I. - Les généralités
   1. L'aérodrome.
 - la situation géographique ;
 - la situation administrative ;
 - les régimes de gestion ;
 - le rôle dans la région ;
 - les différents intervenants : gestionnaire, direction générale de l'aviation civile (DGAC), département, région, préfecture, gendarmerie, douanes, chambre de commerce et d'industrie (CCI), sécurité civile, armée de l'air, aéroclubs, avitailleurs, etc. ;
 - le service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes (SSLIA) ;
 - les documents de planification : avant-projet de plan de masse (APPM), plan d'exposition au bruit (PEB), plan de servitude, plan de dégagement, etc.
   2. La plate-forme.
 - l'infrastructure : les pistes et taxiways, les aires de trafic et la portance ;
 - le balisage : diurne et nocturne ;
 - les moyens météorologiques et les aires à signaux ;
 - la maintenance de l'aire de mouvement et des installations ;
 - la carte d'aérodrome et de stationnement ;
 - les servitudes et dégagements.
   3. Les moyens.
 - l'énergie : secours électrique ;
 - le local de type « vigie » ;
 - le pupitre AFIS ;
 - les matériels hors pupitre AFIS : indicateurs météorologiques, enregistreurs, etc. ;
 - le manuel d'exploitation de l'aérodrome (manex) ;
 - la documentation aéronautique : AIP, carte IAC, VAC, etc.
II. - Le cadre réglementaire général
des services AFIS
   1. Les règles de l'air.
 - la définition des termes employés ;
 - le domaine d'application des règles de l'air ;
 - les règles générales de l'air ;
 - les règles de vol à vue (y compris VFR de nuit) ;
 - les règles de vol aux instruments ;
 - le cadre réglementaire de l'OACI ;
 - les signaux ;
 - les tableaux des niveaux de croisière.
   2. Les services de la circulation aérienne (SCA).
 Les généralités :
 - la désignation des responsabilités ;
 - l'objet et la subdivision des services de la circulation aérienne ;
 - la classification des espaces aériens ;
 - la création et la désignation des organismes assurant les services de la circulation aérienne ;
 - les spécifications relatives aux régions d'information de vol, aux régions de contrôle et aux zones de contrôle ;
 - la coordination entre l'exploitant et les services de la circulation aérienne ;
 - la coordination entre les autorités de la défense et les services de la circulation aérienne ;
 - les données aéronautiques ;
 - la coordination entre l'autorité compétente des services de la météorologie et l'autorité ATS compétente ;
 - la coordination entre les autorités des services d'information aéronautique et les autorités des services de la circulation aérienne ;
 - les altitudes minimales de vol ;
 - le service à assurer aux aéronefs en cas d'urgence ;
 - les situations fortuites en vol ;
 - l'importance de l'heure dans les services de la circulation aérienne.
 Le service d'information de vol :
 - la mise en oeuvre ;
 - la portée du service ;
 - la diffusion du service ;
 - l'ATIS.
 L'exploitation :
 - l'altimétrie ;
 - les renseignements sur l'état des aérodromes et sur l'état opérationnel des installations et services associés ;
 - les différents circuits d'aérodrome, procédures de départ et d'arrivée en VFR ;
 - la circulation des aéronefs, des véhicules et des piétons ;
 - l'utilisation des pistes et l'hélistation ;
 - la phraséologie anglaise/française liée au service AFIS ;
 - la gestion des circuits d'aérodrome ;
 - les procédures d'arrivée et de départ en IFR ;
 - le stripping et les retransmissions des clairances IFR/ACC ;
 - la messagerie : PLN, ARR, DEP, etc. ;
 - les règles relatives aux inspections de piste, la mise en oeuvre du balisage et les travaux ;
 - le péril aviaire ;
 - les activités particulières : la voltige, le parachutage, l'aéromodélisme et les manifestations aériennes ;
 - la performance des aéronefs utilisant un aérodrome AFIS.
 Le service d'alerte :
 - la mise en oeuvre du service d'alerte ;
 - l'alerte des centres de coordination de sauvetage ;
 - l'utilisation des installations de télécommunications ;
 - le repérage sur une carte de la position de l'aéronef en difficulté ;
 - la notification à l'exploitant ;
 - la notification aux aéronefs évoluant à proximité d'un aéronef en état d'urgence ;
 - les urgences, les incidents et les fiches réflexes ;
 - le plan de secours, les intervenants et les fiches réflexe.
III. - Les communications
 1. Les termes utilisés dans le service mobile aéronautique, les expressions conventionnelles et les codes et abréviations.
IV. - La météorologie
 1. Les messages météorologiques.
 2. Le temps significatif.
V. - Le système de management de la sécurité
 1. Les définitions et les buts.
 2. L'évaluation et l'atténuation des risques.
 3. Le traitement des événements de sécurité.
 4. Le retour d'expérience.
VI. - Les facteurs humains
 1. La fatigue.
 2. Le stress.
 3. Les erreurs.
VII. - Divers
 1. L'environnement et les nuisances.
 2. Les mesures liées à la sûreté.
 3. Les conditions d'exploitation dégradées (pannes des moyens, pistes contaminées, etc.).
 4. Les situations inhabituelles.
 5. Les pannes d'avions.
 6. La procédure décollage mauvaise visibilité.
A N N E X E 2