Érsek, Árpád, minister dopravy a výstavby SR (2019-04-05):
Dobrý deň vám prajem, vážené dámy, vážení páni. Som veľmi rád, že dneska sa podarilo otvoriť túto schôdzu, som veľmi nerád, že tu musím ja stáť práve, ale patrí do našej profesie ako ministrov. Ale som aj rád, pretože vám môžem povedať pár slov. Možnože včera som bol trošku lepšie nažhavený, ale dneska už to tak, tak trošku kleslo, ale je nás tu pár, takže dovoľte, aby som povedal, že každá rozprava sa dá začať z negatívnej časti. My vždycky, keď odvolávame ministra, ideme z negatívnej časti, čo všetko minister mohol, čo všetko nestihol, za čo môže a za čo ho ideme vešať. Dneska, keď som odchádzal, manželka mi povedala, že ale nedaj sa obesiť. Tak hovorím, o to nemaj strach, pretože ja ako športovec a šermiar, individuálny šport, ja nemám taký problém, aby som sa obával. Vážené dámy, vážení páni, veľmi veľa som si toho vypočul, je to fantastické, dva aj pol roka som ministrom, nastúpil som do vlaku, ktorý už išiel, neišiel, niekde brzdil, niekde horel, niekde neboli koľajnice, museli sme s tým niečo spraviť, niekde sa cesta zastavila, niekde sa obnovila; že, pán poslanec, ale citujete; niekde sme vybrali pokuty, niekde sa nevyberali pokuty, no a povedzme aj, že prečo. Povedzme, prečo sme nevyberali pokuty. Pán poslanec, vy ste hovorili, že máte vyberať, ale riešenie ste nepovedali. Ja neporuším kvôli tomu, že vám sa to páči alebo nepáči, zákon. Tento zákon, ktorý na Slovensku platí, nevieme vyberať pokuty zahraničným vodičom, ktorí nezaplatia mýto. Môžme vyberať len na mieste. A povedal ste na hraniciach. Nemôžme vyberať na hraniciach, pretože musíte dať jednu možnosť vodičovi podľa zákona, aby mohol mať možnosť vyjsť z diaľnice. A keď idete cez Rakúsko, v Jarovciach, keď vyjde napravo, môžte stáť vy na hraniciach, koľko chcete, nevyberiete. Až keď nesplní túto povinnosť, môžu ho zastaviť policajti, pokutovať za to, že ne; a to sa robí. To sa robí. Keď ja vám dám otázku, keď na všetko vy mi dávate otázku, aj ja vám dám otázku. Idete na Schwechat, pán poslanec, a nechytia vás rakúski policajti, nekúpil ste si známku. Čo sa vám stane? No nič. Nič sa vám nestane. A keď sme my toto začínali, veď my sme boli jediný alebo druhý štát, ktorý mal výber elektronického mýta, no veľkí to nemali. Vo Francúzsku hádžete do sita peniaze, v Taliansku hádžete do sita peniaze, v Nemecku vôbec žiadny zákon na toto nebol, lebo nepotrebovali to, lebo nemali diaľničné známky, až kedy Slovensko zaviedlo tento systém, potom išli Češi, Rakušáci a teraz je to na programe. Viete, koľko energie som ja strávil preto, aby; viete, čo je to EUCARIS? A tam sú pomenované tie medzinárodné pokyny. Idem vás ja trošku skúšať, aby to bolo jednoduchšie, ale na všetko môžte povedať ehm, ale možnože to... (Reakcia navrhovateľa.) Môžte aj kľudne, už je nás pár. Takže, ale povedzte. EUCARIS hovorí o tom, že keď vás chytia na červenú, prekročíte rýchlosť, nemáte helmu, nie ste pripútaný, telefonujete a ešte nejaké dve veci, vtedy to môžem vymáhať. Čo je najväčší problém, my máme zachytené číslo, len rakúska polícia vám nevydá meno k tomu číslu. A toto robia Maďari podvodným spôsobom a to hovoril už pán Bastrnák, lebo v Maďarsku najali slovenskú právnickú firmu, ktorá vyberá týmto, že vám napíše, chudák, prekročil, nemá zaplatenú diaľničnú známku maďarskú. Tak sa kukne na to, jéééžišmária, dostal, bude ma súdiť, radšej zaplatím. No nie je to tak. Lebo viete, čo robia, tá právnická kancelária? V prvom rade, že vám dajú dvojnásobnú cenu, samozrejme, aby oni z niečoho žili, a potom poprosia súd, že ide o zmierenie nejakého procesu; ja nie som právnik, možno pán Kollár vám lepšie povie, ide o nejaké zmierenie, vydajte mi meno. A vydajú mu meno, zistia vašu adresu a pošlú vám, že zaplaťte 180, 120 euro na naše konto právnickej kancelárie, z toho niečo zaplaťte. Toto myslíte, že je riešenie? Nie je riešenie... (Reakcia z pléna.) Je riešenie, ale nepovedal si, aké navrhujete. V rámci právnych noriem Slovensko nevie toto zatiaľ spraviť a nevedia to ani Rakušáci a nebudú vedieť ani Češi, keď vybudujú; právny. Musíme zmeniť, nie my, európsku legislatívu, aby sme z viedenskej dopravnej značky dostali Viedeňáka, ktorý to auto vlastní. A to vám Rakušáci nevydajú, lebo to sú osobné údaje, ktoré vám nedajú, basta, ak to neni v tom EUCARIS-e, lebo to automaticky chodí, rozumieme si. Ďakujem pekne. Čo sa týka, toto bola asi prvá vaša vec, ktorú sme začali tu hovoriť. Čo sa týka diaľničnej siete. Pozrite sa, už každý tu je staviteľ, každý je tu developer, už všetko máme tu, všetko v najväčšom poriadku. Ja som v živote nepovedal, keď som nastúpil, že dostavíme diaľnicu 2020. Ja som bol prvý, ktorý som povedal, že dostavíme, keď sa všetko dobre podarí, v roku 2025 alebo 2026, keď som videl, že jaký je stav na Turany – Hubová, že tam bolo treba, zosuv, nová EIA a tak ďalej. A vám poviem jednu vec. Tá Turany – Hubová už je teraz napadnutá, lebo na Slovensku je folklór všetko napádať v každom kroku, možno pani poslankyňa to veľmi dobre pozná, lebo tu furt hovorila o Triblavine. Triblavina všetko napadá aj to, čo ešte ani neni vypísané, aby ste vedeli. Na to majú tím ľudí, ktorí brzdia rozvoj diaľničnej siete na Slovensku, lebo nielen to, všetky ostatné stavby, čo sa týka; ste tu starostovia a primátori miest, však viete, existuje nejaký pán Slávik, existuje nejaká, nejaká činnosť týchto ľudí a napádajú vám všetko a neviete sa pohnúť z miesta. Takže toto si uvedomte. Hovoríte o tom, že všade meškáme? A prečo ste nezačali tým, že čo som ja rozostaval a mal som na stole, keď som nastúpil na ministerstve, dva projekty. Jeden bol Čadca, kde boli CEF peniaze, ktoré sme nemali dva mesiace čas na rozmyslenie, čo s tým. Buď to spustíme, alebo prepadnú CEF-kárske peniaze. Som to pustil. Bol tam Prešov, južný obchvat na D1, znížil som sadzbu o 15 mil., pustil som tú stavbu. Tretia stavba Budimír – Bidovce. Tam som klepal ja kamene na týchto stavbách. Ani jedna nemešká, môžte si aj tým začať. Len vy začínate vždycky, čo mešká. No aj vlaky meškajú a presne dôjdu do cieľa, len nie je jedno kedy, že? Lebo neviete prestúpiť možno na niečo iné. Dobre. Poďme ďalej. Čo sa týka, samozrejme, Višňové. To je story, nie? (Povedané s pobavením.) Tak Višňové už každý pozná, ja ju poznám dosť, od začiatku som to sledoval, aby som vám povedal, každý mi hovorí, že bol ste vtedy štátnym tajomníkom Radičovej vlády. To je fakt, neskoro som tam nastúpil, po trištvrte roku, aby ste vedeli. Ale viete, akú má úlohu štátny tajomník na ministerstve? Je tu nejaký minister? (Rečník sa obzrel za seba. Smiech z pléna.) Tak môžem povedať všetko, nie? (Reakcia z pléna.) Také má, že zastupuje ministra tam, kde ho minister poverí. Má určité sekcie, ktoré kontroluje, ale nerozhoduje o ničom, pretože nemá na to právomoc, lebo vy ste zodpovedný za rezort, lebo vy ste štatutár. Keď ja odídem na dovolenku, čo som nebol dva aj pol roka kvôli tomuto a Višňové a všetko, čo, horiace vlaky, čo s tým súvisí, tak musím poveriť písomne štátneho tajomníka, že má zodpovednosť za tú dobu, keď nie som tu. Tak viete, za dva týždne, keď odíde, a neskúšal som to, odíde, tak vám nič nepodpíše, lebo toľko to počká, aby sa zbavil zodpovednosti. Tak toto je úkon štátneho tajomníka, ja som to zažil, bol som dvakrát, aby ste vedel. Je iné byť ministrom ako štátnym tajomníkom. A o tom, že pán Figeľ rozhodol, ako rozhodol, pri RegioJete bez, hovoríte, medzinárodných dopravcov, ani tender nebol vypísaný na RegioJet. Pán Figeľ to podpísal priamym zadaním. Čo sa stalo? Nič. RegioJet chodil, len ja mám s tým problém, že už tam ľudia idú ako heringy. (Reakcia navrhovateľa.) Ale neni tu pán Figeľ, len vám hovorím, jak to funguje. A ja, ja, ja nehovorím, ja v živote, ako ma poznáte, som nehodnotil to, čo bolo predo mnou, ja vždycky vidím dopredu, čo treba spraviť pre to, aby sa to pohlo. Len vám osviežujem pamäť v tomto, aby ste vedeli. Pán Figeľ došiel na to, že PPP nie je dobrý, že ideme na eurofondy, najnižšia cena, vysúťažili sme. On to nebol schopný dosúťažiť, aj keď dal dvojnásobnú, dvojnásobný čas na ten projekt, aby sa prihlásil. No prihlásili sa, došla iná vláda, vybrala a tak ďalej a tam sme. Ale to je jedno, čo je. Teraz jaký je stav? Ja som tam bol asi ix-krát? Furt som bol na Višňove, sledoval som to. Niekedy tam robilo 500 ľudí, potom robilo 250, potom sa stava; 226 objektov na Višňovom. Pán poslanec, dávajte pozor, čo vám povedám. Keď som tam bol v októbri, začiatkom októbra na kontrole, na kontrole bez premiéra, október, dávajte pozor, čo hovorím, stavali títo naši kamaráti na pätnástich objektoch. Mohli stavať na sedemdesiatich piatich objektoch, lebo poznáte, čo je žltý FIDIC, asi každému je to jasné, samozrejme, na 75 objektov mali vydané právoplatné stavebné povolenie podľa, aj so zmenami podľa žltého FIDIC-u. Stavali na pätnástich objektoch, rozumieme sa zatiaľ. Keď som sa pýtal, že jaké je čerpanie, lebo za rok tú stavbu musíte odovzdať, no a keď som sa poobzeral po tej stavbe, lebo to pochodím autom, tak som videl, že to v živote neodovzdáte za rok túto stavbu, tak som sa ich pýtal, povedzte vy! Tam sedeli všetky, Salini, DÚHA, nezávislý dozor, NDS-ka, som povedal, no, povedzte vy! Povedzte termín, kedy odovzdáte túto stavbu. Ticho jak v hrobe. Vzápätí na to, čo som povedal, pane? Že všetci klamete! (Reakcia navrhovateľa.) Aj to som povedal a to som povedal v závere, že všetci klamete tu, čo sedíte, a čakal som na nich, že bude nejaká reakcia. No myslíte, že bola? Aspoň niekto, keby povedal, že, pán minister, pri každej úcte k vám, ja neklamem. No nikto tam nepovedal takú vec. A čo sa stalo potom? To už ten celý pochod viete. Začali a medzitým som ešte raz tam bol, skontroloval, dorazili tunel s veľkou pompou, že bol zosuv. Hovorím, jaký zosuv? Nezávislý dozor pýtam, povedzte mi, aký zosuv? Tam 800 kubíkov. Pýtam sa zhotoviteľa, koľko je vynosiť tatrovkami 800 kubíkov, keď na jeden naložíte 10? No, koľko je to tatroviek? Neni ťažko vypočítať, toto tam bol veľký zosuv? Aby sme čakali 9 mesiacov? S veľkou pompou sme dorazili. Ale chcem poďakovať tým ľuďom, ktorí ten tunel razili, razili v dobrom tempe a česť im, česť ich práci, to tiež treba povedať. Ale tá pompa na záver, všetko, nafukovačky, ťahali ma tam, že idem ja? A kde? A išli míľniky, to, čo ste vy povedal. A pokuty. A ideme tam na ďalšiu, bez premiéra, na ďalšie, čo sa stalo odvtedy, jak som tu bol naposledy. No ešte menej ľudí robí na stavbe. Tak vtedy som ich zmobilizoval, tak sa zmobilizujte, tam mohlo robiť 1 500 ľudí, keď mali 75 objektov odsúhlasených so zmenami, tak koľko robilo? Potom menej robilo, potom prepúšťali. No prečo prepúšťali? Lebo keď vás niekto raz ako projektanta, keď vám raz nevyplatí za to, čo ste naprojektovali, myslíte, že mu dodáte ďalšie projekty? Možnože ste dobrosrdečný, pán poslanec, že mu dáte, potom zaplatíte a ja budem žiť zo vzduchu alebo z vody? No nedávali tie veci, rozumiete ma? Keď Skanska sa tam odtiaľ odsťahovala, lebo prerazili tunel, len mali doriešiť vetranie obidvoch tunelových rúr, no nezaplatí im, Skanska zbalila kšefty a odišla odtiaľ preč. A prečo? A dodnes im dlžíme, nie my, oni, týmto spôsobom, samozrejme. (Reakcia navrhovateľa.) Jako my? (Reakcia z pléna.) Aj to vám; nekričte, dobre nekričte, môžte mať slovo, ale na mňa nekričte, to nemám rád. Potom vám to prečítam, jak je tá zmluva napísaná, buďte kľudný, mám to pripravené, počkajte na to. Ale, no a takto sa tam stavalo. A potom som povedal pánovi premiérovi: Pán premiér, poďte sa tam presvedčiť, pozriete sa aj vy, jak sa na tej stavbe stavá, keď pompézne otvárame tunel, že všetko je v najväčšom poriadku, a 78 % času na tej stavbe už bolo vyčerpaných, lebo teraz plynie im čas ku koncu roku, ale finančné čerpanie bolo 42 %, no porovnajte tento pomer. Tak čo tam robili? Čas plynul, peňáze išli, ako išli, lebo to dobre viete, že dozor musí všetko odsúhlasiť podľa toho, jak im zákon káže. Oni sa vyhovárali na dozor, potom na NDS-ku, potom na starú mater už sa vyhovárali, len akurát práca neišla dopredu a robilo tam 30 ľudí, keď som tam došiel s premiérom, tak že nebola ohlásená návšteva. A hotovo. A vtedy im premiér povedal: Ak to neviete dokončiť, zbaľte kufre a choďte preč! A mal pravdu. A čo by ste vy povedal na rodinnom dome, keď vás niekto za nos ťahá a furt tam chodí a neplatíte a čo by ste im povedal? No zbaľte sa a choďte preč, nejako to musíme ukončiť, lebo chceme, aby to išlo ďalej. Že? A teraz vám prečítam... (reakcia z pléna), nie, nie, nie, však budete mať na to ešte možnosť. Teraz vám prečítam, je to trošku dlhšie čítanie, ale prečítam vám to, dobre? Jako vznikla táto zmluva. Ako vy ste povedal teraz, včera, že, pán poslanec Ivan uviedol, že štát prebral záväzok zhotoviteľa zaplatiť subdodávateľom, ak to zhotoviteľ nezaplatí, tak štát bude musieť použiť 36 miliónov. To neni pravda. (Reakcia navrhovateľa.) To neni pravda. Lebo oni, čo zložili zábezpeku, a mám informáciu, už vyplácajú, nie z tejto zábezpeky, už vyplácajú subdodávateľov, aby sa, aby vyrovnali svoje vlastné účty, aby sa dostali k týmto 40 miliónom, ak to bude niekedy. (Reakcia spravodajcu.) Jaj, potom ako individuálne tu môžme potom na chodbe, ale nie je to podstatné. No, tým som vám povedal jednu vec. O čo išlo hlavne? A vy dobre viete a už to odznelo, Višňové, vyplatiť, jedno s druhým, je to jasné každému, nebudem to opakovať. Čo je mojou úlohou? Mojou úlohou, aby ste vedel, spraviť inventarizáciu, ktorá prebieha, aby sme vedeli, jak tá stavba stojí, čo treba ešte dobudovať. To musia spraviť spoločne nezávislý dozor, NDS-ka, dodávateľ, to majú v zmluve všetko zachytené, kto komu dlží. My im asi nedlžíme nulu, lebo nevedia, nevedia sa vypracovať na takú úroveň, aby im dozor odsúhlasil to, čo mali robiť. Lebo on mi povedal, že práve s tým, a to chcem povedať na príklade, keď došli, že tu bol obrovský zosuv. No jaký zosuv, 800 kubíkov, čo je to za zosuv? Ale hovorili, že bol, a preto meškali. Nie je to pravda. No tak asi tu stojíme s týmito vecami, aby sme vedeli. A čo je našou úlohou? Našou úlohou je spraviť inventarizáciu. My sme ešte predtým, jak sme túto zmluvu podpísali, boli v Európskej komisii. Bola tam NDS-ka, bolo tam ministerstvo zastúpenie, bolo to ÚVO zastúpenie, jakú máme, čo doporučuje Európska komisia, jakú možnosť. Súťažným dialógom, to je najrýchlejšie. Neviem, či to tak bude, ale snažíme sa preto po inventarizácii tejto celej stavby. Uvidíme, čo sa dá v tomto spraviť alebo čo. A toto je najrýchlejšie riešenie, lebo nemávajme tu s tým, že keby sme sa s nimi súdili, nesúdili. Dajú predbežné opatrenia, ako je zvykom, súd zastaví stavbu, rok 2023 ubehne a nevieme sa, nevieme sa pohnúť z miesta a prepadnú eurofondy. No toto nechcem. Ale toto vám dám ako čítanie, potom môžte, nechcem to teraz tým zaťažovať všetkých. (Povedané navrhovateľovi.) A ináč, pán poslanec, pri každej úcte, NDS-ka vás viackrát vyzvala, že poďte sa pozrieť na tú dohodu, vy ste to odmietol, mám také informácie, tak len aby sme vedeli. (Reakcia navrhovateľa.) Nie je pravda, keď potom poviete, okej? (Reakcia navrhovateľa.) Však on nebude zhora rozprávať. (Prerušenie vystúpenia predsedajúcou.)