가즈트랑스포르&테크니가즈

비고 = **가즈트랑스포르&테크니가즈**(*Gaztransport & Technigaz* SA, 약칭 **GTT**)는 프랑스 상레미레세브루즈에 본사를 둔 프랑스 다국적 선박공학 회사이다. GTT 그룹으로 거래되는 이 회사는 전 세계 액화가스의 운송과 저장에 전념하는 멤브레인 방벽 시스템을 전문으로 하는 엔지니어링 조직이다.accessdate=27 April 2021 GTT는 액화가스 산업, 특히 액화천연가스(LNG)를 위한 여러 솔루션을 개발하고 특허를 취득했다. 이 회사는 LNG를 위한 해상 격리 탱크의 유일한 공급자이다.access-date=2022-03-30 현재 회사는 1994년 경쟁사인 *가즈트랑스포르*(*Gaztransport* SA)와 *테크니가즈*(*Technigaz* SA) 사이의 합병을 통해 설립되었다.accessdate=1 April 2021 2014년 2월 27일 GTT 그룹은 유로넥스트 파리 증권거래소에 상장되었다.publisher=Euronexturl=https://www.euronext.com/ipo-detail/462967/FR0011726835-XPAR/Gaztransport%20et%20Technigaz
# 역사
1950년대에 유럽 기업들은 알제리 가스를 사하라에서 유럽으로 운송할 수 있는 솔루션을 찾고 있었다. 북아프리카 파이프라인에 대한 아이디어는 당시 불안정한 지역 사정으로 인해 폐기되었으며, 이로 인해 LNG 운반선의 극저온 액체 형태로 해상으로 가스를 운송하는 첫 번째 붐이 발생했다. 1962년 에비앙 협정 이후, 프랑스는 알제리 오랑과 프랑스 사이의 항로에서 운항하기 위해 최초의 LNG 운반선인 *쥘베른호*(*Jules Verne*)를 구입했다. 영국은 이미 이 시기에 두 척의 선박을 보유하고 있었다. *가즈트랑스포르*(*Gaztransport*)와 *테크니가즈*(*Technigaz*)는 모두 이러한 역사적 맥락에서 일어난 혁신의 결과로 등장했다. 1963년 *가즈 드 프랑스*(*Gaz de France*)와 NYK 라인이 공동으로 소유한 회사인 *가즈오션*(*Gazocean*)은 새로운 LNG 운송 기술 개발을 담당하는 *테크니가즈*라는 자회사를 설립했다. 1964년에 테크니가즈는 1968년에 수여된 “소위 멤브레인 탱크를 위한 벽판”에 대한 특허를 신청했고accessdate=8 April 2019, ‘마크원 격리 시스템’(Mark I))의 개발로 이어졌다. 1968년과 1979년 사이에, 열두 개의 LNG 운반선이 *테크니가즈*의 〈마크원〉 기술을 사용하여 건설되었다. 1983년 테크니가즈는 앰렙(*Amrep Group*)에 매각되었고, 이후 1984년에 파산하여 부이그 그룹에 인수되었다. 1994년 *테크니가즈*는 *가즈트랑스포르*와 합병되어 *가즈트랑스포르 & 테크니가즈*를 설립했다.accessdate=8 April 2019 *가즈트랑스포르*는 1966년 1월 10일에 설립되었다. 1967년 일본으로 가스 수입 계약을 맺은 필립스 석유와 마라톤 오일은 스웨덴의 코쿰스 조선소에 건설된 두 개의 LNG 운반선인 ‘*폴라 알래스카*’(*Polar Alaska*)와 ‘*아크틱 도쿄*’(*Arctic Tokyo*)를 주문했다. 이 배들은 45년 동안 계속 운영되었다. 1969년에 폴*라 알래스카*가 진수되었고, 1969년과 1978년 사이에, 열 개의 LNG 운반선이 가즈트란스가 개발한 NO 시스템을 사용했다. 1994년 가즈트랑스포르는 테크니가즈와 테크니가즈 조선과 합병하여 가즈트랑스포르 & 테크니가즈를 설립했다. 러시아가 2022에서 우크라이나를 침공한 후, 회사는 많은 주요 회사가 러시아에서 철수하는 경우에도 러시아 고객에게 서비스를 계속 제공했다.
# 회사

## 주주
2021년 5월 현재주주는 다음과 같다:accessdate=23 April 2019 {| class="wikitable sortable" |- !scope="col"|주주 !scope="col" data-sort-type="number"|주식비율 |- | ENGIE SA | 30.4% |- | 인베스코 어드바이저스, Inc. | 2.73% |- | 뱅가드 그룹 | 1.89% |- |블랙록 펀드 어드바이저 | 1.78% |- |노르웨이 중앙은행 투자 관리 | 1.68% |- |DNCA 파이넌스 SA | 1.63% |- |오스트럼 자산 관리 SA | 1.52% |- |Artisan Partners LP | 1.49% |- |아문디 자산 관리 SA |1.27% |- |허드슨 글로벌 투자 Ltd. | 1.10% |}
## 자회사
2021년 4월 현재 자회사는 다음과 같다. {| class="wikitable sortable" |- !scope="col"|자회사 !scope="col" data-sort-type="number"|지분율 |- | GTT North America | 100% |- | Cryovision | 100% |- | GTT Training | 100% |- | GTT SEA PTE | 100% |- | Ascenz | 75% |- |Marorka |100% |- |Ose Engineering |100% |- |Elogen |99,78% |- |GTT Russia |100% |}
# 핵심 기술
LNG 멤브레인 탱크 내부 액화천연가스(LNG)를 저장 및 운송하기 위해서는 -163°C의 액체 가스를 선박의 선체로부터 분리하고 증발을 줄이기 위해 덮개 또는 멤브레인 시스템이 필요하다. GTT는 창립 회사로부터 마크원과 NO 기술 특허를 물려받았으며, 이후 이러한 기술을 현재의 형태로 개발했다. * **마크3 시스템**은 (합병 전) 테크니가즈의 핵심 기술이다. 완전한 보조 멤브레인을 포함한 조립식 절연 패널 위에 위치한 1차 금속 멤브레인(박막)으로 구성된 멤브레인 기반 극저온 운반선을 사용한다. 멤브레인은 선박의 내부 선체에 의해 직접 지지된다. * **NO96 시스템**은 (합병 전) 가즈트랑스포르의 핵심 기술이다. 선박의 내부 선체에 의해 직접 지지되는 극저온 라이너인 멤브레인 시스템으로 구성된다. 이 라이너에는 두 개의 동일한 금속 멤브레인과 두 개의 독립적인 절연 층이 포함되어 있다. * **NO96 맥스 시스템**은 낮은 증발과 시스템 강도 사이의 절충안을 제공하여 열역학적 효율성을 향상시킨다. 또한 GTT는 **GTT MARS**라는 액화석유가스(LPG)의 운송을 위해 특별히 새로운 기술을 개발했다.accessdate=1 April 2021 2020년 6월 프랑스 국립 산업 재산 연구소(*National Institute of Industrial Property*)는 58건의 특허가 출원된 주요 기업 목록에서 GTT를 1번째로 선정했다.accessdate=29 June 2020
# 갤러리
MOSS형을 제외하고, 모두 GTT가 특허를 보유하고 있다. 파일:LNG Carrier NO96 시스템 LNG 운반선 등에서 많이 사용하는 MOSS형 LNG 운반선 파일:Ship in 노르웨이 LNG 운반선, BW Suez Everett 파일:Agua Clara Locks 09 2019 운하를 통과하는 마크3형 메가라(Megara)