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도선비기

**《도선비기》**(道詵秘記)는 통일신라 후기의 승려 도선(道詵, 827~898)이 지었다고 전하는 풍수서로 현재 원본은 전해지지 않고 《고려사》에 언급된 것이 있을 뿐이다. 풍수지리설(風水地理說)과 음양도참설(陰陽圖議說)을 기초로 하여 쓰여진 『도선비기(道詵祕記)』는 고려의 정치ㆍ사회에 많은 영향을 주었다.
# 도선과 전해지는 비기
한국 풍수의 시조라고 여겨지는 도선(道詵)대사의 전기를 기록하고 있는 고려국사도선전에는 땅의 기(氣)가 약한 곳을 보완하는 비보설을 다음과 같이 설명하고 있다. “사람이 만약 병이 들면 곧 혈맥을 찾아 침을 놓거나 뜸을 뜨면 병이 낫는다. 산천의 병도 역시 그러하다. 이제 내가 지적한 곳에 절을 세우고 불상을 세우고 부도를 세우는 일은 사람이 침을 놓고 뜸뜨는 일과 같다. 이를 비보(裨補)라고 한다.” 흠이 있는 땅을 보살피고 치료하며 보완하는 방법 중의 하나가 바로 그 흠결이 있는 곳에 사찰을 세워 비보하는 방법이다. 이를 비보사찰이라 하고 이 방법을 의지법(醫地法)이라고도 한다. 도선은 국토 전체를 살펴 그 병세를 고치는 방법을 불도에 의존하였으나 그 근본은 풍수였다.《문화원형백과》, 한국의 풍수지리(도선대사와 국토비보), 한국콘텐츠진흥원(2004년) 뭇 산들이 서로 경쟁하듯이 험하고, 여러 하천들이 다투는 듯 콸콸거리며 흐르며, 마치 용과 호랑이가 서로 싸우는 것과 같은 형세도 있고, 혹은 날짐승이 날아가고 길짐승이 달아나는 형세도 있으며, 혹은 산의 맥이 멀리 지나가버려 제어하기 어려운 것도 있는 반면에 짤막짤막 끊어져서 이르지 못하는 것들도 있으나 이와 같은 형상을 구체적으로 말하기가 어려운 지경이라, 동쪽의 고을에 이로울 것 같으면 서쪽에 있는 마을에는 해가 되고, 남쪽에 있는 고을에 길할 것 같으면, 북쪽에 있는 마을에는 흉하다. 우뚝 솟은 산을 바꾸기란 불가능한 일이고, 아무렇게나 흐르는 물은 막기가 어려우니 이를 비유컨대 질병이 많은 사람과 같다고 할 수 있다. 이것은 《백운산 내원사 사적》에 비보를 해야 하는 동기를 전해주는 내용이다. 도선에 관한 기록으로서 가장 신빙성이 높은 것은 고려 의종 4년(1150)에 최유청이 왕명에 따라 찬술한 「백계산옥룡사증시선각국사비명」이다. 이책에 의하면 도선은 신라 흥덕왕 2년(827)에 영암에서 출생하여 효공왕 2년(898)에 72세로 입적하였는데 그는 15세 때에 화엄사에 가서 중이 되어 화엄학을 공부하다가 20세되던 해에 선종으로 개종하여 곡성 동리산파의 개조인 혜철의 문하에서 선을 수업한 후 23세 때부터 운봉산 · 태백산 등 각처를 유람하며 수행하다가 37세 때에 옥룡사에 주석하여 입적할 때까지 제자 양성에 주력하였다 한다. 인간의 길흉화복이나 국가의 미래에 관하여 도참사상 및 음양오행설에 의해 행하는 예언적 기록으로 공공연하게 발표될 수 없는 비밀스런 기록이라는 뜻에서 ‘비기’라고 하였다. 대체로 천문•역산(曆算)•음양•점후(占候) 등에 관한 내용이 중심으로 되어 있다. 유형별로는 조상이 자손의 장래를 염려하여 남겨놓은 것과 국가의 장래에 관한 것, 그리고 개인의 운명과 관계되는 것 등이 있었다.《한국고전용어사전》, 비기(秘記), 세종대왕기념사업회(2001년) 한국에서는 《도선비기》(道詵秘記)를 비롯하여 음양도참사상의 유입과 동시에 수많은 비기가 만들어졌는데, 다음과 같은 것이 있다. 《옥룡자기》(玉龍子記)•《삼한산림비기》(三韓山林秘記)•《무학비기》(無學秘記)•《징비록》(徵秘錄)•《운기귀책》(運奇龜策)•《동세기》(東世記)•《오백론사비기》(五百論史秘記)•《정북창비기》(鄭北窓秘記)•《정감록》(鄭鑑錄) 등이다. 비슷한 말로 비결(秘訣)이 있는데 전해오는 얘기로 도선 대사는 그의 어머니가 개천에서 떠내려 오는 오이를 건져 먹고 태어났다고 한다. 도선답산가(道詵踏山歌)는 칠언이구(七言二句)씩 모두 삼십팔련(三十八聯)으로 구성되어 있다는데 전해지는 내용은 다음과 같다.명당은 사람을 알아본다 경남신문(2013.09.10) 기사 참조 주작사(朱雀砂·혈처의 앞산)는 북소리 은은히 일어나듯 그 산등성이 원만하고 현무사(玄武砂·혈처의 뒷산으로 주산을 말함)는 두 물길이 모이는 사이에 우뚝 솟았네(頭圓朱雀如鼓起 玄武垂頭兩水間). 그 안에 명당은 가히 만마(萬馬)를 싸안을 만하고 좋은 산곡(山谷)은 평탄함과 첨예함이 조화를 이루어 바르고 온순하구나(明堂可得容萬馬 吉谷正欲平且尖). 청룡사(靑龍砂)는 뱀이 꿈틀거리며 고개를 치켜든 듯하고 백호사(白虎砂)는 조급하지 않아 사나운 줄 모르겠구나(靑龍蛇蛇頭高起 白虎徐行不欲殘). - 《도선답산가(道詵踏山歌)중 일부》 고려가 건국된 후 현종은 대선사를, 숙종은 왕사를, 인종은 선각국사를 추종하여 도선을 원효나 의상의 반열에 올려놓았다.
# 도선의 주요 저서
* 《도선비기(道詵秘記)》 * 《옥룡기(玉龍記)》 * 《송악명당기(松嶽明堂記)》 * 《삼각산명당기(三角山明堂記)》 * 《도선마상답산가(道詵馬上踏山歌)》 * 《도선답산가(道詵踏山歌)》
# 참고 자료
* 《도선답산가(道詵踏山歌)》 * 「역사스페셜」, 『도선비기(道詵秘記)』는 실재했나, KBS 역사스페셜 저, 효형출판(2000년, 213~217p) 글로벌세계대백과사전 위키데이터 속성 추적 분류:한국의 소실된 역사책 분류:한국의 역사책 분류:고려의 책 분류:도참서 분류:도선
리그 오브 레전드 올스타전

홈페이지 = LOLeSports.com **리그 오브 레전드 올스타전**(League of Legends ALL-STAR)은 라이엇 게임즈가 주최하는 리그 오브 레전드 대회이다. 각 지역별 리그에서 가장 강한 팀 혹은 인기가 많은 선수를 모아 치르는 이벤트 대회이다.
# 역대 리그 오브 레전드 올스타전

## 2013년
리그 오브 레전드 올스타전 2013 * 개최지 : 중국 상하이 * **우승** : 리그 오브 레전드 챔피언스 (대한민국) * **준우승** : 리그 오브 레전드 프로 리그 (중국)
## 2014년
리그 오브 레전드 올스타전 2014 * 개최지 : 프랑스 파리 * 올스타 인비테이셔널 ** **우승** : SK텔레콤 T1 K (대한민국) ** **준우승** : OMG (중국) * 올스타 챌린지 ** 팀 아이스 승리 위키데이터 속성 추적 비디오 게임 분류:올스타전
이성재 (바둑 기사)

단위 = 9단 **이성재**(李聖宰, 1977년 9월 19일~)는 대한민국의 바둑 기사이고, 서울 출생으로, 1992년 16세로 프로 바둑에 입단했고, 이후 경희대학교 체육학과(학사)를 나왔으며, 2009년 9단에 올랐다.
# 학력
* 경희대학교 체육학과 학사
# 약력
* 1993년 명인전 본선. * 1994년 명인전 4강 진출. * 1995년 명인전 도전자결정전 진출, KBS바둑왕전 본선 진출, 패왕전 본선 진출. * 1996년 롯데배 한중대항전 국가대표, 대왕전 본선 진출, 명인전 본선 진출, 제1회 LG배 본선 진출. * 1997년 대왕전 준우승, 제2회 LG배 본선16강 진출, 제2회 삼성화재배 본선8강 진출, 동양증권배 본선 진출, 명인전 본선 진출, 대왕전 본선 진출, 비씨카드배 신인왕전 본선 진출, SK가스배 신예10걸전 본선 진출, 바둑문화상 신예기사상 수상. * 1998년 5단 승단, 제2기 SK가스배 신예프로10걸전 우승, 제33기 패왕전 준우승, 제3회 삼성화재배 본선8강 진출, 동양증권배 본선8강 진출. * 1999년 제12회 후지쯔배 8강, 제4회 삼성화재배 본선, 제7기 배달왕전 본선 진출, 제34기 패왕전 본선 진출, 제9기 비씨카드배 신인왕전 본선 진출, 제3회 SK가스배 신예프로10걸전 본선 진출. * 2000년 6단 승단, 제35기 패왕전 준우승, 제19기 KBS바둑왕전 본선 진출, 제31기 명인전 본선리그 진출. * 2001년 제20기 KBS바둑왕전 본선 진출, 제1기 KT배 본선 진출. * 2005년 제1기 한국물가정보배 본선 진출, 제1기 원익배 십단전 본선 진출, 제2기 전자랜드배 본선 진출. * 2006년 제3기 전자랜드배 본선 진출, 제2기 원익배 십단전 본선 진출, 8단 승단. * 2007년 한국바둑리그 출전, 제41기 왕위전 본선 4강 진출. * 2008년 한국바둑리그 출전, 제5기 전자랜드배 본선 진출. * 2009년 제5기 원익배 십단전 본선 진출, 제5기 한국물가정보배 본선 진출, 9단 승단, 제11기 맥심커피배 본선 진출. * 2010년 제2회 BC카드배 본선 64강 진출, 제12기 맥심커피배 본선 진출.
이지현 (1992년)

다른 바둑 기사 단위 = 9단 **이지현**(李志賢, 1992년 9월 30일~)은 대한민국의 바둑 기사이다. 2010년 프로로 입단했다.
# 약력
* 2009년 BC카드배에서 아마추어 신분으로 32강 진출 * 2010년 연구생 내신 1위로 입단, olleh배 본선 * 2011년 제55기 국수전 본선, 2단 승단, 천원전 4강 * 2012년 3단 승단, 천원전 8강 * 2013년 4단 승단 * 2014년 한국바둑리그 감투상(티브로드 소속) * 2020년 제21기 맥심커피배 입신최강전 우승
만하몽유록

《**만하몽유록**》(晩河夢遊錄)은 1907년 김광수가 지은 한문소설이다. 그의 문집 ≪만하유고 晩河遺稿≫ 「잡저 雜著」에 실려 있다.
# 특징
1907년 김광수(金光洙)가 지은 한문소설로 1책(140면) 석인본이다. 몽유록 유형의 한문소설이며, 6회의 장회(章回)로 구성되어 있다. 이 소설의 본래의 명칭은 ‘몽유록’으로 되어 있으나, 다른 몽유록 작품과 구별하기 위해 작자의 호를 따서 ‘만하몽유록’으로 불리고 있다.제목=[출처: 한국민족문화대백과사전(만하몽유록(晩河夢遊錄))] ≪만하유고 晩河遺稿≫ 「잡저 雜著」에 실려 있다.확인날짜=2022-02-25 작자가 스스로 몽유자가 되어, 꿈 속 세계에서 대한반도와 남쪽 섬나라 이상국인 자하도(紫霞島), 중국의 전역, 선계의 무릉도원(武陵桃園), 천상계와 지옥계를 두루 넘나들면서, 시대상황에 따른 현실인식과 문학적 재능을 드넓게 드러내는 작품이다.
# 내용
1907년 7월 1일 밤 작자는 꿈 속에서 괴안국(槐安國)에 들어가, 40년간 공명을 누리다가 고향에 돌아온다. 우리나라의 산천을 두루 유람하고 난 후, 배가 풍랑에 밀려 중국의 태화산(太華山)에 이른다. 여기서 태을진인(太乙眞人)을 만나 사해유심주(四海遊心舟)라는 배를 얻어 무릉도원에 도착한다. 주옹(朱翁)과 진옹(陳翁)을 만나, 그들에게 중국의 역사와 지금의 세계 상황에 대하여 작자의 경륜을 피력한다. 유심주를 타고 조선 남쪽 바다에 위치한 ‘자하도’에 이르러, 수문장인 청포(靑袍)소년을 만나 조선의 인재 등용의 모순과 독립하려는 뜻을 말해 주고, 소년으로부터 태평성대를 구가하는 이 곳의 정교·민속·위의·기상에 대하여 듣는다. 다시 유람하여 중국의 명승지를 두루 답사하면서, 옛사람들을 추모하는 시를 읊는다. 옥경(玉京)에 이르러 상제에게 조선의 운명이 위급함을 아뢴다. 팔황종의마(八荒縱意馬)를 얻어 중국 내륙의 여러 곳을 편람하며 고인을 추념하는 시를 읊는다. 임공(臨卭) 땅을 지나다가 옥계화(玉桂花)라는 미인과 만나 한 달간 사랑을 나눈 후 작별한다. 심양(瀋陽)에 이르러 삼학사(三學士)를 추모한다. 꿈에 지부(地府)의 해동충의지문(海東忠義之門)에서 삼학사와 담론한 후 헤어진다. 대한충신 민영환(閔泳煥)·조병세(趙秉世)의 문에서 그들을 만나 충절을 찬양한다. 대한의사(大韓義士) 송병준(宋秉濬)·최익현(崔益鉉)의 문에서 그들을 만나, 당대 현실에 대한 우려를 표하고 일본을 물리칠 방책을 묻는다. 해동난적지굴(海東亂賊之窟)·조선사흉지굴(朝鮮四凶之窟)·대한오적지굴(大韓五賊之窟)을 둘러본다. 조선 사흉 가운데 하나는 해외에 도주했다가 지금은 개과천선한 상태라 하고, 대한오적지굴은 비어 있는 채로 미리 지옥을 만들어 그들을 기다린다고 한다. 염라국왕에게 소를 올려 자신의 불평한 뜻을 아뢴다. 염라왕은 자신의 13대조 김인후(金麟厚)였다. 다시 심양으로 돌아와 잠을 깨었다. 걸어서 산해관을 지나 압록강에 이른다. 강을 건너려 할 즈음 태을진인이 다시 나타나 유심주를 주고, 황건역사가 나타나 종의마를 주어, 이를 번갈아 타고 고향집에 돌아와 꿈에서 깬다.
# 해석
몽유록의 전통을 계승한 이 작품은 문학사에서 특이한 위치에 놓인다. 그것은 고전소설이 쇠퇴하고 신소설이 등장하는 시점에서 가장 고전적인 형식의 전통을 활용하면서, 한일합방이 눈앞에 닥친 1907년의 절박한 조국의 상황에 대한 날카로운 현실인식을 드러내고 있다는 점이다. 작자의 관점에는 유가 윤리의 보수적 인식과 존명배청(尊明排淸)의 의식이 존재한다. 그럼에도 불구하고, 「만하몽유록」에는 당대 서구문명이 앞선 실상과 열강(列强)의 세계판도, 청과 조선의 멸망에 대하여 그 추이를 온전하게 파악하고 있는 작자의 시각이 전편에 걸쳐 나타나 있다. 나아가, 1907년 당시의 위태로운 국가의 상황에 대한 시대인식과 이를 타개해 보려는, 그러나 한편 절망감을 되씹어야 하는 작자 나름의 고뇌가 드러나 있다. 특히 옥경에 이르러 상제에게 올린 소에 보면, 을미사변(乙未事變)에 이은 일본의 침탈에 대한 위기의식과 신하들의 매국에 대한 분노가 드러나 있으며, 송병준과 최익현을 만난 자리에서는, 1907년 고종(高宗)의 양위(讓位)와 군대해산을 목도한 작자의 비분, 그리고 나라를 구할 방책이 더 이상 없다는 현실에 대한 절망감이 토로된다. 공간의 이동을 서사 전개의 틀로 삼고 조선의 지리와 역사, 중국을 비롯한 세계의 정세 등의 다양한 내용을 담고 있어서 한말(韓末) 지식인들의 현실 인식의 한 단면을 보여 준다.
군위터미널

웹사이트 = **군위터미널**(Gun-Wi bus Termianl, 군위시외버스공용터미널)은 대구광역시 군위군 군위읍 동부리에 있는 대한민국의 시외버스 터미널이다. 지상 3층 건물로 구성되어 있으며 건물 중앙에 매표소와 대합실이 있고, 나머지 공간은 상업 시설로 이루어져 있다. 터미널 뒤쪽에는 9개의 승차홈이 있다. 터미널 구내에는 군위교통의 사무실이 있다. 2014년 1월, 군위군이 안전행정부의 2013년도 간판개선시범사업 평가 결과 우수기관으로 선정되어 지원사업비를 받음에 따라 터미널 건축물 외벽에 꿈과 희망 그리고 도전을 영상화한 그래픽을 연출해 전원휴양 자족도시의 이미지를 상징화해 나갈 계획이라고 밝혔다.군위군, 간판개선 ‘우수’ 국비 2억 추가확보, 대구일보, 2014년 1월 9일 작성. 2023년 7월부터 운행을 시작하는 급행9번은 터미널 구내로 들어오지 않고, 터미널 동쪽의 도로변 정류장에 정차한다. 2025년 2월 24일에 급행9번의 인가대수 중 2대를 분리해서 지선격으로 신설한 급행9-3번 역시 해당 정류장에 정차한다. 2025년 12월에 군위교통이 일렉시티 타운을 도입함에 따라 전기버스 충전기도 설치됐다. 일렉시티 타운은 남산리(둔덕) 노선에 우선 투입했다.
# 운행 노선

## 시외버스
{| class="wikitable" |- ! width="20%"| 방면 !! 행선지 |- | **수도권 방면** || 동서울, 수원, 안산, 오산, 인천, 서울남부 |- | **충청권 방면** || 대전 |- | **영남권 방면** || 구미, 구미공단, 구효령, 다인, 단촌, 도리원, 북대구일부 시간대에 장군리 군위유통센터 근처의 구효령 정류소(면사무소 근처의 효령정류소와 별개)을 경유한다. 2024년부터 북부정류장행 노선은 효령정류소를 정차하지 않고 구효령만 경유하며, 군위터미널 - 효령정류소 구간은 급행9번으로 이동이 가능하다. 2025년에 신설하는 급행9-3번은 군위터미널, 효령정류소, 구효령정류소를 모두 경유한다., 안계, 안동, 영주, 의성, 인동, 일직, 지보, 풍양 |- |}
# 시내버스
* 급행9번: 군위군청, 군위등기소, 군위터미널, 효령정류소(효령면사무소), 부계면사무소, 동명, 칠곡경대병원역방면 * 급행9-3번: 소보시장, 소보면사무소, 정리, 군위등기소, 군위터미널, 효령정류소(효령면사무소), 구효령정류소(장군리), 석우리, 가산면사무소, 동명면사무소, 칠곡경대병원역방면
## 마을버스

# 특이 사항
* 대구 북부정류장행 막차는 터미널 승차홈으로 들어오지 않고 터미널 앞 택시 승강장에서 정차하는 경우가 있으니 막차 이용시 주의해야 한다.
이산가족을 찾습니다

외부 링크 이름 = 《**이산가족을 찾습니다**》는 대한민국 내에서 흩어진 이산가족을 위해 1983년 6월 30일부터 1983년 11월 14일까지 KBS 1TV에서 방영된 특별 생방송이다.
# 개요
이산가족을 찾습니다 방송이 진행 중이던 KBS 앞마당에서 신상이 적힌 글판을 내걸고 대기중인 이산가족들 본래 라디오에서 10여년 간 해온 내용이었고, 하루 동안 10가족 정도 만나고 끝날 것이라 예상하였으나확인날짜= 2015년 6월 25일 당초 예상을 깨고 대규모로 시민들이 제보하자 KBS는 닷새간 정규 방송을 취소하고 이를 주제로 릴레이 생방송을 진행하였다. 텔레비전 보급 이후, 전국망을 통해 KBS 1TV에서 사상 최고 시청률이 78%으로 경신하였다. 최종적으로 단일 주제 생방송으로는 453시간 45분을 기록하였다.확인날짜= 2015년 6월 25일 100,952건의 이산가족이 신청하고 53,536건이 방송에 소개되어 10,189건의 이산가족이 상봉했다.확인날짜=2020-06-20
# 종영 이후
1990년 1월에는 사할린-서울-대구를 삼각으로 연결하는 《사할린의 이산가족을 찾습니다》가 방송되었다. 2014년 12월 17일에는 영화 국제시장에서 실화에 따른 내용을 따라 재현하였고, 2015년 6월 25일에는 《만남의 강은 흐른다》가 방송되어 1983년 당시를 재현하였다.url-status= dead 같은 해 10월 9일에는 한국의 유교책판과 동시에 유네스코의 세계기록유산에 등재되었다.유교책판·이산가족 생방송 기록물 세계기록유산 등재(2보), 《연합뉴스》, 2015.10.10. 2019년 6월에는 KBS디지털미디어국에서 이산가족을찾습니다 동영상 아카이브 자료와 6.25 전쟁 등과 관련된 내용을 디지털콘텐츠로 추가 제작해 Korean diaspora라는 이름의 유튜브채널을 개설하였다. 2015년 'KBS특별생방송 ‘이산가족을 찾습니다’ 기록물이 유네스코 세계기록유산에 등재됐다.확인날짜=2020-05-19 비디오 녹화원본 테이프 463개와 담당 프로듀서가 쓴 업무수첩, 이산가족이 작성한 신청서, 일일 방송 진행표, 큐시트, 기념음반, 사진 등의 2만522건 모음물 자료가 보존되어 있다.
# 관련 영화
* 〈길소뜸〉 (1985년) * 〈국제시장〉 (2014년)
타이즈위안

중화민국 타이베이시 **태지원**(타이즈위안, 1965년 5월 4일 ~ )는 중화민국의 희극인이다.
# 주요 이력
그는 북한 아나운서 리춘히를 패러디한 개그맨으로 유명하다. 대만의 코미디 프로에서 '조선뉴스' 프로그램에서 리춘히의 모습을 흉내내며 '안녕하십니까, 이춘희입니다'라는 한국어 인사만 하고 끝날 때에 '김정은 만세, 만세, 만만세'라고 끝마친다. 위키데이터 속성 추적 희극 배우 분류:1965년 출생 분류:살아있는 사람 분류:타이베이시 출신 분류:대만의 남자 연극 배우 분류:뉴욕 공과대학교 동문 분류:대만의 남자 영화 배우 분류:대만의 텔레비전 진행자
서울신기초등학교

126.8543083 웹사이트 = 서울신기초등학교 **서울신기초등학교**(新機初等學校)는 대한민국 서울특별시 양천구 신정3동에 있는 공립 초등학교이다.확인날짜=2016년 7월 29일
# 학교 연혁
* 2000년 5월 15일: ‘서울신기초등학교’ 설립인가 * 2000년 9월 1일: ‘서울신기초등학교’ 개교 * 2000년 10월 2일: 서울신기초등학교 개교식 * 2001년 2월 16일: 제1회 졸업식
# 학교 동문
선진엔지니어링

웹사이트 = http://www.sunjin.co.kr/ **(주)선진엔지니어링종합건축사사무소**는 토목과 건축분야에서 설계서비스와 감리서비스를 제공하는 대한민국 기업이다. 상하수도, 환경, 도시, 조경, 도로, 지반∙터널, 교통, 수자원, 신재생에너지, 전력 등의 엔지니어링 분야와 더불어, 건축설계, 건축감리, Construction Management, 운영사업, 개발사업 등을 사업 분야로 하고 있다. 국내외에서 1만 건 이상의 프로젝트를 성공시켜온 경험과 기술로, 고객에게 보다 합리적이고 효율적인 대안을 제시해 오고 있다.title = 선진엔지니어링 홈페이지 참고
포구속도

**포구 속도**(砲口速度)는 발사체가 총포의 포구를 떠나는 순간의 속도를 말한다. 포구 속도는 흑색 화약을 사용하는 머스킷 총에서 초속 120m/s 정도에서 370m/s 정도이며,en확인날짜=2014년 3월 10일 현대의 소총에서는 .220(5.7mm) 스위프트와 .204(5.2mm) 루거와 같은 고성능 카트리지를 장착한 현대식 소총은 1,200m/s 이상, 그리고 전차포의 관통탄에서는 1,700m/s 정도의 값을 가진다.en확인날짜=2014년 3월 10일 enurl-status = dead 발사체의 속도는 포구에서 가장 높으며, 공기 저항으로 점차 느려진다. 재래식 대포에서 포구 속도는 연소 속도, 팽창의 질, 추진제의 양, 발사체의 질량, 총열의 길이에 의해 결정된다. 천천히 타는 추진제라면 완전히 연소되기 위해 긴 총열을 이용하고, 더 무거운 발사체를 사용해야 한다.en확인날짜=2014년 3월 10일 빠르게 타는 추진제는 동일한 양의 추진제로 더 가벼운 발사체를 더 빠르게 가속시킬 수 있다. 대포에서는 연소 과정에서 얻어지는 압력 때문에 발사체 속도가 제한된다. 안전성과 최고 성능을 얻어내기 위해서는 추진제의 질과 양, 발사체의 속도, 총열의 길이가 균형을 이루어야 한다. 총열이 길면 추진체가 발사체를 밀어내는 시간을 연장할 수 있어 같은 조건에서 포구 속도를 더 높일 수 있다. 발사가 일어날 때, 탄환이 총열에서 이동하면서 총열 뒷쪽의 추진체 기체의 압력은 줄어든다. 총열을 충분히 길게 하면, 총알과 총열 사이의 마찰력과 공기 저항력의 합이 기체의 압력과 같아지는 위치가 있고, 그 다음부터 속도가 줄어든다. 함포는 보통 38:1에서 50:1의 길이 대 직경비를 갖는다. 이러한 길이 비율은 발사체의 속도를 극대화한다. 전기적으로 추진되는 레일건을 사용하여 제한을 극복하려 하기도 한다. 레일건은 포열을 따라 압력이 줄어드는 기존 총포와 달리, 포열을 따라 일정한 가속이 유지되어 포구 속도를 크게 증가시킬 수 있다. 폭발성 추진제를 적재하지 않아도 된다.날짜=2014-3-14
젠틀맨 (텔레비전 프로그램)

외부 링크 이름 = 공식 홈페이지 《**이영돈·신동엽 젠틀맨**》은 채널A의 예능 프로그램이었다.
# 시청률

## 2013년
너비=60% {| class=wikitable |-align=center !rowspan="2"|회차 !rowspan="2"|방송일 !colspan="6"|시청률 |- !TNmS (수도권) !AGB닐슨 (수도권) |-align=center !1 | 12월 22일 || || **%** |-align=center !2 | 12월 29일 || || 2.5% |} *TNmS와 AGB닐슨 미디어 리서치에서 공개한 표를 바탕으로 작성한 시청률이다. 빨간색 글씨는 최고 시청률, 파란색 글씨는 최저 시청률을 나타낸다. 글 숨김 끝
## 2014년
너비=60% {| class=wikitable |-align=center !rowspan="2"|회차 !rowspan="2"|방송일 !colspan="6"|시청률 |- !TNmS (수도권) !AGB닐슨 (수도권) |-align=center !3 | 1월 5일 || || % |-align=center !4 | 1월 12일 || || 2.236% |-align=center !5 | 1월 19일 || || 1.71% |-align=center !6 | 1월 26일 || || 1.725% |-align=center !7 | 2월 5일 || || % |-align=center !8 | 2월 12일 || || % |-align=center !9 | 2월 23일 || || **1.439%** |-align=center !10 | 3월 2일 || || 1.807% |-align=center !11 | 3월 9일 || || 1.679% |-align=center !12 | 3월 16일 || || |} *TNmS와 AGB닐슨 미디어 리서치에서 공개한 표를 바탕으로 작성한 시청률이다. 빨간색 글씨는 최고 시청률, 파란색 글씨는 최저 시청률을 나타낸다. 글 숨김 끝
아우디 TT

**아우디 TT**(Audi TT)는 아우디의 전륜구동 기반 쿠페 및 로드스터다. 차명인 TT는 영국의 맨 섬에서 매년 6월에 개최되는 모터사이클 경주인 투어리스트 트로피(Tourist Trophy)에서 유래됐다. 헝가리 죄르 현지공장에서 생산했다.
# 1세대(8N)
아우디 TT(쿠페 전기형) 정측면 아우디 TT(쿠페 전기형) 후측면 아우디가 1995년에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표한 TT 디자인 스터디(컨셉트 카)가 양산형에 거의 그대로 이어졌다. 피터 슈라이어가 주도한 대표작 중 하나로 꼽히며, 원과 돔을 모티브로 채용한 익스테리어 디자인은 간결한 느낌을 추구했다. 바우하우스에 근거한 TT의 디자인의 방향성은 이후 아우디의 다른 차종에 반영되었을 뿐만 아니라 타사의 디자인에도 영향을 미치고 있다. 1998년에 쿠페가 먼저 선보였고, 1999년에는 전동식 소프트 탑을 갖춘 로드스터가 추가됐다. 인테리어에서 알루미늄 부품을 사용해 질감을 높이는 등 프리미엄 스포츠를 느낄 수 있도록 했다. 쿠페의 뒷좌석은 매우 좁은 대신에 등받이를 접어서 트렁크를 넓힐 수 있다. 파일:Audi TT Roadster 1.8 T quattro (8N, Facelift) – Frontansicht, 27. April 2011, TT(로드스터 후기형) 정측면 파일:Audi TT Roadster 1.8 T quattro (8N, Facelift) – Heckansicht, 27. April 2011, TT(로드스터 후기형) 후측면 -
# 2세대(8J)
아우디 TT(쿠페 전기형) 정측면 아우디 TT(쿠페 전기형) 후측면 2006년에 선보였다. 풀 모델 체인지가 되었지만 익스테리어는 1세대 TT의 이미지를 계승하며, 2000년대 들어 아우디의 특징이 된 싱글 프레임 라디에이터 그릴을 도입한 역동감 넘치는 디자인으로 탈바꿈했다. 모노코크 프레임의 69%를 알루미늄으로 만들어 무게를 줄이고, 31%은 스틸로 만들어 뒤쪽에 집중시켜 고속 주행시에도 안정성을 높였다. 1세대 TT에서는 비용 때문에 달 수 없었던 팝 업 방식의 리어 스포일러를 달았다. 아우디 차종 중 최초로 댐퍼 감쇠력을 빠르게 제어하는 마그네틱 라이드 컨트롤이 달려 안락한 승차감과 스포티한 주행을 선사할 수 있게 했다. 디젤과 고성능 버전인 TTS와 초고성능 버전인 TT RS도 2세대 TT에서 처음 추가됐다. 파일:Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-line (8J, Facelift) – Frontansicht, 3. Juli 2011, TT(로드스터 후기형) 정측면 파일:Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro S-line (8J, Facelift) – Heckansicht, 3. Juli 2011, TT(로드스터 후기형) 후측면 -
# 3세대(8S)
아우디 TT(쿠페) 정측면 아우디 TT(쿠페) 후측면 2014년에 선보였다. 형상을 바꾼 헥사고날 라디에이터 그릴과 12발의 LED로 구성된 매트릭스 LED 헤드 램프가 적용되었고, 라디에이터 그릴 안에 있던 아우디 엠블렘이 본넷 위로 위치를 옮겨졌다. 중앙 디스플레이를 없애고, 12.3인치의 TFT 디스플레이가 운전대 뒤에 장착되어 버추얼 콕핏을 구현했다. 버추얼 콕핏은 인포테인먼트 디스플레이와 클러스터를 합친 것으로, 이를 통해 운전자는 센터페시아에 있는 대부분의 기능들을 운전대의 리모컨과 계기판으로 조작할 수 있다. 2018년과 2021년에 각각 페이스리프트를 거쳤다. 2023년 11월 10일에 죄르 현지공장에서 단산됐으며, 후속 모델 없이 단종됐다. -
오기재

감독 클럽= **오기재**(吳起在, 1983년 9월 26일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수이다. 현역 시절 포지션은 미드필더였다.
# 축구인 경력

## 선수 경력
2006년 FC 서울에 입단하였으나 리그 경기엔 나서지 못한 채 시즌 종료 후 팀을 떠났다. 2007년 안산 할렐루야에 입단하였다. 2007년 4월 6일에 열린 이천 험멜과의 리그 경기에서 안산 할렐루야 입단 이후 첫 골을 기록했다. 이후 3시즌 간 62경기에 나서 6골을 기록하였다. 2010년 수원시청으로 이적하였다. 이적 후 첫 시즌 열린 2010 FA컵 수원 삼성과의 수원 더비 경기에서 골을 기록하는 등날짜 = 2010-07-21 2시즌 간 주전으로 좋은 활약을 펼치며 리그 41경기 4골을 기록하였다. 2012년 다시 안산 할렐루야로 복귀하였으며 2013년 팀이 고양 Hi FC로 이름을 바꾸고 K리그 챌린지에 참가하게 되어 프로 무대에 복귀하게 되었다. 2016시즌 종료 이후 고양 자이크로의 해체로 무소속이 되었으며 이후 현역에서 은퇴했다.
현대운수

홈페이지 = **현대운수**(現代運輸)는 강원특별자치도 양구군의 농어촌버스 회사로, 본사 및 차고지는 강원특별자치도 양구군 양구읍 박수근로285번길 15(정림리 145-4번지)에 있다.
# 연혁
* 1973년 8월 1일 : 회사 설립 * 1997년 9월 11일 : 현 위치인 강원도 양구군 양구읍 정림리로 이전
# 운행 노선

# 차량
자일대우 레스타, 현대 E-에어로타운, 현대 카운티 뉴 브리즈로 운행한다.
멧박쥐

이명= **멧박쥐**(*Nyctalus aviator*)는 애기박쥐과 멧박쥐속에 속하는 박쥐이다. 다 자라 개체는 몸길이 7.1-9.5 cm, 꼬리 길이 5.5-6.4 cm, 날개 길이 5.8-5.95 cm이다. 오래된 나무의 구멍이나 건물 구멍 등에 서식한다. 아시아 북부, 동북아시아 중국, 시베리아, 한반도, 일본에 걸쳐 분포한다.isbn=89-8457-310-8
레옹 볼레

서명 = **레옹 볼레**(Léon Bollée, 1870-1913)는 프랑스의 자동차 제조업자이자 발명가이다. 레옹 볼레의 계산기 그가 만든 계산기는 라몬 베레아의 것에 이어 두번째로 곱셈을 할 때, 덧셈을 반복적으로 하지 않고 직접 연산이 가능한 새로운 기계이다. 그는 이걸로 1889년 파리 세계 박람회에서 금메달을 따냈다. 이 기계는 돌출해 있는 사각판 형태의 연속한 곱셈 부분을 가지는데, 이 부분들은 109까지의 정상적인 곱셈 기능을 수행한다. 레옹 볼레의 삼륜차 또한 볼리는 가솔린 기관 차를 만들기도 하였다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:볼레, 레옹 사람 분류:1870년 출생 분류:1913년 사망 분류:프랑스의 발명가
웨이크 아울

구성원 = 콜린 캐머런(Colyn Cameron)
에이든 브리스콜(Aiden Briscall) **웨이크 아울**(Wake Owl)은 캐나다의 인디 팝 밴드이다. 싱어송라이터인 콜린 캐머런과 다양한 악기를 다루는 에이든 브리스콜이 핵심 구성원이다. 2012년에 데뷔 EP 앨범을 인터넷에서 공짜로 다운로드 받을 수 있게 공개했다. 거기 실린 〈Gold〉가 《그레이 아나토미》의 한 에피소드에 나왔다. 첫 정규 앨범 《The Private World of Paradise》은 2014년 3월 4일에 발매되었다.
심리학의 역사

**심리학의 역사**는 심리학이라는 학문이 생겨나온 역사이다. 심리학의 기원은 고대 그리스로 거슬러 올라간다. 고대 그리스에서 심리학적인 사색활동의 증거가 남아있다. 근대의 심리학이 철학에서 독립해 나온 것은 1879년 독일의 심리학자 빌헬름 분트가 라이프니히 대학에 심리학 실험실을 열고, 미국에서도 심리학 연구를 시작한 1870년대라는 견해가 일반적이다. 심리학에 접한 다양한 영역으로 생리학, 신경과학, 인공지능, 사회학, 인류학, 철학 및 기타 인간활동이 있다.
# 개요
오늘날, 심리학은 대체로 "행동과 심리작용의 연구"로 정의된다. 심리와 행동에 대한 철학적 관심은 이집트, 그리스, 중국, 인도로 거슬러 올라간다. 실험과학으로서 심리학은 1879년 빌헬름 분트가 처음으로 심리학연구를 전문으로 하는 연구실을 일찌감지 설립하여 시작되었다. 분트는 자신을 심리학자로 부르고, 심리학 교과서를 출판한 최초의 인물이다. 다른 초기의 심리학에 공헌한 인물로는 헤르만 에빙하우스, 윌리엄 제임스, 이반 파블로프 등이 있다.
성녀 마르타의 집

섬네일 **성녀 마르타의 집**(영어 : Saint Martha's House / 라틴어 : Domus Sanctae Marthae)은 성 베드로 대성전 근처, 종전의 순례자 숙소 자리에 지어진 현대식 숙박시설이다. 1996년에 건축된 이후 마르타의 집은 고위성직자들이나 교황청에 업무상 방문한 사람들에게 숙박의 편의를 제공해 왔다. 5층 건물에는 스위트룸 106개, 싱글룸 22개, 아파트(독채) 한 채가 있다. 관리 업무는 국무원이 지명한 관리자에게 위임되며, 정해진 법령에 따라 관리업무를 한다. 사도좌 공석 기간에, 마르타의 집에 거주하던 사람들은 거처를 옮겨 교황선거인 추기경들의 투숙을 준비한다. 콘클라베가 시작되면, 선거인 추기경들 외에도, 선거 과정과 관련된 사람들은 교황령 제46조에 따라 바티칸 내 지정장소에 숙식하면서 대기해야 한다. 성녀 마르타의 집은 1996년 3월 25일 교황 요한 바오로 2세의 친서에 따라 세워졌다. 현재의 건물은 1891년 교황 레오 13세 교황의 명으로 설치된 성녀 마르타 치료소(hospice)를 대체하는 건물이다. 바티칸 인근 지역에 콜레라가 5번째로 창궐했을 때 병자들을 돌보는 용도로 치료소가 설치됐던 것이다. 이곳은 제2차 세계 대전 기간에 망명자, 유대인, 이탈리아와 외교관계가 단절된 나라의 외교관들이 머물던 곳이기도 하다. 교회 규정상, 현재 “성녀 마르타의 집”은 재단으로 지정돼 있다. 요한 바오로 2세는 친서에서 이렇게 밝혔다. “근래의 상황을 감안해, 기존 재단 대신 ”성녀 마르타의 집“으로 명명된 재단을 설립한다. 본 재단은 국무원에서 일하는 교회 인사들과, 또 가능하다면, 교황청 법원의 관계자들, 교황 알현이나 교황청이 주최하는 행사와 회의에 참석하기 위해 바티칸을 방문한 추기경과 주교들에게 진정한 사제적 형제애의 정신으로 숙박을 제공하는 데 목적이 있다. 이는 마르타의 집을 교황 선거 기간에 선거인 추기경들을 위해서만 사용하도록 한 의 규정에도 부합한다.” 는 교황선거인 추기경 외에 교황 선거 과정과 관련해 일상적, 공적 필요에 부응하기 위해 마르타의 집에 투숙하거나 출입할 수 있는 관계자의 범위를 명시한다. 추기경단 사무처장, 교황전례원장, 의전담당사제, 고해성사를 위해 배정된 여러 언어권의 사제, 긴급상황에 대비한 의사 2명, 청소와 식사 담당자 등이다. 이에 해당하는 사람들은 모두 교황궁무처장의 사전 승인을 받아야 한다. 콘클라베 기간에 선거인 추기경들은 숙소에서 시스티나 성당까지 소형 버스를 타거나 걸어서 갈 수 있다. 이동 중에 외부인을 마주치더라도 대화나 의사소통은 금지된다.
프레토로

웹사이트 = 공식 웹사이트 **프레토로**(Pretoro)는 이탈리아 아브루초주 키에티도에 있는 코무네이다. 마이엘라 국립 공원에 위치해 있다. 지리적으로는 이탈리아 중부에 속하지만, 나폴리 왕국의 일부였기에 지정학적으로는 이탈리아 남부로 구분한다. 마이엘라 산맥 동쪽 언덕 위에 있다. 스키 슬로프가 건설되어 있어서 동계 스포츠를 즐길 수 있고 마을에서 아드리아 해까지 차로 20분밖에 걸리지 않는다.
# 역사
프레토로 지역은 선사 시대 이후에 사람이 살기 시작한 곳이다. 라틴어로 적힌 고대 로마 시대의 비문이 발견되기도 하였다. 마을에 대한 첫 역사적 언급은 12세기의 기록에 나온다. 프레토로의 지명은 이탈리아어로 돌을 뜻하는 피에트라(pietra)의 고어(古語)인 프레타(preta)에서 유래되었다. 이곳은 바위로 된 지역에 있어서 경작이 불가능하기 때문에, 농업 대신 마을 주위를 둘러싸고 있는 너도밤나무 숲에서 나오는 목재를 이용하여 수 세기 동안 목각 생산품 제작이 특화되어 발전하였다.
# 억양
이곳 사람들은 특이한 방언을 사용하는데 단어의 발음과 표현 방식이 매우 흥미롭다. 예) 한국어: 나는 어젯밤에 학교를 갔다. / 이탈리아어: Sono uscito ieri sera (소노 우시토 이에리 세라) / 프레토로 방언: So 'schoit sair (소 스코이트 사이르)
포르케타

오스트레일리아에서 흑후추와 함께 조리된 포르케타 펜실베이니아주 스크란톤에서 이탈리아 축제 때 판매된 포르케타 샌드위치 **포르케타** (Porchetta 또는 porketta)는 이탈리아의 전통 요리로 비계가 없는 돼지 살코기를 조리한 것이다. 조리 전에 내장 및 뼈를 제공하고 살코기 층을 잘 분리하여서 살코기와 겉껍질, 비계를 분리한 다음에 장작 위에 굽는 것으로 보통 속을 마늘, 로즈마리, 페넬, 다른 허브로 체워서 소금간을 많이 한다. 이탈리아 농식품부는 전통식품으로 포르케타를 등록하였다. 처음에는 로마 지방의 아리차에서 유래하여 이탈리아 전역으로 퍼졌다. 보통은 축제 때 먹는 음식이며 길거리에서 흰 포장마차 같은 곳이 취급한다. 보통에는 파니니 사이에 들어가서 많이 파는데 피자 재료로도 쓴다. 소풍 갈 때 챙겨가는 요리 메뉴이다. 라치오주에서 생산되는 대표적인 음식며 움브리아주에서는 라드나 마늘, 소금, 후추로 함께 간을 하여 요리한다. 포르케나 트레비기아나(Porchetta *trevigiana*는 베네토주의 트레비소에서 1919년 개발된 것으로 1살 된 돼지를 잡아 고기 속에 소금, 후추, 페넬, 감자, 백포도주를 넣어 오븐 속에 7시간 동안 굽는 요리이다.url-status=dead 오늘날 포르케타는 베네치아 요리에서 중요한 위치를 차지한다.
미케타

미케타 **미케타** (Michetta 또는 rosetta)는 이탈리아의 흰색 빵으로 봉긋하게 부풀어 오른 모양이다. 비슷한 빵으로는 마기올리노나 타르타루가가 있다. 북부 이탈리아의 롬바르디아주에서 오스트리아 지배 당시 유래했다. 오스트리아 제국의 사람들이 작은 장미를 닮은 카이저 롤을 가져왔던 것이 변형된 것이다. 수도 빈은 습도가 높아 빵이 밀라노에서 제조되면서 향이 약한 대신 금방 딱딱해지게 됐다. 이를 풀기 위해 롬바르디아 제빵사들은 속의 부스러기를 제거하는 대신 더 부드럽게 빵을 만들어 오랫동안 보전할 수 있게 만들었다. 이렇게 새로 만들어진 빵이 미케타이다.volume=III
카초 에 페페

난이도 = **카초 에 페페**(ˈkaːtʃo e pˈpeːpe)는 로마에서 유래한 파스타 요리이다.Boni (1930), p. 46 접시의 명칭은 *카초에 페페*(Cacio pepe)를 일부의 중부 이탈리아어 방언으로 직역하면, "치즈와 후추"를 뜻한다. 말 그대로, 이 요리에는 강판에 간 페코리노 로마노 치즈와 후추를 스파게티, 혹은 전통적인 토나렐리에 버무려 사용한다.url-status=dead 모든 재료가 오랜 기간 두고 먹을 수 있는 재료로 되어 있는데, 정처 없이 떠도는 양치기들에게 안성맞춤인 한끼거리다. 소스가 면에 잘 붙도록 거친 표면의 파스타를 쓰는 것이 좋다.
# 만드는 과정
파스타는 소금물에 끓여서 준비한다. 그 후 강판에 간 페코리노 로마노를 후추와 섞어 뜨겁고, 녹말 성분이 녹은 면수로 적신다. 면수의 열로 치즈가 녹으면 면수의 녹말이 후추와 치즈가 면에 잘 붙도록 돕는다.access-date=2019년 10월 17일 조리법이 영어로도 써 있지만, 겉보기에는 간단해 보이는 요리를 제대로 할 만한 도움말이 없다. 구글 번역기를 통해 한국어로 볼 수도 있다.
# 변형
전통적인 카초 에 페페에는 잘 쓰지 않는 방법이지만, 해산물이나 염장육을 추가할 수도 있고, 리가토니 같은 다른 파스타를 쓸 수도 있는데, 표면이 거친 파스타면 대체해서 쓸 수 있다.
스트레가

빈 스트레가 병 **스트레가** (Strega)는 이탈리아의 리큐어이다. 1860년부터 캄파니아주 베네벤토에서 생산되기 시작했으며 노란색은 증류 중 샤프란을 첨가하기 때문이다. 40도여서 매우 높으며 70여 개의 허브가 첨가되는데 민트, 페넬 등이 해당된다. 식후주에 해당한다.
# 이름
스트레가는 이탈리아어로 마녀를 의미하는데 롬바르디아 침략기에 베네벤토에 마녀가 왔다는 전설에 따른 것으로 영어권에서는 이 리큐어를 그냥 마녀라 칭하기도 한다.
# 상
스트레가 상은 1947년 스트레가 양조회사의 회장인 기도 알베르티가 설립하여 지금까지 이어지고 있다.
# 평가
샌프란시스코 주류품평회(World Spirits Competition)에서는 스트레가를 2005년 이후로 세 번 순위에 올렸는데 2005년과 2011년에 금상, 2008년에 은상을 받았다.url-status=
칸놀로

시칠리아 칸놀리 **칸놀로**(cannolo, 복수형: **칸놀리**, **칸놀루**, 복수형: **칸놀라**)는 시칠리아에서 찾아볼 수 있는 후식이다. 한국어권에서는 흔히 **카놀리**(cannoli)라고 부른다.
# 이름
‘갈대’라는 뜻의 이탈리아어·시칠리아어 ‘칸나(canna)’에 지소사를 붙여서 만든 단어이다. ‘칸나’는 라틴어로 역시 ‘갈대’를 뜻하는 ‘칸나(canna)’에서 왔다. 끝을 막아 뿔처럼 만든 것을 **칸논치노**(cannoncino, 복수형: **칸논치니**, **카논치니**)라고 부른다.
# 개요
튜브 모양으로 된 빵을 튀겨서 도우로 사용하며 그 속을 크림이나 당류로 채우는데 보통은 리코타 치즈를 넣기도 한다. 사이즈는 보통 손가락 크기에서 훨씬 큰 경우도 있으며 주먹만한 크기의 경우 시칠리아의 남부에서 발견된다. 팔레르모 지역에서 유래했고 카니발 축제 때 제공되어 풍작을 기원하는 상징으로 쓰였다. 이후 이탈리아 전역으로 퍼져서 흔히 찾아볼 수 있는 후식이 됐다. 미국에서는 원래의 것과 조금 다르게 변형되어 먹는데 이는 1900년대 초 이탈리아계 이민자들이 많이 건너갔기 때문이다. 드물게는 설탕, 우유로 만든 커스터드 소스를 간단히 넣어 먹기도 한다. 크림을 만들 때에는 바닐라나 계피를 첨가하기도 하는데 체리나 시트러스 같은 과일도 도우 끝에 장식하여 먹는다.
# 사진
Cannoncino alla
피뇰라타

날짜=2021-03-13 피뇰라타 **피뇰라타** (Pignolata, 시칠리아어: ***Pignulata***, 복수형 ***Pignolati***)은 시칠리아에서 찾아 볼 수 있는 후식으로 메시나에서 유래했으며 칼라브리아 주에서도 흔히 발견된다. 초콜릿과 레몬시럽/레몬향으로 덮여 있는 부드러운 간식이다. 반은 초콜릿 가루에 묻히고 반은 얼린 채로 딱딱하게 두는데 내갈 때는 여러 종류로 썰어서 작게 썰어낸다. 튀겨 만든 후식 거리라서 큰 진주처럼 보이는데 뜨거운 꿀 소스를 뿌리며 잘게 다진 아몬드나 헤즐넛을 위에 뿌린다. 접시에는 왕관처럼 장식한다. 재료로는 달걀, 카놀라유, 밀가루, 설탕, 베이킹파우더, 꿀 등이 쓰인다.
리볼리타

리볼리타 **리볼리타**(Ribollita)는 토스카나주의 수프 요리로 빵과 야채 등으로 진하게 끓인 요리이다.archive-url = https://www.webcitation.org/6Aggjg4Jn?url=http://208.112.36.14/blog/2010/12/08/eat-this-ribollita-ribsticking-winter-soup-from-tuscany/ 여러 종류가 있지만 남은 빵과 카넬리니 콩, 당근, 양배추, 콩, 비트, 양파 등 싼 채소를 한데 끓인 것이다. 문자 그대로 다시 끓였다는 뜻이다. 대부분의 토스카나 요리가 그렇듯, 이 수프도 소작농들이 만들어 먹던 것에서 출발했으며 남은 미네스트로네를 다시 끓여서 만든 요리가 현재에 이른 것이다.*The Silver Spoon* (*Il cucchiaio d'argento*) (2005) 일부 자료는 중세 때로 거슬러 올라가기도 하며 당시에는 하인들이 봉건 시대 영주들의 연회 때 남은 음식들을 큰 솥에 모아서 빵과 함께 끓여 먹었다고 한다.
크로스티노

크로스티노 **크로스티노** (Crostino, 작은 토스트라는 뜻)는 이탈리아 요리 중 하나로 에피타이저의 일종이다. 토스트빵을 작게 잘라 살짝 구워서 위에 토핑을 얹는 것이다. 토핑은 치즈, 고기, 야채 등이며 허브나 소스, 올리브유를 곁들여 조리하는데 구울 수도 있다. 보통은 치아바타로 만들며 포도주와 함께 먹는다.Morgan, Diane. "Delicious Dips." Chronicle Books: 2004, p. 103Lambert, Paula. "Cheese, Glorious Cheese: More than 75 Tempting Recipes for Cheese Lovers." Simon & Schuster: 2007, p. 16 브루스케타와 함께 크로스티노는 중세 소작농들이 만들어 먹으면서 시작된 것으로 알려져 있는데 자기와 같은 그릇에 먹는 것 대신 그냥 편하게 들기 먹기 좋도록 만들었던 것으로 보인다.Castagno, Dario & Rodi, Robert. "Too Much Tuscan Sun: Confessions of a Chianti Tour Guide." Globe Pequot Press: 2004, p. 224
파네 카라사우

파네 카라사우 (Pane carasau) **파네 카라사우**(Pane carasau; Sardinan flatbread)는 이탈리아 사르데냐주에서 만들어 먹는 평평한 빵의 일종이다. 얇아서 바삭거리는데 50cm 정도 되는 크기이다. 빵을 평평하게 하여서 만드는 것으로 보통은 빵을 두 겹으로 찢어서 다시 굽는다. 조리는 고대 때부터 이어져 온 것으로 목동들 같이 집에서 멀리 떨어져 사는 사람들이 즐겨 먹었다. 건조한 상태에서는 1년까지도 유지 가능한데 물이나 포도주, 소스를 곁들여 먹기도 한다. 카라사우가 토마토와 달걀과 함께 제공되면 파네 프라타우(pane frattau)라 불린다. 빵을 소금과 올리브유로 간한 경우 파네 궅아우라 부른다.Sardegna - Ancient Land SBS.AU
두자하오

서명 = **두자하오**(두가호, s=杜家毫, 1955년 7월 ~ )은 중화인민공화국의 정치인이다. 현재 후난성 당위원회 서기이다.
# 생애
상하이 시에서 태어났지만 그의 조상은 저장성 인현 출신이다. 1973년 중국 공산당에 입당했다. 화둥 사범대학을 졸업하고 중국공산당 중앙당교에서 경제학과 정치학을 공부했다. 중국공산당 제15기와 16기, 17기 인민대표대회 대표와 제18기 중앙후보위원, 제19기 중앙위원으로 선출되었다. 현재 후난성 성위원회 서기와 후난성 인민대표대회 상임위원회 주임을 맡고 있다.url-status=accessdate=2013-05-12url-status=dead
왕궈성

서명 = **왕궈성**(왕국생, s=王國生, 1956년 ~ )은 중화인민공화국의 정치인이다. 중국공산당 제17기 중앙위 후보위원과 제18기, 19기 중앙위원이다. 후베이성 성장과 칭하이성 당위원회 서기를 역임했다. 현재 허난성 성장이다.
# 생애
산둥성 둥어현 출신이다. 왕궈성은 1974년 3월, 둥어현 다차오인민공사에 지청(지식청년)으로 참여하여 공청단 서기 대리를 지냈다. 1976년 11월 산둥성 둥어현 문화교육국 선전부와 판공실, 연구실 판사원을 역임했고 1981년 9월부터 1983년 7월까지 산둥대학에서 정치학을 전공했다. 1983년 7월, 산둥성 관현 기관 개혁 공작 대원으로 활동했고 중국공산당 랴오청 지역위 판공실 정과 비서장을 지냈다. 1985년 5월 중국공산당 랴오청 지위 조직부 부부장 겸 간부과 과장을 지냈다. 1991년 10월, 중국공산당 랴오청 지위 위원과 조직부장, 가오탕현 당위원회 서기 등을 역임했다. 1995년 2월 랴오청지위 부서기를 거쳐 1997년 12월 산둥성 노동청 부청장과 당조부서기를 지냈다. 1998년 6월 산둥성 무역청 청장과 당조서기 겸 산둥성 정부 재무판공실 주임에 임명되었다.출판사=中国政府网 1997년 9월부터 2000년 6월까지 중국공산당 산둥성 위원회 당교에서 정치학을 전공했다. 2000년 1월 왕궈성은 산둥성을 떠나 중국공산당 장쑤성 성위원회 기관공위 서기로 승진 임명되었고 같은해 8월 중국공산당 롄윈강시 시위원회 서기로 임명되었다. 2001년 11월 중국공산당 장쑤성 성위원회 상무위원과 롄윈강시 시위원회 서기를 거쳐 2001년 12월 중국공산당 장쑤성 성위원회 상무위원과 선전부 부부장으로 임명되었다. 2004년 6월 중국공산당 장쑤성 성위원회 상무위원과 조직부 부장을 거쳐 2008년 4월 중국공산당 장쑤성 성위원회 부서기와 조직부 부장에 임명되었다. 2010년 8월 중국공산당 장쑤성 성위원회 부서기가 되었다.출판사=财新网 2010년 12월 중국공산당 후베이성 성위원회 부서기과 부성장, 성장 대리로 임명되었고 2011년 2월 후베이성 인민정부 성장으로 공식 선출되었다.출판사=新華網url-status=dead 2016년 6월 29일, 왕궈성은 중국공산당 칭하이성 성위원회 서기로 임명되었고확인일자=2019년 8월 9일2016-06-29 2017년 1월 20일 칭하이성 인민대표대회 상무위원회 주임으로 선출되었다.확인일자=2019년 8월 9일 2018년 3월 21일 셰푸잔 후임으로 중국공산당 허난성 성위원회 서기로 선출되었다.확인일자=2019년 8월 9일
피초페라토

웹사이트 = 공식 웹사이트 **피초페라토**(Pizzoferrato)는 이탈리아 아브루초주 키에티도에 있는 코무네이다.
# 역사
피초페라토는 중세에 설립되었다. 고도가 높은 유리한 지점은 산적으로부터 이 지역을 보호하는 데 도움이 되었다. 문서가 거의 남아 있지 않아 마을의 역사가 많이 소실되었다. 세인트 니콜라와 마돈나 델 지로네(Madonna del Girone)의 교회와 요새는 10세기로 거슬러 올라간다. 키에티 현 전거 통제 위키데이터 속성 추적 이탈리아 분류:아브루초주의 코무네 분류:키에티도의 코무네
톈안먼둥역

후거리1 = 0.9 **톈안먼둥역**(hanja=천안문동참)은 베이징시 둥청구 둥화먼 가도에 위치한 베이징 지하철 1호선의 역이다. 1999년 9월 28일 톈안먼시 역 ~ 스후이둥 역 구간의 연장 개통으로 영업을 시작했다.accessdate=2019-02-17 역번호는 117이며, 약칭 “**톈둥**(天东)”이라고도 부른다. 마찬가지로 서쪽의 톈안먼 서역은 “톈시(天西)”라고도 한다.accessdate=2015-04-14 인근에 자금성과 톈안먼 광장이 있다.
# 위치
이 역은 베이징 중국국가박물관의 북문에 위치하고 있으며 천안문광장 동쪽에 인접해 있으며, 천안문광장에서 대형 행사가 있을 때 베이징 지하철 2호선 첸먼 역과 함께 임시폐쇄 조치돼 톈안먼 서역이 동시에 임시폐쇄되기도 한다.accessdate=2016-05-29archivedate=2016-08-05archivedate=2016-08-05archivedate=2016-08-05archivedate=2015-09-18
# 구조
톈안먼둥역은 푸바선(复八线)의 3개 3층역 중 하나로 전장 218.3m, 폭 24.2m, 높이 15.25m, 주요 구조는 3층 3과 복주 프레임 구조다.pages=4-8 역내에는 세서미 화이트 화강암 바닥과 안시(安溪) 붉은 화강암 기둥, 알루미늄 합금 천장을 사용하여 흰색을 주색으로 하고 “계왕개래(继往开来)”라는 주제로 꾸며졌다.
## 층별 구조
{|cellspacing=0 cellpadding=3 |- ||**G** ||지면 ||B－D출구 || |- ||**B1** ||지하통로 ||A출구, 천안문 광장 보안 점검 || |- ||**B2** ||대합실 ||보안검색, 자동발매기, 고객 서비스 센터, 경무실 || |- ||**B3** | |← ■ 1호선 핑궈위안 방면(톈안먼시) | |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- || ||→ ■ 1호선 쓰후이둥 방면(왕푸징) || |}
## 대합실
역 대합실 톈안먼둥역의 대합실은 기존 천안문 동쪽 지하통로 아래에 위치하며 지상 70급계단에서 4.5m 떨어져 있다.
## 승강장
톈안먼둥역은 폭 16m의 섬식 승강장 1개가 설치되어 있으며, 둥창안가 지하에 있다. 스크린도어는 2017년에 추가로 설치했다. caption1 = 月台全景图（2018年3月）
## 출구
caption2=톈안먼둥역 B출구 본 지하철역은 청 4개의 출구가 있다.: A서북, B동북, C동남, D서남. 그중 A입구는 천안문 광장 동쪽 지하도 안에 있으며, 천안문 광장의 안전 격리 구역으로, 현재는 단방향으로만으로 진입만 가능하고 나올 수는 없다. {| class="wikitable" ! 출구번호 ! 위치 ! 출구 인근 |- |附=盲(입구전용) || || 천안문, 노동인민문화궁 |- |附=盲斜輪 || 창안가 북측 || 창안가(长安街)북측, 동화문, 난츠쯔 대가(南池子大街), 난허옌(南河沿), 천안문 성루, 노동인민문화궁 |- |附=盲 || 창안가 남측 || 창안가 남측, 중화인민공화국 공안부, 타이지창 대가(台基厂大街), 정이로(正义路) |- |附=盲 || 창안가 남측 || 창안가 남측, 중국국가박물관, 천안문 광장 |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 | 註=盲斜輪 |}
다왕루역

후거리2 = **다왕루역**(大望路站, 대망로참)은 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 14호선의 환승역이다. 1999년 9월 28일 1호선 톈안먼시 역 ~ 스후이둥 역 구간이 개통하면서 영업을 시작하였다. 이후 2015년 12월 26일에 베이징 지하철 14호선 베이징 남역-진타이루 역 구간이 개통이 되면서 환승역이 되었다.
# 위치
이 역은 젠궈 로(建國路)와 시다왕 로(西大望路)의 접경에 있다.
# 역구조

## 층별 구조
{|cellspacing=0 cellpadding=3 |- ||**지면** ||지면 ||A~H 출구 |- ||**지하 1층** ||1호선 대합실 ||보안 체크, 티켓 자동 판매기, 고객 서비스 센터, 환승 통로 상층 |- ||**지하 2층** ||14호선 대합실 ||보안 체크, 티켓 자동 판매기, 고객 서비스 센터, 환승 통로 하층 |- |서행 |← ■ 1호선 핑궈위안 방면(궈마오) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||동행 || ■ 1호선 쓰후이둥 방면 (쓰후이) → |- ||**지하 3층** |북행 |← ■ 14호선 산거좡 방면 (훙먀오) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||남행 || ■ 14호선 베이징 남역 방면 (주룽산) → |}
## 대합실
1호선 역 대합실은 시다왕 로와 젠궈 로의 교차로 서쪽에서, 젠궈 로의 지하에 있으며, 북쪽으로 환승 통로 및 출구가 있다. 14호선 역 대합실은 교차로의 북쪽에서, 시다왕 로의 지하에 있으며, 서쪽으로 환승 통로의 출구가, 동쪽에는 중앙미술학원(中央美术学院) 교사인 궈리밍(郭立明)이 디자인한 벽화인 "조구간오(朝九晚五)"가 있다.url-status=deadarchivedate=2017-03-28두 노선 역 대합실은 양방향 환승 통로로 연결되며, 환승 통로에는 4개의 에스컬레이터가 있다.
## 승강장
1호선 역은 젠궈 로(建国路) 아래에 위치한 섬식 승강장이며, 14호선 역 승강장은 시다왕 로(西大望路) 아래에 위치한 섬식 승강장이다. caption2=14호선 승강장 파노라마 (2018년 4월)
# 출구
다왕루 역 A출구 (동북) 총 7개의 출구가 있다. : A동북, B동남, C서남, D서북, E서북, F동북, H서남, 이중 E 출구에 엘리베이터가 있다. {| class="wikitable" ! 번호 !! 인근 역세권 |- | 附=斜輪 || 젠궈로(북측), 화무센터(华贸中心), 베이징SKP |- | B || 젠궈로(남측), 바왕펀(八王坟) 장거리 버스 정류장, 외자 기업 빌딩 |- | C || 젠궈로(남측) |- | 附=斜輪 || 젠궈로(북측), 완다 광장(万达广场), 중국사회과학보사(中国社会科学报社), 신세계백화중국 다왕루점(新世界百货大望路店), 골든랜드센터(金地中心) |- | 附=斜升 || 시다왕로(서측), 징후이 가(景辉街), 란바오 국제아파트(蓝堡国际公寓), 광후이리(光辉里) |- | F || 시다왕로(동측), 베이징SKP |- | H || 시다왕로 횡단통로 |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 | 註=斜升輪 |}
# 인접정차역
Dawanglu station 인접정차역/열기 BJ-1 BJ-14 인접정차역/닫기
우봉식

다른 뜻 웹사이트 = **우봉식**(1971년 5월 5일 ~ 2014년 3월 9일)은 대한민국의 배우였다.
# 경력
* 1990 극단 한겨레 대표 * 2005~2008 솔트픽쳐스 대표
# 죽음
2005년부터 2008년까지 솔트픽쳐스 대표를 지내왔으나 2014년 최근 월세살이를 하였다가 심한 생활고를 극복하지 못해 2014년 3월 9일, 향년 44세를 일기로 자살하여 사망하였다.
# 학력
* 안양예술고등학교
# 출연작

## 드라마
* 《3840유격대》 (MBC, 1983년) * 《갈채》 (MBC, 1983년) * 《미망인》 (KBS2, 1984년) * 《남자의 계절》 (MBC, 1985년) * 《무풍지대》 (KBS2, 1989년) * 《전원일기》 (MBC, 1989년) * 《우리들의 천국》 (MBC, 1990년 ~ 1993년) * 《유심초》 (SBS, 1991년) * 《며느리 삼국지》 (KBS2, 1996년) * 《자반 고등어》 (MBC, 1996년) * 《임꺽정》 (SBS, 1996년) * 《시트콤 남자 셋 여자 셋》 (MBC, 1997년) * 《신데렐라》 (MBC, 1997년) * 《대조영》 (KBS1, 2006년 ~ 2007년) - 팔보 역
## 영화
* 《저 하늘에도 슬픔이》 (1984년) * 《싸이렌》 (2000년) - 서완식 역 * 《플라스틱 트리》 (2003년) - 주만 역 * 《6월의 일기》 (2005년) - 파출소 순경 역 * 《사랑하니까, 괜찮아》 (2006년) - 영률 역
## 뮤직비디오
* 피터팬 컴플렉스 - YOU KNOW I LOVE YOU (2004년)
## CF
* 청정원 - 순창고추장 (2001년)
IBM 시스템/370

시스템/370-145 시스템 콘솔 IBM 메인프레임 **IBM 시스템/370**(IBM System/370, S/370)은 1970년 6월 30일 발표된 IBM 메인프레임 모델로서, 시스템/360 계열의 뒤를 잇는다. 이 시리즈는 S/360과 하위 호환성을 유지함으로써 고객들이 마이그레이션을 쉽게 할 수 있게 도와준다. S/360과 비교하여 S/370 모델은 다음의 개선을 포함한다: * 표준 듀얼 프로세서 기능 * 자기 코어 대신 집적 회로 기반의 모놀리식 메인 메모리accessdate=2009-10-21 * 370/145 상의 새로운 마이크로코드 플로피 디스크를 통한 완전한 가상 메모리separator = ,, 370/155와 370/165 상의 DAT 박스를 포함하는 하드웨어 업그레이드. (이들은 1972년까지 발표되지 않았음) * 모든 모델에 대한 128비트 부동소수점 산술 기능The 360/85 had extended precison floating point.
# 시리즈 및 모델
{| class="wikitable" ! 최초 연도 !! 아키텍처 !! 마켓 레벨 !! 시리즈 !! 모델 |- | 1970 || 시스템/370 (DAT 없음) || 하이엔드 || rowspan="5" | 시스템/370-xxx || -155, -165, -195 |- | 1970 || 시스템/370 (DAT) || 미드레인지 || -145, -135 |- | rowspan="3" | 1972 || rowspan="3" | 시스템/370 || 하이엔드 || -158, -168 |- | 엔트리 || -115, -125 |- | 미드레인지 || -138, -148 |- | 1977 || rowspan="3" | 시스템/370 호환제목=IBM timeline of S/370 series with surprising term 'System/370-compatible' for the 3xxx and 4xxx series || 하이엔드 || 303x || 3031, 3032, 3033 |- | 1979 || 엔트리/미드 || 43xx || 4331, 4341, 4361 |- | 1980 || rowspan="2" | 하이엔드 || rowspan="2" | 308x || rowspan="2" | 3081, 3083, 3084 |- | 1981 || rowspan="3" | 시스템/370-XA |- | 1983 || 미드레인지 || 4381 || 4381 |- | 1986 || 하이엔드 || 3090 || -120 ~ -600 |- | 1986 || 시스템/370 호환제목=IBM 9370 announcement letter to explain why the 9370 is categorized as a System/370 compatible system || 엔트리 || 937x || 9370, ... |- | 1988 || rowspan="2" | ESA/370 || 하이엔드 || ES/3090 || ES/3090 |- | 1988 || 미드레인지 || ES/4381 || -90, -91, -92 |}
# 참조
2
처궁좡역

후거리2 = 1.4 핑안리 **처궁좡역**(车公庄站)은 중국 베이징시 시청구 전란루 가도와 신제커우 가도 접경 처궁좡 지구의 서2환로·푸청먼 북대가·청궁좡 대가·핑안리 서대가 교차로의 관위안교에 위치한 베이징 지하철 2호선과 6호선의 환승역이다.
# 위치
처궁좡 역은 2환로상에 시즈먼 남대가-푸청먼 북대가(2환, 남북방향)과 처궁조아 대가-핑안리 서대가(핑안 대가, 동서방향)의 교차로에 있는 관위안교 아래에 위치한다. 2호선역은 교차로를 가로질러 남북방향으로, 6호선역은 교차로 서쪽에 동서방향으로 배치되었다.
# 구조
2호선역은 지하 2층 섬식 승강장을 갖추었다. 6호선역은 지하 3층의 분리식 섬식 승강장이다. 2호선 출구는 2개, 6호선 출구는 6개가 있다.accessdate=2013-01-02fix-attempted=yes {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**지면층** ||출구 ||A–H출구 |- ||'''지하 1층
**2호선 대합실 ||2호선 대합실 ||고객 서비스 센터, 자동발매기, 이카통 충전 |- ||**지하 2층
'''2호선 승강장
6호선 대합실 ||6호선 대합실 ||고객 서비스 센터, 자동발매기, 이카통 충전 |- |← |■ 2호선 내선순환 방면(시즈먼) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||→ ||■ 2호선 외선순환 방면(푸청먼) |- ||'''지하 3층
**6호선 승강장** |← |■ 6호선 진안차오 방면(처궁좡시) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||→ ||■ 6호선 루청 방면(핑안리) |} 이 역은 메이란팡 대극장과 인접해 있으며 6호선 승강장과 대합실 측면벽에 각각 테마벽화로 《彩韵国粹(채운국수)》language=와 《京韵京华(경운경화)》language=가 각각 설치되어 있다. 6号선 테마벽화《京韵京华(경운경화)》
# 출구
처궁좡 역은 5개의 출구가 존재한다.: A(북), B(동북), C(동남), E(서북), H(서남) {| class="wikitable" | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-2| |- | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-6| |- ! 번호 !! 출구 인근 |- | A || 시즈먼 남대가(서측), 처궁좡 대가、관위안교、베이징 대학인민병원、신싱 출판사(新星出版社) |- | B || 핑안리 서대가(북측), 관위안 공원(官园公园)、중국 아동센터 |- | 附=輪 || 핑안리 서대가(남측), 중국해외국제센터, 메이란팡 대극장、중국 대외번역 유한회사 |- | E || 베이리스로(서측), 처궁좡 대가、베이징 제2실험 초등학교 |- | 附=升 || 처궁좡 대가(남측), 베이리스로、관위안 도매시장 |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 | 註=輪升 |}
푸청먼역

주석 = 처궁좡 **푸청먼역**(阜成门站)은 중국 베이징시 시청구 짠란루 가도、신제커우 가도와 진룽제 가도 서2환로·푸청먼 내대가·푸청먼 외대가·푸청먼 남대가·푸청먼 북대가 교차로의 푸청먼교(阜成门桥) 아래에 위치한 베이징 지하철 2호선 지하철역이다.accessdate=2020-11-14
# 위치
이곳은 부성문(阜成门, 현 푸청먼교), 즉 푸청먼 외대가-푸청먼 내대가(동서방향), 푸청먼 남대가-푸청먼 북대가(서2환, 남북방향)의 교차로에 위치하고 있다. 역은 남북으로 배치되어 있다.
# 역 구조

## 층별 구조
{|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**지면층** ||출구 ||A—D출구 |- ||**지하 1층**
대합실 ||대합실 ||고객 서비스 센터, 자동발매기, 이카통 충전 |- ||**지하 2층**
승강장 |← |■ 2호선 내선순환 방면(처궁좡) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||→ ||■ 2호선 외선순환 방면(푸싱먼) |}
## 승강장
2호선 푸청먼역에는 서2환로 아래에 섬식 승강장으로 이루어졌다. caption1=승강장 파노라마 (2020년 8월)
# 출구
푸청먼역 A출구 통로내 화롄 상업건물 입구 (지하 1층) (2016년 5월) 푸청먼역 A출구 1층 화롄 상업건물 입구 (2016년 5월) 이 역은 4개의 출구가 있다.: A서북, B동북, C동남, D서남 {| class="wikitable" | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-2| |- ! 출구 !! 출구 인근 !! 사진 |- | A || 푸청먼 외대가(북측), 화롄 상업건물, 푸와이 심혈관계병원, 쓰촨 빌딩 || |- | B || 푸청먼 내대가(북측), 백탑사, 베이징 루쉰 박물관 || |- | 附=輪 || 푸청먼 남대가(동측), 중국우정 사옥, 금융 빌딩 || |- | D || 푸청먼 외대가(남측), 완퉁 신세계 쇼핑몰 || |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 | 註=輪 |}
창춘제역

주석 = 푸싱먼 **창춘제역**(长椿街站)은 중국 베이징시 시청구 진룽제 가도·광안먼네이 가도 접경의 쉬안우먼 대가·창춘가·나오스커우 대가 교차로에 위치한 베이징 지하철 2호선의 지하철역이다. 또한 베이징 지하철에서 가장 작은 역으로서 승강장은 900㎡에 불과하고, 역의 총 면적은 1500㎡ 미만이다.
# 역 구조
이 역은 쉬안우먼 서대가(宣武門西大街, 동서방향)과 창춘가(长椿街, 남북방향)의 교차로에 있다. 정류장은 동서방향으로 배치되어 있다. {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**지면층** ||출구 ||A—D출구 |- ||**지하 1층** ||대합실 ||고객 센터, 자동발매기, 이카통(一卡通) 충전 |- ||**지하 2층**
승강장 |← |■ 2호선 내선순환 (푸싱먼) |- ||섬식 승강장，왼쪽 출입문이 열림 |- ||→ ||■ 2호선 외선순환 (쉬안우먼) |}
# 출구
창춘제역에는 모두 8개의 출구가 있다: A1 서북서, A2 서북동, B1 동북동, B1 동북서, C1 동남동, C2 동남서, D1 서남서, D2 서남동. {| class="wikitable" | colspan="4" align="center" bgcolor="BJ-2" | |- ! 출구 ! 출구 인근 ! 사진 |- | 1|| 쉬안우먼 서대가(북측), 진수이 빌딩, 다청 빌딩, 진위 빌딩 | |- |2 |쉬안우먼 서대가(북측), 나오스커우 대가(서측), 쑤저우 빌딩 | |- | 附=輪|| 쉬안우먼 서대가(북측), 둥즈이 호동, 신화통신사 | |- |2 |쉬안우먼 서대가(북측), 나오스커우 대가(동측) | |- |1|| 쉬안우먼 서대가(남측), 궈화 쇼핑몰, 창춘제 동리 | |- |2 |쉬안우먼 서대가(남측), 창춘가(동측) | |- |1|| 쉬안우먼 서대가(남측), 창춘제 서리 | |- |2 |쉬안우먼 서대가(남측), 창춘가(서측) | |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 | 註=輪 |}
# 역사
본 역은 초기 베이징 지하철 1기공정의 역으로, 1971년 1월 15일에 시운전을 시작하였는데, 당시의 상행역은 난리스루역이었다가 1987년 12월 28일에 창춘제-베이징역 구간과 2기공정의 순환선으로 재편되었고, 원래 1단계 공사의 창춘제-난리스루역 구간은 창리 연락선(长礼联络线)으로 변경되었다.
쉬안우먼역

다른 뜻 배선도표시 = collapsed **쉬안우먼역**(hanja=선무문참)은 중국 베이징시 시청구 진룽제 가도·광안먼네이 가도·시창안제 가도·춘수 가도 접경의 쉬안우먼 외대가, 쉬안우먼 내대가, 쉬안우먼 동대가, 쉬안우먼 서대가의 교차로에 위치한 베이징 지하철 2호선과 4호선의 지하철 환승역이다. 1969년 10월 1일 준공되어 1971년 1월 15일 베이징 지하철 1단계 공사 완공과 함께 운행을 시작하였으며, 2009년 9월 28일 4호선 역이 개통되었다.
# 위치
이 역은 철거된 선무문(宣武门, 쉬안우먼), 쉬안우먼 외대가-쉬안우먼 내대가 및 쉬안우먼 동대가-쉬안우먼 서대가의 교차로에 위치하고 있다. 2호선 역은 동서방향, 4호선 역은 남북방향이다.
# 역 구조

## 층별 구조
쉬안우먼역 4호선 승강장 (2020년 8월)2호선 부분은 베이징 지하철 1단계 공사로 지어졌으며, 동서방향으로 배치된 지하 섬식 승강장이 있고, 전용 대합실층이 없다. 4호선 부분은 남북방향으로 배치된 지하 섬식 승강장과 대합실이 있다. 두 노선은 두 개의 통로로 연결되어 있으나, 혼잡시간대에 통로 통행 능력이 수요를 완전히 충족하지 못해 혼잡시간대 최대 환승 능력이 8800여 명에 불과하다. 쉬안우먼역은 이를 위해 2018년 새로운 환승통로 건설을 실시하여,url-status=live 서북·동북·남서쪽 환승통로 3개를 신설하고, 새로운 지하 개집표기 5곳을 신설하였다.url-status=live {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**지면층** ||출구 ||A–H출구 |- ||**지하 1층** ||2호선 대합실 ||고객 센터, 자동발매기, 이카통(一卡通) 충전 |- | rowspan="3" |**지하 2층**
2호선 승강장
|← |■ 2호선 내선순환 (창춘제) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- |→ |■ 2호선 외선순환 (허핑먼) |- ||**지하 3층** ||4호선 대합실 ||고객 센터, 자동발매기, 이카통(一卡通) 충전 |- | rowspan="3" |**지하 4층**
4호선 승강장 |← |■ 4호선 안허차오베이 방면(시단) |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||→ ||■ 4호선 톈궁위안 방면 (다싱선)(차이스커우) |}
## 승강장
2호선 쉬안우먼역에는 쉬안우먼 서대가-쉬안우먼 동대가 아래에 섬식 승강장이 있다. 4호선 쉬안우먼역 역시 쉬안우먼 내대가-쉬안우먼 외대가 아래에 섬식 승강장이 있다. 4호선-2호선 환승통로
# 출구
쉬안우먼역에는 2020년 12월 31일까지 11개의 출입구가 있었다.: A1, A2, B1, B2, C1, C2, D1, D2, E, G, H. 2020년 12월 31일, 쉬안우먼역 신규 환승통로가 개설되어, A1, A2, B1, B2, D1, D2가 영구적으로 사용을 중지되었고, C1과 C2는 원래 지대에서 C출구로 재건되었고, F출구와 B출구가 새로 생김으로, 현재 쉬안우먼역에는 모두 6개의 출구가 있다. {| class="wikitable" | rowspan="29" align="center" bgcolor="BJ-2" | |- | rowspan="29" align="center" bgcolor="BJ-4" | |- ! 출구 !! 출구 인근 !! 사진 !! 무장애 시설 |- |B |쉬안우먼 동대가(북측) | | |- |C |쉬안우먼 동대가(남측), 쉬안우먼 상업호텔 | | |- |附=升|| 쉬안우먼 내대가(서측), 판싱(繁星) 드라마마을-판싱 미술관, 루쉰(鲁迅) 중학교, 베이징제2실험소학교, 신화통신사, 베이징 텔레비전 기술 연구소, 서우수이허(涭水河)소학교, 차오서우후퉁(抄手胡同) | | |- |F |쉬안우먼 천주당, 베이징시 제2병원 | | |- |G|| 쉬안우먼 외대가(동측), 루자콰이제(如家快捷) 쉬안우먼 호텔, 쉬안우먼 상업호텔, 춘수(椿树) 청소년 활동 센터 | | |- |H|| 쉬안우먼 외대가(서측), 쉬안우(宣武) 청소년 과학기술관 | | |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=4 |註=升 |}
둥쓰스탸오역

주석 = **둥쓰스탸오역**(东四十条站)은 중국 베이징시 둥청구에 위치한 베이징 지하철 2호선의 역이다. 2024년 12월 15일 개통한 베이징 지하철 3호선의 시·종착역이기도 하다. 역 번호는 213이다.
# 위치 및 이용상황
이 역은 둥쓰스탸오교(东四十条桥) 둥쓰스탸오(東四十條)-노동자 경기장 북로(工人体育场北路) (핑안 대가 동서방향)와 차오양먼 북대가-둥즈먼 남대가(둥2환 남북방향) 교차로에 위치하고 있다. 노동자 경기장이 인접해 있어 베이징 중허 궈안 축구단의 홈경기 시작전과 종료후 자주 붐빈다.archivedate=2015-04-14accessdate=2015-04-14
# 역 구조

## 층별 구조
{|cellspacing=0 cellpadding=3 |- ||**지면층** ||출입구 ||A—D출입구 || |- ||**지하 1층** ||대합실 ||고객 서비스 센터, 자동발매기, 개집표기 || |- ||**지하 2층** ||서부 대합실 ||베이징 지하철 기관사 사업부 || |- | |← ■ 2호선 외선 순환 방면 (둥즈먼) | |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- || ||→ ■ 2호선 내선 순환 방면 (차오양먼) || |- ||동부 대합실 ||베이징 지하철 기관사 사업부 || |- ||**지하 3층** ||서부 대합실 ||베이징 지하철 기관사 사업부 || |- ||환승 홀 ||2호선에서 3호선으로 환승홀 || |- ||동부 대합실 ||베이징 지하철 기관사 사업부 || |- ||**지하 4층** | |← ■ 3호선 하차 전용 승강장 | |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- || ||→ ■ 3호선 둥바베이 방면 (노동자 경기장) || |}
## 대합실
2호선 둥쓰스탸오 역에는 길목과 남북 양측에 각각 1개씩의 대합실이 설치되어 있으며, 건설연대가 빨라 승강장과 계단으로만 연결되어 있다.
## 승강장
둥쓰스탸오 역에는 현재 2호선 열차에 정차할 수 있는 섬식 승강장이 1개 설치되어 있으며, 동2순환도로 아래에 위치하고 있다. 승강장 중앙에는 예비된 승강장 입구가 설치되어 있다. caption2 = 2호선 내선순환 승강장 파노라마 (2020년 4월)
## 예비환승통로
2호선 승강장 중부의 예비 하부층 승강장 입구 image1=베이징 지하철 둥쓰스탸오 역 3호선 예비승강장 지대， 둥쓰스탸오 역 아래층에는 당시에 계획한 3호선의 승강장이 미리 남아 있었는데, 이 승강장은 둥쓰스탸오 역을 건설할 때 미리 건설되었으나, 3호선의 건설계획이 여러 차례 변경되어 방치되어 오랫동안 사용되지 않았다. 청소부들이 수시로 들어오고 있지만 특히 승강장 양 끝에는 먼지가 쌓였고 벽에는 "4가지 해를 없애자"는 등의 문구가 남아있었다. 입구에서 간단한 이동식 난간만 있고 경비원이 없어 호기심이 많은 승객들이 승강장에 들어가기도 한다. 이 승강장은 매우 넓어서, 둥쓰스차오 역은 1980년대 베이징 10 대건축의 목록에 올랐다.website=.me 이 승강장은 6량 객차, B형 차체(일명 C형 차체)를 기준으로 설계되었으나, 2016년 3호선 계획이 재개될 때, 지하철 3호선을 8량 객차, A형 차체를 기준으로 건설하기로 하였다. 그래서 예비 승강장은 사용하지 않고 대신 환승통로 용도로 바꾸기로 하였다. 그리고 지하의 승강장은 별도로 건설하게 되었다.url-status=dead
## 출입구
둥쓰스탸오 역 C출입구 (외측) 둥쓰스차오 역에는 4개의 출입구가 있으며(A(서북), B(동북), C(동남), D(서남)), 주변 정보는 아래와 같다. {| class="wikitable" | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-2| |- | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-3| |- ! 출구 !! 출구 인근 |- | A || 촨젠 빌딩(船检大厦), 중후이 광장(中汇广场) |- | 附=輪 || 바오리 빌딩(保利大厦), 바오리 극장(保利剧院) |- | 附=升 || 올림픽 센터(港澳中心), 서우촹 빌딩(首创大厦), 그랜드 아시아 호텔(亚洲大酒店), 베이징 노동자 체육관, 노동자 경기장 |- | 附=升 || 신바오리 빌딩(新保利大厦), 베이징 군구총 병원(北京军区总医院) |- | bgcolor="#eeeeee" colspan="3" | 註=盲升輪 |} 이 역은 2호선 최초로 승강장에 엘리베이터가 설치된 역이다.archivedate=2015-09-23
## 예술 작품
노동자 경기장과 베이징 노동자 체육관이 인접해 있기 때문에, 2호선 승강장 벽화 두가지 모두 스포츠를 주제로 하고 있다. 이 중 외선순환 승강장에 있는 도판벽화《华夏雄风》은 옌상더(严尚德) 등이 제작하여 무술수행의 30여가지 인믈상을 보여주고 있으며, 내선순환 승강장에는 내환 방향 승강장의 도판벽화 《走向世界》는 리화지(李化吉), 촨정환(权正环)이 제작하여 당대의 경기운동을 보여주고 있다.accessdate=2017-09-28 또 2호선 승강장 천장의 조명은 여러 개의 고리가 겹쳐진 모양으로 올림픽 오륜기를 형상화하여 전 세계인들의 단결과 우정을 도모하고 함께 나아가는 분위기를 상징한다.pages=5-8
융허궁역

주석 = **융허궁역**(北新桥站)은 중국 베이징시 둥청구 베이신차오 가도·안딩먼 가도·허핑리 가도의 접경인 북2환로·허핑리 서가·융허궁 대가·안딩먼 동대가 교차로의 융허궁교 하방에 있는 베이징 지하철 2호선과 5호선의 지하철 환승역이다.
# 위치
이 역은 북2환로의 안딩먼 가도·융허궁 대가 및 허핑리 서가의 교차점에 위치하고, 인근 옹화궁의 이름을 따서 제정되었다.
# 역 구조
2호선은 교차로 동쪽에 있고, 5호선 역은 교차로 남쪽에 위치한 두 노선 모두 지하에 있는 역이다. 2호선은 일반적인 섬식 승강장 구조이고, 5호선은 복층식 섬식 승강장의 구조이다.
## 층별 구조
{|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**지면** ||출입구 ||A–G출입구 |- ||**지하 1층**
2, 5호선 대합실 층 ||대합실 ||발권 서비스, 자동 티켓 판매기, 이카통(一卡通) 충전 |- ||**지하 2층**
2호선 승강장
|← |■ 2호선 외선순환 방면(안딩먼) |- ||

섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림

|- ||→ ||■ 2호선 내선순환 방면(둥즈먼) |- ||**지하 3층**
5호선 승강장 |← |■ 5호선 톈퉁위안베이 방면(허핑리베이제) |- ||

복층식 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림

|- ||→ ||■ 5호선 쑹자좡 방면(베이신차오) |}
## 승강장
2호선 승강장은 안딩먼 동대가(安定门东大街) 아래에 위치한다. 천장에 있는 등불의 모양은 부처님이 올려놓은 로제트를 의미하며, 이는 불상의 장미 모양을 상징한다. 불교의 삼계, 오지, 등잔 아래에는 커튼 모양의 장식과 기도 깃발이 걸려 있다.pages=5-8. 2호선 승강장의 서쪽 끝에는 5호선 승강장으로 이어지는 환승 계단이 존재하고, 5호선 승강장은 융허궁 대가(雍和宫大街) 아래에 위치한다. 이는 4개 경간으로 구성된 섬식 승강장의 구조로 설계되어 있다. 상위층의 동쪽 승강장은 원래 2호선이 건설될 당시를 대비한 승강장이고, 하위층의 서쪽 승강장은 새로 건설된 승강장이다. 2호선 승강장 동쪽 끝에 건넘선이 존재한다. 파일:Line 2 concourse of Yonghegong Lama Temple Station 대합실 및 승강장 (2016년 4월 촬영) 파일:West concourse of L2 Yonghegong Lama Temple Station 서쪽 대합실 및 무료 구역 (2021년 7월 촬영 사진) 파일:L2-L5 interchange stairs of Yonghegong Lama Temple Station - 5호선 간 환승 통로 (2018년 8월 촬영) 파일:Concourse of L5 Yonghegong Lama Temple Station 대합실(2021년 7월 촬영) 파일:Northbound platform of L5 Yonghegong Lama Temple Station 복층식 상부층 승강장 (2021년 7월 촬영)
# 출구
이 역은 2호선 A(북서), B(남동), C(남서), 5호선 A(북서), B(북동), C(남동), D(남서) 등 7개의 출구가 있다. 5호선 개통 이후에는 출입구가 기존의 출구 번호와 이어지지 않고 따로 번호가 매겨져 있었고, 2호선 C출구와 5호선 B출구가 같은 출구였다. 2016년 8월, 베이징 지하철은 거의 9년 동안 지속된 출입구 중복 번호 문제에 대응하여 5호선 융허궁역의 기존 A(북서쪽 출구)를 E 출구로, 기존 B 출구를 C 출구로 변경했다. 기존 C(남동쪽 출구)는 F출구로, D출구(남서쪽 출구)는 G출구로 변경되었다archivedate=2016-09-13. {| class="wikitable" | colspan="5" align="center" bgcolor=BJ-2| |- | colspan="5" align="center" bgcolor=BJ-5| |- ! 출구 ! 지시 ! 출구 인근 ! 사진 ! 편의 시설 |- ! colspan="5" align="center"|■ 2호선 역사 연결 |- | A | 안딩먼 동대가(安定门东大街) 북측 | 디탄 공원(地坛公园) | | n/a |- | B | 안딩먼 동대가 남측(安定门东大街南侧) | 베이징시 공안국 출입국관리사무소(北京市公安局出入境管理处) | | n/a |- | 附=輪 | 안딩먼 동대가 남측(安定门东大街南侧) | 옹화궁(雍和宫) | | |- ! colspan="5" align="center"|■ 5호선 역사 연결 |- | 附=輪 | 안딩먼 동대가(安定门东大街) | 옹화궁(雍和宫), 국립문화교류센터(民族文化交流中心) | | |- | 附=輪 | 융허궁 대가(雍和宫大街) | 베이신후퉁(北新胡同), 옹화궁(雍和宫), 보린샤(柏林寺), 중국귀국화교연맹(中华全国归国华侨联合会) | | |- | G | 융허궁 대가(雍和宫大街) | 우다오잉후퉁(五道营胡同), 국자감(国子监), 국자감 중학교(国子监中学) | | n/a |- | colspan="5" bgcolor="#EEEEEE" | 註=輪 |}
# 영어 역명
2021년 12월 말, 이 역의 영어 역명이 “**Lama Temple**”에서 “**Yonghegong (Lama Temple)**”으로 변경되었다. 2호선 외선 순환(둥즈먼 방향) 도착 안내 방송에서는 융허궁역의 영어 역명이 “**Lama Temple**”으로 발표되었다. 2022년 12월, 본 유적지의 영문명은 “**Yonghegong Lama Temple**”로 변경되었으며, 유적지 등록은 그대로 유지되었다.
# 역 폐쇄
매년 음력 1월 1일에는 많은 사람들이 옹화궁 라마사에 향을 올리기 때문에 이 역은 매년 첫 차부터 같은 날 오후까지 폐쇄된다. 또한, 융허궁 대가의 남단인 베이신차오역의 A 및 B 출입구도 폐쇄된다.url-status=liveurl-status=live
캐딜락 XTS

캐딜락 XTS 정측면 캐딜락 XTS 후측면 캐딜락 XTS 내부 **캐딜락 XTS**(Cadillac XTS)는 제너럴 모터스사가 만들어 캐딜락 브랜드로 판매하는 대형 세단이다. 2012년 5월에 STS와 DTS의 통합 후속 차종으로 출시되었으며, 대한민국에는 공식적으로 수입되지 않는다. 2010년에 개최된 XTS 플래티넘 컨셉트가 선보였고, 양산형은 2012년에 출시됐다. 뷰익 라크로스나 쉐보레 임팔라와 공통의 입실론 Ⅱ 플랫폼이 적용됐다. 아트 앤 사이언스라고 하는 캐딜락의 디자인 Q를 반영하여 역동적인 느낌을 강조했다. 인포테인먼트 시스템인 CUE(Cadillac User Interface), 컬러 헤드 업 디스플레이, 차선 일탈 경고 장치, 전방 충돌 사전 경고 장치 등이 적용됐다. 2019년 10월에 후속 차종 없이 단종되었고, 기존 XTS의 수요는 아랫급 모델인 CTS가 가져갔다. -
리수이차오역

후거리2 = 2.3 **리수이차오역**(立水桥站)은 베이징시 차오양구에 위치한 베이징 지하철 5호선과 13호선의 환승역이다. 13호선 역번호는 1310이다.
# 위치
이 역은 리탕로(立汤路)와 솽사 철로(双沙铁路, 동북환선)의 교차점의 서쪽에 있는데, 리수이교(立水桥)의 북쪽에 있어 이 역명을 얻었다.
# 출구
이 역에는 3개의 출구가 있다. : A(북), B1,B2(동)
# 역구조
13호선 역은 고가역, 5호선 역은 지상역으로, 5호선 궤도는 13호선 아래층에 있다. 두 역은 모두 상대식 승강장이다.
## 층별 구조
{|cellspacing=0 cellpadding=3 |- ||**2층** ||13호선 승강장 || |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||선로 ||← ■ 13호선 시즈먼 방면 (훠잉) |- |선로 | ■ 13호선 둥즈먼 방면 (베이위안)→ |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||**1층** ||대합실, 5호선 승강장 ||A출구, 매표소, 티켓 자동 발매기, 이카통(一卡通) 충전소 |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||선로 ||← ■ 5호선 쑹자좡 방면 (리수이차오난) |- |선로 ||■ 5호선 톈퉁위안베이 방면 (톈퉁위안난)→ |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||**지하 1층** ||5호선 대합실, 환승통로 ||B출구, 매표소, 티켓 자동 발매기, 이카통(一卡通) 충전소 |- |}
# 사진첩
5호선과 13호선간의 연계선
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 BJ-5 BJ-13 인접정차역/닫기 베이징 지하철 5호선 베이징 지하철 13호선 위키데이터 속성 추적 분류:베이징 지하철역 분류:2003년 개업한 철도역
리수이차오난역

배선도표시 = collapsed **리수이차오난역**(立水桥南站)은 중국 베이징시 차오양구 아오윈춘 가도 베이위안로·춘화로 교차로 북쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선의 지하철역이다.accessdate=2020-12-02역의 색조는 흰색이다.
# 위치
이 역은 베이위안로와 춘화로 교차로 북쪽, 리수이교와 리수이시교 동남쪽에 위치하고 있다.
# 출구
이 역에는 모두 3개의 출구가 있다: A(서북), C(동남), D(서남) {| class="wikitable" | colspan="4" align="center" bgcolor=BJ-5| |- !출구 !출구 인근 |- |A |황금원(黄金苑) |- |C |중국환경과학연구원 |- |附=輪 |링디 빌딩(领地大厦) |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=2 |註=輪 |}
# 역 구조
이 역은 고가역으로서 상대식 승강장으로 설계되어 있다. {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**3층**
승강장 ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||← ||■ 5호선 텐퉁위안베이 방면(리수이차오) |- |→ |■ 5호선 쑹자좡 방면(베이위안루베이) |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||**2층** ||대합실 ||고객 센터, 개집표기 |- ||**지면층** ||출구 ||A-D출구 |} Lishuiqiao South Station
베이위안루베이역

후거리1 = 3.000 **베이위안루베이역**(北苑路北站)은 중국 베이징시 차오양구 라이광잉 지구와 아오윈춘 가도 접경의 베이위안로·푸린 동가의 교차로에 위치한url-status=live 베이징 지하철 5호선의 역이다.url-status=live 역의 색조는 흰색이다.
# 위치
이 역은 베이위안로(北苑路) 북쪽에 위치해 있어 이름이 붙여졌다. 본 역과 수직으로 만나는 푸린 동가(拂林东街)는 2021년 3월에야 명명되었고, 길이는 150m에 불과해url-status=live 본 역의 개장당시 수직으로 교차하는 도로의 명칭을 딸 수 없었다.
# 출구
이 역은 4개의 출구가 있다.: A1, A2(서), B1, B2(동). {| class="wikitable" | colspan="5" align="center" bgcolor=BJ-5| |- ! 출구번호 ! 지시 ! 인근 목적지 ! 사진 ! 무장애 시설 |- |1 || 베이위안로(北苑路) || 푸린원, 베이천 녹색가원 || || n/a |- |2 || 베이위안로(北苑路) || Shangpin+ (올림픽 선수촌 매장) || || n/a |- |1 || 베이위안로(北苑路) || 입장 전용 || || n/a |- |附=輪 || 베이위안로(北苑路) || || || |- | colspan="5" bgcolor="#EEEEEE" |註=輪 |}
# 역 구조
이 역은 고가역으로 상대식 승강장으로 설계되었다. {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**3층**
승강장 ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||← ||■ 5호선 텐퉁위안베이 방면(리수이차오난) |- |→ |■ 5호선 쑹자좡 방면(다툰루둥) |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||**2층** ||대합실 ||고객 센터, 개집표기 |- ||**지면층** ||출구 ||A-B출구 |}
다툰루둥역

주석 = **다툰루둥역**(大屯路东站)은 중국 베이징시 차오양구 다툰 가도 베이위안로·다툰로의 교차로에 위치한 베이징 지하철 5호선과 15호선의 환승역이다.
# 위치
이 역은 베이위안로(남-북)와 다툰로(동-서)의 교차로에 위치하고 있다. 5호선역은 교차로 북쪽, 베이위안로 한가운데에 북에서 남까지 고가형태로 배치되어 있으며, 15호선역은 교차로 동쪽에 위치하여 지하에 동서로 배치되어 있다.
# 역 구조
5호선의 역은 상대식 승강장으로 설계된 고가역이다. 역 색상은 흰색이다. 15호선의 역은 섬식 승강장으로 설계된 지하역으로 너비 44m의 5기둥 6경간 구조로 된, 베이징 지하철에서 가장 넓은 역이다.url-status=live {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**3층**
5호선 승강장 ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||← ||■ 5호선 톈퉁위안베이 방면 (베이위안루베이) |- |→ |■ 5호선 쑹자좡 방면 (후이신시제베이커우) |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||**2층** ||5호선 대합실 ||고객 센터, 개집표기 |- ||**1층** ||출구 ||A-H출구 |- ||**지하 1층** ||15호선 대합실 ||고객 센터, 개집표기 |- ||**지하 2층**
15호선 승강장 |← |■ 15호선 칭화둥루시커우 방면 （안리루） |- ||섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 |- ||→ ||■ 15호선 펑보 방면 （관좡） |}
# 출구
{| class="wikitable" | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-5| |- | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-15| |- !출구 !출구 인근 !사진 |- |附=輪 |베이위안로(北苑路) | |- |附=輪 |베이위안로(北苑路) | |- |2 |베이위안로(北苑路) | |- |G |다툰로(大屯路) | |- |2 |다툰로(大屯路) | |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 |註=輪 |}
# 사진첩
15호선 승강장 (2021년 2월)
# 역사
재건축전 5호선 다툰루둥역 (2010년 5월) 2007년 10월 7일 베이징 지하철 5호선이 개통되면서 동시에 다툰루둥역도 개장하였다. 5호선 역은 환승예비가 전혀 되지 않았고, 역 규모도 작은 편이어서 15호선 환승에 접속하기 위해 대규모 개조가 필요했다. 그러나 2014년 12월 28일 이 역이 위치한 15호선 1단계 서부구간 개통 당시 확장 공사가 시작되지 않았고, 환승 통로도 완공되지 않아 15호선 서부구간과 함께 개통할 수 없었고, 당시 15호선은 모든 열차가 정차하지 않고 이 역을 통과하였다url-status=live。 5호선역은 2015년 10월부터 12월까지 폐쇄되어 본격적인 확장 및 환승통로 개조가 이루어졌다.url-status=live 개조된 역은 12월 11일 사용되었으며, 환승통로 및 추가공사후 같은 해 12월26일 15호선 역이 공식 개장하였다.
후이신시제베이커우역

배선도표시 = **후이신시제베이커우역**(惠新西街北口站)은 중국 베이징시 차오양구 다툰 가도·샤오관 가도 접경의 북4환동로·후이신시가·베이위안로 교차로 남쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선의 역이다. 역의 색조는 은회색이다.
# 위치
이 역은 북4환 후이신시교(惠新西桥)의 남쪽에 위치해 있으며, 역명은 후이신시가(惠新西街) 북쪽끝에 위치함에서 유래되었다.
# 구조
이 역은 5호선 북단의 첫 번째 지하역으로, 상대식 승강장으로 설계되어 있으며, 승강장에는 고대 경전인 《삼자경(三字經)》,《백가성(百家姓)》,《천자문(千字文)》,《제자규(弟子規)》의 서예가 새겨져 있다.language= {|cellspacing=0 cellpadding=3 ||**지면층** ||출구 ||A-C출구 |- ||**지하 1층** ||대합실 ||고객 센터, 개집표기 |- ||**지하 2층**
승강장 ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |- ||← ||■ 5호선 톈퉁위안베이 방면(다툰루둥) |- |→ |■ 5호선 쑹자좡 방면(후이신시제난커우) |- ||상대식 승강장, 오른쪽 출입문이 열림 |}
# 출구
이 역에는 세 개의 출구가 있다.:A(북서), B(동북), C(동남) {| class="wikitable" | colspan="4" align="center" bgcolor=BJ-5| |- !출구 !출구 인근 !사진 !무장애 시설 |- |A |북4환동로(남측), 버스정류장:후이신시제역, 안후이 빌딩, 티베트 빌딩, 아시안 게임 선수촌, 안후이리(安慧里) | | |- |B |북4환동로(남측), 후이신시제 소구(惠新西街小区), 천학가원(千鹤家园), 중국듣기언어재활연구센터, 건양목(干杨树), 베이징 연합대학 | | |- |附=輪 |후이신 서가(동측), 버스정류장: 후이신시제베이커유역, 남각원(蓝珏苑) | | |- | colspan="4" bgcolor="#EEEEEE" |註=輪 |}
# 인근 역세권
Huixinxijie Beikou Station * 중국예술연구원 * 티베트 문화 박물관
후이신시제난커우역

배선도표시 = collapsed **후이신시제난커우역**(惠新西街南口站)은 중국 베이징시 차오양구 샤오관 가도·허핑제 가도 접경의 후이신 서가·베이투청 동로·잉화위안 서가 교차로의 원대도(元大都) 유적공원 북쪽에 위치한 베이징 지하철 5호선,베이징 지하철 10호선의 환승역이다. 후이신 서가(惠新西街)의 남단에 위치하야 이 역명이 붙여졌으며, **후이난**(惠南)이라고 줄여 쓰기도 한다.accessdate=2021-02-20accessdate=2021-02-20 이 역은 건설당시에는 **베이투청둥루역**(北土城东路站)이라 불렀다.url-status = dead
# 역 구조
후이신시제난커우역은 지하역이다. 5호선과 10호선과 대합실은 지하 1층에 있으며, 2개의 연결되지 않은 홀과 2개의 상대식 승강장이 설치되어 있다.10호선에서 반대방향으로 이동할 걍우 양쪽의 환승 통로로 가거나, 다음 층에서 5호선 승강장으로 가서 다른 엘리베이터로 이동해야 한다. 5호선 섬식 승강장은 지하 2층에 있다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! (상행) | ■ 5호선 | 리수이차오· 톈퉁위안베이 방면 |- ! (하행) | ■ 5호선 | 융허궁· 둥단· 숭자좡 방면 |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! (내선 순환) | ■ 10호선 | 베이투청· 즈춘루· 하이뎬황좡 방면 |- ! (외선 순환) | ■ 10호선 | 사오야오쥐· 싼위안차오· 궈마오 방면 |}
## 대합실
후이신시제난커우역의 대합실은 각각 교차로의 북쪽과 남쪽에 위치하며, 10호선 승강장과 같은 층에 위치하며, 이중 북대합실은 운임구역으로 남북으로 구분되어 있다.
## 승강장
5호선 후이신시제난커우역 승강장은 후이신 서가(惠新西街)-잉화위안 서가(樱花园西街) 지하에 섬식 승강장으로 이루어졌다. 10호선 승강장은 베이투청 동로(北土城东路) 지하에 위치하고 있으며, 하층부의 5호선 승강장과 수직으로 배치되었으며 상대식 승강장으로 이루어졌다. 두 선의 승강장에는 모두 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 5호선 승강장 남쪽 및 10호선 승강장 동쪽에는 각 1개의 단일 회차선이 있다. 이 역 남동쪽 상한에는 5호선과 10호선 사이의 연결선이 있다. 10호선 외선순환 방면 승강장 (2021년 2월)
# 출구
총 4개의 출구가 있다.: A(북서), B(북동), C(남동), D(남서) {| class="wikitable" | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-5| |- | rowspan="30" align="center" bgcolor=BJ-10| |- ! 출구 !! 출구 인근 !! 사진 |- | A || 후이신 서가, 중항발전빌딩(中航发展大厦) || |- | 附=輪 || 베이투청 동로, 후이신리 소구, 중국일보사 || |- | 附=輪 || 잉화위안 서가, 앵화원(樱花园), 중일우호병원, 대외경제무역대학 || |- | D || 잉화위안 서가、궈뎬 화원(国典华园)、성구 북리(胜古北里), 위안다두 유적공원 || |- | bgcolor="#EEEEEE" colspan=3 | 註=輪 |}
# 사고
*2014년 11월 6일 오후 7시, 이 역에서 여성 승객이 승차 도중 스크린도어와 출입문 사이에 끼어 열차가 출발한 후 승강장에서 추락하여 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다.北京地铁5号线一女子被安全门夹住身亡新浪财经（2014年11月7日）여성 사망자는 판샤오메이(潘小梅, 33, 허베이 청더 출신)로 알려졌다.还原北京地铁女子车门事故致死过程搜狐新闻（2014年11月7日）