대동교 (평양)

경도 =
大洞江鐵橋 地點問題, 조선인측 진정 url=https://web.archive.org/web/20180130013821/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19200125u00_02.pdf 每日申報 1920-01-25 02면 06단
大同江 鐵橋 近況 url=https://web.archive.org/web/20180130013837/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19220305u00_04.pdf 每日申報 1922-03-05 04면 5단
大同鐵橋, 본년 겨울에는 완성되겠고 다리도 준공 url=https://web.archive.org/web/20180130013906/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19220409u00_03.pdf 每日申報 1922-04-09 03면 7단 1923년 11월에 준공되었다. 11월 30일의 다리 개통식에는 사이토 마코토(齋藤 實) 당시 조선 총독이 참석하여 여러 사람들과 함께 처음 다리를 건너는 도교식(渡橋式)을 가졌다.平壤大祝賀會(평양대축하회), 餘興等擧行方法決定, 十一部門등 大同江鐵橋開通式을 期하야 1923.11.12. 동아일보 4면
고려시대의 衣冠으로, 대동강철교 개통식에 삼대가 동부인으로 처음 건너갈 로인 url=https://web.archive.org/web/20180129141031/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19231126u00_03.pdf 每日申報 1923-11-26 03면 6단
금일에 개통하는 평양 대동강 텰교(鐵橋) 1923.11.30 동아일보 3면
船橋道路工事(선교도로공사) 豫定(예정)대로 着(착)々 進捗(진보) 1923.11.30 동아일보 4면
總督(총독)을 엇지한다는 風說(풍설)로 경계엄중하든 대동강 텰교 도교식(鐵橋 渡橋式) 1923.12.02 동아일보 2면大同橋, 개교식과 총독臨場 url=https://web.archive.org/web/20180131140903/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19231201u00_02.pdf 每日申報 1923-12-01 02면 6단 - 총독의 식사(式辭) 보도
대동교개통축하, 전市街에 새단장을 시켜서 3일간이나 축하하려한다 url=https://web.archive.org/web/20180131141029/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19231201u00_05.pdf 每日申報 1923-12-01 05면 3단 - 상품진열소 준공식도 나옴.자동차 10여대 동원. 전차투표. 평안남도 상품진열소(현재의 당창건사적관)도 같은 날 총독 참석하에 낙성식을 가졌다.해외사료총서 15권 일본소재 한국사 자료 조사보고 Ⅲ > 미즈사와(水沢) 사이토마코토(斎藤実)기념관 소장 일제시기 사진자료 해제 > Ⅲ. 사이토의 식민통치 특성과 지방 순시 : 1923년 11월 30일 (금) 오전 10시 대동교 渡始式. 渡橋 후 상품진열소 낙성식 참석. 직후 연회 참석. 만찬. 이 다리도 철교(鐵橋)라 불리기도 했기 때문에 대동강철교와 혼동하여 1905년에 건설되었다고도 하는데 잘못된 것이다.Taedong Bridge Structurae (International Database and Gallery of Structures) 이때 철교(鐵橋)는 재료상 철재로 된 다리(Steel Bridge)의 의미이며, 기능상 기차가 다니는 철도교(Railroad Bridge)의 의미가 아니다. 개통 당시 이 다리를 지나는 전차 노선도 만들어졌기 때문에평양전차구역확장, 승차규정을 개정하였다 url=https://web.archive.org/web/20180131140942/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19231129u00_03.pdf 每日申報 1923-11-29 03면 7단 - 전차가 대동교를 지나감. 철교로 불렸을 가능성도 있지만, 명칭이 경의선의 일부인 1905년 건설된 대동강철교와 종종 혼동을 일으키기도 한다. 평양에 전차 노선이 처음 개통된 것은 1923년 5월 20일이었다.평양 電車 개통식, 오는 20일에 성대히 거행, 전차 주의사항을 배부 선전 url=https://web.archive.org/web/20180131081101/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19230517u00_03.pdf 매일신보(每日申報) 1923-05-17 03면 5단
平壤 電車의 開通祭, 20일부터 全線 營業 開始, 공비 48만원과 2개년의 세월을 소모하여 전차가 개통 url=https://web.archive.org/web/20180131081359/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19230522u00_03.pdf 매일신보(每日申報) 1923-05-22 03면 3단 대동교는 해방될 때까지 대동강을 건너는 유일한 인도교였다.대동강의 다리 NK 조선 2013-10-28
대동강과 다리 NK 조선 2000.11.26 1943년에 대동강 제2인도교 건설에 대한 조선총독부의 인가가 났으나, 전쟁과 일본의 패전에 이은 8.15 해방으로 건설되지 못했다.朝鮮人市街中心 第二人道橋 架設 運動, 양각도 부근에 설치설로 平壤府民 期成會組織 동아일보 1936-03-26 05면 05단
發展平壤의大動脈 熱望튼 大同江 第二人道橋 架設 認可 url=https://web.archive.org/web/20180129141500/https://www.bigkinds.or.kr/resources/OLD_NEWS_IMG3/MIN/MIN19430822y00_02.pdf 每日申報 1943-08-22 02면 02단 다리는 한국 전쟁 시기에 폭격으로 파괴되었다가 전후에 복구되었다.대동교(大同橋) 북한지역정보넷
# 갤러리
* Passing through the taedong bridge. (대동교를 자동차로 통과하며 찍은 동영상) : Imgrum * Taedong Bridge (Pyongyang) wikimapia 의 대동교 사진 보기 * Taedong Bridge Structurae (International Database and Gallery of Structures) 파일:완공된 대동교 1923-11-30 11월말 완공된 대동교(大同橋)의 모습. 텰교(鐵橋)라고 칭하고 있으나 철재로 된 다리라는 의미이고, 철로의 다리가 아닌 인도교이다. 파일:대동교 도교식 1923-12-02 11월 30일 완공된 대동교를 처음 건너는 도교식(渡橋式)에 참석한 인파. 파일:1920년대의 평양 정확한 연대는 불명이나 해방 이전이며, 개통 초기의 것으로 보임. 파일:대동강 이전 대동강 인도교 파일:평양 대동교의 모습. 전차 선로가 보인다. 파일:대동교의 전차와 통행하는 버스와 전차. 다리에 대동교(大同橋)라는 명패가 붙어 있다. 해방 전 사진 : 조선총독부(朝鮮総督府) 사진기록물|대동교를 통행하는 버스와 전차. 다리에 대동교(大同橋)라는 명패가 붙어 있다. 해방 전 사진 : 조선총독부(朝鮮総督府) 사진기록물 파일:1946 Map of Pyongyang, Army Map Service, US 1946년 작성한 평양지도. 대동교가 보인다. 대동교를 따라 그려진 철길 모양 표시는 전차가 다니는 노선임을 뜻한다. 8월 11일의 사진이며, 1920년대 개통 초기의 모습과 거의 같다. 파일:0494 - Nordkorea 2015 - Pjöngjang 10월 9일에 찍은 대동교 사진. 파일:Fishing in Pyongyang on a nice September day 낙시를 하는 평양시민