Điều 3. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./. Điều 3 Quy định kiểm tra. Nơi nhận: - Như Điều 3; - Văn phòng Chính phủ; - Các Cơ quan thuộc Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ; - UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Bộ trưởng Bộ GTVT; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục KSTTHC (Văn phòng Chính phủ); - Cục Kiểm tra văn bản (Bộ Tư pháp); - Công báo; - Cổng Thông tin điện tử Chính phủ; - Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT; - Báo Giao thông, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN&MT (5).
3.1 Xem xét báo cáo kiểm tra Đối chiếu kết quả kiểm tra trong các báo cáo kiểm tra với quy định của Quy chuẩn này.
3.2 Đối với đầu máy Đầu máy phải kiểm tra các nội dung theo quy định tại Bảng 1 Bảng 1: Nội dung kiểm tra đầu máy STT Hạng mục kiểm tra Loại hình kiểm tra Yêu cầu ĐK NKĐQSD 1 Số hiệu phương tiện x x Phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật phương tiện. 2 Kích thước đường bao mặt cắt ngang lớn nhất - x Phải phù hợp với quy định tại điểm 2.1.2. 3 Giá chuyển hướng x x - Kiểu loại, số nhận dạng giá chuyển hướng phải phù hợp với báo cáo kiểm tra. - Kiểm tra nứt khung giá, bộ trục bánh xe thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. - Hộp đầu trục, khoang lắp hộp đầu trục phù hợp với quy định tại điểm 2.2.1.3. - Các lò xo hộp đầu trục không nứt, gãy. Giảm chấn thủy lực không có hiện tượng chảy dầu. Đối với giảm chấn cao su chịu tải của giá xe (nếu có) không lão hóa, nứt vỡ. Kiểm tra chiều cao lò xo hộp đầu trục thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. - Hộp giảm tốc trục không bị chảy dầu và khi hoạt động không có tiếng kêu bất thường. - Bộ trục bánh xe phù hợp với quy định tại điểm 2.2.1.6. 4 Giá xe x x - Kiểm tra nứt giá xe thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. - Tấm gạt chướng ngại phù hợp với quy định tại điểm 2.2.2.3. 5 Vỏ máy, buồng lái x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.3. 6 Móc nối, đỡ đấm x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.4 và kiểm tra nứt thân móc nối, lưỡi móc và ắc lưỡi móc thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. 7 Hệ thống hãm x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.5. 8 Hệ thống xả cát x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.6. 9 Thiết bị an toàn chạy tàu và phòng cháy, chữa cháy x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.7. 10 Động cơ Diesel x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.8. 11 Hệ thống truyền động thủy lực x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.9 12 Hệ thống truyền động điện kéo x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.10. 13 Máy điện và mạch điện điều khiển x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.11. 14 Đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.12. 15 Còi x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.2.13. Kiểm tra âm lượng của còi bằng thiết bị đo độ ồn đặt tại vị trí có bán kính 30,5 m tính từ mặt trước phương tiện và giới hạn bởi 2 tia tạo góc 45º với đường tâm ray. 16 Vận hành thử phương tiện x x Kiểm tra vận hành thử phương tiện thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. Ghi chú: - Chữ viết tắt: “ĐK” là kiểm tra định kỳ, “NKĐQSD” là kiểm tra nhập khẩu đã qua sử dụng. - Ký hiệu: “x” là kiểm tra; “-” là không kiểm tra. - Đối với giá chuyển hướng, bộ trục bánh xe, bộ móc nối đỡ đấm đã có giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường thì được miễn kiểm tra, đánh giá những nội dung đã được chứng nhận khi lần đầu lắp đặt vào đầu máy.
3.3 Đối với toa xe đường sắt quốc gia, toa xe đường sắt chuyên dùng Toa xe đường sắt quốc gia, toa xe đường sắt chuyên dùng phải kiểm tra các nội dung theo quy định tại Bảng 2 Bảng 2: Nội dung kiểm tra toa xe đường sắt quốc gia, toa xe đường sắt chuyên dùng STT Hạng mục kiểm tra Loại hình kiểm tra Yêu cầu ĐK NKĐQSD 1 Số hiệu phương tiện x x Phù hợp với tài liệu kỹ thuật phương tiện. 2 Kích thước đường bao mặt cắt ngang lớn nhất - x Phù hợp với quy định tại điểm 2.1.2. 3 Giá chuyển hướng x x - Phù hợp với quy định tại điểm 2.3.1.4 đến điểm 2.3.1.15. - Bộ trục bánh xe phù hợp với quy định tại điểm 2.3.1.19. - Kiểu loại, số nhận dạng giá chuyển hướng phải phù hợp với báo cáo kiểm tra. - Kiểm tra nứt khung giá, má giá chuyển hướng, bộ trục bánh xe; hoạt động của van chênh áp, van điều chỉnh độ cao; chiều sâu mòn rỉ cục bộ của giá chuyển hướng, chiều cao và độ chênh lệch chiều cao của lò xo trong giá chuyển hướng khi sửa chữa, thay thế thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. 4 Bệ xe x x Xà dọc giữa, xà dọc cạnh, xà đầu bệ xe không được rỉ thủng. Kiểm tra nứt các xà chính bệ xe thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. 5 Móc nối, đỡ đấm x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.3.3 và kiểm tra nứt thân móc nối, lưỡi móc và ắc lưỡi móc thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. 6 Hệ thống hãm x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.3.4. Kiểm tra tính năng hoạt động hệ thống hãm bằng thiết bị chuyên dùng. Đồng hồ đo áp suất của thiết bị thử hãm chuyên dùng phải làm việc bình thường và phải được kiểm soát về đo lường theo quy định. 7 Hệ thống điện x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.3.5. 8 Thân xe x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.3.6. Kiểm tra độ mòn rỉ chiều dày thép thân thùng toa xe xi téc thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. 9 Các thiết bị trên toa xe khách x x Phù hợp với quy định tại điểm 2.3.7. 10 Vận hành thử phương tiện x x Kiểm tra vận hành thử phương tiện thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. Ghi chú: - Chữ viết tắt: “ĐK” là kiểm tra định kỳ, “NKĐQSD” là kiểm tra nhập khẩu đã qua sử dụng. - Ký hiệu: “x” là kiểm tra; “-” là không kiểm tra. - Đối với giá chuyển hướng, bộ trục bánh xe, bộ móc nối đỡ đấm đã có giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường thì được miễn kiểm tra, đánh giá những nội dung đã được chứng nhận khi lần đầu lắp đặt vào toa xe đường sắt quốc gia, toa xe đường sắt chuyên dùng.
3.4 Đối với toa xe đường sắt đô thị 3.4.1 Các nội dung kiểm tra định kỳ đối với toa xe đường sắt đô thị phải phù hợp với quy định tại điểm 2.4. Kiểm tra nứt khung giá chuyển hướng thông qua xem xét kết quả trong báo cáo kiểm tra. 3.4.2 Toa xe đường sắt đô thị vận hành trên đoạn tuyến được nâng cấp, kéo dài, thay đổi phạm vi hoạt động (gọi tắt là tuyến mới) thì phải được kiểm tra phù hợp với quy định tại điểm 2.4 của Quy chuẩn này và kiểm tra bổ sung các nội dung sau trên tuyến mới để đảm bảo các yêu cầu sau: 3.4.2.1 Toa xe đường sắt đô thị ở trạng thái chuẩn bị vận hành không được vượt quá khổ giới hạn phương tiện của tuyến mới. 3.4.2.2 Khi độ dốc lớn nhất của tuyến mới lớn hơn độ dốc lớn nhất của tuyến đang vận hành thì hệ thống hãm của toa xe đường sắt đô thị phải đảm bảo giữ được tàu đầy tải không bị trôi trên đường có độ dốc lớn nhất của tuyến mới trong khoảng thời gian không ít hơn 5 phút. 3.4.2.3 Toa xe đường sắt đô thị phải thông qua được đường cong có bán kính không lớn hơn bán kính nhỏ nhất của tuyến mới.
3.5 Đối với phương tiện chuyên dùng Các nội dung kiểm tra đối với phương tiện chuyên dùng phải phù hợp quy định tại điểm 2.5.
3.6 Đối với phương tiện hoán cải Kiểm tra các nội dung sau khi hoán cải phải phù hợp với quy định tại điểm 2.1.5.