Sous réserve des dispositions légales, le financement des frais de la formation visée à l'article 3 de la présente annexe est assuré notamment par :
― les aides spécifiques de l'Etat ou des collectivités territoriales, y compris les dispositifs de financement des formations de demandeurs d'emploi, notamment dans le cadre des contrats d'objectifs régionaux ;
― les fonds mutualisés de formation par alternance ;
― les contributions des entreprises au titre du plan de formation pour les personnels exerçant dans l'entreprise un emploi autre que celui de chauffeur et qui souhaiteraient être affectés à un emploi de chauffeur.
La formation initiale minimale obligatoire (FIMO)
transport de marchandises
Admission :
Accueil et présentation de la formation


Perfectionnement à la conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité :
Les caractéristiques techniques du véhicule et le fonctionnement des organes de sécurité.
Le perfectionnement à une conduite sûre et économique en insistant sur les différentes possibilités offertes par l'informatique embarquée et sur l'optimisation de la consommation de carburant.
Les principes d'utilisation d'une boîte de vitesse automatisée ou automatique.
Le chargement, l'arrimage, la manutention des marchandises dans le respect des consignes de sécurité et la bonne utilisation du véhicule.
Application pratique de la conduite en situation normale comme en situation difficile : 10 heures de conduite individuelle comprenant 1 heure de manoeuvres professionnelles (sur ces 10 heures, 4 heures au maximum peuvent être effectuées en recourant à un simulateur haut de gamme ou sur un terrain spécial) auxquelles s'ajoute 1 heure de commentaires pédagogiques.

Dont 44 heures pour la pratique de la conduite (40 h de conduite et 4 heures complémentaires pédagogiques)

Application des réglementations :
La réglementation sociale nationale et européenne applicable au transport routier de marchandises, et notamment les temps de conduite et de repos des conducteurs, l'utilisation du chronotachygraphe électronique, la formation des conducteurs, les conventions collectives, les statuts particuliers (ex. : fonction publique...).
La réglementation applicable aux différentes composantes du secteur du transport de marchandises (transport public, location, transport en compte propre) en national et en international, et notamment les différents contrats et documents de transport nécessaires à l'acheminement des marchandises.


Santé, sécurité routière et sécurité environnementale :
La prévention des risques physiques, notamment de l'hypovigilance.
L'aptitude physique et mentale.
La conduite préventive et l'évaluation des situations d'urgence, notamment à travers des exercices pratiques et études de cas permettant une approche pragmatique des situations à risques.
Les principes élémentaires du secourisme.
Les règles de circulation et de signalisation routières.
Les risques de la route, les facteurs aggravants liés aux véhicules lourds.
Les accidents du travail en circulation et à l'arrêt.
La circulation dans les tunnels : règles de conduite à l'approche et dans les tunnels, spécificités des grands ouvrages.
Le franchissement des passages à niveau.
La criminalité et le trafic des clandestins.


Service, logistique :
Les comportements contribuant à la valorisation de l'image de marque d'une entreprise et au développement de la qualité de service.
La qualité de la prestation du conducteur :
― respect des délais de livraison en se conformant aux règles d'une conduite rationnelle et aux règles de sécurité ;
― propreté de la tenue et du véhicule ;
― fréquence des arrêts, diversité des lieux de livraison, présence ou non de quai de déchargement sur le site de livraison ;
― conduite de chariots automoteurs/transpalettes ;
― bien remplir un constat amiable.
L'environnement économique du transport routier de marchandises et l'organisation du marché :
― respect des règles d'hygiène applicables à l'alimentaire ;
― respect de la chaîne du froid ;
― transport sous température dirigée ;
― transport multiproduit (secs, frais, ultrafrais, surgelés).




Test final d'évaluation des compétences acquises, corrections et synthèse du stage.

Durée totale du stage
140 heures
― pour la partie théorique : QCM de 60 questions, recevabilité à 36 bonnes réponses ;
― pour la partie pratique : contrôle continu.