부가티 시론

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Frank HeylSasha SelipanovEtienne Salome **부가티 시론**(Bugatti Chiron)은 부가티에서 부가티 비전 그란 투리스모를 기반으로 제작된 2인승 하이퍼카이다. 부가티 베이론의 후속작인확인날짜=2016-10-28 시론은 2016년 3월 1일 제네바 모터쇼에서 처음 선보였다.확인날짜=2016-03-23확인날짜=2016-03-23 차명인 시론은 모나코 출신 레이서인 루이 시롱의 이름에서 유래되었다.확인날짜=2016-02-29 이 자동차는 1999년형 부가티 18/3 시론 컨셉 카와 이름을 공유하며 가격은 46억이다.
# 사양 및 성능
베이론에서 이어진 주요 부품은 abbr=on 쿼드-터보차저 W16 엔진이지만, 대폭 업데이트되었다. 시론의 엔진은 6,700rpm에서 abbr=on의 최고 출력과 2,000rpm에서 6,000rpm까지 abbr=on의 토크를 발휘한다.access-date=23 August 2020 이전 모델 중 가장 강력한 베이론 슈퍼 스포츠의 엔진은 신형 시론보다 abbr=on 낮은 출력을 내고, 오리지널 베이론의 엔진은 abbr=on 낮은 출력을 낸다.url-status=liveurl-status=live 시론은 이전 모델인 베이론과 마찬가지로 탄소 섬유 차체 구조, 독립 서스펜션 및 할덱스 4륜 구동 시스템을 사용한다.url-status = liveurl-status = liveurl-status = live 탄소 섬유 차체는 50,000 Nm/도의 뻣뻣함을 가지고 있다.url-status= live 시론은 제조사에 따르면 abbr=on까지 2.4초, abbr=on까지 6.5초, abbr=on까지 13.6초 만에 가속할 수 있다. 2017년 당시 세계 기록을 세운 테스트에서 시론은 32.6초 만에 abbr=on에 도달했으며, 그 후 9.4초 만에 정지할 수 있었다.url-status=live 시론의 최고 속도는 타이어가 시론이 달성할 수 있는 최고 속도에서의 스트레스를 견딜 수 없다는 부가티의 결론에 따라 주로 안전상의 이유로 전자적으로 order=flip, 또는 특정 키가 없으면 order=flip로 제한된다.url-status=liveurl-status=live 한 소유자의 독립적인 테스트 결과 시론이 제한된 최고 속도를 쉽게 달성할 수 있다는 것이 밝혀졌다.url-status=live 복합 연비는 2이다.url-status=live -
# 판매
caption3 = 역대 마지막 시론; 녹턴 블랙과 코퍼 오리지널 버전 첫 200대의 차량은 첫 인도가 이루어지기 전에 판매되었다.url-status=live 기본 가격은 €2,400,000이며url-status=live 구매자는 구매 전 €200,000의 보증금을 지불해야 했다. 첫 세 대의 시론은 2017년 3월에 유럽과 중동의 소유주들에게 인도되었다.location=Molsheim 2022년 1월에 모든 시론이 판매되었다. 2023년 9월, 부가티는 마지막 기본 사양 (비변형) 시론을 제작했다. 녹턴 블랙과 코퍼 색상의 시론으로, "코퍼" 탄색 인테리어를 특징으로 한다.language=en 시론의 생산은 2024년 5월 시론 뤼팀을 마지막으로 종료되었다. 뤼팀은 북미 시장용 슈퍼 스포츠 모델로, 점차 흐려지는 파란색 페인트와 시론의 역사와 업적이 차체 전체에 새겨져 있다.language=en 그러나 부가티는 여전히 시론을 기반으로 한 차량을 계속 생산하고 있다.website=Motor1.com -
# 변형 차종

## 부가티 시론 스포츠 (2018년)
caption3 = 2018 제네바 모터쇼에서 부가티는 시론의 트랙 중심 버전을 시론 스포츠라는 이름으로 공개했다. 기계적으로 이 차는 일반 버전과 동일하며, 쿼드 터보차저 W16 엔진에서 abbr=on을 생성하지만, 더 가볍고 제한 없는 배기 시스템, 광범위한 탄소 섬유 사용, 그리고 그랜드 투어링 특성을 유지하면서 차량의 코너링 능력을 향상시키기 위한 더 단단한 서스펜션으로 인해 order=flip 더 가볍다. 이 차의 스티어링도 수정되었으며, 급커브에서 개선된 핸들링을 위해 각 바퀴에 전달되는 동력을 제어하는 토크 벡터링 시스템이 추가되었다. 레이스 트랙에서 경쟁력을 유지하기 위해 공기역학적 개선과 경량화에 특별한 고려가 이루어졌다. 시론 스포츠는 2018년 후반에 표준 시론에 추가로 linked=no의 가격으로 출시되었다.url-status=liveurl-status=live 2022년 4월, 부가티는 2017년 11월 16일 제작된 2018년형 시론에 대해 느슨한 프레임 지지 나사로 인해 공장 리콜을 실시했다.location=USaccess-date=2022-04-11access-date =access-date = clear
## 부가티 시론 스포츠 110 Ans (2019년)
footer = 제네바 모터스에서 촬영한 부가티 시론 110 Ans 모델 및 프랑스 국기 부가티의 설립 110주년을 기념하기 위해 제작된 시론 스포츠의 변형이다. 차체는 무광 스틸 블루 외부 색상으로 마감된 탄소 섬유 차체를 특징으로 하며, 바디는 또한 스틸 블루 베어 카본 파이버로 강조되었다. 내부는 파란색 알칸타라로 장식되어 있으며 좌석의 머리 받침, 좌석 뒤 및 스티어링 휠 위에 프랑스 국기의 색상이 있다. 생산 댓수는 20대이다.url-status=liveurl-status=liveaccess-date =20대 중 1대가 대한민국에 수입된 적이 있었다. clear
## 부가티 시론 슈퍼 스포츠 300 플러스 (2019년)
footer = 부가티 시론 슈퍼 스포츠 300 플러스 차량 부가티의 설립 110주년을 기념하기 위해 제작된 차량으로 기존 부가티 시론의 고성능 모델이며 2019년 8월 2일url-status=live웹사이트=데일리카부가티는 회사의 110주년 유럽 투어에 참여하는 소유자에게 시론 슈퍼 스포츠 300+라고 하는 한정 생산 고성능 변형 시론을 선보였다. 생산 대수는 30대로 제한되며 최고 속도 기록 실행을 수행하는 프로토타입과 매우 유사하다. 변경 사항에는 더 강력한 엔진, 증가된 최고 속도, 주황색 줄무늬가 있는 래커 코팅된 탄소 섬유 바디를 특징으로 하는 특징적인 페인트 구성이 포함되며, 이는 회사의 이전 최고 속도 기록을 깨는 자동차인 베이론 슈퍼 스포츠의 미학을 반영한다. order=out 쿼드 터보차저 W16 엔진은 "토르"라는 별명을 가진 부가티 센토디에치와 공유된다. 블랙 에나멜과 은으로 만든 회색 부가티 로고, 센토디에치의 배기 시스템, 더 긴 비율의 수정된 기어박스, 고속에서 공기 역학에 최적화된 전면 및 후면 범퍼를 사용하여 전체 길이를 248.9배 늘렸다. 슈퍼 스포츠 300+에는 표준 시론에서 볼 수 있는 것과 유사한 최고 속도 제한 장치도 장착되어 있다. 리미터가 없으면 부가티는 자동차가 order=flip를 초과하는 최대 속도에 도달할 수 있다고 주장하였다. 부가티는 또한 Ehra-Lessien 테스트 트랙에서 차를 최대한 활용하려는 소유자의 차를 준비할 것이다.archive-url=https://web.archive.org/web/20191004174726/https://www.caranddriver.com/news/a28927762/bugatti-chiron-super-sport-300-photos-info/url-status=liveurl-status=livearchive-url=https://web.archive.org/web/20201108104910/https://www.topspeed.com/cars/bugatti/2020-bugatti-chiron-super-sport-300-ar186525.htmlurl-status=live 2021년 9월에 최초로 8대가 인도되었다.location=Molsheim 부가티는 2022년 7월 21일 최종 시론 스포츠 300+를 인도하였다.url-status=access-date=22 December 2022 clear
## 부가티 시론 누아르 (2020년)
부가티는 2019년 원-오프 오마주와 이름을 따서 "부가티 라 부아튀르 누아르"에 이어 1936년 부가티 타입 57SC 쿠페 에어로 No. 57453 ( "라 부아튀르 누아르"라고도 함)을 기념하는 특별판 시론 누아르를 발표했다. 스페셜 에디션은 누아르 엘레강스 (블랙 노출 카본 바디)와 누아르 스포티브 (블랙 노출 카본 바디에 매트 블랙 마감 처리)의 두 가지 버전으로 제공되며, 20대만 생산하였다. 시론 누아르는 약 330만 달러에서 시작하며 배송은 2020년 중반에 시작될 것으로 예상된다.url-status=live 시론 누아르 패키지는 보급형 시론 또는 시론 스포츠에서 사용할 수 있으며 이 경우 €100,000의 추가 요금이 부과된다.access-date=2021-01-26 clear
## 부가티 시론 퓨어 스포츠 (2020년)
부가티 시론 푸어 스포츠 차량 전경 2020년 3월 3일, 부가티는 핸들링에 중점을 둔 60대로 제한되는 시론 퓨어 스포츠를 출시하였다. 회전 속도계에는 200rpm이 추가되어 레드라인이 6,900rpm으로 증가하였다. 변속기의 80%는 파워 밴드에 도움이 되는 15% 더 가까운 기어비 확산을 위해 수정되었다. 경량 3D 인쇄 티타늄 배기 장치, 고정 리어 스포일러 및 내부에 알칸타라, 양극 산화 알루미늄 및 티타늄의 광범위한 사용으로 인해 표준 시론보다 abbr=on 가볍다. 휠에는 "에어로 블레이드"라고 하는 특수 스포크가 있다. 이 스포크는 휠 근처의 난기류 공기를 차량 측면 아래로 리어 디퓨저로 보내도록 설계되었다. 타이어는 측면 접지력이 10% 증가하는 미쉐린 스포츠 컵 2R이며 미쉐린과 공동 개발했다. 핸들링을 개선하기 위해 스프링은 전면에서 65%, 후면에서 33% 더 단단해졌으며 수정된 댐퍼 튜닝 및 휠 캠버와 함께 추가 전면 및 후면 탄소 섬유 안티 롤 바 및 새로운 스포츠+ 드라이브 모드의 도움을 받았다. 푸어 스포츠의 생산은 2020년 말에 시작되었다.url-status=liveurl-status=live clear
## 부가티 시론 스포츠 레 레전드 뒤 씨엘 (2020년)
부가티 시론 스포츠 레 래전드 뒤 씨엘 2020년 11월에 출시된 "레 레전드 뒤 씨엘" 시론은 프랑스 공군에서 비행한 부가티의 레이싱 드라이버를 기념하기 위해 개발된 시론 스포츠의 변형 모델이다.날짜=2020년 12월 6일 이 차는 새로운 그릴, 앞바퀴 뒤에 있는 프랑스 국기, 중앙에 광택이 나는 흰색 줄무늬가 있는 무광 회색("Gris Serpent") 외부 색상을 특징으로 한다. 내부는 황갈색 가죽과 알루미늄으로 마감되어 있다. 생산량은 각각 288만 유로에 20대로 제한된다.language=en
## 부가티 시론 슈퍼 스포츠 (2021년)
caption2 = 부가티 시론 슈퍼 스포츠 시론 슈퍼 스포츠 300 플러스의 표준 모델이며 300+와 달리 내부 보강재가 제공되지 않고 일반적인 부가티 시론처럼 내부에 가죽이 더 많이 들어 있다. 더 시각적인 차이는 특별히 재설계된 휠archive-date=2021-06-08과 시론 슈퍼 스포츠 300+에서 볼 수 있는 맨 탄소 섬유 대신 페인트 마감 처리를 포함한다. 시론 슈퍼 스포츠는 300+와 동일한 출력을 갖지만 abbr=on로 제한된다. 또한 abbr=on에서 5.8초, abbr=on에서 12.1초 만에 가속할 수 있다. 300+와 달리 슈퍼 스포츠에서 부가티는 준비된 주행을 위해 리미터를 해제할 수 없다. 고객 인도는 2022년 초에 시작되었으며생산 댓수는 70대에서 80대로 추정된다.url-status= clear
## 부가티 시론 퓨어 스포츠 그랑프리 (2021년)
시론 퓨어 스포츠 그랑프리 부가티의 새로운 'Bugatti Sur Mesure' 커스터마이징 프로그램의 첫 번째 프로젝트이다. 1931년 루이 시롱은 아킬레 바르치와 함께 전설적인 타입 35의 향상된 버전인 타입 51로 몬틀헤리에서 프랑스 그랑프리를 수상하였다. 숫자 32는 레이스카에 굵은 글씨로 표시되었으며 현재 시론 퓨어 스포츠 '그랑프리'의 문에 손으로 칠해져전면 펜더와 후면 펜더에도 "EB" 로고 패턴이 빨간색으로 손으로 칠해져 있으며 차량 내부에는 검은색 가죽과 빨간색 알칸타라, 도어 패널의 "EB" 패턴 자수, 은색 로고가 있는 검은색 알루마이트 알루미늄 트림 패널이 있다.날짜=2022년 1월 2일language=en clear
## 부가티 시론 프로필리 (2022년)
caption2 = 시론 프로필리 2022년 12월 22일에 소개된 원-오프 스페셜 모델이다.확인날짜=2022년 12월 28일시론 퓨어 스포츠를 기반으로 하지만 더 넓은 에어 댐과 더 큰 전면 그릴, 재설계된 전면 스플리터, 중공 부분이 있는 상대적으로 작은 후면 날개가 특징인 새로운 공기역학적 프로필이 특징이다. 또한 스티어링 및 서스펜션 시스템을 변경했으며 7단 듀얼 클러치 자동 변속기의 기어비가 15% 더 짧아졌다. 0–200km/h(0–124mph)는 5.5초가 걸리고 abbr=on는 12.4초가 걸리며, 최고 속도는 abbr=on이다. 은색으로 마감되었으며 차량 하단 부분에는 파란색으로 착색된 베어 카본 섬유가 있다. 대시보드, 센터 콘솔 및 도어 패널에 우븐 가죽을 장착한 최초의 모델이기도 하다.access-date=22 December 2022 부가티는 30대를 생산할 계획이었지만, 사전 시리즈 차량 생산이 시작될 무렵 이미 500대의 시론 슬롯이 모두 배정된 상태였다. 프로젝트는 취소되었고 이 차량은 생산에 들어가지 않아 단 한 대만 제작되었으며 유럽 시장에서 완전히 합법적으로 운행할 수 있다. 2023년 2월 1일, 프로필레는 RM 소더비 경매에서 link=yes에 판매되었으며, 수익금의 일부는 자선 단체에 기부되었다. 판매 당시 시론과 미스트랄이 이미 매진되었기 때문에 부가티가 판매한 마지막 도로 주행 가능한 W16 엔진 차량으로 여겨졌다.location=Molsheim clear
## 부가티 시론 스포츠 골든 에라 (2023년)
2023년에 출시되었으며, 시론 슈퍼 스포츠를 기반으로 제작되었다.웹사이트=한국일보 clear
## 부가티 라 부아튀르 누아르
footer= 제네바 모터쇼에서 공개된 부가티 라 부아튀르 누아르의 후면에 있는 6개의 배기관과 조명이 켜진 부가티 레터링 부가티 라 부아튀르 누아르의 옆면 부가티 라 부아튀르 누아르 라 부아튀르 누아르는 2019 제네바 모터쇼에서 소개된 단 한 대뿐인 특별 모델이다. 시론을 기반으로 한 이 차의 디자인은 타입 57 SC 아틀란틱을 연상시키며, 회사의 독특한 디자인 역사를 기념한다. 이 차는 부가티 디자이너 에티엔 살로메가 디자인한 수작업 탄소 섬유 차체를 가지고 있으며, 디보와 유사하게 길어진 코와 길어진 후면부를 특징으로 한다. 다른 주목할 만한 특징으로는 독특한 윙 미러, LED 테일라이트 스트립, 휠이 있다. 원본과 달리 이 차는 미드 엔진 레이아웃을 가지고 있다. 차량 전면에서 리어 스포일러까지 이어지는 트림 피스는 타입 57 SC에 있는 등지느러미를 상기시킨다. 이 차는 플로팅 윈드스크린을 특징으로 하며, 마스킹된 A-필러를 가지고 있다. 라 부아튀르 누아르는 시론의 W16 엔진으로 구동되는 취소된 프론트 엔진 그랜드 투어러인 부가티 렘브란트와 많은 디자인 유사점을 공유한다.archive-date=2020-02-18 라 부아튀르 누아르는 동일한 출력 수치를 가진 시론의 동일한 8.0리터 쿼드 터보차저 W16 엔진으로 구동되지만 7단 듀얼 클러치 기어박스와 4륜구동 시스템은 보다 편안한 운전 경험을 제공하며 더 부드러운 댐퍼와 수정된 섀시가 이러한 요인에 기여하고 있다. 자동차에는 과거의 혁신적인 디자인을 떠올리게 하는 6개의 배기관이 있다. 성능 수치는 알려지지 않았지만 회사는 라 부아튀르 누아르가 그랜드 투어링 특성으로 인해 시론에 비해 더 낮은 최고 속도와 가속 시간을 가질 가능성이 있다고 말하였으며. 1,868만 달러에 판매되어 지금까지 제작된 자동차 중 가장 비싼 자동차 중 하나가 되었다.url-status=liveurl-status=live 부가티가 나중에 발표한 성명서에 따르면 전시된 차량은 컨셉트 카이며 최종 제품을 완성하는데 2년 반이 더 걸릴 것이라고 확인하였으며, 쇼카는 쉬운 기동성을 위해 엔진 대신 전기 모터를 사용했다.url-status=liveurl-status=live 타블로이드 신문 보도에 따르면 라 부아튀르 누아르는 2021년 12월 스위스 취리히에 등록되었다.language=de또한 라 부아튀르 누아르를 최초로 의뢰한 페르디난트 피에히의 가족이 소유하고 있는 차종이가도 한다. 라 부아튀르 누아르는 소유권을 둘러싼 중대한 잘못된 정보에 노출되어 있다. 많은 신문, 타블로이드 및 온라인 블로그에서 포르투갈의 축구 선수인 크리스티아누 호날두가 차량의 소유자라는 거짓 주장을 만들어 퍼뜨렸다.language=enlanguage=en스페인의 스포츠 신문인 마르카language=es의 보도에서 비롯된 것으로 추정되는 이 소문은 호날두 대변인에 의해 부인됐다.language=en-US노골적인 거짓 주장에도 불구하고 호날두가 이 차를 소유하고 있다는 믿음은 온라인에 널리 퍼져 있다. clear
## 부가티 디보
부가티 디보 부가티 디보 부가티에서 2019년부터 2021년까지 생산했던 미드 엔진 스포츠카이고, 가격은 69억이며, 차명인 디보는 1920년대 부가티를 위해 타르가 플로리오 레이스에서 두 번 우승한 프랑스 레이싱 드라이버인 알베르 디보의 이름에서 유래되었다.language=en-US clear
## 부가티 센토디에치
부가티 센토디에치 부가티 센토디에치 부가티 EB110에 대한 오마주이자 부가티 브랜드의 110주년을 기념하여 제작된 스포츠카이다. 10대만 생산했으며,language=en 차명인 센토디에치는 이탈리아어로 "110"을 의미한다. clear
## 부가티 볼리드
부가티 볼리드 부가티 볼리드 부가티가 독일 볼프스부르크에서 개발하고 프랑스 자동차 제조사인 부가티가 몰샤임에서 제조한 트랙 전용 스포츠카이며, 2020년 10월 28일 온라인으로 공개되었다. 부가티에 따르면 볼리드의 콘셉트 버전은 W16 엔진을 사용하여 중량 대 출력 비율이 order=out이다. 부가티는 볼리드가 8.0리터 W16 엔진과 4개의 터보차저를 탑재한 마지막 자동차가 될 것이라고 발표했다. 볼리드의 이름은 "창"을 의미하는 고대 그리스어 βολίς에서 유래했으며, 이후 고대 프랑스어에서는 속도를 나타내기 위해 "하늘을 가로지르는 불타는 유성"을 묘사하는 le bolide로 사용되었다. clear
# 기록

## 가속 및 제동 기록
2017 IAA 쇼에서 부가티 시론의 레코드 카가 전시되었다. 그릴의 숫자 42는 0-400-0 가속 및 제동 기록의 전체 반올림 시간을 나타낸다. 차 옆으로 주행하는 데 걸린 시간 프랑크푸르트에서 열린 2017 IAA 쇼에서 부가티는 시론이 가장 빠른 0 의 기록을 0 발표했다. 가속 시간, Ehra-Lessien 고속 타원에서 1에서 41.96초 안에 완료하였다. 차는 콜롬비아 경주 운전사 Juan Pablo Montoya에 의해 운전되었다.확인날짜=2017-09-14확인날짜=2017-09-14
## 최고 속도 달성
2019년 8월 2일 부가티 시험 운전자 엔디 월러스는 2 의 속도를 달성하였다. 속도는 독일의 기술 검사 협회인 TÜV에 의해 검증되었으며, 이 기록은 공장에서 생산된 차량이 처음으로 300mph 위 속도로 올라간 이록이다.url-status= 이 자동차는 부가티의 수석 익스테리어 디자이너인 Frank Heyl이 이탈리아 자동차 엔지니어링 회사인 달라라 및 타이어 제조업체인 미쉐린과 협력하여 6개월 동안 개발하였다. 차량의 전체 길이는 order=flip 증가했으며 항력을 줄이기 위해 레이저로 제어되는 차고 시스템이 장착되었다. 항력을 더욱 줄이고 공기 역학을 지원하기 위해 전자 제어식 리어 윙이 제거되고 짧은 단면의 리어 윙이 통합된 긴 꼬리로 교체되었다. 안전상의 이유로 전체 롤 케이지가 추가되었고 기록 실행을 확인하는 데 사용되는 데이터 기록 장비를 위해 조수석이 제거되었으며 공기역학적 항력을 더욱 줄이기 위해 부가티 센토디에치에 처음 도입된 배기 시스템을 통합한다. 기계적으로 엔진은 기어박스와 4륜구동 시스템의 변경 없이 abbr=on 의 출력을 생성하도록 수정되었다.url-status=live
# 생산
{| class="wikitable" |- ! 이름 ! colspan="2" | 생산 대수 |- | 시론 | 200location=Molsheim/Hamburglocation=Molsheim |- | 시론 스포츠 | 60 |- | 시론 스포츠 110 Ans 부가티 | 20 |- | 시론 슈퍼 스포츠 300+ | 30 |- | 시론 누아르 | 20 |- | 시론 퓨어 스포츠 | 60 |- | 시론 스포츠 "레 레전드 뒤 씨엘" | 20 |- | 시론 슈퍼 스포츠 | 80 |- | 시론 퓨어 스포츠 그랑프리 | 1 |- | 시론 프로필레 | 1 |- | 라 부아튀르 누아르 | 1 |- | 기타 | 7 |- | **총계** | **500**url-status=dead |- |}
# 마케팅
시론은 2018년 레고로 만들어졌다. 2018년 6월 1일에 출시되었으며 3,600개의 개별 부품이 포함된 1 : 8 스케일 모델이다.확인날짜=2018-03-11 2018년 8월 30일, 레고는 실물 크기의 시론 모델을 공개했다. 부가티 배지, 휠, 스틸 프레임, 스틸 롤 케이지, 스틸 드라이브 체인 및 안전 벨트를 제외하고 레고 테크닉 요소 (전체 339개, 총 1,000,000개 이상)로 구성되었다. 엔진은 표준 모델에서 발견된 2,304개의 레고 파워 기능 모터로 제작되었다. 그것은 1의 엔진과 0의 토크를 가진 것으로 추정된다. 이 차는 폭스바겐의 에라 레시엔 테스트 트랙에서 부가티의 공식 테스트 드라이버인 앤디 월리스에 의해 테스트되었다.url-status=확인날짜=2018-10-07 caption3= 2018년 파리 모터쇼에서 공개된 시론 clear
# 경쟁 차종
; 리막 오토모빌리 * 리막 네베라 ; 맥라렌 오토모티브 * 맥라렌 720S * 맥라렌 765LT * 맥라렌 세나 * 맥라렌 스피드테일 ; 젠보 오토모티브 * 젠보 TS1 GT
# 비디오 게임에서의 등장
* 3D운전교실 * 빔엔지.드라이브 * 아스팔트 8: 에어본 * 아스팔트 9: 레전드 * 포르자 호라이즌 4 * 포르자 호라이즌 5 * GTA
# 내용주
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