I. Mikloš, poslanec: (2008-06-19):
Tento návrh odôvodňujem nasledovne. Ako všetci vieme a zažívame, ale najmä, ako vedia a zažívajú občania Slovenskej republiky, cena benzínu a cena nafty sa dostala na historicky najvyššiu úroveň. Ceny rastú, sú problémom v celej Európe a v celom svete, čo je dané najmä rastom cien ropy. Predkladám preto návrh, aby sme znížili spotrebnú daň z benzínu a z nafty, a to konkrétne o 90 halierov na liter benzínu a o 1,80 Sk na liter nafty. Tento návrh by mal rozpočtové dôsledky zhruba vo výške 4 mld. korún. Som ale presvedčený, že tieto rozpočtové dôsledky pri dnešnom rekordnom raste ekonomiky, ktorý vďaka uskutočneným reformám počas minulej vlády zažívame, nie je problém za predpokladu rozumnej a kompetentnej politiky vlády riešiť. Návrh odôvodňujem aj tým, že dnes platíme, občania Slovenskej republiky platia za benzín omnoho, omnoho vyššiu cenu, ako je cena, ktorá vyplýva z minimálnej úrovne spotrebnej dane, ktorá je stanovená Európskou úniou. Tento návrh, a to chcem otvorene a jasne povedať, je identický s návrhom, ktorý tu predkladal Robert Fico, vtedy poslanec Národnej rady Slovenskej republiky spolu s ďalším, vtedy poslancom za SMER pánom Igorom Šulajom. Tento návrh predkladali vo februári roku 2005. To zdôvodnenie vtedy bolo také a budem presne citovať Roberta Fica, ktorý pred voľbami v liste Novému Času, ktorý bol v tomto denníku publikovaný 12. 5. 2006 okrem iného Robert Fico, dnešný predseda vlády, písal, citujem: „SMER – sociálna demokracia predložil v tomto volebnom období do Národnej rady 5-krát návrh zákona o znížení spotrebnej dane z minerálneho oleja, na základe ktorého by došlo k zníženiu cien pohonných látok. Je absurdné, že občania Slovenskej republiky platia vďaka Ivanovi Miklošovi pri reálnych priemerných príjmoch okolo 250 až 300 eur za mesiac spotrebnú daň vyššiu, ako to vyžaduje legislatíva Európskej únie. Nová vládna koalícia, ktorá vznikne po voľbách, musí zníženie spotrebnej dane dostať čo najrýchlejšie do Národnej rady Slovenskej republiky.“ Takže Robert Fico vtedy nielenže navrhoval zníženie spotrebnej dane, ale zaviazal sa na písme, že nová vládna koalícia, v ktorej SMER sa už videl, okamžite navrhne takéto zníženie v Národnej rade. Keďže sme 2 roky po voľbách, vyše 2 roky po voľbách a žiaden takýto návrh neprišiel, pričom SMER je vysoko dominantný vo vládnej koalícii, má 11 kresiel zo 16, tak som sa podujal spolu s kolegom Ivanom Štefancom takýto návrh predložiť. To tvrdenie, lebo zaznievajú hlasy a budú určite zaznievať, možno aj vo faktických, aj keď zatiaľ nie sú, že ja som v tom čase, keď ten návrh predložený bol v roku 2005, ako minister financií bol proti tomuto návrhu na zníženie spotrebnej dane a je to pravda. Áno, v tom čase som bol proti tomuto návrhu a pravda tiež je to, čo vlastne Robert Fico tvrdil vo svojom liste, ktorý bol uverejnený v Novom Čase, že občania Slovenskej republiky platili – neviem, či vďaka mne, asi aj vďaka mne, vďaka tomu, že zákon bol schválený tak, ako bol – viac, ako bolo európske nevyhnutné minimum. Ale čo je zaujímavé, je vidieť a povedať, o koľko platili viac občania za Dzurindu vďaka mne a o koľko platia občania viac za Fica vďaka Ficovi. Takže dovoľte, aby som vám tieto čísla povedal. Kvôli mne a za Dzurindu platili občania viac o 50 halierov na litri benzínu a o 1,80 Sk na litri nafty. Viete, o koľko platia viac za Fica? Možno vás prekvapí to číslo, ale za Fica platia viac o 4,62 Sk na každom litri benzínu a o 5,35 Sk na každom litri nafty. Takže ešte raz. Za Dzurindu o 50 halierov viac na litri benzínu, za Fica o 4,62 Sk na litri benzínu, za Dzurindu o 1,80 Sk viac na litri nafty, za Fica o 5,35 Sk na litri nafty. Tento rozdiel vznikol tým, že zákon sa nezmenil, zákon o spotrebnej dani z hľadiska stanovenia sadzby spotrebnej dane je ten istý, akurát, že zákon to vyjadruje v korunách. Medzitým, vďaka silnému ekonomickému rastu, ktorý tu vďaka reformám zažívame, reformám, proti ktorým ste tak bojovali, vďaka tomuto posilňovaniu kurzu, keďže v európskej smernici je toto minimum stanovené v eurách, sa to vyvinulo tak, že tým, že koruna posilňuje a ceny benzínu a ceny nafty rastú, z dôvodu týchto dvoch faktorov platia občania dnes nad minimálnu hranicu o 9-krát viac, ako platili za Dzurindu pri benzíne a o 3-krát viac pri nafte, ako platili za Dzurindu. Toto je jeden z výsledkov vašej politiky, toto je jeden z prejavov budovania vášho sociálneho štátu. Sociálny štát á la Fico vyzerá tak, že občania platia viac nielen za benzín, naftu, ale aj za potraviny. Zároveň finančné skupiny zarábajú stovky miliónov korún za pár dní. Je tu dôvodné podozrenie, že zarábajú tieto stovky miliónov vďaka tomu, že došlo k úniku informácií z najvyšších vládnych kruhov. Toto je sociálna politika á la Robert Fico. Práve preto, že takáto politika, dôsledky takejto politiky musia občania znášať, predkladáme spolu s kolegom tento návrh, ktorý chce tento rozpor aspoň trochu zmierniť, aspoň trochu zmierniť. Pričom zámerne ide o identický návrh, aký predkladali poslanci Robert Fico a Igor Šulaj vo februári 2005. Takže som veľmi zvedavý, ako budú poslanci vládnej koalície, najmä poslanci SMER-u – sociálnej demokracie za tento návrh hlasovať. Chcem ešte povedať a zdôrazniť, že ak by sme išli na úroveň, ktorá je dnes daná Smernicou Európskej únie o minimálnej sadzbe spotrebnej dane z benzínu a nafty, tak by to zníženie bolo omnoho, omnoho nižšie a znamenalo by rozpočtové dôsledky až v objeme 13 mld. korún. Keďže ale uznávame a uvedomujeme si, že to by bolo pre štátny rozpočet nezvládnuteľné a mohlo by to znamenať vážny zásah do rozpočtového hospodárenia, tak dávame len ten návrh, identický návrh, aký Robert Fico s kolegom Šulajom vo februári 2005 predkladali. Rozpočtové dôsledky tohto návrhu, ako som už na začiatku spomenul, by boli 4 mld. korún. A na jednej strane si uvedomujeme, že 4 mld. korún tiež nie je málo, na druhej strane treba povedať, že ekonomika vďaka reformám rastie tak rýchlo a príjmy, najmä daňové príjmy rastú tak rýchlo, že za predpokladu rozumnej a zodpovednej hospodárskej politiky 4 mld. korún nemôžu byť problémom. Na ilustráciu chcem uviesť, že kým daňové príjmy v roku 2005, daňové príjmy štátneho rozpočtu v roku 2005, kedy predkladal identický návrh Robert Fico a Igor Šulaj, vtedy boli daňové príjmy zhruba 200 mld. korún, dnes sú daňové príjmy na úrovni 290 mld. korún. Čiže o 90 mld. korún sú väčšie príjmy štátneho rozpočtu teraz, ako boli v čase, keď Robert Fico predkladal tento návrh, dopad tohto návrhu sú 4 mld. korún. Ak by zazneli a možno budú zaznievať argumenty toho typu, či sa dá zabezpečiť, aby pri znížení spotrebnej dane došlo aj k zníženiu cien benzínu, tak chcem uviesť 2 argumenty, pre ktoré, si myslím, že áno. Ten prvý argument je objektívny a vyplýva z toho, že v Slovenskej republike je jeden dominantný, výrazne dominantný, dodávateľ benzínu a nafty, a to je Slovnaft a potom je len pár ďalších dodávateľov. Pri takomto nízkom počte navyše, tí menší dodávatelia zjavne stanovujú ceny na základe lídra, ktorým Slovnaft je. Takže vlastne de facto pri jednom dominantnom dodávateľovi, ktorý je lídrom v tomto zmysle a určuje cenovú úroveň, nie je technickým problémom skontrolovať a presadiť, aby sa zníženie spotrebnej dane premietlo aj do zníženia ceny. Druhý argument je ten, že vláda sama tvrdí, že to má pod kontrolou. Vláda stále tvrdí, že rokuje so Slovnaftom a že má ceny benzínu v tomto zmysle pod kontrolou, že vie premietnuť prípadné zníženie dane do nižšej ceny. No, ak by sa vám napriek tomu zdalo, že 4 mld. korún je veľa peňazí, tak vás chcem upozorniť na to, že len pri jednom tendri, ktorý sa v súčasnosti realizuje na ministerstve dopravy, je to tender na výber dodávateľa diaľničného mýta, ho ministerstvo dopravy organizuje takým škandalóznym spôsobom, že vylúčilo z tendra viacero, 3 alebo 4 medzinárodné konzorciá tak, že vo výbere už ostala jediná firma, pričom táto jediná firma chce za dodávku toho diaľničného mýta o 6 mld. korún viac, ešte raz, o 6 mld. korún viac ako firmy, ktoré sú z tejto súťaže vylúčené. Takže, ak sa vám zdá dopad 4 mld. korún, tak vám hneď ponúkam recept ako ich ušetriť. Stačí nevyhadzovať, pričom to vylučovanie z tejto súťaže je veľmi, veľmi pochybné, smrdí to, jednoznačne to smrdí korupciou a klientelizmom. Čiže len zabezpečenie normálnej súťaže na výber dodávateľa diaľničného mýta by oproti tomu, akým spôsobom to dnes organizujete, znamenalo úsporu 6 mld. korún. Tu sa bavíme o 4 mld. korún, ktoré by ale mohli pocítiť a pocítili občania v znížení ceny benzínu o 90 halierov na liter a v znížení ceny nafty o 1,80 Sk na liter. Dovoľte mi uzavrieť toto vystúpenie a zdôvodnenie tohto návrhu zákona nasledovne. O hodinu zhruba, budeme môcť vidieť, či a aký sociálny štát vlastne SMER – sociálna demokracia buduje. Či je to sociálny štát, ktorý znamená vyššie ceny potravín, vyššie ceny benzínu a nafty pre obyvateľov a stámiliónové zisky finančných skupín, s ktorými je prepletená, za pár dní, dokonca pri podozrení z úniku informácií z najvyšších vládnych miest, alebo, či je to politika, ktorá sa snaží napríklad cez zníženie spotrebnej dane z benzínu aspoň ako-tak o 90 halierov pri litri benzínu a o 1,80 Sk pri litri nafty občanom naozaj uľahčiť. Ďakujem pekne. (Potlesk.)