Le Président de la République,
      Sur le rapport du Premier ministre, du ministre de l'emploi et de la     solidarité et du ministre de l'équipement, des transports et du logement,
      Vu le code du travail, notamment les articles L. 212-1 et L. 212-2 ;
      Vu le code de l'aviation civile ;
      Vu l'avis publié au Journal officiel du 5 juillet 1997 relatif à la     consultation des organisations d'employeurs et de salariés concernées ;
      Vu l'avis des organisations d'employeurs et de salariés concernées ;
      Vu l'avis du conseil médical de l'aéronautique civile ;
      Le conseil des ministres entendu,
              Décrète :
  Fait à Paris, le 29 octobre 1997.
Jacques Chirac
    Par le Président de la République :
    Lionel Jospin
    Le ministre de l'équipement,
    des transports et du logement,
    Jean-Claude Gayssot
    Martine Aubry
Texte totalement abrogé
MODIFICATION DE SECTIONS AU CHAP. II DU TITRE II DU LIVRE IV DU CODE PRECITE;
INTITULE ET CHAP. II: COMMANDANT DE BORD ET EQUIPAGE.DUREE DU TRAVAIL DES PERSONNELS NAVIGANTS;
INTITULE DE LA SECTION 1: DISPOSITIONS GENERALES.
NOUVELLE REDACTION DES ART. D422-1 (DEFINITIONS) ET D422-2 (TEMPS D'ARRET PERIODIQUES).
INTITULE DE LA SECTION 2: DUREE DU TRAVAIL DU PERSONNEL NAVIGANT DES ENTREPRISES EXPLOITANT DES SERVICES REGULIERS OU NON,OU UTILISANT UN OU PLUSIEURS AERONEFS D'UNE MASSE MAXIMALE AU DECOLLAGE SUPERIEUR OU EGALE A 10 TONNES OU D'UNE CAPACITE SUPERIEURE OU EGALE A 20 SIEGES.
MODIFICATION DES ART. D422-3,D422-4,D422-5,D422-6,D422-7 ET D422- 8.
INTITULE DE LA SECTION 3: DUREE DU TRAVAIL DU PERSONNEL NAVIGANT DES ENTREPRISES N'EXPLOITANT PAS DES SERVICES REGULIERS,ET UTILISANT EXCLUSIVEMENT DES AERONEFS D'UNE MASSE MAXIMALE AU DECOLLAGE INFERIEURE A 10 TONNES OU D'UNE CAPACITE INFERIEURE A 20 SIEGES.
MODIFICATION DES ART. D422-9,D422-10,D422-11,D422-12 ET D422-13.
INTITULE DE LA SECTION 4: PERIODES DE TRANSITION.
MODIFICATION DE L'ART. D422-14.
INTITULE DE LA SECTION 5: MESURES DE CONTROLE.
MODIFICATION DE L'ART. D422-15 ET ABROGATION DE L'ART. D422-16.
REDEFINITION DES CHAMPS D'APPLICATION AINSI QUE DES MECANISMES AFFERENTS CONCERNANT LE TEMPS DE VOL PROPREMENT DITS ET DES TEMPS DE REPOS.
L'INTENTION A ETE D'ETENDRE LE CHAMP D'APPLICATION DES DISPOSITIONS RESERVEES AUJOURD'HUI AUX APPAREILS LES PLUS EVOLUES.
POUR CE FAIRE,SONT CONCERNES PAR LA SECTION 2 LES ENTREPRISES,ET NON PLUS LES AERONEFS,LORSQU'ELLES EXPLOITENT DES SERVICES REGULIERS OU NON,OU UTILISENT UN OU DES AERONEFS D'UNE MASSE MAXIMALE AU DECOLLAGE SUPERIEURE A 10 TONNES OU D'UNE CAPACITE SUPERIEURE A 20 PLACES.
LA SECTION 3 CREE UN CHAMP D'APPLICATION SUBSIDIAIRE LIMITE.IL EST JUSTIFIE PAR L'EXISTENCE DE SOCIETES QUI SE CONSACRENT EXCLUSIVEMENT A DES MODES D'EXPLOITATION AERIENNE TRES PARTICULIERS RELEVANT SOIT DE L'AVIATION D'AFFAIRES OU DU TRANSPORT A LA DEMANDE DE FAIBLE CAPACITE D'EMPORT,SOIT DU TRAVAIL AERIEN (TRAVAUX AGRICOLES,FORMATION AERONAUTIQUE),POUR LESQUELS ECONOMIQUEMENT LES DISPOSITIONS DE LA SECTION 2 NE SONT PAS VIABLES.UNE AMELIORATION SIGNIFICATIVE A CEPENDANT ETE APPORTEE AUX CONDITIONS DE TRAVAIL DES NAVIGANTS DE CES ENTREPRISES PAR LA REDUCTION DES DUREES CUMULEES D'HEURES DE VOL.
IL EST PRECISE QUE NE POURRONT RESTER SOUS LES DISPOSITIONS DE LA SECTION 3 MAIS SERONT BASCULEES DANS LA SECTION 2,LES ENTREPRISES QUI DEPASSERONT SUR 12 MOIS CIVILS UN EFFECTIF DE 50 SALARIES EN EQUIVALENT PLEIN TEMPS.EN EFFET,IL A ETE ESTIME QUE CE SEUL CONSTITUAIT UN BON INDICATEUR DE LA CAPACITE D'UNE COMPAGNIE A SE VOIR IMPOSER DES CONDITIONS DE TRAVAIL PLUS CONTRAIGNANTES MEME SI ELLE SATISFAIT AUX CRITERES D'EXCEPTION.
LA SECTION 4 PREVOIT UNE PERIODE DE TRANSITION POUR LES ENTREPRISES QUI NE REMPLIRAIENT PLUS LA OU LES CONDITIONS PREVUES AUX SECTIONS 2 OU 3.