인구순 대도시권 목록

대만 타이베이 이 개념은 **세계에서 가장 큰 도시의 대도시권**을 측정한 것으로, 노동 시장의 개념을 기반으로 일반적으로 고용하는 밀도가 높은 중심지역과 중심지역으로 통근하는 주변 지역으로 한해서 대도시권을 정의한다. 요즘에는 각 나라의 도시마다 대도시권을 정의하는 개념이 다르므로 세계적으로 일관된 정의는 허용되지 않는다. 리차드 포스톨, 리차드 그린, 제임스 피크는 각 나라의 대도시권을 일관되게 정의하려는 시도를 했다. 이들의 내린 정의의 기본 원칙은 도시 지역이 면적에 포함되어 있어야 한다고 했으며, 그 다음 두 가지 정의를 추가했다. # 노동 가능한 인구의 35% 미만은 농업 또는 어업에 종사해야 한다. # 적어도 인구 20% 이상은 중심지역으로 통근해야 한다. 이들은 위와 같은 일관된 대도시권 정의로 2003년에 20곳의 대도시권 목록을 만들었다. 인구 통계는 다양한 방법, 자료 수집, 정의, 출처에 따라 달라지는만큼 이 인구 숫자는 대략적인 것이다.R.L. Forstall, R.P. Greene, and J.B. Pick, Which are the largest? Why lists of major urban areas vary so greatly 날짜=2011-06-24, *Tijdschrift voor economische en sociale geografie* **100**, 277 (2009), Table 4R.L. Forstall, R.P. Greene, and J.B. Pick, "Which are the largest? Why published populations for major world urban areas vary so greatly", City Futures Conference, (University of Illinois at Chicago, July 2004) – Table 5 (p.34)
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{| class="sortable wikitable" |- !대도시권 !국가 !순위 !포스톨의
2003년 조사. !정식 인구 !연도 |- | 도쿄 | JPN | | 1 | | 32450000 | | 31714000 | | 2005 |- | 상파울루 | BRA | | 2 | | 28850000 | | 31956590url-status= | | 2012 |- | 자카르타 | IDN | | 3 | | 29900000 | | 31308500url-status=dead | | 2000 |- | 멕시코시티 | MEX | | 4 | | 25450000 | | 23116842url-status=dead | | 2010 |- | 뭄바이 | IND | | 5 | | 24200000 | | 25748395 | | 2011 |- | 상하이 | PRC | | 6 | | 24050000 | | | | |- | 뉴욕 | USA | | 7 | | 23750000 | | 23831858 | | 2012 |- | 마닐라 | PHL | | 8 | | 23300000 | | 24855975url-status=dead | | 2010 |- | 델리 | IND | | 9 | | 23600000 | | 46753486url-status=dead | | 2011 |- | 서울 | KOR | | 10 | | 20550000 | | 25420000accessdate=18 July 2013 | | 2012 |- | 오사카-고베-교토 (게이한신) | JPN | | 11 | | 17375000 | | 16663000 | | 2005 |- | 홍콩-선전 | HKGPRC | | 12 | | 15800000 | | | | |- | 로스앤젤레스 | USA | | 13 | | 15250000 | | 13052921 | | 2012 |- | 콜카타 | IND | | 14 | | 15100000 | | 14617882 | | 2011 |- | 모스크바 | RUS | | 15 | | 15000000 | | 17000000url-status=deadMoscow - Moscow International Portal :: Transport and road infrastructure url=https://web.archive.org/web/20131105063035/http://moscow.ru/en/infrastructure/economy_business/economic_Moscow/economic_activities/transport_Moscow/. Moscow.ru. Retrieved on 2013-07-12. | | |- | 카이로 | EGY | | 16 | | 14450000 | | | | |- | 부에노스아이레스 | ARG | | 17 | | 13170000 | | 12801364accessdate=22 December 2012 | | 2010 |- | 런던 | UK | | 18 | | 12875000 | | 13614409 | | 2012 |- | 베이징 | PRC | | 19 | | 12500000 | | | | |- | 카라치 | PAK | | 20 | | 11800000 | | | | |- | 시카고 | USA | | | | 9175000 | | 9522434url-status=dead | | 2012 |- | 나고야 | JPN | | | | | | 9046000accessdate=22 December 2012 | | 2005 |- | 아마다바드 | IND | | | | | | 6352254 | | 2011 |- | 애틀랜타 | USA | | | | | | 5457831 | | 2012 |- | 방갈로르 | IND | | | | | | 8728906 | | 2011 |- | 바르셀로나 | ESP | | | | | | 5357422 | | 2012 |- | 벨루오리존치 | BRA | | | | | | 5504635 | | 2012 |- | 베를린 | GER | | | | | | 5097712accessdate=18 July 2013 | | 2012 |- | 보고타 | COL | | | | | | 7881156accessdate=22 December 2012 | | 2005 |- | 첸나이 | IND | | | | | | 8917749 | | 2011 |- | 댈러스-포트워스 | USA | | | | | | 6700991 | | 2012 |- | 다카 | BAN | | | | | | 12797394url-status=dead | | 2008 |- | 휴스톤 | USA | | | | | | 6177035 | | 2012 |- | 하이데라바드 | IND | | | | | | 7749334 | | 2011 |- | 리마 | PER | | | | | | 8482619url-status= | | 2007 |- | 마드리드 | ESP | | | | | | 6387824 | | 2012 |- | 마이애미 | USA | | | | | | 5762717 | | 2012 |- | 파리 | | | | | | | 12161542url-status=dead | | 2009 |- | 필라델피아 | USA | | | | | | 6018800 | | 2012 |- | 푸네 | IND | | | | | | 5049968 | | 2011 |- | 루르 | GER | | | | | | 5135136 | | 2012 |- | 리우데자네이루 | BRA | | | | | | 11846530 | | 2012 |- | 산티아고 | CHL | | | | | | 6683852url-status=dead | | 2012 |- | 싱가포르 | SIN | | | | | | 5312000url-status=dead | | 2012 |- | 토론토 | CAN | | | | | | 5583064accessdate=22 December 2012 | | 2011 |- | 워싱턴 D.C. | USA | | | | | | 5860342 | | 2012 |}