NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
회색배브루시

이명= **회색배브루시**(*Brucepattersonius griserufescens*)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다.page =Duff, A. and Lawson, A. 2004. Mammals of the World: A checklist. New Haven, Connecticut: Yale University Press, 312 pp. Patton, J.L., Pardiñas, Ulyses F.J., D'Elía Guillermo (2015). Mammals of South America, Volume 2: Rodents. University of Chicago Press, 213.http://www.iucnredlist.org/details/114980541/0 브라질 남동부 지역에서 발견되며, 특히 해발 1300~2700m의 미나스제라이스주와 이스피리투산투주, 리우데자네이루주에서 서식한다. 브루시속에 속하는 4종의 하나로 1998년 허스코비츠(Hershkovitz)가 처음 기재했다. 그리고 흰코브루시로 알려졌던 *Brucepattersonius albinasus*는 나중에 회색배브루시와 같은 종으로 논란이 되었지만,Vilela, J. F., J. A. de Oliveira, and C. R. Bonvicino (2006). Taxonomic status of *Brucepattersonius albinasus* (Rodentia: Sigmodontinae). *Zootaxa, 1199*, 61-68. 더 확인이 필요하다. 서식지 감소로 위협을 받고 있으며, 카파라우 국립공원에서 보호하고 있다.
삼실총

**삼실총**은 중국 길림성 지안현 여산 남쪽 기슭의 고구려시대 고분이다. 세칸의 방으로 이루어져 삼실총이라고 불린다.
# 벽화
삼실총 안에는 인물풍속도 및 사신도가 있고, 성좌도도 있지만 파손이 심해 식별하기 어렵다.삼실총 url=https://web.archive.org/web/20180112160348/http://contents.history.go.kr/mfront/ti/view.do?treeId=str_020&levelId;=ti_005_0200, 국사편찬위원회 제1실에 있는 벽화중에 매사냥하는 모습이 있는데, 말을 탄 사람이 새를 얹고 있다.고구려 고분벽화 삼실총, 문화콘텐츠닷컴
나라 클럽

socks2= **나라 클럽**(奈良クラブ)은 일본 나라현 나라시에 위치한 축구 클럽으로 현재 J3리그에 참여하고 있다.
# 역사
1991년 **도난 클럽**(都南クラブ)이라는 이름으로 창단한 뒤 나라현 축구 협회에 가입했고 이후 1997년 나라현 최상위 리그에 올라섰다. 그리고 2008년 구단명을 **나라 클럽**으로 변경한 후 이듬해인 2009년 일본 지역 리그로 승격했고 2014년 전국 지역 축구 리그 결승 대회에서 우승을 차지하며 2015년 일본 풋볼 리그로 진출했으며 2022년 일본 풋볼 리그에서도 우승을 차지하며 J3리그 승격에 성공했다.
# 수상
* 일본 풋볼 리그 : **우승** (2022)
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=유예찬 클럽팀 선수명단 중간 이름=마르크 비토 클럽팀 선수명단 끝
## 역대

# 역대 감독
{| class="wikitable" !감독!!임기 |- |일본 요시다 사토루 || 2011 |- |일본 미즈코시 준 || 2013 |- |일본 사쓰카와 노리히로 || 2017 ~ 2018 |- |일본 스기야마 고이치 || 2019 |}
삼성 갤럭시 J5 (2017)

hac = **삼성 갤럭시 J5 (2017)**은 삼성 갤럭시 J5의 2017년 모델이며 삼성 갤럭시 J5 (2016)의 후속 기종이다. 삼성에서 2017년 출시된 모델로 HD Display SAMOLED, 지문인식, 삼성페이가 탑재된 모델이다.KT, 내일 2017년형 `갤럭시J5` 출시 - 매일경제 (2022년 4월 8일 확인)
# 개요
삼성 갤럭시 J5 (2017)은 삼성 갤럭시 J5 시리즈의 2017년 모델이며 삼성 갤럭시 J5 (2016)의 후속 기종이다. 삼성에서 2017년 출시된 모델로 J라인업 최초로 안드로이드 누가(nougat os), 지문인식, 삼성페이가 탑재된 모델이다. 플립케이스는 사용 가능하나 view 기능,무선충전,방수기능은 지원되지 않는다.
# 가격 및 색상
34만4,300원에 출시되었으며 블랙,블루실버,핑크 3가지 색상이 있다.셀카 기능 특화 30만원대 스마트폰 갤럭시J5 내일 출시 - 연합뉴스 (2022년 4월 8일 확인)
# 안드로이드 업데이트
2018년 9월 12일, 한국 내수용 모델인 SM-J530K/S/L의 안드로이드 8.1 오레오 업데이트가 실시되었다. 최초 펌웨어 버전은 8.1.0이며 빌드 버전은 BRH9이다. 해당 업그레이드를 통해 사용자 인터페이스가 Samsung Experience 9.5로 업데이트되었다. 2019년 9월 17일에는 한국 내수용 모델 SM-J530S/K/L의 안드로이드 9.0 파이 업데이트가 실시되었다.2017년형 '갤럭시 J5' 국내모델 안드로이드 9.0 파이 업데이트 - 케이벤치 (2022년 4월 8일 확인) OS 업그레이드와 함께 삼성전자의 새로운 사용자 인터페이스인 One UI로 업데이트되었다.
ACN 코리아

**ACN**(Aid to the Church in Need)은 1947년 비오 12세 교황의 호소에 대한 응답으로 베렌프리트 판 슈트라텐(Werenfried van Straaten) 신부에 의해 설립된 원조기관으로 1984년 교황청에 의해 '국제적, 공적 신앙 단체'로 공인된 재단이다. 베니딕토 16세 교황은 ACN을 '우리 시대의 선물'이라 칭하여 전 세계에서 가장 영향력 있는 가톨릭 자선단체로 평가했고, 그의 재임 기간 중 2011년 12월에 ACN을 교황청 산하 재단으로 다시 한 번 공인하며 그 활동을 강조했다. 현재 독일 쾨니히슈타인(Königstein)에 있는 총사무국을 중심으로 각 나라에 지부를 두어 독립적으로 운영하며, 한국 지부는 세계에서 21번째, 아시아에서는 처음으로 지난 2015년 개설하였다. 매년 전세계 140여 국가에 있는 가톨릭교회를 통하여 성전 건립, 성직자 양성이나 생계지원 등과 같은 약 6천여 개 이상의 다양한 가톨릭 사목원조 사업을 진행하고 있다. 현재 한국지부의 지부장은 독일인 요하네스 클라우자(Johannes Klausa)가 맡고 있으며, 이사장은 염수정 추기경이다. ACN은 박해받는 가톨릭 형제자매들을 위해 노력하며, 폭력이나 극심한 가난으로 고통받는 가톨릭 교회를 지원하고 가톨릭 교회의 쇄신을 위해 노력하는 것을 사명으로 하여 그러한 고통 중에 있는 교회의 이야기를 전파하고, 함께 기도하며 행동하는 것을 주요 활동으로 하고 있다. 2015년도 기준 총 124,124 유로의 후원금이 박해, 차별, 가난 등으로 고통받는 교회의 성전이나 수도원, 신학교 등의 건설과 미사예물, 성직자 양성이나 평신도 교육, 선교를 위한 이동수단 지원, 종교 서적이나 가톨릭 미디어 지원, 성직자 생계지원이나 기타 인도적 지원을 위하여 사용되었다.
하코쓰쿠리역

주석 = **하코쓰쿠리역**(箱作駅)은 일본 오사카부 한난시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 39**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 난카이 본선 | 하행 | 와카야마시 방면 |- ! **2** | 난카이 본선 | 상행 | 난바 · 간사이공항 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 1일 평균
승차 인원 ! 순위 |- | 2000 | 5,483 | 2,827 | - |- | 2001 | 5,342 | 2,766 | - |- | 2002 | 5,248 | 2,726 | - |- | 2003 | 5,052 | 2,611 | - |- | 2004 | 4,860 | 2,502 | |- | 2005 | 4,818 | 2,478 | - |- | 2006 | 4,870 | 2,504 | - |- | 2007 | 4,919 | 2,528 | - |- | 2008 | 4,936 | 2,530 | - |- | 2009 | 4,834 | 2,476 | - |- | 2010 | 4,912 | 2,507 | - |- | 2011 | 4,955 | 2,526 | - |- | 2012 | 4,940 | 2,526 | 49위 |- | 2013 | 5,096 | 2,610 | 49위 |- | 2014 | 5,116 | 2,586 | 50위 |- | 2015 | 5,218 | 2,621 | 50위 |}
# 역 주변
* 하코쓰쿠리 해수욕장
# 인접 역
인접정차역/열기 NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 난카이 본선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역 분류:한난시의 건축물 분류:한난시의 교통
FC 이마바리

socks2=FFFFFF **FC 이마바리**(FC今治 Football Club Imabari)는 에히메현, 이마바리시에 위치한 일본의 축구 클럽이다. 2018년 현재 일본 풋볼 리그에 참여하고 있다.
# 역사
FC 이마바리는 1976년 창단되었고, 2001년 시코쿠 축구 리그로 승격하였다. 2009년부터 2011년까지 구단은 에히메 FC 소유 아래, 2군 구단으로 활용되었으며, 당시 구단명은 *에히메 FC 시마나미*였다. 2014년 구단은 전 일본 축구 국가대표팀 감독인 오카다 다케시에 의해 매입되었다. 2016년 2월 FC 이마바리는 일본 축구 협회의 J리그 100년 구상에 일원으로 가입하였다. 11월 전국 지역 축구 리그 결승 대회에서 우승하며, 이듬해 일본 축구 리그로 진출하였다. 2017년 사쿠라이 축구 경기장을 개장하며, J3리그로의 참가자격을 갖추게 되었다. 2023년 1월부터 완공된 홈구장 '아식스 사토야마 스타디움'에서 경기를 치르며 시즌을 4위로 마쳤다. 이어 2024 시즌에는 2위를 기록하며 J2로 승격했다.
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=토마스 모시온 이름=마르쿠스 인디오 클럽팀 선수명단 중간 클럽팀 선수명단 끝
## 역대

# 역대 감독
{| class="wikitable" !감독!!임기 |- |일본 기무라 다카히로 || 2012 - 2015 |- |일본 구라이시 케이지 || 2025 - |}
아가타역

**아가타역**(県駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 12**이다.
# 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다. 역무원이 배치되지 않은 무인역이며, 예전에는 승차권은 역전 자전거 보관소에서 판매하고 있었지만, 2014년의 소비세 증세에 따른 운임 개정과 함께 폐지되었다. 역에 내장된 승하차 역증을 발권하고 도착역 청산 시스템으로 바뀌었다. PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 화장실은 역사 쪽에 있다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 아시카가시・오타 방면 |- !2 | | 상행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
역 주변은 전원 지대로 몇 채의 민가가 산재할 뿐이다. 역전에는 아가타에키미나미 산업단지(18.4ha) 조성 공사가 실시되고 있다. * 도치기 현립 아시카가미나미 고등학교 * 아시카가 시립 쓰쿠바 초등학교 * 아시카가 시 쓰쿠바 공민관 * 아시카가 쓰쿠바 우체국 * 국도 제50호선
# 역사
* 1928년 5월 1일: 영업 개시. * 1974년 4월 1일: 역 무인화, 간이 위탁 개시. * 2012년 3월 17일: 역 번호 도입.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:아시카가시의 철도역 분류:1928년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
지바 뉴타운 철도

그림= **지바 뉴타운 철도**(千葉ニュータウン鉄道株式会社, ちばニュータウンてつどう)는 일본의 철도 회사 하나이다. 주로 지바현에 노선을 보유한다. 게이세이 그룹(京成グループ)에 속한다. 본사는 지바 현 이치카와시에 있다.
# 역사
* 2004년 3월 16일 - 설립
# 보유 시설
* 고무로 역 ~ 인바니혼이다이 역 : 12.5km ** 지바뉴타운추오 역 ** 인자이마키노하라 역 ** 인바니혼이다이 역 ** 인바 차량기지 파일:Hokuso Railway's 차량기지
# 차랑
* 9100형 * 9200형 * 9800형 파일:China new town railway 9200 series 9201F Ltd Exp
## 영업 운행 종료 차량
* 9000형(1984년 운행 개시, 2017년 3월 20일 운행 종료)
단노와역

주석 = **단노와역**(淡輪駅)은 일본 오사카부 센난군 미사키 정에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 40**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 난카이 본선 | 하행 | 와카야마시 방면 |- ! **2** | 난카이 본선 | 상행 | 난바 · 간사이공항 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 1일 평균
승차 인원 ! 순위 |- | 2000 | 2,656 | 1,335 | - |- | 2001 | 2,541 | 1,270 | - |- | 2002 | 2,495 | 1,252 | - |- | 2003 | 2,371 | 1,180 | - |- | 2004 | 2,262 | 1,127 | |- | 2005 | 2,230 | 1,111 | - |- | 2006 | 2,114 | 1,056 | - |- | 2007 | 2,162 | 1,088 | - |- | 2008 | 2,121 | 1,076 | - |- | 2009 | 2,099 | 1,065 | - |- | 2010 | 2,029 | 1,035 | - |- | 2011 | 1,969 | 1,005 | - |- | 2012 | 2,012 | 1,019 | 66위 |- | 2013 | 2,000 | 1,013 | 66위 |- | 2014 | 2,075 | 1,023 | 66위 |- | 2015 | 2,155 | 1,029 | 67위 |}
# 역 주변
* 단노와 해수욕장 * 단노와 어항 * 오사카부도 제259호선
# 인접 역
인접정차역/열기 NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 난카이 본선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역
후쿠이역 (도치기현)

**후쿠이역**(福居駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 13**이다.
# 역사
* 1907년 8월 27일: 영업 개시. * 2007년 1월 21일: 파크 앤드 라이드 서비스 개시. * 2012년 3월 17일: 역 번호 도입. * 2015년 9월 중순: 2016년 1월 말 완공 예정으로 역사 개축 공사. * 2016년 3월 31일: 신역사 공용 개시.
# 역 구조
단선 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 이세사키 승강장 측에 있고, 아사쿠사 방향 승강장과는 과선교에서 연결된다. 과거, 아사쿠사 방향 승강장은 대피선이 있는 섬식 승강장이었으나 1970년대 과선교를 설치할 때, 상행선을 바깥쪽으로 이동했다. 화장실은 이세사키 방향 승강장에 설치되어 있다. 역 영업 시간은 첫 차부터 21시까지다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 아시카가시・오타 방면 |- !2 | | 상행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 국도 제50호선 * 옛 메이지 방적(현 토치 샌드)공장의 붉은 벽돌 건물(국가 등록 유형 문화재) * 아시카가 시립 교와 중학교 * 아시카가 시립 미쿠리야 초등학교 * 아시카가 시 미쿠리야 공민관 * 아시카가 시 하남 소방서 * 고용 촉진 주택 후쿠이 숙소 * 호로와 신사 * 후쿠이 우체국 * 야기 숙소 - 야기부시의 발상지.
# 사진
승강장(2021년 9월) 파일:Tochigi Fukui Station Entrance 역사(2012년 11월)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:아시카가시의 철도역 분류:1907년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
도부 이즈미역

**도부 이즈미역**(東武和泉駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 14**이다.
# 역사
* 1935년 9월 20일: 영업 개시. * 1974년 4월 1일: 역 무인화, 간이 위탁 개시. * 2012년 3월 17일: 역 번호 도입.
# 역 구조
이세사키선에서는 유일하게 단선 승강장 1면 1선의 구조로 지상역, 무인역이다. 출입구과 승강장은 선로의 동쪽에 설치되어 승강장과 역사 서쪽 사이를 연결하는 과선교가 있다. 2004년에 구역사를 해체하고, 프리패브 오두막으로 지어졌다. 과거 승차권은 역전의 사택에서 구입할 수가 있었다. 낮 시간대는 다른 역에서 역무원이 출장하는 경우도 있다. 출입구에 [[PASMO] 등의 IC카드 간이 개찰기로 승차역 증명증기가 설치되어 있다. 화장실은 승강장부에 설치되어 있다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- ! rowspan=2 | 1 | rowspan=2 | TI 이세사키선 | | 하행 | 아시카가시・오타 방면 |- | | 상행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 아시카가 공업 대학 부속 고등학교 * 아시카가 아사쿠라 우체국 * 컴 퍼스트 쇼핑 센터 ** 아피타 아시카가점 * 야마다 전기 아시카가점 * 코지마 NEW아시카가점 * 요크 베니마루 아시카가점 * 아시카가 건강 랜드
# 사진
출입구(2021년 9월)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:아시카가시의 철도역 분류:1935년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
반라우레 하치노헤

socks2=fff 섬네일 **반라우레 하치노헤**(ヴァンラーレ八戸, Vanraure Hachinohe)는 아오모리현, 하치노헤시에 위치한 일본의 축구 클럽이다. 2018년 현재 일본 풋볼 리그에 참여하고 있다. 구단명 "반라우레"는 이탈리아어의 "원조", "기원"을 뜻하는 *Derivante*의 *van*과 "남부"를 뜻하는 *Australe*의 *rale*로 만든 합성어이다. 일본어의 발음 특성상 "l"이 "r"로 교체되었다. 이 구단명은 반라우레 하치노헤가 하치노헤 남부지역의 원조격 축구단임을 나타낸다.
# 역사
반라우레 하치노헤는 2006년 하치노헤 공업 SC와 난고 FC 두 축구단의 병합으로 탄생하였다. 병합 이후 구단은 도호쿠 지역 리그 디비전 2 북부에 참여하였다. 2008년 이후부터 지속적으로 J리그 참가를 목표로 삼아 운영되고 있다. 2011년 동일본 대지진 이후, 도호쿠 지역 리그의 2부 리그의 북부리그와 남부리그는 임시적으로 통합하여 진행되었다. 이 시기에 반라우레 하치노헤는 도호쿠 2부에서 최초로 우승을 기록하였다. 2014년 J3리그로의 승격에 대해 일본 프로 축구 연맹은 J리그 100년 구상을 발표하여, 산하 구단들에게 기준을 통지하였다. 2013년 6월 반라우레 하치노헤는 J리그 참가 신청을 내고 준가맹 심사에서 통가 하였으나, 경기장 규격이 자격 요건에 맞지 않아 최종 보류되었다. 2014년 일본 축구 리그에서 몇몇 클럽이 J3리그로 승격에 성공하자, 일본 축구 리그는 참가 구단 수를 맞추기 위해, 전국 지역 축구 리그 결승 대회에 참가한 구단 중에 가입을 구상하였다. 반라우레 하치노헤는 J3리그의 타겟 중 하나로 꼽혔고, 최종적으로 일본 축구 리그로의 승격에 성공하였다.
# 역대 성적
{| class="wikitable" |- |2006 |rowspan="8"|도호쿠 리그 |rowspan="5"|디비전 2 북부 |14 ||**19** ||6 ||1 ||7 ||5위 |- |2007 |14 ||**17** ||4 ||5 ||5 ||6위 |- |2008 |14 ||**23** ||7 ||2 ||5 ||4위 |- |2009 |14 ||**26** ||8 ||2 ||4 ||3위 |- |2010 |14 ||**36** ||12 ||0 ||2 ||2위 |- |2011 |rowspan="1"|디비전 2 (통합) |10 ||**30** ||10 ||0 ||0 !우승 |- |2012 |rowspan="1"|디비전 2 북부 |14 ||**37** ||12 ||1 ||1 ||2위 |- |2013 |rowspan="1"|디비전 1 |18 ||**49** ||16 ||1 ||1 ||2위
**승격** |- |2014 |rowspan="3" colspan="2"|JFL |26 ||**30** ||8 ||6 ||12 ||9위 |- |2015 |30 ||**59** ||17 ||8 ||5 ||2위 |- |2016 |30 ||**46** ||13 ||7 ||10||7위 |}
# 수상
* **일본 축구 리그** ** 우승 (1회) : 2015 후기리그 * **도호쿠 지역 리그 디비전 2** ** 우승 (1회) : 2011
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 클럽팀 선수명단 중간 이름=료가 사쿠라다 클럽팀 선수명단 끝
## 역대

# 역대 감독
{| class="wikitable" !감독!!임기 |- |일본 하시라타니 데쓰지 || 2017 |}
북창화력발전련합기업소

**북창화력발전련합기업소**는 조선민주주의인민공화국의 화력발전소이다.
# 개요
북창화력발전련합기업소는 평안남도 북창군 북창읍에 위치하고 있다. 1960년 12월 소련의 경제지원 협정에 의해 건설이 결정되여 착공하였다. 이후 1971년 1단계 60만 kW 규모로 완공되었다. 이후 6개년인민경제계획 시기에 들어서 60만 kW의 설비를 더 증설하는 2단계 공사를 1976년까지 진행하여 120만 kW 발전능력을 갖추었다. 1984년에는 추가로 40만 kW 발전설비를 증설하여 조선민주주의인민공화국에서 가장 큰 규모의 화력발전소가 되었다.
# 쓰임새
발전소의 용량은 10만 킬로와트 복수식발전기 16대, 320 t/h 능력의 보일러 16대로 이루어져있으며 년간 약 500만 t의 석탄을 소비하고 있다. 냉각용수는 대동강에서 취수하여 조달하고 있으며 연료는 덕천, 형봉, 서창, 덕성, 제남, 남양, 희안, 득장, 장안, 송남 탄광 등에서 보장받고 있다. 연간 약 500만 톤의 석탄을 소비하고 있다. 특히 제남탄광과는 13.6 ㎞ 길이의 삭도를 통해 석탄을 수송하고 있다. 발전소의 재와 슬래그 량은 평균석탄소비량의 20 ~ 25%에 해당하는데 이 재들은 연재벽돌공장의 원료로도 쓰이고 있다. 발전소퇴수의 영향으로 발전소로부터 약 40 ㎞ 구간의 하류까지 대동강의 수온이 높아져 겨울에도 얼지 않는 등의 환경적인 영향을 주고 있다. 상원변전소, 강계청년발전소, 2.8 비날론 변전소, 장진강발전소 등과 220 kV 송전선로로 이어져 있으며 평양으로는 상원변전소를 중개하여 평양1, 평양3 변전소를 통해 송전하고 있다. 이 발전소가 세워짐으로 인하여 조선의 동부지구에서 서부지구로 송전하던 것을 반대로 서부지구에서 동부지구로 전력공급을 할 수 있게 되었다.
레일락 시가 FC

**레이락 시가 FC**(レイラック滋賀FC, Reilac Shiga FC)는 시가현 히코네시, 구사쓰시, 히가시오미시를 중심으로 시가현 전역을 연고로 하는 일본의 축구 클럽으로 현재 일본 풋볼 리그에 참여하고 있으며 히가시오미시의 누노비키 그린 스타디움을 홈 그라운드로 사용하고 있다.
# 역사
2005년 사가와 익스프레스 SC 교토의 후신으로 창단한 뒤 창단 당시 구단명은 FC Mi-O 비와코였으며 2007년 JFL로의 승격을 목표로 삼은 이후 구단명을 MIO 비와코 구사쓰로 변경했다. 그리고 2007년 지역 리그 결승 대회에서 3위를 차지한 뒤 창단 첫 JFL 승격에 성공했고 그 후 2012년 구단의 팬층을 범위를 시가현으로 확장하기 위해 구단명을 MIO 비와코 사가로 변경했으며 2023 시즌을 앞두고 구단명을 레일락 시가 FC로 변경했다.
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=히라이 슌스케 클럽팀 선수명단 중간 이름=히라오 소 클럽팀 선수명단 끝
## 역대

# 역대 감독
{| class="wikitable" !감독!!임기 |- |일본 기쿠치 도시미 || 2023 ~ 2024 |- |일본 카쿠다 마코토 || 2024 ~ |}
아시카가시역

**아시카가시역**(足利市駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 15**이다.
# 역사
* 1907년 8월 27일: **아시카가마치역**으로 영업 개시. * 1921년 1월 1일: 아시카가 군 아시카가 정이 시제 제도가 시행되어 아시카가 시가 됨. * 1924년 8월 25일: **아시카가시역**으로 역명 변경. * 1980년 7월 23일: 아시카가시역 주변 2.98 km의 입체화 완성. * 1981년 12월: 고가 밑에 신역사 완성. * 2007년 ** 3월 18일: PASMO 공용 개시. ** 12월 21일: 파크 앤드 라이드 서비스 개시. * 2012년 3월 17일: **TI 15**의 역 번호 도입. * 2015년 7월 24일: 열차 접근 멜로디 도입.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 북측에 회송 및 대피용 측선을 갖는다. 대합실에서 승강장 사이를 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 대합실의 개찰 내에는 다용도 화장실이 설치되어 있다. 2010년도에는 승강장에 역명판, 노선도, 시각표, 역 구내 안내 등이 일체형으로 된 자립식 안내 표지판이 설치되었다. 이세사키선 다테바야시 ~ 오타 역 구간의 중간역에서는 자동 개찰기의 유일하게 설치된 역이다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 !!비고 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 상행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 | |- !2 | | 하행 | 오타 방면 | 일부 이세사키 방면 |}
# 역 주변
역 구내에는 데일리 야마자키, 다이샤, 매점, 아시카가 시 관광 교류관 "아시·카가", 아시카가 시 관광 안내소 등이 있다.
## 기타구치
* 료모선 아시카가역 - 와타라세강을 끼고 도보로 약 15분. * 아시카가 시청 * 아시카가 시립 미술관 * 아시카가 적십자 병원 * 아시카가 학교 ** 아시카가 학교 유적 도서관 * 반나지 * 오리히메 신사 * 아시카가 우체국 * 아시카가 이세마치 우체국 * 아시카가 도리산 우체국 * 아시카가 유키와마치 우체국 * 와타라세강 * 뉴 미야코 호텔 본관 * 코나카 아시카가점 * 와타라세바시 * 도치기현도 116호 아시카가시 정차장선 * 도치기현도 38호 아시카가치요다 선
## 미나미구치
* 아시카가 시민 플라자 * 아시카가 경찰서 도부 역전 파출소 * 아시카가 다나카 우체국 * 이마이 병원 * 야마다 전기 텟크랑도 아시카가점 * 코지마 New아시카가점 * 컴 퍼스트 쇼핑 센터 ** 아피타 아시카가점 * 아크로스 플라자 아시카가 * 아시카가 디자인・뷰티 전문학교 * 아시카가 제과 전문학교 * 국도 제293호선
# 사진
출입구(2021년 9월) 풍경
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:아시카가시의 철도역 분류:1907년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
미사키코엔역 (오사카부)

주석 = **미사키코엔역**(みさき公園駅)은 일본 오사카부 센난군 미사키 정에 위치한 난카이 전기 철도의 철도역이다. 난카이 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 난카이 다나가와 선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 **NK 41**이며, 섬식 승강장 2면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! rowspan="2"|**1** | 난카이 본선 | 하행 대피선 | 와카야마시 방면 | (대피 열차) |- | 난카이 본선 | 상행 | 간사이 공항 · 난바 방면 | (당 역 환승하는 구간 급행 · 보통) |- ! **2** | 난카이 본선 | 하행 본선 | 와카야마시 방면 | |- ! **3** | 다나가와 선 | 상행 본선 | 간사이 공항 · 난바 방면 | |- ! **4** | 다나가와 선 | - | 다나가와 방면 | (13시 대의 열차 1대만) |- ! **5** | 난카이 본선 | - | 다나가와 방면 | (상기 이외의 모든 열차가 발착) |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 순위 |- | 2000 | 7,264 | - |- | 2001 | 7,014 | - |- | 2002 | 6,847 | - |- | 2003 | 6,561 | - |- | 2004 | 6,385 | 45위 |- | 2005 | 6,318 | - |- | 2006 | 6,063 | - |- | 2007 | 6,064 | - |- | 2008 | 5,983 | - |- | 2009 | 5,963 | - |- | 2010 | 5,924 | - |- | 2011 | 5,871 | 46위 |- | 2012 | 5,588 | 47위 |- | 2013 | 5,531 | 48위 |- | 2014 | 5,459 | 48위 |- | 2015 | 5,450 | 49위 |}
# 역 주변
* 미사키 공원
# 인접 역
인접정차역/열기 NK NK NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 난카이 본선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역
도치기 시티 FC

socks2= D43184 **도치기 시티 풋볼 클럽**(栃木シティフットボールクラブ Tochigi Uva Football Club)은 일본 도치기현 도치기시를 연고지로 하는 축구 클럽으로 2002년 도치기의 특산물인 포도를 뜻하는 이탈리아어 "Uva"를 넣어 **히타치 도치기 우바 SC**로 구단명을 변경했다가 2010년부터 JFL에 참가한 이후 히타치를 구단명에서 제외한 뒤 "Soccer" 대신 "Football"을 사용하기 시작했으며 2019년부로 현재의 구단명으로 변경했다.
# 역사
도치기 시티 FC는 1947년 히타치 제작소의 실업팀인 히타치 도치기 SC라는 이름으로 창단한 뒤 2009 시즌 일본 지역 리그 중 하나인 간토 사커 리그에서 준우승을 차지한 이후 전국 지역 축구 리그 결승 대회를 통해 2010년 일본 풋볼 리그 승격에 성공했다. 이후 2017 시즌 JFL에서 16팀 중 최하위에 그치며 일본 지역 리그로 강등되었다가 2018 시즌부터 2023 시즌까지 6시즌동안 간토 사커 리그 소속으로 3회 우승 및 1회 준우승을 차지하면서 7년만에 JFL로 복귀한 뒤 더 나아가 JFL 복귀 첫 시즌인 2024 시즌에서 우승을 차지하며 창단 이래 처음으로 J3리그에 발을 내딛음과 동시에 같은 지역 연고팀인 도치기 SC와 J3리그에서 역사상 첫 맞대결을 벌이게 되었다.
# 수상 내역
* 일본 풋볼 리그 : **우승** (2024) * 간토 사커 리그 디비전 1 : **우승** (2018, 2020, 2022), 준우승 (2007, 2008, 2009, 2023), 3위 (2019) * 간토 사커 리그 디비전 2 : 준우승 (2006)
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=카를루스 에두아르도 이름=페드로 헨리케 클럽팀 선수명단 중간 클럽팀 선수명단 끝
## 역대
야슈야마베역

**야슈야마베역**(野州山辺駅)은 일본 도치기현 아시카가시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 16**이다.
# 역사
* 1925년 7월 20일: 영업 개시. * 1928년 2월 1일: 도부 가리야도 선(화물선 야슈야마베 ~ 가리야도 간 1.3 km) 개업. * 1935년 7월 7일: 도부 가리야도 선 폐지. * 1974년 4월 1일: 역 무인화, 간이 위탁 개시. * 1980년 7월 23일: 고가화 완성. * 2012년 3월 17일: **TI 16**의 역 번호 도입.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 매표기 등은 없고, 승차역증을 발권하고 도착역 등지에서 생산하는 시스템이 되고 있다. PASMO 대응 간이 개찰기가 설치되어 있다. 화장실은 역사 내에 있다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 상행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |- !2 | | 하행 | 오타 방면 |}
# 역 주변
본 역 주변은 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있으며 역 광장을 정비 중이다. 주변에는 대형 아파트 등도 건설되고 있다. * 시모노쿠니이치샤하치만 궁 * 가도타도하 신사 * 아시카가 시립 야마노베 초등학교 * 아시카가 하치만 우체국 * 혼조 기념 병원 * 아킬레스 아시카가 제일 공장 * 야마구치 야마노베점 * 가와치 약품 아시카가니시점 * 군마 은행 아시카가미나미 지점 * 도치기 레저 랜드 아시카가점 * 도치기 현도 260호 미도리마치야마베 정거장
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:아시카가시의 철도역 분류:1925년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
니라가와역

**니라가와역**(韮川駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 17**이다. 1932년 8월 당시 니라카와 마을에 역의 개설 비용으로 1,500엔현재 화폐 가치로 1000만엔 이상에 상당한다.의 기부를 신청하고, 동년 10월 25일에 개통하였다.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 역사는 선로 북쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 상행 | 오타 방면 |- !2 | | 하행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 오타 시청 니라가와 행정 센터 * 군마 현립 오타히가시 고등학교 * 오타 시립 니라가와 초등학교 * 오타 시립 니라가와니시 초등학교 * 도게 유역 하수도 사무소 * 니라가와 우체국 * 오타 정보 경영 전문학교 * 오타 의료 기술 전문학교 * 오타 자동차 대학교 * 기류 신용 금고 니라가와 지점
# 역사
* 1932년 10월 25일: 영업 개시.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기
교시역

주석 = **교시역**(孝子駅)은 일본 오사카부 센난군 미사키 정에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 42**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 난카이 본선 | 하행 | 와카야마시 방면 |- ! **2** | 난카이 본선 | 상행 | 간사이 공항 · 난바 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 1일 평균
승차 인원 ! 순위 |- | 2000 | 390 | 198 | - |- | 2001 | 361 | 185 | - |- | 2002 | 295 | 151 | - |- | 2003 | 279 | 144 | - |- | 2004 | 268 | 139 | |- | 2005 | 267 | 139 | - |- | 2006 | 236 | 121 | - |- | 2007 | 221 | 114 | - |- | 2008 | 209 | 108 | - |- | 2009 | 197 | 102 | - |- | 2010 | 179 | 91 | - |- | 2011 | 174 | 87 | - |- | 2012 | 138 | 67 | 91위 |- | 2013 | 122 | 58 | 93위 |- | 2014 | 148 | 62 | 92위 |- | 2015 | 138 | 59 | 92위 |}
# 역 주변
* 오사카 부도 752호 와카야마 한난 선
# 인접 역
인접정차역/열기 NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 난카이 본선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역
성판17

웹사이트 = "**성판17: 남자들의 17가지 성적 판타지**"는 2017년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
# 캐스팅
* 최재환 : 기하 역 * 박경희 : 조희 / 세영 역 * 김남수 : 동철 역 * 박하온 : 영은 역 * 조아랑 : 아랑 역 * 한상규 : 진수 역 * 조태경 : 재우 역 * 권지환 : 병진 역 * 김지혜 : 미진 역 * 이준호 : 병진 역 * 공주성 : 선재 역 * 김지혜 : 영은 친구 역
광교비즈니스센터

개발사 = **광교비즈니스센터**(Gwanggyo Business Center)은 대한민국 경기도 수원시 영통구 광교동에 위치하고 있다. 경기도 공공기관인 경기도경제과학진흥원이 소유 및 관리하고 있다.
# 내부 시설
{| class="wikitable" ! 층수 !! 시설 |- ! 15층 | 그롭코리아(주)부설연구소 / Orgenesis Korea 부설연구소 / (주)피움바이오
(주)디지에스 / (주)솔트스미스랩 |- ! 14층 | 그롭코리아(주) / 환인제약(주) / 경기도환경보전협회, 경기도 환경교육센터
아이피파트너스 / 한국일본전산산쿄(주) |- ! 13층 | Heraeus Korea Corp. |- ! 12층 | (주)제노스 / 코리무역 / 주식회사 미메틱스 |- ! 11층 | 광교경기문화창조허브 (재)경기콘텐츠진흥원 |- ! 10층 | 브로제코리아(주) / (주)숲에서초록느낌 / 퓨처메인(주) |- ! 9층 | 유럽비즈니스센터 : 경리기술센터(주) / STPC / 플래너머터리얼즈(주) / (주)트리코스 / 이엑스테스팅(유)
AK Global / AU Optronics Korea / D.Ans Accounting & Value / Montana Partners Co., Ltd. |- ! 8층 | 평화정공(주) |- ! 7층 | 영엔진회계법인경기지점 / GTA Electronics(주) / Orgenesis Korea / 엠디펄스
대연시스템(주) / 새얼텍(주) / 옥토산업 |- ! 6층 | (주)에스에이치콤텍 / (주)에스엔티아이엔시 / 큐어세라퓨틱스 / N-tv / 레이69 / (주)피큐시스템 |- ! 5층 | (주)넥스미디어 / JCAIK / (사)한국신제품인증협회 / 신제품인증센터
(주)넥스기술 / (주)에이직랜드 |- ! 4층 | 수원시 벤처센터 : (주)피앤피소프트 / (주)유디엠텍 /센터운영실 / (주)알앤에스랩 / 탑스이앤씨(주) |- ! 3층 | 수원시 벤처센터 : (주)아이디로 / (주)유비크마이크로 / (주)이앤에스티
(주)켐피아 / 경기FTA활용지원센터 / 성지공조연구소 / (주)아이피프론티어스 |- ! 2층 | 구내식당 / (주)다온시스 / 노무법인 유캔 / 회의실 / 관리실 / 모자유친실 |- ! 1층 | 따복품마루 / VITA-TALK / 광교기획 / CU편의점 / 덕진개발
안내데스크 / 통신실 / 보안실 / 주차관리실 / 삼성화재위아에셋대리점 |- ! 지하 1층 | 주차장 / 기계실 / 전기실 / 방재실 |- ! 지하 2층 | 주차장 / 용역원실 |- |} 위키데이터 속성 추적 건축 분류:수원시의 마천루 분류:수원시의 건축물
오타역 (군마현)

**오타역**(太田駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 **TI 18**이다.
# 개요
1909년 2월 17일에 도부 철도 이세사키선이 아시카가마치 역(현, 아시카가시 역)에서 본 역까지 연장되어, 개통한 것이 시초이다. 개통 당일에는 역 광장에서 스모 대회가 열리는 등 기념 행사가 열리고 성황이 되었다. 1910년 3월 27일에는 도부 철도 이세사키선이 본 역에서 신이세사키 역까지 개통되면서 중간역이 되었다. 인력차 궤도를 운영하던 야스즈카 석재 궤도가 오타 경편 철도로 변경되고 건설을 추진하던 노선을 1913년 3월 5일에 도부 철도가 인수하면서 동년 3월 19일 기류선으로 본 역에서 아이오이 역 구간이 개통되었다. 1927년 10월 1일에 도부 철도 이세사키선의 다테바야시 ~ 이세사키 역 구간, 1928년 3월 1일에 기류선의 당역 ~ 아이오이 역 구간과 본 역 주변의 노선이 잇달아 전철화되었다. 고이즈미선의 개통으로 이세사키선(본선)・기류선・고이즈미선(지선)의 3노선 환승역이 되었다.
# 역사
* 1909년 2월 17일: 도부 철도 이세사키선 아시카가마치(현, 아시카가시 역) ~ 당역 구간의 개통으로 영업 개시. * 1910년 3월 27일: 도부 철도 이세사키선 당역 ~ 신이세사키 역간 개통. * 1913년 3월 19일: 기류선 당역 ~ 아이오이 역간 개통. * 1927년 10월 1일: 도부 철도 이세사키선의 다테바야시 ~ 이세사키 역간 전철화. * 1928년 3월 1일: 기류선 당역 ~ 아이오이 역간 전철화. * 1941년 ** 4월: 역사 준공. 공비 16만엔 연건평 585평(2층) 2층에는 귀빈실, 대중 식당이 배치됨. ** 6월 1일: 고이즈미선 당역 ~ 고이즈미마치 역간 개통. * 1943년 5월 16일: 고이즈미선의 당역 ~ 니시고이즈미역간 전철화. * 1945년 4월 4일: 공습에 의한 역사가 소실되어 1954년까지 막사 형식의 역사로 대체됨. * 1954년 2월: 역사가 완성되고, 그 후에도 증개축이 반복됨. * 1966년 12월: 남쪽 출입구 개설. * 2009년 12월 18일: 오타 역 북쪽 출입구 역전 광장 준공ja 오타 역 기타구치 역전 광장 - 오타 시. * 2012년 3월 17일: **TI 18**의 역 번호 도입.
# 역 구조
섬식 승강장 3면 6선의 고가역이다. 1 ~ 4번과 7 ~ 10번 선은 각각 같은 선로를 공유하고 있고, 다테바야시 방향을 1 ~ 4번, 이세사키 방향을 7 ~ 10번 선으로 구분하고 있다. 7,8번 승강장 및 9,10번 승강장의 입구에도 각각 "안내 카운터"가 있고, 중간 개찰에 위치한다. 단, 무인 시간대도 있고 그 경우의 정산 등은 개찰구에서 한다. 과거에는 5,6번 승강장으로 통하는 계단 앞에도 "안내 카운터"라고 칭하는 안내소 겸 중간 개찰이 있었다. 2004년 11월 25일 고가역 공용 개시에 있어서 자동 개찰기가 설치되었다. 본 역 동쪽에 있는 이세사키선과 고이즈미선의 분기점에서 본 역 서쪽에 있는 이세사키선과 기류선의 분기점까지는 단선 병렬이 되고, 서쪽의 분기점에는 포인트가 있다. 또한, 쌍방향에 유치선이 있다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 !!비고 |- ! 1 | rowspan=3 | TI 이세사키선 | rowspan=3 | 상행 | rowspan=2 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・
도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 | 7번 선과 선로 공유 |- ! 2 | 8번 선과 선로 공유 |- ! rowspan=2 | 3 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・
도쿄 스카이 트리・아사쿠사 방면 | rowspan=2 | 9번 선과 선로 공유 |- | colspan=2 | TI 기류선 | 신키류・아카기 방면(특급만) |- ! rowspan=2 | 4 | rowspan=2 | TI 이세사키선 | | 상행 | 다테바야시・구키・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・
도쿄 스카이 트리・아사쿠사 방면 | rowspan=2 | 10번 선과 선로 공유 |- | | 하행 | 이세사키 방면(특급만) |- ! 5 | colspan=2 | TI 고이즈미선 | 히가시코이즈미 방면 | 일부는 6번 선에서 발차 |- ! 6 | colspan=2 | TI 기류선 | 신키류・아카기 방면 | 일부는 5번 선에서 발차 |- ! 7 - 10 | |(미사용) | 1 - 4번 선과 선로 공유 |} * 상기의 노선명은 여객 안내 상의 명칭("도부 스카이트리 라인"은 애칭)으로 표기하고 있다. * 2013년 3월 15일까지 7번 선에서 발차하는 열차는 설정되지 않고, 1번 선에 입선하는 이세사키 발 특급 "료모"의 통과선의였다. * 도부 철도의 역에서는 승강장 번호 수가 가장 많다(다음은 기타센주의 7번). 지상역 시절은 0번 선이 있었다. * 이전에는 이세사키, 다테바야시 방면의 원맨 열차도 7 ~ 10번 선에 발착하는 본래의 상행 승강장인 1 ~ 4번 선은 통과했으나 2017년 4월 21일의 다이어 개정부터 7 ~ 10선이 폐쇄되고 이들의 승강장에서 발착하는 열차가 설정되지 않게 되었다. * 승강장 칼라가 도입되었는데, 1・2・7・8선이 파란색, 3・4・9・10선이 녹색, 5・6선이 황색이다.
# 역 주변
오타의 중심지로 발전하였고, 최전성기의 쇼와 50년대 초반에는 본 역에서 반경 500m로 대형점이 5점포 출점하고 있었다.
## 역 구내
* 온 커뮤니티 방송(FM TARO) * 오타 시 관광 안내소 * 오타 시 역 문화관 * 오타 경찰서 역전 파출소
## 기타구치
* 사회 교육 종합 센터 * 오타 시청 오타 행정 센터 * 가나야마 ** 가나야마 성터 * SUBARU 군마 제작소 본공장 * 이세야 * SUBARU 건강 보험 조합 오타 기념 병원 * 국도 407호 * 혼마치도리(군마 지방 도로 2호 마에바시타테바야시 선) * 다카야마 신사 * 다이코인 * 중앙 의료 치과 전문학교 * 아시카가 은행 오타 지점 * 군마 은행 오타추오 지점
## 미나미구치
* 미나미이치반초 * 오타 시청 * 오타 시민 회관 * 오타 시 학습 문화 센터 * 오타 시 국립 중앙 도서관 * 군마 대학 공학부 오타 캠퍼스 * 미쓰이스미토모 은행 오타 지점 * 도치기 은행 오타 지점
# 사진
파일:Ota Station FM 내 FM TARO 출입구
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = 후색 = red 후색 = red 인접정차역/닫기
유선망

파란 선은 등수두선, 등수두선과 교차하는 선은 유선 **유선망**(flow net)은 토질역학에서 유선과 등수두선으로 이루어진 망을 말한다. 흙 속의 물의 흐름을 나타낸다. 인접한 2개의 유선으로 이루어진 공간을 유로(flow path)라 하고, 인접한 2개의 등수두선으로 이루어진 공간을 등수두면(equipotential space)이라고 한다. 그림에서는 4개의 유로, 6개의 등수두면이 있다.
# 특성
* 유선과 등수두선은 직교 * 유선, 등수두선으로 이루어지는 사변형은 정사각형(그림에서 a=b) * 인접한 두 유선 사이의 침투수량은 동일 * 인접한 두 등수두선 사이의 손실수두는 동일 * 침투속도와 동수경사는 유선망의 폭에 반비례 * 유선망 성립에 필요한 유로 수는 4~6개
# 등방 토질에서 침투유량
등방인 토질에서 단위폭당 침투유량 q는 다음 식으로 구한다.p=228 :q = kh \frac{n_f}{n_d} ::k : 투수계수 ::h : 측정하는 두 지점 사이의 전손실수두 ::nf : 유로 수 ::nd : 등수두면 수
# 비등방 토질에서 침투유량
자연계 토질은 대부분 비등방성이다. 연직방향 투수계수가 수평방향 투수계수보다 작다(k_z < k_x) 연속방정식을 라플라스 방정식으로 바꾸면 x방향으로 축소된 유선망을 그릴 수 있다. 즉 축소된 좌표는 다음과 같이 변환된다. :x_t = \sqrt{\frac{k_z}{k_x x 침투가 x방향으로만 일어난다고 할 때, 단위폭당 침투유량은 :q_x = k' h \frac{n_f}{n_d} = \sqrt{k_x \cdot k_z} h \frac{n_f}{n_d} k' = \sqrt{k_x \cdot k_z}은 **등가투수계수**이다.
## 등가투수계수
그림에서 각 경우의 단위폭당 유량을 구하면 * 축소단면 q = k' \frac{\Delta h}{b} b * 원축척 환원 단면 q = k_x \frac{\Delta h}{b \sqrt{ \frac{k_x}{k_z} b 두 유량은 같으므로 k' = k_x \sqrt{\frac{k_z}{k_x} } = \sqrt{k_x \cdot k_z}
# 비균질 토질에서 유선망
실제 흙댐은 균질한 재료로 이루어지는 경우가 드물고 중앙 차수벽, 댐 하류측 필터 등으로 인해 비균질하게 된다. 투수계수가 k1인 토층과 k2인 토층이 경사지지 않게 만나는 경우 연속방정식에 의해 :Q = k_1 i_1 A_1 = k_2 i_2 A_2 동수경사 i_1 = \frac{\Delta h}{l_1}, i_2 = \frac{\Delta h}{l_2}이므로 :\frac{l_2}{l_1} = \frac{k_2}{k_1} - 투수계수가 k1인 토층과 k2인 토층이 경사지게 만나는 경우 연속방정식에 의해 단위폭에 대해서 :Q = k_1 \frac{\Delta h}{CA} b_1 = k_2 \frac{\Delta h}{BD} b_2 :\frac{CA}{b_1} = \tan \alpha , \frac{BD}{b_2} = \tan \beta :\frac{k_1}{\tan \alpha} = \frac{k_2}{\tan \beta} :\therefore \frac{\tan \beta}{\tan \alpha} = \frac{k_2}{k_1}
# 흙댐의 침윤선
흙댐에서 유선망을 그리기 위해서는 침윤선을 그려야 한다. 침윤선을 그리는 방법 중 카사그란드(1937)가 제시한 방법이 많이 쓰인다. 그림에서 aefbc가 실제 침윤선이라고 할 때, 이와 유사한 포물선 모양의 침윤선 a'efb'c'으로부터 실제 침윤선 aefbc를 그리는 과정은 다음과 같다. 이때 포물선 a'efb'c'의 초점은 c이다. 그림 1 # a'efb'c'을 간략화한 그림 1과 같은 포물선을 생각한다. 포물선의 성질에 의해 \sqrt{x^2 + z^2} = x + 2p # p에 대해 정리하면 p = \frac{1}{2}(\sqrt{x^2 + z^2} - x)이며, p를 구하기 위해 이미 알고 있는 값 x=d, z=H를 대입. 즉 p = \frac{1}{2}(\sqrt{d^2 + H^2} - d) # p값을 알게 되었으므로 원 식 \sqrt{x^2 + z^2} = x + 2p를 x에 관해 정리한 x = \frac{z^2 -4p^2}{4p}를 이용해 포물선을 그린다. - a'a=0.3Δ #
* ae는 수작업으로 작도
# 하류면 경사각 \beta < 30^\circ인 경우 침윤면의 길이 \overline{bc} = l = \frac{d}{\cos \beta} - \sqrt{\frac{d^2}{\cos^2 \beta} - \frac{H^2}{\sin^2 \beta # 하류면 경사각 \beta \geq 30^\circ인 경우 카사그란드의 도표를 이용해 l을 계산, 7번 과정을 진행 # fb는 수작업으로 작도 - 단위폭당 침투수량 q = kiA = k (\tan \beta)(l \sin \beta) = kl \sin \beta \tan \beta \quad (\because i = \frac{dz}{dx} = \tan \beta, A = 1 \cdot l \sin \beta)
쥘 파트노트르

웹사이트 = **쥘 파트노트르 데 노이에**(Jules Patenôtre des Noyers, 1845년 4월 20일– 1925년 12월 26일) 프랑스의 외교관이다. 간단히 축약하여 **쥘 파트노트르**라고 부른다.
# 생애
노이에는 마른주에서 태어났다. 고등사범학교를 졸업하고, 알제의 고등학교에서 몇 년간 교편을 잡았고, 1871년에 외교관이 되었다. 1873년부터 1876년까지 페르시아 북부에서 근무했다. 1880년 스웨덴의 스톡홀름에서 전권 대사를 지냈다. 1883년 9월 그는 프랑스 장관으로 임명되어 1884년에 베트남 보호령인 안남에서 프랑스 통치를 정규화하기 위해 파견되었을 때 가장 중요한 임무를 수행할 수 있었다. 1883년 8월 25일의 〈아르망 조약〉은 너무 가혹하다는 이유로 프랑스 의회에서 비준되지 않았고, 청나라 조정의 분노를 샀다. 파트노트르는 1884년 4월 말 자롱제의 서명을 받기 위해 케도르세(프랑스 외무성)가 수정한 조약안을 가지고 마르세이유를 떠났다.Billot 1886 p.165-166, 172. 5월 말에 그는 붕타우 근처의 군함으로 이동하여 5월 11일 청불 전쟁과 톈진 협정이 끝났다는 것을 알게 되었고 파리에서 추가 지시를 받았다. 그는 5월 26일에 하이퐁에, 5월 30일에 후에에 도착해서Devillers (1998) p.271., 섭정인 응우옌 반 뜨엉과 협상을 시작했다.After the brief reign of Hiệp Hoà (30 July 1883 - 18 November 1883), the new emperor Kiến Phúc was only 15 years old. He reigned only from 2 December 1883 to 21 July 1884 under the regents Nguyễn Văn Tường and Tôn Thất Thuyết. 1884년 6월 6일에 자롱제에게 주어 졌던 안남의 가신 지위를 상징하는 옥새를 녹였고 〈파트노트르 조약〉이 체결되었다.Billot (1886) p.172-175; Devillers (1998) pp.271-272. 그는 상하이로 가서 7월 1일 도착한 이후 청나라와 중국 군대를 통킹에서 철수시키기 위해 제기했던 난제들을 해결하려 했다.McAleavy 1968, p. 244; Billot 1886 p.194. 협상은 실패로 끝났고, 1884년 8월 프랑스 세바스티앙 레스페 제독은 중국에 대한 적대 행위를 재개했다. 이듬해 그는 톈진에서 리홍장과 평화 조약에 서명했다. 그 조약에는 안남과 통킹에서 프랑스 보호령을 인정하고, 이후 국경 안에 머무른다는 내용이 있었다. 파트노트르는 1888년부터 1891년까지 모로코에서 전권대사로 재직한 뒤에, 워싱턴 DC로 파견되어 1893년에 대사로 승진했다. 그는 1897년부터 1902년까지 마드리드 대사로 재직했다. 그는 1902년에 레지옹 도뇌르 훈장을 받았다.
# 가족
일라농 엘리버손 쥘 파트로노트르는 제임스 엘버슨 (Jason Elverson, Jr., 1929)의 누이인 일라농 엘리버손(Elanon Elverson)과 결혼을 했다. 그의 아내는 출판업자 제임스 엘리버손 경(James Elverson, Sr., 1838-1911)과 그의 아내인 샐리 듀발(Sallie Duvall)의 딸이었다. 그들 부부 사이에 딸 이본 파트노트르(Yvonne Patenôtre)가 태어났다. 이본 파트노트르는 카스텔라니 백작 보니파스 (1896–1946)와 결혼을 했다. 보니파스는 보니 드 카스텔라니와 안나 굴드 사이에 태어난 아들이었다.
와카야마다이가쿠마에역

주석 = **와카야마다이가쿠마에역**(和歌山大学前駅)은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 난카이 전기 철도 난카이 본선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 43**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 난카이 본선 | 하행 | 와카야마시 방면 |- ! **2** | 난카이 본선 | 상행 | 간사이 공항 · 난바 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 순위 |- | 2012 | 2,721 | 63위 |- | 2013 | 4,363 | 54위 |- | 2014 | 7,436 | 40위 |- | 2015 | 8,152 | 38위 |- | 2016 | 8,691 | 33위 |}
# 역 주변
* 와카야마 대학 사카에다니 캠퍼스 * 이온 몰 와카야마
# 인접 역
인접정차역/열기 NK NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 난카이 본선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:와카야마현의 철도역 분류:와카야마시의 철도역
시라사기역

주석 = **시라사기역**(白鷺駅)은 일본 오사카부 사카이시 기타구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 60**이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 고야 선 | 하행 | 고야산 방면 |- ! **2** | 고야 선 | 상행 | 난바 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 1일 평균
승차 인원 ! 순위 |- | 1990 | 15,550 | 7,824 | - |- | 1991 | 15,362 | 7,730 | - |- | 1992 | 14,438 | 7,263 | - |- | 1993 | 13,785 | 6,923 | - |- | 1994 | 13,087 | 6,544 | - |- | 1995 | 12,747 | 6,837 | - |- | 1996 | 12,418 | 6,160 | - |- | 1997 | 11,524 | 5,664 | - |- | 1998 | 11,099 | 5,421 | - |- | 1999 | 10,100 | 4,905 | - |- | 2000 | 9,716 | 4,716 | - |- | 2001 | 9,410 | 4,543 | - |- | 2002 | 9,362 | 4,489 | - |- | 2003 | 9,370 | 4,443 | - |- | 2004 | 9,523 | 4,538 | - |- | 2005 | 9,316 | 4,418 | 31위 |- | 2006 | 9,250 | 4,394 | - |- | 2007 | 9,326 | 4,452 | - |- | 2008 | 9,412 | 4,491 | - |- | 2009 | 9,116 | 4,367 | - |- | 2010 | 9,272 | 4,455 | - |- | 2011 | 9,288 | 4,475 | 29위 |- | 2012 | 9,603 | 4,675 | - |- | 2013 | 9,866 | 4,821 | 27위 |- | 2014 | 9,847 | 4,834 | 26위 |- | 2015 | 10,035 | 4,945 | 26위 |}
# 역 주변
* 오사카 부립 대학 나카모즈 캠퍼스
# 인접 역
인접정차역/열기 NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 고야 선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역
FC 오사카

socks2=F8F8F8 **FC 오사카**(FCおおさか Football Club Osaka)는 일본 오사카부 히가시오사카시를 연고로 하고 있는 J3리그 소속 축구 클럽으로 운영 모체는 R-dash이다. 프로화를 목표로 두고 있는 시민 구단으로 팀 내에 프로 계약을 맺은 선수도 존재하고 있으며 마카오 리가 드 일리트 소속팀인 스포르팅 클루비 지 마카오와도 파트너십을 맺고 있다.
# 역사
1996년 일본의 주식회사인 R-Dash의 사원들에 의해 창설된 이후 이전에는 뚜렷한 연고지 없이 오사카시 중심으로 활동해오다가 프로화를 준비하는 과정에서 같은 지역의 두 프로팀인 감바 오사카, 세레소 오사카와의 연고지 중복화를 피하기 위해 2019년부터 현재까지 히가시오사카시를 연고지로 사용하고 있다. 2008 시즌부터 2011 시즌까지 오사카 지역 리그 디비전 1에 참가하여 3시즌 연속 우승(2009 ~ 2011)을 차지했고 2012 시즌에는 간사이 사커 리그 디비전 2에서 우승을 차지하며 디비전 1로의 승격을 확정지은 뒤 2013 시즌 디비전 1 우승, 2014 시즌 디비전 1 준우승을 통해 일본 풋볼 리그 승격에 성공했다. 그리고 2015 시즌부터 8시즌동안 JFL에 참가하여 2018 시즌과 2022 시즌에서 준우승을 차지하면서 2023 시즌을 앞두고 처음으로 J3리그 무대를 밟은 뒤 J3리그 2024에서 6위라는 FC 오사카 구단 역사상 J3리그 역대 최고 성적으로 승격 플레이오프 진출에 성공했고 플레이오프 1라운드에서 정규리그 3위팀인 카탈레 도야마와 1-1로 비겼으나 정규리그 순위에서 밀리면서 J2리그 승격에는 아쉽게 실패했다.
# 수상
* 일본 풋볼 리그 : 준우승 (2018, 2022) * 오사카 지역 리그 디비전 1 : **우승** (2009, 2010, 2011) * 간사이 사커 리그 디비전 1 : **우승** (2013), 준우승 (2014) * 간사이 사커 리그 디비전 2 : **우승** (2012) * 전일본 사회인 축구 선수권 대회 : **우승** (2014)
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=다치노 슌스케 클럽팀 선수명단 중간 이름=무하마드 빈 아부 카릴 클럽팀 선수명단 끝
## 역대
호소야역 (군마현)

**호소야역**(細谷駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 19**이다.
# 역사
* 1927년 10월 1일: 도부 철도 이세사키선의 다테바야시 ~ 이세사키 역간 전철화와 동시에 영업 개시. * 2006년 3월 18일: 오타 ~ 이세사키 구간의 원맨 운전 개시.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 유인역이다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 지하도에서 연결된다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 이세사키 방면 |- !2 | | 상행 | 오타・아시카가시・다테바야시・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 간토가쿠인 대학 * 오타 시립 오타 중・고등학교 * 군마 현립 오타 고등 양호학교 * 간토 농정국 군마 농정 사무소 지역 제2과 * 오타 시청 사와노 행정 센터 * 오타 시청 호센 행정 센터 * 호센 우체국 * 간무리나리 신사 * 오타 시립 타카야마 히코쿠로 기념관
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:오타시의 철도역 분류:1927년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
바세나르 협정

바세나르 협약 (네덜란드) 현재 바세나르 협정에 참여중인 국가들 **이중 사용 품목과 일반적인 전략물자에 대한 수출에 대한 바세나르 협정**(The Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Goods and Technologies) 혹은 **바세나르 협정**, **바세나르 체제**는 냉전당시 미국이 주도한 대공산권 수출 통제 위원회(Coordinating Committee for Multilateral Export Controls, COCOM(코콤))에 바르샤바 조약국들이 참여한 수출 제한 협정이다. 바세나르 협약은 재래식 무기와 이중용도군사용도로 전환가능한 기술이나 물품물품이나 기술의 투명성을 제고하고 책임성을 강화함으로써 국가안보를 위협하는 재래식 무기의 과잉축적을 방지하고url-status= 이런 물자들에 책임을 부여함으로써 안정성을 확보한다. 참가국들은 자국의 규정으로 이 리스트에 올라간 물품들이 가입하지 않은 타국의 군사 역량 개발 또는 향상에 기여하지 않고 또한 이런 역량을 지원하지 않도록 해야 한다. 바세나르 협정은 냉전당시 미국이 주도한 수출 통제 협정인 대공산권 수출 통제 위원회의 적자이며, 1996년 7월 12일 네덜란드 바세나르에서 조인되었다. 바세나르 협정은 코콤보다 덜 엄격하며, 협약국의 수출통제의 투명성을 높이는데 초점이 맞춰져 있으며, 협약국간 비토를 허용하지 않는다. 이 협약을 유지하는 사무국은 오스트리아의 비엔나에 위치하여 있으며, 코콤과 비슷하지만 바세나르 협약은 법적 구속력이 있는 조약이 아니다. 매 6개월마다 협약국들은 일반 이중용도 품목의 수출 거부 내용을 보내야 하며, 민감하거나 초민감 품목의 경우 거부일로부터 30~60일내에 거부내용을 통고함과 동시에 수출승인 실적을 협약에 6개월마다 일괄적으로 통보해야 한다
# 바세나르 협약에 포함하는 목록
합의 개요는 "Guidelines & Procedures, including the Initial Elements"라는 문서에 설정되어 있다.Guidelines & Procedures, including the Initial Elements url=https://web.archive.org/web/20161013063653/http://www.wassenaar.org/wp-content/uploads/2015/06/Guidelines-and-procedures-including-the-Initial-Elements.pdf# The Wassenaar Arrangement 바세나르 협약의 방산물자 리스트는 22가지의 카테고리를 가지며, 이중목적 목록은 다음과 같은 카테고리를 가진다. * 카테고리 1 – 특별한 자재와 관련된 장비들 * 카테고리 2 – 재료에 대한 가공 * 카테고리 3 – 일렉트로닉스 * 카테고리 4 – 컴퓨터 * 카테고리 5 – 파트 1 – 전기 통신 * 카테고리 5 – 파트 2 – 정보 보안 * 카테고리 6 – 센서와 레이저 * 카테고리 7 – 네비게이션과 항공전자 * 카테고리 8 – 대양 관련 * 카테고리 9 – 항공우주와 추진관련 기본적인 목록은 두가지 항목 — 예민한, 그리고 매우 예민한 항목을 가진다. 매우 예민한 항목엔 스텔스 기술, 제트 엔진, 진보된 레이다 같은 기술들이 포함된다. 이런 통제 품목은 통제 품목은 참가국의 기술발전과 경험을 반영하여 전문가그룹 회의를 통하여 정기적으로 개정된다
나움 소르킨

서명 = **나움 세묘노비치 소르킨**(Наум Семёнович Соркин, Naum Semyonovich Sorkin, 1899년 2월 11일~1980년 1월 16일)Naum Semyonovich Sorkin 영문 Wikipedia은 소련의 군인이자 외교관이다. 1940년대에 소련 극동전선군의 정찰국장이었으며, 만주서 넘어온 동북항일연군의 중국인과 조선인들을 수용한 제88국제여단의 창설부터 운영 및 해체까지 직접 관장하였다. 제1영장 김일성과 밀접한 관계를 유지했으며, 스탈린이 그를 북한 지도자로 발탁하는데 결정적인 역할을 하였다. 왕신림(王新林)이란 중국식 암호명으로도 알려져 있다.
# 생애
나움 세묘노비치 소르킨은 지금의 우크라이나 알렉산드롭스크(현재의 자포리자)에서 유태인 부모의 아들로 태어났다. 부친은 지방 관료였다. 1919년에 볼세비키 당과 소련 적군에 가담했고, 1920~1923년간 포병학교를 다녔다. 1923년에 몽골로 파견되어 1926년까지 포술학 교관을 지냈다. 이후 1931년까지 몽골의 소련 영사관 직원으로 근무했다. 이후 소련군에 근무하다 1941년 3월 하바롭스크에 사령부를 둔 극동전선군Дальневосточный фронт)으로 부임했으며, 1944년에 소장으로 진급했다. 1941~1945년 기간에 극동전선군의 정찰국장을 지냈다. 극동 부임 초기에 왕신림(王新林)이란 중국식 암호명으로 만주의 동북항일연군 인사들과 접촉하며 그들의 소련 망명과 수용문제를 다루어 타결지었다. 이들을 우선 하바롭스크 인근 뱌츠코예 마을의 북야영과 보로실로프 인근 하마탄(현재의 라즈돌노예) 마을의 남야영 두 곳에 분산 수용했다가 1942년 7월 뱌츠코예의 북야영에 남, 북야영 인원 모두를 수용한 제88국제여단을 창설하고, 부대 운영을 직접 관장한다. 88여단장에는 중국인 주보중(周保中, 1902~1964) 중령, 제1대대의 대대장에는 김일성 대위가 임명된다.주보중(周保中), 동북항일유격일기(東北抗日遊擊日記), (人民出版社, 1991年) p.658 : (1942년 7월 16일) 제1로군 인원을 기간으로 하여 교도 제1영을 편성하고, 영장은 김일성, 정치위원은 안길로 한다. [以第一路軍人員爲基干, 編成敎導第一營 營長金日成 政治委員安吉] / p.661 : (1942년 7월 22일) 김일성의 계급은 대위 [金日成, 王效明, 許亨植, 柴世榮 軍稱號大尉 分任各敎導營營長]김충석, 소련 극동군 제88여단의 조선인 공산주의자들 : 북한 정치에서 제88여단파의 기원과 형성 역사연구 제30호, 2016.6
김충석, 제88여단의 조선인 공산주의자들에 대한 연구 (북한대학원대학교 박사학위 논문 2016. 2) 소르킨은 내무인민위원회 위원 라브렌티 베리야의 심복으로 알려져 있으며, 1945년 8월 대일본전이 끝난 후 스탈린이 북한 지도자를 물색할 때에 그가 김일성을 극동군 사령부와 베리야에게 추천한 것으로 파악된다.秘話(비화) 金日成(김일성)과 北韓(북한) : 前(전) 北韓軍(북한군) 師團(사단) 정치위원 呂政(여정) 手記(수기) 1990.04.22 동아일보 : 솔로킨 소장이 소르킨 정찰국장이고, 부르가예프 대장은 극동전선군(원동방면군) 사령관 Maksim Purkayev 대장이다.
여정(呂政, 본명 강수봉), 『붉게 물든 대동강 : 前 인민군 사단 정치 위원의 수기』, 동아일보사(東亞日報社), 1991.07.01 일본과의 전쟁이 끝나고, 88여단의 인원들이 중국과 북한으로 귀환하게 되자 부대를 해체하는 일도 그가 맡았다. 1958년에 은퇴하였고, 1980년 레닌그라드에서 죽었다. 소르킨 아래 정찰부국장은 안쿠지노프 대령이었다. 한국학계에는 왕신림(王新林)이 누구인가를 두고 논란이 있는데, 소르킨의 전임자가 왕신림(王新林)이란 암호명을 처음 썼고, 후임자 소르킨도 같은 암호명을 그대로 썼다. 김일성 회고록 세기와 더불어에는 전임 왕신림은 "류쉔코" 장령, 후임은 "소르킨" 장령이라고 했는데, "류쉔코"는 어떤 인물인지 확인이 되지 않는다. 중국문헌에는 전임자는 와시리(瓦西里, Vasily) 소장이라고 하였는데 역시 미상 인물이고, 후임자는 소르킨(索尔金, Соркин) 소장으로 나온다. 왕신림(王新林)은 와시리(瓦西里)를 음사한 이름이다. 아래 Gennady Konstantinov의 책에 의하면 첫번째 왕신림은 소련 극동전선군 내무부장 바실리 류쉔코(Василия Люшенко, 瓦西里 留森科) 소장이나, 어떤 인물인지에 대한 구체적 정보는 없다.Геннадий Константинов, "Особая интернациональная. 88-я отдельная стрелковая бригада Дальневосточного фронта (第 88 国际特别旅. 중국어 번역도 같이 있음.)" (- Khabarovsk: Priamurskiye Vedomosti, 2015; ISBN 978-5-8003-0350-6) pp.73~74 Для контактов между Объединенной армией и советским Дальневосточным фронтом советская сторона назначила Ван Синьлиня (генерал-майора Василия Люшенко) ответственным за работу с парторганизациями Северо-Восточного Китая и Объединенной армией.
For contacts between the United Army and the Soviet Far Eastern Front, the Soviet side appointed Wang Xinlin (Major General Vasily Lyushenko) in charge of working with the party organizations of Northeast China and the United Army.

会议期间在讨论到抗联与苏联远东军关系问题时，苏方指定王新林，即苏联远东军内务部部长留森科少将为联系人。王新林为俄名瓦西里之谐音，是留森科的中国化名。
기자키역

**기자키역**(木崎駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 20**이다.
# 역사
* 1910년 3월 27일: 도부 철도 이세사키선의 오타 ~ 신이세사키 역 구간 개통과 함께 영업 개시. * 1925년 11월 27일: 당역 ~ (화)도쿠가와 하안 사이에 도쿠가와 하안선 개업. * 1927년 10월 1일: 도부 철도 이세사키선의 다테바야시 ~ 이세사키 역 구간 전철화. * 1968년 6월 11일: 도쿠가와 하안선 폐지. * 2006년 3월 18일: 오타 ~ 이세사키 구간 원맨 운전 개시.
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 유인역이다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 상행 | 오타・아시카가시・다테바야시・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |- !2 | | 하행 | 이세사키 방면 |}
# 역 주변
* 오타 시청 오지마 청사(옛, 오지마 정사무소) * 오타 시청 기자키 행정 센터 * 오타 시청 오지마 행정 센터 * 오타 시 오지마 체육관 * 중앙 소방서 호센 출장소 * 오지마 우체국 * 군마 현립 오타 플렉스 고등학교 * 삿포로 맥주 군마 공장
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:오타시의 철도역 분류:1910년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
하쓰시바역

주석 = **하쓰시바역**(初芝駅)은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 61**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 고야 선 | 하행 | 고야산 방면 |- ! **2** | 고야 선 | 상행 | 난바 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 순위 |- | 1990 | 30,586 | - |- | 1991 | 30,370 | - |- | 1992 | 29,592 | - |- | 1993 | 29,088 | - |- | 1994 | 28,145 | - |- | 1995 | 27,827 | - |- | 1996 | 27,066 | - |- | 1997 | 25,824 | - |- | 1998 | 25,631 | - |- | 1999 | 23,606 | - |- | 2000 | 22,664 | - |- | 2001 | 21,737 | - |- | 2002 | 21,114 | - |- | 2003 | 21,055 | - |- | 2004 | 20,569 | - |- | 2005 | 20,235 | - |- | 2006 | 19,709 | - |- | 2007 | 19,679 | 13위 |- | 2008 | 19,602 | - |- | 2009 | 18,985 | - |- | 2010 | 18,771 | - |- | 2011 | 17,766 | 17위 |- | 2012 | 17,875 | 17위 |- | 2013 | 17,626 | 17위 |- | 2014 | 17,005 | 18위 |- | 2015 | 17,050 | 18위 |}
# 역 주변
* 오사카 부립 가나오카 고등학교
# 인접 역
인접정차역/열기 NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 고야 선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역
세라다역

**세라다역**(世良田駅)은 일본 군마현 오타시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 21**이다.
# 역사
* 1927년 10월 1일: 영업 개시. * 1973년 9월 1일: 역 무인화, 간이 위탁 개시. * 2006년 3월 18일: 오타 ~ 이세사키 역 구간의 원맨 운전 개시. * 2007년 3월: 기존 역사 서쪽에 건설된 신역사의 사용 개시.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 간이 위탁역이다. 단거리 승차권을 역 인근 자전거 보관소에서 판매하고 있다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다. 역사에는 PASMO 대응 간이 개찰기, 승차 증명서 발행기와 화장실이 설치되어 있다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 이세사키 방면 |- !2 | | 상행 | 오타・아시카가시・다테바야시・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 오타 시청 세라다 행정 센터 * 세라다 우체국 * 오지마 공업 단지 ** 산노바 * 세라다토쇼구 * 오타 시립 닛타미소 역사 자료관 * 조라쿠지
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:오타시의 철도역 분류:1927년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
사카이마치역

**사카이마치역**(境町駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 22**이다.
# 역사
* 1910년 3월 27일: 영업 개시. * 2006년 3월 18일: 오타 ~ 이세사키 역 구간의 원맨 운전 개시.
# 역 구조
지도리식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역의 남북은 자유 통로로 연결되어 있어 역사는 남쪽 출입구 쪽에 있다. 각 플랫폼간은 과선교로 연결된다. PASMO 대응 간이 개찰기가 설치되었다. 미나미구치에 파크 앤드 라이드 이용을 목적으로 유료 주차장이 설치되어 있다. 주차 요금은 하루 500엔이지만 특급 "료모"에 승차하는 경우에는 300엔 할인된다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 이세사키 방면 |- !2 | | 상행 | 오타・아시카가시・다테바야시・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 이세사키 시 관공서 사카이 지소(옛, 사카이 정사무소) * 이세사키 시립 사카이 도서관 * 이세사키 시 사카이 체육관 * 이세사키 시 사카이 무도관 * 이세사키 시 사카이 종합 문화 센터 * 이세사키 경찰서 사카이 분청사(옛, 사카이 경찰서) * 사카이 소방서 * 군마 현립 마에바시 고등 양호학교 이세사키 캠퍼스(구, 군마 현립 사카이 고등학교) * 이세사키 시립 사카이 초등학교 * 사카이 우체국 * 사카이마치 역전 우체국 * 사카이히가시 우체국 * 쓰루야 병원 * 에키키타 공원
# 사진
승강장(2021년 9월) 파일:Sakaimachi Station North Side 광장(2012년 10월)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:군마현의 철도역 분류:이세사키시의 교통 분류:이세사키시의 건축물 분류:1910년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
하이스쿨

**하이스쿨**(high school)은 다음을 가리킨다. * 중등학교(Secondary school) * 고등학교 * 민중고등학교 * 하이 스쿨 뮤지컬(High School Musical) * 하이스쿨 D×D
# 음악
* High School: 샤론 쿠네타의 1981년 음반 * High School: MC5의 음반 Back in the USA의 1970년 노래
프랑수아 쥘 아르망

웹사이트= **프랑수아 쥘 아르망**(Jules Harmand, 1845년 10월 23일 ~ 1921년 1월 14일)은 프랑스의 정치인, 의사, 탐험가, 외교관이다.http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/befeo_0336-1519_1922_num_22_1_2980 아르망 조약이라고 불리는 제1차 후에 조약을 베트남과 체결했다.
# 생애
그는 파리와 스트라스부르에서 의학 공부를 했다. 1866년에 해군 의사로 베트남을 알게 되었고, 그는 코친차이나를 발견했다. 1870년 보불전쟁이 발발할 때까지 함대의 해군 의사로 다양한 탐험을 했다. 1870년에 보불전쟁이 발발하자, 프랑스로 돌아와야 했다. 1873년에서 1877년 사이에, 그는 인도차이나 반도, 메콩강, 시암뿐만 아니라 통킹과 코친차이나에서 여러 민간과 군대의 탐사에 참여했다. 그는 루이 드라포르트를 앙코르 유적까지 동반했고, 몇 달 후에는 의사로 홍강까지 아드리엥 폴 바니 다브리쿠 소위가 지휘하는 포함 리스팡골(*L'Espingole*)을 타고 갔다. 1878년에 프랑스로 돌아왔고, 그곳에서는 그는 1878년 세계박람회에서 인도차이나 관을 조직하는데 힘썼다. 1881년, 그는 방콕에서 프랑스 영사로 그의 외교관 경력을 시작했다. 1883년 8월, 제1차 후에 조약을 체결했던 서명자였으며, 그 조약에는 응우옌 왕조가 안남과 통킹을 프랑스의 보호령으로 수용한다는 내용이 있었다. 1883년 그는 성공적으로 통킹 보호령의 총독부의 총독이 되었으며, 1885년에는 캘거타 총독이 되었고, 1890년에는 산티아고에서 공관장이 되었다. 1894년에는 시암과 국경선 협상이 재개하였다. 1845년 레지옹 도뇌르 훈장을 수상했다.Dossier dans l'ordre de la Légion d'honneur de François Jules Harmand
고시역

**고시역**(剛志駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 23**이다.
# 역사
* 1910년 3월 27일: 영업 개시. * 1973년 9월 1일: 역 무인화, 간이 위탁 개시. * 2006년 3월 18일: 오타 ~ 이세사키 역 구간의 원맨 운전 개시. * 2008년봄: 신역사 공용 개시.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 간이 위탁역인 관계로 단거리 승차권은 역전의 상점에서 판매하고 있다. 역사는 선로 북쪽에 있고 승강장은 과선교로 연결된다. 2008년 봄에 구역사의 동쪽에 신역사가 건설되고 구역사는 철거되었다. 역사에는 PASMO 대응 간이 개찰기, 승차역 증명증 발급기, 화장실이 설치되어 있다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 이세사키 방면 |- !2 | | 상행 | 오타・아시카가시・다테바야시・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 사카이 이요쿠 우체국 * 군마 현립 이세사키 고등학교(구, 군마 현립 이세사키히가시 고등학교) * 호이즈미 뉴 타운
# 사진
역사(2008년 1월)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:군마현의 철도역 분류:이세사키시의 건축물 분류:이세사키시의 교통 분류:1910년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
살짝 미쳐도 좋아

외부 링크 이름 = 공식 홈페이지 영상1 = 전회차 무료보기 《**살짝 미쳐도 좋아**》는 SBS TV에서 방송되는 텔레비전 프로그램이며 2017년 10월 28일부터 2018년 6월 8일까지 방영되었다.
# 살짝 미쳐도 좋아 역사
《살짝 미쳐도 좋아》는 약칭은 **살미도**라고 부른다.
# 방송 시간
{| class="wikitable" |- !방송 채널!!방송 기간!!방송 시간!!방송 분량 |- !rowspan="2" |SBS |2017년 10월 28일 ~ 2018년 5월 26일||매주 토요일 밤 12:25 ~ 1:35 || rowspan="2" |70분 |- |2018년 6월 1일 ~ 2018년 6월 8일||매주 금요일 밤 12:25 ~ 1:35 |}
# 역대 MC

## 현재 MC
* 이상민 * 장희진
## 게스트

# 일부지역 자체방송
* JTV - 테마스페셜 * kbc - 닥터365,화첩기행 * TJB - 전국TOP10가요쇼 * ubc - 토크콘서트 화통 * JIBS - 재방송 * TBC - 고택음악회(월 1회) G1,CJB,KNN은 자체방송 없이 살짝 미쳐도 좋아를 방송한다.
신이세사키역

**신이세사키역**(新伊勢崎駅)은 일본 군마현 이세사키시에 있는 역이다. 역 번호는 **TI 24**이다.
# 역사
* 1910년 ** 3월 27일: 도부 철도 이세사키선 오타 ~ 당역 구간 개통. ** 7월 13일: 도부 철도 이세사키선 당역 ~ 이세사키 역간 개통. * 1927년 10월 1일: 도부 철도 이세사키선 다테바야시 ~ 이세사키 역간 전철화. * 2006년 3월 18일: 오타 ~ 이세사키 역 구간의 원맨 운전 개시 및 아사쿠사까지 직통하는 열차는 특급 "료모"의 1왕복만 개시. * 2012년 4월 2일: 신역사의 디자인 결정. * 2013년 10월 19일: 고가화 공사 완공, 신역사 공용 개시.
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다.
## 타는 곳
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- !1 |rowspan="2"| TI 이세사키선 | | 하행 | 이세사키 방면 |- !2 | | 상행 | 오타・아시카가시・다테바야시・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 |}
# 역 주변
* 베이시아 IS 이세사키점 * NTT 이세사키 빌딩 * 이세사키 시 관공서 * 이세사키 시 후쿠시 플라자 * 이세사키 시 미나미 공민관 * 이세사키 주오마치 우체국
# 사진
파일:Shin-Isesaki Station Temporary Entrance 전 임시 역사(2012년 12월 20일)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 후색 = red 인접정차역/닫기 도부 철도 이세사키선 위키데이터 속성 추적 분류:도부 철도의 철도역 분류:군마현의 철도역 분류:이세사키시의 건축물 분류:이세사키시의 교통 분류:1910년 개업한 철도역 분류:도부 이세사키선
미네베아 미쓰미 FC

socks2=DCDCDC **미네베아 미쓰미 FC**(ミネベアミツミFC, Minebea Mitsumi FC)는 미야자키현 미야자키시를 연고지로 두고 있는 일본의 축구 클럽으로 현재 일본 풋볼 리그에 참여하고 있으며 팀의 상징색은 파란색이다.
# 역사
1964년 혼다 록 SC라는 이름으로 창단된 뒤 2022년 소속 기업이 기계 제조 업체인 미네베아 미쓰미에 인수되면서 2023 시즌부터 현재의 이름으로 변경되었으며 혼다 록 시절 본래 모기업팀인 혼다 FC와의 혼동을 피하기 위해 '록'(ロック)으로 약칭 표기되기도 했다. 1997년 큐슈 사커 리그에 진출한 이후 1999년 모기업으로부터 정식 축구단으로 승인받았고 그 뒤 2004년 큐슈 사커 리그 정상 탈환을 이뤄냈으며 일본 지역 리그 결승전을 통해 일본 풋볼 리그 진출에 성공했다. 그리고 2006 시즌 JFL에서 18팀 중 최하위로 처지며 3년만에 큐슈 사커 리그로 강등되었다가 2007 시즌 KSL 준우승, 2008 시즌 KSL 3위를 차지하며 3년만에 JFL 복귀에 성공했으며 JFL 복귀 후 현재까지 미네베아 미쓰미가 JFL에서 가장 좋은 성적을 거둔 시즌은 2016 시즌으로 이 시즌에서 3위를 차지했고 천황배에서의 최고 성적은 2005 시즌에 거둔 32강 진출이다.
# 홈 경기장
이키메노 모리 아이비 스타디움
# 역대 JFL 성적
2005: 15위
2006: 18위 (강등)
2007: (규슈 축구 리그)
2008: (규슈 축구 리그) 3위 *승격*
2009: 13위
2010: 13위
2011: 8위
2012: 16위
2013: 16위
2014: 10위
2015: 9위
2016: 4위
2017: 8위
# 선수 명단

## 현역
클럽팀 선수명단 시작 이름=나카지마 타쿠마 클럽팀 선수명단 중간 클럽팀 선수명단 끝
## 역대
하기하라텐진역

주석 = **하기하라텐진역**(萩原天神駅)은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 62**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | 고야 선 | 하행 | 고야산 방면 |- ! **2** | 고야 선 | 상행 | 난바 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 순위 |- | 1990 | 8,384 | - |- | 1991 | 8,534 | - |- | 1992 | 8,297 | - |- | 1993 | 8,209 | - |- | 1994 | 8,114 | - |- | 1995 | 8,130 | - |- | 1996 | 8,019 | - |- | 1997 | 7,917 | - |- | 1998 | 8,061 | - |- | 1999 | 7,430 | - |- | 2000 | 7,185 | - |- | 2001 | 7,205 | - |- | 2002 | 7,462 | - |- | 2003 | 7,654 | - |- | 2004 | 7,604 | - |- | 2005 | 7,605 | 39위 |- | 2006 | 7,541 | - |- | 2007 | 7,464 | - |- | 2008 | 7,467 | - |- | 2009 | 7,260 | - |- | 2010 | 7,332 | - |- | 2011 | 7,292 | 40위 |- | 2012 | 7,253 | - |- | 2013 | 7,276 | 41위 |- | 2014 | 7,147 | 42위 |- | 2015 | 7,264 | 42위 |}
# 역 주변
* 하기하라 신사 * 사카이 시 히가시 구청
# 인접 역
인접정차역/열기 NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 고야 선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역
그리스도 부활 대성당 (포드고리차)

교구주보성인= **그리스도 부활 대성당**(Саборни Храм Христовог Васкрсења)은 세르비아 정교회 산하 몬테네그로-연안 지대 수도 대교구의 주교좌 성당이다. 몬테네그로 포드고리차의 모라차 강 서부 지역에 있다.
# 역사
성당 설계는 프레드락 리스티치가 맡았으며, 공사는 1993년에 착수되었다. 그리고 2014년 10월 7일 밀라노 칙령 1700주년을 맞아 축성되었다.
# 이미지
Podgorica, cattedrale della resurrezione di cristo, interno 내부 Cathedral of the Resurrection of Christ (Podgorica), 내부
김어준의 블랙하우스

외부 링크 이름 = 김어준의 블랙하우스 홈페이지 영상1 = 전회차 무료보기 《**김어준의 블랙하우스**》는 SBS TV에서 방송된 시사교양 프로그램이며 2018년 1월 18일부터 2018년 8월 2일까지 방영되었다.
# 김어준의 블랙하우스 개요
* 해당 프로그램이 신설되면서 《자기야 백년손님》은 2018년 1월 13일부터 토요일로 이동했는데 김원희가 메인 MC로 활동한확인날짜 = 2018-09-05 TV조선 《살림 9단의 만물상》이 2017년 12월 7일부터 목요일 밤 11시로 이동하면서 생긴 결과로 풀이되는데 SBS는 해당 프로그램에 앞서 《로맨스 패키지》를 편성할 예정이었으나 메인 MC 전현무가 KBS 2TV 《해피투게더》에 출연 중이었던 탓에 좌절됐으며확인날짜 = 2020-07-08 수요일 금요일 편성론도 제기됐지만 전현무가 tvN 《수요미식회》 MBC 《나 혼자 산다》에 출연 중이었던 터라 불발됐고 결국 2018년 5월 2일부터 수요일 밤 11시 10분에 정규 편성됐다. * 아울러, 9회 방영분에서 정봉주 전 의원의 성추행 논란에 관해 정 전 의원 측 사진 자료의 진위와 당시 상황을 분석하며 대담하는 내용과 편집을 통해 특정 국회의원 모습을 희화화하고 출연자들과 진행자들이 웃으며 대담하는 내용을 내보내어 방송통신심의위원회로부터 '해당 방송프로그램의 관계자에 대한 징계' 조치를 받았다.확인날짜 = 2018-09-05
## 프로그램의 역사
* 2017년 11월 4일 ~ 11월 5일 : **파일럿 편성 (2부작)** * 2018년 1월 18일 : **첫방송**했고 매주 목요일 밤 11시 10분에 정규 편성되었다. * 2018년 8월 2일 : **종영**
# 방송 시간
{| class="wikitable" |- !방송 채널!!방송 기간!!colspan="2"|방송 시간!!비 고 |- !rowspan="6" |SBS TV |- |rowspan="2"|2017년 11월 4일 ~ 2017년 11월 5일 |colspan="2"|토요일 밤 11:15 ~ 12:35||rowspan="2"|파일럿 (2부작) |- |colspan="2"|일요일 밤 11:05 ~ 12:15 |- |rowspan="2"|2018년 1월 18일 ~ 2018년 8월 2일 !1부 ||매주 목요일 밤 11:10 ~ 11:50 ||rowspan="2"|분리 편성 |- !2부 |매주 목요일 밤 11:50 ~ 12:30 |}
# 진행자
{| class="wikitable" |- ! 진행자 !! 진행 기간 !! 비 고 |- |rowspan="2"| 김어준 || 2017년 11월 4일, 11월 5일 || 파일럿 방송 |- |2018년 1월 18일 ~ 2018년 8월 2일 || 정규 방송 |- |rowspan="2"| 강유미 || 2017년 11월 4일, 11월 5일 || 파일럿 방송 |- |2018년 1월 18일 ~ 2018년 8월 2일 || 정규 방송 |- | 타일러 라쉬 || 2017년 11월 4일, 11월 5일 || 파일럿 방송 |}
# 시청률
{| class="wikitable" |- |align=center|파일럿 1회||2017년 11월 4일||6.5% |- |align=center|파일럿 2회||2017년 11월 5일||7.8% |- |align=center|1회||2018년 1월 18일||4.0% |- |align=center|2회||2018년 1월 25일||3.8% |- |align=center|3회||2018년 2월 1일||3.2% |- |align=center|4회||2018년 2월 8일||3.7% |- |align=center|5회||2018년 2월 22일||3.4% |- |align=center|6회||2018년 3월 1일||4.8% |- |align=center|7회||2018년 3월 8일||5.3% |- |align=center|8회||2018년 3월 15일||4.7% |- |align=center|9회||2018년 3월 22일||3.3% |- |align=center|10회||2018년 3월 29일||3.5% |- |align=center|11회||2018년 4월 5일||3.4% |- |align=center|12회||2018년 4월 12일||3.5% |- |align=center|13회||2018년 4월 19일||3.4% |- |align=center|14회||2018년 4월 26일||3.2% |- |align=center|15회||2018년 5월 3일||4.7% |- |align=center|16회||2018년 5월 10일||3.3% |- |align=center|17회||2018년 5월 17일||3.1% |- |align=center|18회||2018년 5월 24일||2.9% |- |align=center|19회||2018년 5월 31일||2.9% |- |align=center|20회||2016년 6월 21일||3.6% |- |align=center|21회||2018년 7월 5일||3.7% |- |align=center|22회||2018년 7월 12일||2.8% |- |align=center|23회||2018년 7월 19일||2.2% |- |align=center|24회||2018년 7월 26일||3.8% |- |align=center|25회||2018년 8월 2일||3.1% |}
# 결방
* 2018년 2월 15일 - 편성 * 2018년 6월 7일 - '서울시장 후보' 편성확인날짜 = 2019-03-16 * 2018년 6월 14일 - 러시아 월드컵 개막전 A조 중계 편성확인날짜 = 2019-03-16 * 2018년 6월 28일 - 10시 40분부터 러시아 월드컵 H조 최종 중계 편성확인날짜 = 2019-03-16
# 동시간대 타방송 프로그램
* 해피투게더 (KBS 2TV) * 이불 밖은 위험해 (MBC TV) * 썰전 (JTBC) * 살림 9단의 만물상 (TV조선) * 나만 믿고 따라와, 도시어부 (채널A) * 인생술집 (tvN)
기타노다역

주석 = **기타노다역**(北野田駅)은 일본 오사카부 사카이시 히가시구에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 **NK 63**이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1 · 2** | 고야 선 | 하행 | 고야산 방면 |- ! **3 · 4** | 고야 선 | 상행 | 난바 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
하차 인원 ! 1일 평균
승차 인원 ! 순위 |- | 1990 | 43,849 | 22,257 | - |- | 1991 | 44,835 | 22,802 | - |- | 1992 | 44,359 | 22,573 | - |- | 1993 | 44,373 | 22,601 | - |- | 1994 | 43,576 | 22,208 | - |- | 1995 | 39,460 | 20,028 | - |- | 1996 | 38,634 | 19,589 | - |- | 1997 | 37,040 | 18,739 | - |- | 1998 | 37,119 | 18,780 | - |- | 1999 | 35,486 | 17,969 | - |- | 2000 | 34,439 | 17,438 | 7위 |- | 2001 | 33,383 | 16,880 | 8위 |- | 2002 | 31,951 | 16,096 | 8위 |- | 2003 | 32,320 | 16,115 | 8위 |- | 2004 | 32,325 | 16,122 | 8위 |- | 2005 | 32,709 | 16,362 | 8위 |- | 2006 | 33,050 | 16,572 | 8위 |- | 2007 | 33,906 | 17,089 | 8위 |- | 2008 | 33,945 | 17,087 | 8위 |- | 2009 | 33,338 | 16,805 | 8위 |- | 2010 | 33,514 | 16,874 | 8위 |- | 2011 | 34,483 | 17,350 | 7위 |- | 2012 | 34,869 | 17,537 | 7위 |- | 2013 | 35,489 | 17,828 | 7위 |- | 2014 | 34,542 | 17,288 | 8위 |- | 2015 | 34,700 | 17,415 | 8위 |}
# 역 주변
* 사카이 시립 히가시 도서관 * 사카이 시립 히가시 문화회관
# 인접 역
인접정차역/열기 NK NK NK 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 고야 선 위키데이터 속성 추적 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:오사카부의 철도역