가장 분주한 항공편 목록

다음은 승객 수, 좌석 수 및 항공기 운항 횟수별 가장 붐비는 항공 노선 목록이다.
# 세계 통계

## 가용 좌석 수 기준
다음은 왕복 항공편에서 가용 좌석 수를 기준으로 세계에서 가장 붐비는 항공 노선 목록이다. 이 통계에서 실제로 탑승 승객 수(탑승률)는 고려하지 않는다.
### 상위 10개 고용량 항공 노선
Table alignment {| class="wikitable sortable defaultcenter col2left col3left" |- !순위 !출발지 !도착지 !거리 (km) !2024language=en !2023language=en !2022access-date=2023년 4월 25일 !2021url-status=deviated !2019access-date=2023년 4월 25일 !2015access-date=2015년 8월 26일
(백만 단위) !유형 |- |1 || ROK 제주 ||ROK 서울–김포 |449 |14,183,719 |13,728,786 |16,068,983 |17,082,700 |17,426,873 | ~7 | rowspan="21"|국내선 |- |2 ||JPN 삿포로–치토세 ||JPN 도쿄–하네다 |835 |11,931,572 |11,936,302 |10,216,765 |8,171,324 |12,498,468 | ~6.3 |- |3 ||JPN 후쿠오카 ||JPN 도쿄–하네다 |889 |11,335,551 |11,264,229 |9,894,296 |7,562,387 |11,400,018 | ~5.8 |- |4 ||VNM 하노이||VNM 호찌민 시 |1171 |10,631,435 |10,883,555 |8,562,009 |6,806,131 |10,253,530 | ~3.4 |- |5 ||AUS 시드니||AUS 멜버른 |705 |9,217,377 |9,342,312 |6,996,156 | |9,958,500 | ~5.1 |- |6 || 사우디 아라비아 제다||사우디 아라비아 리야드 |857 |8,700,415 |7,902,142 |7,371,119 |6,677,097 |8,018,205 | |- |7 ||JPN 도쿄–하네다||JPN 나하 |1573 |8,033,641 |7,982,218 |6,910,809 |5,602,408 |7,704,098 | ~3.9 |- |8 || IND 뭄바이||IND 델리 |1150 |7,963,686 |7,276,430 |6,941,947 |4,891,881 |8,230,822 | ~3.9 |- |9 ||PRC 베이징–수도||PRC 상하이–훙차오 |1081 |7,714,758 |8,355,225 |6,321,194 |7,910,793 |8,117,461 | ~3.9 |- | 10||PRC 광저우||PRC 상하이–훙차오 |1176 |7,010,321 | | |6,350,115 | | |- | ||IDN 자카르타||IDN 덴파사르 |991 | |7,190,961 |6,741,923 |3,939,509 | | |- | ||PRC 상하이–훙차오||PRC 선전 |1217 | | | |6,555,365 | | |- | ||ROK 서울–김포||ROK 부산 |328 | | | |6,297,916 | | |- | ||MEX 캉쿤||MEX 멕시코시티 |1294 | | | |5,604,043 | | |- | ||IDN 자카르타||IDN 마카사르 |1439 | | | |4,895,779 | | |- | || PRC 청두||PRC 베이징–수도 |1559 | | | |4,734,834 | | |- | ||JPN 도쿄–하네다||JPN 오사카–이타미 |407 | | | |4,728,321 | | ~3.6 |- | ||ROK 제주||ROK 부산 |293 | | | |4,176,876 | | |- | ||IDN 자카르타||IDN 메단 |1401 | | | |4,060,426 | | |- | ||ZAF 케이프타운||ZAF 요하네스버그 |1292 | | | |4,001,680 | | ~2.9 |- | ||PRC 베이징–수도||PRC 선전 |1979 | | | |3,978,144 | | |- | || HKG 홍콩||대만 타이베이–타오위안 |802 | | | | |7,965,538 | ~4.3 |국제선 |- | || BRA 리우데자네이루-산투스 두몬트||BRA 상파울루–콩고냐스 | 378 | | | | | | ~3.6 | rowspan="3"|국내선 |- | ||IDN 자카르타||IDN 수라바야 | 700 | | | | | | ~3.5 |- | |AUS 브리즈번||AUS 시드니 | 756 | | | | | | ~2.9 |- | |IDN 자카르타||SGP 싱가포르 |896 | | | | | | ~2.8 |국제선 |}
### 최대 수용 국제선 노선(공항 쌍)
{| class="wikitable sortable" !순위 !출발지 !도착지 !2024 !2023 !2022 !2021 !2019 |- | align="center" |1|| HKG 홍콩 ||대만 타이베이-타오위안 |6,781,577 |4,568,280 | align="center" | | | align="center" |7,965,538 (#9) |- | align="center" |2 |EGY 카이로 |SAU 제다 |5,469,274 |4,795,712 | align="center" | 3,234,683 | | align="center" | |- | align="center" |3 |ROK 서울-인천 |JPN 도쿄-나리타 |5,410,456 |4,155,418 | | | |- | align="center" |4 |MYS 쿠알라룸푸르 |SGP 싱가포르 |5,382,163 |4,891,952 | align="center" |2,443,176 | | align="center" |5,560,894 |- | align="center" |5||ROK 서울-인천||JPN 오사카-간사이 |4,982,769 |4,218,484 | align="center" | | || align="center" | |- | align="center" |6 |UAE 두바이 |SAU 리야드 |4,306,599 |3,990,076 | align="center" | 3,191,090 | | align="center" | |- | align="center" | 7||THA 방콕-수완나품||HKG 홍콩 |4,201,802 | | align="center" | | | align="center" |4,826,872 |- | align="center" | 8||IDN 자카르타||SGP 싱가포르 |4,069,071 |3,910,502 | align="center" | | | align="center" |5,480,000 |- | align="center" | 9||THA 방콕-수완나품||SGP 싱가포르 |4,033,344 |3,478,474 | align="center" | | | align="center" |3,832,494 |- | align="center" |10 |UK 런던–히스로 |US 뉴욕–JFK |4,011,235 |3,878,590 | align="center" |2,848,044 | | align="center" |3,833,701 |- | align="center" | |THA 방콕-수완나품 |ROK 서울-인천 | |3,362,968 | | | |- | align="center" | |UAE 두바이 |UK 런던–히스로 | | | align="center" | 2,697,593 | | align="center" | |- | align="center" | |UAE 두바이 |SAU 제다 | | | align="center" | 2,425,930 | | align="center" | |- | align="center" | |IND 뭄바이 |UAE 두바이 | | | align="center" | 1,977,537 | | align="center" | |- | align="center" | |EGY 카이로 |SAU 리야드 | | | align="center" | 1,913,991 | | align="center" | |- | align="center" | |IND 델리 |UAE 두바이 | | | align="center" | 1,898,749 | | align="center" | |- | align="center" | ||HKG 홍콩||PRC 상하이–푸둥 | | | align="center" | | | align="center" |4,463,658 |- | align="center" | ||HKG 홍콩||ROK 서울-인천 | | | align="center" | | | align="center" |3,942,875 |- | align="center" | ||HKG 홍콩||필리핀 마닐라 | | | align="center" | | | align="center" |3,852,991 |- | align="center" | ||IDN 자카르타||말레이시아 쿠알라룸푸르 | | | align="center" | | | align="center" |3,798,559 |}
### 지역별 최대 수용 노선
{| class="wikitable sortable" |+ |- |- ! colspan="8" |아시아 |- |ROK 제주||ROK 서울-김포 |14,183,719 |13,728,786 | 16,068,983 |17,082,700|| ||17,426,873 |- ! colspan="8" |오세아니아 |- |AUS 시드니||AUS 멜버른 |9,217,377 |9,342,312 | 6,989,569 | || ||9,958,500 |- ! colspan="8" |중동 |- |사우디 아라비아 제다 || 사우디 아라비아 리야드 |8,700,415 |7,902,142 | 7,371,119 |6,677,097|| ||8,018,205 |- ! colspan="8" |남아메리카 |- |COL 보고타||COL 메데인-리오네그로 |6,664,812 |5,474,206 | | || ||5,706,480 |- ! colspan="8" |아프리카 |- |ZA 케이프타운||ZA 요하네스버그-ORT |5,084,762 |5,224,805 | |4,001,680|| ||6,072,196 |- ! colspan="8" |북아메리카 |- |MEX 캉쿤||MEX 멕시코시티 |3,982,607 |5,010,982 | 4,803,489 |5,604,043|| 2,874,267|| 5,505,352 |- ! colspan="8" |유럽 |- |ESP 바르셀로나–엘프라트||ESP 팔마데마요르카 |2,869,842 |2,859,582 | 2,033,205 | || 820,742|| |- |ESP 바르셀로나–엘프라트||ESP 마드리드 | | | | | |3,650,780 |}
## 승객 수 기준 (2017–2018)

### 상위 100개 최다 항공 노선
Static row numbersTable alignment {| class="sortable wikitable static-row-numbers static-row-header-text defaultcenter col1left col2left" |- !공항 1 !공항 2 !거리 (km) !2018access-date=2019-10-19 !2017publisher=RoutesOnline !유형 |- | ROK 제주 ||ROK 서울–김포 |align=center|449 |14,107,414 |align=center|13,460,306 |align=center|국내선 |- |JPN 도쿄–하네다||JPN 삿포로 |835 |9,698,639 |8,726,502 |국내선 |- |AUS 시드니||AUS 멜버른 |705 |9,245,392 |9,090,941 |국내선 |- | JPN 도쿄–하네다 ||JPN 후쿠오카 |align=center|889 |8,762,547 |align=center|7,864,000 |align=center|국내선 |- | IND 뭄바이 ||IND 델리 |align=center|1150 |7,392,155 |align=center|7,129,943 |align=center|국내선 |- |VNM 하노이||VNM 호찌민 시 |1171 |6,867,114 |6,769,823 |국내선 |- |PRC 베이징–수도||PRC 상하이–훙차오 |1081 |6,518,997 |6,833,684 |국내선 |- | HKG 홍콩 ||대만 타이베이–타오위안 |align=center|802 |6,476,268 |align=center|6,719,030 |align=center|국제선 |- |JPN 도쿄–하네다||JPN 나하 |1573 |5,829,712 |5,269,481 |국내선 |- |IDN 자카르타||IDN 수라바야 |700 |5,649,046 |5,271,304 |국내선 |- |IDN 자카르타||IDN 덴파사르 |991 |5,535,108 |4,952,852 |국내선 |- | 사우디 아라비아 제다 ||사우디 아라비아 리야드 |align=center|857 |5,526,110 |align=center|5,091,629 |align=center|국내선 |- |JPN 도쿄–하네다||JPN 오사카–이타미 |407 |5,131,757 |5,106,584 |국내선 |- | PRC 청두 ||PRC 베이징–수도 |align=center|1559 |5,092,442 |align=center|4,951,620 |align=center|국내선 |- | PRC 광저우 ||PRC 베이징–수도 |align=center|1898 |5,076,229 |align=center|4,864,177 |align=center|국내선 |- |MEX 캉쿤||MEX 멕시코시티 |1294 |4,885,602 |4,656,308 |국내선 |- |PRC 베이징–수도||PRC 선전 |1979 |4,853,038 |4,496,351 |국내선 |- |AUS 브리즈번||AUS 시드니 |756 |4,815,609 |4,742,771 |국내선 |- |IDN 자카르타||SGP 싱가포르 |896 |4,812,342 |4,810,602 |국제선 |- |PRC 광저우||PRC 상하이–훙차오 |1176 |4,724,514 |4,469,990 |국내선 |- |PRC 상하이–훙차오||PRC 선전 |1217 |4,679,294 |4,445,654 |국내선 |- |IND 벵갈루루||IND 델리 |1717 |4,542,638 |4,183,799 |국내선 |- |IDN 자카르타||IDN 마카사르 |1439 |4,530,428 |4,559,737 |국내선 |- |IDN 자카르타||IDN 메단 |1401 |4,512,830 |3,886,963 |국내선 |- |ZAF 케이프타운||ZAF 요하네스버그 |1292 |4,508,214 |4,698,849 |국내선 |- | 말레이시아 쿠알라룸푸르 ||SGP 싱가포르 |align=center|296 |4,290,463 |align=center|4,108,824 |align=center|국제선 |- | BRA 상파울루–콩고냐스 ||BRA 리우데자네이루-산투스 두몬트 |align=center|378 |4,234,631 |align=center|4,096,193 |align=center|국내선 |- |HKG 홍콩||PRC 상하이–푸둥 |1247 |4,053,909 |4,162,347 |국제선 |- |US 뉴욕–JFK||US 로스앤젤레스 |3982 |3,971,922 |3,531,613 |국내선 |- |콜롬비아 보고타||콜롬비아 메데인-리오네그로 |239 |3,930,332 |3,323,127 |국내선 |- |IND 벵갈루루||IND 뭄바이 |834 |3,814,494 |3,445,315 |국내선 |- |US 로스앤젤레스||US 샌프란시스코 |541 |3,635,655 |3,507,702 |국내선 |- |THA 방콕–수완나품||THA 푸껫 |685 |3,612,373 |3,396,189 |국내선 |- |AUS 브리즈번||AUS 멜버른 |1379 |3,565,266 |3,545,156 |국내선 |- |필리핀 세부||필리핀 마닐라 |570 |3,519,525 |3,233,871 |국내선 |- |HKG 홍콩||THA 방콕–수완나품 |1694 |3,490,988 |3,438,628 |국제선 |- |MEX 멕시코시티||MEX 몬테레이 |729 |3,474,971 |3,202,091 |국내선 |- |IND 콜카타||IND 델리 |1333 |3,431,999 |3,153,548 |국내선 |- | VNM 다낭 ||VNM 호찌민 시 |align=center|617 |3,256,718 |align=center|3,210,368 |align=center|국내선 |- |THA 치앙마이||THA 방콕–돈므앙 |569 |3,212,124 |3,155,528 |국내선 |- |ROK 서울–인천||JPN 오사카–간사이 |872 |3,210,813 |2,907,199 |국제선 |- |페루 쿠스코||페루 리마 |583 |3,201,414 |3,000,513 |국내선 |- |US 뉴욕–라과디아||US 시카고–오헤어 |1177 |3,198,700 |3,118,651 |국내선 |- |IDN 자카르타||말레이시아 쿠알라룸푸르 |1142 |3,170,193 |2,812,479 |국제선 |- |MEX 멕시코시티||MEX 과달라하라 |466 |3,170,177 |2,996,806 |국내선 |- |ROK 제주||ROK 부산 |294 | 3,106,224 |2,793,383 |국내선 |- |터키 이즈미르||터키 이스탄불–아타튀르크 |348 | 3,084,250 |3,496,438 |국내선 |- |HKG 홍콩||ROK 서울–인천 |2080 | 3,081,942 |3,198,132 |국제선 |- |PRC 광저우||PRC 청두 |1232 | 3,044,038 |2,944,642 |국내선 |- |HKG 홍콩||필리핀 마닐라 |1145 | 3,008,842 |2,907,228 |국제선 |- |HKG 홍콩||PRC 베이징–수도 |2011 |3,000,786 |2,962,707 |국제선 |- | IND 델리||IND 하이데라바드 |1273 |2,980,730 |2,577,743 |국내선 |- |US 라스베이거스||US 로스앤젤레스 |388 |2,961,553 |2,823,411 |국내선 |- |ZAF 더반||ZAF 요하네스버그 |498 |2,953,851 |2,847,156 |국내선 |- |HKG 홍콩||SGP 싱가포르 |2587 |2,923,578 |3,147,384 |국제선 |- |US 애틀랜타||US 올랜도 |645 |2,918,980 |2,836,474 |국내선 |- |CAN 밴쿠버||CAN 토론토–피어슨 |3358 |2,912,026 |2,950,823 |국내선 |- | PRC 청두||PRC 선전 |1327 |2,873,291 |2,509,192 |국내선 |- |PRC 항저우||PRC 베이징–수도 |1157 |2,856,019 |2,883,519 |국내선 |- | JPN 도쿄–나리타||대만 타이베이–타오위안 |2193 |2,848,925 |2,592,049 |국제선 |- |US 뉴욕–JFK||UK 런던–히스로 |5562 |2,864,321 |2,972,817 |국제선 |- | 콜롬비아 보고타|| 콜롬비아 카르타헤나 |673 |2,825,672 |2,573,763 |국내선 |- | VNM 다낭||VNM 하노이 |626 |2,810,618 |2,534,425 |국내선 |- |US 로스앤젤레스||US 시카고–오헤어 |2811 |2,810,368 |2,927,492 |국내선 |- | 터키 이즈미르||터키 이스탄불–사비하 괵첸 |364 |2,799,413 |2,608,469 |국내선 |- | 말레이시아 코타키나발루||말레이시아 쿠알라룸푸르 |1622 |2,790,835 |2,609,151 |국내선 |- | IND 델리||IND 푸네 |1158 |2,787,960 |2,601,764 |국내선 |- | IND 델리||IND 첸나이 |1774 |2,777,822 |2,456,556 |국내선 |- | JPN 도쿄–하네다||JPN 가고시마 |948 |2,768,091 |2,553,366 |국내선 |- |IDN 자카르타 |IDN 팔렘방 |413 |2,746,929 | |국내선 |- | 콜롬비아 보고타|| 콜롬비아 칼리 |287 |2,722,122 |2,726,627 |국내선 |- | AUS 골드코스트||AUS 시드니 |682 |2,722,095 |2,739,057 |국내선 |- | THA 방콕–수완나품||THA 치앙마이 |597 |2,694,612 |2,395,389 |국내선 |- |UAE 두바이||UK 런던–히스로 |5529 |2,665,441 |3,210,121 |국제선 |- |IDN 자카르타 |IDN 세마랑 |422 |2,650,823 | |국내선 |- | PRC 베이징–수도||PRC 시안 |951 |2,639,625 |2,540,100 |국내선 |- | 필리핀 다바오||필리핀 마닐라 |975 |2,630,909 |2,606,945 |국내선 |- | THA 방콕–수완나품||SGP 싱가포르 |1431 |2,597,199 |2,596,349 |국제선 |- | PRC 광저우||PRC 항저우 |1037 |2,594,232 |2,653,701 |국내선 |- | US 애틀랜타||US 포트로더데일 |943 |2,572,815 |2,360,786 |국내선 |- | PRC 베이징–수도||PRC 충칭 |1483 |2,554,282 |2,485,613 |국내선 |- |터키 안탈리아 |터키 이스탄불–사비하 괵첸 |462 |2,545,643 | |국내선 |- |IDN 자카르타 |IDN 족자카르타 |455 |2,517,527 | |국내선 |- | THA 방콕–돈므앙 ||THA 핫야이 |align=center|794 |align=center|2,513,414 |2,518,553 |align=center|국내선 |- | PRC 징홍||PRC 쿤밍–창수이 |386 |2,502,690 |2,627,969 |국내선 |- | AUS 애들레이드||AUS 멜버른 |641 |2,493,589 |2,454,637 |국내선 |- | IND 뭄바이||IND 고아 |423 |2,492,268 |2,537,413 |국내선 |- | 말레이시아 쿠알라룸푸르||말레이시아 페낭 |324 |2,489,660 |2,379,127 |국내선 |- | US 로스앤젤레스||US 시애틀–타코마 |1537 |2,485,576 |2,768,035 |국내선 |- | CAN 몬트리올||CAN 토론토–피어슨 |503 |2,485,533 |2,640,849 |국내선 |- | 뉴질랜드 오클랜드||뉴질랜드 웰링턴 |480 |2,481,522 |2,617,041 |국내선 |- |JPN 도쿄–나리타 |ROK 서울–인천 |1257 |2,466,953 | |국제선 |- |IND 벵갈루루 |IND 하이데라바드 |454 |2,466,522 | |국내선 |- |IDN 자카르타 |IDN 폰티아낙 |731 |2,463,262 | |국내선 |- |ESP 마드리드 |ESP 바르셀로나 |483 |2,448,664 | |국내선 |- |PRC 충칭 |PRC 선전 |1062 |2,428,313 | |국내선 |- | IND 뭄바이|| UAE 두바이 |1925 |2,394,060 |2,383,145 |국제선 |- | 뉴질랜드 오클랜드||뉴질랜드 크라이스트처치 |751 |2,385,766 |2,535,669 |국내선 |- | US 애틀랜타||US 뉴욕–라과디아 |1238 |2,378,490 |2,387,693 |국내선 |- |IND 아마다바드 |IND 델리 |752 |2,363,818 | |국내선 |- |THA 방콕–돈므앙||THA 푸껫 |698 | | 3,325,261 |국내선 |- | JPN 오사카–간사이 ||대만 타이베이–타오위안 |1714 | |2,530,208 |국제선 |- | US 덴버 ||US 로스앤젤레스 |1392 | |2,519,541 |국내선 |- | PRC 광저우 ||PRC 충칭 |975 | |2,468,368 |국내선 |- | IDN 수라바야 ||IDN 마카사르 |794 | |2,434,487 |국내선 |- | UAE 두바이 || 쿠웨이트 쿠웨이트 시티 |857 | |2,394,192 |국제선 |- | 터키 앙카라 ||터키 이스탄불–사비하 괵첸 |322 | |2,378,692 |국내선 |- | IND 뭄바이 ||IND 첸나이 |1045 | |2,377,806 |국내선 |- | IDN 자카르타 ||IDN 파당 |914 | |2,350,206 |국내선 |- | 말레이시아 쿠칭 ||말레이시아 쿠알라룸푸르 |971 | |2,341,291 |국내선 |}
### 출발 및 도착 승객 수 기준 최다 국제선 노선 (공항 쌍)
{| class="wikitable sortable" ! colspan="2" |공항 !2018 !2017title=Busiest passenger air routes in the world revealedlocation=Phuket !2015title=60th Edition of IATA World Air Transport Statistics Released
(백만 단위) |- | HKG 홍콩||대만 타이베이-타오위안 |6,476,268 (#8) | align="center" |6,719,030 (#8) | align="center" |5.1 |- |IDN 자카르타||SGP 싱가포르 | align="center" |4,812,342 | align="center" |4,810,602 | align="center" |3.4 |- |MYS 쿠알라룸푸르 |SGP 싱가포르 | align="center" |4,490,463 | align="center" |4,108,824 | align="center" |2.7 |- |THA 방콕-수완나품||HKG 홍콩 | align="center" |3,490,988 | align="center" |3,438,628 | align="center" |3 |- |ROK 서울-인천||JPN 오사카-간사이 | align="center" |3,210,813 | align="center" |2,907,199 | |- |IDN 자카르타||말레이시아 쿠알라룸푸르 | align="center" |3,170,193 | align="center" |2,812,479 | |- |HKG 홍콩||ROK 서울-인천 | align="center" |3,081,942 | align="center" |3,198,132 | align="center" | |- |HKG 홍콩||필리핀 마닐라 | align="center" |3,008,842 | align="center" |2,907,228 | |- |HKG 홍콩||SGP 싱가포르 | align="center" |2,923,578 | align="center" |3,147,384 | align="center" |2.7 |- |JPN 도쿄-나리타||대만 타이베이-타오위안 | align="center" |2,848,925 | align="center" | | |- |US 뉴욕–JFK |UK 런던–히스로 | align="center" | | align="center" |2,972,817 | align="center" | |}
### 지역별 최다 노선
{| class="wikitable sortable" |+ |- |- ! colspan="4" |아시아 |- |ROK 제주||ROK 서울-김포 ||14,107,414||13,460,306 |- ! colspan="4" |오세아니아 |- |AUS 시드니||AUS 멜버른 ||9,245,392|| 9,090,941 |- ! colspan="4" |중동 |- |사우디 아라비아 제다 || 사우디 아라비아 리야드 ||5,526,110||5,091,629 |- ! colspan="4" |라틴아메리카 |- |MEX 캉쿤||MEX 멕시코시티||4,885,602||4,656,308 |- ! colspan="4" |아프리카 |- |ZA 케이프타운||ZA 요하네스버그-ORT||4,508,214||4,698,849 |- ! colspan="4" |미국 및 캐나다 |- |US 뉴욕–JFK || US 로스앤젤레스 ||3,971,922||3,531,613 |- ! colspan="4" |유럽 |- |ESP 마드리드||ESP 바르셀로나||2,466,968||2,341,255 |}
## 항공기 운항 횟수 기준
다음은 양방향으로 운항되는 정기 항공편 수를 기준으로 한 세계에서 가장 붐비는 항공 노선 목록이다. 이 통계는 수송된 승객 수를 고려하지 않는다.
### 국내선
{| class="wikitable sortable" |+국내선 |- | 순위 ! colspan="2" scope="col" | 공항 쌍 ! scope="col" | 항공편 수format=PDF
(2021년 1월 – 11월) ! scope="col" class="unsortable" | 항공사 (2021) |- | 1||대한민국 제주 (CJU)||대한민국 서울 (GMP) || 71,388 || 에어부산, 에어서울, 하이에어, 제주항공, 진에어, 대한항공, 티웨이항공 |- | 2||대한민국 서울 (GMP)||대한민국 부산 (PUS) || 28,809|| 에어부산, 에어서울, 제주항공, 진에어, 대한항공, 티웨이항공 |- |3||사우디 아라비아 제다 (JED)||사우디 아라비아 리야드 (RUH)|| 24,879 || 플라이아딜, 플라이나스, 사우디아 |- |4||일본 후쿠오카 (FUK)||일본 도쿄 (HND)|| 23,079 || 전일본공수, 일본항공, 스카이마크, 스타플라이어 |- |5||일본 삿포로 (CTS)||일본 도쿄 (HND)|| 21,851 || AIRDO, 전일본공수, 일본항공, 스카이마크 |- |6||멕시코 멕시코시티 (MEX)||멕시코 캉쿤 (CUN)|| 21,352 || 아에로멕시코, 아에로멕시코 커넥트, 마그니차터스, 비바아에로부스, 볼라리스 항공 |- |7||PRC 상하이 (SHA)||PRC 선전 (SZX) || 19,945 || 중국동방항공, 중국남방항공, 준야오 항공, 상하이 항공, 선전 항공, 춘추항공, 샤먼 항공 |- |8||PRC 베이징 (PEK)||PRC 상하이 (SHA)|| 18,624 || 중국국제항공, 중국동방항공, 하이난 항공, OTT 항공, 상하이 항공 |- |9||베트남 하노이 (HAN)||베트남 호찌민 시 (SGN) || 18,342 || 뱀부 에어웨이스, 퍼시픽 항공, 비엣젯 항공, 베트남 항공, 비엣트래블 항공 |- |10||콜롬비아 보고타 (BOG)||콜롬비아 리오네그로 (MDE)|| 18,086 || 아비앙카 항공, LATAM, 울트라 에어, 비바 에어, 윙고 |- |11||PRC 광저우 (CAN)||PRC 상하이 (SHA)|| 18,066 || 중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 하이난 항공, 준야오 항공, 상하이 항공, 선전 항공, 춘추항공 |- |12||대한민국 제주 (CJU)||대한민국 부산 (PUS) || 17,630|| 에어부산, 제주항공, 진에어, 대한항공, 티웨이항공 |- |13||인도 뭄바이 (BOM)||인도 델리 (DEL)|| 17,069 || 에어아시아 인디아, 에어 인디아, 고에어, 인디고 항공, 스파이스젯, 비스타라 항공 |- |14||US 로스앤젤레스 (LAX)||US 샌프란시스코 (SFO)|| 15,828 || 알래스카 항공, 아메리칸 항공, 아메리칸 이글, 델타 항공, 델타 커넥션, 제트블루, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공 |- |15||일본 오키나와 (OKA)||일본 도쿄 (HND)|| 15,687 || 전일본공수, 일본항공, 스카이마크, 솔라시드 에어 |- |16|| 남아프리카 공화국 케이프타운 (CPT)||남아프리카 공화국 요하네스버그 (JNB)|| 15,208 || 에어링크, 켐에어, 플라이사페어, LIFT 항공, 남아프리카 항공 |- |17||PRC 청두 (CTU)||PRC 베이징 (PEK)|| 15,180 || 중국국제항공, 하이난 항공, 선전 항공 |- |18|| US 로스앤젤레스 (LAX)||US 라스베이거스 (LAS) || 15,026 || 알래스카 항공, 얼리전트 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 제트블루, JSX, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공, 선 컨트리 항공, 유나이티드 익스프레스, 유나이티드 항공 |- |19||PRC 청두 (CTU)||PRC 광저우 (CAN)|| 14,746 || 베이징 캐피탈 항공, 청두 항공, 중국동방항공, 중국남방항공, 하이난 항공, 선전 항공, 쓰촨 항공 |- |20||콜롬비아 보고타 (BOG)||콜롬비아 칼리 (CLO)|| 14,604 || 아비앙카 항공, LATAM, 울트라 에어, 비바 에어, 윙고 |}
### 국제선
2021년 상위 50개 최다 노선에 포함된 유일한 국제선 노선은 프랑스 생바르텔레미 (SBH)와 네덜란드 신트마르턴 (SXM) 사이였다.date=2021년 12월 28일 {| class="wikitable sortable" |+국제선 |- | 순위 ! colspan="2" scope="col" | 공항 쌍 ! scope="col" | 항공편 수access-date=2019-04-10

(2018년 3월 - 2019년 2월) ! scope="col" class="unsortable" | 항공사 (2018) |- | 1 ||말레이시아 쿠알라룸푸르 (KUL)||싱가포르 싱가포르 (SIN) |30,187|| 말레이시아 항공, 싱가포르 항공, 에어아시아, 젯스타 아시아 항공, 말린도 에어, 스쿠트, 파이어플라이, 사우디아 |- | 2 ||HKG 홍콩 (HKG)||대만 타이베이 (TPE) |28,447|| 캐세이퍼시픽 항공, 중화항공, 에바 항공, 홍콩 항공, 타이항공, 스타룩스 항공, 그레이터 베이 항공, 유나이티드 파셀 서비스 |- | 3 || 인도네시아 자카르타 (CGK)||싱가포르 싱가포르 (SIN) |27,046|| 싱가포르 항공, 가루다 인도네시아 항공, 라이온 에어, 젯스타 아시아 항공, 인도네시아 에어아시아, 스쿠트, 바틱 에어 |- |4 |HKG 홍콩 (HKG) |PRC 상하이 (PVG) |20,678 |중국동방항공, 홍콩 항공, 캐세이퍼시픽 항공, 춘추항공, 준야오 항공 |- |5 |인도네시아 자카르타 (CGK) |말레이시아 쿠알라룸푸르 (KUL) |19,741 |말레이시아 항공, 에어아시아, 라이온 에어, 인도네시아 에어아시아, 말린도 항공, 가루다 인도네시아 항공, KLM, 바틱 에어, 시티링크, 트랜스누사 |- |6 |일본 오사카 (KIX) |대한민국 서울 (ICN) |19,711 |아시아나항공, 대한항공, 진에어, 제주항공, 피치 항공, 이스타항공, 티웨이항공, 에어서울, 에어부산 |- |7 |캐나다 토론토 (YYZ) |US 뉴욕 (LGA) |17,038 |에어 캐나다, 유나이티드 항공, 리퍼블릭 항공, 에어스프린트, 재즈 항공, 엔데버 에어, 넷젯츠, 델타 항공 |- |8 |HKG 홍콩 (HKG) |대한민국 서울 (ICN) |15,770 |캐세이퍼시픽 항공, 대한항공, 홍콩 익스프레스 항공, 아시아나항공, 제주항공, 이스타항공, 티웨이항공, 진에어, 타이항공, 그레이터 베이 항공 |- |9 |타이 방콕 (BKK) |싱가포르 싱가포르 (SIN) |14,698 |싱가포르 항공, 타이항공, 스쿠트, 젯스타 아시아 항공, 캐세이퍼시픽 항공, K-마일 항공, 일본화물항공, 아시아나항공 |- |10 |UAE 두바이 (DXB) |쿠웨이트 쿠웨이트 (KWI) |14,581 |에미레이트, 플라이두바이, 쿠웨이트 항공, 자지라 항공 |- |11 |HKG 홍콩 (HKG) |타이 방콕 (BKK) |14,556 |캐세이퍼시픽 항공, 타이항공, 홍콩 항공, 에미레이트, 홍콩 익스프레스 항공, 그레이터 베이 항공, 에티오피아 항공, 에어홍콩, 이집트 항공, K-마일 항공, 홍콩 에어 카고, 카타르 항공 카고,QTR8438 BKK-HKG 마이카고 항공TK6140 bangkok-Hong Kong |- |12 |HKG 홍콩 (HKG) |PRC 베이징 (PEK) |14,537 |중국국제항공, 홍콩 항공, 캐세이퍼시픽 항공, 에어홍콩 |- |13 |UK 런던 (LHR) |US 뉴욕–JFK |14,195 |영국항공, 버진 애틀랜틱, 아메리칸 항공, 델타 항공, 제트블루 |- |14 |일본 도쿄 (NRT) |대만 타이베이 (TPE) |13,902 |중화항공, 에바 항공, 피치 항공, 일본항공, 스쿠트, 캐세이퍼시픽 항공, 젯스타 재팬, 타이 라이온 에어, 타이거 항공, 스타룩스 항공, 일본화물항공, 페덱스 익스프레스 |- |15 |UK 런던 (LHR) |아일랜드 더블린 (DUB) |13,855 |에어링구스, 영국항공 |- |16 |일본 오사카 (KIX) |PRC 상하이 (PVG) |13,708 |중국동방항공, 중국남방항공, 중국국제항공, 준야오 항공, 전일본공수, 춘추항공, 중국화물항공, 피치 항공, 상하이 항공 |- |17 |HKG 홍콩 (HKG) |싱가포르 싱가포르 (SIN) |13,654 |캐세이퍼시픽 항공, 싱가포르 항공, 스쿠트, 에어홍콩, 홍콩 에어 카고, UPS 항공 |- |18 |캐나다 토론토 (YYZ) |US 시카고 (ORD) |13,503 |에어 캐나다, 유나이티드 항공, 엔보이 항공, 에바 항공, 스카이웨스트, 에어로로직, 리퍼블릭 항공 |- |19 |일본 도쿄 (NRT) |대한민국 서울 (ICN) |13,420 |아시아나항공, 대한항공, 제주항공, 이스타항공, 진에어, 티웨이항공, 에어재팬, 집에어, 에어프레미아, 에어서울, 에어부산, 에티오피아 항공, 일본항공, 전일본공수, 칼리타 에어, 에어로케이, 루프트한자 카고 |- |20 |일본 오사카 (KIX) |대만 타이베이 (TPE) |13,325 |전일본공수, 중화항공, 에바 항공, 일본항공, 스타룩스 항공, 타이거 항공 타이완 |}
# 지역별 통계

## 유럽 (2011–2022)
EU, 영국, 스위스, 아이슬란드, 노르웨이 내에서 가장 붐비는 항공 노선. 통계는 EU 국가, 스위스, 아이슬란드 및 노르웨이에 대해서만 제공된다.영국은 브렉시트로 인해 2021년과 2020년 일부 기간에 대한 운항 정보를 보고하지 않았지만, EU/유로스타트(Eurostat) 회원국의 영국 출/도착 항공편 데이터는 있지만, 영국 국내선이나 영국 대륙 간 항공편 데이터는 없습니다. 런던의 여러 공항은 공항 간 운항 횟수를 낮추는데, 2019년 영국 국내선 노선 중 가장 붐빈 노선은 히드로-에든버러 노선으로 1,196,921회 운항되었습니다.공항 통계에 따르면, 다른 유럽 국가(EU가 아닌 국가, 스위스, 아이슬란드, 노르웨이 제외) 중에서는 러시아, 우크라이나, 터키 외에는 승객이 100만 명이 넘는 국내 노선을 보유한 나라가 없습니다.publisher=풀코보 공항 {| class="wikitable sortable" |+ 유로스타트 데이터, 2020–2022Eurostat>Transport>Data>Database Search the "avia_par_fr", "avia_par_no" etc datasets (accessed May 2022) |- ||공항 1||공항 2||2020||2021||2022 |- | align=center|1 || ESP 바르셀로나/엘프라트 || ESP 팔마데마요르카 || 820,742 || 1,220,540 || 2,033,205 |- | align=center|2 || ESP 마드리드/바라하스 || ESP 팔마데마요르카 || 793,794 || 1,140,759 || 1,877,938 |- | align=center|3 || NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 트론헤임 || 918,615 || 1,005,775 || 1,839,520 |- | align=center|4 || NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 베르겐 || 869,489 || 991,026 || 1,737,598 |- | align=center|5 || ESP 마드리드/바라하스 || ESP 바르셀로나/엘프라트 || 754,090 || 1,013,754 || 1,715,592 |- | align=center|6 || ITA 로마/피우미치노 || ITA 카타니아 || 648,964 || 1,060,641 || 1,541,879 |- | align=center|7 || ESP 마드리드/바라하스 || POR 리스본 || 415,465 || 573,206 || 1,538,344 |- | align=center|8 || ESP 마드리드/바라하스 || ESP 그란 카나리아 || 638,092 || 937,084 || 1,430,978 |- | align=center|9 || NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 스타방에르 || 720,102 || 785,512 || 1,392,824 |- | align=center|10 || ESP 마드리드/바라하스 || ESP 테네리페 노르테 || 617,739 || 875,428 || 1,291,140 |- | align=center|11 || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || GRC 테살로니키/마케도니아 || 551,914 || 826,643 ||1.204,852 |- | || ITA 로마/피우미치노 || ITA 팔레르모/팔코네 보르셀리노 || 549,692 || 741,588 || 1,176,181 |- | || NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 트롬쇠 || 606,927 || 722,576 || |- | || ESP 마드리드/바라하스 || FRA 파리/오를리 || 460,765 || 707,707 || 1,371,546 |- | || FRA 파리/CDG || FRA 니스 || 744,588 || 699,762 || |- | || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || GRC 이라클리온 || 504,120 || 650,400 || |- | || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || CYP 라르나카 || 427,252 || 622,148 || |- | || ESP 마드리드/바라하스 || ESP 이비사 || 368,182 || 610,232 || |- | || NLD 암스테르담 || ESP 바르셀로나/엘프라트 || 377,835 || 608,458 || |- | || DEU 베를린/브란덴부르크 || DEU 프랑크푸르트/마인 || 382,232 || 574,588 || |- | || NLD 암스테르담 || FRA 파리/CDG || 495,151 || 574,320 || |- | || FRA 파리/CDG || NLD 암스테르담/스히폴 || 492,723 || 570,825 || |- | || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || GRC 산토리니 || 294,903 || 569,193 || |- | || DNK 올보르 || DNK 코펜하겐 || 353,196 || 557,869 || |- | || DEU 베를린/브란덴부르크 || ESP 팔마데마요르카 || 728,801 || 508,428 |- | || FRA 파리/CDG || FRA 툴루즈 || 521,138 || 497,045 || |- | || CYP 라르나카 || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || 392,679 || 485,950 || |- | || NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 보되 || 398,431 || 480,661 || |- | || SWE 스톡홀름/알란다 || SWE 룰레오 || 402,949 || 467,608 || |- | || NLD 암스테르담/스히폴 || ESP 마드리드/바라하스 || 359,582 || 458,560 || 1,207,458 |- | || ITA 로마/피우미치노 || ITA 칼리아리, 사르데냐 || 363,665 || 457,430 || |- | || ITA 로마/피우미치노 || ESP 마드리드/바라하스 || 291,571 || 457,135 || |- | || ESP 마드리드/바라하스 || ITA 로마/피우미치노 || 288,463 || 457,111 || 1,291,186 |- | || NLD 암스테르담/스히폴 || POR 리스본 || 332,296 || 442,593 || |- | || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || FRA 파리/CDG || 297,056 || 435,115 || |- | || NLD 암스테르담/스히폴 || ESP 말라가/코스타 델 솔 || 229,366 || 430,838 || |- | || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || GRC 로도스 || 294,090 || 428,845 || |- | || GRC 아테네/엘. 베니젤로스 || GRC 하니아, 크레타 || 274,263 || 427,966 || |- | || ESP 마드리드/바라하스 || UK 런던/히스로 || 454,469 || 425,692 || |- | || FRA 파리/CDG || ESP 바르셀로나/엘프라트 || 348,322 || 420,862 || |- | || FRA 파리/CDG || FRA 보르도 || 295,201 || 413,802 || |- | || ESP 마드리드/바라하스 || DEU 프랑크푸르트/마인 || 304,230 || 413,715 || |- | || DNK 코펜하겐 || NOR 오슬로/가르데르모엔 || 413,728 || 412,499 || |- | || BEL 브뤼셀 || ESP 마드리드/바라하스 || 279,122 || 410,557 || |- | || ESP 마드리드/바라하스 || BEL 브뤼셀 || 278,738 || 410,359 || |- | || ITA 로마/피우미치노 || FRA 파리/CDG || 344,462 || 406,047 || |- | || NOR 오슬로/가르데르모엔 || DNK 코펜하겐 || 405,748 || 405,422 || |- | || EIR 더블린 || UK 런던/히스로 || 445,413 || 404,011 || |- | || NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 하르스타드/나르빅 || 319,663 || 403,916 || |- | || FRA 파리/CDG || ITA 로마/피우미치노 || 343,027 || 402,923 || |} {| class="wikitable sortable" |+ 유로스타트 데이터, 2011–2019 |- ||공항 1||공항 2||2011||2012||2013||2014||2015||2016 !2017 !2018 !2019 |- | align=center|1|| ESP 마드리드/바라하스||ESP 바르셀로나/엘프라트url=https://web.archive.org/web/20190402104456/http://www.eurocontrol.int/press-releases/west-east-traffic-shift-continues-summer-2012. Eurocontrol.int. Retrieved on 2013-07-16. || 3,102,436 || 2,550,462 || 2,213,200 || 2,204,765 || 2,253,387 || 2,328,726 |2,341,255 |2,466,968 |2,572,893 |- | align=center|2|| DEU 프랑크푸르트||DEU 베를린/테겔|| 1,792,655 || 1,813,063 || 1,845,600 || 1,792,006|| 1,907,218 || 1,935,465 |1,956,128 |2,292,098 |2,249,667 |- | align=center|3|| FRA 툴루즈/블라냐크||FRA 파리/오를리|| 2,322,456 || 2,330,224 || 2,379,100 || 2,330,949 || 2,318,015 || 2,358,917 |2,325,043 |2,282,407 |2,217,892 |- | align=center|4|| ESP 바르셀로나/엘프라트||ESP 팔마데마요르카|| 1,639,423 || 1,460,684 || 1,388,900 || 1,410,172|| 1,576,063 || 1,772,613 |1,944,554 |2,035,602 |2,173,939 |- |align=center|5|| NOR 오슬로/가르데르모엔 || NOR 트론헤임 || 1,749,545 || 1,818,877 || 1,873,944 || 1,912,141 || 1,942,959 || 1,988,105 |2,089,889 |2,151,448 |2,106,440 |- | align=center|6|| FRA 니스||FRA 파리/오를리|| 2,236,436 || 2,175,773 || 2,160,300 || 2,072,138|| 2,113,506 || 2,124,792 |2,217,895 |2,135,634 |2,052,649 |- | align=center|7|| NOR 오슬로/가르데르모엔||NOR 베르겐|| 1,691,887 || 1,729,076 || 1,722,398 || 1,819,279 || 1,810,826 || 1,881,960 |1,985,088 |2,028,680 |2,003,406 |- | align=center|8|| ESP 마드리드/바라하스|| ESP 팔마데마요르카 || 1,604,853 || 1,442,410 || 1,224,700 || 1,283,404 || 1,411,314 || 1,687,547 |1,815,387 |1,967,136 |1,995,104 |- | align=center|9|| GER 베를린/테겔||DEU 뮌헨|| 1,667,408 || 1,731,145 || 1,831,700 || 1,868,877|| 1,974,929 || 1,939,820 |1,973,008 |1,988,248 |1,933,817 |- | align=center|10|| UK 런던/히스로||IRE 더블린|| 1,556,111 || 1,577,649 || 1,663,900 || 1,650,394 || 1,682,855 || 1,751,689 |1,803,479 |1,809,140 |1,855,333 |- | align=center|11|| ITA 카타니아/폰타나로사||ITA 로마/피우미치노|| 1,842,940 || 1,694,400 || 1,566,800 || 1,869,881 || 1,979,648 || 2,054,721 |2,017,172 |1,976,230access-date=2024-06-20 |1,824,428 |- | align=center|12|| NLD 암스테르담/스히폴||UK 런던/히스로|| 1,406,964 || 1,429,800 || 1,443,400 || 1,486,783 || 1,587,605 || 1,617,170 |1,689,924 |1,746,940 |1,747,789 |- | align=center|13|| DEU 뮌헨||DEU 함부르크|| 1,717,734 || 1,719,351 || 1,713,200 || 1,756,990|| 1,811,425 || 1,805,211 |1,739,252 |1,749,616 |1,739,939 |- | align=center|14|| NOR 오슬로/가르데르모엔||NOR 스타방에르|| 1,434,043 || 1,517,195 || 1,536,032 || 1,564,631 || 1,515,870 || 1,564,127 |1,600,959 |1,675,486 |1,681,335 |- | align=center|15|| ESP 마드리드/바라하스||ESP 그란 카나리아|| 1,438,377 || 1,301,539 || 1,152,669 || 1,181,442 || 1,305,670 || 1,508,972 |1,510,429 |1,616,540 |1,659,106 |- | align=center|16|| UK 런던/개트윅||ESP 바르셀로나/엘프라트|| 517,820 || 741,735 || 1,131,350 || 1,273,850 || 1,354,193 || 1,362,488 |1,460,378 |1,556,045 |1,586,967 |- | align=center|17|| ITA 로마/피우미치노||ITA 팔레르모/팔코네 보르셀리노|| 1,499,933 || 1,360,400 || 1,264,100 || 1,475,957 || 1,481,174 || 1,543,462 |1,589,733 |1,663,463 |1,579,946 |- | align=center|18|| ESP 마드리드/바라하스||POR 리스본|| 1,169,714 || 1,108,931 || 975,389 || 1,026,786 || 1,174,116 || 1,299,412 | 1,427,929 | 1,517,620 | 1,557,398 |- | align=center|19|| UK 런던/히스로||DEU 프랑크푸르트|| 1,459,909 || 1,482,649 || 1,488,600 || 1,506,826 || 1,530,986 || 1,486,291 |1,495,472 |1,552,249 |1,548,995 |- | align=center|20|| ESP 팔마데마요르카||DEU 뒤셀도르프 | 944,437 || 985,749 || 1,090,227 || 1,162,268 || 1,201,664 | 1,268,891 | 1,267,676 |1,495,826 |1,544,710 |- | align=center|21|| ESP 마드리드/바라하스||ESP 테네리페 노르테|| 1,337,050 || 1,167,731 || 1,102,701 || 1,094,815 || 1,149,450 || 1,305,110 |1,380,916 |1,487,326 |1,493,755 |- | align=center|22|| DEU 뮌헨||DEU 뒤셀도르프|| 1,569,364 || 1,553,361 || 1,558,200 || 1,527,416|| 1,557,442 || 1,565,997 |1,554,184 |1,422,773 |1,488,322 |- | align=center|23|| DEN 코펜하겐||NOR 오슬로/가르데르모엔|| 1,206,480 || 1,291,018 || 1,322,948 || 1,402,753 || 1,427,618 || 1,506,326 |1,544,534 |1,509,030 |1,479,320 |- | align=center|24|| UK 런던/히스로||ESP 마드리드/바라하스|| 1,093,400 || 1,197,700 || 1,264,800 || 1,274,714 || 1,320,834 || 1,317,511 |1,382,290 |1,416,795 |1,476,551 |- | align=center|25|| DEU 프랑크푸르트||DEU 함부르크|| 1,587,593 || 1,385,867 || 1,362,400 || 1,343,857|| 1,361,027 || 1,372,185 |1,395,408 |1,440,312 |1,426,073 |- | align=center|26|| ESP 바르셀로나/엘프라트||ITA 로마/피우미치노|| || || || || 1,184,506 || 1,315,868 |1,225,834 |1,332,401 |1,402,757 |- | align=center|27|| SWE 스톡홀름/알란다||DEN 코펜하겐|| 1,166,000 || 1,269,200 || 1,325,700 || 1,444,429 || 1,461,166 || 1,553,276 |1,520,287 |1,520,873 |1,387,544 |- | align=center|28|| ESP 바르셀로나/엘프라트||NED 암스테르담/스히폴||1,321,528 |1,250,126 |1,186,808 |1,217,977 | 1,204,814 || 1,307,902 |1,363,626 |1,420,246 |1,384,848 |- | align=center|29|| SWE 스톡홀름/알란다||NOR 오슬로/가르데르모엔|| 1,153,232 || 1,187,164 || 1,204,351 || 1,354,730 || 1,338,163 || 1,387,885 |1,406,211 |1,453,105 |1,379,312 |- | align=center|30|| ESP 바르셀로나/엘프라트||FRA 파리/CDG|| || || || || || | |1,279,331 |1,373,128 |}
### 유럽(EU, 영국, 스위스, 아이슬란드, 노르웨이) 공항과 유럽 외 지역 공항 간 최다 항공 노선
{| class="wikitable sortable" align= |+ 유로스타트 |- ||공항 1||공항 2||2010 || 2012 || 2014 || 2015 || 2016 !2017 !2018 !2019 |- | align=center|1|| UK 런던/히스로||US 뉴욕/존 F 케네디|| 2,551,276 || 2,881,390 || 3,002,024 || 3,078,693 || 2,960,268 |2,946,329 |3,035,228 |3,192,195 |- | align=center|2|| UK 런던/히스로||UAE 두바이/국제|| 1,974,098 || 2,067,227 || 2,838,717 || 2,862,852 || 3,038,958 |3,238,308 |2,732,638 |2,333,127 |- |align=center|3||FRA 파리/CDG || US 뉴욕/존 F 케네디 || 1,190,914 || 1,422,259 || 1,367,882 || 1,501,416 || 1,424,611 |1,554,793 |1,580,664 |1,636,491 |- | align=center|4|| UK 런던/히스로||HKG 홍콩/첵랍콕|| 1,801,520 || 1,638,834 || 1,608,980 || 1,584,486|| 1,574,741 |1,588,805 |1,572,021 |1,612,530 |- |align=center|5|| UK 런던/히스로 || US 로스앤젤레스/국제 || 1,419,144 || 1,428,040 || 1,481,023 || 1,645,002|| 1,565,992 |1,618,153 |1,675,577 |1,602,892 |- | align=center|6 |UK 런던/히스로 ||SGP 싱가포르/창이|| 1,507,032 ||1,745,186 ||1,247,017 ||1,268,407 ||1,314,976 |1,351,980 |1,590,704 |1,526,639 |- | align=center|7|| FRA 파리/오를리||GLP 과들루프/푸앵타피트르|| 1,098,322 || 1,077,254 || 1,135,945 || 1,166,850 || 1,214,916 | 1,227,553 | 1,299,570 |1,429,730 |- | align=center| 8 | UK 런던/히스로 | QAT 도하/하마드 | N/A || N/A ||653,724 ||1,040,315 |1,184,994 |1,287,225 |1,181,345 |1,264,687 |- | align=center|9||UK 런던/히스로 ||US 시카고/오헤어|| 1,138,579 || 1,188,326 || 1,161,250 || 1,060,332|| 1,073,522 |1,062,695 |1,158,537 |1,250,426 |- | align=center|10|| FRA 파리/CDG ||CAN 몬트리올/피에르 엘리엇 트뤼도|| 1,158,381 || 1,092,084 || 1,107,738 || 1,147,598 || 1,148,800 |1,183,504 |1,185,183 |1,247,300 |} EU, 영국, 스위스, 아이슬란드, 노르웨이에서 유럽 내 다른 국가(터키 제외)로 가는 노선 중 가장 붐비는 곳은 2019년 파리/CDG – 모스크바/셰레메티예보 노선으로 830,980명이었다. _도시 쌍 기준 유럽 내 또는 유럽 발 최다 항공 노선_ {| class="wikitable sortable" align= |+ 유로스타트 |- ||도시 1||도시 2||승객 수 (2016)||승객 수 (2019) |- |align=center|1|| UK 런던 || IRL 더블린 || 4,771,614 || 5,106,040 |- |align=center|2|| RUS 모스크바 || RUS 상트페테르부르크 || 3,836,588 || 5,051,518Airport Indicators (refers to 2019) |- |align=center|3|| UK 런던 || NED 암스테르담 || 4,344,935 || 4,920,551 |- |align=center|4|| UK 런던 || US 뉴욕 || 4,243,687 || 4,869,777 |- |align=center|5|| UK 런던 || UAE 두바이 || 3,960,389 || 3,630,407 |- |align=center|6|| UK 런던 || ESP 바르셀로나 || 3,125,080 || 3,490,189 |- |align=center|7|| UK 런던 || UK 에든버러 || 3,393,013 || 3,373,092 |- |align=center|8|| FRA 파리 || FRA 툴루즈 || 3,260,074 || 3,218,040 |- |align=center|9|| FRA 파리 || FRA 니스 || 2,975,405 || 3,184,661 |- |align=center|10|| UK 런던 || ESP 마드리드 || || 3,142,916 |} * 런던에는 시티, 개트윅, 히스로, 루턴, 스탠스테드, 사우스엔드 공항이 포함된다. * 뉴욕에는 케네디, 뉴어크 공항이 포함된다. * 파리에는 샤를 드 골 (CDG) 및 오를리 공항이 포함된다. * 바르셀로나에는 엘프라트 및 지로나 공항이 포함된다. * 베를린에는 쇠네펠트 (2020년부터 브란덴부르크) 및 테겔 공항이 포함된다. * 모스크바에는 도모데도보, 셰레메티예보, 브누코보 공항이 포함된다. * 터키는 이스탄불 – 이즈미르 노선이 런던 – 더블린 노선보다 더 많은 승객을 수송했음에도 불구하고 포함되지 않았는데 (2019년 기준), 이는 터키의 모든 국내선 노선이 대부분 또는 전적으로 아시아 내에 있기 때문이다.
# 국가별 통계

## 브라질 (2022)
브라질 국내선 최다 항공 노선:language=pt-br {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2022) |- | align="center" |1|| 리우데자네이루-산투스 두몬트 || 상파울루-콩고냐스 ||2,978,669 |- | align="center" |2|| 포르투 알레그리 || 상파울루-콩고냐스 ||1,630,763 |- | align="center" |3|| 브라질리아 || 상파울루-콩고냐스 ||1,565,820 |- | align="center" |4|| 헤시피 || 상파울루-구아룰류스 ||1,545,757 |- | align="center" |5|| 포르투 알레그리 || 상파울루-구아룰류스 ||1,524,626 |- | align="center" |6|| 벨루오리존치 || 상파울루-콩고냐스 ||1,494,260 |- | align="center" |7|| 살바도르 || 상파울루-콩고냐스 || 1,290,367 |- | align="center" |8|| 벨루오리존치 || 상파울루-구아룰류스 || 1,234,256 |- | align="center" |9|| 헤시피 || 상파울루-콩고냐스 ||1,169,156 |- | align="center" |10|| 브라질리아 || 리우데자네이루-산투스 두몬트 ||1,142,563 |}
## 아르헨티나 (2017)
아르헨티나 국제선 최다 항공 노선:page=46 {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2017) |- |align=center|1|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 칠레 산티아고 데 칠레 ||2,027,000 |- |align=center|2|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 브라질 상파울루 ||1,903,000 |- |align=center|3|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 미국 마이애미 ||1,001,000 |- |align=center|4|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 브라질 리우데자네이루 ||938,000 |- |align=center|5|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 페루 리마 ||896,000 |- |align=center|6|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 스페인 마드리드 ||815,000 |- |align=center|7|| 아르헨티나 멘도사 || 칠레 산티아고 데 칠레 || 425,000 |- |align=center|8|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 콜롬비아 보고타 || 372,000 |- |align=center|9|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 이탈리아 로마 ||332,000 |- |align=center|10|| 아르헨티나 부에노스아이레스 || 미국 뉴욕 ||329,000 |} 아르헨티나 국내선 최다 항공 노선: {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2017) |- |align=center|1|| Buenos Aires 부에노스아이레스 || Córdoba 코르도바 ||1,368,000 |- |align=center|2|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Río Negro (Argentina) 바릴로체 ||1,005,000 |- |align=center|3|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Mendoza 멘도사 ||880,000 |- |align=center|4|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Misiones 이과수 ||841,000 |- |align=center|5|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Salta 살타 ||828,000 |- |align=center|6|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Neuquén 네우켄 ||722,000 |- |align=center|7|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Tucumán 투쿠만 || 501,000 |- |align=center|8|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Tierra del Fuego 우수아이아 || 490,000 |- |align=center|9|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Chubut 코모도로 리바다비아 ||462,000 |- |align=center|10|| Buenos Aires 부에노스아이레스 - 아에로파르케 || Santa Cruz 엘 칼라파테 ||383,000 |}
## 오스트레일리아 (2019)
오스트레일리아 국내선 최다 항공 노선page=3 (환승 승객 포함 전체 승객): {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2019) |- |align=center|1|| Victoria 멜버른 || New South Wales 시드니 ||9,181,932 |- |align=center|2|| Queensland 브리즈번 || New South Wales 시드니 ||4,820,704 |- |align=center|3|| Queensland 브리즈번 || Victoria 멜버른 ||3,608,479 |- |align=center|4|| Queensland 골드코스트 || New South Wales 시드니 ||2,733,449 |- |align=center|5|| South Australia 애들레이드 || Victoria 멜버른 ||2,538,061 |- | align=center|6|| Queensland 골드코스트 || Victoria 멜버른 || 2,122,157 |- | align=center|7|| Victoria 멜버른 || Western Australia 퍼스 ||2,110,125 |- |align=center|8|| South Australia 애들레이드 || New South Wales 시드니 ||1,878,741 |- |align=center|9|| Western Australia 퍼스 || New South Wales 시드니 ||1,692,031 |- |align=center|10|| Victoria 멜버른 || Tasmania 호바트 ||1,670,181 |} 오스트레일리아 국제선 최다 항공 노선page=10 (환승 승객 포함 전체 승객): {| class="wikitable sortable" |+ |- ||오스트레일리아 공항||해외 공항||승객 수 (2019) |- |align=center|1|| Victoria 멜버른 || 싱가포르 싱가포르 ||1,629,492 |- |align=center|2|| New South Wales 시드니 || 뉴질랜드 오클랜드 ||1,602,232 |- |align=center|3|| New South Wales 시드니 || 싱가포르 싱가포르 ||1,537,148 |- |align=center|4|| Victoria 멜버른 || 뉴질랜드 오클랜드 ||1,251,457 |- |align=center|5|| New South Wales 시드니 || 홍콩 홍콩 ||1,195,224 |- | align=center|6|| Western Australia 퍼스 || 싱가포르 싱가포르 || 1,131,233 |- | align=center|7|| Queensland 브리즈번 || 싱가포르 싱가포르 ||964,447 |- |align=center|8|| Queensland 브리즈번 || 뉴질랜드 오클랜드 ||955,385 |- |align=center|9|| New South Wales 시드니 || USA 로스앤젤레스 ||908,540 |- |align=center|10|| Western Australia 퍼스 || 인도네시아 덴파사르 ||893,420 |}
## 콜롬비아 (2017)
콜롬비아 국내선 최다 항공 노선: {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2017) |- |align=center|1|| 보고타 || 메데인 ||3,013,297 |- |align=center|2|| 보고타 || 카르타헤나 ||2,433,483 |- |align=center|3|| 보고타 || 칼리 ||2,083,833 |- |align=center|4|| 보고타 || 바랑키야 ||1,435,766 |- |align=center|5|| 보고타 || 산타 마르타 ||1,151,101 |- |align=center|6|| 보고타 || 산 안드레스, 프로비덴시아 및 산타 카탈리나 제도 ||951,880 |- |align=center|7|| 보고타 || 부카라망가 || 942,793 |- |align=center|8|| 보고타 || 페레이라 || 849,118 |- |align=center|9|| 카르타헤나 || 메데인 ||738,699 |- |align=center|10|| 보고타 || 몬테리아 ||568,500 |} 콜롬비아 국제선 최다 항공 노선:publisher = 교통부 {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2017) |- |align=center|1|| 콜롬비아 보고타 || 파나마 파나마시티 ||698,916 |- |align=center|2|| 콜롬비아 보고타 || 멕시코 멕시코시티 ||533,444 |- |align=center|3|| 콜롬비아 보고타 || 페루 리마 ||470,514 |- |align=center|4|| 콜롬비아 보고타 || 미국 마이애미 ||469,899 |- |align=center|5|| 콜롬비아 보고타 || 스페인 마드리드 ||447,470 |- |align=center|6|| 콜롬비아 보고타 || 에콰도르 키토 ||391,586 |- |align=center|7|| 콜롬비아 보고타 || 칠레 산티아고 데 칠레 || 366,904 |- |align=center|8|| 콜롬비아 메데인 || 파나마 파나마시티 || 366,630 |- |align=center|9|| 콜롬비아 보고타 || 아르헨티나 부에노스아이레스 ||333,481 |- |align=center|10|| 콜롬비아 보고타 || 멕시코 캉쿤 ||306,905 |}
## 인도 (2023–2024)
인도 도시 간 국내선 최다 항공 노선: {| class="wikitable sortable" |+2023–2024url=https://www.dgca.gov.in/digigov-portal/?page=jsp/dgca/InventoryList/dataReports/aviationDataStatistics/airTransport/domestic/yearly/28/Normal/TABLE%205.01%20(INDIAN%20CITY-WISE%20PASSENGER%20TRAFFIC).pdf&mainundefined; |- || colspan="2" |도시 쌍||승객 수 |- | align=center|1|| 인도 델리|| 인도 뭄바이||6,466,940 |- | align=center|2|| 인도 벵갈루루||인도 델리||4,779,347 |- | align=center|3|| 인도 벵갈루루|| 인도 뭄바이||4,433,746 |- | align=center|4|| 인도 델리|| 인도 하이데라바드||2,916,911 |- | align=center|5|| 인도 델리||인도 콜카타||2,821,077 |- | align=center|6|| 인도 델리|| 인도 푸네||2,805,587 |- | align=center|7|| 인도 델리|| 인도 스리나가르||2,625,483 |- | align=center|8|| 인도 뭄바이|| 인도 첸나이 ||2,486,921 |- | align=center|9|| 인도 델리|| 인도 아마다바드||2,402,170 |- | align=center|10|| 인도 델리|| 인도 첸나이||2,317,258 |- | align=center|11|| 인도 뭄바이|| 인도 하이데라바드||2,248,905 |- | align=center|12||인도 벵갈루루 |인도 하이데라바드||2,140,533 |- | align=center|13|| 인도 뭄바이|| 인도 아마다바드||2,108,650 |- | align=center|14|| 인도 벵갈루루|| 인도 콜카타||1,957,504 |- | align=center|15|| 인도 벵갈루루|| 인도 푸네||1,783,570 |} {| class="wikitable sortable" |+2020–2021website=www.dgca.gov.in |- || colspan="2" |도시 쌍||승객 수 |- | align=center|1|| 인도 델리|| 인도 뭄바이||1,430,543 |- | align=center|2|| 인도 콜카타|| 인도 벵갈루루||1,262,780 |- | align=center|3|| 인도 델리|| 인도 스리나가르||1,261,630 |- | align=center|4|| 인도 델리|| 인도 벵갈루루||1,240,378 |- | align=center|5|| 인도 델리|| 인도 파트나||1,072,840 |- | align=center|6|| 인도 델리|| 인도 하이데라바드||1,065,132 |- | align=center|7|| 인도 델리|| 인도 콜카타||938,388 |- | align=center|8|| 인도 델리|| 인도 푸네||809,773 |- | align=center|9|| 인도 델리|| 인도 고아||765,398 |- | align=center|10|| 인도 델리|| 인도 구와하티||747,471 |- | align=center|11|| 인도 델리|| 인도 첸나이||739,220 |- | align=center|12|| 인도 뭄바이|| 인도 고아||730,108 |- | align=center|13|| 인도 델리|| 인도 아마다바드||711,690 |- | align=center|14|| 인도 뭄바이|| 인도 벵갈루루||691,598 |- | align=center|15|| 인도 콜카타|| 인도 하이데라바드||674,027 |} {| class="wikitable sortable" |+2019–2020website=www.dgca.gov.in !순위 ! colspan="2" |도시 쌍 !승객 수 |- |1 |인도 델리 |인도 뭄바이 |6,996,834 |- |2 |인도 델리 |인도 벵갈루루 |4,351,143 |- |3 |인도 뭄바이 |인도 벵갈루루 |3,954,618 |- |4 |인도 델리 |인도 콜카타 |3,199,982 |- |5 |인도 델리 |인도 하이데라바드 |2,936,141 |- |6 |인도 델리 |인도 푸네 |2,604,253 |- |7 |인도 뭄바이 |인도 하이데라바드 |2,538,612 |- |8 |인도 델리 |인도 첸나이 |2,323,511 |- |9 |인도 뭄바이 |인도 고아 |2,192,536 |- |10 |인도 델리 |인도 아마다바드 |2,184,190 |- |11 |인도 뭄바이 |인도 첸나이 |2,142,980 |- |12 |인도 델리 |인도 파트나 |2,133,939 |- |13 |인도 뭄바이 |인도 콜카타 |2,012,039 |- |14 |인도 벵갈루루 |인도 하이데라바드 |2,002,020 |- |15 |인도 델리 |인도 고아 |1,863,918 |} 인도 도시 간 국제선 최다 항공 노선: {| class="wikitable sortable" |+2019website=www.dgca.gov.inwebsite=www.dgca.gov.inwebsite=www.dgca.gov.inwebsite=www.dgca.gov.in !순위 ! colspan="2" |도시 쌍 !승객 수 |- |1 |인도 뭄바이 |아랍에미리트 두바이 |2,378,916 |- |2 |인도 델리 |아랍에미리트 두바이 |1,966,260 |- |3 |인도 델리 |타이 방콕 |1,093,580 |- |4 |인도 하이데라바드 |아랍에미리트 두바이 |1,068,343 |- |5 |인도 코치 |아랍에미리트 두바이 |1,037,314 |- |6 |인도 첸나이 |아랍에미리트 두바이 |1,017,254 |- |7 |인도 첸나이 |스리랑카 콜롬보 |940,521 |- |8 |인도 벵갈루루 |아랍에미리트 두바이 |865,088 |- |9 |인도 첸나이 |싱가포르 싱가포르 |855,420 |- |10 |인도 델리 |잉글랜드 런던 |850,170 |- |11 |인도 뭄바이 |싱가포르 싱가포르 |824,590 |- |12 |인도 델리 |네팔 카트만두 |767,262 |- |13 |인도 뭄바이 |아랍에미리트 아부다비 |751,112 |- |14 |인도 델리 |싱가포르 싱가포르 |750,562 |- |15 |인도 델리 |홍콩 홍콩 |743,817 |}
## 멕시코 (2018–2023)
멕시코 국내선 최다 항공 노선 (승객):publisher = Agencia Federal de Aviación Civil {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||2018||2019||2020||2021||2022||2023||% 변화 |- |align=center|1|| Mexican Federal District 멕시코시티 || Quintana Roo 캉쿤 ||4,990,647 ||5,009,235 ||2,874,267 ||4,546,906 ||4,803,489 ||4,335,174 ||감소 -9.75% |- |align=center|2|| Nuevo León 몬테레이 || Mexican Federal District 멕시코시티 ||3,452,421 ||3,601,937 ||1,563,243 ||2,244,156 || 3,180,969 || 3,404,529 ||증가 7.03% |- |align=center|3|| Mexican Federal District 멕시코시티 || Jalisco 과달라하라 ||3,167,438 ||3,386,521 ||1,536,441 ||1,940,131 ||2,916,413 || 3,012,874 ||증가 3.31% |- |align=center|4|| Baja California 티후아나 || Mexican Federal District 멕시코시티 ||1,964,460 ||2,151,343 ||1,307,478 ||2,133,168 ||2,519,260 || 2,300,547 ||감소 -8.68% |- |align=center|5|| Baja California 티후아나 || Jalisco 과달라하라 ||1,783,149 ||1,748,213 ||1,301,775 ||1,825,055 ||2,209,718 || 2,142,087 ||감소 -3.06% |- |align=center|6|| Mexican Federal District 멕시코시티 || Yucatán 메리다 ||1,686,256 ||1,851,414 ||909,396 ||1,416,257 ||1,943,683 || 1,896,586 ||감소 -2.42% |- |align=center|7|| Nuevo León 몬테레이 || Quintana Roo 캉쿤 ||1,282,777 ||1,386,056 ||822,601 ||1,458,920 ||1,650,289 || 1,810,719 ||증가 9.72% |- |align=center|8|| Jalisco 푸에르토 바야르타 || Mexican Federal District 멕시코시티 ||956,419 ||1,094,694 ||575,158 ||1,008,024 ||1,333,474 || 1,140,366 ||감소 -14.48% |- |align=center|9|| Jalisco 과달라하라 || Quintana Roo 캉쿤 ||947,599 ||885,881 ||635,422 ||1,051,887 ||1,026,505 || 1,098,997 ||증가 7.06% |- |align=center|10|| Baja California Sur 산호세 델 카보 || Mexican Federal District 멕시코시티 ||844,785 ||971,016 ||594,263 ||994,510 ||1,215,421 || 1,071,051 ||감소 -11.88% |} 멕시코 국제선 최다 항공 노선 (승객): {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||2018||2019||2020||2021||2022||2023||% 변화 |- |align=center|1|| MEX 캉쿤 || US 댈러스/포트워스||779,235 ||840,800 ||507,946 ||1,026,047 ||1,215,860 ||1,160,043 ||감소 -4.59% |- |align=center|2|| MEX 캉쿤|| US 휴스턴/인터콘티넨털 ||868,115 ||856,952 ||504,622 ||930,801 ||1,112,498 ||1,137,242 ||증가 2.22% |- |align=center|3|| MEX 과달라하라 || US 로스앤젤레스||993,213 ||994,822 ||530,232 ||787,850 ||903,149 ||1,079,804 ||증가 19.56% |- |align=center|4|| MEX 멕시코시티 || ESP 마드리드 ||779,777 ||880,988 ||265,919 ||504,962 ||900,028 ||1,030,882 ||증가 14.54% |- |align=center|5|| MEX 캉쿤|| US 시카고/오헤어 ||809,898 ||763,830 ||409,671 ||806,188 ||992,998 ||1,011,503 ||증가 1.86% |- |align=center|6|| MEX 멕시코시티 || COL 보고타 ||849,590 ||866,896 ||233,726 ||432,080 ||912,549 ||925,729 ||증가 1.44% |- |align=center|7|| MEX 멕시코시티|| US 로스앤젤레스 ||1,236,168 ||1,044,786 ||379,603 ||771,673 ||846,757 ||891,713 ||증가 5.31% |- |align=center|8|| MEX 멕시코시티 || US 휴스턴/인터콘티넨털||1,049,838 ||831,729 ||332,243 ||961,069 ||879,133 ||889,431||증가 1.17% |- |align=center|9|| MEX 캉쿤 || US 애틀랜타 ||721,936 ||706,409 ||303,913 ||586,573 ||759,622 ||884,252 ||증가 16.41% |- |align=center|10|| MEX 캉쿤|| CAN 토론토-피어슨 ||801,544 ||822,744 ||298,135 ||119,334 ||546,583 ||772,937 ||증가 41.41% |}
## 튀르키예 (2019)
국내선 및 국제선 최다 항공 노선: {| class="wikitable sortable" |+ |- ||공항 1||공항 2||승객 수 (2019) |- | align=center|1|| 터키 이스탄불/사비하 괵첸 || 터키 이즈미르 ||2,751,298 |- | align=center|2|| 터키 이스탄불/사비하 괵첸 || 터키 안탈리아 ||2,616,991 |- | align=center|3|| 터키 안탈리아 || 러시아 모스크바/브누코보 ||2,329,578 |- | align=center|4|| 터키 이스탄불/사비하 괵첸 || 터키 앙카라 ||2,184,197 |- | align=center|5|| 터키 이스탄불/하발리마니 || 터키 이즈미르 ||1,849,317 |- | align=center|6|| 터키 이스탄불/사비하 괵첸 || 터키 트라브존 ||1,579,391 |- | align=center|7|| 터키 이스탄불/하발리마니 || 터키 안탈리아 || 1,524,256 |- | align=center|8|| 터키 이스탄불/하발리마니 || 이란 테헤란 || 1,460,900 |- | align=center|9|| 터키 이스탄불/사비하 괵첸 || 터키 아다나 ||1,448,183 |- | align=center|10|| 터키 이스탄불/하발리마니 || 터키 앙카라 ||1,411,924 |} 2019년, 아타튀르크 – 이즈미르 노선은 728,279명의 승객을 수송했는데, 이는 구 이스탄불 공항도 이 해에 교통을 처리했기 때문이다. 새로운 이스탄불 공항은 2019년 4월 6일에 하발리마니에 개항했다.
## 미국 (2014년 9월Snd2015년 8월)
미국 내 도시 쌍별 최다 항공 노선:publisher = United States Department of Transportation 아래 통계는 개별 공항이 아닌 대도시권을 기준으로 한다. {| class="wikitable sortable" |+ |- ||도시 1||도시 2||승객 수
(2014년 9월Snd2015년 8월) |- |align=center|1|| 일리노이주 일리노이주 시카고 || 뉴욕주 뉴욕주 뉴욕 || 4,020,000 |- |align=center|2|| 캘리포니아주 캘리포니아주 로스앤젤레스 || 캘리포니아주 캘리포니아주 샌프란시스코 || 3,660,000 |- |align=center|3|| 캘리포니아주 캘리포니아주 로스앤젤레스 || 뉴욕주 뉴욕주 뉴욕 || 3,420,000 |- |align=center|4|| 일리노이주 일리노이주 시카고 || 캘리포니아주 캘리포니아주 로스앤젤레스 || 3,010,000 |- |align=center|5|| 플로리다주 플로리다주 마이애미 || 뉴욕주 뉴욕주 뉴욕 || 2,750,000 |- |align=center|6|| 조지아주 조지아주 애틀랜타 || 일리노이주 일리노이주 시카고 || 2,720,000 |- |align=center|7|| 일리노이주 일리노이주 시카고 || 미네소타주 미네소타주 미니애폴리스 || 2,720,000 |- |align=center|8|| 조지아주 조지아주 애틀랜타 || 뉴욕주 뉴욕주 뉴욕 || 2,600,000 |- |align=center|9|| 조지아주 조지아주 애틀랜타 || 플로리다주 플로리다주 올랜도 || 2,620,000 |- |align=center|10|| 일리노이주 일리노이주 시카고 || 워싱턴 D.C. 워싱턴 D.C. || 2,620,000 |}
# 내용주
30em