Les dispositions ci-dessous ont pour but de maintenir une activité de manutention concurrentielle, seule garante du devenir des entreprises de manutention, employeurs de l'ensemble des ouvriers dockers.
2.1. Renouvellement de l'effectif des ouvriers dockers
2.1.1. Renouvellement des effectifs des entreprises.
L'embauche de 23 jeunes dockers, en formation professionnelle, au sein du groupement d'employeurs Gemabor avait pour but le renouvellement de l'effectif des ouvriers dockers professionnels afin d'assurer la pérennité des activités de manutention sur le port de Bordeaux dans les meilleures conditions.
La nécessité d'adapter l'effectif des entreprises aux besoins du trafic portuaire amènera les entreprises à recruter des dockers professionnels.
La manutention portuaire, comme tout secteur d'activité concurrentiel, doit offrir des prestations de qualité au prix du marché.
La capacité des jeunes dockers à suivre une formation pratique et théorique sera déterminante pour l'examen de leur aptitude à répondre aux besoins des entreprises dans le respect de l'article R. 511-2-1 du code des ports maritimes et selon les critères d'embauche ci-dessous :
- réussite aux examens préparés au cours de la formation dispensée ;
- comportement tant au cours de la formation que vis-à-vis des tuteurs et sur les chantiers ;
- respect des horaires ;
- respect du matériel.
2.1.2. Effectifs d'appoint des entreprises de manutention.
Les entreprises de manutention font face à des pointes de trafic de durée très variable ; la convention collective de la manutention portuaire prévoit la possibilité de compléter les effectifs par le recrutement des CDD et/ou par l'utilisation des personnels de la filière exploitation des entreprises.
2.2. Organisation du travail
Il est rappelé que l'organisation du travail est une prérogative de l'entreprise.
2.2.1. Effectifs.
L'effectif d'ouvriers dockers utilisé à une opération doit correspondre aux besoins techniques de celle-ci, en nombre d'ouvriers comme en qualification. Ces dispositions ne doivent pas être prises au détriment de l'hygiène et de la sécurité et ne doivent en aucun cas remettre en cause ni la qualité du service rendu ni les données économiques indispensables au maintien des trafics.
L'adaptation de l'effectif à la charge de travail est donc impérative.
2.2.2. Qualité et durée du travail.
Les plages de travail effectif définies par les accords doivent être respectées par l'ensemble des ouvriers dockers : les démarrages tardifs des opérations, les absences en cours de chantier, les blocages des opérations, etc., ne sont pas acceptables au regard de la qualité du service qui est due à la clientèle.
La pérennité de l'emploi sur le port passe par la garantie du respect des obligations liées au contrat de travail, de la convention collective et du code du travail.
2.2.3. Qualité : spécificité des tâches.
La nature par essence polyvalente de l'ouvrier docker est un fait qu'il est souhaitable de faire perdurer.
Dans le but d'assurer à la clientèle le meilleur service qu'elle est en droit d'attendre (en termes techniques, économiques et de qualité) et bien que tout docker puisse occuper toute fonction pour laquelle il dispose de l'aptitude physique et des capacités nécessaires (CCP, Caces, permis de conduire, attestation de formation, expérience professionnelle confirmée, etc.), l'entreprise affectera les ouvriers dockers en fonction des types de travaux à effectuer et au mieux de leurs compétences.
2.2.4. Sécurité.
L'importance du nombre d'accidents enregistrés dans la profession impose la mise en place d'une politique volontariste dans l'intérêt des dockers et des entreprises.
L'une des solutions retenues est la mise en place d'un CHSCT commun aux entreprises de manutention portuaire.
2.2.5. Formation.
La qualité du service rendu passe par la motivation mais également par la formation des ouvriers dockers aux techniques utilisées.
Bien que l'expérience soit un facteur de compétence précieux, des formations pratiques et théoriques la complètent ; le caractère obligatoire de certaines formations est incontournable.
Dockers mensualisés
La spécificité des métiers de la manutention portuaire nécessite des formations professionnelles adaptées. A cet effet, des formations sont dispensées aux ouvriers dockers qui s'engagent à les suivre en y apportant toute l'attention et le sérieux nécessaires.
Dockers occasionnels
Les entreprises ont l'obligation de dispenser un accueil et une formation à la sécurité pour tout nouvel embauché.
Une large opération de formation des CDD d'usage constant est mise en place par les entreprises. Cette mission de formation est réalisée paritairement sur la base des documents déjà existants : livret d'accueil et fiches chantiers.
Les ouvriers dockers professionnels accompagneront cette formation par l'accueil des occasionnels sur les chantiers et leur initiation pratique aux mesures de sécurité et aux tâches à effectuer.