NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
제슈트라세역

후거리1 = 0.6 **제슈트라세역**(U-Bahnhof Seestraße)은 베를린 미테구 베딩에 있는 U6의 역이다. 제슈트라세(Seestraße)/뮐러슈트라세(Müllerstraße)의 교차점에 역이 설치되어 있다. 베를린 버스 106, 120번 및 베를린 노면전차 M13, 50번으로 환승 가능하다.
# 역사
1902년 남북 도시철도(Nord-Süd-Bahn)가 계획되었을 당시에는 프리드리히슈트라세와 쇼세슈트라세를 따라가며, 북쪽 종착역으로 뮐러슈트라세/제슈트라세의 교차로가 지정되었다. 남부 종착역은 할레 문(Hallesches Tor)을 거쳐서 벨알리앙스슈트라세(현재의 메링담)/그나이제나우슈트라세의 교차로상에 설치되었다. 1912년 12월 착공하여 전 구간을 1917년/1918년에 완공할 예정이었으나 제1차 세계 대전으로 인해서 무산되었다. 전쟁 이전에 제슈트라세역을 포함한 일부 역사와 터널은 완공되었으나 일부 구간은 지어지지 않았다. 1921년에 공사가 재개되어 1923년 3월 8일 개통했다. 1928년부터 1966년까지는 C선의 종착역으로 기능했다. 1929년부터는 노선의 북쪽 연장에 대비한 선시공이 진행되었으나 예산 부족으로 곧 중단되었다. 건설 당시에는 쌍섬식 승강장(2면 4선)이 설치되었다. 테겔 방면 노선 연장 준비 과정에서 제슈트라세 기지 인입선의 평면 교차를 피하기 위해서 두 승강장이 약 50 m 간격을 두도록 이설되었다. 이설 당시 승강장은 지하 4.4 m, 길이 81 m, 폭 7 m였다.Seiten=76 ff 이설 이후 영업 운행에는 동쪽에 있는 II번 승강장과 연결된 1번과 2번선만 사용했다.쪽=113 이 선로는 차량기지 진입선(1번선)과 진출선(2번선)으로 사용되었고, 그 사이에 인상선 2선이 설치되었다.Stellwerksbezirk Betriebswerkstatt Seestraße bei berliner-verkehrsseiten.de, abgerufen am 2. Juni 2018 서쪽에 있는 3번과 4번선은 전철화되어 있지 않았고, 도심 방면 수동식 분기기 조작을 통해서만 진입할 수 있었다. 해당 선로가 연결된 승강장은 벽을 쳐서 영업 운행과는 분리되었다. 1953년이 되어서야 테겔 방면의 북부 연장이 다시 착공했다. 이 과정에서 1955년에 완전히 재건축되었다. 연장 운행 시 초기 계획은 테겔에서 온 열차가 제슈트라세까지만 운행하고 제슈트라세 이남으로는 장편성 열차로 환승하게 할 예정이었다. 승객들은 일단 내린 다음 다른 승강장으로 이동해서 환승해야 했다. 이러한 운행은 이미 페어벨리너 플라츠역에서 시도되었으며, 승강장이 1면밖에 없었기 때문에 셔틀식 열차 운행에 어려움이 있었다. 1955년 10월에는 두 승강장을 가로막고 있었던 벽이 철거되었고, 지상에서 I번 승강장으로 향하는 계단이 설치되었다. 쌍섬식 승강장에서 외선이 철거되었고 영업 운행은 두 내선으로만 시행하게 되었다. 과거 동쪽 승강장에 연결된 1번선의 노반은 다시 메워졌고 II번 승강장에도 벽이 설치되었다. 1959년에는 서쪽 끝의 4번선이 다시 설치되었고 레오폴트플라츠 방면 운행을 처리하게 되었다. 장편성 정차 열차를 위해서 I번 승강장은 110 m, II번 승강장은 107 m로 연장되었으며, I번 승강장은 남쪽으로, II번 승강장은 북쪽으로 연장되었다. 역사 외벽은 세라믹 타일로 마감되었다. 역사의 원 설계자는 1920년에 사망한 하인리히 예넨(Heinrich Jennen)이었다. 그의 작업을 이어받아서 알프레드 그레난데르와 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 나머지 부분을 완성했다. 역사 외벽은 흰색과 노란색으로 칠해졌고, 승강장 기둥부도 노란색이었다. II번 승강장의 양쪽 끝으로만 계단이 설치되어 있었으며 I번 승강장은 원래는 진입로가 없었다. 제2차 세계 대전 당시에는 3번과 4번선이 철거되고 I번 승강장은 방공호로 사용했다. 이를 위해서 임시 출구가 개설되었다. 제슈트라세역은 동물원역 방면으로 가는 신규 도시 철도 노선의 환승역으로 계획되었다. 이를 위해서 베딩 구청(Rathaus Wedding) 남쪽과 아우구스텐부르거 플라츠(Augustenburger Platz) 북쪽 부지를 공사용으로 예약해 두었다. 그러나 베를린 노면전차의 서베를린 노선을 폐지하면서 이 일대를 지나갔던 3번 노선도 폐선되면서 레오폴트플라츠역을 환승역으로 재건축했다. 예약되었던 부지는 베딩 구청의 확장 건물과 베를린 보이트 기술대학교의 확장 건물이 들어섰다. 2023년까지 개보수 공사와 엘리베이터 설치가 예정되어 있다. 북부로 가는 열차가 운행하는 II번 승강장 남쪽에 두 번째 출구가 설치될 예정이다. 두 승강장이 시차를 두고 보수 공사를 진행할 예정이기 때문에, 2018년 5월 7일부터는 모든 열차를 I번 승강장에서 처리할 수 있도록 역 북쪽에 추가 연결선을 설치했다.
# 인접 철도역
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카라 워커

서명 = **카라 엘리자베스 워커**(Kara Elizabeth Walker, 1969년 11월 26일 ~ )는 미국의 현대 화가, 실루엣 화가, 판화 제작자, 설치 미술가, 영화 제작자이자 교수로서 인종, 젠더, 섹슈얼리티, 폭력, 정체성을 작품에서 탐구한다. 그녀는 블랙 컷 페이퍼 실루엣의 방 크기 테이블로 가장 잘 알려져 있다. Walker는 1997년 28세의 나이로 MacArthur 펠로우십을 수상하여 역대 최연소 수상자 중 한 명이 되었다.확인날짜=February 16, 2022 그녀는 2015년부터 럿거스 대학교의 메이슨 그로스 예술 학교에서 시각 예술 분야의 Tepper Chair였다.언어=en 워커는 오늘날 작업하는 가장 저명하고 찬사를 받는 아프리카계 미국인 예술가 중 한 명으로 간주된다.확인날짜=February 16, 2022확인날짜=February 16, 2022확인날짜=February 16, 2022issn=0097-9740 워커는 1969년 캘리포니아 스톡턴에서 태어났다.isbn=0-8223-3396-1 그녀의 아버지 래리 워커는 화가이자 교수였다.확인날짜=February 6, 2016확인날짜=March 30, 2017 워커는 폭력적이고 불안한 이미지를 통해 미국 노예제와 인종 차별의 역사를 다루는 흰색 벽에 대한 일반적으로 검은 인물 인 컷 페이퍼 실루엣의 파노라마 프리즈로 가장 잘 알려져 있다.Kara Walker date=May 25, 2014 Solomon R. Guggenheim Museum, New York. 그녀는 구아슈, 수채화, 비디오 애니메이션, 그림자 인형, "매직 랜턴" 프로젝션 뿐만 아니라 " A Subtlety 또는 Marvelous Sugar Baby"라는 Creative Time과의 야심찬 공개 전시회와 같은 대규모 조각 설치 작품을 제작했다. 도미노 제당 공장 철거를 계기로 사탕수수 밭에서 신세계의 부엌에 이르기까지 우리의 달콤한 맛을 세련되게 다듬은 무보수의 과로한 장인들에게 경의를 표한다"(2014). 흑백 실루엣은 역사의 현실과 맞서는 동시에 노예 시대의 고정관념을 현대의 끈질긴 관심사와 연결한다.isbn=978-3-7913-4530-7 미국의 인종차별에 대한 그녀의 탐구는 인종과 성별의 관계와 관련하여 다른 국가와 문화에 적용될 수 있으며 관습을 거부하는 예술의 힘을 상기시킨다.isbn=978-87-7441-016-4
레오폴트플라츠역

후거리2 = 0.8 **레오폴트플라츠역**(U-Bahnhof Leopoldplatz)은 베를린 미테구 베딩에 있는 U6, U9의 환승역이다. 베를린 버스 120, 142, 147, 221, 247, 327번으로 환승 가능하다.
# 역사
이 역은 1923년 3월 8일 남북 도시철도(Nord-Süd-Bahn)의 제슈트라세-치노비처 슈트라세(Zinnowitzer Straße) 구간 개통 당시에 영업을 시작했다.url-status= 역 건설 당시에는 섬식 승강장으로 이루어져 있었다. 1959년부터 1961년까지의 G선(U9)의 건설 과정에서 U6 승강장 아래에 U9 승강장이 신설되었다.url-status= 이 과정에서 U6 노선의 섬식 승강장이 철거되고 상대식 승강장으로 대체되었다. U6 노선의 승강장의 주 색상은 노란색이다. 2009년 10월까지는 승강장 중앙부 분리벽도 같은 색이었다가 이후에 민트 녹색으로 다시 칠해졌다. U9 승강장은 U6 승강장과 직각으로 교차하며 환승객 수를 감안하여 폭은 14 m로 건설되었다. U9 노선의 승강장 외벽은 밝은 파란색 세라믹 타일로 마감되었고, 승강장 기둥은 흰색 유리 모자이크로 마감되었다. U9 노선은 1961년 8월 28일에 개통했다. 1961년 8월부터 1976년 4월까지는 U9 노선의 북쪽 종착역이었다. 이를 위해서 인상선 3선이 설치되었고, 연장 이후에도 계속 사용 중이다. U9 건설 과정에서 연결선도 같이 설치되었고, U9 노선의 열차를 Hw 제슈트라세 기지로 회송할 때 사용한다. 2007년 개보수 공사를 거쳤으며, 당시에 U9 노선에 시범적으로 사용했던 무도상 궤도를 자갈도상 궤도로 교체했다. 2010년부터는 엘리베이터가 영업을 시작했다.Berliner Verkehrsblätter (07/2010), S. 136
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u6 u9 인접정차역/닫기
장동열

웹사이트 = https://m.instagram.com/j_dong.y **장동열**(1994년 10월 22일 ~)은 대한민국의 배우다. 2019년 JTBC 드라마 '바람이 분다'로 데뷔했다.https://n.news.naver.com/article/018/0005400287?sid=106
# 방송
* 바람이 분다 (2019) * 헬로트로트 (2021) - Top60(55위) * 탑 매니지먼트 (2022) * 불타는 트롯맨 (2022) - Top25(16위) * 부산MBC 기장임랑 해변대학가요제 (2022) - 금상
# 음반
* 불타는 트롯맨 예선전 PART 1 (2022) * 불타는 트롯맨 팀 데스매치 PART 1 (2023) * 불타는 트롯맨 디너쇼 미션 PART 1 (2023)
유시 비욜링

서명 = **유시 비욜링**(Jussi Björling, 1911년 2월 5일Snd1960년 9월 9일)은 스웨덴의 테너이다. 20세기 최고의 오페라 가수 중 한 명인 비욜링은 수년 동안 뉴욕의 메트로폴리탄 오페라에 출연했으며 런던의 로열 오페라 하우스 와 밀라노의 라 스칼라를 포함한 주요 유럽 오페라 하우스에는 덜 자주 출연했다. 그는 이탈리아, 프랑스 및 러시아 오페라 레퍼토리를 불렀다.oclc=11814265 비욜링은 1911년 2월 스웨덴 달라르나 볼렝에에서 태어났다. 그는 어렸을 때 핀란드 태생의 할머니에게서 받은 유시라는 이름으로 평생 동안 알려졌다. 1928년에 비욜링은 라디오 데뷔를 했다. 같은 해에 그는 오디션을 보았고 오페라 학교와 스웨덴 왕립 음악 아카데미에 입학했다. 비욜링은 1930년 7월 21일 스웨덴 왕립 오페라에서 *마농 레스코*의 작은 부분에서 첫 무대에 등장했다. 이것은 곧 1930년 8월 20일 모차르트의 *돈 조반니*에서 Don Ottavio로 공식 데뷔했다. 12월 27일 로시니의 *빌헬름 텔* 등으로 활약했다. 그가 맡게 된 역할 중에는 *세비야의 이발사*의 알마비바, *리골레토*의 두카, *미뇽*의 빌헬름 마이스터 등이 있다.
마리오 + 래비드 반짝이는 희망

모드 = 일인용 《**마리오 + 래비드 반짝이는 희망**》(Mario + Rabbids Sparks of Hope)은 유비소프트 밀라노와 유비소프트 파리가 개발하고 유비소프트가 배급한 2022년 액션 어드벤처 턴제 전략 게임이다. 닌텐도의 《마리오》와 유비소프트의 《래비드》간의 크로스오버 작품이자 《마리오 + 래비드 킹덤 배틀 (2017)》의 후속작으로, 닌텐도 스위치 플랫폼으로 제작돼 2022년 10월 20일 전세계에 동시출시됐다. 우주에서 활개하는 악당 보라마녀에 대항해 마리오와 래비드가 힘을 합쳐 모험을 떠나는 이야기를 그렸다. 래비드와 마리오 출연진으로 구성된 부대로 턴제 방식으로 진행되는 전투를 승리로 이끄는 것이 주된 게임플레이이나, 전작과는 달리 타일 형태의 이동필드를 삭제하고 자유롭게 이동할 수 있는 등 다양한 변경점이 있다. 2023년에 레이맨이 등장하는 다운로드 가능 컨텐츠가 발매됐다.
# 반응

## 평론
website=PC Magazine 《마리오 + 래비드 반짝이는 희망》은 리뷰 애그리게이터 웹사이트 메타크리틱에서 86/100점을 기록해 "대체적으로 긍정적인 평가"를 받았다.
## 흥행
《마리오 + 래비드 반짝이는 희망》은 일본에서 발매 첫 주에 패키지판이 17,647장 판매됃 전국 주간 소매판매량 3위를 기록했다.accessdate=December 9, 2022
# 참조

## 주해
내용주 =
대전-세종-충북 광역철도

최신 경부선과 호남선을 이용한 광역철도 구축 계획 노선도표시 = **대전-세종-충북 광역철도**(大田-世宗-忠北 廣域鐵道) 또는 **충청권 광역급행철도**(忠淸圈 廣域急行鐵道)는 대전광역시를 비롯한 세종특별자치시, 충청북도에 계획 중인 광역철도이다.
# 배경
2012년, 대전과 세종에서 대전 도시철도 1호선을 반석역에서 정부세종청사까지 연장하자는 논의를 시작했다. 그러다가 2020년 12월 14일, 충청권 4개 광역자치단체가 최종적으로 의견을 모아 제4차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 공동건의문을 채택하였다. 신탄진-조치원-오송-청주도심-청주공항을 광역철도 사업으로, 청주 시내 구간은 지하로 건의했다.날짜=2020-12-14 * 2021년 7월 5일 국토교통부에서 제4차 국가철도망 구축계획 고시했다. * 2025년 11월 4일 CTX 사업이 민자적격성 조사를 통과했다.뉴스=연합뉴스
리 밀러: 카메라를 든 여자

흥행수익 = 《**리 밀러: 카메라를 든 여자**》(Lee)는 2023년 제작된 영국의 전기 영화이다. 촬영감독 엘런 쿠라스의 극영화 데뷔작이며, 종군 기자 리 밀러의 삶을 다룬 작품이다. 배우 케이트 윈슬렛이 리 역을 맡았다.
# 줄거리
영화는 1977년, 리 밀러가 인터뷰를 통해 자신의 이야기를 회상하는 방식으로 전개된다. 1937년, 뉴욕에서 패션 모델로 활동했던 리는 사진작가 지망생으로 유럽에서 자유로운 삶을 살던 중 롤랑 펜로즈를 만나 사랑에 빠진다. 이후 런던으로 이주한 리는 제2차 세계대전 중 보그 매거진에서 일하며 런던 대공습을 사진으로 기록한다. 하지만 여성은 전투 지역에 접근할 수 없었기에 전쟁을 더 깊이 있게 기록하는 데 제약을 받는다. 미국이 전쟁에 참여한 후, 리는 종군 기자로 데이비드 셔먼과 함께 활동하게 된다. 1944년 6월 노르망디 상륙작전 이후, 리는 생말로 전투에서 종군 사진을 찍던 중, 우연히 최초의 네이팜탄 사용을 기록한다. 파리 해방 과정에서는 독일군에 협력한 프랑스 여성들이 공개적으로 수치심을 당하는 장면을 목격하고, 수용소에서 살아 돌아왔지만 남편의 생사를 알 수 없는 친구 솔랑주 다이엔을 만난다. 또한, 독일 점령 기간 동안 실종된 수많은 사람들의 소식을 전해주는 친구 누슈 엘뤼아르와 폴 엘뤼아르를 재회한다. 리는 셔먼과 함께 나치 독일로 들어가 전선을 누비며 참혹한 현장을 사진에 담는다. 그들은 부헨발트와 다하우 강제 수용소의 참상을 기록한다. 1945년 4월, 셔먼은 리가 아돌프 히틀러의 뮌헨 아파트 욕조에서 목욕하는 모습을 촬영하고, 얼마 후 독일은 항복한다. 영국으로 돌아온 리는 전쟁에서 돌아온 롤랑과 결혼하지만, 자신의 최근 사진들이 검열로 인해 발표되지 못했다는 사실에 분노한다. 편집자 오드리는 영국 정부가 이미 트라우마에 시달리는 사람들을 더 불안하게 만들까 봐 사진 공개를 막았다고 설명한다. 1947년, 리와 롤랑은 결혼하고 아들 앤서니를 낳는다. 인터뷰어는 다름 아닌 앤서니였고, 그는 최근에야 어머니의 전쟁 경험에 대해 알게 된다. 앤서니와 리는 리의 외상 후 스트레스 장애와 알코올 중독이 앤서니의 유년 시절에 미친 영향 등 힘겨웠던 성장 과정에 대해 이야기한다. 영화 말미에는 리가 죽은 후 그녀의 다락방에서 수천 장의 사진과 원고가 발견되었고, 앤서니와 그의 아내 수잔나는 이를 바탕으로 리 밀러 아카이브를 만들었다는 사실이 밝혀진다.
# 출연진
* 케이트 윈슬렛 - 리 밀러 역 * 마리옹 코티야르 - 솔랑주 다옌 역 * 알렉산더 스카스가드 - 롤런드 펜로즈 역 * 앤드리아 라이즈버러 - 오드리 위더스 역 * 조시 오코너 - 앤터니 펜로즈 역 * 앤디 샘버그 - 데이비드 셔먼 역 * 노에미 메를랑 - 뉘슈 엘뤼아르 역 * 아린제 케네 - 존시 소령 역 * 뱅상 콜롱브 - 폴 엘뤼아르 역 * 파트리크 밀 - 장 다옌 역 * 새뮤얼 바넷 - 세실 비턴 역 * 지타 앙로 - 아디 피들랭 역 * 제임스 머리 - 스펜서 대령 역
침통

침통의 모습 국립민속박물관에 전시되어있는 침통(3번)과 은침통(4번) **침통**(鍼筒)은 침을 넣어두는 작은 통이다.
# 개요
침통은 일정한 모양과 크기가 없이 그 사용인의 취향과 휴대에 편리한 크기나 형태로 만들어서 사용해왔다. 삼국시대나 고려시대의 금·은·청동제 침통이 일부 전하여지고 있다. 주로 원통형·육각형·직사각형·팔각형 등이 가장 많은데, 대개 길이 10㎝내외, 직경 3㎝ 내외의 원통형으로 만들고 표면에는 섬세한 솜씨로 각종 문양을 조각하거나 상아를 붙여 장식하기도 하였다. 침통의 내부는 종류에 따라 침을 구분하여 넣도록 작은 홈이나 칸막이를 해 놓았으며 침과 함께 붓을 같이 넣기도 하였다. 또한 습기가 차서 침이 녹 쓰는 것을 방지하기 위해 몸통에 공기 구멍을 뚫어 놓았는데, 의미와 모양을 고려하여 삼태성(三台星)과 북두칠성을 조각했다.확인날짜=2023-02-02 확인날짜=2023-02-02
# 갤러리
파일:국립민속박물관 상설전시실3
풍잠

풍잠의 모습 **풍잠**(風簪)은 망건의 당 중앙에 다는 지름 4㎝ 내외의 타원 또는 반달 모양의 장식물이다.확인날짜=2023-02-02
# 개요
원산(遠山)이라고도 하며 갓을 썼을 때 벗겨지지 않도록 고정시키는 역할을 한다. 관자처럼 벼슬에 따른 규정은 없지만, 갓 밑으로 보이는 풍잠의 재료에 따라 사용자의 신분을 암시할 수 있었다. 망건을 착용하면 풍잠은 이마의 중심에 위치하게 되는데, 그 위에 갓을 쓰면 풍잠이 갓모자 속으로 들어가게 되므로 모자가 풍잠에 걸려 바람에도 갓이 뒤로 넘어가지 않게 도와준다. 상류계급에서는 주로 대모나, 호박, 마노와 같은 사치품으로 만든 것을 사용하였고, 일반 서민 계급에서는 동물의 뼈나, 뿔 따위를 재료로 풍잠을 만들었다.확인날짜=2022-02-02
# 갤러리
파일:국립민속박물관 상설전시실3 파일:국립민속박물관 상설전시실 3에 전시된 풍잠이다.
부봉사

**부봉사**(副奉事)는 조선에서 존재했던 관직으로써 세조 12년 1월 15일 관제(官制)를 다시 정할 때 처음 등장하였다.제목=조선왕조실록 봉상시, 내의원, 군기시 등에 두었다.
# 담당 임무
조선 시대 당시 부봉사는 봉사(奉事)와 함께 실무를 담당하였다.
# 소속 관청
경국대전에 따르면 부봉사는 아래와 같은 관청에서 근무하였다.확인날짜=2023-02-02 * 봉상시 - 1인 * 내의원 - 2인 * 군기시 - 1인 * 군자감 - 1인 * 제용감 - 1인 * 선공감 - 1인 * 관상감 - 3인 * 전의감 - 4인 * 사역원 - 2인 * 풍저창 - 1인 * 광흥창 - 1인 * 종묘서 - 1인
# 부봉사로 지냈던 인물
* 유호인 - 봉상시 부봉사제목=조선왕조실록 위키데이터 속성 추적 분류:조선
톰슨로이터코리아

**톰슨로이터코리아**(Thomson Reuters Korea)는 2000년 11월에 서비스를 시작한 대한민국의 종합 법률 포털 사이트이다. 2000년 이해완(전 서울고등법원 판사), 안기순(태평양 법무법인 변호사) 등으로 구성된 법무법인 태평양의 자회사에서 시작해 이해완 대표이사에 의해 운영되다가 2022년 현재 김준원 대표이사가 운영하고 있다.
# 역사
*2000년 1월 법무법인(유한) 태평양 내 로앤비 사업부 발족 *2000년 8월 이해완(전 서울고등법원 판사) 대표이사 취임 *2000년 11월 (주)로앤비 법인 전환 *2001년 2월 LAWnB.com 오픈 *2007년 8월 안기순(변호사) 대표이사 취임안기순 변호사, ‘로앤비’ 사장 취임 url=https://web.archive.org/web/20140311062835/http://www.lawtimes.co.kr/LawNews/News/NewsContents.aspx?serial=31699 법률신문 2007-08-29 *2009년 1월 LAWnB.com 2.0 오픈 *2012년 3월 톰슨 로이터에 인수됨톰슨 로이터, 로앤비 인수 url=https://web.archive.org/web/20140311070856/http://www.lawtimes.co.kr/LawNews/News/NewsContents.aspx?serial=63418 법률신문 2012-03-30 *2018년 LAWnB.com Next 오픈 *2021년 10월 온라인 특별법 주석서 '온주'와 통합 *2019년 2월 김준원 대표이사 취임 *2023년 2월 톰슨로이터코리아로 사명 변경주주 = 톰슨 로이터
# 업무분야
*법률 포털: 판례, 법령, 문헌, 결정·해석, 법조인, 행정자료, 서식, 온주, 법률뉴스 *법률 교육: 법률실무자, 법무팀 사원들을 위한 온/오프라인 교육 제공 *법률 솔루션: 로펌, 기업법무팀 관련 솔루션
# 서비스
*판례: 판례검색, 판례 디렉토리, 천자평석, 해외판례 서비스 *법령: 법령검색, 법령 디렉토리, 포커스 법령, 3단 비교보기, 신구조문비교보기 서비스 *문헌: 학회논문, 법률잡지, 실무논문, 주석서, E-Book, 법률용어 서비스 *법조인: 법조인 검색, 법조인 인명록, 분야별 변호사, 법조동향 서비스 *행정자료: 행정자료 검색, 부처별 행정자료 서비스 *기업법무: 기업법령 리포트, 최신 법령해석, 기업법무사례 해설, 기업법무 매뉴얼 서비스 *뉴스: 법률뉴스, 칼럼, 법학계소식 서비스
# 현황
대한민국 법률포털 1위사이버 로펌 인기 '시들' url=https://web.archive.org/web/20160304202802/http://economy.hankooki.com/lpage/society/200803/e2008033117250193800.htm# 서울경제 2008-03-31로 법조계 내외의 많은 사람들이 이용하고 있다. 2012년 톰슨 로이터에 인수 되었으며, 사회봉사‘로앤비’ 임·직원, 태안서 봉사활동url=http://www.lawtimes.co.kr/LawNews/News/NewsContents.aspx?serial=39356 법률신문 2008-05-01 등 공익 활동도 하고 있다.
푸조 205

설명 = 3도어 페이스리프트 **푸조 205**는 프랑스의 자동차 제조사 푸조가 1983년부터 1999년까지 생산한 B 세그먼트 자동차이다. 푸조 205는 1990년 영국 《카 매거진》 (CAR Magazine)이 선정한 "90년대의 자동차"이며, 또한 영국 《왓 카》(What Car?)가 선정한 "1984년 올해의 차"이다. 푸조 205는 1983년 2월 25일 푸조 104와 탈보 삼바를 대체하여 도입되었으며, 1998년에 생산을 종료하고 푸조 206으로 대체되었다.
님코 알리

서명 = 날짜=2023-02-17 **님코 알리 오비이**(Nimco Cali), 바꿔서 님코라는 철자를 쓰는 (1982년 즈음 출생) 그녀는, 소말리아 계 영국 사회 활동가이다. 그녀는 다음 단체의 공동설립자 겸 최고경영자인데 그것은 여성 성기 절개(에프지엠)를 없애는 국제 연대체인, ‘다섯 단체’이다.
# 언론 기사
2022년 5월 20일 영국 비비씨 기사는 다음과 같다.
## 거리 성폭력 방지 법이 막히고 있다, 고문 님코 앨리가 말한다
여성과 소녀에 대한 폭력을 방지하는 것에 있어서의, 정부의 독립 고문이 거리 성폭력이 범죄로 만들어지는 그녀의 요청이 막히고 있다고 주장했다. 님코 알리, 보리스와 캐리 존슨의 친구는, 닉 로빈슨 팟캐스트로 진행되는 비비씨의 ‘정치적 생각’에 다음과 같이 말했는데 그녀의 계획이 “후퇴”를 했다고 말이다. 총리가 그것을 완전히 지지하지는 않았다고도 그녀는 내비쳤다. 하지만 여성에 대한 폭력을 없애는 것이 일 순위라고 넘버 텐(총리 집무실)은 주장했다. 거리 추행이라는 폭력이 여전히 논의되고 있는지 물었을 때, 다우닝 가(정부) 대변인은 다음과 같이 말했다: “어디에 틈새가 있을 수 있는지 그리고 어떻게 특정한 폭력이 그 틈새를 보여줄 수 있는지에 우리는 계속해서 눈 돌릴 것입니다.” 인터뷰 동안에, “끔찍한”과 “믿을 수 없이 고통스러운”으로 총리의 부인이 받은 “학대”를 알리 고문도 설명했다. 존슨 여사는 반복적으로 맥베스 부인과 프린세스 넛넛이라고 별명지어져왔다. 그녀는 또한 그녀의 남편에게 터무니 없는 영향력을 가지는 것으로 비난 받아왔다. 비난에 대해 질문 받았을 때, 알리 고문은 다음과 같이 말했다: “이 세상에 곳곳에 정신 나간 남자들이 많아요.” 알리 고문, 2020년에 내무 장관 프리티 파텔에 의해 임명되었던 그녀는, 거리 추행에 대해 밀어붙이고 있는데 - 그 추행은 늑대-휘파람 부는 것, 고양이 부르는 것(야유), 지속적으로 쳐다보는 것 혹은 낯선 사람에게 미소 지으라고 말하는 것 같은 것이고 - 그 추행이 위반자에 대한 현장에서의 벌금을 무는, 범죄로 만들어지는 것을 말이다. 파텔 장관이 그녀의 선거 “때문에 매우 많이 바빴”지만 “그때 당신(장관)은 아니라고 말하는 다른 사람들을 만났다”고 그녀(알리)는 말했다. “그것은 절망적이고 있어왔고 그것은 실망적이고 있어왔다,”고 그녀는 덧붙였는데, 정부의 다른 부처로부터 “거절”을 당했다고 주장하면서 말이다. 총리의 고문으로부터 이것이 나왔는지 질문을 받았을 때, 출처가 “그것보다 훨씬 가까웠다”고 그녀는 대답했는데, “나의 침묵”을 사람들이 해석할 수 있을지도 모른다고 덧붙이면서 말이다. 알리 고문은 다음과 같이 말했는데 거리 추행을 범죄로 만드는 것을 실패하는 것은 다음을 의미하고 “그것은 우리가 실제로 사회를 부식시키고 있고 우리가 젊은 여성을 겪어진 경험에 종속되도록 허용하고 있으며 그 경험은 매일을 단위로 하여 그들의 건강에 엄청난 피해를 줄 것이라는 것”을 의미한다고 말이다. 여론조사 기관인 유고브에 의한 조사, 3월에 발표된 그것은, 밤에, 적어도 일부의 그 시간에 혼자 걷는 것에 3분의 2의 여성이 안전하게 느끼지 않는다고 나타냈다. 작년에 런던 남부에서 집으로 걸어가는 동안에 납치되었던, 사라 이브라드의 죽음은, 여성의 안전에 대한 관심을 그리고 여성에 대한 인식 개선을 또한 증가시켰다. 영국 정부가 여성의 권리에 있어 “세계의 이끔이가 되는 것에 뒤로 밀리고 있”다고 그녀는 또한 말했다. 그녀가 고문으로 임명되었을 때, 여성에 대한 폭력을 없애기 위해 더 많은 것이 진행되는 것을 필요로 한다고 알리 고문은 말했다. 2021년 7월에 발표된, 계획을 파텔 장관이 구상하는 것을 그녀는 도왔는데, 그 계획은 “여성과 소녀가 어디에서나 안전한 것을 보장하”는 것이다. 여성과 소녀를 보호하는 “에너지”가 버려졌는지 알리 고문에게 닉 로빈슨(비비씨 방송인)이 물었다. “아니요, 그것은 사라지지 않았어요,” 그녀가 말했다. “단지 왜냐하면 그것이 지금 주류 방송에서 다루어지지 않기 때문에, 그것은 다음을 의미하지는 않는데 내무 장관이 그리고 또한 여성의 안전을 위한 장관, 레이첼 매클린이, 이것에 관심 가지지 않는다는 것이다.” 여성과 소녀에 대한 폭력을 없애는 것이 정부 대변인은 그것의 “최우선 순위들” 중의 하나로 남아있다고 말했다. “7월 이후로 우리는 우리의 임무에 대해 수행해왔는데, 여성과 소녀에 반하는 폭력에 대한 사상 처음의 국가적 경찰 주도권을 포함해서 그렇고, 지형을 바꾸는 ‘국내 학대 방지 법’을 그리고 시범적인 ‘야간 여성 안전 기금’을 실행하면서 그러하며, ‘안전한 거리’ 프로젝트를 위한 추가적인 2천5백만 파운드를 포함해서 말이다. “3월에 새로운 2천만 파운드 사업 공동작업을 총리는 시작했는데 개발도상국에서의 소녀의 교육에의 접근성을 계속해서 높이는 작업이고, 영국은 그것이 세계적으로 여성의 재생산 권리를 지지한다고 명확히 해왔으며, 안전하고 합법적인 낙태 접근성을 얻는 권리를 포함해서 말이다.”확인날짜=2023-02-02
강천일

웹사이트 = https://m.instagram.com/chunil.kang **강천일**(1987년 ~)은 대한민국의 뮤지컬 배우다.https://www.insight.co.kr/news/417502 인천광역시 출신이며 부평 중고등학교 씨름부 특기생이었다. 경희대에서 현대무용을 전공했으며 현재 필라테스 강사 겸 뮤지컬 배우, 안무가 등으로 활동하고 있다.
# 방송
* 핑크 라이 (2022) * 피지컬: 100 (2023) - Top100 * 미스터트롯3 (2024) - Top101
# 공연
* 와일드 와일드 판타스틱 나이트메어 (2021-2022) * 비트사피엔스 (2020) * 눈먼자들 (2016-2017) * 인간단테, 구원의 기획자 (2015) * 사랑을 찾아서 (2011-2012)
위니펙 시 베어즈

웹사이트 = seabears.ca **위니펙 시 베어즈**(Winnipeg Sea Bears)는 캐나다 매니토바주 위니펙을 연고지로 하는 CEBL 서부 콘퍼런스 소속 프로 농구팀이다.
# 역대 홈경기장
{| class="wikitable" |- |align=center colspan="5" | '''위니펙 시 베어즈 |- ! 경기장 !! 사용기간 !! 장소 !! 비고 |- | 캐나다 라이프 센터 || 2023년~현재 || 매니토바주 위니펙 || n/a |} CEBL 위키데이터 속성 추적 농구 분류:2023년 설립된 농구단 분류:캐나디언 엘리트 바스켓볼 리그 팀 분류:캐나다의 농구팀
전국철도해양운수노동조합

영국 전국철도해양운수노동조합(일반적으로 알엠티로 불린다)은 교통 분야를 담당하는 영국 노동 조합이다.
# 언론기사
영국 가디언 2022년 5월 25일 기사는 다음과 같다.
## 총파업에 대한 찬성에 압도적으로 철도 노동자들이 투표하다

### 철도 네트워크에서의 그리고 15개 운영체에서의 알엠티 노동자들이 다가오는 수 주일 내의의 산업적 행동을 지지하다
그윈 토팜 발행됨: 05:45 수요일, 25일 5월 2022년 영국 전역에서의 철도 파업의 여름이 큰 걸음을 더 가까이 옮겼는데 산업계의 행동에 대한 찬성으로의 “압도적” 투표를 알엠티 노조가 발표한 후에 말이다. 4만 명의 철도 노동자에 대한 그것의 투표는 화요일 저녁에 끝났고, 89 퍼센트가 파업에 대한 찬성에 투표했다고, 알엠티는 말했는데, 71 퍼센트의 참여로 말이다. 그 투표는 15개의 기차 운행 회사들을 통틀어서 시행되었고 [투표는] 가장 중요하게 ‘네트워크 레일’을 포함하는데, 그것의 신호수들이 철도를 멈출 수 있는데 만약에 그들이 회사 밖으로 걸어나온다면 말이다. 그것은 민영화 이유로 철도 노동자에 의해 이루어진 쟁의 행위로는 가장 큰 찬성이었다고 알엠티는 말했다. 하지만, 노조가 당장 파업을 선언하지는 않을 것 같고, ‘네트워크 레일’과 기차 회사와의 대화에서의 그것의 협상력을 강화하기 위해 그 압도적 힘을 사용할 것인데 그것이 철도에의 상당한 비용 감축의 영향을 상쇄하는 것을 추진하면서 말이다. 예산이 대부분의 노동자에 대해 2020년 이후로 동결되어왔고 2500개의 일자리가 없어질 수 있다고 노조는 경고해왔는데 관리 업무를 개선함으로써 매년 1억 파운드 이상 네트워크 레일이 아끼기 위해 추진할 때 말이다. 산업계 수장들은 계속된 협상을 위해 제안했는데 매일 약 3천만 파운드를 산업계에 파업이 손해 입힐 것이라고 말하면서 그랬고, 코로나 이전 수위 훨씬 아래로 정부 수입이 이미 [떨어져] 있을 때 말이다. 네트워크 레일 최고 경영자, 앤드류 하인즈는, 말했는데 노조가 "출발 총 소리를 건너뛰"었으며, 그리고 파업이 철도의 정상화에 있어서 치명적일 수 있다고, 필수 공급에 그리고 화물 수송망에 막대하게 영향을 줄 뿐만 아니라 말이다. 그는 덧붙였다: "일자리 안정과 급여에 대해 우리의 사람들이 관심을 가지고 있다는 것을 우리는 안다. 공공 기관으로서 우리는 납세자가 받을 수 있는 급여 인상을 하는 것에 있어서 일해왔고, 우리는 우리의 산별 노조와 이것을 계속해서 논의한다. “지난 이 년간 160억 파운드 상당의 추가 긴급 구제로 산업계를 지원해왔고 그것은 지속될 수 없다. 여행 습관이 영원히 변했고 이 새로운 현실에 적응하기 위해 또한 철도도 변해야한다.” 믹 린치, 알엠티 사무총장은, 말했다: “철도 노동자에 의한 오늘의 압도적 찬성은 노조의 접근 방향에 대한 확신이고 적지 않은 급여 인상, 일자리 안정 그리고 강제적 구조조정을 구성원들이 원한다는 명확한 의사를 [찬성은] 보낸다. “6월 중순부터의 파업 행동을 위한 계획을 논의하기 위해 우리 엔이씨[전국 간부 위원회]는 이제 만날 것이지만, 협상 테이블에 노동자들이 돌아오도록 장관들이 설득할 것이라고 우리는 진정으로 바라는데 합리적 합의를 타결하면서 말이다.” 와이트 섬의 아일랜드 라인(섬 운행 노선)을 제외한 모든 회사의 노동자가 쟁의 행위를 위해 투표했는데 반면에 가장 큰 교통 연결망 중에 하나[의 회사]의 노동자, 지티알(고비아 테임즈 연결 철도)의 노동자는, 남부와 테임즈 연결 노선을 포함하는데, 파업이 빠진 행위만 위해서 투표했다.확인날짜=2023-02-02
JJ엔터테인먼트

웹사이트 = JJ엔터테인먼트 홈페이지 **JJ엔터테인먼트**(제이제이엔터테인먼트)는 대한민국의 연예 기획사로, 현재 경기도 김포시에 있다.
# 개요
JJ엔터테인먼트(대표 유병재)는 엔터테인먼트 회사이다. 음반 기획·제작 및 아티스트 발굴, 성장시키는 매니지먼트 업체이다. 국내 유명 엔터테인먼트 업계 종사 출신으로 구성된 전문가들의 역량으로 다양한 장르의 멀티 엔터테인먼트 업체이기도 하다.
# 소속 연예인
* 채윤 * 나상도 * 송준근 위키데이터 속성 추적 분류:대한민국의 연예 기획사
예브게니 코롤료프

서명 = **예브게니 알렉산드로비치 코롤료프**(Евге́ний Алекса́ндрович Королёв, 1949년 10월 1일 모스크바 출생)는 러시아의 클래식 피아니스트다. 코롤료프는 모스크바 음악원에서 공부했다. 1978년부터 함부르크에서 교사로 재직하고 있으며, 아내 Ljupka Hadzigeorgieva와 함께 함부르크에 살고 있다. 그들은 함께 뮤지컬 듀오("Duo Koroliov")를 결성하기도 했다.확인날짜=25 October 2013 그는 주로 바흐의 곡과 관련이 있지만 하이든, 베토벤, 쇼팽, 드뷔시, 일부 모차르트, 슈만. 쇼스타코비치 같은 현대 작품의 연주로도 유명하다.
바르톨트 게오르크 니부어

서명 = **바르톨트 게오르크 니부어**(Barthold Georg Niebuhr, 1776년 8월 27일 – 1831년 1월 2일)는 덴마크-독일 정치가, 은행가, 역사가로 독일의 고대 로마 역사가이자 현대 학술 역사학의 창시자가 되었다. 1810년에 니부어는 로마 경제와 정부에 대한 분석을 통해 베를린 대학교 학생들에게 독일 애국심을 고취시켰다. 니부어는 낭만주의 시대의 지도자이자 예나 패전 이후 등장한 독일 민족정신의 상징이었다. 그러나 그는 또한 그의 지적 전제, 문헌학적 분석의 사용, 역사의 일반 현상과 특수 현상 모두에 대한 강조에서 계몽주의 시대 고전적 정신에 깊이 뿌리내리고 있었다.jstor=1429481 니부어는 코펜하겐에서 지리학자 카르스텐 니부어의 아들로 태어났다. 그의 아버지는 조기 교육을 제공했다.wstitle= Niebuhr, Barthold Georg 1794년까지 조숙한 젊은 니부어는 이미 여러 언어를 읽을 수 있는 뛰어난 고전 학자가 되었다. 그해에 그는 킬 대학교 입학하여 법과 철학을 공부했다.Gilman, D. C.; Peck, H. T.; Colby, F. M., eds. (1905). "Niebuhr, Barthold Georg" . New International Encyclopedia (1st ed.). New York: Dodd, Mead. 그곳에서 그는 자신보다 6살 위인 한 교수의 과부 며느리인 마담 헨슬러와 중요한 우정을 쌓았다.Garnett, Richard (1884). "Niebuhr, Barthold Georg" . In Baynes, T. S.; Smith, W.R. (eds.). Encyclopædia Britannica. Vol. 17 (9th ed.). New York: Charles Scribner's Sons. 1796년에 그는 킬을 떠나 덴마크 재무장관 쉼멜만 백작의 개인 비서가 되었지만 1798년에 이 임명을 포기하고 영국을 여행하며 에든버러에서 1년 동안 농업과 물리학을 공부했다. 영국 체류에 대해 그는 "영국에서의 초기 거주는 나에게 로마 역사에 대한 하나의 중요한 열쇠를 주었다. 고대와 같은 상태를 이해하려면 개인적 관찰을 통해 시민 생활을 알아야 한다. 나는 영국을 관찰하지 않고는 로마 역사의 많은 것을 이해할 수 없었을 것이다."라고 하였다. 1799년에 그는 덴마크로 돌아와서 공무원이 되었다. 1806년 9월, 그는 프로이센에서의 일을 위해 덴마크 포스트를 그만 두었다. 그는 은행 업무에서 많은 사업 능력을 보여 주었고, 이는 그가 영국과 스코틀랜드에서의 삶에 기인한다고 생각했다.그는 정부와 함께 쾨니히스베르크로 가서 그곳에서 위원회에서 상당한 일을 했으며, 그 후에는 국채 위원으로서 그리고 그릇된 조세 계획에 반대하였다. 그는 또한 잠시 동안 네덜란드 에서 프로이센 장관을 지냈는데 그곳에서 대출 자금을 마련하기 위해 노력했지만 성공하지 못했다. 그러나 그의 기질의 극도로 예민한 성격은 그를 정치에 대한 자격을 박탈했다. 그는 하르덴베르크 및 다른 장관들과의 관계에서 실행 불가능함을 증명했고, 1810년에 왕립 역사학자이자 베를린 대학교 교수라는 더 마음에 드는 임명을 수락하면서 한동안 공직에서 은퇴했다.Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Niebuhr, Barthold Georg". Encyclopædia Britannica. Vol. 19 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 668–669. 그는 그의 위대한 작품 《로마사》(*Römische Geschichte)*의 기초가 된 로마의 역사에 대한 과정으로 강의를 시작했다. 그의 강의를 바탕으로 한 두 권의 초판은 1811~1812년에 출판되었지만 당시에는 정치적 사건에 대한 관심 때문에 거의 주목을 받지 못했다. 1813년에 니버 자신의 관심은 나폴레옹에 대항한 독일 국민의 봉기로 인해 역사에서 돌아섰다. 그는 란트베어에 입대했고 정규군에 입대하기 위해 비효율적으로 노력했다. 그는 잠시 동안 애국적인 저널을 편집했고, 연합군 주권 본부에 합류했으며, 바우첸 전투를 목격했고, 이후 몇 가지 사소한 협상에 고용되었다. 1815년에 그는 아버지와 아내를 모두 잃었다. 1823년에 그는 본에서 자리를 잡았으며, 국가 평의원으로 베를린을 방문하는 것을 제외하고 남은 여생을 그곳에서 보냈다. 그는 여기에서 그의 《로마사》의 처음 두 권을 다시 쓰고 재출판(1827–1828)했으며 세 번째 책을 구성하여 이야기를 1차 포에니 전쟁이 끝날 때까지 가져왔다. 그의 죽음(1832년) 이후 요하네스 클라센이 편집했다. 그는 또한 아우구스트 베커의 비잔틴 역사가 판본(*Corpus Scriptorum Historiae Byzantinae*)을 도왔고 고대사, 민족지학, 지리학 및 프랑스 혁명에 대한 강의를 진행했다.
차이뽀

난이도 = **차이뽀**(nan=chhài-pó͘, 차오저우어: 차이뽀우, 초이푸, h=초이포우)는 타이완 및 푸젠, 차오산, 홍콩, 마카오 등 중국 남부에서 먹는 무 저장식품이다.
# 이름
민난어 "차이뽀(labels=no)"는 "무"를 뜻하는 "차이타우(labels=no)"에서 나온 "차이(labels=no)"에 "마른고기" 등을 뜻하며 한국어 "포"와는 동원어인 "뽀(labels=no)"를 붙인 말이다. 표준 중국어로는 **뤄보간**(prefix=no)이라 부른다. "뤄보(labels=no)"는 "무"를, "간(labels=no)"은 "마른 것, 건조식품"을 뜻하며 "말린 무"라는 뜻이다.
# 종류

## 단 차이뽀
**띵차이뽀**(han=甜菜脯)는 단맛이 난다. 태국에서는 **차이뽀 완**(ไชโป้วหวาน)이라 불린다.
## 짠 차이뽀
**함차이뽀**(han=咸菜脯)는 짠맛이 난다.
FK RFS

socks3 =000000 **FK RFS**(**R**īgas **F**utbola **S**kola, 리가 축구 학교)는 라트비아의 리가를 연고로 하는 라트비아의 프로 축구 클럽이다. 현재 라트비아의 최상위 축구 리그인 비르스리가에 참가하고 있다.access-date=24 June 2018
# 역사
RFS는 스콘토 FC가 1부 리그 참가 자격을 얻지 못하면서 2016년에 비르스리가로 승격되었다.access-date=24 June 2018 2018년 RFS는 처음으로 UEFA 유로파리그 예선에 진출하였다. 그리고 2019년 구단 최초로 라트비아 컵을 우승하였다. RFS는 2021-22년 UEFA 유로파컨퍼런스리그 1차 예선에서 페로 제도의 클럽인 KÍ 클락스비크를 꺾고 2차 예선에 진출하였다. 이후 2차 예선에서 헝가리의 클럽 푸슈카시 아카데미아 FC를 상대로 승리를 거뒀으나, 3차 예선에서 벨기에의 클럽인 헨트에게 패하였다. 그 해 말, RFS는 첫 번째로 비르스리가를 우승하여 2022-23년 UEFA 챔피언스리그 예선에 참가하게 되었다. RFS는 1차 예선에서 HJK 헬싱키에게 패하여 유로파컨퍼런스리그 2차 예선으로 떨어졌다. 이후 2차 예선 부전승, 3차 예선에서 몰타의 챔피언 하이버니언스를 꺾고 플레이오프 라운드에 진출하였고, 이후 플레이오프 라운드에서 북아일랜드의 클럽 린필드를 꺾으며 조별 리그 단계에 진출하였다. RFS는 2009-10년 UEFA 유로파리그 조별 예선에 진출했던 FK 벤츠필스 이후 두 번째로 유럽대항전 조별 리그 단계에 진출한 라트비아 클럽이 되었다.
# 우승 기록
* **라트비아 비르스리가** : 1위(메달) **우승 (3)**: 2021, 2023, 2024 * **라트비아 컵** : 1위(메달) **우승 (3)**: 2019, 2021, 2024
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=야니스 이카우니엑스 이름=로베르츠 사발니에크스 이름=비티뉴 이름=지가 리푸슈체크 클럽팀 선수명단 중간 클럽팀 선수명단 끝
## 역대
KF 발카니

socks3 = 000000 **KF 발카니**(Klubi Futbollistik Ballkani)는 코소보 수바레카를 연고로 하는 코소보의 프로 축구 클럽이다. 현재 코소보의 최상위 리그인 코소보 수페르리가에 참가하고 있다. 2022년 8월 25일 발카니는 북마케도니아의 클럽인 슈쿠피를 꺾고 유로파컨퍼런스리그 조별 리그 단계에 진출하며 UEFA 유럽대항전 조별 리그 단계에 진출한 첫 코소보 팀이 되었다.
# 역사
발카니는 1947년 '리니아'라는 이름으로 창단되었다. 1952년, 클럽은 공식 대회에 참가하기 시작했다. 1965년에 수바레카 고무 화학 공업이 클럽을 인수하면서 KF 리니아에서 KF 발카니로 이름을 변경하였다.'' 발카니는 1973-74 시즌에 유고슬라비아 리그 시스템의 일부인 코소보 프로빈셜리그로 승격되었다. 그들은 곧 강등되었지만 1977년에 복귀하였고, 이후 1990년대까지 리그에 잔류하였다. 발카니는 코소보에서 유고슬라비아가 관리하는 리그 시스템을 떠난 최초의 클럽 중 하나였으며 2000년까지 공식적으로 인정되지 않은 코소보 퍼스트리그에서 뛰었다. 코소보 축구 연맹이 조직한 리그에서 발카니는 스투덴찬에서 리리아와 첫 경기를 치렀다.
# 우승 기록
* **코소보 수페르리가** : 1위(메달) **우승 (3)**: 2021-22, 2022-23, 2023-24 * **코소보 슈퍼컵** : 1위(메달) **우승 (2)**: 2023'
# 선수 명단

## 현역
*2025년 8월 31일 기준* col2=#000000 col2=#000000 클럽팀 선수명단 끝
## 역대
코소보 수페르리가 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:유고슬라비아의 축구단 분류:코소보 수페르리가 구단 분류:1947년 설립된 축구단
점막밑신경얼기

BranchTo = 위장관벽 **점막밑신경얼기**(submucosal plexus, plexus of the submucosa, plexus submucosus) 또는 **점막하신경총**(粘膜下神經叢), **마이스너 신경얼기**, **마이스너총**(Meissner's plexus)은 위장관벽의 점막밑층에 존재하는, 신경 섬유와 신경절 세포가 얽혀 있는 부분이다. 점막밑신경얼기의 신경 세포는 근육층신경얼기에서 유래하며, 근육층신경얼기는 다시 위창자간막동맥 주변에 위치한 부교감신경으로 구성된 신경얼기에서 유래한다. 근육층신경얼기에서 나온 가지들은 돌림근육층의 근섬유를 관통하여 점막밑신경얼기를 형성한다. 점막밑신경얼기에서 나온 신경절은 점막근육층과 점막까지 뻗는다. 점막밑신경얼기에는 도기엘 세포가 존재한다.language=de 점막밑신경얼기의 신경 다발은 근육층신경얼기의 신경 다발보다 미세하다. 점막밑신경얼기 신경 다발의 기능은 상피층의 세포와 점막근육층의 평활근에 분포하는 것이다. 점막밑신경얼기 신경 세포의 14% 정도가 감각 신경 세포이다.first1=M
# 역사
처음 점막밑신경얼기에 대해 기술한 것은 독일의 교수인 게오르그 마이스너(Georg Meissner)이다.doi=10.1016/S0016-5085(99)70166-6
스테파노 에라니오

국가대표팀 최신 업데이트 날짜= **스테파노 에라니오**(ˈsteːfano eˈraːnjo, 1966년 12월 29일, 리구리아 주 제노바 ~)는 이탈리아의 전직 축구 선수로, 현역 시절 미드필더로 활약했다. 선수 시절, 그는 주로 우측 미드필더로 출전했고,accessdate=2014년 11월 12일 주로 이탈리아의 밀란과 제노아에서 활약한 것으로 ㅏㄹ 알려져 있고, 잉글랜드의 더비 카운티를 거치기도 했으며, 1990년부터 1997년까지는 이탈리아 국가대표팀 경기에 20번 출전하기도 했다. 그의 주무기는 기교, 속도, 체력, 그리고 공격 전개였다.accessdate=2014년 11월 12일 그는 비록 대게 공격형이나 측면 미드필더를 많이 맡았지만 수비적인 면에서도 출중하며, 종종 측면 수비를 맡기도 했다.accessdate=2014년 11월 12일 그는 더비 카운티의 역대 최고 선수 11인에도 이름을 올리기도 했다.
# 클럽 경력

## 제노아와 밀란
에라니오는 1984년 8월에 제노아에서 프로 무대 신고식을 치렀다. 그는 제노아에서 5년을 보내면서 1989년까지 세리에 B를 전전했고, 이후 세리에 A로 승격되었다. 도합하여, 에라니오는 제노아에서 8년을 몸담았고, 이후 1992년 8월에 밀란으로 이적했다. 그는 밀란에서 세리에 A를 3번(1993년, 1994년, 그리고 1996년), 수페르코파 이탈리아나를 3번(1992년, 1993년, 그리고 1994년)에 우승했으며, 2번의 챔피언스리그 결승행을 견인했다. 첫 결승전은 1992-93 시즌의 일로 마르세유에 0-1로 패해 탈락했고, 그 후로 1994-95 시즌에는 아약스에 0-1로 패했다. 비록 그는 우승으로 대회를 장식으로 장식한 1994년에도 선수단 일원이었으나, 부상으로 결승전에 결장했다. 그는 뒤이어 같은 해에 UEFA 슈퍼컵도 우승했다.accessdate=2015년 4월 23일
## 더비 카운티와 프로 세스토
1997년 5월, 그는 잉글랜드의 더비 카운티로 자유이적하였고, 이후 큰 지지를 받았다. 그는 1997년 8월 9일, 블랙번 로버스와의 경기에서 더비 일원으로서 프리미어리그 신고식을 치렀다. 그는 더비셔 주 연고 구단에서 1997년 8월 30일에 반슬리와의 리그전에서 득점을 올리며 첫 골을 기록했다. 이 해에 더비 카운티는 구 안방 베이스볼 그라운드를 떠나 프라이드 파크로 이전했고, 이 경기에서 반슬리가 1-0으로 결승골을 기록하면서, 더비의 신 안방에서 득점을 올린 첫 선수가 되었다. 에라니오는 2000-01 시즌 이후 은퇴를 고려했지만, 짐 스미스는 그의 잔류를 성득했다. 2001년 10월에 스미스가 구단을 떠나면서, 에라니오는 더비 카운티 복귀를 선언했다. 이 때 4부 하위 구단들이 비록 스미스는 2001년 10월에 사직했지만, 에라니오는 더비 카운티를 떠나는 본능쪽으로 기울었다. 그는 2003년에 4부 리그인 세리에 C2의 프로 세스토에서 선수 겸 감독으로서 1년을 보냈다. 그는 더비 카운티의 손꼽히는 가장 영향력 있는 인물로도 간주되었다. 2006년 5월 1일, 에라니오와 테드 맥민은 *더비 전설*(Derby Legends)에 그를 등록했다.url-status=
# 국가대표팀 경력
에라니오는 1990년 12월 22일, 키프로스와의 경기에서 이탈리아 성인 국가대표팀 신고식을 치렀다. 이 경기는 유로 1992의 예선전 경기로, 이탈리아는 이 경기를 4-0으로 이겼다. 그의 첫 국가대표팀 득점은 1992년 9월 9일, 네덜란드전에서 터졌는데, 이탈리아는 이 경기를 3-2로 이겼다. 1997년 3월 29일, 에라니오는 3-0으로 이긴 몰도바와의 안방 경기에서 마지막 이탈리아 국가대표팀 경기를 치렀다. 도합하여, 그는 20번의 국가대표팀 경기에 출전해 3골을 기록했고, 이 중 6번의 국가대표팀 경기는 월드컵 예선전 경기였고, 5번은 유럽 축구 선수권 대회 경기였다.accessdate=2017년 3월 3일
# 은퇴 후

## 감독
에라니오는 2005년을 기점으로 밀란의 유소년부 기술진에서 근무했고, 현재 U-15년 부서인 *전국 연하부*(Giovanissimi Nazionali)의 감독을 맡고 있다.
## 매체
2015년 10월 22일, 에라니오는 인종차별적 언행으로 스위스 RSI 방송사에서 해임되었다. 그는 로마의 수비수 안토니오 뤼디거가 4-4로 비긴 레버쿠젠과의 챔피언스리그 경기에서 범한 실책을 비판하면서 에라니오는 다음과 같이 말했다: "수비진의 흑인 선수들은 집중을 못하기 때문에 저런 실수를 해요. 그들은 신체적으로 강인하지만, 생각을 좀 해야 해야지오 … 그들은 이런 실수를 종종 합니다."accessdate=2015년 10월 22일
# 경력 통계

## 클럽
{| class="wikitable" |- !구단 !리그 출장 !리그 골 !전체 출장 !전체 골 !활동 기간 |- |제노아 |212 |13 |? |? |08/1984 – 05/1992 |- |밀란 |98 |6 |? |? |08/1992 – 05/1997 |- |더비 카운티 |95 |7 |108 |10 |05/1997 – 10/2001 |}
# 수상
;밀란 * 세리에 A: 1992–93, 1993–94, 1995–96 * 수페르코파 이탈리아나: 1992, 1993, 1994 * 챔피언스리그: 1993–94 * UEFA 슈퍼컵: 1994 ;제노아 * 세리에 B: 1988–89
케빈 샤데

2022-11-19 **케빈 샤데**(Kevin Schade, 2001년 11월 27일 ~ )는 독일의 축구 선수이다. 그의 포지션은 공격수로, 현재 잉글랜드 프리미어리그의 브렌트퍼드에서 활약하고 있다.accessdate=13 August 2021
# 클럽 경력
샤데는 에네르기 콧부스에서 5년을 보낸 후 2018년에 SC 프라이부르크 유소년 클럽에 합류했다. 그는 2019년 7월 발링거 SC와의 경기에서 리저브팀 데뷔전을 치렀고,accessdate=13 August 2021 그 다음 주, 2-1로 패한 키커스 오펜바흐와의 경기에서 첫 골을 넣었다.accessdate=13 August 2021 같은 해 12월, 샤데는 구단과 첫 프로 계약을 맺었다.url-status=accessdate=13 August 2021 그는 2021년 8월 21일, 2-1로 이긴 보루시아 도르트문트와의 경기에서 71분에 셜러이 롤런드와 교체 투입되며 1군 데뷔전을 치렀다.accessdate=3 June 2022 그의 데뷔 이후, 그는 클럽의 재능있는 젊은 선수들 중 한 명으로 여겨졌고 분데스리가 첫 시즌에 주로 교체 선수로 기용되었다.url-status= 2021년 11월, 샤데는 리버풀과 같은 클럽들의 관심에도 불구하고, 클럽과 새로운 계약을 맺었다.accessdate=3 June 2022
## 브렌트퍼드
2023년 1월 4일, 샤데는 프리미어리그의 브렌트퍼드로 2022-23 시즌이 끝날 때까지 임대 이적하였으며, 구단은 여름에 클럽 레코드에 달하는 이적료로 5년 계약을 체결하고 완전 영입할 예정이라고 발표했다.accessdate=4 January 2023publisher=BBC Sport
# 국가대표팀 경력
독일인 어머니와 나이지리아인 아버지 사이에서 태어난 샤데는 국제 대회에서 독일과 나이지리아를 대표해 뛸 자격이 있다.accessdate=17 October 2021
니콜로 카살레

2020-9-8 섬네일 **니콜로 카살레**(Nicolò Casale, 1998년 2월 14일 ~ )는 이탈리아의 축구 선수이다. 그의 포지션은 수비수로, 현재 세리에 A의 라치오에서 활약하고 있다.
# 클럽 경력
2017년 9월 16일, 카살레는 페루자 소속으로 파르마와의 경기에서 세리에 B 데뷔전을 치렀다.date=16 September 2017 2019년 7월 18일, 카살레는 완전 영입 옵션과 함께 베네치아로 임대 이적하였다.language=Italian 2020년 10월 3일, 카살레는 엠폴리로 임대 이적하였다.language=it 2022년 7월 8일, 라치오는 카살레와 영구 계약을 맺었다고 발표했다.url-status=
# 국가대표팀 경력
2020년 9월 3일, 그는 슬로베니아 U-21와의 2-1로 이긴 친선 경기에서 이탈리아 U-21 대표팀 데뷔전을 치렀다.
안니아 갈레리아 아우렐리아 파우스티나

**안니아 갈레리아 아우렐리아 파우스티나** (Annia Galeria Aurelia Faustina, ? ~ ?)는 로마 황제 마르쿠스 아우렐리우스와 그의 부인 소 파우스티나 사이에서 태어난 딸이다. 형제 자매 중에는 루킬라 황후, 콤모두스 황제 등이 있다. 외조부모는 안토니누스 피우스와 대 파우스티나이고, 조부모에는 도미티아 루킬라 그리고 법무관을 지낸 마르쿠스 안니우스 베루스였다. 그녀는 로마에서 태어나고 자랐다. 파우스티나의 부모는 그녀를 그나이우스 클라우디우스 세베루스와 약혼시켰고, 그녀는 159년 이후에 그와 혼인을 했다. 그나이우스 클라우디우스 세베루스는 갈라티아 속주에 있는 폼페이오폴리스 출신의 폰토스 그리스인계 로마 원로원 의원이었다. 혼인 이후, 부부는 폼페이오폴리스에 정착했다. 파우스티나는 200년에 집정관을 지낸 티베리우스 클라우디우스 세베루스 프로쿨루스라는 아들을 낳았다.
여사적품격

비고 = 《**여사적품격**》(女士的品格)은 2023년 방송되었던 중국의 드라마이다.
# 등장 인물
* 완첸 - 야오웨이 역 * 류민타오 - 안신 역 * 싱페이 - 류샤오시 역 * 백객 (白客) - 창링 역 * 고일인 (高一仁) - 리우저닝 역 * 왕면 (王勉) - 왕웨이 역 * 온쟁영 (温峥嵘) - 쉬원 역 * 고인（高仁） - 루저닝 역 * 해일천 (海一天) - 핑원이 역 * 사명택 (師銘澤) - 마이크 역 * 푸바자 - 비엔청 역 * 쉬리 - 타오뤄옌 역 * 주현흔 (周显欣) - 궁리 역 * 류금산 (刘金山) - 안바오궈 역 * 이흔연 (李欣燃) - 뤄안탕 역 * 요안렴 (姚安濂) - 야오리동 역 * 강백선 (江柏萱) - 지앙홍카이 역 * 조서 (曹瑞) - 후밍량 역 * 고대위 (乔大韦) - 차오다 역 * 두저림 (杜宁林) - 안모 역 * 최심심 (崔心心) - 바이후이 역 * 조연연 (曹然然) - 안양 역 * 왕옥진 (王钰臻) - 정샤오청 역 * 전헌령 (田轩宁) - 닝닝 역 * 은설 (银雪) - 모린 역 * 서봉 (徐峰) - 리우샤오 역 * 이태연 (李泰延) - 청공 역 * 진영 (陈莹) - 다이멍 역 * 진약요 (陈若尧) - 마루롱 역 후난 위성 텔레비전 골든이글 국자 방송 극장 위키데이터 속성 추적 분류:2023년 텔레비전 드라마 분류:직장 드라마 분류:중화인민공화국의 로맨스 드라마
소피아 고자

대회전 **소피아 안나 비토리아 고자**(Sofia Anna Vittoria Goggia, 1992년 11월 15일~)는 이탈리아의 알파인 스키 선수이다. 2018년 동계 올림픽에서 여자 활강 금메달, 2022년 동계 올림픽에서 여자 활강 은메달을 획득했으며, 세계 선수권 대회에서 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다. 또한 알파인 스키 월드컵에서 활강 부문 우승 3회를 달성했다. 2017년 가르미슈파르텐키르헨 월드컵 당시의 고자
응가위

웹사이트 = https://www.ngawi.ngawikab.go.id/ **응가위**(Kecamatan Ngawi)는 인도네시아 동자와주 리젠시에 있는 지역이다. 응가위는 트랜스 자바와 서부 자바의 연결로 등 여러 경로가 교차하는 지역으로 지역 경제의 중심지이기도 하다.url-status=
# 기후
응가위 지역은 열대 기후로, 섭씨 22°~33° 정도이며, 연평균 강수량은 154mm에 이른다.access-date=2022-11-29 access-date=2022-11-29
라이니켄도르퍼 슈트라세역

후거리1 = 0.7 **라이니켄도르퍼 슈트라세역**(U-Bahnhof Reinickendorfer Straße)은 베를린 미테구 베딩에 있는 U6의 역이다. 뮐러슈트라세 도로의 팡케강 이북에 위치해 있다. 1923년 3월 8일 베를린 남북 도시철도의 제슈트라세-나투어쿤데무제움 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 베를린 버스 M27, 120, 147번과 환승할 수 있다.
# 역사
베를린 남북 도시철도의 일부로 1901년부터 계획되었으나, 1912년에 실제로 착공했고 제1차 세계 대전이 끝난 1919년에 일시 중지된 공사가 다시 시작되었다. 역사는 전쟁 이전 하인리히 예넨(Heinrich Jennen)이 당시의 표준안을 사용하여 설계했으며, 제네펠더플라츠역과 로자룩셈부르크플라츠역과 비슷한 양식이다.Sabine Bohle-Heintzenberg: *Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn.* Verlag Willmuth Arenhövel, Berlin 1980, ISBN 3-922912-00-1, S. 166. 개착식 공법으로 지표면 바로 아래에 설치되었으며, 출입구는 중간층 없이 뮐러슈트라세 지표면으로 바로 연결된다. 건설 당시 승강장 길이는 80 m, 폭은 7 m였다. 격간은 철제 기둥과 철근 콘크리트로 구성되어 있다. 하인리히 예넨의 사망 이후 알프레드 그레난데르와 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 설계를 이어받았다. 1920년대 대공황 때문에 원래 계획했던 세라믹 타일 외벽 마감 대신 단순한 흰색 도장으로 벽면을 마감했다. 역 내부의 기둥, 격간, 역명판, 광고판 등에 사용했던 주요 색상은 빨간색이다. 1945년 이후 서베를린에 속했던 C선의 북부 구간 최남단 역이었으며, BVG 내부에서는 경계역(Grenzbahnhof)으로 취급했다. 1961년부터 1989년까지는 베를린 장벽의 건설로 인해서 이 역에서 남쪽으로 출발했던 열차가 프리드리히슈트라세역까지 무정차 통과했다. 1993년부터 1996년까지 개보수 공사가 진행되었다. 승강장이 북쪽으로 연장되어 총 105 m가 되었으며, 엘리베이터가 설치되었으며, 주요 색상을 녹색으로 변경했다.
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u6 인접정차역/닫기
슈바르츠코프슈트라세역

후거리1 = 0.6 **슈바르츠코프슈트라세역**(U-Bahnhof Schwartzkopffstraße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U6의 역이다. 쇼세슈트라세(Chausseestraße) 도로 아래 지하 4.30 m에 위치해 있으며, 슈바르츠코프슈트라세(Schwartzkopffstraße)와 뵐레르트슈트라세(Wöhlertstraße)가 각각 합류하는 지점 사이에 있다.
# 역사
1913년/1914년에 착공했으며 제1차 세계 대전으로 인해서 공사가 일시 중단되었다. 1919년 공사가 재개되었고 1923년 3월 8일 남북 도시철도 개통에 따라 영업을 시작했다. 역사 설계는 하인리히 예넨(Heinrich Jennen), 알프레드 그레난데르, 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 담당했으며, 별도의 장식 없이 흰색으로 내부를 마감했다. 역명판은 빨간 테두리를 사용했다.url-status= 1945년 4월부터 7월까지는 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 영업을 중단했다. 1951년 4월 9일 발터울브리히트슈타디온(Walter-Ulbricht-Stadion)역으로 개명되었다. 베를린 장벽이 건설되면서 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 전 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 동베를린 구간 내에서의 유일한 정차역은 프리드리히슈트라세역이었다. 1973년에는 경기장의 개축으로 인한 이름 변경에 따라 역명이 슈타디온 데어 벨트유겐트역(Stadion der Weltjugend)으로 변경되었다. 1973년 3월 13일에 역명이 변경되었고, 경기장 개축 후 재개장 전인 1973년 7월 28일에 역명판이 교체되었다. 그러나 동베를린 방면에서의 출입구는 통제되었기 때문에 역 내부에서 역명을 볼 수 있었던 사람은 동베를린 소속 경비원과 서베를린에서 U6을 탑승한 채로 통과하는 승객 뿐이었다. 1991년부터 원래의 이름으로 다시 불렸으며, 1993년에 개보수 공사를 거쳤다. 그 후 베를린 건축유산으로 지정되었다. 엘리베이터가 설치되어 있다.
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u6 인접정차역/닫기
나투어쿤데무제움역

후거리1 = 0.7 **나투어쿤데무제움역**(U-Bahnhof Naturkundemuseum)은 베를린 미테구 미테에 있는 U6의 역이다. 쇼세슈트라세(Chausseestraße) 도로 아래 지하 4.30 m에 위치해 있으며, 남쪽으로는 인팔리덴슈트라세(Invalidenstraße)와의 교차점, 북쪽으로는 치노비처 슈트라세(Zinnowitzer Straße)가 합류하는 지점 사이에 있다. 1913년/1914년에 착공했으며 제1차 세계 대전으로 인해서 공사가 일시 중단되었다. 1919년 공사가 재개되었고 1923년 1월 30일 남북 도시철도 개통에 따라 영업을 시작했다. 역사 설계는 하인리히 예넨(Heinrich Jennen), 알프레드 그레난데르, 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 담당했다. 별도의 장식 없이 흰색으로 내부를 마감했다. 역명판은 노란 테두리를 사용했다. 개통 당시의 역명은 근처에 있었던 베를린-슈체친선의 베를린 쪽 종착역이었던 슈테틴역(오늘날의 베를린 북역)에서 따 온 슈테틴역(Stettiner Bahnhof)이었다. 1945년 4월부터 7월까지는 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 영업을 중단했다. 종전 이후 슈체친이 폴란드령이 되면서 근처에 있었던 슈체친선의 종착역 이름도 폴란드령이 된 슈체친의 이름을 달 수 없게 되었기 때문에 베를린 북역으로 개명되었고, 1951년에는 도시철도역 역시 북역(Nordbahnhof)으로 개명되었다. 베를린 장벽이 건설되면서 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 전 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 동베를린 구간 내에서의 유일한 정차역은 프리드리히슈트라세역이었다. 1990년대에 역 개보수 공사를 거치면서 역사에 엘리베이터가 설치되었으며, 승강장 길이도 110 m로 연장되었다. 이후 베를린 건축유산으로 지정되었다. 1991년 10월 3일 치노비처 슈트라세역(Zinnowitzer Straße)으로 개명되었다. 역명의 상징성이 낮았기 때문에 베를린 대중교통 이용자 협회 IGEB와 지역 정치권에서는 2007년에 근처에 있는 베를린 자연사 박물관의 이름을 따서 무제움 퓌어 나투어쿤데(Museum für Naturkunde) 혹은 나투어쿤데무제움(Naturkundemuseum)으로 역명을 개명할 것을 제안했다. 2008년 12월로 역명 변경이 확정되었으나,Klaus Kurpjuweit: *U-Bahnhof wird nun doch nach Naturkundemuseum umbenannt*. In: *Der Tagesspiegel*, 16. Dezember 2007. 한 차례 연기되었다. 2008년 12월 30일에는 역명 변경을 알리기 위해서 내 광고판을 관리하는 Wall AG에서 일부 광고판에 자연사 박물관에 있는 전시물을 게시했다. 실제 역명 변경은 2009년 12월 13일이었다.*Naturkundemuseum feiert heute mit freiem Eintritt*. In: *Berliner Morgenpost*, 13. Dezember 2009.
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u6 인접정차역/닫기
오라니엔부르거 토어역

후거리1 = 0.6 **오라니엔부르거 토어역**(U-Bahnhof Oranienburger Tor)은 베를린 미테구 미테에 있는 U6의 역이다. 프리드리히슈트라세(Friedrichstraße) 도로 아래 지하 4.90 m에 위치해 있다. 베를린의 건축유산으로 지정된 역사는 알프레드 그레난데르가 설계했으며, 역사 외벽은 흰색, 역명판은 파란색 테두리를 사용하였다. 1915년에 착공하여 1923년 1월 30일 남북 도시철도 개통에 따라 영업을 시작했다. 엘리베이터가 설치되어 있다. 1945년 4월부터 7월까지는 제2차 세계 대전으로 인하여 역이 영업을 중단했다. 베를린 장벽이 건설되면서 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 전 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 동베를린 구간 내에서의 유일한 정차역은 프리드리히슈트라세역이었다. 베를린 노면전차 M1, M5, 12번 및 베를린 버스 N6번과 환승 가능하다.
# 인접 철도역
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운터 덴 린덴역

2009년까지 운터 덴 린덴역으로 불렸던 철도역 후거리2 = 0.6 **운터 덴 린덴역**(U-Bahnhof Unter den Linden)은 베를린 미테구 미테에 있는 U5, U6의 환승역이다. 2010년 착공했으며, 2020년 12월 4일 U5의 알렉산더플라츠-브란덴부르거 토어 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.확인일자=2012-10-08확인일자=2013-10-28 베를린 버스 100, 147, 300, 야간 버스 N5번과 환승할 수 있다.
# 역사

## 계획
이 역은 베를린 브란덴부르거 토어역과 함께 헨첼/외스트라이히(Hentschel/Oestreich)에서 설계했다.Projektseite der Architekten 운터덴린덴과 프리드리히슈트라세 도로가 교차하는 지점 아래에 U5와 U6의 환승역으로 계획되었다. U5 승강장은 지하 14 m에 섬식 승강장으로, U6 승강장은 지하 5 m에 상대식 승강장으로 계획되었다. 두 노선 승강장이 교차하는 부분은 지상 도로 교차로의 남쪽에 위치해 있다.Date=2018-09 이 공간에서 운터 덴 린덴 도로의 중앙 교통섬으로 출구가 설치되어 있으며, 프리드리히슈트라세의 양쪽 방향으로 연결된다. U6 승강장의 남쪽 방면으로도 별도의 출구가 개설되어 있다. 차후 U5 승강장 동쪽 끝에서 지상으로 연결되는 출구가 계획되어 있다. 양 노선 승강장 및 환승 통로로 향하는 에스컬레이터와 지상과 연결되는 엘리베이터 2기가 설치되어 있다. 역은 비개착식 터널 굴착(Deckelbauweise) 공법으로 건축되었다. 이 구간의 U6 지하 구조물이 철거되고, U6 노선은 프리드리히슈트라세역과 프란최지셰 슈트라세역을 기준으로 남북으로 분리되어 운행했다. 지하 구조물 철거 이후 U6 신규 역사를 외부에서 지지하는 옹벽, 가압 그라우팅, 천장이 설치되었다. 노반과 역 구조물의 완공 이후 U6 운행이 재개되었다. U5 승강장과 역사는 터널굴착기로 양방향 운행 터널을 굴착한 후에 착공했다. 역 시설물, 전차선 급전, 통신 및 공조 설비 전력 공급을 위하여 지하 변전소가 설치되었다.
## 건설
2012년 12월 건설 현장 U5 방면 출구 2010년 말부터 2012년 초까지 공사 초기 준비가 진행되었다. 터널 구조물 1공구는 2012년 1월 말에 착공했다. 여기에는 TBM 지하 진입, 실드 터널 건설, 운터 덴 린덴역과 무제움스인젤역 및 회차선 부지가 포함되어 있다. 1공구 건축 예산은 1억 9000만 유로이다.확인일자=2012-02-10 운터 덴 린덴역 구조물 건설에는 8400만 유로가 배정되었다.abruf=2014-05-02 2012년 2월 건설에 지장을 주지 않도록 린덴나무 54그루를 벌목해야 했다.url-status= 베어낸 나무 자리에는 역 완공 이후에 새로운 나무를 심었으며, 역 근처에 심어진 나무에는 추가로 물이 공급된다. 2012년 7월부터 지상 도로 교통은 운터 덴 린덴의 북쪽 차선으로만 진행되었으며, 이 구간에서의 프리드리히슈트라세 도로는 폐쇄되었다. 2012년 6월 30일 U6 노선의 이 구간 운행이 중단되었다. 신규 역사 설치는 2012년 8월에 시작되었다.확인일자=2012-08-31 향후 U6의 역이 될 수 있도록 지하에 140 m 길이의 공간을 설치했다. 터널 단면적은 18.25 m×6.80 m이며 이 공간 안에 U6 노선의 노반과 상대식 승강장이 모두 들어간다. U6 구조물 건설에는 콘크리트 13,500 m³, 철골재 3050톤이 투입되었다. U6 운행은 2013년 11월 17일에 재개되었다.확인일자=2013-11-02 역의 지하 공간은 총 64,000 m³이며 2017년 11월에 전체 구조물 공사가 완료되었다. 역사 내 외벽은 석회석으로 마감되었으며, 내부 기둥은 검은색으로 마감되었다.확인일자=2017-12-05
## 개통
원래는 이 역을 포함한 구간이 2019년 가을에 개통 예정이었으나, 2020년 12월 4일로 연기되었다. 2017년 수요 예측에서는 일간 이용객 5만 명으로 계산했다. 이 과정에서 이 역 남쪽에 있었던 프란최지셰 슈트라세역은 짧은 역간거리 때문에 폐역되었다. 역 구조물은 철거되지 않고 유령역 상태로 남아 있다.
# 인접 철도역
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학문예술론

**학문예술론 ( *A Discourse on the Moral Effects of the Arts and Sciences* )** 은 장자크 루소가 1750년에 쓴 최초의 수필형식의 논문이다. 그는 이 논문을 통해 그의 전일생을 통해 주장했던 대표적인 내용을 소개하였다. 즉, '학문과 예술이 인류의 도덕성을 타락시킨다'는 결론이다.확인날짜=2023-02-02 그는 자연과 사회라는 대립구조를 통해 사회가 문명화가 되면 인류가 파괴되어 지식인들의 삶이 위험해 진다고 경고하였다. 그는 문명이 역사에서 밝혀진 예를 들어 불평등과 향락과 정치적인 삶을 야기시키고 이런 것은 해롭다는 주장을 펼쳤다. 그의 주장은 다양한 비평을 받았고 루소 자신도 그의 글을 평가하면서 모호한 반응을 내놓았다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:장자크 루소의 작품 분류:1750년 분류:수필
슈타트미테역

뮐하임 노면전차 및 뒤스부르크 슈타트반 정차역 후거리2 = 0.5 **슈타트미테역**(U-Bahnhof Stadtmitte)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2, U2의 환승역이다. 프리드리히슈트라세와 모렌슈트라세(Mohrenstraße)의 교차점에 설치되어 있다. U2 노선은 1908년 10월 1일, U6 노선은 1923년 1월 30일에 개통했다. 두 역간의 긴 환승통로는 쥐굴(Mäusetunnel)로도 불린다. 두 노선의 승강장 모두 엘리베이터가 설치되어 있다. 베를린 버스 200, 265번과 환승할 수 있다.
# 역사
1905년 12월 15일 라이프치거 플라츠-슈피텔마르크트 구간 도시 철도 노선(오늘날의 U2)이 착공했다. 이 구간에는 카이저호프(오늘날의 모렌슈트라세역), 프리드리히슈트라세(오늘날의 슈타트미테역), 하우스포그타이플라츠역, 슈피텔마르크트역이 포함되어 있다. 1908년 10월 1일 개통했다. 역사는 알프레드 그레난데르가 설계했다. 1923년 1월 30일 당시의 동서간 도시철도와 남북 도시철도(오늘날의 U6)가 연결되었다. 1902년 건설된 도시 철도와는 다르게 착공 당시부터 베를린 시 재정으로 건설했다. 개통 당시에는 노면 전차 환승 조건이 더 좋았던 라이프치거 슈트라세역(Leipziger Straße)으로 불렸다. 도시 철도의 운영 기관이 통합된 이후에야 160 m 길이의 두 노선간의 환승 통로가 건설되었다. 1924년 9월에는 두 노선 모두의 역이 프리드리히슈타트역(Friedrichstadt)으로 개명되었으며, 1936년 2월에 현재 이름으로 개명되었다. 1950년대에는 동서베를린 분단에도 불구하고 열차가 정상적으로 운행했다. 베를린 장벽이 건설되면서 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 전 열차가 통과하는 유령역이 되었다. C선(U6)으로 향하는 출구는 지하철 출구처럼 보이지 않게 변경되었다. A선(U2)의 승강장은 동베를린 구간만을 운행하는 노선으로 분리되어 계속 운행할 수 있었다. 환승 통로의 A선 측 끝도 폐쇄되었고, 환승 통로는 창고로 사용되었다. 1970년에는 A선 승강장 외벽이 크림색 세라믹 타일 재질로 변경되었다. 1990년 7월 1일 U6 노선의 역이 개방되었고, 1990년 11월에 환승 통로가 개방되었다. 환승 통로 개방 이후에도 개선 공사 이전까지는 아스팔트 포장의 흔적을 볼 수 있었다. 1995년부터 1996년까지 U6 노선의 승강장 길이가 105 m로 연장되었고, 엘리베이터가 설치되었다. 1999년에는 환승 통로와 U6 승강장이 16주간의 보수 공사를 거쳤다. 건설 공사는 약 180만 마르크(90만 유로)가 소요되었다.Uwe Aulich: *"Mäusetunnel" ist wieder offen*, Berliner Zeitung, 9. Juni 1999
# 인접 철도역
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코흐슈트라세역

후거리1 = 0.8 **코흐슈트라세역**(U-Bahnhof Kochstraße)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U6의 역이다. 프리드리히슈트라세와 코흐슈트라세, 루디두치케슈트라세(Rudi-Dutschke-Straße)의 교차점에 설치되어 있다. 1923년 1월 30일 베를린 남북 도시철도와 함께 개업했다. 엘리베이터가 설치되어 있다. 역사 내부 역명판에는 코흐슈트라세 (체크포인트 찰리)라는 부역명이 존재하지만 공식적인 노선도에서는 사용하지 않는다. 승강장 길이는 110 m이며 양쪽 끝에 출입구가 설치되어 있다. 역사 외벽 색상은 흰색이며 역사 내부 골조는 노란색으로 칠해져 있다. 역사는 실용주의적으로 설계되어 있다. 1945년 이후 서베를린에 속했던 C선의 남부 구간 최북단 역이었으며, BVG 내부에서는 경계역(Grenzbahnhof)으로 취급했다. 1961년부터 1989년까지는 베를린 장벽의 건설로 인해서 이 역에서 북쪽으로 출발했던 열차가 프리드리히슈트라세역까지 무정차 통과했다. 부역명 자리에는 "서베를린의 마지막 역"(Letzter Bahnhof in Berlin (West))이라는 문구가 있었고, 역 정차 시에는 "서방 지구의 마지막 역"(Letzter Bahnhof im Westsektor) 내지는 "서베를린의 마지막 역"(Letzter Bahnhof in Berlin West)이라는 안내 방송이 나왔다. 1990년대에 승강장 길이가 80 m에서 110 m로 연장되었다. 베를린 버스 M29번과 환승할 수 있다.
# 인접 철도역
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이주은

**이주은**의 다른 뜻은 다음과 같다. 치어리더 이주은 이가 드디어 열애설 이 터졌다고
# 실존 인물
* 이주은 (배우): 대한민국의 배우 * 이주은 (성우): 대한민국의 성우 * 주은 (가수): 대한민국의 가수 * 이주은 (:zh:李珠珢) 은 대한민국의 치어리더이다. * 내 여자친구다 * 너무 예쁘다 * 사랑한다 윤도겸
# 가공 인물
* 피리부는 사나이의 등장 인물 * 메모리즈의 등장 인물
이희재

**이희재**의 다른 뜻은 다음과 같다.
# 실존 인물
* 이희재(1952년 ~ )는 대한민국의 만화가이다. * 이희재(1952년 ~ 2025년)는 대한민국의 패션 모델이다. * 이희재(1952년 ~ )는 대한민국의 정치인이며, 제5대 대전광역시의회 의장을 지냈으며, 이용기의 부친이다. * 이희재(1996년 ~ )는 대한민국의 모델 겸 댄서, 치어리더이다.
# 가공 인물
* 일타 스캔들의 등장 인물 * 우리는 백조를 쏘고 있다의 등장 인물
할레셰스 토어역

후거리2 = 0.5 **할레셰스 토어역**(U-Bahnhof Hallesches Tor)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U1, U3, U6의 역이다. 과거 이 역 자리에는 베를린 관세벽(Akzisemauer)의 할레 문(Hallesches Tor)이 설치되어 있었다. U1/U3 노선이 정차하는 지상 승강장은 1902년 2월 18일, U6 노선이 정차하는 지하 승강장은 1923년 1월 30일에 개업했다.
# 역사
건설 중인 역사, 1901년 할레 문과 역사, 1901년 1902년 2월 18일 베를린의 첫 도시 철도 노선 개통과 함께 할레셰스 토어역이 영업을 시작했다. 당시에는 동쪽으로 바르샤우어 브뤼케, 서쪽으로 동물원까지 열차가 운행했다. 이 역사는 란트베어운하 북안의 벨알리앙스교(Belle-Alliance-Brücke)에 인접한 곳에 있다. 설계자는 헤르만 졸프(Hermann Solf)와 프란츠 비하르드스(Franz Wichards)였으며, 네오르네상스 건축과 네오바로크 건축을 혼합한 형태로 설계되었다. 건축 자재로는 밝은 색상의 돌을 사용했으며, 역사 출입문 양쪽으로는 작은 탑을 세웠고, 각각 탑에는 호흐반게젤샤프트를 상징하는 날개 달린 바퀴 문장이 부착되었다. 1923년 1월 30일 남북 도시철도 노선의 지하역이 개통되었다. 지하 역사는 발터 쾨펜(Walter Koeppen)이 설계했다. 1902년 건설된 도시 철도 노선과는 달리 처음부터 베를린 시에서 직영했다. 건설 당시에는 환승 통로 건설을 위해서 벨알리앙스교를 재건축해야 했기 때문에 베를린 시에서 초기에는 환승 통로 건설을 거부했다. 개통 이후 승객 수가 증가하면서 1927년과 1935년에 지상역을 6량과 8량 열차가 정차할 수 있도록 증축했다. 상대식 승강장을 철거하는 방향으로 역 전체를 개축하려는 계획도 있었으나, 경제적인 이유로 기각되었다. 제2차 세계 대전 당시 연합군의 베를린 폭격으로 지상역과 지하역 모두가 피해를 입었으며, 전력 부족으로 인해서 1945년 4월부터 전체 노선 운행이 중단되었다. 1945년 7월 4일 지하역이 부분 복구되었으며, 복구 초기에는 메링담역과의 셔틀 운행만 진행되었다. 지상역은 피해가 더 컸기 때문에 1945년 10월에 목재 임시 승강장을 양방향 모두에 설치했다. 1949년 10월 2일 역사가 기존 형태로 완전히 복구되면서 열차 운행이 정상화되었다. 1975년/1976년에는 지하 역사가 개보수되었다. 장편성 열차 정차를 위해서 승강장 길이가 80 m에서 110 m로 연장되었다.Dieter Kaddoura (Red.): *Berliner U-Bahn-Chronik*, GVE-Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-89218-110-1; S. 91 과거에 지하 역사 외벽은 흰색이었고, 그 위에 파란 금속판과 빨간 역명판으로 마감되었다. 승강장 통제실은 보색인 주황색으로 칠해져 있었다. 역 북쪽으로는 단선 인상선이 설치되었다. 2010년까지 엘리베이터 설치가 예정되어 있었다.*url-status=*, S. 197, aus: *Nahverkehrsplan 2006–2009*, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 21. August 2007 2013년 말에는 2015년까지 엘리베이터 설치를 계획했으며, 예산으로 730만 유로를 배정했다.언어=de 동선 확보를 위해서는 U1 상행, U1 하행, U6 방면으로 총 3개의 엘리베이터가 설치되어야 했다. 지상에서 U1 양방향으로 진입하는 엘리베이터는 2014년 말에 영업을 시작했으며, 설치 비용은 360만 유로가 소요되었다.언어=de U6 승강장의 엘리베이터 설치는 2017년으로 계획되었으며, 170만 유로의 예산이 배정되었다.언어=de 2017년 5월 15일 지상에서 U6 승강장으로 연결되는 엘리베이터가 영업을 시작했으며, 메링플라츠 방면 경사로 설치에 90만 유로가 소요되었다. 이 과정에서 점자 블록 설치와 승강장 높이 조정도 같이 이루어졌다.확인일자=2017-07-23 빌리 브란트 하우스, 빌헬름슈트라세(Wilhelmstraße), 메링담(Mehringdamm) 방면으로 이동 거리를 줄일 수 있도록 지상 승강장에서 추가 출구의 설치가 계획되어 있다.*url-status=*, S. 195, aus: *Nahverkehrsplan 2006–2009*, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 21. August 2007
# 인접 철도역
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박민지 (가수)

웹사이트 = **박민지**(1998년 ~)는 대한민국의 가수다.https://n.news.naver.com/article/021/0002349374?sid=102
# 방송
* K팝스타 5 (2015) - Top8
# 음반
* K팝 스타 시즌5 TOP10 Part.1 (2016) * K팝 스타 시즌5 TOP8 Part.2 (2016) * 나는 그대의 사람이죠 (2020) * You are the reason I live (2022) * 반지 (2022)
# 피처링
* 마이크로닷 (2018) * 13月 (2021) * 13月 (2021) * 윤원중 (2022)
플라츠 데어 루프트브뤼케역

후거리1 = 0.9 **플라츠 데어 루프트브뤼케역**(U-Bahnhof Platz der Luftbrücke)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크와 템펠호프쇠네베르크구 템펠호프 사이에 있는 U6의 역이다. 베를린 버스 M43, 248번과 환승할 수 있다.
# 역사
과거 역명 크로이츠베르크 역명판 1926년 2월 14일 CII선 연장 구간의 크로이츠베르크(Kreuzberg)역으로 개통했다. 알프레드 그레난데르가 역사를 설계했으며, 메르키셰스 무제움역과 더불어 승강장 내 중간 기둥이 없는 역이다. 1927년 9월 10일에는 다음 역인 파라데슈트라세역(당시 명칭 공항역(Flughafen))까지 1개 역 연장되었다. 세계수도 게르마니아 계획에 따라서 베를린 템펠호프 공항의 증축과 남북축 대로를 계획하면서, 1937년에는 다음 역이었던 공항역에서 이름을 가져왔고, 과거의 공항역은 파라데슈트라세(Paradestraße)역으로 개칭되었다. 1975년에 현재의 역명으로 개명되었다. 베를린 템펠호프 공항이 폐항한 2008년까지 공항철도의 기능을 수행했다. 2020년 초에는 개보수 공사가 시작되었다. 내장재 교체 및 점자 블록 설치가 예정되어 있으며, 엘리베이터 2곳 설치 및 메링담/두덴슈트라세(Dudenstraße) 교차점 방면으로의 새로운 출구 설치가 예정되어 있다.page=123
# 매체에서의 등장
ZDF의 어린이용 프로그램 《Löwenzahn》 79화에 등장했다. 공포 영화 포제션, 스릴러 영화 플라이트플랜의 시작부의 촬영 장소이기도 하다.날짜=2016-11-22
# 인접 철도역
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뻘컵

웹사이트 = https://m.instagram.com/bbulkup **뻘컵**(1995년 3월 13일 ~)은 대한민국의 유튜버, 래퍼다.https://n.news.naver.com/article/417/0000769749?sid=101
# 방송
* 피지컬: 100 (2023) - Top100 * 더 인플루언서 (2024) - 38위 * 랩:퍼블릭 (2024)
# 음반
* LET'S GET IT (feat. 산범) (2020) * 주창 (2022)
# 수상
* 크리에이터 어워즈 슈퍼루키상 (2019) * 대한민국 청년의 날 공로상 (2017) * 맥스큐 머슬마니아 파이널스 챔피언십 클래식 주니어 1위 (2017)
파라데슈트라세역

후거리1 = 0.9 **파라데슈트라세역**(U-Bahnhof Paradestraße)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 템펠호프에 있는 U6의 역이다.
# 역사
1927년 9월 10일 CII의 남부 연장 당시 공항역(Flughafen)으로 개업했다. 1929년 템펠호프역으로 연장되기 전까지는 종착역이었다.url-status=, untergrundbahn.de 알프레드 그레난데르가 설계했으며, 공항철도 기능을 수행하도록 베를린 템펠호프 공항으로 가는 통로로 연결되는 큰 대합실과 넓은 승강장이 특징이었다. 1930년대 당시에 베를린 템펠호프 공항의 증축 공사가 진행되었고, 에른스트 자게빌(Ernst Sagebiel)이 새로운 터미널을 설계했다. 이 계획은 세계수도 게르마니아 계획의 일부이기도 했다. 1937년 1월에는 공항역이라는 이름을 플라츠 데어 루프트브뤼케역에 내 주고 파라데슈트라세역으로 개명되었다.Frank Schmitz: *Flughafen Tempelhof: Berlins Tor zur Welt*, Berlin: be.bra, 1997, ISBN 3-930863-32-4, S. 84Petra Domke, Markus Hoeft: *Tunnel, Gräben, Viadukte: 100 Jahre Baugeschichte der Berliner U-Bahn*, Berlin: Kulturbild, 1998, ISBN 3-933300-00-2, S. 95 과거 템펠호퍼 펠트의 독일군 주둔지의 열병식 공간이었다는 역사적인 이유로 파라데슈트라세(Paradestraße)라는 이름이 사용되었다. 그 후 템펠호프 공항에서 파라데슈트라세역 방면으로의 출구가 폐쇄되었고, 대합실 면적은 축소되었다. 1940년대에는 폐쇄된 대합실 공간이 사격장으로 사용되었다. 1944년 1월 28일/29일 역사 상층부가 연합군에 의한 베를린 폭격 피해를 입었다. 1944년 4월 29일 천장이 무너졌고, 역 시설물과 궤도에도 피해가 생겨서 도시 철도 운행이 중단되었다. 1946년에는 프란츠베르펠슈트라세(Franz-Werfel-Straße)역으로의 개명이 예정되어 있었으나 최종적으로 진행되지는 않았다.Paradestraße, url-status=, bei Untergrundbahn.de 템펠호퍼 담(Tempelhofer Damm) 서쪽에서 파라데슈트라세의 양방향으로 이어지는 출구 두 곳은 중간 터널을 통해서 대합실과 이어지며, 템펠호퍼 담 동쪽으로 나가는 출구는 엘리베이터로 대체되었다. 역사의 색상은 원래는 모래빛이었다.Robert Schwandl: *Berlin U-Bahn-Album: alle 192 Untergrund- und Hochbahnhöfe in Farbe*, Berlin: MetroPlanet, 2002, ISBN 3-936573-01-8, 1989년/1990년에 가브리엘레 슈티를(Garbriele Stirl)의 설계에 따라서 역사 내부가 재설계되었다. 역사 내부 외벽은 흰색 세라믹 타일로 마감되었고 "색의 연속 스펙트럼의 10가지 변형"(10 Variationen eines seriellen Spektralfarbensystems)이라는 제목으로 다양한 색의 타일이 부착되었다.
# 인접 철도역
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최민용 (마라톤 선수)

올해의 IAAF 선수 = **최민용**(1994년 8월 10일 ~)은 대한민국의 마라톤 선수다.https://n.news.naver.com/sports/general/article/001/0009093684
# 방송
* 피지컬: 100 (2023) - Top100
# 수상
* 제103회 전국체육대회 육상 남자 일반부 10000m 2위 (2022) * JTBC서울마라톤대회 국내남자부 1위 (2018) * HAPPY700 평창대관령전국하프마라톤대회 남자 개인전 1위 (2018) * 경기국제하프마라톤대회 국내남자부 1위 (2017) * 대구국제마라톤대회 국내남자부 1위 (2016)
알트템펠호프역

후거리1 = 0.6 **알트템펠호프역**(U-Bahnhof Alt-Tempelhof)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 템펠호프에 있는 U6의 역이다. 1966년 2월 28일 CII선의 템펠호프역-알트마리엔도르프역 연장 구간 개통 당시에 개업했다. 1930년대 말 C선 연장 계획의 일부로 템펠호프역 남쪽 일부 구간의 지하 굴착 공사가 진행되었고, 현재의 카이저린아우구스타슈트라세역 직전까지 터널이 굴착되어 있었다.Die Mariendorfer U-Bahn date=2010-12-29, Berliner Untergrundbahn.deErnst Heinrich, F. Mielke, Klaus Konrad Weber, *Berlin und seine Bauten* Volume 10, Part 2, p. 80 1945년 8월 발생한 화재로 인해서 당시 굴착한 구간이 파괴되었고, 1961년이 되어서야 연장 구간을 다시 착공할 수 있었다.Der Tempelhofer Zweig date=2011-01-07, Berliner Untergrundbahn.de 이 과정에서 과거 굴착한 터널 일부가 재사용되었으나, 알트템펠호프역의 위치는 1930년대의 계획에서 변경되었다. 역 자체는 1962년에 대부분 완공되었다. 이 시기에 개통된 다른 역사처럼 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 실용주의적으로 설계했다. 승강장 길이는 110 m, 폭은 7 m이다. 역사 내 외벽은 회녹색 소형 모자이크 타일로 마감되었으며, 열차 선로 위쪽은 흰색 목재 패널로 천장을 마감했으며, 기둥은 벽돌 마감되어 있다. 2018년 말 1960년대와 1970년대 서베를린에 건설된 도시 철도역 12곳의 일부로 베를린의 건축유산으로 지정되었다.언어=deurl=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/architektur-der-nachkriegszeit-diese-u-bahnhoefe-stehen-nun-auch-unter-denkmalschutz-31630534 1993년에 엘리베이터가 설치된 인접한 템펠호프역과는 달리 엘리베이터 설치는 2016년까지 연기되어 있었다.Aktuelle Prioritätenliste des Aufzugsprogramms des Berliner Senats 2011–2016. (PDF; 89 kB) Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 9. Juni 2009 원래 계획은 2020년까지 엘리베이터를 설치하는 것이었다.format=PDF; 156 kB확인일자=2018-10-15 공사가 지연되어 2023년 현재 엘리베이터가 설치되어 있지 않다.
# 인접 철도역
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일레인 (배우)

웹사이트 = https://m.instagram.com/elainew__ **일레인**(1988년 ~, 黄苑玲)은 싱가포르, 홍콩의 배우다.https://n.news.naver.com/entertain/article/312/0000594074
# 방송
* 대한외국인 (2021) * 심장이 뛴다 38.5 (2022) * 잠만 자는 사이 (2022) * 피지컬: 100 (2023) - Top100
# 영화
* Fight in Causeway Bay 2 (2016) * 卧底1000 (2017) * 决战千王 (2018)
조이택

웹사이트 = http://www.instagram.com/itaekjo **조이택**(1993년 10월 24일 ~)은 대한민국의 배우이다.https://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=2641489
# 방송
* 피지컬: 100 (2023) - Top100
# 영화
* (2025년) (히트맨2) - 장철룡 부하 7 역
# 공연
* 구경이 (2021) * 제4회 놀터청년페스티벌 - 인형의 집 (2022) * 지는 해의 그림자 - 안양 (2022)
카이저린아우구스타슈트라세역

후거리1 = 0.7 **카이저린아우구스타슈트라세역**(U-Bahnhof Kaiserin-Augusta-Straße)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 템펠호프에 있는 U6의 역이다. 1966년 2월 28일 CII선의 템펠호프역-알트마리엔도르프역 연장 구간 개통 당시에 개업했다. 템펠호퍼 담(Tempelhofer Damm) 대로의 템펠호프 구청(Rathaus Tempelhof) 인근에 역사가 있다. 역이 있는 도로의 이름은 1874년 12월 6일 아우구스타 폰 작센바이마르아이제나흐 대공녀의 이름을 따서 붙여졌다.
# 역사
C선의 마리엔도르프 방면 연장은 1930년대에 이미 계획되어 있었고 1961년에 착공했다. 라이너 륌러가 역사를 설계했다. 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)의 알트템펠호프역 설계안과 유사하게 설계했다. 승강장 길이는 110 m, 폭은 7 m이다. 북쪽 알브레히트슈트라세(Albrechtstraße) 방면 출구 두 곳과 남쪽 카이저린아우구스타슈트라세 방면 출구가 있다. 역 건설 당시에는 어두운 녹색 세라믹 타일로 역사 외벽을 마감했고, 역사 내부 기둥은 흰색 타일로 마감했다. 승강장은 아스팔트로 포장되어 있었다. 역사 외벽의 타일이 떨어진 곳에는 유사한 색상으로 칠했다. 1991년에는 근처 카르슈타트(Karstadt) 백화점과의 연결 통로가 생겼다. 2011년 3월 18일부터 엘리베이터 운영이 시작되었고, 설치 예산으로 90만 유로가 소요되었다.page=90 2013년에는 역 개보수 공사가 계획되었다.page=220 개보수 공사는 2013년 10월에 시작하여 2016년 7월에 완공될 예정이었으나 2017년 4월로 연기되었다. 역 주요 색상은 파란색과 흰색으로 변경되었다. 아우구스타 대공녀의 다양한 시점에서의 사진과 그가 거주했던 바이마르성, 코블렌츠성, 베를린성, 바벨스베르크궁의 사진이 전시되었다. 베를린 버스 184번과 환승 가능하다.
# 인접 철도역
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장애인 예술

**장애인 예술**(Disability art) 또는 **장애 예술**은 장애를 주제로 삼거나 장애와 관련된 맥락을 갖는 모든 예술, 연극, 미술, 영화, 글쓰기, 음악 또는 클럽이다.
# 의미와 문맥
장애 예술은 예술의 맥락이 장애를 주제로 삼는 예술 분야이다. 장애 미술은 장애가 있다는 것이 어떤 것인지, 또는 단어와 관련된 개념에 대한 개념적 아이디어와 물리적 현실을 탐구하는 것이다. 장애 예술은 장애에 관한 작업의 맥락보다는 예술에 있어서 장애인의 적극적인 참여나 표현을 더 많이 의미하는 예술의 장애와는 다르다. 장애 예술은 예술 제작자에게 장애가 있을 것을 요구하지 않으며, 장애인이 만든 예술이 단지 장애가 있다는 이유만으로 저절로 장애 예술이 되는 것도 아니다.
# 저명한 아티스트
* 스티븐 윌트셔 전거 통제 위키데이터 속성 추적 예술 분류:장애인 분류:예술
울슈타인슈트라세역

후거리1 = 0.9 **울슈타인슈트라세역**(U-Bahnhof Ullsteinstraße)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 템펠호프에 있는 U6의 역이다. 1966년 2월 28일 CII선의 템펠호프역-알트마리엔도르프역 연장 구간 개통 당시에 개업했다. 템펠호프항(Hafen Tempelhof) 및 울슈타인하우스(Ullsteinhaus) 서쪽에 있으며, 텔토 운하를 건너는 슈투벤라우흐교(Stubenrauchbrücke) 아래에 역사가 있다.
# 역사
역사 구조물이 있는 교량 하부 C선의 마리엔도르프 방면 연장은 1930년대에 이미 계획되어 있었고 1961년에 착공했다. 라이너 륌러가 역사를 설계했다. 노선이 텔토 운하를 건너게 되면서 베를린에서는 흔하지 않은 구조로 역사를 건설했다. 도시 철도 노선은 이 노선을 위해서 건설된 슈투벤라우흐교(Stubenrauchbrücke)의 한 쪽을 통해서 텔토 운하를 건넌다. 역사 구조물은 교량 하부 공간에 철근 콘크리트 구조물로 건설되었다. 역사 구조물은 동부 교량에 있으며, 이를 위해서 서부 교량보다 동부 교량이 높게 설치되어 있다. 교량 하부를 통과할 수 있는 선박의 최대 높이는 4.60 m이다. 승강장 길이는 110 m, 폭은 9 m이다. 동시기에 건설된 U7 뫼케른브뤼케역과 비슷하게 설계되었다. 선로 외벽은 노란색 타일로 마감되었고, 교량 하부에 설치된 벽과 승강장 내 기둥은 어두운 현무암 재질로 마감되었다. 바닥은 밝은 세라믹 타일로 마감되었다. 초기에 설치된 역사 내 안내 방송 시스템은 중앙 스피커 단 한 개로만 소리를 출력했으며, 승강장을 따라서 설치된 공기통의 개구부를 따라서 방송이 전달되었다. 이후에는 일반적인 안내 방송 시스템이 설치되었다.확인일자=2014-12-30 1년간의 공사 끝에 2013년 10월부터 엘리베이터 운영이 시작되었다.확인일자=2013-11-01 2022년 상반기에는 역 천장부의 균열을 보강하기 위한 공사가 진행되었다.url-status= 베를린 버스 170번과 환승 가능하다.
# 인접 철도역
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베스트팔베크역

후거리1 = 0.9 **베스트팔베크역**(U-Bahnhof Westphalweg)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 마리엔도르프에 있는 U6의 역이다. 1966년 2월 28일 CII선의 템펠호프역-알트마리엔도르프역 연장 구간 개통 당시에 개업했다. 마리엔도르퍼 담(Mariendorfer Damm) 도로상에 위치해 있으며, 역 남동쪽으로 베스트팔베크가 교차한다. 마리엔도르프의 시장이었던 빌헬름 후고 베스트팔(Wilhelm Hugo Westphal, 1859년-1925년)의 이름을 따 왔다. 베를린 버스 282번과 환승 가능하다.
# 역사
마리엔도르퍼 담 64 가옥으로 연결된 출입구 C선의 마리엔도르프 방면 연장은 1930년대에 이미 계획되어 있었고 1961년에 착공했다. 라이너 륌러가 역사를 설계했다. 대합실의 주요 색상은 흰색, 노란색, 다양한 녹색이다. 승강장 외벽은 대형 파란색 세라믹 타일로 마감되어 있다. 승강장 중앙부 기둥은 붉은 벽돌로 마감되어 있다. 2009년에 역에 있었던 광고판을 철거했고, 그 해 12월에 다양한 꽃의 사진으로 대체했다.Berliner Verkehrsblätter (02/2010), S. 34 섬식 승강장의 양쪽으로 출구가 설치되어 있다. 부지가 협소하여 근처에 있는 일반 가옥인 마리엔도르퍼 담(Mariendorfer Damm) 61, 64 가옥으로 북쪽 출입구를 설치했다. 2018년 말 1960년대와 1970년대 서베를린에 건설된 도시 철도역 12곳의 일부로 베를린의 건축유산으로 지정되었다.언어=deurl=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/architektur-der-nachkriegszeit-diese-u-bahnhoefe-stehen-nun-auch-unter-denkmalschutz-31630534 2020년까지 엘리베이터가 완공될 예정이었으나format=PDF; 156 kB확인일자=2018-10-15 2023년 현재까지 건설되지 않았다.
# 인접 철도역
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