NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
오슬로어 슈트라세역

전거리2 = 0.7 **오슬로어 슈트라세역**(U-Bahnhof Osloer Straße, LL-Q188 (deu)-Sebastian Wallroth-U-Bahnhof Osloer Straße.wav)은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8, U9의 환승역이다. 오슬로어 슈트라세, 트롬쇠어 슈트라세(Tromsöer Straße), 슈베덴슈트라세(Schwedenstraße), 하인츠갈린스키슈트라세(Heinz-Galinski-Straße)의 교차점에 역이 설치되어 있다. U9 승강장은 1976년 4월 30일에 영업을 시작했으며, U8 승강장은 1977년 10월 5일에 영업을 시작했다. 지상과 연결되는 엘리베이터가 있다. 1995년 베를린 노면전차가 재개통되어 이 역 위를 지나간다.
# 역사
이 위치에 도시철도역을 건설할 계획은 1907년부터 존재했다. 당시에는 고가역으로 건설할 계획이었고, AEG-Schnellbahn A.G.에서 노이쾰른 방면 노선을 계획했다. 제1차 세계 대전과 대공황을 거치면서 AEG-Schnellbahn A.G.는 1923년에 파산했고, 1926년 베를린시에서 이어받은 계획에서는 오슬로어 슈트라세 일대에 노선 건설을 제외했다. 1955년 베를린 내각에서 200 km 도시 철도 건설 계획을 세우면서, G선(U9)이 여기를 지나가기로 결정했다. 건설 당시에도 U8 북부 연장과 U9 노선간의 환승역으로 계획되었다. 1973년에 역사가 착공되었고, 두 노선이 지하에서 교차하는 형태로 건설되었다. 지상 출구는 지하 대합실과 이어진 다음 각 노선의 승강장과 이어진다. U9 승강장이 U8 승강장보다 위층에 존재하는 형태이다. 역사는 라이너 륌러가 설계했다. 두 노선의 승강장 모두 노르웨이의 국기 디자인으로 외벽을 마감했다. 역사 중앙부 벽면은 은색 금속 패널로 마감했다. U8 노선은 노란색, U9 노선은 파란색으로 천장 색깔에 차이를 두었으나, 보수 공사 과정에서 모두 흰색으로 다시 칠해졌다. U8과 U9 연결선이 설치되어 있으며, 역 건설 당시에는 U8 노선의 중앙부가 동베를린을 통과했기 때문에 동베를린 영토를 통과하지 않는 회송 선로 확보 목적이 있었다. 계획 당시에는 U9 노선의 북동부 연장 계획이 있었으나 개통 이후에 취소되었다. 1990년 6월 22일에 엘리베이터가 설치되었다. 2003년부터 2004년까지 U8 승강장 보수공사가 진행되었다. 은색 금속 패널이 노선 색과 일치하는 어두운 파란색 패널로 교체되었다. 승강장 바닥이 화강암재로 교체되고 점자 블록이 설치되었다. U9 승강장에도 보수공사가 진행되었으며, 여기에는 은색 금속 패널을 어두운 빨간색 에나멜 타일로 교체했고 점자 블록이 설치되었다. 베를린 노면전차 M13, 50번, 베를린 버스 125, 128, 150, 255번과 환승할 수 있다. 베를린 테겔 공항 폐항 이전까지는 128번 버스가 이 역에서 테겔 공항까지를 연결했다.
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u8 u9 인접정차역/닫기
팡크슈트라세역

후거리1 = 0.8 **팡크슈트라세역**(U-Bahnhof Pankstraße)은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8의 역이다. 2019년/2020년에 엘리베이터가 설치될 예정이었으나 2023년까지 엘리베이터가 설치되지 않았다.확인일자=2021-01-05 역사 벽면은 갈색 타일, 기둥부는 알루미늄 패널로 마감되어 있다. 1973년 9월에 착공하여 1977년 10월 5일 U8 노선의 게준트브루넨-오슬로어 슈트라세 연장 당시에 개업했다.url-status=.확인일자=2013-04-12
# 방공호
방공호 입구 전쟁 및 위기 상황 시 역 승강장 및 인근 공간을 방공호로 사용할 수 있도록 다목적으로 설계되었다. 화장실, 비상 조리실, 필터가 장착된 외기 순환 장치가 설치되어 있다. 비상 상황 시 최대 3339명을 수용할 수 있다. 방공호 건설 비용은 연방재무부에서 부담했다. 방공호는 이후 민간에 개방되어 Berliner Unterwelten의 가이드 투어를 통해서 둘러볼 수 있다.Von Uta-Keseling: *Was Dietmar Arnold unter Berlin sucht*.url=http://www.morgenpost.de/berlin/article1059553/Was_Dietmar_Arnold_unter_Berlin_sucht.html In: *Berliner Morgenpost*, 23. März 2009.url-status=. 방공호 자체는 BVG에서 관리하고 있다.언어=de 2011년에 역 건물과 방공호가 건축 유산으로 지정되었다.09060113
# 인접 철도역
베를린 버스 M27번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
볼타슈트라세역

후거리1 = 0.8 **볼타슈트라세역**(U-Bahnhof Voltastraße)은 베를린 미테구 게준트브루넨에 있는 U8의 역이다. 브루넨슈트라세(Brunnenstraße)와 볼타슈트라세(Voltastraße)의 교차로 인근에 역이 있다. 2011년 말에 엘리베이터가 설치되었다. 볼타슈트라세역은 1914년/1915년 AEG-Schnellbahn-A.G.에 의해서 일부가 건설되었다. 초기 건설된 역사의 특징에는 화강암재 지지 기둥, 지표면으로 바로 나올 수 있는 낮은 깊이가 있다. 1930년 4월 18일에 정식으로 노선이 개통되었다. 제2차 세계 대전으로 인한 피해로 1945년 말에 영업을 중단했다가 1945년 5월 22일에 영업을 다시 시작했다. 베를린 장벽 건설 이후 서베를린에 정차하는 마지막 북쪽 역이었다. 1977년 10월 5일 이전까지는 U8 노선의 서베를린 북부 정차 구간이 이 역과 게준트브루넨밖에 없었기 때문에 구간 이용객 수도 감소했다. 인접한 U6과는 다르게 별도의 동베를린 영토 내 국경 통과점이 없었기 때문에 모리츠플라츠역 이전까지의 모든 역이 유령역이 되었다.
# 인접 철도역
베를린 버스 247번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
베르나우어 슈트라세역

후거리1 = 0.6 **베르나우어 슈트라세역**(U-Bahnhof Bernauer Straße)은 베를린 미테구 게준트브루넨과 미테의 경계선에 인접해 있는 U8의 역이다. 역사 남쪽의 브루넨슈트라세(Brunnenstraße)와 라인스베르거 슈트라세(Rheinsberger Straße)의 교차점으로 향하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 브루넨슈트라세와 베르나우어 슈트라세의 교차점 인근에 역이 설치되어 있다. 섬식 승강장의 길이는 130 m이며, 지하 약 5 m에 설치되어 있다. 중간 대합실층 없이 지상으로 바로 출구가 이어진다. 베를린 장벽이 있었던 시기에는 유령역이었다.
# 역사
1907년 AEG에서 베를린 내각에 제출한 도시 철도 계획에서는 브루넨슈트라세를 통과하는 구간이 있었다. 협상 끝에 1912년 건설 허가를 받아냈고 같은 해에 착공했다. 슈프레강을 건너는 터널 등을 건설하기 위해서 자회사 AEG-Schnellbahn-A.G.가 설립되었고, 볼타슈트라세-브루넨슈트라세 구간은 이 회사가 초기에 착공한 구간이다. 1914년 역 구조물이 완공된 후 페터 베렌스(Peter Behrens)가 역사를 설계했다. 볼타슈트라세역과 비슷하게 단순한 디자인의 역을 거의 동일하게 설계했다. 역 중앙부 기둥 중 일부는 검은색 대리석으로 설치될 예정이었고, 역사 외벽은 세라믹 타일을 사용할 예정이었다. 제1차 세계 대전으로 공사가 중단되었다. 이후 알프레드 그레난데르가 설계를 이어받아서 1920년대 말부터 재공사가 시작되었고, 1930년 4월 18일에 역사가 개통되었다. 국경 개방 이후 개방된 지하철역 제2차 세계 대전 이후 서방 연합군과 소련군의 베를린 점령 경계가 이 역 남쪽을 지나갔다. 1961년 8월 13일 베를린 장벽이 건설되면서 이 역도 서베를린 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 1990년 4월 12일 서베를린 방면 북부 출입구가 재개통되었고, 야노비츠브뤼케역이나 로젠탈러 플라츠역과는 다르게 별도의 국경 통과 시설이 설치되지 않았다.*U-Bahn-Transitverkehr 1961–1990* in: Berliner Verkehrsblätter 7/2021. S. 143 ff. 동베를린 시민의 자유로운 국경 통과는 1990년 7월 1일에 가능하게 되었다. 이후 오랜 기간 동안 폐쇄되었던 역의 개보수 공사가 진행되었다.
# 인접 철도역
베를린 노면전차 M10, 베를린 버스 247번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
로젠탈러 플라츠역

후거리1 = 0.9 **로젠탈러 플라츠역**(U-Bahnhof Rosenthaler Platz)은 베를린 미테구 미테에 있는 U8의 역이다. 브루넨슈트라세(Brunnenstraße) 상의 로젠탈러 플라츠가 교차하는 지점에 역이 설치되어 있다. 엘리베이터가 설치되어 있다. 섬식 승강장이 설치되어 있으며, 길이는 130 m, 최대 너비는 8 m, 지하 7 m에 설치되어 있다. 주황색 타일로 역사 외벽이 마감되어 있다. 타일 염료에는 우라늄이 함류되어 있으나 방사능 방출은 인체에 영향을 주지 않는 수준이다.확인일자=2023-02-06 알프레드 그레난데르가 역사를 설계했다. 1961년 8월 13일 베를린 장벽이 건설되면서 이 역도 서베를린 열차가 통과하는 유령역이 되었다. 1989년 12월 22일 영업을 시작했고, 서베를린을 방문하고자 하는 동독 시민으로 한동안 역이 붐볐다. 노면 전차와 연결되는 교통상의 입지와 중간층이 있다는 특성 때문에 국경 통과 지점으로도 사용되었다.*U-Bahn-Transitverkehr 1961–1990* in: Berliner Verkehrsblätter 7/2021. S. 143 ff. 야노비츠브뤼케역과 더불어 1990년 7월 1일 통합 조약 발효 이전에 완전히 개방되었던 단 둘인 역이다. 바로 전역인 베르나우어 슈트라세역은 국경 통과 시설 없이 서베를린으로만 출구가 개통되어 있었다.
# 인접 철도역
베를린 노면전차 M1, M8, 베를린 버스 142번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
바인마이스터슈트라세역

후거리1 = 0.6 **바인마이스터슈트라세역**(U-Bahnhof Weinmeisterstraße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U8의 역이다. 1930년 4월 18일에 개업했다. 섬식 승강장의 최대 너비는 8 m이며, 지하 6 m에 설치되어 있다. 알프레드 그레난데르가 설계한 역사 외벽은 파란색 타일로 마감되어 있다. 지상의 도로 폭이 좁기 때문에 건설 당시에는 보도상이 아닌 가옥 내부로 출구를 설치해야 했다. 현재 역사의 모든 출구는 보도상에 설치되어 있다.url-status= 원래 설치되어 있었던 서부 출입구 부지는 이후 주차장으로 편입되면서 철거되었다.Roland Klein: *30 Jahre ohne Halt*, in: *BVG PLUS* vom November 2022, S. 20 f. 1961년 8월 13일부터 1990년 7월 1일까지는 서베를린 BVG의 열차가 정차하지 않았던 유령역이었다. 2023년에 엘리베이터를 착공하여 2025년 8월 29일부터 엘리베이터 가동이 시작되었다. 지상의 좁은 도로 폭과 역사의 건축 보존이 엘리베이터 설치의 애로사항이었다. 엘리베이터 설치 및 부대 공사비용은 총 470만 유로이다.확인일자=2025-12-14 역사는 베를린 건축유산으로 지정되어 있다.Berliner Denkmalliste
# 인접 철도역
베를린 노면전차 M1번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
하인리히하이네슈트라세역

후거리1 = 0.6 **하인리히하이네슈트라세역**(U-Bahnhof Heinrich-Heine-Straße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U8의 역이다. 1928년 4월 6일에 개업했다.
# 역사
1912년 3월 18일 AEG는 도시 철도 건설 허가를 받았고, 1914년 설립된 자회사인 AEG-Schnellbahn-A.G.를 통해서 진행하고 있었다. 슈베덴슈트라세(Schwedenstraße)와 헤르만플라츠 사이 구간은 회사 재정으로 건설하고 있었다. 제1차 세계 대전으로 파산하면서 공사가 도중에 중단되었고, 기존 건설된 구간은 베를린시로 소유권이 넘어갔다. 1926년 이후에 공사가 재개되었다. 역사는 알프레드 그레난데르에 의해서 신즉물주의적으로 설계되었다. 역 주요 색상은 밝은 보라색이다. 개통 당시 이름은 네안더슈트라세(Neanderstraße)였다. 역 남부와 북부로 출입구가 개설되어 있으며, 북부 출입구는 쾨페니커 슈트라세(Köpenicker Straße)에 지어진 주상복합 건축물과 연결되어 있다. 전체 건물은 건축 유산으로 지정되어 있다.09035374 제2차 세계 대전의 영향으로 1945년 4월 말부터 6월 3일까지 영업이 중단되었다. 원래 슈미트슈트라세(Schmidstraße)에 건설된 가옥으로 이어지는 남쪽 출입구는 전쟁으로 인하여 가옥이 파괴되면서 네안더슈트라세상에 독립된 출입구로 재개통했다. 1960년 8월 31일 하인리히하이네슈트라세역으로 개명되었으나, 이듬해인 1961년 8월 31일부터 유령역이 되었다. 1990년 7월 1일이 되어서야 역이 재개통했다. 재개통 당시 계단 부분의 개보수 공사가 진행되었다. 역사 내에는 엘리베이터가 설치되어 있지 않다. 2020년 말까지로 계획되어 있었으나 2023년 현재 완공되지 않았다.언어=de언어=deUVP -Verbund
# 인접 철도역
베를린 버스 165, 265번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
모리츠플라츠역

후거리1 = 0.8 **모리츠플라츠역**(U-Bahnhof Moritzplatz)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U8의 역이다. 1928년 4월 6일에 개업했다.
# 역사
1912년 3월 18일 AEG는 도시 철도 건설 허가를 받았고, 1914년 설립된 자회사인 AEG-Schnellbahn-A.G.를 통해서 진행하고 있었다. 당시 계획에서 이 역은 페터 베렌스(Peter Behrens)가 설계했고, 1918년 9월 30일까지 완공될 예정이었다. 1919년 10월 AEG의 자회사가 파산했고, 1923년 1월 9일 자산이 유동화되어 베를린시 소유로 넘어갔다. 그 후 쇤라인슈트라세-보딘슈트라세간 구간이 1927년 7월 17일에 개통되었다. 이 역은 1928년 4월 6일 북쪽으로 네안더슈트라세(현재의 하인리히하이네슈트라세)역까지 연장되었을 때 개통되었다. 1920년대 역 건설 당시 트레프토-모아비트간 새로운 도시 철도 노선을 위한 선시공부가 지어졌으나 실제 노선이 개설되지는 않았다. 나치 독일 시기에는 해당 선시공부가 베를린 S반의 동서간 S반 터널로 사용될 예정이었다. 1934년에는 크로이츠베르크구에서 선시공부를 방공호로 개축했다.Axel Mauruszat: *U-Bahn und Luftschutz im Zweiten Weltkrieg*. url=https://web.archive.org/web/20160701004037/http://www.verkehrsgeschichtliche-blaetter.de/Leseprobe_2014_3 Leseprobe aus *Verkehrsgeschichtliche Blätter*, Heft 3/2014, S. 58 S반 노선 신설 계획은 1945년에 중단되었으며, 공식적으로는 1985년에 삭제되었다. 연합군에 의한 베를린 폭격으로 1945년 2월 3일 피해를 입으면서 36명이 사망했다.*url-status=* Bei: *berliner-untergrundbahn.de* 원래 U8 노선은 인근에 있는 오라니엔 광장(Oranienplatz)으로 지날 예정이었고, 제1차 세계 대전 이전에 선시공부가 건설되었으나 전쟁으로 인해서 취소되었다. 1921년에 도로 개설을 위해서 터널부 자체는 완공되었다.*Der Bau der A. E. G.-Schnellbahn*. In: *Vossische Zeitung*, Nr. 284 (Sonntags-Ausgabe), 19. Juni 1921, Erste Beilage 모리츠플라츠 경유 노선은 1927년에 확정되었고, 공식적인 이유는 노면전차 노선과의 연결이었다. 그 외에도 근처에 새로운 지점을 개설하려고 했던 베르트하임(Wertheim) 그룹에서 도시 철도 노선을 끌어 오려는 시도가 있었다. 노선 계획 변경을 위해서 500만 라이히스마르크의 확인되지 않은 지출을 했다. 한편 모리츠플라츠에 있었던 베르트하임 백화점은 제2차 세계 대전으로 파괴되고 이후에 다시 건설되지 않았다. 베를린 분단 시기에는 서베를린을 지나는 U8 노선의 남부 구간 중 최북단 역이었다. 2005년부터 2006년까지 개보수 공사가 진행되었다. 2020년 2사분기 완공 예정으로 엘리베이터가 설치될 예정이었으나 2023년 현재까지 완공되지 않았다.언어=de 이 역 일대는 베를린의 마약 범죄 관리 지역이기도 하다.
# 인접 철도역
베를린 버스 M29번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
쇤라인슈트라세역

후거리1 = 0.7 **쇤라인슈트라세역**(U-Bahnhof Schönleinstraße)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U8의 역이다. 코트부서 담(Kottbusser Damm)과 싱케슈트라세(Schinkestraße) 및 쇤라인슈트라세가 만나는 지점에 있으며, 크로이츠베르크와 노이쾰른의 경계선에 인접해 있다. 19451년부터 1992년까지는 코트부서 담역으로 불렸다. 역의 이름은 프리드리히 빌헬름 4세의 주치의이자 결핵을 연구했던 요한 루카스 쇤라인(Johann Lukas Schönlein)에서 왔다.Seiten=247
# 역사
계획 당시의 역명은 뵈크슈트라세(Boeckhstraße)였으나 1927년 7월 17일 개통 직전에 역명이 변경되었다.Axel Mauruszat, Alexander Seefeldt: *Berliner U-Bahn-Linien: U8 – Von Gesundbrunnen nach Neukölln.* Robert Schwandl Verlag, Berlin 2015, ISBN 978-3-936573-40-4, S. 140 f. 역 설계자는 알프레드 그레난데르였다.url-status= 개통 이후부터 1928년 2월 12일까지는 당시 D선의 북쪽 종착역이었다.Holger Prüfert: Linienchronik der Berliner U-Bahn 승강장 길이는 130 m, 너비는 8 m이며 지하 6.7 m에 위치해 있다. 승강장 양쪽 끝에서 대합실로 연결되며, 코트부서 담의 양쪽으로 이어지는 출입구가 있다. 뵈크슈트라세 쪽으로 연결되는 추가 출입구는 제2차 세계 대전 당시 피해로 철거되었다. 남쪽 대합실에서 승강장으로 내려가는 곳에 에스컬레이터가 설치되어 있다. 승강장 중앙부 사각 기둥은 타일로 마감되어 있고, 대합실에도 비슷한 기둥이 설치되어 있다. 승강장 외벽 타일은 회녹색 및 갈색/보라색이며, 양측 대합실은 서로 다른 색상의 타일을 사용한다. 2020년부터 개보수 공사가 진행되면서 엘리베이터가 설치될 예정이다.url=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/nach-historischem-vorbild-bahnhof-schoenleinstrasse-wird-saniert-und-bekommt-aufzug-32096552url=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/nach-historischem-vorbild-bahnhof-schoenleinstrasse-wird-saniert-und-bekommt-aufzug-32096552
# 매체에서의 등장
2016년 12월 25일 이 역에 있었던 노숙자의 옷에 불을 지르는 사건이 발생했다. 지나가던 승객이 빠르게 진화하면서 노숙자는 부상당하지 않았다. 15세에서 21세 사이의 청소년 7명이 용의자로 체포되었다.확인일자=2016-12-27 2019년 2월 20일에는 노숙자가 칼로 공격당하는 사건이 발생했다. 지나가던 승객이 용의자를 빠르게 진압했다.*Am U-Bahnhof Schönleinstraße – Obdachloser niedergestochen.* url=https://web.archive.org/web/20190409113324/https://www.berliner-zeitung.de/berlin/polizei/am-u-bahnhof-schoenleinstrasse--obdachloser-niedergestochen-32315378 In: *Berliner Zeitung*, 2. April 2019 사건 현장은 녹화되어 인터넷에 공개되었다.youtube.com 타트오르트 에피소드 중 《Gegen den Kopf》에서 이 역에서 청소년 2명이 행인에게 공격당하여 사망하는 장면이 그려진다.
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
보딘슈트라세역

후거리1 = 0.7 **보딘슈트라세역**(U-Bahnhof Boddinstraße)은 베를린 노이쾰른구 노이쾰른에 있는 U8의 역이다. 헤르만슈트라세(Hermannstraße)와 보딘슈트라세의 교차점에 역이 설치되어 있다. 1927년 7월 17일에 개통했다. 역의 이름은 1874년부터 1907년까지 오늘날의 노이쾰른의 전신인 릭스도르프의 시장을 지낸 헤르만 보딘(Hermann Boddin)에서 왔다.
# 역사
1912년 AEG의 도시 철도 계획이 건축 허가를 받았고, 이 역 일대도 포함되어 있었다. 그러나 제1차 세계 대전으로 인하여 실제 착공은 1920년대 중반에 이루어졌다. 역사는 알프레드 그레난데르와 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 설계했다. 남부 출입구에는 십각형 역명판이 설치되었으며, 북부 출입구에는 지하 화장실이 설치되었다. 1923년에 개통된 남북 도시철도(오늘날의 U6)에서 사용한 것과 비슷한 디자인을 사용했다. 역사 외벽은 밝은 회색 세라믹 타일로 마감했으며, 위와 아래에 파란색 줄무늬가 추가되었다. 승강장 중앙 기둥은 파란색으로 마감되었다. 승강장은 아스팔트로 포장되어 있었다. 표지판은 가독성을 위해서 검은 배경에 흰 글씨를 사용했다. 역 남쪽으로 인상선 2선이 설치되어 있다. 1925년부터 1926년까지 노이쾰른구에서 건설을 강력하게 추진했다. 1927년 7월 17일 보딘슈트라세-쇤라인슈트라세 구간이 개통하면서 영업을 시작했다. 라이네슈트라세역 방면으로의 남부 연장은 1929년 8월 4일에 개통했다. 제2차 세계 대전 당시 연합군의 베를린 폭격으로 인하여 1945년 4월 23일부터 1945년 5월 14일까지 영업을 정지했다. 복구 당시에는 라이네슈트라세까지만 운행을 재개했다. 당시의 텔토군과의 경계선에 인접해 있었기 때문에 란트베어 운하 주변의 폭격 피해에서 상대적으로 자유로웠다. 1960년대에는 화장실이 폐쇄되었다. BVG, BSR, 노이쾰른구 사이에서 관리 책임이 떠돌다가 관리되지 않으면서 철거가 불가피해졌다.Claudia Fuchs: *Niemand will das Örtchen. Herrenloser Schandfleck am U-Bahnhof Boddinstraße*. url=https://web.archive.org/web/20160122113529/http://www.berliner-zeitung.de/archiv/herrenloser-schandfleck-am-u-bahnhof-boddinstrasse-niemand-will-das-oertchen,10810590,9012104.html In: *Berliner Zeitung*, 30. September 1995 실제 철거는 2007년에 진행되었다. 2012년 초에 역 개보수공사 진행이 계획되었다.date= 2012-01 실제 착공은 2012년 가을이었다. 2013년 11월 29일에 엘리베이터가 영업을 시작했고, 역 전체 개보수공사는 2014년 8월 25일에 완료되었다.확인일자=2013-12-05 보수공사로 인하여 보딘슈트라세와 헤르만슈트라세간 구간 운행이 2013년 8월 12일부터 2014년 8월 25일까지 중단되었다.
# 인접 철도역
베를린 버스 M43, 166번과 환승 가능하다. 인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
라이네슈트라세역

후거리1 = 0.6 **라이네슈트라세역**(U-Bahnhof Leinestraße)은 베를린 노이쾰른구 노이쾰른에 있는 U8의 역이다. 헤르만슈트라세(Hermannstraße) 상의 라이네슈트라세와 오커슈트라세(Okerstraße) 사이에 역이 설치되어 있다. 1927년 7월 17일에 개통했다.
# 역사
2년간의 공사 끝에 1929년 8월 4일에 개통했으며 1996년까지 노선의 남부 종착역이었다. 헤르만슈트라세역 방면 연장 자체는 1930년대부터 진행되어 있었으나, 완공은 한참이 지난 후인 1996년에 되었다. 역사는 알프레드 그레난데르와 알프레트 페제(Alfred Fehse)가 설계했다.url-status= 섬식 승강장이 설치되어 있다. 역사 외벽은 밝은 녹색 대형 세라믹 타일로 마감되었다. 반면 타일 사이의 줄눈은 타일 크기에 비해서 작은 편이다.url-status= 대합실 중 한 곳에는 매표소가 있었으나 더 이상 사용되지 않는다. 1932년부터 남부 연장 터널이 헤르만슈트라세역 직전까지 건설되었고, 제2차 세계 대전에는 방공호로 사용되었다. 1945년 4월부터 5월 17일까지는 역의 영업을 중단했다. 그 후 남부 연장 터널은 1960년대에는 유치선으로 사용되었다.url-status= 2011년부터 진행된 역 개보수공사에 예산 500만 유로를 배정했고, 여기에는 엘리베이터 설치 비용 180만 유로가 포함되어 있다. 외부 밀폐 공사는 2012년 완공 예정이었다. 이 과정에서 외벽과 천장이 오래 되면서 생긴 손상 부분을 복원하기로 했고, 추가 비용 250만 유로가 배정되었다. 총 개보수공사 예산은 750만 유로이다. 과거의 모습을 살리는 방향으로 개보수공사가 진행되고 역사 외벽에 과거의 모습 사진이 게시되었다. 화강암 재질로의 승강장 바닥 대체는 원형을 해치는 이유로 거부되었고, 여전히 아스팔트로 승강장이 포장되어 있다.*BVG präsentiert ihre schöne neue Bahnhofswelt*. Abgerufen am 15. Mai 2022확인일자=2013-09-15 2013년 8월 12일부터 2014년 8월 25일까지 보수공사로 인해서 열차가 정차하지 않았다.*Bauarbeiten und Umleitungen*. In: *BVG plus* 7/8/2013 vom 1. Juli 2013 (PDF online) 2014년 12월 엘리베이터 운영이 시작되었고, 설치 예산은 90만 유로이다.확인일자=2015-02-01
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u8 인접정차역/닫기
동아나톨리아 단층

아나톨리아판 **동아나톨리아 단층**(East Anatolian Fault, Doğu Anadolu Fay Hattı)은 튀르키예 동부의 주요 단층대이다. 아나톨리아판과 아라비아판이 만나는 지각 경계이다. 북아나톨리아 단층과 만나는 튀르키예 동부의 칼리오바(Kaliova) 삼중합점에서 가지안테프 부근을 지나 사해 단층과 만나는 키프로스 부근의 마라슈 삼중합점까지 이어지는 연장 약 550 km의 단층이다. 이 단층은 아나톨리아판과 아라비아판의 경계를 이룬다.
# 지진
이 단층을 따라 몇몇 파괴적인 지진들이 발생했는데, 1971년 천여 명의 사상자를 낸 규모 6.6의 빙괼 지진(:en:1971 Bingöl earthquake), 규모 6.1의 1986년 말라티아 지진(:en:1986 Malatya earthquake), 177명의 사망자를 낸 규모 6.4의 2003년 빙괼 지진(:en:2003 Bingöl earthquake), 규모 6.1의 2010년 엘라지 지진(:en:2010 Elazığ earthquake), 규모 6.7의 2020년 엘라지 지진 등이 있다.날짜=2022년 2월날짜=2011년 10월 24일 보다 최근에는 가지안테프 부근에서 2023년 튀르키예-시리아 지진이 발생했다.
본조군기고

**본조군기고**(**本朝軍器考**)는, 일본 에도 시대 중기의 고실(故実) 서적이다. 전12권이다. 저자는 에도 시대의 유학자이자 막부의 관료이기도 했던 아라이 하쿠세키(新井白石)로 교호(享保) 7년(1722년) 발문까지 완성되었고, 겐분(元文) 5년(1740년)에 간행되었다. 제목의 본조란 ‘우리 나라(조정)’라는 뜻으로 여기서는 일본을 가리키며, 일본 고대로부터 에도 시대 당대에 이르는 군사 제도 ・ 구조 ・ 연혁 등에 대하여 기치(旗幟) ・ 궁시(弓矢) ・ 갑주(甲冑) 등으로 분류해 고증한 것으로 전12류(類) 151조로 완성하였다. 부고(付考)로 하쿠세키의 의제(義弟)이기도 했던 아사쿠라 가게히라(朝倉景衡)가 편집한 「본조군기고집고도설」(本朝軍器考集古図説)이 있다.
# 개요
저자인 아라이 하쿠세키 본인이 남긴 『아라이 하쿠세키 일기』(新井白石日記)에 따르면 호에이(宝永) 3년(1706년) 쇼군의 세자로 정해진 도쿠가와 이에노부(徳川家宣)로부터 “「본조군기고」(本朝軍器考)를 가까운 시일 내에 기술하도록 하라”는 의향이 전달되었다고 적고 있고, 6년(1709년) 가게히라가 쓴 서문이 있어서 이 사이에 성립된 것으로 여겨지고 있다. 일본 무가의 전례 의식(儀式) 관련 외에 실전에서 공격 및 방어에 사용되었던 병장기(여기에는 무기뿐 아니라 전투에서 부대 편성과 배치에 수반한 신호 전달 및 지휘 체계 관련 전반에 사용된 도구도 포함한다)들을 기치(旗幟)、금고(金鼓)、절월(節鉞)、궁시(弓矢)、노포(弩炮)、화기(火器)、 모창(矛槍)、검도(剣刀)、갑주(甲冑)、함순(鹵盾)、유막(帷幕)、안비(鞍轡) 등의 류(類)로써 12개 항목으로 나누어 모두 151개 조에 걸쳐 각각의 기물의 연혁과 특징을 서술하고 있다. 이 책의 초판이라고 할 수 있는 겐분 개판(元文開版)에는 아사쿠라 가게히라가 편집한 『본조군기고』의 도해 즉 삽화 설명인 『본조군기고집고도설』(本朝軍器考集古図説)이 붙어 있다. 에도 시대 무가고실의 1인자였던 이세 사다타케(伊勢貞丈)는 안에이 9년(1780년) 이 책에 대한 서평으로 본조군기고보정평(本朝軍器考補正評)을 썼다.
판타지 존

디스플레이 = 《**판타지 존**》ファンタジーゾーン는 세가가 제작한 1986년 횡스크롤 진행형 슈팅 게임이다. 《판타지 존》 시리즈의 첫 번째 게임으로 세가 시스템 16A 아케이드 기판으로 개발돼 오락실용으로 처음 출시됐다. 주인공은 우주선을 닮은 생명체 '오파오파'로 판타지 존 행성계에 닥친 침략을 막는 내용이다. 당시 종스크롤 슈팅 게임들과는 달리 좌우로 이어지는 스테이지에서 진행되며 적을 추격해 획득하는 동전으로 상점에서 장비를 구입하는 시스템을 선보였다. 아케이드로 발매 후 세가 마스터 시스템, 패밀리 컴퓨터 등 콘솔로 이식됐다. 2014년, M2가 개발한 아케이드 기반 리마스터 《3D 판타지 존: 오파오파 브라더스》가 닌텐도 3DS로 발매됐다.
# 출시
《판타지 존》 아케이드 PCB 《판타지 존》은 세가 시스템 16A 아케이드 기판으로 일본서 1986년 3월 5일 처음 출시됐다.access-date=15 July 2021
# 참조

## 주해
내용주 =
화락 (일본주)

**화락** 또는 **히오치**(火落ち)는 일본주에 **화락균**(火落ち菌)이 번식하여 품질이 떨어지는 것을 말한다. 화락균은 유산균의 일종으로, 알콜 저항성이 높다. 고지가 생성한 메발론산을 소비하기 때문에 일본주에서 번식하기 쉽고, 활동하면서 술을 탁하고 원치 않는 향이 나게 만든다. Fructilactobacillus fructivorans(*Fructilactobacillus fructivorans*), Lentilactobacillus hilgardii(*Lentilactobacillus hilgardii*), Lacticaseibacillus paracasei(*Lacticaseibacillus paracasei*), Lacticaseibacillus rhamnosus(*Lacticaseibacillus rhamnosus*) 등이 있다. 일본에서 화락은 과거부터 알려져 있었고 이를 막기 위해 열로 살균 처리를 해왔다. 산업화 이후에는 방부제로 살리실산이 쓰인 적이 있었으나 1975년 금지되었다.
아래빗근

Action = 눈을 올림, 벌림, 바깥쪽돌림 **아래빗근**(inferior oblique muscle, obliquus oculi inferior) 또는 **하사근**(下斜筋)은 눈확 바닥의 앞쪽 모서리 근처에 위치한 얇고 좁은 모양의 근육이다. 바깥눈근육 중 하나이며, 위턱뼈에서 일어나 안구의 뒤쪽, 아래쪽, 가쪽 표면에 닿는다. 눈돌림신경의 아래가지가 아래빗근에 분포한다.
# 구조
아래빗근은 눈물고랑 가쪽의 위턱뼈 눈확면에서 일어난다. 다른 바깥눈근육들과는 달리 아래빗근은 온힘줄고리에서 일어나지 않는다. 아래빗근은 눈확의 바닥과 아래곧은근의 사이, 가쪽곧은근의 바로 아래쪽에서 가쪽, 뒤쪽, 위쪽으로 주행하여 아래곧은근과 가쪽곧은근 사이의 공막면에 닿는다. 사람에서 그 길이는 약 35mm이다.edition=18th
## 신경 분포
눈돌림신경(제3뇌신경)의 아래갈래가 아래빗근에 분포한다.
# 기능
아래빗근은 눈의 올림, 벌림, 바깥쪽돌림(외전)에 관여한다. 주된 작용은 눈의 바깥쪽돌림이며, 이차적인 작용은 올림, 삼차적인 작용은 벌림이다. 즉 안구를 가쪽으로 회전시키며 위쪽과 가쪽으로 움직인다. 아래빗근이 눈을 최대한 올릴 수 있는 것은 눈이 벌려진 상태일 때이다. 아래빗근은 눈이 완전히 모인 상태일 때 눈을 올릴 수 있는 유일한 근육이다.url-status=dead
# 임상적 중요성
남성의 오른쪽 눈에 생긴 부분적인 얼룩증과 안구의 회전을 보여주는 다섯 개의 그림 아래빗근은 눈돌림신경 아래갈래의 마비에 의해 함께 영향을 받기 때문에, 눈돌림신경의 다른 기능은 영향을 받지 않은 채 아래빗근만 마비되는 경우는 꽤 드문 편이다. 아래빗근의 항진은 소아 사시에서 흔히 관찰되는 소견으로, 특히 신생아의 내사시와 외사시에서 흔하다. 보통 실제로 신경 자극이 과잉되는 것이 아니기 때문에 이 현상은 "elevation in adduction"으로 더 자주 불린다.doi-access = free 아래빗근에 할 수 있는 수술로는 사시 수술에서의 이완술(loosening, recession), 근절제술, 근연절단술(marginal myotomy), 신경절제술, 적출술 등이 있다. 또한 아랫눈꺼풀의 눈꺼풀성형술 시에도 확인된다.
# 추가 이미지
눈 근육들의 이는곳과 위눈확틈새로 들어가는 신경을 보여주는 해부 눈확의 신경. 깊은 해부. 눈확의 신경. 깊은 해부
천룡팔부: 교봉전

흥행수익 = 《**천룡팔부: 교봉전**》(天龍八部之喬峰傳, Sakra)는 2023년에 개봉한 홍콩의 모험, 무협, 액션 영화이다.
왕정이 총감독을 견자단이 감독과 무술감독 그리고 주연을 맡았다.
홍콩은 2023년 1월 19일에 대한민국은 2023년 1월 25일에 개봉되었다.
# 줄거리
개방의 방주가 되어 개방을 반석에 올린 교봉은 음모로 인해 개방을 떠나게 된다.
그러나 교봉을 죽이려는 세력과 이용하려는 세력은 천하무인들을 한자리에 모여
교븡을 죽이기로 계획하는데...

# 출연진

## 주연
* 견자단 - 교봉 역 * 천위치 - 아주 역
## 조연
* 류아슬 - 아지 역 * 혜영홍 - 루안싱주 역 * 오월 - 무롱푸 역
한국형 군 정찰위성 1호기

**한국형 군 정찰위성 1호기**는 한국항공우주연구원(KARI)가 개발중인 대형 군정찰위성이다.
# 개요
군 정찰위성 1호기는 군 정찰위성 사업으로, 현재 `425사업`이라는 이름으로 국방과학연구소 주관으로 추진되고 있다. 규모 1조 2천억원이 투입되는 이 사업을 통해 한국군은 영상 레이더와 전자광학·적외선(가시광선을 활용한 직접 촬영으로 해상도가 높고, 적외선 방식은 적외선 센서로 야간 촬영) 레이더 등을 갖춘 대형 정찰위성 5기를 2025년까지 확보할 예정으로, 눈 역할을 하는 만큼 군 정찰위성에는 고해상도 영상이나 이미지를 촬영할 수 있는 기술이 대거 탑재된다.軍 독자 정찰위성 쏜다…한화·KAI 정면승부 2월 17일에 열린 대한민국 국회 국방위원회 전체회의에서 방위사업청이 이같은 내용을 담은 업무보고를 진행했다. 방사청과 국과연의 합작인 군 정찰위성 사업인 ‘425사업’의 전자광학·적외선(EO/IR) 위성을 2023년 11월 30일에 발사할 계획이었으나 현지에 기상 상황으로 인해서 12월 2일로 연기되었다.‘대북 킬체인의 눈’ 정찰위성 1호 30일 美서 발사 2일 첫 정찰위성은 ‘스페이스X’의 팰컨9 로켓에 실려 03시 19분경 미국의 반덴버그 공군기지에서 발사되었고, 09시 47분경 국내지상국과 교신에 성공했다."우주감시정찰 능력 확보" 우리 군 첫 정찰위성 발사 성공
# 정찰위성 2호기
군 정찰위성 2호기는 2024년 4월 8일 오전 8시 17분 군 정찰위성 2호기를 실은 스페이스X의 팰컨-9 로켓이 미국 플로리다 케이프커내버럴 우주군기지에서 발사됐다. 오전 09시 02분에 발사체와 분리돼 목표 우주궤도에 정상 진입했고, 오전 10시 57분 해외 지상국과 첫 교신에 성공했다. 국방부는 "이번 발사 성공으로 확보되는 군 최초의 합성개구레이더(SAR) 위성을 통해, 우리 군의 독자적인 정보감시정찰 능력이 더욱 강화됐다"면서 "향후 후속 위성 발사도 차질없이 추진해 나가겠다"고 밝혔다.군 정찰위성 2호기 발사…지상국과 첫 교신 성공
# 정찰위성 3호기
군 정찰위성 3호기가 2024년 12월 21일 오후 8시34분(현지시간 오전 3시34분)에 미국 캘리포니아주 반덴버그 우주군 기지에서 발사됐다고 국방부와 방위사업청이 22일 밝혔다. 3호기는 발사된 지 51분 뒤 발사체로부터 정상 분리돼 목표 궤도에 안착했다. 2시간56분 뒤에는 지상국과 교신에 성공했다. 발사체는 1·2호기 발사 때와 마찬가지로 미국 민간 우주기업 스페이스X사의 ‘팰컨9을 사용했다.군 정찰위성 3호기 발사 성공…1·2호기와 북 동향 ‘3중 감시’ 3호기는 지난 4월 쏘아올린 2호기와 동일하게 영상레이더(SAR·Synthetic Aperture Radar)를 탑재했다.
# 정찰위성 4호기
군 정찰위성 4호기가 한국시간으로 오전 9시 48분 미 플로리다 우주군 기지에서 발사된 4호기는 15분 만에 발사체와 분리돼 목표 궤도에 진입했고, 2시간 39분 만에 지상국 교신에 성공했다.'김정은 집무실' 2시간마다 본다…軍 정찰위성 4호기도 발사 성공 군은 북한 핵·미사일 도발 징후를 조기에 탐지하고, 적진 깊숙이 감시하기 위해 올해 안으로 5호기까지 '군집 위성'을 운용할 계획이다. 4호기는 2, 3호기와 같은 고성능 레이더 'SAR'을 탑재했다.
정민제

날짜=2023-05-24 소속사 = 케네스컴퍼니 **정민제**(1995년 9월 4일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
# 드라마
* 2022년 KBS1 일일드라마 《내 눈에 콩깍지》- 임정아 역
# 연극
* 2013년 드리밍 * 2018년 오백에 삼십 * 2018년 택시 안에서 * 2018년 희극지왕 * 2019년 달콤한 의뢰인 * 2019년 달콤한 의뢰인 - 대구 * 2019년 연애하기 좋은 날 * 2021년 라면 위키데이터 속성 추적 사람 분류:1995년 출생 분류:살아있는 사람 분류:대한민국의 배우 분류:대한민국의 여자 배우
머슴 바울

웹사이트 = "**머슴 바울**"은 대한민국의 영화이다.
# 캐스팅

## 주연
* 김영훈 : 김창식 역 * 해리 벤자민 : 제임스 홀 역
## 조연
* 오로라 : 로제타 홀 역
## 단역
* 이진주 : 박노덕 역 * 윤태경 : 김영진 역 * 무니 : 셔우드 홀 역 * 다니엘라 : 에디스 홀 역 * 알라베르디 하지예프 : 올링거 역 * 스테파니 : 올링거 부인 역 * 서광재 : 평안감사 역 * 이우성 : 비장 역 * 드미트리 : 마펫 역 * 카르디예프 볼로디미르 : 아펜젤러 역 * 이욱헌 : 김창식 지인 역 * 이정우 : 어린 김영진 역 * 니키타 : 어린 셔우드 홀 역 * 빅터 : 아기 셔우드 홀 역 * 서요한 : 교인 1 역 * 김용래 : 교인 2 역 * 강운 : 교인 3 역 * 박하솔 : 교인 4 역 * 권자영 : 아낙 1 역 * 백마리 : 아낙 2 역 * 이신혜 : 아낙 3 역 * 정한웅 : 포졸 1 역 * 이주형 : 포졸 2 역 * 김규환 : 포졸 3 역
가지안테프 성

건립자=로마 제국 **가지안테프 성**(Gaziantep Kalesi)은 튀르키예의 가지안테프 중앙 둔덕에 위치한 성이다. 처음에는 히타이트 제국이 정찰을 위해 사용했으나, 후에 로마 제국이 성으로 확장했다. 2023년 튀르키예-시리아 지진으로 인해 성이 심하게 훼손되었다.access-date=2023-02-06access-date=2023-02-06
# 역사
2008년 당시 모습 언덕의 최상부는 히타이트 제국이 정찰을 위해 처음 사용했다. 2~3세기 로마 제국이 성으로 확장했다. 기원후 527년~ 565년에 유스티니아누스 1세가 대대적으로 성을 확장하고 보수했다.Defence Sites II: Heritage and Future 원 형태를 띈 성의 둘레는 ft다. 성벽은 돌로 지어졌으며 성에는 12개의 보루가 있다. 19세기 촬영된 가지안테프 성의 다리 성은 오랜시간 보수 작업을 거쳤다. 12세기~ 13세기에 아이유브술탄국과 오스만 제국통치 시대 변화를 거치며, 20세기에 튀르키예 독립 전쟁때 중요한 역할을 수행했다.확인날짜=6 February 2023 가지안테프 영웅 수비 박물관으로 사용되었으며, 주기적으로 오스만 제국의 붕괴와 튀르키예 독립 전쟁의 발발 이후 벌어진 프랑스군의 침공을 방어한 내용의 다큐멘터리가 상영되고 있다. 2023년 2월 6일, 2023년 튀르키예-시리아 지진확인날짜=6 February 2023으로 인해 성이 심하게 훼손되었다. 동쪽과 남쪽에 위치한 보루가 무너졌으며, 성을 둘러싸고 있던 일부 철책과 벽이 심하게 손상되었다.확인날짜=2023-02-06제목=A Turkish castle that withstood centuries of invasions is damaged in the earthquake
터닝메카드 R의 제품 정보 목록

동적 목록 애니메이션 《**터닝메카드 R**》**의 제품 정보 목록**이다.
# 제품 정보
** 출시 예정은 굵은 글씨 표시** * MCR-001 메카드 R 컨트롤러 * MCR-002 메카드 R 에반 * MCR-003 메카드 R 타나토스 * MCR-004 메카드 R 테로 * MCR-005 메카드 R 알타 * MCR-006 메카드 R 피닉스 * MCR-007 메카드 R 베노사 * MCR-008 메카드 R 프린스콩 * MCR-009 메카드 R 독꼬리 * MCR-010 메카드 R 디스크캐논 * MCR-011 메카드 R 네오 * MCR-012 메카드 R 레이더 * **MCR-013 메카드 R 미리내** * **MCR-014 메카드 R 무간** * **MCR-015 메카드 R 타이탄**
주아제르바이잔 대한민국 대사관

각주 = **주아제르바이잔 대한민국 대사관**(Koreya Respublikasının Azərbaycan Respublikasındakı Səfirliyi)은 2006년 아제르바이잔 바쿠에 개설된 대한민국 외교부 소속의 대사관이다. 2015년 12월에는 조지아를 관할했던 산하 공관인 주조지아 대한민국 대사관 트빌리시 분관을 설립했으나 2024년 11월을 기해 주조지아 대한민국 대사관으로 승격되면서 폐지되었다.
옵테 프로젝트

옵테 프로젝트를 시각화 한 모습. **옵테 프로젝트** (영어: Opte Project)는 배럿 리옹이 2003년에 시작한 프로젝트이며 인터넷을 시각적으로 표현하고자 하는 것이 목적이다.url-status= 리옹은 이 프로젝트가 학생들에게 인터넷에 대해 더 많은 것을 가르치는 데 도움이 될 수 있을 뿐만 아니라 전반적인 인터넷의 성장과 성장이 일어나는 특정 영역을 모두 보여주는 척도 역할을 할 수 있다고 믿는다.확인날짜=2023-02-07
베른하르트 루시

활강 **베른하르트 루시**(Bernhard Russi, 1948년 8월 20일~)는 스위스의 알파인 스키 선수이다. 활강 부문에서 주로 활약했으며, 1972년 동계 올림픽 남자 활강 부문에서 금메달을 획득했으며, 1976년 동계 올림픽에서 활강 은메달을 획득했다. 또한 1970년 세계 선수권 대회에서 활강 금메달을 획득했으며, 알파인 스키 월드컵에서 금메달 10개를 획득하며 활강 부문 우승 2회, 준우승 1회, 3위 2회 차지했다.
LS마린솔루션

웹사이트 = https://www.lsmarinesolution.co.kr/kor/Index **LS마린솔루션**은 대한민국의 통신회사이다. 해저통신케이블과 해저전력케이블의 시공 및 유지보수 사업을 한다.확인날짜=2025-12-11 미국 서부와 싱가포르, 인도네시아를 연결한 ECHO 해저 케이블 프로젝트를 시공했다.확인날짜=2025-12-12
# 역사
이유=웹 인용 틀 미사용 2023년 KT서브마린에서 현재의 사명으로 변경하였고 최대주주가 KT에서 LS전선으로 옮겨갔다.확인날짜=2025-12-12 2024년 지중 케이블 공사에 주력하는 LS빌드윈을 자회사로 편입하였다.확인날짜=2025-12-11 2025년 2,783억원 규모의 유상증자(1주당 0.62주 배정)을 결정하였다.확인날짜=2025-12-11 최대주주인 LS전선(66.75%)이 증자 참여에 소극적이며 증자 규모 대비 주관사가 8곳으로 이래적으로 많은 편이다.확인날짜=2025-12-12
# 주요사업
* 통신공사 * 해저통신
# 본점 및 지점 현황
* 본점: 부산광역시 해운대구 송정광어골로 42 (송정동) * 거제사무소: 경상남도 거제시 하청면 거제북로 887
폴 오누아추

2023-3-24 **에베레 폴 오누아추**(Ebere Paul Onuachu, 1994년 5월 28일 ~ )는 나이지리아의 축구 선수이다. 그의 포지션은 공격수로, 현재 튀르키예 쉬페르리그의 트라브존스포르에서 활약하고 있다.access-date=22 August 2019
# 구단 경력
2012년, 오누아추는 나이지리아의 에베데이에서 장학금을 받고 제휴 팀인 덴마크의 FC 미트윌란으로 이적하였다.url-status= 그는 유소년팀에서 다득점을 기록했고, 2012년 12월에 리그 데뷔전을 치르기 전에 컵에서 1군 데뷔전을 치렀다. 2013년 6월, 그는 클럽과 3년 재계약을 맺었다.publisher=Bold 2015년 8월, 3년 더 재계약을 맺기 전에,url-status= 2015년 초, 그는 바일레 BK로 임대되었고, 2015-16 시즌을 앞두고 FC 미트윌란으로 복귀하였다.publisher=Tipsbladet 2019년 8월, 그는 벨기에 클럽 헹크와 계약을 맺고 이적하였다.website=bold.dk 2023년 2월 1일, 오누아추는 프리미어리그의 사우샘프턴과 3년 6개월 계약을 맺고 이적하였다.language=enaccess-date=1 February 2023 2023년 2월 4일, 오누아추는 3-0으로 패한 브렌트퍼드와의 경기에서 하프타임에 모하메드 엘유누시와 교체 투입되어 사우샘프턴에서의 프리미어리그 데뷔전을 치렀다.website=BBC Sport
# 국가대표팀 경력
2015년 2월, 오누아추는 나이지리아 U-23 축구 국가대표팀에 소집되었다.publisher=Tipsbladet 2019년 3월, 그는 나이지리아 성인 대표팀에 처음으로 차출되었다.publisher=BBC Sport 2019년 3월 26일, 오누아추는 이집트와의 친선 경기에서 나이지리아 국가대표팀 첫 골을 기록했다. 이 골은 경기 시작 10초 만에 득점되었고, 나이지리아 역사상 가장 빠른 골이었다.publisher=BBC Sport 골이 터진 후, "그의 코치, 팀 동료, 언론인 및 팬들이 그에 대해" 이야기하면서 오누아추는 "나이지리아 축구의 축배"로 예고되었다.publisher=BBC Sport 그는 2019년 2019년 아프리카 네이션스컵에 참가하는 나이지리아 축구 국가대표팀 명단에 이름을 올렸다.date=16 May 2019 그는 1-0으로 이긴 부룬디와의 경기에 출전했다.access-date=9 August 2019
# 수상 내역
**미트윌란**url-status= * 덴마크 수페르리가: 2014–15, 2017–18 * 덴마크 컵: 2018–19 **헹크** * 벨기에 컵: 2020–21accessdate=29 April 2021 **나이지리아** * 아프리카 네이션스컵: 3위 2019access-date=18 July 2019 **개인** * 벨기에 퍼스트 디비전 A 득점왕: 2020–21date=25 May 2021 * 벨기에 올해의 선수: 2020–21date=25 May 2021 * 벨기에 골든 슈: 2021date=12 January 2022 * 벨기에 퍼스트 디비전 A 올해의 팀 : 2020–21language=en
피르민 추어브리겐

대회전 **피르민 추어브리겐**(Pirmin Zurbriggen, 1963년 2월 4일~)는 스위스의 알파인 스키 선수이다. 1980년대를 대표하는 알파인 스키 선수 중 한 명으로 역사상 가장 위대한 알파인 스키 선수 중 한 명이다. 그는 1988년 동계 올림픽에서 활강 금메달, 대회전 동메달을 획득했고, 세계 선수권 대회에서 금메달 4개, 은메달 4개, 동메달 1개 획득했다. 또한 알파인 스키 월드컵에서 종합 우승 4회, 종합 준우승 3회에 올랐으며, 월드컵 금메달 40개를 획득하면서 월드컵 개인 종목에서 모두 금메달을 획득했다.
엔조 르 페

2023-7-2 **엔조 제레미 르 페**(Enzo Jérémy Le Fée, 2000년 2월 3일 ~ )는 프랑스의 축구 선수이다. 그의 포지션은 미드필더로, 현재 잉글랜드 프리미어리그의 선덜랜드에서 활약하고 있다.
# 클럽 경력
르 페는 케르야도 유소년 아카데미에서 축구를 시작하였고, 8세의 나이에 로리앙 유소년 아카데미로 이적하였다.website=FC Lorient 2018년 11월 13일, 그는 로리앙과 첫 프로 계약을 맺었다.website=FC Lorient 2019년 5월 10일, 그는 0-0으로 비긴 소쇼와의 리그 2 경기에서 로리앙 소속으로 프로 데뷔전을 치렀다.website=Soccerway
# 수상 내역
**로리앙** * 리그 2: 2019–20language=Fr
주코스타리카 대한민국 대사관

각주 = **주코스타리카 대한민국 대사관**(Embajada de la República de Corea en la República de Costa Rica)은 1974년 코스타리카 산호세에 개설된 대한민국 외교부 소속의 대사관이다.
# 역사
코스타리카는 1949년 8월 12일 대한민국을 승인하고 1962년 8월 15일 외교 관계를 수립하였으며, 1974년 9월 주코스타리카 대한민국 대사관, 1978년 주한 코스타리카 대사관이 각각 설치되었다. 조선민주주의인민공화국과는 1974년 수교하였으나 미얀마의 아웅산 묘역 테러 사건 이후 제3국으로서는 처음으로 1983년 조선민주주의인민공화국과 단교하였다. 코스타리카는 전통적으로 유엔 등 국제 무대에서 대한민국의 입장을 지지하는 등 정치, 경제적으로 우호 협력 관계를 유지해오고 있다. 1985년 5월 루이스 알베르토 몽헤 대통령, 1999년 2월 오스카르 아리아스 대통령이 민주주의 시장경제 국제회의 참석차 방한하였다. 1998년 12월 현재 교민수는 영주 거주자 284명, 체류자 67명으로 총 351명이며, 이들 대부분은 대한민국에서 의류 등을 수입하여 판매한다.
# 역대 대사
주코스타리카 대한민국 대사
자유주의적 동성애 혐오

**자유주의적 동성애 혐오**(自由主義的同性愛嫌惡)는 동성애가 숨겨져 있어야 한다는 조건으로 그것을 용인하는 것을 말한다.isbn=9782130507185isbn=9788495346650정의: * language=es * website=Rogerebert.com * isbn=9781137033932url=https://books.google.com/books?id=VpCXLWeupfIC * s2cid=51854991 * editor1=Tremblay Gilles 성적 다양성은 인정하지만 성소수자를 소외시키거나 과소평가하는 편견과 고정관념이 지속되는 동성애 혐오의 한 유형이다.url-status=
# 정의
자유주의적 동성애 혐오는 인간 관계와 섹슈얼리티를 사적인 문제로 이해하고, 따라서 공적인 영역에서 드러나지 않는 한 개인의 자유를 인정하는 관행에 기반한다. language=eslanguage=en 그러나 성소수자 운동의 구성원들은 이성애자는 동성애자처럼 공개적으로 자신의 관계를 숨기도록 강요받지 않기 때문에 성적 지향은 본질적으로 공적인 문제라고 주장한다. 자유주의적 동성애 혐오는 성소수자 프라이드 퍼레이드, 학교, 직장 내 인식 개선 캠페인, 커밍아웃, 성별에 맞지 않는 매너리즘이나 복장 등 동성애가 공개되는 많은 영역에서 성소수자가 직면하는 차별을 고려하지 않고 표출되고 있다. 알베르토 미라나 다니엘 보릴로와 같은 저자들은 이것이 "예, 하지만..."으로 특징 지어지는 동성애 혐오의 한 유형이라고 본다. 동성애는 그것에 대해 침묵하고 이성애 중심적 정상성을 인정할 경우에만 용인된다. 그 규범을 위반하는 피해자, 또는 게토화, 활동가, 사상적 전향자로서의 행위는 거부된다. 미라는 다음과 같이 말한다. 3=이것은 매우 간단하다: "예, 하지만...". 이 구문 구조에 모든 유형의 문장이 삽입된다: "동성애자는 훌륭하고 나의 좋은 친구이지만, 문란한 화려함을 버려야 한다; 동성애자도 다른 사람들과 같은 사람인데, 그들이 드러내는 노출 과시는 부적절하다." 여전히 극복해야 할 한계가 바로 긍정적인 이미지나 정상성인 것이다.
다이가오정

웹사이트 = **다이가오정**(hanja=대고정, 1996년 6월 18일~)은 중화인민공화국의 영화 및 텔레비전 배우이다.
# 생애
1996년 6월 18일 쓰촨성 네이장시에서 태어났다. 어려서부터 연기를 좋아했고, 공부도 잘했고, 이과 성적도 좋은 대학에 진학할 만큼 뛰어났기 때문에 가족들은 그가 예술대학에 가는 것을 지지하거나 이해하지 못했다. 16세에 헬스를 시작했고 운동을 많이 했고 고교 시절에는 농구팀 멤버로도 활동했었다. 2013년, 다이가오정은 예술 시험에 과감히 응시하여 중앙연극학원 연기과에 합격했다.
# 경력
2017년 장한위, 친쥔제 등과 함께 사극 '천하장안'에 출연, 진왕부 호군단지현 역을 맡았다. 2018년 5월 14일 장탁, 친하이루 등과 함께 출연한 연대기 '루외루'가 CCTV에서 첫 방송되었고, 6월 4일 양욱문, 양용 등과 함께 출연한 사극 판타지 드라마 '종규의 요괴 잡기'가 아이치이 영상에서 독방되어 푸루촌 마을 주민 대호 역을 맡았다. 2019년 7월 24일, 황하이빙, 양뤄지 등과 함께 출연한 사극 권모 영화 '삼국전 신무쌍'이 텐센트 영상에 등장했으며, 이 영화에서 용맹하고 지략이 있는 소년 조운 역을 맡았다. 2020년 2월 2일 저장위성TV, 장쑤위성TV에서 위허웨이, 장자닝 등과 함께 출연하는 검율섭안극 '결승법정'이 소박하고 진지한 형사 한빙 역을 맡아, 7월 10일 류페이치, 롄이밍 등과 호흡을 맞춘 도시 가족극 '시찰해'가 CCTV 종합편성채널에서 첫 방송된다. 2021년 5월 26일, 조준상, 가우만과 함께 주연을 맡은 청춘 추리극 '봐! 이 성질아!'의 촬영이 시작되어 극중 캠퍼스 남신비천을 연기하였다. 2022년 4월 18일 양양, 자오루쓰 등과 함께 출연한 사극 멜로 드라마 《차시천하》가 텐센트 영상으로 방송되었고, 4월 19일 위천호, 굴몽여와 함께 출연한 민국 멜로 드라마 《백일의 신부》가 샹산 영화관에서 크랭크업, 6월 22일 류타오, 친하이루와 함께 출연한 여성 성장 리즈 드라마 《자신의 빛이 되어라》가 청두시에서 크랭크업하여 멋진 남자 앵커 장커, 9월 8일 파트너 천팡퉁 주연의 민국 멜로 드라마 《천금녀》가 연기하였다. 10월13일 방송에서는 양욱문, 샹한지 등과 함께 출연한 도시 판타지 멜로드라마 '나의 비밀 룸메이트'에서 잘생긴 재벌 2세 강성호 역을 맡았다. 10월 29일, 틱톡 마이크로 예능 '진린집(金抖集)'에 합류하여 주선호 명승지에서 크랭크인을 가졌다. 2023년 2월 8일, 드라마 《보보위함》 방송 출연했다.
# 출연 작품

## 텔레비전 프로그램
{| class="wikitable" !연도 !방송국 !제목 !역할 !비고 |- |2022년 9월 | |여니적난난시광 | |20부작 주연(마이크로 숏폼드라마) |- |2022년 9월 | |천금아환 |방천일 역 |30부작 주연(회당 10분의 숏폼드라마) |- | | |백일신낭 | | |- |2022년 4월 | |차시천하 |임인안 역 | |- |2022년 3월 | |봉연진처 |조소전 역 |39부작 |- |2021년 11월 | |허순순적다화운 |장경 역 | |- |2021년 7월 | |초! 니저소비기 |비천 역 |24부작 |- | | |주자기적광 |커장 역 |40부작 |- | | |아적비밀실우 |강승호 역 | |- |2020년 2월 | |결승법정 |한빙 역 |40부작 |- |2019년 7월 |텐센트 |삼국지전신무쌍 |연조운 역 |웹영화 |- |2018년 6월 | |종규착요기 |다후 역 |55부작 단역 |- | | |천하장안 |단지현 역 |68부작(2017년 촬영) 데뷔작 |} 위키데이터 속성 추적 분류:1996년 출생 분류:살아있는 사람 분류:중국의 남자 영화 배우 분류:중국의 남자 텔레비전 배우 분류:네이장시 출신
전아름

웹사이트 = **전아름**(1989년 2월 7일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
# 학력
* 2007년 ~ 2013년 경성대학교 연극영화학과 학사 * 2014년 ~ 2018년 동국대학교 문화예술대학원 연극영상학과 석사
# 경력
* 2022년 배우로 데뷔
# 출연

## 방송

### 드라마
* 2022년 KBS 2TV 《태풍의 신부》 - 정지혜 역 * 2025년 KBS 2TV 《독수리 5형제를 부탁해!》- 윤비서 역 * 2025년 MBC 일일드라마 《첫 번째 남자》- 오태숙 역(아역 : 한시아)
## 영화
* 2010년 《카멜리아》 (옴니버스 영화) * 2013년 《개똥이》 - 진아 역 * 2015년 《션샤인 러브》 - 따귀녀 역 * 2018년 《궁합》 - 공주 역
2023년 서아시아컵 야구 대회

다음대회= **2023년 서아시아컵 야구 대회**(XV BFA West Asia Baseball Cup 2023)는 2023년 1월 27일부터 2월 1일까지 파키스탄 이슬라마바드에서 개최된 국제 야구 대회이다. 2023년 아시아 야구 선수권 대회의 예선전을 겸하며, 이 대회에서 상위 두 팀이 진출한다. 결과는 파키스탄이 우승하고 팔레스타인이 준우승을 차지하여 2023년 아시아 야구 선수권 대회에 진출하게 되었다. 이 대회에서 팔레스타인 야구 국가대표팀이 정식 국제대회에 첫 출전을 했으며 가자 지구 출신 선수 4명을 제외한 나머지 선수들은 모두 미국에 살고 있는 팔레스타인계 교포들로 구성되어 있다.확인날짜=2023-01-25 대회가 열리는 경기장에 조명시설 미비로 야간 경기를 할 수 없는 문제와 국제야구 경기 추세에 따라 3위 결정전과 결승전을 제외한 전 경기를 7이닝제로 경기하였다.
# 참가국
* 파키스탄 (43, 개최국) * 스리랑카 (45) * 인도 (61) * 방글라데시 (74) * 네팔 (77) * AFG탈레반기가 아닌 이전의 아프가니스탄 이슬람 공화국 국기를 들고 참여했다. (–) * 팔레스타인 (–) 괄호 안의 숫자는 2022년 12월 31일 기준 WBSC 랭킹에 해당한다.
# 조별 예선
* **조편성** ** A조: PAK, BAN, AFG ** B조: SRI, IND, NEP, PLE 심판 = 심판 = 심판 = \---- 심판 = 심판 = 심판 = \---- 심판 = 심판 = 심판 =
## A조 결과
{| class="wikitable" align="right" | width="" bgcolor="aaffaa" | |준결승전 진출 |} {| class="wikitable sortable" width="57%" |팀 ! width="7%" |승 ! width="7%" |패 ! width="8%" |승률 ! width="10%" |게임차 ! width="8%" |득점 ! width="8%" |실점 ! width="7%" |승자승 |- bgcolor="#aaffaa" | align="left" | PAK || 2 || 0 || 1.000 || - || 31 || 0 || |- bgcolor="#aaffaa" | align="left" | BAN || 1 || 1 || .500 || 1 || 12 || 16 || |- bgcolor= | align="left" | AFG || 0 || 2 || .000 || 2 || 2 || 29 || |}
## B조 결과
{| class="wikitable sortable" width="57%" |팀 ! width="7%" |승 ! width="7%" |패 ! width="8%" |승률 ! width="10%" |게임차 ! width="8%" |득점 ! width="8%" |실점 ! width="7%" |승자승 |- bgcolor="#aaffaa" | align="left" | PLE || 3 || 0 || 1.000 || - || 32 || 1 || |- bgcolor="#aaffaa" | align="left" | SRI || 2 || 1 || .667 || 1 || 37 || 12 || |- bgcolor= | align="left" | IND || 1 || 2 || .333 || 2 || 17 || 12 || |- bgcolor= | align="left" | NEP || 0 || 3 || .000 || 3 || 1 || 62 || |}
# 토너먼트

## 준결승전
심판 = 심판 =
## 3·4위 결정전
심판 =
## 결승전
심판 =
## 최종 순위
{| class="wikitable" align=right |- |width= bgcolor=ccffcc| ||아시아 야구 선수권 대회 진출 |} {| class="wikitable" |순위 !width=180|팀 |-bgcolor=ccffcc | 금메달1 ||align=left|PAK |-bgcolor=ccffcc | 은메달2 ||align=left|PLE |- | 동메달3 ||align=left|SRI |- |4 ||align=left|BAN |- |rowspan=3|5||align=left|IND |- |align=left|AFG |- |align=left|NEP |} {| width="230" class="wikitable" |- !'''2023년 서아시아컵
야구 대회''' |-align="center" |파키스탄
**파키스탄**
**6번째 우승** |}
주에티오피아 대한민국 대사관 겸 주아프리카 연합 대한민국 대표부

각주 = **주에티오피아 대한민국 대사관 겸 주아프리카 연합 대한민국 대표부**(በኢትዮጵያ የኮሪያ ሪፐብሊክ ኤምባሲ እና የኮሪያ ሪፐብሊክ ተልዕኮ ለአፍሪካ ህብረት)은 1965년 에티오피아 아디스아바바에 개설된 대한민국 외교부 소속의 대사관이다. 이 공관은 세이셸, 지부티를 겸임하며, 아프리카 연합 주재 대한민국 대표부도 겸임한다.
# 역사
대한민국은 1963년 12월 23일 에티오피아와 외교 관계를 수립했다. 이어 1965년 3월 25일 상주 대사관을 개설했으며, 이듬해 6월 초대 엄요섭 대사의 신임장을 제정했다. 2020년에는 주에티오피아 한국 대사관에 주아프리카 연합 대표부를 설치하였다.확인날짜=2024-06-07확인날짜=2024-06-07 에티오피아는 1968년 5월부터 일본 상주 대사가 주한 대사를 겸임했으며, 1992년 7월 상주 대사가 처음 부임했으나 2002년 4월 주한 대사관을 폐쇄했다가, 2012년 4월 주한 에티오피아 대사관이 재개설되었다.확인날짜=2011년 11월 28일 에티오피아는 1975년 6월 조선민주주의인민공화국과도 외교 관계를 맺은 남북한 동시 수교국이다.
# 역대 주에티오피아 대한민국 대사
* 제1대: 엄요섭 (1966년 6월 3일 신임장 제정) * 제2대: 장지량 (1969년 9월 17일 신임장 제정) * 제3대: 장재룡 (1973년 8월 29일 신임장 제정) * 제4대: 박준하 (1975년 8월 26일 신임장 제정) * 제5대: 정희택 (1978년 8월 26일 신임장 제정) * 제6대: 김득보 (1983년 2월 19일 신임장 제정) * 제7대: 고창수 (1987년 11월 23일 신임장 제정) * 제8대: 김승영 (1990년 9월 8일 신임장 제정) * 제9대: 공선섭 (1993년 7월 7일 신임장 제정) * 제10대: 정신 (1996년 4월 18일 신임장 제정) * 제11대: 한재철 (1999년 4월 15일 신임장 제정) * 제12대: 김창수 (2001년 3월 13일 신임장 제정) * 제13대: 김상윤 (2003년 3월 27일 신임장 제정) * 제14대: 정병국 (2005년 10월 4일 신임장 제정) * 제15대: 정순석 (2008년 12월 16일 신임장 제정) * 제16대: 김종근 (2011년 9월 22일 신임장 제정) * 제17대: 김문환 (2014년 12월 23일 신임장 제정) * 제18대: 임훈민 (2018년 2월 28일 신임장 제정) * 제19대: 강석희 (2020년 12월 22일 신임장 제정) * 제20대: 정강 (2024년 3월 14일 신임장 제정)
그리스 항아리에 대한 송시

**그리스 항아리에 대한 송시 ( *Ode on a Grecian Urn* )**는 낭만주의 시인인 존 키츠가 1819년에 쓴 시로 처음엔 무명으로 출판되었다. 이 시는 "1819년의 위대한 송시" 중 하나에 포함되었다. 이 시는 당대의 비평가에게는 잘 받아들여지지 않았고 19세기 중반에 들어서야 인정받았으며 최근에는 영어로 된 가장 위대한 송시 중 하나로 평가받고 있다.
# 내용
존 키츠는 그리스 항아리를 보면서 예술이 가지고 있는 무한한 삶을 그렸고, 불멸성을 가진 존재에게 이 시를 바쳤다. 이것은 시대를 넘어서는 초월적 존재에게 바치는 노래이다. 비록 육체는 소멸하지만 그의 시는 계속 남아 있을 것이라는 점을 소망하며 이 시를 적었다. *그리스 자기에 부치는 노래 1* 그대 아직 강탈당하지 않은 침묵의 색시여 그대 고요와 더딘 시간 속에 양육된 아이, 숲 속의 역사가, 환상의 이야기들을 우리들의 시보다 더욱 감미롭게 표현할 수 있는 자, 무슨 전설이, 잎으로 술 장식되어 그대 형상을 이루고 있는 신들을 인간들을 혹은 둘 다 따라다니고 있는가? 템페 계곡이나 아케이디어 골짜기에서, 무슨 신들이며 무슨 인간들인가? 싫어하는 몸짓을 하는 저 여인들은 누구란 말인가? 무슨 광란의 추적이며, 탈출을 위한 그 무슨 필사의 몸부림인가? 피리들과 손북들은 또 어떠하고, 이 무슨 광란의 환희인가? 2 들리는 선율은 감미롭다. 하지만 저들의 들을 수 없는 선율은 더욱 감미롭다. 그러므로 피리들이여, 고요 속에서 계속 연주하라. 더욱 감미로운 노래를, 감각적인 귀가 아닌 마음의 귀에, 음색이 없는 영혼의 소곡들을 불어달라. 나무 아래에 있는 아름다운 젊은이여, 그대는 그대의 노래를 결코 떠날 수 없으리라. 또한 저 나무들도 발가벗은 모습을 결코 내보이지 않으리라. 용감한 애인이여, 그대는 절대로, 절대로, 사랑의 키스를 성취하지 못하리. 그녀의 입술에 거의 접근했건만... 하지만 슬퍼하지 마라. 그녀는 결코 사라지지 않으리, 비록 그대가 열락을 맛보지 못했지만, 그대는 그녀를 영원히 사랑할 수 있으리, 그녀는 영원히 아름다우리! 3 아, 행복한 행복한 가지들이여! 너희들은 잎을 지게 할 수도 없고, 봄에 작별을 고할 수도 없으리; 그리고, 영원히 새로운 노래를, 영원히 피리를 연주하는 너 지칠 줄 모르는 행복한 연주자여, 더욱 행복한 사랑! 더욱 행복하고 행복한 사랑이여! 영원히 따뜻하고 언제나 즐길 수 있으리, 영원히 헐떡이고 영원히 젊은; 슬픔에 찬 가슴, 싫증 난 가슴, 불타는 이마, 바싹 마른 혀를 남기는 모든 숨 쉬는 인간의 정열을 초월한 사랑이여! ...
에크프라시스

**에크프라시스**(ekphrasis)는 예술 작품을 글로 묘사하는 것을 뜻하는 그리스어이다. 주로 에크프라시스적이다라는 형용어귀로 사용된다. 예술 작품의 시적인 면을 극적인 말로 실제 또는 상상하듯이 생생하게 묘사한다. 에크프라시스적 시란 예술 작품을 생생하게 묘사한 시를 뜻한다. 예를 들면, 조각 작품을 페인트칠한 것에 대하여 페인트칠은 그 조각 작품의 이야기를 말하고 있다로 표현하는 것이다. 그렇게 함으로 스토리텔러의 역할과 동시에 스토리 자체가 되는 것이다. 가상적으로 모든 예술 매개체들은 에크프라시스의 주체이며 또한 연기자이다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 예술 분류:예술 기법 분류:인문학 이론 분류:미학 개념
한밤 중의 서리

**한밤 중의 서리 (Frost at Midnight)**는 새뮤얼 테일러 콜리지가 1798년에 쓴 시이다. 이시는 밤 12시에 내리는 서리를 보는 콜리지를 형상화한 작품으로 시의 화자는 잠을 이루지 못하고 있다. 화자의 쓸쓸함과 외로움, 한스러움등의 다양한 감정을 표현하며 새벽의 고요함을 말한다.
# 내용
서리가 비밀스러운 목회 활동을 한다. 어던 바람의 도움도 없이. 올빼미의 울음소리가 크게 들렸다. 또 운다! 전과 같이 큰 소리로 내가 있는 오두막의 사람들은 모두 쉬고있다 나만 홀로 남겨둔채로, 그것은 좀 더 심오한 사색을 하기에 적합하다. 내 쪽에서 평화롭게 잠을 자는 아기를 빼곤 말이다. 이 고요함은 과연! 너무나 평온해서 이상하고 극단적인 침묵을 통해 명상을 방해하고 혼란케 한다. 바다, 언덕, 그리고 나무 이 인구가 많은 마을! 바다, 언덕, 그리고 나무, 인생에서 일어나는 수많은 일들로 꿈과 같이 들리지 않는다! 가느다란 파란 불꽃이 내 조금 탄 불위에 누워있다, 그리곤 흔들리지도 않는다. 오직 쇠살대위에서 흔들리는 저 화면만이 아직 그곳에서 흔들리며, 그 유일한 시끄러운 것이다. 내가 생각하기를 이 자연의 고요함속에서 움직이는 것이 살아있는 나에게 흐릿한 연민을 주며 친구와 같은 모습을 만든다. 게으른 영혼을 퍼덕이고 놀라게하는 보잘 것 없는 것이 스스로의 분위기로 해석함으로, 매순간 메아리치거나 스스로를 찾는 것을 반사한다. 그리고 생각들의 장난감으로 만든다. 위키데이터 속성 추적 분류:1798년 시 분류:기독교 시
HD현대건설기계

웹사이트 = https://www.hyundai-ce.com/ **HD현대건설기계**(HD Hyundai Construction Equipment Co., Ltd.)는 HD현대 계열의 대한민국의 기계 회사이다.
# 역사
* 1985년 - 현대중공업㈜ 건설장비 개발실 발족 * 1986년 - 미국 DRESSER사와 도자, 로다 OEM 공급계약 체결 * 1987년 - 현대중공업㈜ 건설장비 사업부로 분리 및 1단계 공장 준공, 미국 YALE사와 지게차 생산 협약 체결 * 1988년 - 국내시장 판매 개시, 중형 굴착기 자체 고유모델 개발 * 1989년 - 현대중장비산업㈜로 법인 독립 및 공장 증축 * 1990년 - 중형 굴착기 ROBEX 시리즈 시판, 휠로다 자 체개발 및 유럽 지역 수출 개시 * 1991년 - 울산 제2공장 착공, 미국 시카고 현지법인 설립 * 1992년 - 울산 제2공장 가동, 네델란드 로테르담 사무소 개설1996 * 1993년 - 현대중공업㈜로 합병 * 1994년 - 신개념 굴착기 ROBEX-3 시리즈 시판 * 1995년 - 벨기에 현지 조립공장 설립유럽 현지법인 설립 이전 (네덜란드 → 벨기에), 중국 상주 합자사 설립 * 1996년 - 중국 상주공장 준공 * 2000년 - 국내 최단기간 건설장비 생산 5만 대 돌파, 현대중공업㈜ 생산, 판매 일원화 * 2002년 - 중국 북경 합자사 설립 * 2003년 - 중국 현대강소 합자사 설립, 굴착기 7시리즈 세계 일류상품 선정 * 2004년 - 현대커민스엔진 공장 준공 * 2005년 - 전동 리치 지게차 홍콩디자인전 ‘최우수 디자인 제품’ 선정, 건설장비 생산 10만 대 돌파, 충북 음성 부품센터 확장이전 * 2006년 - 터키 이스탄불 지사 설립, 충북 음성 기술교육센터 설립, 대한민국 건설문화대상 건설 기자재 부문 대상 수상 * 2007년 - 인도 법인 설립, 중국 유압기기 법인 설립 * 2008년 - 인도 공장 설립, 러시아 모스크바 지사 설립, 건설장비 생산 15만 대 돌파, 중남미 파나마 지사 설립, UAE 두바이 지사 설립 * 2009년 - 강소 A/S 교육센터 설립, 9시리즈 굴착기 시판 * 2010년 - 중국 휠로더 공장 기공 * 2011년 - 건설장비 생산 35만 대 돌파, 두바이 제벨알리 부품센터 설립 * 2012년 - 현대커민스 엔진 유한회사 설립 * 2013년 - 독일 아틀라스社와 전략적 제휴 및 도로장비 6개 모델 판매 개시, 브라질 건설장비 공장 준공 * 2014년 - 현대커민스엔진 공장 준공 * 2015년 - 건설장비 글로벌 생산 50만 대 돌파 * 2016년 - 현대중공업 CNHI 미니 굴착기 전략적 제휴 * 2017년 - 현대건설기계주식회사 설립(현대중공업에서 분사), 유럽 법인 통합 신사옥 준공, 국내 최초 중고 건설장비 옥션 사업 시행 * 2018년 - 베트남 지사 설립 * 2019년 - 현대코어모션 독립 출범 * 2020년 - 군산공장 준공, 글로벌 기술혁신 센터 준공 * 2023년 - HD현대건설기계 사명변경 * 2025년 - 울산캠퍼스 준공 * 2025년 - HD현대인프라코어와 2026년 1월 'HD건설기계'라는 이름으로 합병 출범할 예정확인날짜=2025-10-01
코트부서 토어역

후거리2 = 0.9 **코트부서 토어역**(U-Bahnhof Kottbusser Tor)은 베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 크로이츠베르크에 있는 U1, U3, U8의 역이다. 과거 이 역 자리에는 1860년대까지 존재했던 베를린 관세벽(Akzisemauer)의 코트부스 문(Kottbusser Tor)이 설치되어 있었다.
# 역사
1902년 2월 15일 광장 동쪽에 고가 철도역이 개업했고, 개업 당시 역명은 Kottbuser Thor였다. 개업 당시에는 상대식 승강장이 설치되어 있었고, B선의 일부로 간주되었다. 1928년 2월 12일 GN선(D선, U8)의 지하역 개업 준비를 위하여 1927년부터 광장 바로 위쪽인 현재의 위치에 새로운 고가역이 건설되었고 1929년 8월 4일 영업을 시작했다. 역 동쪽으로는 단선 인상선이 설치되어 있으며, 베를린 장벽이 있었을 때에는 출퇴근 시간대에 테오도어호이스플라츠역에서 온 열차의 종착역으로도 사용되었다. 제2차 세계 대전 당시 연합군의 베를린 폭격으로 1940년 8월 29일 지하역 위에 폭탄이 떨어졌으나, 불발탄이었기 때문에 피해는 크지 않았다.
# 시설
원래의 노선 계획은 이 일대에서 코트부서 슈트라세(Kottbusser Straße)에서 드레스데너 슈트라세(Dresdener Straße) 방면으로 직진하는 것이었으나, 라이헨베르거 슈트라세(Reichenberger Straße) 방면으로 북서쪽으로 회전하는 것으로 노선이 변경되었다. 이 과정에서 승강장 끝에서 올라오는 출입구 이외에도, 승강장 끝으로 향하지 않는 출입구 4곳은 중간층으로 이어진 다음 대합실로 이어지도록 설치되었다.E.h. J. Bousset: *Die Berliner U-Bahn*, S. 106 현재의 고가역 승강장은 길이 110 m, 폭 11 m인 섬식 승강장이다. 고가역 건설 당시 열차 운행을 중단하지 않고 건설되었다.E.h. J. Bousset, *op. cit.*, S. 107 교각간의 거리는 건설 당시에는 길었던 52.5 m였다. 노선상의 다른 역과는 다르게 선하역사 건설 시 먼 교각 거리 때문에 실리콘 강철(St. Si)을 사용했다.E.h. J. Bousset, *op. cit.*, S. 36 f. 고가역 승강장 양쪽 끝에는 지상으로 이어지는 출구가 있고, 이와 별개로 승강장 앞쪽에서 중간층으로 이어지는 계단과 에스컬레이터가 있다. 지상역과 지하역의 고도 차이는 13.8 m이며, 엘리베이터가 설치되어 있다. 역 개보수공사가 2010년대부터 계획되어 있으나 실현되지는 않았다.*Umbau am Kottbusser Tor verzögert sich*. In: *Der Tagesspiegel*, abgerufen am 6. Mai 2013
# 인접 철도역
베를린 버스 140번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u1 u3 u8 인접정차역/닫기
피코성

소유주 = 미란돌라 지방자치단체 **피코성**(Castello dei Pico)은 이탈리아 모데나 지방의 역사적인 중심지인 미란돌라page= 574에 위치한 성이다. 난공불락의 요새로 유럽 전역에서 유명했던archive-date=2016-11-17 이 요새는 4세기(1311-1711) 동안 미란돌라를 통치한 피코 가문의 소유였으며 르네상스 시대의 중요한 예술 작품들이 소장되어 있다. 긴 코스티투엔테 광장과 시르콘발라치오네 가로수길을 내려다보는 이 성은 미란돌라의 고대 성벽을 대신하여 지어졌다가 19세기에 철거되었으며, 이후 수년간의 방치 끝에 2006년에 복원되었지만 2012년 이탈리아 북부 지진으로 인해 심각한 손상을 입어 다시 사용할 수 없게 되었다.access-date=2016-11-17 피코성은 시청과 함께 미란돌라 시의 아이콘이자 상징이다.
나우에너 플라츠역

후거리1 = 0.7 **나우에너 플라츠역**(U-Bahnhof Nauener Platz)은 베를린 미테구 게준트브루넨과 베딩의 경계에 있는 U9의 역이다. 1976년 4월 30일에 개통했다. 섬식 승강장이 설치되어 있고, 가운데에 있는 계단은 대합실을 통해서 지상과 연결된다. 나우엔과 프랑스를 상징하는 빨간색, 파란색, 흰색을 주요 색상으로 사용했다. 역 건설 당시에는 부지가 프랑스 점령 지구에 속해 있었다. 벽은 흰색으로 마감되었고 광고판의 배경색은 빨간색, 역명판은 파란색이다. 천장은 흰색으로 칠해졌으며, 승강장 위로 파란색 금속 재질의 원형 조명 시설이 설치되어 있다. 중앙 기둥은 금속 패널로 마감되어 있다. 키오스크 등 역사 내 다른 시설에서 빨간색을 찾아볼 수 있다. 2018년 말 1960년대와 1970년대 서베를린에 건설된 도시 철도역 12곳의 일부로 베를린의 건축유산으로 지정되었다.언어=deurl=https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/architektur-der-nachkriegszeit-diese-u-bahnhoefe-stehen-nun-auch-unter-denkmalschutz-31630534 2020년 8월 31일에 엘리베이터가 운영을 시작했다. 설치 비용은 180만 유로이다.Pressemitteilung der BVG, 31. August 2020 같은 해 11월 25일에는 슐슈트라세(Schulstraße) 방면 추가 출입구가 설치되었다.page=109
# 인접 철도역
베를린 버스 247, 327번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
암루머 슈트라세역

후거리1 = 0.8 **암루머 슈트라세역**(U-Bahnhof Amrumer Straße)은 베를린 미테구 베딩에 있는 U9의 역이다. 1961년 8월 28일에 개통했다. 섬식 승강장의 양쪽 끝으로 대합실을 거쳐서 출입구가 설치되어 있다. 역 설계 당시에는 아우토반 103호선의 계획이 이 일대를 통과할 계획이었기 때문에 역 승강장 북쪽은 천장이 솟아 있지만 역 승강장 남쪽은 천장이 평평하다. 중앙부 기둥은 회갈색 모자이크로 마감되었다. 역사 외벽은 어두운 파란색으로 칠해져 있으며 밝은 녹색의 대형 유리판으로 마감되어 있다. 각각 유리판은 작은 유리판 80개가 접합된 형태이다. 역세권에는 샤리테의 피르호 병원 캠퍼스(Campus Virchow-Klinikum), 베를린 브란덴부르크 용접연구소(Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt), 베를린 보이트 기술대학교, 베를린 이민청(Landesamt für Einwanderung) 사무소가 있다.
# 인접 철도역
베를린 버스 142, 221번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
비크람 (영화)

날짜=2023-02-08 언어 = Tamil ***비크람*** 은 라트나 쿠마르 와 함께 대본을 공동 집필한 로케시 카나가라즈 가 감독한 2022년 인도 타밀어 액션 스릴러 영화이다. Fahadh Faasil 및 Vijay Sethupathi 와 함께 Narain, Kalidas Jayaram 및 Chemban Vinod Jose 와 함께 타이틀 역할을 맡은 Kamal Haasan 이 제작했다. 1986년 영화 *Vikram* 의 정신적 후계 작으로 *Kaithi* (2019)에 이어 Lokesh Cinematic Universe 의 두 번째 작품이다. Kanagaraj는 2019년 말 제안된 대본을 위해 Haasan의 Raaj Kamal Films International 과 계약했으며 Rajinikanth 가 주연을 맡을 계획이었다. 그러나 COVID-19 전염병으로 인해 지연되었다. Kanagaraj는 2020년 9월에 Haasan이 프로듀서이자 주연을 맡은 또 다른 프로젝트를 발표했다. 제목 *Vikram* 은 11월에 발표되었으며 광범위한 사전 제작 작업이 2021년 초까지 계속되었다. 주요 촬영 은 2021년 7월에 시작되어 2022년 2월에 끝났으며 Karaikudi, Chennai, Pondicherry 및 Coimbatore를 포함한 타밀 나두 전역에서 촬영이 진행되었다. *Vikram* 의 사운드트랙 과 악보는 Anirudh Ravichander 가 작곡했으며 촬영은 Girish Gangadharan 이, 편집은 Philomin Raj 가 담당했다. *Vikram* 은 2022년 6월 3일 극장 개봉되었다. 영화는 중요한 성공을 거두었다. 4억 1700만 ~ 5억 달러(미화 5200만 ~ 6300만 달러) 이상의 수익을 올린 이 영화는 여러 기록을 경신하여 2022년 두 번째로 높은 수익을 올린 타밀 영화이자 역대 5번째로 높은 수익을 올린 타밀 영화가 되었다.
비르켄슈트라세역

후거리1 = 0.6 **비르켄슈트라세역**(U-Bahnhof Birkenstraße)은 베를린 미테구 모아비트에 있는 U9의 역이다. 1961년 8월 28일에 개통했다. 섬식 승강장의 가운데에서 대합실을 거쳐서 출입구가 설치되어 있다. 대합실의 주 색상은 밝은 갈색과 어두운 회색이다. 승강장의 주 색상은 밝은 녹색이다. 승강장 외벽은 밝은 녹색 타일, 육각형 형태의 중앙 기둥은 밝은 녹색 모자이크로 마감되어 있다. 승강장 바닥과 천장은 회색으로 칠해져 있다. 2017년 개보수 공사로 인해서 서부 출입구가 폐쇄되었고, 출입구 위쪽으로 역명판이 설치되었다.쪽=227 2022년 3월 16일에는 승강장 북쪽 끝으로 추가 출입구와 엘리베이터가 설치되어 있다. 개보수 공사 과정에서 원래 색상과 유사하게 전 역사가 개보수되었다. 개보수 공사 예산은 250만 유로이다.확인일자=2022-03-19
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
투름슈트라세역

후거리1 = 0.6 **투름슈트라세역**(U-Bahnhof Turmstraße)은 베를린 미테구 모아비트에 있는 U9의 역이다. 1961년 8월 28일에 개통했다. 투름슈트라세와 알트모아비트(Alt-Moabit) 도로 사이에 위치해 있으며, 클라이너 티어가르텐(Kleiner Tiergarten) 공원 내에 역사가 설치되어 있다. 역 건설 당시에 U5와의 환승역 건설 계획이 있었으며, 남북 방향 U9 승강장 위쪽을 수직으로 교차하는 동서 방향 U5 승강장 선시공부가 설치되어 있다. 해당 선시공부는 U5의 베를린 중앙역에서 베를린 테겔 공항까지의 연장선에 사용될 예정이었으나, 테겔 공항이 폐항하고 베를린 중앙역-투름슈트라세 구간을 노면전차 연장으로 대체하면서 사용할 가능성이 낮아졌다. 버스 환승 편의를 위해서 해당 선시공부 공간의 일부를 투름슈트라세 남쪽으로 이어지는 출입구로 사용했다. 섬식 승강장의 길이는 110 m, 너비는 12.6 m이다.url-status= 역사는 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 설계했으며, 승강장 외벽은 밝은 파란색 타일로 마감되어 있다. 에스컬레이터 외에도 2010년 7월에 엘리베이터가 설치되었다.Aufzug für U-Bahn Turmstraße 설치 예산은 180만 유로이다.*Berliner Verkehrsblätter* (10/2010), S. 154 역 근처에는 BVG의 지하철 승무원 훈련원 및 전체 지하철망 급전 통제소가 설치되어 있다.
# 인접 철도역
베를린 버스 M27, 101, 123, 187, 245번, 베를린 노면전차 M10번과 환승 가능하다. 베를린 테겔 국제공항 폐항 이전까지 급행 버스 TXL이 여기를 경유하여 베를린 중앙역까지 운행했으며, 공항 폐항 이후에는 TXL 버스가 폐지되면서 같은 구간을 운행하는 245번 버스의 배차 간격이 단축되었다.언어=de 인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
한자플라츠역

후거리1 = 0.9 **한자플라츠역**(U-Bahnhof Hansaplatz)은 베를린 미테구 한자피어텔에 있는 U9의 역이다. 1961년 8월 28일에 개통했다.
# 역사
1957년 완공 당시 한자플라츠역 한자플라츠역은 1955년에 착공하여 1957년에 완공되었고, 제2차 세계 대전으로 파괴된 한자피어텔을 현대 건축 양식으로 재건하는 인터바우(Interbau) 건축 전시회의 일환으로 관람할 수 있었다. 전시회 기간 동안에는 폭스바겐 비틀에 트레일러를 부착한 지하 셔틀 차량이 동물원역과 한자플라츠역 사이를 운행했다.언어=deurl-status= *Berlins U-Bahnhöfe*, mit Fotos des Bahnhofs und des Platzes 역사는 베르너 클렌케(Werner Klenke)와 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 설계했다. 북부 출입구는 에른스트 친서(Ernst Zinsser)와 한스루돌프 플라레(Hansrudolf Plarre)가 설계했고, 남부 출입구는 베르너 뒤트만(Werner Düttmann)과 지크프리트 뵈머(Siegfried Böhmer)가 설계했다.ja 1995년에 역 지하부와 지상부를 포함하는 전체가 인터바우 57(Interbau 57) 건축물의 일부로 건축 유산으로 지정되었다. 2014년 초에 역 남부 출입구에 유대인 강제수송 기념패가 설치되었다. 나치 독일 시기 한자피어텔에서 추방된 1030명의 유대인 거주자의 이름이 새겨져 있다.확인일자=2014-03-10
# 시설
이 역과 동물원역 사이의 거리는 1442 m로 베를린 지하철 전 노선에서 가장 길다. 이 구간에서 베를린 동물원의 일부, 그로서 티어가르텐(Großer Tiergarten), 란트베어 운하, 6월 17일 거리를 통과한다. 승강장 너비는 9.1 m이며 중간층 없이 바로 지상과 출입구가 연결된다. 역사 중앙 기둥은 알루미늄으로 마감되었으며, 외벽은 은회색 모자이크 타일로 마감되어 있다. 원래는 지상과 승강장 사이에 엘리베이터와 계단이 설치되어 있었다. 2017년 1월 31일 그리프스 극장(Grips-Theater) 방면으로 엘리베이터가 설치되었다. 이 과정에서 에스컬레이터 1기가 철거되었고 2기는 유지되어 있다. 건축유산 상태를 유지하기 위해서 에스컬레이터가 철거된 자리를 모자이크 타일과 스테인리스 스틸로 마감했고, 점자 블록을 같이 설치했다. 공사에 들어간 총 비용은 65만 유로이다.언어=de
# 인접 철도역
베를린 버스 106번과 환승 가능하다. 인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
쿠르퓌르스텐담역

후거리2 = 0.4 **쿠르퓌르스텐담역**(U-Bahnhof Kurfürstendamm)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 샤를로텐부르크에 있는 U1, U9의 환승역이다. U9 역사는 1961년 8월 28일에 개통했고 U1 역사는 그 5일 후에 개통했다. 쿠르퓌르스텐담 동쪽 끝에 위치해 있다.
# 역사
이 역은 울란트슈트라세-비텐베르크플라츠 구간 개통 당시에는 존재하지 않았으며, G선 공사 당시 기존 노선의 지하로 추가 승강장이 건설되었다. 당시 서베를린에 건설된 역 중 승강장 너비뿐만 아니라 다방면으로 향한 출입구가 건설된 역이기도 했다. U9 승강장의 너비는 10.73 m이다.url-status= 당시 교통 정책은 자동차를 우선시했기 때문에 이 역의 큰 중간층은 보행자가 인근 도로인 요아힘스탈러 슈트라세(Joachimsthaler Straße)/쿠르퓌르스텐담을 안전하게 건널 수 있는 지하 보도의 역할을 담당하기도 했다. U1 환승역을 건설하기 위해서 울란트슈트라세 방면 노선 운행은 4년간 중단되었다가 1961년 9월 2일에 개통했다. U1 쪽은 U9 쪽과는 다르게 상대식 승강장으로 건설되었다. U1 노선은 소형 규격 노선임에도 불구하고 대형 규격 노선 크기로 건설되었다. 이 설계는 쿠르퓌르스텐담 아래를 통과하는 대형 규격 U3 노선 계획url-status=이 큰 영향을 주었으며, 중앙 기둥부의 큰 간격, 수요 이상으로 크게 건설된 승강장에서 영향을 볼 수 있다. 승강장 외벽은 U1, U9 모두 밝은 녹색 타일로 마감되었다. U1 쪽의 타일이 조금 더 작다. 1980년대 말부터 타일이 떨어져 나가기 시작해서 보수 공사를 거쳐야 했다. 승강장 중앙 기둥은 U1 쪽은 어두운 색, U9 쪽은 천연색의 모자이크로 이루어져 있다. 개통 이후부터 1980년대 말까지는 쿠르퓌르스텐담(요아힘스탈러 슈트라세)(Kurfürstendamm (Joachimstaler Straße))로 역명을 표기했다. 2014년 12월에는 U1 남쪽 승강장에서 지상으로 올라오는 세 번째 엘리베이터가 운영을 시작했다. 설치 비용은 130만 유로이며, 이를 통해서 모든 방면 동선으로 엘리베이터가 설치되었다.확인일자=2015-02-01
# 매체에서의 등장
카이저 빌헬름 기념 교회 근처에 있는 파란색 역명판과 출입구는 오늘날까지도 사진이나 영화에 등장하는 장소 중 하나이다. 《크리스티아네 F. - 위 칠드런 프롬 반호프 주》 영화의 주 무대는 이 역과 인접해 있는 베를린 동물원역이며, 쿠르퓌르스텐담역의 해당 출입구도 등장한다.
# 인접 철도역
직접적인 환승역은 아니지만, 베를린 동물원역 U2 승강장 진입로는 이 역 출구에서 350 m 북쪽에 위치해 있다. 인접정차역/열기 u1 u9 인접정차역/닫기
슈피헤른슈트라세역

후거리2 = 0.7 **슈피헤른슈트라세역**(U-Bahnhof Spichernstraße)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 빌머스도르프에 있는 U3, U9의 환승역이다. U3 역사는 1959년 6월 2일, U9 역사는 1961년 8월 28일에 개통했다. U9 역사는 분데스알레(Bundesallee) 아래에, U3 역사는 슈피헤른슈트라세 아래에 위치해 있다. 역의 이름은 자르브뤼켄 남쪽 자르탈 중앙의 로렌 지역의 슈피헤른(Spicheren, Spichern) 인근의 슈피허 고원(Spicherer Höhen)에서 왔다.
# 역사
건설 중이었던 G선과 AII/BII선의 환승을 위해서 기존 노선에 상대식 승강장이 두 곳 설치되었다. 당시의 뉘른베르거 플라츠역은 환승 및 역간거리 문제로 인하여 1959년 6월 2일에 폐역되었고 아우크스부르거 슈트라세역으로 대체되었다.url-status= 아우크스부르거 슈트라세역 부지에는 뉘른베르거 플라츠역의 복선 인상선이 있었기 때문에, 인상선을 본선으로 편입시킨 후 인상선 자리에 역사를 건설하는 방식으로 공사를 진행했다. 출구는 승강장 양쪽 끝으로 설치되어 있으며, 남쪽 출구는 U9 노선과의 환승 동선 확보를 염두에 두고 설계되었다. 두 상대식 승강장을 연결하는 지하 통로가 있고, 여에서 U9로의 환승 통로가 이어진다. U9 노선은 개통 당시에는 슈피헤른슈트라세(분데스알레)(Spichernstraße (Bundesallee))역으로 개통했으며, 승강장 너비는 8.5 m이다.url-status= 북부 출구는 요아힘스탈러 슈트라세(Joachimsthaler Straße), 남부 출구는 대합실 및 U3 환승 통로로 연결되었다. 역사는 브루노 그리메크(Bruno Grimmek)가 설계했다. 개통 당시의 역사 벽면은 밝은 파란색, 육각형 지지 기둥은 어두운 파란색으로 칠해졌다. 대합실은 회색 타일과 분홍색, 흰색 모자이크를 사용했으며, 지지 기둥은 어두운 파란색으로 칠해졌다. 1961년부터 1971년까지는 U9 노선의 종착역이었으나 별도의 인상선이 설치되지 않았고 역 진입 직전에 선로 전환기가 설치되어 있었다. 1980년대 선로 보수 작업을 하면서 선로 전환기가 철거되었다. 1986년/1987년에는 U9 승강장에 새로운 내벽이 설치되었다. 가브리엘레 슈티를(Gabriele Stirl)이 악보를 모티브로 설계했다. 근처에 있었던 요아힘스탈 김나지움(Joachimsthalsches Gymnasium)이자 그 건물을 물려 받은 베를린 예술대학교의 음악학과와 연결되어 있다. BVG는 2009년에 2011년부터 2013년까지 U3과 U9 승강장 모두로 연결되는 엘리베이터를 설치하겠다고 발표했다.Aufzugsprogramms des Berliner Senats, Prioritätenliste von 2009 (PDF; 89 kB), Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt|Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 9. Juni 2009 그보다 더 연기된 2020년 초에 비텐베르크플라츠/바르샤우어 슈트라세 방면 U3 승강장에 지상으로 연결되는 최초의 엘리베이터가 설치되었다.page=4 두 번째로 크루메 랑케 방면 U3 승강장, 마지막으로 2020년 9월 U9 승강장에 지상으로 연결되는 엘리베이터가 설치되면서 모든 동선에 엘리베이터가 설치되었다.확인일자=2020-12-05 그 과정에서 점자 블록이 설치되었고, U3 승강장은 새로운 아스팔트 포장, U9 승강장은 밝은 화강암질로 교체되었다. 전체 공사 예산은 450만 유로이다. 2021년 초에 전체 역사 개보수공사가 완료되었으며, 그 후 계단과 대합실 개보수공사가 진행될 예정이다.
# 인접 철도역
베를린 버스 204번으로 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u3 u9 인접정차역/닫기
송희선

날짜=2023-02-08 직업 = 작곡가
# 학력
* 평양 고등보통학교 졸업
# 편곡한 노래
* 1939년 * 1939년 * 1940년 * 1941년 * 1941년 * 1941년 * 1943년 * 1943년
# 작곡한 노래
* 1939년 * 1939년 * 1939년 * 1940년 * 1941년 * 1941년 * 1941년 위키데이터 속성 추적 사람 분류:대한민국의 작곡가 분류:살아있는 사람
귄첼슈트라세역

후거리1 = 0.6 **귄첼슈트라세역**(U-Bahnhof Güntzelstraße)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 빌머스도르프에 있는 U9의 역이다. 1971년 1월 29일에 개통했다. 귄첼슈트라세(Güntzelstraße)와 트라우테나우슈트라세(Trautenaustraße)의 교차점에 역사가 설치되었다. 역에는 계단만 설치되어 있으며 에스컬레이터나 엘리베이터는 없다. 역의 이름은 1886년부터 1892년까지 독립된 지자체였던 빌머스도르프의 대표인 카를 아우구스트 베른하르트 귄첼(Karl August Bernhard Güntzel)에서 왔다. 역사 외벽은 주황색 타일로 마감되어 있으며, 중앙부 기둥은 청회색, 천장은 흰색으로 마감되어 있다.
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
이복본

직업 = 가수 **이복본**(李福本, 1911년 ~ 1950년)은 일제강점기와 대한민국의 가수이다. 1933년 조선연극사 공연무대에 처음 올랐으며 1934년 안종화 감독의 영화 '청춘의 십자로'에 출연하는 등 서울의 극단 '무랑루쥬' 소속으로 "한국 최초의 재즈가수"라고 부르기도 한다. 하지만 6.25 전쟁 당시 서울 수복 전투 도중 조선인민군에게 납북되었으며 이후 실종되었고 사망했다고 추정하고 있다.확인날짜 = 2024-02-12
# 영화
* 1935년 * 1935년
# 곡
* 1936년
프리드리히빌헬름플라츠역

후거리1 = 1.1 **프리드리히빌헬름플라츠역**(U-Bahnhof Friedrich-Wilhelm-Platz)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 프리데나우에 있는 U9의 역이다. 1971년 1월 29일에 개통했다. 역의 이름은 프리드리히 3세의 황태자 시기 이름에서 왔다.
# 역사
베를린 지하철 9호선의 슈피헤른슈트라세-발터슈라이버플라츠 구간 개통 당시에 영업을 시작했다. 1893년 건설된 교회 Zum Guten Hirten의 지반 동쪽의 프리드리히 빌헬름 광장 지하에 역이 건설되었다. 라이너 륌러가 역사를 설계했다. 1960년대 건설된 다른 역사와 비슷한 양식으로 설계했다. 섬식 승강장의 길이는 110 m이며 중간에 지지 기둥이 있다. 교회 건물을 우회하기 위해서 승강장이 약간 굽어 있다. 승강장 양쪽 끝은 중간층 대합실과 연결되며, 각각 대합실에서 도로 양쪽으로 출구가 개설되어 있다. 건설 당시의 승강장 외벽은 올리브 녹색 타일을 사용했으며, 흰색 줄무늬가 승강장과 평행한 방향으로 한 줄 나 있으며 그 공간에 역명이 표기되어 있다. 건설 당시의 천장은 녹색이었고, 베를린의 가스등을 연상시키는 조명을 설치했다. 1980년대에 조명이 고장난 후 유지보수 과정에서 전체 조명을 단순한 형태로 교체했다. BVG는 2013년에 역 개보수공사 계획을 발표했고 2017년 중순까지 완료할 예정이었다.확인일자=2015-11-30 추가로 설치된 엘리베이터는 2019년 2월에 영업을 시작했으며, 승강장에서 도로 중앙 교통섬으로 이어진다. 이 과정에서 점자 블록이 같이 설치되었으며, 총 예산은 170만 유로가 소요되었다. 역 개보수 과정에서 역사 내 밝기 문제로 천장을 흰색으로 다시 칠했고, 승강장 외벽, 출입구의 마감도 개보수되었다.url-status= 새로운 역사 디자인은 회색 및 오렌지색 타일을 기반으로 하고 구역, 광장, 프리드리히 3세의 황태자 시기 사진이 추가되었다.
# 인접 철도역
베를린 버스 186, 246번과 환승할 수 있다. 인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기
발터슈라이버플라츠역

후거리1 = 0.7 **발터슈라이버플라츠역**(U-Bahnhof Walther-Schreiber-Platz)은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 프리데나우와 슈테글리츠첼렌도르프구 슈테글리츠의 경계에 있는 U9의 역이다. 1971년 1월 29일에 개통했고, 1974년 9월까지 U9 노선의 남쪽 종착역이었다. 역의 이름은 독일 기민련 정치인 발터 슈라이버에서 왔다. 베를린 지하철 9호선의 슈피헤른슈트라세-발터슈라이버플라츠 구간 개통 당시에 영업을 시작했다. U10과의 V자형 환승역으로 계획되었으나, 라인슈트라세(Rheinstraße) 아래에 건설될 예정이었던 U10 역사는 지어지지 않았다. 역사는 라이너 륌러가 설계했다. 섬식 승강장의 길이는 110 m이며 중간에 지지 기둥이 있다. 건설 당시에는 파란색 석면 시멘트로 역사 외부를 마감했고 은색 알루미늄으로 중앙 기둥을 마감했다. U7 아이제나허 슈트라세역과 바이에리셔 플라츠역과 비슷한 스타일이다. 승강장은 건설 당시에 아스팔트로 포장되어 있었으나, 2009년에 밝은 녹색 화강암으로 교체되었고 점자 블록이 설치되었다.BVG.de: *Neue Aufzüge am U-Bahnhof Walther-Schreiber-Platz*, Pressebericht vom 13. Juli 2007 양쪽 대합실층은 회녹색 타일로 마감되었다. 남쪽 대합실은 2005년에 진행된 공사로 슐로스슈트라센첸터(Schloss-Straßen-Center) 쇼핑 센터로 연결된다. 2016년 여름에 역 개보수공사가 시작되었다. 2019년 12월 공사가 완료되어 역 승강장 벽면, 천장, 조명 시설이 교체되었다.page=57
# 인접 철도역
인접정차역/열기 u9 인접정차역/닫기