NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
닫기 (형태학)

짙은 파란색 도형 (정사각형 두 개의 합집합)을 원판으로 닫은 것은 짙은 파란색과 연한 파란색 영역의 합집합이다. ㄷ수학적 형태학에서, 구조적 요소 *B*에 대한 집합 (이진 이미지) *A*의 **닫기**는 집합의 팽창의 침식이다, :A\bullet B = (A\oplus B)\ominus B, \, 이 때, \oplus와 \ominus는 각각 팽창과 침식을 의미한다. 화상 처리에서, 열기와 같이, 닫기는 형태학적 잡음 제거의 기본 연산이다. 열기는 작은 물체를 제거하고, 닫기는 작은 구멍을 제거한다
# 특성
* 이것은 멱등성을 가진다. 즉, (A\bullet B)\bullet B=A\bullet B이다. * 이것은 단조증가이다. 즉, A\subseteq C이면, A\bullet B \subseteq C\bullet B이다. * 이것은 *확장적*이다. 즉, A\subseteq A\bullet B이다. * 이것은 병진 불변이다.
# 서지학
* *Image Analysis and Mathematical Morphology* by Jean Serra, (1982) * *Image Analysis and Mathematical Morphology, Volume 2: Theoretical Advances* by Jean Serra, (1988) * *An Introduction to Morphological Image Processing* by Edward R. Dougherty, (1992)
도미오카마에역

비고 = **도미오카마에역**(富岡前駅)은 일본 아이치현 이누야마시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 01**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | 하행 | 신카니 · 미타케 방면 |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 방면 |}
# 이용 현황
* 2013년 기준 : 850명
# 역 주변
* 교토 대학 영장류 연구소
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:아이치현의 철도역 분류:이누야마시의 철도역
젠지노역

비고 = **젠지노역**(善師野駅)은 일본 아이치현 이누야마시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 02**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | 하행 | 신카니 · 미타케 방면 (아케치 역 동쪽은 같은 역에서 환승) |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 · 나고야 · 기후 방면 |}
# 이용 현황
* 2013년 기준 : 1,087명
# 역 주변
* 국도 제41호선
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:아이치현의 철도역 분류:이누야마시의 철도역
셰린 칸칸

서명 = **셰린 칸칸**(Sherin Khankan, 1974년 10월 13일 ~ )은 덴마크의 이맘이다. 덴마크 역사상 최초의 여자 이맘으로서 코펜하겐에 위치한 마리암 모스크(Mariam Mosque)의 이맘으로 근무하고 있다. 덴마크에서 핀란드인 어머니와 시리아인 아버지의 딸로 태어났다. 시리아 다마스쿠스에서 교육을 받았지만 2000년에 덴마크로 귀환했다. 코펜하겐 대학교에서 종교사회학, 철학 석사 학위를 받은 경력을 갖고 있다. 이슬람교와 여성, 극단주의, 정치 간의 관계를 소재로 한 서적을 집필했다. 2016년에는 영국 BBC가 선정한 100대 여성 가운데 한 명으로 선정되었다. 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:칸칸, 셰린 사람 분류:1974년 출생 분류:살아있는 사람 분류:덴마크의 무슬림 분류:덴마크의 활동가 분류:핀란드계 덴마크인 분류:시리아계 덴마크인
가잘라 칸

서명 = **가잘라 칸**(Ghazala Khan, 1987년 10월 29일 ~ 2005년 9월 23일)은 덴마크에서 명예살인으로 인해 살해당한 파키스탄 출신의 무슬림이다. 2005년 9월 23일 결혼 문제로 인해 자신의 일가족들로부터 명예살인을 당했다. 2006년 6월 28일 덴마크 법원은 가잘라 칸의 명예살인에 가담한 일가족 9명에 대해 징역형을 선고했다. 또한 이들의 덴마크 시민권을 박탈하고 덴마크 입국을 금지시켰다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:칸, 가잘라 사람 분류:1987년 출생 분류:2005년 사망 분류:덴마크의 무슬림 분류:파키스탄계 덴마크인 분류:살해된 사람 분류:2005년 살인 사건
타지키스탄 축구 연맹

**타지키스탄 축구 연맹**(Федеросиюни футболи Тоҷикистон, Federosijuni futʙoli Toçikiston), Tajikistan Football Federation)는 타지키스탄의 축구 협회이다. 국제축구연맹(FIFA)과 아시아 축구 연맹(AFC)에 가입되어 있다. 타지키스탄 리그, 타지키스탄 축구 국가대표팀 등을 관리한다.
알마 (1996년)

웹사이트 = 공식 웹사이트 **알마**(Alma, 1996년 1월 17일 ~ )는 핀란드의 싱어송라이터이다. BBC 사운드 오브 2018 리스트에 노미네이트되었다.date=2017-11-27
# 음반 목록

## 정규 음반
* *Have U Seen Her?* (2020)
## EP
* *Dye My Hair* (2016) * *Have U Seen Her? (Part 1)* (2019) * *Have U Seen Her? (Part 2)* (2020)
러브 미 텐더 (영화)

편집 = 휴 S. 파울러 《**러브 미 텐더**》(Love Me Tender)는 1956년 미국 흑백 시네마스코프 장편 영화로 로버드 D. 웹 연출에 20세기 폭스 개봉작이다.Guralnick/Jorgensen, *Elvis: Day by Day*, p. 91 노래 이름을 딴 영화는 리처드 이건, 데보라 파제트, 첫 연기작이 된 엘비스 프레슬리가 출연한다. 뮤지컬 넘버를 수록한 웨스턴 장르 영화다. 프레슬리의 첫 연기 영화로서, 그의 연기 경력을 통틀어 최고 출연료를 받지 못한 그의 처음이자 마지막 영화다.Victor, *The Elvis Encyclopedia*, pages 314/315 《러브 미 텐더》의 원제는 《더 레노 브라더스》였지만, 싱글 〈Love Me Tender〉가 1백만 장 판매를 돌파하면서 제목이 변경되었다. 역사적 인물을 연기한 프레슬리의 유일작이다.
# 출연

## 주연
* 리처드 이간 * 데브라 파겟 * 엘비스 프레슬리
## 조연
* 로버트 미들턴 * 윌리엄 캠벨 * 네빌 브랜드 * 밀드레드 던녹 * 브루스 베네트 * 러스 콘웨이 * 켄 클락 * 배리 코 * 제임스 드러리
# 기타
* 의상: 찰스 르 마리 * 의상: 메리 윌즈
니시텐가차야역

주석 = **니시텐가차야역**(西天下茶屋駅, にしてんがちゃやえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 **NK06-1**이다.
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 플랫폼마다 독립되어 있어 입장 후의 플랫폼 사이로는 왕래가 불가능하다. 각 플랫폼의 개찰구는 승강장의 시오미바시 방향에 있다. 남녀 공용의 수세식 변소가 기시노사토다마데 방향 승강장 측에 두고 있으며 승강장 번호는 설정되지 않았다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! 동측 | 고야 선(시오미바시 선 하행) | 기시노사토다마데 행 |- ! 서측 | 고야 선(시오미바시 선 상행) | 시오미바시 행 |}
# 역 주변
역 주변은 옛날 그대로의 풍경이 확산되어 있다. 역 남쪽 니시텐 상점가(긴자 상점가)는 NHK 연속 텔레비전 소설 "두 아이"의 무대(쌍둥이의 주인공은 두부 장수의 자매로 설정)이다. 기념비가 슈퍼 "아프로 덴가챠야" 앞에 서있다. * 니시타치바나 우체국 * 오사카 시립 다치바나 초등학교 * 오사카 시립 덴가챠야 중학교 * 미나미쓰모리사쿠라 공원 스포츠 광장 * 시키쓰마쓰노미야 니시나리 신위 * 쓰모리 신사 * 나니와도리 * 라이프 니시텐가차야점
# 역사
* 1915년 9월 18일: 오사카 고야철도 쓰모리 ~ 아베노(현, 기시노사토다마데) 역 사이에 신설. * 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨. * 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨. * 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기철도의 역이 됨.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 NK-K 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 시오미바시 선 위키데이터 속성 추적 분류:니시나리구의 철도역 분류:1915년 개업한 철도역 분류:난카이 전기 철도의 철도역
러빙 유 (1957년 영화)

p=30 《**러빙 유**》(Loving You)는 1957년 테크니컬러 뮤지컬 드라마로 엘비스 프레슬리가 처음 주역으로 기용된 영화다. 그는 전년도 흑백 영화 《러브 미 텐더》에서 조역을 맡아 은막에 데뷔했다. 할 캔터가 감독했고 리자베스 스콧, 웬델 코레이, 자신의 영화 데뷔작이 되는 돌로레스 하트가 출연했다. 줄거리는, 음악 출판업자 겸 컨트리 웨스턴 뮤지션에게 발굴된 한 배달부를 얘기하며, 그 출판업자는 그를 재능 있는 신인으로 홍보하려고 한다. 이 이야기는 하버트 베이커와 할 캔터가 쓴 각본으로, "미치 밀러의 부름(A Call from Mitch Miller)이라는 단편에 기초를 두고 있다. 캔터는 프레슬리의 《루이지에나 헤이라이드》 마지막 출연 및 매니저 톰 파커 대령의 익살적 행동에 영감을 얻어 각본을 확장했다. 《러빙 유》는 1957년 7월 9일에 전국 개봉했고 박스 오피스 성공작이었다. 파라마운드 픽처스는 개봉관 체계를 무시하고 지역 영화관에서 재개봉을 하기로 했다. 이 체계는 후일 "프레슬리 패턴"으로 이름 붙여지게 된다. 제리 리버와 마이크 스톨러가 작곡한 프레슬리의 싱글 〈(Let Me Be Your) Teddy Bear〉 및 그 뒷면의 〈Loving You〉는 미국 음반 산업 협회로부터 플래티넘 인증을 받았다.
# 출연

## 주연
* 와이어트 러셀 * 요한 필립 애스백 * 보킴 우드바인
## 조연
* 제이콥 앤더슨 * 이아인 드 케스트카 * 존 마가로
# 기타
* 총괄프로듀서: 조 번
쓰모리역

주석 = **쓰모리역**(津守駅, つもりえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 **NK06-2**이다.
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 시오미바시 방향 승강장의 기시노사토다마데 방향이고 기시노사토다마데 방면 승강장으로 갔을 때 구내 건널목을 건널 필요가 있다. 화장실은 개찰 내 기시노사토다마데 방향 승강장에 있는 남녀 공용의 수세식 변기를 사용하고 있으며 승강장 번호는 설정되지 않았다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! 역사측 | 고야 선(시오미바시 선 상행) | 시오미바시 행 |- ! 반대측 | 고야 선(시오미바시 선 하행) | 기시노사토다마데 행 |} * 역사의 북쪽과 근접한 곳에는 승강장에 직접 통하는 계단이 설치되었지만 지금은 승강장 부분이 울타리로 뒤덮여 있어 도로에서 직접 승강장으로 갈 수 없다.
# 역 주변
역전에 있는 니시 공원과 니시 고등학교는 과거 다이니치 방적 기즈가와 공장 철거지에, 본 역은 공장 근처역인 관계로 공원객들이 많이 이용한다. 공장의 관련 시설과 상점 등도 들어서 있고 역전은 현재는 생각하기 어려울 정도로 붐볐다. 조금 걸어가면 한카이 전철(후, 오사카 시덴 한카이 선) 쓰루미바시도리 역(현, 오사카 시영 버스 쓰루미바시도리 정류장)도 있고 환승이 가능하다. 역 남쪽의 건널목을 건너가면 쓰모리 상점가가 있다, 쓰루미바시 상점가로 이어진다. * 니시쓰모리 우체국 * 오사카 시 쓰모리 하수 처리장(진달래 일반 공개) * 오사카 시립 기타쓰모리 초등학교 * 오사카 시립 마쓰노미야 초등학교 * 오사카 시립 쓰루미바시 중학교 * 오사카 부립 니시 고등학교 * 쓰모리 신사 * 고쿠라쿠지 * 니시 공원 * 쓰모리 상가 * 쓰루미바시 상점가 니시구치 * 쿠라 초밥 * 다이조 기즈가와 공장 * 이케다 냉장 * 신나니와도리(오사카 부도 29호 오사카린카이 선) * 한신 고속 도로 15호 사카이선 쓰모리 출입구 * 오치아이카미 나루터(오치아이카미노사와)・오치아이시모 나루터
# 역사
* 1913년 2월 21일: 고야 등산 철도의 기즈가와 ~ 아베노(현, 기시노사토다마데) 역 구간에 임시역으로 설치. * 1915년 4월 30일: 회사명 변경에 의하여 오사카 고야철도 역이 됨. * 1916년 3월 27일: 일반역으로 격상. * 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨. * 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨. * 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기철도의 역이 됨.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 NK-K 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 시오미바시 선 위키데이터 속성 추적 분류:니시나리구의 철도역 분류:1913년 개업한 철도역 분류:난카이 전기 철도의 철도역
기즈가와역

주석 = **기즈가와역**(木津川駅, きづがわえき)은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 **NK06-3**이다.
# 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 선로의 서쪽에 있고, 역사와 승강장은 시오미바시 방향의 구내 건널목에서 연결된다. 구내에 화물용 측선이 2개 존재하고, 현재는 역에 인접한 건널목과 본선 합류부의 2곳에서 선로가 끊겨 있다. 원격 관리를 받은 무인역이다. 화장실은 개찰 내에 있는 남녀 공용의 수세식 화장실이다. 또한, 승강장 번호는 설정되지 않았다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! 역사측 | 고야 선(시오미바시 선 상행) | 시오미바시 행 |- ! 반대측 | 고야 선(시오미바시 선 하행) | 기시노사토다마데 행 |}
# 역 주변
역 주변에는 공장이 많아 역전은 정비되지 않은 편이다. 선로의 동쪽에는 주택과 공원이 있다. * 니시나리 기타쓰모리 우체국 * 오사카 시립 기타쓰모리 초등 학교 * 리버티 오사카 * 기타쓰모리히가시 공원 * 시라키 신사 * 오사카 인권 박물관 * 오사카 부 병원 협회 간호 전문학교 * 한신 고속 15호 사카이 선
# 역사
* 1900년 9월 3일: 고야 철도의 도톤보리(현, 시오미바시) ~ 오쇼지(현, 사카이히가시) 구간 연장과 동시에 영업 개시. * 1907년 11월 15일: 회사 합병에 의하여 고야 등산 철도 역이 됨. * 1915년 4월 30일: 회사명 변경에 의하여 오사카 고야철도 역이 됨. * 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨. * 1940년 9월 1일: 신역사 사용 개시"난카이 70년의 발자취"(1957년) 연표. * 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨. * 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기철도의 역이 됨.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 NK-K 인접정차역/닫기
니시카니역

비고 = **니시카니역**(西可児駅、にしかにえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 03**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | 하행 | 신카니 · (신카니 환승 미타케) 방면 |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 · 나고야 · 주부코쿠사이쿠코 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 2001 | 3,860 |- | 2002 | 3,673 |- | 2003 | 3,528 |- | 2004 | 3,380 |- | 2005 | 3,330 |- | 2006 | 3,193 |- | 2007 | 3,150 |- | 2008 | 3,078 |- | 2009 | 2,853 |- | 2010 | 2,768 |- | 2011 | 2,655 |- | 2012 | 2,514 |- | 2013 | 2,537 |- | 2014 | 2,453 |- | 2015 | 2,438 |}
# 역 주변
* 메이조 대학 도시 정보학부
# 인접 역
인접정차역/열기 MT MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역 분류:가니시의 철도역
케제누

난이도 = **케제누**(kédjénou)는 코트디부아르를 비롯한 서아프리카 지역에서 먹는 음식이다. 닭(또는 뿔닭)이나 큰사탕수수쥐 등 여러 가지 사냥 고기로 만든 스튜이다. 전통적으로는 "카나리"라 불리는 테라코타 냄비에 담아 장작불에 요리한다. 매운맛이 나는 음식으로, 아체케 또는 쌀밥과 함께 먹는다.뉴스=W-TIMESurl=http://wtimes.kr/news/4267뉴스=아시아경제
# 종류
* 케제누 드 아구티(kédjénou de agouti) – 큰사탕수수쥐 케제누 * 케제누 드 푸아송(kédjénou de poisson) – 생선 케제누 * 케제누 드 풀레(kédjénou de poulet) – 닭고기 케제누
# 사진 갤러리
Kedjenou 드 아구티(큰사탕수수쥐 케제누) Kedjenou de 드 푸아송(생선 케제누) 드 풀레(닭고기 케제누) Attiéké et kédjénou de 아체케
예지 (1993년)

웹사이트 = 공식 웹사이트 **예지**(Yaeji, 1993년 8월 6일 ~ )는 미국의 싱어송라이터, DJ로 뉴욕을 중심으로 활동하고 있다. BBC 사운드 오브 2018 리스트에 노미네이트되었다.archive-url=https://web.archive.org/web/20171202101347/http://www.bbc.co.uk/programmes/articles/1cV3lC483qtKJq7SXWdr1qL/the-longlist
# 생애
1993년 미국 뉴욕 퀸스 플러싱에서 태어났다. 이후 롱아일랜드, 애틀랜타 등지에서도 살았다. 초등학교 3학년 무렵, 부모님은 예지가 한국인으로서의 정체성을 잃을까 염려해 대한민국 서울로 이주했다. 이후 카네기 멜론 대학교 진학을 위해 미국으로 돌아오게 된다. 대학에서는 개념 미술을 공부했다.https://pitchfork.com/features/rising/meet-yaeji-house-musics-most-exciting-new-voice/ url=https://web.archive.org/web/20171201043842/https://pitchfork.com/features/rising/meet-yaeji-house-musics-most-exciting-new-voice/, *피치포크*, "Meet Yaeji, House Music’s Most Exciting New Voice".
# 음반 목록

## EP
* *Yaeji* (2017) * *EP2* (2017)
아시하라초역

주석 = **아시하라초역**(芦原町駅, あしはらちょうえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 **NK06-4**이다.
# 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 원격 관리를 받은 무인역이다. 역사는 기시노사토다마데 방면 승강장의 기시노사토다마데 방향에 있고, 시오미바시 승강장에서는 구내 건널목을 건널 필요가 있다. 승강장 번호는 설정되지 않았다. 자동 개찰구와 승차역 증명증기가 설치되어 있다. 화장실은 개찰 내에 있는 남녀별 수세식이다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! 역사측 | 고야 선(시오미바시 선 하행) | 기시노사토다마데 행 |- ! 반대측 | 고야 선(시오미바시 선 상행) | 시오미바시 행 |}
# 역 주변
역 남동쪽으로 약 200m 거리에 오사카 환상선의 아시하라바시역이 있다. 역 주변에는 공영 주택이 즐비하고 있다. 남서쪽에는 아시하라 자동차 교습소와 오사카 부립 아시하라 고등 직업 기술 전문학교가 있다. * 오사카 시립 사카에 초등학교 * 나니와 제5어린이집 * 아시하라 공원 * 오사카 부립 아시하라 고등 직업 기술 전문학교 * 아시하라 자동차 교습소 * 오사카 환상선 아시하라바시역 * 도요 지업 본사 * 한신 고속 15호 사카이 선 아시하라 출구 * A'워크 창조관
# 역사
* 1912년 11월 15일: 고야 등산 철도의 시오미바시 ~ 기즈가와 구간에 임시역으로 설치. * 1914년 10월 21일: 일반역으로 격상. * 1915년 4월 30일: 회사명 변경에 의하여 오사카 고야철도 역이 됨과 동시에 여성 역장이 취임. * 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨. * 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨. * 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기철도의 역이 됨. * 2005년 10월 16일: 원격 관리 시스템의 완성 및 도입으로 완전 무인화.
# 사진

# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 NK-K 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 시오미바시 선 위키데이터 속성 추적 분류:오사카부의 철도역 분류:오사카시의 철도역 분류:1912년 개업한 철도역 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:나니와구의 건축물 분류:나니와구의 교통
열기 (형태학)

진한 파란색 정사각형을 원판으로 연 것이다, 꼭짓점이 둥근 밝은 파란색 정사각형을 만든다. 수학적 형태학에서 **열기**는 집합 A를 구조적 요소 B로 침식하고 팽창한 것이다: :A\circ B = (A\ominus B)\oplus B, \, 이 때, \ominus와 \oplus는 각각 침식과 팽창을 의미한다. 닫기와 같이, 열기는 컴퓨터 비전과 화상 처리에서 형태학적 잡음 제거의 기본 연산이다. 열기는 이미지의 전경의 작은 물체(보통 밝은 픽셀)를 제거하고, 닫기는 배경의 작은 섬을 전경으로 바꿔서 전경의 작은 구멍을 제거한다. 이 기술은 이미지에서 특정한 모양을 찾을 때 사용될 수 있다. 열기는 특정한 구조적 요소가 맞을 수 있는(변, 꼭짓점, ...) 무언가를 찾을 때를 사용할 수 있다. *B*가 *A*의 내부를 쓸고 다녀서 경계를 확장하지 않고 *A*의 경계를 요소의 경계로 만드는 것으로 생각할 수 있다.
# 특성
* 열기는 멱등성을 가진다. 즉, (A\circ B)\circ B = A\circ B이다. * 열기는 단조증가한다. 즉, A\subseteq C이면, A\circ B \subseteq C\circ B이다. * 열기는 반-확장적이다. 즉, A\circ B\subseteq A이다. * 열기는 병진 불변이다. * 열기와 닫기는 쌍대성 A \bullet B = (A^{c} \circ B^{c})^{c}을 만족하고, 이 때, \bullet은 닫기를 의미한다.
# 열기를 통한 재생성
형태학적 열기 (A\ominus B)\oplus B 에서, 침식 연산은 구조적 요소 B보다 작은 물체를 제거하고 팽창은 나머지 물체의 형태를 복원한다. 하지만, 팽창연산에서 복구 정확도는 구조적 요소의 종류와 복구하는 물체의 모양에 강하게 의존한다. 열기를 통한 재생성 방법은 침식이 적용된 후 물체를 완전히 복원할 수 있다. 이것은 F 의 B에 대한 F의 n 침식의 지오데식 팽창의 재생성으로 정의될 수 있다: O_R^{(n)}(F) = R_F^{D}[ (F\ominus nB)], oclc=979415531 여기서 (F\ominus nB)은 마커 이미지를 의미하고 F는 팽창을 통한 형태학적 재생성의 마스크 이미지를 의미한다. R_F^{D}[ (F\ominus nB)] = D_F^{(k)}[ (F\ominus nB)], D는 D_F^{(k)}[ (F\ominus nB)] = D_F^{(k-1)}[ (F\ominus nB)]일 때까지의 반복자 k에 대한 지오데식 팽창이다. D_F^{(1)}[ (F\ominus nB)] = ([ (F\ominus nB)]\oplus B)\cap F 이기 때문에, 마커 이미지는 팽창 영역이 마스크 이미지로 제한된다, 마커 이미지의 팽창 연산은 마커 이미지가 마스크 이미지의 부분집합이 되도록((F\ominus nB)\subseteq F) 마스크 이미지 이상으로 확장하지 않는다. 아래의 이미지는 입력 텍스트 이미지에서 수직 스트로크를 추출하는 단순한 열기를 통한 재생성의 예시를 나타낸다. 원래 이미지는 회색조에서 이진 이미지로 변환되었기 때문에, 일부 글자에서 같은 글자가 다른 수직 길이를 가지는 약간의 왜곡이 있다. 이 경우에, 관심이 있는 물체를 찾기 위해 침식 연산에 적용된 구조적 요소는 8-픽셀의 수직선이다. 게다가, 팽창을 통한 형태학적 재생성 R_F^{D}[ (F\ominus nB)] = D_F^{(k)}[ (F\ominus nB)]는 이미지가 수렴할 때까지 k = 9 번 반복한다. 열기를 통해서 재생성할 원본 이미지 설명2 = 열기를 통해 재생성한 이미지 -
# 서지학
* *Image Analysis and Mathematical Morphology* by Jean Serra, (1982) * *Image Analysis and Mathematical Morphology, Volume 2: Theoretical Advances* by Jean Serra, (1988) * *An Introduction to Morphological Image Processing* by Edward R. Dougherty, (1992)
가니가와역

비고 = **가니가와역**(可児川駅)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 04**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | 하행 | 신카니 · 미타케 방면 (아케치 역 동쪽은 신카니 역에서 환승) |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 · 나고야 · 주부코쿠사이쿠코 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 2007 | 826 |- | 2008 | 840 |- | 2009 | 723 |- | 2010 | 745 |- | 2011 | 753 |- | 2012 | 771 |- | 2013 | 769 |- | 2014 | 770 |- | 2015 | 762 |}
# 역 주변
* 다이오 제지 가니 공장
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역 분류:가니시의 철도역
아체케

난이도 = **아체케**(차만어: achɛkɛ, 아티에케)는 코트디부아르 남부와 가나 서부에서 먹는 전통 발효 음식이다.뉴스=W-TIMESurl=http://wtimes.kr/news/4267 껍질을 벗겨 간 카사바를 발효된 카사바와 섞어서 물기를 짠 뒤 말리고 쪄서 만드는 음식이며, 케제누 등과 함께 먹는다. 코트디부아르의 국민 음식 가운데 하나로 여겨진다.
# 이름
차만어 "아체케(achɛkɛ)"의 "ch"는 기식이 있는 경구개 파열음 [cʰ]이다. 코트디부아르의 공용어인 프랑스어 철자법에 따라 "아티에케(attiéké)"로도 적히며, 현지에서는 "체케(chɛkɛ)"로도 부른다. 이웃한 가나에서는 아칸어 철자법에 따라 "아체케(akyeke)"로 적히며, 이때 "ky"의 발음은 치경구개~경구개 파찰음 [tɕʰ~cçʰ]이다. "카사바 쿠스쿠스"로 부르기도 하지만, 쿠스쿠스와는 다른 음식이다.
# 만들기
발효할 카사바는 껍질을 벗기고 심을 제거한 다음 삶아서 며칠 간 밀봉해 둔다. 잘 발효되면 발효되지 않은 카사바와 함께 갈아서 하루나 이틀 더 발효시킨다. 발효 과정에서 카사바에 함유된 청산이 제거된다. 잘 발효되면 면보에 넣고 짜서 물기를 제거한다. 면보를 꽉 묶고 무거운 것을 올려 며칠 간 물기를 짜낸 뒤, 물기가 없어진 카사바를 체에 쳐서 펴 말린다. 잘 말려지면 찜기에 쪄서 먹을 수 있다. 판매되는 기성품은 이미 익혀져 있어 전자레인지 등으로 데워 먹기만 하면 되는 경우가 많다.
# 사진
Confection de 만들기 A old woman cooking traditional ivorian food call 만들기 Vendeuse 파는 상인 Venedeuse d'attiéké 아체케
니혼라인이마와타리역

비고 = **니혼라인이마와타리역**(日本ライン今渡駅、にほんラインいまわたりえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 05**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | 하행 | 신카니 · 미타케 방면 (아케치 역 동쪽은 신카니 역에서 환승) |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 · 나고야 · 주부코쿠사이쿠코 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 2001 | 1,694 |- | 2002 | 1,634 |- | 2003 | 1,558 |- | 2004 | 1,552 |- | 2005 | 1,573 |- | 2006 | 1,556 |- | 2007 | 1,548 |- | 2008 | 1,541 |- | 2009 | 1,458 |- | 2010 | 1,447 |- | 2011 | 1,489 |- | 2012 | 1,546 |- | 2013 | 1,606 |- | 2014 | 1,575 |- | 2015 | 1,626 |}
# 역 주변
* 메이테쓰 자료관 * 이마와타리 공민관 * 가니 시 문화 창조 센터 * 가니 시 복지 센터
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역 분류:가니시의 철도역
시오미바시역

주석 = **시오미바시역**(汐見橋駅, しおみばしえき)은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도 고야 선(시오미바시 선)의 역이다. 역 번호는 **NK06-5**이다. 난카이 전철에서는 가장 북쪽에 위치하는 역이다.
# 역 구조
고야 선의 기점역으로, 두단식(섬식) 승강장 1면 2선의 지상역이다. 승강장은 2번 선까지 있지만 대부분의 열차는 1번 선에 발착한다. 과거에는 화물 전용 야드도 병설되었다. 고야 선의 기점이며, 1985년 오사카 시의 도시 입체교차 사업 이전에는 기시노사토 역(현, 기시노사토다마데 역) 이남과 직통했기 때문에 본 역에서 고야 선 본선과 일부 구간 운행 열차가 존재했었으나 입체교차 사업의 실시 이후에는 선로가 분단되었기 때문에 직접 고야 선 본선으로 가는 것이 불가능해진 이후 고야 선 본선은 난바 역에서 기시노사토다마데 역까지 난카이 본선을 경유하여 고쿠라쿠바시 역까지 환승해야 한다. 이 때문에, 본 역부터 기시노사토다마데 역 구간의 운행 열차만 운행되어 사실상은 지선이다. 역사는 승강장의 가장자리에 접한다. 자동 개찰기는 있지만, 자동 정산기는 없기 때문에 정산이 필요한 때는 역무원에게 말해야 한다. 역사 내에는 쇼와 30년대 당시의 "난카이 연선 관광 안내도"가 최근까지 현존했던 등 도처에 터미널의 흔적이 보인다. 이 안내도에는 "이 안내도는 쇼와 30년대의 것입니다.(현재의 연선 안내에 대해서는 계원에게 말씀합니다.)"라는 표기가 있었다. 퇴화가 진행되고 일부가 퇴색한 관계로, 난카이 전철은 2016년 3월 1일에 안내도를 철거, 폐기한 것으로 알려졌으나 이후 2016년 10월 29일에 개최된 "난카이 전철 축제"에서 작게 나누어 판매되던 것으로 알려졌다. 그 외, 대합실 중앙에 있는 매표구도 남아 있지만 현재는 봉쇄되어 있다. 역명판도 역 번호를 씰로 추가하였고 구래 손으로 적힌 스타일이 오랫동안 남아 있었지만 2016년 7월 기준으로, 역 번호들에서 중국어와 한국어 병기 현행 디자인으로 갱신되었다(라인 컬러는 고야 선의 녹색). 화장실은 개찰 내에 있는 남녀 공용의 수세식 변기가 설치되어 있다. 1993년 4월 18일부터 1995년 8월 24일까지는 기시노사토다마데 역의 고야 선 측 고가화 공사로 인하여 레일이 어느 노선과도 접속하지 않았다. 그래서, 거의 사용되지 않는 2번 선에 당시 폐선이 된 덴노지 지선의 덴노지역에 있던 검수용 설비를 그대로 이전하고, 펜스로 덮여 승객이 전경을 바라보지 못하게 하고 있었지만, 개찰구 부근에 서면 검수용 차고에 머무른 차량을 바라볼 수 있었다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !1 | 고야 선(시오미바시 선) | 기시노사토다마데 방면 | (통상은 이 플랫폼에서) |- !2 | 고야 선(시오미바시 선) | 기시노사토다마데 방면 | (극히 일부만) |}
# 역 주변
역전의 시오미바시 교차점에서 신나니와도리와 센니치마에도리가 교차한다. 역을 나와서 오른쪽 방향(동쪽)으로 향하면 오사카 시영 지하철 센니치마에 선의 사쿠라가와역이 있다. * 한신 전기철도 한신 난바 선 사쿠라가와 역 - 역의 동쪽에 1번 출입구가 있고 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되었다. 또한, 시오미바시 교차점 사방으로 출입구가 있다. 지하철 사쿠라가와 역은 한신 난바 선의 역 통로를 지나갈 수 있다. 두 역 상호 간의 왕래에 내포하여 신나니와도리를 횡단하는 번거로움은 간신히 미봉된 것이다. 이전 시오미바시 교차점에 설치된 횡단 보도교는 한신 전기철도 한신 난바 선 건설 공사 시작 때 철거되었으며 한신 역은 계획 단계에서의 가칭이 "시오미바시"였다. 한신 난바 선과 오사카 시영 지하철 센니치마에 선의 모두와 연결 운수는 갖지는 않았다. * 한신 고속 15호 사카이 선 * 나니와 사쿠라가와 우체국 * 오토 백스 나니와점 * 스마일 호텔 난바(옛, 퀄리티 원 난바) * 로열 호스트 사쿠라가와점 * 오사카 시티 신용 금고 사쿠라가와 지점 * 다이마루 시오미바시 별관(옛, 다카시마야 시오미바시 별관) * 사쿠라가와 쇼핑 센터(사쿠라가와 시장・사쿠라가와 플라자) * 교세라 돔 오사카 - 본 역 서쪽 또는 한신 난바 선의 돔마에 역 하차. * 도톤보리 강 (니시도톤보리 강) - 역명의 유래가 된 시오미바시가 놓여져 신나니와도리(오사카 부도 29호선)가 지나고 있다. 현재의 다리는 1964년에 교환되었는데 개통 시에는 "도톤보리 역"이라고 칭했지만 에도 시대부터 이미 도톤보리하면 시마노우치의 대안인 번화가를 가리키는 것이 일반적이었던 것도 있어 이듬해에는 시오미바시 역으로 역명 변경하고 본 역과 도톤보리 강 사이에는 사쿠라 강도 흐르고 있었다.
# 역사
* 1900년 9월 3일: 고야 철도가 오쇼지 역(현, 사카이히가시 역)에서 연장되었을 때의 종착역인 **도톤보리역**으로 영업 개시. * 1901년 1월 1일: **시오미바시역**으로 역명 변경. * 1907년 11월 15일: 회사 합병에 의하여 고야 등산 철도 역이 됨. * 1915년 4월 30일: 회사명 변경에 의하여 오사카 고야철도 역이 됨. * 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도 역이 됨. * 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨. * 1945년 3월 17일: 공습 피해를 입음. * 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기철도의 역이 됨. * 1949년 6월: 전재 복구 공사 준공. * 1956년 11월 16일: 역사 개축 완성.
# 사진
파일:Shiomibashi Station 시대 시절의 역사 파일:Nankai Shiomibashi Station ticket gate - 파일:Shiomibashi Station annai 붙여진 옛 고야 선 노선도 파일:Nankai Shiomibashi Station platform - panoramio 부분 파일:Nankai Shiomibashi Station platform - panoramio 파일:Shiomibashi Station Name DSCN2215
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 NK-K 인접정차역/닫기 난카이 전기 철도 시오미바시 선 위키데이터 속성 추적 분류:오사카부의 철도역 분류:오사카시의 철도역 분류:1900년 개업한 철도역 분류:난카이 전기 철도의 철도역 분류:나니와구의 건축물 분류:나니와구의 교통
가지치기 (형태학)

**가지치기** 일고리즘은 수학적 형태학을 기반으로하는 디지털 화상 처리에서 사용되는 기술이다. 이것은 골격의 보완과 원하지 않은 기생 요소를 제거하기 위한 얇게하는 알고리즘이다. 이 경우에 '기생' 요소는 선의 전체 모양의 중요한 역할을 하지 않아 제거되어야 하는 것이다. 이 요소는 종종 윤곽선 검출 알고리즘이나 디지털화에서 생성된다. 표준 가지치기 알고리즘은 주어진 수의 점 보다 짧은 모든 가지들을 제거할 것이다. 알고리즘은 끝점에서 시작하고 재귀적으로 주어진 숫자(*n*)의 점들을 각각의 가지에서 제거한다. 이 단계 이후에 새로운 끝점에 1으로만 이루어진 구조적 요소 (2*N*+1)(2*N*+1)를 통한 확장을 적용하고 원래의 이미지와의 교집합을 구한다. 기생 가지가 네 점보다 짧고 알고리즘을 *n = 4*로 실행 시켰을 경우에, 이 가지는 제거될 것이다. 두 번째 단계는 각 선의 주요 줄기들이이 과정을 통해 짧아지지 않도록 만든다.
언캐니 어벤저스

회원 = **현재 회원**
휴먼 토치
퀵실버
로그
스칼렛 위치
와스프
**옛날 회원**
팔콘
하복
토르
비전
캡틴 아메리카
스파이더맨
세이버투스
선파이어
울버린
케이블
데드풀
원더맨
닥터 부두 **언캐니 어벤저스**는 마블 코믹스에서 출판 중인 만화책으로 마블 나우!의 런칭과 함께 2012년 10월 데뷔했다. 어벤저스와 엑스맨의 회원들이 어벤저스 vs. 엑스맨의 종결 후 힘을 모아 만든 슈퍼히어로 팀이 연재물의 중심에 있다. 마블 유니버스에 속해 있으며, 이 팀은 **어벤저스 유나이티 스쿼드**로도 잘 알려져 있다.date =
H. D. 데베 고다

웹사이트 = **하라다나할리 도데고다 데베 고다**(Haradanahalli Doddegowda Deve Gowda, ಹರದನಹಳ್ಳಿ ದೊಡ್ಡೇಗೌಡ ದೇವೇಗೌಡ, 1933년 5월 18일 ~ )는 인도의 정치인이다. 1996년에서 1997년까지 제11대 인도의 총리를 직임했다.
# 생애
1933년 5월 18일 마이소르 왕국 하라다나할리(현재 인도 카르나타카 주 하산 현)에서 태어났다. 부모님은 논농업을 하시는 농부였다. 1950년 말, 하산 현에 있는 기술 학교에 들어가 토목공학 과정을 배웠다. 유년 시절, 아버지의 농업 일을 도우면서 컸고, 1953년 정계에 들어가기 전에는 건설업자로 일하기도 하였다. 1954년에는 체나마(Chennamma)와 결혼해 네 명의 아들과 두 명의 딸을 낳았다.
# 활동
1953년 국민회의에 입당하다 1962년 탈당하였다. 그 기간 동안, 홀렌나라시푸라(Holenarasipura) 지역의 안자네야(Anjaneya) 협동조합장과 동 지역의 자치구개발위원회 위원으로 일하였다.두산백과 - H.D. 데베 고다 1962년 카르나타카 주(Karnataka) 하원 선거에서 홀렌나라시푸라 선거구에서 무소속으로 출마해 당선됐다. 그 후, 1962년에서 1989년까지 같은 선거구에서 6선의 주의회 의원을 지냈다. 인디라 간디가 비상사태를 선포하고, 검거되어 수감되기도 했다. 1977년 자나타 당(Janata Party)에 들어가 1983년부터 1988년까지 라마크리슈나 헤그데(Ramakrishna Hegde)의 주정부의 장관을 역임하였다. 1994년 자나타달(Janata Dal)이 주의회 선거에서 승리한 뒤 주총리로 선출됐다.
## 제11대 총리
1996년 총선 이후 고다는 13개의 군소정당이 중도좌파의 연합전선을 결성하고 대표가 되었다. 인도 인민당의 아탈 비하리 바지파이 총리가 취임 13일만에 사임해 샹카 디얄 샤르마 대통령은 후임으로 고다를 임명했다. 이유는 제2당의 당수고, 국민회의당의 지지를 받아 결국 제11대 총리로 지명되었다. 그리고, 3월 30일 국민회의파가 연립정부에서 나오고, 1997년 4월 12일 치러진 하원신임투표에서 패배 후 사임했다.확인날짜= 2017-11-29 그래서, 1996년 6월 1일부터 1997년 4월 21일까지 역임하였다. 그 후, 카르나타카 지역을 중심으로 자나타달 (세속파)를 만들고 대표가 되었다. 그리고, 1996년에서 1998년까지 라자 사바(상원 의원), 2014년까지 6선의 로크 사바(하원 의원)을 지냈다. (1991년, 1998년, 2002년, 2004년, 2009년, 2014년)
# 역대 선거 결과
{| class="wikitable" |- !선거명||직책명||대수||정당||득표율||득표수||결과||당락 |- |1967년 선거||주의원 (카르나타카 선거구)||4대||무소속||0 0%||13,199표||1위||카르나타카 주의원 당선 |- |1995년 선거||하원의원 (하산 선거구)||10대||자나타달||0 0%||-표||1위||하산 하원의원 당선 |- |1998년 선거||하원의원 (하산 선거구)||12대||자나타달||0 0%||336,407표||1위||하산 하원의원 당선 |- |1999년 선거||하원의원 (하산 선거구)||13대||자나타달||0 0%||256,587표||2위||낙선 |- |2014년 선거||하원의원 (하산 선거구)||16대||자나타달||4 44.44%||509,841표||1위||하산 하원의원 당선 |}
HTV-5

해상도 = **HTV-5**, 또는 **고노토리 5호기**(こうのとり5号機)는 HTV 시리즈에 속하는 우주선으로, 국제 우주 정거장에 보급품을 실어 나르기 위한 무인 우주선이다. HTV-5는 2015년 8월 19일 발사되었다.
# 우주선의 특징
기존 HTV 우주선들과의 차이점은 다음과 같다.accessdate=August 23, 2015 * 이전 HTV 우주선들의 태양 전지판 효율을 분석한 결과 전지판이 불필요하게 많다고 판단하여, 기존 HTV-4에서 55개였던 태양 전지판의 개수를 49개로 감축하였으며,accessdate=August 23, 2015 기존에 전지판이 들어가는 자리에는 우주 환경을 측정하기 위한 장비(KASPER, Kounotori Advanced Space Environment Research equipment고노토리용 고급 우주 환경 연구장비)가 장착되었다.url-status=accessdate=July 4, 2015 * 화물 탑재용 가방(Cargo Transfer Bag, CTB)의 탑재 방식을 개선하여 탑재 가능한 가방의 개수를 230개에서 242개로 증가시켰다. 국제 우주 정거장에 접근할 때, 기존 우주선들은 시스템 점검을 위해 먼저 정거장 5 km 뒤쪽의 가상의 점에 접근했지만, HTV-5에서는 이 절차가 생략되었다.
# 탑재체
HTV-5에는 내부 가압부에 4.5 t, 외부 감압부에 1 t의 화물을 실어 총 5.5 t의 화물을 실을 예정이었으며,first = Mike 스페이스X CRS-7 발사 실패로 인해 이후에 약 0.2 t 정도가 추가로 탑재되었다. 최종 탑재량은 6,057 kg였다.accessdate=December 17, 2015 내부 가압부에 탑재된 화물은url-status= 물 600 L, 음식, 승무원 개인 물품, 시스템 장비 및 과학 실험 장비들이었다. 시스템 장비로는 UPA 유체 통제 및 펌프 장치(FCPA), WPA 다층 여과장치(WFB), 유니티 모듈에 설치된 그림 받침대가 있었으며, 과학 장비로는 쥐 사육 장치(MHU), 정전기식 공중부양 화로(ELF), 다목적 소형 탑재체 받침대(MSPR-2), 외부 실험장치 난간 부착장치(ExHAM 2), 나노랙 외부 탑재대(NREP), 각종 큐브위성들(SERPENS, S-CUBE, Flock-2b 14개,publisher=Planet Labs AAUSAT5, GOMX-3)이 있었다. 외부 감압부에는 고에너지 전자·감마선 관측장치(CALET)가 설치되었다. NASA에서 제작한 대기권 연구용 장비 또한 탑재될 예정이었지만 취소되었다.accessdate=July 4, 2015
# 임무 개요

## 발사 및 ISS와의 랑데부
HTV-5는 원래 2014년에 발사될 예정이었지만, 우주선의 건조 지연 및 탑재체의 우주선 탑재 가능 여부 조사에 따라 발사가 지연되었다.accessdate=January 10, 2015 2015년 6월, 같은 해 8월 16일, UTC 13:01에 발사되기로 결정되었지만,accessdate=June 9, 2015 당일 일기예보가 좋지 않아 3일 후로 미뤄지고,publisher=JAXA 발사 하루 전에 다시 19일로 미뤄졌다.publisher=JAXA 2015년 8월 19일 11시 50분 49초(UTC, 이하 모두 동일), HTV-5는 몇 번의 발사 지연 끝에 다네가시마 우주 센터 요시노부 발사장 제2 발사대에서 H-II 로켓에 실려 성공적으로 발사되었다.accessdate=August 19, 2015accessdate=August 24, 2015 첫 궤도 조정은 20일 19:25에,accessdate=August 24, 2015 고도 조정은 22일 17:55, 24일 03:07 및 06:12에 세 번 행해졌다.accessdate=August 24, 2015accessdate=August 24, 2015accessdate=August 24, 2015 8월 24일 10시 29분, 국제 우주 정거장의 SSRMS 로봇 팔이 우주선을 붙잡았고, 14시 58분에 공통 정박 장치(CBM)와 우주선이 연결되었다. 결합 절차는 같은 날 17시 28분에 완료되었다.accessdate=August 25, 2015
## ISS와의 도킹 이후
8월 25일 02:27부터 CALET 관측장치가 밖으로 꺼내져 정거장 외부에 연결되었으며, 작동을 시작했다.accessdate=August 27, 2015url-status= 8월 25일 10시 24분, 정거장 승무원들은 HTV-5의 해치를 열고, 배달된 화물을 꺼냈다.
## 정거장 출발 및 대기권 재돌입
2015년 9월 28일, HTV-5는 SSRMS 로봇 팔을 통해 공통 정박 장치에서 분리되어 출발 절차를 진행했다. 원래는 15시 20분에 분리할 예정이었지만, SSRMS의 오작동으로 인해 한 차례 미뤄졌고,url-status= 정거장이 지구 궤도 한 바퀴를 돈 후인 16시 53분에 분리하였다. 한 차례 궤도 수정을 거친 후, 우주선은 9월 29일 20시 33분 대기권에 재돌입해 남태평양 어딘가로 떨어졌다.accessdate=September 30, 2015 Clear
알마

**알마**(Alma)는 다음을 가리킨다.
# 인명
* 알마(Alma, 1988년 9월 27일 ~ )는 프랑스의 싱어송라이터이다. * 알마(Alma, 1996년 1월 17일 ~ )는 핀란드의 싱어송라이터이다. * 로렌스 알마 타데마: 네덜란드에서 태어난 화가 * 알마 글루크: 루마니아 출신 미국의 소프라노 여자 가수 * 알마 호도로프스키: 프랑스의 배우, 가수, 모델 * 알마 하르엘: 이스라엘의 뮤직비디오 감독, 영화 감독
# 지명
* 알마 (퀘벡주): 캐나다 퀘벡주 락생장 지역에 있는 도시
# 기타
* 알마: 이집트에서 예술가로 활동했던 매춘 여성을 가리키는 용어 * 열대폭풍 알마 (2008년): 2008년에 동태평양에서 처음으로 발생한 허리케인 * 알마 (종교 용어)(en): 분만 시기에 이른 어린 여성
신조 나오요리

서명 = **신조 나오요리**(新庄直頼, 1538년 ~ 1613년 2월 8일)는 센고쿠 시대부터 에도 시대 전기까지의 무장, 다이묘이다. 히타치 아소 번 초대 번주를 지냈다. 아버지는 오미 아사즈마 성주 신조 나오마사이다. 임기 = 1604년 ~ 1612년 전거 통제 위키데이터 속성 추적 사람 분류:1538년 출생 분류:1613년 사망 분류:신조씨 분류:센고쿠 무장 분류:아즈치모모야마 시대의 다이묘 분류:아소번주 분류:오미국 사람 분류:16세기 일본 사람 분류:17세기 일본 사람
얇게하기

**얇게하기**는 디지털 이미지를 단순하지만 위상적으로는 동일한 이미지로 변환하는 것이다. 이것은 위상적 골격의 한 종류이지만 수학적 형태학 연산자를 사용해서 계산된다.
# 예시
E=Z^2이라고 하고, 다음으로 구성된 합성 구조적 요소 여덟 개를 생각하자: :C_1=\\{(0,0),(-1,-1),(0,-1),(1,-1)\\} and D_1=\\{(-1,1),(0,1),(1,1)\\}, :C_2=\\{(-1,0),(0,0),(-1,-1),(0,-1)\\} and D_2=\\{(0,1),(1,1),(1,0)\\} 그리고 각각을 90°, 180°, 그리고 270°로 회전시킨 것이다. 대응되는 합성 구조적 요소는 B_1,\ldots,B_8로 표기한다. 모든 1에서 8까지의 *i*와, 이진 이미지 *X*에 대해서, 다음을 정의하자: ::X\otimes B_i=X\setminus (X\odot B_i), 여기서 \setminus는 차집합을 나타내고 \odot는 적중과 비적중 변환을 나타낸다. 이미지 *A*의 얇게하기는 수렴할 때까지 주기적 반복을 통해 얻어진다: :A\otimes B_1\otimes B_2\otimes\ldots\otimes B_8\otimes B_1\otimes B_2\otimes\ldots. 위키데이터 속성 추적 분류:수학적 형태학 분류:디지털 기하학
앙헬 산체스

단체전 **앙헬 루이스 산체스**(Angel Luis Sanchez, 1989년 11월 28일 ~ )는 전 도미니카 공화국의 야구 선수이다.
# 미국 프로야구 시절
2017년에 피츠버그 파이리츠에 입단하였다.
# 한국 프로야구 시절

## SK 와이번스 시절
2018년에 스캇 다이아몬드를 대체할 외국인 투수로 영입되었다.
# 일본 프로야구 시절
2020년에 요미우리 자이언츠에 입단하였다. 2021년 시즌 후에 방출됐다.
# 도미니카 프로야구 시절
2022년에 기간테스 델 시바오에 입단하였다.
# 미국 프로야구 복귀
2023년에 샌디에이고 파드리스에 입단하였으나확인날짜 = 2023-08-07 메이저리그에 승격되지 못했다.
마이티 어벤저스

회원 = **현재 회원**
블루 마블
루크 케이지
화이트 타이거
모니카 람뷰
스파이더맨
파워맨
쉬헐크
칼루
팔콘
**2007-2010**
비전
센트리
아레스
와스프
원더맨
퀵실버
행크 핌
아이언맨
조캐스타
허큘리스
미즈 마블
블랙 위도우
스칼렛 위치
카산드라 랭
스파이더우먼
아마데우스 조 **마이티 어벤저스**는 마블 코믹스에서 출판되었던 만화책이다. 원래 뉴 어벤저스의 저자였던 브라이언 마이클 벤디스가 처음으로 작업을 했으며, 이 팀은 초인등록법으로 인해 어벤저스가 공식적으로 제재되던 때에 처음으로 묘사된 어벤저스 팀이다. 이들은 50개 주 이니셔티브의 일부로 뉴욕 시에서 거주하고 있으며 뉴 어벤저스가 공식적으로 인정받지 않은 것과 반대되었다. 처음 이 팀은 아이언맨과 캐럴 댄버스가 이끌었으며 이후 2번째 팀은 행크 핌이 리더가 되었다. 이후 마지막 세번째 팀에서는 루크 케이지와 모니카 람뷰가 리더가 되었다.
# 출판 역사
마이티 어벤저스는 2007년 5월 "마이티 어벤저스" 1호에 등장한다. 작가는 브라이언 마이클 벤디스였고, 프랭크 조가 화가였다. 처음에 이 팀은 미즈 마블, 아레스, 블랙 위도우, 아이언맨, 와스프, 센트리, 원더맨으로 구성되어 있었다. 시빌 워 이후 아이언맨은 미즈 마블을 리더로 선출한다. *마이티 어벤저스*는 원래 뉴 어벤저스와 평행하게 발간될 목적이었으며 주인공들과 사건들은 서로의 관점에서 다르게 바라볼 예정이었다. 그러나 화가 조가 예정보다 늦게 작업을 마쳤고 6개 호와 추가 표지 작업을 남겼다.Kean, Benjamin Ong Pang: "Frank Cho: On Leaving *The Mighty Avengers*" url=https://web.archive.org/web/20091201153721/http://forum.newsarama.com/showthread.php?t=130974, Newsarama.com, September 27, 2007 계승자인 마크 배글리가 2008년 4월 초부터 5월 말까지 7호부터 11호까지의 그림을 그렸다. 이 연재물은 *마이티 어벤저스* #36 (2010년 4월)로 끝나게 되는데, 이는 *시즈* 줄거리가 막을 내리는 때였다.url-status=dead 2013년 9월 팀은 다시 앨 유잉과 그레그 랜드에 의해 다시 등장하게 되었다. 새로운 팀은 일선 수준으로 루크 케이지가 이끌었다.url-status= 새로운 팀은 로닌, 화이트 타이거, 파워맨, 블루 마블, 슈페리어 스파이더맨, 팔콘과 스파이더 히어로로 구성되어 있다.accessdate=2014-07-14
그람 행렬

다음은 **그람 행렬**에 관한 설명이다. 실수체에서 정의하는경우 , 그람 매트릭스(그람 행렬) G는 어떤 벡터 M 과 그들의 집합 V를 예약했을때, 이들의 내적 곱의 모든 경우의 행렬 표현이다. 즉, G(ij) = Vi(T) Vj □(T)는 전치
# 그람 행렬식
그람 행렬식(Gram determinant)은 그람 행렬(Gram matrix)의 행렬식이다. :G(x_1,\dots, x_n)=\begin{vmatrix} \langle x_1,x_1\rangle & \langle x_1,x_2\rangle &\dots & \langle x_1,x_n\rangle\\\ \langle x_2,x_1\rangle & \langle x_2,x_2\rangle &\dots & \langle x_2,x_n\rangle\\\ \vdots&\vdots&\ddots&\vdots\\\ \langle x_n,x_1\rangle & \langle x_n,x_2\rangle &\dots & \langle x_n,x_n\rangle\end{vmatrix} 그람 행렬식은 또한 벡터의 외적 대수로 표현될 수 있다. :G(x_1,\dots,x_n) = \| x_1\wedge\cdots\wedge x_n\|^2 그램 행렬은 등거리변환에서 벡터 Vi를 결정한다.
# 정부호행렬 M에 대한 성질
복소수체에서 n \times n 복소수 양의 정부호행렬 M에 대해 다음의 성질이 성립한다. * 어떠한 선형 독립인 벡터 x_1, \cdots, x_n가 존재할때, M_{ij} = x_i^*x_j가 성립한다면 M은 그람행렬이다. * □*는 켤레전치 * 고윳값이 모두 양수이다.
# 참고
* id=p/g044750 * *Volumes of parallelograms url=https://web.archive.org/web/20200113161813/http://www.owlnet.rice.edu/~fjones/chap8.pdf* by Frank Jones * 매스월드 위키데이터 속성 추적 분류:행렬 분류:체계 이론 분류:기계 학습의 커널 메소드
신카니역

비고 = **신카니역**(新可児駅、しんかにえき)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 06**이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | 하행 | 미타케 방면 | 2량 대응 |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 · 나고야 · 주부코쿠사이쿠코 방면 | 4량 대응 |- ! **3** | ■ 히로미 선 | 상행 | 이누야마 · 나고야 · 주부코쿠사이쿠코 방면 | 6량 대응 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 2001 | 2,808 |- | 2002 | 2,616 |- | 2003 | 2,509 |- | 2004 | 2,474 |- | 2005 | 2,599 |- | 2006 | 2,474 |- | 2007 | 2,549 |- | 2008 | 2,544 |- | 2009 | 2,454 |- | 2010 | 2,416 |- | 2011 | 2,369 |- | 2012 | 2,428 |- | 2013 | 2,484 |- | 2014 | 2,435 |- | 2015 | 2,510 |}
# 역 주변
* JR 도카이 다이타선 가니역 * 가니 강 * 가니 시청 * 가니 시립 도서관 * 기후 신문 · 기후 방송 가니 지국 * 나고야 철도 히로미 변전소
# 인접 역
인접정차역/열기 MT MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역 분류:가니시의 철도역
아케치역 (가니시)

비고 = **아케치역**(明智駅)은 일본 기후현 가니시에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 07**이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 히로미 선 | - | | 영업 운전 열차에는 사용되지 않음. |- ! **2** | ■ 히로미 선 | 하행 | 미타케 방면 | 신카니 역 방면으로부터의 모든 열차 |- ! **3** | ■ 히로미 선 | 상행 | 신카니 · 신카니 환승 이누야마 · 나고야 · 기후 방면 | 미타케 방면으로부터의 모든 열차 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 2007 | 607 |- | 2008 | 590 |- | 2009 | 543 |- | 2010 | 500 |- | 2011 | 471 |- | 2012 | 483 |- | 2013 | 460 |- | 2014 | 417 |- | 2015 | 425 |}
# 역 주변
* 국도 제21호선 * 가니 시청 히로미 히가시 연락소 * 미타케 정청 후시미 출장소 · 후시미 공민관 * 아케치 성 터
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역 분류:가니시의 철도역
고도역 (기후현)

비고 = **고도역**(顔戸駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 08**이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 이용 현황
* 2013년 기준 : 184명
# 역 주변
* 국도 제21호선
# 역사
* 1928년 10월 1일 : 도미 철도의 역으로서 개업. * 1943년 3월 1일 : 나고야 철도가 도미 철도를 합병. * 1952년 3월 25일 : 무인화.
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역
오항동맹

**오항동맹**(五港同盟, 컨페더레이션 오브 싱크포츠)은 잉글랜드 동남부 켄트주와 서식스 주 일대의 항구도시들이 군사 및 무역 면에서 상생하기 위해 결성한 동맹이다. 현재까지 이어지고 있지만 오늘날은 순전히 의식적인 기능만 수행하고 있다. 오항동맹이라는 이름은 동맹의 주축이 헤이스팅스, 뉴롬니, 하이드, 도버, 샌드위치의 다섯 항구였기 때문에 붙은 이름으로, "싱크포츠"라는 낱말 자체는 노르만어로 "다섯 항구들"이라는 뜻이다. 뉴롬니가 폭풍과 모래톱 누적으로 쇠락하자 라이가 뉴롬니의 자리를 대신했다. 상기 다섯 주축항 외에 두 개의 고대읍성(ancient towns; 라이와 윈첼시)이 있었고, 다섯 주축항과 두 고대읍성에 각각 하나씩 딸린 부속도시들인 일곱 수족(limbs)이 있었다. 그 외에 23여 읍성 및 촌락들이 더 연결되어 총 40여 개에 가까운 거주지가 동맹하였다. 12세기 이후 잉글랜드 중앙정부에서 오항총독경이라는 관리를 파견하여 이 일대를 관할케 했다.
미타케구치역

비고 = **미타케구치역**(御嵩口駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 역 번호는 **HM 09**이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 이용 현황
* 2013년 기준 : 336명
# 역 주변
* 국도 제21호선 * 미타케 정청 나카 출장소, 나카 공민관 * 모모이 병원
# 역사
* 1920년 8월 21일 : 도노 철도의 **미타케역**으로서 개업. 당시는 종착역. * 1926년 9월 24일 : 도미 철도로 영업 양도. * 1943년 3월 1일 : 나고야 철도가 도미 철도를 합병. * 1952년 4월 1일 : 현재의 미타케 역까지 연장. 동시에 **미타케구치역**으로 역명 변경. * 1963년 10월 1일 : 무인화.
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역
미타케역 (기후현)

비고 = **미타케역**(御嵩駅)은 일본 기후현 가니군 미타케정에 위치한 나고야 철도 히로미선의 철도역이다. 이 노선의 종점이자, 역 번호는 **HM 10**이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | ■ 히로미 선 | 신카니 방면 (신카니 환승 이누야마 · 나고야 · 기후 방면) |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 1975 | 1,269,000 |- | 1980 | 1,202,000 |- | 1985 | 1,026,000 |- | 1990 | 1,101,000 |- | 1995 | 1,005,000 |- | 2000 | 765,000 |- | 2005 | 568,000 |- | 2010 | 497,000 |}
# 역 주변
* B&G; 해양 센터 * 미타케 정청 * 기후 지방 재판소 · 가정 재판소 미타케 지부 * 미타케 간이 재판소 * 기후 지방 검찰청 미타케 지부
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 히로미 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:기후현의 철도역
알버트 피기우스

서명 = **알버트 피기우스**(Albert Pighius, 추정 1490년 -1542년 12월 28일)는 네덜란드 오버레이설주(네덜란드어: Overijssel) 캄펀(네덜란드어: Kampen)에서 태어나고 위트레흐트에서 죽었다. 로마 카톨릭 신학자이자, 수학자이며 천문학자였다. 그러나 그는 로마 카톨릭 교회의 가르침과 일치하지 않은 것을 주장하였다. 원죄는 아담의 죄가 태어나는 모든 아이들에게 전가된다고 했다. 칭의론도 개신교와 일치했다. 이중 칭의론을 주장하였는데 반 루터란주의(Semi-Lutheranism)에서 강조하는 인간은 의롭다함을 얻는다고 한다. 그리스도의 의의 전가를 주장한 것이다.
후에 전투

전역상자= 전역상자 베트남 전쟁 **후에 전투**(Battle of Huế)는 베트남 전쟁 중 가장 피를 많이 흘리고, 26일 동안 지속된 긴 전투 중 하나였다. 1968년 2월 베트남 남부의 도시 후에에서 베트남 공화국 육군 11개 중대와 미국 육군 3개 중대, 정원미달의 미국 해병대 중대를 포함하여, 총 18개 중대가 베트남 인민군(PAVN 또는 NVA) 10개 중대와 베트콩(VC)을 물리친 전투이다. 1968년 1월 30일 베트남의 구정인 뗏에, 북베트남 구정 대공세로 대규모의 재래식 미군을 투입하여 거의 3년 동안 전투를 치러야 했다. 후에 시를 돌파하기 위해서는 1번 고속도로가 베트남 인민군(ARVN), 미군, 다낭 해변을 통해 베트남 군사 분계선으로 접근하는 연합군 모두에게 중요한 교통로였다. 이곳은 또한 흐엉강(香江, *Hương Giang*)으로 접근로를 제공하는 곳이었다. 보급적 가치와 베트남 군사 분계선(50km)에 근접한 점을 감안할 때 후에는 방어력을 강화해서, 공산주의자들의 공격에 대비했어야 했다. 그러나 도시에는 요새가 거의 없었으며 제대로 방비되지 못했다. 반면, 남베트남 육군 1사단은 뗏 전면 철수를 취소하고 군대를 되돌리려 시도했지만, 베트콩과 북베트남 육군이 구정대공세를 시작했을 때 도시의 남부 베트남과 미군은 준비가 되지 않았으며 후에를 포함한 전역에서 수백 개의 군사적 거점과 수용소를 공격했다.164 북베트남 육군(PAVN)과 베트콩 군대는 도시의 대부분을 급속히 점령했다. 다음 달에 미 해병대와 남베트남 육군이 격렬한 시가전으로 벌이며, 점차적으로 그들을 몰아냈다. 결국, 연합군이 군사적 승리를 선포했지만, 후에시는 사실상 파괴되었으며 5,000명 이상의 민간인이 사망했다. (남베트남 정부에 따르면 북베트남 육군과 베트콩에 의해 2,800명이 처형됨). 공산군은 약 2,400 ~ 8,000명의 사망자를 냈고, 연합군은 668명의 사망자와 3,707명의 부상자를 기록했다. 이 손실로 미국 국민은 전쟁을 부정적으로 인식하도록 했으며, 전쟁에 대한 정치적 지원은 약화되기 시작했다.
# 계획
베트남의 고대 제국의 수도인 후에는 베트남 군사 분계선에서 남쪽으로 100km 떨어진 곳에 있었다. 인구는 거의 14만 명으로 남베트남에서 세 번째로 큰 도시였다.
샤프-헤르조그 기독교 백과사전

샤프-헤르조그 기독교 백과사전
**샤프-헤르조그 기독교 백과사전**(Schaff–Herzog Encyclopedia of Religious Knowledge)은 독일의 개신교 신학과 교회 백과사전(Realencyklopädie für protestantische Theologie und Kirche)에 기초하여 만들어졌다. 1908년 -1914년에 출판되었는데 13권으로 구성되어있다. 헤르조그가 필립 샤프에게 제안하여 이 사전이 출판되었다. 독일의 개신교 신학과 교회 백과사전(Realencyklopädie für protestantische Theologie und Kirche) 필립 샤프 {| align="center" class="wikitable" |- |1 |1908 |Aachen – Basilians |Samuel MacAuley Jackson |IA 1 |CCEL 1 |- |2 |1908 |Basilica – Chambers |Samuel MacAuley Jackson |IA 2 | CCEL 2 |- |3 |1909 |Chamier - Draendorf |Samuel MacAuley Jackson |IA 3 | CCEL 3 |- |4 |1909 |Draeseke - Goa |Samuel MacAuley Jackson |IA 4 | CCEL 4 |- |5 |1909 |Goar - Innocent |Samuel MacAuley Jackson |IA 5 | CCEL 5 |- |6 |1910 |Innocents - Liudger |Samuel MacAuley Jackson |IA 6 | CCEL 6 |- |7 |1910 |Liutprand - Moralities |Samuel MacAuley Jackson |IA 7 | CCEL 7 |- |8 |1910 |Morality - Petersen |Samuel MacAuley Jackson |IA 8 | CCEL 8 |- |9 |1911 |Petri - Reuchlin |Samuel MacAuley Jackson |IA 9 | CCEL 9 |- |10 |1911 |Reutsch - Son |Samuel MacAuley Jackson |IA 10 | CCEL 10 |- |11 |1911 |Son of Man - Tremellius |Samuel MacAuley Jackson |IA 11 | CCEL 11 |- |12 |1912 |Trench - Zwingli |Samuel MacAuley Jackson |IA 12 | CCEL 12 |- |13 |1914 |Index |George William Gilmore |IA 13 Index | CCEL 13 Index |} 위키데이터 속성 추적 분류:1914년 책 분류:기독교 책 분류:종교 백과사전
이와야역 (효고현)

주석 = **이와야역**(岩屋駅, いわやえき)은 일본 효고현 고베시 나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 **HS 30**이다. 2011년 3월 15일부터 "효고 현립 미술관 앞"의 부역명이 추가되었다ja 한신"이와야 역" 역명판에 "효고 현립 미술관 앞"의 명칭을 추가합니다 - 한신 전기 철도 2011년 3월 15일.
# 역사
* 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 영업 개시. * 1933년 6월 17일: 본 역 이서 구간에 지하로 전환. * 1938년 7월 5일: 한신 대수해 피해를 입은 본선이 불통이 되고 7월 22일에 니시나다 ~ 산노미야 역 구간 개통 및 8월 16일 본선 복구"수송 봉사의 오십년"(한신 전기 철도 1955년) P200(연표). P97에 복구 공사의 체험담이 있다.. * 1945년 3월 16일: 플랫폼 상의 가게가 공습으로 손상됨"한신 전기철도 팔십년사" P550. * 1968년 4월 7일: 산요 전기철도가 고베 고속 철도 도자이 선을 경유하여 오이시 역까지 직통 운행 개시. * 1995년 ** 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 인한 한신 본선 운행 중단. ** 2월 20일: 당역 ~ 산노미야 역 구간 운행 재개에 따라 당역도 영업 재개. ** 3월 1일: 니시나다 ~ 당역 구간 운행 재개. * 1998년 ** 2월 15일: 산요 전기철도가 산요 특급 한신 선의 노선 연장을 산노미야 역까지 단축하여 본 역에 정차하는 산요의 열차는 S특급과 보통으로 한정됨. ** 7월 1일: 아침의 상행에만 급행이 정차하게 됨. * 1999년 8월 27일: 철도역 종합 개선 사업에 의하여 역 시설 개량 공사 개시. 고베 고속 철도에 역 관련 시설을 양도하게 됨. * 2001년 ** 3월 10일: 산요 전기철도의 S특급과 보통의 한신 본선의 노선 연장을 산노미야 역까지 단축하여 본 역에 정차하는 산요 영업 열차는 소멸되고 이 날부터 쾌속 급행과 급행이 전 열차가 정차하게 됨. ** 6월 22일: 상행 승강장(우메다 방면)의 신설로 기존의 1면 2선에서 2면 2선으로 확장됨. 기존의 플랫폼은 하행 전용임. ** 8월 31일: 역사 개축과 이전에 따라 역 시설 개량 공사 완성. * 2009년 3월 20일: 쾌속 급행 정차가 해제되면서(동시에 급행도 운행 중지) 모든 우등 열차가 통과하게 됨. * 2011년 3월 15일: "효고 현립 미술관 앞"의 부역명이 추가됨. * 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.
# 역 구조
이전에는 섬식 승강장 1면 2선의 구조였지만 한신・아와지 대지진 이후 역 남쪽에 재개발 지대인 "HAT고베"가 정비되면서 1999년부터 2001년까지 역사 이전 등의 개량 공사가 실시되었다. 개량 후에는 수로 부분에 방향별 단선 승강장 2면 2선의 구조로 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있었다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 승강장 유효 길이는 19m급의 한신, 산요 전기철도 차량 6량 편성에 대응하는 120m이지만, 21m급의 긴키 닛폰 철도 차량 6량 편성에는 대응되지 않고 고정 울타리는 3도어 차량(한신 열차와 산요 열차)에는 대응하고 있지만 4도어 차량(긴테쓰 열차)은 완전히 어긋나서 비상 대응용이다. 승강장에는 국토교통성의 요청에 의하여 2001년 가을에 고정식 "추락 방지책"이 시범 설치되었지만 2011년 시점에서는 다른 한신 역에 설치되지 않았다. 단, 우메다역에서는 개수 공사 후에 스크린도어를 설치할 결정을 하고 있다. 현행의 개찰구는 서쪽 1개소에 설치되어 있지만 과거에는 동쪽에도 존재하였다. 현행의 하행선 승강장(과거의 섬식 승강장)의 우메다 방향 끝부분에 수로부를 넘고 도로로 이어지는 낡은 계단이 남아 있는 것은 동쪽 출입구의 자취이다. 지상선 시절의 정류소가 동쪽에 있어서 지하화 시에 개찰구도 동쪽에 두었다. 전후의 풍수해 피해로 동쪽을 폐지하고 계단만 남겨두었다간사이 철도 통권 22호 "1990신년호 한신 전기철도 특집" P34. 이 계단은 지상쪽이 막혔을 뿐 오랫동안 방치되었다가, 한신・아와지 대지진 후에 대행 버스가 본 역 발착이었던 기간에는 하차 전용으로 다시 사용되고 있었다. 1999년의 개량 공사 시작 이후에는 울타리가 설치되고 계단에 다가갈 수 없게 되었다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !승강장 !!노선 !!방향 !!행선 |- ! 1 | ■ 본선 | 상행 | 아마가사키・오사카 (우메다)・난바・나라 방면 |- ! 2 | ■ 본선 | 하행 | 고베 (산노미야)・아카시・히메지 방면 |} * 실제로는 구내에 상기의 승강장 번호 표기는 없지만, 공식 사이트 내에서는 상행 승강장이 1번, 하행 승강장이 2번 선으로 알려졌다.
# 역 주변
* 시마분 빌딩 ** BB플라자 미술관 * HAT 고베 ** 고베 제강소 본사 - HAT 고베는 동사의 고베 제철소 부지이다. ** 국제협력기구 효고 국제 센터(JICA효고) ** WHO 건강 개발 종합 연구센터(WHO 고베 센터 WKC) ** 효고 현립 미술관 * 미누메 신사 * 나다역 - 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 고베선) - 북쪽으로 약 200m. * 오지코엔 역 - 한큐전철 고베 본선 - 북동쪽으로 약 900m. * 고베 문학관 * 고베 와키하마 우체국 * 고베 시립 과학기술 고등학교 * 고베 시립 고베 공과 고등학교 * 고베 시립 세이요히가시 양호학교 * 고베 조선 초중급 학교
# 사진
파일:Hanshin Iwaya 동쪽 파일:Name from Hanshin Iwaya IMG 0852 파일:Railway platform from Hanshin Iwaya IMG 0853 공사 중의 승강장(2013년)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 HS 인접정차역/닫기
쿠월 막 트렌모르

**쿠월 막 트렌모르**(Cumhall mac Trénmór)는 아일랜드 신화의 피니언 대계에 등장하는 인물이다. 씨족간 전사연합집단 피어너의 두령이었으며 전체적인 주인공인 핀 막 쿠월의 생부다. 쿠월은 드루이드 타드그 막 누어다트의 딸 미르너와 결혼하길 원했지만, 타드그가 퇴짜를 놓았다. 그러자 쿠월과 미르너는 야반도주했다. 타드그는 당시 에린의 지고왕이었던 콘 케드커하크에게 탄원하여 쿠월을 토벌하게 했다. 결국 쿠월은 크누커(Cnucha)의 전투에서 전사했다. 쿠월을 죽인 골 막 모르너가 피어너의 두령 자리를 물려받았다. 한편 미르너는 이미 쿠월의 씨를 임신한 채 도망간 뒤였고, 이후 미르너가 낳은 아이가 핀 막 쿠월이다. 쿠월은 바스크너씨(Clan Bascna) 씨족이었고, 쿠월을 죽인 골은 모르너씨(Clan Morna) 씨족이었다. 형제로 크리말 막 트렌모르(Crimmal mac Trénmór)가 있었고, 크리말은 피어너의 조력자였다고 한다. 아일랜드 신화 (피니언 대계) 위키데이터 속성 추적 켈트 신화 분류:전사한 사람 분류:아일랜드 신화 (피어너 대계)
페데르 세베린 크뢰위에르

서명 = 크뢰위에르 부부 **페데르 세베린 크뢰위에르**(Peder Severin Krøyer, 1851년 7월 23일 노르웨이 스타방에르 ~ 1909년 11월 21일 덴마크 스카겐)는 덴마크의 화가이다. 필명으로 **P. S. 크뢰위에르**(P. S. Krøyer)를 사용하기도 했다.
# 생애
노르웨이 스타방에르 출신이다. 덴마크의 동물학자인 헨리크 니콜라이 크뢰위에르(Henrik Nikolai Krøyer)와 결혼한 큰어머니 밑에서 성장했으며 나중에 코펜하겐으로 이주하게 된다. 9세부터 미술 교육을 받으면서 예술적인 재능을 보였고 1870년에는 덴마크 왕립 미술 아카데미에서 회화 교육을 받게 된다. 1871년 샤를로텐보르궁(Charlottenborg)에서 열린 미술 작품 전시회에서 자신의 친구였던 화가인 프란스 슈바르츠(Frans Schwartz)의 초상화를 출품하면서 미술계에 데뷔하게 된다. 1874년에는 덴마크의 담배 사업가 겸 미술품 수집가인 헤인리크 히르슈스프풍(Heinrich Hirschsprung)이 처음으로 페데르 세베린 크뢰위에르의 그림을 구입하면서 장기간에 걸친 지원에 나서게 된다. 1877년부터 1881년까지 유럽 각지를 여행하던 동안에 여러 예술가들을 만나면서 미술 기법을 배우게 된다. 특히 프랑스 파리에서 체류하던 동안에는 클로드 모네, 알프레드 시슬레, 에드가 드가, 피에르 오귀스트 르누아르, 에두아르 마네와 같은 인상주의 화가들이 제작한 미술 작품의 영향을 받으면서 자신만의 예술관을 발전시키게 된다. 1882년에 덴마크로 귀환하면서 윌란반도 북부에 위치한 예술가들의 집단 거주 구역인 스카겐에 거주했다. 1889년에는 스카겐에서 활동하던 화가인 마리 크뢰위에르(Marie Krøyer, 본명은 마리 트리프케(Marie Triepcke))와 결혼했는데 이들 부부의 결혼식은 마리 크뢰위에르가 태어난 독일에서 진행되었다. 마리 크뢰위에르와의 부부 관계는 1905년에 이혼할 때까지 지속되었다. 1909년 스카겐의 병원에서 건강 악화로 인해 사망했다. 페데르 세베린 크뢰위에르의 그림은 스카겐의 바닷가, 스카겐의 주민들과 어부들의 일상생활을 소재로 한 경우가 많은 편이며 생동감이 넘치는 것이 특징이다. 그의 주요 작품으로는 《아나 앙케르와 마리 크뢰위에르가 있는 스카겐 남쪽 해안의 여름 저녁》(Sommeraften ved Skagen Sønderstrand med Anna Ancher og Marie Krøyer, 1893년)이 있다.
# 갤러리
Krøyer Sommerdag ved Skagens Sønderstrand P S Krøyer 1889 - Interiør med Marie P.S. Krøyer - Summer evening on Skagen's Beach. Anna Ancher and Marie Krøyer walking together. - Google Art 앙케르와 마리 크뢰위에르가 있는 스카겐 남쪽 해안의 여름 저녁》(Sommeraften ved Skagen Sønderstrand med Anna Ancher og Marie Krøyer, 1893년) Peder Severin Krøyer - Summer evening on the beach at Skagen. The painter and his wife. - Google Art Krøyer fiskere trækker 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:크뢰위에르, 페데르 세베린 분류:1851년 출생 분류:1909년 사망 분류:덴마크의 남자 화가 분류:노르웨이계 덴마크인 분류:노르웨이에서 덴마크로 이민간 사람
베르텔 토르발센

서명 = **베르텔 토르발센**(Bertel Thorvaldsen, 1770년 11월 19일 덴마크 코펜하겐 ~ 1844년 3월 24일 덴마크 코펜하겐)은 덴마크의 조각가이다.
# 생애
1770년(1768년에 태어났다는 기록이 있음) 덴마크 코펜하겐에서 목수로 일하던 아이슬란드인 아버지와 농민으로 일하던 윌란반도 출신의 어머니 사이에서 태어났다. 1781년에는 친구들의 도움으로 덴마크 왕립 미술 아카데미에 입학했으며 1786년에는 모형 제작 전문 교육을 받았다. 특히 1793년에는 더러운 모습으로 방치되어 있던 베드로 동상을 깨끗한 모습으로 만든 공로를 인정받아 덴마크 왕립 미술 아카데미로부터 소형 은메달, 대형 금메달을 받기도 했다. 1797년부터 1838년까지 이탈리아 로마에서 활동하면서 수많은 조각 작품, 기념비를 제작했다. 그의 작품은 고대의 조각 작품에 큰 영향을 받았으며 신고전주의 양식을 띠는 점이 특징이다. 이탈리아의 조각가인 안토니오 카노바와 함께 신고전주의 양식을 대표하는 조각가로 여겨진다. 1838년에 덴마크로 귀환한 이후에는 덴마크의 국가 영웅으로 여겨졌다. 1844년 코펜하겐에 위치한 덴마크 왕립극장에서 심근 경색으로 인해 사망했다. 그의 대표적인 조각 작품으로는 폴란드 바르샤바에 위치한 니콜라우스 코페르니쿠스 동상, 유제프 안토니 포니아토프스키 동상, 독일 뮌헨에 위치한 막시밀리안 1세 요제프 동상, 바티칸 성 베드로 대성당에 위치한 교황 비오 7세의 묘비, 스위스 루체른에 위치한 빈사의 사자상 등이 있다. 덴마크 코펜하겐에 위치한 토르발센 박물관에는 그가 제작한 조각 작품들이 전시되어 있다. 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:토르발센, 베르텔 분류:1770년 출생 분류:1844년 사망 분류:덴마크의 조각가 분류:아이슬란드계 덴마크인
성경 우선

**성경 우선**(*Prima scriptura*)이란 정경 성경은 다른 어떤 신적계시보다도 첫번째이거나 우선이 된다는 기독교 교리이다. 이 견해는 정경 성경 이외에 성도들이 믿을 수 있으며, 그리고 어떻게 살아야 하는지에 대한 다른 안내가 있다는 것을 인정하는 것이다. 그런 안내들은 창조된 질서, 전통들, 은사들, 신비로운 직관, 천사방문, 양심, 상식, 전문가들의 견해들, 시대의 영들이나 기타 등이 있다. 성경 우선은 정경 성경에서 기원하지 않은 하나님의 의지나 하나님을 알고 이해하는 방법이 성경과 모순되지 않으면서 성경에 맞는다면 아마도 성경을 해석하는데 도움이 된다고 제안한다.
# 오직 성경
종교 개혁가들은 오직 성경을 주장하였다. 성경 우선과 대조적인 표현이다. 로마 카톨릭교회의 주장은 성경을 포함하여 그 이외에 전통과 공의회의 결정과 같은 것들도 함께 권위를 둔다. 성경 우선은 성경해석에 있어서도 성경 본문자체에 근거한 해석보다는 교황과 사제들 그리고 교회의 권위에 근거하여 해석을 강조하였다. 그러나 마르틴 루터와 츠빙글리는 오직 성경(sola scriptura)을 주장하였다. 즉 오직 성경만이 성경을 해석한다(scriptura sui ipsiu interpres)는 것이다. 성경이 교황과 교회보다도 더 권위가 있다고 말하였다. 반 종교개혁이라고 불리는 트렌트 회의(1546년)에서는 성경 뿐만 아니라 전통도 동등한 권위가 있음을 주장한다.교회와 신앙
이동준 (1997년)

국가대표팀 최신 업데이트 날짜 = 2022년 2월 1일 **이동준**(李東俊, 1997년 2월 1일 ~ )는 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 오른쪽 윙어, 왼쪽 윙어, 센터포워드이며, K리그1 전북 현대 모터스 소속이다.
# 클럽 경력
2017 시즌을 앞두고 부산 아이파크에 입단하며 프로 무대에 입문하였으며, 3월 25일 부천 FC 1995전을 프로 데뷔전을 치렀다. 11월 18일 아산 무궁화와의 플레이오프전에서 멀티골을 기록하며 팀의 승강 플레이오프 진입을 이끌었다. 시즌 8경기 2골을 기록했다. 2018년 3월 25일 열린 대전 시티즌과의 경기에서 페널티킥 득점을 하면서 시즌 마수걸이 골을 기록했다. 2021 시즌을 앞두고 이상헌, 최준, 정훈성을 상대로 울산 현대에 트레이드됐다.국가대표 이동준 울산 입성, 정훈성-이상헌-최준 부산행 3월 1일에 열린 강원 FC와의 경기에서 울산 입단 이후 첫 골을 기록했다. 시즌 11골 4도움을 기록하여 K리그 베스트 11 미드필더 부문에 선정되었다. 2021-22 시즌 겨울 이적 시장을 통해 독일 분데스리가 팀 헤르타 BSC로 이적하였다.이동준, 독일 분데스리가 헤르타 베를린 이적…2025년까지 계약 그러나 헤르타 이적 이후 잇따른 부상으로 별다른 활약상을 보여 주지 못했고, 2020년 하계 올림픽을 통해 가능성을 보여 주었던 이동준은 이 여파로 2022년 FIFA 월드컵을 앞두고 국가대표팀과 멀어졌다. 게다가 중국 국내의 사정 때문에 2022년 아시안 게임이 1년 연기되면서, 병역 문제에도 맞닥뜨리게 되었다. 2022년 12월 16일에 전북 현대 모터스로 이적한다는 보도가 나갔고,분데스리거 윙어 이동준, 전북 전격 이적…아마노 이어 울산 출신 또 전주성으로 - 스포츠서울 2022년 12월 22일에 전북 현대로 이적하여 1년 만에 K리그1로 복귀하였다. 올림픽 동기 이동경 등과 함께 국군체육부대에 지원했고, 2024년 3월 28일에 합격하여 김천 상무 FC에 입대했다.이동경·이동준 등 상무 합격…내달 입대해 K리그1 김천으로 - 연합뉴스 2025년 10월 28일, 군복무를 마치고 전북 현대 모터스로 복귀 하였다.
# 국가대표팀 경력
2020년 AFC U-23 챔피언십에 참가했다. 1월 9일 중국 U-23 축구 국가대표팀과의 2020년 AFC U-23 챔피언십 조별리그 1차전에서 후반 추가시간 극장골을 넣으며 대한민국의 승리에 기여하였다. 당초보다 1년 연기되어 2021년 여름에 치러지는 2020년 하계 올림픽에 나서는 대한민국 U-23 축구대표팀 명단에 포함되었다.도쿄올림픽 축구 한국 국가대표팀 그러나 요코하마에서 열린 멕시코와의 8강전에서 대한민국이 패하는 바람에 병역특례에는 실패했다. 2020년 11월 대한민국 축구 국가대표팀에 처음 발탁되었지만 출전하지 못했고, 2021년 3월에 치러진 일본과의 경기에서 A매치 데뷔전을 치렀다. 그러나 월드컵을 앞두고 헤르타로 이적한 후 잇따른 부상으로 국가대표팀과 거리가 멀어졌고, 그가 부상으로 별다른 모습을 못 보여 주는 사이에 같은 포지션인 2선 전담 선수들의 경쟁이 치열해지면서 이동준은 2022년 FIFA 월드컵에 나서지 못했다.
# 방송
* 2022년 JTBC 《뭉쳐야 찬다2》 - 게스트
# 수상

## 국가대표팀
* AFC U-23 챔피언십 우승: 2020
## 개인
* K리그2 MVP: 2019 * K리그2 베스트 11: 2019 * K리그1 베스트 11: 2021
페루남부노랑어깨박쥐

이명= **페루남부노랑어깨박쥐** 또는 **작은노랑어깨박쥐**(*Sturnira nana*)는 주걱박쥐과(신세계잎코박쥐과)에 속하는 박쥐의 일종이다. 페루와 에콰도르의 토착종이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다.
# 분류학 및 어원
1970년에 수집된 한 점의 표본에 기초하여 1971년에 기술되었다.url=http://www.museum.lsu.edu/OccPap/42.pdf 노랑어깨박쥐의 일종이다. 페루남부노랑어깨박쥐의 계통은 바이덴테이트노랑어깨박쥐(*S. bidens*)를 제외하고, 노랑어깨박쥐속의 다른 종들의 기저 분류에 속한다. 노랑어깨박쥐속의 기저 계통 분류군(*S. nana*, *S. bidens*, *S. aratathomasi*)은 마이오세 후기(520~810만년 전) 동안에 노랑어깨박쥐속의 다른 종들로부터 분기되었다. 그래서 초기에는 코르비라 아속(*Corvira*)으로 분류되었고, 이 분류 등급은 현재 노랑어깨박쥐속의의 이명으로 간주되고 있다.url=https://zookeys.pensoft.net/articles.php?id=3760 종소명 "나나(*nana*)"는 "난쟁이"를 뜻하는 라틴어 "나나(nāna)"에서 유래했다. 사실상 노랑어깨박쥐속 중에서 가장 작은 종으로 초기 기술에서 여러번 언급되었다.
# 특징
노랑어깨박쥐속에서 가장 작은 박쥐로, 전완장이 34.2~35.7mm이다. 꼬리 길이는 약 51mm, 뒷발 길이는 10mm, 귀는 13mm이다. 바이덴테이트노랑어깨박쥐처럼, 협골궁이 두껍거나 불완전한 형태를 띤다. 등의 털은 진한 회색빛 갈색인 반면에 배 쪽은 연한 색을 띤다.url=https://books.google.com/books?id=p2MDAzCeQQoC 각각의 털은 4가지 색의 띠가 있는 데, 바닥부터 털 끝까지 흰색과 갈색, 연한 은빛 갈색 그리고 다시 갈색을 띤다. 배 쪽은 마지막의 갈색 띠가 없다. 앞팔은 등 쪽 표면에 털이 덮여 있다. 노랑어깨박쥐속의 다른 종에서 발견되는 어깨의 분비선이 없다. 잎코는 길고 좁다.
# 분포 및 서식지
모식산지는 페루 아야쿠초 주이다. 2011년 보고서에서 2009년 4월 에콰도르 남부에서 9마리의 개체가 포획되었다는 인용이 발표되기 전에는 페루 밖에서 발견된 적이 없었다.url=https://s3.amazonaws.com/academia.edu.documents/9873843/web%20rap%20tepuyes.pdf?AWSAccessKeyId=AKIAIWOWYYGZ2Y53UL3A&Expires;=1509578774&Signature;=lCmCk9R2FJ2mWANUZusYz2dXvwY%3D&response-content-disposition;=inline%3B%20filename%3DAves_de_los_Tepuyes_de_la_Cuenca_Alta_de.pdf#page=76 해발 1430~1670m 높이에서 서식하는 것으로 보고된다. 지금까지는 안데스 산맥 동부 가장자리를 따라서만 발견되고 있다. 서식지에 낮은 고도의 산지림과 개간지 가장자리가 포함된다.
# 보전 상태
현재 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 "멸종위기종"으로 분류하고 있다. 종이 서식하는 면적이 500km2보다 작고, 서식지가 겨우 두 곳에 불과하며 극심한 서식지 감소를 겪고 있으며, 분포 지역이 심각하게 파편화되고 있기 때문에 멸종위기종에 대한 기준을 충족하고 있다. 2013년 국제 박쥐 보존 연맹이 전 세계 우선 보존 목록 35종의 하나로 이 종을 지정했다.url-status=dead
오에역 (아이치현)

비고 = **오에역**(大江駅)은 일본 아이치현 나고야시 미나미구에 위치한 나고야 철도의 철도역이다. 메이테쓰 도코나메선의 소속역이며, 이 역을 기 · 종점으로 하는 메이테쓰 짓코선 등 2개의 노선이 운행 중이다. 역 번호는 **TA 03**이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 3면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 도코나메선 | 하행 | 오타가와 · 도코나메 · 주부코쿠사이쿠코 · 지타한다 방면 | 본선 |- ! **2** | ■ 도코나메 선 | 하행 | 오타가와 · 도코나메 · 주부코쿠사이쿠코 · 지타한다 방면 | 대피선 |- ! **3** | ■ 도코나메 선 | 상행 | 진구마에 · 나고야 · 이누야마 · 기후 방면 | 본선 |- ! **4** | ■ 도코나메 선 | 하행 | 진구마에 · 나고야 · 이누야마 · 기후 방면 | 대피선 |- ! **5** | ■ 짓코 선 | 하행 | 히가시나고야코 방면 | |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 1997 | 2,466 |- | 1998 | 2,329 |- | 1999 | 2,201 |- | 2000 | 2,233 |- | 2001 | 2,227 |- | 2002 | 2,197 |- | 2003 | 2,182 |- | 2004 | 2,354 |- | 2005 | 2,461 |- | 2006 | 2,593 |- | 2007 | 2,639 |- | 2008 | 2,718 |- | 2009 | 2,550 |- | 2010 | 2,510 |- | 2011 | 2,570 |- | 2012 | 2,587 |- | 2013 | 2,671 |- | 2014 | 2,634 |- | 2015 | 2,721 |}
# 역 주변
* 국도 제247호선 * 나고야 시 종합 체육관
# 인접 역
인접정차역/열기 MT MT MT MT MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 도코나메 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:미나미구 (나고야시)의 철도역
히가시나고야코역

비고 = **히가시나고야코역**(東名古屋港駅)은 일본 아이치현 나고야시 미나토구에 위치한 나고야 철도 짓코선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이자, 역 번호는 **CH 01**이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 짓코 선 | 오에 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |-
승차 인원 |- | 2005 | 1,919 |- | 2006 | 2,166 |- | 2007 | 2,278 |- | 2008 | 2,613 |- | 2009 | 2,941 |}
# 역 주변
* 미쓰비시 중공업 나고야 항공 우주 시스템 제작소
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 도코나메 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:미나토구 (나고야시)의 철도역
도요다혼마치역

비고 = **도요다혼마치역**(豊田本町駅)은 일본 아이치현 나고야시 미나미구에 위치한 나고야 철도 도코나메선의 철도역이다. 역 번호는 **TA 01**이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 도코나메 선 | 하행 | 오타가와 · 도코나메 방면 |- ! **2** | ■ 도코나메 선 | 상행 | 진구마에 · 나고야 방면 |}
# 이용 현황
* 2013년 기준 : 4,406명
# 역 주변
* 국도 제247호선
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 도코나메 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:미나미구 (나고야시)의 철도역
이토 나가자네

서명 = **이토 나가자네**(伊東長実, 1560년 ~ 1629년 3월 11일)는 센고쿠 시대부터 에도 시대 전기까지의 무장, 다이묘이다. 빗추 오카다번 초대 번주를 지냈다. 오와리국 이와쿠라의 국인 이토 나가히사의 장남으로 태어났다. 오비번 이토씨와는 일족이다. 대수=1 위키데이터 속성 추적 사람 분류:1560년 출생 분류:1629년 사망 분류:빗추 이토씨 분류:센고쿠 무장 분류:아즈치모모야마 시대의 다이묘 분류:오카다번주
도토쿠역

비고 = **도토쿠역**(道徳駅)은 일본 아이치현 나고야시 미나미구에 위치한 나고야 철도 도코나메선의 철도역이다. 역 번호는 **TA 02**이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 도코나메 선 | 하행 | 오타가와 · 도코나메 방면 |- ! **2** | ■ 도코나메 선 | 상행 | 진구마에 · 나고야 방면 |}
# 이용 현황
* 2013년 기준 : 5,262명
# 역 주변
* 국도 제247호선 * 도토쿠 공원 * JCHO 주쿄 병원
# 인접 역
인접정차역/열기 MT 인접정차역/닫기 나고야 철도 도코나메 선 위키데이터 속성 추적 분류:나고야 철도의 철도역 분류:미나미구 (나고야시)의 철도역
롯카엔

jahttp://www.intsurf.ne.jp/~rokkam/ **롯카엔**(六華苑)은 미에현 구와나시에 있는 모로토 세이로쿠(諸戸清六)의 옛 사저 일대의 명칭이다. 일본의 중요문화재로 지정되어 있다.
# 개요
일본의 실업가 2대 모로토 세이로쿠의 신거로 1911년(메이지 44년)에 착공, 1913년(다이쇼 2년)에 준공된 저택이다. 양옥 및 일본 전통 가옥, 창고 수 수채를 비롯한 건조물과 지센카이유 식(池泉回遊式) 일본 정원을 포함하며, 총 면적은 18,000평방미터에 달한다. 미에 현 구와나 시의 부잣집으로 '일본의 산림왕'(日本一の山林王)으로 일본 국내에 알려지기도 한 모로토 가문은 이 저택 외에 구와나 시내에 별채를 세워 그쪽으로 생활 거점을 옮겨, 2차대전 후에는 모로토 가 관련 회사의 사무소로 사용되었으며, 1990년 건물 일대를 구와나 시에 기증하였다. 다음해에 택지는 시에 매각되어 시 지정 문화재가 되었다. 수복 정비 공사를 마친 후 1993년부터 일반 공개가 되었다. 1997년 일본의 중요문화재로, 2001년 일본의 명승지로 지정되었다.
# 건물
롯카엔 양옥 롯카엔 일본식 가옥 부분 양옥 건물은 영국의 건축가 조시아 콘도르가 설계한 목조2층 건물로, 빅토리아 시대 주택 양식을 기조로 하고 있다. 일본식 가옥 쪽은 모로토 가문의 집을 전담해온 이토 마쓰지로(伊藤末次郎)가 지었으며 목조 히라야(木造平屋) 형식, 일부 2층으로 되어 있다. 참고로 콘도르가 설계한 건물 중 현존하는 것들은 대부분 도쿄 지역에 집중되어 있어, 지방에 콘도르의 설계 건물이 남아 있는 경우는 구와나 시의 롯카엔이 유일하다. 1대 모로토 세이로쿠는 세이난 전쟁 당시 병량을 보내는 일을 하면서, 당시 오쿠마 시게노부 등의 정계요인과 알게 되었으며, 미쓰비시 재벌을 창시한 이와사키 가문과 교류가 있어, 미쓰비시의 고문을 맡고 있었던 콘도르가 2대 모로토 세이로쿠의 요청을 받은 것이 그 배경으로 짐작된다.
# 정원
주정원은 건물의 남향에 위치하며, 잔디 광장과 연못을 중심으로 한 일본 정원으로, 계곡 및 폭포 및 고목의 모뉴먼트 등이 배치되어 있다. 건설되었을 당시에는 정원의 동쪽의 수원 근처에 콘도르의 설계로 중앙에 분수를 배치한 장미의 서양식 원형 화단이 있었으나, 다이쇼 말기에서 쇼와 초기의 개축 때에 철거되었다. 당시에는 연못의 물이 근처의 강(이비가와(揖斐川))에 연결되어 있어, 강의 간만의 변화에 따라 연못의 수위 또한 변하도록 되어 있었다.
# 문화재 지정 이력
* 1991년 - 구와나 시 지정 문화재 * 1996년 - 미에 현 지정 문화재 * 1997년 - 일본의 중요문화재로 등록(명칭: '옛 모로토 가 주택 2동'(旧諸戸家住宅 2棟)) * 2001년 - 정원 부분이 일본의 명승지로 지정
# 위치
* 미에현 구와나시 구와나 다카바(鷹場) 663-5
## 교통
* 도메이한 자동차도로 - 구와나 인터체인지에서 15분 * JR 도카이 간사이 본선 및 긴테쓰 나고야 선 - 구와나 역
# 관련 상품
* 모로토가 정원(諸戸氏庭園) - 롯카엔에 인접한 1대 모로토 세이로쿠의 거처 * Spy Sorge - 2003년 개봉된 일본 영화 - 촬영지로 사용되었다. * 인간 실격 - 2010년판 영화 - 촬영지로 사용되었다. * 마이니치 신문사가 주최한 헤리테이징 100선(ヘリテージング100選)에 롯카엔이 뽑혔다. * 불야성 - 2016년 방송된 한국 드라마. 촬영지로 사용되었다. * 아가씨 - 2016년 개봉한 한국 영화로, 촬영지로 사용되었다.
우마르 파텍

**우마르 파텍**(Umar Patek, 1970년 ~ )은 인도네시아의 이슬람주의자이다. 인도네시아의 이슬람주의 무장 조직인 제마 이슬라미야(Jemaah Islamiyah)의 요원 가운데 한 사람이다. 인도네시아 정부는 우마르 파텍이 2002년 발리 폭탄 테러에 연루되었다고 판단했다. 인도네시아, 미국, 오스트레일리아 정부로부터 테러 혐의로 기소되었으며 미국 국무부에서는 그에게 100만 미국 달러의 현상금을 내걸었다. 2011년 1월 25일 파키스탄 아보타바드에서 체포되었고 2012년 6월 21일에는 2002년 발리 폭탄 테러에 가담한 혐의로 인도네시아 법원으로부터 징역 20년을 선고받았다.