Des transports efficients pour l'Europe [electronic resource] : Politiques pour l'internalisation des coûts externes /
CEMT.
Organisation for Economic Co-operation and DevelopmentContributor
Organisation for Economic Co-operation and DevelopmentContent Provider
Paris : OECD Publishing,
1999.
Alors que les services des transports sont un maillon essentiel du développement économique et social, leurs effets négatifs font l'objet d'une attention politique croissante. Pour réduire ces coûts externes, l'internalisation procède à des ajustements des charges, taxes et réglementations destinées à maximiser l'efficience économique. Ce rapport : - résume la dimension théorique et pratique de l'internalisation ; - passe en revue les estimations récentes des coûts externes du transport ; - explore les diverses politiques qui pourraient être utilisées pour promouvoir efficacement l'internalisation ; - et évalue en termes monétaires le montant des incitations requises.
Conclusions et recommandations 11 1.&nbsp; Sommaire 17 -1. Introduction&nbsp; 21 -2. Concepts 22 -3. Estimation des coûts externes 27 -4. Options politiques&nbsp;33 -5. Application et contrôle&nbsp; 42 2.&nbsp; Le concept de l’internalisation 45 -1. Coûts externes, internes et sociaux 49 -2. Avantages externes, internes et sociaux 53 -3. Évaluation des coûts externes 54 -4. Internalisation (par une intervention des pouvoirs publics)&nbsp; 55 -5. Coûts de la congestion 59 -6.. Droits de propriété&nbsp; 60 -7. Efficience ou équité&nbsp; 61 -8. Obligations de service public (OSP)&nbsp; 62 -9. Instruments d’internalisation 62 3. Estimations des coûts externes&nbsp; 65 -1. Méthodologie 69 -2. Accidents 72 -3. Bruit&nbsp; 73 -4. Pollution de l’air&nbsp; 75 -5. Changement climatique 76 -6. Couˆ ts d’infrastructure et de congestion 78 -7. Coûts externes des transports en Europe : moyenne des estimations 79 4. Moyens d’action&nbsp; 81 -1. Des coûts externes&nbsp;à l’élaboration d’une stratégie 85 -2. Transport routier 87 -3. Transport ferroviaire 110 -4. Transport maritime et fluvial &nbsp;113 -5. Transport aérien 114 5.&nbsp; L’impact économique&nbsp; 119 -1. Introduction : avantages du transport 123 -2. Internalisation et fiscalité 124 -3. Prix des transports et re´partition modale&nbsp;125 -4. Coûts et avantages&nbsp; 127 -5. Croissance économique et emploi&nbsp; 129 -6. Questions de re´partition des revenus 132 6. L’internalisation dans les économies en transition 139 -1. Introduction 143 -2. Évaluation des externalités environnementales&nbsp; 144 -3. Estimation des externalités du transport 147 -4. Moyens d’actions possibles 148 -5. Répercussions économiques&nbsp; 151 -6. Instruments nationaux d’internalisation des coûts externes&nbsp; 152 -7. Principales entraves&nbsp;à l’internalisation des externalités 153 -8. Conclusions 155 ANNEXES TECHNIQUES A. Évaluation des effets externes des transports sur l’environnement . 157 -1. Introduction&nbsp;à l’évaluation environnementale&nbsp; 161 -2. La méthode du prix he´doniste 165 -3. La méthode des couˆ ts du voyage 167 -4. Les méthodes de préférence déclaré&nbsp; 169 -5. Les techniques de dose-réponse 173 -6. Transférabilité&nbsp; 174 -7.&nbsp;Évaluation des effets externes du transport&nbsp; 177 B. Détails de l’estimation des coûts externes&nbsp; 191 -1.&nbsp;Établissement de valeurs fictives pour les effets unitaires&nbsp; 195 -2. Couˆ ts des accidents&nbsp; 197 -3. Bruit et transport 209 -4. Pollution atmosphérique 220 -5. Changement climatique&nbsp; 236 -6. Autres nuisances 240 C. Les coûts des infrastructures 243 -1. Introduction&nbsp;247 -2. Questions méthodologiques 247 -3. Résumé des données disponibles 248 -4. Coûts marginaux&nbsp;à court terme 249 -5. Coûts marginaux&nbsp;à long terme 254 D.&nbsp; Données sur le transport routier 257 Synthèse de l’échange de vues sur l’internalisation des coûts sociaux des transports qui a eu lieu lors de l’audition annuelle des organisations internationales tenue par la CEMT le 26 mars 1996&nbsp; 269 Participants&nbsp;à la Task Force de la CEMT sur les coûts sociaux des transports&nbsp; 277 Bibliographie&nbsp; 279 Glossaire des définitions et des termes&nbsp; 285 Liste des abréviations&nbsp; 289
Alors que les services des transports sont un maillon essentiel du développement économique et social, leurs effets négatifs font l'objet d'une attention politique croissante. Pour réduire ces coûts externes, l'internalisation procède à des ajustements des charges, taxes et réglementations destinées à maximiser l'efficience économique. Ce rapport : - résume la dimension théorique et pratique de l'internalisation ; - passe en revue les estimations récentes des coûts externes du transport ; - explore les diverses politiques qui pourraient être utilisées pour promouvoir efficacement l'internalisation ; - et évalue en termes monétaires le montant des incitations requises.
Bibliographic Level Mode of Issuance: Monograph
Transport
Business & Economics
Transportation Economics