Le Premier ministre,
      Sur le rapport du ministre de l'équipement, des transports et du logement,
      Vu le code de l'expropriation pour cause d'utilité publique, notamment les     articles L. 11 et suivants et R. 11 et suivants ;
      Vu le code de la voirie routière, notamment les articles L. 122-1 à L. 122-5     et L. 151-1 à L. 151-5 ;
      Vu le code du domaine de l'Etat ;
      Vu le code de la route ;
      Vu le code de l'urbanisme, et notamment ses articles L. 123-8 et R. 123-35-3     ;
      Vu le code rural, notamment ses articles L. 112-2, L. 112-3, L. 123-24 à L.     123-26, L. 352-1 ;
      Vu la loi no 76-629 du 10 juillet 1976 modifiée relative à la protection de     la nature, notamment son article 2, ensemble le décret no 77-1141 du 12     octobre 1977 pris pour son application, modifié par le décret no 93-245 du 25     février 1993 ;
      Vu la loi no 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports     intérieurs et le décret no 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour son     application ;
      Vu la loi no 83-630 du 12 juillet 1983 relative à la démocratisation des     enquêtes publiques et à la protection de l'environnement, ensemble le décret     no 85-453 du 23 avril 1985 pris pour son application, modifié par le décret     no 93-245 du 25 février 1993 ;
      Vu le décret no 92-379 du 1er avril 1992 approuvant le schéma directeur     routier national ;
      Vu les plans d'occupation des sols approuvés des communes de Magny-Cours et     Challuy ;
      Vu l'avis de la commission départementale d'orientation de l'agriculture de     la Nièvre en date du 21 juin 1996 ;
      Vu l'avis de la chambre d'agriculture de la Nièvre en date du 25 juin 1996 ;      Vu la décision du président du tribunal administratif de Dijon en date du 2     mai 1996 désignant les membres de la commission d'enquête ;
      Vu l'arrêté du préfet du département de la Nièvre en date du 14 mai 1996     prescrivant l'ouverture de l'enquête préalable à la déclaration d'utilité     publique relative aux travaux d'aménagement de la RN 7 à 2 x 2 voies entre     l'extrémité sud de la déviation de Nevers et Magny-Cours - Sud (du PR 77,650     au PR 84,350) et la suppression de l'échangeur complet RN 7/RD 174 prévu sur     la déviation de Tronsanges, portant mise en compatibilité des plans     d'occupation des sols des communes de Magny-Cours et Challuy, conférant le     caractère de route express à la section Nevers-Sud-Magny-Cours-Sud (du PR     77,650 au PR 84,350) et classant dans la catégorie des autoroutes la     déviation de Tronsanges (du PR 51,895 au PR 55,800) ;
      Vu le dossier de l'enquête publique ouverte sur le projet, le rapport et les     conclusions de la commission d'enquête en date du 5 septembre 1996 ;
      Vu les lettres en date du 19 juin 1996 du préfet de la Nièvre, par     lesquelles les présidents du conseil régional de Bourgogne, du conseil     général de la Nièvre, de la chambre de commerce et d'industrie, de la chambre     des métiers, de la chambre d'agriculture ainsi que les maires des communes de     Magny-Cours et Challuy ont été informés de la mise en oeuvre de la procédure     prévue par les articles L. 123-8 et R. 123-35-3 du code de l'urbanisme en vue     de la mise en compatibilité du plan d'occupation des sols de ces communes ;
      Vu le procès-verbal de la réunion tenue le 4 octobre 1996 en application de     l'article R. 123-35-3 du code de l'urbanisme, et portant sur la mise en     compatibilité des plans d'occupation des sols des communes susmentionnées ;
      Vu les délibérations des conseils municipaux des communes de Magny-Cours et     Challuy respectivement en date du 28 novembre 1996 et 7 novembre 1996 sur la     mise en compatibilité de leur plan d'occupation des sols ;
      Vu les délibérations du conseil général de la Nièvre en date du 8 novembre     1996 et du conseil municipal de la commune de Magny-Cours en date du 28     novembre 1996 relatives à l'attribution du caractère de route express ;
      Vu les lettres du préfet de la Nièvre, en date du 1er juillet 1996,
     sollicitant les délibérations des communes de Challuy et Sermoise sur     l'attribution du caractère de route express ;
      Vu le procès-verbal de clôture, en date du 19 avril 1995, de la conférence     d'instruction mixte à l'échelon central ouverte le 16 février 1994 ;
      Le Conseil d'Etat (section des travaux publics) entendu,
              Décrète :
  Fait à Paris, le 6 novembre 1997.
Lionel Jospin
    Par le Premier ministre :
    des transports et du logement,
    Jean-Claude Gayssot    
LES EXPROPRIATIONS EVENTUELLEMENT NECESSAIRES DEVRONT ETRE REALISEES DANS UN DELAI DE 5 ANS,A COMPTER DU 11-11-1997.
APPLICATION DE L'ART. 2 DE LA LOI 76629 DU 10-07-1976 MODIFIE.