NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
히가시하나조노역

주석 = **히가시하나조노역**(東花園駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 12**이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1 · 2** | A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · H 덴리 방면 |- ! **3 · 4** | A 나라 선 | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 바연 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도별 1일 평균 하차
승차 인원 |- !rowspan="2"|연도 !colspan="3"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !하차 인원 !승차 인원 |- | 1990년 | 11/6 | 16,450 | 8,167 | 9,420 |- | 1991년 | colspan="3"| - | 9,528 |- | 1992년 | 11/10 | 15,588 | 7,863 | 9,309 |- | 1993년 | colspan="3"| - | 9,285 |- | 1994년 | colspan="3"| - | 9,194 |- | 1995년 | 12/5 | 15,762 | 7,883 | 9,138 |- | 1996년 | colspan="3"| - | 8,979 |- | 1997년 | colspan="3"| - | 8,558 |- | 1998년 | 11/10 | 14,787 | 7,265 | 8,087 |- | 1999년 | colspan="3"| - | 7,911 |- | 2000년 | 11/7 | 13,247 | 6,762 | 7,617 |- | 2001년 | colspan="3"| - | 7,400 |- | 2002년 | colspan="3"| - | 7,262 |- | 2003년 | 11/11 | 12,102 | 6,021 | 7,277 |- | 2004년 | colspan="3"| - | 7,112 |- | 2005년 | 11/8 | 12,931 | 6,348 | 7,066 |- | 2006년 | colspan="3"| - | 8,560 |- | 2007년 | colspan="3"| - | 9,008 |- | 2008년 | 11/18 | 16,084 | 8,097 | 9,127 |- | 2009년 | colspan="3"| - | 9,100 |- | 2010년 | 11/9 | 16,057 | 8,136 | 9,107 |- | 2011년 | colspan="3"| - | 9,000 |- | 2012년 | 11/13 | 16,588 | 8,412 | 9,067 |- | 2013년 | colspan="3"| - | 9,282 |- | 2014년 | colspan="3"| - | 9,076 |- | 2015년 | 11/10 | 17,481 | 8,979 | |}
# 역 주변
* 히가시오사카 시 하나조노 럭비장 * 하나조노 중앙 공원 * 긴키 닛폰 철도 히가시하나조노 검차고 · 히가시하나조노 차고
# 인접 역
인접정차역/열기 KT KT KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:히가시오사카시의 철도역
파올로 비르지

웹사이트 = **파올로 비르지**(Paolo Virzì, 1964년 5월 4일 ~ )는 이탈리아의 영화 감독, 작가, 편집자, 프로듀서이다.
# 출연 작품
* 노티 마지크 (2018) * 레저 시커 (2017) * 라이크 크레이지 (2016) * 휴먼 캐피탈 (2013) * 사랑은 당신 (2012) * 더 퍼스트 뷰티풀 씽 (2010) * 왓 두 유 노우 어바웃 미 (2009) * 어 홀 라이프 어헤드 (2008) * 나폴레옹의 연인 (2006) * 마이 네임 이즈 타니노 (2002) * 오보소도 (1997) * label=숏 컷 (1989)
효탄야마역 (오사카부)

주석 = **효탄야마역**(瓢箪山駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 13**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · H 덴리 방면 |- ! **4** | A 나라 선 | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 바연 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도별 1일 평균 하차
승차 인원 |- !rowspan="2"|연도 !colspan="3"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !하차 인원 !승차 인원 |- | 1990년 | 11/6 | 35,759 | 17,966 | 20,307 |- | 1991년 | colspan="3"| - | 20,011 |- | 1992년 | 11/10 | 35,407 | 17,589 | 19,735 |- | 1993년 | colspan="3"| - | 19,742 |- | 1994년 | colspan="3"| - | 19,416 |- | 1995년 | 12/5 | 33,738 | 17,196 | 19,248 |- | 1996년 | colspan="3"| - | 18,720 |- | 1997년 | colspan="3"| - | 18,283 |- | 1998년 | 11/10 | 31,774 | 15,680 | 17,707 |- | 1999년 | colspan="3"| - | 16,772 |- | 2000년 | 11/7 | 29,084 | 14,714 | 16,191 |- | 2001년 | colspan="3"| - | 15,861 |- | 2002년 | colspan="3"| - | 15,316 |- | 2003년 | 11/11 | 26,374 | 13,371 | 14,815 |- | 2004년 | colspan="3"| - | 14,354 |- | 2005년 | 11/8 | 25,347 | 12,948 | 14,042 |- | 2006년 | colspan="3"| - | 13,869 |- | 2007년 | colspan="3"| - | 13,831 |- | 2008년 | 11/18 | 24,835 | 12,622 | 13,832 |- | 2009년 | colspan="3"| - | 13,478 |- | 2010년 | 11/9 | 24,137 | 12,232 | 13,336 |- | 2011년 | colspan="3"| - | 13,060 |- | 2012년 | 11/13 | 22,725 | 11,540 | 12,632 |- | 2013년 | colspan="3"| - | 12,650 |- | 2014년 | colspan="3"| - | 12,355 |- | 2015년 | 11/10 | 23,378 | 11,879 | |}
# 역 주변
* 히가시오사카 시 아사히마치 청사 * 히가시오사카 시 아사히마치 도서관 * 효탄야마이나리 신사 * 국도 제170호선 (일본)
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:히가시오사카시의 철도역
석간주 연정

석간주 칠을 한 핀란드 농촌 건물. **석간주 연정**(石間硃聯政, 푸나물타할리투스)은 핀란드 정치에서, 핀란드 사회민주당과 중앙당(구칭 농업동맹)이 연정을 이루어 내각을 구성하는 것을 말한다. 석간주는 붉은색 안료로, 농촌 건물의 칠감으로 사용된다. * 1937년 3월 12일-1939년 12월 1일 제3차 카얀데르 내각 * 1939년 12월 1일-1940년 3월 27일 제1차 뤼티 내각 * 1944년 11월 7일-1945년 4월 17일 제2차 파시키비 내각 * 1951년 1월 17일-1951년 9월 20일 제2차 케코넨 내각 * 1951년 9월 20일-1953년 7월 9일 제3차 케코넨 내각 * 1954년 5월 5일-1954년 10월 20일 퇴른그렌 내각 * 1954년 10월 20일-1956년 3월 3일 제5차 케코넨 내각 * 1956년 3월 3일-1957년 5월 27일 제2차 파게르홀름 내각 * 1972년 9월 4일-1975년 6월 13일 제1차 소르사 내각 * 1983년 5월 6일-1987년 4월 30일 제4차 소르사 내각 * 2003년 4월 17일-2003년 6월 24일 얘텐매키 내각 * 2003년 6월 24일-2007년 4월 19일 제1차 반하넨 내각
히라오카역 (오사카부)

주석 = **히라오카역**(枚岡駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 14**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · H 덴리 방면 |- ! **4** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 바연 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도별 1일 평균 하차
승차 인원 |- !rowspan="2"|연도 !colspan="3"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !하차 인원 !승차 인원 |- | 1990년 | 11/6 | 8,617 | 3,894 | 3,123 |- | 1991년 | colspan="3"| - | 3,143 |- | 1992년 | 11/10 | 6,505 | 3,227 | 3,169 |- | 1993년 | colspan="3"| - | 3,143 |- | 1994년 | colspan="3"| - | 3,106 |- | 1995년 | 12/5 | 6,171 | 2,979 | 3,136 |- | 1996년 | colspan="3"| - | 3,138 |- | 1997년 | colspan="3"| - | 3,050 |- | 1998년 | 11/10 | 6,350 | 3,095 | 3,060 |- | 1999년 | colspan="3"| - | 2,989 |- | 2000년 | 11/7 | 6,146 | 2,930 | 2,948 |- | 2001년 | colspan="3"| - | 2,906 |- | 2002년 | colspan="3"| - | 2,809 |- | 2003년 | 11/11 | 5,723 | 2,831 | 2,783 |- | 2004년 | colspan="3"| - | 2,738 |- | 2005년 | 11/8 | 5,216 | 2,574 | 2,651 |- | 2006년 | colspan="3"| - | 2,709 |- | 2007년 | colspan="3"| - | 2,677 |- | 2008년 | 11/18 | 4,921 | 2,440 | 2,625 |- | 2009년 | colspan="3"| - | 2,536 |- | 2010년 | 11/9 | 5,029 | 2,669 | 2,549 |- | 2011년 | colspan="3"| - | 2,600 |- | 2012년 | 11/13 | 5,071 | 2,515 | 2,671 |- | 2013년 | colspan="3"| - | 2,715 |- | 2014년 | colspan="3"| - | 2,671 |- | 2015년 | 11/10 | 5,168 | 2,490 | |}
# 역 주변
* 히라오카 병원 * 히라오카 공원 * 히라오카 신사 * 국도 제308호선
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:히가시오사카시의 철도역
체코슬로바키아 군단

**체코슬로바키아 군단**(Československé legie, Československé légie, Czechoslovak Legion)은 제1차 세계 대전 당시 협상국 편에 서서 참여한 의용군 부대로, 대다수의 체코인과 소수의 슬로바키아인(약 8퍼센트)으로 이루어져 있었다. 이들은 오스트리아 제국으로부터 보헤미아와 모라비아를, 헝가리 왕국으로부터 슬로바키아를 독립시키고자 하는 목적으로 협상국에 협력했다. 토마시 가리크 마사리크, 밀란 라스치슬라프 슈체파니크 등 망명 정치인들의 노력으로 10만 명 이상의 병력이 모였다.
# 연합국 가담
제1차세계대전 발발시 오스트리아-헝가리제국과 독일편에서 참전하였다가 제정 러시아군에 포로가 된 이후 연합국 측에 가담한 병력과 기타 체코인들이 연합하여 만든 부대로, 연합국 편에 서서 수차례 전투를 수행함으로써 체코슬로바키아 독립국가 창설에 일익을 담당하였다. 이후 러시아 혁명으로 러시아 제국을 대체한 볼셰비키 정부가 동맹국과 휴전을 맺자 이를 받아들일 수 없었던 체코슬로바키아 군단은 볼셰비키와 싸우면서 러시아 내전에도 휘말렸다. 이해 국가간의 협상결과 독일이 점령한 동유럽 영토를 가로질러 체코슬로바키아로 갈 수 없었다.
# 체코군단의 반란
극동의 블라디보스토크까지 가서 태평양 건너 대서양 넘어 서유럽으로 귀환했는데, 이 과정에서 볼셰비키측과 마찰을 일으켜 시베리아 횡단 철도를 일시적으로 지배하기도 했다. 1920년 체코슬로바키아 군단이 블라디보스토크를 떠날 때 그들이 가지고 있던 무기 일부가 북로군정서로 흘러들어갔다. 이들은 백군이 아닌 외국군으로서 적군과 싸운 최초의 군대가 되었다. 그리고 소비에트 러시아의 적군에 가담한 일부 체코슬로바키아 군단은 후에 체코슬로바키아의 적군인 공산군의 모태가 되었다. 서유럽으로 귀환한 뒤 대부분의 인력은 새로 창설된 체코슬로바키아 육군에 소속되었으며 그들이 블라디보스토크에 항구를 통해 프랑스로 가기 직전, 중광단의 사령관 김좌진에게 체코제 무기를 지원해주기도 하였다.url-status=dead
Dumb Dumb (장재인, 자이언트핑크, PERC%NT의 노래)

다음싱글 = 《**LISTEN 012 Dumb Dumb**》는 대한민국의 가수 장재인, 자이언트핑크, PERC%NT의 콜라보레이션 싱글이다. 2017년 8월 18일에 발매되었다. 대한민국의 소속사 미스틱엔터테인먼트의 음악 플랫폼 LISTEN과 SM엔터테인먼트의 음악 플랫폼 SM STATION을 통해 발매되었다.
# 수록곡
재생시간1 = 3:35 다음명 = LISTEN 013 꿈꾸는 잉여 장재인 위키데이터 속성 추적 분류:2017년 음반 분류:장재인의 음반 분류:대한민국의 음반 분류:카카오엔터테인먼트의 음반 분류:미스틱스토리 싱글
말루스 시에베르시

이명=''Malus turkmenorum Juz. & Popov **신강야평과**(Malus sieversii)는 장미과 사과나무속의 식물이며 사과의 원생종들 중 한 종이다. 중앙아시아 카자흐스탄 남부가 원산지이다. 현재 멸종위기종이다. 이 나무는 5~12m까지 자라는 활엽수이며, 한국의 사과와 비슷하다. 최대 7cm 지름의 푸밀라와 현대 사과 품종을 제외하면 신강야평과의 열매가 가장 큰 편이다. 가을에는 빨갛게 단풍이 든다.
추블리네가 떴다

후편 = 마스터키 영상1 = 전회차 무료보기 《**추블리네가 떴다**》는 SBS TV에서 방송되는 리얼리티 프로그램이며 2017년 8월 26일부터 2017년 9월 30일까지 방송된 프로그램이다.
# 방송 시간
{| class="wikitable" |- !방송 채널!!방송 기간!!colspan="2"|방송 시간!!비고 |- !rowspan="3" |SBS TV |- |rowspan="2"|2017년 8월 26일 ~ 2017년 9월 30일 !1부 |매주 토요일 오후 6:10 ~ 7:00 ||rowspan="2"|독립 편성 |- !2부 |매주 토요일 오후 7:00 ~ 8:00 |}
# 출연자
* 추성훈 * 야노 시호 * 추사랑
# 시청률
{| class=wikitable | 2017년 |-align=center !rowspan="2" colspan="2"|회차 !rowspan="2"|방송일 !colspan="1"|TNmS 시청률TNmS 멀티미디어 홈페이지 !colspan="1"|AGB 시청률url-status= |- !대한민국(전국) !대한민국(전국) |- ! rowspan=2 | 1 |**1부** | rowspan=2 | 8월 26일 | 4.6% | 5.0% |- !**2부** | **5.8%** | **6.4%** |- ! rowspan=2 | 2 |**1부** | rowspan=2 | 9월 2일 | 3.9% | 3.8% |- !**2부** | 4.6% | 5.9% |- ! rowspan=2 | 3 |**1부** | rowspan=2 | 9월 9일 | 4.6% | 4.0% |- !**2부** | 5.2% | 5.8% |- ! rowspan=2 | 4 |**1부** | rowspan=2 | 9월 16일 | 4.1% | 3.8% |- !**2부** | 5.4% | 5.4% |- ! rowspan=2 | 5 |**1부** | rowspan=2 | 9월 23일 | **3.5%** | **3.4%** |- !**2부** | 3.9% | 3.8% |- ! rowspan=2 | 6 |**1부** | rowspan=2 | 9월 30일 | 3.9% | 3.8% |- !**2부** | 5.0% | 4.8% |}
진웅섭

경력=한국정책금융공사 사장
금융감독원장 **진웅섭**(陳雄燮, 1959년 6월 12일 ~ )은 대한민국의 제10대 금융감독원장을 지낸 공무원이다.
# 생애
서울특별시 출신으로 고졸 검정고시를 거쳐 건국대학교 법학과를 졸업했다. 1984년 행정고시 28회로 공직에 진출했다. 1988년 5월부터 재무부에서 이규성 재무부 장관의 비서관으로 근무했다. 2005년 11월 대통령비서실 경제정책비서관실 행정관이 되었다. 2009년 8월 금융위원회 공적자금관리위원회 사무국장이 됐다. 2012년 새누리당 수석전문위원으로 갔다가 그해 금융정보분석원 원장을 맡았다. 2014년 2월 한국정책금융공사 사장으로 임명되어 11월까지 일했다. 2014년 11월부터 2017년 9월까지 금융감독원장을 지냈다. 2020년 9월 법무법인 광장에서 고문으로 일하고있다.
만주마멋

이명= **만주마멋** 또는 **보박마멋**(*Marmota bobak*)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다.Thorington, R. W. Jr. and R. S. Hoffman. 2005. Family Sciuridae. Pp. 754–818 *in* Mammal Species of the World a Taxonomic and Geographic Reference. D. E. Wilson and D. M. Reeder eds. Johns Hopkins University Press, Baltimore. 유럽 동부와 중앙아시아의 스텝 지대에서 발견된다. 무리 생활을 하는 동물로 경작지 경계 지역을 포함하여 스텝 지대 초원에서 서식한다. 일년의 반 이상 겨울잠을 잔다. 평균 약 다섯 마리의 새끼를 낳고, 새끼 마멋은 약 3년이면 성적으로 성숙해진다. 수컷 새끼는 두 번째 겨울을 지난 후에 가족 무리를 떠나며, 성숙한 암컷의 약 60%가 거의 매년 새끼를 낳는다. 털은 모자와 외투를 만드는 데 사용되며 모스크바 모피 농장은 모피옷을 만들기 위해 만주마멋을 키우는 실험을 하고 있다.
# 계통 분류
계통도/마멋속
헨리 어니스트 듀드니

국적 = 영국 **헨리 어니스트 듀드니**(Henry Ernest Dudene, 1857년 4월 10일~1936년 4월 23일)는 영국의 퍼즐리스트이다.
# 업적
듀드니의 정식 직업은 공무원이었지만 다양한 퍼즐들을 고안하였다. 초반에는 주로 "스핑크스"라는 필명을 사용하여 신문과 잡지에 그의 퍼즐들을 발표하였다. 그의 초기작들 중에는 미국인 퍼즐리스트 샘 로이드(Sam Loyd)와 합작한 작품들이 많았다. 그 이후 듀드니는 직접 자신의 이름으로 작품을 발표하기 시작했으며 20년 동안 스트랜드 매거진에 퍼즐 칼럼 《*Perplexities*》를 연재하기도 하였다. 그리고 샘 로이드와의 교류도 한동안 계속하였지만, 로이드가 듀드니의 아이디어를 훔쳐 자신의 이름을 발표했다는 이유로 듀드니는 로이드와의 관계를 끊고 그를 고소하였다. 듀드니가 해결한 "The Harberdasher's Puzzle" 그의 주요한 업적들 중에는 "Hinged dissection" 분야의 퍼즐 중 하나인 "The Haberdasher's Puzzle"을 해결한 것이 있다. "Hinged dissection"이란 도형을 여러 조각으로 분할한 뒤, 분할된 조각들을 서로 연결시킨 상태로 움직여 다른 도형을 만드는 퍼즐을 뜻한다. "hinged"는 경첩으로 연결되어 있다는 의미인데, 이것은 즉 조각들의 연결 부위를 마치 문을 여닫듯이 돌릴 수 있다는 이야기이다. 듀드니가 해결한 문제는 정삼각형을 정사각형으로 만드는 것이었다. 듀드니가 그의 저서 《*The Canterbury Puzzles*》에서 소개한 방법은 다음과 같다.Frederickson, Hinged Dissections: Swinging and Twisting, 2002, p.1 "The Haberdasher's Puzzle"에 대한 듀드니의 해법 먼저 정삼각형 ABC에서 AB를 이등분하는 점 D와, BC를 이등분하는 E를 잡고, AE의 연장선에서 EB와 EF의 길이가 같도록 하는 F를 잡는다. 다음으로 AF의 중점인 G를 증심으로, GF를 반지름으로 하는 원을 그려서 그 원이 BE의 연장선과 만나는 점을 H라고 한다. 그리고 E를 중심으로 하고, EH를 반지름으로 하는 원을 그려서 그 원이 AC와 만나는 점을 J라고 한다. D에서 JE로 내린 수선의 발을 L이라고 하고, JK=CE인 K를 찾아 그곳에서 JE에 내린 수선의 발 M을 잡는다. 정삼각형 ABC를 네 개의 조각(BDLE, DAJL, MJK, EMKC)으로 분할하고, D,E,K를 경첩으로 이어 돌리면 정사각형을 만들 수 있다. 듀드니는 복면산의 일종인 "alphametic"으로도 유명한데, 복면산의 각 문자들이 모여 뜻이 있는 문장을 이루는 것이 특징이다. 이 이름은 1955년 영국의 작가인 제임스 헌터(James H. hunter)가 붙였다.James H. Hunter, Challenging Mathematical Teasers, 1980, p. 116 그러나 듀드니가 "alphametic"을 처음 만든 것은 아니다. 듀드니가 7살이었을 1864년에 미국에서는 이와 비슷한 종류의 퍼즐이 발표된 바가 있다.url=https://archive.org/stream/americanagricult23unse#page/349/mode/1up 그 외에도 듀드니는 십자말풀이에서 낱말을 숫자로 대체한 "crossnumber puzzle"을 1926년에 처음으로 발표한 적도 있다. S E N D _\+ M O R E_ M O N E Y 듀드니가 1924년에 스트랜드 매거진에 발표한 이 복면산은 대표적인 "alphametic"이다. 정답은 O = 0, M = 1, Y = 2, E = 5, N = 6, D = 7, R = 8, S = 9이다.
# 저서
* *The Canterbury Puzzles* (1907) * *Amusements in Mathematics* (1917) * *The World's Best Word Puzzles* (1925) * *Modern Puzzles* (1926) * *Puzzles and Curious Problems* (1931,듀드니 사후 부인이 편집) * *A Puzzle-Mine*(사후)
미나미카타역 (오사카부)

주석 = **미나미카타역**(南方駅, みなみかたえき)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 **HK-61**이다. 바로 옆에는 오사카 시영 지하철 미도스지 선의 니시나카지마미나미가타역이 있어서 환승이 가능하다. 또한, 지하철 역명은 "니시나카지마미나미가타(にしなかじま みなみ**が**た)", 한큐는 "미나미카타(みなみ**か**た)"와의 탁음, 청음의 차이가 있다.
# 역사
* 1921년 4월 1일: 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 ~ 아와지 ~ 도요쓰역간 개통과 동시에 영업 개시. * 1923년 4월 1일: 노선 양도로 인하여 신케이한 철도 역이 됨. * 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 주소선의 역이 됨. * 1943년 10월 1일: 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하고 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 됨. * 1959년 2월 18일: 주소선이 교토 본선에 편입되면서 당역도 본 소속이 됨. * 1982년 11월 27일: 시간표 개정으로 평일 아침 출근 시간에 준급 운전 개시(하행만), 준급 정차역이 됨(당시 준급 정차역은 2007년 이후부터 준급 정차역이 다르다). * 2001년 3월 24일: 시간표 개정에 의한 준급이 폐지됨에 따라 보통 열차만 정차역이 됨. * 2007년 3월 17일: 시간표 개정에 의한 준급 정차역이 되고 이에 맞추어 상행선 승강장에 LED식 출발 안내 표시기 신설. * 2010년 3월 14일: 시간표 개정으로 신설된 쾌속 정차역이 됨.
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개집표기는 상하행선별로 각 승강장에 대해서 서쪽 끝과 중앙 부근에 2개소가 마련되어 있다. 개찰 내에서 두 플랫폼을 연결하는 통로는 없다. 매점(Lagare SHOP)은 두 승강장에 설치되어 있다. 개통 당초부터 오랫동안 화장실은 1번 승강장에만 존재하였기 때문에 2번 승강장에서 승객이 화장실을 이용할 때는 역무원의 허가를 받아 일단 개집표기를 나오고 1번 승강장으로 갈 필요가 있어 불편했었지만 2009년 10월 이후 2번 승강장에도 화장실이 설치되었다. 두 플랫폼 면 중앙 부근의 개집표기는 평일 출근 시간대에 사용되는 임시 버스(출구 전용)였는데, 배리어 프리 대응으로 인하여 2008년에 엘리베이터가 설치된 상설의 개집표기로 개량되었다. 비교적 좁은 역이지만, 신오사카역 부근의 개발이 진행되어 오피스 거리가 구성된 1970년대 이후, 역의 중요도는 갈수록 높아지고 있다. 2007년의 시간표 개정으로 준급이 정차하게 되었는데 이것은 하루를 운전하는 기간적인 우등 열차로서는 처음 정차하는 것이다.
## 승강장
{| rules="rows" class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- ! 1 |rowspan="2"| ■ 교토 본선 | 상행 | 교토카와라마치・가라스마・가쓰라・기타센리・아와지・아라시야마 방면 |- ! 2 | 하행 | 오사카우메다・주소・고베산노미야・다카라즈카 방면 |} ※ 오랫동안 승강장 번호가 설정되지 않았지만 2007년 3월 17일의 시간표 개정에 따라서 정해졌다.
# 역 주변
역 근처에 오사카 시영 지하철 미도스지선의 니시나카지마미나미가타역이 있고 약 700m쯤 북쪽으로 JR 신오사카역이 입지하고 있어 도보 연결도 가능하다. 당역 주변은 신오사카 역에서 연탄하는 시가지로, 오피스 빌딩, 호텔, 아파트 오피스 거리나 술집, 유흥 업소 등의 환락가로 어수선하다. * 닛신식품 오사카 본사 * 키엔스 신오사카 빌딩 * 구몬 교육회관 * 오하라 부기 전문학교 * 오사카 의료 비서 복지 전문학교 * 히가시요도가와 세무서 * 니시나카지마미나미가타 역전 우체국 * 요도가와 니시나카지마 우체국 * 요도가와 기카와히가시 우체국 * 리소나 은행 신오사카 역전 지점 * 미쓰비시도쿄UFJ은행 신오사카 역전 지점 * 호텔 인 솔트 * 호텔 파크스 신오사카 신오사카 * 신오사카 써니스톤 호텔 * 호텔 City Villa R * 요도가와도리 * 국도 제423호선 (신미도스지) * 요도 강 하천 공원 * 오사카시 수도국 수도 기념관
# 승차권 환급의 특례
소젠지역 이동의 한큐선 각 역에서 발매되는 오사카 시영 지하철로의 환승표는 덴로쿠(덴진바시스지 6초메역) 경유를 이용하는 방법으로 정해졌으며, 오사카우메다역과 미나미카타역 환승은 불가능함이 각 역에 명시됐었지만 잘못 탄 승객들을 대응하기 위한 특례로서 덴로쿠 경유의 지하철 환승표를 미나미카타역 2번 선의 자동 정산기에 투입하면 수수 액수로부터 한큐 선내의 운임을 뺀 잔액이 환급된다. 이때 발권되는 출전권은, "환불액"이 명기된다. 이 경우에는 당연하지만 인접하는 오사카 시영 지하철 니시나카지마미나미가타역에서 목적지까지 승차 요금보다 전술의 환급액이 헐값이라 할지라도, 그 차액은 추가 부담이 된다. 또한, 이 특례는 공식에 알려지지는 않았지만 과거에 정산기 부근에서 그 사실이 기재되어 있었다.
# 사진
파일:Osaka, Hankyu L., 발매기 파일:Minamikata Station Sign (Hankyu Kyoto
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 HQ-K HQ-K 인접정차역/닫기 한큐 전철 교토 본선 위키데이터 속성 추적 분류:오사카부의 철도역 분류:오사카시의 철도역 분류:1921년 개업한 철도역 분류:한큐 전철의 철도역 분류:요도가와구의 건축물 분류:요도가와구의 교통
소젠지역

주석 = **소젠지역**(崇禅寺駅, そうぜんじえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 **HK-62**이다. 구니지마 정수장을 끼고 센리 선 구니지마 역이 인근에 입지하고 있다.
# 역사
* 1921년 4월 1일: 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 ~ 도요쓰 역간 개통과 동시에 영업 개시. * 1923년 4월 1일: 노선 양도로 인하여 신케이한 철도 역이 됨. * 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 주소 선의 역이 됨. * 1943년 10월 1일: 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하고 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 됨. * 1959년 2월 18일: 주소 선이 교토 본선에 편입되면서 당역도 본 소속이 됨. * 1982년 11월 27일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워에 준급 운전 개시(우메다 행만), 준급 정차역이 됨. * 2001년 3월 24일: 다이아 개정으로 준급이 폐지되면서 보통 열차만 정차하게 됨(준급은 2007년 다이아 개정으로 부활했지만 본 역 정차하지 않는다).
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 고가화 공사 전의 개찰구는 전용 지하도의 1곳에서 도로를 끼고 남북 양쪽에서 접속이 가능했으나 2016년 기준으로는 지하 개찰구가 폐지되고 주소 방향 승강장, 교토 방면 승강장과 함께 지상에 신설된 개찰구에서 직접 출입하는 방식이다.
## 승강장
{| rules="rows" class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- ! 북 |rowspan="2"| ■ 교토 본선 | 상행 | 교토・가라스마・가쓰라・기타센리・아와지・아라시야마 방면 |- ! 남 | 하행 | 오사카 (우메다)・주소・고베・다카라즈카 방면 |} ※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.
# 역 주변
* 한큐 센리 선 구니지마 역 - 도보로 약 5분. * 나카지마소자 * 소젠지 * 오사카 부립 구니지마 고등학교 * 오사카 시립 게이하쓰 초등학교・나카지마 중학교(무구노 학원) * 오사카 시립 히가시요도가와 체육관 * 히가시요도가와 소젠지 우체국 * 구니지마 정수장 * 라이프 * 요도가와 크리스트교 병원 * 아시아 도서관
# 한큐 교토 선과 센리 선의 연속 입체 교차 사업
한큐 교토 본선 3.3km(소젠지 역 부근 ~ 가미신조 역 부근)과 한큐 전철 센리 선 3.8km(구니지마 역 부근 ~ 스이타 역 부근)를 고가에 아와지 역의 교토 선과 센리 선의 평면 교차를 해소하고 17개의 건널목을 제거하는 사업이다. 사업 주체는 오사카 시에서 2008년 9월부터 공사에 착수했다ja 한큐 전철 교토 선・센리 선(아와지 역 부근) 연속 입체 교차 사업. 2024년도 말에 고가 전환 예정이다ja accessdate=2015-10-13. 새로운 소젠지 역 역사는 3층 역사로 현재의 역 바로 위에 구축된다. 역 구조는 2층이 개찰구와 대합실, 3층이 승강장으로 예정되어 있다.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 HQ-K 인접정차역/닫기 한큐 전철 교토 본선
발 강가다르 틸라크

종교 = **발 강가다르 틸라크**(बाळ गंगाधर टिळक, 1856년 7월 23일~1920년 8월 1일)는 인도의 작가, 철학자, 활동가로 20세기 초 인도의 민족운동을 지도하였다. 그는 인도 독립운동의 1세대격인 인물로 인도 자치 동맹을 설립하여 초대 의장을 지냈으며, 인도 내에 노동조합 결성 운동에 기여했다.
# 학력
* 1873년~1877년: 디칸 대학교 수학과 (학사) * 1877년~1879년: 뭄바이 법학대학원 법학과 (박사)
꽃할머니

《**꽃할머니**》는 2010년에 출간된 대한민국의 그림책으로, 위안부 피해자인 심달연 할머니의 증언을 토대로 만들어진 작품이다. 태평양 전쟁 시기인 1940년에 13살의 나이로 일본군에 끌려가 고초를 겪고, 전쟁이 끝난 뒤엔 버려진 채 떠돌다 누군가의 도움으로 고국으로 돌아왔지만, 몸도 마음도 망가지고 기억도 잃은 채 세월을 보낸 이야기를 담고 있다. 작가는 권윤덕. 2005년 일본 작가들의 제안으로 시작된 한중일 공동 그림책 프로젝트 '평화 그림책'의 첫번째 작품으로, 나머지 두 그림책과 함께 공동 출간될 예정이었으나 심달연 할머니의 건강 악화로 가 대한민국에서 먼저 출판되었다.http://www.hani.co.kr/arti/culture/book/425321.html 다큐멘터리 영화 에서 작가 권윤덕의 그림책 제작 과정을 다루고 있다.http://star.mk.co.kr/new/view.php?mc=ST&&year;=2017&no;=142914
2017년 바르셀로나 테러

테러가 발생한 람블라스 거리 (2011년) 2017년 8월 17일 (현지 시각) 스페인 바르셀로나와 캄브릴스에서 차량 추돌 테러가 발생하였다. 바르셀로나에서 발생한 테러만 13명이 숨지고 100여명이 다쳤으며, 이후 사망자가 늘어날 것으로 예상되고 있다.
# 테러 발생

## 알카나르 폭발
17일 (현지 시각) 카탈루냐 정부는 바르셀로나 인근 도시인 알카나르의 한 주택에서 폭발이 일어나 최소 1명이 숨졌다고 밝혔다. 당국은 테러범들이 이곳에서 '폭발물 실험'을 한 결과 폭발이 발생한 것으로 추정했다.
## 바르셀로나 테러
2017년 8월 17일 오후 5시 (현지 시각), 스페인 바르셀로나 구시가지의 람블라스 거리와 카탈루냐 광장이 만나는 지점에서 흰색 밴 차량이 갑자기 보도에 있던 시민들을 향해 돌진했다.url-status=liveurl-status=live 차량은 약 500m를 지그재그 모양으로 질주하며 수많은 사람들을 덮쳤으며, 운전자는 차가 멈춰선 직후 빠져나와 도주하였다. 차량 테러로 현재까지 13명이 숨지고 100여 명이 다친 것으로 집계되었다. 카탈루냐 자치정부의 호아킴 포른 내무장관은 "현재 확인된 사망자는 1명이지만 더 늘어날 것으로 보인다"고 밝혔다. 부상자 30여 명 중에 10여 명은 중상인 것으로 집계되었다.
## 캄브릴스 테러
18일 오전 1시 30분 (현지 시각)에는 바르셀로나에서 120km 정도 떨어진 도시 캄브릴스에서도 차량 돌진 테러가 발생하였다.url-status=live 에 따르면 관광 리조트가 밀집한 캄브릴스 대로에서 무장 괴한들이 행인들을 향해 아우디 A3 승용차를 빠른 속도로 질주했다. 이 테러로 인해 6명이 부상당했는데, 그 중 2명은 중상자로 집계되었고 경찰 1명도 포함되었다. 테러 발생 직후 경찰은 진압에 나서 용의자 4명을 사살하고 1명은 부상당한 상태로 생포하였으나, 끝내 숨지고 말았다. 목격자에 따르면 테러 용의자들은 사건 당시 폭탄을 벨트로 착용한 것으로 보였다고 알려졌으며, 경찰도 폭탄 처리반이 용의자 시신에서 벨트 착용 여부를 확인 중이라고 밝혔다.
# 용의자
바르셀로나 테러의 용의자는 총 두 명으로 조사되었다. 한 명은 모로코 국적의 28세 남성으로, 이름은 드리스 엘와크비르이다. 드리스는 테러에 사용된 차량을 렌트했다가 경찰의 추적으로 체포됐다. 유일하게 신원이 확인 된 용의자로, 경찰은 가정폭력 전과는 있으나 지하드 활동 전력은 발견하지 못했다고 밝혔다. 본인은 자신의 신분서류가 도용당했다며 범행 사실을 부인하고 있다. 또 다른 한 명은 스페인령 멜리야 출신으로, 전날 밤에는 바르셀로나 교외의 주택에서 폭발 테러를 자행한 것으로 추정되고 있다. 한편 무장단체 IS는 이번 테러가 자신들의 소행이라고 주장했다. IS는 산하 선전 매체인 아마크 통신을 통해 "IS의 전사들"이 이번 공격을 자행했다고 밝혔다.
# 여파

## 대응
카탈루냐 경찰청은 트위터를 통해 람블라스 거리 인근에 접근하지 말라는 통지를 내렸다. 또 현장에 폴리스 라인을 설치해 시민들의 접근을 막고, 인근 상점의 일시 폐쇄를 명령하는 한편 근처의 지하철 출입구도 통제하였다. 경찰은 이번 사건을 테러 공격으로 규정하고, 용의자가 체포되지 않은 상황에서 추가 테러를 방지하기 위해 현장 주변에 특수부대를 투입하여 테러 경계작전을 펼쳤다.
## 반응
테러 직후 각국 정상들과 시장들이 애도를 표명하고 반테러 노력에 적극 동참하겠다는 입장을 밝혔다. 구체적으로는 다음과 같다.url-status=live * 도널드 트럼프 미국 대통령 - "테러 공격을 규탄하며 도움이 필요한 것은 무엇이든지 돕겠다"고 트위터로 밝혔다. * 렉스 틸러슨 미국 국무부 장관 * 테리사 메이 영국 총리 * 사디크 칸 런던 시장 * 파올로 젠틸로니 이탈리아 총리 * 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령 * 크리스티앙 에스트로시 니스 시장
누카타역

주석 = **누카타역**(額田駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 15**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · H 덴리 방면 |- ! **4** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 바연 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도별 1일 평균 하차
승차 인원 |- !rowspan="2"|연도 !colspan="3"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !하차 인원 !승차 인원 |- | 1990년 | 11/6 | 4,763 | 2,359 | 1,697 |- | 1991년 | colspan="3"| - | 1,629 |- | 1992년 | 11/10 | 4,256 | 2,177 | 1,649 |- | 1993년 | colspan="3"| - | 1,632 |- | 1994년 | colspan="3"| - | 1,649 |- | 1995년 | 12/5 | 3,759 | 1,740 | 1,637 |- | 1996년 | colspan="3"| - | 1,585 |- | 1997년 | colspan="3"| - | 1,583 |- | 1998년 | 11/10 | 4,482 | 2,235 | 1,583 |- | 1999년 | colspan="3"| - | 1,526 |- | 2000년 | 11/7 | 3,465 | 1,800 | 1,508 |- | 2001년 | colspan="3"| - | 1,494 |- | 2002년 | colspan="3"| - | 1,488 |- | 2003년 | 11/11 | 3,541 | 1,722 | 1,511 |- | 2004년 | colspan="3"| - | 1,503 |- | 2005년 | 11/8 | 3,371 | 1,637 | 1,499 |- | 2006년 | colspan="3"| - | 1,605 |- | 2007년 | colspan="3"| - | 1,642 |- | 2008년 | 11/18 | 3,490 | 1,672 | 1,701 |- | 2009년 | colspan="3"| - | 1,767 |- | 2010년 | 11/9 | 3,701 | 1,832 | 1,765 |- | 2011년 | colspan="3"| - | 1,793 |- | 2012년 | 11/13 | 3,612 | 1,779 | 1,790 |- | 2013년 | colspan="3"| - | 1,801 |- | 2014년 | colspan="3"| - | 1,736 |- | 2015년 | 11/10 | 3,535 | 1,779 | |}
# 역 주변
* 히라오카 공원 * 국도 제308호선
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:히가시오사카시의 철도역
이시키리역

주석 = **이시키리역**(石切駅)은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 16**이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1 · 2** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · H 덴리 방면 | |- ! **3 · 4** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 | 당 역 시발은 1번 승강장
아마가사키 · 고베 산노미야 방면은 평일만 보통 있음 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도별 1일 평균 하차
승차 인원 |- !rowspan="2"|연도 !colspan="3"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !하차 인원 !승차 인원 |- | 1990년 | 11/6 | 18,463 | 9,255 | 10,345 |- | 1991년 | colspan="3"| - | 10,282 |- | 1992년 | 11/10 | 17,221 | 8,402 | 10,101 |- | 1993년 | colspan="3"| - | 9,861 |- | 1994년 | colspan="3"| - | 9,487 |- | 1995년 | 12/5 | 15,129 | 7,540 | 9,474 |- | 1996년 | colspan="3"| - | 9,295 |- | 1997년 | colspan="3"| - | 8,782 |- | 1998년 | 11/10 | 14,260 | 7,180 | 8,394 |- | 1999년 | colspan="3"| - | 7,930 |- | 2000년 | 11/7 | 12,751 | 6,191 | 7,646 |- | 2001년 | colspan="3"| - | 7,422 |- | 2002년 | colspan="3"| - | 7,200 |- | 2003년 | 11/11 | 10,927 | 5,349 | 7,059 |- | 2004년 | colspan="3"| - | 6,875 |- | 2005년 | 11/8 | 11,484 | 5,616 | 6,712 |- | 2006년 | colspan="3"| - | 6,444 |- | 2007년 | colspan="3"| - | 6,227 |- | 2008년 | 11/18 | 10,942 | 5,518 | 5,974 |- | 2009년 | colspan="3"| - | 5,679 |- | 2010년 | 11/9 | 9,385 | 4,636 | 5,497 |- | 2011년 | colspan="3"| - | 5,318 |- | 2012년 | 11/13 | 9,066 | 4,484 | 5,207 |- | 2013년 | colspan="3"| - | 5,245 |- | 2014년 | colspan="3"| - | 5,060 |- | 2015년 | 11/10 | 9,313 | 4,502 | |}
# 역 주변
* 이시키리쓰루기야 신사
# 인접 역
인접정차역/열기 KT KT KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:히가시오사카시의 철도역
2004년 중화민국 입법위원 선거

선거후_정당 = 중국국민당 **2004년 중화민국 입법위원 선거**는 2004년 12월 11일 중화민국 자유지구 전역에서 열린 입법위원을 뽑는 선거이다.
# 선거 결과
{| |- | colspan="7" |↓↓ |- | |**79** | |**34** | |**1** | |**6** | |**4** | |**12** | |**89** | |- | | **국민당** | | **친민당** | | | | | | | | | | **민진당** |} :#000099중국국민당； #1B9431민주진보당； #F75000친민당； #AB6300대만단결연맹； #C20F51무당단결연맹； #FFDB00신당； #828282무소속 {| class="wikitable" |+정당별 당선자 수 (명) |- ! colspan=2 |정당 !득표수 !% !의석수 |- |bgcolor="#1B9431"| |민주진보당 |3,471,429 |35.75 |89 |- |bgcolor="#000099"| |중국국민당 |3,190,081 |32.85 |79 |- |bgcolor="#F75000"| |친민당 |1,350,613 |13.91 |34 |- |bgcolor="#AB6300"| |대만단결연맹 |3,471,429 |7.79 |12 |- |bgcolor="#C20F51"| |무당단결연맹 |353,164 |3.64 |6 |- |bgcolor="#FDD700"| |신당 |12,137 |0.12 |1 |- |bgcolor="#aaaaaa"| |무소속 |577,292 |5.94 |4 |- | colspan=2 |기권/무효||78,940||-||- |- | colspan=2 |합계||9,796,299||100||225 |- | colspan=2 |등록유권자/투표율||16,559,254||59.2||- |}
## 지역별 지역구 의석 분포
{| class="wikitable" |- ! rowspan= 2 |지역 !민주진보당 !중국국민당 !친민당 !대만단결연맹 !무당단결연맹 !신당 !무소속 ! rowspan= 2 |합계 |- |bgcolor="#1B9431"| |bgcolor="#000099"| |bgcolor="#F75000"| |bgcolor="#AB6300"| |bgcolor="#C20F51"| |bgcolor="#FDD700"| |bgcolor="#aaaaaa"| |- align=left !타이베이시 제1 |0 5 |0 4 |0 1 | | | | |000 10 |- align=left !타이베이시 제2 |0 3 |0 3 |0 2 |0 1 | | |0 1 |00000 10 |- align=left !타이베이 현 제1 |5 3 |5 2 |5 2 |5 1 | | | |5555 8 |- align=left !타이베이 현 제2 |6 5 |6 4 |8 2 | | | | |668 11 |- align=left !타이베이 현 제3 |3 3 |5 4 |2 2 | | | | |532 9 |- align=left !지룽시 |3 1 |3 1 |4 1 | | | | |433 3 |- align=left !타오위안현 |1 4 |6 6 |5 2 |8 1 | | | |6158 13 |- align=left !신주 현 |3 1 |7 2 | | | | | |73 3 |- align=left !신주 시 |3 1 |4 1 |3 1 | | | | |433 3 |- align=left !먀오리 현 |5 1 |0 2 |5 1 | | | | |055 4 |- align=left !타이중 현 |6 4 |6 5 |9 1 | |9 1 | | |6699 11 |- align=left !타이중시 |5 3 |5 2 |5 2 |5 1 | | | |5555 8 |- align=left !장화 현 |0 3 |0 4 |0 1 | |0 1 | |0 1 |00000 10 |- align=left !난터우 현 |0 2 |5 1 |5 1 | | | | |055 4 |- align=left !윈린 현 |3 2 |3 2 | |7 1 | | |7 1 |3377 6 |- align=left !자이 현 |5 3 |5 1 | | | | | |55 4 |- align=left !자이 시 |0 1 |0 1 | | | | | |00 2 |- align=left !타이난 현 |5 5 |5 2 | | |5 1 | | |555 8 |- align=left !타이난시 |0 3 |3 2 |7 1 | | | | |037 6 |- align=left !가오슝시 제1 |0 3 |7 1 |7 1 |6 1 | | | |0776 6 |- align=left !가오슝시 제2 |0 2 |0 1 |0 1 |0 1 | | | |0000 5 |- align=left !가오슝 현 |6 5 |2 2 |2 2 | | | | |622 9 |- align=left !핑둥 현 |0 3 |3 2 | | |7 1 | | |037 6 |- align=left !이란 현 |7 2 |3 1 | | | | | |73 3 |- align=left !화롄 현 |0 1 | |0 1 | | | | |00 2 |- align=left !타이둥 현 | |0 1 | | | | | |0 1 |- align=left !펑후 현 | | | | |0 1 | | |0 1 |- align=left !진먼 현 | | | | | |0 1 | |0 1 |- align=left !롄장 현 | | | | | | |0 1 |0 1 |- align=left !저지대 원주민 |5 1 |0 2 |5 1 | | | | |055 4 |- align=left !고지대 원주민 | |0 2 |5 1 | |5 1 | | |055 4 |- align=left !재외국민 |5 3 |5 3 |5 1 |5 1 | | | |5555 8 |} 중화민국의 선거 위키데이터 속성 추적 분류:대만의 입법위원 선거 분류:2004년 12월 입법위원 선거
히가시이코마역

주석 = **히가시이코마역**(東生駒駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 18**이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **2** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · B 교토 방면 · H 덴리 방면 |- ! **3** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- |2005년 |12,982 |- |2006년 |11,074 |- |2007년 |10,698 |- |2008년 |10,545 |- |2009년 |10,228 |- |2010년 |9,924 |- |2011년 |9,581 |- |2012년 |9,498 |- |2013년 |9,524 |- |2014년 |8,968 |- |2015년 |9,116 |}
# 역 주변
* 국도 제168호선 * 긴테쓰 게이한나 선 히가시하나조노 검차고 히가시이코마 차고 * 이코마 시 도서 회관 * 나라 이코마 고속 철도 본사 * 데즈카야마 대학 이코마 캠퍼스
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역 분류:이코마시의 철도역
도미오역

주석 = **도미오역**(富雄駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 19**이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · B 교토 방면 · H 덴리 방면 |- ! **2** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도 !colspan="2"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !승하차 인원 |- |1995년 |colspan="2"| - |17,678 |- |1996년 |colspan="2"| - |17,730 |- |1997년 |colspan="2"| - |17,109 |- |1998년 |colspan="2"| - |16,696 |- |1999년 |colspan="2"| - |16,718 |- |2000년 |colspan="2"| - |16,583 |- |2001년 |colspan="2"| - |16,326 |- |2002년 |colspan="2"| - |15,994 |- |2003년 |colspan="2"| - |16,071 |- |2004년 |colspan="2"| - |15,986 |- |2005년 |11/8 |31,840 |15,841 |- |2006년 |colspan="2"| - |15,467 |- |2007년 |colspan="2"| - |15,225 |- |2008년 |11/18 |29,254 |15,199 |- |2009년 |colspan="2"| - |14,919 |- |2010년 |11/9 |29,120 |14,893 |- |2011년 |colspan="2"| - |14,643 |- |2012년 |11/13 |28,456 |14,541 |- |2013년 |colspan="2"| - |14,788 |- |2014년 |colspan="2"| - |14,434 |- |2015년 |11/10 |28,974 |14,619 |}
# 역 주변
* 国道308号 * 긴테쓰 게이한나 선 갓켄키타이코마 역 * 帝塚山大学 히가시이코마 캠퍼스 * 긴키 대학 농학부
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라시의 철도역
UFL

**UFL**의 다른 뜻은 다음과 같다. * 플로리다 대학교(University of Florida) * U.FL * UAE 아라비안 걸프 리그(UAE Football League) * 유나이티드 풋볼리그 디비전 1(United Football League Division 1) * 유나이티드 풋볼 리그 (United Football League) * UFL (비디오 게임) 동음이의
가쿠엔마에역 (나라현)

주석 = **가쿠엔마에역**(学園前駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 20**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **2** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · B 교토 방면 · H 덴리 방면 |- ! **3** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도 !colspan="2"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !승하차 인원 |- |1995년 |colspan="2"| - |45,212 |- |1996년 |colspan="2"| - |44,634 |- |1997년 |colspan="2"| - |42,480 |- |1998년 |colspan="2"| - |41,342 |- |1999년 |colspan="2"| - |41,079 |- |2000년 |colspan="2"| - |40,423 |- |2001년 |colspan="2"| - |39,600 |- |2002년 |colspan="2"| - |38,798 |- |2003년 |colspan="2"| - |38,199 |- |2004년 |colspan="2"| - |37,327 |- |2005년 |11/8 |72,061 |36,552 |- |2006년 |colspan="2"| - |31,488 |- |2007년 |colspan="2"| - |30,368 |- |2008년 |11/18 |58,424 |29,660 |- |2009년 |colspan="2"| - |28,753 |- |2010년 |11/9 |57,064 |28,421 |- |2011년 |colspan="2"| - |27,772 |- |2012년 |11/13 |56,257 |27,559 |- |2013년 |colspan="2"| - |27,879 |- |2014년 |colspan="2"| - |26,816 |- |2015년 |11/10 |54,483 |26,872 |}
# 역 주변
* 데즈카야마 학원 * 가쿠엔마에 홀 * 니시나라 추오 병원 * 나라 시립 추오 도서관 * 나라 현립 오부치이케 공원 * 쇼하쿠 미술관
# 인접 역
인접정차역/열기 KT KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라시의 철도역
초자연 변환

범주론에서 **초자연 변환**(超自然變換, extranatural transformation)은 자연 변환의 개념의 일반화이다.언어=en§Ⅸ.4 자연 변환과 달리, 초자연 변환은 정의역이 서로 다른 두 함자 사이에도 정의될 수 있다.
# 정의
다음이 주어졌다고 하자. * 범주 \mathcal A, \mathcal B, \mathcal C, \mathcal D * 두 함자 *:F\colon \mathcal A\times\mathcal B^{\operatorname{op\times\mathcal B \to \mathcal D *:G\colon \mathcal A\times\mathcal C^{\operatorname{op\times\mathcal C \to \mathcal D 그렇다면, \mathcal A에 대하여 자연적이며, \mathcal B와 \mathcal C에 대하여 초자연적인 **초자연 변환** \eta\colon F\xrightarrow{..} G은 다음과 같은 데이터로 주어진다.219, §§Ⅸ.4언어=enDefinition 1.5 * 각 A\in\mathcal A, B\in\mathcal B, C\in\mathcal C에 대하여, 사상 \eta_{A,B,C}\colon F(A,B,B) \to G(A,C,C) 이 데이터는 다음 조건을 만족시켜야 한다. * (\mathcal A에서의 자연성) 각 (B,C)\in\mathcal B\times\mathcal C에 대하여, \eta_{-,B,C} \colon F(-,B,B)\Rightarrow F(-,C,C)는 자연 변환이다. 즉, 임의의 사상 f\in\hom_{\mathcal A}(A,A')에 대하여 다음 그림이 가환 그림이다. *:\begin{matrix} F(A,B,B) & \to & G(A,C,C) \\\ \downarrow && \downarrow \\\ F(A',B,B) & \to & G(A',C,C) \end{matrix} * (\mathcal B에서의 초자연성) 각 (A,C)\in\mathcal A\times\mathcal C 및 g\in\hom_{\mathcal B}(B,B')에 대하여, 다음 그림이 가환 그림이다. *:\begin{matrix} F(A,B',B) & \to & F(A,B,B) \\\ \downarrow && \downarrow \\\ F(A,B',B') & \to & G(A,C,C) \end{matrix} * (\mathcal C에서의 초자연성) 각 (A,B)\in\mathcal A\times\mathcal B 및 h\in\hom_{\mathcal C}(C,C')에 대하여, 다음 그림이 가환 그림이다. *:\begin{matrix} F(A,B,B) & \to & G(A,C,C) \\\ \downarrow && \downarrow \\\ G(A,C',C') & \to & G(A,C,C') \end{matrix}
# 연산
임의의 초자연 변환은 임의로 합성될 수 없으나, 합성이 가능한 경우는 **끈 그림**(string diagram)이라는 위상수학적 모형으로 계산될 수 있다. 구체적으로, \mathcal A\times\mathcal B^{\operatorname{op\times\mathcal B\to \mathcal D에서 \mathcal A\times\mathcal C^{\operatorname{op\times\mathcal C\to \mathcal D로 가는 초자연 변환은 다음과 같은 꼴의 **끈 그림**(string diagram)으로 나타낼 수 있다.§1

A B B
│ ╰─╯
│ ╭─╮
A C C

두 초자연 변환의 합성은 위와 같은 끈 그림의 합성으로 나타내어지는데, 이 경우 합성된 끈 그림이 순환을 갖지 않아야 한다. 예를 들어

A
╭─╮ │
A A A
│ ╰─╯
│ ╭─╮
A C C

는 가능하며, 초자연 변환

A
│
│ ╭─╮
A C C

을 정의한다. 반면, 예를 들어

A
│ ╭─╮
A B B
│ ╰─╯
A

와 같은 합성은 불가능하다.
# 예
닫힌 모노이드 범주 (\mathcal C,\otimes)가 주어졌다고 하자. 그렇다면, 지수 대상의 텐서곱 함자 :(\hom\otimes\operatorname{id}) \colon \mathcal C^{\operatorname{op\times\mathcal C\otimes\mathcal C\to \mathcal C :(\hom,\operatorname{id})\colon (x,y,z) \mapsto x^y\otimes z 및 항등 함자 :\operatorname{id}_{\mathcal C} \colon \mathcal C\to\mathcal C 가 존재한다. 이 사이에는 다음과 같은 초자연 변환이 존재한다. :\operatorname{eval} \colon (\hom\otimes\operatorname{id}) \xrightarrow{..}\operatorname{id} :\operatorname{eval}_{X,Y} \colon X^Y\otimes Y\to X 이는 X에 대하여 자연적이며, Y에 대하여 초자연적인 초자연 변환이다.220, §Ⅸ.4 예를 들어, 만약 (\mathcal C,\otimes)가 체 K 위의 유한 차원 벡터 공간의 범주 \operatorname{fgMod}_K이며, X = K일 때, 이는 벡터 공간과 그 쌍대 공간 사이의 내적 :\langle-,-\rangle \colon V^* \otimes_K V \to K 에 해당한다.
아야메이케역

주석 = **아야메이케역**(菖蒲池駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 21**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **2** | rowspan="2"|A 나라 선 | 하행 | A 야마토사이다이지 · 긴테쓰나라 · B 교토 방면 · H 덴리 방면 |- ! **3** | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도 !colspan="2"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !승하차 인원 |- |1995년 |colspan="2"| - |7,174 |- |1996년 |colspan="2"| - |7,037 |- |1997년 |colspan="2"| - |6,727 |- |1998년 |colspan="2"| - |6,515 |- |1999년 |colspan="2"| - |6,436 |- |2000년 |colspan="2"| - |6,378 |- |2001년 |colspan="2"| - |6,296 |- |2002년 |colspan="2"| - |6,195 |- |2003년 |colspan="2"| - |6,146 |- |2004년 |colspan="2"| - |5,720 |- |2005년 |11/8 |11,408 |5,434 |- |2006년 |colspan="2"| - |5,263 |- |2007년 |colspan="2"| - |5,245 |- |2008년 |11/18 |10,593 |5,187 |- |2009년 |colspan="2"| - |4,871 |- |2010년 |11/9 |11,860 |5,589 |- |2011년 |colspan="2"| - |5,736 |- |2012년 |11/13 |12,150 |5,850 |- |2013년 |colspan="2"| - |6,066 |- |2014년 |colspan="2"| - |6,010 |- |2015년 |11/10 |13,337 |6,131 |}
# 역 주변
* 긴테쓰 아야메이케 주택지 * 아야메이케 신사 * 나카노 미술관
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라시의 철도역
AngularJS

Angular 2.0 및 그 이상 https://angularjs.org/ **AngularJS**("Angular.js" 또는 "AngularJS 1.X")는 자바스크립트 기반의 오픈 소스 프론트엔드 웹 애플리케이션 프레임워크의 하나로, 싱글 페이지 애플리케이션 개발 중에 마주치는 여러 문제들을 해결하기 위해 개발되었으며 주로 구글과 개별 커뮤니티, 여러 회사에 의해 유지보수되고 있다. 자바스크립트 구성 요소들은 크로스 플랫폼 모바일 앱을 개발하기 위해 사용되는 프레임워크인 아파치 코도바를 보완한다. 리치 인터넷 애플리케이션에 공통적으로 사용되는 구성 요소들과 더불어 클라이언트 사이드의 모델-뷰-컨트롤러(MVC)와 모델-뷰-뷰모델(MVVM)확인날짜=2021-04-22 구조를 위한 프레임워크를 제공함으로써 이러한 애플리케이션들의 개발 및 테스트를 단순화하는 것이 목적이다. 2014년에 오리지널 AngularJS 팀은 Angular 플랫폼에 대한 작업에 착수하였다.
# 부트스트랩
AngularJS 부트스트래퍼가 수행하는 작업들은 DOM을 로드한 이후 세 단계로 발생한다:accessdate= 2013-07-21 # 새로운 인젝터(Injector)를 만든다 # DOM을 형식화하는 디렉티브(directive)를 컴파일한다 # 모든 디렉티브들을 스코프(scope)로 링크한다 AngularJS의 디렉티브들은 개발자가 사용자 지정 및 재사용 가능한 HTML 유사 요소 및 속성을 지정할 수 있게 하며 이들은 데이터 바인딩과 프레젠테이션 구성 요소의 동작을 정의한다. 가장 흔히 사용되는 디렉티브들 중 일부는 아래와 같다: ;`ng-app` ;`ng-bind` ;`ng-model` ;`ng-model-options` ;`ng-class` ;`ng-controller` ;`ng-repeat` ;`ng-show` & `ng-hide` ;`ng-switch` ;`ng-view` ;`ng-if` ;`ng-aria` ;`ng-animate` **`ng-*`** 속성은 HTML 사양에 유효하지 않기 때문에 **`data-ng-*`**를 두문자(prefix)로 사용할 수도 있다. 이를테면 **`ng-app`**와 **`data-ng-app`**는 AngularJS에서 유효하다.
알래스카마멋

이명= **알래스카마멋**(*Marmota broweri*)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. **브룩스산맥마멋**accessdate=7 October 2011 또는 **브로워마멋**url-status=dead으로도 불린다. 알래스카주 브룩스 산맥 경사면의 무너져 내린 바위 부스러기 지역에서 발견된다. 풀과 속씨식물, 열매, 뿌리, 이끼, 지의류 등을 먹는다.accessdate=7 October 2011 몸길이 범위는 약 54~65cm이고, 몸무게는 2.5~4kg이다. 알래스카는 매년 2월 2일을 마멋이 굴에서 나오는 것을 통해 겨울이 얼마나 남아 있는가를 점치는 그라운드호그 데이를 대신하는 "마멋의 날"을 휴일로 기념한다.The Associated Press. "Alaska to celebrate its first Marmot Day," date=2010-02-05 Fairbanks Daily News-Miner. Feb. 1, 2010. Accessed Feb. 1, 2010.
# 계통 분류
계통도/마멋속
정촌우회로

주요교차도로 = 국도 제2호선
국도 제3호선
국도 제33호선 **정촌우회로**(Jeongchonuhoe-ro)는 경상남도 진주시 정촌면 화개 교차로와 가좌동 옥산 교차로를 잇는 경상남도의 도로이다. 순환로와 함께 **진주시 국도대체우회도로**를 이루고 있으며, 전 구간 국도 제2호선에 속한다.
# 연혁
* 2011년 6월 10일 : 진주시 내동면 독산리 ~ 가좌동 7.0km 구간을 자동차 전용도로로 지정부산지방국토관리청공고 제2011-86호, 2011년 6월 10일. * 2015년 12월 28일 : 도로명을 **정촌우회로**로 부여 * 2016년 3월 15일 : 진주시 국도대체우회도로의 유곡 ~ 정촌간 도로 및 정촌 ~ 호탄간 도로(진주시 내동면 독산리 ~ 가좌동) 3.48km 구간 개통, 기존 진주시내 10.48km 구간 폐지부산지방국토관리청공고 제2016-41호, 제2016-42호, 2016년 3월 15일.
# 주요 경유지
; 경상남도 * 진주시 (정촌면 · 가좌동)
# 노선
* (■): 자동차 전용도로 구간 {| class="wikitable" |- ! 이름교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함 ! 접속 노선 ! colspan="2" | 소재지 ! 비고 |- !colspan=5| 순환로와 직결 |- !| 화개 교차로 | 국도 제3호선
국도 제33호선
(진주대로) |rowspan=7| 진주시 |rowspan=4| 정촌면 |rowspan=3| 국도 제2호선 구간 |- !| 가장육교 | |- !| 죽봉 교차로
(죽봉육교) | 화개길194번길 |- !| 죽봉생태교 |rowspan=2| |rowspan=2| 터널 |- |rowspan=3| 가호동 |- !| 옥산1육교 | |rowspan=2| 국도 제2호선 구간 |- !| 옥산 교차로
(옥산2육교) | 국도 제2호선
(진마대로) |}
야마토사이다이지역

주석 = **야마토사이다이지역**(大和西大寺駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 나라선, 교토선, 가시하라선 등 3개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우, 나라선은 **A 26**, 교토선과 가시하라선은 **B 26**이며, 섬식 승강장 3면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2022년 7월 8일에 이 역 북쪽 출입구 부근에서 선거 유세 연설을 하던 아베 신조 전 일본 내각총리대신이 피살당하는 사건이 일어났다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! rowspan="2"|**1 · 2** | A 나라선 | 하행 | A 나라 방면 | |- | B 가시하라선 | - | B 야마토야기 · 가시하라진구마에 방면 H 덴리 방면
E 나고야 방면 M 이세시마 방면 | |- ! rowspan="2"|**3 · 4 · 5** | A 나라선 | 상행 | A 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 | |- | B 교토선 | - | B 단바바시 · 교토 방면 ■ 교토국제회관 방면 | |- ! rowspan="2"|**6** | B 가시하라선 | - | B 야마토야기 · 가시하라진구마에 방면 H 덴리 방면 | 주로 보통 열차 |- | A 나라선 | 상행 | A 오사카난바 방면 | 일부 보통 · 준특급 열차만 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도 !colspan="2"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !승하차 인원 |- |1995년 |colspan="2"| - |28,800 |- |1996년 |colspan="2"| - |27,057 |- |1997년 |colspan="2"| - |25,582 |- |1998년 |colspan="2"| - |24,714 |- |1999년 |colspan="2"| - |23,911 |- |2000년 |colspan="2"| - |23,716 |- |2001년 |colspan="2"| - |24,142 |- |2002년 |colspan="2"| - |24,096 |- |2003년 |colspan="2"| - |24,487 |- |2004년 |colspan="2"| - |23,932 |- |2005년 |11/8 |53,480 |23,989 |- |2006년 |colspan="2"| - |24,162 |- |2007년 |colspan="2"| - |23,987 |- |2008년 |11/18 |49,450 |23,455 |- |2009년 |colspan="2"| - |22,768 |- |2010년 |11/9 |48,660 |24,674 |- |2011년 |colspan="2"| - |22,342 |- |2012년 |11/13 |46,345 |22,368 |- |2013년 |colspan="2"| - |23,237 |- |2014년 |colspan="2"| - |22,989 |- |2015년 |11/10 |46,530 |23,205 |}
# 역 주변
* 독립행정법인 국립 문화재 기구 나라 문화재 연구소 본청사 * 헤이조 궁 터 * 세이무 천황 릉 · 고켄 천황 릉 * 사이다이지 긴테쓰 제 1 빌딩 · 제 2 빌딩 ** 긴테쓰 제 1 · 제 2 쇼핑센터
# 인접 역
인접정차역/열기 KT KT KT KT KT KT KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 긴키 닛폰 철도 교토 선 긴키 닛폰 철도 가시하라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라시의 철도역 분류:1914년 개업한 철도역
오노데라 이쓰노리

서명 = **오노데라 이쓰노리**(小野寺五典, 1960년 5월 5일 ~ )는 일본의 정치인이다. 제12·17·18대 방위대신을 역임하였다. 혼인 전의 성씨는 **구마가이**(熊谷)이다. 외무대신 정무관 (제3차 고이즈미 내각), 외무대신 (제1차 아베 개조내각·후쿠다 야스오 내각), 중의원 '오키나와 및 북방 문제에 관한 특별위원회' 위원장, 자민당 정무조사회장 대리, 자민당 미야기현 연회장 등을 역임했다. 현재 중의원 선거구는 미야기현 제6구이다. 이쓰노리는 게센누마시장 오노데라 노부오의 데릴사위이다.
# 생애
1960년 일본 미야기현 게센누마시에서 태어났다. 미야기현 게센누마 고등학교, 도쿄 수산대학 수산학부 해양환경공학과를 졸업하였으며, 1983년 미야기 현청에 들어가 수산자원 부서에서 일하게 되었다. 7년 뒤 1990년 미야기현에 사표를 내어 퇴직하고 마쓰시타 정경숙 제11기 입학생이 되었다. 1993년에는 도쿄 대학 대학원 법학정치학연구과 석사과정을 수료하였다. 이후 도호쿠 복지대학 전임강사를 거쳐 1996년 대학 조교수로 승진하였다. 1997년 미야기현 6구에서 치러진 중의원 재보궐선거에서 자민당 공천을 받아 국회의원 후보로 출마해 초선 의원이 되었다. 그러나 지역구 유권자에게 향초를 배포한 행위가 일본 공직선거법에서 금지하는 '기부행위'에 해당되어 센다이 지검에 불구속 입건되었다. 이후 2000년에 중의원직에서 물러났으며, 약식기소를 거쳐 벌금 40만 엔의 유죄판결을 받아 민권이 3년간 정지됐다. 그 직후 미국으로 건너가 존스 홉킨스 대학교 고등국제학대학의 객원연구원을 거쳐, 학교법인 마스코트 학원의 도호쿠 복지정보전문학교의 이사장과 도호쿠 복지대학 특임강사를 맡았다. 2003년 제43회 일본 중의원 의원 총선거에서 자민당 후보로 미야기현 6구에 재출마, 민주당의 오이시 마사미쓰 전 의원, 사회민주당의 간노 데쓰오 전 의원을 제치고 당선됐다. 2005년 제44회 일본 중의원 의원 총선거에서는 사회민주당의 간노 데쓰오를 다시 한번 꺾고 3선 의원이 되었다 (간노 후보도 비례대표로 부활해 당선됐다). 선거 후 출범한 제3차 고이즈미 내각에서는 외무대신 정무관으로 임명되었다. 이듬해 2007년 제1차 아베 개조 내각에서는 외무대신 정무관에 임명되었으며, 이후 후쿠다 야스오 내각에서도 연임되었다. 2009년 제45회 일본 중의원 의원 총선거에서는 미야기현 6구에 다시 출마해, 사민당의 간노 데쓰오 후보와 맞붙어 비례부활도 허용하지 않고 4선 의원에 등극했다. 하지만 전체적으로는 자민당이 참패를 거두어, 미야기현의 지역구 6곳에서서 오노데라만 의석을 얻었다. 선거 후에는 자민당 미야기현 연회장으로 선출되었다. 같은해 2009년 자민당 총재 선거에 예비입후보 준비를 하였으나, 다선과 초선의 표 분열을 우려해 결국 출마를 포기하였다. 총재 선거에서는 자신이 속한 고치카이의 다니가키 사다카즈 의원 대신 아소파의 고노 다로 의원에게 표를 던졌다. 이듬해 2010년 10월 발족한 자민당 예비내각에서는 '예비외무장관'으로 기용되었다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진 발생 당시에는 오노데라의 지역구인 미야기현 제6구도 해일 피해를 입었으며, 오노데라의 자택도 파손된 것으로 전해졌다. 2013년 헤이글 국방장관과 대한민국의 김관진 국방부장관과의 회담]] 2012년에는 중의원 내 '오키나와 및 북방 문제에 관한 특별위원회'의 위원장이 되었다. 같은해 12월 제46회 일본 중의원 의원 총선거에서는 민주당의 가마타 사유리에게 7만표 이상의 큰 득표차로 5선에 무난히 도달했다. 선거 후 발족된 제2차 아베 신조 내각에서는 일본 방위대신에 임명되어 처음으로 내각 일원이 되었다. 이후 아베 개조내각 출범에 따라 방위대신에서 물러났고, 자민당 정무조사회장 대리직을 맡았다. 2014년 제47회 일본 중의원 의원 총선거에서 다시 한번 민주당의 가마타 사유리와 맞붙었고 승리하여 6선 의원이 되었다. 2017년 8월 3일 제3차 아베 개조내각에서 다시 한번 방위대신 자리에 올랐다. 원래는 이나다 도모미 방위대신이 사임한 이후 기시다 후미오 외무대신이 겸임하고 있었으나, 남수단에 파견된 자위대의 파견일지 은폐 파문 등으로 어수선해진 방위성을 바로잡기 위해 방위대신 경력자 기용을 검토하게 되었으며, 그 결과 오노데라가 선발되었다. 같은해 제38회 일본 중의원 의원 총선거에서도 지역구에서 당선되어 7선 의원이 되었다. 2018년 10월 2일에 제4차 아베 신조 내각 (개조)이 출범하면서 방위상에서 물러난 뒤 안전보장조사회장 및 방위대강을 의논하는 워킹팀 좌장이 되었다. 수차례 방위 관련 경험을 쌓으면서 오노데라는 방위족 의원으로 받아들여지고 있다. 2021년 총선에서 당선돼 8선 의원이 되었으며 2023년 10월에 중의원 예산위원장을 맡았다. 2024년 일본 자유민주당 총재 선거 때 1차 투표에서 같은 파벌 출신인 하야시 요시마사를 지지했으나 결선 때는 이시바 시게루를 지지했다. 이후 이시바가 총재로 당선되자 정무조사회장으로 발탁되었다. 같은 해 총선 때 선거구가 조정돼 미야기현 5구에 출마했고 9선 의원이 되었다.
# 성향
대체로 우익 성향으로, 2012년 당시 일본 헌법의 개헌을 찬성하며, 집단적 자위권의 행사 금지라는 조항해석을 재검토하는 것도 찬성한다는 입장이라고 밝혔다.url-status = 또 여성 궁가 창설에 반대하며, 환태평양 경제 동반자 협정 가입에도 반대하였다. 일본 핵무장은 "장래에 걸쳐 검토해야 한다"는 입장이라고도 밝혔다. 2010년 센카구 열도(댜오위다오) 분쟁이 촉발될 당시 구글 맵에서 중국 측의 표기 (댜오위다오 등)를 반영해 일본과 중국 간의 영토분쟁이 있는 것으로 정하자, 구글 일본 법인을 방문해 중국 측 표기의 삭제를 요구하기도 하였다.accessdate = 2015-06-04 2013년 11월 26일에는 특정 비밀 보호법 표결에서 찬성표를 던졌다.url-status = dead 그밖에도 원내 의원연맹인 '신토 정치연맹 국회의원 간담회' (神道政治連盟国会議員懇談会), '모두 야스쿠니 신사에 참배하는 국회의원 모임' (みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会) 등에 속해 있다.
# 역대 선거 기록
개인 소선거구제 소선거구제 소선거구제 소선거구제 소선거구제 소선거구제 소선거구제 소선거구제 소선거구제 선거기록 끝
신오미야역

주석 = **신오미야역**(新大宮駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 **A 27**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | A 나라 선 | 하행 | A 나라 방면 |- ! rowspan="2"|**2** | A 나라 선 | 상행 | A 야마토사이다이지 · 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |- | colspan="2"|B 교토 선 직통 | B 교토 · 가시하라진구마에 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |연도 !colspan="2"|특정일 !rowspan="2"|1일 평균
승차 인원 |- !조사일 !승하차 인원 |- |1995년 |colspan="2"| - |12,806 |- |1996년 |colspan="2"| - |12,730 |- |1997년 |colspan="2"| - |12,409 |- |1998년 |colspan="2"| - |12,310 |- |1999년 |colspan="2"| - |12,101 |- |2000년 |colspan="2"| - |12,367 |- |2001년 |colspan="2"| - |12,116 |- |2002년 |colspan="2"| - |12,187 |- |2003년 |colspan="2"| - |12,912 |- |2004년 |colspan="2"| - |12,730 |- |2005년 |11/8 |29,097 |12,913 |- |2006년 |colspan="2"| - |13,013 |- |2007년 |colspan="2"| - |13,134 |- |2008년 |11/18 |28,866 |13,186 |- |2009년 |colspan="2"| - |13,109 |- |2010년 |11/9 |29,322 |13,258 |- |2011년 |colspan="2"| - |13,168 |- |2012년 |11/13 |28,670 |13,087 |- |2013년 |colspan="2"| - |13,424 |- |2014년 |colspan="2"| - |13,407 |- |2015년 |11/10 |29,375 |13,677 |}
# 역 주변
* 국도 제24호선 · 국도 제369호선 * 나라 시청 * 일본 항공자위대 간부후보생 학교 (나라 기지) * 일본 국토교통성 나라 국도사무소 * 헤이조 궁 터 * 사호 강 * 나라 현립 도서 정보관 * 나라 시립 미술관 * 마이니치 신문 나라 지국
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 나라 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라시의 철도역
나바타역

주석 = **나바타역**(菜畑駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 18**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | G 이코마 선 | 하행 | 오지 방면 |- ! **2** | G 이코마 선 | 상행 | 이코마 · 오사카난바 · 나라 · 교토 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 3,895명 * 2008년 11월 18일 : 3,898명 * 2010년 11월 9일 : 3,884명 * 2012년 11월 13일 : 3,761명 * 2015년 11월 10일 : 3,935명
# 역 주변
* 국도 제168호선 * 데즈카야마 대학 히가시이코마 캠퍼스 * 긴키 대학 이코마 종합 그라운드 * 긴테쓰 나라 선 히가시이코마 역
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역 분류:이코마시의 철도역
이치부역

주석 = **이치부역**(一分駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 19**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | G 이코마 선 | 하행 | 오지 방면 |- ! **2** | G 이코마 선 | 상행 | 이코마 · 오사카난바 · 나라 · 교토 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 5,363명 * 2008년 11월 18일 : 5,336명 * 2010년 11월 9일 : 5,248명 * 2012년 11월 13일 : 5,444명 * 2015년 11월 10일 : 5,418명
# 역 주변
* 국도 제168호선 * 사쓰키다이 주택지
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역 분류:이코마시의 철도역
미나미이코마역

주석 = **미나미이코마역**(南生駒駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 20**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | G 이코마 선 | 하행 | 오지 방면 |- ! **2** | G 이코마 선 | 상행 | 이코마 · 오사카난바 · 나라 · 교토 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 5,341명 * 2008년 11월 18일 : 5,264명 * 2010년 11월 9일 : 5,286명 * 2012년 11월 13일 : 5,071명 * 2015년 11월 10일 : 5,272명
# 역 주변
* 国道308号 * 이코마 시 도서관 미나미 분관
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역 분류:이코마시의 철도역
하기노다이역

주석 = **하기노다이역**(萩の台駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 21**이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | G 이코마 선 | 하행 | 오지 방면 |- ! **2** | G 이코마 선 | 상행 | 이코마 · 오사카난바 · 나라 · 교토 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 |}
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 3,246명 * 2008년 11월 18일 : 3,095명 * 2010년 11월 9일 : 3,113명 * 2012년 11월 13일 : 2,927명 * 2015년 11월 10일 : 2,927명
# 역 주변
* 이코마 하기노다이 우체국
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역 분류:이코마시의 철도역
모래내시장

웹사이트 = 공식 홈페이지 **모래내시장**(Moraenae Market)은 인천광역시 남동구 구월동에 위치한 인천광역시의 전통시장이다.
# 특징
1982년에 5월에 처음 형성되었으며, 인천광역시에서 부평깡시장과 함께 2대 장터를 이루고 있다. 청과류나 생선류, 농산물, 식료품류, 패션잡화류 등을 많이 취급하고 있다. url-status=dead
# 연혁
url-status=dead * 1982년 5월: 모래내장터 형성 * 2004년 2월: 진흥사업조합 설립 * 2006년 6월: 인정시장 등록 * 2007년 9월: 인천 우수시장 박람회 참가 * 2008년 4월: 아케이드 준공 완료 * 2009년 5월: 진흥사업조합 해산, 전통시장상인회 등록 * 2010년 4월: 공영주차장 준공 * 2012년 12월: 대통령상 표창 * 2016년 11월: 고객쉼터 준공
# 취급품목
http://moraenae.sbfrog.gethompy.com/bbs/beard/php?bo_table=board_3url=http://moraenae.sbfrog.gethompy.com/bbs/beard/php?bo_table=board_3 * 청과류 * 생선류 * 농산물 * 식료품류 * 방앗간(떡류) * 건어물류 * 정육점(육류) * 패션잡화류 * 화장품류 * 혼수류 * 생활용품 * 귀금속 * 건강식품
# 교통

## 도시철도
* IC2 : 모래내시장역 (3번 출구)
## 노선 버스
* 6, 6-1, 8, 8A, 30, 36, 37, 46, 535, 9100번
## 인근 도로
* 구월로 * 호구포로 * 구월남로
## 인근 고속도로
* 수도권제1순환고속도로 * 경인고속도로 * 제2경인고속도로
히가시야마역 (나라현)

주석 = **히가시야마역**(東山駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 22**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | G 이코마 선 | 상행 | 이코마 · 오사카난바 · 나라 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 | 당 역 환승 전용 |- ! rowspan="2"|**2** | rowspan="2"|G 이코마 선 | 상행 | 이코마 · 오사카난바 · 나라 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면 | |- | 하행 | 오지 방면 | |}
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 3,844명 * 2008년 11월 18일 : 3,875명 * 2010년 11월 9일 : 3,761명 * 2012년 11월 13일 : 3,566명 * 2015년 11월 10일 : 3,802명
# 역 주변
* 국도 제168호선 * 긴키 대학 의학부 나라 병원
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역 분류:이코마시의 철도역
모토산조구치역

주석 = **모토산조구치역**(元山上口駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 23**이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 2,413명 * 2008년 11월 18일 : 2,368명 * 2010년 11월 9일 : 1,969명 * 2012년 11월 13일 : 1,856명 * 2015년 11월 10일 : 1,768명
# 역 주변
* 간포노주쿠 야마토 헤구리 * 센코지
# 역사
* 1926년 ** 10월 21일 : 시기이코마 전철이 야마시타 역부터 연장했던 때에 종착역으로서 개업. ** 12월 28일 : 시기이코마 전철이 가칭) 신이코마 역까지 연장해, 도중역으로 전환. * 1964년 10월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 시기이코마 전철을 합병. 긴테쓰 이코마 선의 역이 됨. * 2007년 4월 1일 : PiTaPa 사용 개시. * 2012년 12월 21일 : 다쓰타가와 역, 세야키타구치 역과 함께 종일 무인역화됨.
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역
헤구리역

주석 = **헤구리역**(平群駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 24**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | G 이코마 선 | 하행 | 오지 방면 |- ! **2** | G 이코마 선 | 상행 | 이코마 방면 |}
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 3,934명 * 2008년 11월 18일 : 3,652명 * 2010년 11월 9일 : 3,367명 * 2012년 11월 13일 : 3,100명 * 2015년 11월 10일 : 3,368명
# 역 주변
* 헤구리 정청 * 헤구리 정 주오 공민관 * 헤구리 정립 도서관 * 헤구리 정 종합 스포츠 센터
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역
코멧 (프로그래밍)

**코멧**(comet)은 장시간 HTTP 요청을 대기하더라도 브라우저가 명시적으로 요청을 하지 않으면서 웹 브라우저가 데이터를 브라우저에 푸시할 수 있게 하는 웹 애플리케이션 모델이다.publisher = InfoWorldfirst1=Dave 코멧은 이러한 상호작용을 달성하기 위해 여러 기법을 두루 아우르는 포괄적 용어이다. 이러한 모든 방식들은 기본적이지 않은 플러그인들이 아닌, 자바스크립트처럼 브라우저 내에 기본적으로 포함되는 기능들에 의존한다. 코멧 접근은 브라우저가 한 번에 완전한 웹 페이지를 요청하는 원래 모델의 웹과는 차이가 있다.url-status = dead 웹 개발에 코멧 기술 사용 시 "코멧"이라는 단어는 여러 기법들을 뜻하는 신조어로 간주된다. 코멧은 여러 개의 다른 이름으로 부르는데, 이를테면 에이젝스 푸시(Ajax Push),accessdate = 2008-06-10accessdate = 2014-10-23 리버스 에이젝스(Reverse Ajax),date=July 2008 투 웨이 웹(Two-way-web), HTTP 스트리밍(HTTP Streaming),chapter=Web Remoting, HTTP 서버 푸시accessdate = 2008-05-05 등이 있다.url-status = dead "코멧"이라는 용어는 두문자어는 아니며 알렉스 러셀(Alex Russel)이 2006년 자신의 블로그 게시물 "Comet: Low Latency Data for the Browser"에서 새로 만든 용어이다.title = CometD Bayeux Ajax Push accessdate = 2014-11-02
다쓰타가와역

주석 = **다쓰타가와역**(竜田川駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 25**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 2,600명 * 2008년 11월 18일 : 2,383명 * 2010년 11월 9일 : 2,213명 * 2012년 11월 13일 : 2,147명 * 2015년 11월 10일 : 2,095명
# 역 주변
* 다쓰타 강 * 쓰바이 성 터
# 역사
* 1926년 11월 1일 : 시기이코마 전철이 헤구리 - 야마시타 간에, 가을 단풍구경이나 버섯을 따러 오는 여객 편의를 위해, 임시역으로서 개업. * 1930년 12월 19일 : 상설역화. * 1964년 10월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 시기 이코마 전철을 합병. 긴테쓰 이코마 선의 역이 됨. * 2007년 4월 1일 : PiTaPa 사용 개시. * 2012년 12월 21일 : 모토야마구치 역, 세야키타구치 역과 함께 종일 무인역화됨.
# 인접 역
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세야키타구치역

주석 = **세야키타구치역**(勢野北口駅)은 일본 나라현 이코마군 산고정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 **G 26**이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 이용 현황
* 2005년 11월 8일 : 2,226명 * 2008년 11월 18일 : 2,113명 * 2010년 11월 9일 : 1,951명 * 2012년 11월 13일 : 1,819명 * 2015년 11월 10일 : 1,896명
# 역 주변
* 역 주변은 전부 주택지임.
# 역사
* 1951년 11월 20일 : 시기이코마 전철이 다쓰타가와 - 시기산구치 간에 신설 개업. * 1964년 10월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 시기이코마 전철을 합병. 긴테쓰 이코마 선의 역이 됨. * 2007년 4월 1일 : IC 카드 PiTaPa 사용 개시. * 2012년 12월 21일 : 모토산조구치 역, 다쓰타가와 역과 함께 종일 무인역화됨.
# 인접 역
인접정차역/열기 KT 인접정차역/닫기 긴키 닛폰 철도 이코마 선 위키데이터 속성 추적 분류:긴키 닛폰 철도의 철도역 분류:나라현의 철도역
SNCF TGV 라포스트

비고= **SNCF TGV 라포스트**(SNCF TGV La Poste)는 SNCF, 라포스트의 고속열차로 TGV를 운영하고 있다. 설계 초기부터 우편 고속열차에 운행하기 위해 설계된 고속열차로 1978년부터 1986년까지 알스톰에 의해 TGV 쉬드-에스트로 제작되었다.
# 운영
2009년, 프랑스의 우편 기업인 라포스트는 운행 시 1일 8회에서 1일 6회로 감축되었다.url-status= 2012년 3월 21일, 최초로 유로스타 노선에 운행했다.url-status= 당시 영국 런던 세인트 팬크러스 역까지 운행했다. 2015년, 프랑스의 우편 기업인 라포스트는 TGV 노선 운행 폐지를 발표했다.work=Railway Gazette International 같은 해 6월 27일에 마지막 운행을 끝으로 운행을 종료했다.date=29 June 2015 2016년 12월, 3편성이 폐차되었다.Rapport de présentation 'Prestations de démantèlement de rames Tgv postal'. G Chan Liat (in French). 3 September 2016
# 운행 차량
{| class="wikitable" |- !모델 !편성 !도입 시기 !회사 !편성 !비고 |- |rowspan=2|**923000번대** |2.5 (5개 반편성) |1981년 |rowspan=2|라포스트 |P1 ~ P5 | |- |1 (2개 반편성) |1984년 |P6 ~ P7 |TGV 쉬드-에스트에서 개조 |}
# 사진