Gál, Gábor, poslanec NR SR (2015-11-24):
Ďakujem za slovo. Vážená pani podpredsedníčka, vážený pán minister, vážené kolegyne, kolegovia, vážený pán poslanec Hlina, idem sa zapojiť trošku aj do tejto debaty. Aj diplomatický pas je dokladom totožnosti, čiže každý občan môže sa preukázať aj cestovným pasom, ale máte pravdu tým, že absolútne, absolútne na území Slovenskej republiky diplomatický pas žiadnu imunitu alebo žiadnu úľavu nielen poslancom, ale ani nikomu inému, kto je držiteľom diplomatického pasu na území Slovenskej republiky, nedáva. To keď policajt nevie, tak by sa mal vrátiť do lavíc na policajnú akadémiu alebo školenie a si to zopakovať. Chcem sa vrátiť ešte k tým pokutám, s ktorými máme dlhodobo v rámci klubu poslancov za MOST – HÍD problém. Je známa naša snaha o trošku zmiernenia, čo sa týka použitia alkoholických nápojov pre cyklistov, sme chceli, aby tam jedno pivo nebolo problematické, a povedať, kde všade vo svete to už je povolené. Dali sme vypracovať znalecký posudok alebo analýzu k tomu z Martina, ale nepochodili sme s tým. Ale máme stále problém, ktorý ste vy, pán poslanec, avizovali. A to sú vysoké pokuty, nie pre nás, nemáme tak hlboko do vrecka, ale sú vysoké pokuty pre občanov, ktorých príjem je veľmi nízky. Sú životné situácie, kde okolnosti donútia človeka, aby si zvolil to menšie zlo. Nedávno sa mi hlásil občan, ktorý dostal dosť vysokú pokutu. Kvôli objektívnym príčinám nestíhali ísť na pohreb blízkeho ako blízkej osoby. Pridali na plyn, chytila ich policajná hliadka. A dostali veľmi vysokú pokutu, mimo mesta. No a majú existenčné problémy s tým. Čiže bolo by veľmi spravodlivé, ako ste naznačili, aby tá pokuta bola primeraná k príjmu alebo majetkovému statusu toho previnilca. Fakt sú tu ľudia, ktorí si robia zo zákona srandu. Pre nich tých pár stoviek eur, to je len taká malá nepríjemnosť v tom, že ich nachvíľku zastavia. Hneď ako zaplatia pokutu, dostanú bločky, tou istou rýchlosťou pokračujú ďalej v ceste. Čiže, áno, tie veľké pokuty sú určitým obmedzujúcim faktorom, hlavne tie preskúšania, ale bolo by dobré už konečne v 21. storočí pristúpiť na to, aby tá pokuta bola primeraná k jednotlivcovi, a nie plošná, pretože plošná spravodlivosť, to je taká spravodlivosť, že pre niekoho je krutá a pre niekoho je príliš mierna. Ďalšia vec, ktorú by som chcel podotknúť pri tomto zákone, je, ako je možné, že naďalej sa vydávajú evidenčné čísla rôznym ľuďom rôznymi číslami. Nebavíme sa o evidenčných číslach, ktoré sú vydávané na základe príplatku. Bavíme sa o jedných číslach, ktoré sú číslice, ktoré sa nedajú zvýšením toho príplatku vybavovať. Čiže to je najväčší problém našej spoločnosti, že sú stále rovní a sú stále rovnejší. Kým toto neodstránime, určite nedosiahneme ten stav, ktorý dosiahnuť chceme, že ísť pod 200 obetí na cestách. Ďalšia vec, to sú úseky, kde je rýchlosť neodôvodnene znížená. Máme dobrých pár úsekov na Slovensku, kde cesta je veľmi široká, priehľadná, je to rovina, napríklad pred Rožňavou, kde veľmi často sú naši príslušníci zákona na boku cesty. U každého to evokuje, aby tam pridal. Je tam deväťdesiatka. A to sú cesty, kde by sme fakt mohli uvažovať nad tým, že povolíme tú rýchlosť na stovku. Na druhej strane, a tu už o tom bola reč, naši dopravní policajti sú stavaní do určitej polohy ako polohy vyberačov pokút, lebo sú na to nútení, lebo majú naplánovaný príjem do štátneho rozpočtu. Čiže niekedy nejde o dopravnú akciu zameranú na plynulosť a bezpečnosť dopravy a cestnej premávky. Ale to je výslovne zamerané na to, aby vlastne bola naplnená tá príjmová časť štátneho rozpočtu. To sú také neduhy, ktoré potom stavajú občanov do tej pozície toho sloganu, ktoré má každé policajné auto, tak trošku takej ironickej, aby som povedal pravdu, niekedy až komickej. V Rakúsku sú tie pokuty oveľa nižšie, ale voľáko sa nám stáva, že prekročíme hranice a potom sme nejako zdvorilejší, sme nejako disciplinovanejší, pritom tie pokuty sú oveľa, oveľa nižšie. Treba nájsť aj tú určitú príčinu, prečo to tak je, prečo je stále na Slovensku, aj keď sú vysoké pokuty, toľko cestných pirátov, že človek fakt predtým, ako odbočuje alebo predbieha, musí sa pozrieť do zrkadla, či nejde nejaká raketa na štyroch kolesách zozadu alebo spredu alebo zboku. Čiže pokutami príčinu neodstránime, možno zamedzíme tomu, aby tí, ktorí majú snahu prekročiť rýchlosť a porušovať pravidlá cestnej premávky dostali častejšie a väčšie pokuty. Ale väčšinou to sú ľudia, ktorým táto pokuta nejako finančne neublíži. Takže ja by som veľmi rád privítal, aby tie pokuty v budúcnosti boli prispôsobené tomu, ako kto jazdí. A ešte jedna poznámka. Pán poslanec Hlina, viete percentuálne z ceny auta, no ani to sa nedá určiť, lebo poznám strašne veľa mladých ľudí, ktorí kupujú autá s drahou nadobúdacou cenou, ale s milión kilometrov zostatkovou hodnotou pár tisíc eur. A proste to auto má nejakú nadobúdaciu hodnotu. Ale ten mladý človek to kúpil už v strašnom stave, to kúpil za pár tisíc eur. A keď budeme vychádzať z tej ceny auta, tak to zase sa dostaneme tam, kde by sme nechceli dostať. Alebo ste mali na mysli hodnotu auta v tom danom momente, tak to je iné. Ale to by bolo veľmi inak ťažké, ale poisťovne na to ináč majú svoje sadzobníky. Pán spravodajca hovoril, že bolo by to komplikované. Ale určite cesta by mohla viesť aj týmto smerom. Ďakujem.