ANNEXE 
BASE DE DONNÉES POUR LES SOURCES DU BRUIT FERROVIAIRES 
Tableaux G-1 
Coefficients Lr, TR, i et Lr, VEH, i pour la rugosité de la roue et du rail 
Longueur d'onde 
Lr, VEH, i 
Freins semelles fonte 
Freins semelles composites 
Freins semelles composites 
+ disque 
Freins à disque 
2000 mm 
1,7 
2,0
-12,5 
7,0 
1600 mm 
1,7 
2,0
-12,5 
7,0 
1250 mm 
1,8 
2,0
-12,5 
7,0 
1000 mm 
2,2 
2,0
-12,5 
7,0 
800 mm 
2,8 
2,1
-12,5 
6,5 
630 mm 
3,4 
2,1
-12,5 
1,0 
500 mm 
3,8 
2,1
-12,5 
2,0 
400 mm 
4,1 
2,1
-12,5 
2,4 
315 mm 
4,4 
2,1
-12,5 
1,0 
250 mm 
4,6 
2,1
-12,5 
0,2 
200 mm 
4,8 
0,6
-14,5 
1,2 
160 mm 
5,3 
0,0
-10,9
-1,2 
125 mm 
5,3
-0,9
-13,3
-2,1 
100 mm 
5,8
-1,7
-14,8
-2,7 
80 mm 
6,6
-2,2
-13,5
-3,5 
63 mm 
7,9
-3,3
-14,3
-4,3 
50 mm 
7,8
-4,2
-14,7
-5,4 
40 mm 
7,0
-5,7
-15,0
-6,2 
31,5 mm 
5,7
-7,2
-14,5
-6,6 
25 mm 
3,9
-8,1
-15,0
-7,0 
20 mm 
1,3
-9,5
-14,5
-7,6 
16 mm
-0,9
-10,2
-14,5
-7,7 
12,5 mm
-2,5
-10,9
-16,7
-8,0 
10 mm
-4,4
-11,7
-17,5
-8,5 
8 mm
-6,5
-12,7
-17,5
-8,9 
6,3 mm
-8,8
-13,8
-17,9
-9,5 
5 mm
-11,4
-15,3
-18,9
-10,8 
4 mm
-12,7
-17,8
-20,7
-12,1 
3,15 mm
-13,6
-17,8
-20,7
-13,7 
2,5 mm
-14,2
-17,8
-20,7
-15,8 
2 mm
-14,6
-17,8
-20,6
-18,3 
1,6 mm
-14,8
-17,8
-20,6
-21,0 
1,25 mm
-15,0
-17,8
-20,6
-23,5 
1 mm
-15,0
-17,8
-20,5
-25,6 
0,8 mm
-15,0
-17,8
-20,5
-28,0 
Longueur d'onde 
Lr, TR, i 
Lignes Classiques 
LGV 
2000 mm 
17,1 
11,3 
1600 mm 
17,1 
10,2 
1250 mm 
17,1 
9,1 
1000 mm 
17,1 
7,9 
800 mm 
17,1 
6,6 
630 mm 
17,1 
5,3 
500 mm 
17,1 
4,0 
400 mm 
17,1 
2,8 
315 mm 
15,0 
1,5 
250 mm 
13,0 
0,2 
200 mm 
11,0
-1,0 
160 mm 
9,0
-2,3 
125 mm 
5,9
-3,9 
100 mm 
4,2
-4,9 
80 mm 
2,0
-6,1 
63 mm
-0,4
-7,1 
50 mm
-2,6
-7,6 
40 mm
-4,8
-8,1 
31,5 mm
-7,1
-8,6 
25 mm
-8,4
-9,1 
20 mm
-9,5
-9,6 
16 mm
-10,6
-10,0 
12,5 mm
-12,0
-10,7 
10 mm
-12,9
-11,1 
8 mm
-14,0
-11,6 
6,3 mm
-15,2
-12,6 
5 mm
-16,3
-13,7 
4 mm
-17,4
-15,4 
3,15 mm
-20,5
-17,8 
2,5 mm
-22,8
-20,0 
2 mm
-24,5
-22,1 
1,6 mm
-25,9
-24,1 
1,25 mm
-27,2
-26,4 
1 mm
-27,9
-28,3 
0,8 mm
-28,5
-30,3 
Tableau G-2 
Coefficients A3, i pour le filtre de contact 
Longueur d'onde 
A3, i 
Charge à l'essieu 50kN-Diamètre de roue 360mm 
Charge à l'essieu 50kN-Diamètre de roue 680mm 
Charge à l'essieu 25kN-Diamètre de roue 920mm 
Charge à l'essieu 50kN-Diamètre de roue 920mm 
Charge à l'essieu 100kN-Diamètre de roue 920mm 
2000 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
1600 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
1250 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
1000 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
800 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
630 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
500 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
400 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
315 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
250 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
200 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0 
160 mm 
0,0 
0,0 
0,0 
0,0
-0,1 
125 mm 
0,0 
0,0 
0,0
-0,1
-0,2 
100 mm 
0,0
-0,1 
0,0
-0,1
-0,3 
80 mm
-0,1
-0,2
-0,1
-0,3
-0,6 
63 mm
-0,2
-0,3
-0,3
-0,6
-1,0 
50 mm
-0,3
-0,7
-0,5
-1,1
-1,8 
40 mm
-0,6
-1,2
-1,1
-1,3
-3,2 
31,5 mm
-1,0
-2,0
-1,8
-3,5
-5,4 
25 mm
-1,8
-4,1
-3,3
-5,3
-8,7 
20 mm
-3,2
-6,0
-5,3
-8,0
-12,2 
16 mm
-5,4
-9,2
-7,9
-12,0
-16,7 
12,5 mm
-8,7
-13,8
-12,8
-16,8
-17,7 
10 mm
-12,2
-17,2
-16,8
-17,7
-17,8 
8 mm
-16,7
-17,7
-17,7
-18,0
-20,7 
6,3 mm
-17,7
-18,6
-18,2
-21,5
-22,1 
5 mm
-17,8
-21,5
-20,5
-21,8
-22,8 
4 mm
-20,7
-22,3
-22,0
-22,8
-24,0 
3,15 mm
-22,1
-23,1
-22,8
-24,0
-24,5 
2,5 mm
-22,8
-24,4
-24,2
-24,5
-24,7 
2 mm
-24,0
-24,5
-24,5
-25,0
-27,0 
1,6 mm
-24,5
-25,0
-25,0
-27,3
-27,8 
1,25 mm
-24,7
-28,0
-27,4
-28,1
-28,6 
1 mm
-27,0
-28,8
-28,2
-28,9
-29,4 
0,8 mm
-27,8
-29,6
-29,0
-29,7
-30,2 
Tableaux G-3 
Coefficients LH, TR, i, LH, VEH, i et LH, VEH, SUP, i pour les fonctions de transfert (les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par essieu) 
Fréquence 
LH, TR, i 
Traverse 
monobloc 
sur semelle 
souple 
Traverse 
monobloc sur semelle 
de rigidité 
moyenne 
Traverse 
monobloc 
sur semelle 
rigide 
Traverse 
bibloc 
sur semelle 
souple 
Traverse 
bibloc 
sur semelle 
de rigidité 
moyenne 
Traverse 
bibloc 
sur semelle 
rigide 
Traverse 
en bois 
Fixation directe 
sur les ponts 
métalliques 
(pose 
sans ballast) 
50 Hz 
42,1 
34,6 
32,5 
29,2 
34,4 
14,7 
44,0 
91,4 
63 Hz 
45,3 
40,9 
39,4 
37,0 
41,0 
26,3 
51,0 
92,7 
80 Hz 
49,4 
47,4 
46,6 
45,0 
47,7 
38,4 
59,9 
95,8 
100 Hz 
53,9 
52,9 
53,2 
52,3 
53,2 
49,1 
65,4 
101,2 
125 Hz 
59,3 
58,8 
59,1 
59,8 
59,4 
60,1 
70,6 
100,5 
160 Hz 
66,1 
65,3 
65,5 
65,6 
64,5 
64,7 
74,7 
101,2 
200 Hz 
74,5 
72,7 
72,3 
70,8 
70,0 
68,6 
79,3 
101,4 
250 Hz 
80,6 
77,4 
79,1 
73,4 
75,7 
73,9 
83,3 
102,5 
315 Hz 
80,7 
81,4 
86,2 
76,7 
80,3 
80,5 
86,7 
102,6 
400 Hz 
79,6 
83,3 
89,3 
82,0 
82,6 
87,0 
89,6 
103,4 
500 Hz 
83,0 
83,9 
87,9 
85,5 
84,7 
88,5 
92,4 
103,4 
630 Hz 
90,3 
88,5 
88,5 
90,4 
89,1 
85,2 
98,7 
107,3 
800 Hz 
98,8 
97,5 
94,4 
99,1 
98,1 
90,1 
106,1 
111,0 
1000 Hz 
101,6 
101,4 
98,4 
102,4 
102,5 
97,0 
109,5 
111,4 
1250 Hz 
101,9 
103,0 
99,1 
103,0 
104,3 
98,5 
111,9 
109,3 
1600 Hz 
103,6 
103,8 
102,6 
104,7 
105,1 
101,1 
113,2 
107,4 
2000 Hz 
104,9 
105,3 
103,8 
105,3 
106,8 
103,0 
113,0 
107,4 
2500 Hz 
105,8 
105,9 
104,6 
105,3 
107,3 
103,5 
112,9 
107,1 
3150 Hz 
106,7 
106,1 
104,9 
105,3 
107,4 
103,7 
112,8 
106,4 
4000 Hz 
107,6 
106,4 
105,4 
105,3 
107,7 
104,1 
112,7 
104,1 
5000 Hz 
108,5 
106,9 
106,1 
105,3 
108,0 
104,6 
112,6 
100,7 
6300 Hz 
108,2 
106,9 
106,4 
105,3 
107,8 
104,6 
112,6 
94,4 
8000 Hz 
108,3 
107,3 
107,1 
105,3 
108,0 
104,9 
112,6 
93,2 
10000 Hz 
108,8 
108,0 
108,1 
105,3 
108,5 
105,6 
112,6 
91,7 
Fréquence 
LH, VEH, i 
Roue de diamètre 1200 mm 
Roue de diamètre 920 mm 
Roue de diamètre 840 mm 
Roue de diamètre 680 mm 
50 Hz 
66,2 
66,2 
65,9 
64,6 
63 Hz 
70,2 
68,2 
67,6 
66,1 
80 Hz 
78,2 
72,2 
73,5 
72,9 
100 Hz 
90,9 
79,0 
73,3 
73,7 
125 Hz 
89,1 
80,0 
78,0 
77,2 
160 Hz 
91,8 
82,3 
81,8 
78,1 
200 Hz 
93,8 
84,4 
86,4 
85,4 
250 Hz 
96,9 
87,4 
86,1 
85,6 
315 Hz 
97,3 
89,4 
86,7 
86,1 
400 Hz 
100,8 
92,3 
90,8 
90,4 
500 Hz 
106,1 
94,9 
96,7 
96,7 
630 Hz 
112,8 
101,8 
103,1 
102,3 
800 Hz 
119,1 
108,3 
107,4 
105,5 
1000 Hz 
121,0 
112,2 
111,6 
108,9 
1250 Hz 
121,9 
113,7 
115,2 
113,1 
1600 Hz 
123,4 
115,2 
112,4 
107,0 
2000 Hz 
126,4 
119,0 
116,0 
107,4 
2500 Hz 
128,0 
122,4 
118,1 
104,6 
3150 Hz 
128,9 
124,8 
119,7 
106,5 
4000 Hz 
130,3 
125,0 
120,1 
106,8 
5000 Hz 
131,0 
124,1 
119,4 
104,9 
6300 Hz 
126,7 
120,1 
116,4 
102,6 
8000 Hz 
124,7 
121,2 
116,8 
103,0 
10000 Hz 
122,7 
122,2 
117,5 
103,7 
Fréquence 
LH, VEH, SUP, i 
Norme U. E. 
50 Hz 
0,0 
63 Hz 
0,0 
80 Hz 
0,0 
100 Hz 
0,0 
125 Hz 
0,0 
160 Hz 
0,0 
200 Hz 
0,0 
250 Hz 
0,0 
315 Hz 
0,0 
400 Hz 
0,0 
500 Hz 
0,0 
630 Hz 
0,0 
800 Hz 
0,0 
1000 Hz 
0,0 
1250 Hz 
0,0 
1600 Hz 
0,0 
2000 Hz 
0,0 
2500 Hz 
0,0 
3150 Hz 
0,0 
4000 Hz 
0,0 
5000 Hz 
0,0 
6300 Hz 
0,0 
8000 Hz 
0,0 
10000 Hz 
0,0 
Tableau G-4 
Coefficients LR, IMPACT, i pour bruit d'impact 
Longueur d'onde 
LR, IMPACT, i 
Aiguillage/ joint/ croisement/ 100m 
2000 mm 
18,0 
1600 mm 
18,0 
1250 mm 
18,0 
1000 mm 
18,0 
800 mm 
18,0 
630 mm 
16,0 
500 mm 
12,0 
400 mm 
11,0 
315 mm 
10,0 
250 mm 
11,0 
200 mm 
10,0 
160 mm 
8,0 
125 mm 
7,0 
100 mm 
6,0 
80 mm 
5,0 
63 mm 
4,0 
50 mm 
2,0 
40 mm
-1,0 
31,5 mm
-2,0 
25 mm
-7,0 
20 mm
-12,0 
16 mm
-17,0 
12,5 mm
-21,0 
10 mm
-23,0 
8 mm
-26,0 
6,3 mm
-29,0 
5 mm
-30,0 
4 mm
-36,0 
3,15 mm
-39,0 
2,5 mm
-44,0 
2 mm
-47,0 
1,6 mm
-49,0 
1,25 mm
-51,0 
1 mm
-53,0 
0,8 mm
-54,0 
Tableaux G-5 
Coefficients LW, 0, idling pour le bruit de traction (les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par véhicule) 
Le document Méthode et données d'émission sonore pour la réalisation des cartes de bruit stratégique conformément à la directive 2002/49/ CE du Parlement européen et du Conseil en application de la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015, version 3 précise pour chaque train le type de train à prendre en compte. 
Fréquence 
Trains à 
grande vitesse 
Automoteur 
type A 
Automoteur 
type B 
Automoteur 
type C 
Automoteur 
type D 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
50 Hz 
88,9 
0 
0 
95,2 
0 
82,1 
69,7 
88,0 
0 
77,5 
63 Hz 
88,8 
0 
0 
94,8 
0 
81,7 
69,7 
87,5 
0 
77,0 
80 Hz 
88,7 
0 
0 
92,1 
0 
79,0 
69,7 
85,0 
0 
75,6 
100 Hz 
89,2 
0 
0 
90,3 
0 
77,2 
77,9 
83,5 
0 
80,3 
125 Hz 
86,1 
0 
0 
88,9 
0 
75,8 
74,5 
80,2 
0 
79,0 
160 Hz 
93,2 
0 
0 
90,0 
0 
76,9 
79,9 
85,2 
0 
78,1 
200 Hz 
89,8 
0 
0 
91,4 
0 
78,3 
74,4 
82,5 
0 
79,1 
250 Hz 
83,3 
0 
0 
95,6 
0 
82,5 
69,4 
80,8 
0 
78,6 
315 Hz 
85,9 
0 
0 
96,1 
0 
83,0 
69,0 
80,9 
0 
76,9 
400 Hz 
86,1 
0 
0 
91,0 
0 
77,9 
67,9 
76,6 
0 
75,9 
500 Hz 
84,7 
0 
0 
95,0 
0 
81,9 
67,8 
77,5 
0 
73,8 
630 Hz 
84,0 
0 
0 
92,5 
0 
79,4 
66,5 
77,0 
0 
74,4 
800 Hz 
82,5 
0 
0 
91,0 
0 
77,9 
65,4 
75,9 
0 
73,8 
1000 Hz 
83,6 
0 
0 
91,8 
0 
78,7 
64,9 
75,6 
0 
75,0 
1250 Hz 
80,6 
0 
0 
90,8 
0 
77,7 
64,5 
75,5 
0 
75,3 
1600 Hz 
80,2 
0 
0 
89,7 
0 
76,6 
63,4 
75,2 
0 
69,1 
2000 Hz 
78,0 
0 
0 
88,4 
0 
75,3 
62,3 
73,3 
0 
69,0 
2500 Hz 
76,4 
0 
0 
87,4 
0 
74,3 
60,8 
70,5 
0 
68,3 
3150 Hz 
75,5 
0 
0 
86,3 
0 
73,2 
67,5 
69,6 
0 
66,3 
4000 Hz 
74,4 
0 
0 
82,5 
0 
69,4 
65,5 
67,6 
0 
63,6 
5000 Hz 
70,8 
0 
0 
80,3 
0 
67,2 
59,7 
65,4 
0 
60,6 
6300 Hz 
66,7 
0 
0 
78,4 
0 
65,3 
58,0 
63,3 
0 
57,9 
8000 Hz 
61,5 
0 
0 
72,5 
0 
59,4 
57,9 
56,9 
0 
55,5 
10000 Hz 
59,5 
0 
0 
70,7 
0 
58,8 
57,8 
55,4 
0 
55,1 
Fréquence 
Automoteur 
type E 
Automoteur 
type F 
Automoteur 
type G 
Automoteur 
type H 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
50 Hz 
0 
78,8 
93,3 
0 
88,5 
0 
61,4 
0 
63 Hz 
0 
79,5 
94,7 
0 
90,5 
0 
61,8 
0 
80 Hz 
0 
85,1 
100,3 
0 
96,1 
0 
62,6 
0 
100 Hz 
0 
89,2 
104,4 
0 
100,2 
0 
65,0 
0 
125 Hz 
0 
84,7 
99,9 
0 
95,7 
0 
69,4 
0 
160 Hz 
0 
83,4 
98,6 
0 
94,4 
0 
73,3 
0 
200 Hz 
0 
83,9 
99,1 
0 
94,9 
0 
71,6 
0 
250 Hz 
0 
86,9 
102,1 
0 
97,9 
0 
70,9 
0 
315 Hz 
0 
85,3 
100,5 
0 
96,3 
0 
76,3 
0 
400 Hz 
0 
80,9 
96,1 
0 
91,9 
0 
75,2 
0 
500 Hz 
0 
79,4 
94,6 
0 
90,4 
0 
76,0 
0 
630 Hz 
0 
80,8 
96,1 
0 
91,9 
0 
75,6 
0 
800 Hz 
0 
82,7 
97,9 
0 
93,7 
0 
83,5 
0 
1000 Hz 
0 
79,7 
95,0 
0 
90,8 
0 
76,9 
0 
1250 Hz 
0 
77,8 
93,0 
0 
88,8 
0 
72,8 
0 
1600 Hz 
0 
77,2 
92,4 
0 
88,2 
0 
73,1 
0 
2000 Hz 
0 
77,6 
92,8 
0 
88,6 
0 
73,6 
0 
2500 Hz 
0 
74,8 
90,0 
0 
85,8 
0 
68,9 
0 
3150 Hz 
0 
73,8 
89,1 
0 
84,9 
0 
66,2 
0 
4000 Hz 
0 
72,6 
87,8 
0 
83,6 
0 
64,1 
0 
5000 Hz 
0 
66,8 
82,1 
0 
77,9 
0 
62,4 
0 
6300 Hz 
0 
63,8 
79,0 
0 
74,8 
0 
54,8 
0 
8000 Hz 
0 
59,0 
74,2 
0 
70,0 
0 
43,4 
0 
10000 Hz 
0 
58,6 
73,7 
0 
68,1 
0 
39,6 
0 
Fréquence 
Rames 
remorquées 
Voitures 
remorquées type A 
Voitures 
remorquées type B 
Tram-train 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
50 Hz 
0 
0 
0 
82,1 
66,7 
0 
0 
78,2 
63 Hz 
0 
0 
0 
81,4 
67,2 
0 
0 
78,0 
80 Hz 
0 
0 
0 
78,7 
68,0 
0 
0 
77,7 
100 Hz 
0 
0 
0 
76,9 
70,4 
0 
0 
78,4 
125 Hz 
0 
0 
0 
75,5 
74,8 
0 
0 
75,8 
160 Hz 
0 
0 
0 
76,6 
78,7 
0 
0 
80,6 
200 Hz 
0 
0 
0 
78,0 
77,0 
0 
0 
82,1 
250 Hz 
0 
0 
0 
82,2 
76,3 
0 
0 
82,6 
315 Hz 
0 
0 
0 
82,7 
81,7 
0 
0 
80,0 
400 Hz 
0 
0 
0 
77,6 
80,6 
0 
0 
77,2 
500 Hz 
0 
0 
0 
81,6 
81,4 
0 
0 
76,2 
630 Hz 
0 
0 
0 
79,1 
81,0 
0 
0 
74,8 
800 Hz 
0 
0 
0 
77,6 
88,9 
0 
0 
75,1 
1000 Hz 
0 
0 
0 
78,4 
82,3 
0 
0 
73,9 
1250 Hz 
0 
0 
0 
77,4 
78,2 
0 
0 
71,4 
1600 Hz 
0 
0 
0 
76,3 
78,5 
0 
0 
70,9 
2000 Hz 
0 
0 
0 
75,0 
79,0 
0 
0 
69,6 
2500 Hz 
0 
0 
0 
74,0 
74,3 
0 
0 
67,5 
3150 Hz 
0 
0 
0 
72,9 
71,6 
0 
0 
66,5 
4000 Hz 
0 
0 
0 
69,1 
69,5 
0 
0 
60,1 
5000 Hz 
0 
0 
0 
66,9 
67,8 
0 
0 
58,2 
6300 Hz 
0 
0 
0 
65,0 
60,2 
0 
0 
54,7 
8000 Hz 
0 
0 
0 
59,1 
48,8 
0 
0 
50,7 
10000 Hz 
0 
0 
0 
57,8 
46,6 
0 
0 
48,6 
Fréquence 
Locomotive 
type A 
Locomotive 
type B 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
Source A 
(0, 50m) 
Source B 
(4, 00m) 
50 Hz 
96,4 
0 
90,9 
0 
63 Hz 
96,7 
0 
90,5 
0 
80 Hz 
97,2 
0 
89,2 
0 
100 Hz 
91,5 
0 
87,1 
0 
125 Hz 
92,1 
0 
87,3 
0 
160 Hz 
89,9 
0 
84,5 
0 
200 Hz 
89,2 
0 
88,2 
0 
250 Hz 
88,6 
0 
92,3 
0 
315 Hz 
88,6 
0 
96,0 
0 
400 Hz 
90,2 
0 
89,6 
0 
500 Hz 
91,8 
0 
92,8 
0 
630 Hz 
92,3 
0 
87,9 
0 
800 Hz 
90,0 
0 
87,1 
0 
1000 Hz 
90,2 
0 
87,7 
0 
1250 Hz 
88,3 
0 
86,4 
0 
1600 Hz 
84,6 
0 
84,6 
0 
2000 Hz 
86,2 
0 
86,0 
0 
2500 Hz 
78,6 
0 
83,3 
0 
3150 Hz 
74,7 
0 
86,9 
0 
4000 Hz 
71,0 
0 
76,7 
0 
5000 Hz 
70,2 
0 
75,0 
0 
6300 Hz 
70,0 
0 
71,4 
0 
8000 Hz 
66,8 
0 
66,2 
0 
10000 Hz 
65,7 
0 
64,8 
0 
Tableau G-6 
Coefficients LW, 0,1, LW, 0,2, a1, a2 pour le bruit aérodynamique (les valeurs sont exprimées en niveau de puissance acoustique par caisse, non par rame complète) 
Fréquence 
Bruit aérodynamique à 300 km/ h 
a1 
a2 
50 
50 
LW, 0,1 
LW, 0,2 
50 Hz 
101,2 
110,2 
63 Hz 
102,4 
111,3 
80 Hz 
100,9 
112,6 
100 Hz 
101,2 
113,7 
125 Hz 
100,4 
112,7 
160 Hz 
100,8 
111,1 
200 Hz 
103,4 
111,1 
250 Hz 
106,1 
110,2 
315 Hz 
106,8 
110,8 
400 Hz 
107,1 
111,1 
500 Hz 
107,9 
111,0 
630 Hz 
106,3 
109,4 
800 Hz 
89,8 
107,3 
1000 Hz 
87,2 
106,1 
1250 Hz 
84,3 
100,6 
1600 Hz 
81,2 
97,7 
2000 Hz 
77,6 
91,6 
2500 Hz 
75,0 
65,1 
3150 Hz 
68,8 
13,8 
4000 Hz 
29,2
-7,8 
5000 Hz
-14,0
-7,6 
6300 Hz
-13,9
-7,0 
8000 Hz
-15,7
-13,0 
10000 Hz
-15,8
-13,7 
Tableau G-7 
Coefficients Cbridge pour le rayonnement structurel 
Fréquence 
LH, BRIDGE, i 
50 Hz
-99,9 
63 Hz
-99,9 
80 Hz
-99,9 
100 Hz
-99,9 
125 Hz
-99,9 
160 Hz
-99,9 
200 Hz
-99,9 
250 Hz
-99,9 
315 Hz
-99,9 
400 Hz
-99,9 
500 Hz
-99,9 
630 Hz
-99,9 
800 Hz
-99,9 
1000 Hz
-99,9 
1250 Hz
-99,9 
1600 Hz
-99,9 
2000 Hz
-99,9 
2500 Hz
-99,9 
3150 Hz
-99,9 
4000 Hz
-99,9 
5000 Hz
-99,9 
6300 Hz
-99,9 
8000 Hz
-99,9 
10000 Hz
-99,9