NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
젤리나 베가

서명 = **젤리나 베가**(Zelina Vega, 1990년 12월 27일 ~ )는 본명은 **티아 메간 트리니다드**(Thea Megan Trinidad)라고 한다. 미국의 여자 프로레슬링선수며 주로 키는 151cm(4 ft 11 in)에다가 몸무게는 48kg(105 lb)나가며 키가 작은 편이다. 피니쉬는 돌-설트/플라이 커터/무네카 설트(다이빙 문설트), 런닝 커터, 스탠딩 DDT, 점핑 스터너, 해머락 DDT, 런닝 더블 니 킥, 더블 니 백브레이커, 코드 블루(선셋 플립 파워밤)로 사용을 한다. 게다가 그가 2010년 프로레슬링 입문으로 처음에는 2011년부터 TNA 넉아웃으로 활동하면서 헤르난데즈 & 아나키아 & 사리타와 같이 멕시칸 아메리카결성해서 활동하게 되고 2012년에 그룹을 해체되지만 이후에도 사리타와 같이 태그팀으로 다니면서 활동하다 2013년에 TNA와 결별하다가 2015년에 잠시 돌아온적이 있다. 그러나 2021년 WWE 링네임이 **퀸 젤리나**(Queen Zelina)라는 가지고 있는 편이다.
# Professional wrestling highlights
* **Finishing moves** ** *Code Red* (Sunset flip powerbomb) - 2021-present ** *Doll-Sault* / *Fly Cutter* / *Muneca-Sault* (Diving moonsault) ** Double knee backbreaker - 2020-2021 ** Hammerlock DDT - 2016-2020 ** Jumping stunner ** Running cutter ** *See a shadows* (Running double knee kick to an opponent cornered in the corner) - 2016-2020 ** Standing DDT * **Signature moves** ** Conner bicycle kick ** Crucifix armbar an opponent between the ropes ** Diving hurricanrana ** *Doll-Can-Frog* (Hurricanrana driver) ** Dragon sleeper ** Hair pull mat slam ** Multiple arm drag ** Over the top rope somersault plancha ** Spinning facebuster ** Sleeper hold with bodyscissors * **Manager** ** Anarquia ** Austin Theory ** Andrade Cien Almas/Andrade ** Angel Garza ** Hernandez ** Sarita * **Nicknames** ** "La Muneca" ** **"Queen Zelina"** * **Entrance themes** ** "Forever" by Goldy Locks (Impact Wrestling; 2011-2012) ** "Stand Up" by Filthee and Serg Salinas (TNA; 2011-2012; used as a member of Mexican America) ** "Raging of the Region" by Dale Oliver (TNA; 2015) ** "Feelin' Me" by Kynady Lee (WWE NXT; 2016-2017) ** "Making a Difference" dy CFO$ (WWE NXT/WWE; 2017-2020; used as manager of Andrade) ** "The Doll (La Muneca)" by Def Rebel (WWE; 2020-2021) ** **"Royal Doll"** by Def Rebel (WWE; 2021-present)
# 수상
* 인스피레이셔널 레슬러 오브 더 이열 (2011) * 랭크드 넘버 31 오브 더 탑 50 피멜 레슬링 인 더 PWI 피멜 50 인 2011 * 랭크드 넘버 30 인 더 탑 30 피멜 레슬링 인 2018 * TNA 넉아웃 태그팀 챔피언 (1회) - 사리타 * WWE 위민스 유나이티드 스테이츠 챔피언 (1회) * WWE 위민스 태그팀 챔피언 (1회) - 카멜라 * WWE 퀸즈 크라운 토너먼트 (2021)
완도 소안면 구 당사도 등대

문화재청 = 79,07310000,36 **완도 소안면 구 당사도 등대**는 대한민국 전라남도 완도군 소안면 당사도길 17-239에 있는 해양수산부 소유의 등대이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고문화재청공고제2018-267호(완도 소안면 구 당사도 등대 등 5건 문화재 등록 예고), 제19312호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 8. 6. / 311 페이지 / 643.7KB를 거쳐, 2018년 10월 1일 대한민국의 국가등록문화재 제731호로 지정되었다.문화재청고시제2018-126호(일제 주요감시대상 인물카드 등 5건 문화재 등록), 제19348호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 10. 1. / 33 페이지 / 636.4KB
# 지정 사유
‘완도 소안면 구 당사도 등대’는 근대기 만들어졌던 등대라는 측면 이외에 일본의 수탈을 막기 위해 소안도 주민과 의병들이 1909년에 의거를 일으킨 역사적 장소이며, 또한 이를 계기로 인근 지역(소안도와 신지도 등)으로 전개된 항일운동의 시발점이 되었다는 점에서 항일독립문화유산으로서 등록문화재적 가치가 높다고 할 수 있다.
# 참고 자료
* 79,07310000,36 위키데이터 속성 추적 분류:대한민국의 등대 분류:전라남도의 국가등록문화유산 소안면 구 당사도 등대 소안면 구 당사도 등대 분류:1909년 완공된 건축물
UD트럭 SLF

설계자 = **UD트럭 SLF**(UD Truck SLF, UD・エスエルエフ)는 일본 UD 트럭사가 생산하는 저상버스로 2015년에 출시되었다. UD트럭 퀘스터, UD트럭 크로너, UD트럭 쿠제와 마찬가지로 개발도상국 전략 차종이기 때문에 일본 시장에서 판매하지 않는다.website=www.motorindiaonline.in UD트럭 BRT 모델과 함께 현재까지 생산하고 있는 버스 차량이다.website=www.volvogroup.com
일제 주요감시대상 인물카드

문화재청 = 79,07300000,31 **일제 주요감시대상 인물카드**는 대한민국의 국사편찬위원회에서 소장하고 있는 일제강점기 조선총독부의 감시 대상이었던 인물 4,858명에 대한 신상카드이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고문화재청공고제2018-267호(완도 소안면 구 당사도 등대 등 5건 문화재 등록 예고), 제19312호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 8. 6. / 311 페이지 / 643.7KB를 거쳐, 2018년 10월 1일 대한민국의 국가등록문화재 제730호로 지정되었다.문화재청고시제2018-126호(일제 주요감시대상 인물카드 등 5건 문화재 등록), 제19348호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 10. 1. / 33 페이지 / 636.4KB
# 지정 사유
일제강점기 조선총독부의 감시 대상이었던 인물 4,857명에 대한 신상카드이다. 1920～1940년대에 일제 경찰에서 제작한 것으로 추정되며, 1980년대에 치안본부(현재 경찰청)에서 국사편찬위원회로 이관되었다. 카드에는 안창호, 이봉창, 윤봉길, 김마리아, 유관순 등 일제에 항거한 독립운동가들이 다수 포함되어 있고, 사진․출생연월일․출생지․주소․신장 등 개인의 기본정보 외에 활동․검거․수형에 관한 사실들이 기록되어 있다. 부착된 인물사진은 희귀한 경우가 많으며, 당대의 민족운동이나 독립운동을 조사하거나 확인할 때 가장 신빙성 있고 설득력 있는 자료로서 중요한 가치를 가지고 있다.
# 참고 자료
* 79,07300000,31 위키데이터 속성 추적 분류:경기도의 국가등록문화유산 분류:과천시의 문화유산 분류:국사편찬위원회 분류:일제강점기의 작품
윤봉춘 일기

문화재청 = 79,07320000,34 **윤봉춘 일기**는 배우이자 영화 감독인 윤봉춘(尹逢春, 1902∼1975)이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고문화재청공고제2018-267호(완도 소안면 구 당사도 등대 등 5건 문화재 등록 예고), 제19312호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 8. 6. / 311 페이지 / 643.7KB를 거쳐, 2018년 10월 1일 대한민국의 국가등록문화재 제732호로 지정되었다.문화재청고시제2018-126호(일제 주요감시대상 인물카드 등 5건 문화재 등록), 제19348호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 10. 1. / 33 페이지 / 636.4KB
# 지정 사유
배우이자 영화감독인 윤봉춘(尹逢春, 1902∼1975)이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 윤봉춘은 함북 회령 출신으로 항일운동에 가담했다가 두 번의 옥고를 치르고, 출옥 후에는 민족적 성향이 강한 영화를 제작함으로써 항일민족의식 고취에 공헌하였다. 이 일기에는 일제강점기 영화계와 영화인들에 대한 이야기, 영화 제작 기구와 시스템, 제작비, 흥행실적, 임금 등이 상세히 기록되어 있으며, 독자적이고 주체성을 보이려는 영화인의 의지와 사고 형성과정까지 살필 수 있는 소중한 예술분야의 기록물로서 평가받고 있다. 정부에서는 고인의 공훈을 기리어 1993년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
# 참고 자료
* 79,07320000,34 위키데이터 속성 추적 분류:충청남도의 국가등록문화유산 분류:독립기념관 (대한민국) 분류:일제강점기의 작품 분류:일기
도화임본

문화재청 = 79,07330000,11 **도화임본**(圖畵臨本)은 1906년 제정된 보통학교령에 의한 시행규칙에 따라 학부에서 편찬하여 발행한 우리나라 최초의 국정 미술교과서이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고문화재청공고제2018-267호(완도 소안면 구 당사도 등대 등 5건 문화재 등록 예고), 제19312호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 8. 6. / 311 페이지 / 643.7KB를 거쳐, 2018년 10월 1일 대한민국의 국가등록문화재 제733호로 지정되었다.문화재청고시제2018-126호(일제 주요감시대상 인물카드 등 5건 문화재 등록), 제19348호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 10. 1. / 33 페이지 / 636.4KB
# 지정 사유
배우이자 영화감독인 윤봉춘(尹逢春, 1902∼1975)이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 윤봉춘은 함북 회령 출신으로 항일운동에 가담했다가 두 번의 옥고를 치르고, 출옥 후에는 민족적 성향이 강한 영화를 제작함으로써 항일민족의식 고취에 공헌하였다. 이 일기에는 일제강점기 영화계와 영화인들에 대한 이야기, 영화 제작 기구와 시스템, 제작비, 흥행실적, 임금 등이 상세히 기록되어 있으며, 독자적이고 주체성을 보이려는 영화인의 의지와 사고 형성과정까지 살필 수 있는 소중한 예술분야의 기록물로서 평가받고 있다. 정부에서는 고인의 공훈을 기리어 1993년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
# 참고 자료
* 79,07330000,11 위키데이터 속성 추적 분류:서울특별시의 국가등록문화유산 분류:국립중앙도서관 소장품 분류:교과서 분류:1906년 책
통영 황리공소

문화재청 = 79,07340000,38 **통영 황리공소**는 대한민국 경상남도 통영시 광도면 임내리 100에 있는 공소공소(公所): 본당보다 작은 교회로 신부가 상주하지 않는 예배소나 그 구역을 이름이다. 2018년 8월 6일 문화재 등록 예고문화재청공고제2018-267호(완도 소안면 구 당사도 등대 등 5건 문화재 등록 예고), 제19312호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 8. 6. / 311 페이지 / 643.7KB를 거쳐, 2018년 10월 1일 대한민국의 국가등록문화재 제734호로 지정되었다.문화재청고시제2018-126호(일제 주요감시대상 인물카드 등 5건 문화재 등록), 제19348호 / 관보(정호) / 발행일 : 2018. 10. 1. / 33 페이지 / 636.4KB
# 지정 사유
배우이자 영화감독인 윤봉춘(尹逢春, 1902∼1975)이 1935년부터 1937년까지 기록한 일기이다. 윤봉춘은 함북 회령 출신으로 항일운동에 가담했다가 두 번의 옥고를 치르고, 출옥 후에는 민족적 성향이 강한 영화를 제작함으로써 항일민족의식 고취에 공헌하였다. 이 일기에는 일제강점기 영화계와 영화인들에 대한 이야기, 영화 제작 기구와 시스템, 제작비, 흥행실적, 임금 등이 상세히 기록되어 있으며, 독자적이고 주체성을 보이려는 영화인의 의지와 사고 형성과정까지 살필 수 있는 소중한 예술분야의 기록물로서 평가받고 있다. 정부에서는 고인의 공훈을 기리어 1993년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
# 참고 자료
* 79,07340000,38 위키데이터 속성 추적 분류:경상남도의 국가등록문화유산 황리공소 황리공소 분류:1934년 완공된 건축물
해왕성 궤도선

이후 임무 = **해왕성 궤도선**은 NASA의 해왕성 탐사선이다.확인날짜=2018년 8월 19일accessdate=3 September 2016 2016년 발사 예정이었으나, 계속된 개발 지연과 연구원 부족 등의 이유로 유로파 목성계 임무 - 라플라스에 해왕성 궤도선의 예산이 흡수되었고, 유로파 목성계 임무에 흡수된 이후에도 카시니 하위헌스와 뉴 호라이즌스로 예산이 그쪽으로 계속 흡수되어 후에 예산 부족으로 취소되었다.url-status= 취소된 후 천왕성 탐사정 및 궤도선으로 비슷한 임무가 정해졌다.accessdate=3 September 2016
# 발사
델타 IV 또는 아틀라스 V로 할 예정이었다. 그러나 발사 예정인 발사체도 발사일이 계속 미뤄지며 발사체부터 취소되었다.
# 랜더
칼텍이 미니 렌더를 탑재하여 트리톤을 탐사하는 계획을 세웠고, 미니 랜더 개발을 관할하였다.
# 지원, 개발, 투자
* NASA * JPL * 칼텍
닛산 디젤 스페이스 드림

닛산 디젤 스페이스 드림 욘케레 모나코 **닛산 디젤 스페이스 드림**(Nissan Diesel Space Dream, 닛산 디이제루 스페에스도리이무) 또는 **닛산 디젤 GA**(Nissan Diesel GA, 닛산 디이제루 지이에에)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 2층 버스 모델로 1985년부터 1988년까지 생산했다. 또한 벨기에의 버스 생산 기업인 욘케레에서 제작한 **욘케레 모나코**(Jonckheere Monaco, 욘케에레모나코) 모델도 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 수입 판매한 차량으로 1993년부터 2000년까지 생산한 바 있다.
# 세부 정보

## 닛산 디젤 GA
1983년 도쿄 모터쇼에서 발표했으며 1984년 최초로 요코하마 시 교통국이 3대를 도입했다. 일본 최초의 3축 차량으로 제작된 모델로 차체의 경우 후지중공업 (현, 스바루)에서 개발했고 기존 2층 버스 모델과 달리 비상구를 우측에 설치한 것이 특징이다. 엔진은 10기통인 V10형 엔진을 탑재했고 형식은 P-GA66T이다. 1985년부터 정식 판매에 들어갔다. 그러나 잦은 2층 버스의 사고로 이미지에 타격을 주었다. 또한 전고 높이가 3.8m로 제한되었기 때문에 수요가 없었고 1988년에 단종될 때까지 11대만 생산했다. 파일:Nagoya yuran P-GA66T
## 욘케레 모나코
11대 생산에 그치고 1988년에 닛산 디젤 스페이스 드림이 단종되면서 한 동안 2층 버스를 생산하지 않았다. 1993년 닛산 디젤 (현, UD트럭)은 2층 버스의 수요가 늘면서 벨기에의 버스 제조사인 욘케레와 기술 제휴를 하면서 2층 버스를 출시했다. 닛산 디젤 (현, UD트럭)은 기존 모델인 닛산 디젤 스페이스 윙 DA 모델에서 사용된 3축 차량과 엔진을 제작해 벨기에에 수출했고 욘케레 공장에서 2층 버스를 제작해 일본으로 들여왔다. JR 서일본 버스가 대량으로 구입해 드림호로 운행하기 시작했다. 전 좌석 리클 라이닝이 가능했고 실내등의 경우 전 좌석 백열등이 적용되었다. 그러나 신주쿠역 남쪽 출구 버스 터미널에 접근이 불가능한 문제도 있었다. 출시 초기에 10기통인 RF10형 엔진을 탑재했으나 1994년 배출가스 규제 대응에 맞춰 1995년에 8기통인 RG550VBN형 엔진을 탑재했다. 또한 형식 인증을 실시하지 않는 역수입 차량이기 때문에 자동사 검사증에서 불명으로 표기되었고 배출가스 규제 기호가 부여되지 않았다. 닛산 디젤 3축 차량의 생산 중단과 동시에 2000년에 후속 차종 없이 단종되었다.
임중신

**임중신**(任重臣, 1517년 3월 24일 ~ 1580년 8월 28일)은 조선 중기의 문신으로, 자(字)는 백강(伯强), 호는 영사재(永思齋)이고, 본관이 풍천(豊川)이다. 좌참찬 정헌공 임권의 아들이며, 공조판서 지중추부사 소간공 임유겸(任由謙)의 손자이다. 임보신과 임호신은 그의 사촌 형이 된다. 경기도 양주 출신. 양주군 회암면 출신으로 아버지는 임권이고 어머니는 영산신씨로 진사 신제담의 딸이다. 음보(蔭補)로 관직에 올라 재랑(齋郞) 직을 역임했다. 이후 1543년(중종 38년)에 진사시에 합격하고, 다시 음서로 관직에 올라 금오랑(金吾郞)이 되었으며, 광흥창봉사, 종묘서봉사, 풍저창봉사와 광흥창직장, 종묘서직장, 풍저창직장, 내섬시주부(內贍寺主簿), 한성부판관(漢城府判官), 그리고 사축서사의(司畜司司畜), 장례원사의(掌隷院司儀), 사축서사의, 의빈부도사, 군자감첨정(軍資監僉正) 등을 역임하였다. 외직으로는 성주통판, 금천(衿川)·옥천(沃川)·영월(寧越)의 군수를 역임하였다. 1580년 8월 28일 병으로 사망하여 향년 64세이다. 시신은 경기도 양주군 회암면 율정리(후일의 양주군 회천읍 율정리) 선영 건너편 왼쪽 언덕, 아버지 임권 묘 아래, 먼저 죽은 본부인 전주이씨 묘소 왼쪽 위편에 안장되었다. 후일 그의 묘소는 경기도 양주시 율정동 240-4번지에서 경기도 양주시 율정동 산2-62번지로 개정되었다. 묘비는 1617년(광해군 9년) 세워졌으며, 묘비문은 월사 이정구(月沙 李廷龜)가 짓고 김현성(金玄成)이 글씨를 썼다. 임중신의 후손은 풍천 임씨 집성촌을 구성하고 있으며, 이들은 양주시, 포천시에 거주하고 있다.
# 가족 관계
* 할아버지 : 임유겸(任由謙, 1456년 ~ 1527년) * 할머니 : 예안이씨(禮安李氏, ? ~ 1522년), 이신(李愼)의 딸 ** 백부 : 임추(任樞, 1482년 ~ 1534년) * 아버지 : 임권(任權, 1486년 1월 5일 ~ 1557년 6월 17일) * 어머니 : 영산신씨(靈山辛氏), 진사 신제담(辛悌聃)의 딸, 수문전대제학 신인손(辛引孫)의 손녀 ** 누이 : 풍천임씨 ** 매부 : 이감(李戡) * 부인 : 전주이씨(? ~ ?년 10월 5일), 평릉정 이호(平陵正 李儫)의 딸, 임중신의 전처, 후사없음 * 부인 : 경주이씨(? ~ ?년 5월 26일), 현감 이옹(李壅)의 딸, 임중신의 후처 ** 아들 : 임증(任拯, 1557년 5월 18일 ~ 1582년 10월 24일) ** 며느리 : 윤씨, 생원 윤배의 딸 *** 손자 : 임경달(任慶達) *** 손자 : 임경괄(任慶适) ** 아들 : 임진(任振) ** 며느리 : 유씨, 첨지 유대경(兪大儆)의 딸 ** 딸 : 풍천임씨 ** 사위 : 신흡(申洽) * 첩 : 이름 미상, 아들 임중신의 첩 ** 서자 : 임용(任龍) ** 서녀 : 풍천임씨, 하동군(河東君)의 첩 ** 서녀사위 : 하동군(河東君)
진안군 (중국)

**진안군**(晉安郡)은 서진 시대에 신설하여 진 시대까지 존재했던 중국의 옛 군이다. 지금의 푸젠성 푸저우시 일대를 관할하였으며 당나라 시대에 군명이 **장악군**(長樂郡)으로 바뀌었다.
# 서진, 동진
282년(태강 3년)에 건안군의 동부 해안 지역을 분리하여 신설했다. 8현 4,300호를 거느렸다.《진서》15권 지 제5 지리下 양주 진안군 291년(원강 원년) 양주에서 강주가 신설됨에 따라 강주로 소속이 바뀌었다. 남안군이 분리 신설되기 전까지 푸젠성 해안 지역의 도시들과 룽옌시 대부분의 지역을 관할했다.《송서》36권 지 제26 주군2 강주 진안군 |- |연강현 |連江縣 |上 |푸저우시 롄장현 |623년(무덕 6년) 민현에서 폐지된 온마현을 복구했는데 동년에 지금의 이름으로 개명했다. |- |장계현 |長溪縣 |中下 |닝더시 샤푸현 기미비(岐尾鼻) |623년 설치되었다. 동년에 연강현에 통폐합되었다가 702년(장안 2년)에 복구되었다. 소금이 난다. |- |고전현 |古田縣 |中下 |닝더시 구톈현 동쪽 구톈 저수지 남서쪽 |741년(당 현종 개원 29년), 개산동(開山洞)이 현으로 승격되었다. |- |매계현 |梅溪縣 |中 |미상 |627년 후관현에서 분리 신설되었다. |- |영태현 |永泰縣 |中 |푸저우시 융타이현 |861년(함통 2년) 연강현과 민현에서 분리 신설했다. |- |우계현 |尤溪縣 |中下 |푸저우시 유시 현 |741년(개원 29년) 개산동(開山洞)을 현으로 격상시켰다. 철광석, 구리, 은이 채굴된다. |}
뉴 허라이즌스 2호

이후 임무 = **뉴 허라이즌스 2호**는 뉴 호라이즌스의 차기작으로 제안된 탐사선이다. TNO와 천왕성, 해왕성, 카이퍼 벨트를 탐사하는 것이 목적이며,New Horizons II Final Report - March 2005date=June 2005Afoot-- Cheaper, More Frequent Outer Planets Missions - New Horizons II Workshopurl=http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=14354Revolutionaccessdate=January 22, 2014 2002년 발사가 목표였다.accessdate=2 August 2013 뉴 프론티어 계획에 제출되어 연구비까지 배정받았으나,date=June 2005 최종 선출에서 떨어졌다.
# 역사와 제작배경
뉴 프론티어 계획에 제출되어확인날짜=2018년 8월 19일 연구비도 배정받고 발사일과 주요계획까지 모두 짜여 차기 후보작으로 여겨졌으나,date=June 2005 최종 선출에서 떨어졌다.
# 발사
2002년 발사된다는 것까지 정해졌다.accessdate=2 August 2013 계획 중에 취소되어 발사체와 발사 장소는 정해지지 않았다.
# 지원, 개발, 투자
* NASA * JPL
닛산 디젤 스페이스 러너 A

닛산 디젤 스페이스 러너 A **닛산 디젤 스페이스 러너 A**(Nissan Diesel Space Runner A, 닛산 디이제루 스페에스란나아 에에)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 도시형 버스로 2007년부터 2011년까지 생산했다.
# 세부 정보

## PKG-AP35U
2007년 10월 30일에 최초로 출시된 모델로 미쓰비시후소 에어로 스타 2세대의 OEM 공급 차량으로 차체의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작되었다. 엔진의 경우 닛산 디젤 (현, UD트럭)에서 제작된 MD92형 엔진을 탑재했다. 엔진을 제외한 모든 부품의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작되었다.
## LKG-AP35F/LKG-AP37F
2009년 배출가스 규제에 대응에 따라 2010년 5월 27일에 출시되었다. 엔진의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 6M60형 엔진이 탑재되었고 가변노즐장치가 적용되었다. 배출가스 정화 장치의 경우 SCR과 PM 저감 장치를 조합했다. 변속기의 경우 기존 PKG-AP35U 모델에서 ZF 변속기를 사용했으나 이 모델의 경우 앨리슨에서 제작된 변속기를 장착했다. 2010년에 미쓰비시후소트럭 버스와 제휴를 종료했고 마지막 발주분은 2011년 4월에 납입과 동시에 후속 차종 없이 단종되었다.UD、バス事業撤退 国内市場縮小 希望退職700人募る
닛산 디젤 스페이스 러너 RA

닛산 디젤 스페이스 러너 RA **닛산 디젤 스페이스 러너 RA**(Nissan Diesel Space RA, 닛산 디이제루 스페에스란나아 아아루에에)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 저상버스로 2005년부터 2010년까지 생산했다.
# 개요
2005년 6월 6일 대형 버스 최초로 배출가스 규제 대응에 따라 ADG-RA273A 모델을 처음 출시하게 되었다. 기존 모델과 달리 수직 직립으로 변경되면서 모델이 닛산 디젤 UA 모델이 닛산 디젤 스페이스 러너 RA로 모델명이 변경되었다.
# 세부 정보

## ADG-RA273A
2005년에 최초로 출시된 모델로 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 UA272형 엔진으로 MD92TA형 기반으로 SCR이 장착되었고 배출가스 정화 시스템을 탑재했다. 휠베이스는 K형, M형, P형, T형으로 구성되었고 T형을 제외한 모든 모델의 경우 저상버스 모델을 기반으로 하고 있다. 차체는 서일본 차체 공업에서 생산된 96MC형으로 제작되었다.
## PKG-RA274A/PDG-RA273A
2007년에 마이너 체인지가 된 모델로 미쓰비시후소트럭 버스와 버스 사업 제휴를 발표하면서 미쓰비시후소트럭 버스에서 공급을 받은 모델이다. 엔진의 경우 기존 ADG-RA273A 모델에서 사용했던 MD92TJ형으로 장착되었다. 2008년에 수직 테일램프에서 미쓰비시후소트럭 버스 모델에 사용된 범용 램프로 변경되었다. 2010년 10월에 시행되는 배출가스 규제에 대응하지 않고, 차체를 제작했던 서일본 차체 공업이 해산과 동시에, 같은 해 8월에 단종되었다.
닛산 디젤 UA

닛산 디젤 UA **닛산 디젤 UA**(Nissan Diesel UA, 닛산 디이제루 유우에에)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 대형 버스로 1973년부터 2005년까지 생산했다.
# 세부 정보

## 도시형버스

### U/UA20/30/35
1973년 배출가스 규제 대응에 따라 4R, PR 모델 후속으로 등장한 모델로 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 13인치 차체를 사용했다. 엔진은 PE6H형이 탑재되었다. 1975년에 엔진을 개선한 U35 모델이 출시되었고 엔진은 PP6H형이 탑재되었다. 휠베이스는 H형 (4.67m), L형 (5.2m), N형 (5.6m)이 있다.
### KU/UA31/36
1979년 배출가스 규제 대응에 따라 기존 UA20/30 모델을 마이너 체인지한 모델로 엔진은 PE6형이 탑재되었다. 1982년에 배출가스 규제에 대응한 N-U36이 출시되었다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 R13형을 사용했으나 1982년에 R15형 차체를 사용했다. 또한 싱가포르 수출 사양으로 U31RCN 모델이 존재했다. 차체는 5E형 차체로 일본에서 생산하지 않는 12m급 모델이다. 1993년까지 생산했다.
### PU/UA32
1983년 배출가스 규제 대응에 따라 1984년에 출시되었다. 엔진은 PE6H형이다. 1985년에 소음 규제 대응에 따라 마이너 체인지를 하면서 리어엔진 방열구가 없어지고 계기판의 디자인도 변경되면서 시프트 인디케이터로 변경했다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 5E, 5B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 58MC형이 있다.
### PU/UA33/50
1988년에 최초로 출시된 모델로 엔진은 PF6H형이 탑재되었다. 휠베이스는 H형 (4.72m), L형 (5.24m), N형 (5.55m)이 있다. 또한 기계식인 ATE-MATIC가 탑재되었다. 또한 고출력 모델인 P-UA50 모델로 엔진은 RE8형이 탑재되었고 에어 서스펜션이 적용되었다. 휠베이스는 L형과 T형이 있다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 7E, 7B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 58MC형이 있다.
### U-UA440/510/520
1990년에 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 엔진은 RF8형을 탑재했다. 전 차량이 에어 서스펜션이 탑재되었다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 7E, 7B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 58MC형이 있다.
### KC-UA460/521
1994년에 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 1995년에 출시되었다. 엔진은 PG6형이 탑재되었다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 7E, 7B형과 서일본 차체 공업에서 제작된 96MC형이 있다. 전 차량 에어 서스펜션이 적용이 되었다. 또한 하이브리드 모델인 KC-UA460한카이 모델도 있다.
### NE-UA4E0
1994년 12월에 U-UA440 차량에서 CNG 버스 차량이 출시되면서, 이 모델을 바탕으로 1996년에 일본 최초의 CNG 버스 차량 모델이 출시되었다. 엔진은 U-UA가 PF6형이 탑재되었고 NE-UA의 경우 PU6형이 탑재되었다. 1997년에 고출력 사양이 출시되었다.
### KL-UA452A
1999년 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 2000년에 출시되었다. 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m), P형 (5.8m)이 있다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 7E형, 7B형 차체를 2003년까지 사용했다. 엔진은 PF6HTA형과 고출력 사양인 PF6HTB형이 탑재되었다.
## 저상버스

### UA460KAM
1997년에 최초로 저상버스 모델로 출시되었고 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m)이 있다. 독일 ZF에서 제작된 부품으로 제작되었다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 7E형이 있다. 엔진은 PG6형 엔진이 탑재되었다. 1998년에 정식 승인을 받고 KC-UA460KAM 모델이 출시되었다. 기존 모델과 달리 지붕이 약간 얇아지고 중문의 겨우 글라이드 사양이 적용되었다. 또한 CNG 버스 차량인 F형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다.
### KL-UA272KAM A형
1999년 배출가스 규제 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 2000년에 출시되었다. 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m)이 있다. 엔진은 MD92TA형이 최초로 채택되었다. 2003년에 후지중공업 (현, 스바루) 버스 생산이 종료될 때까지 생산되었다. 또한 CNG 버스 차량인 N형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다.
### KL-UA272KAM N형
2003년에 후지중공업 (현, 스바루) 버스 생산이 종료되면서 서일본 차체 공업에 차체 제작이 변경되었다. 엔진은 기존 A형과 마찬가지로 MD92TA형이 탑재되었다. 차량 구조는 미쓰비시후소 뉴에어로 스타 모델과 유사하나 엔진의 경우 문쪽에 설치했다. 2005년 8월에 단종되었다.
### KC-UA460A G형
2000년부터 서일본 차체 공업이 저상버스를 독자적으로 추진한 모델로 개조를 시작한 저상버스 모델이다. 이스즈 엘가 A형과 비슷한 구조를 가지고 있다.
### KL-UA452A G형
2000년에 도입된 차량으로 휠베이스는 K형 (4.8m), M형 (5.3m), P형 (5.8m)이 있다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 차체를 사용했다. 또한 CNG 버스 차량인 G형의 경우 엔진은 PU6형이 탑재되었다. 디젤 차량의 경우 2005년 8월에 단종되었고 2006년 이후에 출시된 차량의 경우 닛산 디젤 스페이스 러너 RA로 마이너 체인지를 추진했고 2007년 8월에 단종되었다.
닛산 디젤 스페이스 러너 RM

닛산 디젤 스페이스 러너 RM **닛산 디젤 스페이스 러너 RM**(Nissan Diesel Space Runner RM, 닛산 디이제루 스페에스란나아 아아루에무)은 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 저상버스로 1975년부터 2010년까지 생산했다.
# 세부 정보

## 후지중공업 (현, 스바루) 제작 차량

### RM90
1975년에 출시한 모델로 차체는 R14형을 사용했으며 엔진은 ED6형을 탑재했다.
### K-RM80
1979년 배출가스 규제에 대응에 따라 1980년에 출시한 모델로 엔진은 FD6형을 탑재했다. 1982년에 차체 변경으로 R16형으로 변경되었다.
### P-RM81
1983년 배출가스 규제에 대응에 따라 1984년에 출시한 모델로 엔진은 FE6형을 탑재했다. 전세버스와 자가용의 경우 터보 차저를 장착한 HD급 모델이 존재했다.
### U-RM210
1989년 배출가스 규제에 대응에 따라 1990년에 출시한 모델로 후지중공업 차체로 제작된 차량으로 HD급 차량이 생산되지 않은 모델이다.
### KC-RM211/250
1994년 배출가스 규제에 대응에 따라 1995년에 출시한 모델이다.
### KK-RM252
1999년에 풀모델 체인지를 하면서 차체는 8E형으로 통합되었고 2001년에 마이너 체인지를 최후 모델인 R18형 차량이 제작되었다. 또한 천연 가스 모델의 경우 FU6형 엔진을 탑재했고 5단 수동 및 자동 변속기가 선택이 가능했다.
## 서일본 차체 공업 제작 차량

### P-RB80
1988년 7월에 P-RB 모델로 출시 했으며 최초로 서일본 차체 공업에서 제작된 차체를 사용했다. 1989년에 닛산 디젤 (현, UD트럭)과 서일본 차체 공업에서 공동 개발을 통해 에어 서스펜션를 장착한 P-RB80GS형 차량과 저상형 모델인 P-RB80GT형 차량이 출시되었다. 기존 모델과 달리 고상버스이기 때문에 HD급까지 3가지 종류로 선택이 가능했다. 이 중 HD급 모델은 1988년에 디자인상을 수상했다.
### U-JM210
배출가스 규제에 대응에 따라 풀모델 체인지 모델로 1990년에 출시했다. 엔진은 FE6형과 터보가 장착된 FE6T형을 장착했다. 변속기는 5단 수동 변속기를 탑재했다. 차체는 서일본 차체 공업에서 제작되었다. HD급 차량과 SD급 차량 선택이 가능했다.
### KC-JM211/250
1994년 배출가스 규제에 대응에 따라 1995년에 출시한 모델이다. 엔진은 FE6E형과 인터쿨러 및 터보가 장착된 FE6TA형을 장착했다. 변속기는 5단 및 6단 수동 변속기를 탑재했다. 차체는 서일본 차체 공업에서 제작되었다. HD급 차량과 SD급 차량 선택이 가능했다.
### KK-RM252/KK-JM252
1999년에 풀모델 체인지를 하면서 차체는 8E형으로 통합되었고 2001년에 마이너 체인지를 최후 모델인 KK-RM252형 차량이 제작되었다. 엔진은 FE6F형과 FE6TA형을 장착했다. 또한 천연 가스 차량의 경우 FU6형 엔진을 장착했다. 변속기는 5단 및 6단 수동 변속기를 탑재했다. 또한 운전석도 계기판의 디자인이 변경되었다. 저상버스 모델의 경우 서일본 차체 공업과 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 차체를 선택이 가능했고 이 중 HD급 차량은 서일본 차체 공업에서 제작된 차체만 선택이 가능했다. 2003년에 후지중공업 (현, 스바루) 버스 부문 업무가 축소되면서 E형 모델의 경우 에어 서스펜션 사양이 단종되었고 이 때부터 서일본 차체 공업에서 제작된 차체만 선택이 가능했다.
### PB-RM360
2004년에 풀모델 체인지를 하면서 PB-RM형 모델로 변경되었다. 기존 모델과 달리 히노 자동차에 제작한 5기통 인터쿨러 터보 엔진인 J07E-TC형이 장착되었다. 저상버스와 고상버스 2가지 사양이 존재했다. 2006년에 등화 장치 보안 기준 개정 대응에 따라 리어 콤비네이션 램프가 추가되었다. 이 모델부터 HD급 사양이 없어지고 고상버스 라인업으로 통합되었다. 차체의 경우 E-II형으로 변경되었다. 배출가스 규제 대응을 위해 2007년 8월에 생산이 종료되었다.
### PDG-RM820
2007년 12월 25일에 출시된 모델로 배출가스 규제 대응에 적응한 모델로 PB-RM360 모델이 단종된지 4개월만에 다시 판매하기 시작했다. 이 시기에 닛산 디젤 (현, UD트럭)은 미쓰비시후소트럭 버스와 제휴를 시작했고, 이 차량은 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 제작했으며, 또한 서일본 차체 공업에서 제작된 차체로 제작했다. 엔진은 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 6M60형이 탑재되었다. 이 차종은 2008년 1월 31일부터 미쓰비시후소 에어로 미디 S 모델로 OEM 공급을 시작했다. 저상버스 모델의 경우 PDG-RM820GAN형이고, 고상버스 모델의 경우 PDG-RM820HAN형 모델로 두 모델의 경우 일본 국토교통성에서 인가를 받았다. 기존 모델과 달리 리어 콤비네이션 램프가 크게 변경되면서 미쓰비시후소 에어로 미디 모델과 마찬가지로 리어 범퍼 내장 타입으로 변경되었다. 서일본 차체 공업의 생산 중단 및 해산과 동시에 2010년 8월에 후속 차종 없이 단종되었다.
헬게 로스벵

웹사이트 = **헬게 로스벵**(Helge Rosvænge, 본명: **헬게 안톤 로센빙 한센**(Helge Anton Rosenvinge Hansen), 1897년 8월 29일 ~ 1972년 6월 17일)는 덴마크의 음악가이다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:로스벵, 헬게 음악가 분류:1897년 출생 분류:1972년 사망 분류:덴마크의 음악가 분류:덴마크에서 독일로 이민간 사람
닛산 디젤 스페이스 러너 JP

닛산 디젤 스페이스 러너 JP **닛산 디젤 스페이스 러너 JP**(Nissan Diesel Space Runner JP, 닛산 디이제루 스페에스란나아 제에피이)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 저상버스로 1992년부터 2010년까지 생산했다.
# 개요
1992년에 기존 모델인 JM 모델의 차대 및 바디를 연장하고 일본 최초의 중형급 저상버스 모델이 출시되었다. 생산 초기에 서일본 차체 공업에서 제작했고 바닥 구조는 저상버스 유형이다. 1994년부터 형식 인증 및 양산화를 시작으로 1999년에 에어 서스펜션 사양 원스텝 차량과 논스텝 차량이 추가로 구성되면서 저상버스 표준 모델로 자리 매김한 계기 표준 차체의 18인치 차량도 출시되었다. 훗날 히노 HR, 미쓰비시후소 MK 모델에 영향을 미치게 되었다. 2004년에 마이너 체인지로 리프스프링 서스펜션 차량 생산이 중단되었고 에어 서스펜션 차량의 모델로 통합되었다. 같은 해 노선 사양 자동차 브랜드 통합에 따라 닛산 디젤 스페이스 러너 JP로 명칭이 변경되었다. 배출가스 규제 대응에 따라 초기에 히노 자동차에서 엔진을 공급 받았으나 이후 미쓰비시후소트럭 버스와 업무 제휴 개시를 하면서 엔진과 완성차의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 OEM 공급을 시작했다.
# 세부 정보

## U-JM210GTN
1992년 10월 25일에 서일본 철도 기타큐슈 선 일부 구간이 폐선되면서 서일본 철도는 해당 구간을 대체하기 위해 이 차량을 도입했다. 당시 닛산 디젤 (현, UD트럭)과 서일본 차체 공업에서 공동으로 개발된 차량으로 U-JM210GTN형 모델을 기반으로 설계되었다. 엔진은 FE6T형이 탑재되었고 차체 전후 2개로 분리되었고 중간에 연장부를 끼워 다시 연결해 길이를 10.5m로 확대했다. 또한 비상구가 우측 중앙부에 배치되었고 리프스프링 서스펜션이 채택되었다.
## U-JP211NTN
1994년 출시된 차량으로 생산 초기에 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 R18형E를 채택했다. 최초로 아키타 시 교통국에서 도입을 했으며 1995년에 게이오 전철 버스에 대량으로 도입했다. 2007년 대도시에서 운행하고 있던 해당 차량은 중고로 매각되면서 현재에 이르고 있다.
## KC-JP250
1994년 배출가스 규제 대응에 따라 1995년 8월에 출시된 모델로 엔진은 인터쿨러를 탑재한 FE6TA형이다. 차체는 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 R18형E를 채택했다. 또한 칸토 버스와 요코하마 시 교통국은 단축한 차량을 제공했고 니가타 교통의 경우 대형 차량용 타이어를 장착한 특별 사양 차를 도입했다.
## KL-JP252
1999년 8월에 출시된 모델로 배출가스 규제 대응한 모델이다. 엔진이 개량되면서 최고 출력이 향상되었다. 또한 에어 서스펜션 사량이 추가 되었고 개조형인 KL-JP252NAN형은 바닥 높이가 33cm의 저상버스 사양을 생산했다. 모든 차량의 차체는 서일본 차체 공업에서 제작되었다.
## PK-JP360
2004년 8월 26일에 출시된 차량으로 기존 10.5m의 에어 서스펜션 차량으로 단일화되면서 10.2m 차량이 단종되었다. 엔진은 히노 자동차에서 제작된 J07E-TC형을 탑재했다.
## PDG-JP820NAN
2005년 배출가스 규제 대응에 따라 2007년 12월 25일에 출시된 차량으로 배출가스 규제 대응에 따라 4개월 동안 판매가 중지 되었다가 다시 출시되었다. 미쓰비시후소트럭 버스와 업무 제휴가 시작된 모델로 차체의 경우 서일본 차체 공업에서 공급했으며 엔진의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작된 6M60형을 탑재했다. 서일본 차체 공업의 버스 차체 제작 종료 및 해산과 동시에 2010년 8월에 후속 차종 없이 단종되었다.
닛산 디젤 스페이스 러너 RP

닛산 디젤 스페이스 러너 RP **닛산 디젤 스페이스 러너 RP**(Nissan Diesel Space Runner RP, 닛산 디이제루 스페에스란나아 아아루피이)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 도시형 버스로 1973년부터 2007년까지 생산했다.
# 개요
닛산 디젤 (현, UD트럭)은 1973년에 4R82형 모델이 단종되면서 9m 대형 버스를 생산을 중단했지만 칸토 버스의 요구로 1986년부터 생산에 들어갔다. 배기가스 규제에 완벽하게 부합되는 2007년 9월까지 생산했다. 또한 전세버스의 경우 1991년부터 제작에 들어갔으나 2005년까지 소량으로 생산하고 단종된 바 있다. 이후 미쓰비시후소트럭 버스의 OEM 공급으로 닛산 디젤 스페이스 애로우 A 숏타입 모델은 2008년부터 2010년까지 생산했다. 차량 제작 당시 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 차체를 사용했으나 2003년에 사업을 철수하면서 서일본 차체 공업을 거쳐 단종될 때까지 미쓰비시후소트럭 버스에서 사용했던 차체를 사용했다. 9m 대형 버스로, 닛산 디젤에서 중형 버스로 표기하고 있으나 엔진의 경우 닛산 디젤 스페이스 러너 JP와 동일한 엔진을 탑재하고 있다.
# 세부 정보

## P-RP80
1986년에 출시된 모델로 50대만 생산하고 1990년에 단종되었다. 엔진의 경우 FE6형을 탑재했다.
## U-RP210
1991년에 배출가스 규제 대응에 따른 출시된 모델로 엔진의 경우 터보가 장착된 FE6T형을 사용했으나 개조 과정을 거치면서 P-RP80형 모델과 마찬가지로 FE6형을 탑재했다.
## KC-RP211/250
1994년 배출가스 규제 대응에 따라 1995년에 출시되었다. 엔진은 터보가 장착된 FE6TA형과 FE6E형으로 모두 형식 인증을 받았다. 기존 모델과 달리 에어 서스펜션이 적용되었다.
## KL-RP252
1999년 배출가스 규제 대응에 따라 2000년에 출시되었다. 엔진은 FE6TA형을 탑재되었고 2003년부터 서일본 차체 공업에서 제작된 차체를 사용했다.
## PK-RP360
2004년 배출가스 규제 대응에 따라 2006년에 출시되었다. 전 차량 서일본 차체 공업에서 제작되었고 형식은 PK-RP360GAN이다. 엔진은 배출가스 규제 대응에 따라 J07E-TC형을 탑재했다. 2007년에 단종될 때까지 25대만 생산했다.
## 닛산 디젤 스페이스 애로우 RP
**닛산 디젤 스페이스 애로우 RP**(Nissan Diesel Space Arrow RP, 日産ディーゼル・スペースアローRP)는 1991년부터 출시된 모델로 초기 모델은 U-RP210FBN형으로 인터쿨러 터보 엔진인 FE6TA형 엔진을 탑재했다. 1995년에 배출가스 규제 대응에 따라 KC-RP250FBN형이 출시되었고 엔진은 FE6TB형을 탑재했다. 2000년에 엔진이 개량된 KL-RP252FBN형이 출시되었고 FE6TB형을 사용했다. 2005년에 단종되면서 후속 모델인 스페이스 애로우 A 숏타입이 출시될 때까지 9m 전세버스 모델은 존재하지 않았다.
## 닛산 디젤 스페이스 애로우 A 숏타입
**닛산 디젤 스페이스 애로우 A 숏타입**(Nissan Diesel Space Arrow A Shout Type, スペースアローA ショートタイプ)은 미쓰비시후소 에어로 스타 MM의 OEM 공급 차량으로 모델 형식은 AM계의 PDG-AM96FH이다. 차체와 엔진의 경우 미쓰비시후소트럭 버스에서 제작되었다. 닛산 스페이스 애로우 RP 모델 후속으로 2008년 3월 26일에 출시되었다. 기존의 닛산 디젤 스페이스 애로우 모델에서 사용한 SCR과 달리 재생 제어식 DPF를 장착했다.
닛산 디젤 스페이스 러너 7

닛산 디젤 스페이스 러너 7 **닛산 디젤 스페이스 러너 7**(Nissan Diesel Space Runner 7, 닛산 디이제루 스페에스란나아 나나) 또는 **닛산 디젤 EN**(Nissan Diesel EN, 닛산 디이제루 이이에누)은 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 소형 버스로 1994년부터 2003년까지 생산했다.
# 개요
당시 7m급의 소형 HD급 버스 모델이 존재하지 않았던 닛산 디젤 (현, UD트럭)에서 도쿄 모터쇼를 통해 길이 7m, 폭 2.3m의 HD급 소형 버스가 발표되었다. 기존 모델인 히노 레인보우, 미쓰비시 후소 에어로 미디, 이스즈 저니 Q 모델에 비하면 늦은 편이다. 1994년에 스페이스 러너 7 모델로 정식으로 발매되었다. U-EN210DAN형 모델을 채택했고 풀에어 서스펜션을 표준으로 채택되었다. 차체의 경우 후지중공업과 서일본 차체 공업에서 제작된 차체 선택이 가능했다. 1998년 배출 가스 규제 대응에 맞춰 마이너 체인지를 했으나 수요가 적어서 소량으로 생산되었고 2003년에 후속 차종 없이 단종되었다.
# 세부 정보

## U-EN210DAN
1994년부터 출시된 모델로 FE6E형 엔진과 인터쿨러 터보 엔진인 FE6TA형 엔진을 탑재했다. FE6E형 엔진의 경우 배출 가스 규제에 준수한 스페이스 러너 7 모델만 탑재했다.
## KC-EN211DAN · KC-EN250DAN
기존 U-EN210DAN 모델을 마이너 체인지를 한 모델로 1994년에 배출 가스 규제에 맞춰 1995년에 출시되었다. FE6E형 및 FE6TA형 엔진이 적용되었고 훗날 닛산 디젤 스페이스 러너 RM, 닛산 디젤 스페이스 러너 RP 모델에 적용된다.
## KK-EN252DAN
기존 KC-EN211DAN · KC-EN250DAN 모델을 마이너 체인지를 한 모델로 1998년에 배출 가스 규제에 맞춰 1999년에 출시되었다. FE6TA형 엔진이 적용되었고 소량만 생산하고 2003년에 후속 차종 없이 단종했다.
닛산 디젤 RN

닛산 디젤 RN **닛산 디젤 RN**(Nissan Diesel RN, 닛산 디이제루 아아루에누)은 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 소형 버스로 1996년부터 2003년까지 생산했다.
# 개요
1996년 9월 26일에 최초로 출시된 모델로 당시 닛산 디젤 스페이스 러너 JP 모델을 도입했던 게이오 전철 버스의 요구로 개발된 길이 7m, 전폭 2,3m의 소형 버스로 개발되었다. 당시 미쓰비시후소 에어로 미디, 히노 레인보우, 이스즈 MR 모델이 있으나, 저상형에 대응해 휠체어 슬로프판을 일본 소형 버스 최초로 장착했다.
# 세부 정보

## KC-RN210CSN
1996년 9월 26일에 출시된 모델로 엔진의 경우 6기통 FE6E형이 탑재되었다. 미쓰비시후소 에어로 미디 MJ 모델과 마찬가지로 앵글 드라이브를 이용해 동력이 전달된다. 변속기는 5단 수동 변속기를 채택했다. 생산 초기에 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 R18형E를 채택 했으나 1997년부터 서일본 차체 공업에서 제작된 96MC형이 채택되었다. 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 차량의 경우 게이오 전철 버스에 인도되었고 서일본 차체 공업에서 제작된 차량의 경우 서일본 버스에 인도되었다. 파일:KeioBusMinami (현, 스바루)에서 제작된 R18형E 모델 (게이오 전철 버스 운행) 파일:Keio Rail Land Nissan Diesel RN 전경
## KK-RN252CSN
1998년에 배출가스 규제에 따라 마이너 체인지가 된 모델로 엔진의 경우 출력을 올린 FE6F형이 탑재되었다. 차체는 1대만 후지중공업 (현, 스바루)에서 제작된 것이고 나머지는 서일본 차체 공업에서 제작되었다.
덴마크의 군인 목록

다음은 **덴마크의 군인 목록**이다.
# 다
* 스베리 듀르후스
# 라
* 다닐 란차우 * 콘라트 폰 레벤틀로브 * 올라프 리예
# 마
* 크누드 뵈르게 마르틴센 * 빌헬름 헤르만 올루프 마센
# 바
* 라르스 벤손
# 사
* 크리스티안 프레데리크 폰 샬부르크
# 아
* 닐스 유엘
# 카
* 쇠렌 캄
# 타
* 닐스 유엘
# 파
* 빌리암 바인 프리오르 * 올페르트 피셰르
# 하
* 플레밍 헬베그라르센 * 한스 페테르 홀름 위키데이터 속성 추적 목록
얀 레주냐크

웹사이트 = **얀 레주냐크**(Ján Režňák, 1919년 4월 14일 ~ 2007년 9월 19일)는 슬로바키아의 군인이다. 제2차 세계 대전에서 슬로바키아 공군 조종사로 활약했으며 동부 전선에서 소련 공군기 32대를 격추시켰다. 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:레주냐크, 얀 군인 분류:1919년 출생 분류:2007년 사망 분류:슬로바키아의 군인
조오지 C. 풀러

서명 = **조오지 C. 풀러**(George C. Fuller)는 미국의 웨스트민스터 신학교의 실천신학 교수와 총장을 하였다.확인날짜=16 November 2017 1984년부터 1991년까지 총장을 역임하였다.url-status= 풀러는 미국 장로교회(PCA)이다.http://byfaithonline.com/rethinking-retirement/ 풀러는 하버포드 대학교, 프린스턴 신학교, 웨스트민스터 신학교 및 밥슨 대학교에서 공부하였다. 그는 웨스트민스터 신학교에 오기전에 노쓰웨스턴 칼러지와 리폼드 신학교에서 가르쳤다.
이지도르 코바리크

웹사이트 = **이지도르 코바리크**(Izidor Kovárik, 1917년 3월 19일 ~ 1944년 7월 11일)는 슬로바키아의 군인이다. 제2차 세계 대전에서 슬로바키아 공군 조종사로 활약했으며 동부 전선에서 소련 공군기 28대를 격추시켰다. 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:코바리크, 이지도르 군인 분류:1917년 출생 분류:1944년 사망 분류:슬로바키아의 군인
새뮤얼 T. 로건

influenced= **새뮤얼 T. 로건**(Samuel T. Logan, Jr. 1943년 10월 26일 - )은확인날짜=17 May 2014url=https://www.biblical.edu/images/stories/faculty/CVs/logancv1.10.pdf 미국 웨스트민스터 신학교 의 교회사교수이며 총장을 역임하였다. 그는 1991년부터 2005년까지 총장을 하였다. 그는 정통장로교회 소속 목사이다.url-status= 2005년에 이사회에 의해 갑자기 사임되었다url-status=
# 작품

## 논문
Logan, Samuel T., ed. (1972). Hermeneutics and American Literature (Ph.D.). Emory University.
## 저서
* oclc=13092429 * oclc=53091307 * oclc=81150153 * 저자숨김=3
## 논문
* 쪽=334- * 쪽=79–96 * 쪽=26–52 * 쪽=119–142 * 쪽=1–26 * 쪽=14–17 * 쪽=145–63
대서양청어

이명 = **대서양청어**(Atlantic herring, Clupea harengus)는 대서양 북부에 서식하는 청어속에 딸린 바닷물고기이다.C.Michael Hogan, (2011) *Sea of the Hebrides* date=24 May 2013. Eds. P.Saundry & C.J.Cleveland. Encyclopedia of Earth. National Council for Science and the Environment. Washington DC. 세계에서 가장 개체 수가 많고 활발하게 소비되는 생선이며, 몸길이는 약 45cm에 몸무게는 1.1kg 정도이다.
아라우카니아청어

이명 = [[파일:Fisheries capture of Clupea bentincki.png|섬네일|왼쪽|아라우카니아청어의 어획량(1950-2009)*Clupea bentincki* (Norman, 1936) FAO, Species Fact Sheet. Retrieved April 2012.]] **아라우카니아청어**(Clupea bentincki)는 청어속에 속하는 바닷물고기이자, 칠레 아라우카니아 지역 연안 근처에 서식하는 대표적인 부어이다.accessdate=April 2012 어육을 목적으로 어획 및 소비된다.
Reptilia

후년도 = 2004 "**Reptilia**"는 인디 록 밴드 스트록스의 곡 및 스트록스의 두 번째 정규 앨범 Room on Fire의 두 번째 싱글 앨범이다. 이 싱글 앨범은 모던 록 곡 순위에서 19위를 기록하며, 미국에서 적당한 성공만을 거뒀다.accessdate=April 4, 2018 영국 싱글 차트에서는 17위에 오르며 영국에선 보다 나은 성공을 거뒀고 영국 축음기 협회는 실버 등급으로 선정했다.accessdate=2018-04-04url-status=dead 앨범의 커버는 비디오 게임 센티피드의 외계인을 그린 것이다.http://www.ew.com/article/2004/05/14/arcade-game-inspires-strokes 앨범의 B 사이드는 밴드의 리드 보컬 줄리언 카사블랑카스와 레지나 스펙터의 듀엣 곡 "Modern Girls & Old Fashion Men"이다. B 사이드 앨범의 발매는 카사블랑카스가 곡의 제목이 "the Strokes and Regina Spektor"이 되는 걸 거부하고, "Regina Spektor and the Strokes"가 되어야한다고 주장하면서 약간 지연되기도 했다.url-status= 2011년 10월에 NME는 지난 15년 간 가장 훌륭했던 150곡 중에 Reptilia를 129위에 선정했다.accessdate=22 November 2011
# 뮤직 비디오
곡의 뮤직 비디오는 스트록스의 첫번째 우선 순위였던 로먼 코폴라가 맡지 않았다. 대신에 제이크 스콧이 맡았다.
# 트랙 리스트
재생시간2 = 3:40
# 차트 순위
{| class="wikitable sortable" |- ! 순위 (2003) ! 최고
순위 |- |ARIA Charts |align="center"|68 |- refname="Chart" |- |U.S. *빌보드* 얼터너티브 송 |align="center"|19 |- |}
수도권 중앙 연락 자동차도

주요교차도로 = 문서 참조 32991 **수도권 중앙 연락 자동차도**(首都圏中央連絡自動車道, しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)는 가나가와현 요코하마시 가나자와구에서 도쿄도, 사이타마현, 이바라키현을 경유하여 지바현 기사라즈시에 이르는, 도쿄도심에서 대략 반경 40~60킬로미터(km)의 위치를 순환으로 연결하는 고규격 간선 도로(국토교통 대신 지정에 따른 고규격 간선 도로(일반 국도의 자동차 전용도로))이다. **겐오도**(권앙도, 圏央道), **겐오**(권앙, 圏央)라고 줄여 부르지만, 겐오자동차도(권앙-, 圏央自動車道)라고 줄이진 않는다. 고속도로 넘버링에 따른 노선번호는 원칙적으로 "**C4**"가 할당되어 있지만 도쓰카지선(요코하마-요코스카도로) 내의 사카에 나들목(IC)/분기점(JCT)~도쓰카IC 사이에만 "**E66**"이 할당되어 있다.accessdate=2017-05-20
# 개요
도쿄 도심에서 40–60 km까지의 범위 안에서, 요코하마시, 아쓰기시, 사가미하라시, 하치오지시, 가와고에시, 쓰쿠바시, 나리타시, 기사라즈시 등 도쿄 교외의 여러 도시를 연결하면서, 요코하마요코스카 도로, 신토메이 고속도로, 도메이 고속도로, 주오 자동차도, 간에쓰 자동차도, 도호쿠 자동차도, 조반 자동차도, 히가시칸토 자동차도, 지바토가네 도로, 다테야마 자동차 도로 등의 방사 도로(放射道路)를 서로 연결(다이산케이힌 도로와는 연결되지 않음)하는, 수도권의 3환상 9방사의 가장 바깥쪽 순환도로(환상도로)이다(도쿄 외환 자동차도, 수도 고속도로 츄오 칸죠선과 같이 3환상의 하나). 법적으로는 에비나 나들목 부근의 일부 구간을 제외한 대부분 구간을 고속자동차국도가 아닌, 일반 국도의 자동차 전용도로로 대하고 있다.ps=, 「国道の名所を行く/高速道路から国道になった道」より 2017년 2월 26일 기준으로, **겐오도**로 지가사키 분기점 - 다이에이 분기점 간, 마츠오 요코시바 나들목 - 기사라즈 분기점 간이 개통되고, NEXCO가 관리 및 운영을 하고 있다.
# 국도 제468호선
빈 문단
닛산 디젤 바이손

닛산 디젤 바이손 **닛산 디젤 바이손**(Nissan Diesel Bison, 닛산 디이제루 바이손)은 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 소형 트럭으로 1979년부터 1981년까지 생산했다.
# 개요
닛산 자동차가 생산 및 판매했던 소형 트럭으로, 닛산 카벨, 닛산 클리퍼의 형제 차량으로 1979년 9월에 출시되었다. 차량 형식은 YC341형이다. 외관상으로 닛산 카벨, 닛산 클리퍼 모델과 기본적으로 동일하나 차체 도색은 콘도르 CM90계와 동일한 흰색을 사용했다. 또한 프론트 그릴 상단에 콘도르 모델과 마찬가지로 가니쉬 이름이 적용되었다. 1980년 6월에 마이너 체인지를 하면서 ED33형 엔진이 장착되었고 시동성 향상 대응에 따른 글로우플러그를 장착했다. 그 밖에도 배기 브레이크가 옵션으로 설정되었다. 또한 일부 차종에 파워스터이링도 옵션으로 설정되었으나 에어컨과 동시에 장착이 불가능했다. 1981년 12월에 콘도르 20형, 콘도르 30형 (닛산 아틀라스의 유사 차종)으로 풀모델 체인지가 되면서 단종되었다.
닛산 디젤 R/RA

4R103계 1962년식 **닛산 디젤 R/RA**(Nissan Diesel R/RA, 닛산 디이제루・R/RA)는 일본 닛산 디젤 (현, UD트럭)이 만든 버스로 1950년부터 1973년까지 생산했다. 후속 모델은 닛산 디젤 UA 모델이 있다.
# 개요
1950년 민세이 디젤 공업은 2행정 기관을 탑재한 KD3형이 리어엔진 버스가 출시되었다. BR30/31/32형(이후 BR311/324/341/344형으로 변경)과 KD2형 엔진을 탑재한 BR20/21형 모델이 출시되었다. 1955년에 대향 피스톤 기관 엔진이 탑재한 KD형에서 유니플로 소기 디젤 엔진이 탑재한 UD형이 출시되었다. 1957년에 에어 서스펜션 사양이 탑재된 RFA형, RXA형이 출시되었다. 1958년에 RS형 모델이 생산이 종료되면서 단종되었다. 1960년에 UD4형 엔진이 탑재한 4R계로 명칭이 변경되었다. 1963년에 고출력 차량의 6RF계 모델이 6R계로 변경되었다. 1966년에 5기통 엔진인 UD5형 엔진이 탑재되었다. 1969년에 국철 버스 모델인 V8RA120형이 출시되었고 엔진은 UDV8N형이 탑재되었다. 1970년 최초로 4행정 기관을 탑재한 6기통 PD6형을 탑재한 PR형 모델이 개시되었다. 그와 동시에 RX형 모델은 단종되었다. 1973년에 생산이 종료되면서 단종되었다.
# 라인업
* 1960년 ** 4R(A)92, 4R(A)93, 4R(A)103 * 1963년 ** 6R(A)110 * 1964년 ** 4R110 * 1965년 ** 4R(A)82, 4R(A)94, 4R(A)104 * 1966년 ** 5R(A)94, 5R(A)104, 5R(A)110 * 1969년 ** V8RA120 * 1970년 ** 4R(A)82, 4R(A)95, 4R(A)105, 4R(A)106, 4R(A)111 ** 5R(A)95, 5R(A)105, 5R(A)106, 5R(A)111 ** 6R(A)107, 6R(A)111 ** PR(A)95, PR(A)105, PR(A)106, PR(A)111
오카와 히로시

경력 = * 다이요 웨일스
요코하마 다이요 웨일스(1975 ~ 1979) * 세이부 라이온스(1980 ~ 1982) ko-t = 오오카와 히로시 **오카와 히로시**(大川 浩, 1956년 7월 10일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이다. 에히메현 이요군 도베정 출신이며 현역 시절 포지션은 투수였다.
# 인물
닛타 고등학교 시절인 1973년에 에이스로서 추계 시코쿠 대회 현 예선 준결승에 올랐지만 이마바리니시 고등학교한테 패하여 탈락했다. 이듬해 1974년 춘계 시코쿠 대회 현 예선 결승에서 마쓰야마히가시 고등학교를 눌렀지만 선발 출전했던 니하마 상업고등학교와의 챌린지 매치에서 패한 바람에 본선에는 오르지 않았다. 그해 여름 고시엔 에히메현 예선에서 3차전 상대인 이마바리미나미 고등학교전에서 역대 5번째의 노히트 노런을 달성했지만 준결승전에서 데이쿄 제5고등학교에게 패했다. 1974년 드래프트 3순위로 다이요 웨일스에 입단하면서 프로 3년차인 1977년 1군에 합류하여 좌완 구원 투수로 활약, 그 해에 첫 승도 기록했다. 이듬해 1978년에는 개인 최다인 40경기에 등판했고 1979년 오프에 이케다 히로시 투수와의 맞트레이드로 세이부 라이온스에 이적했다. 1980년에는 주로 중간 계투로 25경기에 등판했지만 이듬해부터는 등판 기회가 없었고 1982년을 끝으로 현역에서 은퇴했다. 은퇴 후에는 세이부의 타격 투수, 전력분석원으로 활동했다. 다이요 시절인 1978년 8월 30일, 요미우리 자이언츠의 오 사다하루에게 개인 통산 800호 홈런을 맞은 투수로도 알려졌다.
# 상세 정보

## 출신 학교
* 닛타 고등학교
## 선수 경력
* 다이요 웨일스·요코하마 다이요 웨일스(1975년 ~ 1979년) * 세이부 라이온스(1980년 ~ 1982년)
## 등번호
* **49**(1975년 ~ 1976년) * **23**(1977년 ~ 1979년) * **48**(1980년 ~ 1981년) * **66**(1982년) * **97**(1983년 ~ 1985년)
## 연도별 투수 성적
{| 연도별 투수 성적 |- ||1977년 |rowspan="3" |다이요 |24||0||0||0||0||1||1||0||--||.500||101||20.2||28||4||11||0||1||8||0||1||16||13||5.57||1.89 |- ||1978년 |40||2||0||0||0||0||2||0||--||.000||133||30.2||28||4||19||2||0||19||0||0||25||25||7.26||1.53 |- ||1979년 |19||1||0||0||0||0||0||0||--||----||79||16.0||15||3||15||2||2||11||1||0||14||14||7.88||1.88 |- ||1980년 |rowspan="1" |세이부 |25||2||0||0||0||0||1||0||--||.000||139||32.1||25||3||17||0||2||23||1||0||17||15||4.22||1.30 |- !colspan="2"|통산 : 4년 |108||5||0||0||0||1||4||0||--||.200||452||99.2||96||14||62||4||5||61||2||1||72||67||6.03||1.59 |}
선속계

측정 섬네일 **측정의**(測程儀, speed log, log) 또는 **선속계**(船速計)는 선박의 속도를 측정하는 장비를 말한다. 보통 추측항법 및 접안시 중요하게 사용된다. 속도측정 원리에 따라 선속계의 종류가 바뀐다. 수용 측정의(hand log), 예항 측정의(log chip), 전자식 선속계(electromagnetic log, EM log), 음파 선속계(dopppler log), 유압식 선속계(pressure log, pitotmeter log), GPS 선속계 등 이 있다.
성서공회

1808년에 설립된 미국에서 가장 오래된 펜실베니아 성서 공회 본부인 "성서 하우스" **성서공회**(Bible Society)는 비영리 조직이며, 교회 일치주의로 구성되어서 성경의 번역과 출판 그리고 공급을 하는 기독교 단체이다.
# 현재 각국의 성서공회들
* 대한성서공회(1895)(대한성서공회120주년 -2015)https://web.archive.org/web/20161015024954/http://120th.bskorea.or.kr/(대한성서공회 - 성서번역사업의 시작)https://web.archive.org/web/20161228074740/http://120th.bskorea.or.kr/?page_id=84 * 영국 및 해외 성서 선교회(British and Foreign Bible Society 1804) * National Bible Society of Ireland (1806) * Bible Society of Northern Ireland (1807) * Scottish Bible Society (1809) * Bible Society of India (1811) * Finnish Bible Society (1812) * Russian Bible Society (1813/1990) * Icelandic Bible Society (1815) * Swedish Bible Society (1815) * American Bible Society (1816) * Norwegian Bible Society (1816) * Bible Society In Australia (1817) * Hellenic Bible Society (1819)Hellenic Bible Society url=https://web.archive.org/web/20180820080104/http://hellenicbiblesociety.gr/?lang=en website * Bible Society of South Africa (1820)Bible Society of South Africa website * Colombian Bible Society (1825)Colombian Bible Society url=https://web.archive.org/web/20161226064605/http://www.sociedadbiblicacolombiana.com/site/# website * Bible Society New Zealand (1846) * Philippine Bible Society (1900) * Alliance Biblique Française (1901)Alliance Biblique Franciase website * Canadian Bible Society (1906)Canadian Bible Society website * Japanese Bible Society (1937) * Deutsche Bibelgesellschaft (German Bible Society) (1948) * Sociedade Bíblica do Brasil (Brazilian Bible Society) (1948) * Hungarian Bible Society (1949)Hungarian Bible Society\ website * Bible Society of Nigeria (1966)url-status=dead * Slovak Bible Society (1990)Slovak Bible Society\ website * Ukrainian Bible Society (1991)
# 세계성서공회 연합회
한편 세계성서공회 연합회(UBS,United Bible Societies)는 이러한 근대의 성서공회 운동이 1804년 런던에서 영국성서공회(British and Foreign Bible Society)가 설립되면서부터 이후 각국 성서공회들의 세계적인 연합체로 세계성서공회 연합회가 형성되었다.(대한성서공회 - UBS소개)http://kbs.bskorea.or.kr/bskorea/world/ubs/introduction.aspx
마오쩌둥주의 단체 목록

# 나
* 노르웨이 노동자 공산당
# 라
* 러시아 마오이스트당
# 마
* 마르크스-엥겔스-레닌-스탈린운동
# 바
* 방글라데시 노동당
# 사
* 산마리노 공산당 * 센데르 루미노소 * 실론 공산당 (마오쩌둥주의)
# 아
* 아오테아로아 공산당 * 아이슬란드 공산당 (마르크스-레닌주의) * 오스트리아 공산주의 연합
# 차
* 칠레 혁명공산당
# 타
* 터키 마오주의 공산당 * 터키 노동자당
# 파
* 필리핀 공산당 * 포르투갈 노동자 공산당 위키데이터 속성 추적 목록
태풍 시마론 (2018년)

태풍 사망자=3명 사망
피해총액 3,060만 달러 **태풍 시마론**(Cimaron)은 2018년 8월 마리아나 제도와 일본에 최소한의 영향을 미친 태풍이었다. 시마론은 2018년 태평양 태풍 시즌의 23번째 저기압, 21번째 폭풍, 11번째 극심한 열대성 폭풍, 7번째 태풍으로 발전했다. 8월 16일 마셜 제도 부근의 열대성 저기압. 8월 18일에는 곧 열대폭풍 시마론(Tropical Storm Cimaron)이 되었다. 시마론은 8월 21일 태풍으로 점진적으로 강화되었고, 다음 날 급격히 최고 강도에 도달했다. 이후 시마론은 약화되어 8월 23일 1급 태풍으로 일본에 두 번 상륙했다. 시마론은 온대 저기압이 되어 8월 24일 소멸될 때까지 계속 약화되었다. 시마론은 마리아나 제도, 즉 사이판에 돌발 홍수를 가져왔다. 그 후 폭풍은 1등급 태풍으로 일본 남부를 강타하여 최소한의 구조적 피해와 함께 큰 여행 중단을 초래했다. 약 33명이 부상을 입었고 3명이 바다로 휩쓸려갔다. 일본의 농업 피해는 총 34억 1천만 엔(미화 3,060만 달러)에 달했다. 그러나 이러한 피해는 거의 2주 후인 태풍 제비로 인해 곧 무색해졌다.
지오코딩

**지오코딩**(Geocoding)은 고유명칭(주소나 산,호수의 이름등)을 가지고 위도와 경도의 좌표값를 얻는 것을 말한다. 이처럼 고유명칭이나 개별이름등을 가지고 검색하는 것과는 달리 반대로 위도와 경도값으로부터 고유명칭을 얻는것은 리버스 지오코딩(reverse Geocoding)이된다.OSMOSM 일반적으로 지도상의 좌표는 위도,경도의 순서로 좌표값을 가지나 GeoJSON처럼 경도,위도의 순서로 좌표값을 표현하는 경우도 있다.GeoJSON 또한 [위도,경도,고도]의 GCS처럼 위도와 경도의 좌표에 고도 값을 지원하는 지오코딩을 사용하는 경우도 있다.오픈스트리트맵
파나기오티스 베르데스

V-Cube 6 V-Cube 7 **파나기오티스 베르데스**(Panagiotis Verdes)는 그리스의 발명가로, 6x6x6 이상의 루빅스 큐브를 실용적인 실물로 최초로 구현하는 법을 발명한 사람이다. 그가 만든 큐브는 V-큐브 라는 상표로 팔리고 있다. 위키데이터 속성 추적 기본정렬:베르데스, 파나기오티스 사람 분류:장난감 발명가 분류:그리스의 발명가 분류:루빅스 큐브
양주역 버스환승정류장

날짜=2018-10-29 **양주역 버스환승정류장**은 경기도 양주시에 위치한 버스환승정류장이다. 길이는 56 m로 기존에 있던 정류장의 혼잡이 많았다. 앙주역에서 출발하는 버스는 양주시청사거리에서 (백석, 광적), (고읍, 삼숭, 포천), (덕계, 덕정, 동두천)으로 구간이 나눠지기 때문에 구별되어 정류장이 설치되었다. 양주교통 버스는 양주역에서 회차하며 전철시간에 맞춰 정류장에서 5분 정도 대기하다 출발한다.
# 1번홈
(광적, 백석, 파주)방면 *● 35번: 민락2지구 - 파주 법원리 *● 133번: 홍죽리 차고지 - 수유역 *● 77번: 양주교통차고지 - 덕계역 - 양주역 (따복버스) * ● 365-1번: 홍죽산업단지 - 양주역(평일운행) * ● 701번: 경동대학교 - 양주역(평일운행) (마을버스) * ● 15-1번: 양주역 - 백석 - 장흥 - 지축역(일부시간 구파발역 종점) * ● 3-3번: 양주역 - 도하2리 * ● 3-3B번: 양주역 - 은현면사무소 * ● 3-5번: 양주역 - 남면, 비룡성당 * ● 3-6번: 양주역 - 백석 꿈나무도서관 - 남면 * ● 3-7번: 양주역 - 백석 꿈나무도서관 - 남면 * ● 50번: 홍죽리 - 양주역 * ● 51번: 파주 비암리 - 연곡리 - 양주역 * ● 77-1번: 자이7단지 - 양주역 - 백석고
# 2번홈
(고읍, 삼숭, 포천) 경기도의 시내버스 *● 7번: 자이7단지 - 노원구청 *● 30-2번: 경동대 - 양주역 *● 62번: 대진대 -양주역 *● 80번: 65사단 - 덕정역 - 덕계 - 고읍 - 양주역 *● 81번: 양주역 -고읍, 옥정 - 충성아파트 *● 81-1번: 양주역 → 고읍 → 세창아파트 (편도노선) *● 82번: 자이7단지 - 양주역 *● 83번: 양주역 - 고읍, 삼숭 - 양주교통본사 *● 90번: 회암사지박물관 - 양주역 (마을버스) * ● 2-4번: 어하마을(자이단지) - 동화아파트 * ● 77-1번: 자이7단지 - 양주역 - 백석고
# 3번홈
(덕계, 덕정, 동두천) *● 25-1번: 경기도교육청 북부청사 - 덕정역 - 적성터미널 *● 31번: 봉양동종점 - 의정부역 *● 36번: 소요산역 - 양주역 - 수유역 *● 39번: 전곡 - 도봉산역 광역환승센터 *● 701번: 경동대 - 샘내 - 양주역 *● 77번: 양주교통차고지 - 덕계역 - 양주역 * *● A7100번 : (전곡)동두천 ↔ 인천국제공항 양주시의 교통 위키데이터 속성 추적 분류:대한민국의 버스 터미널 분류:양주시의 교통
OCN 수목 드라마

TOCrightEx **OCN 수목 드라마**는 OCN에서 매주 수요일부터 목요일 오후 11시에 방영되는 텔레비전 드라마다.
# 방송 시간
{| class="wikitable" |- !방송 채널!!방송 기간!!방송 시간!!비고 |- !rowspan="15"|OCN |2018년 9월 12일 ~ 2019년 10월31일|| 매주 수요일 ~ 목요일 오후 11시 || |- |}
# 작품 리스트

## 2010년대

### 2018년
* 《손 the guest》 : 2018년 9월 12일 ~ 2018년 11월 1일 * 《신의 퀴즈: 리부트》 : 2018년 11월 14일 ~ 2019년 1월 10일
### 2019년
* 《빙의》 : 2019년 3월 6일~ 2019년 4월 25일 * 《구해줘 2》 : 2019년 5월 8일 ~ 2019년 6월 27일 * 《미스터 기간제》 : 2019년 7월 17일 ~ 2019년 9월 5일 * 《달리는 조사관》 :2019년 9월 18일 ~ 2019년 10월 31일
운산군 (왕족)

**운산군 이계**(雲山君 李誡, 1453년 ~ 1510년 12월 17일)은 조선 전기의 왕족으로 조선 세종대왕의 다섯째 서자인 밀성군 이침(密城君 李琛)의 아들이다. 본관은 전주이고, 이름은 계(誡)이고 자(字)는 신옹(愼翁), 시호는 공소(恭昭)이다. 세조의 총애를 받아 그로부터 직접 글과 학문을 배웠다. 운산정(雲山正)에 제수되었다가 정의대부로 승진하고, 1468년에는 군으로 진봉되었다. 1504년 갑자사화에 연루되어 유배될 위기에 몰렸으나 연산군의 변호로 무사하였고, 1506년 중종 반정에 참여하여 병충분의익운정국공신 2등(秉忠奮義翊運靖國功臣二等)에 녹훈되었다. 두번째 부인은 송강 정철의 대고모가 된다.
# 생애
아버지는 밀성군 침이고 어머니는 풍덕군부인 여흥민씨이다. 자는 신옹(愼翁), 시호는 공소(恭昭)이다. 처음에 운산정(雲山正)에 제수되었고 12세에 정의대부(正義大夫)를 제수받고, 세조의 총애를 받아 세조에게 직접 사서(史書)와 경서(經書)를 배웠다. 그뒤 계천령(溪川令)에 봉해졌다가 1461년 계천감(溪川監)이 되고, 세조는 미성년자인 그를 승헌대부(承憲大夫)로 승진시켰다. 1468년(세조 13) 다시 계천령(溪川令)에 봉해졌다가 1468년(예종 1) 10월 운산군(雲山君)에 봉해졌으며 1480년(성종 11) 가덕대부로 승자되고, 성종 때 흥록대부로 승진한 뒤 이때부터 계속 종부시도제조직을 맡아보았다. 1495년(연산군 1) 현록대부가 되었다. 1499년(연산군 5) 흥록대부로 강작되고 종부시제조를 거쳐 종부시 도제조, 영문소전사(文昭殿), 영사옹원사(司饔院)를 겸직했다. 1504년(연산군 9) 누군가의 모함으로 갑자사화에 연루되어 유배가 거론되었으나 연산군의 옹호로 면죄되었다. 연산군 치세 후반, 연산군의 통치가 위태로워보였지만 손을 쓸수 없어 근심하다가 술만 마셨다. 1506년(연산군 11) 연산군을 실정의 이유로 폐위하고 이복동생 진성대군을 추대하는 박원종, 성희안 등의 중종반정에 가담하여 그 공으로 병충분의익운정국공신 2등(秉忠奮義翊運靖國功臣二等)에 책록되었다. 1509년 6월 종친부제조와 종부시제조, 사옹원제조를 겸직 임명되었다. 가벼운 병을 앓다가 1510년(중종 5) 12월 17일 정침에서 사망하였다. 중종은 그의 부음소식을 듣고 2일간 조회를 철조하였다. 바로 시호를 내려 공소라 하였다. 경순사상왈공(敬順事上曰恭), 조덕유노왈소(昭德有勞曰昭)이다.
## 사후
1511년(중종 6년) 3월 10일 처음 경기도 광주군 치서면(治西面) 사락리(蛇落里) 대덕원(大德原) 자좌(子坐)에 매장했다가 뒷날 아버지 밀성군 묘 뒷편 경기도 하남시 초이동 산4-1번지 언덕으로 이장되었다. 신도비문은 남곤이 짓고, 글씨는 김희수가 썼으며 관찰사 이언호가 새겼다. 뒷날 그의 묘는 2003년 11월 21일 하남향토유적 제6호로 지정되었다. 1519년(중종 14년) 10월 조광조가 위훈삭제를 할 때 대사간 이성동(李成童)과 함께 입계해 공이 없는 자들을 지목했는데 그 중 운산군도 끼어 있었다. 그러나 기묘사화 후 복작되었다. 충청북도 청원군 남이면 가마리에 아버지 밀성군을 모신 사당에 배향되었다.
# 가족관계
첫부인 신천군부인 현풍 곽씨는 딸만 1명을 두어 오천군부인 연일 정씨와 재혼하였다. 두번째 부인은 송강 정철의 증조부 정자숙의 딸이다. * **아버지** : 밀성군 이침(密城君 李琛, 1430 ~ 1479) * **어머니** : 풍덕군부인 여흥 민씨(1428 ~ 1497년 12월 4일) - 판윤(判尹) 증 찬성(贈 贊成) 민승서(閔承序)의 딸 ** **정부인** : 신천군부인 현풍 곽씨(信川郡夫人, ? ~ ?년 5월 22일) - 주부(主簿) 곽득륜(郭得倫)의 딸 *** 장녀 : 전주 이씨 *** 사위 : 파평 윤씨 파천군(坡川君) 윤탕로(尹湯老)《선원록: 세종자손록》 한국학중앙연구원 장서각자료센터 **** 손자 : 윤진(尹珍) **** 손녀 : 전주 이씨 이창인(李昌仁)의 처 ** **계부인** : 오천군부인 연일정씨(烏川郡夫人, 1459년 ~ 1511년 6월 29일), 군수(郡守) 정자숙(鄭自淑)의 딸 *** 장남 : 철성군 이갱(鐵城君 李鏗)《선원록: 세종자손록》 한국학중앙연구원 장서각자료센터 *** 차남 : 고성부정(固城副正) 이강(李鋼) *** 차녀 : 평양 조씨 조신충(趙信忠)의 처 *** 3녀 : 은진 송씨 송세영(宋世英)의 처 *** 3남 : 광성정(匡城正) 이전(李銓)
# 기타
밀성군은 이복동생 중 수춘군(壽春君)을 불쌍히 여겨 남몰래 제사를 지냈다 한다. 그리고 그 뒤에는 밀성군의 셋째아들인 수안군 상이 수춘군의 제사를 봉사하다가 그 후 1691년(숙종 17) 사육신 등이 신원되면서 수춘군도 신원, 복권되면서 수춘군의 봉사손을 정하는데 밀성군 집안에서 제사지낸 사연을 누군가 숙종에게 아뢰어 숙종은 밀성군 후손으로 입계함이 좋을 것 같다 하고 왕명을 내려 수안군을 수춘군의 후계로 삼게 했다 한다.
혁신적 성간 탐사선

이후 임무 = **혁신적 성간 탐사선**은 2003년 제안된 우주선으로, 성간매질을 탐사하는 우주선이다.확인날짜=2018년 8월 20일 목적은 외태양계의 우주 방사선의 양과 종류를 측정하고, 태양권 탐사와 함께 자기장 측정을 하는 것 등이 있다.확인날짜=2018년 8월 20일확인날짜=2018년 8월 20일
# 역사와 제작배경
2003년 9월, NASA의 비전 연구 프로그램의 일환으로 제안되었으며, 최종 선출되었다.확인날짜=2018년 8월 20일 이후 미국의회의 예산을 배정받았으나, 시작부터 기존 예산과는 비교도 안되는 어마무시한 예산이 들어간다는 계산이 나오자, 이 계획은 취소되었다.
# 장비
* 자력계: 외태양계의 자기장을 측정하는 것이 목표다.확인날짜=2018년 8월 20일 * 방사선 측정기: 방사선의 양과 종류 등을 측정하는 것이 목표다. * 질량분석기: 성간매질을 질량분석하는 것이 목표다.
# 발사
2014년에 델타 IV 헤비로 발사하는 것이 목표였으나,확인날짜=2018년 8월 20일 취소되었다.
# 지원, 개발, 투자
* NASA * JPL * GSFC * ULA
재위 애슈턴

웹사이트 = **재위 애슈턴**(자위 애슈턴, ˈzɑːwi, 1984년 7월 25일 ~ )은 잉글랜드의 배우이다.
# 출연 작품

## 영화
{| class="wikitable sortable" |- ! 연도 ! 제목 ! 원제 ! 배역 ! 비고 |- |2009 |세인트 트리니안스 2: 프리튼 교장의 황금 전설 |*St Trinian's 2: The Legend of Fritton's Gold* |비앙카 | |- |rowspan="3" |2011 |블리츠 |*Blitz* |엘리자베스 폴스 | |- |위켄더 |*Weekender* |세라 | |- |생명의 꿈 |*Dreams of a Life* |조이스 빈센트 | |- |2016 |녹터널 애니멀스 |*Nocturnal Animals* |앨릭스 | |- |2018 |마담 싸이코 |*Greta* |알렉사 해먼드 | |- |2019 |벨벳 버즈소 |*Velvet Buzzsaw* |조세피나 | |- |2022 |맬컴 씨의 명단 |*Mr. Malcolm's List* |줄리아 티슬웨이트 | |- |2023 |더 마블스 |*The Marvels* |디-벤 | |- |}
## 텔레비전 드라마
{| class="wikitable sortable" |- ! 연도 ! 제목 ! 원제 ! 배역 ! 비고 |- |1995 |게임 온 |*Game On* |여자아이 | |- |1996 |악마 교장 |*The Demon Headmaster* |리베카 |2회분 출연 |- |2002 |인 디프 |*In Deep* |제이드 |2회분 출연 |- |2003 |홀비 시티 |*Holby City* |애비게일 메러디스 | |- |2007 |모바일 |*Mobile* |목격자 | |- |2008 |더 빌 |*The Bill* |베카 애덤스 | |- |2009 |캐주얼티 |*Casualty* |지나 | |- |rowspan="2" |2010 |셜록 |*Sherlock* |샐리 도너번 |미방영 파일럿 |- |미스핏츠 |*Misfits* |제시카 | |- |2011-13 |살인의 역사 |*Case Histories* |데버라 아널드 |8회분 출연 |- |2011-16 |프레쉬 미트 |*Fresh Meat* |보드 노드스트럼 |주연 |- |2011 |아일린 되기 |*Being Eileen* |징글 질 | |- |2014 |닥터 후 |*Doctor Who* |저니 블루 |"Into the Dalek" 에피소드 |- |2015 |낫 세이프 포 워크 |*Not Safe For Work* |캐서린 |주연 |- |rowspan="2" |2017 |게릴라 |*Guerrilla* |오메가 | |- |세라 앤 덕 |*Sarah & Duck* |미용사 |애니메이션 |- |2018 |방랑벽 |*Wanderlust* |클레어 파스칼 | |- |2021 |핸드메이즈 테일 |*The Handmaid's Tale* |우나 | |- |}
사이먼 휫필드

개인전 **사이먼 세인트쿠엔틴 휫필드**(Simon St. Quentin Whitfield, 1975년 5월 16일~)는 캐나다의 은퇴한 트라이애슬론 선수이다. 2000년 하계 올림픽에서 트라이애슬론 남자부 금메달을 획득했다.
# 경력
온타리오주 킹스턴에서 태어난 휫필드는 어린 시절에는 축구를 했으며, 11세 때 트라이애슬론으로 전향했다. 어린 시절부터 캐나다의 트라이애슬론 교육 프로그램인 "키드 오프 스틸"에서 트라이애슬론 기술을 익혔다. 이후 1995년에 캐나다 주니어 국가대표 선수가 되었고 이듬해인 1996년에 캐나다 성인 국가대표 선수가 되었다. 휫필드는 2000년 시드니 올림픽 트라이애슬론에서 금메달을 땄다. 그는 수영 경기 유니폼이 제 시간에 도착하지 않거나 자전거 경주 부문에서 선수 14명과 함께 추돌 사고를 당하는 등 악재를 겪었으나 마라톤 부문에서 200m 남기고 역전승을 이뤄내 올림픽 남자 트라이애슬론 최초의 금메달을 획득했다. 이후 폐막식에서는 캐나다 선수단 기수를 맡았다. 이후 2004년에는 아테네에서 열린 2004년 하계 올림픽에서 1시간 53분 15.81초으 기록으로 11위를 했다. 이후 2008년 하계 올림픽에 참가할 캐나다 대표팀 선수로 선발되어, 3회 연속 대회에 출전하게 되었다. 그는 이 경기에서 경주 막바지까지 선두를 유지했으나 독일의 얀 프로데노에게 추월을 허용하는 바람에 그보다 5초 밀린 1시간 48분 58초의 기록으로 은메달을 획득했다. 2012년 하계 올림픽 트라이애슬론에도 캐나다 국가대표로 참가했다. 수영 경기를 15위로 마쳤으나 자전거 경기에서 균형을 잃고 넘어지면서 쇄골이 부러지는 부상을 당했다. 그러나 휫필드는 추돌 사고에 휘말린 디른 선수들에게 사과했다. 2013년에 현역에서 은퇴했다. 현재 빅토리아에 살고있으며, 솔트스프링아일랜드에 두번째 거주지를 마련했다.
이주호 (수영 선수)

배영 100m **이주호**(1995년 1월 23일~)는 대한민국의 수영 선수이다. 주 종목은 배영으로 2020년 하계 올림픽에 대한민국 국가대표로 참가했다.
# 경력
하계중학교와 동북고등학교를 졸업하고 연세대학교로 진학하면서 2014년에 제주도청 수영팀에 입단하여 선수로 활동했다. 2016년에 처음으로 국가대표로 발탁되어 7월에 일본 도쿄에서 열린 아시아 선수권 대회에 참가하였다. 이 대회의 100m 배영 종목에서는 55.91초의 기록으로 7위, 200m 배영에서는 2분 00.92초의 기록으로 5위에 올랐다. 2017년 8월에는 중화민국의 타이베이에서 열린 하계 유니버시아드에 대한민국 국가대표로 참가하였다. 100m 배영 예선 5조에서 56.39초를 기록하여 같은 대한민국 선수인 원영준과 스웨덴의 페테르 프레드릭손의 뒤를 이어 3위를 하였으나 전체 순위에서 밀려 준결승 진출에 실패했다. 200m 배영 예선 3조에서는 2분 00.50초의 기록으로 리투아니아의 다나스 랍시스와 벨라루스의 미키타 츠미크의 뒤를 이어 3위에 올라 준결승에 진출했다. 준결승 2조 에서는 2분 00.84초를 기록하여 5위를 하며 결승에는 오르지 못했다. 9월에는 투르크메니스탄의 아시가바트에서 열린 실내 무도 아시안 게임 수영 종목에 참가하여 100m 배영에 출전했으나 결선에서 52.57초를 기록, 대한민국의 정동원, 카자흐스탄의 아딜 카스카바이, 베트남의 쩐주이코이에 밀려 4위를 기록했다. 2018년 8월에는 인도네시아의 자카르타에서 열린 아시안 게임에 대한민국 국가대표로 참가하였다. 첫 종목인 100m 배영 종목에서는 3조에 배속되어 55.03초를 기록하여 일본의 이리에 료스케의 뒤를 이어 2위로 결승에 진출했고, 결승에서 54.52초를 기록하여 중화인민공화국의 쉬자위와 일본의 이리에의 뒤를 이어 동메달을 획득하였다.
브릿 어빈

웹사이트 = **브릿 어빈**(Britt Irvin, 1984년 11월 10일 ~ )은 캐나다의 배우, 성우이다. 과거 드라마 《스몰빌》에서 스타걸 역으로 나왔고, 《마이 리틀 포니: 이퀘스트리아 걸스》에서 서니 플레어 역을 맡았다.
# 출연 작품
* 원 라스트 라이드 (2015) * 마이 리틀 포니: 이퀘스트리아 걸스 - 우정 게임 (2015) * 마운틴 맨 (2014) * 미스터 미라클 (2014) * 마이 리틀 포니: 이퀘스트리아 걸스 (2013) * Nearlyweds (2013) * 서약 (2012) * 프레쉬맨 파더 (2010) * 너티 프로페서 (2008) * 노말 (2007) * 핫라드 (2007) * 리퍼 매드니스 - 영화 뮤지컬 (2005) * 사일런트 월드 (2005) * 웨이스티드 (2002) * 내야의 천사들 (2000) * 엔젤 오브 펜실베니아 애브뉴 (1996) * 제3의 눈 (1995)
## 텔레비전
* 수퍼내추럴 (2006) * 브이 1 (2009) * 스몰빌 (2010-11) * 마이 리틀 포니: 우정은 마법 (2012-18) * 아이좀비 (2015) * 마이 리틀 포니: 이퀘스트리아 걸스 스페셜 (2017) - 목소리
2009년 중화민국 지방 선거

득표율1 = 현시장 47.88%
현시의원 43.94%
향진시장 48.82% **2009년 중화민국 지방 선거**는 2009년 12월 5일 치러진 중화민국 (대만)의 지방정부 서장과 협의회 회원 선거이다.
# 선거 개요
; 선거인수 : 현시장 선거:7,051,039 명 : 현시의원 선거:7,036,653 명 : 향진시구장 선거:6,229,428 명
# 선거 결과

## 현시장 선거
■：선거지 않을 수행되었습니다. {| border="1" cellpadding="4" cellspacing="1" |- ! | 정당 ! | 현시장
총17석 ! | 현시의원
총587석 ! | 향진시장
총211석 |- bgcolor=#E9E9E9 |align="center"|의석 |align="center"|득표수 |align="center"|득표율 |align="center"|의석 |align="center"|득표수 |align="center"|득표율 |align="center"|의석 |align="center"|득표수 |align="center"|득표율 |- |bgcolor="#000099"| |align="left"| 중국국민당 |align="center"| 12 |align="left"| 2,094,518 |align="left"| 47.88% |align="center"| 289 |align="left"| 1,920,086 |align="left"| 43.94% |align="center"| 121 |align="left"| 1,865,159 |align="left"| 48.82% |- |bgcolor="#1B9431"| |align="left"| 민주진보당 |align="center"| 4 |align="left"| 1,982,914 |align="left"| 45.32% |align="center"| 128 |align="left"| 1,067,010 |align="left"| 24.42% |align="center"| 34 |align="left"| 765,816 |align="left"| 20.04% |- |bgcolor="#B4996C"| |align="left"| 대만단결연맹 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 3 |align="left"| 27,286 |align="left"| 0.62% |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |- |bgcolor="#FF9900"| |align="left"| 친민당 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 1 |align="left"| 5,748 |align="left"| 0.13% |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |- |bgcolor="#D60E29"| |align="left"| 노동당 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 1 |align="left"| 4,736 |align="left"| 0.11% |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |- |bgcolor=""| |align="left"| 하카당 |align="center"| 0 |align="left"| 15,807 |align="left"| 0.36% |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |- |bgcolor=""| |align="left"| 대도자비건세당 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 0 |align="left"| 7,966 |align="left"| 0.21% |- |bgcolor="#333399"| |align="left"| 중화통일촉진당 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 0 |align="left"| 2,257 |align="left"| 0.06% |- |bgcolor="00a000"| |align="left"| 녹색당 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 0 |align="left"| 843 |align="left"| 0.02% |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |- |bgcolor=""| |align="left"| 대만국민당 |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |align="center"| 0 |align="left"| 208 |align="left"| <0.01% |align="center"| - |align="left"| - |align="left"| - |- |bgcolor="#000000"| |align="left"| 무소속 |align="center"| 1 |align="left"| 281,693 |align="left"| 6.44% |align="center"| 170 |align="left"| 1,344,232 |align="left"| 30.76% |align="center"| 56 |align="left"| 2,095,128 |align="left"| 28.00% |} 중화민국의 선거 위키데이터 속성 추적 분류:2009년 12월 지방 선거 분류:대만의 지방 선거
2018년 8월 19일 롬복섬 지진

출처 = 2018년 롬복 지진 지도 2018년 8월 19일, 롬복섬 북동쪽 끝(삼벨리아 및 라부한 롬복 마을)과 숨바와섬 북서쪽(포토 타노 정착촌)에 현지 시각 22시 56분 강한 지진이 발생했는데 이는 지난 3주간 이 지역을 흔들었던 일련의 지진보다 수 킬로미터 동쪽에서 일어났다. 이 지진은 w 6.9 (USGS)로 측정되었으며, 깊이는 21.0 km였다.publisher=United States Geological Survey 인도네시아 기상기후지질청(BMKG)은 이 지진이 여진이 아닌 새로운 본진이라고 발표했다. 이 지진은 플로레스 배호 충상단층이라는 동일한 전반적인 지질학적 구조에서 발생했다. 그러나 과학자들에 따르면 이 단층대에는 많은 개별 단층이 있기 때문에 기존에 지진이 일어났던 단층이 아닌 다른 충상단층에서 발생했다고 한다.language=id 이 지진으로 인해 14명이 사망하고 1,800채의 가옥이 피해를 입었는데, 이 중 절반 가량은 심각한 피해를 입었으며, 약 24시간 전에 발생한 이전 롬복 지진으로 인한 2명의 사망자에 이어 숨바와섬에서도 사망자가 발생했다.access-date=20 August 2018 지역 모스크에서 무거운 타일이 떨어져 내렸고, 숨바와섬에서는 143명의 환자가 임시 텐트에서 야외에서 치료를 받았다.language=id
측심기

**측심기**(測深機, sounding machine, depth sounder, sounder, bathymeter), **측심계**(測深計) 및 **측심의**(測深機)는 수심을 측정하는 장비를 말한다. 주로 선박에서 입출항, 연안 항해, 수로측량이 부정확한 곳을 항해 시 안전 항해를 목적으로 주로 사용하며 해저의 질이나 어군의 존재를 파악하기 위해서도 사용된다. 대표적인 측심기는 수용측연(手用測鉛, hand lead) 과 음향측심기(echo sounder)가 있다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 도구 분류:해양학 분류:과학 기구 분류:19세기 발명품
클레멘타인 처칠

서명 = **클레멘타인 오길비 스펜서 처칠**(혼전성 **호지에**(Hozier), Clementine Ogilvy Spencer-Churchill, 1885년 4월 1일~1977년 12월 12일)은 영국 수상 윈스턴 처칠의 아내이자, 그녀 자신의 인생 동료였다. 법적으로는 헨리 호지에 경의 딸이지만, 그녀의 어머니 레이디 블랜치의 알려진 불륜과 그의 불임 의심은 그녀의 친부모를 불확실하게 만든다. 클레멘타인은 1904년에 처칠을 만났고, 1908년에 56년간의 결혼 생활을 시작했다. 그들은 5명의 자녀를 두었는데, 그 중 한 명(마리골드라는 이름)은 패혈증으로 2살의 나이에 사망했다. 제1차 세계 대전 동안, 클레멘타인은 군수품 노동자들을 위한 통조림을 조직했고, 제2차 세계 대전 동안, 그녀는 러시아 적십자 원조 기금의 회장, 젊은 여성 기독교 협회 전쟁 시간 항소 회장, 사우스 벅스 풀머 체이스의 장교들의 부인들을 위한 임산부 병원의 회장으로 활동했다. 그녀는 일생 동안 많은 칭호를 받았고, 마지막은 1965년 그녀의 남편이 사망한 이후의 또래였다. 말년에, 그녀는 재정적으로 자신을 부양하는 것을 돕기 위해 그녀의 남편의 초상화들 중 몇 점을 팔았다. 그녀는 92세의 나이로 그녀의 런던 자택에서 사망했다.
천부배 세계프로바둑선수권

**천부배 세계바둑선수권대회**(“天府杯”世界围棋职业锦标赛)은 중국바둑협회와 중국기원, 쓰촨천부신구성도관리위원회가 공동 주최한다.
# 대회 방식
* 32강 시스템의 국가별 쿼터는 한국 6명, 중국 11명, 일본 6명, 대만 2명, 유럽 2명, 북미 2명. 그리고 와일드카드로 3명이 합류한다. 와일드카드는 2회 대회부터 1명으로 줄이고, 전기 우승자와 준우승자에게 시드를 준다. * 32명을 추첨으로 16명씩 2개조로 나누고, 조별 토너먼트 4회전으로 1위와 2위를 가린다. 이어 A조 1위와 B조 2위, B조 1위와 A조 2위가 크로스로 대결해 승자가 최종 결승에 진출한다. 조별 1ㆍ2위 결정전에서 패하더라도 반대편 조의 전승(1위)을 꺾으면 결승3번기에 오를 수 있다. * 각조 1ㆍ2위까지 결정하는 1차전은 베이징에서(대국일 9월 21ㆍ23ㆍ25ㆍ26일), 준결승부터 결승까지의 2차전은 12월 하순 쓰촨성에서 진행한다.
# 대국 규정
* 제한 시간은 2시간, 초읽기는 1분 5회, 계가는 중국 룰로 적용.
# 대회 상금
* 우승 상금은 200만 위안(약 3억 3,000만원). 준우승 70만 위안(약 1억 2,000만원), 4강 패자 15만 위안, 8강 패자 8만 위안, 16강 패자 5만 위안, 32강 패자 3만 위안.
# 대회 결과
{| class="wikitable" !회수||연도||우승||전적||준우승 |- |align="center"|1 |2018 |**천야오예** 九단 중국 |align="center"|2-1 |신진서 九단 대한민국 |} 바둑 기전 위키데이터 속성 추적 바둑 분류:2018년 설립 분류:국제 바둑 기전
데니스 대처

서명 = 데니스 대처 (1984년) **데니스 대처 경**(Sir. Denis Thatcher, 1915년 5월 10일~ 2003년 6월 26일)은 영국의 총리 마거릿 대처의 남편이다. 런던에서 태어나고 자랐으며, 1942년에 마거릿 도리스 켐슨이라는 여성과 결혼하였으나 이혼하였다. 1951년 12월 13일 마거릿 로버츠와 결혼해 이란성 쌍둥이 남매 캐롤 대처와 마크 대처를 낳았다.page=88page=13 그는 열정적이고 자기주장이 강한 아내 마거릿 대처를 적극지지해 주었으며, 그녀가 총리 재임기가 있는 동안 평생의 후원자가 되주었다. 2003년 6월 26일 88세를 일기로 사망하였다.archivedate=14 March 2005