시모키타자와역

주석 = **시모키타자와역**(下北沢駅)은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철과 오다큐 전철의 철도역이다. 게이오 전철 이노카시라선과 오다큐 전철 오다와라선이 운행 중이다.
# 타는 곳

## 게이오 전철
주석 = 역 번호는 **IN 05**이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | rowspan="2"|IN 이노카시라선 | 하행 | 메이다이마에 · 에이후쿠초 · 구가야마 · 기치조지 방면 |- ! **2** | 상행 | 시부야 방면 |}
## 오다큐 전철
주석 = 역 번호는 **OH 07**이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지하역이다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | rowspan="2"|OH 오다와라선 | 하행 | 오다와라 · 하코네유모토 · 후지사와 · 가타세에노시마 방면 |- ! **2** | 상행 | 요요기우에하라 · 신주쿠 · C 지요다선 · 조반 완행선 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도별 1일 평균 하차
승차 인원 |- !rowspan="2"|연도 !colspan="2"|오다큐 전철 !colspan="2"|게이오 전철 |- !1일 평균
하차 인원 !증가율 !1일 평균
하차 인원 !증가율 |- | 1928년 | 2,568 | rowspan="8"| | rowspan="6"| | rowspan="8"| |- | 1930년 | 5,020 |- | 1935년 | 7,386 |- | 1940년 | 15,190 |- | 1946년 | 24,051 |- | 1950년 | 36,094 |- | 1955년 | 46,700 | 67,517 |- | 1960년 | 62,834 | 60,930 |- | 1961년 | 69,337 | 10.3% | 66,895 | 9.8% |- | 1962년 | 75,405 | 8.8% | 72,132 | 7.8% |- | 1963년 | 75,892 | 0.6% | 72,661 | 07% |- | 1964년 | 80,743 | 6.4% | 77,156 | 6.2% |- | 1965년 | 84,088 | 4.1% | 80,556 | 4.4% |- | 1966년 | 89,118 | 6.0% | 83,788 | 4.0% |- | 1967년 | 94,929 | 6.5% | 87,160 | 4.0% |- | 1968년 | 100,603 | 6.0% | 93,594 | 7.4% |- | 1969년 | 112,127 | 11.5% | 102,583 | 9.6% |- | 1970년 | 121,567 | 8.4% | 104,752 | 2.1% |- | 1971년 | 122,840 | 1.0% | 212,760 | rowspan="2"| |- | 1972년 | 127,661 | 3.9% | 109,891 |- | 1973년 | 129,864 | 1.7% | 115,056 | 4.7% |- | 1974년 | 129,956 | 0.1% | 118,132 | 2.7% |- | 1975년 | 129,170 | -0.6% | 118,541 | 0.3% |- | 1976년 | 129,450 | 0.2% | 122,380 | 3.2% |- | 1977년 | 133,665 | 3.3% | 125,143 | 2.3% |- | 1978년 | 131,582 | -1.6% | 122,255 | -2.3% |- | 1979년 | 132,789 | 0.9% | 121,455 | -0.7% |- | 1980년 | 135,768 | 2.2% | 121,334 | -0.1% |- | 1981년 | 133,990 | -1.3% | 128,481 | 5.9% |- | 1982년 | 135,032 | 0.8% | 129,597 | 0.9% |- | 1983년 | 138,508 | 2.6% | 131,902 | 1.8% |- | 1984년 | 136,956 | -1.1% | 134,059 | 2.0% |- | 1985년 | 139,200 | 1.6% | 136,371 | 1.7% |- | 1986년 | 142,511 | 2.4% | 139,132 | 2.0% |- | 1987년 | 143,174 | 0.5% | 140,164 | 0.7% |- | 1988년 | 144,570 | 1.0% | 146,035 | 4.2% |- | 1989년 | 143,082 | -1.0% | 148,180 | 1.5% |- | 1990년 | 144,689 | 1.1% | 148,131 | 0.0% |- | 1991년 | 145,762 | 0.7% | 150,907 | 1.9% |- | 1992년 | 142,556 | -2.2% | 146,365 | -3.0% |- | 1993년 | 139,235 | -2.3% | 143,387 | -2.0% |- | 1994년 | 137,401 | -1.3% | 141,243 | -1.5% |- | 1995년 | 135,014 | -1.7% | 139,724 | -1.1% |- | 1996년 | 132,145 | -2.1% | 135,373 | -3.1% |- | 1997년 | 130,790 | -1.0% | 132,215 | -2.3% |- | 1998년 | 131,884 | 0.8% | 133,063 | 0.6% |- | 1999년 | 132,383 | 0.4% | 132,343 | -0.5% |- | 2000년 | 132,404 | 0.0% | 131,925 | -0.3% |- | 2001년 | 132,644 | 0.2% | 130,586 | -1.0% |- | 2002년 | 129,835 | -2.1% | 127,653 | -2.2% |- | 2003년 | 128,777 | -0.8% | 127,787 | 0.1% |- | 2004년 | 126,365 | -1.9% | 126,487 | -1.0% |- | 2005년 | 127,048 | 0.5% | 126,961 | 0.4% |- | 2006년 | 129,432 | 1.9% | 127,832 | 0.7% |- | 2007년 | 135,339 | 4.6% | 132,460 | 3.6% |- | 2008년 | 135,225 | -0.1% | 132,500 | 0.0% |- | 2009년 | 134,163 | -0.8% | 131,441 | -0.8% |- | 2010년 | 131,992 | -1.6% | 128,860 | -2.0% |- | 2011년 | 130,794 | -0.9% | 127,124 | -1.3% |- | 2012년 | 132,350 | 1.2% | 129,558 | 1.9% |- | 2013년 | 121,009 | -8.6% | 118,833 | -8.2% |- | 2014년 | 114,669 | -5.2% | 114,056 | -4.1% |- | 2015년 | 114,118 | -0.5% | 114,269 | 0.2% |- | 2016년 | 114,922 | 0.7% | 114,452 | 0.2% |}
## 연도별 1일 평균 승차 인원 (1927년 ~ 1935년)
{| class="wikitable" |-
급행 철도 !데이도 전철 |- | 1927년 | 983 | rowspan="6"|미 개 업 |- | 1928년 | 1,297 |- | 1929년 | 2,095 |- | 1930년 | 2,581 |- | 1931년 | 2,774 |- | 1932년 | 2,881 |- | 1933년 | 2,869 | 2,090 |- | 1934년 | 3,342 | 2,629 |- | 1935년 | 3,675 | 3,301 |}
## 연도별 1일 평균 승차 인원 (1956년 ~ 2000년)
{| class="wikitable" |- |- | 1956년 | 24,941 | 22,751 |- | 1957년 | 27,380 | 25,989 |- | 1958년 | 29,619 | 10,170 |- | 1959년 | 29,176 | 27,278 |- | 1960년 | 30,842 | 29,247 |- | 1961년 | 33,625 | 32,335 |- | 1962년 | 36,933 | 35,188 |- | 1963년 | 37,434 | 35,929 |- | 1964년 | 39,783 | 38,246 |- | 1965년 | 41,213 | 39,867 |- | 1966년 | 43,546 | 41,727 |- | 1967년 | 46,458 | 43,146 |- | 1968년 | 49,441 | 46,784 |- | 1969년 | 54,439 | 51,075 |- | 1970년 | 57,301 | 53,359 |- | 1971년 | 57,978 | 53,443 |- | 1972년 | 60,353 | 53,948 |- | 1973년 | 62,616 | 56,578 |- | 1974년 | 64,855 | 57,438 |- | 1975년 | 64,374 | 58,328 |- | 1976년 | 64,077 | 59,299 |- | 1977년 | 66,025 | 60,704 |- | 1978년 | 64,468 | 59,096 |- | 1979년 | 64,519 | 60,339 |- | 1980년 | 65,151 | 57,630 |- | 1981년 | 66,326 | 58,003 |- | 1982년 | 66,759 | 58,156 |- | 1983년 | 68,388 | 59,003 |- | 1984년 | 68,099 | 60,258 |- | 1985년 | 69,485 | 61,334 |- | 1986년 | 71,203 | 62,833 |- | 1987년 | 71,539 | 55,500 |- | 1988년 | 71,712 | 65,600 |- | 1989년 | 71,119 | 66,225 |- | 1990년 | 71,885 | 66,929 |- | 1991년 | 72,322 | 68,183 |- | 1992년 | 71,148 | 66,337 |- | 1993년 | 69,570 | 64,964 |- | 1994년 | 68,652 | 64,085 |- | 1995년 | 67,437 | 63,306 |- | 1996년 | 65,904 | 61,638 |- | 1997년 | 63,879 | 60,047 |- | 1998년 | 64,200 | 60,499 |- | 1999년 | 64,249 | 59,713 |- | 2000년 | 64,455 | 60,068 |}
## 연도별 1일 평균 승차 인원 (2001년 이후)
{| class="wikitable" |- |- | 2001년 | 64,344 | 59,614 |- | 2002년 | 62,950 | 58,400 |- | 2003년 | 62,527 | 59,396 |- | 2004년 | 61,866 | 59,244 |- | 2005년 | 62,195 | 59,866 |- | 2006년 | 63,285 | 60,734 |- | 2007년 | 66,208 | 63,951 |- | 2008년 | 66,622 | 64,742 |- | 2009년 | 66,293 | 64,334 |- | 2010년 | 65,263 | 63,255 |- | 2011년 | 64,708 | 62,287 |- | 2012년 | 65,468 | 63,685 |- | 2013년 | 59,915 | 58,249 |- | 2014년 | 56,909 | 55,871 |- | 2015년 | 56,742 | 56,142 |}
# 역 주변
* 세타가야 구청 기타자와 종합 지소 * 기타자와 천만궁
# 인접 역
인접정차역/열기 KO KO OQ OQ OQ OQ OQ OQ 인접정차역/닫기 게이오 전철 이노카시라선 오다큐 전철 오다와라선 위키데이터 속성 추적 분류:오다큐 전철의 철도역 분류:게이오 전철의 철도역 분류:세타가야구의 철도역 분류:시모키타자와 분류:1927년 개업한 철도역 분류:오다큐 오다와라선 분류:게이오 이노카시라선