J. Jasovský, poslanec: (2002-03-21):
Cestná sieť Slovenskej republiky, takisto by bolo potrebné teda hovoriť o tom, ako začalo fungovať ministerstvo dopravy v roku 1998, aký malo vzťah k dovtedy budovaným diaľnicam na Slovensku. Záväzky Slovenskej správy ciest len tak pre zaujímavosť k 31. 12. 1998 predstavovali sumu 1 981 miliónov korún. Prakticky 2 miliardy korún, za čo sme boli bití, že sme my prestali alebo my sme urobili zadlženie tohto štátu. Ja znovu poukazujem, tak ako je tu uvedené v tejto kontrole, rozpočet na rok 1998 bol platný. A zdroje na fungovanie a na možnosť výstavby diaľnic boli v tomto rozpočte pripravené. Ale zaujímavá je tu skôr iná skutočnosť. Uhrádzaním záväzkov bez toho, aby bol zohľadnený v prvom rade termín splatnosti faktúry, kto vie prečo, došlo k uprednostňovaniu úhrad tých záväzkov, ktoré veritelia Slovenskej správy ciest postúpili rôznym postupníkom až za 20 %. Kto vie prečo. Kto vie prečo. Z celkovo postúpených pohľadávok sa suma 196 miliónov korún iba týkala faktúr, ktoré boli splatné v roku 1998, ale ostatné postúpené pohľadávky v sume 332 miliónov korún vyplývali z faktúr splatných v roku 1998. Skutočne veľmi zaujímavé boli zistené aj prípady, že Slovenská správa ciest vykonala úhrady faktúr v rozpore s predloženými dohodami. Vzhľadom na to, že pán minister mal meniny pred dvomi dňami, nebudem sa pýtať, kto v tom čase bol generálny riaditeľ Slovenskej správy ciest. Ale je tu konštatované, že pri čerpaní prostriedkov aj na kapitálové výdavky bola porušená rozpočtová disciplína v celkovej sume 23 miliónov Sk. Iste mohli by sme tu hovoriť potom o ďalších prípadoch, ako je Skalité podobne a tak ďalej, ale je tu veľmi zaujímavá etapa - sanácia Voznické skaly, to je skala pri Žarnovici, okolo ktorej väčšina poslancov cestuje. Bolo tam veľmi zaujímavé výberové konanie, kde ten, kto bol, a bol to Doprastav, ktorý na prvom mieste získal túto zákazku, samozrejme, bol odsunutý, pretože bol najlacnejší, a získala to firma, ktorá nemala ani oprávnenie pre prácu vo výškach, ani pre opravy na ceste, ktorá vznikla účelovo práve pre tento prípad. A mohli by sme hovoriť však kameň ani rákoš, Veľký Lipník, Lesnica, všetko podvody vo výberových konaniach. A ak sa dnes súčasná vláda chváli, ako chce stavať diaľnice. Nedal vám náhodou niekto z Európskej únie podmienku, že 80 % diaľnice je potrebné dostavať z vlastných prostriedkov a nečakať na vstup do Európskej únie. Náhodou ste nedostali takúto podmienku, keď sa dnes snažíte pokračovať vo výstavbe diaľnic, asi tak v liste dostali zrejme aj ostatní poslanci, ako ho prečítal pán poslanec Maxon, ako ho dostal od Rádia Twist Úrad vlády, prezident Slovenskej republiky, len v tomto štáte už stovky miliónov korún, škoda o nich asi hovoriť. O otázkach diaľničných známok, ktoré musí ministerstvo dávať, predávať v obrovských miliónoch korún, v desiatkach miliónov korún akýmsi podvodným subjektom. Takisto škoda hovoriť. Však ministerstvo dopravy nemá vo svojej právomoci dať napríklad predaj diaľničných známok Slovenskej pošte a nech je napríklad monopolný predajca a určite Slovenská pošta nepripraví ministerstvo dopravy o 65 miliónov korún. Samotné ministerstvo. Ak výdavky kapitol ministerstva dopravy napríklad na rok 1999 boli rozpočtované vo výške 11 miliárd korún, rozpočtovými opatreniami bol tento rozpočet približne upravený na viac ako ešte 11 miliárd korún, ale skutočné výdavky boli vo výške 21 miliárd korún. To znamená až 192 % rozpočtovaných výdavkov. Dalo by sa hovoriť, ako ministerstvo dopravy porušilo rozpočtovú disciplínu a ako vzniklo prekročenie rozpočtového limitu. Ale sú tu zaujímavé, samozrejme, aj iné subjekty, ktoré v rezorte dopravy, pôšt a telekomunikácií fungujú ako relatívne malé výskumné ústavy spojov, dopravy a podobne, kde napríklad zaplatená faktúra za 2,4 milióna korún, hoci úloha v roku 1999 splnená nebola, napriek tomu 2,4 milióna korún vyplatených. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií ma už ani neprekvapuje, že je tu napísané - vykonávalo obstarávanie tovarov, služieb a verejných prác z roku 1999 v mnohých prípadoch v rozpore so zákonom o verejnom obstarávaní. Ak teda ministerstvo nedodržiava zákon, kto by ho, prosím, v tomto štáte mal už konečne dodržiavať. Mohol by som hovoriť o nákupe osobných motorových vozidiel - nedodržané, zákon o účtovníctve - nedodržaný. Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií v roku 1999 zabezpečovalo tovary a služby bez použitia niektorých z foriem verejného obstarávania - porušený zákon. Kontrolou bolo zistené aj porušenie zákona o rozpočtových pravidlách. Ministerstvo poskytlo príspevok súkromnej spoločnosti, aj keď bola dotácia určená pre štátne podniky. Ministerstvo dopravy zadalo súkromnej firme vypracovanie textu paragrafového znenia návrhu zákona o námornej plavbe, hoci to majú pracovníci ministerstva vo svojej pracovnej náplni a, chvalabohu, je ich tam pár stoviek na tomto ministerstve. A ja viem, ako sa im darí dnes pracovať a čo teda to ministerstvo v súčasnej dobe robí. Hovorí ministerstvo v materiáli, ktorý sme dostali, ako vynikajúco rieši otázku leteckej dopravy na Slovensku. Ďakujem pekne za takéto riešenie. Ja dúfam tiež, že história to raz spočíta. Mohol by som hovoriť o Slovenskej správe letísk, porušení zákona o rozpočtových pravidlách, porušení zákona o verejnom obstarávaní, mohol by som hovoriť o osobnej doprave, o referentských vozidlách v letových prevádzkových službách. Len tak pre zaujímavosť, služobné vozidlá, ktoré sú tam pridelené, ak napríklad vozidlo najazdilo, jedno z vozidiel najazdilo v máji 409 km na služobné účely, 935 km na súkromné, ďalšie vozidlo 87 km na služobné a 1 074 na súkromné účely, 89 km na služobné, 1 164 km na súkromné účely. Ďalšie vozidlo 230 km na služobné, 1 200 km na súkromné účely, ďalšie vozidlo najazdilo 1 387 km na súkromné účely v máji celkom 2 000 km na súkromné účely, v obidvoch mesiacoch nebolo vozidlo vôbec použité na služobné účely, pánboh zaplať. Mohol by som čítať len z tohto jedného protokolu, námatkovo vybratého, mnoho, mnoho, mnoho minút, ale mali sme pôvodne vystupovať desať minút a ja som chcel ten čas dodržať. Viete, vážené dámy a páni súčasnej vlády, ospravedlňujem sa tým, ktorých sa to netýka, hľadáte podporu v zahraničí, pretože ste si dobre vedomí, že podporu na Slovensku dnes už nemáte. Ale sa čudujem, že sa nehanbíte pýtať opozície, či máme právo, aké máme právo žiadať vaše odstúpenie z funkcií. Nuž nehnevajte sa vážená vláda Slovenskej republiky, ja som hovoril len o kontrole, ktorá bola vykonaná v len jednej z malej čiastočky fungovania tohto štátu. Ak si myslíte, že tie stovky miliónov, o ktorých som teraz hovoril, neznamenajú nárok preto, aby táto vláda nefungovala, ja osobne si to nemyslím. Myslíte si, že by som nemohol hovoriť ešte ďalšie skutočnosti o telekomunikáciách, o zmluve, akou ste predali Slovenské telekomunikácie. Nemohol by som hovoriť o námorných lodiach, vy ste zlikvidovali slovenskú vlajku na svetových moriach. Nemohol by som hovoriť o ďalších subjektoch, ktoré v tomto rezorte sú, ale ja sa priznám, nie je to tu už trošku trápne. Mohol by som hovoriť o mnohých ďalších skutočnostiach, ale na záver chcem povedať len toľko, som hlboko presvedčený, že máme nielen právo ako opozícia žiadať vaše odstúpenie, ale máme povinnosť, pretože ešte nikdy som nezachytil stanovisko k protokolom NKÚ, ktoré existujú v každom rezorte. (Potlesk.)