Transportversicherung [electronic resource] : Recht und Praxis /
Enge, Hans-Christoph.author.
Schwampe, Dieter.author.
Transportversicherung Seit der dritten Auflage dieses Werkes hat sich nicht nur die Gesetzeslage geändert. Mit der Schaffung der DTV Güter 2000 für die Warenversicherung und der DTV-ADS 2009 hat sich für die Schiffsversicherung ein völlig neues Bedingungsgefüge ergeben. In England sind mit den International Hull Clauses von 2003 und den Institute Cargo Clauses 2009 ebenfalls neue Rahmenbedingungen entstanden. Die Verfasser dieser Neuauflage setzen die Tradition des Werkes als Leitfaden und praktische Einführung in die Transportversicherung fort. Während sich in Deutschland die DTV Güter 2000 schon gut etabliert haben und nach Schätzungen bereits in etwa 50 % aller Warenversicherungsverträge vereinbart werden, haben etwa die International Hull Clauses noch keine besondere Akzeptanz erfahren. Wann sich die DTV-ADS 2009 durchsetzen werden, bleibt abzuwarten. In dieser Phase zieht dieses Buch jeweils die alte und die neue Bedingungslage in Betracht und ermöglicht dem Leser damit einen Überblick über die wesentlichen Unterschiede.   Der Inhalt Allgemeine Grundsätze der Transportversicherung Seetransportversicherung von Gütern Seekaskoversicherung Versicherung von Nebeninteressen Ertragsausfallversicherung Protection- & Indemnity-Versicherung (P&I) Die Versicherung des Schiffbaus und der Reparatur Binnentransportversicherung Der Regress des Transportversicherers   Die Autoren Hans-Christoph Enge ist geschäftsführender Gesellschafter der Assekuradeursfirma Lampe & Schwartze in Bremen. Dr. Dieter Schwampe ist geschäftsführender Partner der Sozietät Dabelstein & Passehl in Hamburg, einer führenden Spezialkanzlei im See- und Seeversicherungsrecht.
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Geleitwort; Vorwort zur ersten Auflage; Vorwort zur dritten Auflage; Vorwort zur vierten Auflage; Inhaltsverzeichnis; 1 Einleitung; 1.1 Begriff und Arten der Transportversicherung; 1.1.1 Was ist Transportversicherung?; 1.1.2 Arten der Transportversicherung; 1.2 Geschichtlicher Abriss; 1.3 Wirtschaftliche Bedeutung und Wettbewerbsverhältnisse; 1.3.1 Wirtschaftliche Bedeutung; 1.3.2 Wettbewerbsverhältnisse; 1.4 Organisationsformen; 1.4.1 Direktund Rückversicherungsgesellschaften; 1.4.2 Captives; 1.4.3 Assekuradeure; 1.4.4 Makler; 1.4.5 Havariekommissare; 1.4.6 Lloyd's
1.5 Verbände und sonstige Zusammenschlüsse in der Transportversicherung1.5.1 Deutsche Verbände; 1.5.2 Internationale und ausländische Verbände; 1.6 Mitversicherung in der Transportversicherung; 1.7 Rechtsquellen der Transportversicherung; 1.7.1 Allgemeines; 1.7.2 Versicherungsvertragsgesetz; 1.7.3 Versicherungsaufsichtsgesetz; 1.7.4 Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen; 1.7.5 Sonstige Gesetze; 1.7.6 Exkurs: Sanktionen, Embargos und Anti-TerrorCompliance; 1.7.7 Allgemeine Versicherungsbedingungen; 1.7.8 Sonderbedingungen und Spezialklauseln; 1.7.9 Sonstige Grundlagen
1.7.10 Marine Insurance Act und englische Bedingungen2 Allgemeine Grundsätze der Transportversicherung; 2.1 Das versicherte Interesse; 2.2 Umfang des Versicherungsschutzes; 2.3 Havarie-grosse; 2.4 Die Versicherung von Havariegeldern; 2.5 Anzeigepflicht, Änderungen der versicherten Gefahr und Beförderungsänderung; 2.6 Police; 2.7 Der Versicherungswert; 2.8 Die Prämie; 2.9 Versicherung für fremde Rechnung; 2.10 Obliegenheiten, Verschulden des Versicherungsnehmers und sein Einstehen für Dritte; 2.11 Der Schaden; 3 Seetransportversicherung von Gütern; 3.1 Deckungsumfang nach deutschen Bedingungen
3.2 Deckung nach englischen Institute Clauses3.3 Versicherung von Sonderrisiken; 3.4 Beginn und Ende des Versicherungsschutzes; 3.5 Lieferklauseln und Transportversicherung; 3.6 Reines Konnossement und Transportversicherung; 3.7 Versicherungswert und Maximum; 3.8 Versicherung des imaginären Gewinns; 3.9 Versicherung des Mehrwertes; 3.10 Versicherung der Fracht; 3.11 Underwriting; 3.12 Laufende Versicherung als Regelfall und Einzelversicherung als Ausnahme; 3.13 Versicherungspolice und Zertifikat; 3.14 Der Schaden in der Güterversicherung; 4 Die Seekaskoversicherung
4.1 Klassifikation und Vermessung von Schiffen4.2 ISM-Code; 4.3 Deckung nach ADS, allgemein; 4.4 Underwriting; 4.5 Dauer der Versicherung; 4.6 Der Versicherungswert in der Seekaskoversicherung und seine Taxierung; 4.7 Von Bord genommene Teile; 4.8 Fahrtgrenzen; 4.9 Gefahränderung; 4.10 Wechsel der Bereederung; 4.11 Seetüchtigkeit; 4.12 Gefährliche Ladung - Massengut; 4.13 Behördliche Maßnahmen; 4.14 Kernenergie; 4.15 Maschinelle Einrichtungen und die Deckung von Konstruktions-, Materialund Herstellungsfehlern; 4.16 Eisgefahr; 4.17 Abnutzung, Alter usw.; 4.18 Ersatz an Dritte
4.19 Sicherheitsleistung
Includes bibliographical references and index.
Transportversicherung Seit der dritten Auflage dieses Werkes hat sich nicht nur die Gesetzeslage geändert. Mit der Schaffung der DTV Güter 2000 für die Warenversicherung und der DTV-ADS 2009 hat sich für die Schiffsversicherung ein völlig neues Bedingungsgefüge ergeben. In England sind mit den International Hull Clauses von 2003 und den Institute Cargo Clauses 2009 ebenfalls neue Rahmenbedingungen entstanden. Die Verfasser dieser Neuauflage setzen die Tradition des Werkes als Leitfaden und praktische Einführung in die Transportversicherung fort. Während sich in Deutschland die DTV Güter 2000 schon gut etabliert haben und nach Schätzungen bereits in etwa 50 % aller Warenversicherungsverträge vereinbart werden, haben etwa die International Hull Clauses noch keine besondere Akzeptanz erfahren. Wann sich die DTV-ADS 2009 durchsetzen werden, bleibt abzuwarten. In dieser Phase zieht dieses Buch jeweils die alte und die neue Bedingungslage in Betracht und ermöglicht dem Leser damit einen Überblick über die wesentlichen Unterschiede.   Der Inhalt Allgemeine Grundsätze der Transportversicherung Seetransportversicherung von Gütern Seekaskoversicherung Versicherung von Nebeninteressen Ertragsausfallversicherung Protection- & Indemnity-Versicherung (P&I) Die Versicherung des Schiffbaus und der Reparatur Binnentransportversicherung Der Regress des Transportversicherers   Die Autoren Hans-Christoph Enge ist geschäftsführender Gesellschafter der Assekuradeursfirma Lampe & Schwartze in Bremen. Dr. Dieter Schwampe ist geschäftsführender Partner der Sozietät Dabelstein & Passehl in Hamburg, einer führenden Spezialkanzlei im See- und Seeversicherungsrecht.
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