NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
마마다역

주석 = **마마다역**은(間々田駅)은 일본 도치기현 오야마시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 오야마· 우쓰노미야· 구로이소 방면 |- ! rowspan="2"|**3** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 오미야 · 우에노 방면 |- | ■ 쇼난 신주쿠 라인 | (요코스카선) 직통 | 오미야 · 신주쿠 · 요코하마 · 오후나 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !colspan="2"|승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |4,437 |- |2001 |4,365 |- |2002 |4,348 |- |2003 |4,348 |- |2004 |4,328 |- |2005 |4,282 |- |2006 |4,253 |- |2007 |4,282 |- |2008 |4,339 |- |2009 |4,178 |- |2010 |4,166 |}
# 역 주변
* 후지야 마마다 점 * 도치기 은행 마마다 지점 * JA 오야마 마마다 지점 * 오야마 시립 박물관 * 오야마 시 소방본부 마마다 분서 * 우쓰노미야 시 국도 사무소 오야마 출장소 * 오렌지 전기 마마다 공장
# 인접 정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:1894년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:오야마시의 교통
안치용 (언론인)

서명 = **안치용**(安致龍, 1967년 ~ )은 대한민국의 저널리스트이다. 2003년 미국으로 이민을 간 재미교포이다.
# 생애
1967년 울산에서 태어나 부산대학교 사회학과를 졸업했다. 미사일 부대인 방포사에 입대하여 현역으로 군복무를 마쳤다. 대학 4학년 때인 1991년 경상일보에서 기자 생활을 시작하였다. 1992년부터 미국 뉴욕의 미주 조선일보, TKC 방송국에서 근무했다. 대한민국의 귀국한 뒤, 1995년부터 YTN에서 기자로 일했다. 2003년 미국으로 이민을 갔고, TKC 방송국에서 6년간 근무하였다. 이후 2009년 5월부터 '1인 미디어'로서 활동하고 같은 해 8월 블로그 '시크릿 오브 코리아'를 개설했다. 자신의 블로그를 통해 대한민국의 재벌이나 연예인에 대한 비리와 스캔들 등을 폭로하면서 인지도를 얻었다. 이후 《시크릿 오브 코리아》(2012년)를 출판했다.박세열. 재미 블로거 안치용 "한나라 출신 대우조선해양 고문 3인 뒷배는?". 프레시안. 2010년 7월 8일.조현호. 안치용 "언론 MB사돈의혹 소극보도 이해안돼". 미디어오늘. 2009년 10월 9일.안치용 “정부, 美업체에 월 3천만원 주고 FTA 홍보홈피 운영”. 경향신문. 2011년 11월 8일.이명구. 문선명 사망 9월3일 새벽 1시54분...재미언론인 안치용씨 속보. TV리포트. 2012년 9월 3일.
# 수상 내역
* 2020년 이용마언론상 수상자 선정
# 저서
*《시크릿 오브 코리아》. 타커스. 2012년.
포상 관광

**포상 관광**(褒賞 觀光, Travel incentive; Incentive travel대한민국에서는 대한민국의 대표적인 MICE 기업인 코엑스가 포상 관광을 Incentive Travel이라고 소개하여 널리 사용되고 있지만, 학술적으로는 Travel Incentive라는 용어를 더 많이 사용한다.)은 국제 비즈니스에서 이윤, 현금 회전, 인사 관리, 고객 관리 분야에서의 향상을 위한 변화를 이끄는 도구에 대한 보상의 구성요소이다. 포상 프로그램(Incentive Programme)은 다른 산업의 이익을 보조하거나 투자의 촉진을 이끄는 단편적인 요소라기 보다는 미래에 대한 전망을 제시하기 위해 특정 기관이 조직하는 프로그램이다. 포상 관광에 대한 투자는 투입량의 4배가량의 효과를 거두는 것url-status=dead으로 알려져 있으며, 포상 관광에서 얻어지는 이익으로 인해, 해당 업무의 종사자들의 급료가 평균 8.5%가량 증가하는 것으로 알려져 있다"The Return on Investment of U.S. Business Travel". Oxford Economics USA. p.3. September 2009.. 2010년 포상 연구 재단(The Incentive Research Foundation)에서는 「성공적인 포상 프로그램의 구성요소」(The Anatomy of a Successful Incentive Program)라는 논문을 발표한 바 있다. 이 연구는 어떤 회사들이 인센티브 프로그램들을 적절히 사용할 때 최고의 이익을 창출했다고 밝히면서, 인센티브 프로그램을 성공적으로 적용할 데 대한 방안과 실례들을 제시하고 있다.
# 기본 개념
포상 프로그램에서 얻어지는 보상에 대한 기대는 그 프로그램에 참여하는 구성원들이 그 보상을 얻을 수 있는 행동을 하게 한다. 포상 프로그램의 일종인 ‘보상 관광(Travel Reward)’은 참여자가 경험과 체험을 한다는 점에서 다른 보상 체계와는 구별된다. 그러한 경험에 대한 기대는 참여자의 행동을 그 경험에 참여하지 않는 사람은 보상을 받을 수 없는 독특한 방향으로 이끈다. 종종 포상 프로그램에서 얻어지는 현금 보상이 참여자의 고정적인 수입원이 되어 그 참여자의 행동을 규격화 하기도 한다. 그러나 포상 관광에서의 보상은 참여자의 행동을 변화시키는 것을 기본 목표로로 둔다.
# 실제적 적용
동기 이벤트 마케팅(Motivational Event Marketing) 시장의 83.7%는 판매 상품 시장을 목표로 하고 있으며, 동기 이벤트 마케팅 시장의 57.1%는 비판매 상품 시장사은품, 보완재 시장을 목표로 두고 있다.
# 경제적 효과
관광업 전체에서 포상 관광 산업의 일종인 포상 여행, 포상 회의, 포상 이벤트는 약 15%가량을 차지하고 있으며, 이러한 포상 관광 산업은 240만개의 일자리를 창출하였다. 포상 관광 산업 시장의 규모는 2400억 달러에 이르며, 미국 여행 연맹에 의하면 390억 달러에 이르는 세수입이 추가적으로 형성되었다. 한편, 포상 연구 재단의 연구에 의하면, 포상 관광 산업 시장은 매년 130억 달러규모씩 성장하고 있다.
성의 원칙

**성의 원칙** 또는 **캐슬 독트린**(castle doctrine 또는 castle law 또는 defence of habitation law)은 보통법에 근거를 가진 미국의 형법상의 원칙이다. 모든 사람에게는 자신만의 성(castle), 즉 보호구역이 있고 그곳에 침입해 자신을 위협하는 자에게는 무기를 사용해 대응해도 된다는 원칙이다. 침입자에 대한 정당방위로 침입자의 사망이라는 결과가 발생한다 하더라도 별다른 요건을 요하지 않는 점에 특색이 있다. 이를 기초로 한 캘리포니아주의 '스탠드 유어 그라운드' 법 (stand-your-ground law)으로 인해 사망한 트레이본 마틴 사건으로 인종차별 논의가 촉발되었다.
고가네이역

주석 = **고가네이역**(小金井駅)은 일본 도치기현 시모쓰케시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 우쓰노미야· 구로이소 방면 |- ! **2** | ■ 우쓰노미야선 | (종착전용) | (일부 되돌아 옴 · 하행 통과 열차 대기시에 사용) |- ! rowspan="2"|**3 · 4** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 오야마· 오미야· 우에노 방면 |- | ■ 쇼난 신주쿠 라인 | (요코스카선 직통) | 오미야· 신주쿠· 요코하마· 오후나 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !colspan="2"|승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |4,039 |- |2001 |4,002 |- |2002 |3,991 |- |2003 |3,944 |- |2004 |3,990 |- |2005 |3,947 |- |2006 |3,980 |- |2007 |4,068 |- |2008 |4,122 |- |2009 |4,024 |- |2010 |3,988 |}
# 역 주변
* 시모쓰케 시청 * 도치기 은행 고가네이 지점 * 아시카가 은행 고가네이 지점
# 인접 정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:시모쓰케시 분류:1893년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:시모쓰케시의 건축물
김효준 (1957년)

서명 = **김효준**(金孝俊, 1957년 1월 16일 ~ )은 대한민국의 기업인이다. BMW 글로벌 현지법인 최초의 현지인 대표로, 2000년부터 BMW코리아 대표이사 사장을 맡아, 당시 연간 1650대 남짓이던 판매량을 2012년 3만 3000대 수준까지 늘려놓았다.한국을 이끄는 50인의 경영인 - 김효준 BMW코리아 사장 url=https://web.archive.org/web/20130913001919/http://economy.hankooki.com/lpage/industry/200806/e2008061715144547580.htm#, 서울경제
# 약력
* 2018년 1월~: BMW코리아 회장 * 2011년 4월 : 한독상공회의소 이사 * 2003년 : 산업자원부 국제협력투자정책평가위원회 위원 * 2003년 : 한양사이버대학교 경영정보학과 겸임교수 * 2003년 : BMW그룹 본사 임원(Senior Executive) * 2000년 9월 ~ : BMW코리아 대표이사 사장 * 1997년 ~ 1999년 3월 : BMW코리아 전무이사 * 1995년 : BMW코리아 이사 * 1994년 : 한국신텍스 대표이사 부사장 * 1986년 : 한국신텍스 이사 * 1979년 : 하트포드화재보험 경리과장 * 1974년 : 삼보증권한국의 CEO 나의 청춘 나의 삶 - 김효준 BMW코리아 사장, 한국경제입사
# 학력
* 2007년 한양대학교 경영학 박사 * 2000년 연세대학교 경영대학원 국제경영학 석사 * 1997년 한국방송통신대학교 경제학과 졸업 * 1975년 덕수상업고등학교BMW 사장 "못으로 외제차 그어댈 때, 나는…가능성 봤죠", 조선일보
# 상훈
* 2007년 제4회 글로벌CEO대상 국제통상부문 * 2001년 제21회 마케팅부문 연세경영자상
비가측 집합

측도론에서, **비가측 집합**(nonmeasurable set)은 의미있는 측도를 정의할 수 없는 집합을 말한다.
# 바나흐-타르스키 역설과의 관계
바나흐 타르스키 역설에서, 나중의 구의 측도는 처음의 두배가 된다. 모순을 없애기 위한 4가지 가설이 있다. # 회전을 하면서 집합의 측도가 바뀔수 있다. # 두 집합의 합의 측도는 두 집합의 측도의 합과 다를 수 있다. # 부피를 재기 전에, 어떤 집합은 측도 불가능일 수 있다. # 선택 공리가 수정되어야 한다. 1970년 솔로베이는 선택 공리를 수정하면 모든 집합이 측도를 가지는 공리계가 있음을 보였다.
지치이다이역

주석 = **지치이다이역**(自治医大駅) 또는 **지치 의대역**은 일본 도치기현 시모쓰케시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! rowspan="2"|**1** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 고가네이· 오야마· 오미야· 우에노 방면 |- | ■ 쇼난 신주쿠 라인 | (요코스카선) 직통 | 오미야· 신주쿠· 요코하마· 오후나 방면 |- ! **2** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 우쓰노미야· 구로이소 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !colspan="2"|승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |3,680 |- |2001 |3,729 |- |2002 |3,723 |- |2003 |3,715 |- |2004 |3,750 |- |2005 |3,814 |- |2006 |3,774 |- |2007 |3,883 |- |2008 |3,860 |- |2009 |3,787 |- |2010 |3,774 |}
# 역 주변
역 주변은 지치 의과대학을 중심으로 개발된 대학도시이며 도쿄 인근의 신도시로서 주택지도 개발된다. * 지치 의과대학 * 지치 의과대학 부속병원 * 도널드 맥도널드 하우스 * 맥도널드 지치이다이 점 * TSUTAYA 지치이다이 점 * 털리스 커피 지치이다이역 점 * 국도 제4호선 * 시모쓰케 시청
# 인접정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:시모쓰케시 분류:1983년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:시모쓰케시의 건축물
존엄

섬네일 **존엄**(尊嚴, 디그니티)이란 도덕, 윤리, 사회적 논고에서 사용되는 단어로 한 개인은 가치가 있고 존중 받고 윤리적인 대우를 받을 권리를 타고 났음을 나타낸다. 이는 계몽주의 시대의 자연권의 연장이다. 현대적 존엄성의 내용은 모든 인간이 인간 존엄성에 대한 권리를 갖는다는 원칙으로 요약된 1948년 세계 인권 선언에서 파생되었다. 제1조에서는 '모든 인간은 태어날 때부터 자유롭고, 그 존엄과 권리에 있어서 평등하다'고 규정하고 있다. 그들은 이성과 양심을 부여받았으며 형제애의 정신으로 서로를 대하여 행동해야 한다.
하플로미트리움과

이명=Calobryales Haplomitriopsida **하플로미트리움과**(Haplomitriaceae)는 우산이끼류과의 하나이다. 일부 문헌은 하플로미트리움목 대신에 칼로브리아목(Calobryales)으로 부르지만, 칼로부리움속(*Calobryum*)은 하플로미트리움속(*Haplomitrium*)의 이명이다. 이 과는 현존하는 유일 속, 하플로미트리움속(*Haplomitrium*)만을 포함하고 있다.
# 하위 속
* † 게셀라속 (*Gessella*) * 하플로미트리움속 (*Haplomitrium*) - 10종확인날짜=2015년 9월 18일 ** *Haplomitrium andinum* ** *Haplomitrium blumei* ** *Haplomitrium dentatum* ** *Haplomitrium gibbsiae* ** *Haplomitrium grollei* ** *Haplomitrium hookeri* ** *Haplomitrium kashyapii* ** *Haplomitrium minutum* ** *Haplomitrium mnioides* ** *Haplomitrium monoicum*
# 계통 분류
계통도/우산이끼류
이시바시역 (도치기현)

주석 = **이시바시역**(石橋駅)은 일본 도치기현 시모쓰케시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 우쓰노미야· 구로이소 방면 |- ! rowspan="2"|**2** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 오미야· 우에노 방면 |- | ■ 쇼난 신주쿠 라인 | (요코스카선) 직통 | 신주쿠· 요코하마 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !colspan="2"|승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |4,860 |- |2001 |4,877 |- |2002 |4,864 |- |2003 |4,837 |- |2004 |4,806 |- |2005 |4,831 |- |2006 |4,855 |- |2007 |4,914 |- |2008 |4,942 |- |2009 |4,739 |- |2010 |4,674 |}
# 역 주변
* 후지야 JR이시바시역 점 * 간토 교통 이시바시 영업소 * 국도 제4호선 * 국도 제352호선 * 시모쓰케 시청 이시바시 청사 * 스가타 강 * 다가와 강
# 인접 정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:1895년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:1885년 개업한 철도역
트레우비아과

하위= * 아포트레우비아속 (*Apotreubia*) * 트레우비아속 (*Treubia*) **트레우비아과**(Treubiaceae)는 **트레우비아목** (Treubiales)에 속하는 우산이끼류과의 하나이다.Crandall-Stotler, Barbara. & Stotler, Raymond E. "Morphology and classification of the Marchantiophyta". page 63 *in* A. Jonathan Shaw & Bernard Goffinet (Eds.), *Bryophyte Biology*. (Cambridge: Cambridge University Press:2000). pages = 303–334 이 과에 속하는 종들은 크고 잎이 우거져 있다. 이전에는 리본이끼목 (Metzgeriales)으로 분류했다.
# 하위 속
* 아포트레우비아속 (*Apotreubia*) - 2종 * 트레우비아속 (*Treubia*) - 6종
# 계통 분류
계통도/우산이끼류
전성욱

서명 = **전성욱**(全聖旭, 일본식 이름: 江原聖旭에하라 세이쿄쿠, 1877년 5월 20일 ~ 1945년 12월 8일)은 대한제국의 교육인이자 일제강점기의 금융인 겸 관료로, 본적은 경성부 소격정(昭格町)이다. 각종 친일 단체에서 참정권 청원 운동을 주도했으며 징병 제도와 지원병 제도를 적극 선전했다.
# 생애
1902년 일본 도쿄 수리학원(數理學院)을 졸업했으며 1902년 9월 7일 대한제국 법부 법률기초위원으로 임명되었다. 1905년 8월 충청북도 옥천군 진명학교(進明學校) 교사, 1906년 6월 충청북도 옥천군 인명학교(仁明學校) 교사로 재직했고 1907년 10월 사립 강수원(講數院)을 설립한 뒤부터 원장으로 재직했다. 1908년 4월 대한협회 교육부원으로 선임되었고 1908년 6월 27일 대한협회 각사립학교연락회 평의원으로 선임되었다. 1909년부터 1919년 3월까지 동양척식주식회사 참사로 재직했으며 1920년부터 1935년까지 수송정(壽松町) 총대를 역임했다. 1920년 7월 14일부터 1925년까지 조선상업은행 동대문지점장을 역임했고 1920년 11월 20일 경성부 민선 부협의회원으로 선출되었다. 1921년 1월부터 1942년 7월까지 대정친목회 조사부장, 부회장, 이사를 역임했으며 재단 해산 당시에는 청산위원을 역임했다. 1924년 4월 15일부터 1933년까지 동민회 이사와 평의원을 역임했다. 1928년 조선박람회경성협찬회 발기인과 평의원, 상의원, 이사를 역임했으며 1930년 6월 조선교육협성회 이사, 1930년 12월 27일 경성상공협회 상담역으로 선임되었다. 1930년 갑자구락부 간사, 1931년 경성위생연합회장을 역임했고 1931년 10월 조선인으로는 최초로 경성신사항례대제 위원장으로 선임되었다. 1931년 11월 16일 단군신전봉찬회 이사로 선임되었다. 1933년부터 1941년까지 조선농업주식회사 감사, 1939년 3월 주식회사 종로권번 대표이사를 역임했으며 1936년 경성신사 상담역과 애국부인회 고문, 재향군인회 명예회원 등을 역임했다. 1936년 11월 조선인징병제 실시 운동 발기인과 상임준비위원을 역임했고 1938년 2월 조선지원병제도제정축하회 발기인과 실행위원, 위원을 역임했다. 1939년 1월부터 1940년 2월까지 국민협회 전무이사, 1940년 3월부터 1941년 3월까지 국민협회 이사를 역임했고 1940년 일본 기원 2600년 축전에 초대받았다. 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 친일단체 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
# 참고자료
* 장url= 위키데이터 속성 추적 분류:1877년 출생 분류:1945년 사망 분류:대한제국의 교육인 분류:일제강점기의 금융인 분류:일제강점기의 관료 분류:친일인명사전 수록자 분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
스즈메노미야역

주석 = **스즈메노미야역**(雀宮駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있다. 이 역에서부터 우쓰노미야역까지의 7.7km는 도호쿠 본선 전체에서 세 번째로 긴 역간 거리이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! **1** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 우쓰노미야· 구로이소 방면 | |- ! rowspan="3"|**2** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 우쓰노미야· 구로이소 방면 | |- | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 이시바시· 오야마· 오미야· 우에노 방면 | 대피선 |- | ■ 쇼난 신주쿠 라인 | (요코스카선) 직통 | 오미야· 신주쿠· 요코하마· 오후나 방면 | 대피선 |- ! rowspan="2"|**3** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 이시바시· 오야마· 오미야· 우에노 방면 | |- | ■ 쇼난 신주쿠 라인 | (요코스카선) 직통 | 오미야· 신주쿠· 요코하마· 오후나 방면 | |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !colspan="2"|승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |3,411 |- |2001 |3,374 |- |2002 |3,314 |- |2003 |3,246 |- |2004 |3,187 |- |2005 |3,220 |- |2006 |3,247 |- |2007 |3,303 |- |2008 |3,345 |- |2009 |3,333 |- |2010 |3,317 |}
# 역 주변
* 국도 제4호선 * 스즈메노미야 신사 * 우쓰노미야 시청 스즈메노미야 지구 시민센터 * 육상자위대 기타우쓰노미야 주둔지 * 육상자위대 우쓰노미야 주둔지 * 도치기 현 종합 운동공원 * 아시가카 은행 스즈메노미야 지점 * 간토 교통 스즈메노미야 영업소 * 우쓰노미야 환상도로 * 우쓰노미야 시 소방본부 미나미 소방서 * 신카와 강
# 인접 정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:1895년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:우쓰노미야시의 철도역
프리덤 에어 (뉴질랜드)

웹사이트 = http://www.freedomair.com **프리덤 에어**(Freedom Air)는 뉴질랜드의 저비용 항공사이자 에어뉴질랜드의 자회사로 1995년에 설립 했으나 2008년에 에어뉴질랜드로 합병된 저비용 항공사로 본사는 뉴질랜드 오클랜드에 위치해 있었다.
# 역사
당시 키위 국제항공이 오스트레일리아와 뉴질랜드간 국제선 노선 할인 서비스의 개시를 하면서 1995년에 설립해 같은 해 12월 키위 국제항공으로부터 보잉 757-200 항공기로 취항했다. 최초로 마운트쿡 항공에 의해 남태평양에 노선을 획득 했으나 이후 에어뉴질랜드에 지분을 인수 하면서 사실상 자회사가 되었다. 2004년에 5대의 보잉 737-300 항공기를 도입했으며 최초로 오스트레일리아간 논스톱 국제선 노선을 취항했다. 초기에 브리즈번, 골드코스트, 뉴캐슬, 시드니, 멜버른에서 해밀턴, 오클랜드, 웰링턴, 크라이스트처치, 더니딘 노선을 운항했으며 피지에 취항했다. 2006년 6월에 에어 뉴질랜드로부터 에어버스 A320-200 기종을 도입했다. 하지만 연산자 증명서가 없어 2008년 3월에 취항을 정지 했으며 에어 뉴질랜드와 합병해 사실상 소멸되고 말았다
# 보유 기종
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" |+ **프리덤 에어의 보유 기종** |- bgcolor=#FF4040 !기종 !합계 !비고 |- |에어버스 A320-200 |12
| |}
# 사진
파일:Freedom Air (ZK-OJO) Airbus A320-232 taxiing ay Sydney 도장을 적용한 프리덤 에어의 에어버스 A320-200 (퇴역) 파일:Freedom Air Airbus A320 에어의 에어버스 A320-200 (퇴역) 파일:Freedom Air Airbus A320 에어의 에어버스 A320-200 (퇴역)
오카모토역 (도치기현)

주석 = **오카모토역**(岡本駅)은 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있지만, 가라스야마선의 열차도 이 역에서 상호 운행한다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" ! **2** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 우쓰노미야 · 오야마 · 오미야 · 우에노 방면 |- ! rowspan="2"|**4** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 우지이에 · 야이타 · 구로이소 방면 |- | ■ 가라스야마선 | | 니이타 · 오가네 · 가라스야마 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |2,059 |- |2001 |2,078 |- |2002 |1,967 |- |2003 |1,943 |- |2004 |1,892 |- |2005 |1,907 |- |2006 |1,882 |- |2007 |1,909 |- |2008 |1,902 |- |2009 |1,808 |- |2010 |1,809 |}
# 역 주변
* 국도 제4호선 * 우쓰노미야 시청 오카모토 사무소 * 독립행정법인 국립병원기구 우쓰노미야 병원 * 도치기 현립 오카모토다이 병원 * 히라데 공업단지 * 히에 신사
# 인접 정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:1897년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:우쓰노미야시의 철도역 분류:가라스야마선
태자당

**태자당**(h=타이쯔당, The Princelings, Crown Prince Party)은 중국 공산당 혁명 원로의 자제와 친인척들로 구성된 정치 계파로 중국의 개혁개방을 이끈 부모의 후광을 제대로 받는 집단이다. 이들은 당.정.군.재계 고위층의 자녀들로 덩샤오핑의 자녀 및 사위를 비롯해 약 4000명이 핵심 요직에 포진해 있으며, 거의 대부분이 온건 개혁파이다.
# 태자당 구성원 목록

## 대표 인물
* 덩푸팡(鄧樸方) : 덩샤오핑의 큰 아들, ‘중국제일태자’로 불림 * 덩린(鄧林) : 덩샤오핑의 장녀 * 덩룽(鄧榕) : 덩샤오핑의 3녀 * 덩즈팡(鄧質方) : 덩샤오핑의 막내, 쓰팡(四方)공사를 운영
## 재계 인물
* 천위안(陳元) : 천윈(t=陳雲)의 아들 * 양샤오밍(楊紹明) : 양상쿤(t=楊尙昆) 전 국가주석의 아들 * 왕쥔(王軍) : 1993년 사망한 왕전(t=王震) 전 국가부주석의 아들 * 저우베이팡(t=周北方) : 저우관우(t=周冠五) 전 수도철강공사 회장의 아들
## 정계 인물
* 시진핑(t=習近平) : 최고지도자, 시중쉰(習仲勛·2002년 사망) 부총리의 아들 * 위정성(t=兪正聲) : 상하이시 서기, 황징(t=黃敬) 초대 텐진(t=天津) 시장의 아들 * 보시라이(t=簿熙來) : 충칭시 서기, 보이보(t=簿一波)의 아들 * 장더장(t=張德江) : 국무원 부총리 * 왕치산(t=王岐山) : 국무원 부총리 * 리펑(t=李鵬) : 저우언라이(t=周恩來)의 양자, 총리 역임 * 예쉬엔핑(葉選平) : 중앙군사위원회 부주석을 지낸 예젠잉(t=葉劍英)의 아들 * 우부허(烏布赫) : 국가부주석을 지낸 우란푸(t=烏蘭夫)의 아들 * 장하오뤄(張晧若) : 전국인민대표대회 상무위원을 지낸 장중루(t=張仲魯)의 아들
우지이에역

주석 = **우지이에역**(氏家駅)은 일본 도치기현 사쿠라시에 있는 동일본 여객철도 도호쿠 본선의 역이다. 우쓰노미야선 구간에 포함되어 있으며, 사쿠라 시의 대표적인 철도역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" ! **1** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 우쓰노미야 · 오미야 · 우에노 방면 |- ! **2** | ■ 우쓰노미야선 | (상행) | 우쓰노미야 · 오미야 · 우에노 방면 |- ! **3** | ■ 우쓰노미야선 | (하행) | 야이타 · 나스시오바라 · 구로이소 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- |승차 인원 추이 |- !연도 !하루 평균 승차 인원 |- |2000 |2,902 |- |2001 |2,853 |- |2002 |2,852 |- |2003 |2,925 |- |2004 |2,898 |- |2005 |2,879 |- |2006 |2,854 |- |2007 |2,896 |- |2008 |2,938 |- |2009 |2,928 |- |2010 |2,899 |}
# 역 주변
* 국도 제4호선 * 국도 제293호선 * 사쿠라 시청 * 우지이에 세무서 * 아시카가 은행 우지이에 지점 * 도치기 은행 우지이에 지점 * 구로스 병원 * 기누강
# 인접 정차역
인접정차역/열기 E-TOKA 인접정차역/닫기 우쓰노미야선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도치기현의 철도역 분류:우쓰노미야선 분류:사쿠라시 (도치기현) 분류:1897년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:사쿠라시 (도치기현)의 건축물
멧토끼

산토 어린 토끼 산토끼속 향명_zh = 高丽兎(고려토끼) **멧토끼** 또는 **산토끼**(*Lepus coreanus*)는 한반도와 중국 북동부의 인접 지역에 서식하는 산토끼속의 한 종이다.page=198 멧토끼는 외딴 산림부터 경작지까지 다양한 서식지에 서식한다. 털 색깔은 개체마다 약간씩 다르나 일반적으로 담갈색이다.
# 특징
성체 멧토끼는 무게 2.1~2.6kg, 몸길이 45~54cm이다. 꼬리는 보통 2~5cm이며 귀의 길이는 7.6~8.3cm이다. 털은 두텁고 부드럽지만 거친 종도 있다. 털빛은 갈색·담갈색·회색·흰색 등으로 다양하며, 줄무늬가 있는 종도 있고, 어떤 종은 겨울에는 흰 털로 여름에는 갈색 털로 털갈이를 한다. 여름털은 짧으면서 거칠다. 팔꿈치에서 팔목까지의 길이는 무릎에서 발뒤꿈치까지의 길이의 4분의 3 정도로 앉았을 때의 몸통은 앞으로 경사진다.
# 분류
멧토끼는 1892년에 올드필드 토머스Oldfield Thomas가 처음 기재하였다. 이외에 산토끼속 중 중국멧토끼 (*L. sinensis*), 고산토끼 (*L. simidus*), 만주멧토끼 (*L. mandshuricus*), 일본멧토끼 (*L. brachyurus*), 케이프토끼 (*L. capensis*)가 동아시아에 서식한다. 1974년에 멧토끼는 *L. brachyurus*의 아종으로 취급받았으며, 1978년에는 *L. sinensis*의 아종으로 간주받았으나, 2010년에 발표된 mtDNA의 연구에 따르면 멧토끼가 유효종(*L. coreanus*)인 것으로 밝혀졌다.s2cid=20926137
# 생태
주로 저녁에 활동하며, 식물을 먹고 산다. 구멍을 파지 않고 새끼를 땅에 낳는다. 새끼는 털이 있고 태어나자마자 눈을 떠 곧 걸어다닐 수 있다. 천적은 대형 맹금류와 살쾡이 같은 육식동물이다.
# 분포 및 서식지
멧토끼는 한반도와 중국 동북부의 지린성이 원 서식지이다. 평야·관목지·산에서 발견된다. 평야, 관목지 및 산악 지역에서 발견된다. 밀도는 해안 경작지에 개체가 없는 경우부터 해서 언덕의 경우 평방 킬로미터당 4마리, 산의 경우 평방 킬로미터당 5마리까지 다양하다. 대한민국 지리산국립공원의 한 연구에 따르면 서식지의 덤불 잠복처의 밀도에 비례 개체 수가 증가하는 것으로 나타났다.
# 보전
세계자연보전연맹(IUCN)은 IUCN 적색 목록에서 멧토끼를 '최소관심'으로 분류하고 있다. 이는 개체수 추이는 알 수 없지만, 이 토끼가 특정한 위협이 없는 흔한 종으로 보이기 때문이다. 멧토끼는 경상남도 산기슭에 가꾸어진 보리 작물에 피해를 입히고, 전라남도에서 재배하는 복숭아나무의 나무껍질을 울려 나무를 죽이는 사례들이 보고되었다. 대한민국 환경부에서는 2018년에 이를 멸종위기종 후보로 지정했다.
압둘라히 유수프 아흐메드

서명 = **압둘라히 유수프 아흐메드**(Abdullahi Yusuf Ahmed, Cabdullaahi Yuusuf Axmed, عبدالله يوسف أحمد , 1934년 9월 15일 ~ 2012년 3월 23일)는 소말리아의 정치인이다. 그는 소말리아 구제민주전선 (Somali Salvation Democratic Front)의 설립자 가운데 한 사람으로, 푼틀란드 자치 지역의 초대 대통령을 지냈다. 2004년, 소말리아 과도 연방 정부 (Transitional Federal Government, TFG)의 설립을 도왔으며, 2004년부터 2008년까지 소말리아의 대통령을 지냈다. 2012년 3월 23일, 아랍에미리트 두바이의 병원에서 폐렴 합병증세로 사망했다.https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1;=104&oid;=001&aid;=0005563358
사행 변격활용

활용의 종류 **사행 변격활용**(サ行變格活用)은 일본어의 구어, 문어문법에서 변격동사활용 중 하나이다.
# 개요
활용어미가 50음도의 사(サ)행을 기초로 하여 변칙적으로 변화한다. "하다"라는 의미의 「する」와 그 복합동사인 「おはす」(~하고 계십니다)가 이 활용을 한다. 역사적으로는 형용사 연용형과 합친 「重(おも)くす」「全(まっと)くす」등도 보이는데 현재에는 단어형태가 변화한 「全うする」등을 제외하면 사용하지 않는다. 또 앞에 붙는 단어가 명사일 경우 옛날에는 전부 동작성의 명사만이 붙었지만 쇼와 말기 이후「お茶(ちゃ)する」(차를 마시다), 「青春(せいしゅん)する」(청춘이다) 같이 일반명사가 붙은 형태도 쓰이게 되었다. (다만 규범적인 말투로는 인정되진 않는다.) 대부분은 한자어 명사의 뒤에 붙는데 「早起(はやお)きする」(일찍 일어나다.)같이 일본어 명사가 붙기도 한다. 「早起きをする」는 「早起き」와 「を」와 「する」의 3가지 말로 나뉘지만 「早起きする」는 한 단어이다. 더욱이 「のんびりする」(느긋하다(~게 있다))같은 상태를 나타내는 부사가 붙은 사행 변격동사도 많이 쓰이는데 이 형태의 경우 앞에 붙은 부분을 사행 변격동사의 어간으로 하지만 연용수식어(부사)로 두는 것인지는 문장 을 읽음으로서 알 수 있다. 「風呂(ふろ)に入(はい)ってのんびりする」(목욕탕에 들어가서 느긋하게 있다.)의 경우는 두 가지말로 나눌 수 없으므로 한 가지 말의 사행 변격동사(자동사)라고 여겨진다. 한편 「読書(どくしょ)をのんびりする」(독서를 느긋하게 하다)같은 경우는 「のんびり読書をする」(느긋하게 독서를 하다)로 바꿔 말할 수 있고(두 가지말로 나뉘어서) 「する」가 단독으로 타동사로서 쓰이는데서 「のんびり」는 부사로 여겨진다. 또 사행 변격동사 「のんびりする」는 「のんびり（と）する」처럼 격조사 「と」를 사이에 넣어도 의미, 용법이 거의 변하지 않는데 이 경우는 「のんびりと」와 「する」의 두 단어로 나뉜다. (「のんびりと」는 한 단어의 부사로 여기는 게 구어문법에선 주류) 또 「論(ろん)ずる」(논하다)처럼 탁음으로 활용하는 것도 사행 변격활용인데 이를 특히 자(ザ)행 변격활용이라고 부를 때도 있다. 또 「論じる」는 자행 상일단활용인데 의미에 차이가 있는게 아니기 때문에 실제로 사용할 때는 두 경우가 혼용될 때도 많다. 「感(かん)ずる」(느끼다)와 「感じる」、「信(しん)ずる」(믿다)와「信じる」등도 마찬가지다. 이 활용은 다른 활용과 달리 동사 전반에 걸친 규칙을 설명하는 게 아니라 「する」라는 말 자체에서 나타나는 불규칙성을 서술한 것으로 「する」가 불규칙적으로 되는 것은 일상적으로 자주 쓰는 말이기 때문이다. 일상적으로 자주 쓰는 말은 역사적으로 문법이나 음운규칙이 변화하여도 그에 따라 형태가 변하지 않는 경향이 있으며 오랫동안 고어 형태를 남기는 경우가 많다. 영어에서도 「する」에 해당하는 "do"는 다른 동사와 달리 불규칙적으로 활용된다. 컴퓨터의 한자변환 소프트웨어는 뒤에 「する」를 붙이는 게 가능한 동작성의 명사를 「사행 변격명사」,「자행 변격명사」등으로 분류하여 유저에 의한 사전등록 시에도 이들을 지정할 수 있는 것도 있다.
# 활용
구어 *미연형-し(-ない, -よう) せ(-ず) さ(-せる, -れる) *연용형-し *종지형-する *연체형-する *가정형-すれ *명령형-しろ, せよ 문어 *미연형-せ *연용형-し *종지형-す *연체형-する *기연형-すれ *명령형-せよ
# 활용 예
(으뜸꼴)하다-する, 하지 않다-しない, 하지 않고-せず
국도 제7호선 (일본)

주요교차도로 = **일본 7번 국도**(国道7号국도 7호)는 일본 니가타현 니가타시부터 아오모리현 아오모리시를 잇는 총 연장 559.6 km의 거리를 이루는 일본의 일반 국도이다.
# 주요 경유지
* 니가타현 ** 니가타시 주오구 - 니가타시 히가시구 - 니가타시 기타구 - 기타칸바라군 세이로정 - 시바타시 - 다이나이시 - 무라카미시 * 야마가타현 ** 쓰루오카시 - 히가시타가와군 미카와정 - 사카타시 - 아쿠미군 유자정 * 아키타현 ** 니카호시 - 유리혼조시 - 아키타시 - 가타가미시 - 미나미아키타군 이카와정 - 미나미아키타군 고조메정 - 미나미아키타군 하치로가타정 - 야마모토군 미타네정 - 노시로시 - 기타아키타시 - 오다테시 * 아오모리현 ** 히라카와시 - 미나미쓰가루군 오와니정 - 히로사키시 - 히라카와시 - 미나미쓰가루군 후지사키정 - 아오모리시 일본의 일반 국도 위키데이터 속성 추적 007 분류:주부 지방의 도로 분류:도호쿠 지방의 도로 분류:니가타현의 도로 분류:아키타현의 도로 분류:야마가타현의 도로 분류:아오모리현의 도로
히가시후쿠야마역

주석 = **히가시후쿠야마역**(히가시후쿠야마에키)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 후쿠야마 · 오노미치 · 히로시마 방면 |- ! **2** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 구라시키 · 오카야마 방면 |}
## JR 화물
* 취급 화물 : 컨테이너 화물 - 12ft 컨테이너, 20 ft·30 ft 대형 컨테이너, 20 ft ISO규격 해상 컨테이너
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- ! colspan="3"| JR 서일본 |- ! 연도 !! colspan=2 | 하루 평균 승차 인원 |- ! 2003년도 | colspan=2 | 1,327천명 (중 정기 946천명) |- ! 2004년도 | colspan=2 | 1,335천명 (중 정기 963천명) |- ! 2005년도 | colspan=2 | 1,358천명 (중 정기 986천명) |- ! 2006년도 | colspan=2 | 1,385천명 (중 정기 1012천명) |- ! 2007년도 | colspan=2 | 1,378천명 (중 정기 998천명) |- ! colspan="3"| JR 화물 |- ! 연도 !! 발송 화물 !! 도착 화물 |- ! 2003년도 | 90,192톤 || 10,742톤 |- ! 2004년도 | 75,593톤 || 96,025톤 |- ! 2005년도 | 75,538톤 || 98,714톤 |- ! 2006년도 | 89,429톤 || 109,905톤 |- ! 2007년도 | 90,739톤 || 115,300톤 |}
# 역 주변
* 주고쿠 은행 후쿠야마히가시 지점 * 야마구치 은행 후쿠야마 지점 * 후쿠야마 회생병원 * 후쿠야마 센츄리 호텔 * 히가시후쿠야마 비즈니스 호텔 * 후쿠야마 다이이치 병원 * 후쿠야마 메모리얼 파크
# 인접 정차역
인접정차역/열기 후색 = #009966 인접정차역/닫기 산요 본선 (오카야마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:일본화물철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:후쿠야마시의 건축물 분류:후쿠야마시의 교통 분류:1966년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:후쿠야마시의 철도역 분류:산요 본선
V-리그 포스트시즌 2012

다음은 **NH농협 2011~2012 V-리그의 포스트시즌**에 대한 내용이다. 준플레이오프에서는 정규리그 3위·4위 팀이 3경기 중 2경기를 먼저 이기는 팀이 플레이오프에 진출하고, 플레이오프에서는 정규리그 2위 팀과 준플레이오프 승리팀이 3경기 중 2경기를 먼저 이기는 팀이 챔피언 결정전에 진출하고, 챔피언 결정전에서는 정규리그 우승 팀과 플레이오프 승리팀이 5경기 중 3경기를 먼저 이기는 팀이 챔피언 결정전 우승 트로피의 주인공이 된다.
# 남자부

## 준플레이오프
{| border=1 |- | 경기 !| 날짜 !| 홈 팀 !| 득점 !| 어웨이 팀 !| 장소 |- | | **1차전** | 2012년 3월 25일 | **현대캐피탈** || 3 - 0 || KEPCO 45 || 천안유관순체육관 |- | | **2차전** | 2012년 3월 27일 | KEPCO 45 || 1 - 3 || **현대캐피탈** || 수원실내체육관 |- |colspan="6"| **천안 현대캐피탈 스카이워커스** 플레이오프 진출 |}
## 플레이오프
{| border=1 |- | 경기 !| 날짜 !| 홈 팀 !| 득점 !| 어웨이 팀 !| 장소 |- | | **1차전** | 2012년 3월 31일 | **대한항공** || 3 - 2 || 현대캐피탈 || 인천도원실내체육관 |- | | **2차전** | 2012년 4월 2일 | **현대캐피탈** || 3 - 0 || 대한항공 || 천안유관순체육관 |- | | **3차전** | 2012년 4월 4일 | **대한항공** || 3 - 2 || 현대캐피탈 || 인천도원실내체육관 |- |colspan="6"| **인천 대한항공 점보스** 챔피언 결정전 진출 |}
## 챔피언 결정전
{| border=1 |- | 경기 !| 날짜 !| 홈 팀 !| 득점 !| 어웨이 팀 !| 장소 |- | | **1차전** | 2012년 4월 7일 | **삼성화재** || 3 - 1 || 대한항공 | 대전충무체육관 |- | | **2차전** | 2012년 4월 8일 | **삼성화재** || 3 - 1 || 대한항공 | 대전충무체육관 |- | | **3차전** | 2012년 4월 11일 | **대한항공** || 3 - 1 || 삼성화재 | 인천도원실내체육관 |- | | **4차전** | 2012년 4월 12일 | 대한항공 || 0 - 3 || **삼성화재** | 인천도원실내체육관 |- |colspan="6"| **대전 삼성화재 블루팡스** 우승 |}
# 여자부

## 플레이오프
{| border=1 |- | 경기 !| 날짜 !| 홈 팀 !| 득점 !| 어웨이 팀 !| 장소 |- | | **1차전** | 2012년 3월 24일 | 도로공사 || 0 - 3 || **현대건설** || 성남실내체육관 |- | | **2차전** | 2012년 3월 26일 | **현대건설** || 3 - 1 || 도로공사 || 수원실내체육관 |- |colspan="6"| **수원 현대건설 힐스테이트** 챔피언 결정전 진출 |}
## 챔피언 결정전
{| border=1 |- | 경기 !| 날짜 !| 홈 팀 !| 득점 !| 어웨이 팀 !| 장소 |- | | **1차전** | 2012년 3월 31일 | **KGC인삼공사** || 3 - 1 || 현대건설 | 대전충무체육관 |- | | **2차전** | 2012년 4월 1일 | KGC인삼공사 || 0 - 3 || **현대건설** | 대전충무체육관 |- | | **3차전** | 2012년 4월 4일 | 현대건설 || 0 - 3 || **KGC인삼공사** | 수원실내체육관 |- | | **4차전** | 2012년 4월 5일 | **현대건설** || 3 - 0 || KGC인삼공사 | 수원실내체육관 |- | | **5차전** | 2012년 4월 8일 | **KGC인삼공사** || 3 - 1 || 현대건설 | 대전충무체육관 |- |colspan="6"| **대전 KGC인삼공사** 우승 |} 위키데이터 속성 추적 2011~2012 V-리그 포스트시즌 V-리그 포스트시즌
문지윤

2000년생 여자 배구 선수 웹사이트 = 가족이엔티 문지윤 **문지윤**(1984년 2월 18일 ~ 2020년 3월 18일)은 대한민국의 배우이다. 2002년 MBC 드라마 《로망스》로 데뷔하였고, 《쾌걸춘향》, 《일지매》, 《선덕여왕》, 《치즈인더트랩》 등의 작품에 출연하였다. 2020년 3월 16일 문지윤은 인후염 증세로 병원에 입원하였으며, 이틀뒤인 2020년 3월 18일 오후 급성패혈증으로 사망하였다. 빈소는 인제대학교 상계백병원에 마련되었다.확인날짜=2020-03-20
# 학력
* 서울중현초등학교 * 중평중학교 * 인덕공업고등학교 * 광운대학교 방송연예학과
# 연기 활동

## 드라마
* 2002년 MBC 수목드라마 《로망스》 ... 최장비 역 * 2002년 MBC 월화드라마 《현정아 사랑해》 ... 이현도 역 * 2003년 SBS 청춘드라마 《스무살》 ... 김상혁 역 * 2004년 MBC 단막극 《MBC 베스트극장 - 모두에게 해피엔딩》 ... 강한철 역 * 2005년 KBS2 월화드라마 《쾌걸춘향》 ... 방지혁 역 * 2005년 KBS2 단막극 《드라마시티 - 낙타씨의 행방불명》 ... 이정식 역 * 2005년 MBC 수목드라마 《이별에 대처하는 우리의 자세》 ... 김인수 역 * 2006년 MBC 일일연속극 《얼마나 좋길래》 ... 서동석 역 * 2008년 SBS 드라마 스페셜 《일지매》 ... 주막 중노미, 대식 역 * 2009년 MBC 월화드라마 《선덕여왕》 ... 시열 역 * 2010년 MBC 아침드라마 《분홍 립스틱》 ... 유경철 역 * 2012년 KBS2 월화드라마 《빅》 ... 나효상 역 * 2012년 MBC 주말 특별기획 《메이퀸》 ... 천상태 역 * 2014년 KBS2 단막극 《KBS 드라마 스페셜 - 아빠를 소개합니다》 ... 고수철 역 * 2015년 JTBC 주말 특별기획 《송곳》 ... 이태경 역 * 2016년 tvN 월화드라마 《치즈인더트랩》 ... 김상철 역 * 2016년 MBC 수목드라마 《역도요정 김복주》 ... 상철 역 * 2017년 KBS2 금요시트콤 《마음의 소리》 ... 동료 역 * 2019년 MBC 주말특별기획 《황금정원》 ... 이성욱 역 * 2020년 Seezn 금토드라마 《하와유브레드》
## 영화
* 2004년 《돌려차기》 ... 권혁수 역 * 2006년 《생날선생》 ... 이헌준 역 * 2012년 《나의 PS 파트너》 ... 영민 역 * 2017년 《불한당: 나쁜 놈들의 세상》 ... 영근 역 * 2018년 《치즈인더트랩》 ... 김상철 역
빈고아카사카역

주석 = **빈고아카사카역**(빈고아카사카에키)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 후쿠야마 · 오카야마 방면 |- ! **2** | colspan="3"| 예비 승강장 |- ! **3** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 오노미치 · 미하라 · 히로시마 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- ! 연도 !! 하루 평균 승차 인원 |- ! 2005년도 || 1,649명 |- ! 2006년도 || 1,729명 |}
# 역 주변
* 히로시마 현 동부운전면허센터 * 다이요 가구 후쿠야마 점
# 역사
* 1916년 6월 5일 : **미노코시역**(水越駅)으로 개업. * 1918년 1월 1일 : **빈고아카사카역**으로 개칭. * 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 서일본 여객철도로 이관.
# 인접 정차역
인접정차역/열기 후색 = #009966 인접정차역/닫기 산요 본선 (오카야마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1916년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:후쿠야마시의 철도역 분류:산요 본선
하펜시티

섬네일 **하펜시티**(HafenCity)는 독일, 함부르크(Hamburg) 시의 함부르크-미테(Hamburg-Mitte) 지구에 위치한 행정구역이다. 이곳은 케비더와 완드람이라 불리는 엘베강(the Elbe river)의 섬에 위치하고 있다. 함부르크시의 하펜시티 프로젝트는 오래된 항구의 창고들을 사무실, 호텔, 상점, 오피스빌딩과 주택지역으로 변모시키려는 계획이다. 이 프로젝트는 토지 개발규모가 약 2.2km2에 이르는 유럽에서도 가장 큰 재개발사업이다. 하펜시티 지역은 자유 무역항으로 쓰이던 곳이었으나, EU가 자유경제지역이 되면서 자유 무역항의 경제적 중요성이 쇠퇴해버렸다. 함부르크의 자유 무역항 규모는 축소되었으며, 하펜시티 지역도 규제에서 해제되었다. 모든 개발사업이 완료되면 12,000명을 위한 주택과 40,000명을 위한 업무단지가 형성된다. 하지만, 이러한 예측은 2020년에서 2030년경에 가능한 일로 확실치는 않다.
# 역사
2008년 3월 1일에 함부르크시 조례에 따라, 하펜시티는 공식적으로 행정구역으로 지정되었다.
# 교육
이 지역에는 카타리네쥬 초등학교(the Katharinenschule)가 있다. 이 곳은 장래에 건축과 도시계획을 중점으로 육성하기 위한 하펜시티 대학의 본거지가 될 것이다.
# 문화
함부르크시는 2007년부터 오래된 창고 위에 엘베 필하모닉홀(:en:Elbe Philharmonic Hall)이라고 불리는 새로운 콘서트홀을 건설하고 있다. 이 프로젝트는 도시의 새로운 랜드마크를 제공하게 되겠지만, 막대한 초과 비용과 삼 년이나 연기된 공정으로 골치를 썩고 있다. 공식일정으로는 2017년경에 개장이 예정되어 있다.
# 경제
이 지역은 현재, 국제적 선박회사인 쿤앤나겔(Kühne & Nagel), 슈피겔 그룹(The Spiegel Group)의 새로운 본사, 유니리버(Unilever) 등 독일의 본사가 되는 오피스들이 위치하고 있다. 그린피스(Greenpeace)도 2011년경에 새로운 본사를 개정할 예정이다. 함부르크-아메라카 센터(The Hamburg-America Center)는 2009년에 문을 열었다.
# 교통
이 지역은 2012년 12월에 완공된 새로운 지하철 노선 U4가 운행되고 있다. 이 노선에는 2개의 새로운 역사로 우베르시쿼티에(Überseequartier), 하펜시티대학(Hafencity University)이 포함된다.
비닐봉투

성 루시아섬 바나나 농장에서 푸른색 비닐봉지로 싸둔 [[바나나 송이의 모습.]] 미합중국 [[워싱턴주 시애틀 프리몬트에서 2009년에 개최된 재활용 하지 축제 행진.]] 플라스틱 필름을 만드는 공정의 모습. **비닐봉투**(plastic bag) 또는 **비닐봉지**는 얇고 부드러운 비닐로 만든 봉지 또는 봉투로, 음식물 등 가벼운 상품을 간단하게 포장해서 운반할 때 쓰인다. 다른 용기와 달리 무게가 가볍고 가격도 싸며, 종이나 천으로 만든 봉투와 달리 물기가 있어도 젖거나 새지 않고, 입구를 막으면 냄새도 나지 않아 널리 쓰인다. 폴리비닐 알콜, 또는 폴리염화 바이널을 다르게 취하는 명사이다.
# 역사
1977년 미국에서 처음으로 비닐봉지를 만들었는데, 샌드위치 봉투로 쓰기 위해서였다. 처음에는 정말 위생적이고, 종이봉투와 같이 나무를 쓰지 않아 친환경적인 제품으로 생각되었다. 생산비용도 매당 1센트 정도로 매우 싼 가격으로 주로 인도, 중국, 말레이시아와 타이에서 만들고 있다.url-status=dead
# 용어
영어권에서는 플라스틱 필름으로 만들었다는 뜻으로 **플라스틱 백**(플래스틱 백), **폴리백**(poly bag) 등으로 사용한다.
# 특징
재료는 폴리에틸렌, LDPE, LLDPE 등 여러 종류의 플라스틱 필름을 쓰나 보통 폴리에틸렌을 많이 쓴다. 비닐봉투는 상자, 종이갑, 병 등에 비해 상품 포장후 총 부피를 내용물 크기로 줄일 수 있는 장점이 있으나, 비닐의 특성상 자연상태에서 분해가 어려워 쓰레기 매립지 안정화에 어려움이 많으므로, 쓰레기 매립지 확보가 어려운 국가에서는 생분해성 재질로 만들것을 권장한다.확인날짜=2012-03-27
# 종류

## 포장
상품에 따라 다양한 종류의 비닐봉투가 있다. 내용물이 넘치는 경우를 대비한 뚜껑이 달린 제품이나 내용물 보호를 위해 보온재나 충격방지제와 결합된 제품, 파손하지 않으면 개폐할 수 없도록 만든 만든 보안용, 손잡이가 따로 달린 제품 등이 있다.
## 쇼핑 봉투
백화점, 재래시장, 할인매장, 기타 가게 등에서는 장바구니를 갖고 있지 않은 소비자를 위해 상품을 싸서 주는 비닐봉투를 말하며, 겉면에 해당 판매처의 상표가 새겨져 있는 경우가 많다. 보통 무료로 제공하나 환경보호를 위해 간혹 일정 금액을 받고 판매하는 경우도 있다.
## 쓰레기봉투
쓰레기봉투 전통적으로 쓰레기를 담는 봉투로 보통 검은색을 쓰는데, 미관 혹은 내용물 확인을 위해 투명한 비닐 봉투를 쓰는 경우도 많다. 대한민국에서는 쓰레기 종량제에 따라 규격 봉투를 쓴다.
## 중대형 상품 운반 용기
무게에 비해 부피가 상대적으로 많이 나가는 꽃이나 솜 등 큰 벌크 상품 용기로 쓴다.
# 어린이에게 위험
얇은 비닐봉투는 사람이 질식할 수 있다. 미국에서 매년 평균 25명의 돌 이전의 어린이가 비닐봉투로 인해 질식사 하고 있다.날짜=2020-11-19
# 재활용 가능 여부
비닐봉투는 보통 재활용이 가능한 것이 보통이다. 그러나 비닐봉투는 일선 아파트 단지나 다세대 주택 등지에서도 재활용 불가 관련 공문 발송이 최근 관리사무소 또는 반상회 등을 통해 뒤늦게 알려져 오자, 분리수거함 등에 비닐류가 아예 제외되었기 때문에 비닐류는 재활용이 아닌 일반 쓰레기 또는 노랑봉투 등으로 배출해야 하는 원칙을 두어야 하는 등 여러 가지 후폭풍이 있다.
마쓰나가역

주석 = **마쓰나가역**(마쓰나가에키)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 후쿠야마 대학 등의 학생 이용자가 많다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 후쿠야마 ・ 오카야마 방면 |- ! **2** | colspan="3"| 예비 승강장 |- ! **3** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 오노미치 · 미하라 · 히로시마 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- ! 연도 !! 하루 평균 승차 인원 |- ! 2009년도 || 4,455명 |}
# 역 주변
* 후쿠야마 대학 * 주고쿠 은행 마쓰나가 지점 * 히로시마 은행 마쓰나가 지점 * 후쿠야마 시 서부시민센터 * 후쿠야마 시 마쓰나가 도서관 * 후쿠야마 시 마쓰나가 지소 * 후쿠야마 시 마쓰나가 건강 스포츠센터 * 니혼 하키모노 박물관 * 니혼 향토완구 박물관 * JA 후쿠야마 마쓰나가 지점 * 시티호텔 마쓰나가
# 인접정차역
인접정차역/열기 후색 = #009966 인접정차역/닫기 산요 본선 (오카야마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1891년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:후쿠야마시의 철도역 분류:산요 본선
히가시오노미치역

주석 = **히가시오노미치역**(히가시오노미치에키)은 일본 히로시마현 오노미치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 오노미치 · 미하라 · 히로시마 방면 |- ! **2** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 후쿠야마 · 오카야마 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- ! 연도 !! 하루 평균 승차 인원 |- ! 2003년도 || 1,502명 |- ! 2004년도 || 1,500명 |- ! 2005년도 || 1,497명 |- ! 2006년도 || 1,565명 |- ! 2007년도 || 1,657명 |- ! 2008년도 || 1,742명 |- ! 2009년도 || 1,697명 |}
# 역 주변
* AU숍 히가시오노미치 * 소프트 뱅크 히가시오노미치 * 다이소&아오야마 100엔 플라자 히가시오노미치 점 * 오노미치시 소방국 오노미치 소방서 · 오노미치 소방 방재센터 * 히로시마 홈TV 종합주택 전시장 · 후레아이 홈타운 오노미치 * 웰컴 플라자 오노미치
# 인접 정차역
인접정차역/열기 후색 = #009966 인접정차역/닫기 산요 본선 (오카야마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1996년 개업한 철도역 분류:산요 본선
오노미치역

주석 = **오노미치역**(오노미치에키)은 일본 히로시마현 오노미치시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 미하라 · 히로시마 방면 |- ! **2** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 후쿠야마 · 오카야마 방면 |- ! **3** | colspan="3"|예비 승강장 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- ! 연도 !! 하루 평균 승차 인원 |- ! 2003년도 || 5,306명 |- ! 2004년도 || 5,394명 |- ! 2005년도 || 5,619명 |- ! 2006년도 || 5,506명 |- ! 2007년도 || 5,454명 |- ! 2008년도 || 5,583명 |- ! 2009년도 || 5,502명 |}
# 역 주변
* 교통 · 운수 ** 국도 제2호선 ** 오노미치 항 포트 터미널 (여객선 정류장) ** 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 오노미치 빌딩 * 공공시설 ** 시마나미 교류관 * 금융기관 ** 모미지 은행 오노미치추오 지점 ** 미쓰이 스미토모 은행 오노미치 지점 ** 에히메 은행 오노미치 지점 ** 이요 은행 오노미치 지점 ** 야마구치 은행 오노미치 지점 ** 히로시마 은행 오노미치에키마에 지점 ** 주고쿠 은행 오노미치에키마에 지점 ** 모미지 은행 오노미치 지점 ** 도쿄 해상일동 화재보험 오노미치 지점 ** 미쓰이 스미토모 해상화재 보험 히로시마 지점 오노미치 지사 ** 미즈호 증권 오노미치 지점 * 상업시설 ** 이온 오노미치 점 * 숙박시설 ** 그린힐 호텔 오노미치 ** 호텔 알파원 오노미치
# 인접 정차역
인접정차역/열기 후색 = #009966 인접정차역/닫기 산요 본선 (오카야마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1891년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:산요 본선
이토자키역

주석 = **이토자키역**(이토자키에키)은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 서일본 여객철도 · 일본화물철도 산요 본선의 역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 오노미치 · 후쿠야마 · 히로시마 방면 |- ! **2** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 미하라 · 히로시마 · (■ 구레선) 구레 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !rowspan|연도 !rowspan|하루 평균
승차 인원 |- |1999년도 ||1,413 |- |2000년도 ||1,350 |- |2001년도 ||1,255 |- |2002년도 ||1,147 |- |2003년도 ||1,023 |- |2004년도 ||987 |- |2005년도 ||973 |- |2006년도 ||967 |- |2007년도 ||947 |- |2008년도 ||927 |- |2009년도 ||847 |}
# 이토자키 오프레일 스테이션
이토자키 역 남쪽에 있는, 일본화물철도의 컨테이너 배치기지이다. 12피트의 컨테이너 화물을 취급하고 있어, 화물열차 대체의 트렁크 편이 거점역인 히가시후쿠야마역과의 사이에 하루 2.5회 왕복 설정되어 있다.
# 역 주변
* 미쓰비시 중공업 종이·인쇄기계 사업부 * 미쓰비시 중공업 플랜트 · 교통 시스템 사업센터 * 국도 제2호선
# 인접 정차역
인접정차역/열기 후색 = #009966 인접정차역/닫기 산요 본선 (오카야마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:일본화물철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1892년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:미하라시의 건축물 분류:미하라시의 교통 분류:산요 본선
털깃털이끼목

하위= * 본문 참조 **털깃털이끼목**(Hypnales)은 참이끼아강에 속하는 이끼 목 중의 하나이다.isbn=9780521872256isbn = 1-930723-38-5archive-url=https://web.archive.org/web/20150715074144/http://dic.ezmeta.co.kr/?page_id=21539 이끼 중에서 가장 큰 목으로 40여 개 과에 약 4,000여 종을 포함하고 있다.
# 하위 분류
width=auto col-3 * 버들이끼과 (Amblystegiaceae) * 명주실이끼과 (Anomodontaceae) * 양털이끼과 (Brachytheciaceae) * 칼리에르곤과 (Calliergonaceae) * 카타고미움과 (Catagoniaceae) * 나무이끼과 (Climaciaceae) * 크립파이아과 (Cryphaeaceae) * 에키노디움과 (Echinodiaceae) * 윤이끼과 (Entodontaceae) * 가시꼬마이끼과 (Fabroniaceae) * 강물이끼과 (Fontinalaceae) * 헬로디움과 (Helodiaceae) * 수풀이끼과 (Hylocomiaceae) * 털깃털이끼과 (Hypnaceae) col-3 * 렘보필룸과 (Lembophyllaceae) * 렙토돈과 (Leptodontaceae) * 렙피로돈과 (Lepyrodontaceae) * 고깔검정이끼과 (Leskeaceae) * 족제비이끼과 (Leucodontaceae) * 누운끈이끼과 (Meteoriaceae) * 미크로테키엘라과 (Microtheciellaceae) * 꼬마나무이끼과 (Miyabeaceae) * 미리니아과 (Myriniaceae) * 미우리움과 (Myuriaceae) * 납작이끼과 (Neckeraceae) * 오르토르린키움과 (Orthorrhynchiaceae) * 필로고니움과 (Phyllogoniaceae) * 산주목이끼과 (Plagiotheciaceae) col-3 * 프리오노돈과 (Prionodontaceae) * 프테리기난드룸과 (Pterigynandraceae) * 나무꼴이끼과 (Pterobryaceae) * 무성아실이끼과 (Pylaisiadelphaceae) * 레그마토돈과 (Regmatodontaceae) * 굵은이끼과 (Rhytidiaceae) * 루텐베르기아과 (Rutenbergiaceae) * 나무실이끼과 (Sematophyllaceae) * 소라필라과 (Sorapillaceae) * 스테레오필룸과 (Stereophyllaceae) * 심피오돈과 (Symphyodontaceae) * 수염이끼과 (Theliaceae) * 깃털이끼과 (Thuidiaceae) * 트라킬로마과 (Trachylomataceae) col-end
# 계통 분류
계통도/참이끼아강
사바, 나의 조국

**사바, 나의 조국**(Sabah Tanah Airku)은 사바주의 주가이다. 1988년 주가로 채택되었다.
# 가사
Marilah bersama serta maju jaya Merdeka sepanjang masa Bersatu segala bangsa sentosa Sabah negeri merdeka 전거 통제 위키데이터 속성 추적 노래 분류:말레이시아의 주가 분류:사바주
한국커피연합회

**(사)한국커피연합회**는 대한민국 커피 산업에 종사하는 사업자 및 근로자들의 권익보호 및 커피 산업의 표준화 및 고도화를 위한 연구개발 지원, 체계적이고 표준화된 커피 전문가 교육프로그램 개발 보급 등을 통해 창업 및 일자리 창출에 기여할 목적으로 2012년 3월 27일 설립 허가농림수산식품부공고 제2012-156호, 사단법인 한국커피연합회 설립허가 공고url=http://www.mifaff.go.kr/list.jsp?id=28328&pageNo;=1&NOW;_YEAR=2012&group;_id=3&menu;_id=123&link;_menu_id=&division;=B&board;_kind=C&board;_skin_id=C2&parent;_code=58&link;_url=&depth;=2&code;=left&link;_target_yn=N&menu;_introduction=&menu;_name=%EA%B3%B5%EC%A7%80, 농림수산식품부, 2012-03-27된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 강남구 논현동 206-11에 있다.
# 주요 사업
* 커피 산업의 표준화, 고도화, 안정화를 위한 사업모델 연구 개발 및 보급 * 개인 및 중소사업자를 위한 커피 관련 사업 창업 지원 및 교육 * 커피산업 종사자를 위한 정책 연구 및 개발 지원 * 커피 전문가 육성 및 취업 지원 사업 * 커피 문화 발전을 위한 홍보, 행사 기획, 지원, 후원 사업 * 기타 본회의 목적달성에 필요한 사업
우주복

**아기복**(宇宙服) 아기가 입는 옷이다. 우주복은 우주선 밖으로 나가서 우주 유영을 하거나 달표면에 내려서 활동할 때 생존할 수 있는 최대한도의 공간이 된다.우주복, 《글로벌 세계 대백과》 우주복은 비행사들에게는 하나의 큰 세계이다. 구소련 우주복과 미국의 것과는 별로 큰 차이가 있어 보이나 미국의 것은 살구색이며 구소련의 것은 투명 색이다. 미국의 우주 비행사들은 3종류의 우주복을 가지고 달을 여행한다. 그것은 선내(船內) 작업복·선내 우주복·선외 우주복의 3종류이다. 선내 작업복은 우주복을 벗고 선내에서 유유히 작업을 할 수 있도록 착용하는 작업복이다. 선내 우주복은 로켓 발사시 또는 월면 착륙선과의 도킹과 같은 위험한 작업을 할 때 착용한다. 또한 우주선에 구멍이 생겨서 선내외 산소가 유실될 때도 선내 우주복을 착용한다. 그러면 선내가 진공 상태가 되더라도 1150시간 동안 생존할 수 있으며, 여행 도중에 이와 같은 비상 사태에서 곧 지구로 귀환할 수 있는 충분한 시간 동안을 견딜수 있도록 설계되어 있다. 선외 우주복은 우주 유영과 월면 산책을 위하여 설계된 옷으로서 비행사들은 선내 작업복·선내 우주복·선외 우주복의 순으로 입게 된다. 비행사의 가슴과 등에는 4개소 이상의 의학 검사용 단자를 붙이고 있다. 비행사들의 맥박수와 호흡수 등의 자료가 이것을 통해서 무선으로 지상의 비행관제 센터에 보내지며 센터에서는 의사들이 이 자료에 의해서 비행사들의 건강 상태를 판단한다.
# 각질
각주
# 외야 링크
* 위키공용분류-줄 우주 비행 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:우주복 분류:유인 우주 비행 분류:우주선 부품 분류:우주 개발 분류:소련의 발명품 분류:러시아의 발명품 분류:작업복
김사용 (관료)

서명 = **김사용**(金司鏞, 1905년 10월 11일 ~ 1940년 2월 12일)은 일제강점기의 만주국 관료로, 본적은 평안북도 의주군 비현면(批峴面)이다. 다른 이름으로 **김건**(金乾)이 있다.
# 생애
1922년 부모를 따라 중국 베이징으로 이주했으며 같은 해 베이징 향산자유원(香山慈幼院)에 입학했다. 1927년 6월 중국 광둥 성 중산 대학 예과에 입학했고 1927년 7월 유월한국혁명동지회(留粤韓國革命同志會)에 가입했다. 1928년 8월 한국혁명동지회사건에 연루되어 인천경찰서에 체포되었으며 1928년 11월 6일부터 1930년 5월 6일까지 치안유지법 위반 혐의로 징역 2년을 선고받고 복역했다. 1932년 9월 만주국 국무원 민정부 인사과에 근무했고 1934년 2월 1일 만주국 국무원 총무청 인사처 속관으로 임명되었다. 1934년 3월 1일 만주국 정부로부터 건국공로장과 대전기념장을 받았으며 1935년부터 1939년 6월까지 안둥 성(安東省, 안동성) 총무청 인사처 위임관을 역임했다. 1935년 9월부터 1939년 4월까지 안둥 성 공서 성장관방 속관으로 근무했고 1935년 9월 21일 만주국 정부로부터 황제 방일 기념장, 1936년 3월 23일 만주국 정부로부터 훈8위 경운장을 받았다. 1938년 만주국 협화회 안동조선인보도부 위원을 역임했다. 1939년 4월 17일 고등문관특별시험에 합격했고 1939년 5월 11일 베이안 성(北安省, 북안성) 설립주비원 선발대로 파견되었다. 1939년 6월부터 1940년 2월 12일 사망할 때까지 베이안 성 민생청 고등교육고장을 역임했으며 사후 만주국 정부로부터 훈6위 경운장을 받았다. 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
# 참고 자료
* 장url= 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:1905년 출생 분류:1940년 사망 분류:만주국 관련자 분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자 분류:20세기 한국 사람
오카모토 아야

웹사이트 = **오카모토 아야**(岡本 綾, 1982년 12월 9일 ~ )는 일본의 前 배우이다. 도쿄도에서 태어나 후쿠시마현에서 자랐다. 1991년 영화 《아지랑이》로 데뷔했으며, 1995년 영화 《학교괴담》에서 여주인공 역으로 주목을 받았다. 2006년 7월에 나카무라 시도가 음주운전으로 적발됐을 때, 동승했던 사람으로 화제가 되었다. 2007년 5월, 소속사 텐캐럿을 퇴사하고 연예계 활동을 은퇴했다.
# 출연

## 영화
* 학교괴담 (1995년) * 이치고(15)동맹 (1997년) * 소녀검객 아즈미 대혈전 (2003년) * 도쿄 갓파더즈 (2003년) - 미유키 * 스카이하이 극장판 (2004년) * 지하철을 타고 (2006년) * 천국은 기다려준다 (2007년)
## 드라마
* 3학년 B반 긴파치선생 ** 시즌4, 1995년 ~ 1996년 ** 시즌6, 2001년 ~ 2002년 * 오드리 (2000년 ~ 2001년) * 빅머니 (2002년) * 라이온 선생 (2003년) * 홈 드라마! (2004년) * M의 비극 (2005년) * 엔진 (2005년) * 지금, 만나러 갑니다 (2005년) * 브라더 비트 (2005년)
쿠로키 히토미

웹사이트 = kurokihitomi.net **구로키 히토미**(黒木 瞳, 1960년 10월 5일 ~ )는 일본의 배우이자 가수이다. 본명은 **이치지 쇼코** (いじち しょうこ)이며, 결혼 전 이름은 **에가미 쇼코**(江上 昭子)이다. 후쿠오카현 야메시(구: 구로기 정) 출신이다. 다카라즈카 가극단 쓰키구미 여자 역 톱스타 출신이며, 예명은 출신지인 구로기 정에서 따온 것이다. 친구:야스다 케이
# 주요 출연작

## 드라마
* 1988년 《도쿠가와 이에야스》 (TBS) - 사토 역 * 1988년 《비보다 상냥하게》 * 1989년 《지난 날의 세레나데》 * 대하드라마(NHK) ** 1995년 《8대 쇼군 요시무네》 - 쿠메 역 ** 2014년 《군사 칸베에》 - 오네 역 * 1995년 《한 여름의 러브 레터》 * 1999년 《링: 최종장》 * 1999년 《마녀의 조건》 * 2001년 《루키!》 * 2001년 《사랑을 몇 년 쉬셨습니까》 * 2002년 《골든볼》 * 2003년 《굿 럭》 * 2003년 《하얀 거탑》 * 2004년 《부부》 * 2005년 《사랑의 시간》 * 2006년 《프리마담》 * 2008년 《리얼 클로즈》 * 2009년 《리얼 클로즈》 * 2010년 《동창회: 러브 어게인 증후군》 * 2012년 《추정유죄》 * 2013년 《토메 씨》 * 2015년 《마루마루 아내》
## 영화
* 1994년 《47인의 자객》 * 1997년 《실락원》 * 2005년 《도쿄 타워》 * 2024년 《청춘 18X2 너에게로 이어지는 길》 - 유코 역
내가 사랑하는 여동생

장르 = 순정저작권 =저작권 =만화애니 정보/꼬리말 **내가 사랑하는 여동생**(僕は妹に恋をする)은 일본의 만화가 아오키 코토미가 그린 일본 순정만화이다. 2005년 5월 OVA 애니메이션으로 각색되었으며, 2007년 1월 20일에는 마츠모토 준과 에이쿠라 나나 주연의 실사 드라마가 제작되었다.
# 등장 인물
* 유우키 요리(結城 頼): 남자 주인공. 유우키 이쿠의 쌍둥이 오빠이다. 겉으로 보기에는 지적이고 차가운 성향을 지닌 것처럼 보이지만, 사실은 마음이 굉장히 따뜻한 인물로 특히 여동생인 이쿠에게는 더욱 그러하다. 그는 어렸을 때부터 이쿠를 사랑했으며, 비록 근친상간이라는 터부 때문에 괴로워하였지만, 결국 이쿠와 연인으로 발전하게 된다. 이야기 중반부에 이르러 요리는 사실 이쿠의 이란성 쌍둥이 오빠로서 그의 진짜 아버지는 현재 유우키 남매의 아버지의 가장 친한 친구로서 유우키 남매의 어머니를 강간했던 자였음이 밝혀진다. 나중에 부모에게 그들의 관계를 들키자 가출하여 한 성당에서 기도하기 전까지 보통 연인처럼 행동하였다. 결국 요리는 이쿠와 헤어지기로 결심하고, 서로 떨어져 지내면 시간이 흐르면서 사랑의 감정이 사라질 것이라고 생각하고 이쿠에게 한마디 말도 없이 그녀를 떠났다. 10년 후, 요리는 이쿠와 재회하게 되고 아직도 그녀를 사랑하고 있음을 말하게 된다. * 유우키 이쿠(結城 郁): 여자 주인공. 유우키 요리의 쌍둥이 여동생이다. 요리와는 대조적으로 다소 둔하고 어리바리하지만, 한번 마음먹은 것은 꼭 해내고야 마는 정신의 소유자이다. 그녀는 요리를 무척 따르고 좋아하였으며, 그로부터 사랑 고백을 받고 큰 충격을 받았다. 처음에는 오빠의 고백을 받아들여야 할지 아니면 그와 영영 관계를 끊어야 할지를 놓고 갈등하였다. 그녀는 결국 요리는 남자로서 사랑하기로 결심하고 그와 연인관계가 된다. 한편으로 그녀는 자신들의 관계가 그렇게 큰 잘못인지에 대해서 회의감을 품기도 한다. 이야기 중반부에 이르러 이쿠는 사실 요리와 자신이 이란성 쌍둥이 남매라는 사실을 알게 된다. 그녀는 요리와의 예상치 못한 이별과 야노의 고백에도 불구하고, 요리야말로 자신이 사랑하는 유일한 사람이라고 말하고 그를 찾아 나서겠다고 맹세한다. 마지막 장면에서 두 사람은 재회하게 되면서 연인관계를 지속하기로 하는 것으로 나온다. * 야노 하루카(矢野 立芳): 고등학생 시절부터 요리의 가장 친한 친구. 요리와 마찬가지로 지성적이면서도 약간 비뚤어진 태도를 가진 캐릭터이다. 그는 요리와 이쿠 남매의 근친상간에 대해 알면서도 비밀로 지킨다. 요리가 떠난 후, 그는 나중에 이쿠를 좋아하게 되어 그녀에게 청혼까지 했지만 거절당한다.
이집트 항공 카고

웹사이트 = http://egyptair-cargo.org **이집트 항공 카고**(Egypt Air Cargo)은 이집트의 화물 항공사이자 이집트 항공의 모회사로 허브 공항은 카이로 국제공항이 있다.
# 역사
이집트 에어 홀딩스 컴파니에서 화물쪽을 분사해 2004년에 설립했다. 이집트 항공 카고는 새로운 24,000m에 화물 처리센터를 만들 계획이다. 유사한 새로운 시설은 룩소르에서 작년 열렸다. 2008년에 항공사가 이집트 항공 카고 제목이 수정된 로고를 도입하지만 모기업인 이집트 항공의 영향으로 화물 기종에 적용된다. 같은 해 새로운 제복과 로고를 소개했다.
# 보유 기종
* 2025년 10월 기준으로 이집트 항공 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 20.2년이다.제목=planespotters.net {| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" |+**이집트 항공 카고의 보유 기종** |- bgcolor=#082567 !기종 !대수 !주문 !비고 |- |에어버스 A330-200/P2F |3 |0 | |- |보잉 737-800/SF |1 |0 |날짜=2022-05-19 |- !합계 !4 !0 ! |}
## 퇴역 기종
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" |+**이집트 항공 카고의 퇴역 기종** |- bgcolor=#082567 !기종 !대수 !도입 년도 !퇴역 년도 !비고 |- |에어버스 A300B4-200F |2 |1998 |2018 | |- |에어버스 A300-600RF |2 |2006 |2019 | |}
이치카와 곤

웹사이트 = **이치카와 곤**(こん, 1915년 11월 20일 ~ 2008년 2월 13일)은 일본의 영화 감독으로, 본명은 "이치카와 기이치"(いち)이다. 오락 영화에서 실험 영화, TV 시대극 드라마까지 폭넓은 분야에서 활동했으며, 쇼와의 일본 영화 황금기부터 21세기 초반까지 영화 제작 제일선에서 활동했다. 대표작으로 《버마의 하프》, 《남동생》. 《들불》. 《도쿄 올림픽》, 《이누가미 일족》, 《세설》 등이 있다.
# 주요 감독 작품

## 영화
* 1959년 《들불》 * 1965년 《남동생》 * 1965년 《도쿄 올림픽》 * 1976년 《이누가미 일족》 * 1983년 《세설》 * 1985년 《버마의 하프》 * 1994년 《47인의 자객》 * 2006년 《이누가미 일족》
액체 로켓

섬네일 **액체 로켓**(液體 rocket)은 액체 추진제를 사용하는 로켓이다. 로켓모터, 추진약의 탱크와 공급장치, 제어장치 등으로 구성된다. 보통 연료와 산화제(酸化劑)를 각각 별개의 탱크에 저장해 두었다가, 펌프 또는 가스의 압력에 의하여 고압의 연소실로 강제적으로 보내어 연소시킨다. 각종 제어장치에서 필요에 따라 추진약의 공급을 조절하고, 이로써 추진력을 제어한다. 그 때문에 고체로켓에 비해서 구조는 복잡하게 된다. 가스가압식은 구조가 간단하고 경량이지만 일반적으로 가스압력이 낮고 지속시간이 짧으므로 추진약의 유량이 제한되며, 큰 추진력은 내지 못한다. 또 추진제 용기는 압력에 견딜 수 있어야 한다.액체 로켓, 《글로벌 세계 대백과》 대형로켓은 대부분 펌프가압식을 채용하고 있다. 펌프는 다른 계통의 가스 발생 장치로부터 분출되는 가스에 의해서 터빈을 돌려서 구동한다. 구조는 간단하나 추진력이 작고, 주기관(主機關)으로서는 적당치 않으며 보조제어용이라든가 가스발생용 등으로 쓰인다.
# 추진제
수 년동안의 기간 동안 수 천가지의 연료의 조합과 산화제들을 시도해 본 결과 다음과 같은 공통점을 갖게 되었다.
## 저온체(Cryogenic)
* 액화 산소와 액화 수소 - 스페이스 셔틀 주엔진 * 액화 산소와 액화 메탄 - 랩터와 BE-4 엔진 발전 가장 효율적인 혼합물은 산소와 수소로 초저온 온도에서도 견디며 액체 수소를 저장하는 데 필요하며, 매우 낮은 연료 밀도로 저용량과 절연에 필요한 고용량 탱크를 위해 필요하다.
# 참고 자료
글로벌세계대백과사전
쓰시마 유코

웹사이트 = **쓰시마 유코**(쓰시마 유코, 1947년 3월 30일 ~ 2016년 2월 18일)는 일본의 소설가이다. 본명은 **쓰시마 사토코**(津島 里子)이며, 도쿄도 미타카시 출신이다. 아버지는 소설가 다자이 오사무이며, 다자이가 죽었을 때 유코는 한 살이었다. 1998년에 가족, 삶과 죽음 등을 주제로 구상에서 집필까지 5년을 들여 이전까지 집필한 작품을 집대성한 대작 《불의 산》을 완성했다. 다니자키 준이치로상, 노마 문학상을 수상했다. 이 작품은 후에 2006년 방송된 NHK의 연속 TV 소설 《순정 반짝》의 원안이 됐다.
# 주요 작품
* 1998년 《불의 산》 (火の山―山猿記) * 2000년 《웃는 늑대》 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:1947년 출생 분류:2016년 사망 분류:다자이 오사무 분류:쓰시마가 분류:일본의 소설가 분류:일본의 반전 운동가 분류:다니자키 준이치로상 수상자 분류:아쿠타가와상 수상자 분류:도쿄도 출신 분류:시라유리 여자대학 동문
유니탑 에어

웹사이트 = http://www.uni-top.com **유니탑 에어**(Uni-Top Airlines Co. Ltd.)은 중화인민공화국의 없어진 화물 항공사다. 총 3개 노선을 취항하고 있었다. 본사는 중화인민공화국 우한시에 위치해 있으며 2009년에 설립 했으며 2011년에 최초로 취항했다.url-status=dead 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 우한 톈허 국제공항이 있다.
# 운항 노선
* **BAN** ** 다카 - 샤잘랄 국제공항archive-url=https://web.archive.org/web/20180124152928/http://www.uw-air.com/en/services/index_29.html * **BEL** ** 리에주 - 리에주 공항https://www.aviation24.be/airports/liege/chinese-freighter-carrier-uni-top-adds-liege-wuhan-service/ * **IND** ** 첸나이 - 첸나이 국제공항 ** 델리 - 인디라 간디 국제공항 ** 콜카타 - 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항https://www.flightradar24.com/data/flights/uw9934/ ** 뭄바이 - 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항 ** 뱅갈로르 - 켐페고우다 국제공항 * **LUX** ** 룩셈부르크 - 룩셈부르크 공항https://www.aircargoweek.com/unitop-airlines-connects-wuhan-and-luxembourg/ * **MYS** ** 쿠알라룸푸르 - 쿠알라룸푸르 국제공항archive-url=https://web.archive.org/web/20180124152928/http://www.uw-air.com/en/services/index_29.html * **UAE** ** 두바이 - 알막툼 국제공항 2015년 7월 5일, 유니탑 에어의 747-200F (B-2462)로 황(Hwange)국립공원에서 포획된 코끼리와 송아지 24마리를 하라레 국제공항에서 광저우 바이윈 국제공항까지 비행을 한 뒤 키멜롱 사파리 공원으로 이송되었다.
# 보유 기종
* 2019년 8월 기준으로 다음과 같이 보유하고 있으며 평균 기령은 24.6년이다.url-status=deadurl-status=dead {| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" |+ **유니탑 에어의 보유기종** |- bgcolor=red !기종 !대수 !주문 !승객 !비고 |- |에어버스 A300-600R |1 |0 |화물 |현재 저장중 |- |에어버스 A300-600RF |6 |0 |화물 | |- |보잉 747-200F |1 |0 |화물 |현재 저장중 |- |보잉 747-400BDSF |1 |0 |화물 | |- !합계 !9 !0 ! colspan="2" | |}
비화학 로켓

**비화학 로켓**(非化學 rocket)은 추진제로 연소화학반응을 이용하지 않는 로켓을 말한다.비화학 로켓, 《글로벌 세계 대백과》
# 종류

## 핵에너지 로켓
핵에너지 로켓(核 energy rocket)은 원자로에서 발생한 열로써 암모니아·액체수소 등을 가열하여 고속기체류(高速氣體流)로서 분출시키고, 그 반동으로 추진력을 얻는다. 중량이 커지지만 가스의 분출속도는 화학로켓의 수배가 된다. 장시간의 작동이 가능하다.핵에너지로켓, 《글로벌 세계 대백과》
## 이온 로켓
이온 로켓(ion­rocket)은 세슘(Cs) 등의 증기를 이온화하여 전기장의 작용으로 가속·분출시켜 추진력을 얻는다. 분출속도는 크며, 화학로켓의 수십배가 된다. 전장을 만들기 위한 발전장치(보통 원자로를 포함)가 무거워지나 수개월이란 오랜 기간 동안에 작동을 할 수 있으며, 일단 대기권 밖으로 나와 궤도를 돌게 된 우주선 등을 먼 거리까지 항행시킬 수 있다.이온로켓, 《글로벌 세계 대백과》
## 광자로켓
광자 로켓(光子 rocket)은 미소한 질량을 지니는 입자(粒子)로서 작용하는 빛(광자)이 면(面)에 부딪치고, 면이 압력을 받아 거꾸로 빛을 방사(放射)할 때의 반작용(反作用)의 힘을 추진력으로 이용한다. 광자의 배출속도는 광속도이므로 광자로켓은 이온로켓 이상의 비추진력을 지니며, 광자로켓을 사용하여야만 태양계 바깥의 우주여행이 가능하다. 그러나 로켓을 추진시키려면 다량의 광자를 방출시킬 필요가 있으며, 이렇게 하려면 핵에너지 이상의 효율로써 물질을 빛으로 변환시켜야 한다는 지적이 있다.광자로켓, 《글로벌 세계 대백과》
# 참고 자료
글로벌세계대백과사전 위키데이터 속성 추적 분류:로켓 엔진
타티야나 골리코바

서명 = **타티야나 알렉세예브나 골리코바**(Татьяна Алексеевна Голикова, 1966년 2월 9일, 소비에트 연방, 미티시 ~)는 러시아의 경제학자이자 정치인이다. 2007년부터 러시아의 사회발전보건부 장관을 맡고 있다. 골리코바의 남편은 러시아 제1부총리, 산업장관을 지낸 빅토르 흐리스텐코이다.
# 경력

# 사생활

# 부패 혐의
위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:골리코바, 타티야나 정치인 분류:1966년 출생 분류:살아있는 사람 분류:러시아의 여자 각료 분류:플레하노프 경제대학교 동문 분류:러시아의 경제학자
1992년 태풍

가장강=**제30호 태풍 게이**
최저기압 900hPa
10분 최대풍속 110kt 1992년에는 1월 21일에 제1호 태풍 액슬이 발생한 것을 시작으로, 연말까지 총 26개의 태풍이 발생하였다. 평균적으로 1년 동안 태풍 발생 개수가 22.7개인 것과 비교하면 높은 수치이다. 그리고 1999년까지는 미국 합동태풍경보센터에서 이름을 지었기 때문에, SSHS로 열대저기압인것은 이름을 붙이지 않았다.
# 통계
이 문서에서는 1992년에 발생한 태풍들의 활동에 대해 기록하였다. 1992년에는 1월 21일에 제1호 태풍 액슬이 발생한 것을 시작으로, 연말까지 총 31개의 태풍이 발생하였다. 평균적으로 1년 동안 태풍 발생 개수가 22.7개인 것과 비교하면 높은 수치이다.
## 월별 태풍 발생 개수
**1992년 기록과 30년 평균 기록의 비교** {| border="1" cellpadding="3" cellspacing="0" |- | - ! | 1월 ! | 2월 ! | 3월 ! | 4월 ! | 5월 ! | 6월 ! | 7월 ! | 8월 ! | 9월 ! | 10월 ! | 11월 ! | 12월 |- | 1992년
(누적) | 1
(1) || 1
(2) || 0
(2) || 0
(2) || 0
(2) || 2
(4)|| 4
(8) | | **8**
(16) | 5
(21) | | 7
(28) | 3
(31) || 0
(31) |- | 30년 평균국가태풍센터 자료실 - 내습빈도
1971년~2000년
(누적) | 0.5
(0.5) || 0.1
(0.6) || 0.4
(1.0) || 0.8
(1.8) || 1.0
(2.8) || 1.7
(4.5) || 4.0
(8.5) | | **5.5**
(14.0) | 5.0
(19.0) || 3.9
(22.9) || 2.5
(25.4) || 1.3
(26.7) |} -
# 활동한 태풍

## 제1호 태풍 액슬
최대크기(직경)= -
## 제2호 태풍 에케카
최대크기(직경)= -
## 제3호 태풍 보비
최대크기(직경)= -
## 제4호 태풍 척
최대크기(직경)= -
## 제5호 태풍 엘리
최대크기(직경)= -
## 제6호 태풍 페이
최대크기(직경)= -
## 제7호 태풍 개리
최대크기(직경)= -
## 제8호 태풍 헬렌
최대크기(직경)= -
## 제9호 태풍 어빙
최대강풍반경(KMA)=340 -
## 제10호 태풍 재니스
최대강풍반경(KMA)=450 -
## 제11호 태풍 켄트
최대크기(직경)= -
## 제12호 태풍 마크
최대크기(직경)= -
## 제13호 태풍 니나
최대크기(직경)= -
## 제14호 태풍 로이스
최대크기(직경)= -
## 제15호 태풍 오마르
최저기압=920 태풍 오마르-
## 제16호 태풍 폴리
최저기압=975 -
## 제17호 태풍 라이언
최저기압=945 -
## 제18호 태풍 시빌
최저기압=940 -
## 제19호 태풍 테드
최대강풍반경(KMA)=560 -
## 제20호 태풍 밸
최저기압=990 -
## 제21호 태풍 워드
최저기압=945 -
## 제22호 태풍 이벳
최저기압=915 이번 태풍중 첫번째로 카테고리 5등급에 달하는 태풍이다. -
## 제23호 태풍 잭
최저기압=992 -
## 제24호 태풍 안젤라
최대크기(직경)=660 -
## 제25호 태풍 브라이언
최저기압=950 -
## 제26호 콜린
최대강풍반경(KMA) = 4110 -
## 제27호 태풍 댄
최저기압=935 -
## 제28호 태풍 엘시
최저기압=915 -
## 제29호 태풍 포러스트
최대크기(직경) = -
## 제30호 태풍 게이
최대크기(직경)=1300 태풍 게이 (1992년) -
## 제31호 태풍 헌트
최대크기(직경)= -
옐비라 나비울리나

서명 = **옐비라 사히프자도브나 나비울리나**(Эльви́ра Сахипза́довна Набиу́ллина, 엘비라 새히프자대크즈 내비울리나, 1963년 10월 29일 ~ )는 러시아의 경제학자이자 정치인이다. 2007년부터 2012년 5월까지 러시아의 경제발전무역부 장관, 2012년 5월부터 2013년까지 블라디미르 푸틴 대통령의 경제참모를 거쳐 그 해 6월부터 러시아 중앙은행 총재를 맡고 있다. 바시코르토스탄 공화국 우파 출신의 타타르인이다.
# 생애

## 생애 초기
모스크바 국립 대학교 경제학부에 재학 중이던 1985년에 소련 공산당에 가입했고 1986년에 대학을 졸업했다. 이후 모스크바 국립 대학교 경제학부 조교수였던 야로슬라프 쿠즈미노프와 결혼했다. 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:나비울리나, 옐비라 정치인 분류:1963년 출생 분류:살아있는 사람 분류:러시아의 경제학자 분류:러시아의 여자 각료 분류:러시아의 여자 정치인 분류:타타르계 러시아인 분류:모스크바 대학교 동문 분류:러시아 중앙은행 총재
혼고역 (히로시마현)

주석 = **혼고역**(혼고우에키)은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이며, 반 교상역 형태의 철도 역사이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 하행선 | 사이조 · 히로시마 방면 |- ! **3** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 미하라 · 후쿠야마 방면 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !rowspan|연도 !rowspan|하루 평균
승차 인원 |- |1999년도 ||1,830 |- |2000년도 ||1,729 |- |2001년도 ||1,640 |- |2002년도 ||1,580 |- |2003년도 ||1,578 |- |2004년도 ||1,578 |- |2005년도 ||1,745 |- |2006년도 ||1,829 |- |2007년도 ||1,971 |- |2008년도 ||1,993 |}
# 역 주변
* 미하라 시청 혼고 지소 * 히로시마 은행 혼고 지점 * 혼고추오 병원 * 코카콜라 웨스트 재팬 혼고 공장 * 국도 제2호선
# 인접정차역
인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 산요 본선 (히로시마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1894년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:미하라시의 건축물 분류:미하라시의 교통
고치역 (히로시마현)

주석 = **고치역**(코우치에키)은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장과 단선 승강장이 아우른 복합 형태의 철도 역사이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" !플랫폼 !노선 !방향 !행선지 !비고 |- ! **1** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 미하라 · 후쿠야마 방면 | |- ! **2 · 3** | ■ 산요 본선 | 상행선 | 사이조 · 히로시마 방면 | 2번 승강장은 일부 열차만 |}
# 이용 현황
{| class="wikitable" |- !rowspan|연도 !rowspan|하루 평균
승차 인원 |- |2002년도 ||1,021 |- |2003년도 ||1,063 |- |2004년도 ||1,041 |- |2005년도 ||952 |- |2006년도 ||886 |- |2007년도 ||832 |- |2008년도 ||827 |- |2009년도 ||782 |}
# 역 주변
* 히가시히로시마 시청 고치 지소 * 시민 체육관 * 국도 제432호선 * 히로시마 은행 고치 지점 * JA히로시마추오 고치 지점 * 히가시히로시마 시 고치 문화센터
# 인접정차역
인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 산요 본선 (히로시마 지구) 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:히로시마현의 철도역 분류:1894년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:히가시히로시마시의 철도역
케언스 공항

r2-표면 = 아스팔트 **케언스 공항**(Cairns Airport)은 오스트레일리아 케언스에 위치한 국제공항으로, 퀸즐랜드주에서 7킬로미터 중간에 있다.
# 역사
당시 오스트레일리아 정부가 제2차 세계대전 기간 중 1928년 건설된 소형 민간 비행장을 매입해 공군 비행장으로 활용했다. 1982년, 활주로 확장 및 새 여객터미널 공사가 진행돼 1984년 오스트레일리아의 5번째 국제선 및 국내선 겸용 공항으로 문을 열었다. 이후 세계 각지의 관광객들이 연중 방문하는 관광중심 공항이자 오스트레일리아 남부의 대도시와 아시아 비즈니스의 중심지인 도쿄, 홍콩, 싱가포르를 연결하는 허브 공항으로 성장했다. 아시아나항공이 1995년 12월 김포국제공항과 케언스를 오가는 노선을 운항하였으나 지금은 직항편이 중단되고 말았다. 현재 대한항공이 여름 휴가철에 전세기를 운영하고 있다.
# 운항 노선

## 국제선
리하리, 산하겐, 포트모르즈비
## 국내선
멜버른, 브리즈번
## GA 터미널
그루트아일랜드, 론힐, 시드니, 카룸바, 클론커리, 타운스빌, 트리필
## 화물 노선

# 연계 교통

## 도로 교통
; 택시 * 택시의 경우 국제선 터미널과 국내선 터미널에 위치하고 있으며 흑색과 백색으로 구분한다. ; 버스 * 호텔, 시내 중심, 북부 해수욕장까지 공항 셔틀버스가 운행하고 있으며 팜코브, 포트더글라스, 케이프 트리뷸레이션을 운행한다. ; 주차 * 주로 국내선 터미널과 국제선 터미널 양쪽에 인접한 카파크 이내에 장애인이 있는 사람을 위한 단기 및 장기 주차 시설이 있다. 공공 카파크의 경우 완전히 자동화가 되어 있기 때문에 하루 24시간을 운영하고 있다. 또한 관리는 윌슨 주차장에서 관리한다.
# 통계
케언스 공항 활주로 iata=CNS {| class="wikitable" |- ! | 케언스 공항의 이용객url-status=dead |- ! 년 !! 승객 |- !2011 |3,859,339 |- !2010 |3,550,000 |- !2009 |3,653,544 |- !2008 |3,777,154 |- !2006 |3,731,000 |- !2004 |3,222,000 |- !2000 |2,891,000 |- !1995 |2,419,000 |- !1990 |1,288,000 |- !1985 | 578,000 |} {| class="wikitable sortable" |+ **케언스 공항에서 제일 붐비는 국내선 노선 (2010년 12월 기준)**url-status=dead |- || 공항 || 승객 || % 증감률 |- |1||오스트레일리아 브리즈번 공항||1,153,800||감소0.1 |- |2||오스트레일리아 시드니 공항||876,800||증가5.3 |- |3||오스트레일리아 멜버른 공항||451,100||증가15.7 |- |4||오스트레일리아 타운즈빌 공항||178,500||증가8.9 |} {| class="wikitable sortable" |+ **케언스 공항에서 제일 붐비는 국제선 노선 (2011년 6월 기준)accessdate=27 March 2012** |- || 공항 || 승객 || % 증감률 |- |1||일본 나리타 국제공항||144,134||감소6.2 |- |2||파푸아뉴기니 잭슨 국제공항||97,446||증가27.1 |- |3||일본 간사이 국제공항||71,879||증가77 |- |4||뉴질랜드 오클랜드 국제공항||66,631||증가31 |- |5||홍콩 홍콩 국제공항||58,502||감소5.9 |- |6||싱가포르 싱가포르 창이 국제공항||43,501||증가6.3 |- |7||괌 앤토니오 B. 원 팻 국제공항||28,883||감소22.5 |} {| class="wikitable sortable" |+ **케언스 공항에서 제일 붐비는 화물 노선 (2008년 기준)** |- || 공항 || 화물 처리 || % 증감률 |- |1||홍콩 홍콩 국제공항||2,984.0||증가13.1 |- |2||싱가포르 싱가포르 창이 국제공항||811.4||증가0.2 |}