멕시코시티 국제공항

h1-표면 = **멕시코시티 국제공항**(Mexico City International Airport, IATA: **MEX**, ICAO: **MMMX**) 또는 **베니토 후아레스 국제공항**(Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez)은 멕시코시티의 국제공항이다. 멕시코시티 국제공항 회사가 운영하고 있다.
# 개요
멕시코시티 전경 멕시코시티의 유일한 국제공항이다. 멕시코시티와의 거리가 가까움에도 불구하고 24시간 운영 중에 있으며, 지리상의 이점으로 유럽과 남아메리카 지역 간 환승 공항으로 이용되고 있다. 공항은 해발 2,230m의 고산 지대에 위치하고 있다. 고지대의 특성상 대기 중의 산소 농도가 엷은 관계로 터미널에 산소 마스크를 여러 곳에 배치했으며, 항공기 엔진 연소 효율 저하와 양력 감소로 인하여 비행기 이륙이 어렵고 착륙 또한 멕시코시티 상공을 저공 비행으로 통과해야 하는 어려움이 존재한다. 실제로 1987년에는 이륙 후 엔진 고장을 일으킨 더글러스 DC-3 항공기가 공항에서 몇 km 떨어진 고층 빌딩에 충돌하는 사고가 발생하기도 하였다. 따라서 몇몇 동아시아방면 노선들 중 중국방면 노선은 티후아나 및 몬테레이에서 중간 기착한다. 대한민국과 일본방면 노선들은 보잉 787 드림라이너로 무기착 운항한다.
# 터미널
인구 밀집 지역에 위치하여 확장 공간이 제한된 점으로 인해 1990년대 초까지 수용 능력이 매우 부족하였으나, 2000년에 제 1 터미널 확장공사와 2007년에 제 2 터미널 철거 및 신축공사 등으로 수용 능력을 높였다. 항공기 탑승 및 하차 시 보딩 브릿지를 사용하나, 보딩 브릿지가 포화상태일 경우 모빌 라운지를 사용하고 있다.
# 환경
광화학 스모그로 인한 문제가 제기되고 있다.
# 운항 노선

## 1 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="22%"|항공사|| width="85%", class="unsortable"|도착지 |- |미국 알래스카 항공 || 로스앤젤레스 |- |미국 아메리칸 항공 || 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 마이애미 |- |미국 사우스웨스트 항공 || 오렌지카운티, 샌안토니오 |- |프랑스 에어프랑스 || 파리(샤를 드골) |- |영국 영국항공 || 런던(히스로) |- |콜롬비아 아비앙카 항공 || 보고타 |- |일본 전일본공수 || 도쿄(나리타) |- |중국 하이난 항공 || 베이징(수도) |- |중국 중국남방항공 || 광저우 |- |쿠바 쿠바 항공 || 아바나 |- |아르헨티나 아르헨티나 항공 || 부에노스아이레스(에세이사) |- |캐나다 에어캐나다 || 토론토(피어슨), 밴쿠버 |- |스페인 에어 유로파 || 마드리드 |- |UAE 에미레이트항공 || 바르셀로나, 두바이 |- |네덜란드 KLM || 암스테르담 |- |멕시코 인터제트 || 아카풀코, 캉쿤, 체투말, 치와와, 시우다드델카르멘, 시우다드후아레스, 시우다드오브레곤, 코수멜, 쿨리아칸, 과달라하라, 과테말라, 하바나, 에르모시요, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 메리다, 몬테레이, 푸에르발라타, 샌안토니오, 샌프란호세델카보, 탐피코, 티후아나, 툭스틀라, 구티에레즈, 베라크루스, 비야메르모사 |- |스페인 이베리아 항공 || 마드리드 |- |독일 루프트한자 || 프랑크푸르트(암마인) |- |멕시코 매긴차터 항공 || 캉쿤, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 메리다, 푸에르발라타, 산호세델카보
**계절편** : 만사니오 |- |엘살바도르 TACA 항공 || 산살바도르 |- |코스타리카 라크사 항공 || 과테말라, 산호세드코스타리카 |- |페루 TACA 페루 || 리마 |- |브라질 TAM 항공 || 상파울루(구아룰류스) |- |튀르키예 터키항공 || 이스탄불(아르나부코이) |- |미국 유나이티드 항공 || 시카고(오헤어), 휴스턴(인터콘티넨털), 로스앤젤레스, 뉴욕(뉴어크), 샌프란시스코, 워싱턴D.C.
**계절편** : 덴버 |- |미국 익스프레스 잭 항공 || 휴스턴(인터콘티넨털) |- |미국 US 에어웨이즈 || 샬롯, 피닉스 |- | 멕시코 비바 에어버스 || 캄페체, 캉쿤, 시우다드후아레스, 과달라하라, 우아툴코, 마사틀란, 메리다, 몬테레이, 와하카, 푸에르에스콘디오, 탐피코, 토레온(고메즈팔라시오), 툭스툴라, 구티에레즈, 비에에르모사 |- | 멕시코 볼라리스 항공 || 캉쿤, 시카고(미드웨이), 치와와, 쿨리아칸, 과달라하라, 에르모시요, 라파스, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 메히칼리, 몬테레이, 오클랜드, 샌디에고, 산호세델카보, 티후아나, 사카테카스 |}
## 2N 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="22%"|항공사|| width="85%", class="unsortable"|도착지 |- | 페루 LAN 페루 || 리마 |- | 칠레 LAN 항공 || 산티아고드칠레 |- | 멕시코 아에로멕시코 || 바르셀로나, 보고타, 부에노스아이레스(에세이사), 캉쿤, 카라카스, 시카고(오헤어), 프레스노, 과달라하라, 하바나, 라스베이거스, 리마, 로스앤젤레스, 마드리드, 마이애미, 몬테레이, 몬트리올(트뤼벨), 뉴욕(JFK), 올랜도, 파리(샤를 드골), 샌안토니오, 샌프란시스코, 산호세드코스타리카, 산호세델카보, 산티아고드칠레, 상파울루(구아룰류스), 서울(인천), 상하이(푸둥)티후아나 경유, 티후아나, 도쿄(나리타), 런던(히스로)출판사=aeromexico.com
**계절편** : 덴버, 휴스턴(인터콘티넨털), 온타리오 |- | 멕시코 아에로멕시코 커넥트 || 과테말라, 휴스턴(인터콘티넨털), 메리다, 마이애미, 샌안토니오, 산페드로술라 |- | 파나마 코파 항공 || 파나마시티 |- | 콜롬비아 코파 항공 콜롬비아 || 보고타 |- | 미국 델타 항공 || 애틀란타, 디트로이트, 뉴욕(JFK), 솔트레이크시티 |- | 멕시코 아에로마르 || 아카풀코, 아과스칼리엔테스, 시우다드빅토리아, 콜리마, 두랑고, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 라자카르데나스, 만사니요, 마타모러스, 마나타이티안(코알트사코알코스), 모렐리아, 누에보라레도, 피에드라스네그라스, 푸자리카, 푸에르에스콘디오, 레이노사, 살티요, 산루이스포토시, 테픽, 베라크루스, 할라파
**계절편** : 샌안토니오 |- |}
## 2S 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="22%"|항공사|| width="85%", class="unsortable"|도착지 |- | 멕시코 아에로멕시코 || 캉쿤, 치와와, 시우다드후아레스, 쿨리아칸, 과달라하라, 에르모시요, 메리다, 메히칼리, 몬테레이, 와하카, 산호세델카보, 티후아나, 툭스툴라, 구티에레즈, 비에에르모사
**계절편** : 아카풀코, 시우다드델카르멘, 마사틀란, 푸에르발라타, 레이노사, 토레온(고메즈팔라시오), 베라크루스 |- | 멕시코 아에로멕시코 커넥트 || 아카풀코, 아과스칼리엔테스, 캄페체, 치와와, 시우다드델카르멘, 시우다드후아레스, 시우다드오브레곤, 콜리마, 쿨리아칸, 두랑고, 과달라하라, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 라파스, 레온(엘바지오), 로스모치스, 마타모러스, 마사틀란, 메리다, 메히칼리, 마나타이티안(코알트사코알코스), 몬테레이, 모렐리아, 누에보라레도, 와하카, 푸자리카, 푸에르발라타, 레이노사, 산호세델카보, 산루이스포토시, 탐피코, 타파출라, 티후아나, 토레온(고메즈), 팔라시오, 툭스툴라, 구티에레즈, 베라크루스, 비야메르모사, 사카테카스 |- |}
## 화물 노선
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="22%"|항공사|| width="85%", class="unsortable"|도착지 |- | 미국 ABX 에어 || 신시내티(노던켄터키), 로스앤젤레스, 산호세드코스타리카 |- | 멕시코 아에로유니온 || 시카고(오헤어), 과달라하라, 로스앤젤레스 |- | 프랑스 에어프랑스 || 과달라하라, 휴스턴(인터콘티넨털), 파리(샤를 드 골), 포르투 |- | 미국 아메리 제트 인터내셔널 || 마이애미 |- | 미국 아틀라스 항공 || 헌츠빌 |- | 아랍에미리트 에미레이트 스카이카고 || 헌츠빌 |- | 룩셈부르크 카고룩스 || 애틀랜타, 과달라하라, 휴스턴(인터콘티넨털), 룩셈부르크, 마이애미, 뉴욕(JFK) |- | 미국 센츄리온 에어 카고 || 뱅거, 마이애미 |- | 페루 클리로스 항공 || 리마 |- | 미국 아스타 에어 카고 || 신시내티(노던켄터키), 마이애미 |- | 과테말라 DHL 데 과테말라 || 과테말라 |- | 멕시코 ECA 항공 || 메리다, 산루이스포토시, 비야메르모사 |- | 미국 플로리다 웨스트 국제항공 || 보고타, 마이애미 |- | 독일 루프트한자 카고 || 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 프랑크푸르트 |- | 멕시코 마스 에어 || 보고타, 부에노스아이레스(에세이사), 캄피나스(비라코푸스), 카라카스, 과달라하라, 과야킬, 리마, 로스앤젤레스, 마나우스, 메델린(코르도바), 마이애미, 키토, 산티아고드칠레 |- | 콜롬비아 탬파 카고 || 보고타 |- | 미국 UPS 항공 || 루이빌 |- | 미국 월드 에어웨이즈 || 밀라노(말펜사) |- |}
# 연계 교통

## 도로 교통
* 택시 * 자동차 * 버스
## 철도 교통
* 멕시코시티 지하철 5호선
# 주요 시설
멕시코시티 국제공항 제 2 터미널 멕시코시티 국제공항 제 2 터미널 내부 * 음식점 * 카페 * 항공사 라운지 * 회의장 * 기념품 가게 * 면세점 * 서점 * 뉴스 스탠드 * 은행 ** ATM * 환전소 * 우체국 * 클리닉 * 관광 안내 카운터 * 지하철 역 * 버스 정거장 * 자동차 회사 카운터 * 호텔 (터미널 직결) * 주차장
# 통계
titre=Mexico City Airport Passengers col-begin col-2 {| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" |+ '''멕시코시티 국제공항의 여객 수요url-status=dead |- bgcolor=lightgrey ! 년도 ! 국내선 ! % 변동률 ! 국제선 ! % 변동률 ! 합계 ! % 변동률 |- | 2013
(1월부터 6월까지) | 11,820,030 | 증가 5.2 | 5,971,197 | 증가 7.6 | **17,791,227** | 증가 6.0 |- | 2012 | 19,678,117 | 증가 12.7 | 9,813,436 | 증가 10.2 | **29,491,553** | 증가 11.84 |- | 2011 | 17,461,438 | 증가 12.03 | 8,907,423 | 증가 4.26 | **26,368,861** | 증가 9.28 |- | 2010 | 15,587,068 | 감소 3.44 | 8,543,467 | 증가 5.47 | **24,130,535** | 감소 0.46 |- | 2009 | 16,142,330 | 감소 3.8 | 8,100,726 | 감소 14.1 | **24,243,056** | 감소 7.5 |- | 2008 | 16,777,773 | 증가 1.1 | 9,432,444 | 증가 1.5 | **26,210,217** | 증가 1.3 |- | 2007 | 16,592,422 | 증가 4.7 | 9,289,240 | 증가 4.6 | **25,881,662** | 증가 4.7 |- | 2006 | 15,848,060 | 증가 2.1 | 8,879,236 | 증가 3.3 | **24,727,296** | 증가 2.5 |- | 2005 | 15,523,755 | - | 8,591,797 | - | **24,115,552** | - |} col-2 {| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" |+ **멕시코시티 국제공항의 항공기 취항 수** |- bgcolor=lightgrey ! 년도 ! 국내선 ! % 변동률 ! 국제선 ! % 변동률 ! 합계 ! % 변동률 |- | 2013
(1월부터 6월까지) | 168,757 | 증가 3.8 | 55,657 | 증가 5.4 | **224,414** | 증가 4.2 |- | 2012 | 284,971 | 증가 7.1 | 92,772 | 증가 10.4 | **377,743** | 증가 7.9 |- | 2011 | 265,986 | 증가 2.51 | 84,046 | 증가 4.50 | **350,032** | 증가 2.98 |- | 2010 | 259,470 | 감소 3.3 | 80,428 | 증가 0.5 | **339,898** | 감소 2.4 |- | 2009 | 268,252 | 감소 3.3 | 80,054 | 감소 10.3 | **348,306** | 감소 5.0 |- | 2008 | 277,294 | 감소 3.3 | 89,267 | 감소 2.3 | **366,561** | 감소 3.1 |- | 2007 | 286,821 | 증가 6.3 | 91,340 | 증가 6.4 | **378,161** | 증가 6.3 |- | 2006 | 269,719 | 증가 6.8 | 85,874 | 증가 7.1 | **355,593** | 증가 6.9 |- | 2005 | 252,472 | - | 80,151 | - | **332,623** | - |- |} col-end {| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" |+ **멕시코시티 국제공항의 화물량** |- bgcolor=lightgrey ! 년도 ! 국내선 ! % 변동률 ! 국제선 ! % 변동률 ! 합계 ! % 변동률 |- | 2013
(1월부터 6월까지) | 35,140.35 | 감소 25.91 | 181,023.54 | 감소 1.02 | **216,163.89** | 감소 6.14 |- | 2012 | 78,666.10 | 감소 4.01 | 318,351.98 | 감소 3.38 | **397,018.08** | 감소 3.51 |- | 2011 | 81,953.37 | 감소 3.41 | 329,502.22 | 증가 6.90 | **411,455.59** | 증가 4.68 |- | 2010 | 84,846.88 | 증가 1.01 | 308,228.99 | 증가 29.98 | **393,075.87** | 증가 22.40 |- | 2009 | 83,999.43 | 감소 13.47 | 237,134.01 | 감소 15.01 | **321,133.44** | 감소 14.61 |- | 2008 | 97,070.08 | - | 279,025.63 | - | **376,095.71** | - |}