Accord sur « le droit à la déconnexion » 
au sein de la société SAS
Entre, d'une part, la Direction de la société SAS COCKPIT AUTOMOTIVE SYSTEMS, Bâtiment 65 La Janais – 35131 CHARTRES DE BRETAGNE, 
SIRET : 81407181700013
Code NAF : 2932 Z 

Et, d'autre part, les Organisations Syndicales représentées par leurs Délégués Syndicaux,
CFDT, 
CFE-CGC, 
Force Ouvrière, 


Après avoir rappelé que :
Les signataires se sont réunis pour définir les modalités d’exercice par les salariés de leur droit à la déconnexion en application de l’article L.2242-8,7° du Code du travail tel qu’issu de la loi n°2016-1088 du 8 août 2016.
Ils réaffirment l’importance d’un bon usage des outils informatiques en vue d’un nécessaire respect des temps de repos et de congé ainsi que de l’équilibre entre vie privée et familiale et vie professionnelle.

Il a été convenu et arrêté ce qui suit :

SOMMAIRE :

Préambule
Article 1 – Champ d’application
Article 2 – Assurer l’équilibre vie privée / vie professionnelle en garantissant un « droit à la déconnexion »
Article 3 – Les dispositifs de régulation et de sensibilisation
Article 4 – Procédure de suive et d’alerte
Article 5 – Suivi de l’accord
Article 6 – Communication et publicité de l’accord vers les salariés
Article 7 – Entrée en vigueur et durée d’application
Article 8 – Formalités de dépôt et de publicité


PREAMBULE

L’article 55 de la loi Travail du 8 aout 2016 a modifié l’article L.2242-8 du Code du Travail relatif à la négociation annuelle obligatoire sur l’également professionnelle entre les femmes et les hommes et la qualité de vie au travail et y a intégré un droit à la déconnexion.

Afin de mettre en place ce nouveau droit à la déconnexion, les parties se sont réunis le 9 février 2021 puis le 14 février 2021 afin de faire le point sur l’application de l’accord sur le droit à la déconnexion au sein de la société SAS Cockpit Automotive System et envisager son renouvellement.

La Direction et les Organisations Syndicales Représentatives de la société SAS Cockpit Automotive System se sont rencontrées lors d’une dernière réunion de négociation le 23 février 2021 au terme de laquelle, il a été convenu et arrêté ce qui suit, pour une durée indéterminée, avec une échéance annuelle pour son suivi.

Il est rappelé les modalités d’exercice par les salariés de leur droit à la déconnexion en application des dispositions de l’article L.2242-8, 7° du Code du Travail tel qu’issu de la loi Travail du 8 août 2016 et ainsi rédigé : « Les modalités du plein exercice par le salariés de sont droit à la déconnexion et la mise en place par l’entreprise de dispositifs de régulation  de l’utilisations des outils numériques, en vue d’assurer le respect des temps de repos et de congé ainsi que de la vie personnelle et familiale. A défaut d’accord, l’employeur élabore une charte après avis du comité d’entreprise ou, à défaut des délégués du personnel. Cette charte définit ces modalités d’exercice du droit à la déconnexion et prévoit en outre la mise en œuvre, à destination des salariés et du personnel d’encadrement et de direction, d’actions de formation et de sensibilisation à un usage raisonnable des outils numériques. ».

Le développement des outils numériques et leur accessibilité croissante sont susceptibles de rendre plus floues les frontières entre la vie privée et la vie professionnelle.

Ils sont devenus par ailleurs un enjeu d’efficacité et plus largement e commodité d’organisation dans la vie privée comme professionnelle, sur le plan personnel comme sur le plan collectif.

Ils représentent donc indéniablement des leviers de performance et de réactivité, tant pour l’entreprise que pour ses clients et ses salarié(e)s.

Néanmoins, parce qu’ils permettent à chacun d’être relié en permanence avec son environnement personnel et professionnel, et parce qu’un usage trop intensif peut comporter des risques, la maîtrise de ces outils est nécessaire pour en permettre une utilisation efficiente et harmonieuse.

C’est dans ce cadre, et dans celui d’une transformation numérique générale entrainant une digitalisation croissante des process et outils, que la Société SAS Cockpit Automotive System a décidé de mettre en place des dispositions pragmatiques concernant le « droit à la déconnexion », en vue d’accompagner l’essor de ces outils dans le respect, notamment, des différences culturelles et générationnelles.

Ce « droit à la déconnexion » peut être défini comme le droit pour les salarié(e)s de l’entreprise de ne pas être sollicités en dehors de leurs heures habituelles de travail, que ce soit par mails, messageries, ou appels téléphoniques.


Article 1 - CHAMP D’APPLICATION

Le présent accord s’applique à l’ensemble du personnel de l’entreprise, y compris les Managers et la Direction Générale.

Il concerne l’usage de l’ensemble des outils numériques nomades et/ou applications actuels ou à venir (messagerie électronique Outlook, messagerie instantanée Skype for business, Microsoft Teams, Faur’us, téléphones, smartphones, tablettes …).


Article 2 - ASSURER L’EQUILIBRE VIE PRIVEE / VIE PROFESSIONNELLE EN GARANTISSANT UN « DROIT A LA DECONNEXION »

Un « droit à la déconnexion » est reconnu à l’ensemble des salarié(e)s de la société SAS Cockpit Automotive System.

A ce titre, sauf situation d’urgence ou de gravité indiquée comme telle, le principe posé est qu’aucun salarié ne peut se voir reprocher de ne pas avoir répondu à une sollicitation pendant ses périodes de repos ou de suspension du contrat de travail (repos journaliers et hebdomadaires, congés payés et autres congés, arrêts maladie, etc).

Ce principe ne s’applique pas aux salarié(e)s lorsqu’ils assurent des astreintes.

Si l’exemplarité managériale s’avère essentielle pour l’exercice effectif de ce « droit à la déconnexion », la responsabilité est toutefois partagée entre celui-ci et le collaborateur, chaque collaborateur devant également veiller pour lui-même et dans ses rapports avec ses collègues, au respect du droit à la déconnexion et adapter son comportement pour rendre effectif.

Il appartient au salarié(e) de décider de se connecter ou non en dehors des périodes habituelles de travail. Mais s’il/elle se connecte, il/elle doit veiller à respecter ses collègues et/ou collaborateurs, et à respecter les périodes minimales de repos journalier (11 heures consécutives) et hebdomadaires (2 jours consécutifs). 


Article 3 – LES DISPOSITIFS DE REGULATION ET DE SENSIBILISATION 

Il ressort des échanges que les attentes sur le sujet du « droit à la déconnexion » sont très différentes d’un(e) salarié(e) à l’autre, du fait notamment
De la diversité culturelle ou générationnelle ; 
De la diversité des modes de travail ;
De la diversité des organisations personnelles

Indépendamment de cette diversité d’attente, compte tenu de la porosité progressive que l’on peut observer aujourd’hui entre vie privée et vie professionnelle, il apparait nécessaire de mettre en place des « garde-fous » pour protéger les salarié(e)s de l’utilisation du numérique faite par leur environnement (management / collègues /collaborateurs) et par eux même.

Qui plus est, le développement du télétravail rend cette porosité entre vie professionnelle et vie privée plus sensible. Durant la période de crise sanitaire liée à la COVID-19 et à la généralisation du télétravail durant la première période de confinement de mars 2020, les parties du présent accord ont constaté que le droit à la déconnexion devait faire l’objet de rappels et que les formations sur le télétravail et sur le management d’une équipe à distance devaient intégrer le droit à la déconnexion.

Dans ce cadre, des formations et sensibilisation sur le télétravail et le droit à la déconnexion, sous la forme de MOOC, ont été mises en place et sont accessibles sur l’intranet de FAURECIA, notamment :


 

Elles pourront être diversifiées et complétées.

D’une marnière générale, dans le cadre du présent accord, la Direction s’engage à soutenir et promouvoir les comportements définis ci-après : 


Eviter de solliciter ses collaborateurs le soir, le week-end ou pendant les congés, sauf à titre exceptionnel (situation d’urgence ou de gravité particulière) ;
Utiliser la fonction « différer la livraison » ou mettre en brouillon les mails éventuellement préparés pendant les périodes de déconnexion de son collaborateur ou collègue ;
Insérer une mention automatique de bas de mail indiquant « Mes mails envoyés le soir et le weekend n'appellent pas de réponse immédiate » ;
Planifier les réunions entre 8h et 18h, sauf urgences ou activités spécifiques notamment liées au décalage horaire, et les optimiser (ordre du jour précis, respect des horaires, préférence donnée aux réunions de courte durée, mise en veille temporaire des outils numériques des participants). 
Utiliser la fonction « Réponses automatiques » « Absence du bureau / Out of office », indicateur automatique d’absences, dans Outlook, qui permettent d’envoyer une réponse automatique aux expéditeurs d’emails, leur signalant l’indisponibilité pour traiter et répondre aux mails reçus en raison de l’absence du bureau, de congés, d’activité partielle… et en précisant la date de retour le cas échéant.

Il est à noter que des mesures ou principes complémentaires pourront être ultérieurement reconnus comme judicieux dans tout ou partie de l’entreprise.

Par ailleurs, la Direction s’engage à : 

Organiser des campagnes de communication et de sensibilisation, à l’attention de l’ensemble des salarié(e)s, y compris ceux ayant des responsabilités managériales sur une meilleure utilisation des différents outils numériques mis à disposition,  

Mettre en place un support technique sur une meilleure utilisation des différents outils numériques

Par ailleurs, une campagne de sensibilisation aux conséquences d’une « sur-connexion », sera organisée avec l’intervention de Théâtre à la Carte sur un module interactif de 2 heures composé de saynètes théâtrale, débats, reprise en improvisations et quizz, la Direction s’engage également à déployer ces actions de sensibilisation au travers notamment de MOOC.

Enfin chaque nouvel arrivant bénéficiera d’une sensibilisation à la sur-connexion et l’accord sur le droit à la déconnexion lui sera remis dans le cadre de son intégration.

Ces actions seront lancées dès l’entrée en vigueur du présent accord.




Article 4 – PROCEDURE DE SUIVI ET D’ALERTE

En cas de difficulté, les salarié(e)s peuvent s’adresser à leur manager et/ou leur responsable RH de façon à ce qu’une analyse de la situation puisse être réalisée et une solution trouvée. 

Les représentants du personnel ont également toute latitude pour informer la Direction de leur site de difficultés éventuelles liées à l’application de cet accord.


Article 5 – SUIVI DE L’ACCORD 

Il sera fait annuellement un point sur l’application du présent accord avec les Elus, du Comité Social et Economique.


Article 6 – COMMUNICATION ET PUBLICITE DE L’ACCORD VERS LES SALARIES 

Outre les modalités habituelles de communication des accords collectifs applicable sur le site de SAS Cockpit Automotive System, une communication spécifique interviendra auprès de l’ensemble des salariés de SAS Cockpit Automotive System. Cette communication spécifique pourra notamment prendre la forme d’un Flyer/Bulletin de communication sous format papier ou email.


Article 7 – ENTREE EN VIGUEUR ET DUREE D’APPLICATION 

Le présent accord est conclu pour une durée indéterminée et entrera en vigueur le 1er Mars 2021. 
Il pourra être dénoncé et révisé dans les conditions légales en vigueur.


Article 8 – FORMALITES DE DEPOT ET PUBLICITE

Le présent accord est établi en 5 exemplaires originaux. Un exemplaire original signé du présent accord sera remis à chaque Organisation Syndicale.

Il sera déposé, par la société, auprès de la DIRECCTE de son lieu de conclusion (DIRECCTE de Cesson Sevigné), de manière dématérialisée sur le site , conformément aux dispositions légales en vigueur.

Le présent accord étant soumis à l’obligation de publicité, les parties conviennent qu’il sera procédé par la société à son anonymisation en vue de sa publication.

Enfin, un exemplaire original du présent accord sera déposé auprès du Secrétariat du Greffe du Conseil de Prud’hommes de Rennes (35).

Fait à Chartres de Bretagne, le 17 février 2021

Pour la Direction de la société SAS Cockpit Automotive System :


Pour les Organisations Syndicales Représentatives :