ACCORD COLLECTIF EN FAVEUR DE L’EMPLOI ET L’INSERTION DES PERSONNES EN SITUATION DE HANDICAP AU SEIN D’AIRBUS SAS





Entre

AIRBUS SAS, représentée par son Directeur des Ressources Humaines, 
ci-après désignée « la Société »
	
d’une part,


et


Les Organisations Syndicales Représentatives au sein de l’entreprise,

d’autre part,


ci-après collectivement désignés « les parties signataires »


Il a été convenu et arrêté ce qui suit :








Cet accord s’inscrit dans le cadre de la loi du 10 juillet 1987 modifiée par la loi du 11 février 2005 « pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes en situation de handicap » instaurant une obligation d’emploi de ces personnes à hauteur de 6%. A cet effet, l’employeur peut s’acquitter de son obligation d’emploi en faisant application d’un accord d’entreprise agréé prévoyant la mise en œuvre d’un programme pluriannuel en faveur de travailleurs en situation de handicap. 
Il tient également compte des modifications issues de la loi du 5 septembre 2018 « pour la liberté de choisir son avenir professionnel » qui est venue réformer en profondeur l’obligation d’emploi des travailleurs handicapés, notamment sur les modalités de réponse à l’obligation d’emploi à compter du 1er janvier 2020. Airbus SAS se doit ainsi d’apporter des modifications aux précédentes mesures, de manière à répondre à ces nouvelles dispositions légales en mettant une priorité notamment sur le recrutement de personnes en situation de handicap et en encourageant les personnes en situation de handicap à se déclarer auprès de l’entreprise.

Airbus a signé son premier accord en faveur de l’emploi des personnes en situation de handicap en 2011.  La politique déployée a permis de passer d’un taux d’obligation d’emploi de 0,84% en 2011 à 5,16% en 2018.

Forte de ce succès, Airbus SAS souhaite pérenniser et réaffirmer cet engagement citoyen en faveur des personnes en situation de handicap en poursuivant sa politique visant à améliorer leur maintien dans l’emploi ainsi que l’insertion et l’accueil dans l’entreprise dans le cadre d’un nouvel accord couvrant les années 2020-2021-2022.

Au sein d’Airbus, la politique handicap s’inscrit dans la politique de responsabilité sociétale et d’inclusion et de diversité en tant que composante de la politique d’égalité des chances et de non-discrimination.
Elle constitue également un des socles essentiel de la politique des Ressources Humaines en lien avec l’Accord de Groupe relatif à l’égalité professionnelle, mais aussi de la politique santé au travail.  

La politique Diversité et Inclusion est impulsée au niveau du Groupe et prévoit notamment la garantie du respect et de la prise en compte des différences de chacun ; parce que Airbus SAS est convaincue que de la diversité naît l’innovation, la créativité, et que c’est un levier fort de performance. 
D’ailleurs, l’implication du Groupe dans ce sujet s’est traduite par un travail de mise en commun des mesures pertinentes et efficaces au sein de chaque Division afin d’en dégager un socle commun.

Ce nouvel accord s’appuie donc sur ces échanges ainsi que sur l’état des lieux issu du « pré-bilan » de l’accord 2017-2019 partagé avec les Organisations syndicales et les représentants du personnel qui a permis de recenser les actions efficaces proposées par la Mission Handicap et de cerner les leviers à activer pour améliorer le dispositif d’aides proposé par Airbus SAS. 
De plus, un certain nombre d’indicateurs permettront de suivre l’évolution de ces différentes actions. 




CADRE GENERAL
Champ d’application et bénéficiaires de l‘accord
Les dispositions du présent accord sont applicables à l’ensemble du personnel de la Société AIRBUS SAS, bénéficiaires de l’obligation d’emploi, et ayant fait connaître auprès de l’employeur leur appartenance à l’une des catégories détaillées en annexe 2 du présent accord.
Sont considérés comme bénéficiaires du présent accord, les bénéficiaires de l’obligation légale d’emploi au sens de l'article L.5212-13 du Code du travail (Annexe 2).
Objectifs de l‘accord
Cet accord met l’accent sur 4 axes clés, assortis d’objectifs qualitatifs et quantitatifs :

Il a pour objectif prioritaire d’accentuer les mesures relatives au plan d’embauche et à la politique de recrutement. En effet suite à la loi dite « avenir professionnel », les modalités d’acquittement de l’obligation d’emploi sont désormais recentrées sur l’emploi direct, excluant ainsi la conclusion de contrats de sous-traitance. 
Il s’attache également à développer les actions et pratiques favorisant le maintien dans l’emploi en vue de faire face et anticiper les défis démographiques que nous avons à relever, comme par exemple la montée en compétences et les qualifications.
Ces deux volets constituent le socle obligatoire des accords agréés. 

Toutefois, Airbus SAS souhaite prévoir également des actions complémentaires visant à renforcer les actions de communication et de sensibilisation de l’accord ainsi que les mesures de pilotage et de suivi de l’accord.

En outre, Airbus souhaite conserver et développer la politique existante relative au recours à l’emploi indirect auprès des secteurs protégés et adaptés.
	
D’une manière générale, par cet accord, les signataires se fixent pour ambition de continuer à améliorer le taux d’emploi des personnes en situation de handicap en vue d’atteindre l’obligation légale dans les meilleurs délais. Les signataires affirment également leur profond attachement à l’application du principe de non-discrimination et d’égalité de traitement, que ce soit en matière d’accès à l’emploi, de rémunération, d’accès à la formation professionnelle ou d’évolution de carrière des personnes en situation de handicap. En effet, en application de l'article L. 1132-1 du Code du travail : « Aucune personne ne peut être écartée d'une procédure de recrutement ou de nomination ou de l'accès à un stage ou à une période de formation en entreprise, aucun salarié ne peut être sanctionné, licencié ou faire l'objet d'une mesure discriminatoire, directe ou indirecte, telle que définie à portant diverses dispositions d'adaptation au droit communautaire dans le domaine de la lutte contre les discriminations, notamment en matière de rémunération, au sens de l'article , de mesures d'intéressement ou de distribution d'actions, de formation, de reclassement, d'affectation, de qualification, de classification, de promotion professionnelle, de mutation ou de renouvellement de contrat en raison de son origine, de son sexe, de ses mœurs, de son orientation sexuelle, de son identité de genre, de son âge, de sa situation de famille ou de sa grossesse, de ses caractéristiques génétiques, de la particulière vulnérabilité résultant de sa situation économique, apparente ou connue de son auteur, de son appartenance ou de sa non-appartenance, vraie ou supposée, à une ethnie, une nation ou une prétendue race, de ses opinions politiques, de ses activités syndicales ou mutualistes, de ses convictions religieuses, de son apparence physique, de son nom de famille, de son lieu de résidence ou de sa domiciliation bancaire, ou en raison de son état de santé, de sa perte d'autonomie ou de son handicap, de sa capacité à s'exprimer dans une langue autre que le français ».

Par ailleurs, Airbus consacre au financement du programme pluriannuel de cet accord un montant au moins égal à celui qu’elle aurait dû verser à l’AGEFIPH en l’absence d’accord.
Le budget prévisionnel est révisé chaque année, sur la base du montant de la contribution qui aurait dû être versée l’année précédente.
 Bilan de l’obligation légale 
L’analyse de la Déclaration Obligatoire d’Emploi des Travailleurs Handicapés (DOETH) 2019 pour l’année 2018 permet de constater, au regard des dispositions préalablement en vigueur que le taux d’emploi représentait ainsi 5.16%
Globalement, le taux d’emploi global d’Airbus SAS ne cesse d’augmenter depuis 3 ans (plus de 40%).

La politique de recrutement « centrée sur la personne » (« people centric ») des 3 dernières années, a permis d’intégrer 77 personnes en situation de handicap au sein du personnel d’AIRBUS SAS

Au 31 décembre 2018, le nombre de bénéficiaires de l’obligation d’emploi des travailleurs handicapés (BOETH) s’élevait à 232 collaborateurs : 41% de Femmes et 59% d’Hommes, dont 61 % de plus de 45 ans avec une grande diversité de handicap.

A noter que le taux d’obligation d’emploi actuellement fixé à 6% de l’effectif total de l’entreprise constitue un plancher qui pourra être révisé tous les 5 ans.


PILOTAGE, MISE EN ŒUVRE, SUIVI DE L’ACCORD ET SENSIBILISATION
Le bilan de l’accord 2017-2019 démontre que la mise en œuvre d'une politique d'intégration et de maintien dans l'emploi des personnes en situation de handicap doit s'appuyer sur une Mission Handicap nationale et être relayée par un véritable réseau d’acteurs « terrain » pour être déclinée au plus proche des collaborateurs.
Pilotage de l’accord
La Mission Handicap est une structure opérationnelle du département « Inclusion & Diversité » rattachée à la Direction des Ressources Humaines ayant compétence sur l’ensemble du périmètre des deux accords d’Airbus France (« Airbus Commercial »).

La Mission Handicap coordonne la mise en œuvre opérationnelle et l’animation d’un réseau de Référents Handicap.

Elle assure la tenue, le suivi et le financement de l’ensemble des objectifs du plan d’actions triennal 2020-2021-2022 du présent accord.

L’ensemble des actions est piloté par un(e) Coordinateur(trice) national(e) qui représente la Mission Handicap d’Airbus en France auprès du réseau externe (associatif, politique, institutionnel et administratif) et mobilise des partenariats externes pour atteindre les objectifs de l’accord. 

La Mission Handicap est l’interlocuteur privilégié des salariés en situation de handicap.

Annexe 3 sur l’organisation de la Mission Handicap
Mise en œuvre de l’accord
Cet accord a l’ambition d’intégrer « le réflexe handicap » dans toutes les expertises métiers en lien avec l’amélioration des conditions de vie au travail des personnes en situation de handicap.

La Mission Handicap s’engage à accompagner la montée en compétences sur le handicap des différents acteurs clefs du déploiement de l’accord, via la mise en place d’actions de communication, formation, sensibilisation spécifiques et à favoriser le partage d’expériences.

Pour mener à bien ses actions de suivi, elle dispose d’un outil gestion de l’effectif des travailleurs en situation de handicap et du budget (OPTHIMUM).

La Mission Handicap s’appuie, en fonction des axes de l’accord, sur un important réseau interne et externe :
Au sein d’Airbus SAS: 
Référents Handicap locaux
Réseau HRBP
Service de santé au travail (Médecins du Travail, Infirmiers, Assistants Sociaux), 
Ergonomes et Préventeurs, 
Centre d’expertise en charge de l’Emploi (Sourceurs, Recrutement, Formation, Mobilité)
Référent National Secteur Protégé et Secteur Adapté au sein de la Direction des Achats d’Airbus
Référent Accessibilité au sein des Moyens Généraux
Ambassadeurs dans le business
Responsable du projet accessibilité numérique au sein d’Airbus
Membres du CSE dont ceux de la Commission Santé, Sécurité et Conditions de Travail (SSCT)
Les Sponsors du Handicap (Directeur des Ressources Humaines et Directeurs des principaux services d’Airbus)
	
A l’extérieur d’Airbus: 
Cabinets et organismes spécialisés, associations.
CAP Emploi, Pole Emploi, etc.

La Mission Handicap se fixe comme objectif de coordonner la mise en œuvre opérationnelle de l’accord et de veiller à l’animation du réseau pluridisciplinaire handicap sur les deux Sociétés Airbus Operations SAS et Airbus SAS.
Elle a, à cet effet, renforcé son organisation via la création d’un réseau d’ambassadeurs dans le business dont le rôle est de « porter la parole » de la Mission Handicap, notamment lors d’évènements tels que la Semaine du Handicap. Il peut être l’un des premiers points de contact sur les questions relatives à la RQTH.
Le réseau Ambassadeurs est un point de contact dans le business qui peut apporter aux salariés une meilleure compréhension des rôles de la Mission Handicap et des différents acteurs de son réseau interne et externe.

Face au constat d’une connaissance insuffisante des dispositifs existants, la Mission Handicap désire mettre l’accent sur l’appropriation du contenu des accords auprès de l’ensemble des salariés et des acteurs du réseau pluridisciplinaire Handicap notamment HRBP, service médical, représentants du personnel et réseau des Ambassadeurs via des groupes de travail basés sur des cas pratiques…
Suivi et accompagnement des objectifs de l'accord
Différentes instances ont été mises en place au sein d’Airbus SAS en vue de suivre et d’accompagner les objectifs et engagements définis dans le présent accord.
Comité de pilotage (Steering Committee)
Le Comité de Pilotage est composé des Sponsors du Handicap au sein d’Airbus et animé par le/la Coordinateur(trice) national(e)  de la Mission Handicap. Il a notamment pour mission de formaliser les enjeux politiques, valider les objectifs et les orientations stratégiques, assurer le suivi du plan d'actions, statuer sur le bilan annuel des actions engagées, suivre le budget de l'accord, assurer un arbitrage dans le cas de situations complexes.

Il se réunira deux fois par an pour suivre l'avancement de la mise en œuvre des objectifs et pourra, en cas de nécessité, être réuni de façon exceptionnelle.

Sa composition pourra, en fonction des besoins, être amenée à évoluer pendant la période de l’accord. 
Suivi de l’accord 
Réunion de suivi et d’échanges
Les parties signataires conviennent de se réunir dans le cadre d'une réunion de suivi et d’échanges ayant pour objet d’examiner les conditions d’application du présent accord, les actions menées et d’évaluer les résultats au travers notamment d’indicateurs définis au niveau d’Airbus SAS.

Cette réunion a lieu une fois par an au niveau d’Airbus SAS et pourra être convoquée de manière extraordinaire, en fonction des besoins, à la demande d’une organisation syndicale signataire de l’accord.
De plus, une autre réunion sera prévue avec pour objet l’organisation de la semaine du handicap et le suivi des mesures de l’accord.

La réunion peut se composer :
Pour la Direction : d’un représentant des Ressources Humaines, du coordinateur/ coordinatrice de la Mission Handicap, des référents Handicap, du Référent National Secteur Protégé et Secteur Adapté au sein de la Direction des Achats d’Airbus ;
Pour les Organisations syndicales signataires : de deux représentants désignés par chaque organisation syndicale signataire de l’accord dont le délégué syndical ou son représentant.
Des acteurs du réseau pluridisciplinaire handicap, des partenaires internes (acheteurs, communication, moyens généraux,…) et externes pourront éventuellement être associés aux réunions de suivi en fonction des sujets traités.
Les participants devront travailler dans le respect de la confidentialité des sujets traités. 

Cette réunion ne se substitue pas aux instances officielles existantes dont les prérogatives restent inchangées.

Bilans de l’accord
Conformément aux dispositions légales, un bilan annuel de la mise en œuvre de l’accord sera présenté en Comité Social et Economique Central (CSE-C) de l’UES avec une présentation distincte pour Airbus SAS et Airbus Operations SAS.

Le bilan sera ensuite transmis à la DIRECCTE dont dépend le siège social d’Airbus SAS à la date de signature de cet accord. 

Ce bilan sera également présenté lors de la réunion de suivi et d’échange dans le cadre de la réunion sus-citée.

La mise à disposition du bilan se fera conformément aux dispositions prévues à l’issue de la négociation sur la Base de Données Economiques et Sociales. 

En outre, la DOETH sera portée à la connaissance du CSE-C, exception faite de la liste nominative des bénéficiaires de l’obligation d ‘emploi.

Indicateurs de suivi
Les indicateurs de suivi comprennent :
Les indicateurs de suivi définis dans le présent accord (cf Annexe 4). 
Les autres indicateurs relatifs au handicap stipulés dans l’accord de Groupe BDES à l’issue de la négociation actuelle, en support de la consultation sur la politique sociale.



Actions de communication et de sensibilisation interne
Dans le cadre de cet accord, les parties signataires entendent renforcer la campagne de communication interne suite au constat d’un manque de connaissance et/ou de compréhension des dispositifs prévus par Airbus SAS.

Ces actions ont également pour objet de changer de regard sur le handicap, faire évoluer les « à priori » et informer sur le positionnement d’Airbus ainsi que les engagements du nouvel accord. 
Actions de communication interne
La Mission Handicap renforcera sa communication auprès des collaborateurs, du réseau pluridisciplinaire Handicap et du réseau des Ambassadeurs afin de présenter les nouvelles dispositions du nouvel accord, mais aussi de rappeler celles existantes.

Les orientations du plan de communication interne s’appuieront sur des actions concrètes visant à informer davantage sur les réalisations, à favoriser les rencontres, à multiplier les échanges de pratiques et les retours d’expérience sur des thématiques ciblées.
 
Le dépliant sera mis à jour des nouvelles dispositions prévues par le présent accord et accompagné des contacts utiles. Il sera distribué ou mis à disposition des salariés.

La Mission Handicap s’est aperçue que bon nombre de salariés étaient réticents à faire reconnaître leur handicap de peur de l’image que celle-ci pourrait éventuellement dégagée. Pour mettre fin à ce préjugé assez répandu, la Mission Handicap met à disposition de chaque salarié, un dépliant expliquant l’intérêt de faire une demande de reconnaissance de travailleur handicapé en l’illustrant par des exemples concrets.

La Direction souhaite mettre l’accent sur la philosophie « tous concernés » (stéréotypes, craintes), à travers des actions de sensibilisation telles que des manifestations, des supports d'informations adaptés (communauté HUB, etc.), des sessions de formation/sensibilisation ainsi que des témoignages vidéo des salariés d’Airbus, de manière à prouver que le handicap n’est pas un frein à la réussite professionnelle. Au contraire, Airbus SAS souhaite montrer via des « réussites » que l’on peut être performant tout en ayant un handicap.

Airbus SAS souhaite également pérenniser les conférences sur le thème du maintien dans l’emploi en abordant certaines pathologies notamment le handicap psychique.

Une communauté dans le HUB existe en vue de relayer toutes les informations utiles de la Mission Handicap et de favoriser la communication des salariés entre eux, non seulement au sein d’Airbus mais également au sein du Groupe en France et à l’international.

En outre, depuis 2016, Airbus a mis à la disposition des salariés une ligne d’écoute gratuite et confidentielle afin de leur permettre de poser toutes les questions qu’ils souhaitent. Le numéro d’appel est le 0800 94 27 28. A ce titre, des affiches sont mises à disposition des salariés dans l’ensemble des infirmeries d’Airbus, auprès les assistants sociaux ainsi que sur le Hub…

Enfin, lors de la semaine de l’emploi et du handicap, Airbus Operations SAS continuera à mettre en avant de grands évènements où l’on promeut le lien entre l’innovation, la performance, les compétences et le handicap ; et ce afin de favoriser les rencontres (multiplier les échanges de pratiques et les retours d’expérience sur des thématiques ciblées).

La Mission Handicap s’engage à informer les salariés de l’actualité en matière de handicap en envoyant une newsletter 4 fois par an.
Actions de sensibilisation et formation des managers  
Airbus poursuit sa volonté de sensibiliser les managers afin de faire évoluer les pratiques d’intégration ou de maintien à l’emploi d’une personne handicapée.
En effet, leur implication est un des éléments clefs de la réussite d’une politique Handicap et de son déploiement « terrain » au sein des équipes.
Airbus souhaite donc ancrer ces actions de sensibilisation notamment en organisant des conférences thématiques autour du handicap, ainsi que des sessions de formation afin de leur apprendre à mieux appréhender le handicap de certains membres de leur équipe.
Cette formation prend la forme d’un workshop avec un échange de bonnes pratiques accompagné d’un guide mis à leur disposition. Le guide intitulé « manager le handicap au quotidien » est fourni à l’ensemble des managers.

Le même type de formation a lieu pour les HRBP ainsi que le service médical afin de mieux maitriser les dispositions de l’accord au travers de formation (sous forme d’atelier). 

De plus, une présentation de la diversité est systématiquement effectuée lors des sessions de « First Day Event » à l’ensemble des nouveaux salariés.


Indicateurs de suivi :
Nombre de participants aux sessions de sensibilisation au « handicap ».
Nombre de participants par évènements.
Nombre de « newsletters Handicap » envoyées par an.

Objectifs annuels :
12 sessions d’information et de sensibilisation.
Envoi de 4 « newsletters Handicap » par an.
Augmentation du nombre de bénéficiaires de l’obligation d’emploi rapporté à l’effectif d’assujettissement à minima égal au rapport de l’année précédente.
Convocation du Comité de Pilotage 2 fois par an.



PLAN D’EMBAUCHE ET POLITIQUE DE RECRUTEMENT
L’entrée en vigueur de la loi dite « avenir professionnel » qui vient modifier en profondeur les modalités d’acquittement de l’obligation d’emploi, en mettant l’accent sur l’emploi direct, au détriment du recours à la sous-traitance.

Airbus s'engage ainsi sur la durée du présent accord à tout mettre en œuvre pour intégrer des personnes en situation de handicap en cohérence avec le flux des embauches d’Airbus SAS pour la période considérée. A ce titre, elle entend consacrer au plan d’embauche, une part prépondérante du budget prévisionnel de l’accord.
Politique de recrutement et partenariats spécialises
Pour garantir et optimiser la politique d’emploi et d’intégration des personnes en situation de handicap, Airbus SAS veillera à pérenniser les processus et moyens spécifiques mis en place sur les précédents accords, à savoir :
Des ressources dédiées pour le sourcing ;
Le recours au processus « people centric » avec une prise en compte des spécificités de recrutement et l’envoi simultané des candidatures de Travailleurs en situation de Handicap à plusieurs secteurs, en ayant une vigilance particulière à niveau de compétences égales ;
L’organisation de sessions de sensibilisation et professionnalisation des acteurs : HRBP, managers, référents Inclusion et Diversité, ambassadeurs du Handicap ;
Pour les stages et les alternances, l’envoi des candidatures au début des campagnes et la prise en compte des meilleurs candidats hors quota ; (voir Annexe 7)
La simplification de la procédure de recrutement en externe pour un certain nombre de CDI dans le cas de candidatures en situation de handicap validées par les équipes de sourcing Diversité ;
Création d'E-Learning sur le Handicap et l‘Inclusion ;
Collaboration avec le Lycée Airbus pour l’accès à l’emploi des étudiants en situation d’handicap. 
Actions de communication externe

La réussite du plan d’embauche des accords est liée à la volonté d’Airbus de déployer une politique Handicap au travers d’un plan de communication « Marketing Emploi » en cohérence avec sa politique Emploi et Diversité. 

Airbus s’engage à renforcer sa communication tant auprès des publics en situation de handicap que des structures et réseaux d’insertion spécialisés et institutionnels. 
Airbus entend maintenir son plan de communication en mettant en exergue l’image d’une entreprise – « handi-accueillante », par la diffusion d’articles, de témoignages et d’offres d’emploi dans la presse spécialisée, la presse aéronautique et la presse locale.

Le service Recrutement et les Ingénieurs pour l’Ecole communiqueront sur les métiers et les débouchés du secteur aéronautique auprès des écoles, des académies, des universités, etc afin de présenter l'engagement politique du Groupe en faveur des étudiants et informer les jeunes en situation de handicap. 

Airbus entend continuer à participer et/ou organiser des forums (en présentiel ou digital), salons, portes ouvertes, job datings… afin de présenter ses métiers aux Travailleurs en situation de Handicap, demandeurs d’emploi/étudiants.

Airbus souhaite pérenniser son réseau inter-entreprises (Club Handilink) sur toute la région Occitanie afin de connaître et d’échanger sur les bonnes pratiques en matière de communication externe, à travers plusieurs réunions annuelles organisées par les membres du réseau.

La Mission Handicap veut valoriser ces évènements exceptionnels en faveur du Handicap, en communiquant tant au sein du secteur protégé qu’à l’extérieur sur ce type d’initiative. 
Des communications seront publiées sur les réseaux sociaux d’Airbus.  

Airbus va continuer à participer activement à des tables rondes organisées par des organismes extérieurs à l’entreprise (par exemple l’Oncopole).

Airbus SAS souhaite promouvoir le fait que les salariés reconnus comme Travailleurs en situation de Handicap peuvent tout à fait avoir une vie professionnelle comme les autres salariés. Pour ce faire, elle autorise les salariés en situation de Handicap à parler de leur handicap au nom d’Airbus lors d’évènement extérieur. Les salariés devront demander l’autorisation à leur hiérarchie et à la Mission Handicap. Il s’agira d’une absence autorisée qui sera rémunérée mais ne devra pas dépasser une journée.
Une attention particulière sera portée au nombre de participants à chaque évènement.

Les actions décrites ci-dessus ne seront pas éligibles au financement par le budget prévisionnel établi pour cet accord mais avec le budget supplémentaire alloué par l’entreprise. 

Politique d’embauche
Dans le but d’optimiser la politique d’emploi des personnes en situation de Handicap, différentes actions sont proposées par la Mission Handicap :
Les CV des candidats non retenus seront envoyés aux autres entreprises collaborant avec Airbus.
Les CV provenant des EA/ESAT ainsi que des CDD dits Tremplins désirant aller vers l’emploi ordinaire bénéficieront d’une attention toute particulière.
Des sessions de sensibilisation au recrutement seront organisées à destination des recruteurs et HRBP afin de mieux aborder les questions liées au handicap.
La Mission Handicap met à disposition des managers et HRBP un guide pratique du recrutement.
Des ateliers collectifs, comme carnet de vol, seront organisés pour préparer les stagiaires/alternants/intérimaires/CDD à la recherche d’emploi à l’extérieur. 
Avec l’accord du salarié, lors de l’arrivée d’un travailleur en situation de Handicap dans une équipe, celle-ci sera sensibilisée sur les conséquences du handicap du salarié et des conseils seront prodigués afin d’agir au mieux. 
Partenariats spécialisés
En soutien de cette politique de recrutement direct, Airbus veillera au maintien des partenariats noués durant le précédent accord et à la reconduite des actions efficaces.  

Airbus renforcera ses relations de proximité avec les institutionnels du Handicap afin de devenir acteur du développement local et assumer sa responsabilité sociale d’entreprise : 
Pôle Emploi, 
Cap Emploi 

Par ailleurs, les partenariats, signés depuis 2011 dans nos différentes régions seront pérennisés si leurs résultats sont probants. Il en est ainsi pour la convention « Atouts pour tous » signée avec l’Académie de Toulouse, la DIRECCTE et le Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche et d’autres entreprises pour encourager les jeunes en situation de handicap à s’engager dans des longues études et les accompagner vers une intégration réussie.

De nouveaux partenariats pourront également être envisagés avec des collèges, lycées, écoles et autres organismes publics. 

Il s’agira également de pérenniser les partenariats existants avec les organismes engagés dans l’emploi des personnes en situation de handicap :
Associations, réseaux d’insertion et sites d’emploi
Cabinets de recrutement et de conseil spécialisés dans le handicap 
Missions Handicap des écoles cibles du Groupe

Mais aussi, d’étudier la faisabilité d’en conclure de nouveaux : 
Fédérations Étudiantes (FEDEEH)
Associations ayant une démarche active au niveau local ou national (GIRPEH)
Fédération Nationale des ERP (Etablissement Médico-sociaux de Réadaptation professionnelle) et des CRP : FAGERH
Réseaux actifs de l’entreprise (salariés, associations d’anciens, écoles partenaires, « Club être »…) …
Plan d’embauche en milieu ordinaire
Au regard des nouvelles dispositions légales applicables à compter du 1er janvier 2020, Airbus SAS affirme sa volonté de renforcer le recrutement des personnes en situation de handicap, notamment via des Contrats à Durée Indéterminée (CDI), en vue de développer l’emploi direct de manière pérenne et de se rapprocher du taux d’emploi légal.

A cet effet, Airbus SAS prévoit des objectifs de recrutement pendant la durée de l’Accord.


Contrats de travail temporaires :
Il a été constaté dans le bilan du précédent accord que l’accueil de personnes handicapées s’avère être un véritable tremplin vers l’emploi en CDI.
Ainsi, Airbus travaillera de façon privilégiée avec les entreprises de travail temporaire dont la démarche de sourcing est volontariste et proactive. 
Les médecins du travail d’Airbus pourront, si besoin, expliciter le détail des postes aux médecins des sociétés d’intérim et travailler en collaboration avec eux. 

Stages :
A l’issue du stage, Airbus examinera la possibilité de proposer un contrat de travail aux stagiaires dont le profil correspondrait aux besoins d’Airbus SAS, en adéquation avec le plan de recrutement validé et selon les critères existants au sein de l’entreprise.

 Contrats d’alternance :
Airbus s’engage à analyser, à l’issue de chaque période d’alternance révélée concluante pour les deux parties, la possibilité de positionnement sur des postes ouverts en CDI.

Les parties signataires entendent pérenniser les différents partenariats avec les écoles et étudier la possibilité d’en développer de nouveaux.

Airbus s’engage notamment à poursuivre son partenariat avec HANVOL, programme de formation aux métiers des industries aéronautiques et spatiales via l’alternance des personnes en situation de handicap en recherche d’emploi. 

Le Lycée Airbus :
Les parties signataires souhaitent travailler plus étroitement avec le lycée Airbus en vue de renforcer les partenariats sur différents projets relatifs à la formation et l’emploi de personnes en situation de Handicap. 

Les membres de la Mission Handicap et du réseau pluridisciplinaire Handicap accompagneront le lycée Airbus dans :
l’organisation et le financement d’actions de communication/sensibilisation ciblées favorisant l’implication et la montée en compétences des équipes pédagogiques
la sensibilisation des élèves et des candidats (établissement « handi-accueillant »)
la mobilisation des acteurs externes et de partenaires Airbus spécialisés, suivant les besoins et les situations rencontrées (par exemple, lors des différentes actions Marketing Emploi : forums, salons, conférences, dépliant, etc…)
l’identification des incidences possibles du handicap sur la scolarité des candidats souhaitant intégrer l’établissement (ex : lors du processus de sélection, des examens, des stages en entreprises,  ...)
la recherche, la mise en œuvre et le financement de solutions de compensation
les points de suivi systématiques annuels des lycéens Airbus en situation de handicap.  

La Mission Handicap participera aux portes ouvertes du Lycée Airbus tous les ans. 

Les candidats en situation de handicap bénéficieront d’un accompagnement spécifique et de mise en place d’aménagements particuliers au test d’entrée du lycée.
De plus, les élèves du Lycée auront droit à un suivi individuel de la Mission Handicap ainsi qu’une prise en charge financière pour d’éventuels aménagements au sein du Lycée.

Une référente Handicap dédiée au Lycée sera identifiée pour que les jeunes élèves puissent la contacter.

Des réunions sur le thème du handicap seront organisées auprès du lycée Airbus pour sensibiliser les élèves au Handicap.




Mesures favorisant l'intégration
Processus nouvel embauché
Au regard de la priorité mise sur le recrutement, des difficultés à recruter certains profils, de l’investissement des services de recrutement..., Airbus souhaite renforcer le processus d’intégration et garantir un accueil réussi au sein des équipes d’Airbus.

A cet effet, une procédure de recrutement rappelant les étapes indispensables (entretien, visite médicale, réunion pluridisciplinaire, aménagement de poste…) est disponible pour l’ensemble des salariés.
Préparation des équipes à l’intégration et l’inclusion d’un nouveau salarié en situation de handicap
Conscient qu’une intégration réussie passe par un environnement adapté et préparé à l’accueil du Travailleur en situation de Handicap, Airbus souhaite mettre en œuvre, en amont, des actions permettant de sensibiliser et favoriser l’implication de tous. 

Ainsi, en accord avec le salarié intéressé, des coachings d’intégration pour le collectif de travail (managers, équipe, HRBP du secteur, salariés amenés à travailler ponctuellement avec la personne en situation de handicap…) seront systématiquement proposés à la hiérarchie accueillante. 
Selon la nature, la lourdeur et le type de handicap, des réunions préparatoires, voire des sessions de sensibilisation/ formation pourront également être organisées par la Mission Handicap, en partenariat avec des associations et structures spécialisées.
Suivi de l’intégration
Afin de garantir une intégration optimale des Travailleurs en situation de Handicap, Airbus entend assurer un suivi régulier pour tout type de contrat, pendant la période d’intégration.

Des « bilans étapes » seront réalisés avec le salarié concerné et l’ensemble des acteurs de l’intégration (HRBP, Mission Handicap, manager, tuteur et autres acteurs si besoin), à minima 6 mois après son embauche.
Un suivi renforcé pourra être effectué, à la demande du salarié.

Si besoin, et sous réserve de l'accord du salarié concerné, un tutorat exercé par un collègue volontaire pendant la période d’intégration pourra être proposé. 
Le tuteur se verra alors dispenser un module de sensibilisation spécifique au « Tutorat de personnes en situation de Handicap» financé par la Mission Handicap. 

Enfin, dans le but d’anticiper les possibilités de transformation de contrats de Travailleurs en situation de Handicap, un suivi des échéances des missions d’intérim, des CDD, des alternances et des stages sera mis en place. 

Indicateurs :
Nombre d’actions de communication externe.
Nombre d’embauche par type de contrats. 
Nombre d’élèves en situation de handicap entré au lycée Airbus
Taux de transformation en CDI.



Objectifs annuels :
4% des recrutements en CDI seront des salariés en situation de handicap. 
5 nouveaux salariés en situation de handicap en intérim / CDD.  
6 nouveaux alternants en situation de handicap. 
5 nouveaux stagiaires en situation de handicap.
100% des CV présentant une situation de handicap reçus seront analysés par la cellule de recrutement dédiée.
100% des salariés en situation de handicap recrutés bénéficieront d’un bilan étape après 6 mois d’embauche.


PLAN DE MAINTIEN ET EVOLUTION DANS L’EMPLOI
Au vu du nombre grandissant de personnes en situation de handicap au sein d’Airbus, de sa pyramide des âges et du contexte d’allongement de la durée du travail, la Direction d’Airbus entend assumer sa responsabilité sociale d’employeur en maintenant sa politique de maintien dans l’emploi avec la déclinaison d’un plan d’actions durable et engagé.
Ainsi, la Direction souhaite consacrer une partie importante du budget de l’accord au financement d’actions de maintien et d’évolution dans l’emploi en faveur des salariés d’Airbus bénéficiaires de l’obligation d’emploi ou susceptibles de l’être. 
Ses objectifs prioritaires seront :
d’organiser le maintien dans l’emploi des personnes ayant une restriction d’aptitude délivrée par le service médical, dont le handicap survient ou s’aggrave ;
d’anticiper les situations d’inaptitude et d’apporter une attention particulière aux contraintes physiques et à la pénibilité au travail ;
de favoriser la formation et l’évolution professionnelle tout au long de la vie.
Gestion du maintien dans l’emploi
Le processus de gestion du maintien dans l’emploi est sous la responsabilité du Référent Handicap d’Airbus. Sa mission est de coordonner et accompagner l’ensemble des initiatives et des acteurs facilitant l’intégration et le maintien des personnes en situation de handicap.
Les adaptations ou améliorations nécessaires seront réalisées en collaboration avec les services compétents, notamment les Services de Santé au travail : le Médecin du travail comme prescripteur et les ergonomes, au sein du réseau pluridisciplinaire.
	
La prise en charge budgétaire est soumise au processus défini par Airbus.
Aménagement du poste 
Lorsque la situation le nécessite, Airbus s’engage à déclencher au plus tôt le réseau pluridisciplinaire (HRBP, Manager, Référent Handicap, Services de Santé au Travail, Ergonome, Assistants Sociaux, Préventeurs…) afin de proposer des solutions adéquates.

Une visite médicale et un déplacement sur le poste seront effectués par le Médecin du travail afin d’analyser la compatibilité avec les restrictions d’aptitude et évaluer les éventuelles mesures à envisager avec la personne concernée et sa hiérarchie.
Il pourra également être fait appel à des ressources extérieures (ex : associations spécialisées, experts…) pour une analyse plus complète du poste et de l’environnement professionnel, dans le but d’optimiser les solutions de compensation et de professionnaliser les démarches.

L’aménagement du poste de travail peut se traduire par :
 La mise en place d’une adaptation matérielle (ex : modification et adaptation du poste de travail, mobilier ergonomique, siège assis-debout, clavier/souris ergonomique, plage braille, etc). Le matériel spécifique lié à l’exercice de l’activité du salarié concerné pourra être commandé et mis en place par le Service Médical, sur présentation d’un certificat médical.
La Mission Handicap s’engage à prendre à sa charge le financement du matériel non standard.
La mise en place d’une adaptation organisationnelle afin de permettre l’intégration ou le maintien du salarié en situation de handicap à son poste de travail (adaptation des horaires, organisation du travail, etc). 

La réunion pluridisciplinaire sera systématiquement organisée pour chaque dossier considéré comme complexe et une « charte de Maintien dans l’Emploi » sera complétée (cf. Annexe 6).

Accompagnement à la Reconnaissance de Qualité de Travailleur Handicapé
Les Assistant(e)s Sociaux(les) accompagneront les bénéficiaires dans leurs démarches administratives auprès des Maisons Départementales des personnes en situation de handicap (MDPH), anticiperont les renouvellements et informeront les bénéficiaires sur leurs droits et les différentes mesures de l’accord par l’envoi d’un courrier personnalisé.

De plus, lors de l’échéance du certificat RQTH, la Mission Handicap prendra contact auprès des salariés concernés. 

Une adresse mail spécifique est à la disposition de l’ensemble des collaborateurs :  et permet de contacter la Mission Handicap en toute confidentialité.

La Mission Handicap renforcera la communication sur les mesures de l’accord auprès des HRBP, du Service de Santé au Travail, du réseau des ambassadeurs et des managers et assurera la formation des différents acteurs afin d’optimiser l’utilisation des mesures.
Evolution professionnelle et mobilité des Travailleurs en situation de Handicap
Les salariés d’Airbus en situation de handicap bénéficient d'une évolution de carrière et de rémunération identiques aux autres collaborateurs de l’entreprise.
A cet effet, un suivi annuel des évolutions de carrière et de la rémunération est réalisé par le centre d’expertise concerné (augmentation individuelle moyenne, taux de bénéficiaires, nombre de promotions).

Les salariés en situation de handicap bénéficient d’un accompagnement durant l’exercice de toute leur vie professionnelle au sein d’Airbus SAS (exemple : coaching à la mobilité, bilan des compétences et cognitif, etc.).


Gestion du retour à l’emploi et de la reconversion professionnelle 
Actuellement, la majorité des situations de maintien dans l’emploi est traitée au sein du secteur dont dépend le salarié.

Pour les arrêts de longue durée, Airbus déploie des mesures spécifiques d’accompagnement du salarié en situation de handicap, telles que :
Suivi et accompagnement systématique pendant l’arrêt, par le Service de Santé au Travail.
Informations et accompagnement pour les démarches administratives auprès des MDPH pour la Reconnaissance de la Qualité de Travailleur Handicapé (RQTH).
Visite de préreprise par le Médecin du travail et analyse de l’anticipation du retour.
Entretien individuel lors du retour du salarié, avec son responsable hiérarchique et son HRBP.
Proposition de tutorat pour accompagner la reconversion et l’intégration au sein de l’équipe. 
Possibilité de mise en place d’ateliers de sensibilisation auprès de l’équipe accueillante et du collectif de travail.

Par ailleurs, Airbus s’engage à anticiper les situations d’inaptitude en sensibilisant les différents acteurs (HRBP, managers, service médical, ergonomes assistants sociaux) et en apportant une attention particulière aux contraintes physiques et la pénibilité au travail.

Lorsqu’un salarié en situation de Handicap est déclaré inapte à son poste de travail par le Médecin du travail d’Airbus, ce dernier informera la Mission Handicap dans les plus brefs délais. La Mission Handicap proposera au salarié concerné, les mesures prévues dans l’accord en vue de favoriser la recherche de reclassement, et ce pendant le temps nécessaire.
Pour cela, si besoin, elle pourra organiser une réunion pluridisciplinaire.
Gestion de la formation 
Dans le respect du principe d’équité dans l’accès à la formation et dans le déroulement de carrière, les parties signataires rappellent l’absence de tout élément discriminatoire vis-à-vis des salariés en situation de handicap.

Afin d’encourager la formation et l’évolution professionnelle des salariés en situation de handicap, la Mission Handicap renforcera la communication auprès des salariés, des équipes Formation, des HRBP et des managers sur les différentes mesures prévues par l’accord.

Les salariés en situation de Handicap ont la possibilité de suivre l’ensemble des dispositifs proposés dans le plan de formation d’Airbus et d’être accompagnés dans leur parcours de professionnalisation par la mise en place de sessions individualisées. Le surcoût de ces formations sera financé par la Mission Handicap par le budget prévisionnel.

Airbus s’engage à rendre accessibles tant les locaux que les formations.

Une priorité d’accès à la formation sera donnée dans les secteurs en mutation technologique, afin de permettre l’évolution professionnelle ainsi qu’une priorité toute particulière aux formations spécifiques de reconversion ou de reclassement.

Des formations propres à la problématique des Travailleurs en situation de Handicap sont mises en place telles que le bilan de compétences, les tests cognitifs. Ces formations seront financées par la Mission Handicap.
Elles seront adaptées à chaque salarié voir individualisées si le besoin s’en fait ressentir.
Mesures d’accompagnement
Airbus s’engage à mettre en œuvre des mesures venant en sus des obligations légales.
Congé payé supplémentaire
Les bénéficiaires de l’obligation d’emploi (OETH) tel que rappelé en annexe du présent accord disposent d’un jour de congé payé supplémentaire  
Absences autorisées payées
Chaque Travailleur en situation de Handicap qui le souhaite pourra bénéficier de deux jours d’absence autorisée payés par an afin de faciliter la réalisation de ses démarches administratives (ex : demande de renouvellement de RQTH auprès de la CDAPH) ou médicales (soins, examens, rendez-vous avec des spécialistes, etc. ...) en lien avec son handicap. 
Ces journées d’absence pourront être prises par demi-journée, sur présentation d’un justificatif.
Il sera possible de cumuler ces jours sur trois ans dans la limite de 6 jours.
Adaptation des horaires 
Conformément aux dispositions légales, les salariés en situation de Handicap bénéficient à leur demande, d'aménagements d'horaires individualisés propres à faciliter leur accès à l'emploi, leur exercice professionnel ou leur maintien dans l’emploi. Cette adaptation tiendra compte de l’organisation du travail.
Les modalités particulières d'adaptation des horaires seront examinées par le Médecin du travail, le HRBP et la hiérarchie du salarié.
Ces aménagements d'horaires individualisés n’impliqueront pas de modification de la durée du travail.
Ces mesures ne seront pas imputées sur le budget de l'Accord.
Télétravail
L’accord de Groupe relatif au télétravail au sein d’Airbus en France du 17 octobre 2018 aménage le recours au télétravail. 
Toutefois, toute demande de télétravail formulée par un travailleur en situation de Handicap suivra la procédure applicable pour le télétravail dit médical soit sur prescription du médecin du travail. En complément, le présent accord prend en compte les dispositions de la loi du 5 septembre 2018 pour la liberté de choisir son avenir professionnel aux termes de laquelle l'employeur devra motiver, le cas échéant, sa décision de refus.
Mesure d’aménagement de fin de carrière 
Des dispositifs d’accompagnement à la fin du parcours professionnel sont prévus par l’accord de Groupe sur la Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels (GEPP) du 15 février 2019 dont certaines ont notamment pour objectif de prendre en compte la santé des salariés. A ce titre, les salariés visés par le présent accord bénéficient de la mesure dite de temps partiel aidé, telle que prévue par le titre 2, article 4.4 de l’accord GEPP.

Aides au déplacement 
Les frais de transport collectifs, adaptés ou non, entre le domicile habituel et le lieu de travail, pour les personnes à mobilité réduite ou dont le handicap justifierait cette mesure, seront intégralement pris en charge par Airbus, sur présentation des pièces justificatives et sur avis du Médecin du travail, et ce, sous réserve que le salarié n’ait pas bénéficié de la mesure d’aménagement du véhicule prévue dans le présent accord et qu’il ne soit pas éligible au dispositif «  MOBIBUS ».

Dans ce cas, les frais de MOBIBUS ou dispositif équivalent seront intégralement pris en charge par Airbus.

Par ailleurs, les salariés à mobilité réduite ou dont le handicap justifierait cette mesure, utilisant des vols internationaux pour des raisons professionnelles, pourront obtenir un sur-classement exceptionnel sur présentation d'un avis du Médecin du Travail
Aide pour une auxiliaire de vie dans le milieu professionnel pour les personnes à mobilité réduite
Une participation au financement d’une aide auxiliaire de vie dans le milieu professionnel pour les personnes à mobilité réduite est possible sur présentation de facture dans la limite 2500 euros bruts par personne en situation de handicap par an.

Mesures plafonnées
Les mesures ci-dessous font l’objet d’un plafond à hauteur de 2500 bruts euros pendant la durée de l’accord, pour toutes les mesures confondues.
Les salariés concernés pourront donc bénéficier des aides ci-dessous, sous réserve qu’ils ne dépassent pas au total, le montant de 2 500 euros bruts pour la durée de l’accord.
Forfait consultation de spécialistes
Airbus souhaite allouer un forfait maximum de 600 euros bruts pour la durée de l’accord pour des consultations de spécialistes en lien avec la situation de handicap, non prises en charge (ou partiellement) par la sécurité sociale et/ou la mutuelle.

Ce forfait a vocation à être utilisé uniquement pour des actes non remboursables en lien avec la pathologie du salarié tels que : psychologue, sophrologue, acupuncteur, homéopathe, étiopathe, diététicien, ostéopathe … 

Afin d’obtenir le remboursement, le salarié devra fournir un justificatif. En outre, le service médical devra valider que les frais ont bien un lien avec la pathologie du salarié et qu’ils peuvent améliorer le bien-être du salarié au sein de l’entreprise.
Il devra ensuite s’adresser aux assistants sociaux pour l’administration des frais.
Ils seront remboursés selon les mêmes modalités que les autres mesures sociales de l’accord, y compris pour des soins réalisés dans la limite de trois mois avant la demande de remboursement.

La Mission Handicap se réserve le droit de refuser le remboursement des frais qui ne respecteraient pas les prérequis mentionnés ci-dessus.
Aides au financement de matériel de vie
Airbus prendra en charge le financement des équipements individuels nécessaires au maintien dans l’activité professionnelle, en complément des aides institutionnelles d’autres organismes (CPAM, Prévoyance, MDPH, etc...).

Autres aides au déplacement 
Une aide financière est possible pour :	
l’aménagement du véhicule ;
l’aménagement d’une boîte automatique dans la limite 600 euros bruts par personne en situation de handicap pendant la durée de l’accord ;
le surcoût administratif du permis de conduire lié au changement de l'état de santé, sur présentation de justificatifs et dans la limite de 250 euros bruts par personne en situation de handicap pendant la durée de l’accord ;
le permis de conduire dont la nature du handicap freine l'obtention du permis de conduire (hors stage) dans la limite de 500 euros bruts par personne en situation de handicap pendant la durée de l’accord.
Aide au financement des prothèses auditive
Airbus propose une aide au financement de prothèses auditives nécessaires au maintien dans l’activité professionnelle à hauteur de 450 euros bruts soit 900 euros bruts la paire, après remboursement par la sécurité sociale et la mutuelle.
Cette aide est renouvelable dans un délai de 4 ans ou lorsque l’appareillage est hors d’usage, reconnu irréparable ou devenu inadapté en cas d’évolution du handicap. 
Aide au financement de lunettes filtrantes basse vision
Airbus propose une aide au financement de lunettes filtrantes basse vision nécessaires au maintien dans l’activité professionnelle, sur avis médical, à la hauteur de 450 euros bruts, après remboursement par la sécurité sociale et la mutuelle.
Cette aide est renouvelable dans un délai de 4 ans ou lorsque l’appareillage est hors d’usage, reconnu irréparable ou devenu inadapté en cas d’évolution du handicap.

ACCESSIBILITE DES LOCAUX et numérique
Airbus développe une politique d’amélioration de l’environnement professionnel des personnes en situation de handicap par la mise en conformité de ses locaux. La Mission Handicap étudiera, sans entraîner de charges disproportionnées, les demandes de financement d’expertise et/ou de travaux d’accessibilité de l’environnement de travail liées à l’intégration ou au maintien d’un salarié en situation de handicap. 

Suite aux diagnostics réalisés sur les  bâtiments classés « Etablissements Recevant du Public » (ERP) et afin d’améliorer  l’accessibilité des voieries, parkings, accès piétons, locaux communs, en les intégrant dans les schémas directeurs des sites, la Mission Handicap et le Référent Accessibilité Groupe accompagnent les établissements et assurent le suivi des travaux. 

La procédure fixant les règles d’obtention et d’utilisation des « macarons voitures » pour les salariés en situation de handicap est maintenue (cf. Annexe 5).

L’information et l’accès aux locaux sont des éléments clés qui facilitent la vie des salariés en situation de handicap. A cette fin une procédure a été créée avec le Facility Management. 
Un budget annuel est consacré à la modification structurelle des bâtiments par le Facility Management.
Avant l’achat de matériel, les nouveaux aménagements seront testés et validés par les salariés concernés.

Par ailleurs, la Mission Handicap souhaite continuer sa collaboration avec le Responsable du projet d’accessibilité numérique au sein d’Airbus afin de s’assurer que le monde de demain sera numériquement accessible à l’ensemble des salariés.

Les actions décrites ci-dessus, concernant l’accessibilité des locaux, ne seront pas éligibles au financement par le budget prévisionnel établi pour cet accord mais avec le budget supplémentaire alloué par l’entreprise. 


Indicateurs :
Nombre de salarié bénéficiaires RQTH. 
Nombre de nouvelles RQTH.
Nombre de réunions pluridisciplinaires.
Nombre d’aménagements de poste réalisés.
Nombre de formations suivies par les travailleurs handicapés par an.
Nombre de mesures de maintien dans l’emploi.


Objectifs annuels :
100% des besoins d’aménagements de postes seront étudiés par la mission handicap.
Augmentation du nombre de nouvelles demandes RQTH à minima égal au rapport de l’année précédente.
100% des demandes de mesures d’accompagnement seront étudiées.
100% des salariés en situation de handicap et déclarés inaptes au poste de travail seront accompagnés par la Mission Handicap.



PLAN DE COLLABORATION AVEC LE SECTEUR ADAPTE ET PROTÉGÉ
La loi dite « avenir professionnel » est venue profondément réformer les modalités de valorisation des achats des biens et services effectués auprès des entreprises adaptées (EA) et des établissements ou services d’aide par le travail (ESAT).
Toutefois, Airbus affirme sa volonté de maintenir le recours à la sous-traitance.

 En effet, l’implication d’Airbus auprès du développement des secteurs protégés demeure liée aux valeurs de l’entreprise. Elle constitue une opportunité valorisante tant pour l’entreprise que pour Airbus SAS, et s’inscrit dans une démarche de la Responsabilité Sociétale de l’entreprise.
A cet effet, une cellule dédiée est instituée au sein du service des achats au niveau Groupe.  

De plus, des rencontres avec des acheteurs et des clients internes seront co-organisées afin de favoriser les synergies et les partenariats : forums échanges, salon SPSA, visites de locaux des fournisseurs SPSA référencés et d’ateliers « Hors les Murs » implantés au sein des sites de l’Ouest, ...

Un volet Handicap est intégré à la stratégie Achats de chaque Commodity et Sous-Commodity afin de continuer à diversifier les secteurs qui font appel aux services des EA ou ESAT.

En outre, Airbus attachera une attention particulière au recours à la sous-traitance et à la cotraitance entre les ESAT/EA et les fournisseurs de 1er rang.
Airbus veillera au respect du cadre légal de la sous-traitance, de sorte à assurer que les entreprises sous-traitantes de tous rangs demeurent indépendantes et autonomes dans l’accomplissement de la prestation de service, notamment en ce qui concerne le processus de décision et la gestion de leurs personnels.
Les cahiers des charges et contrats commerciaux conclus par Airbus avec les sous-traitants de rang 1 s’inscrivent dans ce cadre juridique et intègrent l’obligation pour le Prestataire de le répercuter à ses propres sous-traitants.

Par ailleurs, la loi dite « avenir professionnel » a prévu une expérimentation permettant à des entreprises adaptées volontaires de recourir à des contrats à durée déterminée spécifiques dit « CDD tremplin ». Ceux- ci ont pour objectif de permettre à des personnes en situation de handicap, de bénéficier d'une expérience professionnelle, d'une formation qualifiante, d'un accompagnement renforcé et individualisé favorisant la réalisation de leur projet professionnel.
Airbus s’engage ainsi à collaborer avec les EA retenues pour cette expérimentation, afin de favoriser le recours au CDD Tremplin. A ce titre, elle se fixe comme objectif le recours à 5 salariés en CDD Tremplin pendant la durée de l’accord.
De plus, ce dispositif peut également constituer un vivier favorisant l’emploi direct.

Les actions décrites ci-dessus ne seront pas éligibles au financement par le budget prévisionnel établi pour cet accord mais avec le budget supplémentaire alloué par l’entreprise. 

Indicateurs :
Indicateurs de suivi du recours à la sous-traitante, cotraitance dans les secteurs adaptés.
Objectifs annuels :
Recours au minimum à 1 salarié en CDD Tremplin.
Maintien du recours aux entreprises adaptées (EA) et aux établissements ou services d’aide par le travail (ESAT).

DISPOSITIONS GENERALES
Date d’entrée en vigueur et durée de l’accord
Le présent accord est conclu pour une durée déterminée de trois ans à compter du 1er janvier 2020 sous réserve de la réalisation de la clause suspensive prévue au paragraphe 6.2. Il prendra fin à la date du 31 décembre 2022, date à laquelle il cessera de produire ses effets. 
En application de la loi dite « Avenir professionnel », l’accord est renouvelable une fois, pour une durée de 3 ans. Ainsi, les parties se réuniront au terme du présent accord afin de décider de la reconduction ou non de ce dispositif.
Clause suspensive
Les parties signataires conviennent expressément que le présent accord est conclu sous la condition suspensive de l’obtention de l’agrément par l’autorité administrative compétente, à la DIRECCTE.
En cas de non obtention de ce dernier, il sera réputé nul et non avenu. 
Suivi de l’accord
Le suivi de l’accord est effectué conformément à l’article 2.3.2 du présent accord.
Révision et dénonciation de l’accord
Le présent accord pourra être révisé par avenant, conformément aux dispositions de l’article L. 2261-7-1 du Code du travail.

Le présent accord peut être dénoncé avec un préavis de trois mois par les parties signataires dans les conditions fixées à l’article L. 2261-9 du Code du travail. La dénonciation de l’accord fera l’objet d’une notification auprès de chacune des parties signataires et d’un dépôt dans les conditions visées par l’article L. 2261-9 du Code du travail.

Dépôt et publicité
Le présent accord donnera lieu à dépôt conformément aux dispositions légales et règlementaires en vigueur.  
Un exemplaire original de l’accord sera remis aux parties signataires.

Une information sera donnée au personnel et le présent accord sera mis à disposition des salariés

.



Fait à Toulouse, le 20/11/2019
en 7 exemplaires originaux, dont un pour chaque partie



Pour Airbus SAS						Pour les Organisations Syndicales
Le Directeur des Ressources Humaines
Airbus, France	Pour la CFE-CGC



									
	
	Pour la CFDT
	




									Pour la CFTC
	





									Pour FO



ANNEXES
Annexe 1 : Glossaire

Annexe 2 : Catégories de bénéficiaires de l’obligation d’emploi
Les bénéficiaires de l’obligation d’emploi sont (article L5212-13 du code du travail) :
Les travailleurs reconnus handicapés par la commission des droits et de l'autonomie des personnes handicapées (CDAPH)
Les victimes d'accidents du travail ou de maladies professionnelles ayant entraîné une incapacité permanente (IPP) au moins égale à 10 % et titulaires d'une rente 
Les titulaires d'une pension d'invalidité réduisant d’au moins 2/3 leur capacité de travail
Les mutilés de guerre et assimilés
Les sapeurs-pompiers volontaires percevant une allocation ou une rente d'invalidité attribuée en raison d'un accident survenu ou d'une maladie contractée en service
Les titulaires d’une carte mobilité inclusion (CMI) mention invalidité
Les titulaires de l’Allocation aux Adultes Handicapés (AAH).

 






Annexe 3 : Organisation de la mission handicap




Annexe 4 : Indicateurs de l‘accord




Annexe 5 : procédure d’attribution des macarons voiture






Annexe 6 : Charte pour le maintien dans l’emploi d’un SALARIE en SITUATION de HANDICAP
Par ce document Airbus s’engage, à mettre en œuvre des actions décidées conjointement entre le salarié concerné et l’équipe pluridisciplinaire (décrite ci-dessous) afin de mener au mieux son maintien.
En retour le salarié s’engage à suivre les actions proposées et s’engage à être un acteur clef dans la réussite de ce soutien. Ce document n’a pas valeur contractuelle.
INFORMATIONS GENERALES

Nom et Prénom :
Site Airbus en France: Toulouse       Blagnac 	       Nantes         St Nazaire
Tel fixe / bureau : 					       Tel portable :		
Adresse e-mail : 				
Sigle : 
Titre du poste occupé actuellement :
Compensations actuelles:

EQUIPE PLURIDISCIPLINAIRE EN CHARGE DE MON DOSSIER












SUIVI DES ETAPES DE MON MAINTIEN
	
Suivi des réunions pluridisciplinaires ainsi que des actions décidées


Résumé des actions mises en oeuvre

CONCLUSION du MAINTIEN (donner date, affectation et autres informations utiles)

SUIVI à 3 MOIS













Annexe 7 : Procédure hors QUOTA pour les stages et les alternances



Annexe 8 : Budget prévisionnel
En application de l’article R5212-12 issue du décret n°2019-521 du 27 mai 2019, le montant du financement par l'employeur du programme pluriannuel est au moins égal, par année, au montant de la contribution mentionnée à l'article L. 5212-10 due au titre de cette même année, à l'exclusion des dépenses mentionnées à l'article L. 5212-11 prises en compte au titre de la déduction prévue par ce même article. 

Le budget prévisionnel ci-dessous représente donc à minima 100% du montant du financement.