Verminderung von Hold-up-Risiken in Nachverhandlungssituationen [electronic resource] : Eine empirische Analyse aus der Perspektive von Logistik-Dienstleistern am Beispiel des Kontraktlogistik-Geschäfts /
Gaismayer, Johannes.author.
Nachverhandlungen sind für Logistik-Dienstleister stets mit dem Risiko der Ausspielung eines Hold-up-Potenzials durch ihre Auftraggeber verbunden. Johannes Gaismayer entwickelt ein Kategoriensystem, welches auf dem Konzept der Quasirente basiert und darauf abzielt, die Verhandlungsstärken zwischen Logistik-Dienstleistern und deren Auftraggebern zu bestimmen. Er präsentiert Gestaltungsempfehlungen, die sich an Logistik-Dienstleister richten und darauf abzielen, die Verhandlungsposition gegenüber Auftraggebern zu verbessern, um der Ausspielung des Hold-up-Potenzials vorzubeugen.
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Geleitwort; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Abkürzungs- und Akronymverzeichnis; Abbildungsverzeichnis; Tabellenverzeichnis; 1 Einleitung; 1.1 Wissenschaftliche Problemstellung und zentrale Forschungsfragen; 1.2 Intendierte Forschungsergebnisse; 1.3 Grundlegender Aufbau und Forschungsdesign; 2 Neoklassik und Institutionenökonomik; 2.1 Das Zwei-Ebenen-Handlungsmodell als gemeinsame Basis der Neoklassik und der Institutionenökonomik; 2.1.1 Grundlegende Funktion und Prämissen des Zwei-Ebenen-Handlungsmodells
2.1.2 Die Bedeutung von institutionellen Arrangements im Rahmen des ökonomi schen Zwei-Ebenen-Handlungsmodells2.2 Neoklassik; 2.2.1 Prämissen der Neoklassik; 2.2.1.1 Das neoklassische Gleichgewichtsmodell; 2.2.1.2 Der Homo Oeconomicus; 2.2.2 Erklärungsbeitrag und empirischer Geltungsbereich der Neoklassik; 2.3 Institutionenökonomik; 2.3.1 Aufwertung der Mikroebene als Geburtsstunde der Institutionenökonomik; 2.3.2 Erklärungsbeitrag und empirischer Geltungsbereich der Institutionenökonomik; 3 Kontraktlogistik; 3.1 Abgrenzungsformen und Charakteristika von Logistik im Allgemeinen
3.1.1 Institutionelle und funktionelle Abgrenzungsformen von Logistik3.1.2 Organisationale Schnittstellen am Beispiel eines fiktiven Logistiksystems; 3.1.3 Charakteristika des Logistiksystems von Unternehmen der logistischen Dienstleistungswirtschaft; 3.2 Charakteristika des Kontraktlogistik-Geschäfts im Speziellen; 3.2.1 Metalogistischer Charakter des Kontraktlogistik-Geschäfts; 3.2.2 Kontraktlogistik im Spiegelbild der betriebswirtschaftlichen Literatur; 3.2.3 Beziehungsmerkmale des Kontraktlogistik-Geschäfts; 3.2.3.1 Kontraktlogistische Ressourcenaustauschprozesse
3.2.3.2 Kontraktlogistische Beziehungsintensitäten3.2.3.3 Stadien und Phasen des Kontraktlogistik-Geschäfts; 3.2.4 Leistungsmerkmale des Kontraktlogistik-Geschäfts; 4 Das Phänomen des Hold-up-Potenzials im Kontraktlogistik-Geschäft; 4.1 Heuristischer Bezugsrahmen des Hold-up-Phänomens; 4.2 Unvollständige Verträge als erste notwendige Bedingung des Hold-up-Phänomens; 4.2.1 Die Funktionsweise von institutionellen Arrangements; 4.2.2 Ökonomisches versus juristisches Vertragsverständnis; 4.2.3 Grundlegender Rechtscharakter des Logistikvertrags
4.2.4 Vergütungsarrangements im Kontraktlogistik-Geschäft4.2.4.1 Leistungsorientierte und kostenbasierte Formen von Vergütungsarrangements; 4.2.4.2 Nutzungsintensität von Vergütungsarrangements; 4.2.5 Der Rahmenvertrag als unvollständiger Vertrag sui generis; 4.2.6 Empirische Indizien für die Unvollständigkeit von Logistikverträgen; 4.3 Beziehungsspezifische Investitionen als zweite notwendige Bedingung des Hold-up-Phänomens; 4.4 Nachverhandlungen als auslösende Bedingung des Hold-upPhänomens; 4.4.1 Nachverhandlungen im juristischen und ökonomischen Kontext
4.4.2 Kategorisierung von Nachverhandlungen
Includes bibliographical references.
Nachverhandlungen sind für Logistik-Dienstleister stets mit dem Risiko der Ausspielung eines Hold-up-Potenzials durch ihre Auftraggeber verbunden. Johannes Gaismayer entwickelt ein Kategoriensystem, welches auf dem Konzept der Quasirente basiert und darauf abzielt, die Verhandlungsstärken zwischen Logistik-Dienstleistern und deren Auftraggebern zu bestimmen. Er präsentiert Gestaltungsempfehlungen, die sich an Logistik-Dienstleister richten und darauf abzielen, die Verhandlungsposition gegenüber Auftraggebern zu verbessern, um der Ausspielung des Hold-up-Potenzials vorzubeugen.
Production management.
Operations Management.