La mobilité induite par les infrastructures [electronic resource] /
CEMT.
Paris : OECD Publishing,
1998.
Les routes créent-elles de la mobilité ? Une telle question est a priori surprenante. Pourtant, le fait que la présence de nouvelles routes -- ou infrastructures -- puisse inciter les usagers à les emprunter et, partant, à être plus mobiles, n'a rien de surprenant. Si la question continue de faire l'objet de débats animés, aucun expert ne doute plus de l'existence d'un phénomène de mobilité induite. En revanche, il s'avère difficile de mesurer ce phénomène, faute de données et d'expériences adéquates. Cette Table Ronde rassemble précisément les informations disponibles à ce jour sur la mobilité induite par de nouvelles infrastructures. A partir de rapports introductifs et des débats de la Table Ronde, on peut mesurer les progrès accomplis en quelques années. En effet, il y a dix ans à peine, le phénomène de la mobilité induite aurait été nié par beaucoup de spécialistes. Aujourd'hui, un consensus émerge, cette Table Ronde permet de le découvrir.
RAPPORTS INTRODUCTIFS -- La mobilité induite par les infrastructures par Peter Cerwenka et G. Hauger, Austria -- -Introduction -- Clarification des concepts -- Les deux "cultures" liées au thème du trafic nouveau et leurs origines -- Le concept d'élasticité -- Étude de cas -- Conclusions -- Résumé -- Nouvelles infrastructures de transport dans le couloir de circulation Madrid-Séville : Analysede certains effets concernant le trafic induit par José Maria Menéndez, Spain -- -Introduction -- Le concept de trafic généré -- Analyse rétrospective : La liaison Madrid-Séville-Cadix lors de l'apparition du chemin de fer -- Considérations territoriales - Offre d'infrastructures et de services -- Analyse de l'évolution du trafic -- Évolution des tarifs des transports publics -- Analyse de l'effet d'induction -- Conclusions -- Bibliographie -- La mobilité induite par les infrastructures par François Plassard, France -- Introduction -- Mobilité et infrastructures -- Les relations expérimentales -- Mobilité, infrastructures et systèmes de transport -- Conclusion -- Traffic supplémentaire induit par las construction de routes : preuves empiriques, incidences économiques et implications politiques par P. B. Goodwin, Royaume-Uni -- -Synthèse -- Introduction -- Historique d'une controverse -- L'approche SACTRA -- Trafic généré et évaluation de l'avantage -- Implications politiques du déséquilibre entre croissance de capacité et croissance de trafic -- Conclusion -- Bibliographie -- AUTRES COMMUNICATIONS -- Le trafic induit par le tunnel sous la manche : premiers résultas par Daniel Le Maire, France -- La contribution de l'amélioration de l'offre de transport àka criussabce dy trafuc français de voyageurs a longue distance par Olivier Morellet, France -- Quelques données sur la Suède par Gõran Tegner, Suède -- SYNTHÈSE DE LA DISCUSSION -- LISTE DES PARTICIPANTS
Les routes créent-elles de la mobilité ? Une telle question est a priori surprenante. Pourtant, le fait que la présence de nouvelles routes -- ou infrastructures -- puisse inciter les usagers à les emprunter et, partant, à être plus mobiles, n'a rien de surprenant. Si la question continue de faire l'objet de débats animés, aucun expert ne doute plus de l'existence d'un phénomène de mobilité induite. En revanche, il s'avère difficile de mesurer ce phénomène, faute de données et d'expériences adéquates. Cette Table Ronde rassemble précisément les informations disponibles à ce jour sur la mobilité induite par de nouvelles infrastructures. A partir de rapports introductifs et des débats de la Table Ronde, on peut mesurer les progrès accomplis en quelques années. En effet, il y a dix ans à peine, le phénomène de la mobilité induite aurait été nié par beaucoup de spécialistes. Aujourd'hui, un consensus émerge, cette Table Ronde permet de le découvrir.
Bibliographic Level Mode of Issuance: Monograph
Transport

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