인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고

실종자 = **인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고**(Indonesia AirAsia Flight 8501)은 2014년 12월 28일 인도네시아 에어아시아의 에어버스 A320-216 기체확인날짜 = 2014년 12월 28일 가 인도네시아 수라바야에서 싱가포르로 가던 중 추락한 사건이다.date=2014년 12월 28일 이 기체에는 승무원 7명과 탑승객 155명 등 총 162명이 타고 있었다.확인날짜 = 2014년 12월 28일
# 추락
에어아시아 8501편의 비행 경로. 8501편 비행기는 현지 시간 기준 05:35(UTC+7)에 주안다 국제공항에서 이륙했으며 싱가포르 표준시 기준 08:30(UTC+8)에 싱가포르 창이 국제공항으로 착륙할 예정이었다.accessdate=2014년 12월 28일 비행기가 인도네시아 항공 교통 통제국 통제 지역에 있었을 때, 나쁜 기상 조건으로 인해 항로를 변경한다는 교신을 했다.accessdate=2014년 12월 28일accessdate=2014년 12월 28일 기장은 두꺼운 구름을 피하기 위해 38,000피트(11,600m)까지 고도를 높일 것을 요청했지만,work=BBC News 플라이트레이다24가 수집한 사고기 트랜스폰더의 최종적인 고도는 32,000피트(9,750m)까지만 올라간 상태였다. WIB 06:24에 자와섬과 칼리만탄섬 사이 자와해에서 항공 교통 통제국과의 교신이 끊어졌지만, 인도네시아 항공교통통제국 관제탑에서는 정상적인 순항 고도 및 속도를 유지한 것으로 나타났다.url-status=dead 기상학적 분석으로는 항공기가 실종되기 수분 전 비행기가 폭풍 지대를 통과했다는 결과가 나왔다.accessdate=2014년 12월 28일 인도네시아 교통부 장관은 실종된 항공기는 어떤 조난 신호도 보내지 않았다고 말했다.url-status = deadfirst =
## 추락 연표
{| class="wikitable" |- ! scope="col" | 소요 시간 (HH:MM) ! scope="col" colspan="3"| 시각 ! scope="col" rowspan="2"| 사건 |- ! scope="col" | UTC ! scope="col" | WIB
UTC+7 ! scope="col" | SST
UTC+8 |- | scope="row" rowspan=2 | 00:00 | | 12월 27일 | colspan="2" | 12월 28일 | | 주안다 국제공항에서 이륙WIB 05:36 또는 05:32에 이륙했다고도 한다.date=2014년 12월 28일date=2014년 12월 28일 스케줄 상 이륙시간은 05:20였다. |- | scope="row" | 22:35 | 05:35 | 06:35 |- | scope="row" | 00:37 | 23:12 | 06:12 | 07:12 | | 악천후를 피하기 위해 ATC에게 계획된 항로에서 왼쪽으로 가고 32,000 ft(9,800m)에서 38,000 ft(12,000m)로 상승할 것을 요청. 자카르타 관제소는 왼쪽으로 가는 건 허용하지만 항로 상의 트래픽 때문에 상승은 허용하지 않았다.date=2014년 12월 29일date=2014년 12월 29일date=2014년 12월 29일 |- | scope="row" | 00:42 | 23:17 | 06:17 | 07:17 | | AirNav 인도네시아에 따르면 이 때 레이다에서 사라졌다(에어아시아는 06:24에 실종을 보고받았다.).archivedate=2014년 12월 28일title=AirAsia QZ8501: Indonesia plane search resumes |- | scope="row" | 00:43 | 23:18 | 06:18 | 07:18 | |인도네시아 교통국에 따르면 |- | scope="row" | 01:12 | 23:47 | 06:47 | 07:47 | |에어아시아가 페이스북을 통해 수라바야에서 싱가포르로 가던 QZ8501 비행편이 트랜스폰더 신호를 마지막으로 실종되었다고 보고했다.date=2014년 12월 27일 |- | scope="row" | 01:20 | 23:55 | 06:55 | 07:55 | |에어아시아 항공이 공식적으로 QZ8501 항공편이 실종되었다고 발표했다. 마지막으로 알려진 위치는 자와해 카리마타 해협의 블리퉁섬과 칼리만탄 사이이다.date=2014년 12월 29일 |- | scope="row" rowspan="2" | - | | 12월 28일 | rowspan="2" | 07:30 | rowspan="2" | 08:30 | rowspan="2" | 비행기가 싱가포르 창이 국제공항에 착륙하기로 예정된 시각이다. |- | scope="row" | 00:30 |- | scope="row" | 04:47 | 03:22 | 10:22 | 11:22 | |국립 탐색구조국의 팡칼피낭 지부에서 탐색 구조(SAR) 작선이 시작되었다.date=2014년 12월 28일 |- | scope="row" | 04:55 | 03:30 | 10:30 | 11:30 | |싱가포르 민간항공국(CAAS)와 창이 항공국(CAG)에서 항공사 위기관리팀과 함께 구조작전을 시작했다.url-status=dead |- | scope="row" rowspan=2 | 54:25 | colspan="3" | 12월 30일 | | 마지막으로 발견된 위치 근처에서 비행기의 잔해가 발견되었다. |- | scope="row" | 06:00 | 13:00 | 14:00 |}
# 기체
에어버스 A320-216 기체인 8501편의 항공기 등록기호는 PK-AXC이며, 마지막 정기검사는 2014년 11월 16일 이루어졌다.
# 승객과 승무원
에어아시아는 승객은 총 162명이었으며, 그 중 144명이 성인이고 어린아이 17명, 유아 1명이 있었다고 발표했다.url-status=dead {| class="wikitable" |**국적** |**인원** |- |인도네시아 |155명 |- |대한민국 |3명확인날짜 = 2014년 12월 28일인도네시아 교통국 발표 자료(# url=https://web.archive.org/web/20141228051703/http://www.dephub.go.id/public/0506_001%20PAX%20AWQ8501.pdf)에서는 각각 LEE, KYUNG HWA(이경화, 6번), PARK, SEONGBEOM(박성범), inft. PARK, YUNA(박유나)(둘 모두 12번)으로 표기하고 있다. |- |말레이시아 |1명 |- |싱가포르 |1명 |- |영국 |1명 |- |프랑스 |1명 |}
## 승무원
이 비행기에 탑승한 조종사인 기장 이리얀토(Iriyanto)는 총 6,100시간 비행했으며, 부기장인 레미 에마뉘엘 플레셀(Remi Emmanuel Plesel)은 2,275시간 비행했고, 그 외에 항공기 엔지니어 사이풀 라크마드(Saiful Rakhmad)도 탑승했다.url-status=dead 객실 승무원은 총 4명이었다.
# 탐색 및 구조 시도
싱가포르 민간항공국의 지휘 하에 기체 수색 및 승객 구조 시도를 하고 있다.accessdate=2014년 12월 28일 싱가포르 공화국 공군과 해군이 록히드 C-130 허큘리스 2기를 동원하여 수색하고 있다. 또한, 인도네시아 공군이 마지막으로 알려진 위치에 보잉 737 정찰기를 보내 수색하고 있다.accessdate=2014년 12월 28일
# 반응
이 사고 이후, 인도네시아 에어아시아의 모든 소셜미디어 계정은 비행기 승객 희생자를 추모하기 위해 색상 로고를 회색으로 바꾸었다.accessdate=2014년 12월 28일url-status=dead확인날짜 = 2014년 12월 28일 사고 발생 즉시 나온 초기 보고서에는 인도네시아의 블리퉁섬에 추락했다는 확인되지 않은 추측성 보고가 많았다.url-status=deadaccessdate=2014년 12월 28일accessdate=2014년 12월 28일