Document ID: 498263

Title: SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA NGHỊ ĐỊNH SỐ 11/2010/NĐ-CP NGÀY 24 THÁNG 02 NĂM 2010 CỦA CHÍNH PHỦ QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Legal Basis:
Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 19 tháng 6 năm 2015; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tổ chức Chính phủ và Luật Tổ chức chính quyền địa phương ngày 22 tháng 11 năm 2019;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Luật Quy hoạch ngày 24 tháng 11 năm 2017;
Căn cứ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 37 Luật có liên quan đến quy hoạch ngày 15 tháng 6 năm 2018;

Full Text:
[{"full_text": "Điều 1. Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ\n1. Sửa đổi, bổ sung khoản 3 Điều 26 như sau: \"3. Dự án khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ và các công trình khác phải xây dựng theo quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt và có hệ thống đường gom nằm ngoài phạm vi hành lang an toàn đường bộ. Chủ đầu tư dự án chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống đường gom, không được sử dụng đất dành cho đường bộ để làm công trình phụ trợ, đường đấu nối; trường hợp cần phải sử dụng đất dành cho đường bộ để làm đường đấu nối vào quốc lộ thì phải thực hiện đúng vị trí điểm đấu nối được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định theo quy định tại Điều 29 Nghị định này.\". 1. Các đường đấu nối vào quốc lộ bao gồm:\na) Đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị;\nb) Đường chuyên dùng;\nc) Đường gom;\nd) Đường từ các khu vực, công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, phát triển kinh tế - xã hội.\n2. Sửa đổi, bổ sung Điều 29 như sau: \"Điều 29. Đấu nối vào quốc lộ 2. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định phê duyệt các điểm đấu nối vào quốc lộ phù hợp với các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, tuân thủ nguyên tắc, yêu cầu đấu nối theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; chịu trách nhiệm về việc thực hiện đấu nối bảo đảm giao thông an toàn và khả năng thông hành của tuyến đường. Trường hợp điểm đấu nối nằm trong khu vực có địa hình khó khăn trong việc xây dựng đường gom do hành lang đường bộ bị chia cắt như núi cao, vực sâu, sông, suối, đường sắt và các chướng ngại vật khác khó khăn trong việc di dời hoặc điểm đấu nối từ các công trình phục vụ an ninh, quốc phòng, công trình trọng điểm quốc gia, công trình quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu đấu nối vào quốc lộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định sau khi có ý kiến của Bộ Giao thông vận tải. Trường hợp điểm đấu nối nằm trong phạm vi dự án quốc lộ đầu tư theo phương thức đối tác công tư, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định sau khi có ý kiến thống nhất của cơ quan có thẩm quyền của dự án đối tác công tư.\n3. Việc thiết kế, xây dựng nút giao điểm đấu nối phải tuân thủ theo yêu cầu của quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và yêu cầu thiết kế đường ô tô hiện hành, bảo đảm khả năng thông hành và an toàn giao thông. 3. Bổ sung khoản 4a sau khoản 4 Điều 31 như sau: \"4a. Kiểm tra, xử lý hoặc kiến nghị xử lý theo thẩm quyền việc thực hiện quy định về đấu nối vào quốc lộ; yêu cầu Ủy ban nhân dân cấp tỉnh: bãi bỏ các quyết định đấu nối không đúng quy định, đóng điểm đấu nối không đúng quy định và khắc phục, hoàn trả lại hiện trạng ban đầu của tuyến quốc lộ.\".\n4. Đường từ nhà ở chỉ được đấu nối vào quốc lộ thông qua đường nhánh, đường gom. Khi hình thành hoặc mở rộng địa giới hành chính của đô thị, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải sử dụng hệ thống đường địa phương hiện có hoặc xây dựng đường gom dọc theo quốc lộ nhằm giảm thiểu tối đa việc đấu nối trực tiếp vào quốc lộ. 4. Bổ sung khoản 2a sau khoản 2 Điều 40 như sau: \"2a. Tổ chức thực hiện việc đấu nối vào quốc lộ đúng quy định; bãi bỏ các quyết định đấu nối không đúng quy định và chịu trách nhiệm về các thiệt hại liên quan đến việc quyết định đấu nối không đúng quy định.\".\n5. Đối với dự án quốc lộ được xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng tuyến tránh, ngay từ bước lập dự án, chủ đầu tư hoặc cơ quan được giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án phải căn cứ vào các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt để xác định vị trí và quy mô của nút giao của đường nhánh đấu nối vào quốc lộ.\n6. Căn cứ quyết định phê duyệt điểm đấu nối vào quốc lộ của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, tổ chức, cá nhân được giao sử dụng điểm đấu nối lập và gửi hồ sơ đến cơ quan đường bộ có thẩm quyền xem xét, chấp thuận thiết kế và phương án tổ chức giao thông của điểm đấu nối vào quốc lộ.\n7. Việc quản lý, sử dụng đất để làm đường nhánh đấu nối vào quốc lộ quy định tại Điều này phải tuân thủ quy định của pháp luật về đất đai.\".", "header": "['Nghị định 117/2021/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 11/2010/NĐ-CP quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ']", "len_tokenizer": 778, "lower_segmented_text": "điều 1 . sửa_đổi , bổ_sung một_số điều của nghị_định số 11 / 2010 / nđ - cp ngày 24 tháng 02 năm 2010 của chính_phủ quy_định về quản_lý và bảo_vệ kết_cấu_hạ_tầng giao_thông đường_bộ \n 1 . sửa_đổi , bổ_sung khoản 3 điều 26 như sau : \" 3 . dự_án khu đô_thị , khu công_nghiệp , khu kinh_tế , khu dân_cư , khu thương_mại dịch_vụ và các công_trình khác phải xây_dựng theo quy_hoạch đã được cấp có thẩm_quyền phê_duyệt và có hệ_thống đường gom nằm ngoài phạm_vi hành_lang an_toàn đường_bộ . chủ đầu_tư dự_án chịu trách_nhiệm xây_dựng hệ_thống đường gom , không được sử_dụng đất dành cho đường_bộ để làm công_trình phụ_trợ , đường đấu nối ; trường_hợp cần phải sử_dụng đất dành cho đường_bộ để làm đường đấu nối vào quốc_lộ thì phải thực_hiện đúng vị_trí điểm đấu nối được ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh quyết_định theo quy_định tại điều 29 nghị_định này . \" . 1 . các đường đấu nối vào quốc_lộ bao_gồm : \n a ) đường tỉnh , đường huyện , đường xã , đường đô_thị ; \n b ) đường chuyên_dùng ; \n c ) đường gom ; \n d ) đường từ các khu_vực , công_trình phục_vụ quốc_phòng , an_ninh , phát_triển kinh_tế - xã_hội . \n 2 . sửa_đổi , bổ_sung điều 29 như sau : \" điều 29 . đấu nối vào quốc_lộ 2 . ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh quyết_định phê_duyệt các điểm đấu nối vào quốc_lộ phù_hợp với các quy_hoạch được cấp có thẩm_quyền phê_duyệt , tuân_thủ nguyên_tắc , yêu_cầu đấu nối theo quy_định của bộ_trưởng bộ giao_thông vận_tải ; chịu trách_nhiệm về việc thực_hiện đấu nối bảo_đảm giao_thông an_toàn và khả_năng thông_hành của tuyến đường . trường_hợp điểm đấu nối nằm trong khu_vực có địa_hình khó_khăn trong việc xây_dựng đường gom do hành_lang đường_bộ bị chia_cắt như núi cao , vực sâu , sông , suối , đường_sắt và các chướng_ngại_vật khác khó_khăn trong việc di_dời hoặc điểm đấu nối từ các công_trình phục_vụ an_ninh , quốc_phòng , công_trình trọng_điểm quốc_gia , công_trình quan_trọng phục_vụ phát_triển kinh_tế - xã_hội của địa_phương chưa đáp_ứng đầy_đủ yêu_cầu đấu nối vào quốc_lộ , ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh quyết_định sau khi có ý_kiến của bộ giao_thông vận_tải . trường_hợp điểm đấu nối nằm trong phạm_vi dự_án quốc_lộ đầu_tư theo phương_thức đối_tác công tư , ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh quyết_định sau khi có ý_kiến thống_nhất của cơ_quan có thẩm_quyền của dự_án đối_tác công tư . \n 3 . việc thiết_kế , xây_dựng nút giao_điểm đấu nối phải tuân_thủ theo yêu_cầu của quy_chuẩn , tiêu_chuẩn kỹ_thuật và yêu_cầu thiết_kế đường ô_tô hiện_hành , bảo_đảm khả_năng thông_hành và an_toàn giao_thông . 3 . bổ_sung khoản 4a sau khoản 4 điều 31 như sau : \" 4a . kiểm_tra , xử_lý hoặc kiến_nghị xử_lý theo thẩm_quyền việc thực_hiện quy_định về đấu nối vào quốc_lộ ; yêu_cầu ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh : bãi_bỏ các quyết_định đấu nối không đúng quy_định , đóng điểm đấu nối không đúng quy_định và khắc_phục , hoàn_trả lại hiện_trạng ban_đầu của tuyến quốc_lộ . \" . \n 4 . đường từ nhà ở chỉ được đấu nối vào quốc_lộ thông_qua đường nhánh , đường gom . khi hình_thành hoặc mở_rộng địa_giới hành_chính của đô_thị , ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh phải sử_dụng hệ_thống đường địa_phương hiện có hoặc xây_dựng đường gom dọc theo quốc_lộ nhằm giảm_thiểu tối_đa việc đấu nối trực_tiếp vào quốc_lộ . 4 . bổ_sung khoản 2a sau khoản 2 điều 40 như sau : \" 2a . tổ_chức thực_hiện việc đấu nối vào quốc_lộ đúng quy_định ; bãi_bỏ các quyết_định đấu nối không đúng quy_định và chịu trách_nhiệm về các thiệt_hại liên_quan đến việc quyết_định đấu nối không đúng quy_định . \" . \n 5 . đối_với dự_án quốc_lộ được xây_dựng mới hoặc nâng_cấp , cải_tạo , nắn chỉnh tuyến hoặc xây_dựng tuyến tránh , ngay từ bước lập dự_án , chủ đầu_tư hoặc cơ_quan được giao nhiệm_vụ chuẩn_bị dự_án phải căn_cứ vào các quy_hoạch được cấp có thẩm_quyền phê_duyệt để xác_định vị_trí và quy_mô của nút giao của đường nhánh đấu nối vào quốc_lộ . \n 6 . căn_cứ quyết_định phê_duyệt điểm đấu nối vào quốc_lộ của ủy_ban nhân_dân cấp tỉnh , tổ_chức , cá_nhân được giao sử_dụng