Ľ. Vážny, minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR: (2008-02-13):
Čo sa týka kolegov, pani poslankyňa Sabolová, že novelizujeme novými článkami veľa nových zákonov. Mňa to mrzí a ospravedlňujem sa, ale jednoducho naozaj je to nový proces, je to veľmi náročný proces zvládnuť elektronický výber mýta a on zasahuje  do viacerých zákonov a jednoducho nejde to bez toho a v podstate ten proces teraz kreujeme, teraz ho vytvárame a naozaj tie problémy vystávajú až teraz. Ja by som bol najradšej, aby sme si pripravili všetko dopredu, vyčistili si a mali pripravený čistý legislatívny priestor, len verte mi, že nejde to, momentálne sme dotvorili súťažné podklady na výber víťazného uchádzača alebo výber v tej súťaži z uchádzačov a z toho nám zase vyplynuli niektoré iné skutočnosti, ktoré sme nemohli od začiatku úplne predvídať a stále platí to staré dobré, že kto nič nerobí, nič nepokazí a, samozrejme, v tom živote sme na niečo aj zabudli a toto nám ukázala prax, a preto musíme vstúpiť do tých viacerých zákonov, hoci opakujem, ako som povedal v úvode, ma to mrzí, lebo viem, že to nie je zaužívaná prax, a viem, že to zavádza určitú neprehľadnosť v celej tej zmesi, ale ja si myslím, že každý, kto sa chce hlbšie venovať tej problematike, tak nájde v tom zmysel, čo sme tu pripravili. Čo sa týka pána poslanca Kahanca. To je zhruba to isté, že otvárame veľa článkov, takže tam na to nejdem v takomto duchu reagovať. Zachytil som iba to, že prečo vytvárame nové zložky, keď nám existujú staré zložky a myslím v silových rezortoch a že budeme potrebovať nové peniaze na tie nové zložky. Je to nová činnosť a tú novú činnosť musíme vždy zakryť novými peniazmi a v zásade skúsenosti zo susedných krajín nás poučili a aj nejaké referencie, ktoré nám dali, všetci hovoria, že nie je to dobré, keď túto činnosť mýtnej polície vykonáva ministerstvo vnútra, pretože to je a priori určené na iné povinnosti a v zásade v prípade, že je nejaká vážna udalosť alebo pohotovosť, tak jednoducho musí nasadiť všetky svoje zložky a potom trpí ten enforcement a nevie ho zabezpečiť v takom duchu, v akom ho treba zabezpečiť nejakou osobitnou zložkou a z toho nám vyplynulo to, že musíme na to vytvoriť nejakú úplne inú silovú zložku, ktorá bude zabezpečovať 24 hodín a 365 dní v roku ten enforcement, tú vymožiteľnosť práva, pretože, ak sa ten systém nenaštartujte v tom prvom roku, ak zistia, že Slovensko je banánová republika, tak všetci Turci a neviem aj Rakúšania, aj všetky krajiny, ktoré tranzitujú cez Slovensko budú veselo neplatiť ďalej a jednoducho spadne nám celý systém. Čiže to vymáhanie a tá vymožiteľnosť práva je veľmi dôležitá súčasť elektronického výberu mýta. Na tom elektronickom výbere mýta je založená budúcnosť výstavby diaľnic a rýchlostných ciest, pretože to je základ na to, aby sa v podstate mohla rozvíjať diaľničná spoločnosť alebo hociktorá iná spoločnosť, ktorá bude zabezpečovať výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest. Čo sa týka R1. Vláda schválila svojím uznesením, ako tu pani poslankyňa Sabolová povedala, takisto vláda schválila potom nasledovným uznesením, že zaraďuje severný obchvat Banskej Bystrice do R1, pretože je prirodzeným vyústením a ukončením tohto úseku. Ide o necelých šesť kilometrov s tým, že táto stavba bude zmysluplne dotiahnutá ďalej a je to súčasťou toho balíka, ktorý tam je. Nikdy sme si nedovolili zaradiť nejaké iné cesty, ktoré by neboli v tomto rámci a ktoré by nezrýchlili celý postup výstavby vybranej nadradenej cestnej dopravnej infraštruktúry na Slovensku. Takže ja len toľko a ešte raz sa ospravedlňujem, že otvárame toľko článkov, ale ozaj je to náročný a nový proces a nevieme to inak zabezpečiť. Ďakujem.