Verkehrspolitik [electronic resource] : Eine interdisziplinäre Einführung /
Schwedes, Oliver.editor.
Die Besonderheit der Verkehrspolitik besteht darin, dass sie mit dem Querschnitts-Thema Verkehr in viele andere gesellschaftliche Themenfelder hineinragt und umgekehrt auch von diesen beeinflusst wird. Dem entsprechend versammelt dieser Band Expertinnen und Experten unterschiedlichster Disziplinen, die sich jeweils verschiedenen Dimensionen des Verkehrsthemas widmen. Das Ziel ist es, das komplexe Wirkungsgefüge Verkehr vorzustellen und ein Gefühl für die Möglichkeiten und Grenzen verkehrspolitischer Gestaltung zu vermitteln. Die wissenschaftliche Verkehrspolitik ist eine Domäne der Wirtschaftswissenschaften. Bisher fehlte eine Einführung in das Politikfeld Verkehr, die einen interdisziplinären Ansatz verfolgt und auch von Fachfremden und Studierenden benachbarter Disziplinen ohne Vorwissen genutzt werden kann. Der Band bietet erstmals eine allgemeinverständliche Einführung in die wissenschaftliche Verkehrspolitik, die fächerübergreifend angelegt ist und insbesondere ein Angebot für Studierende darstellt.
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Inhaltsverzeichnis; Vorwort; I. Zur politischen Wissenschaft des Verkehrs; Statt einer Einleitung; Zur Wissenschaft vom Verkehr; Zur politischen Wissenschaft vom Verkehr; Zum Konzept einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung; Zum Leitbild einer integrierten Verkehrspolitik; Fazit; Quellen; Weiterführende Literatur; II. Verkehrsdimensionen; Verkehr und GesellschaftVerkehrspolitik als Mobilitätsdesign; Einführung; 1 Die Mobilität der modernen Gesellschaft; 2 Das Ende der Mobilität wie wir sie kennen1; 3 Mobilitätspolitik als Weltdesign; 4 Leitstrategien zukunftsfähiger Mobilitätspolitik
4.1 Produktinnovation der Mobilität4.2 Nutzungsinnovation der Mobilität; 4.3 Systeminnovation der Mobilität; 5 Leitsektoren zukunftsfähiger Mobilitätspolitik; 5.1 Energiekonversion in der Mobilität; 5.2 Elektromobilität als Systeminnovation: Die Verknüpfung von Mikromobilität und öffentlichen Transport als Grundpfeiler der urbanen Mobilität; 5.3 Systeminnovation des Güterverkehrs; 6 Fazit; Quellen; Weiterführende Literatur; Mensch und Verkehr Plädoyer für eine empirisch gestützte Verkehrspolitik auf verhaltenswissenschaftlicher Grundlage; Einführung
1 Rational Choice als dominante Verhaltenstheorie der Verkehrspolitik2 Der sozial-ökologische Ansatz in der verhaltenswissenschaftlichen Interventionsforschung; 3 Die Logik des sozial-ökologischen Interventionsansatzes: Ein Beispiel aus der Verkehrssicherheitsforschung; 4 Multiple Interventionen in multiplen Settings - Ein sozial-ökologischer Ansatz zur Reduktion des Unfallrisikos junger Fahrer/innen; 5 Auswahl wirksamer Interventionselemente - die Rolle empirischer Evidenz; 5.1 Effektivität gesetzlicher und polizeilicher Maßnahmen; 5.1.1 Regulierung des erlaubten Alkoholkonsums
5.1.2 Einführung von Altersgrenzen für den Kauf und öffentlichen Konsum von Alkohol5.1.3 Polizeikontrollen; 5.2 Massenmediale Kampagnen; 5.3 Schulbasierte Interventionsprogramme; 5.4 Interventionen zur Erhöhung des elterlichen Involvements; 6 Wer soll der Träger sozial-ökologisch angelegter Interventionsprogramme sein?; 7 Lokale Verkehrssicherheitsnetzwerke in NRW - Beispiel für einen gemeindebasierten Interventionsansatz in Deutschland; Quellen; Weiterführende Literatur; Verkehr und Umwelt Zu den übergeordneten Zielen von Verkehrspolitik und der Rolle von Umweltaspekten; Einführung
Was kann Ziel der Verkehrspolitik sein?Wollen wir viel Verkehr oder viel Mobilität?; Folgt daraus ein Grundrecht auf freie Mobilität und freie Autofahrt?; Die verkehrspolitische Relevanz von Umweltaspekte; Fazit; Quellen; Weiterführende Literatur; Verkehr und Wirtschaft Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Verkehrs; 1 Überblick über ausgewählte wirtschaftliche Kennziffern des Verkehrs; 2 Der Zusammenhang zwischen Verkehrsinfrastruktur und Wirtschaftswachstum; 2.1 Makroökonomische Effekte - outputorientierte Erklärungsansätze
2.2 Mikroökonomische Effekte - ressourcenorientierte Erklärungsansätze
Includes bibliographical references.
Die Besonderheit der Verkehrspolitik besteht darin, dass sie mit dem Querschnitts-Thema Verkehr in viele andere gesellschaftliche Themenfelder hineinragt und umgekehrt auch von diesen beeinflusst wird. Dem entsprechend versammelt dieser Band Expertinnen und Experten unterschiedlichster Disziplinen, die sich jeweils verschiedenen Dimensionen des Verkehrsthemas widmen. Das Ziel ist es, das komplexe Wirkungsgefüge Verkehr vorzustellen und ein Gefühl für die Möglichkeiten und Grenzen verkehrspolitischer Gestaltung zu vermitteln. Die wissenschaftliche Verkehrspolitik ist eine Domäne der Wirtschaftswissenschaften. Bisher fehlte eine Einführung in das Politikfeld Verkehr, die einen interdisziplinären Ansatz verfolgt und auch von Fachfremden und Studierenden benachbarter Disziplinen ohne Vorwissen genutzt werden kann. Der Band bietet erstmals eine allgemeinverständliche Einführung in die wissenschaftliche Verkehrspolitik, die fächerübergreifend angelegt ist und insbesondere ein Angebot für Studierende darstellt.
Political science.
Political Science.