
17 h à 17 h 59
12
61
11,5
62
107
17 h à 17 h 59
18 h à 18 h 59
12
60
11,5
62
109
18 h à 18 h 59
19 h à 19 h 59
11,5
59
11,5
62
109
19 h à 19 h 59
20 h à 20 h 59
11,5
56
11,5
63
107
20 h à 20 h 59
21 h à 21 h 59
11,5
53
11,5
53
97
21 h à 21 h 59
22 h à 22 h 59
9
43
10
41
78
22 h à 22 h 59
23 h à 23 h 59
8
40
10
30
62
23 h à 23 h 59
.
A compter de la saison aéronautique d'été 2010 : 
HEURES LOCALES
ARRIVÉES
par 10 minutes
ARRIVÉES
par heure
DÉPARTS
par 10 minutes
DÉPARTS
par heure
TOTAL
arrivées+ départs
par heure
HEURES LOCALES
0 h à 0 h 59
7
30
7
25
40
0 h à 0 h 59
1 h à 1 h 59
7
20
7
25
40
1 h à 1 h 59
2 h à 2 h 59
7
20
7
20
32
2 h à 2 h 59
3 h à 3 h 59
7
20
7
20
32
3 h à 3 h 59
4 h à 4 h 59
7
20
7
20
32
4 h à 4 h 59
5 h à 5 h 59
7
30
7
25
40
5 h à 5 h 59
6 h à 6 h 59
9
41
7
38
67
6 h à 6 h 59
7 h à 7 h 59
11
48
12
65
103
7 h à 7 h 59
8 h à 8 h 59
12
62
11,5
62
106
8 h à 8 h 59
9 h à 9 h 59
11,5
62
12
62
114
9 h à 9 h 59
10 h à 10 h 59
11,5
60
12
66
111
10 h à 10 h 59
11 h à 11 h 59
11,5
60
11,5
63
111
11 h à 11 h 59
12 h à 12 h 59
11,5
54
12
63
107
12 h à 12 h 59
13 h à 13 h 59
11,5
54
12
66
105
13 h à 13 h 59
14 h à 14 h 59
12
57
11,5
63
105
14 h à 14 h 59
15 h à 15 h 59
11,5
56
12
65
107
15 h à 15 h 59
16 h à 16 h 59
11
56
12
65
107
16 h à 16 h 59
17 h à 17 h 59
12
61
11,5
63
107
17 h à 17 h 59
18 h à 18 h 59
12
60
12
62
109
18 h à 18 h 59
19 h à 19 h 59
11,5
59
11,5
62
109
19 h à 19 h 59
20 h à 20 h 59
11,5
56
11,5
64
107
20 h à 20 h 59
21 h à 21 h 59
11,5
53
11,5
53
97
21 h à 21 h 59
22 h à 22 h 59
9,5 *
43
10
41
78
22 h à 22 h 59
23 h à 23 h 59
8
40
10
30
62
23 h à 23 h 59
* Le nombre 9,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes et 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.
A compter de la saison aéronautique d'été 2011 : 
HEURES 
locales 
ARRIVÉES 
par 10 minutes
ARRIVÉES 
par heure 
DÉPARTS 
par 10 minutes 
DÉPARTS 
par heure
TOTAL 
arrivées + départs 
par heure 
HEURES 
locales 
0 h à 0 h 59 
7 
30 
7 
25 
40 
0 h à 0 h 59 
1 h à 1 h 59 
7 
20 
7 
25 
40 
1 h à 1 h 59 
2 h à 2 h 59 
7 
20 
7 
20 
32 
2 h à 2 h 59 
3 h à 3 h 59 
7 
20 
7 
20 
32 
3 h à 3 h 59 
4 h à 4 h 59 
7 
20 
7 
20 
32 
4 h à 4 h 59 
5 h à 5 h 59 
7 
30 
7 
25 
40 
5 h à 5 h 59 
6 h à 6 h 59 
10 
41 
7 
38 
67 
6 h à 6 h 59 
7 h à 7 h 59 
11 
48 
12 
65 
103 
7 h à 7 h 59 
8 h à 8 h 59 
12 
62 
11, 5 
62 
106 
8 h à 8 h 59 
9 h à 9 h 59 
11, 5 
62 
12 
62 
115 
9 h à 9 h 59 
10 h à 10 h 59 
11, 5 
60 
12 
67 
111 
10 h à 10 h 59 
11 h à 11 h 59 
11, 5 
60 
12 
63 
111 
11 h à 11 h 59 
12 h à 12 h 59 
11, 5 
54 
12 
63 
107 
12 h à 12 h 59 
13 h à 13 h 59 
11, 5 
54 
12 
66 
105 
13 h à 13 h 59 
14 h à 14 h 59 
12 
57 
11, 5 
63 
105 
14 h à 14 h 59 
15 h à 15 h 59 
12 
56 
12 
65 
108 
15 h à 15 h 59 
16 h à 16 h 59 
11 
56 
12 
63 
107 
16 h à 16 h 59 
17 h à 17 h 59 
12 
61 
11, 5 
62 
107 
17 h à 17 h 59 
18 h à 18 h 59 
12 
60 
12 
62 
110 
18 h à 18 h 59 
19 h à 19 h 59 
11, 5 
59 
11, 5 
62 
109 
19 h à 19 h 59 
20 h à 20 h 59 
11, 5 
56 
11, 5 
64 
108 
20 h à 20 h 59 
21 h à 21 h 59 
11, 5 
53 
11, 5 
53 
97 
21 h à 21 h 59 
22 h à 22 h 59 
9, 5 (*) 
43 
10 
41 
78 
22 h à 22 h 59 
23 h à 23 h 59 
8 
40 
10 
30 
62 
23 h à 23 h 59 
(*) Le nombre 9, 5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes et 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
Le nombre 11, 5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.
À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'ÉTÉ 2012 
HEURES LOCALES
ARRIVÉES 
par 10 minutes 
ARRIVÉES 
par heure
DÉPARTS 
par 10 minutes 
DÉPARTS 
par heure 
TOTAL 
arrivées + départs 
par heure 
HEURES LOCALES 
0 h à 0 h 59 
7 
30 
7 
25 
40 
0 h à 0 h 59 
1 h à 1 h 59 
7 
20 
7 
25 
40 
1 h à 1 h 59 
2 h à 2 h 59 
7 
20 
7 
20 
32 
2 h à 2 h 59 
3 h à 3 h 59 
7 
20 
7 
20 
32 
3 h à 3 h 59 
4 h à 4 h 59 
7 
20 
7 
20 
32 
4 h à 4 h 59 
5 h à 5 h 59 
7 
30 
7 
25 
40 
5 h à 5 h 59 
6 h à 6 h 59 
10 * 
41 
7 
38 
67 
6 h à 6 h 59 
7 h à 7 h 59 
11 
48 
12 
66 
103 
7 h à 7 h 59 
8 h à 8 h 59 
12 
62 
11,5 
62 
106 
8 h à 8 h 59 
9 h à 9 h 59 
11,5 
62 
12,5 
62 
115 
9 h à 9 h 59 
10 h à 10 h 59 
11,5 
60 
12 
67 
111 
10 h à 10 h 59 
11 h à 11 h 59 
11,5 
60 
12 
63 
111 
11 h à 11 h 59 
12 h à 12 h 59 
11,5 
54 
12 
63 
109 
12 h à 12 h 59 
13 h à 13 h 59 
11,5 
54 
12 
66 
105 
13 h à 13 h 59 
14 h à 14 h 59 
12 
57 
11,5 
63 
105 
14 h à 14 h 59 
15 h à 15 h 59 
12 
56 
12 
65 
108 
15 h à 15 h 59 
16 h à 16 h 59 
11 
56 
12 
63 
107 
16 h à 16 h 59 
17 h à 17 h 59 
12 
61 
11,5 
62 
107 
17 h à 17 h 59 
18 h à 18 h 59 
12 
60 
12 
62 
111 
18 h à 18 h 59 
19 h à 19 h 59 
11,5 
59 
11,5 
62 
109 
19 h à 19 h 59 
20 h à 20 h 59 
11,5 
56 
11,5 
64 
108 
20 h à 20 h 59 
21 h à 21 h 59 
11,5 
53 
11,5 
53 
97 
21 h à 21 h 59 
22 h à 22 h 59 
9,5 
43 
10 
41 
78 
22 h à 22 h 59 
23 h à 23 h 59 
8 
40 
10 
30 
62 
23 h à 23 h 59 
Le nombre 9,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes, 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
Le nombre 10 * signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 11 mouvements peuvent être acceptés sur une période de 10 minutes, 10 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes, 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes, 12 mouvements pendant les cinq autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
Le nombre 12,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés deux périodes de 10 minutes, 12 mouvements pendant les quatre autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. 
2. Capacité des terminaux 
A compter de la saison aéronautique d'été 2008 : 
TERMINAL
FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART
1
1 450 
2 A
900
2 B
1 200
2 C
900
2 D
1 400
2E
2 500
2F1
1 200
2F2
1 100
3
1 000
.
À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'HIVER 2009-2010
TERMINAL
FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART
1
1 950 
2 A
900
2 B
1 200
2 C
900
2 D
1 400
2E
2 500
2F1
1 200
2F2
1 100
2 G
500
3
1 000
À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'ÉTÉ 2012 
 TERMINAL
 FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS 
par heure au départ 
1 
1   950 
2A 
900 
2B 
1   200 
2C 
900 
2D 
1   400 
2G 
500 
3 
1   000