목포시의 교통

**목포시의 교통**은 전라남도의 서남부의 목포권의 교통을 책임지고 있다.
# 개요
목포는 일제강점기때 개항이 되었기 때문에 큰 도시로 성장을 하였지만 광복이후 정부의 개발축에 속하지 않아 점차 낙후되어 가다가 2000년대 들어서부터 급격히 개발되고 있는 도시다. 많은 개발로 인해 목포의 SOC시설은 2000년대 이전과는 많이 달라지고 있었다. 목포의 실질적인 교통권역에 드는 무안군 전 지역, 신안군의 전 지역, 영암군의 서부 전 지역, 해남의 서북부지역이 목포에 의존하고 광범위한 전남 서남권이 목포의 간접적인 영향력에 놓여 있다. 그러므로 목포시는 같은 중소도시들보다 교통이 좀 더 발달하게 되었다.
# 철도
목포역 목포역은 1913년 5월 15일 목포 - 학교(현 함평군 학교면) 간 운행이 시작되면서 보통역으로 출범했다. 호남선의 종착역이자 수탈의 아픔을 지닌 역으로서 현재에는 연간 120만명의 여객 수송을 담당하며 호남권 물류를 담당하고 있다.url-status=dead 목포역은 시의 서남부에 있으며 여객선터미널과 그리 멀지 않은 거리에 있다. 목포역은 호남선의 종단점이기 때문에 철도가 목포역 안에서 끊긴다. 과거에는 삼학도안까지 석탄을 운반하던 산업철도가 있었지만 지금은 철로만 남아있을 뿐 거의 운행되지 않는다. 다만 사용하지 않는 철로에는 운행하지 않는 열차들이 방치되어 있다. 삼학도 인입철도로 불리는 이 철도는 1965년 12월 31일 목포역 지선으로 삼학도 부두까지 연결됐던 철도이지만 주민의 가게 및 가옥 바로 앞을 지나다녀서 사고 피해에 노출돼 있는 지역이다. 이에 따라 삼학도 정비 사업과 더불어 2011년 해당 철로를 없애기로 했다.url-status=dead KTX가 운행하기 이전인 2004년까지는 철도가 목포역에서 연동육교를 거쳐 시내를 관통했다. 그러나 2003년 12월 호남선 전 구간 복선전철화와 함께 선로정비가 이뤄지면서 시내를 관통하던 철도는 전부 사라지고 석현동을 지나는 우회 지하화 구간을 통해 기존 목포역으로 향하게 됐다. 2004년 4월 1일 KTX가 개통되고 호남고속철도 및 호남선 열차의 시종착지가 되면서 서울에서 목포까지 3시간 이내로 접근이 가능해졌다.그러나 대부분의 KTX열차의 운행은 용산 - 목포 간 3시간 15분 정도의 시간이 소요되며 '용산 - 서대전 - 익산 - 광주송정 - 목포' 역만을 정차하는 열차들만의 운행시간이 2시간 58분 ~ 3시간 1분으로서 3시간 이내의 주파가 가능하였는데, 한국철도공사에서는 2007년까지 하루 왕복 16회 (상행 8회, 하행 8회)의 KTX 열차 중 왕복 4회 열차를 이와 같은 패턴으로 운행하였으나 2008년 1월 열차 시각 개정 이후 2010년 7월 현재까지 이와 같은 열차를 운영하지 않았었다. 현재는 왕복 16편성의 KTX가 용산-목포 간을 운행중이며 열차의 운행 시간은 3시간 내외이다. 향후 2020년대까지 호남고속철도가 전 구간 완성되면 서울에서 목포까지 1시간 40여분이 소요될 예정이다. 다만 임성리역으로 시종착역이 옮겨가게 돼 목포역에는 일부 호남선 열차만이 정차하게 된다. 기본계획안에 따르면 호남고속철도 계획 노선은 경부선 분기점인 오송을 출발해 익산∼광주송정∼목포를 연결하는 신설 노선으로 총길이는 230.9km다."오송∼목포 호남고속철 내년 착공" 2016년 8월 현재 목포역에는 용산 - 목포 간 KTX 열차가 하루 왕복 32회 (상행 16회, 하행 16회 총 32회, 이 중 인천국제공항 - 목포 간 KTX 열차가 왕복 4회, 행신 - 목포 간 KTX 열차가 왕복 8회), ITX-새마을 열차가 하루 왕복 4회, 무궁화호 열차가 하루 왕복 12회, 목포 - 광주 간 무궁화호가 하루 왕복 2회, 목포 - 부전 간 무궁화호가 하루 왕복 2회로 하루에 총 왕복 14회 (편도 28회)의 열차가 운행하고 있다. 임성리역은 1912년 5월 15일 무배치간이역으로 영업을 개시했다. 그리고 2001년에 호남선 복선화로 지금의 역사로 이전하였다. 현재는 광주행 무궁화호와 부전행 무궁화호 열차가 멈추는 작은 역이다. 하지만 호남고속철도의 시·종착역으로 지정되었기 때문에 2020년 이후가 기대되는 역이다. 2025년 9월 27일에 목포보성선이 개업했다.
# 도로
국도1, 2호선 시작점 기념비 주된 교통은 승용차 및 시내버스, 시외버스가 있다. 또한 국도 제1호선, 국도 제2호선, 서해안고속도로, 남해고속도로로 전국각지와 연결되어 있다. 목포시는 하당신도시의 신도심과 목포시청과 KBS목포방송국이 있는 구도심을 잇는 양을산터널을 2007년 8월 24일 개통하였고 이후 크게 돌아가던 길을 대폭 줄여주었다. 또한 북항동의 북항과 유달동의 고하도를 이어주는 목포대교가 2012년 6월 29일 개통하여 고하대로의 전 노선이 완성되었고, 목포의 실질적인 외각순환교통망이 완성되었다.
## 고속도로
서울과 목포로 연결된 서해안고속도로가 있어 약 4시간 정도 소요된다. 2001년 12월 21일에 서해안고속도로 전 구간이 개통되면서, 이는 기존의 개발축에 속해지 않아 경부축에 비해 개발상태가 낙후되었던 것을 혁신하기 위함으로 과거 5 ~ 6시간 남짓 걸리던 소요시간이 현저히 줄어들었다. 그리고 목포와 부산을 연결하는 남해고속도로가 있어 약 3시간 정도 소요된다. 부산에서 순천까지 개통되었지만 2012년 4월 27일에 순천에서 목포까지 전 구간이 개통되어 목포와 부산이 가까워졌다. 또한 목포와 광주를 빠르게 연결해주는 무안광주고속도로는 2007년 11월 8일 단계적으로 개통되어 무안국제공항과 광주가 연결돼 인근 목포권 승객들이 공항으로 향할 수 있는 도로까지 정비됐다.한국도로공사 서해안고속도로 설명url=http://www.ex.co.kr/jsp/CMS_DATA/html/20050912200120.jsp88고속도로/무안광주고속도로url=http://www.ex.co.kr/jsp/CMS_DATA/html/20050912195802.jsp {| border="1" cellpadding="5" |

고속도로

일반 도로

신안 압해읍 송공리 || 팔금 고산
암태 오도 || 신안농협카페리호 || 1일 14~15회(1시간 간격) || 배 3척 운영 |- |목포 북항 || 비금 가산 || 비금농협카페리호 ||rowspan=2| 1일 3회 ||rowspan=2| 도초(비금)농협카페리호와 연합 운영 |- |목포 북항 || 도초 화도 || 도초농협카페리호 |- |} * 모든 농협카페리호가 일반 면허로 전환. 글 숨김 끝
# 참고
목포시의 교통 위키데이터 속성 추적 분류:목포시의 교통