Handbuch Fahrzeugakustik [electronic resource] : Grundlagen, Auslegung, Berechnung, Versuch /
Zeller, Peter.editor.
tDas Buch wendet sich an Ingenieure in der Ausbildung und in der Praxis. Es vermittelt das aktuelle Ingenieurwissen zur akustischen und schwingungstechnischen Gestaltung von Kraftfahrzeugen. Dazu werden neben den physikalischen Grundlagen die relevanten akustischen und schwingungstechnischen Phänomene im Kraftfahrzeug, die fahrzeugtechnische Konzeption und Auslegung sowie die einschlägigen Berechnungs- und Versuchsmethoden behandelt. Neubearbeitet wurden insbesondere die Abschnitte zu den Antriebsschwingungen und zum Verbrennungsgeräusch.  Im Kapitel Luftschall wurde der  Abschnitt Elementare Schallfelder neu eingefügt. Grundlagen - Schwingungstechnik - Schwingungsphänomene im Kraftfahrzeug - Luftschall - Körperschall - Psychoakustik - Fahrgeräusch - Motorgeräusch - Ladungswechselgeräusch - Reifen-Fahrbahngeräusch - Mechatronische Geräusche - Störgeräusche - Außengeräusch - Berechnung und Simulation - Messverfahren - Messsysteme - Vibroakustische Prüftechnik Akustiker und Schwingungstechniker verschiedener Fachgebiete Professoren und Studierende an Fachhochschulen und Universitäten Ingenieure in der Entwicklung, Fertigung und Qualitätssicherung von Kraftfahrzeugen Prof. Dr.-Ing. Peter Zeller war bei der BMW Group u. a. für die Hauptabteilung Akustik und Schwingungen verantwortlich und hat eine Honorarprofessur an der TU München. Unter Mitarbeit von zahlreichen Experten aus  Industrie und Wissenschaft.
Cover; Vorwort; Autorenverzeichnis; Inhaltsverzeichnis; 1 Einleitung; 1.1 Automobil und Gesellschaft; 1.2 Trends in der Automobilakustik; Literatur; 2 Methodische Grundlagen; 2.1 Prozess Akustikentwicklung; 2.1.1 Vibroakustische Fahrzeugeigenschaften; 2.1.2 Zielfindung; 2.1.3 Subjektive Beurteilung von Fahrzeugeigenschaften; 2.1.4 Geräuschmetrik; 2.1.5 Funktionsorientierung; 2.2 Vibroakustische Modelle; 2.2.1 Modellbildung; 2.2.2 Elektromechanische Analogie; 2.2.3 Beispiel Einmassenschwinger; 2.2.4 Elektroakustische Analogie; 2.2.5 Lineare Analyse im Frequenzbereich, Vierpoltheorie
2.2.6 Nichtlineare Analyse im Zeitbereich, SimulationLiteratur; 3 Elementare Schwingungssysteme; 3.1 Freie Schwingungen; 3.1.1 Einmassenschwinger; 3.1.2 Ungefesselter Zweimassenschwinger; 3.1.3 Gekoppelte Schwingsysteme; 3.2 Erzwungene Schwingungen; 3.2.1 Einmassenschwinger; 3.2.2 Zweimassenschwinger; 3.3 Selbsterregte Schwingungen; 3.3.1 Ruckgleiten; 3.3.2 Ratterschwingungen; Literatur; 4 Schwingungsminderung; 4.1 Schwingungsisolation; 4.1.1 Einfach Elastische Lagerung; 4.1.2 Doppelt Elastische Lagerung; 4.2 Schwingungsdämpfung; 4.2.1 Rheologische Materialmodelle
4.2.2 Makroskopische Reibmodelle4.2.3 Reibungsdämpfung; 4.2.4 Elastische Dämpferanbindung; 4.2.5 Skyhook-Dämpfung; 4.3 Bauteile zur Schwingungsisolation; 4.3.1 Elastische Federelemente; 4.3.2 Viskoelastische Lagerelemente; 4.3.3 Schwingungsdämpfer; 4.4 Passive Schwingungskompensation; 4.4.1 Schwingungstilger; 4.4.2 Fliehkraftpendel; 4.5 Aktive Schwingungs-kompensation; 4.5.1 Funktionsprinzip; 4.5.2 LMS-Algorithmus; 4.5.3 Aktive Lagerung; 4.5.4 Trägheitsmassenaktor; 4.6 Subjektives Schwingungs-empfinden; Literatur; 5 Schwingungsphänomene im Kraftfahrzeug; 5.1 Fahrbahnerregte Schwingungen
5.1.1 Vertikaldynamik5.1.2 Sprungförmige Unebenheitsanregung, Stößigkeit; 5.1.3 Harmonische Unebenheitsanregung; 5.1.4 Stochastische Unebenheitsanregung; 5.1.5 Konflikt Fahrkomfort vs. Fahrsicherheit; 5.1.6 Aktive Fahrwerke; 5.1.7 Sitzschwingungen; 5.1.8 Nicken, Einspurmodell; 5.1.9 Wanken, Zweispurmodell; 5.1.10 Karosseriezittern; 5.1.11 Motorstuckern; 5.2 Raderregte Schwingungen; 5.2.1 Ungleichförmigkeitsanregung; 5.2.2 Anfahrund Bremsstempeln; 5.3 Motorerregte Schwingungen; 5.3.1 Leerlaufschwingungen; 5.3.2 Start-Stop-Schwingungen; 5.3.2.1 Konventioneller Niedrigdrehzahlstart
5.3.2.2 Hochdrehzahlstart/Hybridstart5.3.2.3 Direktstart; 5.3.2.4 Motorstop; 5.3.3 Lastwechselschwingungen; 5.3.3.1 Ruckeln; 5.3.3.2 Rupfen; 5.3.3.3 Lastschlag, Klacken, Klackern; 5.4 Karosserieschwingungen / Strukturdynamik; 5.4.1 Statische Steifigkeit; 5.4.2 Dynamische Steifigkeit; 5.4.3 Funktionsmodell Karosserie; 5.4.4 Karosserieunterzüge; Literatur; 6 Luftschall; 6.1 Begriffe; 6.2 Primärer Luftschall; 6.3 Elementare Schallfelder; 6.3.1 Ebene Schallwelle; 6.3.2 Kugelstrahler; 6.3.3 Strahlergruppe; 6.4 Luftschalldämmung; 6.4.1 Luftschalltransmission; 6.4.2 Schalldämmmaße
6.4.3 Biegeweiche isotrope Platten
"Praxis, ATZ/MTZ-Fachbuch.
Includes bibliographical references and index.
tDas Buch wendet sich an Ingenieure in der Ausbildung und in der Praxis. Es vermittelt das aktuelle Ingenieurwissen zur akustischen und schwingungstechnischen Gestaltung von Kraftfahrzeugen. Dazu werden neben den physikalischen Grundlagen die relevanten akustischen und schwingungstechnischen Phänomene im Kraftfahrzeug, die fahrzeugtechnische Konzeption und Auslegung sowie die einschlägigen Berechnungs- und Versuchsmethoden behandelt. Neubearbeitet wurden insbesondere die Abschnitte zu den Antriebsschwingungen und zum Verbrennungsgeräusch.  Im Kapitel Luftschall wurde der  Abschnitt Elementare Schallfelder neu eingefügt. Grundlagen - Schwingungstechnik - Schwingungsphänomene im Kraftfahrzeug - Luftschall - Körperschall - Psychoakustik - Fahrgeräusch - Motorgeräusch - Ladungswechselgeräusch - Reifen-Fahrbahngeräusch - Mechatronische Geräusche - Störgeräusche - Außengeräusch - Berechnung und Simulation - Messverfahren - Messsysteme - Vibroakustische Prüftechnik Akustiker und Schwingungstechniker verschiedener Fachgebiete Professoren und Studierende an Fachhochschulen und Universitäten Ingenieure in der Entwicklung, Fertigung und Qualitätssicherung von Kraftfahrzeugen Prof. Dr.-Ing. Peter Zeller war bei der BMW Group u. a. für die Hauptabteilung Akustik und Schwingungen verantwortlich und hat eine Honorarprofessur an der TU München. Unter Mitarbeit von zahlreichen Experten aus  Industrie und Wissenschaft.
Automotive engineering.
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