Redes inteligentes e o conceito Energy Box. Simulação do Impacto Potencial do deslocamento das cargas domésticas, em Portugal

Palavras-chave: Redes Inteligentes,Energy Box,Demand Response,gestão de cargas,cargas domésticas,veículo eléctrico,Smart Grids,Energy Box,Demand Response,load management,domestic appliances,electric vehicle

Ao nível internacional, têm sido desenvolvidos esforços no sentido da descarbonização do sector energético, nomeadamente pelo recurso a fontes renováveis e à microprodução, cujo carácter intermitente introduz novos desafios ao nível da gestão das redes eléctricas e da garantia de abastecimento. Ainda neste enquadramento, a liberalização dos mercados da energia a par com o surgimento de novas plataformas tecnológicas para gestão da procura, despoletaram o processo de reformulação dos conceitos tradicionais de gestão do parque electroprodutor e das redes eléctricas, cujas características básicas se têm mantido quase estagnadas ao longo das últimas décadas. Neste domínio merece destaque o desenvolvimento de tecnologias de gestão dos consumos com informação em tempo real e capacidade de comunicação bidireccional em que se enquadram conceitos como as Redes Inteligentes (Smart Grids), os Smart Meters ou a Energy Box. O surgimento destas plataformas num contexto de mercado livre constitui a base conceptual e tecnologia para a implementação das medidas de Demand Response, destacandose as estratégias de variação de preços no mercado de retalho, em particular o Real Time Pricing1. Diversas organizações2 internacionais e governamentais advogam a tese de que, no futuro, as Redes Inteligentes e o Demand Response desempenharão um papel fundamental na gestão dos sistemas eléctricos e na redução das respectivas emissões de CO2. No entanto, é necessário ultrapassar as barreiras legais e regulatórias que subsistem neste sector, sendo essencial o envolvimento proactivo das entidades reguladoras e dos governos. O presente trabalho foca-se nas medidas de gestão da procura, suportadas em equipamentos de gestão de cargas enquadrados no conceito Energy Box, que viabilizem a optimização do diagrama de cargas, no sector residencial. Simulam-se os impactos potenciais do deslocamento das cargas domésticas agendáveis, em Portugal, e com base em cenários de penetração do veículo eléctrico no parque automóvel nacional, simulam-se os respectivos impactos no diagrama de cargas bem como os efeitos resultantes do seu deslocamento. Da análise realizada conclui-se que, no cenário actual, o impacto do deslocamento das cargas agendáveis é ainda limitado face ao consumo total, representando ainda assim 3% do consumo nacional de electricidade, ou seja, cerca de 1.500 GWh anuais3. No entanto, a tendência para adoptar a mobilidade eléctrica como alternativa ao petróleo leva a crer que o veículo eléctrico, como carga agendável, irá crescer acentuadamente no curto-médio prazo e que o consumo de electricidade que lhe está associado irá acompanhar a sua disseminação no parque automóvel. Por outro lado, aos ganhos potenciais afectos ao deslocamento de cargas devem adicionar-se outros ganhos como os decorrentes da interrupção e da reparametrização de cargas bem como as funções da Energy Box na gestão integrada das cargas, da microprodução e do armazenamento local. Os benefícios potenciais de uma gestão eficiente dos consumos não se esgotam nos consumidores e nas utilities: A redução da dependência energética tem reflexos em diversos actores da economia e da sociedade que podem justificar a sua participação concertada nos investimentos inerentes. Por outro lado, estes produtos não são atractivos num cenário de tarifas reguladas, pelo que o futuro da Energy Box e do Real Time Pricing está relacionado com a evolução da política energética, dos mercados da electricidade e da legislação. Será necessário trabalhar os aspectos políticos que possam disponibilizar mecanismos de suporte económico para conseguir um sistema eléctrico eficiente e dinâmico.

Área científica: Ciências da Engenharia e Tecnologias