아메리칸 항공 11편 테러 사건

알찬 글 생존자 = 항공기 탑승자 중 생존자 없음 | class="toccolours" | | “네. 제 이름은 베티 옹입니다. 저는 11편의 3번[승무원]입니다. 1번은 칼에 찔렸습니다. 사무장도 칼에 찔렸습니다. 누가 누구를 찔렀는지 아무도 모르고, 아무도 숨도 쉴 수 없는 분위기에 비즈니스 클래스로 곧장 갈 수도 없습니다. 조종석으로 가는 문도 열리지 않아 들어갈 수 없습니다.”원문: Okay, my name is Betty Ong. I'm Number 3 on Flight 11. Our Number 1 got stabbed. Our purser is stabbed. Nobody knows who stabbed who and we can't even get up to business class right now because nobody can breathe. And we can't get to the cockpit, the door won't open. |- | | - 항공 승무원 베티 옹이 아메리칸 항공 비상 연락망으로 연락했을 때.url-status= live |} 9/11 위원회에서는 항공기 납치가 이뤄진 시점을 보스턴 항공 노선 관제 센터(보스턴 ARTCC, ZBW)에서 비행기와의 연락이 끊어진 8시 14분으로 추측하고 있다. 왈리드 알셰흐리가 제일 먼저 움직였다고 추측하고 있다. 8시 13분 29초, 매사추세츠주 중부에서 7,900m(26,000ft) 상공을 날던 비행기는 보스턴 ARTCC에서 오른쪽으로 기수를 20도 돌리라는 명령을 받았고 기장이 지시에 따랐다. 8시 13분 47초, 보스턴 ARTCC에서 11,000m(35,000ft) 순항 고도로 상승하라는 명령을 했지만 비행기는 응답하지 않았다. 8시 16분, 비행기는 8,800m(29,000ft)에서 하강하여 원래 예정된 경로에서 이탈했다. 보스턴 ARTCC는 여러 번 11편과 연락을 시도했으나 응답이 없었고 8시 21분에는 비행기의 Mode-C 트랜스폰더 신호가 끊겼다. 하이재킹 당시 아메리칸 항공과 연락을 취했던 항공 승무원 베티 옹과 에이미 스웨니는 전화를 통해 납치범이 승무원 카렌 마틴과 바바라 아레스테기를 찌르고 승객 다니엘 레윈의 목을 베었다고 말했다.archivedate=2011년 11월 19일url-status=deadurl-status=live 이스라엘계 미국인인 레윈은 이스라엘 방위군 특수부대인 세예레트 마트칼의 장교로 복무한 적이 있었다.날짜=2001-10-29accessdate= 2015년 12월 7일 레윈은 9B에 앉았었고, 알수콰미는 그 뒷좌석인 10B에 앉았었다.date=2002년 3월 2일 9/11 위원회는 레윈이 납치범을 제압하려다가 알수콰미가 칼로 그를 찔러 죽였다고 추측하고 있다. 레윈은 9.11 테러 최초 사망자로 추측된다.Ron Jager, Danny Lewin: The First Victim Of 9/11 2011년 10월 17일 보존본, 5TJT, 2011년 9월 8일 아메리칸 항공 운영 센터와 4분 간의 통화 중, 베티 옹은 조종석과 통화가 되지 않으며 조종석에 접근할 수 없고, 승객 수명이 부상을 입었다고 알렸다.url-status= 옹은 납치범이 앉았었던 자리를 알려주어 나중에 수사관들이 납치범이 누구인지 쉽게 알게 해 주었다. 유형=Ogg 8시 23분 38초, 모하메드 아타는 기내에 방송을 했으나 아타가 버튼을 잘못 누르는 실수로 보스턴 ARTCC에 메시지를 보내게 되었다.url-status=live 아타는 “우리들은 비행기들을 납치했다. 조용히 있으면 안전할 것이다. 가까운 공항으로 가고 있다.”원문: We have some planes. Just stay quiet and you'll be O.K. We are returning to the airport.라고 말했고, 항공관제사가 이를 들었다. 8시 24분 56초에는 아타가 “움직이지 마라. 다 괜찮다. 헛짓거리 하면 비행기랑 너가 위험해질 것이다. 가만히 있어라.”원문: Nobody move. Everything will be okay. If you try to make any moves, you'll endanger yourself and the airplane. Just stay quiet.라고 말했다. 이 방송도 이전과 마찬가지로 원래 승객들에게만 들리게끔 하려고 했으나 실수로 항공관제사가 이 내용을 들었다. 아타가 방송을 내보내고 항공기와 연결이 끊어지자, 보스턴 ARTCC의 항공관제사는 여객기가 납치되었음을 알아챘다.url-status=live 8시 26분, 비행기가 남쪽으로 기수를 꺾었다. 8시 32분, 헤른던에 있는 미국 연방항공청(FAA) 중앙센터로 납치 사실이 알려졌다. 유형=Ogg 8시 33분 59초, 아타는 “움직이지 마라. 우리는 공항으로 돌아가고 있다. 헛짓거리 하지 말라.”원문: Nobody move, please. We are going back to the airport. Don't try to make any stupid moves.라고 방송했다. 8시 37분 8초, 유나이티드 항공 175편의 기장이 11편의 위치를 확인했다.url-status= live 보스턴 ARTCC는 표준 규정을 우회하여 직접 뉴욕주 롬에 있는 북미항공우주방위사령부(NORAD) 북동부 항공 방위 구역(NEADS)에 연락했다. NEADS는 이 연락을 받고 메이슈피에 있는 오티스 주 공군 기지에서 F-15 2기를 이륙 명령을 내렸다. 오티스 기지에서는 명령을 받고 수분 후 이륙했다. 8시 43분, 아타는 마지막으로 맨해튼 쪽으로 비행기 방향을 돌렸다. 오티스 기지는 8시 46분 명령을 받고 아메리칸 항공 11편이 이미 세계 무역 센터 북쪽 타워에 들이받은 이후인 8시 53분에 F-15기가 출격했다. 9.11 테러에서 항공기 4대가 납치되었을 때, 아메리칸 항공 11편의 경우에는 NORAD가 항공기가 목표물에 충돌하기 직전까지 대응할 수 있을 시간은 불과 9분이었지만, 이 시간은 4대 중 제일 길었다.NEADS/NORAD에서 아메리칸 항공 11편이 납치되었음을 알았을 때에는 충돌 9분 전인 8시 37분이었다. 이 9분이 NORAD 측에서 대응 가능한 시간이었다. 유나이티드 항공 175편이 납치되었음을 알았을 때에는 9시 3분이었고, 그와 동시에 남쪽 타워에 부딪쳤다. 아메리칸 항공 77편이 납치되었음을 알았을 때에는 펜타곤에 부딪치기 불과 4분 전이었다. 유나이티드 항공 93편이 납치되었음을 알았을 때에는 펜실베이니아 평지에서 추락하기 불과 4분전이었던 10시 7분이었다. 아메리칸 항공 77편의 9분은 대응할 수 있었던 시간 중 가장 길었다.isbn=978-0-307-26377-3
## 충돌
isbn=978-0-7524-5039-1 8시 46분 30초,url-status=live 모하메드 아타는 11편 비행기를 세계 무역 센터 북쪽 타워(WTC1)의 북쪽 면에 충돌시켰다. 이 비행기는 항공유 10,000갤런(38,000L)를 실은 채로 404knot(748km/h)의 속도로 북쪽 타워 93층에서 99층 사이에 충돌했다.url-status= live 세계 무역 센터 북쪽 타워에 충돌하는 순간의 모습.|alt=항공기에 맞아 폭발하여 먼지구름에 뒤덮힌 쌍둥이 빌딩.]] 목격자들은 맨해튼에서 낮게 날아다니는 비행기를 보고 비행기가 위치를 잃어 조난당했다고 생각했다. 다큐멘터리 영화 9/11에 나왔던 뉴욕 소방국의 중위 윌리엄 월시는 항공기를 목격한 것에 대해 다음과 같이 말했다. “우리는 되게 인상깊었다. 비행기가 추락하는 것처럼 보였지만, 기계적인 문제가 있는 것처럼 보이지는 않았다. 우리는 왜 저 아메리칸 항공 비행기가 맨해튼 상공에서 낮게 비행하고 있는지 알 수 없었다. 우리는 가는 방향을 보고 허드슨 강 쪽으로 가고 있다고 생각했다. 하지만 그 비행기는 조금씩 상승하듯이 보이면서 세계 무역 센터로 곧장 향했다. 세계 무역 센터에 가기 직전, 갑자기 힘을 얻은 듯 속력이 빨라보였다. 우리는 세계 무역 센터를 향해 날아가는 비행기를 가만히 보고만 있었다. 그 순간 펑! 하면서 세계 무역 센터로 사라졌다.”url-status= live 북쪽 타워에 입은 손상이 너무 커서 충돌한 구역 또는 그 윗층에서는 탈출할 방법이 없었다. 92층 윗쪽의 모든 계단과 엘리베이터가 끊어져 갈 수 없었고display-authors=etal 이곳에서 1,344명이 갇혔다. 9/11 위원회의 보고서에 따르면 충돌 즉시 수백 명이 사망했고, 그 위에 갇힌 나머지 사람들은 연기와 화재로 질식사하거나 붕괴하면서 사망했고 일부는 건물에서 떨어지거나 뛰어내려 사망했다.url-status= live 엘리베이터 통로를 통해 불타는 제트 연료가 건물 이리저리로 흘렀다.accessdate=2015년 12월 7일 엘리베이터 통로 하나 이상을 통해 화재가 아랫쪽으로 확산되어 77층, 22층, 서쪽 로비 지상층에 화재가 번졌다.network=내셔널 지오그래픽 채널 publisher=alt=잔해 속에서 발견된 랜딩 기어의 사진. 프랑스인 카메라멘인 쥘 노데와 체코인 이민자 파벨 흘라바가 충돌 장면을 녹화했다.url-status=liveurl-status=live 브루클린의 미술 전시회에 볼프강 스테흘레가 설치한 웹캠도 11편이 북쪽 타워에 충돌하는 모습을 4초에 한번씩 이미지로 촬영했다.archivedate=2013년 12월 15일 지상에 있던 WNYW의 뉴스카메라 또한 충돌 직후 영상을 촬영하고 8시 48분 텔레비전 방송으로는 제일 먼서 속보를 내보내며 다음과 같이 말했다. 처음에는 실수로 남쪽 타워라고 언급했으나, 3분 후 이를 정정하고 북쪽 타워에서 사고가 일어났다고 다시 내보냈다.출판사 = WNYW 원문: Jim, just a few moments ago, something believed to be a plane crashed into the South Tower of the World Trade Center. I just saw flames inside, you can see the smoke coming out of the tower; we have no idea what it was. It was a tremendous boom just a few moments ago. You can hear around me emergency vehicles heading towards the scene. Now this could have been an aircraft or it could have been something internal. It appears to be something coming from the outside, due to the nature of the opening on about the 100th floor of the South Tower of the World Trade Center. 처음 뉴스에서는 세계 무역 센터에서 폭발 또는 사고가 일어났다고 보도했다. CNN은 8시 49분 뉴스 속보를 편성하면서 ‘세계 무역 센터 사고’(World Trade Center Disaster)이라는 제목으로 보도했다. 이 뉴스 속보의 진행을 맡은 앵커 캐롤 린은 다음과 같이 말했다.출판사=CNN url-status= live 나중에 CNN 뉴욕 지부에서 생방송 통화 중 CNN의 부회장 숀 무르타가 대형 상업 여객 제트기가 세계 무역 센터에 충돌했다고 보도했다. 이후 다른 텔레비전 네트워크에서도 정규 방송을 중단하고 충돌 속보를 내보냈다. 그 당시 대통령 조지 W. 부시는 새러소타의 엠마 E. 부커 초등학교에 있었다.isbn=978-0-89526-149-6 11편이 충돌한지 17분 후 유나이티드 항공 175편이 남쪽 타워에 충돌하기 전까지는 단순 충돌 사고로 보도했다.
# 여파
박물관에 전시된 11편의 잔해. publisher=[[국립 9·11 테러 메모리얼 & 박물관 |accessdate=2015년 12월 7일 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130727095710/http://names.911memorial.org/#lang=en_US&page;=person&id;=4382 |archivedate=2013년 7월 27일 |url-status=dead ]] 충돌 후 북쪽 타워에 화재가 발생했고 102분 후인 10시 28분에 북쪽 타워가 붕괴되었다. 붕괴의 요인은 충돌 자체로 인한 구조적 손상보다는 제트 연료의 점화에 따른 화재로 인한 구조적 손상이 더 컸다.url-status= liveurl-status=liveurl-status=live 타워가 붕괴되면서 항공기 승객과 건물 안에 있었던 사람과 더불어 구조 대원 수백 명도 사망했다.url-status= live 북쪽 타워의 입주자였던 101층~105층의 캔터 피츠제럴드 회사는 직원 658명이 사망하면서 세계 무역 센터 내 입주했던 단일 회사중 가장 많은 직원이 사망했다.url-status= live 세계 무역 센터 부지의 구조대원은 테러 하루 후 11편에 있었던 승객의 시신 일부를 발견했다. 몇 대원은 비행기 좌석에 묶인 사람의 시신 일부나 납치범에게 플라스틱 수갑으로 손이 묶인 승무원의 시신을 발견했다.url-status=livearchivedate = 2007년 3월 27일 1년이 채 되지 않아 검시관은 11편에 탑승했던 사람 중 33명의 시신을 발견, 확인했다.url-status=live 2006년에는 세계 무역 센터 부지 근방에서 최고 승무원 카렌 마틴을 포함하여 11편의 희생자 2명의 시신을 추가로 확인했다.accessdate=2015년 12월 7일accessdate=2015년 12월 7일 2007년 4월에는 새로운 DNA 판독 기술을 이용하여 11편에 탑승했던 사람의 시신 1명을 더 확인했다.archivedate=2012년 10월 24일 11편에 있었던 것으로 추측되는 납치범 2명의 시신도 확인했으며, 이들의 시신은 맨해튼 국립 9·11 테러 메모리얼 & 박물관에서 빠졌다.url-status=live 나머지 납치범들의 시신은 신원이 확인되지 않았고, 나머지 신원이 확인되지 않은 사람들의 시신들과 함께 메모리얼 공원에 묻혀 있다.url-status=live 알수콰미의 여권은 충돌에서 불타지 않고 남아 거리로 떨어졌다. 제트 연료에 배어 있던 이 여권은 남쪽 타워가 붕괴되기 직전 행인이 주워 뉴욕 시경찰국(NYPD)로 보내졌다.url-status= liveurl-status=dead 또한, 실수로 비행기에 싣지 않은 모하메드 아타의 수화물도 검사관에 넘겨졌다. 이 짐에서 오마리의 여권과 운전면허증, 보잉 757 비행 시뮬레이터를 녹화한 카세트 테이프, 접이식 칼, 후추 스프레이가 나왔다. 수개월 후 아프가니스탄에서 촬영된 비디오에서 알카에다의 지도자 오사마 빈 라덴은 공격을 주도했다고 인정했다.확인날짜 = 2015년 12월 3일 세계 무역 센터에 대한 공격은 빈 라덴은 단지 몇 층 정도가 무너질 것이라고 예상했지만 실제는 더 컸다라고 말했다.url-status= live 하지만, 11편과 175편의 블랙박스는 찾지 못했다.url-status= live 공격 이후 같은 시간에 같은 경로를 가는 이 비행편의 비행기 번호는 아메리칸 항공 25편으로 바뀌었다. 이 비행편은 보잉 767 대신 보잉 737을 사용한다. 11편이 로건 공항에서 출발했던 B32 게이트에는 미국 국기가 게양되어 있다.url-status= live 2013년 4월 26일, 파크 플레이스의 두 건물 사이 랜딩 기어 조각이 발견된 곳 근처에서 보잉 767의 날개 플랩 조각이 발견되었다.url-status=liveurl-status=live 국립 9·11 테러 메모리얼 & 박물관의 노스 풀(North Pool) N-1, N-2, N-74 ~ N-76 패널에는 11편의 사망자 87명의 이름이 적혀 있다.url-status=dead
# 국적별 기내 사망자
**참고:** 이 목록에는 납치범 5명의 국적은 포함되어 있지 않다. {| class="wikitable" |- |국적||승객|||승무원|||총합 |- valign=top |미국||73명||11명||84명 |- valign=top |이스라엘||1명||0명||1명 |- valign=top |영국||1명||0명||1명 |- valign=top |호주||1명||0명||1명 |- valign=top |**총합**||**76명**||**11명**||**87명** |}
## 내용주
group=주
## 참조주
30em
# 서지
* ISBN = 0-307-26377-0