폭스바겐 ID.4

url-status=live **폭스바겐 ID.4**(Volkswagen ID.4)와 **폭스바겐 ID.5**(Volkswagen ID.5)는 배터리 전기 컴팩트 크로스오버 SUV로 폭스바겐에서 생산한다. MEB 플랫폼을 기반으로 한 ID.4는 폭스바겐 ID. 시리즈의 두 번째 모델이다. ID.4의 양산형은 2020년 9월 폭스바겐 브랜드 최초의 완전 전기 크로스오버 SUV로 공개되었으며,url-status=live ID.4의 쿠페형 변형(아우디 Q8 스포츠백 e-트론과 유사)은 폭스바겐 ID.5로 출시되어 2021년 11월에 공개되었다. 폭스바겐은 ID.4를 대량 생산, 대중 시장용 전기차로 포지셔닝했으며, 광고에서 "백만장자가 아닌 수백만 명을 위한 차"라고 주장했다.url-status=live 유럽 고객에게는 2020년 말부터, 북미 시장에는 2021년 1분기부터 인도되었다.url-status=liveurl-status=live ID.4는 2021년 올해의 세계 자동차에서 2위 혼다 e와 토요타 야리스를 제치고 선정되었다.url-status=live 이 차량은 2024년형으로 업데이트되어 더 강력하고 효율적인 APP 550 전동기와 향상된 주행 거리, 그리고 대폭 수정된 소프트웨어 및 인포테인먼트 하드웨어를 포함한다.language=en-US
# 개요
ID.4는 2017년 상하이 모터쇼와 프랑크푸르트 모터쇼에서 각각 공개된 I.D. 크로즈 및 I.D. 크로즈 II 콘셉트 카를 통해 미리 선보였다.url-status=live 2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서 ID.4 프로토타입 버전이 위장된 채로 등장했는데, 이는 독일 브랜드의 첫 번째 대중 시장용 전기차인 ID.3의 주목을 뺏지 않기 위함이었다.url-status=live 생산 버전은 2020년 9월 23일 전 세계적으로 공개되었다. 주로 유럽 시장을 겨냥한 ID.3과 달리, ID.4는 북미 지역을 핵심 시장 중 하나로 삼았다. 폭스바겐 그룹 아메리카의 CEO 스캇 키오그는 ID.4가 "GTI처럼 운전하고, 티구안의 패키징을 가졌으며, 비틀의 목적을 지닌다"고 말하며 그 주행 역학, 디자인 및 기술을 강조했다.url-status=live 출시 당시, 전기 SUV는 후륜에 전동기가 장착된 후륜 구동 방식으로만 제공되었고, 듀얼 모터 사륜 구동 버전은 나중에 출시될 예정이었다. 첫 판매는 ID.4 "1st 에디션"이었는데, 이는 시리즈 생산 모델과 일부 내외장 특징이 다르다.archive-url=https://web.archive.org/web/20210420160022/https://www.electrive.com/2020/09/23/volkswagen-id-4-to-launch-for-e49950/ ID.4의 헤드라이트와 테일라이트는 대부분 LED 램프이며, 일부 지역에서는 매트릭스 LED 라이트가 선택 사항이다. 전면부에는 라디에이터와 공기조화기술 시스템의 일부가 위치한 낮은 위치의 공기 흡입구가 특징이다. 짧은 오버행과 abbr=on의 휠베이스는 총 abbr=on의 길이를 더한다. 휠은 18-21인치 크기로 제공된다. RWD 모델은 선택적 견인 바를 사용하여 최대 abbr=on의 제동 트레일러를 견인할 수 있으며, 루프 레일이 기본으로 장착된다.archive-url=https://web.archive.org/web/20210420160022/https://www.vwpress.co.uk/assets/documents/original/29187-ID4presspackMarch2021.pdf 5.3인치 운전자 디스플레이와 10인치 인포테인먼트 화면, 그리고 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 기본 장비로 포함된 ID.4는 선택 사양으로 증강 현실 헤드업 디스플레이(HUD)와 12인치 인포테인먼트 화면을 제공한다. 디자인에는 앞유리 아래에 라이트 스트립이 있어 충전 시 충전 상태(SOC)나 브레이크 경고와 같은 특정 기능과 관련된 시각적 신호를 제공하며, 폭스바겐은 이를 "ID. 라이트"라고 부른다. 안전 기능에는 폭스바겐의 Car2X 통신 시스템이 포함된다. 저온 조건에서 주행 거리를 연장하는 선택 사양 열펌프는 캐나다와 같은 특정 시장에서 제공되거나 기본 장비로 장착되며url-status=live R744 (CO2) 냉매를 사용한다.url-status=live 폭스바겐은 열펌프가 저항 히터보다 2-3배 더 효율적으로 실내를 따뜻하게 할 수 있다고 주장한다. 트렁크는 543L의 부피를 제공하며 뒷좌석을 접으면 1,575L로 늘어난다. 이 차량은 앞부분에 수납 공간("프렁크")을 제공하지 않는다. ID.4는 오스트랄라시아에 ID.3, ID.5, ID. 버즈와 함께 2024년 중반에 출시될 예정이었다.access-date=9 August 2022 ID.4와 ID.5의 호주 출시는 원래 날짜보다 지연되었다.website=CarExpert 2024년형 모델부터 ID.4/5는 새로운 소프트웨어를 탑재한 더 큰 12.9인치 인포테인먼트 디스플레이를 포함한 업데이트를 받았다. 82kWh 모델은 또한 업그레이드된 APP 550 모터를 장착하여 동시에 향상된 출력과 효율성을 제공한다.language=en 파일:2021 Volkswagen ID.4 City 파일:VW ID4 Family
## 폭스바겐 ID.5
폭스바겐 ID.5는 2021년 8월에 미리 선보였고, 2021년 11월에 공개되었으며, 2022년 1월부터 생산되었다.language=enlanguage=en ID.4보다 0.02 낮은 0.26의 항력 계수를 특징으로 한다. 이 모델은 Pro, Pro Performance, GTX 세 가지 변형으로 제공되며, GTX는 듀얼 모터 사륜 구동 레이아웃을 사용한다. 세 가지 파워트레인 옵션이 제공되지만, ID.4와 달리 ID.5는 77kWh의 단일 배터리 용량으로만 제공된다. ID.5의 경사진 루프 라인은 적재 공간을 줄여 뒷좌석을 올렸을 때 549L, 뒷좌석을 접었을 때 1,561L를 제공한다.language=en 파일:Volkswagen ID.5 GTX ID.5 GTX 파일:Volkswagen ID.5 GTX -
# 제원

## 파워트레인
2024년형 모델부터 ID.4는 APP 550 전기차량 구동 장치를 장착하며, 이는 후륜에 위치한 유랭식 브러시리스 영구 자석 동기 전동기이다. 이 모터는 최대 abbr=on의 출력과 최대 abbr=on의 토크를 생산하며,title=New drive for the all-electric ID. Family: More performance and higher efficiency 최대 16,000 rpm의 속도로 회전한다. 사륜 구동 모델은 전륜에 추가 모터가 장착된다. ID.4는 서비스 브레이크 페달을 사용하여 제동 시 에너지를 회생하며, 최대 0.25 g의 감속을 제공한다. 기어 셀렉터를 "D" 모드로 설정하고 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면, 에너지를 보존하기 위해 차량은 모터가 자유롭게 회전하면서 타력 주행하도록 설정된다. 그러나 차량은 "B" 모드로 설정하여 최대 0.25g의 힘으로 회생 제동을 할 수도 있다. 더 강한 감속이 필요한 경우, 차량은 전면의 디스크 브레이크와 후면의 밀폐형 드럼 브레이크를 통해 전기적으로 증강된 재래식 유압 브레이크를 사용한다.
## 배터리
배터리는 리튬 이온 전지팩으로 구성되며, 10개의 칸에 9개의 배터리 모듈(퓨어 모델) 또는 12개의 모듈(프로 모델)을 수납한다. 각 모듈에는 개별 배터리 셀 (모듈당 24개)이 직사각형 알루미늄 케이스에 담겨 차량 하부에 위치한다. 소형 배터리는 55kWh의 에너지 함량을 가지며, 이 중 52kWh는 사용자가 사용할 수 있고, 대형 팩은 82/77kWh이다. 62kWh 총용량, 58kWh 순용량의 배터리 팩을 탑재한 모델은 2022년 북미 시장에 출시되었다. LG에너지솔루션이 공급한 82kWh 배터리는 원래 최대 125kW의 DC 급속 충전 속도를 가졌으나, 무선 업데이트를 통해 135kW로 증가했다. 배터리의 열 관리 시스템은 배터리 온도를 abbr=on의 이상적인 범위로 유지하도록 설계되었으며, 수랭 방식을 사용한다. {| class="wikitable mw-collapsible" |+제원 |- ! colspan="2" |모델명 !ID.4 퓨어/퓨어 퍼포먼스 !ID.4 스탠다드
ID.4 S !ID.5 프로
ID.5 프로 퍼포먼스 !ID.4 프로
ID.4 프로 퍼포먼스
ID.4 프로 S !ID.4 AWD
ID.4 AWD 프로
ID.4 AWD 프로 S
(북미) ID.4 GTX
(기타 시장) !ID.5 GTX |- ! rowspan="2" |배터리 용량 !총 |55 kWh |62 kWh | colspan="4" |82 kWh |- !사용 가능 |52 kWh |58 kWh | colspan="4" |77 kWh |- ! colspan="2" |**구동계** | colspan="4" |RWD | colspan="2" |AWD |- ! colspan="2" |출시 |2021년 봄url-status=live |2022년 여름 |2022년 겨울 |2021년 봄 |2021년 여름 |2022년 겨울 |- ! rowspan="2" |주행 거리 !EPA |빈칸 |km |빈칸 |abbr=on |abbr=on |빈칸 |- !WLTP |abbr=on |빈칸 |abbr=on |abbr=on |abbr=on |abbr=on |- ! rowspan="2" |가속 시간 !abbr=on |빈칸 |7.1초 |빈칸 |7.7초
**2024년형부터:**
5.9초 |5.7초
**2024년형부터:**
4.9초 |빈칸 |- !abbr=on |10.9초 또는 9초
**2024년형부터:**
9초 |빈칸 |10.4초 또는 8.4초
**2024년형부터:**
6.7초 |10.4초 또는 8.5초
**2024년형부터:**
6.7초 |6.2초
**2024년형부터:**
5.4초 |6.3초
**2024년형부터:**
5.4초 |- ! colspan="2" |출력 |abbr=on 또는 abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on |abbr=on | colspan="2" |abbr=on 또는 abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on | colspan="2" |abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on |- ! colspan="2" |최대 토크 |abbr=on 또는 abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on |abbr=on | colspan="2" |abbr=on 또는 abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on | colspan="2" |abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on |- ! colspan="2" |최고 속도 | colspan="2" |

abbr=on

abbr=on
**2024년형부터:**
abbr=on

abbr=on

115 kW

|140 kW (이전 125 kW) |135 kW |

LG ES: 135 kW (이전 125 kW); SK On: 175 kW (이전 170 kW)language=en

175 kW