아비앙카 항공

웹사이트 = http://www.avianca.com/ **아비앙카 항공**(Avianca, Avianca S.A., Avianca)은 1919년 12월 5일에 설립된 콜롬비아의 국책 항공사로, 본부는 콜롬비아의 수도 보고타에 있다. 아비앙카는 **아메리카 대륙 항공**(Aerovías del Continente Americano S.A.) 과거에는 **콜롬비아 국영 항공**(Aerovías Nacionales de Colombia S.A.)의 스페인어 약칭에 해당된다. 또한 보고타에 있는 엘도라도 국제공항을 허브 공항으로 하며 상파울루 구아룰류스 국제공항과 마리스칼 수크레 국제공항도 허브 공항에 해당된다. 현존하는 항공사 중 두 번째로 오래된 항공사이다.
# 역사
1919년 설립한 SCADTA 항공사로 세계에서 가장 오래된 항공사에 속한다. 1920년 최초로 콜롬비아 전역에 국내선 노선을 취항했으며 1937년에 보잉 247을 도입했다. 1939년에 더글러스 DC-3을 도입했고 1940년 당시 미국 사업가가 소유한 SCADTA와 콜롬비아 항공사 SACO(Servicio Aéreo Colombiano)가 합병되면서 현재의 항공사인 아비앙카 항공으로(Aerovías Nacionales de Colombia S.A.) 탄생되었다. 1946년부터 아비앙카 항공은 키토, 리마, 파나마, 마이애미에 취항했다. 1956년에 오스트레일리아에 취항했으며 1961년에 보잉 707과 보잉 720 기종을 도입했다. 1976년 남아메리카 항공사로 최초로 보잉 747-100 항공기를 운항했다. 1981년에 보잉 767-200ER를 도입해 취항했다. 1998년 국가 자본의 특권적인 지리적 위치의 활용해 매주 연결 항공편과 주파수를 일정 및 목적지의 증가 수를 주위에 제공하고 보고타에서 새로운 연결 중심의 운항 노선 개시를 발표했다. 2002년에 경쟁 항공사인 에이스 콜롬비아를 인수해 2003년에 합병했다. 2009년 엘살바도르에 본사를 둔 항공사인 TACA 항공을 인수해 자회사로 편입했다. 2012년에 항공 동맹인 스타얼라이언스에 가입했다. 2013년에 엘살바도르의 국영 항공사인 TACA 항공과 합병하면서 현재에 이르고 있다.url-status=deadurl-status=url-status=deadaccessdate=2013-06-042020년, 코로나-19으로 파산보호신청을 했다.
# 운항 노선
아비앙카 항공의 운항 노선 * 2012년 7월 기준으로 아비앙카 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
## 코드쉐어 협정
* 아비앙카 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.제목=Codeshareurl=https://www.avianca.com/pe/en/search-and-book/alliances-benefits/codeshare/ {| |- valign="top" | * 루프트한자 (스타얼라이언스) * 실버 에어웨이즈 * 싱가포르 항공 (스타얼라이언스) * 아비앙카 에콰도르 (자회사)언어= 스페인어url=http://www.dinero.com/actualidad/noticias/avianca-aerogal-inician-operacion-codigo-compartido_69393.aspx * 아에로멕시코 (스카이팀) * 에바 항공 (스타얼라이언스) * 에어 인디아 (스타얼라이언스) * 에어 캐나다 (스타얼라이언스) * 에티하드 항공 * 유나이티드 항공 (스타얼라이언스) | * 이베리아 항공 (원월드) * 전일본공수 (스타얼라이언스) * 중국국제항공 (스타얼라이언스) * 코파 항공 (스타얼라이언스) * 터키항공 (스타얼라이언스) | |}
# 보유 기종
* 2024년 7월 기준으로 아비앙카 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 7년이다.url-status=dead출처=Planespotters.neturl-status=dead
## 현재 사용하는 기종
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" |+ **아비앙카 항공의 보유 기종** |- | 기종 !rowspan="2" | 대수 !rowspan="2" | 주문 !rowspan="2" | 옵션 !colspan="3" | 승객 !rowspan="2" | 비고 |- | J ! | Y ! | 합계 |- |에어버스 A319-100 |7 |0 |0 |12 |132 |144 |1대는 스타얼라이언스 도장 적용 |- |에어버스 A320-200 |67 |0 |0 |12 |168 |180 |5대는 스타얼라이언스 도장 적용
노후 항공기는 순차적으로 퇴역 예정 |- |에어버스 A320neo |36 |152 |0 |12 |168 |180 |2031년까지 순차적으로 도입날짜=2022-03-09 |- |rowspan="2"|보잉 787-8 |rowspan="2"|16 |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|5 |28 |222 |250 |rowspan="2"|날짜=2024-02-05 |- |32 |259 |291 |- |세스나 208 캐러밴 |10 |0 |0 |0 |12 |12 |조종사 훈련용
순차적으로 퇴역 예정 |- ! colspan="8" |아비앙카 카고의 보유 기종 |- |에어버스 A330-200F |6 |0 |0 |colspan="3" class="unsortable"|

화물

화물

화물

| |- !합계 !143 !155 !15 !colspan="4"| |}
## 퇴역 기종
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" |+ **아비앙카 항공의 퇴역 기종**출처=AirFleets.net |- |- |에어버스 A318-100 |10 |2011년 |2020년 |에어버스 A320neo 패밀리 |출처=Avianca |- |에어버스 A319-100 |14 |2008년 |2023년 |에어버스 A320neo 패밀리 | |- |에어버스 A320-200 |7 |2008년 |2018년 |에어버스 A320neo 패밀리 | |- |에어버스 A320neo |10 |colspan="2"|도입 취소 |대체 기종 없음 |날짜=2020-01-08 |- |에어버스 A321-200 |9 |2014년 |2021년 |대체 기종 없음 | |- |에어버스 A321neo |2 |2017년 |2020년 |대체 기종 없음 |날짜=2017-09-29 |- |에어버스 A330-200 |12 |2008년 |2023년 |보잉 787 드림라이너 | |- |에어버스 A330-300 |2 |2018년 |2020년 |보잉 787 드림라이너 |구. 트랜스아시아 항공 항공기 |- |보잉 247D |불명 |1937년 |1947년 |더글러스 DC-4 | |- |보잉 707-300 |3 |1969년 |1993년 |보잉 767-200ER | |- |보잉 720 |2 |1961년 |1984년 |보잉 747-100 | |- |보잉 727-100 |4 |1966년 |1992년 |보잉 757-200 | |- |보잉 727-200 |5 |1978년 |1998년 |보잉 757-200 | |- |보잉 737-100 |2 |1961년 |1984년 |대체 기종 없음 | |- |보잉 747-100 |3 |1983년 |1996년 |대체 기종 없음 | |- |보잉 747-200M |2 |1982년 |1995년 |보잉 767-200ER | |- |보잉 757-200 |21 |1992년 |2011년 |에어버스 A320 패밀리 |퇴역 후 화물기로 개조, 페덱스 익스프레스에 매각 |- |보잉 767-200ER |5 |1990년 |2011년 |보잉 787 드림라이너 | |- |보잉 767-300ER |5 |1997년 |2015년 |보잉 787 드림라이너 | |- |보잉 787-9 |3 |colspan="2"|도입 취소 |대체 기종 없음 |날짜=2021-10-21 |- |맥도널 더글러스 MD-11ER |1 |1998년 |1999년 |임차 기종 |월드 에어웨이즈 임차 운항 |- |맥도널 더글러스 MD-83 |18 |1992년 |2013년 |에어버스 A320 패밀리 | |- |더글러스 DC-2 |불명 |colspan="2"|불명 |더글러스 DC-3 | |- |더글러스 DC-3 |불명 |1939년 |1975년 |불명 | |- |더글러스 DC-4 |불명 |1945년 |1970년 |불명 | |- |더글러스 C-54 스카이마스터 |불명 |1948년 |1975년 |불명 | |- |도르니에 Do J |불명 |colspan="2"|불명 |불명 | |- |도르니에 머큐어 |불명 |colspan="2"|불명 |불명 | |- |도르니에 코멧 |불명 |colspan="2"|불명 |불명 | |- |드 하빌랜드 타이거 모스 |불명 |colspan="2"|불명 |불명 | |- |드 하빌랜드 자이언트 모스 |불명 |colspan="2"|불명 |불명 | |- |록히드 L-0749 콘스틸레이션 |불명 |1956년 |1968년 |보잉 707-300 | |- |록히드 L-1049G 슈퍼 콘스틸레이션 |불명 |1958년 |1968년 |보잉 707-300 | |- |록히드 모델 18 로드스타 |불명 |colspan="2"|불명 |불명 | |- |시코르스키 S-38 |불명 |1929년 |1938년 |대체 기종 없음 | |- |엠브라에르 ERJ-190 |12 |2008년 |2019년 |에어버스 A320neo 패밀리 | |- |융커스 F.13 |불명 |1919년 |1939년 |불명 | |- |융커스 W 33 |불명 |1928년 |1932년 |불명 | |- |융커스 W 34 |불명 |1929년 |1947년 |불명 | |- |융커스 W 52 |불명 |1931년 |1947년 |불명 | |- |포드 트라이모터 5-AT-DS |불명 |1932년 |1946년 |불명 | |- |포커 슈퍼 유니버셜 |불명 |1931년 |1934년 |불명 | |- |포커 50 |10 |2006년 |2016년 |ATR 72-600 | |- |포커 100 |15 |2005년 |2012년 |메어버스 A318-100 | |- |호커 시들리 HS-748 |불명 |1968년 |1978년 |보잉 737-100 | |- |ATR 72-600 |9 |2013년 |2019년 |대체 기종 없음 |자회사 아비앙카 익스프레스로 이전날짜=2012-12-21 |- |}
# 사건 및 사고
* 1983년 11월 27일, 파리 샤를 드 골 공항에서 마드리드 바라하스 국제공항을 경유하여 엘도라도 국제공항으로 향하던 아비앙카 항공 011편이 스페인 마드리드 인근에서 추락해 181명이 사망하고 11명이 생존했다. * 1989년 11월 27일, 엘도라도 국제공항을 출발하여 알폰소 보닐라 아라곤 국제공항으로 향하던 아비앙카 항공 203편이 이륙한지 얼마되지 않아 공항 인근에서 비행기에 부착된 폭탄이 폭발하여 107명이 사망했으며, 지상에 있던 3명도 사망하였다. 이 사건은 당시 콜롬비아의 대통령 후보였던 세사르 가비리아를 암살하기 위해 파블로 에스코바르가 벌인 테러였으나, 다행히도 세사르 가비리아는 이 비행기에 탑승을 하지 않아 목숨을 건졌다. * 1990년 1월 25일, 엘도라도 국제공항을 출발해 존 F. 케네디 국제공항으로 향하던 아비앙카 항공 52편이 착륙 진입 도중에 연료가 떨어지면서 추락해 73명이 사망했다.
# 사진
파일:A318 항공의 에어버스 A318-100 도장을 적용한 아비앙카 항공의 에어버스 A319-100 항공의 에어버스 A320-200 항공의 에어버스 A330-200 |아비앙카 항공의 보잉 787-8
*[J]: Business Class
*[Y]: Economy Class
*[화물]: No Seats, Cargo Configurations