Art. 1er. -  L'article R. 224-2 du code de l'aviation civile est remplacé     par les dispositions suivantes :
      << Art. R. 224-2. -  I. - Les conditions d'établissement et de perception     des redevances pour :
      << - atterrissage des aéronefs de six tonnes et plus ;
      << - usage des dispositifs d'assistance à la navigation aérienne par les     aéronefs de six tonnes et plus ;
      << - stationnement des aéronefs de six tonnes et plus ;
      << - usage des installations aménagées pour la réception des passagers et     des marchandises ;
      << - installations de distribution de carburants d'aviation,
    sont déterminées par arrêté interministériel après avis du Conseil supérieur     de l'aviation marchande.
      << II. - Les taux des redevances mentionnées au I ci-dessus sont fixés :
      << - pour Aéroports de Paris par son conseil d'administration ;
      << - pour les autres aérodromes par l'exploitant ; en ce qui concerne les     aérodromes dotés d'une commission consultative économique en application des     dispositions du décret no 60-652 du 28 juin 1960, modifié par le décret no     73-287 du 13 mars 1973, la décision est prise après avis de ladite     commission.
      << A. - S'il s'agit d'un aérodrome :
      << - concédé conformément au cahier des charges type approuvé par le décret     no 97-547 du 29 mai 1997 ou exploité suivant le régime de la convention prévu     à l'article L. 221-1 ;
      << - et ayant assuré en moyenne, au cours des trois dernières années civiles     connues, un trafic de plus de 200 000 passagers, embarqués ou débarqués,
    les taux sont notifiés par l'exploitant au ministre chargé de l'aviation     civile et au ministre chargé de l'économie par lettre recommandée avec avis     de réception.
      << Les taux sont exécutoires de plein droit un mois franc après leur     réception par les deux ministres, à moins que l'un d'entre eux n'y fasse     opposition dans ce délai.
      << Dans ce dernier cas, l'exploitant peut, dans le mois qui suit la     notification de l'opposition et sans consulter nécessairement la commission     consultative économique susmentionnée, formuler de nouvelles propositions aux     ministres.
      << L'un ou l'autre des deux ministres dispose alors de quinze jours francs     suivant réception pour s'opposer par décision explicite à tout ou partie des     nouveaux taux proposés.
      << En toutes hypothèses, seuls les taux n'ayant pas fait l'objet d'une     opposition sont exécutoires :
      << - soit à l'expiration du délai d'un mois imparti à l'exploitant de     l'aérodrome pour formuler une nouvelle proposition ;
      << - soit à l'expiration du délai de quinze jours francs imparti aux     ministres pour s'opposer à de nouvelles propositions.
      << En cas d'opposition devenue définitive, les taux précédemment en vigueur     demeurent applicables.
      << B. - S'il s'agit d'un aérodrome :
      << - concédé en vertu du cahier des charges type prévu par le décret no     97-547 du 29 mai 1997 ou exploité suivant le régime de la convention prévu à     l'article L. 221-1 ;
      << - et ayant assuré en moyenne, au cours des trois dernières années civiles     connues, un trafic de moins de 200 000 passagers, embarqués ou débarqués,
    les taux sont notifiés au préfet territorialement compétent pour prendre les     mesures prévues à l'article L. 213-2, par lettre recommandée avec avis de     réception.
      << Les taux sont exécutoires de plein droit à l'expiration du délai d'un     mois suivant leur réception par le préfet et après que les usagers et le     public en ont été informés par affichage.
      << Toutefois, le préfet peut, dans le délai d'un mois prévu à l'alinéa     précédent, demander à l'exploitant le réexamen des taux qui lui ont été     notifiés. Les taux adoptés après ce réexamen sont exécutoires de plein droit     dès leur notification au préfet, sous réserve de l'information des usagers et     du public dans les conditions prévues à l'alinéa précédent.
      << C. - Si l'aérodrome en cause est :
      << - soit exploité par Aéroports de Paris ;
      << - soit concédé ou exploité suivant un autre mode de gestion que ceux     prévus au A et au B,
    les taux sont notifiés par l'exploitant, par lettre recommandée avec avis de     réception :
      << - soit au ministre chargé de l'aviation civile et au ministre chargé de     l'économie, si l'aérodrome en cause a assuré en moyenne, au cours des trois     dernières années civiles connues, un trafic de plus de 200 000 passagers,
     embarqués ou débarqués ;
      << - soit au préfet territorialement compétent pour prendre les mesures     prévues à l'article L. 213-2, si l'aérodrome en cause a assuré en moyenne, au     cours des trois dernières années civiles connues, un trafic de moins de 200     000 passagers, embarqués ou débarqués.
      << Les taux fixés par Aéroports de Paris ou par l'exploitant de l'aérodrome     sont exécutoires à l'expiration d'un délai de deux mois francs à compter de     leur réception par l'autorité compétente, sauf si, dans ce délai, l'un des     deux ministres ou le préfet, selon le cas, y fait opposition. Dans cette     dernière hypothèse, les taux précédemment en vigueur demeurent applicables.
     >>