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요카와정

현재=미키시 **요카와정**(吉川町)은 효고현 미키시에 있는 오아자이다. 원래는 미노와군에 속했다.
# 요카와
*국=일본 *지방=긴키지방 *도도부현=효고현 *자지체=미키시 *이전 자지체=미노와군 요카와정 *면적=56.45 *세대=2,808세대 *총인구=8,445명 *(2019년 9월 30일) *인구밀도 149.6명/km 소재지=우편번호 〒673-1192
효고현 미키시 요카와초 기치야스

# 지리
미키 시의 북동부 히가시하리마 지구의 최동부에 위치하고 있으며, 한신 지구 북부에 인접해 있다.
# 인구
합병 초기의 인구는 9,531명이며 합병 후 첫 인구조사인 1955년 10월 1일의 인구조사에서는 9,364명이었으나 이후에는 계속 감소하여 1965년 10월 1일의 센서스 이후부터 약 30년간은 약 8000명 전후로 추이해 왔다. 1995년 5월 노미나기 받침대의 조성에 의해 가파르게 증가하고 있으며, 마을주민생활과 주민기본대장 및 외국인등록인구에 따르면 1995년 3월 31일 7,679명이었던 인구가 이듬해 3월 31일에는 8,090명, 나아가 그 이듬해에는 8,623명까지 증가하였다. 그리고 2000년 10월 1일 인구는 10% 이상인 9,435명으로 증가해 전회 1995년 대비 인구 증감에 대한 인구 증가율이 19.3%로 효고현 내 시정 단위에서 1위를 차지했지만 ㅡ2005년 10월 1일의 센서스에서는 9,274명으로 감소했다. {| class="wikitable" !나이!! 조사명!! 인구 |- |1955년 10월 1일 |제8 회 국제조사 |9,364명 |- |1960년 10월 1일 |제9 회 국제조사 |8,798명 |- |1965년 10월 1일 |제10 회 국제조사 |8,146명 |- |1970년 10월 1일 |제11 회 국제조사 |7,826명 |- |1975년 10월 1일 |제12 회 국제조사 |8,015명 |- |1980년 10월 1일 |제13 회 국제조사 |8,096명 |- |1985년 10월 1일 |제14 회 국제조사 |8,109명 |- |1990년 10월 1일 |제15 회 국제조사 |7,944명 |- |1995년 10월 1일 |제16 회 국제조사 |7,909명 |- |2000년 10월 1일 |제17 회 국제조사 |9,435명 |- |2005년 10월 1일 |제18 회 국제조사 |9,274명 |}
# 역사
* 1955년 7월 1일 - 오쿠요카와촌, 기타타니촌, 나카요카와촌이 신설 합병으로 성립하였다. * 2005년 10월 24일 - 미키시에 편입되었다. 동일 요카와정은 폐지와 동시에 미카와군은 소멸하였다.
# 교통

## 도로
* 산요 자동차도 * 西神自動車道 * 주고쿠 자동차도 * 舞鶴若狭自動車道 * 国道428号 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:효고현의 폐지된 시정촌 분류:미키시의 역사 분류:시소군 분류:일본의 정·자
탑코트

https://www.topcoat.co.jp/ **탑 코트**(株式会社トップコート, TOP COAT co.,ltd)는 도쿄도 시부야구에 위치한 일본의 연예 기획사이다. 1995년에 설립. 대표이사 와타나베 마유미는 이전 와타나베 프로덕션 설립자인 와타나베 진·미사 부부의 차녀이며, 2012년 기준으로 지주회사가 된 와타나베 프로덕션의 대표이사를 겸임하고 있다.
# 주요 소속 배우
{| | | * 기무라 요시노 * 나카무라 토모야 * 사사키 노조미 * 안 * 마츠자카 토리 * 스다 마사키 * 슈리 * 하기와라 리쿠 * 스기노 요스케 * 홋타 아카네 * 미우라 료타 * 토요다 유다이 * 산토키 소마 * 후카오 아무 * 나카가와 츠바사 * 오오니시 리쿠 * 세이노 나나 * 아라이 미우 * 후지모토 코다이 * 콘도 하나 * 스가이 유카 * 마츠이 하루나 * 시라모토 아야나 * 코시바 후우카
## 기타
; Junior☆Artist * 시라토리 타마키 * 이즈미 유노 * 하라다 코노스케 ; 업무 제휴 * 베쇼 테츠야 * 이토 미마 * Anly * 하부 요시하루 * TAKAHIRO
## 산하 사무소 소속
; a petits pas * 테라지마 시노부
# 과거의 소속
Div col * 아이바 히로키 * 아오키 유스케 * 아오나미 준 * 아라이 미즈카 * 아라타 마켄유 * AnJu * 이사쿠 유타로 * 이치노헤 나미 * 우에마 라코 * 에다 유카 * 카메다 나나미 * 쿠도 하루카 * 사에코 * 사쿠라즈카 얏군 * 사토 유키 * 다이토 슌스케 * 타카기 리나 * 타지마 유세이 * 타와다 히데야 * 나카자와 준코 * 나리미야 히로키 * 니시다 나츠미 * 하시모토 레이카 * 하마오 사키 * 히라누마 노리히사 * 마츠시마 히나 * 마츠모토 우쿄 * 마츠모토 리오 * 미나카미 쿄카 * 야마자키 아미 * 야마자키 유스케 * 야마나카 타카시 Div col end
가지파샤

단체장= **가지파샤** (Gazipaşa)는 터키 남부에 지중해를 끼고 있는 안탈리아주의 도시이며, 안탈리아에서 동쪽 180km 거리에 있다. 가지파샤는 바나나, 오렌지, 가지파샤 공항 등으로 유명한 한적한 농업 지역이다. 가지파샤는 서쪽으로 알라니아, 북쪽으로는 사르벨릴레르, 동쪽에는 아나무르와 인접해 있다.
# 지리
가지파샤는 날카롭게 솟아오른 토로스산맥의 뒤쪽과 지중해 사이에 좁은 해변 길에 위치해 있다. 선사시대의 동물 흔적들이 이 산맥 여러 곳들에서 발견된다. 타우루스산맥 이전에 이 산맥들이 바닷물 아래에 있었다. 해안로는 알라니아를 굽이굽이 감고 있지만, 운영 중인 좋은 4차선이 가지파샤를 안탈리아에서 알라니아에 접근하기 쉽게 하였다. 가지파샤 동쪽의 도로는 2차선이었지만 4차선으로 개선된 상태이다. 가지파샤의 건너편 도시는 80km 거리에 있는 아나무르로, 차로 두 시간 거리이다. 가지파샤의 외각 바위 구릉지대는 뱀과 전갈을 비롯하여 사슴, 토끼, 맷돼지, 야생화 된 양, 오소리 등을 비롯한 야생동물들의 거주지이기도 하다. 가지파샤에는 50km의 해안선이 있는데, 이 중에 절반은 수영을 할 수 있는 모래사장과 바위로 된 만(灣)이다. 가지파샤의 해안가는 붉은바다거북의 번식지로 사용되며, 이 지역 내 건설은 금지되어 있다. 이 지역의 경제는 농업에 의존하며 해안지대는 과일과 채소, 그중에서도 특히 시트러스 종류와 바나나를 기르는 데 사용된다. 산악지대에는 과수원이 여럿 있으며, 최근에 들어선 오이, 딸기, 아티초크 등을 1년 내내 기르기 위한 유리온실 등이 다수 지어졌다. 얼마 안 되는 곡물들이 재배되고 있고 여름에는 다수의 가축들이 있기도 한데, 이곳 산악지대의 높은 곳에서 풀을 뜯는다. 가지파샤에는 괵첼레르 바라즈 (Gökçeler Barajı)라는 댐이 있기도 하며, 삼림과 어장 일부가 있지만 소규모에 불과하다.
# 역사
셀리누스 가지파샤는 오랜 역사를 지닌 도시로, 기원전 2,000년 것으로 추정되는 히타이트 취락이 존재하며 이 해안 지역은 그 이전보다 사람들이 정착했을 것으로 추정한다. 셀리누스라는 고대 그리스 도시가 기원전 628년에 이곳 케스트로스강[하즈무사(Hacımusa)]에 세워졌다. 기원전 197년에 이 지역은 고대 로마의 손 안에 넘어갔고, 서기 2세기에 로마 황제 트라야누스가 지중해 해안을 따라 여정을 하던 중에 병에 걸려 이곳에서 사망하였다. 그의 시신은 후임자인 하드리아누스가 로마에서 장례를 위해 가져갔으며 한동안 셀리누스는 트라야노폴리스 (Traianapolis)라고 불렸다. 이후에 로마 제국 (비잔티움 제국)은 이 지역을 킬리키아 아르메니아 왕국에 잃을 때까지 지배하였으며, 그 뒤 1225년에 셀주크 튀르크의 알라 앗딘 카이쿠바드 1세에게 넘어갔다. 셀리누스를 아르메니아가 일시적으로 재탈환하기도 했으나 13세기 말에 카라만 왕조에 정복되었다. 아나톨리아 베이크국들이 난립하던 시기 셀린티를 포함한 해안 지역은 코니아의 카라만 씨족의 지배를 받았다가 1472년에 술탄 메메트 2세의 해군 지휘관 게디크 아흐메드 파샤에게 정복되어 오스만 제국에 속하게 되었다. 17세기 여행가 에블리야 첼레비는 셀린티가 26개의 마을로 이뤄진 곳이라 하였으며, 키프로스로 향하는 배들의 부두가 있는 해안을 따라 잘 가꿔진 모스크와 그 뒤로 녹색 빛깔의 산이 있다고 기록을 남겼다. 고고학 연구가 계속되고 있으며 2004년에 플로리다 대학교에서 온 연구팀은 가지파샤의 바다에서 기원전 300년의 것으로 추정되는 페가수스 청동상을 발견해내기도 했다. 이 청동상은 현재 알라니아 박물관에서 소장 중이다.
# 자매 도시
* 노르웨이 브뢰뇌이순 * 크로아티아 비로비티차
# 갤러리
유적지 유적지 2 유적지 3 4 수도교 잔해 시대 무덤 라군 식당
카타니아폰타나로사 공항

섬네일 **카타니아폰타나로사 공항**(Catania–Fontanarossa Airport, Aeroporto Internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa, LICC), **빈첸초 벨리니 공항**(Vincenzo Bellini Airport) 또는 **카타니아 공항**은 카타니아에서 남서쪽으로access-date=27 December 2018 4.3킬로미터 지점에 위치한 국제공항이다. 카타니아에서 출생한 오페라 작곡가 빈첸초 벨리니의 이름을 따서 붙여졌다. 2016년 약 200만 명의 승객을 수송한 이 공항은 이탈리아에서 가장 분주한 공항이자 유럽에서는 4번째로 분주한 공항이다.
# 통계
iata=CTA
리에파야 국제공항

섬네일 **리에파야 국제공항**(Liepāja International Airport, EVLA)은 국제 항공 교통 인증을 받은 라트비아 서부의 지역 공항이다. 리가 국제공항과 벤츠필스 공항과 더불어 라트비아의 3대 주요 공항들 가운데 하나이다. 리에파야 국제공항은 리에파야에서 동쪽으로 5.0km 지점의 그로비냐시에, 라트비아의 수도 리가로부터는 210km 지점에, 리투아니아 경계에서 60km 지점에 위치해 있다. 이 공항의 영토 면적은 2.2km2이며 리예파야 특별경제구역 내에 통합되어 있다.
# 통계
iata=LPX ImageSize = width:auto height:250 barincrement:30 PlotArea = left:100 bottom:15 top:30 right:30 AlignBars = late Period = from:0 till:50000 TimeAxis = orientation:vertical Colors = id:gray value:gray(0.5) id:line1 value:gray(0.9) id:line2 value:gray(0.7) ScaleMajor = start:0 increment:10000 gridcolor:line2 PlotData= color:pink width:14 bar:2004 from:start till:1512 bar:2005 from:start till:1026 bar:2006 from:start till:1572 bar:2007 from:start till:32039 bar:2008 from:start till:44705 bar:2009 from:start till:1010 bar:2010 from:start till:569 bar:2011 from:start till:250 bar:2012 from:start till:50 bar:2013 from:start till:1252 bar:2014 from:start till:0 bar:2015 from:start till:0 bar:2016 from:start till:0 bar:2017 from:start till:6000 bar:2018 from:start till:9751 bar:2019 from:start till:14082 {| class="wikitable" |+ ! | !! |이동 수number of movements represents total aircraft takeoffs and landings during that year!! | 화물 (톤) |- !2004 | 298 || 25 |- !2005 | 338 || |- !2006 | 310 || |- !2007 | 1,692 || |- !2008 | 2,695 || |- !2009 | 190 || |- |} group=nb
파포스 국제공항

섬네일 섬네일 **파포스 국제공항**(Paphos International Airport, 그리스어: Διεθνής Αερολιμένας Πάφου, 터키어: Baf Uluslararası Havaalanı, LCPH)은 키프로스 파포스시에서 남동쪽으로 6.5킬로미터 지점에 위치한website=www.ead.eurocontrol.int 민간-군사용 공립 공항이다. 라르나카 국제공항에 이어 키프로스에서 2번째로 큰 공항이다. 파포스 공항은 키프로스 서부에 휴가를 맞은 관광객들이 흔히 찾는다.
# 통계
iata=PFO {| class="wikitable" |+ ! | !! |승객 수url-status=dead ! | 백분율 추이 |- !2006 |1,832,655 || -- |- !2007 |1,744,800 || 감소04.7% |- !2008 |1,765,431 || 증가01.1% |- !2009 |1,590,905 || 감소09.8% |- !2010 |1,613,546 || 증가01.4% |- !2011 |1,778,898 || 증가10.2% |- !2012 |2,242,797 || 증가26.0% |- !2013 |2,175,114 || 감소03.0% |- !2014 |2,097,923 || 감소03.5% |- !2015 |2,277,741 || 증가08.5% |- !2016 |2,336,471 || 증가02.5% |- !2017 |2,518,169 || 증가07.7% |- !2018 |2,872,391 || 증가14.0% |- !2019 |3,044,402 || 증가05.9% |- !2020 |632,990 || 감소79.2% |- |}
레이캬비크 공항

섬네일 섬네일 **레이캬비크 공항**(Reykjavík Airport, BIRK)은 아이슬란드의 수도 레이캬비크를 관할하는 주요 국내 공항이다. 도시 중심부로부터 약 2킬로미터 지점에 위치해 있다. 도시의 더 큰 국제공항인 케플라비크 국제공항에 비해 활주로 길이가 더 짧으며 타운에서 50킬로미터 지점에 위치해 있다. 레이캬비크 공항은 이글 에어의 주요 허브 공항이자 아이슬란드 항공의 국내 허브 공항이며 2020년 기준으로 2개의 활주로가 있다. 레이캬비크 공항은 국유 기업 이사비아에 의해 소유되고 운영되고 있다.
# 통계
iata=RKV
로도스 국제공항

섬네일 섬네일 **로도스 국제공항**(Rhodes International Airport, Rhodes International Airport "Diagoras", 그리스어: Διεθνής Αερολιμένας Ρόδου "Διαγόρας", Diagoras International Airport, LGRP)은 그리스 로도스섬에서 서쪽에 위치한 공항이다. 시설물은 파라데이시 빌리지의 북쪽에 위치하며, 수도 로도스로부터 남서쪽으로 약 14킬로미터 지점에 위치해 있다. 로도스 국제공항은 2019년 기준으로 그리스에서 4번째로 분주한 공항으로, 이 공항이 수용한 승객 수는 5,542,567명에 이른다.access-date=10 January 2020 로도스의 민간 항공은 제2차 세계 대전 이후 시작되었다.
# 통계
iata=RHO 출처: Hellenic Civil Aviation Authority (CAA)"RODOS AIRPORT", ypa.gr until 2016 and since 2017 from the official website of the airport."Air Traffic statistics", rho-airport.gr {| |- valign="top" | {| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" |- |연도 ! |승객 수 |- |국내 ! |국제 ! |전체 |- ||1994 ||380,072 ||2,111,714 ||2,491,786 |- ||1995 ||증가419,701 ||감소1,924,922 ||감소2,344,623 |- ||1996 ||증가477,396 ||감소1,764,121 ||감소2,241,517 |- ||1997 ||증가559,768 ||증가1,955,527 ||증가2,515,295 |- ||1998 ||감소535,284 ||증가2,137,028 ||증가2,672,312 |- ||1999 ||증가638,389 ||증가2,653,129 ||증가3,291,518 |- ||2000 ||증가720,560 ||증가2,686,490 ||증가3,407,050 |- ||2001 ||감소682,469 ||증가2,745,706 ||증가3,428,175 |- ||2002 ||감소628,837 ||감소2,601,646 ||감소3,230,483 |- ||2003 ||증가689,315 ||감소2,476,755 ||감소3,166,070 |- ||2004 ||증가697,873 ||감소2,338,650 ||감소3,036,523 |- ||2005 ||증가750,476 ||증가2,457,038 ||증가3,207,514 |- ||2006 ||증가809,965 ||증가2,681,557 ||증가3,491,522 |- ||2007 ||증가839,326 ||증가2,786,636 ||증가3,625,962 |- ||2008 ||증가843,529 ||감소2,723,940 ||감소3,567,469 |- ||2009 ||감소826,677 ||감소2,643,434 ||감소3,470,111 |- ||2010 ||감소736,566 ||증가2,850,006 ||증가3,586,572 |- ||2011 ||감소676,463 ||증가3,471,923 ||증가4,148,386 |- ||2012 ||감소600,167 ||감소3,213,780 ||감소3,813,947 |- ||2013 ||증가626,594 ||증가3,573,465 ||증가4,200,059 |- ||2014 ||증가691,040 ||증가3,861,016 ||증가4,552,056 |- ||2015 ||증가793,025 ||감소3,785,998 ||증가4,579,023 |- ||2016 ||증가848,878 ||증가4,093,508 ||증가4,942,386 |- ||2017 ||증가**868,459** ||증가4,432,764 ||증가5,301,223 |- ||2018 ||감소829,475 ||증가4,738,273 ||증가**5,567,748** |- ||2019 ||감소803,996 ||증가**4,738,571** ||감소5,542,567 |- ||2020 ||감소352,985 ||감소1,198,138 ||감소1,551,123 |- ||2021(8월) ||증가295.843 ||증가1.680.916 ||증가1.976.759 |} |}
크로프트 (농업)

섬네일 **크로프트**(croft)는 일반적으로 작고 대단위 경작보다는 소작지로 이용하는 농지를 가리킨다. 일반적으로 크로프트(croft, 소작지)는 특히 농촌 지역에서 일반적으로 세입자 농부로서의 연간 재생산 및 사용가치를 가진 토지인 소작지 또는 이를 사용하는 사람을 가리키기도 한다.
# 소작지
소작지(小作地)는 소작인이 지주에게 빌려 농사를 짓고 소작료를 지급하는 땅이다.
# 텃밭
집과 잇닿은 작은 농장 또는 텃밭을 가리킨다.구글 번역 - croft
스톡홀름 브롬마 공항

섬네일 **스톡홀름 브롬마 공항**(Stockholm Bromma Airport, ESSB)은 스웨덴 스톡홀름에 위치한 국내 및 국제공항이다. 스톡홀름 다운타운에서 서-북서쪽으로 7.4킬로미터 지점에 위치해 있으며EAD Basic 스톡홀름 알란다 공항 등 스톡홀름 주변의 다른 상용 승객 공항들에 비해 도시에 매우 가까운 편이다. 브롬마 국제공항은 2015년 기준 승객 교통 및 이착륙 부문에서 스웨덴에서 3번째로 분주한 공항이다.
# 통계
iata=BMA
도도홋케촌

현재=하코다테시 **도도홋케촌**(椴法華村)은 일본 홋카이도 오시마 지청 가메다군에 있던 촌이다. 2004년 12월 1일 가메다군 도이정, 에산정, 가야베군 미나미카야베정과 함께 하코다테시에 편입되었다. 태평양에 면한 어촌으로, 편입되기 전까지 오랫동안 도내에서 가장 작은 면적의 자치단체였다
# 지리
도도반도 남동부, 가메다반도 동단에 위치한다. 도도반도 최동단에 위치한 에야마 곶은 태평양으로 돌출되어 있어 전망이 좋아 관광지로도 유명하다. 곶 근처 구 에야마초와의 경계에는 활화산인 에산(618m)가 우뚝 솟아 있고, 해안 근처에는 온천(미즈나시해변온천)이 솟아있다. 마을 면적의 80%가 산림으로, 산지가 바다에 가까워 평지가 적고 해안을 따라 취락이 형성되어 있다.
# 역사
* 1919년 4월 1일 - 가야베군 아사쓰베촌이 분촌해 2급 정촌제가 시행으로 가메다군 도도홋케촌이 성립하였다. * 2004년 12월 1일 - 도도홋케촌은 폐기되었고, 하코다테시에 편입되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 제278호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:하코다테시의 역사 분류:가메다군 분류:오시마 관내
에산정

현재=하코다테시 **에산정**(恵山町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있던 정이다. 2004년 12월 1일 가메다군 도이정, 도도홋케촌, 가야베군 미나미카야베정과 함께 하코다테시에 편입되었다. 정의 유래는 정내(도지마 반도 동부)에 있는 활화산 '에산'에서 유래했다. 옛 마을 이름인 시리기시나이정의 유래는 아이누어 '시리키시라리나이'(암벽에 형상이 있는 강이라는 뜻)에서 유래했다.
# 역사
* 1906년 4월 1일 - 2급정촌제가 시행으로 가메다군 시리키시나이촌이 성립하였다. * 1964년 11월 1일 - 정으로 승격해 시리키시나이정이 되었다. * 1985년 4월 1일 - 에산정으로 개칭되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 제278호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:하코다테시의 역사 분류:가메다군 분류:오시마 관내
오노정 (홋카이도)

현재=호쿠토시 **오노정**(大野町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있던 정이다. 2006년 2월 1일, 가미이소정과 합병, 시로 승격해 호쿠토시가 되었다. 오노정 시청은 호쿠토시의 분청사가 되었다.
# 역사
* 1900년 7월 1일 - 6촌이 합병해, 1급정촌제 시행으로 가메다군 오노촌이 되었다. * 1957년 - 정으로 승격해 오노정이 되었다. * 2005년 2월 28일 - 합병 조인식이 거행되었다. * 2006년 2월 1일 가미이소정과 합병해 호쿠토시가 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 하코다테 본선
## 도로
* 국도 227호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:하코다테시의 역사 분류:가메다군 분류:오시마 관내
도이정 (홋카이도)

현재=하코다테시 **도이정**(戸井町)은 일본 홋카이도 남부, 오시마 지청 가메다군에 있던 정이다. 2004년 12월 1일 가메다군 에산정, 도도홋케촌, 가야베군 미나미카야베정과 함께 하코다테시에 편입되었다. 어업이 활발하여 마쓰마에 번령이었던 에도 시대에는 이미 다시마의 산지로 알려져 있었다.지리 면에서는 읍내의 시오슈미사키가 홋카이도-혼슈 간이 최단 거리가 되는 지점에 해당하며, 혼슈 측 지점의 오마사키까지는 17.5㎞로 맑은 날씨에는 시인이 가능한 거리에 있다. 그 거리의 가깝기 때문에, 전쟁 전에 건설이 시작된 하코다테에서 도이쵸에 이르는 철도성 도이선(미나리선)을 이용해 후에 쓰가루 해협 경유해 오마마치와의 사이를 철도로 연결하는 세이칸 터널 동루트 계획안이 있었지만, 실현되지 않았다. 도로에 대해서도 쓰가루 해협 대교 계획이 존재했지만, 도이정 시대에는 실현되지 않았다.
# 지리
현재 도도부현 종합진흥국 관내 중부에 위치하며 하코다테시 동부에 인접해 있었다. 북부는 200m급 산지로 이루어져 있으며, 남부는 국제해협인 쓰가루 해협에 접해 있어 시모키타 반도와 마주하고 있다. 그 거리는 약 17.5km로 홋카이도-혼슈 간 최단 지점이다.
# 역사
도이정에서 사람이 모여 살았던 흔적은 조몬시대 초기(약 10,000~7,000년 전)까지 거슬러 올라갈 수 있으며, 가장 이른 시기의 유적으로 추정되는 것이 에비자가와 유적이다. 후기 유적으로는 도이 조개무덤이 있으며, 골각기, 조개 팔찌, 배 모양을 본뜬 토기 등이 출토되고 있다. 짐승뼈는 육상동물로는 사슴, 불곰, 수생생물로는 바다표범, 바다표범, 돌고래 등이 출토되고 조개류로는 조개껍질과 무라사키 잉꼬가 출토되고 있다. 특히 이들 조개류는 암초에 서식하기 때문에, 당시부터 도이정 일대의 해안선이 암초성 해안이었음을 알 수 있다. 도이 패총의 출토품 중 일부는 하코다테시 도이 서부 종합센터에 소장되어 있다. * 1902년 4월 1일 - 2급 정촌제가 시행으로 도이촌이 성립하였다. * 1968년 10월 1일 - 정으로 승격해 도이정이 되었다. * 2004년 12월 1일 - 하코다테시에 편입되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 제278호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:하코다테시의 역사 분류:가메다군 분류:오시마 관내
사와라정 (홋카이도)

현재=모리정 (홋카이도)!모리정 **사와라정**(砂原町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 가야베군에 있던 정이다. 2005년 4월 1일, 서쪽 옆의 모리정과 신설합병해 소멸하였다. 2004년 10월 30일, 모리정 사와라정에 의한 합병협정이 체결되었다.
# 역사
* 1906년 - 2급정촌제가 시행으로, 가야베군 사와라촌이 성립하였다. * 1970년 - 정으로 승격해, 사와라정이 되었다. * 2005년 4월 1일 - 모리정과 신설합병해 모리정이 성립하였다., 동일 사와라정은 폐지되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 278호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:모리정 (홋카이도) 분류:가야베군 분류:오시마 관내
미나미카야베정

현재=하코다테시 **미나미카야베정**(南茅部町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있던 정이다. 2004년 12월 1일에, 하코다테시에 편입되었다.
# 지리
오시마 지청의 중부, 가메다반도 북동부에 위치한다. 북부는 분화만에 접해 있고, 남부는 산이 많다. 평지가 적은 험준한 지형으로 구성되어 있었다.
# 역사
* 1919년 - 도도홋케촌이 아사루베촌에서 분촌하였다. * 1959년 ** 5월 1일 - 아사쓰베촌, 우스시리촌이 합병해 미나미카야베촌이 되었다. ** 9월 1일 - 정으로 승격해 미나미카야베정이 되었다. * 2004년 12월 1일 - 하코다테시에 편입되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 제278호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:하코다테시의 역사 분류:가야베군 분류:오시마 관내
7기 ⓝ016배 배달왕기전

**7기 ⓝ016배 배달왕기전 배달왕기전**은 한국경제신문, 한국통신프리텔(舊 한국통신, 현 kt)가 주최 및 후원하는 한국기원 소속 전문기사로 참가한 국내 기전이다. 도전 5번기 에서는 전기 6기 우승자 및 배달왕 유창혁 九단이 4기 우승자 조훈현 九단단을 3:0로 꺾고 완봉승하며 우승을 차지하며 통산 2연패를 달성했다.
## 참가자격
* 한국기원 소속 전문기사
## 대국방법
* 제한시간 : 예선 및 본선 3시간 ,도전자결정전 4시간, 도전 5번기 5시간 * 덤 : 5집반(0.5집승)
# 대국 결과
{| class="wikitable" ||연도 ||대국일자||승자||패자||결과||기보 |- align="center" | rowspan="8"| 16강전 || rowspan="22"| 1999년 || 6월 16일 || 김영환 五단 || 이상훈(大) 五단 || 266수 백 6집반승 || |- align="center" | 6월 25일 || 조한승 三단 || 목진석 四단 || 241수 백 반집승 || |- align="center" | 7월 5일 || 조훈현 九단 || 허장회 九단 || 148수 백 불계승 || |- align="center" | 7월 8일 || 김만수 四단 || 윤기현 九단 || 249수 흑 반집승 || |- align="center" | 7월 9일 || 서봉수 九단 || 양재호 九단 || 250수 흑 5집반승 || |- align="center" | 7월 20일 || 장수영 九단 || 이성재 五단 || 309수 흑 1집반승 || |- align="center" | 7월 21일 || 최명훈 七단 || 이창호 九단 || 243수 흑 5집반승 || |- align="center" | 8월 6일 || 안조영 五단 || 이희성 二단 || 195수 흑 불계승 || |- align="center" | rowspan="4"| 8강전 ||8월 12일 || 최명훈 七단 || 김만수 四단 || 263수 흑 5집반승 || |- align="center" | 8월 16일 || 김영환 五단 || 조한승 三단 || 352수 백 6집반승 || |- align="center" | 8월 20일 || 조훈현 九단 || 안조영 五단 || 198수 백 불계승 || |- align="center" | 9월 14일 || 서봉수 九단 || 장수영 九단 || 196수 백 불계승 || |- align="center" | rowspan="2"| 준결승전 || 9월 17일 || 조훈현 九단 || 최명훈 七단 || 267수 흑 2집반승 || |- align="center" | 9월 27일 || 김영환 五단 || 서봉수 九단 ||321수 백 반집승 || |- align="center" | 도전자결정전
제1국 ||9월 30일 || rowspan="2"| 조훈현 九단 || rowspan="2"| 김영환 五단 || 139수 흑 불계승 || |- align="center" | 도전자결정전
제2국 ||10월 21일 || 282수 백 4집반승 || |- align="center" | 도전자결정전
제3국 ||10월 일 || || || || |- align="center" |도전 1국|| 11월 11일 || rowspan="3"| 유창혁 九단 || rowspan="3"| 조훈현 九단 || 289수 백 3집반승 || |- align="center" |도전 2국|| 11월 18일 ||293수 흑 3집반승 || |- align="center" |도전 3국|| 11월 29일 || 261수 백 7집반승 || |- align="center" |도전 4국|| 월 일 || || || || |- align="center" |도전 5국|| 월 일 || || || || |} 위키데이터 속성 추적 분류:배달왕전 분류:1999년 바둑
세타나정 (홋카이도 세타나군)

현재2=세타나정 **세타나정**(瀬棚町)은 일본 홋카이도 남서부 히야마 지청 북부에 있던 동해와 접했던 정이다. 2005년 9월 1일, 기타히야마정, 구도군 다이세이정과 신설합병해 세타나군 세타나정이 되었다.
# 역사
* 1902년 2월 19일- 세타나촌에서 히가시세타나촌 (이후 기타히야마정)이 분촌하였다. ** 4월 1일 - 2급정촌제 시행으로, 세타나촌이 성립하였다. * 1921년 1월 1일 - 정으로 승격해, 세타나정이 되었다. * 2005년 9월 1일 - 기타히야마정, 구도군 다이세이정과 합병해, 세타나정이 되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 229호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:세타나정 분류:세타나군 분류:히야마 관내
다이세이정

현재=세타나정 **다이세이정**(大成町)은 일본 홋카이도 남서부, 히야마 지청 중부에 있던 동해와 접했던 정이다. 2005년 9월 1일, 세타나군 세타나정·기타히야마정, 구도군 다이세이정과 신설합병에 의해 다이세이지구는 구도군 세타나정의 합병특례구 중 하나인「다이세이구」가 되었다. 세타나정의 청사는 기타히야마 정사무소에 설치되어 있다. 또한 「구도군」은 합병 이후에도 「구도군 세타나정」이라는 이름으로 남게 되었다. 구도군은 전국에서도 몇 안 되는 합병으로 확장된 사례다. 세타나군 기타히야마장이 정사무소를, 세타나군 세타나정이 정 이름을, 구도군 다이세이정이 군 이름을 각각 이어받는 형태가 되었다.
# 지리
정사무소는 홋카이도 본섬에서 가장 서쪽에 위치해 있다. 동해에 면한 해안선(약 36km)은 기암괴석과 암초가 이어져 있다. 북동부는 산악지대이며, 마을의 대부분이 경사지이다.
# 역사
* 1902년 - 2급정촌제가 시행으로 구도촌이 성립하였다. * 1923년 - 2급 정촌제가 시행으로 가이토리마촌이 성립하였다. * 1955년 7월 20일 - 가이토리마촌, 구도촌과 합병해 다이세이촌이 되었다. * 1966년 - 정으로 승격해 다이세이정이 되었다. * 2005년 9월 1일 - 세타나군 세타나정·구도군 기타히야마정과 합병해, 구도군 세타나정이 되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 229호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:구도군 분류:히야마 관내
기타히야마정

현재2=세타나정 **기타히야마정**(北檜山町)은 일본 홋카이도 히야마 지청 북부에 있던 정이다. 2005년 9월 1일, 세타나군 세타나정, 구도군 다이세이정과 신설합병을 하기로 결정되었다. 2004년 12월에 서명, 각 정의회에서 관련 안건이 통과되어, 2005년 9월 1일에 합병해, 기타히야마정의 구역은 구도군 세타나정의 합병특례구중 하나인 「기타히야마구」가 되었다. 세타나 군 기타히야마 정의 정사무소를, 세타나 군 세타나 정의 정명을, 구도 군 다이세이 정의 군명을 각각 계승하는 형태가 되었다.
# 역사
* 1906년 - 2급정촌제 시행으로 동일, 후도로촌이 성립하였다. * 1953년 - 정으로 승격해 히가시세타나정이 되었다. * 1955년 4월 1일 - 히가시세타나정과 후도로촌이 합병해 세타나군 기타히야마정이 되었다. * 2005년 9월 1일 - 세타나군 세타나정, 구도군 다이세이정과 합병해, 구도군 세타나정이 되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 229호선 * 국도 230호선 * 국도 276호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:세타나정 분류:세타나군 분류:히야마 관내
지병호

경력 = **선수 경력** * 태평양 돌핀스 (1995년) **지병호**(池昺豪, 1973년 2월 2일 ~ )는 전 KBO 리그 야구 선수의 투수이다. 현재 인천웨이브스 감독이다.
# 출신학교
* 1988년 ~ 1991년 : 인천고등학교 * 1991년 ~ 1995년 : 동국대학교 (1991학번) 태평양 돌핀스 위키데이터 속성 추적 분류:1973년 출생 분류:인천광역시 출신 분류:살아있는 사람 분류:KBO 리그 투수 분류:인천고등학교 동문 분류:동국대학교 동문 분류:태평양 돌핀스 선수
월드컵북로

주요교차도로 = 국도 제6호선(양화로)
동교로
국도 제48호선(성산로)
모래내로
국도 제1호선(증산로)
가양대로
지방도 제357호선(제2자유로) **월드컵북로**(Worldcupbuk-ro)는 서울특별시 마포구 서교동 홍대입구역사거리에서 경기도 고양시 덕양구 덕은동을 잇는 도로이다.
# 연혁
빈 문단
# 주요 경유지
; 서울특별시 * 마포구 (동교동, 서교동, 연남동, 성산동, 중동, 상암동) ; 경기도 * 고양시 덕양구 (덕은동)
# 주요 건물 및 시설
* 서울중동초등학교 (서울특별시 마포구 월드컵북로 152) * 서울성산2동우체국 (서울특별시 마포구 월드컵북로 227) * 성산119안전센터 (서울특별시 마포구 월드컵북로 240) * 롯데하이마트 상암월드컵점 (서울특별시 마포구 월드컵북로 295) * 현대자동차 상암DMC지점 (서울특별시 마포구 월드컵북로 328) * 상암동우편취급국 (서울특별시 마포구 월드컵북로 352) * 서울상암초등학교 (서울특별시 마포구 월드컵북로 353) * 서서울농협 상암지점 (서울특별시 마포구 월드컵북로 356) * 한솔교육 본사 (서울특별시 마포구 월드컵북로 361) * DMC홍보관 (서울특별시 마포구 월드컵북로 366) * 누리꿈스퀘어 (서울특별시 마포구 월드컵북로 396) * 서울산업진흥원 (서울특별시 마포구 월드컵북로 400) * LG유플러스 상암사옥 (서울특별시 마포구 월드컵북로 416) * 상암고등학교 (서울특별시 마포구 월드컵북로 445) * 서울하늘초등학교 (서울특별시 마포구 월드컵북로 502-14)
마르완 알셰히

웹사이트 = **마르완 유수프 무함마드 라시드 레크라브 알셰히**(1978년 5월 9일 ~ 2001년 9월 11일, مروان يوسف محمد رشيد لكراب الشحي)는 9.11 테러의 일환으로 보잉 767호를 세계 무역 센터 남쪽 건물에 추락시켜 유나이티드 항공 175편 테러 사건을 일으킨 알카에다의 조종사이다. 마르완 알셰히는 1996년에 독일로 이주한 아랍 에미리트의 출신으로 함부르크 대학교에 입학하고 모하메드 아타, 지아드 자라, 시바 엘 빈 람지 등과 친구가 된다. 후에 알셰히는 순교에 서약한 후 9.11 테러의 주요 인물이 되었고, 1999년 아프가니스탄으로 가서 오사마 빈라덴을 만났다.이름5=Was Written By Mr 알셰히는 2000년 5월에 미국에 도착한 후 훈련을 받았고,access-date=September 11, 2012 2000년 12월과 2001년 1월에 FAA으로부터 상업용 조종사 면허를 받았다. 알셰히는 해외에서 중요한 기획자들과의 만남, 납치범들이 다른 비행기에 탑승하는 것을 지원하고, 납치가 어떻게 일어날지에 대한 세부 사항을 결정하는 감시 비행기를 타고 여행하는 등 공격 자체를 준비하는 데 시간을 보냈다. 알셰히는 2001년 9월 9일 플로리다에서 보스턴으로 이동하여 9월 11일까지 밀너 호텔에 머물렀다. 로건 국제공항에서 유나이티드 항공 175편에 탑승한 후 알셰히와 4명의 다른 납치범들은 그들의 공격으로 알셰히가 조종권을 넘겨받았고, 오전 9시 3분, 모하메드 아타가 아메리칸 항공 11편을 북쪽 타워에 충돌시킨 지 17분 후, 알셰히가 보잉 767을 세계 무역 센터 남쪽 타워에 충돌시켰다.출판사=Oxford University Press
후렌정

현재=시베쓰시 **후렌정**(風連町)은 일본 홋카이도 가미카와 지청 관내, 가미카와군에 있던 정이다. 2006년 3월 27일에, 나요로시와 합병해, 폐지되었다.
# 역사
* 1909년 4월 1일 - 2급정촌제 시행에 의해, 가미카와군 다요로촌이 성립하였다. * 1924년 4월 1일 - 1급정촌제를 시행하였다. * 1938년 ** 2월 6일 - 후렌촌으로 개칭하였다. ** 3월 8일 - 다요로촌이 분촌하였다. * 1953년 2월 6일 - 정으로 승격해 후렌정이 되었다. * 2006년 3월 27일 - 나요로시와 합병해, 새로운 나요로시가 성립하였다. 동일 후렌정은 폐지되었다.
# 산업
벼농사가 활발하였고. 찹쌀의 산지로 알려져 있으며, 생산량은 홋카이도의 제일이였다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 소야 본선
## 도로
* 국도 40호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:시베쓰시의 역사 분류:가미카와군 (데시오국) 분류:가미카와 관내
아사히정 (홋카이도)

현재=시베쓰시 **아사히정**(朝日町)은 일본 홋카이도 가미카와 지청 가미카와군에 있던 정이다. 인구가 2천 명도 채 되지 않고 홋카이도의 정의 그 중 가장 적은 인구였다. 2005년 9월 1일에 폐업분할에 의한 합병을 수행에 따라 시베쓰시가 되었다.
# 역사
* 1949년 - 아사히촌이 성립하였다. 아사히촌의 유래는 아침해가 빨리 뜬다는 뜻에서 비릇되었다. * 1962년 - 정으로 승격해 아사히정이 되었다. * 2005년 9월 1일 - 시베쓰시와 존속분할에 의한 합병으로 폐지되었다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 일본의 시정촌 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:시베쓰시의 역사 분류:가미카와군 (데시오국) 분류:가미카와 관내
아쓰타촌

현재=이시카리시 **아쓰타촌**(厚田村)은 일본 홋카이도 이시카리 지청 북부에 있던 촌으로 아쓰타군에 속했다. 2005년 10월 1일, 하마마스군 하마마스촌과 함께 이시카리시에 편입되었다.
# 지리
이시카리 지청 북부에 위치하며 서쪽은 동해, 동쪽은 산지로 둘러싸인 험준한 지형이다.
# 역사
* 1902년 4월 1일 - 2급정촌제 시행으로 아쓰타군 아쓰타촌이 성립하였다. * 2005년 이시카리시에 편입되어 아쓰타군은 소멸하였다.
# 교통

## 도로
* 국도 231호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:이시카리시의 역사 분류:아쓰타군 분류:이시카리 관내
하마마스촌

현재=이시카리시 **하마마스촌**(浜益村)은 일본 홋카이도 이시카리 지청의 최북단에 위치해 있고 하마마스군에 소속되었던 촌이다. 2005년 10월 1일, 아쓰타촌과 함께 이시카리시에 편입되어 아쓰타촌 구역은 이시카리시의 지역자치구「아쓰타구」가 되었다.
# 지리
이시가리 지청 북부에 위치하며 서쪽은 동해, 동쪽은 산지로 둘러싸인 험준한 지형이다.
# 역사
* 1902년 4월 1일 - 2급정촌제 시행으로 하마마스군 하마마스촌이 성립하였다. * 2005년 - 이시카리시에 편입합병되어 하마마스촌은 소멸하였다.
# 교통

## 도로
* 국도 231호선 * 국도 451호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:이시카리시의 역사 분류:하마마스군 분류:이시카리 관내
이쿠타하라정

현재=엔가루정 **이쿠타하라정**(生田原町)은 일본 홋카이도 아바시리 지청에 있던 정이다. 2005년 10월 1일에, 이쿠타하라정, 마루셋푸정, 시라타키촌이 신설합병해 엔가루정이 되었다.
# 지리
아바시리지청 서부, 몬베쓰군 지역의 중심 도시인 엔카루쵸 남부에 접해 있다. 북쪽을 제외한 삼면이 산으로 둘러싸인 지형. 마을을 남북으로 국도 242호, 이시키타 본선이 가로지른다. 마을의 중심은 마을 중부에 있는 이쿠타바라 시가지. 기후는 내륙형으로 낮과 밤의 일교차가 심하다. 연평균 기온은 6.9도이다.
# 역사
* 1925년 1월 - 엔가루촌에서 분촌해, 2급정촌제 시행으로 이쿠타하라촌이 되었다. 당시의 인구는 4,767명이였다. * 1935년 - 이쿠다와라 구리광산이 발견되면서 인구가 6,000명 가까이 증가하였다. * 1954년 4월 - 정으로 승격해 이쿠타하라정이 되었다. * 2005년 10월 1일 - 이쿠타하라정, 마루셋푸정, 시라타키촌이 신설합병해 엔가루정이 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 242호선 * 국도 333호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:엔가루정 분류:몬베쓰군 분류:오호츠크 관내
마루셋푸정

현재=엔가루정 **마루셋푸정**(丸瀬布町)은 일본 홋카이도 아바시리 지청의 중부에 위치했던 정이다. 2005년 10월 1일에. 이쿠타하라정, 엔가루정, 시라타키촌이 신설합병해 엔가루정이 되었다.
# 지리
사방이 산으로 둘러싸여 있다. 마을 면적의 대부분은 숲이다. 마을 북부를 동서로 국도 333호, 이키호쿠 본선이 달린다. 현재 이들과 병행하여 아사히카와 몬베츠 자동차도로(국도 450호)가 건설 중이다.
# 역사
* 1946년 8월 1일 - 엔가루정에서 시라타키촌과 함께 분촌해 마루셋푸촌이 되었다. * 1953년 10월 1일 - 정으로 승격해 마루셋푸정이 되었다. * 2005년 10월 1일 - 이쿠타하라정, 엔가루정, 시라타키촌과 신설합병해 엔가루정이 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 333호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:엔가루정 분류:몬베쓰군 분류:오호츠크 관내
시라타키촌 (홋카이도)

현재=엔가루정 **시라타키촌**(白滝村)은 일본 홋카이도 아바시리 지청의 중서부에 위치햇던 촌이다. 2005년 10월 1일에, 이쿠타하라정, 엔가루정, 마루셋푸정이 신설합병해 엔가루정의 일부가 되었다.
# 지리
사방이 산으로 둘러싸여 있다. 서쪽은 가미카와 지청과 맞닿아 있다. 마을 중부를 동서로 유베쓰강이 흐르고, 이를 따라 국도 333호, 석북 본선이 지나간다. 마을 이름의 유래가 된 시라타키는 촌 서부의 시모시라타키 신호장(구 시모시라타키역) 부근에 있다.
# 역사
* 1946년 8월 1일 - 엔가루정에서 마루셋푸촌과 함께 분촌해, 시라타키촌이 되었다. * 2005년 10월 1일 - 이쿠타하라정, 엔가루정, 마루셋푸정이 신설합병해 엔가루정이 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 333호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:엔가루정 분류:몬베쓰군 분류:오호츠크 관내
아칸정

현재=구시로시 **아칸정**(熊石町)은 일본 홋카이도 동부 구시로 지청관내의 아칸군에 있던 정이다. 마리모로 유명한 아칸 호수가 있다. 구시로시와의 합병후 원래의 아칸 정사무소는 아칸정 행정센터가 되었다.
# 지리
구시로시에서 북서쪽으로 약 40km 떨어진 곳에 위치. 아칸호에서 남쪽으로 흐르는 아칸강 유역을 차지하며, 마을은 남북으로 길게 뻗어 있다. 아칸강을 따라 국도 240호가 종단하고 있다. 중심인 아칸 지구는 남쪽의 구시로시와 가까운 곳에 있으며, 이곳에 정사무소가 있다. 북부는 아칸마슈 국립공원에 속하며 아칸호, 아칸호온천이 있는 산악지대다. 사계절 내내 전국과 해외, 특히 아시아에서 많은 관광객이 찾아온다.
# 역사
* 조몬 시대부터 번성했다. 장식, 옥돌, 석기 등도 발견되고 있다. * 아이누권역이 형성되어 간다. 아이누 민족 최대의 코탄이 있다. 공예품도 있고, 전통 요리도 먹을 수 있다. * 1887년 - 아칸군 도장 관청을 설치되었다. * 1923년 4월 1일 - 시타카라촌, 소시촌, 아쿠베쓰촌, 데시베쓰촌이 합병, 2급정촌제 시행으로 시타카라촌이 성립하였다. * 1937년 6월 15일 - 아칸촌으로 변경되었다. * 1957년 2월 27일 - 정으로 승격해 아칸정이 되었다.
# 교통

## 공항
* 구시로 공항
## 도로
* 국도 240호선 * 국도 241호선 * 국도 274호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:구시로시의 역사 분류:구시로 관내
구마이시정

현재2=야쿠모정 **구마이시정**(熊石町)은 일본 홋카이도 남서부, 히야마 지청 중부에 있으며, 동해와 접했던 정이다. 2005년 10월 1일, 오시마 지청 관내의 야무모정과 지청을 넘나들며 신설합병으로 새로운 야쿠모정이 되어, 동일 후타미군이 신설되었다.
# 지리
남서쪽은 동해, 북동쪽은 유라쿠부다케 등의 산으로 둘러싸여 있다. 평지가 적고 대부분 숲으로 뒤덮인 산악지대이다. 산지에서 일본해로 흐르는 여러 하천의 하구부에 각각 시가지가 펼쳐져 있다. 동해의 해안선 대부분이 암초지대이며, 그 경관이 아름다워 도립 자연공원으로 지정되어 있다.
# 역사
* 1902년 - 2급정촌제 시행으로 구마이시촌이 성립하였다. * 1962년 - 정으로 승격해, 구마이시정이 되었다. * 2005년 - 인접했던 야마코시군 야쿠모정과 합병해, 후타미군 야쿠모정이 되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 229호선 * 국도 277호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:야쿠모정 분류:니시군 분류:히야마 관내
온베쓰정

현재=구시로시 **온베쓰정**(音別町)은 일본 홋카이도 구시로 지청 시라누카군에 있던 정이다. 2005년 10월에 구시로시와 합병해 구시로시의 월경지가 되었다.
# 지리
구시로 지청 서부에 위치한다. 구시로시에서 서쪽으로 약 45km, 오비히로시에서 동쪽으로 약 75km 떨어져 있으며, 마을 남부는 태평양에 접해 있고 인구도 해안가에 집중되어 있다. 북부는 구릉과 산악지대이다.
# 역사
* 1919년 - 샤쿠베쓰촌이 되었다. * 1922년 온베쓰촌이 개칭되었다. * 1959년 - 정으로 승격해 온베쓰정이 되었다.
# 인구
한때 1만 명 이상의 인구를 보유하고 있었으나 구시로시에 합병되기 직전의 인구는 2760명이었으나 2015년 11월에 2000명 이하로 떨어졌고, 2016년 3월 말 인구는 1997명(1082세대)으로 2016년 3월 말 현재 거주 인구가 1명 이상 20명 미만인 경우도 많았다.
# 교통

## 공항
* 구시로 공항
## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 네무로 본선
## 도로
* 국도 38호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:구시로시의 역사 분류:시라누카군 분류:구시로 관내
가미이소정

현재=호쿠토시 (홋카이도)!호쿠토시 **가미이소정**(上磯町)은 일본 홋카이도 오시마 지청 중부에 있던 정이다. 2005년 2월 28일에 합병 조인식을 가진뒤 2006년 2월 1일에 합병되었다.
# 지리
오시마 지청 관내 중부에 위치.남서부는 평야로 하코다테만에 접해 있으며, 오노가와 강 하구가 있다. 서부는 산악지대. 해안부를 국도 228호, 에사시선이 지나간다.
# 역사
* 1900년 7월 1일 - 5촌이 합병해. 1급정촌제 시행으로 가미이소촌이 되었다. * 1918년 1월 1일 - 정으로 승격해, 가미이소정이 되었다. * 1955년 4월 1일 - 가미이소군 모베쓰촌을 편입하였다. * 2006년 2월 1일 - 가메다군 오노정과 합병해, 호쿠토시가 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 에사시선
## 도로
* 국도 227호선 * 국도 228호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:호쿠토시 (홋카이도)의 역사 분류:가미이소군 분류:오시마 관내
주루이촌

현재=마쿠베쓰정 **주루이촌**(忠類村)은 일본 홋카이도 도카치 지청에 있던 촌이다. 2006년 2월 6일에 인접했던 마쿠베쓰정에 편입합병되었다. 주루이촌의 일부가 되었다.
# 지리
도카치 지청의 남부에 위치. 마을 면적의 대부분은 평지로 되어있다.
# 역사
* 2006년 - 마쿠베쓰정에 편입합병 되었다.
# 교통
* 오비히로 공항 (오비히로시)
## 도로
* 국도 236호선 * 국도 336호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:마쿠베쓰정 분류:히로오군 분류:도카치 관내
오타키촌 (홋카이도)

현재=다테시 (홋카이도) !다테시 **오타키촌**(大滝村)은 일본 홋카이도의 서남부에 위치했던 촌이다 현재는 다테시가 되었다. 마을 이름은 마을의 명소인 미카타키 폭포에서 유래했다. 다테시와 합병협의를 진행한 결과 합의에 이르렀고, 양 지자체는 2005년 3월 24일 합병 신청서를 제출하여 2006년 3월 1일 다테시에 편입되었다. 소베쓰정을 사이에 두고 있어 월경지가 되어, 오타키촌 지역은 다테시의 지역 자치구 '오타키구'가 되었다.
# 역사
* 1915년 4월 - 소베쓰촌에서 분촌해, 도쿠신베쓰촌이 되었다. * 1950년 9월 - 촌명을 오타키촌으로 개칭되었다. * 2006년 3월 1일 - 다테시에 편입되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 무로란 본선
## 도로
* 국도 276호선 * 국도 453호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:다테시 (홋카이도)의 역사 분류:우스군 분류:이부리 관내
몬베쓰정

현재=히다카정 (홋카이도)!히다카정 **몬베쓰정**(門別町)은 일본 홋카이도 히다카 지청]관내의 서부에 있던 정이다. 2006년 3월 1일 , 히다카정과 신설합병에 의해 새로운 히다카정이 되었다.
# 지리
히다카 관내 서부에 위치. 남부는 태평양에 접해 있다. 서쪽으로 담진관내와 접해 있어 히다카관내의 관문이 되는 촌이었다
# 역사
* 1929년 - 1급정촌제 시행으로 몬베쓰촌이 되었다. * 1952년 - 정으로 승격해 몬베쓰정이 되었다. * 2006년 3월 1일 - 히다카정과 합병, (신) 히다카정이 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 히다카 본선
## 도로
* 국도 235호선 * 국도 237호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:히다카정 (홋카이도) 분류:사루군 분류:히다카 관내
이와야 다케시

서명 = **이와야 다케시**(岩屋毅)는 일본의 정치인이다. 자유민주당 소속 중의원 의원으로, 지역구는 오이타현 제3구이다. 현재 외무대신을 맡고 있다.
# 가족
부친은 오이타현 의회의원 이와야 아키라(岩屋啓)이다. 아버지와 동일하게 오이타현에서 중의원 의원을 지냈다.
# 경력
제4차 아베 신조 제1차 개조내각 당시에는 제19대 방위대신이었다. 재임 당시 2018년 한일 해상 군사 분쟁이 발생하여 이에 대한 정경두 국방장관과 비공식 회담을 가졌다. 2024년, 이시바 시게루 총리의 내각에서 외무상으로 임명되었다.
도코로정

현재=기타미시 **도코로정**(常呂町)은 일본 홋카이도 오호츠크 관내의 도코로군에 속했던 정이다.
# 지리
아바시리 지청 중부에 위치하고, 북부는 오호츠크해에 접해 있으며, 도쿠로강 하구가 있다. 서부는 사로마 호수에 인접, 남부는 구릉지대이다. 해안에 위치하지만 여름과 겨울의 기온차가 비교적 크다. 여름은 32도, 겨울은 영하 20도 정도. 겨울철에는 유빙이 접안한다. 기상청의 세분화에서 일기예보 및 경보주의보는 기타미 지방이 아닌 아바시리 서부 지방이 된다.
# 역사
* 1915년 4월 1일 - 도코로군 도코로촌이 되었다. * 1950년 11월 1일 - 정으로 승격해, 도코로정이 되었다. * 2006년 3월 5일 - 루베시베정, 단노정, 구 기타미시와 합병해, 4시정 구역에 새로운 기타미시가 설치되어, 기타미시 도코로정이 되었다. 도코로정, 루베시베정, 단노정과 함께 도코로군은 소멸하였다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 238호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:기타미시의 역사 분류:도코로군 분류:오호츠크 관내
루베시베정

**루베시베정**(留辺蘂町)은 일본 홋카이도 아바시리 지청에 존재했던 정으로, 도코로군에 속했다.
# 지리
루베시베정은 크게 정사무소와 루베시베역 등이 있는 루베시베 지구와 메이지 32년에 개장한 온네유 온천을 중심으로 한 온네유 지구로 나뉜다. 마을을 지나는 주요 교통로는 국도 39호선과 국도 242호선, 그리고 이시키타 본선 등이 있다.
# 역사
* 1915년 4월 1일 - 2급정촌제 시행으로 도코로군 무카촌이 되었다. * 1921년 6월 15일 - 정으로 승격·개칭해 루베시베정이 되었다. * 1958년 1월 1일 - 기타미시의 일부를 편입하였다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 39호선 * 국도 242호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:기타미시의 역사 분류:도코로군 분류:오호츠크 관내
단노정

현재=기타미시 **단노정**(端野町)은 일본 홋카이도 오호츠크 관내의 도코로군에 존재했던 정이다. 2006년 3월 5일에, 기타미시 (구), 루베시베정과 신설합병해 기타미시 (신)이 되었다.
# 지리
아바시리지청 중부, 기타미시 북동부에 인접해 있다. 남서부는 평탄한 논밭이 펼쳐져 있다. 북쪽, 동쪽, 서쪽은 산으로 둘러싸인 구릉지다. 도쿠로강이 마을을 남북으로 관통한다
# 역사
* 1921년 4월 - 노쓰케우시정에서 분촌해, 단노촌이 되었다. * 1961년 9월 - 정으로 승격해, 단노정이 되었다. * 2006년 3월 5일 - 기타미시, 루베시베정, 도코로정과 신설합병에 따라 폐지되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 39호선 * 국도 333호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:기타미시의 역사 분류:도코로군 분류:오호츠크 관내
자기파멸 인격장애

**자기파멸 인격장애(self-defeating personality disorder)** 혹은 **피학적 인격장애(masochistic personality disorder)**는 인격장애(personality disorder)로 분류할 것이 제안되고 있는 장애이다. 1987년 정신질환 진단 및 통계 편람(Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders) 제3판인 DSM-III-R 부록(appendix)에 기재되어 있다. 그러나 공식적으로 편람에 편입된 적은 없다. 그 대안으로 특정불능 인격장애(personality disorder not otherwise specified) 진단은 사용되고 있다date=November 2019. 특성 특정 인격장애(personality disorder-trait specified, PD-TS) 미래 버전으로 제안되고 있다. 일부 연구자와 이론가들은 DSM-III-R 기준을 계속 사용한다. 공식 진단 코드 번호(official diagnostic code number)는 *301.90* (personality disorder NOS)이다.url=https://archive.org/details/mismeasureofwome00tavr/page/181
# 진단

## 추가 평가를 위한 DSM III-R에 제안된 정의
자기파멸 인격장애는 다음과 같다. :A) 자기 파멸적 행동(self-defeating behavior)이 만연한 유형, 초기 유년기에 발병하고 다양한 상황에서 발현한다. 유쾌한 경험을 피하거나 격하하고, 고통스러운 상황이나 관계로 끌려가거나, 타인의 도움을 막기도 한다. 다음 중 5개 이상 해당한다. :# 실망, 실패, 학대를 야기하는 사람이나 상황을 선택한다. 더 좋은 옵션이 가능한데도 그러하다. :# 타인의 도움을 거절하거나 잘 안 되게 차단한다. :# 새로운 성취 등 긍정적인 개인적 사건 이후에 우울(depression), 죄책감(guilt), 사고 등 고통을 야기하는 행동으로 반응한다. :# 분노를 일으키거나 타인의 반응을 거절한다. 이후 고통, 패배감, 모욕감(남 앞에서 배우자를 놀림, 말대꾸를 일으킴, 이후 비통함을 느낌) :# 적당한 사회적 기술을 갖고 있고 유쾌한 경험을 수용할 능력이 있음에도, 유쾌한 경험의 기회를 거절하거나 자기가 즐거워지는 걸 알려 하지 않는다. :# 어떤 일의 능력을 이미 보였음에도, 개인적 목적에 중요한 과업을 달성하지 못한다.(예 : 동료 학생들의 글쓰기를 돕지만 자기 글을 못 씀) :# 자기에게 끊임없이 잘 대해주는 사람에 대해 흥미가 없거나 그런 사람을 거절한다. :# 희생의 수혜자로 지목한 사람이 요청하지 않은 과도한 자기희생(self-sacrifice)을 한다. :# 유쾌한 경험을 피하거나 격하한다. 유쾌한 경험의 기회를 피한다. :B) A에 기재돤 행동들은 신체적, 성적, 심리적 학대가 발생하거나 그런 상황이 예상되는 상황에서는 단독으로 발생하지 않는다. :C) A에 기재된 행동들은 우울할 땐 일어나지 않는다.
## DSM-IV에서의 배제
역사적으로 피학증(masochism)은 여성의 순종(submissiveness)과 연관되어 왔다. 대개 남성에 의해 야기되는 가정폭력과 연관되어 있을 때, 이 장애는 정치적으로 논쟁이 분분하다.page=86 그러나 많은 연구들에서는 이 장애가 흔하다고 제안한다.doi=10.1521/pedi.1987.1.2.168pmid=3806073 1994년 DSM-IV에서 배제되었음에도, 의사들 사이에서는 자기파멸 인격장애가 인간 행동의 여러 면들을 설명하는 구조로 계속 통용되고 있다. 사회, 직업, 기타 중요 영역에서 병적으로 중대한 고통이나 지장을 일으키는 가피학증(sadomasochism)은 여전히 DSM-IV에 남아 있다.
## 밀론 하위유형
테오도어 밀론(Theodore Millon)은 피학대자(masochist)의 4가지 유형을 제안하였다. 각 피학대자마다 아래 하위유형 중 어느 것도 속하지 않거나 하나 혹은 그 이상 속할 수 있다.url-status=live {| class="wikitable" |- !하위유형 !설명 !성격 특성 |- | **인덕 피학대자(Virtuous masochist)** | 연극성 인격장애(histrionic personality disorder)의 연극성(histrionic) 특성 포함 | 비이기적인 것을 자랑스러워함, 자기부정(self-denying), 자기희생; 자기금욕적인 행동; 부담을 지는 것은 고귀하고 정의로우며 성스러운 것으로 인식; 타인은 자신의 충심과 진심을 알아줘야 함; 이타주의와 인내에 부응하는 감사 표시 및 진가 인정 |- | **소유 피학대자(Possessive masochist)** | 수동공격 인격장애(Passive-aggressive personality disorder)의 부정적(negativistic) 특성 포함 | 질투를 유발하거나 과잉보호하거나 없어선 안될 존재가 되어 타인을 유혹하거나 유인함 ; 타인의 결함에 희생하여 타인을 덫에 걸리게 하고 통제하며 정복하고 노예처럼 부려 지배함; 의무적인 의존성으로 통제 |- | **자기무효화 피학대자(Self-undoing masochist)** | 회피성 인격장애(Avoidant personality disorder)의 회피성(avoidant) 특성 포함 | "성공에 지친(wrecked by success)"; "패배를 통한 승리(victory through defeat)"; 개인적 불운, 실패, 모욕, 고난에 만족; 최적의 이익 회피; 희생자가 되거나 망하거나 망신 당하길 택함 |- | **학대 피학대자(Oppressed masochist)** | 우울성 인격장애(Depressive personality disorder)의 우울적(depressive) 특성 포함 | 비참, 절망, 고난, 고통, 고뇌, 질병을 실제로 경험함; 타인에게 죄책감을 만드는데 불만거리 사용; 책임 면제와 학대자(oppressor)에게 짐을 지우는 것을 통해 배출하는 격노 |}
우타노보리정

현재=에사시정 (소야 관내)!에사시정 **우타노보리정**(歌登町)은 일본 홋카이도 소야 지청의 남동부에 존재했던 정이다. 2006년, 인접했던 에사시정과 합병해 폐지되었다.
# 지리
소야 지청의 남동부에 위치한다. 사방이 산으로 둘러싸인 산간지역에 위치한다. 면적의 80%가 산림이다. 내륙에 위치하여 겨울에는 매우 춥고, 도내 아침 최저기온이 뉴스에 자주 등장한다.
# 역사
* 1939년 9월 - 우타노보리촌에서 분촌하였다. * 1962년 1월 - 정으로 승격해 우타노보리정이 되었다. * 2006년 3월 20일 - 에사시정과 대등합병해, 에사시정이 되었다.
# 교통

## 공항
* 아사히카와 공항 * 왓카나이 공항 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:에사시정 (소야 관내) 분류:기타미국의 군 분류:소야 관내
도야촌 (홋카이도)

현재=도야코정 **도야촌**(洞爺村)은 일본 홋카이도 이부리 지청 관내의 서부에 위치해 도야호 아부타군에 북쪽 해안에 접했던 촌이다.
# 지리
* 특별 폭설 지역. * 홋카이도 중부지역 남부에 위치한 '시코쓰도야 국립공원' 지역이다. ** 촌내 일부 지역은 국립공원법에 의한 특별구역에 속한다. * 도야호 북쪽 기슭의 하대지는 아름다운 호수의 수면을 향해 남쪽으로 경사져 있고, 그 북쪽의 고원지대는 요테이 산기슭까지 이어지는 넓은 농경지로 되어 있다. **촌 이름 '도야'는 아이누어로 '호수의 육지'라는 뜻의 '도야'에서 유래했다. **'도야'는 '도야호 북안'= 도야촌 도야정(洞爺村洞爺町) 주변을 가리키는 지명이지만, 역사 이래로 이 지역을 가리키는 통칭으로 '무코도야(向洞爺)'라는 호칭이 있다. * 기후는 우치우라만의 영향으로 초봄에는 다소 불규칙하지만 늦가을에는 양호하다. 성수기에는 삿포로 등과 유사한 대륙성 기후를 보인다. 도야호에 의해 적당한 습도가 공급되어 농업에 적합한 기후 조건의 토지이다. * 반대편에 있는 아부타정, 소베쓰정 같은 관광지는 많지 않다.
# 역사
* 아래와 같이 메이지 20년대부터 40년대에 걸쳐 마을의 각 구역에 개척 정착민들이 들어와 도야촌을 개척하였다. ** 1887년 - 가가와현 구 마루가메 번주 미하시 마사유키(三橋正之) 등 22가구 76명이 오오하라 지구로 이주, '도야촌' 개기. ** 1889년 - 2차 이주민 80여 가구가 호숫가에 이주. 가가와 지구의 개척 시작. ** 1905년 - 하야시 타케타로(다테 기독교회 목사)가 아사히우라 지구에 고아원을 건립. 노오 지진 고아 수용. ** 1907년- 도미오카 지역 개척 시작. * 1920년 - 아부타촌 (현: 도야코정)에서 분촌해, 도야촌이 되었다. (인구 : 3,220명) * 1960년 - 도야촌 상공회가 설립하였다. (인구 : 3,672명) * 1971년 - 홋카이도 청소년 캠프촌을 이와야 지구에 개설하였다. (전년도 인구 : 2,895명) * 1975년 - 가가와현 사이타정과 자매결연을 맺었다. (인구 : 2,597명) * 1977년 - 우스산이 분화가 관측되었다.(1977~1978년 분화). * 2006년 3월 27일 - 도야촌, 아부타정과 신설합병해, 도야코정이 성립하였다. 이를 통해 도야촌은 폐지되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 230호선
## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 무로란 본선 : 촌내에는 철도노선이 다니진 않는다. 대신 제일 가까운 역은 도야 역
## 공항
* 도야촌에는 없다. 가장 가까운 공항은 신치토세 공항이다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:도야코정 분류:아부타군 분류:이부리 관내
아부타정

현재=도야코정 **아부타정**(虻田町)은 일본 홋카이도 남서부 이부리 지청 관내 아부타군에 있던 정이다. 분화만(우치우라만)과 도야코에 낀 장소에 있었다.도야코 해안에는 도야코 온천이 있어 동쪽 소별 마을에 있는 유주산, 쇼와 신산 관광의 거점 역할도 담당하는 도내 유수의 관광지였다. 2006년 3월 27일에 도야촌과 합병해 도야코정이 성립함에 따라 폐지되었다. 따라서 현재 시점에서의 정보를 기재한다.
# 지리
이부리 지청의 서부에 있으며, 우치우라만 북쪽 해안에 위치한다. 나가만부와 무로란의 거의 중간에 있으며, 이들을 연결하는 도오자동차도, 국도 37호, JR 무로란 본선 등이 해안을 따라 지나가고 있다. 또한, 삿포로에서 나카야마 고개를 넘어가는 나카야마 국도(국도 230호 일부)의 종점에도 위치하여 중요한 교통의 거점이 되고 있다. 아부타정 서부는 도야코의 칼데라 벽에서 이어진 경사면이 바다로 이어져 해식절벽을 이루는 등 지형이 험준해 이곳을 지나는 도로와 철도는 많은 터널을 드나든다. 남부는 아카가와와 이타가와 강이 만들어낸 평지이며, 모래사장이 펼쳐진 해안이 있다. 도야역과 관공서가 있는 사카에정에는 이 평지의 북서부, 아카가와 강 우안에 있다. 아부타정의 남쪽 끝에서 다테시 아즈정까지는 분화만에서는 보기 드문 출입이 심한 해안선이 있다. 이것은 약 7,000년 전 유주산의 폭발로 인한 분출물이 바다로 솟아오르면서 만들어진 지형으로, 곶 모양으로 튀어나온 부분의 그늘에 아부타 어항이 만들어져 있다. 북동부의 도야코에 접한 지역과는 가파른 칼데라벽이 있고, 이곳을 넘어가는 국도 230호는 크게 구불구불하게 호숫가로 내려간다. 호숫가의 도야호 온천은 1910년 유주산의 화산 활동 이후 발견된 온천으로 대형 호텔이 많이 있다. 서쪽 기슭의 월포 지구, 그 서쪽 고지대에 있는 하나와 지구, 그리고 인접한 도야무라, 도요우라정에는 목장이 점재하고 있다. 도야호는 도야 칼데라 안에 생긴 거의 원형의 호수로, 중앙에 있는 나카지마(中島)의 최고점을 중심으로 아부타초, 도야무라, 소베츠초로 삼분되어 있으며, 아부타초의 영역이 되는 것은 남서쪽 4분의 1이 조금 못 미치는 벤텐지마(弁天島) 전역과 나카지마, 간닌지마(観音島)의 일부가 포함된 부분이다. 도야코는 바다와 가까운 거리에 비해 호수 표고가 약 84m로 높다. 이 때문에 도심에서 가까운 아오바마치까지 도수관을 설치해 고저차를 이용한 수력발전(출력 19,500kW)이 이루어지고 있다. 기후는 해양성 기후로 겨울에도 따뜻하고 적설량이 적다.
# 역사
선사시대의 남부 이리에 지구의 고지대에는 이리에 패총·고사 패총(국가 사적)이 있어 조몬 시대부터 이 지구에 취락에서 살고 있었음을 가르치고 있다. 이 패총에는 조개가 적고, 해수와 물고기 뼈가 많이 출토된다. 또한 매장된 것으로 보이는 인골도 많이 발견되고 있다. 1982년부터는 연일 밤마다 불꽃을 쏘아 올리는 롱런 불꽃놀이가 시작되어 온천의 새로운 명물이 되었다. 유주산과 가까운 곳에 있어 1977년, 2000년 분화로 물리적 피해뿐만 아니라 관광객 감소로 인한 영업적 피해도 컸지만, 도야호 온천의 인기는 식지 않고 아부다정의 경제를 견인하고 있다.
## 연혁
* 1902년 - 아부타촌, 도요우라촌의 조합 사무소가 설치되어, 2급정촌제를 시행하였다. * 1920년 - 도야촌을 분촌하였다. * 1938년 4월 1일 - 1급정촌제를 시행하였다. * 1938년 10월 1일 - 정으로 승격해 아부타정이 되었다. * 2006년 3월 27일 - 아부타정과 도야촌이 신설합병해, 도야코정이 성립하였다, 이를 통해 아부타정은 폐지되었다.
# 인구
* 1925년:3,852 * 1930년:4,664 * 1935년:5,280 * 1940년:6,024 * 1947년:8,427 * 1950년:9,065 * 1955년:9,966 * 1960년:11,248 * 1965년:12,834 * 1970년:13,292 * 1975년:12,899 * 1980년:11,915 * 1985년:11,445 * 1990년:10,699 * 1995년:10,536 * 2000년:8,352
# 교통

## 도로
* 국도 37호선 * 국도 230호선
## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 무로란 본선
## 공항
* 신치토세 공항 ((지토세시, 도마코마이시)가 가장 가깝다. 도오자동차도로를 이용하면 약 110km, JR 특급을 이용하면 1시간 30분 정도 소요된다. ) 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:도야코정 분류:아부타군 분류:이부리 관내
기타촌 (홋카이도)

현재=이와미자와시 **기타촌**(北村)은 일본 홋카이도 소라치 지청 관내 중부에 있던 촌이다. 농업으로 번창하였다. 2006년 3월 27일, 구리사와정과 함께 이와미자와시에 편입합병되었다.
# 지리
소라치 지청 중부에 위치하며, 이시가리강 동쪽 기슭에 자리 잡고 있다.
# 역사
* 1919년 - 2급 정촌제가 시행하였다. * 2006년 3월 27일 - 이와미자와시에 편입되었다.
# 기타촌이 지질
이시카리강 중류 왼편에 위치한 기타촌의 지질은 전체의 77%가 이탄지, 나머지 23%가 충적지이다. 강에서 약 180~450m 정도의 범위는 약 12~150cm의 충적지이며, 그 외의 땅은 저위 이탄지~고위 이탄지이다.
# 자매 결연도시
* 야마나시현 미나미알프스시(2000년) 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:이와미자와시의 역사 분류:소라치군 분류:소라치 관내
구리사와정

현재=이와미자와시 **구리사와정**(栗沢町)은 일본 홋카이도 소라치 지청관내의 남부에 있던 정이다. 2006년 3월 27일에, 기타촌과 함께, 이와미자와시에 편입합병되었다.
# 지리
소라치 지청 남부에 위치한다. 동서로 길쭉한 지형으로 서쪽은 평지, 동쪽은 산지로 구성되어 있었다.
# 역사
* 1892년 - 이와미자와촌 (현: 이와지마시)에서 분촌하였다. * 1906년 - 2급정촌제 시행에 수반해, 소라치군 구리사와촌이 되었다. * 1909년 - 1급정촌제를 시행하였다. * 1949년 - 정으로 승격에 따라 소라치군 구리사와정이 되었다. * 2006년 - 기타촌과 함께, 이와미자와시에 편입되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** ■ 무로란 본선
## 도로
* 국도 234호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:이와미자와시의 역사 분류:소라치군 분류:소라치 관내
C. A. 반 퍼거슨

서명 = **코넬리우스 A. 반 퍼슨**(Cornelis Anthonie van Peursen, 1920년 7월 8일 - 1996년 10월 19일)은 네덜란드의 철학자이자 신학자이다. 과학과 철학 분야에서 중요한 활동을 했다.
# 신학
라이덴 대학교에서 법학을 공부하고 1948년 철학박사를 받았다. 암스트르담 자유대학교에서 지식이론과 과학연구를 강의하였다. 네덜란드의 신학자들 헤르만 리델보스, 베르까우어, 헤리 까테르트 그리고 헤르만 베르신가와 같은 학자들로부터 영향을 받고 개혁신학의 입장에 있다.
# 문화관
그는 문화를 어떤 고정된 상태나 종착점으로 보지 않고 하나의 이정표 혹은 과제로 보고 있다. 따라서 현재의 문화는 인간 발전의 한 단계로 이어져 가고 있는 이야기의 한 부분이기 때문에 미래의 문화 발전을 보여주는 지도의 의미로 문화 발전 모형을 주장한다. 그는 문화전략 면에서 두드러진 특징을 보인 3단계의 발전 모형, 즉 신비로운 힘에 인간이 사로잡혀 있는 것으로 생각하는 태도인 신화적 단계, 인간이 자립적으로 사태를 연구하는 태도인 존재론적 단계, 그리고 현대인들이 점점 취하기 시작하는 사고 태도인 기능적 단계를 제시하면서, 이러한 문화 모형은 우리 자신의 문화를 비판적으로 판단하고 현대 문화가 걸어갈 길을 우리 스스로 조종할 수 있는 도구를 제공하는 길이라고 확신한다. 그는 과학과 철학의 밀접한 관계를 주장한다.기독교 철학자 C. A. 반퍼슨의 문화인식과 문화발전 모형에 대한 고찰 그는 문화의 개념을 광의의 개념과 협의의 개념으로 이해한다. 최용준에 따르면 협의적으로는 문화를 인간의 정신적 산물로만 파악하는데, 가령 예술, 철학, 과학, 윤리, 정치 및 종교와 같은 영적이고 정신적인 것에 한정시킨다. 넓은 의미로 문화란 자연을 변화(transforming nature)시키는 것으로, 인간은 동물과는 달리, 자연을 객관화하고 연구대상으로 삼아 이를 변화, 발전시킨다는 것이다. 그의 문화관은 자연을 인위적으로 개발 발전하는 과정의 모든 인간적인 산물로 본다. 인간활동의 결과로 본다.최용준, “문화에 대한 기독교적 반성”. C. A. van Peursen, "Dooyeweerd and the Discussion About Science," Pro Rege:, Vol. 24: No. 1, (1995): 11 - 17.
쿰브레비에하

목록 = **쿰브레비에하**(Cumbre Vieja 옛 정상)는 스페인 카나리아 제도 라팔마섬의 신생 활화산이다. 쿰브레비에하는 2021년 9월 19일에 분출하여, 현재 진행 중이다. 20세기 라팔마섬에는 1949년의 산후안 화산 폭발과 1971년의 테네기아 화산 폭발이 있었다. 쿰브레비에하 화산의 산릉은 남북으로 뻗어있으며, 섬 남쪽의 3분지 2를 차지하고 있다.
마루야마 아츠시

웹사이트 = **마루야마 아츠시**(まるやま あつし)는 일본의 배우이다.
# 경력
* 2007년 실사드라마 풍마의 코지로의 시엔 역으로 데뷔. * 2013년 수전전대 쿄류저에서 우츠세미마루/쿄류골드 역으로 출연. * 소속사는 바닝프로덕션. 하지만 2021년 10월 31일에 계약만료로 소속사를 나갔으며 당분간 소속사 없이 활동할 예정이라 밝혔다.
# 출연작

## TV 드라마
* 2013년 ~ 2014년 수전전대 쿄류저 - 우츠세미마루 / 쿄류골드 역
# 영화
* 수전전대 쿄류저 THE MOVIE - GABURINCHO OF MUSIC - 우츠세미마루 / 쿄류골드 역 * 수전전대 쿄류저 vs. 고버스터즈 공룡대결전 안녕히 영원한 친구여 - 우츠세미마루 / 쿄류골드 역 * 열차전대 토큐저 vs. 쿄류저 THE MOVIE - 우츠세미마루 / 쿄류골드 역 위키데이터 속성 추적 배우 분류:1983년 출생 분류:일본의 배우 분류:일본의 남자 텔레비전 배우 분류:살아있는 사람
시오노 아키하사

웹사이트 = **시오노 아키히사**(しおの あきひさ)는 일본의 배우로, LDH 소속 배우 그룹 극단EXILE의 멤버이다.
# 생애
* 1995년 1월 3일 도쿄도에서 1남 2녀 중 막내로 태어났다. * 2012년 배우로 데뷔, 1년 후 2013년 수전전대 쿄류저에서 릿푸칸 소우지/쿄류 그린 역으로 출연.
# 출연작

## TV 드라마
* 2013년 ~ 2014년 수전전대 쿄류저 - 릿푸칸 소우지 / 쿄류그린 역
# 영화
* 수전전대 쿄류저 THE MOVIE - GABURINCHO OF MUSIC - 릿푸칸 소우지 / 쿄류그린 역 * 수전전대 쿄류저 vs. 고버스터즈 공룡대결전 안녕히 영원한 친구여 - 릿푸칸 소우지 / 쿄류그린 역 * 열차전대 토큐저 vs. 쿄류저 THE MOVIE - 릿포칸 소우지 / 쿄류그린 역 위키데이터 속성 추적 배우 분류:1995년 출생 분류:일본의 배우 분류:일본의 남자 배우 분류:살아있는 사람
마이크로소프트 팀즈

https://teams.microsoft.com **마이크로소프트 팀즈**(Microsoft Teams)는 마이크로소프트가 자사의 마이크로소프트 365 계열 제품의 일부로서 개발한 사유 비즈니스 커뮤니케이션 플랫폼이다. 팀즈의 주 경쟁 제품은 작업공간의 대화 및 화상 통화, 파일 저장, 애플리케이션 연동을 제공하는 유사 서비스인 슬랙이다.url-status=live 팀즈는 스카이프 포 비즈니스와 마이크로소프트 클래스룸을 포함한, 마이크로소프트가 운영하는 다른 비즈니스 메시지 및 협업 플랫폼을 대체한다. COVID-19 팬더믹으로 인해 팀즈, 그리고 Zoom, 구글 밋 등의 기타 소프트웨어는 수많은 회의들이 가상 환경으로 이동함에 따라 상당한 관심을 받았다. 2021년 기준으로 약 145,000,000명의 사용자가 있다.date=April 28, 2021
# 역사
마이크로소프트는 뉴욕의 한 행사에서 팀즈를 발표하였으며 2017년 3월 14일 서비스를 시작했다.url-status=liveurl-status=live
로버트 볼트윈

웹사이트 = **로버트 볼드윈**(Robert Baldwin)은 일본에서 활발히 활동 중인 캐나다인 탤런트이다. 예능 프로덕션 리믹스 소속이었으나 2009년 7월 12일을 기점으로 계약이 종료되어 현재는 프리랜서로 활동 중이다.
# 출연작

## TV 드라마
* 2005년 ~ 2006년 초성함대 세이저X - 골드세이저 * 2013년 ~ 2014년 수전전대 쿄류저 - 라미레스 역 위키데이터 속성 추적 배우 분류:1965년 출생 분류:캐나다의 배우 분류:캐나다의 남자 배우 분류:살아있는 사람
무카와정 (구)

현재=무카와정 **무카와정**(鵡川町)은 일본 홋카이도 남부의 이부리 지청 관내 유후쓰군에 있던 정이다.
# 지리
이부리 지청 관내 동부, 1급 하천인 무강(鵡川)의 하류지역을 차지한다. 정의 범위는 동경 141도 52분 50초 - 142도 08분 31초, 북위 42도 31분 31초 - 42도 39분 08초였다,
# 역사
* 1915년 - 2급정촌제 시행으로, 무카와촌이 되었다. * 1953년 - 정으로 승격해 무카와정이 되었다. * 2004년 5월 6일 - 무가와초-호베쓰초 법정합병협의회가 설치됨. * 2005년 3월 23일 - 합병 협정서에 서명. * 2005년 3월 30일 - 홋카이도 지사에게 폐치분합 신청서 제출. * 2005년 3월 31일 - 합병 협의완료에 따라 협의회를 해산되었다. * 2005년 7월 1일 - 홋카이도 의회에서 무카와정과 호베쓰정의 폐치분합(합체)에 관한 안건이 통과되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 히다카 본선
## 도로
* 히다카 자동차도 * 국도 235호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:무카와정 분류:유후쓰군 분류:이부리 관내
하야키타정

현재=아비라정 **하야키타정**(早来町)은 일본 홋카이도 도오권, 소라치 지청 관내 유후쓰군에 있던 정이다.
# 역사
* 1906년 - 2급정촌제 시행으로, 아바라촌에 * 1923년 : 1급정촌제를 시행하였다. * 1952년 - 오이와케촌을 분촌하였다. * 1954년 - 하야키타촌이 개칭되었다. * 1957년 - 정으로 승격해 하야키타정이 되었다. * 2006년 - 오이와케정과 합병해 아바라정이 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 무로란 본선 ** 세키쇼 선
## 도로
* 도토 자동차도 * 국도 234호선
# 출신인물
* 하시모토 세이코 - 전 스피드스케이팅 선수, 정치인 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:아비라정 분류:유후쓰군 분류:이부리 관내
오이와케정

현재=아비라정 **오이와케정**(追分町)은 일본 홋카이도 남부, 이부리 지청 관내 유후쓰군에 존재했던 정이다.
# 역사
* 1906년 - 2급정촌제 시행으로 아바라촌에. * 1923년 - 1급정촌제를 시행하였다. * 1952년 - 오이와케촌이 분촌에 의해 성립하였다. * 1953년 - 정으로 승격해 오이와케정이 되었다. * 2006년 - 하야키타정과 신설합병해 아바라정이 성립하였다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 ** 무로란 본선 ** 세키쇼 선
## 도로
* 도토 자동차도 (오이와케 나들목) * 국도 234호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:아비라정 분류:유후쓰군 분류:이부리 관내
호베쓰정

현재=무카와정 **호베쓰정**(穂別町)은 일본 홋카이도 남부, 이부리 지청 관내에 설치되었던 정이다. 현재의 호베쓰강을 가리키는 아이누어에서 유래했다.
# 역사
* 1919년 - 니완촌이 성립하였다. * 1929년 - 호베쓰촌이 개칭되었다. * 1962년 1월 1일 - 정으로 승격해, 호베쓰정이 되었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 히다카 본선
## 도로
* 도오 자동차도 (무카와호베쓰 나들목) * 국도 274호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:무카와정 분류:유후쓰군 분류:이부리 관내
문화학 (사회과학)

사회학 **문화학**(culturology 혹은 science of culture)이란 문화를 전체로서 다루는, 즉 이해·서술·분석·예견하는 사회과학의 한 분야이다. 레슬리 A. 화이트가 1949년에 자신의 이론을 명명한 데에서 비롯되었다. 문화는 자체의 법칙을 따르며 경제학, 심리학, 생물학 등 타학문에 의해 온전히 설명할 수 없다는 이론이다. 문화학은 통일적 인간관과 세계관을 마련해서 보편적 규범체계를 마련하려 하지는 않지만, 문화학이 목표로 삼는 것은 인간의 자기·세계이해다. 문화적 조건속에서 인간으로 존재한다고 한다. [신응철, 기독교 철학자들의 문화관, 북코리아, 17]이를 위해 문화학은 문화로 연구영역을 넓혀야 한다고 주장한다. 왜냐하면 인간이 창조한 문화에 의해 인간은 역으로 규정되고 있기 때문이다.문화학, 인간·세계에 대한 연구 넓혀
# 연구 대상
이상엽 교수에 따르면 문화학은 인간의 삶을 규정하는 모든 문화기제들이 그 대상영역이다.문화학, 인간·세계에 대한 연구 넓혀 첫째, 지식이 생산되고 분배되는 매커니즘, 즉 학문문화를 연구하는 것이다. 왜냐하면 지식인들의 학문문화에서 어떤 패러다임이 승리하고 또 몰락했는가에 따라 인간의 세계해석방식과 일상생활이 변하기 때문이다. 둘째, 자연을 인식하는 방식의 변화에 관한 연구, 즉 자연의 문화사에 대한 연구이다. 자연은 그 동안 자연철학적·종교적·도구적·낭만적·생태적 등의 관점에서 상이하게 해석돼 왔고, 자연과학에 의한 자연이해는 근대 이후의 일이다. 상실된 자연의 지각 및 해석관점들을 복권시켜 자연과의 새로운 관계를 모색하려 한다. 셋째, 인간에 대해 기술이 갖는 규정적 힘을 탐구하는 기술의 문화사가 있다. 부분적 의미를 가졌던 기술이 역사의 어느 단계에서 전면에 등장했는가를 살펴보고, 기술이 일상생활에 미치는 영향들을 세밀하게 관찰하는 것이다. 넷째, 매체(미디어)에 관한 연구다. 인간은 항상 매체에 의해 매개돼 있다. 달리 말해 매체에 의해 규정돼 있다. 다양한 매체들의 탄생사를 살펴보고, 각각의 매체들은 어떤 방식으로 인간의 인식·행위·체험구조를 변형시키는가를 관찰한다. 대중매체연구는 그 중심을 차지한다. 다섯째, 위의 연구의 결과물을 토대로 인간관의 역사적 변화를 탐구하는 역사적 인간학이 있다. 인간에 관한 담론들의 탄생사와 인간의 사유·행위·상상력·감각·감정·느낌 등을 코드화하는 과정을 탐색한다. 감각의 역사에 대한 탐구를 그 예로 들 수 있다. 이상에서 볼 때 문화학의 과제는 인간의 삶을 규정하는 문화기제들의 생성 및 작용연관을 역사적·체계적으로 해석하고 모델화해 지식으로 제공하는 것이다. 그 지식들은 대중이 스스로 자기를 이해하고 자신의 실천적 행위방식을 고안할 때 영양분으로 작용할 것이다.
# 여담
문화학 중에서 특히 문화경영학을 전공하는 학자의 경우 석사 학위를 MBA로 취득하는 경우가 많다. 이는 기성 문화학에서는 문화 경영 부문이 약하고 일반적인 학술 경영학 학위의 경우 과하게 경영학 이론에 치중하여 경영 기술적 측면을 공부하기 위함이다.
이토요 마리에

웹사이트 = **이토요 마리에**(飯豊 まりえ)는 일본의 모델, 배우이다.
# 출연 작품

## 영화
* 수전전대 쿄류저 vs. 고버스터즈 공룡대결전 안녕히 영원한 친구여 - 야요이 우르쉐이드 / 쿄류바이올렛 역 * 열차전대 토큐저 VS 쿄류저 THE MOVIE - 야요이 우르쉐이드 / 쿄류바이올렛 역 * 키시베 로한 루브르에 가다 - 이즈미 쿄카 역
## 극장판 애니메이션
* 여름을 향한 터널, 이별의 출구 - 하나시로 안즈 역
## 텔레비전
* 2013년 ~ 2014년 수전전대 쿄류저 - 야요이 우르쉐이드 / 쿄류바이올렛 역
히가시모코토촌

현재=오조라정 **히가시모코토촌**(東藻琴村)은 일본 홋카이도 아바시리 지청 관내의 아바시리군에 있던 촌이다.
# 지리
아바시리 지청 동부에 위치하며 아바시리시 남부에 접해 있다. 북쪽에서 남쪽의 산악지대에 걸쳐 평야와 구릉이 펼쳐져 있다.
# 역사
* 1947년 2월 11일 - 아바시리시촌, 니쿠리바케촌, 모코토촌, 나요로촌, 도후쓰촌의 각 부분에 해당하는 지역이 분촌해 성립하였다.
# 교통

## 공항
* 메만베쓰 공항
## 도로
* 국도 334호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:오조라정 분류:아바시리군 분류:오호츠크 관내
메만베쓰정

현재=오조라정 **메만베쓰정**(女満別町)은 일본 홋카이도 아바시리 지청 관내 아바시리군에 속했던 정이다.
# 지리
* 아바시리 지청 동부에 위치한다. * 총면적 159.02km2의 약 1/3은 아바시리호가 차지하고 있다. * 북위 43도 54분, 동경 144도 10분, 홋카이도 오호츠크 지방에 위치한다. 고원과 아바시리강 유역의 저습지로 구성되어 있으며, 고지대(동부에 펼쳐진 고원)에서는 밭농사, 저지대(아바시리강 유역의 저습지)에서는 벼농사를 중심으로 농업이 발달해 있다. * 아사히카와 아바시리와 아바시리를 잇는 국도 39호, JR 이시카와 본선이 마을 중심부를 통과한다. 또한, 마을 내에 위치한 메만베쓰 공항은 연간 100만 명 이상의 이용객이 방문한다.
# 역사
* 1921년 4월 1일 - 아바시리정 부분이 분촌해 메만베쓰촌이 탄생하였다. * 1951년 4월 - 정으로 승격해 메만베쓰정이 되었다.
# 교통

## 공항
* 메만베쓰 공항 (연간 이용객이 100만 명이 넘는 공항을 보유하고 있다.)
## 철도
* 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선
## 도로
* 국도 39호선 * 국도 334호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:오조라정 분류:아바시리군 분류:오호츠크 관내
미쓰이시정 (홋카이도)

현재=신히다카정 **미쓰이시정**(三石町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 관내에 설치되었던 정이다.
# 지리
히다카 지청 해안 중부에 위치한다. 북부는 히다카 산맥에서 유래한 산악지대. 남부는 태평양에 접해 있다.
# 역사
* 1906년 - 아바후촌, 베보쓰촌, 게리마이촌, 우타후헤촌이 합병해, 2급정촌제 시행으로 미쓰이시군 미쓰이시촌이 되었다. * 1938년 - 1급정촌제를 시행하였다. * 1951년 - 정으로 승격해 미쓰이시정이 되었다. 니캇푸정, 시즈나이정과 합병을 협의, 당초 시 승격 예정으로 신시 명칭은 '히다카시'로 결정됐다. 이후 신히다카정에서 합병 시기를 연기해 달라는 요청이 있었고, 협의 결과 3개 마을의 합병 협의는 중단됐다. 시즈나이쵸와는 새롭게 협의회를 설치하고, 신도시 명칭을 '신히다카정'으로 결정되어, 합병일을 2006년 3월 31일로 합의에 이루었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 히다카 본선
## 도로
* 국도 235호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:신히다카정 분류:미쓰이시군 분류:히다카 관내
시즈나이정

현재=신히다카정 **시즈나이정**(静内町)은 일본 홋카이도 히다카 지청 관내에 설치되었던 정이다.
# 지리
히다카 지청 해안 중부에 위치한다. 남서부는 태평양에 접해 있고, 북동부에는 히다카 산맥이 있다. 시가지가 시즈치강 하구에 펼쳐져 있다.
# 역사
* 1909년 - 시모게촌, 가미게호촌, 나카게호촌, 도오부쓰촌, 루베시베촌, 이치부촌, 만쿤베쓰촌, 몬베쓰촌, 메나촌, 노야촌, 우라촌, 하루다치촌, 후카니촌, 사메촌, 오토에촌, 도오베쓰촌이 합병해, 2급정촌제 시행으로 시즈나이군 시즈나이촌이 성립하였다. * 1924년 - 1급정촌제가 시행되었다. * 1931년 - 정으로 승격해, 시즈나이정이 되었다. 2003년 1월부터 니캇푸정, 미쓰이시정과 합병을 협의하여 당초 시 승격 예정으로 신시 명칭은 '히다카시'로 결정되었으나, 이후 니캇푸정에서 합병 시기를 연기해 달라는 요청이 있어 2004년 12월 7일을 기점으로 3도시의 합병 협의는 중단되었다. 그 후 니캇푸정은 이탈되어, 미쓰이시정과 새롭게 협의회를 설치하고, 새로운 마을 이름을 신히다카정, 합병일을 2006년 3월 31일로 합의, 2005년 3월 22일 합병 협정서에 서명, 3월 25일 양 마을 의회에서, 7월 1일 홋카이도 의회에서 합병 관련 의안이 통과되고, 8월 19일 총무부장관이 관보에 고시했다, 이로써 시즈나이정의 역사에 종지부를 찍었다.
# 교통

## 철도
* 홋카이도 여객철도 히다카 본선
## 도로
* 국도 235호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:홋카이도의 폐지된 시정촌 분류:신히다카정 분류:시즈나이군 분류:히다카 관내
인도의 코로나19 예방접종

조사 = **인도의 코로나19 예방접종**은 코로나19에 대응하기 위한 인도에서의 백신접종 프로그램이다. 현재 인도에서는 아스트라제네카, 코백신, 스푸트니크V 이렇게 3개 백신이 사용 중이고, 허가되었지만 사용되지 않는 백신으로는 모더나와 ZyCoV-D, 그리고 얀센이 있다.
# 타임라인
델리의 한 예방접종센터
## 접종 초기
2020년 9월, 인도 보건부 장관 Harsh Vardhan은 인도가 내년 1분기 중 백신접종을 시작할 것이며, 첫 접종 대상자는 약 3천만 명의 의료 종사자가 될 것이라고 발표했다.access-date=2020-09-13url-status= 2021년 1월 1일, 인도 식약처는 아스트라제네카 백신을 긴급사용승인했으며access-date=2021-04-22, 하루 뒤에는 코백신 또한 승인했다.url=https://www.news18.com/news/india/expert-panel-clears-bharat-biotechs-covaxin-amid-uk-virus-strain-what-you-need-to-know-3240500.html 그러나 코백신은 3상이 끝나지 않았기 때문에 일부 주에서는 아스트라제네카만 접종하기로 했다.url=https://www.thehindu.com/sci-tech/health/vaccine-dilemma-to-take-or-not-to-take-covaxin/article33577223.ece 뉴델리의 한 접종센터에서 접종 첫날인 1월 16일 한 사람이 백신을 접종받고 있다. 2021년 1월 16일, 인도는 코로나19 예방접종을 시작했다. 처음 3일 동안 631,417명이 백신을 접종받았고, 이 중 0.18%가 이상반응을 신고했고, 9명(0.002%)은 이상반응으로 인해 병원에 입원했다.access-date=2020-01-19 백신 접종 초기에는 경찰, 군인, 의료 종사자 등이 접종받았다. 3월 1일 기준 1,400만 명이 1차 접종을 했고, 이는 목표치인 3천만 명에 1/2도 못 미치는 수준이었다.issn=0362-4331
# 계약한 백신
{| class="wikitable" |+ !백신종류 !진행상황 !계약 물량 !허가일 !접종 시작일 !효능 |- | 아스트라제네카 | 사용중 |7억 5천만 회분 (3억 7500만 명분)language=en | 2021년 1월 1일website=The Times of India | 2021년 1월 16일via=www.thehindu.com | 70.4% |- | 얀센 | 사용허가 | - | 2021년 8월 7일 | pending | 66.9% |- |모더나 |사용허가 | - | 2021년 6월 29일 | pending | 94.1% |- |노바백스 |3상 임상 종료 |2억 회분 (1억 명분) |pending |pending | 90.4% |- |코백신 |사용중 |5억 5천만 회분 (2억 7500만 명분)access-date=29 July 2021 |2021년 1월 3일website=NDTV.com |2021년 1월 16일 | 77.8% |- |ZyCoV-D |사용허가 |5천만 회분 |2021년 8월 20일 |pending백신 배송이 10월 중 시작될 예정이다. | 66.6% |- |바이오 E |3상 임상 진행중 |3억 회분 (1억 5천만 명분) |pending |pending | 90.0% |- |스푸트니크V |사용중 |1억 5600만 회분 (7800만 명분) |2021년 4월 12일 |2021년 5월 14일 | 91.6% |- |}
돋움체

운영체제=마이크로소프트 윈도우 **돋움체**는 획의 끝에 부리가 없는 유명한 산세리프 글꼴이다. 옛명칭인 고딕체라고도 한다. 일반적인 산세리프 글꼴과는 다르게 획끝이 약간 튀어나온 특징이 있다. 돋움체 계열에 일부 글꼴의 획 끝이 튀어나온 이유는 인쇄할 때 글자 일부가 인쇄되지 않고 날아가는 현상을 해결하기 위해서다. 초기 마이크로소프트 윈도우부터 기본 글꼴로 제공한다. 한글 산세리프 글꼴의 대표격으로, 한글 산세리프 글꼴을 통칭해서 돋움체 또는 돋음체 계열이라고도 한다.
오토두스 앵거스티덴스

섬네일 **오토두스 앵거스티덴스**(학명:Otodus angustidens)는 악상어목 오토두스과에 속하는 물고기이다. 지금은 멸종된 상어로 몸길이가 11~12m인 거대한 상어이다.
# 특징
오토두스 앵거스티덴스는 잘 발달되고 톱니 모양의 이빨을 가진 어종으로 메갈로돈과 매우 연관이 많은 종이다. 등지느러미는 2개이고 제1등지느러미와 가슴지느러미가 매우 크며 몸의 등쪽은 회색을 띄고 배쪽은 흰색을 띄는 어종이였다. 척추 중심은 직경이 약 1.10cm였으며 이빨의 크기는 최대 9.87cm로 매우 컸다. 현생에 살아가는 백상아리와도 어느 정도는 연관이 있는 어종으로 백상아리보다는 크지만 돌묵상어나 고래상어에 비해서는 약간 작은 크기를 가지는 상어이다. 연골어류이다 보니 이빨을 제외한 나머지의 화석은 일반적으로 잘 보존되지가 않았으며 이빨은 최대 165개를 가지고 있었고 척추는 약 35개의 뼈가 이어져 있었을 것으로 생각이 된다. 먹이로는 당대에 서식했던 고래 및 해양 포유류와 물고기, 두족류, 갑각류를 주로 섭식했을 것으로 추정되며 친척인 메갈로돈과 함께 당대의 바다를 호령했던 최상위 포식자로 군림했을 것으로 추정된다.
# 생존시기와 서식지와 화석의 발견
오토두스 앵거스티덴스의 생존시기는 신생대의 올리고세와 마이오세로 3300만년~2200만년을 서식했던 어종이다. 생존시기에는 태평양과 대서양에서 주로 서식했을 것으로 추정이 된다. 오토두스 앵거스티덴스의 화석은 1843년에 스위스의 자연주의자이자 고생물학자인 루이 아가시즈에 의하여 처음으로 뉴질랜드에서 발굴했으며 이후엔 미국의 조지아주에서도 발굴이 되었다.
루치아노 베리오

서명 = **루치아노 베리오**(Luciano Berio, 1925년 10월 24일 ~ 2003년 5월 27일)는access-date=9 August 2015 이탈리아인 작곡가이다. 《신포니아》와 《세퀜차*Sequenza*》 등의 실험음악과 전자음악을 주로 작곡했다. 초기 작품은 이고르 스트라빈스키와 전자음악, 음렬주의 등의 영향을 많이 받았으며, 후기에는 음절을 주 재료로 작품을 썼다.oclc=11814265
헨리 미터

서명 = **헨리 미터**(H. Henry Meeter, 1886-1963)는 미국 칼빈대학교, 칼빈신학교, 프린스톤신학교, 화란 암스텔담 자유대학교에서 공부했으며, 미국 그랜드래피즈의 칼빈대학교와 신학교에서 교수 생활을 하였다. 그는 화란의 아브라함 카이퍼, 헤르만 바빙크, 미국의 B.B. 워필드, 암스트롱, J.G. 메이첸의 영향을 받았고 칼빈 연구와 칼빈주의 연구를 위해 전생애를 바쳤다. 그가 세상을 떠난 후 그가 남긴 업적은 헨리 미터 칼빈 연구소에 고스란히 남아 있다. 헨리 미터, 칼빈주의의 기본원리
# 사상
칼빈주의는 신학에만 국한된 것이 아니라 모든 것을 포괄하는 사상 체계이다. 그 사상 범위에 신학과 동시에 정치, 사회, 과학, 예술 등에 대한 사상도 포함된다. 이 사상 체계는 인생관, 우주관, 세계관을 제공하는 것으로 사실 지금까지 인간에게 제공된 몇 가지 기본적 사상 체계들 중 하나로 간주된다. 제임스 오르(James Orr)는 근본적 철학 체계를 12개로 제한하고 다른 체계들은 이들의 변체들로 생각했다. 아브라함 카이퍼(A. Kuyper) 박사는 그것을 4개로 축소하고 그 4개 중 하나가 칼빈주의라고 칭했다.
손종관

날짜=2021-10-09 군복무 = 육군 만기 제대 **손종관**(1977년 ~ )은 대한민국의 상담심리사, 유튜버이자 작가이다
# 출연방송
KBS 무엇이든 물어보살/2020.01.13 출연
# 경력사항
2015.12 한국치유상담협회 상담심리사 2급 자격 취득 2013.6~2017.3 사람인에이치알 2012.4~2013.4 농협은행 2010.6~2011.9 딜로이트 컨설팅 2008.12~2010.5 딜로이트 안전회계법인
# 저서
에세이 《연애대장》 쉼, 2019, ISBN 9791187580317