NLP-CISUC/PROPOR_FOS_Classification huggingface dataset:
Estudo da erosão costeira de arribas rochosas entre S. António e Caota (Benguela, Angola)

Palavras-chave: Erosão costeira,Instabilidade,Queda de blocos,Margas,Benguela,Coastal erosion,Slope stability,Rock falls,Marls,Benguela

O presente trabalho foi efetuado na zona costeira de S.to António-Farol de Sombreiro/Caota (Benguela), ao longo de uma extensão de aproximadamente 5000 m. As características morfológicas das arribas costeiras, bem como as questões logísticas levaram a definir seis troços distintos para o estudo, que decorreu durante 12 meses. Procedeu-se à caraterização da erosão costeira de arribas e das situações de instabilidade a partir da definição de parâmetros ou fatores relacionados. Estabeleceu-se a classificação da erosão costeira para diferentes locais de observação e definiram-se recomendações, medidas e políticas relacionadas com a prevenção e mitigação da erosão costeira e das situações de instabilidade. A presente dissertação é constituída por seis capítulos, no primeiro efetua-se uma introdução e definem-se os objetivos. No segundo capítulo descreve-se o enquadramento geográfico e geológico da Província de Benguela e das áreas estudadas. No terceiro capítulo procede-se ao desenvolvimento de conceitos sobre a erosão costeira e as instabilidades de taludes/vertentes. No quarto capítulo é exposta a metodologia utilizada. No quinto capítulo procede-se à aplicação da metodologia relativamente ao estudo da erosão costeira e das situações de instabilidade das arribas das áreas estudadas. No sexto capítulo são apresentadas as conclusões e indicadas as recomendações e medidas relativamente à erosão costeira e à instabilidade das arribas.

Área científica: Ciências Exactas e Naturais
Estudo e Avaliação da Estabilidade dos Taludes situados nas Zonas 3 e 4 da Comuna da Catumbela, Município da Catumbela-Benguela

Palavras-chave: Estabilidade,Calcários,RMR,SMR,Catumbela,Stability,limestone,RMR,SMR,Catumbela

A associação de fatores geodinâmicos internos e externos em conjunto com as atividades humanas podem contribuir para alterações na litologia, n a geomorfologia e na presença de água, podendo provocar consequências, por vezes de enorme gravidade como a perda de vidas, interdição das vias rodoviárias, destruição de edifícios e o aumento da pobreza. No trabalho fez-se o estudo e avaliação da estabilidade de quatro taludes (três naturais e um de escavação) localizados na Comuna da Catumbela. O estudo foi realizado com base na cartografia já existente e n o trabalho de campo pormenorizado em que se efetuou o levantamento de parâmetros dos taludes, sendo as famílias das diaclases elementos fundamentais na avaliação cinemática da estabilidade. Este estudo foi complementado com a análise dos fatores que podem afetar a estabilidade do maciço. Aplicou-se a Rock Mass Rating e Slope Mass Rating. A metodologia utilizada mostrou ser eficiente para os objetivos do estudo quanto à classificação do maciço rochoso, à previsão da probabilidade de ocorrência de roturas e às obras de contenção ou estabilização consideradas necessárias.

Área científica: Ciências Exactas e Naturais
Território de inquietação: a vulnerabilidade da zona costeira do concelho da Marinha Grande

Palavras-chave: Zona costeira,uso do solo,linha de costa,vulnerabilidade,Marinha Grande,Coastal area,land use,coastline,vulnerability,Marinha Grande

Esta dissertação aborda uma temática que costuma fazer manchetes na comunicação social em todos os invernos em Portugal, a vulnerabilidade da zona costeira, neste caso em particular, a do concelho da Marinha Grande. Corresponde a um troço da zona costeira com uma forte dinâmica natural, sujeito a muitas adversidades e que podem potenciar avultados prejuízos ambientais, sociais e económicos. Após a caracterização da área de estudo, através de metodologias específicas para cada capítulo é analisado a evolução do uso e ocupação do solo e a evolução da linha de costa, através de métodos de fotointerpretação em seis conjuntos de fotografia aéreas de 1947 a 2012. Foi efetuado o histórico de eventos e de intervenções de proteção costeira e a análise da vulnerabilidade da área de estudo para se criar um referencial do estado da zona costeira do concelho da Marinha Grande. O objetivo último do presente trabalho é a elaboração de propostas espaciais e temporais de intervenções que visem reduzir a vulnerabilidade deste território e da sua população.

Área científica: Ciências Exactas e Naturais
Sustentabilidade económica da gestão e valorização energética de resíduos numa pequena ilha : estudo do caso : Ecoparque Ilha de São Miguel

Palavras-chave: Gestão de Resíduos,Setor Elétrico,Pequena Ilha,Desenvolvimento Sustentável,Avaliação de Projetos,Viabilidade Económica,Waste Management,Electrical Sector,Small Island,Sustainable Development,Project Evaluation,Economic Viability

Esta dissertação tem por objeto verificar a viabilidade económica e financeira de um projeto de investimento integrado tanto na gestão de resíduos como no setor elétrico de uma pequena ilha, com o objetivo de alcançar o desenvolvimento sustentável da região através da implementação das melhores práticas ambientais, económicas e sociais. Inicia-se a análise com um breve enquadramento da economia do ambiente, procurando demonstrar a relação entre a escassez dos recursos e o desenvolvimento sustentável, seguido de uma análise de caráter teórico ao setor elétrico e da gestão de resíduos em ilhas pequenas. Examinam-se os principais indicadores e conceitos da avaliação de projetos de investimentos, procurando conhecer as especificidades do método a utilizar na análise do projeto. Segue-se a apresentação do setor elétrico e da gestão de resíduos em Portugal com o intuito de perceber o funcionamento dos mesmos de acordo com a legislação em vigor. Procedeu-se a uma análise ao ambiente económico e social da ilha em que o projeto se localiza, assim como ao setor da gestão de resíduos e elétrico da mesma. De acordo com as características do projeto, estipuladas para as fases de investimento e exploração, demonstrou-se que o projeto em questão não é viável economicamente para os diversos cenários formulados.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Estimação colaborativa de posição e orientação em veículos utilizando GNSS e V2V

Palavras-chave: Estimação,Posição,Orientação,Colaboração,Posicionamento Relativo,Estimation,Position,Pose,Colaboration,Relative Positioning

Ao longo dos últimos anos, com o advento dos sistemas de transporte inteligentes e sistemas de navegação autónoma, o problema de localização tornou-se um assunto de enorme relevância, cuja solução a comunidade científica têm mostrado crescente interesse e apresentado diversas soluções e métodos. A variedade de abordagens, empregando diversos sensores e métodos é consequência direta da complexidade do tema, muito devido aos ambientes e condições diversas de operação dos veículos. É possível obter bom desempenho com sistemas que recorrem a instrumentação muito dispendiosa e geralmente volumosa. Infelizmente, é impraticável a sua utilização em veículos comuns, uma vez que representariam uma grande percentagem no custo total dos mesmos. Esta dissertação propõe o desenvolvimento e teste de um método de estimação de posição e orientação, recorrendo apenas ao sistema de navegação por satélite (GNSS) e à interação e colaboração entre os diversos agentes na estrutura rodoviária, através da norma de comunicação entre veículos (802.11p). Tem como principal objectivo apresentar uma alternativa de baixo custo (equipamentos e instalação), sem comprometer o processo de estimação da localização. Para tal, propõe-se a utilização de dois receptores GPS por veículo, dispostos longitudinalmente na cobertura de modo a maximizar a distância entre ambos, de forma a calcular o ângulo Y aw e Pitch. Para o cálculo do ângulo de Roll o sistema proposto utiliza informação de um receptor exterior ao veículo, proveniente de outro agente rodoviário, através do sistema de comunicação. De forma a aumentar a resolução das observações de cada antena, o sistema proposto faz uso de métodos de posicionamento relativo (RTK) a dois níveis: a nível local (entre as antenas do veículo), para a determinação dos ângulos de orientação e a nível global (entre o veículos e a rede de estações permanente) de forma a estimar a posição do veículo. Faz ainda parte do sistema proposto um método de filtragem de observações, que através da estimação das baselines entre receptores, é capaz de remover as observações com maior probabilidade de estarem afetadas de erro, evitando que este erro seja propagado à fase de estimação da orientação. Os resultados experimentais obtidos referentes a um percurso de aproximadamente 650 metros, em campo aberto e céu pouco nublado, revelaram-se bastante satisfatórios, tendo-se conseguido erros médios de 7 graus em Y aw e erros menores que 5 graus em Pitch e Roll. Na estimação da posição foram obtidos erros médios na ordem dos 2.5 metros.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Caracterização do Comportamento de Vigas de Vidro Estrutural Sujeitas a Solicitação Térmica

Palavras-chave: Vidro laminado,SentryGlas®,Temperatura,Vigas,Sistema de pré-esforço,Ensaios experimentais,Flexão em quatro pontos,Ação termomecânica,Laminated glass,SentryGlas®,Temperature,Beams,Pre-stress system,Experimental tests,Four point bending,Thermomechanical action

Nos últimos anos tem-se verificado um aumento significativo da utilização do vidro na arquitetura. Este aumento deve-se não só às suas extraordinárias vantagens estéticas e arquitetónicas, ao seu potencial em termos de eficiência energética, como também aos diversos avanços tecnológicos, que têm permitido a utilização deste material, com um aproveitamento cada vez mais eficaz, das suas propriedades resistentes. De entre os referidos avanços tecnológicos destaca-se o tratamento térmico e a técnica de laminação. Esta última consiste em unir dois ou mais painéis de vidro por intermédio de uma película intercalar adesiva. A película de laminação mais recente e com melhor comportamento estrutural é o SentryGlas®. No entanto, dadas as propriedades viscoelásticas da referida película, o seu comportamento é significativamente afetado pela temperatura. A gama de temperaturas onde se verifica redução da sua capacidade resistente corresponde a valores facilmente atingíveis em zonas de clima temperado, numa posição não ventilada de uma fachada de um edifício corrente. Apesar da importância deste facto, até à data, ainda não existe formulação de dimensionamento ou disposições regulamentares para ter em conta este efeito explicitamente no cálculo de elementos de vidro estrutural. Por esta razão é necessário estudar não só a influência da temperatura no comportamento deste tipo de elementos, como também investigar métodos de reforço, que minimizem este efeito penalizador. Exemplo de tal é a introdução de sistemas de pré-esforço. A presente dissertação enquadra-se nesta problemática, pretendendo avaliar e caracterizar o comportamento de vigas de vidro estrutural, laminadas com SentryGlas®, quando sujeitas a ações térmicas. A caracterização é feita à custa de ensaios experimentais, à escala real, com e sem sistema de pré-esforço, em esquema de flexão em quatro pontos. As temperaturas estudadas foram 50ºC e 80ºC, para além da temperatura ambiente que serviu de referência. Deste modo foi possível avaliar não só o efeito da temperatura, como quais as vantagens da introdução de um sistema de pré-esforço neste tipo de elementos estruturais. As conclusões foram estabelecidas com base na comparação dos resultados obtidos experimentalmente, onde se comprovou a eficácia do sistema de pré-esforço e o dano devido à ação térmica, em particular na fase pós-rotura. O trabalho efetuado encontra-se no âmbito do projeto S-Glass: Desempenho Estrutural e Regras de Projeto de Vigas de Vidro Reforçadas Externamente; PTDC/ECM/116609/2010; relativamente às tarefas realizadas na Universidade de Coimbra

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Caracterização Experimental de Elementos em Aço com Secção Variável

Palavras-chave: Aço Estrutural,Elementos de inércia variável,Ensaios experimentais,Estabilidade,Structural Steel,Tapered elements,Experimental tests,Stability

O aço estrutural possui uma elevada capacidade resistente para uma baixa quantidade de material, graças às suas propriedades reológicas. Além disso, quando se opta por soluções com elementos em aço de secção variável, a eficiência estrutural aumenta já que a utilização de cada secção é otimizada, resultando numa poupança significativa do material. Apesar da norma NP EN 1993-1-1 apresentar metodologias à verificação da estabilidade de elementos e pórticos metálicos, estas limitam-se a elementos de secção transversal constante. Na análise de elementos não uniformes (seja por inércia variável, eixo não reto ou distribuição irregular de contraventamentos) surgem diversas dificuldades, tais como: escolha da curva de encurvadura, secção utilizada para o dimensionamento, análise do efeito de torção, efeito das imperfeições (geométricas e tensões residuais) e o fato das condições reais de carregamento não serem corretamente consideradas no dimensionamento. Recentemente, têm vindo a ser desenvolvidas metodologias de cálculo simplificadas inseridas em projetos de investigação de modo a contemplar os parâmetros referidos anteriormente, colmatando as incoerências da norma NP EN 1993-1-1 quanto à análise da estabilidade de elementos não uniformes. No entanto, estes estudos baseiam-se na análise de modelos numéricos e fórmulas analíticas, o que não permite o esclarecimento do comportamento e condições de apoio reais para este tipo de elementos. A presente dissertação dá continuidade aos estudos desenvolvidos através de ensaios experimentais. Estes focam três tipos de elementos de secção variável: vigas, colunas e uma viga-coluna, de diferentes rácios na variação da altura da secção. Os elementos estudados foram obtidos por dois processos de fabrico: soldados e laminados, e permitiram avaliar: (i) imperfeições geométricas; (ii) tensões residuais; (iii) curva carga-deslocamento (carga última). A comparação dos resultados experimentais com os modelos numéricos permite a calibração desses modelos e o desenvolvimento de regras de dimensionamento compatíveis com a norma. O estudo experimental insere-se na Task 3 do projeto de investigação nacional TaperSteel – Stability design of non-uniform steel members, referência: PTDC/ECM-EST/1970/2012.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Estudo Acústico e Térmico de Compósitos de Materiais Naturais

Palavras-chave: valorização de resíduos,casca de arroz,granulado de cortiça expandida,propriedades térmicas,propriedades acústicas

A crescente preocupação Europeia reflete-se nas energias renováveis e alterações climáticas que contribuem para um crescimento sustentável. Ao aumentar a eficiência energética pode obter-se uma economia sustentável, utilizando recursos mais eficientes. Para isso, têm havido uma maior procura no que respeita à utilização de materiais naturais que garantem uma maior sustentabilidade na construção nos tempos atuais. Estes materiais naturais podem incorporar muitas vezes resíduos agro-industriais que não têm outra utilização ou desperdícios de materiais naturais de outras indústrias como por exemplo a indústria corticeira. O presente trabalho analisa a possibilidade de utilização de casca de arroz e granulado de cortiça para produzir um material compósito. A casca de arroz possui um baixo peso específico, baixo peso volúmico, uma baixa densidade, uma lenta biodegradação, é constituída essencialmente por sílica e fibras, e têm um elevado calor específico o que leva a que a casca de arroz tenha um bom comportamento higrotérmico. Em contrapartida, a casca de arroz pode causar danos ambientais, quando simplesmente é libertada como resíduo, a casca é queimada, o que a transforma como uma fonte de poluição e contaminação, quando utilizada de forma inadequada. O granulado de cortiça expandida é um subproduto obtido durante a fabricação do aglomerado de cortiça expandida (ICB) que por sua vez é fabricado com desperdícios da indústria da cortiça (desperdícios das rolhas) e pequenos pedaços de cortiça. Neste trabalho, realizou-se uma investigação inicial, para perceber as potencialidades de materiais compósitos fabricados com casca de arroz e granulado de cortiça expandida aglomerados com poliuretano. Fabricaram-se de forma não industrial, duas misturas com diferentes percentagens de cortiça, que permitiram fabricar pequenas amostras para a determinação de algumas propriedades térmicas e acústicas. Atendendo aos resultados dos ensaios, prevê-se que estes materiais possam vir a ser utilizados na construção. Refira-se que o desenvolvimento deste tipo de materiais poderá contribuir significativamente para a estratégia de sustentabilidade ao usar por um lado componentes naturais e simultaneamente ao contribuir para a valorização de resíduos e subprodutos da indústria agrícola e da indústria corticeira.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Metodologia para Avaliação de Infraestruturas Pedonais Urbanas

Palavras-chave: infraestruturas pedonais,modo pedonal,avaliação multicritério,qualidade dos passeios,necessidades de intervenção,Coimbra,ELECTRE TRI,pedestrian infrastructure,pedestrian mode,multi-criteria evaluation,quality of sidewalks,intervention needs,Coimbra,ELECTRE TRI

De entre as várias infraestruturas de suporte às redes de transportes que compõem uma cidade, as destinadas à circulação pedonal são as que mais próximo estão da utilização direta pelas pessoas, servindo nomeadamente de base ao acesso a outras infraestruturas de transportes (como paragens de transportes coletivos ou parques de estacionamento), à habitação, comércio, serviços, etc., podendo ainda ser utilizadas para recreação. A importância dos passeios é enorme, não só porque qualquer viagem começa e termina com uma componente pedonal, mas também devido à capacidade que uma rede pedonal tem por si só em revitalizar toda uma cidade. Contudo, o seu estado não oferece em muitos casos condições adequadas para a circulação dos utentes em geral e em particular de certos escalões etários da população ou de pessoas portadoras de deficiência motora. Nesse sentido é importante que as infraestruturas pedonais estejam num estado tal que permitam aos utilizadores usufruir dos benefícios inerentes ao uso do modo pedonal nas suas deslocações. O trabalho a desenvolver consiste na aplicação de uma metodologia de avaliação multicritério da qualidade dos passeios de uma zona urbana que possa conduzir à respetiva classificação no que respeita à priorização das necessidades de intervenção. Efetuou-se uma aplicação prática que envolveu essas infraestruturas em algumas zonas da cidade de Coimbra, nomeadamente a Baixa, a zona da Solum e o Bairro Norton de Matos. Foi aplicado o método ELECTRE TRI conducente a uma priorização das intervenções a prever para o conjunto de ocorrências levantadas no terreno. Entre os mais de 24 km de passeio analisados, verificou-se que alguns troços necessitam de intervenções, nomeadamente, cerca de 4 km de passeio necessitam de intervenção que vise melhorar a segurança dos peões, e aproximadamente 245 m de passeio necessitam de intervenções urgentes que melhorem o conforto de caminhar e o estado de conservação.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Repartição Transversal de Cargas em Lajes Mistas Madeira--Betão ,Influência das Condições de Apoio

Palavras-chave: Lajes mistas madeira-betão,Cargas pontuais,Repartição transversal,Modelações numéricas,Timber-concrete composite floors,Concentrated loads,Transversal distribution,Numerical modelling

A aplicação da madeira em estruturas é realizada desde as primeiras construções do Homem. Com o aparecimento de novos materiais, como o aço e o betão, que apresentavam melhores propriedades, esta perdeu relevância enquanto material de construção. Devido à grande preocupação económica e ambiental, por se tratar de uma solução muito competitiva, em certas condições dada a sua relação peso/resistência, rapidez de montagem, resistência ao fogo, o facto de ser um material natural, ecológico e esteticamente agradável quando comparado com os outros materiais, esta voltou a ser aplicada nas construções. Atualmente, em Portugal, o mercado da reabilitação de estruturas é um ponto forte no sector da engenharia civil, já que a maior parte do edificado antigo necessita de intervenção e a madeira tem aí um papel importante. Assim, nasce a necessidade de criar soluções, principalmente ao nível dos pavimentos que apresentem um bom comportamento acústico, térmico, mecânico e economicamente competitivas. Aparecendo, as lajes mistas madeira-betão, como uma solução com esses níveis de desempenho, mas que do ponto de vista do dimensionamento apresenta algumas especificidades. Surgiu, a necessidade de aprofundar o estudo sobre estes elementos, sobretudo a influência de alguns parâmetros, quando os pavimentos estão submetidos à aplicação de cargas pontuais particularmente o efeito da repartição transversal de cargas. A presente dissertação acontece no seguimento da investigação “Load Distribution on Timber-Concrete Composite Floors” desenvolvida pela Professora Sandra R. S. Monteiro, onde desenvolveu e validou modelos de elementos finitos para a simulação do comportamento mecânico de sistemas mistos madeirabetão. O estudo aqui apresentado é baseado em modelações numéricas onde se estuda a influência de parâmetros na distribuição transversal de cargas, nomeadamente as condições de apoio. Na realização deste trabalho foi necessário utilizar um software comercial de elementos finitos, onde se desenvolveram e usaram alguns modelos necessários à realização de uma análise paramétrica.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Vista Alegre - Centro Industrial do início do Séc. XIX: A ORIGEM (1824-1835)

Palavras-chave: Vista Alegre,José Ferreira Pinto Basto,indústria,fábrica,conjunto fabril,porcelana,vidro,Vista Alegre,José Ferreira Pinto Basto,industry,factory,factory set,porcelain,glass

A Vista Alegre desde o tempo em que era só uma Quinta, até à implantação da sua Fábrica e sua solidificação, que se estendeu até aos dias de hoje, tem uma história muito vasta e rica. José Ferreira Pinto Basto, o fundador, teve um papel essencial no que veio a ser considerada uma das mais notáveis fábricas de porcelanas europeias. A sua persistência, as suas ideias, os seus valores e a sua transmissão aos filhos e netos, demonstraram-se determinantes para a sobrevivência desta unidade fabril. Só ao fim dos dez primeiros anos foi descoberta a matéria-prima principal para o desenvolvimento da porcelana de qualidade, o caulino. Estes anos foram fundamentais para a afirmação da Fábrica, bem como da própria comunidade operária. A agregar todas estas vertentes, estava um conjunto arquitectónico muito próprio, pensado e estruturado, que aproximava os patrões dos operários tornando a Vista Alegre numa família. Não existem plantas, nem alçados desses primeiros anos da Fábrica. Este estudo pretende fazer a reconstituição dessa linha temporal, através de desenhos/gravuras e descrições existentes em livros da época.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias