비야디 송 플러스

website=www.21jingji.com **비야디 송 플러스**(BYD Song Plus,c=比亚迪宋PLUS)는 2020년부터 비야디 자동차에서 제조한 컴팩트 크로스오버 SUV이다. 이 차량은 송나라의 이름을 딴 비야디 송 시리즈 SUV의 일부이다. 처음에는 1.5리터 터보 가솔린 기관이 장착된 내연기관 (ICE) 차량으로만 제공되었으나, 2021년 비야디는 플러그인 하이브리드 송 플러스 DM-i와 배터리 전기 송 플러스 EV를 출시했다. 가솔린 모델은 비야디가 ICE 차량 생산을 중단한 후 2022년에 단종되었다. 원래 Dynasty Series 라인업의 일부였던 송 플러스는 새로 설립된 Ocean Series의 제품군을 다양화하기 위해 2022년부터 Ocean Network 딜러망을 통해 중화인민공화국에서 판매되었다.language=zhwebsite=Dongchedi 송 플러스의 Dynasty Series 모델인 송 L DM-i는 2024년에 출시되었다. 2023년, 비야디는 송 플러스 EV를 **BYD 씰 U**라는 이름으로 유럽에 출시했다. 플러그인 하이브리드 씰 U DM-i는 2024년 후반에 출시되었다. 2024년 중반에는 플러그인 하이브리드 모델이 **비야디 실라이온 6 DM-i**라는 이름으로 오스트레일리아, 뉴질랜드, 필리핀, 태국에서 출시되었다.language=en-nzlanguage=en 2024, 송 플러스는 중화인민공화국에서 가장 많이 팔린 비야디 SUV이다. 이 모델의 글로벌 누적 생산량 (ICE 구동 변형 제외)은 2024년 7월에 100만 대를 넘어섰다.
# 페이스리프트 이전 (2020–2023)
송 플러스는 2020년 9월에 BYD 송 프로의 더 크고 "고급스러운" 대안으로 출시되었지만, BYD 탕보다는 아래에 위치했다.access-date=2022-08-12website=RushLane 이 차량은 중화인민공화국의 B-세그먼트 SUV 부문을 차지하며, 이는 글로벌 D-세그먼트에 해당한다.language=zh 이 차량은 처음에는 내연기관으로만 제공되었으며, 플러그인 하이브리드 (DM-i) 및 배터리 전기 (EV) 변형은 2021년 후반에 라인업에 추가되었다.archive-url=https://web.archive.org/web/20230712205132/https://www.formacar.com/en/news/view/29304.html 가솔린 모델은 2022년 초에 단종되었다. 송 플러스 초기 버전에는 3세대 DiLink 시스템이 탑재된 12.8인치 회전식 중앙 인포테인먼트 화면, 가라오케 기능, 그리고 완전 LCD 계기판이 장착되었다. 2020년부터 2021년 사이에 잠시 판매된 가솔린 버전은 1.5리터 BYD472ZQA I4 터보 가솔린 기관과 7단 습식 듀얼 클러치 변속기를 사용하여 abbr=on의 출력을 낸다.language=zh File:BYD Song Plus 송 플러스 (가솔린) File:BYD Song Plus
## 송 플러스 DM-i
송 플러스의 플러그인 하이브리드 버전은 2021년 3월 중화인민공화국에서 판매를 시작했다. 이 모델은 가솔린 버전 및 EV 버전과 다른 전면 스타일링을 특징으로 한다. 페이스리프트 이전 모델의 경우 송 플러스 DM-i는 51km 및 110km 변형으로 제공되었으며, NEDC 전기 주행 거리는 각각 abbr=on 및 abbr=on이다. 이 하이브리드 시스템은 네 가지 주요 제어 모드 (EV, HEV 직렬, HEV 병렬, 엔진 직접 구동)를 제공한다.language=zh 51km 변형의 주장된 연비는 abbr=on이며, abbr=on 가속 시간은 8.5초, 복합 주행 거리는 abbr=on이다. 110km 변형의 연비는 abbr=on이며, abbr=on 가속 시간은 7.9초, 복합 주행 거리는 abbr=on이다. File:2020 BYD Song Plus 송 플러스 DM-i (페이스리프트 이전) File:2022 BYD Song Plus DM-i, rear
## 송 플러스 EV
송 플러스의 배터리 전기 버전은 2021년 4월 중화인민공화국에서 판매를 시작했다.language=zh 송 플러스 EV는 더 작은 그릴 개구부를 가진 다른 전면 디자인을 채택했다.website=DayDayNews 71.7 kWh LFP 블레이드 배터리가 장착되어 있다. 중화인민공화국에서 송 플러스 EV는 e-Network 딜러망을 통해 판매되었으며,language=zh 나중에 Ocean Network로 이름이 변경되었다. File:2023 BYD Song Plus EV, front 송 플러스 EV (페이스리프트 이전) File:BYD Song Plus EV IMG003
# BYD Seal U2023 페이스리프트
업데이트된 송 플러스는 2023년 6월 중화인민공화국 시장에 송 플러스 챔피언 에디션으로 처음 출시되었다. DM-i 및 EV 변형으로 제공된다. 비야디 씰과 유사한 헤드램프 유닛이 포함된 재설계된 전면 및 후면 디자인을 특징으로 한다. 비야디는 또한 송 (宋) 엠블럼을 표준 비야디 로고로 교체하여 오션 시리즈 차량과 일치시켰다.language=en EV 버전은 abbr=on의 주행거리와 kW PS의 출력을 제공한다. DM-i PHEV는 kW PS를 생산하는 1.5리터 엔진과 kW PS를 생산하는 전기 모터를 특징으로 한다. 2023년, 비야디는 송 플러스 EV 챔피언 에디션의 수출 버전인 **BYD 씰 U**를 공개했다. 2023년 9월 씰 제품군의 일부로 유럽에서 데뷔했다.archive-url=https://web.archive.org/web/20230809051619/https://www.autoexpress.co.uk/byd/seal/360719/new-byd-seal-u-electric-suv-coming-uk 2024년 5월, 이 차량은 오스트레일리아 및 기타 시장에 **BYD 실라이온 6**으로 출시되었다. File:2023 BYD Song Plus 송 플러스 DM-i (2023년 페이스리프트) File:2023 BYD Song Plus DM-i File:BYD Seal U IAA 2023 씰 U EV File:2024 BYD Sealion 6
# 시장

## 아시아

### 필리핀
실라이온 6 DM-i는 2024년 7월 25일 필리핀에 출시되었으며, 필리핀에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델이다. 단일 트림으로 제공된다.website=CarGuide.PH ! Philippine Car News, Car Reviews, Car Prices
### 싱가포르
실라이온 6 DM-i는 2025년 7월 18일 싱가포르에 출시되었으며, 싱가포르에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델이다. 단일 트림으로 제공된다.language=en-us
### 태국
실라이온 6 DM-i는 2024년 8월 8일 태국에 출시되었으며, 태국에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델이다. Dynamic과 Premium 두 가지 트림 레벨로 제공되며, 둘 다 1.5리터 DM-i 자연 흡기 가솔린 엔진과 전륜구동으로 구동된다.language=th
### 베트남
실라이온 6 DM-i는 2025년 4월 18일 베트남에 출시되었으며, 베트남에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델이다. 실라이온 8과 함께 출시되었다. Dynamic과 Premium 두 가지 트림 레벨로 제공되며, 둘 다 1.5리터 DM-i 자연 흡기 가솔린 엔진과 전륜구동으로 구동된다.language=vi
## 오스트레일리아 및 뉴질랜드
이 차량은 2024년 5월 오스트레일리아와 뉴질랜드에 실라이온 6으로 판매를 시작했으며, 이들 국가에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델이다. 이 모델은 제안된 이름인 씰 U에서 마지막 순간에 변경된 후 판매되었다.language=en-USlanguage=en-AU Dynamic과 Premium 두 가지 변형이 있으며, 둘 다 플러그인 하이브리드 DM-i 모델이다. Premium 트림은 더 강력한 1.5리터 DM-i 터보 가솔린 엔진으로 구동되며 듀얼 모터 4륜구동이 장착되어 있다.language=en 보급형 Essential 변형은 2025년 1월에 출시되었다.language=en 기본 Dynamic 모델은 2025년 1월 가격 인하 후 단종되었다. 2025년 모델 연도에는 비야디는 기능이 축소된 Essential과 변경되지 않은 Premium 변형만 라인업에 포함시켰다.language=en Dynamic 모델은 2025년 8월에 Standard Range (18.3 kWh) 및 Extended Range (26.6 kWh) 변형으로 재출시되었다.language=en Premium 모델은 2025년 9월에 Extended Range (26.6 kWh) 변형으로 출시되었다.language=en
## 유럽
caption1 = BYD 씰 U DM-i 송 플러스는 유럽에서 BYD 씰 U로 판매되며, "유틸리티"를 나타내는 추가 "U" 접미사와 함께 씰 세단과 이름을 일치시킨다. EV 모델은 2023년 9월에 처음 출시된 후 2024년 2월에 판매를 시작했다.language=en 71.8 kWh 배터리를 제공하는 Comfort와 87 kWh 배터리가 장착된 Design 두 가지 변형이 있다.language=en-US 배터리 전기 씰 U는 영국과 아일랜드와 같은 우측 운전 시장에서는 사용할 수 없다.website=왓 카? 플러그인 하이브리드 모델은 2024년 5월에 씰 U DM-i로 출시되었으며, 이 지역에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델이다.website=Carscoops 이 차량은 2024년 6월부터 영국과 같은 우측 운전 시장을 포함한 일부 유럽 국가에서 판매를 시작했다.language=en
## 라틴 아메리카

### 브라질
송 플러스 DM-i는 2022년 11월 브라질에서 BYD의 세 번째 제품으로 한 및 탄 EV에 이어 판매를 시작했다. 한 가지 변형으로 제공되었다.language=pt-br 2024년 6월, BYD는 2025년 모델 연도 송 플러스를 출시했다. 페이스리프트 이전 스타일을 유지하면서도, 이 차량은 이전 8.3 kWh 배터리 대신 더 큰 18.3 kWh 배터리를 장착했다.language=pt 2024년 11월, 송 플러스 프리미엄은 브라질에서 판매를 시작했다. 2023년 페이스리프트 스타일을 채택한 이 차량은 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 abbr=on의 복합 출력을 가진 4륜구동 플러그인 하이브리드이다. 이전 송 플러스와 함께 판매된다.language=pt-br
### 멕시코
송 플러스 DM-i는 2023년 12월 멕시코에서 첫 번째 플러그인 하이브리드 BYD 모델로 판매를 시작했다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 듀얼 모터 4륜구동이 장착된 단일 변형으로 제공된다. 출시 당시, 이 차량은 멕시코에서 판매되는 가장 저렴한 플러그인 하이브리드 차량이었다.language=es
## 남아프리카 공화국
실라이온 6 DM-i는 2025년 4월 4일 남아프리카 공화국에서 실라이온 7 및 샤크 6과 함께 출시되었다. Comfort, Dynamic, Premium 세 가지 트림 레벨로 제공된다. Comfort 및 Dynamic 트림은 1.5리터 DM-i 자연 흡기 가솔린 엔진과 전륜구동 구성을 사용하며, Premium 트림은 1.5리터 DM-i 터보 가솔린 엔진과 듀얼 모터 4륜구동 구성을 사용한다. 출시 당시, 실라이온 6 DM-i는 남아프리카 공화국에서 판매되는 가장 저렴한 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)이었다.language=en-ZA
# 파워트레인

## 송 플러스 (가솔린)
{| class="wikitable" |출력 ! width="22%" |토크 !변속기 !레이아웃 !출시 연도 |- !1.5T |BYD476ZQD |abbr=on I4 터보 |abbr=on @ 5,500 rpm |sigfig=3 @ 1,500–3,700 rpm |7단 듀얼 클러치 변속기 |전륜구동 |2020–2021 |- ! colspan="8" |각주:language=zh |}
## 송 플러스 DM-i
{| class="wikitable" |유형 ! colspan="3" |엔진 ! rowspan="2" width="6%" |배터리 ! rowspan="2" width="4%" |레이아웃 ! colspan="3" |전동기 !복합 시스템 ! rowspan="2" width="8%" |abbr=on (주장) ! colspan="2" |전기 주행 거리 (주장) ! rowspan="2" width="9%" |출시 연도 |- ! width="6%" |배기량 !출력 !토크 !유형 !출력 !토크 !출력 ! width="5%" |NEDC ! width="5%" |WLTC |- !DM-i 51 |BYD476QA abbr=on I4 |abbr=on |sigfig=3 |8.3 kWh LFP 블레이드 | rowspan="6" |전륜구동 | rowspan="6" |프론트 PMSM |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |8.5초 |abbr=on |abbr=on |2021–2023 |- !DM-i 75 |BYD476QC abbr=on I4 |abbr=on |sigfig=3 |12.9 kWh LFP 블레이드 |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |7.7초 |abbr=on |abbr=on |2024–현재 |- !DM-i 110 |BYD476QA abbr=on I4 |abbr=on |sigfig=3 |18.3 kWh LFP 블레이드 |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |7.9초 |abbr=on |abbr=on |2021–2024 |- !DM-i 112 |BYD476QC abbr=on I4 |abbr=on |sigfig=3 |18.3 kWh LFP 블레이드 |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |7.7초 |abbr=on |abbr=on |2024–현재 |- !DM-i 150 |BYD476QA abbr=on I4 |abbr=on |sigfig=3 |26.6 kWh LFP 블레이드 |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |8.5초 |abbr=on |abbr=on |2023–2024 |- !DM-i 160 |BYD476QC abbr=on I4 |abbr=on |sigfig=3 |26.6 kWh LFP 블레이드 |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |7.9초 |abbr=on |abbr=on |2024–현재 |- ! rowspan="2" |DM-i 100 4WD | rowspan="2" |BYD476ZQC abbr=on I4 터보 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |sigfig=3 | rowspan="2" |18.3 kWh LFP 블레이드 | rowspan="2" |4륜구동 |프론트 PMSM |abbr=on |sigfig=3 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |5.9초 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |해당 없음 | rowspan="2" |2021–2023 |- |리어 PMSM |abbr=on |sigfig=2 |- ! colspan="14" |각주:language=zh |}
## 실라이온 6 DM-i / 씰 U DM-i
{| class="wikitable" |유형 ! colspan="3" |엔진 ! rowspan="2" width="6%" |배터리 ! rowspan="2" width="4%" |레이아웃 ! colspan="3" |전동기 !복합 시스템 ! rowspan="2" width="8%" |abbr=on (주장) !전기 주행 거리 (주장) ! rowspan="2" width="9%" |출시 연도 |- ! width="6%" |배기량 !출력 !토크 !유형 !출력 !토크 !출력 ! width="5%" |NEDC |- !DM-i | rowspan="2" |BYD476QA abbr=on I4 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |sigfig=3 |18.3 kWh LFP 블레이드 | rowspan="2" |FWD | rowspan="2" |프론트 PMSM TZ220XYE | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |sigfig=3 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |8.5초 |abbr=on |2024–현재 |- !DM-i Extended Range |26.6 kWh LFP 블레이드 |abbr=on |2025–현재 |- ! rowspan="2" |DM-i AWD | rowspan="4" |BYD476ZQC abbr=on I4 터보 | rowspan="4" |abbr=on | rowspan="4" |sigfig=3 | rowspan="2" |18.3 kWh LFP 블레이드 | rowspan="4" |AWD |프론트 PMSM TZ220XYS |abbr=on |sigfig=3 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |5.9초 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |2024–현재 |- |리어 PMSM |abbr=on |sigfig=2 |- ! rowspan="2" |DM-i AWD Extended Range | rowspan="2" |26.6 kWh LFP 블레이드 |프론트 PMSM TZ220XYS |abbr=on |sigfig=3 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |5.5초 | rowspan="2" |abbr=on | rowspan="2" |2024–현재 |- |리어 PMSM |abbr=on |sigfig=2 |- ! colspan="13" |각주:website=BYD Australiawebsite=BYD Philippineswebsite=BYD Australialanguage=enlanguage=en |}
## 송 플러스 EV / 씰 U EV
{| class="wikitable" |유형 ! rowspan="2" width="18%" |배터리 ! rowspan="2" width="4%" |레이아웃 ! colspan="2" rowspan="2" width="8%" |전동기 ! rowspan="2" width="12%" |출력 ! rowspan="2" width="18%" |토크 ! rowspan="2" width="8%" |abbr=on (주장) ! colspan="2" |주행 거리 (주장) ! rowspan="2" width="9%" |출시 연도 |- ! width="5%" |CLTC ! width="5%" |WLTP |- !EV |71.7 kWh LFP 블레이드 배터리 |전륜구동 |프론트 |PMSM |abbr=on |sigfig=3 |해당 없음 |abbr=on |해당 없음 |2021–2023 |- !EV 520 |71.8 kWh LFP 블레이드 배터리 |FWD |프론트 |PMSM |abbr=on |sigfig=3 |9.3초 |abbr=on |abbr=on |2023–현재 |- !EV 605 |87.04 kWh LFP 블레이드 배터리 |FWD |프론트 |PMSM |abbr=on |sigfig=3 |9.6초 |abbr=on |abbr=on |2023–현재 |- ! colspan="11" |각주:language=zh-cn |}
# 안전성
overall_stars=5 safety_percent=75
# 판매 및 생산
2024년 7월 20일, BYD는 100만 번째 송 플러스 신에너지 (DM-i 및 EV 합산)를 생산했다.language=en-US {| class="wikitable" ! rowspan="2" |연도 ! colspan="4" |중화인민공화국 !브라질 !오스트레일리아 !튀르키예 ! rowspan="2" |총 생산량 |- !ICE !DM-iwebsite=Chinamobil.ru !EVwebsite=Chinamobil.ru !총계 !Song Plus DM-i !Sealion 6 DM-i !Seal U DM-i |- |2020 |해당 없음 |3,118language=zh |3,990language=zh |7,108language=zh | | | |7,108 |- |2021 |해당 없음 |79,508language=zh |29,340language=zh |108,848language=zh | | | |108,848 |- |2022 | |388,048language=zh |66,935language=zh |454,983 |12language=pt-br | | |458,047language=zh |- |2023 | |296,294language=zh |93,919language=zh |390,213 |7,672language=pt-br | | |427,071language=zh |- |2024 | |266,189language=zh |152,285language=zh |418,474 |17,910language=pt-br |6,198language=en |4,531issue=177 |511,962language=zh |}