타이비섬 공중 충돌

지상 부상자 = **타이비섬 공중 충돌**(Tybee Island mid-air collision)은 1958년 2월 5일 미국 공군이 미국 조지아주 서배너 인근 타이비섬 해역에서 7,600 lb (3,447 kg) 무게의 마크 15 핵폭탄을 분실한 사건이다. 야간 훈련 중 F-86 세이버 전투기가 대형 무기를 탑재한 B-47 스트라토제트 폭격기와 충돌했다. 폭탄은 충락과 폭발을 방지하기 위해 투하되었다. 수차례의 수색 작업이 실패로 돌아간 후, 해당 무기는 타이비섬 해안에서 분실된 것으로 파악되었다.
# 충돌
B-47 폭격기는 플로리다주 홈스테드 공군 기지에서 모의 전투 임무를 수행 중이었으며,pages=77–80 7,600 lb (3,447 kg) 폭탄 한 발을 탑재하고 있었다. 동부 표준시(UTC-5) 오전 2시경, F-86 전투기가 6개의 엔진을 가진 B-47과 충돌했다. F-86 조종사 클라런스 스튜어트 중위는 비상 탈출하여 조지아주 실베이니아 동쪽의 전투기 추락 지점에서 북쪽으로 10 mi (16 km) 떨어진 사우스캐롤라이나주 에스틸 근처에 안전하게 낙하했다.agency=Associated Pressagency=Associated Press 손상된 B-47은 비행 상태를 유지했으나 38,000 ft (11,582 m)에서 급강하하다가 조종사 하워드 리처드슨 대령이 20,000 ft (6,096 m)에서 통제권을 되찾았다.website=This Day in Aviationlanguage=en-GB 승무원들은 무게를 줄이고 비상 착륙 시 무기가 폭발하는 것을 방지하기 위해 폭탄 투하 허가를 요청했다. 허가가 승인되었고, 비행기가 약 200 kn (370 km/h)의 속도로 비행하던 중 7,200 ft (2,195 m) 상공에서 폭탄이 투하되었다. 승무원들은 무기가 바다에 떨어질 때 폭발을 목격하지 못했다. 그들은 서배너 바로 남쪽에 있는 인근 헌터 공군 기지에 B-47을 성공적으로 착륙시켰다.agency=Associated Press 리처드슨은 폭격기를 안전하게 착륙시킨 공로로 비행 십자 훈장을 받았다.
# 폭탄
1958년 타이비섬 공중 충돌 사고에서 분실된 핵무기에 대한 임시 관리 영수증. 이는 코어가 실제 핵분열성 핵물질 코어가 아닌 모의임을 나타낸다. 일부 소식통은 폭탄을 기능하는 핵무기로 묘사하지만, 다른 소식통은 비활성화된 것으로 언급한다. 플루토늄 핵 코어가 장착되어 있었다면 완전히 기능하는 무기였다. 모의 코어가 장착되어 있었다면 핵폭발을 일으킬 수 없지만 재래식 폭발은 일으킬 수 있었다. 분실된 마크 15 폭탄은 길이 12 ft (3.7 m), 무게 7,600 lb (3,447 kg)이며 일련번호 47782를 달고 있고 400 lb (181 kg)의 재래식 고성능 폭약과 고농축 우라늄을 포함하고 있다.url-status=live 공군은 핵반응을 시작하는 데 사용되는 핵 캡슐이 B-47 비행 전에 제거되었다고 주장한다.url-status=dead 항공기 지휘관이 서명한 미국 원자력 위원회에서 언급된 바와 같이, 폭탄에는 납으로 만든 150 lb (68 kg)의 모의 캡이 포함되어 있었다.The Nuclear Information Project date=November 3, 2005, Form AL-569, "Temporary Custodian Receipt (for maneuvers)," to U.S. Atomic Energy Commission, Albuquerque Operations, from James W. Twitty, Col., U.S. Air Force, February 4, 1958. Released under FOIA. (PDF) 그러나 1966년 국방부 차관보 W.J. 하워드의 의회 증언에 따르면, 타이비섬 폭탄은 "완전한 무기, 핵 캡슐이 있는 폭탄"이었으며 플루토늄 기폭 장치가 포함된 채 분실된 두 개의 무기 중 하나였다.NPR Media, Letter of W.J. Howard, Assistant to the Secretary of Defense (Atomic Energy), to the Chairman of the Joint Committee on Atomic Energy, Congress of the United States (April 22, 1966). (PDF) Page 1, Page2. 일이 있은 직후, 전략공군사령부 문서 연구에 따르면 1958년 2월 구형 마크 15 탑재물을 시험 비행은 더 이상 허가되지 않았다. 허가된 승인은 1958년 6월 더 안전한 핵 캡슐 무기가 배치되기 시작할 때까지 나오지 않았다.The Nuclear Information Project, History of the Strategic Air Command January 1, 1958 – June 30, 1958. Released under FOIA. (PDF) date=July 9, 2015
# 회수 노력
1958년 2월 6일부터 공군 제2700폭발물처리대대와 100명의 해군 요원이 휴대용 소나와 갈바닉 끌기(galvanic drag) 및 케이블 스윕(cable sweeps)을 갖추고 수색을 시작했다. 4월 16일, 군은 수색이 실패했다고 발표했다. 2001년의 수로 측량에 따르면, 미국 에너지부는 폭탄이 모래사장 바닥의 5 ~ 15 ft (1.5 ~ 4.6 m) 아래 묻혀 있을 것으로 추정했다. 2004년, 퇴역 공군 중령 데릭 듀크는 폭탄이 있을 만한 장소를 미식축구 경기장 크기의 작은 구역으로 좁혔다고 주장했다. 그와 파트너는 가이거 계수기를 견인하여 보트로 해당 구역을 트롤링하여 위치를 찾았다. 자연 발생 수준의 4배에 달하는 2차 방사성 입자가 감지되어 지도로 작성되었고, 방사선 발생 지점이 삼각측량되었다. 공군 핵무기 고문은 방사선의 원인이 방사선을 방출하는 국지적으로 발생하는 광물인 모나자이트 침전물에서 비롯된 자연적인 것이라고 추측했다.work=Savannah Morning News
# 이후
2007년까지 조지아주 천연자원부에 의해 해당 지역의 상부 플로리다 대수층에서 부자연스러운 방사능 오염은 감지되지 않았다고 한다.url-status=deadChatham County Public Works and Park Services, Drinking Water Quality Consumer Confidence Report (2007) date=August 9, 2009
# 대중매체
2015년 2월, 휴가 중이던 캐나다 잠수부들이 폭탄을 발견하여 만에서 제거했다는 가짜 뉴스 웹사이트의 기사가 나왔다. 이 허위 기사는 소셜 미디어를 통해 널리 퍼졌다.ref=A disclaimer on the site states that all of the information contained therein is for "entertainment purposes only." 몬스터버스 그래픽 노블 *고질라 도미니언*에서 스킬라라는 이름의 타이탄이 방사선을 잠재적 식량원으로 감지하고 조지아주 서배너 해안에서 가라앉은 탄두를 발견한다. 고질라와 미국 해안경비대가 스킬라를 퇴각시키고 폭탄을 안전하게 회수한다.