히도역

주석 = **히도역**()은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 이용 현황
{| class="wikitable collapsible" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" |- ! colspan="8"|연도별 이용 현황（히도 역） |- ! rowspan="2"|연도 ! colspan="4"|당역분 수송 실적（승차 인원） ! colspan="2"|승하차 인원 조사 결과 ! rowspan="2"|특 이 사 항 |- | |통근 정기 | |통학 정기 | |정기 외 ! 합계 | |조사일 ! 조사 결과 |- ! |1950년 | 25,200 |←←←← | |17,377 | |**42,577** | | | |- ! |1951년 | 24,780 |←←←← | |17,608 | **42,388** | | | |- ! |1952년 | 20,340 |←←←← | 15,687 | **36,027** | | | |- ! |1953년 | 21,990 |←←←← | 15,448 | **37,438** | | | |- ! |1954년 | |14,550 |←←←← | 14,786 | **29,336** | | | |- ! |1955년 | 16,140 |←←←← | 14,016 | **30,156** | | | |- ! |1956년 | 14,830 |←←←← | 11,943 | **26,773** | | | |- ! |1957년 | 15,960 |←←←← | 11,501 | **27,461** | | | |- ! |1958년 | 16,200 |←←←← | 11,242 | **27,442** | | | |- ! |1959년 |14,640 |←←←← | 9,600 | **24,240** | | | |- ! |1960년 | 21,060 |←←←← | 7,835 | **28,895** | | | |- ! |1961년 | 21,480 |←←←← | 6,663 | **28,143** | | | |- ! |1962년 | 21,000 |←←←← | 6,739 | **27,739** | | | |- ! |1963년 | 20,910 |←←←← | 6,487 | **27,397** | | | |- ! |1964년 | 21,000 |←←←← | 5,972 | **26,972** | | | |- ! |1965년 | 21,610 |←←←← | 5,781 | **27,391** | | | |- ! |1966년 | 20,310 |←←←← | 5,884 | **26,194** | | | |- ! |1967년 | |22,140 |←←←← | 6,063 | **28,203** | | | |- ! |1968년 | 20,460 |←←←← | 6,572 | **27,032** | | | |- ! |1969년 | 19,890 |←←←← | 6,223 | **26,113** | | | |- ! |1970년 | 17,580 |←←←← | 5,136 | **22,716** | | | |- ! |1971년 | 15,570 |←←←← | 4,808 | **20,378** | | | |- ! |1972년 | 14,850 |←←←← | 4,805 | **19,655** | | | |- ! |1973년 | 15,990 |←←←← | 6,919 | **22,909** | | | |- ! |1974년 | 15,360 |←←←← | 6,957 | **22,317** | | | |- ! |1975년 | 14,580 |←←←← | 8,169 | **22,749** | | | |- ! |1976년 | 12,600 |←←←← | 8,119 | **20,719** | | | |- ! |1977년 | 9,870 |←←←← | 6,998 | **16,868** | | | |- ! |1978년 | 9,000 |←←←← | 6,376 | **15,376** | | | |- ! |1979년 | 10,650 |←←←← | 6,582 | **17,232** | | | |- ! |1980년 | 11,280 |←←←← | 6,322 | **17,602** | | | |- ! |1981년 | 13,260 |←←←← | 6,209 | **19,469** | | | |- ! |1982년 | 14,130 |←←←← | 6,098 | **20,228** | 11월 16일 | 120 | |- ! |1983년 | 14,070 |←←←← | 6,168 | **20,238** | 11월 8일 | |139 | |- ! |1984년 | 13,020 |←←←← | 6,287 | **19,307** | 11월 6일 | 135 | |- ! |1985년 | 13,920 |←←←← | 5,939 | **19,859** | 11월 12일 | |139 | |- ! |1986년 | 15,330 |←←←← | 5,681 | **21,011** | 11월 11일 | 136 | |- ! |1987년 | 13,830 |←←←← | 5,196 | **19,026** | 11월 10일 | 131 | |- ! |1988년 | 11,430 |←←←← | 4,144 | **15,574** | 11월 8일 | 116 | |- ! |1989년 | 9,450 |←←←← | 4,008 | **13,458** | 11월 14일 | 87 | |- ! |1990년 | 12,000 |←←←← | 3,950 | **15,950** | 11월 6일 | 90 | |- ! |1991년 | 10,320 |←←←← | 4,531 | **14,851** | | | |- ! |1992년 | 8,940 |←←←← | 4,381 | **13,321** | 11월 10일 | 89 | |- ! |1993년 | 8,040 |←←←← | 3,944 | **11,984** | | | |- ! |1994년 | 7,350 |←←←← | 3,832 | **11,182** | | | |- ! |1995년 | 6,180 |←←←← | 3,411 | **9,591** | 12월 5일 | 62 | |- ! |1996년 | 5,670 |←←←← | 3,288 | **8,958** | | | |- ! |1997년 | 6,450 |←←←← | 3,561 | **10,011** | | | |- ! |1998년 | 8,190 |←←←← | 3,572 | **11,762** | | | |- ! |1999년 | 8,070 |←←←← | 3,656 | **11,726** | | | |- ! |2000년 | 6,960 |←←←← | 3,795 | **10,755** | | | |- ! |2001년 | 7,380 |←←←← | 3,717 | **11,097** | | | |- ! |2002년 | 6,810 |←←←← | 4,348 | **11,158** | | | |- ! |2003년 | 5,550 |←←←← | 4,664 | **10,214** | | | |- ! |2004년 | 5,190 |←←←← | 4,858 | **10,048** | | | |- ! |2005년 | 5,670 |←←←← | 5,658 | **11,328** | 11월 8일 | 49 | |- ! |2006년 | 5,310 |←←←← | 5,285 | **10,595** | | | |- ! |2007년 | |5,010 |←←←← | 6,101 | **11,111** | | | |- ! |2008년 | 6,075 |←←←← | |2,010 | |**8,085** | 11월 14일 | |46 | |- ! |2009년 | |←←←← | | | | | |- ! |2010년 | |←←←← | | | | | |- ! |2011년 | |←←←← | | | | | |- ! |2012년 | |←←←← | | | | | |- ! |2013년 | |←←←← | | | | | |}
# 역 주변
* 국도 제422호선 * 기즈 강
# 역사
* 1922년 7월 18일 : (구) 이가 철도 우에노마치 (현 · 우에노시) ~ 나바리 (후의 니시나바리) 간 연장 때에, **아오역**으로서 개업. * 1926년 12월 19일 : 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨. * 1929년 3월 31일 : 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 됨. * 1930년 11월 19일 : 산구 급행 철도의 아오 역(현재의 아오야마초 역) 개업에 의해, **히도역**으로 개칭. * 1931년 9월 26일 : 노선 양도에 의해 산구 급행 철도의 역이 됨. * 1941년 3월 15일 : 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨. * 1944년 6월 1일 : 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개조. 이 회사의 역이 됨. * 1973년 10월 1일 : 화물 영업 폐지. * 1977년 : 교행 설비 철거. 역무원 무배치역이 됨. * 1999년 11월 16일 : 역사 철거. * 2007년 10월 1일 : 이가 선이 영업상 철도로 분리화되어, (신) 이가 철도의 역이 됨.
# 인접 역
인접정차역/열기 후색 = Indigo 인접정차역/닫기 이가 철도 이가 선 위키데이터 속성 추적 분류:이가 철도의 철도역 분류:미에현의 철도역 분류:1922년 개업한 철도역 분류:긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 분류:이가시의 철도역