중국철도 CIT 열차

비고 = **중국철도 CIT 열차**(中国铁路高速综合检测列车)는 중국고속철도 검측 차량의 총칭으로 중국고속철도 구간에서 선로의 결함이나 가선 상태, 신호 전류의 상황을 검측하면서 주행 시 궤도, 전기, 신호를 설비하기 위한 검사용 차량으로 이 열차의 정식 명칭은 **종합검사기차**(Comprehensive Inspection Train)이다.
# 세부 모델

## CRH5J-0501
**CRH5J-0501형 전철**(CRH5J-0501 型电力动车组)은 중국고속철도 CRH5 모델을 기반으로 제작되었다. 2007년 4월 2일에 최초로 주문해 같은 해 7월에 시범 운행을 거처 2008년 6월부터 운행하기 시작했다. 파일:CRH5J-0501@BJN {| class="wikitable" |- |열차 명칭 |기능 |- |CIT001-01 |통신 신호 검사 |- |CIT001-02 |회의실 |- |CIT001-03 |전차 검사 |- |CIT001-04 |데이터 처리 |- |CIT001-05 |차량 검사 |- |CIT001-06 |휴게실 공간 및 식당 |- |CIT001-07 |침대실 |- |CIT001-00 |통신 신호 검사 |- |}
## CRH2A-2010
**CRH2A-2010형 전철**(CRH2A-2010型电力动车组)은 중화인민공화국의 고속철도 사상 최초로 시범 열차로 제작되었다. 중국고속철도 CRH2 모델을 기반으로 제작되었다. 2006년 7월에 인도되었고 2007년 3월에 최고 영업 속도 250km/h를 달성했다.综合检测列车的应用 date=2010-07-05 {| class="wikitable" |- |열차 명칭 |기능 |- |201001 |통신 신호 검사 |- |201002 |무선 전계 강도 시험 |- |201003 |휴게실 |- |201004 |궤도 및 선로 검사 |- |201005 |휴게실 공간 및 식당 |- |201006 |전차-팬터그래프 시스템 검사 |- |201007 |역학 검사 |- |201000 |신호 검사 |- |}
## CRH2C-2061
**CRH2C-2061형 전철**(CRH2C-2061型电力动车组)은 2007년 12월 22일부터 운행하고 있는 시범 고속열차로 최고 영업 속도 300km/h를 기록했다.2008년 4월 22일에 베이징-톈진 고속철도 구간에 최고 영업 속도 370km/h를 기록에 이어[http://news.xinhuanet.com/fortune/2008-04/25/content_8049113.htm 京津城际列车跑出370公里时速 创国产动车组纪录 2009년 12월 11일에 정저우-시안 고속철도 구간에 최고 영업 속도 394.2km/h를 기록했다.url-status=dead
## CRH2C-2068
**CRH2C-2068형 전철**(CRH2C-2068型电力动车组)은 선로 검사, 역학 성능 모니터 및 팬터그래프/전차 검사 장치가 장착되었고 최고 영업 속도 350km/h까지 운행이 가능하다.
## CRH2C-2150
**CRH2C-2150형 전철**(CRH2C-2150型电力动车组)은 2010년 11월에 도입한 고속 종합 검사 열차로, 최고 영업 속도 350km/h까지 운행이 가능하다. {| class="wikitable" |- |열차 번호 |명칭 |- |A00001 |신호 검사 |- |A00002 |통신 시험 및 종합 시스템 시험 |- |A00003 |사무실 및 휴게실 |- |A00004 |사무실 및 휴게실 |- |A00005 |식당 및 휴게실 |- |A00006 |전차-팬터그래프 시스템 검사 |- |A00007 |역학 검사 |- |A00000 |신호 검사 |- |}
## CRH380AJ-0201/0202/0203/0206
**CRH380AJ-0201/0202/0203/0206형 전철**(CRH380AJ-0201/0202/0203/0206型电力动车组)은 CRH380 모델을 기반으로 제작되었고 2010년 6월에 개발이 시작되었고 프로젝트의 명칭은 CIT400A이다. 2011년 2월 22일에 제작이 완료되면서 최초로 도입되었다.url-status=dead
## CRH380BJ-0301
**CRH380BJ-0301형 전철**(CRH380BJ-0301型电力动车组)은 탕산 공장과 창춘 공장에서 공동으로 제작된 CIT 열차로 CRH380B 모델을 기반으로 제작되었다. 최고 영업 속도는 500km/h까지 낼 수 있다.url-status=dead 파일:CRH380BJ-A-0504@BCR {| class="wikitable" |- |열차 번호 |명칭 |- |ZJ10001 |통신 신호 검사 |- |ZJ10002 |통신 시험 및 종합 시스템 시험 |- |ZJ10003 |선로 검사 |- |ZJ10004 |장비실 |- |ZJ10005 |장비실 |- |ZJ10006 |식당 및 휴게실 |- |ZJ10007 |침대실 |- |ZJ10008 |통신 신호 검사 |- |}
## CRH2J-0205
**CRH2J-0205형 전철**(CRH2J-0205型电力动车组)은 2011년 원저우 철도 추돌 탈선 사고로 대파된 CRH2-139E편성을 개조해 재도입했다.
## CRH380AM-0204/CIT500/CRH500
**CRH380AM-0204/CIT500/CRH500형 전철**(CRH380AM-0204/CIT500/CRH500型电力动车组)은 2010년 12월 7일, 베이징에서 개최한 제7회 세계 고속철도 포럼에서 CSR 그룹 관계자는 2011년에 최고 영업 속도를 돌파하기 위해 모델을 개발하고 있다고 했다. 당시 프로젝트 V150의 최고 영업 속도는 574.8km/h로 현재까지 세계에서 가장 빠르다.中国高铁试验车明年将冲击近600公里时速 CSR은 열차 명칭을 CRH380AM에서 CIT500으로 명칭이 변경되었다.http://www.thedesignblog.org/entry/crh-x-cobra-concept-train-is-the-future-of-urban-transportation-in-china/ 2011년 12월 22일, 열차 명칭이 발표 되었는데 **하이어스피드 익스테텔멘털 트레인**(Higher Speed Experimental Train)이란 명칭이 발표되었다.更高速度实验列车在南车四方落成 车尾似“火箭” 향후 시범 운행을 거칠 예정이다.http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f;=191&t;=1091398&nmt;= 이 열차의 경우 6량 편성으로 최대 출력은 22,800kW이다.http://usa.chinadaily.com.cn/china/2011-12/27/content_14334409.htm
## CRH380BG-A-0504
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