Document ID: 52658

Title: CỦA QUỐC HỘI NƯỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM SỐ 38/2004/QH11 NGÀY 03 THÁNG 12 NĂM 2004 VỀ CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH

Legal Basis:
Căn cứ vào Hiến pháp nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 đã được sửa đổi, bổ sung theo nghị quyết số 51/2001/QH10 ngày 25 tháng 12 năm 2001 của Quốc hội khoá X, kỳ họp thứ 10; Căn cứ vào Nghị quyết số 05/1997/QH10 của Quốc hội khoá X, kỳ họp thứ 2 về tiêu chuẩn các công trình quan trọng quốc gia trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư; Trên cơ sở xem xét Báo cáo số 1581/CP-CN ngày 22 tháng 10 năm 2004 của Chính phủ về dự án tổng thể đường Hồ Chí Minh; Báo cáo thẩm tra số 757/UBKHCNMT11 ngày 02 tháng 11 năm 2004 của ủy ban khoa học, công nghệ và môi trường của Quốc hội và ý kiến của các vị đại biểu Quốc hội;

Full Text:
[{"full_text": "Điều 1. Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh với những thông số cơ bản sau đây:. 1) Tổng chiều dài toàn tuyến đường: 3167 km (trong đó tuyến chính dài 2667 km; tuyến nhánh phía Tây dài 500 km). 2) Điểm đầu của tuyến đường: Pác Bó  tỉnh Cao Bằng; Điểm cuối của tuyến đường: Đất Mũi  tỉnh Cà Mau; 3) Hướng tuyến: Qua một số điểm khống chế chủ yếu theo phụ lục số 1 kèm theo. 4) Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật: Mặt cắt ngang đường được quy hoạch theo từng đoạn với quy mô từ 2 đến 8 làn xe theo phụ lục số 2 kèm theo. Nền đường và khoảng hai phần ba tuyến đường được quy hoạch thiết kế theo tiêu chuẩn của đường cao tốc. 5) Về vốn đầu tư và phân kỳ đầu tư: - Đến năm 2010: Đầu tư để nối thông đường từ Pác Bó đến Đất Mũi với quy mô 2 làn xe. Giao Chính phủ thẩm định và phê duyệt dự toán tổng mức vốn đầu tư. - Từ năm 2010 đến 2020: Nâng cấp đường Hồ Chí Minh đạt tiêu chuẩn đường cao tốc; những đoạn không thể nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cao tốc thì mở rộng mặt cắt ngang đường phù hợp với quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đường bộ. Dự toán tổng mức vốn đầu tư của giai đoạn này do Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định trước khi thực hiện.", "header": "['Nghị quyết số 38/2004/NQ-QH11 về Chủ trương đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh do Quốc Hội ban hành']", "len_tokenizer": 241, "lower_segmented_text": "điều 1 . đầu_tư xây_dựng đường hồ chí minh với những thông_số cơ_bản sau đây : . 1 ) tổng chiều dài toàn tuyến đường : 3167 km ( trong đó tuyến chính dài 2667 km ; tuyến nhánh phía tây dài 500 km ) . 2 ) điểm đầu của tuyến đường : pác bó  tỉnh cao bằng ; điểm cuối của tuyến đường : đất mũi  tỉnh cà_mau ; 3 ) hướng tuyến : qua một_số điểm khống_chế chủ_yếu theo phụ_lục số 1 kèm theo . 4 ) quy_mô , tiêu_chuẩn kỹ_thuật : mặt_cắt ngang đường_được quy_hoạch theo từng đoạn với quy_mô từ 2 đến 8 làn xe theo phụ_lục số 2 kèm theo . nền đường và khoảng hai phần ba tuyến đường_được quy_hoạch thiết_kế theo tiêu_chuẩn của đường_cao_tốc . 5 ) về vốn đầu_tư và phân_kỳ đầu_tư : - đến năm 2010 : đầu_tư để nối thông đường từ pác bó đến đất mũi với quy_mô 2 làn xe . giao chính_phủ thẩm_định và phê_duyệt dự_toán tổng mức vốn đầu_tư . - từ năm 2010 đến 2020 : nâng_cấp đường hồ chí minh đạt tiêu_chuẩn đường_cao_tốc ; những đoạn không_thể nâng_cấp đạt tiêu_chuẩn đường_cao_tốc thì mở_rộng mặt_cắt ngang đường phù_hợp với quy_hoạch phát_triển mạng_lưới giao_thông đường_bộ . dự_toán tổng mức vốn đầu_tư của giai_đoạn này do chính_phủ trình quốc_hội xem_xét , quyết_định trước khi thực_hiện .", "pointer_link": "['Điều 1']"}, {"full_text": "Điều 2. Giao Chính phủ triển khai xây dựng công trình với những yêu cầu cơ bản sau:. 1) Lựa chọn hướng tuyến cụ thể phải đảm bảo tương đối thẳng theo hướng Bắc - Nam, tránh độ dốc lớn, gấp khúc nhiều; giảm thiểu việc đi qua làng mạc và khu vực có đông dân cư; hạn chế tối đa tác động xấu đến môi trường, cảnh quan, các di tích lịch sử, văn hóa, các vườn quốc gia, khu bảo tồn thiên nhiên, các công trình năng lượng, thủy lợi và các công trình, dự án quan trọng khác; đảm bảo sự phát triển bền vững về kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh ở những vùng có tuyến đường đi qua; đồng thời tạo được khả năng liên kết giữa các khu đô thị, vùng dân cư, các khu công nghiệp, vùng kinh tế trọng điểm. 2) Có quy hoạch mở rộng và nâng cấp tối đa các đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh thành đường cao tốc sau năm 2010 theo nhu cầu phát triển và lưu lượng vận chuyển; xác định rõ phạm vi hành lang an toàn giao thông của tuyến đường, trên cơ sở đó quản lý chặt chẽ, lập quy hoạch phát triển kinh tế  xã hội, chuyển đổi cơ cấu sản xuất, bố trí lại dân cư, đảm bảo cho những người phải di dời, tái định cư sau khi ổn định có cuộc sống tốt hơn hoặc bằng nơi ở cũ; tôn tạo các di tích lịch sử cách mạng ở những vùng có tuyến đường đi qua; ngăn chặn và xử lý kịp thời, nghiêm minh hành vi lấn chiếm trái phép hành lang an toàn giao thông của tuyến đường. 3) Việc phân kỳ đầu tư và quy mô đầu tư cho từng đoạn tuyến cần xem xét cụ thể về nhu cầu phát triển, khả năng cân đối vốn và phù hợp với quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đường bộ toàn quốc; ưu tiên đầu tư trước những đoạn có nhu cầu cấp thiết về giao thông vận tải, phát huy tiềm năng kinh tế và phòng chống thiên tai; tận dụng hợp lý những đoạn tuyến hiện có để nâng cao hiệu quả và tiết kiệm vốn đầu tư. 4) Đảm bảo đúng tiến độ và yêu cầu cao về chất lượng, hiệu quả, sự bền vững của công trình; chỉ đạo chặt chẽ việc triển khai dự án theo đúng quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng và các văn bản quy phạm pháp luật khác có liên quan; quy định rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân tham gia xây dựng công trình, không để xảy ra thất thoát, lãng phí, tiêu cực, tham nhũng trong tất cả các khâu của quy trình quản lý đầu tư xây dựng. 5) Phối hợp đồng bộ giữa xây dựng đường Hồ Chí Minh với việc xây dựng các tuyến đường ngang, đường gom phục vụ dân sinh để đảm bảo an toàn giao thông, hình thành mạng lưới giao thông đường bộ thông suốt nhằm phát huy hiệu quả kinh tế  xã hội của đường Hồ Chí Minh phục vụ công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.", "header": "['Nghị quyết số 38/2004/NQ-QH11 về Chủ trương đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh do Quốc Hội ban hành']", "len_tokenizer": 450, "lower_segmented_text": "điều 2 . giao chính_phủ triển_khai xây_dựng công_trình với những yêu_cầu cơ_bản sau : . 1 ) lựa_chọn hướng tuyến cụ_thể phải đảm_bảo tương_đối thẳng theo hướng bắc - nam , tránh độ dốc lớn , gấp_khúc nhiều ; giảm_thiểu việc đi qua làng_mạc và khu_vực có đông dân_cư ; hạn_chế tối_đa tác_động xấu đến môi_trường , cảnh_quan , các di_tích lịch_sử , văn_hóa , các vườn quốc_gia , khu bảo_tồn thiên_nhiên , các công_trình năng_lượng , thủy_lợi và các công_trình , dự_án quan_trọng khác ; đảm_bảo sự phát_triển bền_vững về kinh_tế - xã_hội , đảm_bảo quốc_phòng - an_ninh ở những vùng có tuyến đường đi qua ; đồng_thời tạo được khả_năng liên_kết giữa các khu đô_thị , vùng dân_cư , các khu công_nghiệp , vùng kinh_tế trọng_điểm . 2 ) có quy_hoạch mở_rộng và nâng_cấp tối_đa các đoạn tuyến trên đường hồ chí minh thành đường_cao_tốc sau năm 2010 theo nhu_cầu phát_triển và lưu_lượng vận_chuyển ; xác_định rõ phạm_vi hành_lang an_toàn giao_thông của tuyến đường , trên cơ_sở đó quản_lý chặt_chẽ , lập quy_hoạch phát_triển kinh_tế  xã_hội , chuyển_đổi cơ_cấu sản_xuất , bố_trí lại dân_cư , đảm_bảo cho những người phải di_dời , tái_định_cư sau khi ổn_định có cuộc_sống tốt hơn hoặc bằng nơi ở cũ ; tôn_tạo các di_tích lịch_sử cách_mạng ở những vùng có tuyến đường đi qua ; ngăn_chặn và xử_lý kịp_thời , nghiêm_minh hành_vi lấn_chiếm trái_phép hành_lang an_toàn giao_thông của tuyến đường . 3 ) việc phân_kỳ đầu_tư và quy_mô đầu_tư cho từng đoạn tuyến cần xem_xét cụ_thể về nhu_cầu phát_triển , khả_năng cân_đối vốn và phù_hợp với quy_hoạch phát_triển mạng_lưới giao_thông đường_bộ toàn_quốc ; ưu_tiên đầu_tư trước những đoạn có nhu_cầu cấp_thiết về giao_thông vận_tải , phát_huy tiềm_năng kinh_tế và phòng_chống thiên_tai ; tận_dụng hợp_lý những đoạn tuyến hiện có để nâng cao hiệu_quả và tiết_kiệm vốn đầu_tư . 4 ) đảm_bảo đúng tiến_độ và yêu_cầu cao về chất_lượng , hiệu_quả , sự bền_vững của công_trình ; chỉ_đạo chặt_chẽ việc triển_khai dự_án theo đúng quy_định của pháp_luật về đầu_tư , xây_dựng và các văn_bản quy_phạm_pháp_luật khác có liên_quan ; quy_định rõ trách_nhiệm của các tổ_chức , cá_nhân tham_gia xây_dựng công_trình , không để xảy ra thất_thoát , lãng_phí , tiêu_cực , tham_nhũng trong tất_cả các khâu của quy_trình quản_lý đầu_tư xây_dựng . 5 ) phối_hợp_đồng_bộ giữa xây_dựng đường hồ chí minh với việc xây_dựng các tuyến đường ngang , đường gom phục_vụ dân_sinh để đảm_bảo_an_toàn giao_thông , hình_thành mạng_lưới giao_thông đường_bộ thông_suốt nhằm phát_huy_hiệu_quả kinh_tế  xã_hội của đường hồ chí minh phục_vụ công_cuộc công_nghiệp_hóa , hiện_đại_hóa đất_nước .", "pointer_link": "['Điều 2']"}, {"full_text": "Điều 3. Hàng năm Chính phủ báo cáo với Quốc hội tình hình thực hiện công trình. Các cơ quan của Quốc hội, Đoàn đại biểu Quốc hội, đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân các địa phương có đường Hồ Chí Minh đi qua trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của mình giám sát việc thực hiện Nghị quyết này.. N