중형 리프트 발사체

대한민국 누리호 **중형 리프트 발사체**(中型Lift發射體, Medium-lift launch vehicle, **MLV**) 또는 **중형 발사체**(中型發射體)는 2,000kg에서 20,000kg의 탑재체를 LEO에 올릴 수 있는 발사체를 말한다. 2024년 기준, 중형 발사체는 궤도 발사의 대부분을 차지하고 있으며, 러시아의 소유스와 미국의 팰컨 9은 모두 수백 차례 발사되었다.
# 역사
소련의 R-7 계열은 세계 최초의 대륙간 탄도 미사일(ICBM)을 기반으로 제작되었다. 스푸트니크는 최초의 위성을 궤도에 진입시킨 소형 리프트 발사체의 파생 모델이었으며, R-7의 설계는 1958년 루나 발사와 함께 빠르게 용량을 확장되었다. 1960년대에는 R-7 계열이 계속해서 개발되어, 최초의 인간 우주 비행을 담당한 보스토크 1호, 여러 명의 승무원을 태운 보스코트(Voskhod), 그리고 최초의 소유스가 발사되었다.access-date=21 December 2024 미국 최초의 중형 발사체는 특수 제작되어 1961년 첫 발사된 궤도 발사체인 새턴 I이다. 미국의 ICBM 기반 발사체로는 아틀라스, 타이탄, 델타 계열이 있다. 민간 우주 기업인 스페이스X사(社)는 2010년에 부분 재사용 가능한 발사체로 설계된 팰컨 9를 출시하였다.work=The New York Times 중국의 창정(長征) 시리즈와 유럽의 아리안 시리즈의 역사는 1970년대로 거슬러 올라가며, 일본은 1986년에 H-I을 발사한 후 H-II와 H-3을 개발하였다. 인도는 1993년에 PSLV를, 대한민국은 2021년에 누리호를 개발하였다.
# 구분
* 소형 발사체(SLV, Small-lift Launch Vehicle) - 對지구 저궤도(LEO) 2톤 이하의 인공위성 발사능력 *중형 발사체(MLV, Medium-lift Launch Vehicle) - 對지구 저궤도(LEO) 2~20톤의 인공위성 발사능력 * 대형 발사체(HLV, Heavy-lift Launch Vehicle) - 對지구 저궤도(LEO) 20~50톤의 인공위성 발사능력
# 목록

## 현역
{| class="wikitable sortable" width="100%" |- ! width="120" |발사체 ! 제조국 ! 제조 기관 ! 對LEO 발사 중량
(kg) ! 對기타궤도 발사 중량
(kg) ! 발사 횟수 ! 최초 비행일 |- |팰컨 9 블록 5 |미국 |스페이스X |18,500 (재사용)
22,800 (소모성) |對GTO 7,350 (재사용)
對GTO 8,300 (소모성)
對화성 4,020 |440 |2018년 |- |소유스-2 |러시아 |프로그레스 |8,200 |對GTO 3,250
對SSO 4,400 |175 |2006년 |- |창정 4A·4C |중국 |상하이 항천기술연구원 |4,200 |對GTO 1,500
對SSO 2,800 |101 |1999년 |- |아틀라스 V |미국 |ULA |18,850 |對GTO 8,900
|99 |2002년 |- |창정 2D |중국 |상하이 항천기술연구원 |3,500 |對SSO 1,300 |89 |1992년 |- |제니트 |우크라이나 |유즈마쉬 |7,000 |對GTO 6,160 |84 |1999년 |- |창정 3B·3E |중국 |중국발사체기술연구원 |11,150 |對GTO 5,500
對SSO 6,900 |82 |2007년 |- |창정 2C |중국 |중국발사체기술연구원 |3,850 |對SSO 1,900 |77 |1982년 |- |PSLV |인도 |인도우주연구기구 |3,800 |對GTO 1,200
對SSO 1,750 |60 |1993년 |- |H-IIA |일본 |미쓰비시 중공업 |15,000 |對GTO 6,000 |18 |2001년 |- |창정 3A |중국 |중국발사체기술연구원 |6,000 |對GTO 2,600
對SSO 5,000 |27 |1994년 |- |창정 2F |중국 |중국발사체기술연구원 |8,400 |對GTO 3,500 |23 |1999년 |- |창정 3C |중국 |중국발사체기술연구원 |9,100 |對GTO 3,800
對SSO 6,500 |18 |2008년 |- |GSLV |인도 |인도우주연구기구 |4,200 |對GTO 1,500
對SSO 2,800 |16 |1999년 |- |창정 7호·7A |중국 |중국발사체기술연구원 |13,500 |對GTO 7,000
對SSO 5,500 |14 |2008년 |- |소유스-2.1v |러시아 |프로그레스 |2,800 |對SSO 1,400 |9 |2013년 |- |LVM3 |인도 |인도우주연구기구 |10,000 |對GTO 4,000 |7 |2017년 |- |누리호 |대한민국 |한국항공우주연구원 |3,300 |對SSO 1,900 |3 |2022년 |- |주췌 2호 |중국 |랜드스페이스 |6,000 |對SSO 4,000 |3 |2022년 |- |창정 8호 |중국 |중국발사체기술연구원 |8,100 |對SSO 4,500 |3 |2020년 |- |안가라 1.2 |러시아 |흐루니체프 |3,500url-status=dead | |2 |2022년 |- |베가 C |이탈리아
유럽 |아비오 | |對SSO 2,300df=dmy-all |2 |2022년 |- |H3 |일본 |미쓰비시 중공업 | |對GTO 7,900
對SSO 4,000 |2 |2023년 |- |벌컨 |미국 |ULA |10,800 (VC0)
19,000 (VC2) |對GTO 3,500 (VCO)
對GTO 8,400 (VC2) |2 |2024년 |- |그래비티-1 |중국 |오리엔스페이스 |6,500 |對SSO 4,000 |1 |2024년 |- |창정 6C |중국 |중국발사체기술연구원 |4,500 |對SSO 2,400 |1 |2024년 |- |아리안 6 |프랑스
유럽 |아리안 그룹 |10,350 |對GTO 5,000 |1 |2024년 |- |창정 12호 |중국 |중국발사체기술연구원 |10,000 |對SSO 6,000 |1 |2024년 |}
## 퇴역
{| class="wikitable sortable" width="100%" |- ! width="120" |발사체 ! 제조국 ! 제조사 ! 발사 중량 (LEO)
(kg) ! 발사 중량 (기타 궤도)
(kg) ! 발사 횟수 ! 최초 비행일 ! 최후 비행일 |- |보스토크 |소련 |RSC 에네르기아 |4,730 | |163 |1958년 |1991년 |- |새턴 I |미국 |크라이슬러
더글러스 에어크래프트 |9,000 | |10 |1961년 |1965년 |- |아틀라스-센타우르 |미국 |록히드 |5,100 | |61 |1962년 |1983년 |- |타이탄 II GLV |미국 |마틴 |3,580 | |12 |1964년 |1966년 |- |타이탄 IIIC |미국 |마틴 |13,100 |對TMI 1,200 |36 |1965년 |1982년 |- |몰니야-M |소련
러시아 |프로그레스 |2,400 | |280 |1965년 |2010년 |- |프로톤-K |소련
러시아 |흐루니체프 |19,760 | |311 |1965년 |2012년 |- |소유스 |소련 |OKB-1 |6,450 | |32 |1966년 |1975년 |- |차클론 |소련
우크라이나 |유즈마쉬 |2,820~5,250 |對GTO 500~910 |236 |1967년 |2009년 |- |소유스-L |소련 |OKB-1 |5,500 | |3 |1970년 |1971년 |- |타이탄 IIID |미국 |마틴 |12,300 | |22 |1971년 |1982년 |- |소유스-M |소련 |OKB-1 |6,600 | |8 |1971년 |1979년 |- |소유스-U |소련 |프로그레스 |6,900 | |786 |1973년 |2017년 |- |펑바오 1호 |중국 |상하이 항천기술연구원 |2,500 | |8 |1973년 |1981년 |- |창정 2A |중국 |중국발사체기술연구원 |2,000 | |4 |1974년 |1976년 |- |타이탄 IIIE |미국 |마틴 마리에타 |15,400 |對TMI 3,700 |7 |1974년 |1977년 |- |델타 3920~5920 |미국 |맥도널 더글러스 |3,452~3,848 | |30 |1980년 |1990년 |- |N-II |일본 |미쓰비시 중공업 |2,000 | |8 |1981년 |1987년 |- |소유스-U2 |소련 |프로그레스 |7,050 | |72 |1982년 |1995년 |- |아틀라스 G |미국 |록히드 |5,900 | |7 |1984년 |1989년 |- |창정 3호 |중국 |중국발사체기술연구원 |5,000 |對GTO 1,340 |14 |1984년 |2000년 |- |제니트-2 |소련
우크라이나 |유즈노예 |13,470 | |36 |1985년 |2004년 |- |H-I |일본 |미쓰비시 중공업 |3,200 |對GTO 1,100 |9 |1986년 |1992년 |- |창정 4A |중국 |상하이 항천기술연구원 |4,000 | |2 |1988년 |1990년 |- |아리안 4 |프랑스
유럽 |에어로스파시알 |7,600 |對GTO 4,800 |116 |1988년 |2003년 |- |델타 II |미국 |ULA |6,100 |對GTO 2,170
對HCO 1,000 |156 |1989년 |2018년 |- |아틀라스 I·II·III |미국 |록히드 |5,900~8,686 |對GTO 2,340~4,609 |80 |1990년 |2005년 |- |창정 2E |중국 |중국발사체기술연구원 |9,200 | |7 |1986년 |1995년 |- |H-II·IIS |일본 |미쓰비시 중공업 |10,060 |對GTO 4,000 |7 |1994년 |1999년 |- |아리안 5 |프랑스
유럽 |아리안 그룹 |16,000 |對GTO 6,950 |117 |1996년 |2023년 |- |창정 3B |중국 |중국발사체기술연구원 |11,200 |對GTO 5,100
對SSO 5,700 |12 |1996년 |2012년 |- |델타 III |미국 |보잉 |8,290 |對GTO 3,810 |3 |1998년 |2000년 |- |드네프르 |우크라이나 |유즈마쉬 |4,500 |對GTO 2,300
對TLI 550 |22 |1999년 |2015년 |- |소유스-FG |러시아 |프로그레스 |6,900 | |70 |2001년 |2019년 |- |소유스-2.1v |러시아 |프로그레스 |2,800 |對SSO 1,400 |9 |2013년 |2025년 |- |GSLV Mk.I |인도 |인도우주연구기구 |4,000 |對GTO 2,150 |6 |2001년 |2010년 |- |H-IIB |JPN |미쓰비시 중공업 |19,000 |對GTO 8,000 |9 |2009년 |2020년 |- |팰컨 9 v1.0 |미국 |스페이스X |10,450 |對GTO 4,540 |5 |2010년 |2013년 |- |안타레스 110·120·130 |미국 |오비털 |5,100 |對SSO 1,500 |5 |2013년 |2014년 |- |팰컨 9 v1.1 |미국 |스페이스X |13,150 |對GTO 4,850 |15 |2013년 |2016년 |- |팰컨 9 풀 스러스트 블록 3·4 |미국 |스페이스X ||15,600+access-date=2019-11-11 |對GTO 7,075+access-date=7 August 2018 |36 |2015년 |2018년 |- |안타레스 230·230+ |미국 |노스롭그루먼 |8,000work=Gunter's Space Page |對SSO 3,000 |13 |2016년 |2023년 |}