D-세그먼트

날짜=2025-07-22 caption3 = 폭스바겐 파사트 8세대 (2015년~2024년) **D-세그먼트**(D-segment)는 유럽 승용차 세그먼트의 4번째 분류이며, "대형차"로 분류된다.quote= exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of carsarchive-date= 29 April 2013 이는 유로 NCAP의 "대형 패밀리 카" 크기 등급language=en과 북미에서 현재 사용되는 중형차 범주의 정의와 일치한다.date=8 October 2018date=9 October 2008 컴팩트 이그제큐티브 카는 D-세그먼트 크기 범주의 일부이다. D-세그먼트 판매는 2010년대 시장의 약 7%를 차지했다.url-status=deadurl-status=dead
# 특징
대부분의 D-세그먼트 차량은 세단 또는 스테이션 왜건이지만, 해치백과 쿠페도 흔하다. D-세그먼트 차량의 가격과 사양은 기본적인 저가 운송 수단부터 더 고급스럽고 비싼 모델까지 다양하다. 2021년 현재 일반적인 D-세그먼트 차량의 크기는 약 1 범위이다.
# 현재 모델
유럽의 D-세그먼트 차량으로는 BMW 3 시리즈, 메르세데스-벤츠 C 클래스, 아우디 A4/S4/RS4, 마쓰다6, 스코다 슈퍼브, 볼보 S60/V60, 재규어 XE, 시트로엥 C5, 푸조 508, 아우디 A5/S5/RS5, BMW 4 시리즈, 폭스바겐 아테온, 혼다 어코드, 토요타 캠리 및 폴스타 2가 있다. url-status=dead **100,000 – 200,000대 판매** **(베스트셀링)** 파일:BMW G20 (2022) IMG 7316 3 시리즈
7세대 (2018년~현재) **50,000~100,000대 판매** 파일:Volkswagen Passat Variant B9 파사트
9세대 (2023년~현재) 파일:Audi A4 B9 sedans (FL) A4
5세대 (2016년~2024년) 파일:Mercedes-Benz W206 IMG C 클래스
5세대 (2021년~현재) 파일:2019 Volvo S60 R-Design Edition T5 Automatic S60
3세대 (2019년~2024년) 파일:Škoda Superb IV Combi IMG 슈퍼브
4세대 (2023년~현재) **10,000 ~ 50,000대 판매** 파일:2020 BMW 420i Sport Automatic 4 시리즈
2세대 (2020년~현재) 파일:Audi A5 Sportback F5 FL IMG 아우디 A5
2세대 (2016년~2024년) 파일:2019 Peugeot 508 GT-Line BlueHDi 1.5 (130 PS) 푸조 508
2세대 (2018년~현재) 파일:VW Arteon Elegance (Facelift) – f 아테온
1세대 (2017년~현재) 파일:Polestar 2 2
1세대 (2020년~현재)
## 2024년 현재 생산 중인 차량 목록
* 알파 로메오 줄리아 * 아우디 A4/S4/RS4 * 아우디 A5/S5/RS5 * BMW 3 시리즈 * BMW 4 시리즈 * BYD 씰 * 시트로엥 C5 X * 포드 몬데오/토러스 * 혼다 어코드 * 현대 아이오닉 6 * 현대 쏘나타 * 재규어 XE * 기아 K5 * 렉서스 IS * 렉서스 RC * 메르세데스-벤츠 C 클래스 * 푸조 508 * 폴스타 2 * 스코다 슈퍼브 * 스바루 레거시 * 스바루 레보그 * 테슬라 모델 3 * 토요타 캠리 * 폭스바겐 아테온 * 폭스바겐 파사트 * 볼보 S60/V60 * 샤오펑 P7
# 유럽 판매량
{| class="wikitable sortable" ! scope="col" | 2021년
순위 ! scope="col" | 브랜드 ! scope="col" | 모델 ! scope="col" data-sort-type=number | 2014년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2015년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2016년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2017년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2018년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2019년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2020년 ! scope="col" data-sort-type=number | 2021년 ! scope="col" class="unsortable" | 변화율
(2020년–2021년) |- ! 1 | 테슬라 | 모델 3 | – | – | – | – | – | 95,168 | 85,979 | 140,868 | 증가 +64% |- ! 2 | BMW | 3 시리즈 | 168,275 | 143,023 | 144,561 | 129,053 | 106,991 | 124,537 | 118,369 | 113,209 | 감소 -4% |- ! 3 | 폭스바겐 | 파사트 | 153,677 | 226,127 | 206,813 | 183,288 | 154,074 | 124,650 | 115,363 | 82,488 | 감소 -28% |- ! 4 | 아우디 | A4/S4/RS4 | 124,170 | 124,466 | 162,655 | 146,006 | 112,484 | 102,994 | 77,515 | 59,251 | 감소 -24% |- ! 5 | 메르세데스-벤츠 | C-클래스 | 136,474 | 173,011 | 176,038 | 176,915 | 150,995 | 143,293 | 81,909 | 56,927 | 감소 -30% |- ! 6 | 볼보 | S60/V60 | 54,663 | 54,354 | 53,268 | 45,335 | 46,945 | 65,917 | 58,003 | 47,054 | 감소 -19% |- ! 7 | 스코다 | 슈퍼브 | 46,149 | 50,533 | 85,879 | 81,410 | 74,697 | 67,488 | 59,925 | 46,285 | 감소 -23% |- ! 8 | BMW | 4 시리즈 | 53,948 | 72,769 | 67,983 | 64,710 | 52,248 | 35,908 | 18,139 | 33,083 | 증가 +82% |- ! 9 | 아우디 | A5/S5/RS5 | 47,591 | 45,202 | 43,686 | 61,619 | 49,799 | 41,812 | 28,525 | 26,100 | 감소 -9% |- ! 10 | 푸조 | 508 | 41,797 | 43,301 | 37,104 | 22,842 | 13,378 | 41,329 | 29,011 | 25,202 | 감소 -13% |- ! 11 | 폭스바겐 | 아테온 | – | – | – | 9,798 | 21,495 | 19,048 | 13,582 | 20,994 | 증가 +55% |- !12 | 폴스타 | 2 | – | – | – | – | – | – | 8,746 | 20,949 | 증가 +140% |- ! 13 | 오펠/복스홀 | 인시그니아 | 92,694 | 88,544 | 73,161 | 72,347 | 67,424 | 45,925 | 21,133 | 20,384 | 감소 -4% |- ! 14 | 포드 | 몬데오 | 45,405 | 79,673 | 70,900 | 56,173 | 49,596 | 39,555 | 21,222 | 13,481 | 감소 -36% |- ! 15 | 토요타 | 캠리 | – | – | – | – | – | 7,640 | 9,119 | 8,222 | 감소 -10% |- ! 16 | 알파 로메오 | 줄리아 | – | – | 10,475 | 24,679 | 17,075 | 10,932 | 7,436 | 6,297 | 감소 -15% |- ! 17 | 스바루 | 레거시/아웃백 | 6,415 | 10,806 | 8,242 | 7,016 | 7,460 | 7,504 | 3,844 | 6,045 | 증가 +57% |- ! 18 | 르노 | 탈리스만 | – | 1,824 | 34,344 | 32,163 | 19,784 | 16,405 | 8,025 | 5,608 | 감소 -30% |- ! 19 | 마쓰다 | 마쓰다6 | 31,032 | 30,519 | 29,226 | 23,090 | 23,090 | 22,048 | 6,950 | 4,890 | 감소 -30% |- ! 20 | 재규어 | XE | – | 16,535 | 24,461 | 18,999 | 10,877 | 7,978 | 3,780 | 2,039 | 감소 -46% |- ! 21 | 기아 | 스팅어 | – | – | – | 1,143 | 3,820 | 3,600 | 1,387 | 1,142 | 감소 -18% |- ! 22 | BMW | i4 | – | – | – | – | – | – | – | 762 | 신규 |- ! 23 | 렉서스 | IS | 9,610 | 7,729 | 6,234 | 5,649 | 5,413 | 3,282 | 1,855 | 551 | 감소 -70% |- ! 24 | 기아 | 옵티마 | 3,409 | 3,263 | 9,515 | 16,152 | 14,404 | 12,202 | 6,086 | 430 | 감소 -93% |- ! 25 | 스바루 | 레보그 | – | 2,437 | 4,689 | 2,865 | 1,748 | 1,395 | 825 | 417 | 감소 -49% |- ! 26 | 렉서스 | RC | 30 | 526 | 1,815 | 1,390 | 1,334 | 1,082 | 710 | 96 | 감소 -86% |- ! 27 | 제네시스 | G70 | – | – | – | – | – | – | – | 96 | 신규 |- ! 28 | 시트로엥 | C5 X | – | – | – | – | – | – | – | 63 | 신규 |- ! 29 | 샤오펑 | P5 | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 신규 |- ! | | | | | | | | | | |- ! 메인스트림 ! ! ! 527,783 ! 619,474 ! 625,185 ! 542,947 ! 450,035 ! – ! – ! – ! |- ! 프리미엄 ! ! ! 613,234 ! 662,738 ! 709,754 ! 694,030 ! 584,091 ! – ! – ! – ! |- ! 총 세그먼트 ! ! ! – ! – ! – ! – ! – ! 1,046,829 ! 787,815 ! 742,941 ! 감소 -6% |- ! 출처 ! ! !url-status=deadurl-status=dead !url-status=deadurl-status=dead !url-status=deadurl-status=dead !url-status=deadurl-status=dead !url-status=deadurl-status=dead ! ! !url-status= ! |} 참고: 2019년 이후 총 세그먼트 판매량 증가는 프리미엄 차량이 포함되었기 때문이다. 2014년부터 2018년까지는 프리미엄 차량이 총 세그먼트 판매량에 포함되지 않았다. 프리미엄 브랜드 및 모델은 기울임꼴로 표시된다. 전기차는 2019년부터 D-세그먼트에 포함된다.
# 유럽 시장 점유율
2019년 - 수년간의 감소 이후, 중형차 부문은 2019년에 실제로 1% 증가하여 105만 대를 판매했으며, 전체 자동차 시장 점유율 6.7%를 유지했다. 2020년 - 중형차 부문은 2020년에 25% 감소하여 79만 대 미만으로 판매되었으며, 유럽 자동차 시장 점유율은 작년 6.7%에서 6.6%로 약간 떨어졌다. 그리고 럭셔리 브랜드는 이제 공식적으로 이 등급의 지배권을 장악했으며, 점유율을 작년 60.5%에서 62.3%로 개선하고 상위 5개 중 4개 위치를 차지했다. 상위 3개 업체는 모두 점유율을 높여 해당 등급뿐만 아니라 전체 시장보다 우수한 실적을 보였다.
# 역사적 모델
분류:중형 승용차 참고: 이 목록에는 현대와 다른 이름 또는 숫자 지정이 있었던 차량, 그리고 일부 경우에는 현대에 직접적인 동등한 차량이 없는 수십 년 전의 차량이 포함된다.
## 1960년대
* (1960) 푸조 404 * (1961) 피아트 1300 * (1962) 포드 코티나 * (1962) 알파 로메오 줄리아 * (1963) 란치아 풀비아 * (1964) 오스틴/모리스 1800 * (1964) 포드 머스탱 * (1965) 르노 16 * (1966) BMW 02 시리즈 * (1966) 쉐보레 카마로 * (1966) 힐만 헌터 * (1967) 피아트 125 * (1968) 푸조 504 * (1969) 르노 12
## 1970년대
* (1970) 오펠 아스코나 (A) * (1970) 폭스바겐 K70 * (1974) 피아트 132 * (1972) 알파 로메오 알파타 * (1972) 아우디 80 * (1972) 란치아 베타 * (1972) 토요타 카리나 * (1973) 폭스바겐 파사트 * (1974) 볼보 200 시리즈 * (1975) BMW 3 시리즈 (E21) * (1975) 레일랜드 프린세스 * (1975) 오펠 아스코나 (B) / 복스홀 캐벌리어 * (1976) 혼다 어코드 * (1978) 아우디 80 * (1978) 푸조 305 * (1978) 르노 18 * (1978) 사브 900
## 1980년대
* (1980) 모리스 이탈 * (1981) 폭스바겐 파사트 (B2) * (1981) 피아트 아르헨타 * (1981) 오펠 아스코나 C * (1982) BMW 3 시리즈 (E30) * (1982) 시트로엥 BX * (1982) 포드 시에라 * (1982) 메르세데스-벤츠 190E * (1982) 닛산 스탠자 * (1984) 오스틴 몬테고 * (1984) 현대 스텔라 * (1985) 알파 로메오 75 * (1985) 피아트 크로마 * (1986) 르노 21 * (1987) 푸조 405 * (1988) 아우디 80 B3 * (1988) 오펠 벡트라/복스홀 캐벌리어 * (1988) 폭스바겐 파사트 B3 * (1989) 현대 쏘나타 2세대
## 1990년대
* (1990) BMW 3 시리즈 (E36) * (1990) 닛산 프리메라 * (1991) 아우디 80 B4 * (1991) 볼보 850 * (1992) 알파 로메오 155 * (1992) 포드 몬데오 * (1993) 시트로엥 잔티아 * (1993) 르노 라구나 * (1993) 로버 600 시리즈 * (1993) 폭스바겐 파사트 (B4) * (1994) 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W202) * (1994) 사브 900 * (1995) 오펠/복스홀 벡트라 * (1995) 푸조 406 * (1996) 아우디 A4 B5 * (1997) 알파 로메오 156 * (1997) 폭스바겐 파사트 (B5) * (1997) 볼보 S70 * (1998) BMW 3 시리즈 (E46) * (1998) 사브 9-3 * (1998) 토요타 어벤시스 * (1999) 기아 크레도스 * (1999) 란치아 리브라 * (1999) 렉서스 IS
## 2000년대
* (2000) 포드 몬데오 * (2000) 볼보 S60 * (2001) 아우디 A4 B6 * (2001) 시트로엥 C5 * (2001) 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W203) * (2001) 닛산 프리메라 (P12) * (2001) 르노 라구나 II * (2001) 스코다 슈퍼브 * (2002) 재규어 X-타입 * (2002) 오펠/복스홀 벡트라 * (2003) 어큐라 TSX * (2003) 인피니티 G25/35 * (2003) 사브 9-3 * (2004) 어큐라 TL * (2004) 푸조 407 * (2005) 알파 로메오 159 * (2005) BMW 3 시리즈 (E90) * (2005) 피아트 크로마 * (2005) 르노삼성 SM5 II * (2006) 아우디 A4 B7 * (2006) 캐딜락 BLS * (2006) 렉서스 IS (XE20) * (2006) 링컨 제퍼/MKZ * (2006) 폭스바겐 파사트 (B6) * (2007) 르노 라구나 III * (2008) 어큐라 TSX * (2008) 아우디 A5 8T/8F * (2008) 시트로엥 C5 * (2008) 포드 몬데오 * (2008) 인피니티 G37 * (2008) 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W204) * (2008) 스코다 슈퍼브 * (2008) 폭스바겐 CC * (2009) 아우디 A4 B8 * (2009) 어큐라 TL * (2009) 렉서스 HS * (2009) 오펠/복스홀 인시그니아/뷰익 리갈 * (2009) 르노삼성 SM5 III * (2009) 세아트 엑세오
## 2010년대
* (2010) 푸조 508 * (2011) DS 5 * (2011) 현대 i40 * (2011) 폭스바겐 파사트 (B7) * (2011) 볼보 S60 * (2012) BMW 3 시리즈 (F30) * (2013) BMW 4 시리즈 (F32) * (2013) 캐딜락 ATS * (2014) DS 5LS * (2014) 포드 몬데오/퓨전 * (2014) 인피니티 Q50 * (2014) 렉서스 IS (XE30) * (2014) 링컨 MKZ * (2015) 어큐라 TLX * (2015) 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W205) * (2015) 르노 탈리스만 * (2015) 폭스바겐 파사트 (B8) * (2016) 알파 로메오 줄리아 (952) * (2016) 아우디 A4 B9 * (2016) 아우디 A5 8W6 * (2016) 재규어 XE * (2016) 스코다 슈퍼브 III * (2017) 오펠/복스홀 인시그니아/뷰익 리갈 * (2018) 제네시스 G70 * (2018) 기아 스팅어 * (2018) 폭스바겐 아테온 * (2019) BMW 3 시리즈 (G20) * (2019) BMW 4 시리즈 (G22) * (2019) 볼보 S60
## 2020년대
* (2020) 캐딜락 CT4 * (2021) DS 9 * (2022) 메르세데스-벤츠 C 클래스 (W206) * (2022) 시트로엥 C5 X