오스트레일리아의 자동차 산업

신차 월간 국내 판매량 1988년 이후 월간 자동차 수출액 (백만 달러) 1991년 이후 오스트레일리아의 대형차 판매량 그래프 20세기 오스트레일리아에는 국제 제조업체들의 현지 공장 설립을 통해 상당한 자동차 산업이 형성되었다. 최초의 주요 자동차 제조업체는 포드 오스트레일리아였고, 최초의 오스트레일리아 설계 양산차는 1948년 홀덴이 생산했다. 오스트레일리아의 자동차 생산량은 1970년대에 거의 50만 대(세계 10위)에 달하며 최대치를 기록했고, 2004년에도 40만 대를 넘어섰다.title=World car production grows 3 times faster than global oil supplies 오스트레일리아는 '대형' 승용차의 설계 및 생산으로 가장 잘 알려져 있었다.url-status=dead 2009년에는 총 생산량이 약 175,000대로 감소했으며, 오스트레일리아 시장은 아시아와 유럽에서 수입된 자동차들이 지배했다. 2015년 기준으로 오스트레일리아에서 설계된 자동차는 제너럴 모터스의 자회사 홀덴과 포드 오스트레일리아가 제조했으며, 토요타 오스트레일리아는 자사의 국제 모델, 특히 캠리의 현지 변형 모델을 제조했다. 그러나 포드 오스트레일리아의 엔진 및 차량 공장은 2016년 10월에 문을 닫았고, 홀덴과 토요타 오스트레일리아 공장은 2017년 말에 문을 닫았다.access-date=2014-02-10url-status=deadaccess-date=2014-02-10 포드의 설계 및 개발 시설만 계속 운영되어, 오스트레일리아는 처음부터 대량 생산 자동차를 설계하고 개발할 수 있는 13개국 중 하나로 남았다.url-status=deadwork=The New York Timesaccess-date=2018-02-13url-status=dead 2020년 기준으로 홀덴은 폐쇄되었으며 더 이상 GM 브랜드로 판매되지 않는다.
# 역사
background color = caption2 = 1926년 질롱에서 건설 중인 포드 오스트레일리아 공장 1948년 11월 29일 홀덴 48-215 출시 행사장의 노동당 총리 벤 치플리 오스트레일리아 건설업자들은 자동차와 항공기 개발 초기부터 매우 활발하게 활동했으며, 일부 분야에서는 해외 동료들보다 앞서 있었다. 오스트레일리아의 고립성 때문에 오스트레일리아가 자체적으로 자동차를 만드는 것이 더 실용적이었다.access-date=2012-07-31 오스트레일리아에 처음 수입된 자동차는 1897년의 펜더-헤르텔로 추정된다.website=Museums Victoria Collections 하이랜드는 오스트레일리아에서 처음 판매된 자동차 유형 중 하나로, 1894년에는 원시적인 전동 삼륜차로, 2년 후에는 자전거 부품을 사용하는 네 바퀴 두 좌석 차량으로 판매되었다.Davis, Pedr & Tony, "Aussie Cars", Marque Publishing, Sydney, Australia, 1987 오스트레일리아에서 처음으로 제작된 진정한 자동차는 증기자동차였다. 이 증기자동차 중 첫 번째인 페이톤은 1896년 멜버른 아마데일의 허버트 톰슨과 에드워드 홈즈가 제작했다. 1900년에 던롭이 오스트레일리아에서 만든 최초의 공기 타이어를 사용하여 전시되었다. 현재 멜버른 응용과학 연구소에 보관된 5 마력 단기통 증기마차는 톰슨과 친구가 배서스트에서 멜버른까지 493마일을 평균 시속 8.7마일로 주행할 수 있을 만큼 신뢰할 수 있고 내구성이 강했다.access-date=2012-07-31 1900년 브루노 해머는 마운트 토렌스 (사우스오스트레일리아주)에서 한 대의 자동차를 제작했다.page=62 1901년 할리 태런트는 태런트 자동차를 생산했는데, 이는 멜버른의 작은 작업장에서 오스트레일리아에서 완전히 제작된 최초의 휘발유 자동차였다. 그전에는 태런트가 이 작업장에서 엔진을 제작했다. 태런트는 자전거 제작자인 하워드 루이스와 함께 이 작업에 참여했다. 이 자동차는 후방 장착된 6 마력 벤츠 엔진으로 구동되었다. 이 자동차에 이어 오스트레일리아에서 제작된 최초의 완전 밀폐형 차체 등 많은 개선된 설계가 뒤따랐다. 이후 모델에는 엔진, 기어박스 및 리어 액슬을 포함한 현지 생산 부품이 포함되었다. 유일하게 남아 있는 태런트는 RACV 시티 클럽의 법무 수준에 전시되어 있다. 1903년, 운전자의 이익을 보호하기 위해 뉴사우스웨일스주, 사우스오스트레일리아주, 빅토리아주에 오스트레일리아 자동차 협회가 설립되었다. 1924년에는 오스트레일리아 자동차 협회가 뒤를 이었다. 1925년 3월 31일, 포드는 오스트레일리아 본부를 빅토리아 질롱에 두겠다고 발표했다. 최초의 오스트레일리아에서 제작된 포드는 1925년 6월에 출시된 모델 T였다. 타이어 제조도 오스트레일리아에 존재했다. 그러나 2010년 4월 브리지스톤이 솔즈베리 (사우스오스트레일리아주) 공장에서 생산을 중단하면서 마지막 타이어 공장이 문을 닫았다.url-status = dead
# 역사적 데이터

## 역사적 생산량
{| class="wikitable sortable" |- !! |연도 !! |생산량 !! colspan="10" |0 !! colspan="10" |100 !! colspan="10" |200 !! colspan="10" |300 !! colspan="10" |400 |- align=center | |1950||58,000|| colspan="6" | || colspan="44" | |- align=center | |1960||204,000|| colspan="20" | || colspan="30" | |- align=center | |1970||475,000|| colspan="48" | || colspan="2" | |- align=center | |1980||361,000|| colspan="36" | || colspan="14" | |- align=center | |2000||347,122|| colspan="35" | || colspan="15" | |- align=center | |2005||388,985|| colspan="39" | || colspan="11" | |- align=center | |2006||326,000|| colspan="33" | || colspan="18" | |- align=center | |2007||334,772|| colspan="33" | || colspan="17" | |- align=center | |2008||324,118|| colspan="32" | || colspan="18" | |- align=center | |2009||223,354|| colspan="22" | || colspan="28" | |- align=center | |2010||239,443|| colspan="24" | || colspan="26" | |- align=center | |2011||219,376|| colspan="22" | || colspan="28" | |- align=center | |2012||221,224|| colspan="22" | || colspan="27" | |- align=center | |2013||210,538|| colspan="21" | || colspan="28" | |- align=center | |2014||174,986|| colspan="17" | || colspan="32" | |- align=center | |2015||167,538|| colspan="17" | || colspan="32" | |- align=center | |2016|| |} 출처:url-status=dead OICA
## 역사적 판매량
{| class="wikitable" |- ! colspan="11" | top10models 오스트레일리아 베스트셀러 모델 Top 10 (신규 승용차 및 상용차), 1977–2020
출처 : BSCBurl-status=live

> **테이블 지표** outline=#A2A9B1typeoutline=#A2A9B1typeoutline=#A2A9B1typeoutline=#A2A9B1typeoutline=#A2A9B1typeX L 현지 개발 / 제조 / 조립 / 뱃지 적용