광저우 자동차 그룹

비고 = order = st **광저우 자동차 그룹**(Guangzhou Automobile Group)은 중국 광저우시 광둥성에 본사를 둔 국영 자동차 제조업체이자 중국에서 5번째로 큰 자동차 제조업체이다. 이 회사는 트럼치, 아이안, 하이칸과 같은 자체 브랜드와 GAC 토요타, GAC 혼다 및 GAC 미쓰비시와 같은 외국 브랜드 합작 투자로 차량을 생산 및 판매하고 있다. 또한 이아인 및 하이칸과 같은 전용 EV 브랜드를 포함하여 이전에 나열된 일부 브랜드로 전기 자동차를 생산한다. 2021년에는 4%의 시장 점유율로 중국 시장에서 네 번째로 큰 중국 플러그인 전기 자동차 제조업체가 되었다.title=China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 20212021년 123,660대, 2022년 3월 20,000대 이상을 판매했으며 2022년 12월까지 EV 생산 능력을 연간 400,000대로 두 배로 늘릴 계획이다.date=5 January 2022title=China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021date=6 April 2022
# 역사
날짜=2022-11-9 1955년에 설립 되었으며Milestones date=2011-04-26 Guangzhou Automobile Industry Group Official Site 2005년Company Profile bot=medicbot=medic Guangzhou Automobile Group Official Site (**Text-only Google cache**)에는 광저우 자동차 산업 그룹Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. businessweek.com, Company Snapshot 및 주식 회사의 지주가 되었으며Home > About us > Company Profile date=2012-04-15 Guangzhou Automobile Group Co Ltd Official Site 2009년 현재 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체이다.access-date=2013-01-13 2009년에 중국의 스포츠 유틸리티 차량 제조업체인 장펑 자동차의 29%를 인수하여 최대 주주가 되었으며2011년에 회사 인수를 완료하면서 장펑의 나머지 부분을 구입하였다.archive-date=December 2, 2013 이전에 덴웨이 자동차를 통한 백도어 상장 GAC는 2010년 홍콩 증권 거래소에 자체 이름으로 상장 되었다.publisher=The Wall Street Journal그해에 덴웨이 자동차의 주주들은 GAC의 민영화를 승인하였다.access-date=2010-10-252010년 8월 25일에 상장 폐지 되었고 2010년 8월 30일 주식 교환을 통해 광저우 자동차 그룹(2238)으로 대체되었다. 2010년 말 GAC는 스포츠 유틸리티 차량, 소형차 및 픽업 트럭을 생산하는 중국 중형 자동차 제조업체인 고나우의 지분 51%를 구입하였다. 2010년 12월에는 새로운 트럼치 브랜드를 출시했으며 초기 제품은 알파 로메오 166을 기반으로 했다.date=2010-09-06date=2010-12-20 2010년 GAC는 중국 10대 자동차 제조업체access-date=2012-04-14 중 6위에 올랐고access-date=2012-04-14 724,200대의 차량을 판매하였다.access-date=2012-04-14 2011년에는 740,400대의 차량을 생산하면서 생산량 기준으로 중국에서 6번째로 큰 자동차 제조업체의 위치를 유지하였다.archive-date=2012-08-20 2012년 초에는 상하이 증권 거래소에 상장 되었다.url-status=dead
# 자회사

## 트럼치
트럼치 GAC 그룹이 소유하고 2010년 12월에 출시된 자동차 브랜드이다. 파일:GAC Trumpchi GA4 01 China GA4 파일:2019 GAC Trumpchi GS5 GS5 파일:Trumpchi GM8 01 China GM8
## GAC 아이온
GAC 아이온 GAC의 NEV 부문이며 GAC 뉴 에너지는 자체 EV 브랜드인 아이안을 생산하고 있다. 파일:GAC Aion LX LX 파일:GAC Aion S S 파일:Aion Y Y
## 하이칸
하이칸 전기 자동차를 생산하기 위해 2019년 4월에 설립된 중국 자동차 제조업체 GAC 그룹과 니오의 합작 투자 회사인 GAC-니오 에니지 테크놀러지의 브랜드이다. 2021년 초 GAC는 회사의 지배 지분을 인수하여 니오의 지분을 4.5%로 희석하였다.
## 장펑 자동차
장펑 자동차 2009년에 GAC는 장펑 자동차author2=Edmund Klamannauthor2=Jacqueline Wong의 지분 29%를 소유하였다. 이는 중국 국가가 피아트date=2010-01-30와의 합작 투자 조건으로 부과한 것으로 추정되는 구매이다.url-status= 파일:Leopaard CS3 BEV 파일:Leopaard CS9 파일:Leopaard
## 고나우
고나우 중국의 자동차, 상용차 및 SUV 제조업체로서 저장성의 타이저우시에 본사를 두고 있으며 GAC 그룹의 자회사이다. 중국에서는 GAC 고나우라는 브랜드로 제품을 판매하고 다른 시장에서는 고나우라는 이름으로 제품을 판매한다. 파일:Gonow Emei 2 China 에메이 파일:Gonow Aoosed G5 01 China G5 파일:GAC Gonow Way 1000 2015 웨이 M1
# 현재 합작 기업

## GAC 혼다
광치 혼다 광저우 자동차 그룹과 혼다 기연공업 사이의 50:50 합작 회사로,access-date=2013-01-13 1999년부터 중국 시장을 위해 다수의 혼다 및 아큐라 브랜드 차량을 제작해 왔다. 자체 브랜드인 에베루스는 2011년에 판매를 시작했다.access-date=2013-01-13 파일:Everus S1 facelift 01 China S1 (페이스리프트) 파일:Everus VE-1 VE-1 EV
## GAC 우양 혼다
중국 시장을 위해 혼다에서 생산 중인 오토바이를 판매하고 있다.
## GAC 토요타
GAC 토요타 광저우 자동차 그룹와 토요타 자동차 사이의 50:50 합작 투자로 중국 시장을 위한 토요타의 차종을 생산하고 있다. 2004년에 설립되었으며 광저우에 본사를 두고 있다.date=2011-09-08
## GAC 히노
GAC 히노 히노 자동차 기반 트럭 생산을 목표로 하는 히노 자동차와 GAC의 합작 투자 회사이다.
# 과거 합작 기업

## 광저우 이스즈
2000년 3월 6일에 설립된 광저우 자동차 그룹(51%), 이스즈 자동차(33.67%), 이스즈 차이나 (15.33%)의 합작 회사이다.publisher=GAC Group fix-attempted=yes이스즈사의 경트럭과 버스는 홍콩 차이나 라운지 물류와 합작 투자한 광저우 양청 오토모빌(羊城汽车)에서도 제작하였다. 이스즈 엘프를 기반으로 하며 "YCACO" 브랜드로 판매된다. 양청의 다양한 버스 건설 사업은 2008년 9월 광저우 이스즈 버스 및 덴웨이와 통합되어 광저우 버스로 통합되었다.access-date = 2014-01-08이와 동시에, 광저우 양청의 트럭 제조 부문은 광저우 히노에 합병되었다.
## 광저우 푸조
광저우 푸조 오토모티브 컴퍼니 최초의 중국 서부 합작 투자 자동차 회사 중 하나인Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 137) Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages. 광저우 푸조 오토모티브 컴퍼니는 1985년에서 1997년 사이에 PSA 푸조 시트로엥과 광저우 시 정부가 설립한 합작 투자 회사였다.China CEO: a case guide for business leaders in China (page 78) Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.11년 동안 회사는 약 100,000대의 자동차를 생산하였다.China CEO: a case guide for business leaders in China (page 86) Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages. 1989년에는 주로 공무원 및 택시용 자동차로 판매가 시작되었으며Fernandez and Liu, p. 79 모델 라인은 푸조 505와 푸조 504로 구성되었다.Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 138) Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.
## GAC 피아트 크라이슬러
GAC 스텔란티스 피아트는 2009년 7월 6일에 GAC와 합작 투자에 서명했으며url-status=deaddate=2009-07-07 2010년 3월 9일에 설립되었다.Company Profile date=2012-03-22 GAC Fiat Official Site닷지 다트를 기반으로 하는 피아트 비아지오를 제조하기 위해 2012년 6월 28일에 문을 연 후난성 창사date=2012-06-28 bot=medicbot=medic에 생산 기지가 있다.date=April 2012
## GAC 미쓰비시
GAC 미쓰비시 2012년에 설립된 광저우 자동차 그룹과 일본 자동차 제조업체 미쓰비시 자동차의 합작 투자 회사이며, 2023년에 철수하였다.웹사이트=머니투데이
## GAC 비야디 자동차
GAC 브랜드 이름으로 비야디 자동차의 버스를 생산하기 위해 GAC (49%)와 비야디 자동차 (51%) 간의 합작 투자 회사였다.language=enarchive-url=https://web.archive.org/web/20211015060843/https://www.gb-bus.com/
# 후원
로테르담에서 개최된 2011년 세계 탁구 선수권 대회의 후원사이자 2012년 ITTF 월드 투어의 타이틀 후원사였다.date=2012-05-14 또한 광저우시에서 열린 2013년 월드컵 탁구 토너먼트의 타이틀 스폰서이기도 하였다.
# 판매량
{| class="wikitable" |+광저우 자동차 그룹의 브랜드별 매출website=www.marklines.comlanguage=zh-CNwebsite=www.gac.com.cnwebsite=data.eastmoney.com !연도 !합계 !트럼치 !GAC 아이온 !고나우 |- !2010년 |45,065 |21 | - |43,251 |- !2011년 |44,056 |17,014 | - |25,343 |- !2012년 |71,505 |32,646 | - |37,256 |- !2013년 |124,001 |84,602 | - |38,928 |- !2014년 |146,694 |116,468 | - |29,500 |- !2015년 |207,890 |191,617 | - |15,995 |- !2016년 |375,723 |370,781 | - |4,209 |- !2017년 |508,797 |508,617 | - |180 |- !2018년 |535,323 |535,277 | - |46 |- !2019년 |384,792 |351,550 |33,242 | rowspan="5" |단종 |- !2020년 |353,597 |294,049 |59,545 |- !2021년 |447,207 |327,048 |120,159 |- !2022년 |633,704 |362,548 |271,156 |- !2023년 |886,508 |406,505 |480,003 |- !2024년 |789,475 |414,591 |374,884 | |}