고토쿠선

설계최고속도 = 130km/h **고토쿠선**(高徳線, こうとくせん)은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다.
# 역사
고토쿠 선은 다카마쓰 쪽부터 서서히 연장되기 시작해 1935년에 전선이 개통되었으나, 이 중 이타노 - 요시나리 구간은 아사 전기 궤도가 개업했던 구간을 국유화, 편입한 것이다. 아사 전기 궤도는 도쿠시마와 나루토를 잇기 위한 목적으로 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간을 1916년에 개업했으나 요시노강을 건너는 다리를 세우지 못하고 나카하라부터 도쿠시마 시가의 도미다 교까지의 연락선을 운행했다. 1923년에는 이케야부터 아와오테라 (현재의 이타노) - 가지야바라 간을 개업했었다. 덧붙여, 아사 전기 궤도는 이름과는 다르게 전선이 비전화되어 있었고, 전철화를 할 수 없어 나중에 아와 철도로 개칭하게 되었다. 시코쿠의 국철, JR선 내에서는 최후까지 증기기관차, 정기 객차열차의 영업 운행을 했던 노선이다. * 1899년 2월 16일: 도쿠시마 철도 카모지마 - 사코 - 도쿠시마 간 개업. * 1907년 9월 1일: 도쿠시마 철도 국유화. * 1916년 7월 1일: 아사 전기 궤도 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간 개업. * 1923년 2월 15일: 이케야 - 아와오테라 - 가지야바라 간 개업. * 1925년 8월 1일: 고토쿠 선 다카마쓰 - 시도 개업. * 1925년 12월 21일: 다카마쓰 - 야시마 간에 리쓰린 역 개업. * 1926년 3월 21일: 고토쿠 선 시도 - 사누키쓰다 간 개업. * 1926년 5월 10일: 아사 전기 궤도가 아와 철도로 사명 변경. * 1928년 4월 15일: 고토쿠 선 사누키쓰다 - 히케타 간 개업. * 1933년 7월 1일: 아와 철도의 후루카와 - 무야 간, 이케야 - 가지야바라 간이 국유화되면서 아와 선이 됨. 아와오테라 역을 반자이 역, 이치바 역을 아와이치바 역으로 개칭. * 1935년 3월 20일: 히케다 - 반자이 간, 요시나리 - 사코 간 개업으로 전선 개통. 다카마쓰 - 도쿠시마 간이 **고토쿠 본선**으로, 반자이 - 가지야바라 간을 가지야바라 선이 됨. 후루카와 - 요시나리 간은 폐지. * 1952년 1월 27일: 조다 - 사누키쓰다 간에 간자키 역 개업. * 1956년 4월 10일: 반자이 역을 이타노 역으로 개칭. * 1959년 9월 15일: 다카마쓰 역 이전으로 노선이 0.3km 연장됨. * 1961년 9월 1일: 야시마 - 시도 간에 야쿠리구치 역 개업. * 1961년 10월 1일: 사누키쓰다 - 니부 간에 쓰루와 역 개업. * 1971년 4월 1일: 이케야 - 쇼즈이 간의 아와이치바 역을 폐지. * 1972년 1월 16일: 가지야바라 선 이타노 - 가지야바라 간 폐지. * 1976년 11월 1일: 리쓰린 역 부근이 고가화됨. * 1977년 3월 15일: CTC화. * 1986년 11월 1일: 화물 영업을 폐지함. 다카마쓰 - 리쓰린 간에 리쓰린코엔키타구치 역을, 리쓰린 - 야시마 사이에는 기타초 역을, 야시마 - 야쿠리구치 간에 후루타카마쓰미나미 역을, 야쿠리구치 -시도 간에 사누키무레 역을 개업. * 1987년 3월 23일: 다카마쓰 - 리쓰린코엔키타구치 간에 쇼와마치 역 개업. * 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 시코쿠 여객철도가 계승. * 1988년 4월 10일: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 110km/h화, 이전까지는 85km/h였음) 완공. 특급 우즈시오 호 운전 개시. * 1988년 6월 1일: 선로 명칭 개정으로 **고토쿠선**이 됨. * 1993년 7월 27일: 사코 역 부근이 고가화 됨. * 1998년 3월 14일: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 130km/h화) 완공. 시코 - 조다 간에 오렌지타운 역 개업. * 2001년 5월 13일: 다카마쓰 역을 이전하여 다시 노선이 0.3km 단축됨.
# 차량
* 키하40형·키하47형 * 키하185계(특급 열차만) * 1000형·1200형 * 1500형 * 2000계(특급 열차만) 파일:JRS DC kiha40-2109 파일:JRS DC 파일:JRS DC 파일:JRS DC 파일:JRS DC N2000
# 역 목록
{| class="wikitable" |-
거리
(km) ! 접속 노선 ! colspan="2" | 소재지 |- ! T 28 | 다카마쓰 | 高松 | 0.0 | 요산선 | rowspan="20" | 가가와현 | rowspan="9" | 다카마쓰시 |- ! T 27 | 쇼와초 | 昭和町 | 1.5 | rowspan="7" | |- ! T 26 | 리쓰린코엔기타구치 | 栗林公園北口 | 3.2 |- ! T 25 | 리쓰린 | 栗林 | 4.3 |- ! T 24 | 기타초 | 木太町 | 6.7 |- ! T 23 | 야시마 | 屋島 | 9.5 |- ! T 22 | 후루타카마쓰미나미 | 古高松南 | 10.8 |- ! T 21 | 야쿠리구치 | 八栗口 | 12.3 |- ! T 20 | 사누키무레 | 讃岐牟礼 | 13.4 | 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선
(야쿠리신미치 역) |- ! T 19 | 시도 | 志度 | 16.3 | 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선
(고토덴 시도 역) | rowspan="6" | 사누키시 |- ! T 18 | 오렌지타운 | オレンジタウン | 18.9 | rowspan="14" | |- ! T 17 | 조다 | 造田 | 21.3 |- ! T 16 | 간자키 | 神前 | 23.4 |- ! T 15 | 사누키쓰다 | 讃岐津田 | 27.7 |- ! T 14 | 쓰루와 | 鶴羽 | 30.4 |- ! T 13 | 니부 | 丹生 | 34.4 | rowspan="5" | 히가시카가와시 |- ! T 12 | 산본마쓰 | 三本松 | 37.6 |- ! T 11 | 사누키시로토리 | 讃岐白鳥 | 40.7 |- ! T 10 | 히케타 | 引田 | 45.1 |- ! T 09 | 사누키아이오이 | 讃岐相生 | 47.6 |- ! T 08 | 아와오미야 | 阿波大宮 | 53.2 | rowspan="9" | 도쿠시마현 | rowspan="3" | 이타노군
이타노정 |- ! T 07 | 이타노 | 板野 | 58.0 |- ! T 06 | 아와카와바타 | 阿波川端 | 59.8 |- ! T 05 | 반도 | 板東 | 62.1 | rowspan="2" | 나루토시 |- ! T 04 | 이케노타니 | 池谷 | 64.2 | 나루토 선 |- ! T 03 | 쇼즈이 | 勝瑞 | 66.9 | rowspan="2" | | 이타노 군
아이즈미정 |- ! T 02 | 요시나리 | 吉成 | 68.2 | rowspan="3" | 도쿠시마시 |- ! T 01 | 사코 | 佐古 | 73.1 | 도쿠시마 선 |- ! T 00 | 도쿠시마 | 徳島 | 74.5 | 무기 선 |}