NLP-CISUC/PROPOR_FOS_Classification huggingface dataset:
Estimação de um modelo de escolha de caminhos em transportes coletivos usando informação de bilhética

Palavras-chave: Transporte colectivo urbano

Os sistemas de transporte colectivo das grandes cidades enfrentam actualmente dois desafios quase contraditórios. Por um lado existe dificuldade em responder a toda a procura como evidenciam as lotações nas horas de ponta e principais percursos e estações, e por outro as condições económicas e ambientais exigem à sociedade uma mudança de atitude que conduza a um uso mais generalizado do transporte colectivo em detrimento do transporte individual, mudança essa que só irá ocorrer se os transportes colectivos aumentarem a sua atractividade e conveniência. Mas as acções a adoptar para conseguir esse aumento de atractividade não são claras nem iguais para todos os sistemas de transportes. Para a sua determinação é comum o estudo estatístico da população e das características do sistema de transportes em conjunto com a realização de inquéritos aos utilizadores para determinar as suas preferências. Estas informações são usadas na criação de modelos de escolha de caminhos que permitem um conhecimento mais preciso dos factores mais importantes para os utilizadores e que determinam as suas escolhas no que respeita as várias alternativas de modo e caminhos dentro do sistema. O objectivo desta dissertação foi a determinação de um modelo de escolha de caminhos em transporte colectivo na cidade de Lisboa, usando um modelo de escolha discreta do tipo Logit Multinomial. A sua estimação foi feita através de dados de preferências reveladas, recolhidos de forma automática e em massa na operação do sistema de bilhética integrada sem contacto da cidade de Lisboa através de smart cards individuais. O modelo foi construido com base em variáveis de nível de serviço a partir da base de dados disponibilizada, cuja organização é também tratada neste estudo, usando-se as variáveis geralmente utilizadas neste âmbito como o tempo de viagem a bordo, o número de tranbordos, o tempo de deslocação a pé no transbordo entre outras. Foram também usadas variáveis socioeconómicas como a percentagem de jovens residentes na zona de origem da viagem. Os resultados obtidos indicam que os critérios mais importantes na escolha de caminhos para os utilizadores do sistema de Lisboa são o número de alternativas de viagem dentro do mesmo modo, o tempo de viagem a bordo, o número de transbordos e o tempo de deslocação a pé nos transbordos. A análise dos resultados indica que existe uma preferência dos utilizadores pelas características do Metropolitano, favorecendo os caminhos que se façam neste modo. Outra evidência é a alta penalização conferida ao transbordo em autocarro, que é percepcionada como quatro vezes mais incómoda que um transbordo no Metropolitano.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Encurvadura lateral em vigas mistas

Palavras-chave: Vigas mistas aço-betão,Encurvadura lateral

As vigas mistas aço-betão constituem um dos principais elementos estruturais em estruturas mistas. Estas vigas são geralmente compostas por perfis abertos em I ou H, ligados por conectores ao pavimento em betão armado ou em laje mista com chapa colaborante. Na fase definitiva o banzo superior é lateralmente restringido pelo pavimento o que elimina completamente os fenómenos de encurvadura lateral. A encurvadura lateral em vigas mistas restringe-se às zonas de momento flector negativo, junto aos apoios de continuidade em vigas contínuas; devido à restrição do banzo superior, este fenómeno é significativamente diferente do verificado em vigas metálicas com secções abertas. Apesar de a regulamentação europeia (em particular o Eurocódigo 4) fornecer algumas regras simplificadas para assegurar a resistência à encurvadura lateral, fora do âmbito de aplicação destas regras é necessário aplicar um procedimento geral que envolve o cálculo prévio do momento crítico. A formulação atualmente disponível para efetuar este cálculo é bastante complexa pois depende de diversos fatores como as dimensões e forma da secção metálica, tipologia e rigidez transversal do pavimento, entre outras. No presente trabalho pretende-se numa primeira fase fazer uma abordagem teórica sobre o fenómeno de encurvadura lateral em vigas mistas aço-betão e uma recolha das metodologias disponíveis para o cálculo do momento critico. Numa segunda fase pretende-se desenvolver uma ferramenta de cálculo automático (folha Excel) que permita o cálculo do momento crítico em vigas mistas contínuas, considerando diversas configurações para a parte metálica e para o pavimento em betão

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Especificações técnicas na construção - desenvolvimentos no âmbito do ProNIC

Palavras-chave: Informação,Sistemas de Informação,Sistemas de Classificação para a Informação da Construção,Normalização da Informação,ProNIC,BIM,Information,Information Systems,Construction Information Classification System,Standardization of Information,ProNIC,BIM

O setor da construção civil assume um papel de destaque na economia nacional. Todavia tem-se demonstrado ineficiente quando comparado com outras atividades, instigando a uma visão bastante negativa e desprestigiante por parte da sociedade. Uma parte considerável do desperdício decorre da carência de sistemas de gestão da informação adequados. Contrariamente ao que se verifica nas suas congéneres, a indústria da construção não apresenta formatos standard para representar a informação nem instrumentos de gestão da informação transversais a todo o processo construtivo ou enquadrados nos trâmites legais. Assim, é comum surgir documentação dissemelhante em conteúdo e extensão, bem como desajustada em termos legais e normativos, favorecendo a perda de eficiência entre as diferentes fases do processo construtivo. O Protocolo para a Normalização da Informação na Construção (ProNIC) pretende dotar o setor da construção de uma ferramenta transversal a todo o processo construtivo e enquadrada nos diversos diplomas legais, nomeadamente o Código dos Contratos Públicos (Decreto-Lei n.º 18/2008, de 29 de janeiro). Pretende-se que a ferramenta possibilite normalizar e gerar de forma automática as especificações técnicas necessárias para a fase de concurso, bem como dotar de funcionalidades que coadjuvem os diversos intervenientes nas demais fases do processo construtivo e pós-construção. Nesse sentido, o presente trabalho intenta delinear uma metodologia que possibilite gerar e normalizar especificações técnicas da fase de projeto, de acordo com os diplomas legais que prescrevem a obrigatoriedade de um Plano de Segurança e Saúde (PSS), de uma Compilação Técnica (CT) e de um Plano de Prevenção e Gestão de Resíduos de Construção e Demolição (PPGRCD).

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Contributo para análise da relação entre comportamento acústico e permeabilidade ao ar da envolvente de edifícios

Palavras-chave: permeabilidade ao ar de fachadas,isolamento sonoro a sons aéreos,envidraçados,air permeability of façades,airborne sound insulation,glazing area

Ao longo dos anos a exigência em relação à envolvente dos edifícios tem vindo a aumentar, devido aos níveis de conforto mais elevados que a sociedade tem vindo a requerer. Devido à necessidade de proteção do ambiente interior do ruído exterior, de qualidade do ambiente interior e de redução de consumo de energia, enquadra-se a importância do estudo da relação entre comportamento acústico e permeabilidade ao ar da envolvente de edifícios. Na prossecução do objetivo definido foi efetuada a revisão bibliográfica de estudos pertinentes para o trabalho realizado. Foram estudados dois métodos de ensaio: o ensaio de pressurização, com recurso ao equipamento Blower Door de acordo com a norma NP 13829:2000 [1], e ensaios in situ de avaliação do isolamento sonoro a sons de condução aérea da fachada, de acordo com a norma NP ISO 140-5:2009 [2]. Foram selecionados e analisados compartimentos e edifícios onde se utilizaram os métodos de ensaio previamente estudados. A seleção dos edifícios foi realizada de forma a tentar permitir os dois ensaios no mesmo edifício. Para os edifícios selecionados, foi realizada a caracterização, compilação de dados e, nalguns casos, obtenção de resultados adicionais. A partir da análise dos dados recolhidos tentou analisar-se a relação do comportamento acústico, da permeabilidade ao ar, e das características dos edifícios.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Condicionamento acústico de salas de Concertos - Estudo aplicado ao Auditório do Conservatório de Música de Coimbra

Palavras-chave: Acústica -- sala de concerto

Em salas destinadas a concertos é fundamental assegurar um adequado condicionamento acústico interior, adaptado à sua utilização funcional. Para o efeito, é essencial caracterizar o campo sonoro que se estabelece no interior do espaço, tendo em conta a geometria, as características de absorção e de difusão dos elementos envolventes e do próprio recheio do espaço, bem como os níveis de ruído de fundo originados quer por fontes de ruído internas, quer por fontes externas. De uma forma geral, o condicionamento acústico interior pode ser avaliado com base num conjunto alargado de parâmetros, que procuram, quantificar a resposta subjetiva dos utentes desses espaços. Grande parte destes parâmetros, habitualmente designados de “parâmetros de qualidade sonora”, pode ser avaliada, quer em fase de projeto, quer através de medições acústicas in situ. Na fase de projeto, a determinação destes parâmetros poderá ser obtida recorrendo à modelação numérica, nomeadamente ao modelo “Ray Tracing”, através da utilização de programas de cálculo automático. Após a construção destes espaços, a caracterização do campo sonoro no seu interior e a determinação dos referidos parâmetros de qualidade sonora, pode ser efetuada de forma experimental, através dos procedimentos indicados na norma ISO 3382-1:2009. Neste contexto, é efectuada no âmbito do presente trabalho, e numa primeira fase, uma compilação da informação essencial para o desenvolvimento do projeto de condicionamento acústico de salas e auditórios, direcionados para o ensino ou para os espetáculos de música, baseada numa pesquisa bibliográfica exaustiva. Numa segunda fase do trabalho, analisa-se um caso de estudo, que corresponde ao auditório do Conservatório de Música de Coimbra, construído recentemente. Para este espaço foi criado um modelo numérico, através da utilização de um programa de cálculo automático, e comparados os resultados previstos por este modelo com os resultados experimentais, obtidos em medições acústicas

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Comportamento de argamassas de cal aérea ao traço 1:2 com incorporação de resíduos cerâmicos

Palavras-chave: Argamassas de revestimento

Os revestimentos antigos são, regra geral, constituídos por argamassas de cal aérea. Estas argamassas foram as mais utilizadas em Portugal, em construções até meados do século XX, altura a partir da qual foram substituídas pelas argamassas de cimento Portland. Este abandono progressivo da utilização da argamassa de cal aérea levou à perda de conhecimentos relativos ao seu fabrico e aplicação. Este facto tornou-se de grande importância quando se denotou uma incompatibilidade entre a alvenaria antiga e as argamassas de cimento. Estas apresentam uma elevada rigidez e resistência, reduzida permeabilidade ao vapor de água e libertação de sais solúveis, comportamentos muito diferentes dos rebocos originais e das próprias paredes de edifícios antigos. Por outro lado, as argamassas à base de cal aérea, apresentam uma boa compatibilidade com os suportes antigos, pois têm características mais semelhantes às argamassas antigas. Mas atualmente, mesmo em edifícios antigos, muitas vezes estas argamassas não são utilizadas devido aos seus longos tempos de presa e endurecimento, e reduzida resistência mecânica inicial. Este trabalho surgiu assim, com o intuito de melhorar os comportamentos mecânicos e face à água de argamassas de cal e, simultaneamente, de desenvolver argamassas mais sustentaveis. Para tal, incorporaram-se resíduos da indústria cerâmica numa argamassa de cal e fez-se uma análise comparativa relativamente à argamassa de referência, sem adição de resíduo cerâmico. Realizaram-se ensaios de determinação do módulo de elasticidade dinâmico, resistências mecânicas, de permeabilidade ao vapor de água, absorção de água por capilaridade, secagem e de porosidade aberta e massa volúmica.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Análise laboratorial do comportamento em fluência do solo mole do Baixo Mondego quimicamente estabilizado

Palavras-chave: Comportamento mecânico dos solos,Solos moles

Nas últimas décadas houve necessidade de aperfeiçoar a técnica de melhoramento de solos, nomeadamente devido á necessidade de construir sobre solos com fracas características mecânicas que, tal como o nome antevê, são solos que sofrem grandes deformações, quando sujeitos a uma solicitação. Sendo assim, neste trabalho vai-se desenvolver e idealizar uma técnica de melhoramento das propriedades do solo tendo como base a estabilização química do mesmo. Para isso foram utilizados ligantes, que possuem propriedades aglomerantes, o que irá melhorar as propriedade mecânicas do solo. O termo utilizado na língua inglesa para tal conceito é deep mixing. Sendo a natureza orgânica do solo, juntamente com o teor de água e com as frações silto-arenosas, os fatores que condicionam a estabilização química de um solo, optou-se por estudar o efeito da presença de matéria orgânica no mesmo, que, como se prevê, trará consequências negativas numa estabilização química de um solo. Na dissertação apresentada, pretende-se estudar o comportamento do “solo mole” do Baixo Mondego, solo esse que apresenta fracas características mecânicas. Para o seu estudo, optou-se por verificar a influência da presença de matéria orgânica, para o valor máximo da resistência á compressão do solo. Neste mesmo estudo, também se procurou idealizar a dosagem de ligante a utilizar, para um melhor aproveitamento económico. Para isso utilizaram-se como ligantes o cimento Portland 42,5R e a escória granulada de alto forno. Depois de realizado o estudo, verificou-se que a presença de matéria orgânica influência sobremaneira, a resistência á compressão do solo. Tal conclusão deve-se ao facto do comportamento mecânico do solo ser controlado pelas ligações cimentícias que se formam nas partículas sólidas, durante a estabilização química do solo, as quais, com a presença de matéria orgânica, se formam, no entanto não se estabelecem com as partículas do sólido, impedindo assim a formação de uma matriz sólida mais resistente

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Comportamento mecânico do solo mole do Baixo Mondego quimicamente estabilizado com adição de fibras de polipropileno

Palavras-chave: Estabilização de solos

Os solos moles caracterizam-se pela sua elevada compressibilidade e baixa resistência, sendo as construções sobre estes consideravelmente problemáticas, o que leva a que a construção sobre estes implique a necessidade de aplicação de diversas técnicas de melhoramento de solos. A técnica de estabilização química de solos é uma das técnicas possíveis de ser utilizada para viabilizar a construção neste tipo de formações geotécnicas, consistindo na mistura do solo natural com agentes estabilizadores, os quais induzem a alteração do comportamento mecânico. Esta técnica é utilizada neste trabalho com o objectivo de se analisar, por via experimental, a influência da adição de fibras de polipropileno no comportamento de misturas de solo-ligante, tanto em termos de resistência à tracção e compressão como de deformabilidade. A utilização de fibras como reforço de solos moles é uma técnica relativamente recente e promissora, em que se pretende criar um novo material com propriedades e características específicas. Os parâmetros a analisar serão a dosagem de ligante, o tipo e a dosagem de fibras. A resistência à compressão será avaliada por ensaios de compressão simples (UCS), sendo a resistência à tracção determinada por três ensaios distintos: compressão diametral (CD), tracção (T) e flexão (F). Este trabalho experimental permitiu constatar que o comportamento pré-rotura é primordialmente condicionado pela dosagem de ligante, originando a inclusão de fibras o aumento da ductilidade do material bem como alguma resistência pós-rotura. Durante a realização dos resultados também se observou que as fibras, quando distribuídas aleatoriamente, e por não se encontrarem na posição mais ajustada, criam planos de fraqueza e planos de rotura preferenciais que condicionam a resistência obtida.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Avaliação da trasmissão indireta de ruídos de percussão - Estudo de casos

Palavras-chave: Isolamento acústico de edifícios

A transmissão de sons de percussão entre dois compartimentos adjacentes, de um piso superior para um espaço adjacente inferior, depende da transmissão direta, através do próprio elemento construtivo, assim como da transmissão indireta que ocorre através dos elementos adjacentes àquele que foi percutido. Em projeto, a previsão deste tipo de transmissão pode ser feita com base nos métodos constantes na norma EN 12354-2. No entanto, no caso de transmissão de um compartimento de um piso inferior para um sobrejacente, ou mesmo entre compartimentos do mesmo piso, a transmissão sonora ocorre apenas pela via indireta ou marginal. Neste caso é mais difícil realizar um quantificação rigorosa em fase de projeto, pelo facto de atualmente não existirem na normalização em vigor, metodologias simples para a sua previsão. Deste modo, a realização deste trabalho visa analisar e comparar alguns casos de transmissão sonora de sons de percussão, nos sentidos descendente, ascendente e lateral, quer através de simulações, recorrendo a software específico, quer através de medições acústicas realizadas in situ de acordo com as normas NP EN ISO 140-7 e EN ISO 717-2. Adicionalmente, o uso de revestimentos de piso flexíveis e pavimentos flutuantes, quer experimentalmente, quer em simulação, avaliará o desempenho efetivo destes elementos nos vários casos de transmissão estudados. Os resultados experimentais, juntamente com resultados previstos da simulação, serão comparados com valores obtidos através de metodologias simplificadas recentemente propostas (fórmulas empíricas).

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Métodos de análise de estabilidade de escavações suportadas com pregagens

Palavras-chave: Pregagens,Escavações,Estabilização de taludes

A presente dissertação tem como objetivo reunir e apresentar os principais métodos de análise de estabilidade de escavações suportadas com pregagens, assim como estudar o comportamento deste tipo de estrutura em diversas situações. A necessidade deste trabalho justifica-se com o crescente interesse nesta técnica, aliado à necessidade de compilar as metodologias de dimensionamento e compreender de forma mais clara o comportamento deste tipo de estruturas. Assim sendo, realizou-se uma revisão bibliográfica contemplando duas fases: a primeira sobre o processo construtivo e constituintes do solo pregado, e a segunda onde se expõem os vários métodos de dimensionamento de modo a compreender melhor o seu funcionamento. Efetuaram-se análises da segurança com recurso a dois métodos de dimensionamento baseados em soluções de equilíbrio limite. Os métodos usados foram o Francês (Multicritério) e o FHWA, recorrendo, respetivamente, aos programas de cálculo computacional TALREN 4 e Snail Plus 2013. Realizaram-se estudos paramétricos nos programas supracitados que envolveram a variação do comprimento e do número de pregagens. A fim de analisar a influência destes parâmetros no comportamento deste tipo de obras geotécnicas, procedeu-se ainda à modelação no programa de elementos finitos PLAXIS, onde se estudaram os deslocamentos, as forças axiais máximas e ainda os fatores de segurança. Compararam-se ainda os resultados obtidos nos três programas utilizados.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Determinação da geometria mais eficaz em projetos de edifícios metálicos tipo nave industrial com solução porticada

Palavras-chave: Pavilhões industriais,Pórticos

Este trabalho debruça-se sobre a determinação da geometria mais eficaz e económica de edifícios tipo nave industrial em estrutura metálica. O trabalho levado a cabo para a elaboração do estudo aqui apresentado foi realizado em colaboração com o Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Coimbra e com a metalomecânica Fametal – Fábrica Portuguesa de Estruturas Metálicas, numa óptica de junção de sinergias e de conhecimentos. Esta parceria resultou numa mais-valia qualitativa tanto na análise e dimensionamento estrutural como no aprofundamento do conhecimento dos métodos e instrumentos de fabrico e suas particularidades, através da orientação providenciada em várias visitas às instalações da Fametal. Devido à impraticabilidade de analisar as inúmeras soluções estruturais possíveis, limitou-se o campo de aplicação do estudo aqui realizado a estruturas constituídas por pórticos simples, estabilizados por contraventamentos transversais. Esta decisão fundamenta-se no facto desta solução estrutural ser reconhecida como uma das mais utilizadas e eficazes, no contexto dos edifícios industriais em estrutura metálica. Primeiramente foram abordadas as várias fases de projecto e de fabrico e a sua importância na qualidade global do projecto, e em seguida realizada uma análise qualitativa às soluções mais comummente adoptadas neste tipo de edifícios. Apresentaram-se os principais parâmetros que influenciam o dimensionamento deste tipo de estruturas: o vão a vencer pelos pórticos; o afastamento entre estes; a altura do edifício; o tipo de perfil adoptado, as dimensões dos esquadros de ligação, e a sua gama de variação, resultando na análise e dimensionamento de mais de 600 estruturas, tendo em conta os princípios constantes nos Eurocódigos estruturais. Os resultados demonstraram que as colunas em perfil IPE e as travessas em perfil HEA se revelam mais económicas. Verificou-se que o aumento da altura provoca um incremento exponencial do peso da estrutura e que maiores afastamentos entre pórticos se traduzem numa maior economia global. O esquadro de ligação revela-se pouco influente, em relação aos demais parâmetros analisados. O aumento do vão provoca um incremento exponencial do peso da estrutura, estando esta tendência sujeita a variações conforme a altura do edifício. Todo o processo de modelação e dimensionamento foi realizado com auxílio do software de cálculo Robot Structural Analysis 2013.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias
Análise comparativa de modelos de cálculo de estruturas de betão armado

Palavras-chave: Fendilhaçao distribuída (“Smeared Crack”),Análise estrutural,Análise linear elástica,Análise não-linear,Lei constitutiva,Elasto-plástico,Métodos dos Elementos Finitos (MEF) bidimensional,Smeared Crack,Structural Analysis,Linear Elasticity Analysis,Non-Linear Analysis,Constitutive Law,Elasto-Plastic,two-dimensional of Finite Element Method (EFM)

Nesta tese realizou-se uma abordagem não linear de uma viga contínua de betão armado, de dois tramos de um trabalho experimental anteriormente feito por Ana Maria S. Teixeira Bastos (1997, FEUP), e compara-se os resultados com programas comerciais de cálculo de elementos finitos. Na análise não linear utilizaram-se modelos elasto-plásticos e fendilhação para betão, aplicados através do Método de Elementos Finitos (MEF). Efectuou-se o dimensionamento de uma estrutura com modelos de análise-linear elástica com ou sem redistribuição. Comparou-se os resultados experimentais das vigas com os obtidos com os programas comerciais de software midas® FEA e Abaqus® CAE 6.10-1, usando elementos finitos bidimensionais, modelo elasto-plástico e modelo de fendilhação distribuída (“Smeared Crack”). E obteve-se conclusões relativas aos modelos utilizados, documentando de forma conveniente os casos de aplicação das ferramentas e modelos.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias