솔러 임펄스

기타 = **솔러 임펄스**(Solar Impulse)는 스위스의 장거리 태양광 항공기 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다.확인날짜=2013-05-02 스위스의 엔지니어이자 사업가인 앙드레 보르슈베르(André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 주도하고 있다. 확인날짜=2013-06-24 솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다.Div, Stav. "Solar Impulse 2: The groundbreaking aircraft demonstrating the possibilities of clean energy", *The Independent*, June 2, 2016 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 아랍에미리트의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다.확인날짜=2016-07-26
# 솔러 임펄스 1호
제원은 다음과 같다.url-status=deadurl-status=live
## 제원
* 탑승인원 : 1 * 길이: 21.85 m * 날개폭 : 63.4 m * 높이 : 6.4 m * Wing area : 11,628 개의 태양광 패널, (최대 45kW, 200m2) * Aspect ratio: 19.7 * 중량 : 1,600 kg * 최대 이륙 중량 : 2,000 kg * 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x21kWh 리튬 이온 전지 (450kg), 각 7.5kW (10 HP) 제공 * 프로펠러 지름 : 3.5 m 200~400rpm * 이륙 속도 : 35 km/h
# 솔러 임펄스 2호
스위스 파예른 비행장의 솔러 임펄스 2호. 2014년 11월. 제원과 성능은 다음과 같다.url-status=dead
## 제원
솔러 임펄스의 유니폼 * 탑승인원 : 1 * 길이 : 21.85 m * 날개폭 : 71.9 m * 높이 : 6.37 m * Wing area: 17,248 개의 태양광 패널, 날개위쪽과, 동체, 꼬리 날개 ( 최대 66 kW, 269.6m2 ) * 이륙 중량 : 2,300 kg * 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x41kWh 리튬 이온 전지 (633 kg), 각 13kW (17.4 HP) 제공 * 프로펠러 지름 : 4m * 이륙 속도 : 36 km/h
## 성능
* 최고 속도 : 140 km/h * 순항 속도 : 90km/h (56mph), 야간 절전 운항 60km/h (37mph) * 실용 상승한도 : 8,500 m (27,900 피트) 최고 고도 12,000 m (39,000 피트)
## 세계일주
2015년 3월 9일 아랍에미리트 아부다비에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다.url-status=
### 상세 경로
{| class="wikitable" | 출발모든 시간은 UTC 기준. 1~8은 2015년, 9~15는 2016년이다. ! 출발지 ! 목적지 ! 비행시간 ! 실제 비행 거리 ! 평균 속도 ! 최대 고도 ! 조종사 |- ! 1 | 3월 9일 03:12 | UAE 아부다비, UAE (OMAD) | OMA 무스카트 (OOMS) | align=right | 13시간 01분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft | 안드레 보쉬버그url=http://www.solarimpulse.com/leg-1-from-Abu_Dhabi-to-Muscat |- ! 2 | 3월 10일 02:35 | OMA 무스카트, 오만 (OOMS) | IND 아마다바드, 인도 (VAAH) | align=right | 15시간 20분 | align=right | nmiSolar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. FAI "Record ID #17429" url=https://web.archive.org/web/20160113155406/http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=175429, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 1 August 2015 | align=right | kn | align=right | ft | 베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-2-from-Muscat-to-Ahmedabad |- ! 3 | 3월 18일 01:48 | IND 아마다바드, 인도 (VAAH) | IND 바라나시, 인도 (VIBN) | align=right | 13시간 15분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft | 보쉬버그url=http://www.solarimpulse.com/leg-3-from-Ahmedabad-to-Varanasi |- ! 4 | 3월 18일 23:52 | IND 바라나시, 인도 (VIBN) | MYA 만달레이, 미얀마 (VYMD) | align=right | 13시간 29분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft | 베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-4-from-Varanasi-to-Mandalay |- ! 5 | 3월 29일 21:06 | MYA 만달레이, 미얀마 (VYMD) | CHN 충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) | align=right | 20시간 29분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft | 베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-5-from-Mandalay-to-Chongqing |- ! 6 | 4월 20일 22:06 | CHN 충칭, 중화인민공화국 (ZUCK) | CHN 난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) | align=right | 17시간 22분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft | 베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-6-from-Chongqing-to-Nanjing |- ! 7 | 5월 30일 18:39 | CHN 난징, 중화인민공화국 (ZSNJ) | JPN 나고야, 일본N1 (RJNA) | align=right | 44시간 09분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |보쉬버그"Leg 7: Nanjing to Nagoya", accessed 29 July 2015"Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop", *The Sun Daily* (Malaysia), 2 June 2015The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558" url=https://web.archive.org/web/20160113155406/http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17558, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015 |- ! 8 | 6월 28일 18:03 | JPN 나고야, 일본 (RJNA) | USA 칼렐루아, 미국 (PHJR) | align=right | 117시간 52분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |보쉬버그The Fédération Aéronautique Internationale (FAI) website states that the "Free distance along course" was 7,039.9 km. FAI Record ID #17595 url=https://web.archive.org/web/20150924045155/http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=17595, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015"Leg 8: Nagoya to Hawaii", accessed 29 July 2015 |- ! 9 | 4월 21일 16:15 | USA 칼렐루아, 미국 (PHJR) | USA 마운틴뷰, 미국 (KNUQ) | align=right | 62 hrs 29 mins | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |베르트랑 피카르work=BBCurl-status=dead |- ! 10 | 5월 2일 12:03 | USA 마운틴뷰, 미국 (KNUQ) | USA 피닉스 (KGYR) | align=right | 15시간 52분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |보쉬버그accessdate=2 May 2016 |- ! 11 | 5월 12일 11:05 | USA 피닉스 (KGYR) | USA 털사 (KTUL) | align=right | 18시간 10분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-11-from-Phoenix-to-Tulsa |- ! 12 | 5월 21일 09:22 | USA 털사 (KTUL) | USA 데이턴 (KDAY) | align=right | 16시간 34분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |보쉬버그url=http://www.solarimpulse.com/leg-12-from-Tulsa-to-Dayton |- ! 13 | 5월 25일 08:02 | USA 데이턴 (KDAY) | USA 리하이 밸리 (KABE) | align=right | 16시간 49분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-13-from-Dayton-to-Lehigh_Valley |- ! 14 | 6월 11일 03:18 | USA 리하이 밸리 (KABE) | USA 뉴욕 (KJFK) | align=right | 4시간 41분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |보쉬버그url= http://www.solarimpulse.com/leg-14-from-Lehigh_Valley-to-New_York |- ! 15 | 6월 20일 06:30 | USA 뉴욕 (KJFK) | ESP 세비야, 스페인 (LEZL) | align=right | 71시간 08분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |베르트랑 피카르url=http://www.solarimpulse.com/leg-15-from-New_York-to-Seville |- ! 16 | 7월 11일 04:20 | ESP 세비야, 스페인 (LEZL) | EGY 카이로, 이집트 (HECA) | align=right | 48시간 50분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |보쉬버그url=http://www.solarimpulse.com/leg-16-from-Seville-to-Cairo |- ! 17 | 7월 23일 23:28 | EGY 카이로, 이집트 (HECA) | UAE 아부다비, UAE (OMAD) | align=right | 48시간 37분 | align=right | nmi | align=right | kn | align=right | ft |베르트랑 피카르"We Are in Abu Dhabi", 26 July 2016 |}
## 내용
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