마세라티 르반떼

sp = uk **마세라티 르반떼**(Maserati Levante, Tipo M161)는 이탈리아 제조사인 마세라티가 2016년부터 토리노에 위치한 미라피오리 공장에서 생산한 이그제큐티브 크로스오버 SUV이다.date=4 September 2013access-date=2 March 2016language=en 르반떼는 유럽에서는 2016년 5월, 북미에서는 2016년 9월에 판매가 시작되었다.access-date=2 March 2016 르반떼의 생산은 2024년에 종료되었으며, 이를 기념하여 최고 사양의 424마력 스페셜 에디션이 출시되었다.access-date=29 February 2024quote=At the end of last year, Maserati ceased production of the Ghibli midsize sedan and Quattroporte large sedan, and at the end of March it stopped the Levante large SUV. 르반떼는 서부 지중해, 프랑스 남부, 지브롤터 해협까지 부는 따뜻한 동풍의 이름을 따서 명명되었다.website=Maserati Official Website 이 바람의 이름은 "솟아오르다"는 뜻의 라틴어 "레바레"(levare)에서 유래한다. 이 디자인은 쿠방 컨셉트 카archive-date=24 November 2011를 기반으로 하며, 이 컨셉트 카는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.
# 발표
르반떼로 이어진 컨셉트 카인 마세라티 쿠방은 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 르반떼는 2016년 3월 1일 제네바 모터쇼에서 처음 공개되었고, 이어서 2016년 뉴욕 오토쇼에서도 공개되었다. 미국 시장용 모델은 2016년 4월에 판매를 시작했다. 초기 모델에는 르반떼(350 PS)와 르반떼 S(430 PS)가 포함되었다.access-date=9 January 2017 캐나다 모델은 2016년 9월에 판매를 시작했다. 초기 모델에는 르반떼(350 PS)와 르반떼 S(430 PS)가 포함되었다.access-date=9 January 2017 마세라티 르반떼 트로페오는 2018 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었다. 트로페오는 3.8리터 트윈 터보 V8 엔진과 Q4 사륜구동을 탑재했으며, 최고 출력 abbr=on, 최대 토크 abbr=on를 자랑한다.Maserati Media Site: Press Release - Maserati Media Site, accessdate: 30. March 2018 2023년 말에는 마세라티가 2024년 또는 2025년 모델 연식을 끝으로 르반떼 생산을 종료할 것이라는 추측이 있었다.publisher=Hearst Autos 2024년 초에는 2024년이 르반떼의 마지막 모델 연식이 될 것이라고 확정되었다.website=Maserati of Tysons
# 제원
르반떼는 초기에 페라리의 3.0L V6 엔진을 두 가지 튜닝 상태로 장착했다.title=Maserati Brand Presentation 디젤 모델도 제공되었는데, 이 모델은 2016년부터 2017년 말까지 우핸들 시장에서 유일한 엔진 옵션으로 제공되었다. 이후 2017년 중반에 가솔린 우핸들 모델이 공식 발표 및 출시되었는데, 르반떼 S로 시작하여 2018년에 기본형 르반떼가 출시되었다. 르반떼의 항력 계수는 0.33이다. 후면도 2018년까지는 560마력의 V8 엔진이 추가될 예정이었다. 이후 2018년에 두 가지 V8 모델이 발표되었는데, 590마력의 트로페오와 550마력의 GTS였다. 르반떼는 6세대 마세라티 콰트로포르테에서 가져온 8단 ZF 자동변속기를 사용한다. 이 차량의 구동계는 사륜구동 전용이며, 다른 마세라티 모델(후륜 및 사륜구동 모두의 콰트로포르테와 기블리)과 마찬가지로 후방 제한 슬립 디퍼렌셜이 기본으로 장착된다. 르반떼에는 풀 컬러 sing=on TFT 터치스크린 디스플레이가 있는 마세라티 터치 컨트롤과 풀 컬러의 재구성 가능한 TFT 게이지 클러스터가 탑재되어 있다. 오른쪽 비우기 {| class="wikitable" |- ! 모델 ! 엔진 ! 최고 출력 ! 최대 토크 ! 구동 ! 최고 속도 ! 0–100 km/h
0–62 mph ! CO2 배출량 |- ! colspan=8 | 가솔린 엔진 (북미 시장) |- | **르반떼 GT** || rowspan = 2 | abbr=on 트윈 터보차저 F160 V6 || 5750 rpm에서 abbr=on | 1750–4750 rpm 사이에서 abbr=on || AWD || abbr=on || 6.0 s || |- | **르반떼 모데나**|| 5750 rpm에서 abbr=on | 2000–4750 rpm 사이에서 abbr=on || AWD || abbr=on || 5.2 s || |- | **르반떼 모데나 S**|| rowspan = 2 | abbr=on 트윈 터보차저 F154 V8 || 6250 rpm에서 abbr=on | 2500–5000 rpm 사이에서 abbr=on|| AWD || abbr=on || 4.2 s || |- | **르반떼 트로페오** || 6250 rpm에서 abbr=on | 2500–5000 rpm 사이에서 abbr=on|| AWD || abbr=on || 3.9 s || |- ! colspan=8 | 가솔린 엔진 (유럽 시장) |- | **르반떼 GT 하이브리드**|| abbr=on 터보차저 I4 "eBooster 48V" 가솔린 MHEV || 5,750 rpm에서 abbr=on||2250–4000 rpm 사이에서 abbr=on|| AWD || abbr=on || 5.7 s ||231-252g /km |- | **르반떼 모데나**|| rowspan = 2 | abbr=on 트윈 터보차저 F160 V6 || 5750 rpm에서 abbr=on | 1750–4750 rpm 사이에서 abbr=on || AWD || abbr=on || 6.0 s || 268–278 g/km |- | **르반떼 모데나 S** || 5750 rpm에서 abbr=on | 2000–4750 rpm 사이에서 abbr=on || AWD || abbr=on || 5.2 s || 273–282 g/km |- | **르반떼 GTS** || rowspan = 2 | abbr=on 트윈 터보차저 F154 V8|| 6250 rpm에서 abbr=on | 2500–5000 rpm 사이에서 abbr=on|| AWD || abbr=on || 4.3 s || 308–319 g/km |- | **르반떼 트로페오** || 6750 rpm에서 abbr=on | 2500–5000 rpm 사이에서 abbr=on|| AWD || abbr=on || 4.1 s || 308–319 g/km |- ! colspan=8 | 디젤 엔진 |- | **르반떼 디젤** || abbr=on 터보차저 A630 HP V6 || 4000 rpm에서 abbr=on | 2000–2600 rpm 사이에서 abbr=on || AWD || abbr=on || 6.9 s || 207–220 g/km |}
# 갤러리
파일:2019 Maserati Levante Trofeo V8 3.8 트로페오 파일:Maserati Levante Trofeo 파일:Maserati Levante Allegro Antinori One of One Genf 2019 알레그로 안티노리 원 오브 원