Điều 5. TỔ CHỨC THỰC HIỆN
5.1. Cục Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với Vụ Khoa học - Công nghệ và các cơ quan chức năng khác kiểm tra việc thực hiện Quy chuẩn này trong phạm vi cả nước.
5.2. Các đơn vị quản lý vận hành, bảo trì đường sắt đô thị có trách nhiệm phổ biến, hướng dẫn các đơn vị trực thuộc, các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đường sắt đô thị thi hành Quy chuẩn này.
5.3. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có đường sắt đô thị tổ chức xây dựng và phê duyệt các quy trình về vận hành, bảo trì đường sắt đô thị theo quy định của pháp Luật và Quy chuẩn này, bảo đảm phù hợp với từng tuyến; chủ trì, phối hợp với các cơ quan có liên quan tổ chức thanh tra, kiểm tra việc thực hiện Quy chuẩn này.
5.4. Trong quá trình thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc, các cơ quan, đơn vị báo cáo về Bộ Giao thông vận tải xem xét, giải quyết. MỤC LỤC Lời nói đầu
1. QUY ĐỊNH CHUNG
1.1. Phạm vi Điều chỉnh
1.2. Đối tượng áp dụng
1.3. Giải thích thuật ngữ 1.3.1. Bảo trì 1.3.2. Chu kỳ kiểm tra 1.3.3. Công trình đường sắt đô thị 1.3.4. Tàu 1.3.5. Biểu đồ chạy tàu 1.3.6. Đường sắt chính tuyến 1.3.7. Đường phụ 1.3.8. Ga 1.3.9. Kiểm tra 1.3.10. Ngày kiểm tra định kỳ 1.3.11. Độ lệch thời gian cho phép 1.3.12. Khu gian 1.3.13. Nhân viên Điều độ chạy tàu 1.3.14. Thiết bị Điều khiển chạy tàu 1.3.15. Tín hiệu đường sắt 1.3.16. Tuần tra 1.3.17. Hệ thống Điều khiển tàu tự động
2. VẬN HÀNH TÀU
2.1. Vận hành tàu 2.1.1. Số toa xe tối đa được phép ghép nối 2.1.2. Hãm tàu 2.1.3. Vận hành tàu trên đường sắt chính tuyến trong khu gian 2.1.4. Bảng giờ tàu 2.1.5. Phòng tránh tai nạn khi tàu khởi hành 2.1.6. Các biện pháp đảm bảo an toàn vận hành tàu 2.1.7. Vị trí Điều khiển của lái tàu 2.1.8. Tốc độ vận hành tàu 2.1.9. Chạy tàu lùi 2.1.10. Các biện pháp khẩn cấp để dừng tàu đến gần 2.1.11. Phong tỏa khu gian 2.1.12. Phòng tránh rủi ro trong chạy tàu 2.1.13. Dồn dịch 2.1.14. Dừng đỗ của toa xe 2.1.15. Điều kiện vận hành tàu ở chế độ lái tàu tự động
2.2. Tín hiệu đường sắt 2.2.1. Mối liên hệ giữa tín hiệu đường sắt và vận hành tàu 2.2.2. Tín hiệu dừng tàu 2.2.3. Tín hiệu hiển thị không chính xác 2.2.4. Điều kiện hiển thị tín hiệu cho phép chạy tàu 2.2.5. Các nội dung khác liên quan đến hiển thị tín hiệu 2.2.6. Cấm cản trở tuyến đường khi có tín hiệu biểu thị cho phép chạy tàu 2.2.7. Hiệu Lệnh và biển báo
2.3. Nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu đường sắt đô thị 2.3.1. Chức danh nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu đường sắt đô thị 2.3.2. Đào tạo và huấn luyện nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu đường sắt đô thị. 2.3.3. Đảm bảo an toàn chạy tàu
3. BẢO TRÌ CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT
3.1. Nguyên tắc bảo trì công trình đường sắt
3.2. Kiểm tra và vận hành thử đối với công trình xây dựng mới, cải tạo hay sửa chữa
3.3. Tuần tra công trình đường sắt
3.4. Kiểm tra kết cấu tầng trên 3.4.1. Tuần tra kết cấu tầng trên đường sắt 3.4.2. Chu kỳ kiểm tra định kỳ kết cấu tầng trên 3.4.3. Tiêu chí đánh giá và biện pháp xử lý
3.5. Kiểm tra kết cấu xây dựng 3.5.1. Các hình thức kiểm tra 3.5.2. Kiểm tra ban đầu 3.5.3. Kiểm tra định kỳ 3.5.4. Kiểm tra đột xuất 3.5.5. Biện pháp xử lý đối với kết cấu xây dựng
3.6. Kiểm tra hệ thống cung cấp điện sức kéo 3.6.1. Tuần tra hệ thống cung cấp điện sức kéo 3.6.2. Kiểm tra định kỳ hệ thống cung cấp điện sức kéo 3.6.3. Điện áp của mạch tiếp xúc 3.6.4. Biện pháp xử lý khi kiểm tra thấy các bất thường
3.7. Kiểm tra thiết bị Điều khiển chạy tàu 3.7.1. Kiểm tra định kỳ thiết bị Điều khiển chạy tàu 3.7.2. Biện pháp xử lý khi kiểm tra thấy các bất thường
3.8. Kiểm tra các công trình, thiết bị khác
3.9. Lưu hồ sơ
4. BẢOTRÌ TOA XE
4.1. Bảo trì toa xe 4.1.1. Bảo trì toa xe 4.1.2. Đảm bảo an toàn toa xe
4.2. Kiểm tra và vận hành thử toa xe chế tạo mới hoặc mới được sửa chữa
4.3. Kiểm tra và biện pháp xử lý đối với toa xe 4.3.1. Nội dung kiểm tra toa xe 4.3.2. Chu kỳ kiểm tra toa xe 4.3.3. Nội dung, phương pháp kiểm tra tổng thể và vận hành thử toa xe 4.3.4. Biện pháp xử lý 4.3.5. Lưu hồ sơ kiểm tra
5. TỔ CHỨC THỰC HIỆN