뮌헨 공항

url-status=dead
German AIP at EUROCONTROLEAD Basic **뮌헨 공항**(Flughafen München, IATA: **MUC**, ICAO: **EDDM**)은 독일 바이에른 주 주도 뮌헨 근교에 있는 국제공항이다.
# 역사
뮌헨 지역에 1939년 개항한 뮌헨 라임 공항이 개항했다. 1945년 제2차 세계대전으로 파괴되면서 공항 기능이 사실상 마비되었고, 1949년에 활주로를 재건했다. 수요 증가에 대처하기 위해 뮌헨 교외에 대규모 신 공항을 건설하기로 결정하였다. 1992년에 개항하였고, 공항 명칭은 1988년 사망한 뮌헨 지역의 유명한 정치인 프란츠 요제프 슈트라우스의 이름을 기려 정했다. 이 공항의 개항으로 기존 뮌헨 라임 공항은 폐쇄되었다. 1996년에 이용객 수에서 뒤셀도르프 공항을 제치고 프랑크푸르트암마인 공항에 이어 독일의 2번째 공항으로 올라섰다. 2003년에 제 2 터미널 공사가 완료되었고 2010년의 이용객 수는 유럽 공항 중에서 7번째였다. 최신식의 1 터미널과 2 터미널로 나뉘어 있으며, 세계 주요 도시와 연결되는 항공노선이 개설되어 있다.
# 개요
뮌헨 중심가에서 북동쪽으로 약 29km 떨어진 곳에 있으며, 행정 구역상 프라이징 및 인근 지자체에 걸쳐 있다. 프랑크푸르트암마인 공항 다음으로 이용객이 많은 독일 제2의 공항이며, 이 공항 역시 프랑크푸르트 및 뒤셀도르프같이 야간에 문을 닫는다.
# 구성

## 터미널 1
현재 스타얼라이언스 이외의 항공사 68개사가 이용하고 있어 Hall은 중앙 부분과 A부터 F의 6개의 공간에 나눠서 사용되고 있다.보딩 브리지는 21 있어 여객 계류장 서쪽으로 60의 주기장이 있다.1992년 5월 17일에 오픈해서 총 바닥 면적은 198,000m2 있어 연간 약 2500만명의 여객을 취급하고 있다. Hall F는 이스라엘 항공사의 안전대책 강화를 하고 있다.
## 터미널 2
터미널 2는 2003년 6월 19일보다 공용되어 현재 루프트한자 독일 항공 스타얼라이언스 회원 항공 회사, 지역 제휴 항공사 총 26개사가 이용하고 있다.260,000m2의 연면적이 있고 114게이트, 24의 승선 브릿지, 75의 여객 계류장에서 구성되며 외에 소형 항공기 위한 47의 탑승 장소가 있다. 연간 2000만에서 2500만명의 여객 취급이 가능하다.장래적으로는 터미널 1과 터미널 2에서 연간 5000만명 정도를 취급할 수 있도록 계획되고 있다. 터미널 내에서 필요한 최단 접속 시간은 약 30분이라고 루프트한자 독일 항공과 공항 측은 공언했다.터미널 2는 편리성의 장점이나 쾌적함에서 뮌헨 공항의 허브 공항으로서의 지위를 크게 끌어올렸다.
## 중앙 구역
터미널 1과 터미널 2의 2개의 터미널을 잇는 중앙 지역은 비즈니스 쇼핑, 오락장이다. 연상 면적은 46,000m2 있는 항공사나 많은 여행사도 들어가지 37개 체크인 카운터가 있다. 터미널 2과 동시에 만들어진 큰 외부 공간과 텐트 같은 부분적으로 투명한 지붕도 특징적이다.캠핀스키 등 호텔도 포함돼 있다.지하에는 S번의 홈이 있다.
## 뮌헨 에어포트센터
뮌헨 공항 센터(MAC)은 공항 내에 있는 상업 시설이나 사무실 센터에서 1999년에 오픈했다. 중앙 지역과 터미널 2사이에 있다.MAC포럼은 유럽의 오픈 스페이스 중 가장 크다고 생각되며, 10,000m2의 공간이 있다.매년 겨울철에 마켓이 열리는데 이때 스케이트장도 개설돼 많은 사람이 찾아온다.그 밖에도 여러 가지 이벤트의 회장으로서 이용되고 있다.
# 운항 노선

## 1B 터미널
애틀랜타
## 1C 터미널
청주
## 1D 터미널
헬싱키
## 1Z 터미널
보아 비스타, 푸에트레벤투라, 후르가다, 라스 팔마스, 마르사 알람, 살, 사알람 얼, 테네리페
## 2 터미널

### A 터미널(2-A)
그단스크, 그라츠, 글래스고, 낭트, 넘부르크, 뉴욕(JFK), 나폴리, 더블린, 덴버, 델리, 드레스덴, 도쿄(하네다), 데브레첸, 뒤셀도르프, 뉴어크, 니스, 라르나카, 로마(피우미치노), 로스앤젤레스, 런던(히스로), 로스톡, 룩셈부르크, 리옹, 마드리드, 마라케시, 마르세유, 말라가, 몬트리올(트뤼도), 뭄바이, 멕시코시티, 맨체스터, 모스크바(도모데도보), 밀라노(말펜사), 뮌스터/오스나브뤼크, 바르사바(쇼팽), 바르셀로나, 바젤/뮐루즈, 베네치아, 베오그라드, 베를린(테겔), 베이징(수도), 버밍엄, 보스턴, 브레멘, 브로츠와프, 브뤼셀, 부다페스트, 부쿠레슈티, 비엔나, 빌바오, 사라예보, 상트페테르부르크, 상파울루(구아룰류스), 상하이(푸둥), 샬럿, 스톡홀름(알란다), 소피아, 슈투트가르트, 스트라스부르, 샌프란시스코, 인천, 부산(김해), 시비우, 시카고(오헤어), 싱가포르, 아테네, 안코나, 안탈리아, 암스테르담, 알리칸테, 에든버러, 오사카(간사이), 우치, 자그레브, 제슈프, 질트, 카이로, 카타니아, 카토비체, 코펜하겐, 크라쿠프, 클루지나포카, 쾰른/본, 키이우(보리스필), 토론토(피어슨), 토리노, 텔아비브(벤구리온), 트리에스테, 툴루즈, 파더보른/립슈타드, 파로, 파리(샤를 드 골), 팔레르모, 팔마데요르카, 포르투, 포즈난, 프라하, 프랑크푸르트, 취리히, 하노버, 함부르크, 헬싱키, 홍콩
### 3 터미널(2-3)
토론토(피어슨)
### 4 터미널(2-4)
빌룬드
## 화물 노선
{| class="wikitable" | 항공사|| 항공사
IATA||항공사
ICAO|| WIDTH=20% | 비고 |- | 독일 루프트한자 카고 || align=center|LH || align=center|GEC || |- | 독일 DHL || align=center|D0 || align=center|DHL || 유로에어 운항 |- | 독일 빈에어 || align=center| || align=center|BID || |- | 영국 BAE 시스템 || align=center| || align=center| || |- | 영국 글로벌 서플라이 시스템스 || align=center|XH || align=center|GSS || |- | 벨기에 ASL 항공 벨기에 || align=center|3V || align=center|TAY || |- | 스페인 스위프트 에어 || align=center|W3 || align=center|SWT || |- | 덴마크 스타 에어 || align=center|S6 || align=center|SRR || |- | 스웨덴 스웨덴 웨스트 에어 || align=center|PT || align=center|SWN || |- | 미국 페덱스 익스프레스 || align=center|FX || align=center|FDX || |- |}
# 연계 교통

## 도로 교통
* 고속도로의 경우 M52호선과 A92호선이 연계하고 있으며 뮌헨 외곽을 연계한다. * 버스의 경우 MVV와 루프트한자에서 공항버스를 운행하고 있으며 뮌헨을 연계한다.
## 철도 교통
* 뮌헨 S 바한 노선으로 뮌헨 페싱부터 뮌헨 센트럴을 거쳐 뮌헨 국제공항까지 운행한다.
# 통계
제 2 터미널 내부 iata=MUC
## 년도별 통계
{| class="prettytable" | 년도 !class="hintergrundfarbe6"| 여객 수 !class="hintergrundfarbe6"| 화물 취급량(톤) !class="hintergrundfarbe6"| 항공기 취항수 |-| 2007 | 33,959,422 | 251,075 | 431,815 |-| 2006 | 30,757,978 | 224,409 | 399,460 |-| 2005 | 28,619,427 | 202.844 | 398.838 |-| 2004 | 26,814,505 | 177,005 | 383,110 |-| 2003 | 24,193,304 | 156,123 | 355,602 |-| 2002 | 23,163,720 | 165,092 | 344,405 |-| 2001 | 23,646,900 | 135,000 | 337,653 |-| 2000 | 23,125,872 | 133,234 | 319,009 |-| 1995 | 14,867,922 | 70,519 | 213,951 |-| 1992 | 12,018,202 | 56,847 | 192,153 |-| 1990 | 11,423.838 | 61,221 | 191,856 |-| 1980 | 6,057,997 | 39,091 | 142,032 |-| 1970 | 3,550,929 | 31,943 | 102,907 |-| 1960 | 794,613 | 7,506 | 50,108 |-| 1950 | 69,044 | 1,273 | 5,332 |}
## 운항 노선
{| class="wikitable" width=align= |+ 뮌헨 국제공항 노선 중 가장 수요가 많은 국제선 노선 (2012년 기준)url-status=dead |- ! 순위 ! 도시 ! 승객 ! %
변동률
! 항공사 |- ! colspan="5" class="hintergrundfarbe2"| 대륙 노선 |- | 1 | 영국, 런던(히드로) | 1,104,000 | 증가 1.8% | 루프트한자, 영국항공 |- | 2 | 프랑스, 파리(샤를 드 골) | 1,002,000 | 증가 3.3% | 에어프랑스, 아우구스부르크 항공, 루프트한자, 레지오날, 루프트한자 시티라인 |- | 3 | 네덜란드, 암스테르담 | 688,000 | 증가 2.1% | 아우구스부르크 항공, KLM, KLM 시티호퍼, 루프트한자 시티라인 |- | 4 | 스페인, 바르셀로나 | 674,000 | 증가 4.3% | 루프트한자, 부엘링 항공 |- | 5 | 스페인, 마드리드 | 664,000 | 감소 1.2% | 에어 노스트룸, 아우구스부르크 항공, 루프트한자, 이베리아 항공 |- | 6 | 튀르키예, 이스탄불(아타튀르크) | 606,000 | 증가 10.6% | 터키 항공, 루프트한자 |- | 7 | 오스트리아, 빈 | 563,000 | 증가 5.0% | 오스트리아 항공, 루프트한자, 니키 항공, 티롤리안 항공, 루프트한자 시티라인 |- | 8 | 스페인, 팔마 데 마요르카 | 520,000 | 감소 4.2% | 에어 베를린, 콘도르, 루프트한자, TUI플라이 |- | 9 | 이탈리아, 로마(레오나르도 다 빈치) | 511,000 | 증가 0.1% | 에어 돌로미티, 알리탈리아, 루프트한자, 루프트한자 시티라인 |- | 10 | 튀르키예, 안탈리아 | 506,000 | 증가 5.1% | 에어 베를린, 콘도르, 루프트한자, 스카이 항공, 선익스프레스 항공, 선익스프레스 독일, 테일윈드 항공, TUI플라이 |- ! colspan="5" class="hintergrundfarbe2"| 장거리 노선 |- | 1 | 아랍에미리트, 두바이 | 623,000 | 증가 19.7% | 에미레이트 항공, 루프트한자 |- | 2 | 미국, 뉴어크 | 312,000 | 증가 1.9% | 루프트한자, 유나이티드 항공 |- | 3 | 미국, 시카고(오헤어) | 308,000 | 감소 6.0% | 유나이티드 항공, 루프트한자 |- | 4 | 일본, 도쿄(나리타) | 306,000 | 증가 15.8% | 전일본공수, 루프트한자 |- | 5 | 미국, 워싱턴(덜레스) | 272,000 | 증가 3.7% | 유나이티드 항공, 루프트한자 |- | 6 | 중화인민공화국, 베이징 | 241,000 | 증가 3.1% | 중국국제항공, 루프트한자 |- | 7 | 싱가포르, 싱가포르 | 215,000 | 감소 18.3% | 싱가포르 항공 |- | 8 | 타이, 방콕(수완나품) | 212,000 | 감소 0.5% | 타이 항공 |- | 9 | 카타르, 도하 | 204,000 | 증가 16.8% | 카타르 항공 |- | 10 | 미국, 샌프란시스코 | 194,000 | 감소 1.9% | 루프트한자 |}