NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
스미요시역 (서일본 여객철도·고베 신교통)

주석 = 주석 = **스미요시역**(스미요시에키)은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 위치한 서일본 여객철도, 고베 신교통의 역이다.
# 역 구조

## 서일본 여객철도
쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 역사는 고가 형태로 지어져 있다. 어번 네트워크의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- ! 1 | ■ JR 고베선 (상행 외측선) |아마가사키·오사카·교토 방면 (아침 쾌속 일부) |- ! 2 | ■ JR 고베선 (상행 내측선) |아마가사키·오사카·교토 방면 |- !3 | ■ JR 고베선 (하행 내측선) |산노미야·히메지 방면 |- !4 | ■ JR 고베선 (하행 외측선) |산노미야·히메지 방면 (평일 출퇴근 시간대 쾌속 일부) |}
## 고베 신교통
섬식 승강장으로 1면 2선을 가진 고가역이다. 역 번호는 R01이다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- !1 | ■ 롯코 라이너 | 마린 파크 방면 | (보통은 이 승강장에서 출발) |- !2 | ■ 롯코 라이너 | 마린 파크 방면 | (보통 출근 시간대에만 사용) |} 정지 표
# 역사

## 서일본 여객철도
* 1874년 6월 1일 - 관설철도의 니시노미야 ~ 산노미야역 간에 신설개업. 여객 및 화물 취급 개시 * 1895년 4월 1일 - 선로 명칭 제정으로 도카이도 선의 소속이 된다. * 1912년 8월 11일 - 남쪽에서 위치 이전 * 1923년 - 역 구내 확장 * 1926년 11월 - 지하도가 완성되었다. * 1984년 2월 1일 - 화물취급이 폐지되었다. * 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다. * 1988년 4월 14일 - 역사가 고가화되었다. * 1990년 3월 10일 - 쾌속 정차역이 된다. * 1995년 - 한신·아와지 대지진에 따라 일시적으로 전 열차의 종착역이 되었다. * 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.
## 고베 신교통
* 1990년 2월 21일 - 개업.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W W 후색 = #07502b 인접정차역/닫기 JR 고베선 고베 신교통 롯코 아일랜드 선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베 신교통의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:1874년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:JR 고베선
M62

**M62** 또는 **M-62**는 다음을 가리킨다. * M62 기관차 : 소비에트 중량 화물 디젤 기관차 * M-62 (미시간 고속도로) : 미국 미시간주 고속도로 * M62 고속도로 : 영국 페나인 산맥 동서횡단 고속도로 * BMW M62 : BMW 자동차 엔진 * M62 (천체) : 뱀주인자리에 있는 구상 성단 * M-62, 후(後)에 ASh-62 : 소비에트 연방에서 생산된 항공기 엔진 동음이의
뉴트랄리노

스핀 = ½ **뉴트랄리노(neutralino)** 또는 **초중성입자**(超中性粒子)는 표준 모형의 무색 중성 보손의 초짝입자다. 최소 초대칭 표준 모형에서는 총 4종 (포티노, 지노, 힉시노 2종)이 있으며, 양자수가 같으므로 질량 고유기저로는 서로 섞인다. 질량 고유기저에 따른 기호는 χ̃01, χ̃02, χ̃03, χ̃04. χ̃01이 가장 가볍고, χ̃04가 가장 무겁다.
# 암흑 물질
많은 모형에서는 가장 가벼운 초짝입자(LSP)가 뉴트랄리노 가운데 하나다. 최소 초대칭 표준 모형과 같은, R반전성을 가진 모형에서는 LSP가 안정하다. 암흑 물질은 안정하고 또 전기적으로 중성이어야 하므로, 암흑 물질의 유력한 후보다.
# 실존 가능성
라르스 베리스트룀(Lars Bergström) 외 3인의 연구팀이 우리 은하의 은하 중심에서 뉴트랄리노가 존재한다는 증거를 발견하는 데 성공했다.http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0927650598000152
.do

섬네일 **.do**는 도미니카 공화국의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 네트워크 정보 센터 .do는 1991년부터 도메인을 관리해 왔다.
# 사용 가능한 도메인
* .do: 일반 용도
## 2차 도메인
* art.do: 예술 기관 * com.do : 상업단체 * edu.do: 학술기관 * gob.do/gov.do: 정부기관 * mil.do : 군사기관 * net.do: 인터넷 서비스 제공업체 * org.do: 비정부 기관 * sld.do: 보건 기관
롯코미치역

주석 = **롯코미치역**(롯코우미치에키)은 일본 효고현 고베시 나다구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
# 역 구조
섬식 승강장으로 2면 4선의 고가역이다. 역사 내에 탁아소 'JR 롯코미치 키즈룸'이 있다. 이 역의 고베 방면에서 스미요시 역 직전까지의 궤도는 슬래브 형태로 지어져 있다. 어번 네트워크 구간의 일부로, 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. 에키벤 또한 판매되고 있다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- ! 1 | ■JR 고베선 (하행 외측선) | 산노미야·히메지 방면 (평일 출근 시간대 쾌속 일부) |- ! 2 | ■JR 고베선 (하행 내측선) | 산노미야·히메지 방면 |- ! 3 | ■JR 고베선 (상행 내측선) | 아마가사키·오사카·교토 방면 |- ! 4 | ■JR 고베선 (상행 외측선) | 아마가사키·오사카·교토 방면 (아침 시간대 쾌속 일부) |} * 롯코미치 역에 정차하지 않는 특급·신쾌속·화물 열차는 1·4번 승강장을 통과한다. 정차하는 보통 및 쾌속 열차는 2·3번 승강장으로 진입하기 때문에 1·4번 승강장은 기본적으로 로프로 봉쇄되어 있다. * 1번 승강장에 정차하는 하행선 열차는 평일 출퇴근 시간대에 운전되는 쾌속 중 일부만 (그 중 저녁에 정차하는 쾌속은 스마·다루미·마이코역을 통과한다. 토요일과 공휴일에 1번 승강장에 정차하는 열차는 없다. * 4번 승강장에 정차하는 상행선 열차는 평일 아침 출근 시간대의 모든 쾌속과 공휴일 오전 8시 대의 일부 쾌속만 해당한다.
# 역사
스이타 ~ 스마 간에 전철 운전이 시작될 때 쓰카모토역, 다치바나역, 고시엔구치역, 모토마치역과 함께 신설되었다. 이름에 들어가는 롯코 산으로의 등산로가 통하는 장소임과 동시에 철도 연선의 주택화가 진행된 것이 신설의 배경이 되었다. 한신·아와지 대지진에 의해 당역 부근은 고가선과 역사가 붕괴하는 심각한 피해를 받았다. 당초 복구에는 기와와 자갈 철거를 진행한 후 고가선을 신조하는 데 2년 정도가 걸릴 것이라는 평가를 받았지만 상세한 진단의 결과 철로를 까는 부분의 들보와 마룻부분이 무너지지 않았기 때문에 노반을 잭으로 원래의 10미터 높이까지 들어 올리고 수평으로 되돌려 붕괴한 교각만 복구하는 전대 미문의 공사가 오쿠무라쿠미에 의해 주도되어 3개월이라는 단기간에 완성되어 당시 언론의 주목을 받았다.
## 연표
* 1934년 7월 20일 - 일본국유철도 스이타 ~ 스마역 간의 전기 철도 운전 개시와 동시에 스미요시 ~ 히가시나다 화물역 사이에 여객 전용역으로 신설 개업하였다. * 1972년 4월 20일 - 쾌속 전철의 정차역이 되었다. * 1976년 10월 26일 - 스미요시 ~ 히가시나다 화물역 간 고가화 사업 완성. * 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다. * 1988년 3월 13일 - 외측선의 쾌속 전차도 정차하게 되었다. (모든 쾌속 정차 개시) * 1995년 1월 17일 - 한신·아와지 대지진에 의해 역사가 붕괴되었다. * 1995년 4월 1일 - 나다역 ~ 스미요시 역 간 운전 재개로 JR 고베선 전 구간의 운행이 재개되었다. * 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 가능해졌다.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:나다구 분류:1934년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:JR 고베선
.dz

**.dz**는 알제리의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 이는 CERIST(Centre de Recherche sur l'Information Scientifique et Technique)의 하위 부서인 DZ 네트워크 인터넷 센터에서 관리한다. .dz 도메인 이름을 신청하려면 알제리에 설립된 법인이어야 하며/또는 알제리에서 법적 대리인이 있거나 해당 국가에서 이름 소유권을 정당화하는 문서가 있어야 한다. 현재 NIC.DZ는 도메인당 연간 1000알제리 디나르(약 US$7.4)를 청구한다.
# 2차 도메인
등록은 2차 도메인 수준에서 직접 수행되거나 다음 이름 아래의 3차 도메인 수준에서 수행된다. * .com.dz: 상업 법인 * .gov.dz: 정부 기관 * .org.dz: 비정부 및 비상업 조직을 지정하는 단체 * .edu.dz: 교육 주체 * .asso.dz: 승인된 연결 * .pol.dz: 정당 * .art.dz: 예술 * .net.dz: 기타 백엔드 인터넷 서비스에서 운영되는 네트워크 제공자/운영자 및 법인 * .tm.dz: 알제리에서 보호되는 상표를 보유하고 알제리에서의 활동이나 존재를 정당화하는 문서가 없는 해외 거주 법인. * .soc.dz: 알제리에 거주하며 알제리에서 보호되는 상표를 보유하고 상업 활동을 하지 않는 자연인(알제리 무역 증명서가 없음)
.ec

**.ec**는 에콰도르의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
# 도메인 및 하위 도메인
등록은 2차 도메인 수준이나 다음 이름 아래의 3차 도메인 수준에서 직접 이루어진다. * .EC 일반 용도 * .COM.EC 상업적 사용 * .INFO.EC 일반 정보 * .NET.EC 인터넷 서비스 제공업체 * .FIN.EC 금융 기관 및 서비스 * .MED.EC 의료 및 건강 관련 기관 * .PRO.EC 변호사, 건축가, 회계사 등 전문가 * .ORG.EC 비영리 조직 및 단체. * .EDU.EC 교육 기관. * .GOB.EC 에콰도르 정부, 2010년 7월 이후 * .GOV.EC 이전에는 에콰도르 정부에서 사용되었다. 2010년에 GOB.EC로 대체됨 * .MIL.EC 에콰도르군
.eg

섬네일 **.eg**는 이집트의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
# 2차 도메인
여러 개의 2차 도메인이 있다. 등록은 2차 도메인(.eg 바로 아래) 또는 이러한 이름 아래의 3차 도메인 수준에서 가능하며, 필요한 서류는 선택한 항목에 따라 다를 수 있다. * .ac.eg: 학술 사이트. * .com.eg: 상업용 사이트. * .edu.eg: 교육 사이트. * .egregistry.eg: 최상위 도메인 서비스 * .eun.eg: 이집트 대학 네트워크. * .gov.eg: 정부 사이트. * .info.eg: 정보 부문. * .mil.eg: 군사 사이트. * .name.eg: 개인 "이름" 웹사이트. * .net.eg: 네트워킹 및 IT 서비스. * .org.eg: 이집트 비정부기구. * .sci.eg: 과학 사이트. * .sport.eg: 스포츠 사이트. * .tv.eg: 영상미디어.
.er

**.er**은 에리트레아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
# 2차 도메인
다수의 2차 도메인이 존재한다. 그러나 정확한 목적(추론은 가능)이나 제한 사항에 대한 정보는 없다. * com.er, 상업 단체/기업용일 가능성이 높음 * edu.er, 교육 기관용 * gov.er, 에리트레아 정부용 * mil.er, 에리트레아 군대용으로 예약됨; 빈 영역(2004년 8월 이후 변경되지 않음) * net.er, 네트워크 운영업체/공급업체용 * org.er, 비영리 단체용일 가능성이 높음 * ind.er, 에리트레아 개인의 경우; 빈 영역(2004년 8월 이후 변경되지 않음)
.es

섬네일 **.es**는 스페인의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 등록은 2차 도메인이나 다양한 일반 2차 도메인 범주 아래의 3차 도메인 수준에서 허용된다. 3차 도메인 등록에는 자신이 속한 2차 도메인에 따라 일부 자격 및 제한 사항이 적용된다. 2차 도메인 등록에는 등록자에게 스페인과의 연결을 요구하는 것을 포함하여 몇 가지 제한 사항이 있었지만 이러한 제한 사항은 2005년 말까지 완료된 다단계 프로세스를 통해 해제되었으며, 이 시점에서 .es의 2차 도메인 등록은 전 세계 사용자에게 개방되었다. .es 도메인에는 포트 43에서 작동하는 기존 WHOIS 서버가 없지만 ESNIC 웹 사이트의 페이지를 사용하여 WHOIS 쿼리를 수행할 수 있다.
# 2차 도메인
또한 다음과 같은 여러 가지 2차 도메인도 존재한다. * .com.es - 모든 지원자에게 공개됨(상업 단체용) * .nom.es - 모든 지원자에게 공개됨(개인 이름용) * .org.es - 모든 지원자에게 공개됨(비영리 조직용) * .gob.es - 정부 기관용 * .edu.es - 교육 기관용
나비뼈

돌란드끝 = 두개골의 측면부
1\. Frontal bone)
2\. [[마루뼈(Parietal bone)
3\. 코뼈(Nasal bone))
4\. 벌집뼈(Ethmoid bone)
5\. 눈물뼈(Lacrimal bone)
6\. 나비뼈 (Sphenoid bone)
7\. 뒤통수뼈(Occipital bone)
8\. 관자뼈(Temporal bone)
9\. 광대뼈(Zygomatic bone)
10\. 위턱뼈(Maxilla)
11\. 아래턱뼈(Mandible)]] 나비를 닮은 모양의 나비뼈 **나비뼈** 또는 **접형골**(蝶形骨, Sphenoid bone)은 머리뼈를 구성하는 뼈의 하나이다. 관자뼈의 앞쪽에 자리잡고 있는 나비 모양의 뼈로, 눈확을 이루는 일곱 개의 뼈 중 하나이다. 나비뼈는 관자뼈 앞쪽에 있어서 관자뼈처럼 두 개처럼 보이지만 좌우의 뼈가 연결된 하나의 뼈이다.
# 관절
나비뼈는 1개의 보습뼈, 1개의 벌집뼈, 1개의 이마뼈, 1개의 뒤통수뼈, 2개의 마루뼈, 2개의 관자뼈, 2개의 광대뼈, 2개의 입천장뼈와 관절한다. 해부학 뼈 전거 통제 위키데이터 속성 추적 인체 분류:머리뼈
마야역

주석 = **마야역**'(마야에키)은 일본 효고현 고베시 나다구의 도카이도 본선에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 2016년 3월 25일까지는 **히가시나다 신호장**(히가시나다신고조)이라고 불렸다.
# 개요
원래는 **히가시나다 화물역**이었다. 이 역과 고베 항역의 사이에 분기하는 고베 제강소 고베 제철소 이와야 지구 (현재는 폐쇄됨)에의 전용 화물선이 접속해 화물 운송이 진행되었다. 그러나 전용선이 폐지되어 화물 취급이 폐지되자 역은 폐쇄되고, **히가시나다 조차장**으로 격하되었다. 그 후 화물 운송의 삭감과 방침 전환에 따라 신호장으로 바뀌었다. 예전에는 화물역의 고베 항역으로 향하는 지선 (통칭 고베 임항선)이 분기했었지만 2003년 12월 1일 고베 화물 컨테이너역이 개업하여 고베 항역이 폐지되었기 때문에 현재에는 화물 열차나 회송 열차의 대피 (또는 운행 여객 열차를 먼저 추월하기 위해)와 비상시의 차량 유치를 위한 신호장이 되었다. 복복선의 양측에 각각 1개 씩의 대피선이 설치되어 있어 장편성 화물 열차의 대피에 대비해 총연장은 1km 정도이다. 한 때 롯코미치역에서 진출입한 상하행 쾌속 열차가 이 신호장에서 외측선과 내측선을 서로 변경하는 시간표가 존재했었다. 예전에는 유치선이나 대피선이 다수 존재했지만 고베 임항선의 폐지에 따라 이 또한 대부분이 철거되었다.
# 역사
* 1904년 - 나다 신호소 개설. * 1907년 8월 20일 - 고베 항역까지의 화물 지선의 개통과 동시에 나다 연락소로 개칭. * 1910년 10월 1일 - 화물 목적으로 나다 역으로써 개업. * 1917년 12월 1일 - 현재의 나다역 건설에 수반해 히가시나다 역 (화물)으로 개칭. * 1972년 10월 1일 - 화물 취급 폐지로 히가시나다 조차장으로 격하. * 1981년 4월 1일 - 규모를 축소하여 히가시나다 신호장으로 재차 격하. * 1987년 4월 1일 - 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 된다. * 2003년 12월 1일 - 고베 항역으로의 화물 지선이 폐지. * 2016년 3월 26일 - 철도역으로 승격되는 동시에, 명칭이 마야 역으로 개칭.
# 기타
나다역의 동쪽에 있는 것에서 '히가시나다'로 명명되었지만 소재지는 히가시나다구가 아닌 나다구다. 또, 한신 본선의 니시나다 역이나 한큐 고베 본선의 오지 공원역 (구 니시나다 역)과는 남북으로 나란한 위치 관계에 있다. 또 신호장의 북측은 고베 보선구의 자재 하치장으로 사용되고 있다.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 역 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:나다구 분류:2016년 개업한 철도역 분류:JR 고베선
나다역

주석 = 1:히가시나다 신호장 포함. 참고로 나다 역에서 히가시나다 신호장까지의 거리는 약0.9km이다. **나다역**(나다에키)은 일본 효고현 고베시 나다구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
# 역 구조
섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 예전에 있었던 지상역사는 고가화되었기 때문에 개찰구는 1개소밖에 없다. 어번 네트워크 구역의 일부이기 때문에 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- ! 1 | □JR 고베선 (상행 외측선) | 통과선 |- ! 2 | ■JR 고베선 (상행 내측선) |아마가사키・오사카・기타신치 방면 |- !3 | ■JR 고베선 (하행 내측선) |산노미야・ 히메지 방면 |- ! 4 | □JR 고베선 (하행 외측선) | 통과선 |}
## 역사 고가화 공사
이 역의 구역사는 매우 오래된 역사였기 때문에 엘리베이터나 다목적 화장실 등의 승강 환경 개선 설비가 일절 존재하지 않아 사회적 약자 계층의 불편이 오랜 세월동안 강해지고 있었음에도 불구하고 역사에 대한 개축 공사 계획이 한참 나오지 않고 있었다. 그러나 최근 지역 인구가 증가하자 주민의 서명 활동을 거쳐 역사의 개축 공사가 진행되게 되었다. 공사 당시 지역 주민으로부터 제2차 세계 대전 당시 폭격을 피한 구 역사는 귀중한 역사적 가치가 있기 때문에 보존해야 한다는 주장이 높아지고 있었지만 역 시설의 개선을 위해서는 전면적인 개축이 필요하다고 판단한 건설사와 당국은 구 역사를 모두 해체하고 가역사에서 영업을 시작하였다. 대신 새로 지어질 역사의 북측 벽면에 구 역사의 디자인을 답습하여 당시의 모습을 남기도록 하였으며, 내부는 천정이 높고 개방적인 형태를 취하도록 하였다. 신역사는 고가역사화에 의해 개찰구는 1개소로 집약되어 24시간 남북 간의 왕래가 가능한 자유 도로가 병설되었다. 개찰구 밖에는 남북 1개소씩 엘리베이터를 설치하고, 개찰구 내에는 각 승강장을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터, 남녀별 다목적 화장실이 신설되어 승강 환경 개선이 이루어졌다. 자동 개찰기와 자동 정산기는 신형 (서일본 여객철도 어번 네트워크 내 등의 신규 개설역에 설치되는 것)으로 설치되었지만 액정 화면기의 발차표(發車標), 초록 창구의 발권기는 구 역사의 남쪽 개찰구에 있던 것이, 일반 발권기는 남북 양 개찰구의 구형 기계가 계속 사용되게 되었다. 공사는 두 차례로 나누어서 진행되며, 제1차 공사는 2009년 가을에 완료되어 개찰구를 포함한 신역사의 사용 개시와 동시에 가역사와 과선교의 사용은 종료되었다. (이와 함께 자유 통로는 2009년 9월 22일 정오부터, 개찰내 시설은 9월 23일부터 사용이 개시되었으며 일부 음식 점포는 10월 26일 이후 입점하였다.) 제2차 공사는 가역사와 과선교를 철거하고 승강장 지붕 등을 개량하며, 개찰구 바깥 시설의 남은 부분을 공사하는 것으로 2010년 중에 완료된다.
# 역사
* 1917년 12월 1일 - 일본국유철도 도카이도 본선의 나다 화물역 ~ 산노미야역 간에 여객 전용으로 신설 개업하였다. 동시에 나다 화물역의 이름은 히가시나다 화물역으로 개칭된다. * 1987년 4월 1일 - 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 된다. * 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다. * 2006년 11월 - 신역사 공사가 착공되었다. * 2009년 9월 23일 ~ 10월 26일 - 1차 작업 완료로 신역사의 사용이 개시된다. * 2010년 중 - 2차 작업 완료 예정.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:나다구 분류:1917년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:JR 고베선
효고역

주석 = **효고역**(효우고에키)은 일본 효고현 고베시 효고구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
# 역 구조
섬식 승강장으로 2면 4선의 2층 고가역이며, 와다미사키 지선의 1면 1선 승강장도 가지고 있다.
## 승·하차 형식
와다미사키역으로부터 승차하는 경우에는 우선 승차권 없이 승차하고 효고 역에서 하차할 때 승차권을 구입해 와다미사키 선 전용 개찰구에서 하차한다. 호고 현에서 내리는 경우에는 출구 개찰에 승차권을 집어넣어 나온다. JR 고베선으로 갈아 타는 경우에는 그 승차권이 그대로 유효하게 된다. JR 고베선으로부터 와다미사키 선으로 환승할 때 목적지를 지나칠 필요가 있는 경우에는 와다미사키 선 전용 개찰구 직전에 설치된 전용 자동정산기를 이용해 정산하는 구조가 되어 있다. 서일본 여객철도에서 지정하는 특정도구시내 제도에 의한 '고베 시내'의 역으로 어번 네트워크 구역의 일부이기 때문에 이코카 및 제휴 IC 카드의 이용이 가능하다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- | colspan="3" | **JR 고베선 승강장** |- ! 1 | ■ JR 고베선 (상행 외측선) | 산노미야· 아마가사키· 오사카 방면 (아침 쾌속 일부) |- ! 2 | ■ JR 고베선 (상행 내측선) | 산노미야· 아마가사키· 오사카 방면 |- ! 3 | ■ JR 고베선 (하행 내측선) | 니시아카시· 히메지 방면 |- ! 4 | ■ JR 고베선 (하행 외측선) | 니시아카시· 히메지 방면 (평일 출퇴근 시간대 쾌속 일부) |- | | **와다미사키 선 승강장** |- ! | ■ 와다미사키 선 | 와다미사키 방면 |} 1·4번 승강장은 출퇴근 시간대를 제외하면 통과 열차만 존재하기 때문에 보통 줄로 봉쇄되어 있다. 1·4번 승강장에 정차하는 열차는 아래의 문단을 참조하라.
## 간이 운전선・전용선
이 역에서 다카토리역까지 설치된 단선의 간이 운전선이 있어 재래선 승무원의 비상시 대응력 향상을 도모하는 '고베 승무원 훈련 센터'가 이용하고 있다. 이 노선은 승무원의 훈련선으로 이용되고 있어 통상 운전의 신호기와는 별도로 훈련용 신호기가 설치되어 있다. 훈련용 열차로는 주로 103계 전동차가 사용되고 있다. 또 역에서부터 가와사키 중공업 효고 공장으로의 화물선이 접속되고 있다. 차량 수송 (갑종 회송)이 진행되는 경우 위의 간이 운전선을 경유한다.
# 역사
* 1888년 11월 1일 - 산요 철도 효고 역 ~ 아카시역 간의 개통과 동시에 개업. 여객·화물 겸용 취급이 개시되었다. * 1889년 9월 1일 - 산요 철도 고베역 ~ 효고 역 구간 개통. * 1890년 7월 8일 - 산요 철도 효고 역 ~ 와다미사키역 간이 개통. * 1906년 12월 1일 - 산요 철도의 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 된다. * 1910년 3월 15일 - 효고 전기 궤도 효고 역 ~ 스마 역간이 개업. * 1910년 4월 5일 - 고베전기철도가 효고 역전까지 노선 연장. * 1911년 11월 1일 - 효고 역 ~ 아라카와역 간의 화물 지선 (효고 임항선)이 개업. * 1943년 11월 20일 - 산요 전기 철도 효고 역이 전철 효고 역으로 개칭. * 1968년 4월 6일 - 고베 시영 전철, 산요 전기 철도 전철 효고역 ~ 니시다이 역 간 폐지 (고베 고속 철도 도자이 선과의 직통 운전 개시에 수반함) * 1984년 2월 1일 - 화물 취급이 고베 항역에 집약하기로 결정되어 폐지. 이에 따라 효고 임항선도 폐선된다. * 1987년 3월 31일 - 차량에 한해 화물 취급 재개. * 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다. * 2000년 2월 1일 - 고베 승무원 훈련 센터가 개소했다. * 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W W W W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:효고구 분류:1888년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:일본화물철도의 철도역 분류:JR 고베선
.et

**.et**는 에티오피아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
# 2차 도메인
에티오피아에는 다음과 같은 여러 가지 2차 도메인이 존재한다. * .com.et, 상업 회사용. * .gov.et, 정부 기관용으로 예약되어 있다. * .org.et, 비영리 조직 및 비정부 조직용. * .edu.et, 교육 기관용으로 예약되어 있다. * .net.et, 네트워크 관련 기업용. * .name.et, 개인용. * .mil.et, 에티오피아 국방군용
.fi

섬네일 **.fi**는 핀란드의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. FICORA에 의해 관리된다. 1986년 12월 4일, 탐페레의 핀란드 Unix 사용자 그룹에서 핀란드의 최상위 도메인 등록 신청서를 보냈다. 신청서가 승인되었고 .fi TLD의 관리 권한이 탐페레 공과대학교에 부여되었다. 나중에 관리는 처음에는 FICIX로, 나중에는 TRAFICOM으로 이전되었다. 과거 TRAFICOM은 .fi 도메인을 매우 엄격하게 규제했다. 도메인 이름은 회사 이름이나 상표를 소유한 회사에만 허용되었다. 이 정책으로 인해 핀란드 회사는 다른 최상위 도메인 아래의 도메인을 신청하게 되었다. 정책은 2003년 9월 1일에 변경되었다. 2016년 9월부터 전 세계 누구나 .fi TLD에 따라 도메인 이름을 등록할 수 있다. .fi는 한때 핀란드 이외의 인터넷 사용자들 사이에서 Penet remailer(anon.penet.fi)의 TLD로 가장 잘 알려져 있었다. Penet remailer(anon.penet.fi)는 1990년대 초에 사용자가 이메일과 유즈넷 메시지를 익명으로 게시할 수 있도록 하는 개인 운영 서버였다. 1990년대 초반에 인기 있었던 또 다른 .fi 주소는 nic.funet.fi였다. 당시 최대 규모의 공용 파일 서버 중 하나였던 핀란드는 미국을 제외하고 받은 것보다 더 많은 데이터를 보낸 유일한 국가가 되었다. 2005년 9월 1일부터 .fi 도메인에는 스칸디나비아 문자(ä, å, ö)가 포함될 수 있지만 기본 도메인으로 사용하는 것은 권장되지 않는다. 2006년 3월 1일부터 개인도 도메인 이름을 신청할 수 있다. 일부 제한 사항은 여전히 적용된다. 예를 들어 회사 이름이나 상표는 해당 회사만 신청할 수 있다. (비록 인기는 아니지만) 도메인 해킹에도 사용될 수 있다. spoti.fi라는 도메인 해킹을 보유한 스포티파이와 같은 예이다. FICORA는 2010년 말부터 .fi 도메인 이름에 대해 DNSSEC(Domain Name System Security)를 지원하기 시작했다.
.fj

**.fj**는 피지의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 남태평양대학교에 의해 관리된다.
# 2차 도메인
웹사이트가 등록될 수 있는 2차 도메인은 다음과 같다. * ac.fj, 모든 종류의 학술(교육) 기관용으로 예약됨(초등 및 중등 학교 제외) * biz.fj, 제한 없음(기업용) * com.fj, 제한 없음(상업 단체용) * gov.fj, 피지 정부 부서용으로 예약됨 * info.fj, 제한 없음(정보 제공 웹사이트용) * mil.fj, 피지공화국군용으로 예약됨 * name.fj, 제한 없음(개인용) * net.fj, 제한 없음(네트워크 공급자/운영자를 위한 것) * org.fj, 제한 없음(조직, 특히 비영리 단체용) * pro.fj, 제한 없음(인증된 전문가용) * school.fj, 초등 및 중등 학교용으로 예약됨
.fk

**.fk**는 포클랜드 제도의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 등록자는 포클랜드 제도 거주자여야 한다. 다음 2차 도메인 하위 도메인에서는 3차 도메인의 등록만 가능하다. * .co.fk – 상업 조직용 * .org.fk – 비상업적 조직용 * .gov.fk – 정부 기관용 * .ac.fk – 학술 기관용 * .nom.fk – 개인용 * .net.fk – ISP 및 유사한 네트워크 조직용
.fm

**.fm**는 미크로네시아 연방의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. .com.fm, .net.fm, .org.fm 등과 같은 예약된 이름을 제외하고 전 세계 누구나 유료로 .fm 도메인을 등록할 수 있으며, 그 수익의 대부분은 정부와 국민에게 돌아간다. 섬. 도메인 이름은 FM 라디오 방송국 및 스트리밍 오디오 웹사이트에서 널리 사용되며 경제적으로 가치가 있다(다른 유사한 ccTLD로는 .am, .tv, .cd, .dj 및 .mu가 있습니다). 주목할만한 예는 소셜 음악 웹사이트인 Last.fm이다. 2018년 3월 29일부터 .fm에서 이모티콘 도메인 등록을 허용하기 시작했다.
.fo

website = nic.fo **.fo**는 페로 제도의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. FO 의회에 의해 관리된다.
# 역사
.fo 도메인은 1997년 6월까지 덴마크 대학 네트워크 조직인 UNI-C에 의해 운영되었다. 그 후 민영화의 일환으로 UNI-C의 활동을 사들인 Tele2 DK의 통제 하에 있었다. 1998년 7월, 이 도메인의 운영 권한은 선의로 nic.fo에 넘겨졌다.
T세포

돌란드끝 = **T세포**(T細胞, T cell) 또는 **T림프구**( 따서 T세포라는 이름이 붙었다. 전체 림프구 중 약 4분의 3이 T세포이다. ISBN = 978-0-8153-4123-9
# 종류
T세포는 아직 항원을 만나지 못한 미접촉 T세포와, 항원을 만나 성숙한 효과 T세포(보조 T세포, 세포독성 T세포, 자연살상 T세포), 그리고 기억 T세포로 분류된다.
## 일반적인 적응면역 T세포

### 미접촉 T세포
미접촉 T세포(naive T cell)는 분화와 성숙을 거쳤지만 아직 말초에서 항원을 만나지 못한 T세포이다. 항원전달세포에 제시된 아직 인지되지 않은 MHC:항원 복합체를 만나면 T세포 항원 수용체 신호 전달 과정(T-cell receptor signaling pathway)을 통해 항원을 인식하고 효과 T세포로 활성화되어 적응 면역이 시작된다. 표면에는 세포 접착 분자(cell adhesion molecule)인 L-셀렉틴(CD62L)이 존재하는 반면, 효과 T세포의 특징인 CD25, CD44, CD69와 기억 T세포의 특징인 CD45 등은 거의 존재하지 않는다.
### 보조 T세포
보조 T세포 도움 T세포(helper T cell, 또는 Th cell)는 효과 T세포 중 다른 백혈구들의 분화 및 활성화를 조절함으로써 체액성 면역을 촉진하는 세포를 말한다. 세포 표면에 CD4 단백질을 가지고 있다는 특징 때문에 CD4 T세포라고도 한다. 보조 T세포는 세부 기능에 따라 다시 Th1, Th2, Th17, Treg 등으로 분류된다. Th1 세포는 인터페론 감마(interferon-gamma, IFN-γ)과 종양괴사인자 베타(tumor necrosis factor beta, TNF-β)를 분비함으로써 대식세포의 내부에서 엔도솜과 리소좀이 융합하여 엔도리소좀을 형성하도록 유도한다. 한편 Th2 세포는 여러 종류의 인터루킨(interleukin, IL)을 분비하여 B 세포가 형질 세포로 분화하도록 한다. Th17 세포는 인터루킨-17(IL-17)을 분비하여 호중성백혈구를 모이게 한다 pmid = 16200070 . 조절 T세포라고도 부르는 Treg 세포는 면역 반응을 촉진하는 것이 아니라 오히려 억제함으로써 면역의 항상성을 유지하며 자가면역반응 등을 차단한다.
### 세포독성 T세포
세포독성 T세포 세포독성 T세포(cytotoxic T)는 그랜자임(granzyme)이나 퍼포린(perforin)과 같은 세포독성물질을 분비하여 바이러스에 감염된 세포나 종양 세포 등을 죽이는 세포이다. 세포 표면에 CD8 단백질을 가지고 있기 때문에 CD8 T세포라고도 한다. 보조 T세포와는 반대로 세포성 면역을 매개하여 바이러스 및 암세포를 제거한다.
### 기억 T세포
기억 T세포는 항원을 인지한 T세포가 분화 및 선별 과정을 거친 뒤 장기간 생존하고 있다가 나중에 항원이 재차 침입하였을 때 빠르게 활성화되어 효과 T세포의 기능을 할 수 있는 잠재적 능력을 가진 세포를 말한다. 미접촉 T세포가 항원을 만나 활성화 된 상태의 세포, 또는 효과 T세포가 인터루킨-7(IL-7)과 인터루킨-15(IL-15)의 영향을 받아 장기 생존가능한 기억 T세포로 분화하게 된다.
## 선천면역에 관여하는 T세포

### 자연살상 T세포
자연살상 T세포(NKT세포)는 보조 T세포 및 세포독성 T세포에 비해 적은 비율로 분포하는 효과 T세포의 하나로, 표면에 T세포와 같은 T세포 항원수용체(T cell receptor, TCR)를 가지고 있으나, NK1.1과 같은 자연 살세포 특이적 분자도 가지고 있다. 자연살상 T세포는 감마인터페론, 인터루킨-4(IL-4), 인터루킨-10(IL-10) 등을 분비하여 면역 반응을 조절하는 역할을 한다.
### γδ T세포
감마 델타 T세포는 다른 T세포들의 T세포 수용체(TCR)가 αβ인 것과 다르게 γδ TCR을 발현하는 T세포 유형이다.
# 분화 및 성숙
모든 혈구는 골수에 존재하는 조혈모세포에서 유래한다. 조혈모세포는 다능선조세포, 초기 림프계 선조세포, 초기 T세포계 선조세포로 분화한다. 선조세포는 가슴샘으로 이동하여 성숙한 T세포로 분화된다.
# 활성화
보조 T세포의 항원 수용체와 보조 단백질들 T세포의 활성화는 미접촉 T세포가 MHC:항원 복합체를 만나면서 이루어진다. 미접촉 T세포의 T세포 항원 수용체가 MHC:항원 복합체와 결합하게 되면 T세포의 CD45 단백질이 세포 내부의 Fyn 단백질을 탈인산화한다. 탈인산화되어 활성화된 Fyn은 T세포 항원 수용체의 보조 단백질 사슬인 CD3 감마(γ), 델타(δ), 엡실론(ε) 및 제타(ζ) 사슬의 아이탬(ITAM, Immunoreceptor Tyrosine-based Activation Motif)을 인산화한다. 아이탬이 인산화된 CD3 단백질의 제타 사슬에는 ZAP-70 단백질이 부착할 수 있게 되는데, 그 덕분에 T세포의 보조 수용체인 CD4 또는 CD8 단백질에 부착되어 있는 Lck 단백질이 ZAP-70 단백질을 인산화할 수 있게 된다. Lck 단백질에 의해 인산화되어 활성을 띠게 된 ZAP-70 단백질은 LAT 단백질과 SLP-76 단백질을 인산화하여 NFκB, AP-1 및 NFAT 등의 전사 인자를 활성화하는 신호 반응을 촉발시킨다. NFκB, AP-1 및 NFAT와 같은 전사 인자들은 인터루킨-2(IL-2)의 발현을 촉진함으로써 T세포가 분열 및 분화할 수 있게 한다.
스트랭글

**스트랭글**(strangle)은 금융시장의 옵션계약을 거래할 때 사용되는 전략을 말한다. 옵션을 매수하는 매수 스트랭글의 경우 **양매수**, 매도하는 매도 스트랭글의 경우 **양매도**라고도 불린다.
# 숏 스트랭글과 롱 스트랭글
행사가가 다른 콜 옵션과 풋 옵션을 동시에 매수하거나 매도해서 일정한 행사가 범위로 손실 또는 이익을 제한하게 된다. 행사가가 **다른** 콜과 풋을 매수하거나 매도하는 전략은 **스트랭글**이라고 한다.
## 숏(매도) 스트랭글
**숏 스트랭글**(short strangle)은 행사가가 다른 콜과 풋을 매도하는 것이다. 만기 손익 차트에서 그릇을 엎은 모양으로 그려진다. 최종거래일에 기초자산이 매도한 옵션의 행사가격 범위 내에서 거래되면 옵션 매도대금을 그대로 이익으로 확보할 수 있는 **횡보 옵션전략**이다. 옵션이 행사되면 얼마나 깊게 만기가 도래하였는지에 따라 매도대금을 제외한 불리한 가격으로 기초자산을 인도하거나 매수해야 하지만 콜옵션과 풋옵션을 동시에 매도했기 때문에 기초자산이 하락한 경우에는 콜옵션으로, 상승한 경우에는 풋옵션 가격으로 손실이 제한된다.
## 롱(매수) 스트랭글
스트랭글 매수의 손익 차트. **롱 스트랭글**(long strangle)은 행사가가 다른 콜과 풋을 매수하는 것으로, 만기 손익 차트에서 그릇 모양처럼 그려진다. 만약 최종거래일에 기초자산 가격이 매수한 낮은 행사가격보다 하락하면 풋 옵션의 이익이 콜 옵션의 손실을 초과하고, 높은 행사가격보다 상승하면 콜 옵션의 이익이 풋 업션의 손실을 초과하게 된다. 그러나 행사가격간의 범위 안에서는 옵션을 행사할 수가 없으므로 완전히 손실이 발생한다. 때문에 롱 스트랭글은 기초자산이 적어도 행사가격간의 차이를 초과하는 움직임을 보여야 이익이 발생하므로 **변동성 옵션전략**이라고 불린다.
# 비슷한 전략
* 스트래들: 스트래들과 스트랭글은 비슷해 보이지만, 콜과 풋의 행사가가 다르다는 점이 결정적인 차이이다. 스트랭글은 투자자가 수익 구간을 조절할 수 있고 행사가가 외가격에 있을 경우 스트래들보다 저렴할 수 있다. * Gut: 행사가가 내가격에 있는 경우 Gut이라고 부른다.
.fr

**.fr**은 프랑스의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. .re와 .tf와 함께 AFNIC이 관리하고 있다. 2004년부터 .fr 도메인으로 등록된 웹사이트는 프랑스 국립 도서관(Bibliothèque nationale de France)에 의해 보관 및 보존된다.
# 요구사항
.fr 도메인을 구매하고 사용하려면 유럽 연합 또는 EFTA 회원국(스위스, 노르웨이, 아이슬란드 또는 리히텐슈타인)의 거주자여야 한다.
에치젠시

위치 사진 = **에치젠시**(越前市)는 일본 후쿠이현 중남부에 있는 시이다. 2005년 10월 1일에 다케후시와 이마다테군 이마다테정이 합병해 탄생했다.
# 지리
삼면이 산으로 둘러싸인 다케후 분지의 중앙부에 시가지가 형성되어 있다.
# 인접하는 자치체
* 사바에시 * 후쿠이시 * 이마다테군 이케다정 * 난조군 미나미에치젠정 * 뉴군 에치젠정
# 역사
다이카 개신 무렵에 이곳에 에치젠국의 국부가 놓였다. 헤이안 시대에 무라사키 시키부가 이곳에 살았던 적이 있다. 센고쿠 시대의 오다씨 지배기에는 후와 미쓰하루, 삿사 나리마사, 마에다 도시이에가 통치했다. * 1948년 4월 1일 - 난조군 다케후정과 가미야마촌이 합병해 다케후시가 신설되었다. * 1956년 9월 30일 - 이마다테군 아와타베정과 오카모토촌이 합병해 이마다테정이 신설되었다. * 2005년 10월 1일 - 다케후시와 이마다테군 이마다테정이 합병해 에치젠시가 신설되었다. 에치젠시청(2020년 1월부터)
# 교통

## 철도
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선 * 후쿠이 철도 후쿠부선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 365호선 * 국도 417호선
# 인구
footnote =
# 자매 도시
* 일본 기후현 다카야마시 * 일본 오카야마현 미마사카시 * 일본 기후현 모토스시
다케후시

지도 = **다케후시**(武生市)는 후쿠이현에 있었던 시이다. 도시는 1948년 4월 1일에 성립되었다. 2005년 10월 1일에 다케후시는 이마다테군 이마다테정과 합병, 에치젠시가 신설되고 폐지되었다. 다케후시는 에치젠국에 속했던 지역이다. 이전에는 「후츄」로서 사랑받고 있었다. 다케후시는 대규모 지진이나 공습을 당하지 않았고 오래된 거리가 남아 있다. 다케후시의 유래는 죽생(生生)에서 유래되었으며, 2005년 인구 조사 시점의 평균 연령은 43세였다. 가을에는 일본 3대 국화인형 중 하나로 꼽히는 국화인형이 개최된다. 나머지 2개는 간사이 지방의 오사카부 히라카타시와 도호쿠 지방의 후쿠시마현 니혼마쓰시이다.
# 역사
* 1948년 4월 1일 다케후정, 가미야마촌 등 2개 정·촌이 합병, 다케후시가 신설되었다. * 1950년 ** 1월 1일 다케후시에 뉴군 요시노촌이 편입되었다. ** 7월 7일 다케후시에 이마다테군 구니타카촌이 편입되었다. ** 11월 30일: 다케후시에 뉴군 오무시촌이 편입되었다. * 1951년 3월 30일: 다케후시에 난조군 사카구치촌이 편입되었다. * 1954년 7월 5일: 다케후시에 난조군 오시오촌, 이마다테군 기타히노촌 등 2개 촌 및 기타신조촌의 일부가 편입되었다. * 1956년 9월 30일: 다케후시에 이마다테군 아지마노촌이 편입되었다. * 1959년 8월 1일: 뉴군 시라야마촌이 편입되었다. * 2005년 10월 1일: 다케후시 및 이마다테군 이마다테정 등 2개 시·정이 합병, 에치젠시가 신설되고 다케후시 등은 폐지되었다.
# 교통

## 철도
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선 * 후쿠이 철도 후쿠부선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 365호선 * 국도 417호선 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:에치젠시의 역사 분류:후쿠이현의 폐지된 시정촌 분류:2005년 폐지
제이 달링턴

서명 = **제이 달링턴**(Jay Darlington, 1968년 5월 3일~)은 오아시스가 시들어갈 때, 브릿팝의 새로운 대안을 제시한 샛별 쿨라 셰이커(Kula Shaker)의 키보드 멤버이다. 6집 Don't Believe The Truth 때부터 오아시스의 키보드 세션 멤버로 함께 투어를 시작했으며, 노엘 갤러거가 오아시스를 나간 현재 리암 갤러거의 요청으로 정식 멤버로 합류했다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 기본정렬:달링턴, 제이 음악가 분류:1968년 출생 분류:살아있는 사람 분류:영국의 키보드 연주자 분류:영국의 록 키보드 연주자 분류:잉글랜드의 록 키보드 연주자
영국 영화 등급 분류 위원회

**BBFC**는 여기로 연결됩니다. 비슷한 이름의 BBC에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오. 섬네일 **영국 영화 등급 분류 위원회**(The British Board of Film Classification, 원래엔 British Board of Film Censors), 줄여서 **BBFC**는 영국의 영상물의 등급을 심사하는 위원회이다. 2009년 8월까지 비디오와 몇 개의 비디오 게임을 담당했었다. 1912년 설립된 비정부기구이며, 영국 런던에 본사가 있다.
# 등급 분류

## 현재의 등급

## U: 모든 사람이 관람할 수 있다.

## PG: 연령 제한이 없지만, 8세 미만의 어린이는 보호자를 동반하는 것이 권고된다.

## 12A: 12세 미만의 어린이는 관람 시 보호자를 반드시 동반해야 한다. (극장 상영물 전용)

## 12: 12세 미만은 관람할 수 없다. (비디오 전용)

## 15: 15세 미만은 관람할 수 없다.

## 18: 청소년은 관람할 수 없다.
19세 이상 시청 가능하다.
## R18: 성인 전용. 지정된 곳에서만 제공할 수 있다.
21세 이상 시청가능합니다.
## 기존 등급

## Uc: 모든 사람이 관람할 수 있지만, 어린이에게 적합한 영상물에 부여하던 등급. 2009년에 U에 통합되어 폐지되었다.
한국남성합창단

한국남성합창단(韓國男聲合唱團, Korea Male Chorus1958, KMC1958)은 1958년 6월 11일 창단 이래 현재까지 66년째 활동하고 있는 국내 최초의 남성합창단이자 최고 실력의 남성합창단으로 활발한 국내·외 연주 활동을 이어나가고 있다.창단 1년만인 1959년 5월6일 Hugo Goetz(미국인, 당시 주한미군 중령)의 지휘로 서울 명동시공관(국립극장의 전신)에서 창단 연주회를, 같은 해 12월19일 2대 지휘자인 서수준 교수(1913~2008, 당시 경희대 음대 교수)의 지휘로 제2회 정기 연주회를 개최하였다. 서수준 교수는 이후 10년 간 합창의 기초를 탄탄하게 쌓는데 공헌하여, 이 기간 동안 한국남성합창단은 국내 굴지의 합창단으로 성장하였다. 서수준 교수에 이어, 유병무 선생(당시 선화예술고등학교 음악부장)이 이후 36년 간 지휘자로 봉사했으며, 1999년부터 2004년까지 김홍식 교수(전 한서대 예술학부)가, 그 후 2년 간 최영주 선생(전 고양예고 음악부장)이 지휘하였다. 2006년에는 박신화 교수(전 이화여대 음대, 전 안산시립 지휘자) 객원 지휘를 맡기도 하였다. 2007년 초에 김홍식 교수가 다시 부임하여 창단60주년인 2018년까지 상임지휘자를 역임하였다. 2017년 창단59주년 정기연주회는 국립합창단 음악감독 겸 지휘자인 구천 선생이 객원 지휘하였다. 정기연주회를 통해 수많은 국내 작곡가의 창작 합창곡을 발표함으로써 한국합창계 발전에 기여해 온 한국남성합창단은, 2018년에 창단60주년 기념 위촉곡 “사해(四海)”를 상임 지휘자 김홍식 교수의 지휘로 예술의전당 콘서트홀에서 초연한 바 있다. “사해”는 급변하는 대한민국의 시대 상을 반영한 칸타타로, 한반도를 둘러싸고 있는 동해, 서해, 남해와 숨겨져 있는 미래를 상징하는 또 하나의 바다인 ‘북해’를 상징적으로 추가하여 박지훈 작곡가가 우리 바다에 대한 사랑과 염원을 가득 담아 직접 시를 쓰고 곡을 붙였다. 창단60주년 정기연주회를 마지막으로 퇴임한 김홍식 교수의 뒤를 이어, 원주 시립합창단 상임지휘자이며 여러 시립합창단을 객원 지휘한 정남규 선생이 상임지휘자로 취임하여 2019년 1월부터 2024년 12월까지 지휘하였다. 한국남성합창단은 국내에서의 활발한 공연 활동은 물론 외국 남성합창단과도 꾸준히 합동연주회를 개최함으로써 민간 외교사절의 몫도 충실히 해 왔다. 또한 국가적인 각종 행사와 자선 무대 등에도 적극 참여하여 견실한 합창단으로서의 소임을 다하고 있다. 해외 연주는 일본, 미국, 독일, 대만, 멕시코 등에서 연주회를 가졌고 특히 창단 100주년을 앞두고 있는 일본의 '남성합창단 도쿄리더타펠 1925 (Tokyo Liedertafel 1925)'와는 1985년부터 서울과 도쿄를 오가며 40년 넘게 합동연주회를 열고 있다. 한국남성합창단은 남성합창의 맑고 깨끗한 사운드와 깊은 울림이 접목된 소리를 특징으로 한국 남성합창계에 새로운 패러다임을 제시하고 있다. 이러한 저력을 바탕으로 르네상스, 바로크, 현대음악에 이르기까지 폭넓은 레퍼토리를 소화해 내고 있으며 많은 음악 애호가와 전문가들로부터 “멘델스존, 슈베르트, 브람스 등의 정통 합창을 구사할 수 있는 대한민국 최고 실력의 남성합창단”이라는 평가를 받고 있다. 한국남성합창단은 66년이라는 오랜 시간을 이어오는 가운데 합창 음악에 열성적이며 실력있는 단원들이 계속적으로 입단함으로써 신·구 단원의 자연스러운 화합이 이루어지고 있다. 또한 아주대 글리합창단, 연세대 글리남성합창단 등을 후원하는 등 합창 애호가의 저변을 확대하는 데도 힘쓰고 있다. 수정 : 케니킴(2024년 12월) 위키데이터 속성 추적 음악 분류:1958년 설립 분류:성악 분류:남성합창 분류:한국남성합창단
.ga

섬네일 **.ga**는 가봉의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
# 2차 도메인 이름
2차 도메인 이름은 다음과 같다.url-status= * **.md.ga** – 상표 * **.presse.ga** – 언론 * **.gouv.ga** 또는 **.go.ga** – 정부 * **.org.ga** 또는 **.or.ga** – 국제 단체 * **.com.ga** 또는 **.co.ga** – 상업 단체 * **.edu.ga**, **.ed.ga**, **ac.ga**, 또는 **univ.ga** – 학교, 대학교, 학술 * **.net.ga** – 네트워크 관련 기관 * **.aéroport.ga** – 항공 * **.int≤.ga** – 국제 단체
.gd

섬네일 **.gd**는 그레나다의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다.
# 2013년 3월 .vg, .tc 및 .gd 레지스트리 소유권에 대한 분쟁
고 대디와 같은 도메인 이름 등록 기관은 2013년 3월부터 .vg, .tc 및 .gd 도메인 이름에 대한 신규 등록 수락을 중단했다. 이는 AdamsNames Ltd.의 소유권 및 통제권을 둘러싼 분쟁의 결과이다. 해당 최상위 도메인에 대해 IANA의 공인 등록소이다. AdamsNames Ltd.의 전 파트너는 새로운 공인 레지스트리라고 주장하는 새로운 회사 Meridian Ltd.를 설립했다.
# 2013년 5월 .gd 영역 동결
NTRC(National Telecommunications Regulatory Commission)는 2013년 5월 1일부터 nicGD로 운영되는 KSRegistry의 관리 하에 .gd 영역을 이동하기로 결정했다. 이는 영역의 무결성을 보장하고 제어 및 관리 상태를 유지하기 위한 것이었다. NTRC의 책임하에. KSRegistry는 해당 영역을 인수한 결과 분쟁 중에 발생할 수 있는 모든 불일치를 해결해야 했으며 2013년 5월 21일까지 해당 영역의 변경을 동결하기로 결정했다. 그 이후로 해당 영역은 새로운 정책으로 다시 열렸다.
.ge

섬네일 **.ge**는 조지아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. Caucasus Online에서 관리한다. * .com.ge – 상업 조직에만 해당 * .edu.ge – 교육 기관에만 해당 * .school.ge – 학교에만 해당 * .gov.ge – 정부 기관에만 해당 * .org.ge – 비정부 조직에만 해당 * .mil.ge – 국가군사조직에 한함(폐기도메인 구역, 국방부에 등록된 mil.ge 도메인) * .net.ge – 네트워크 공급자 또는 네트워크 프로젝트 조직에만 해당 * .pvt.ge – 개인에게만 해당
니시나 요시오

참고사항 = 국제 음성 기호 = 1926년 [[코펜하겐에서 토머스와 훈트와 함께 촬영된 니시나 요시오]] **니시나 요시오**(お, 1890년 12월 6일 ~ 1951년 1월 10일)는 일본의 물리학자이다.
# 생애
니시나 요시오의 생가 1930년 11월 도쿄대학교 이학 박사. 1931년 7월 리켄에 '니시나 연구실'을 설치, 당시 일본 내에 전례가 없었던 양자론, 원자핵, X선 등을 연구했다. 1932년 중성자가 발견되자 연구 대상에 X선 대신 우주선을 추가했다. 1941년 봄 일본군의 의뢰를 받아 원자폭탄의 이론적 가능성을 검토하기 시작했다. 1942년 해군 기술연구소가 원폭 연구를 시작하자 리켄의 대표로서 참가했다. 원폭 개발은 '니시나'의 앞글자 '니'가 일본어로 숫자 '2'와 같다는 점에 착안해 '2호 연구'라고 불렸다. 이 연구는 1945년 미군의 공습으로 중단됐다. 일본에서 양자역학의 토대를 마련하였으며, 우주선 관계, 입자 가속기 관계 연구로 실적을 올렸다. 니시나는 유카와 히데키, 도모나가 신이치로 등, 후의 노벨상 수상자들을 길러내 "일본 현대 물리학의 아버지"라고도 불린다. 그가 사망한 지 4년 후인 1955년에 원자물리학과 그 응용 분야의 진흥을 목적으로 한 니시나 기념 재단 (仁科記念財団) 이 설립되었으며, 이 재단에서는 일본에서 매 해마다 원자물리학과 그 응용에 관해 뛰어난 실적을 올린 연구자에게 니시나 기념상을 수여하고 있다.
.gi

섬네일 **.gi**는 지브롤터의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. GibNet에서 관리한다.
# 2차 도메인 이름
* .com.gi(상업 조직) * .ltd.gi(등록된 공공 또는 민간 유한회사) * .gov.gi(지브롤터 정부 부서, 기관 및 관련 정부 자금 지원 조직) * .mod.gi (지브롤터 국방부 부서) * .edu.gi(학교 및 교육 부서) * .org.gi(비영리 조직)
에일 스트라이크 건담

**에일 스트라이크 건담**(Aile Strike Gundam)은 에일 팩을 장착한 스트라이크 건담이다. 파일럿은 키라 야마토이며, 후에 키라 야마토가 프리덤 건담에 탑승하면서 무우 라 프라가가 파일럿이 된다.
# 특징
범용성으로 개발한 웨폰팩이며, 기존의 듀얼 건담을 표방하였다. 팩에 자체적으로 쓰러스터를 장착하여 지상이나 우주 어디든지 빠른 속도를 낼 수 있다. 또한 대용량 배터리를 장착해 가장 기본적으로 장착하는 스트라이커 팩이며 스트라이크를 좀더 오래 사용할 수 있게 만들어준다. 호버링 유닛으로 제작되었고, 공중전투력은 뛰어나지만, 지상전투는 약하다. 중거리용 무장을 해 근접전을 잘 해내지 못한다. 건담 SEED의 기체 위키데이터 속성 추적 애니메이션 분류:건담 시리즈의 기동병기
사카이시 (후쿠이현)

위치 사진 = **사카이시**(坂井市)는 일본 후쿠이현 북부에 있는 시이다. 2006년 3월 20일에 사카이군에 있던 미쿠니정·마루오카정·하루에정·사카이정이 합병하여 신설된 시이다. 사카이시에는 명승지 도진보와 고성 마루오카성 등 유명한 관광지가 있다.
# 지리
거의 전역이 동해로 흘러드는 구즈류강 수계 유역이다. 미쿠니정의 하구 부근 북쪽은 도진보의 절벽을 포함해 바위가 많고 그 동쪽은 가에쓰 대지, 하구 부근의 남쪽은 모래사장인 산리하마가 있다. 마루오카정 동부에는 해발 500m 정도의 낮은 산지가 있지만 이외 대부분은 후쿠이평야가 차지한다. 미쿠니항의 제방은 조지 아놀드 에셔에 의해 네덜란드의 공법을 이용한 일본 최초의 항만 시설로 일본의 중요문화재로 지정되었다.
# 인접하는 자치체
* 후쿠이현 ** 후쿠이시 ** 아와라시 ** 요시다군 에이헤이지정 ** 가쓰야마시 * 이시카와현 ** 가가시
# 역사
* 1942년 4월 - 하루에촌이 정으로 승격해 하루에정이 되었다. * 1954년 3월 31일 ** 미쿠니정, 신보촌, 오시마촌, 가토촌 등 4개 정·촌이 합병해 새로운 미쿠니정이 설치되었다. ** 마루오카정, 노우네촌, 다케다촌, 다카보코촌, 나루카촌, 이소베촌 등 6개 정·촌이 합병해 새로운 마루오카정이 설치되었다. * 1955년 3월 31일 - 효고촌, 오제키촌, 히가시주고촌 등 3개 촌이 합병해 사카이촌이 신설되었다. * 1961년 4월 1일 - 사카이촌이 사카이정으로 승격하였다. * 2006년 3월 20일 - 마루오카정·하루에정·사카이정·미쿠니정 등 4개 정이 합병해 사카이시가 신설되었다. 사카이시청
# 교통

## 공항
* 후쿠이 공항
## 철도
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선 * 에치젠 철도 미쿠니아와라선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 305호선 * 국도 364호선 * 국도 365호선(전 구간 중복)
# 인구
footnote =
# 기후
access-date = April 1, 2022 access-date = April 1, 2022
소드 스트라이크 건담

**소드 스트라이크 건담**(Sword Strike Gundam)은 스트라이크 건담에 소드 팩을 장착한 건담이다. 조종사는 키라 야마토.
# 특징
기지 난입이나 수중전 등 근접전을 목표로 만든 웨폰팩이다. 근접전 전용이기 때문에, 원거리 공격엔 취약하다.
# 무장
***슈베르트 게벨** : 소드팩의 주무기로 대검 형태에 빔소드가 장착 되어있으며 군함을 한번에 절단 내는 위력을 가졌다. ***마이다스 멧사** : 어깨 왼쪽부에 장착된 무기로 부메랑 형태로 공격하는 무기. ***팬져 아이젠** : 어깨 왼쪽부에 장착된 무기로 블리츠 건담의 그레이플 닐과 같은 형태로 던져서 파괴시킨다. 건담 SEED의 기체 위키데이터 속성 추적 애니메이션 분류:건담 시리즈의 기동병기
요시다군

요시다 군의 위치 **요시다군**(吉田郡, よしだぐん)은 일본 후쿠이현 북중부의 군이다. 에이헤이지정 한 개의 정으로 이루어져 있다. * 에이헤이지정(永平寺町)
# 군역
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 아래의 구역에 해당한다. * 후쿠이시의 일부 * 사카이시의 일부 * 에이헤이지정의 대부분 1.니시후지시마촌 2.가와이촌 3.모리타촌 4.나카후지시마촌 5.마루야마니시촌 6.마루야마히가시촌 7.오카보촌 8.히가시후지시마촌 9.마쓰오카촌 10.요시노촌 11.고료가시마촌 12.시히다니촌 13.조호지촌 14.가미시히촌 15.시모시히촌 (보라:후쿠이시 분홍:에이헤이지정) * 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 以下の町村이 발족.る.(15촌) ** **니시후지시마촌**(西藤島村): 현 후쿠이시 ** **가와이촌**(河合村): 현 후쿠이시 ** **모리타촌**(森田村): 현 후쿠이시 ** **나카후지시마촌**(中藤島村): 현 후쿠이시 ** **마루야마니시촌**(円山西村): 현 후쿠이시 ** **마루야마히가시촌**(円山東村): 현 후쿠이시 ** **오카보촌**(岡保村): 현 후쿠이시 ** **히가시후지시마촌**(東藤島村: 현 후쿠이시 ** **마쓰오카촌**(松岡村): 현 에이헤이지정 ** **요시노촌**(吉野村): 현 에이헤이지정 ** **고료가시마촌**(五領ヶ島村): 현 에이헤이지정 ** **시히다니촌**(志比谷村): 현 에이헤이지정 ** **조호지촌**(浄法寺村): 현 에이헤이지정 ** **가미시히촌**(上志比村): 현 에이헤이지정 ** **시모시히촌**(下志比村): 현 에이헤이지정 * 1906년 - 오카보촌의 일부가 아스와군 사코촌에 편입됨. * 1930년 2월 11일 - 마쓰오카촌이 정제 시행으로 **마쓰오카정**(松岡町)이 됨.(1정 14촌) * 1935년 4월 3일 - 모리타촌이 정제 시행으로 **모리타정**(森田町)이 됨.(2정 13촌) * 1941년 4월 1일 - 마루야마히가시촌이 후쿠이시에 편입.(2정 12촌) * 1942년 5월 5일 - 마루야마니시촌이 후쿠이시에 편입.(2정 11촌) * 1948년 6월 1일 - 니시후지시마촌의 일부가 후쿠이시에 편입. * 1951년 3월 30일 - 니시후지시마촌이 후쿠이시에 편입.(2정 10촌) * 1954년 3월 31일 - 시히다니촌·시모시히촌·조호지촌이 합병하여, **시히촌**(志比村)이 발족.(2정 8촌) * 1955년) ** 3월 19일 - 나카후지시마촌이 후쿠이시에 편입.(2정 7촌) ** 3월 31일 - 마쓰오카정·요시노촌·고료가시마촌이 합병하여, 새로이 **마쓰오카정**이 발족.(2정 5촌) ** 4월 30일 - 시히촌의 일부가 마쓰오카정에 편입. * 1956년 9월 30일 - 히가시후지시마촌·오카보촌이 합병하여, **후지오카촌**(藤岡村)이 발족.(2정 4촌) * 1957년 5월 1일 - 가와이촌이 후쿠이시에 편입.(2정 3촌) * 1960년 4월 1일 - 시히촌이 사카이군 마루오카정의 일부를 편입. * 1961년 10월 1일 - 후지오카촌이 후쿠이시에 편입.(2정 2촌) * 1962년 9월 1일 - 시히촌이 정제 시행과 개칭으로 **에이헤이지정**(永平寺町)이 됨.(3정 1촌) * 1967년 7월 30일 - 모리타정이 후쿠이시에 편입.(2정 1촌) * 2006년 2월 13일 - 마쓰오카정·에이헤이지정·가미시히촌이 합병하여, 새로이 **에이헤이지정**이 발족.(1정) 후쿠이현 후쿠이현의 군 에치젠국의 군 전거 통제 위키데이터 속성 추적 일본의 시정촌 분류:후쿠이현의 군 분류:에치젠국의 군
단업

서명 = **북량 문왕 단업**(北涼 文王 段業, ? ~ 401년, 재위：397년 ~ 401년)은 중국 오호십육국시대 북량(北涼)의 초대 군주이다. 저거몽손에게 시해당했다.
# 생애
단업은 경조(京兆 : 장안) 출신의 한족(漢族)으로 여광(呂光)의 부하 두진(杜進)의 부하였다. 여광이 전진(前秦) 부견(苻堅)의 명을 받아 서역 정벌에 나서자 두진을 따라 출정하였다. 이후 여광이 후량(後凉)을 건국한 뒤 건강(建康 : 간쑤성 주취안 시)태수로 임명되었다. 397년, 각지에서 반란이 일어나 후량은 혼란에 빠졌는데, 건강에서는 저거남성(沮渠男成)이 반란을 일으켜 건강을 포위하였다. 저거남성은 농성하고 있는 단업을 추대하여 수장으로 삼고 건강 및 주천(酒泉) 일대를 장악하고자 하였다. 단업은 이를 거부하며 20일 가까이 농성하였으나 구원군이 오지 않자 결국 성문을 열고 저거남성을 받아들여 대도독·용양대장군·양주목·건강공(大都督、龍驤大將軍、涼州牧、建康公)에 추대되었다. 일반적으로 이때부터 북량이 건국된 것으로 본다. 단업은 저거남성 및 저거남성의 친척 저거몽손(沮渠蒙遜) 등에 의해 추대되어 실질적인 권력은 가지지 못하였으며 저거남성이 보국장군(輔國將軍), 저거몽손이 진서장군(鎭西將軍)에 임명되어 국가의 모든 실권을 장악하였다. 저거몽손 등은 단업의 밑에서 서방을 공략하여 서역 대부분을 영향권에 넣었으며 후량의 장액(張掖)을 공격하여 점령하였다. 단업은 장액 점령 직후 독자적으로 군사를 움직이다가 크게 패배하기도 하였다. 399년, 단업은 양왕(涼王)을 자칭하였고 후량과 지속적으로 대립하였다. 그러나 400년에 돈황(敦煌 : 간쑤 성 둔황 시)에서 이고(李暠)가 반란을 일으켜 서역 대부분을 상실하여 북량의 세력은 크게 약화되었다. 단업은 저거몽손의 힘을 두려워하여 저거몽손을 대신하여 자신의 부하 마권(馬權)을 장액태수로 삼으려고 하였다. 그러나 저거몽손의 힘에 밀려 마권을 처형해야만 했다. 이로 인해 불만을 품은 저거몽손은 401년, 저거남성을 추대하여 모반을 일으키려 하였으나 저거남성이 이를 거부하였다. 이에 저거몽손은 단업에게 저거남성이 반란을 일으키려 한다고 모함하였으며 단업은 저거남성을 처형하였다. 저거몽손은 단업이 저거남성을 처형한 것을 빌미로 군중을 선동하였고 군대를 모아 단업을 공격하였다. 결국 단업은 패배하여 사로잡혔고 나머지 목숨을 애걸하였으나, 저거몽손이 마침내 단업의 목을 베었다.
# 평가
사마광(司馬光)
다카토리역 (효고현)

주석 = **다카토리역**(鷹取駅)은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
# 역 구조
내측선에 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 고가역이다. 개찰구는 1개뿐이다. 어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. 보통만 정차한다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- !1 | ■JR 고베선 (하행선) |니시아카시・히메지 방면 |- ! 2 | ■JR 고베선 (상행선) |산노미야・아마가사키・오사카 방면 |}
# 특징
* 일본화물철도 (JR 가모쓰)의 고베 화물터미널 역과 동일역으로 취급된다. * 역 구내의 광대한 유치선들은 1931년 나다역 ~ 다카토리 역 간의 고가화 당시 화차 조차장 (다카토리 조차장)으로서 설치된 것이다. 효고역의 고가화에 따라 이 역의 화물 취급 설비는 지상에 남아 효고 역에서 다카토리 역까지의 간이 운전선을 통해 연락되어 본선과 합류하도록 하였으나, 이 당시에 다카토리 역을 확장하여 다카토리 공장과의 사이에 화물 조차장을 설치해 여객 설비는 남쪽으로 이전되게 되었다. 고가화 사업은 지상 잔존선을 이전시키기 위한 고가 복선의 건설이 제1차, 복복선화를 위해 새로운 고가 복선을 건설한 것이 제2기로 나뉘지만 제1차 작업이 완성되어 고가 운전이 개시될 시점에 이미 효고 ~ 다카토리 간은 3선 구조 (일부는 4선 구조)였다. * 가와사키 중공업 효고 공장에서 제작된 철도 차량은 위에서 언급한 대로 효고 역 ~ 다카토리 역 간을 연결하는 간이 운전선을 경유하여 반드시 다카토리 역 구내의 유치선까지 회송된다. 승강장에서 잘 보이는 곳에 정차하기 때문에 철도 동호인들의 사진 촬영 대상이 되기도 한다. * 효고 역 ~ 다카토리 역 간의 간이 운전선은 2000년 2월 1일 이후 재래선 승무원들의 비상시 대응 능력 향상을 도모키 위하여 실제 전동차를 운전하는 비상시 대응 훈련선으로 사용되고 있다. 이 훈련선의 관리를 위해 '고베 승무원 훈련 센터'가 효고역 구내에 세워져 있다.
# 역사
다카토리 역은 다카토리 공장이 개업하고 한달 뒤에 개업한 것이어서 다카토리 공장 종업원의 통근 편의를 도모하는 데 목적이 맞추어져 있었다. 공장에서는 선로 하의 통로를 거쳐 역 승강장 동쪽 끝의 종업원 전용구로 들어갈 수 있었다. 예전에는 유개차용 화물 승강장 (현재의 고베 화물터미널 역과는 별도로 스마구청 부근의 당시 화물 승강장 부지는 일반 주택 등으로 이용되고 있다.) 이 존재했었다. 그 이외에 역 서쪽으로 측선이 분기되어 미쓰비시 석유 등의 공장과 연결되는 전용 화물선도 있어 석유 수송도 실시하고 있었다. 다만 현재는 폐선되어 그 부지는 개인 용도로 사용되고 있다. 또 역 구내 북쪽에 서일본 여객철도의 서일본 여객철도 다카토리 공장이 존재했었지만 한신·아와지 대지진에 의해 공장 자체가 피해를 받은 것이나 부지를 고베시 당국의 시가지 부흥 사업에 공여하기 위해 아보시 종합 차량소에 그 기능을 이전해 2000년 3월 31일을 끝으로 폐쇄되었다. 하지만 다카토리 공장은 와다미사키 선의 차량 기지 역할도 하고 있었기 때문에 공장 폐쇄 후에도 차량기지의 기능은 남아 있었지만 2001년에 와다미사키 선 전철화에 따라 그 기능 또한 사라졌다. 아래는 다카토리 역의 연혁이다.
## 연표
* 1900년 3월 1일 - 다카토리 공장 개설 * 1900년 4월 1일 - 산요 철도 효고 ~ 스마 간에 다카토리 역 개업. 여객 및 화물 취급 개시. * 1906년 12월 1일 - 산요 철도의 국유화에 의해 일본국유철도 소속이 되었다. * 1909년 10월 12일 - 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선에 해당하게 되었다. * 1931년 10월 10일 - 나다역 ~ 다카토리 역 간의 고가화 선로 사용 개시. 효고 ~ 다카토리 3선화. * 1934년 7월 20일 - 스이타 ~ 스마역 간 전기 철도 운전 개시. * 1938년 9월 22일 - 효고 역 ~ 다카토리 역 5선화. * 1965년 3월 28일 - 다카토리 역 ~ 니시아카시역 간 복복선화. * 1982년 2월 1일 - 화물 취급 폐지. * 1987년 3월 31일 - 화물 취급 재개. 다만 이 시점에서는 화물 설정이 없었다. * 1987년 4월 1일 - 민영화에 의해 서일본 여객철도 및 일본화물철도의 소속이 된다. * 1995년 1월 17일 - 한신·아와지 대지진에 의해 영업 중단. * 1995년 1월 30일 - 고베 ~ 스마역 운행 재개. * 2000년 4월 1일 - 다카토리 공장 폐쇄. 와다미사키 선의 차량기지만 아보시 종합 차량소 다카토리 지소로서 남는다. * 2001년 7월 1일 - 와다미사키 선의 전철화로 아보시 종합 차량소 다카토리 지소 폐쇄. * 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다. * 2003년 12월 1일 - 일본화물철도 다카토리 역이 고베 화물터미널 역으로 개칭.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:스마구 분류:1900년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:JR 고베선
월턴 엘러

더블트랩 **월턴 글렌 엘러**(Walton "Glenn" Eller, 1982년 1월 6일 ~)는 미국의 사격 선수이다. 올림픽에 3번(2000년, 2004년, 2008년)출전했다. 2008년 하계 올림픽에서 올림픽 기록을 세우며 남자 더블트랩 종목에서 금메달을 목에 걸었다.url-status=deadurl-status=dead 1966년에 엘러는 클레이사격 브리티시 오픈에서 우승(주니어 부문)한 첫 번째 미국인이었다. 1994년에 그는 전미 클레이 사격 주니어 챔피언이었다.url-status= 한편 엘러는 미국 육군의 상병이다.
# 올림픽 성적
{| class="wikitable" |- |align=left|더블트랩 |12위
133 |17위
127 ||Gold1 금
145+45 |}
M61

**M61** 또는 **M-61**은 다음을 가리킨다. * M61 모터웨이 : 영국의 고속도로 * M-61 (미시간 고속도로) : 미국 미시간주 고속도로 * M61 (천체) : 처녀자리 성단에 있는 나선 은하 * M61 벌컨 : 미군이 사용하는 개틀링건 * M61 수류탄 : 미군이 사용하는 파편 수류탄 * M61 스코피언 : CZ-스코피언의 유고슬라비아 명칭 * M61 방독면 : 핀란드 방위군이 사용하는 방독면 동음이의
스마카이힌코엔역

주석 = **스마카이힌코엔역**(스마카이힌코엔에키)은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역 이름은 인접한 스마 해안공원에서 유래했다.
# 역 구조
각역정차 (보통)만 정차하는 승강장은 내측선에 설치되었다. 섬식 승강장으로 1면 2선이며, 최대 8량까지 대응할 수 있는 승강장이다. 외측선은 승강장이 없기 때문에 외측선을 달리는 모든 열차는 통과한다. 또, 초록 창구는 낮에만 영업한다. 사쿠라슈쿠가와역과 같이 독자적인 발차 멜로디 (입선 멜로디)가 도입되었다. 이 역에 사용되는 멜로디는 일본의 현대 동요인 '가모메노스이헤이상'(鴎の水兵さん)을 일부 변형한 것이다. (또 이 곡은 서일본 여객철도 산요 본선의 미하라역(三原駅)에서도 채용하였지만 스마카이힌코엔 역의 것과는 달리 변조된 것을 사용하고 있다.) 어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하며, 흡연 코너가 설치되어 있지 않고 종일 전면 금연제를 채택하고 있다. {| |+ |승강장 |- ! | 1 | | ■JR 고베선 (상행선) | |산노미야・아마가사키・오사카 방면 |- ! |2 | | ■JR 고베선 (하행선) | |니시아카시・히메지 방면 |}
# 역사
* 2008년 3월 15일 - 서일본 여객철도 산요 본선 다카토리 ~ 스마역 사이에 시간표 전면 개정에 맞추어 신설 개업.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:스마구 분류:2008년 개업한 철도역 분류:JR 고베선
고셔병

날짜=2010-4-13 그림설명 = 베타-글루코시다스 산 **고셔병**(Gaucher's disease)은 글루코세레브로시데이스를 암호화하는 유전자의 돌연변이로 인해 발생한다. 이러한 돌연변이는 대식세포로 불리는 면역 세포에서 글루코세레브로사이드라 불리는 물질을 축적시킨다. 이러한 글루코세레브로사이드의 축적은 간, 지라(비장), 폐, 뼈와 신경계에 이상 증상을 유발한다. GBA 유전자의 서로 다른 돌연변이들은 여러 형태의 고셔병을 유발한다. 가장 흔한 1형 고셔병은 대개 신경계와는 관련이 없다. 고셔병은 열성으로 유전되는데, 이는 GBA 돌연변이 유전자 2개(부모 각각에게 한 개씩)를 받아야 질병이 발생한다는 것을 뜻한다. GBA 돌연변이 유전자를 한 개만 가지는 사람도 파킨슨병이 발병할 위험이 높다. 고셔병을 일으키는 돌연변이는 누구나 가질 수 있지만, 아슈케나지 유태인 조상을 가진 사람에게서 훨씬 높은 빈도로 나타난다.
시게이에 도시노리

서명 = **시게이에 도시노리**(重家俊範, 1945년 6월 3일 ~ )는 일본의 외교관으로, 히로시마현 히가시히로시마시 출신이다. 그는 중동 아프리카 국장, 대한민국 주재 특명 전권 대사를 역임하였다. 그는 슈도중학교와 슈도고등학교를 졸업하였으며, 1969년에 히토쓰바시 대학 경제학부를 졸업, 같은 해 외무성에 취직했다. 그는 온화하고 신사적인 인품을 갖고 있다고 평가받고 있다.중앙일보 2007년 6월 20일 대학에서는 국제부에서 영어 연극을 하였다. 1969년 외부성에 들어왔다. 입성 동기로는 야치 쇼타로(谷内正太郎, 전 외무 사무 차관), 다나카 히토시(田中均, 전 외무심의관), 후지사키 이치로(藤崎一郎, 주 미국 대사), 이무라 유타카(飯村豊, 전 주프랑스 대사), 미야모토 유지(宮本雄二, 전 중화민국 대사), 아마키 나오토(天木直人, 주레바논 대사) 등이 있다. 이른바, "아메리카 스쿨" 출신으로, 그 후에도 북미국 안전보장과장, 미국 하버드 대학 국제문제연구소 펠로우, 국제연합 일본대표부 공사, 주미 대사관 특명전권공사 등을 역임하고, 미국 행정부 내의 인물과의 관계를 구축했다. 그 후 2006년에는 오키나와 담당 특명전권대사로 취임하여, 주일미군 재편 문제에 깊게 관여하고,중앙일보 2007년 6월 20일 주일 미군의 후텐마 비행장의 헬리콥터 비행 경로의 재검토에 대한 미일 합의 등을 실현하였다.환구신보 2007년 8월 23일 2007년에 주한 대사에 취임하기 전의 아시아 근무는 서기관으로서 말레이시아에 근무한 것이 유일하다.중앙일보 2007년 6월 20일주 한 일본대사로 근무중 이는 2010년 7월 서울 강연회에서 우리마당 대표 김기종이라는 사람이 시멘트 돌멩이로 난동을 부리자 결국 서울 강연회는 취소되고 자진 퇴임을 하였다.이 사건으로 시게이에 도시노리 대사는 주한일본대사관에 퇴거를 하였다. 후임은 무토 마사토시에게 물려주었다. 결국 김기종은 일본 대사에게 소란 난동 업무방해(위계에 의한 공무집행)으로 징역2년에 집행유예3년을 선고를 하였다.
# 인용
임기 = 2007년 9월 14일 ~ 2010년 7월 위키데이터 속성 추적 일본 사람 분류:1945년 출생 분류:살아있는 사람 분류:일본의 외교관 분류:남아프리카 공화국 주재 일본 대사 분류:보츠와나 주재 일본 대사 분류:레소토 주재 일본 대사 분류:나미비아 주재 일본 대사 분류:에스와티니 주재 일본 대사 분류:대한민국 주재 일본 대사 분류:히로시마현 출신 분류:히토쓰바시 대학 동문 분류:도시샤 대학 교수
Being (KOTOKO의 노래)

소문자 《**being**》은 KOTOKO의 메이저 5번째 싱글이다. 2006년 3월 23일, 제네온 엔터테인먼트에서 발매되었다.
# 수록 곡
# being [4:47] #: 작사・작곡 : KOTOKO/편곡 : 다카세 가즈야 #:* 마이니치 방송 계열 텔레비전 애니메이션 《작안의 샤나》후기 오프닝 테마. #:* 패킷 라디오《KOTOKOのトコトコ探検記》오프닝・엔딩 테마 # 雪華の神話 [6:23] #: 작사 : KOTOKO/작곡・편곡 : 다카세 가즈야 #:* 오리지널 버전은 이 싱글에 수록. # being (instrumental) # 雪華の神話 (instrumental)
고베 화물 터미널역

주석 = **고베 화물 터미널역**(코우베카모쓰타미나루에키)은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 일본화물철도의 화물역이다. 산요 본선에 속한다. 영업 거리 상으로는 다카토리역과 동일 지점에 있지만 실제로는 다카토리역과 0.9km 정도 떨어져 있다. 가와사키 중공업 전용선이 있다.
# 개요
고베시의 한신·아와지 대지진 부흥 사업에 의한 재개발 사업에 수반해 2003년 12월 1일에 폐지된 고베 항역의 대체역이다. 고베 항역은 전신인 오노바마 역에서부터 통산하면 96년 간의 역사를 기록하지만, 도카이도 본선 나다역 동쪽의 히가시나다 신호장으로 본선과 분기된 화물선으로 연결된 것에 비해 고베 화물 터미널역은 하역장이 본선과 병행하게 설계되어 있어 도착 승강장으로 들어온 컨테이너가 적재를 끝내면 바로 출발이 가능한 착발선 하역 방식을 채용했기 때문에 컨테이너 수송에 필요한 시간을 단축시켜 마감 및 인도 시간을 크게 단축하는 등 편리성이 향상되었다. 고베 화물 터미널역이 설치된 구역은 쇼와 초기부터 화물 조차장으로서 정비된 일대에 고베시가선 고가화에 즈음하여 효고역의 화물취급설비는 지상에 남겨두었기 때문에 효고 ~ 다카토리 간의 간이 운전선으로 연결하여 효고 역, 아라카와역, 와다미사키역 등의 취급 화물을 다카토리 구내의 조차장까지 옮겨 여기서 입환 작업을 마치고 본선으로 송출하고 있었다. 그러나 화물 취급이 폐지되고 나서는 오로지 유치선으로만 이용하고 있었다. 운전사가 지참하고 있는 시각표에는 다카토리·'신타'(神タ)로 쓰여 있다.
## 취급 화물
* 컨테이너 화물 ** 12Ft 컨테이너, 20ft, 30ft 대형 컨테이너, 20ft, 40ft ISO 규격 해상 컨테이너를 취급한다. 이것은 일본화물철도가 취급하는 전 종류의 컨테이너다. * 임시 차량 화물 * 산업 폐기물·특수 산업 폐기물의 취급 허가를 획득했다.
## 구조
* 컨테이너 하역장이 1면, 착발선 하역 방식을 채용한 착발 하역선이 2개, 착발선이 4개 있다. * 영업 창구가 있는 일본화물철도 효고 영업 지점을 병설하였다.
# 역사
* 1987년 4월 1일 - 민영화에 의해 다카토리역은 서일본 여객철도와 일본화물철도의 소속이 된다. * 2003년 12월 1일 - 고베 항역의 업무를 이관하는 형식으로 일본화물철도 다카토리 역을 정비해 고베 화물 터미널역으로 개칭. JR 고베선 위키데이터 속성 추적 역 분류:일본화물철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:스마구 분류:2003년 개업한 철도역
에이헤이지정

위치 사진 = **에이헤이지정**(永平寺町)은 일본 후쿠이현 북부 요시다군의 정이다. 조동종(曹洞宗)의 대본산 에이헤이지(永平寺)의 몬젠마치로 알려져 있다.
# 지리
가쓰야마 분지와 후쿠이평야 사이 동쪽에서 서쪽으로 흐르는 구즈류강을 따라서 위치하고 상류 측부터 순서대로 가미시히·에이헤이지·마쓰오카 지구로 이루어져 있다.
# 역사
지도 = 구석기 시대와 조몬 시대의 유적 및 유물이 각지에 분포한다. 헤이안 시대 말기에는 대규모 장원이 놓여 있었다. 1244년에 도겐이 에이헤이지를 건립했다. 에도 시대에는 시장이 열려 가쓰야마 가도와 에이헤이지로의 참례길에 있는 역참 마을로 발전했다. * 1954년 3월 31일 - 조호지촌, 시히다니촌, 시모시히촌이 합병해 시히촌이 성립하였다. * 1962년 9월 1일 - 시히촌(志比村)이 정으로 승격, 개칭해 에이헤이지정이 되었다. * 2006년 2월 13일 - 마쓰오카정, 에이헤이지정, 가미시히촌이 합병해 새로운 에이헤이지정이 되었다. 에이헤이지정 사무소
# 교통

## 철도
* 에치젠 철도 가쓰야마에이헤이지선
## 도로
* 주부 종관 자동차도 * 국도 364호선 * 국도 416호선
매과이어

**매과이어**(Maguire)는 아일랜드계 성씨이다.
# 아티스트
* **그레고리 매과이어**(Gregory Maguire, 1954 ~ )는 미국의 소설가이다. * **샤론 매과이어**(Sharon Maguire, 1960 ~ )는 웨일스의 영화 감독이다. * **마티 매과이어**(Martie Maguire, 1969 ~ )는 미국의 음악가이다. * **토비 매과이어**(Tobey Maguire, 1975 ~ )는 미국의 배우이다. * **숀 매과이어**(Sean Maguire, 1976 ~ )는 잉글랜드의 배우이다. * **클레어 매과이어**(Clare Maguire, 1988 ~ )는 잉글랜드의 싱어송라이터이다.
# 운동선수
* **해리 매과이어**(Harry Maguire, 1993 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수이다. * **리오나 매과이어**(Leona Maguire, 1994 ~ )는 아일랜드의 골프 선수이다. * **스티븐 매과이어**(Stephen Maguire, 1981 ~ )는 스코틀랜드의 스누커 선수이다.
이마다테군

이마다테 군의 위치 **이마다테군**(今立郡, いまだてぐん)은 일본 후쿠이현의 군이다. 이케다정 이하 1정으로 구성된다. * 이케다정(池田町)
# 군역
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 위의 1정 외에 아래의 구역에 해당한다. * 사바에시의 대부분 * 에치젠시의 일부
# 역사
1.사바에정 2.아지마노촌 3.기타신조촌 4.구니타카촌 5.신요코에촌 6.기타히노촌 7.후나쓰촌 8.신메이촌 9.나카가와촌 10.가타카미촌 11.기타나카야마촌 12.미나미나카야마촌 13.아와타베촌 14.오카모토촌 15.가미이케다촌 16.시모이케다촌 17.후쿠마촌 18.가와다촌 (분홍:사바에시 빨강:에치젠시 보라:이케다정) * 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 以下の町村이 발족.(1정 17촌) ** **사바에정**(鯖江町).: 현 사바에시 ** **아지마노촌**(味真野村): 현 에치젠시 ** **기타신조촌**(北新庄村): 현 에치젠시 ** **구니타카촌**(国高村): 현 에치젠시 ** **신요코에촌**(新横江村): 현 사바에시 ** **기타히노촌**(北日野村): 현 에치젠시 ** **후나쓰촌**(舟津村): 현 사바에시 ** **신메이촌**(神明村): 현 사바에시 ** **나카가와촌**(中河村): 현 사바에시 ** **가타카미촌**(片上村): 현 사바에시 ** **기타나카야마촌**(北中山村): 현 사바에시 ** **미나미나카야마촌**(南中山村): 현 에치젠시 ** **아와타베촌**(粟田部村): 현 에치젠시 ** **오카모토촌**(岡本村): 현 에치젠시 ** **가미이케다촌**(上池田村): 현 이케다정 ** **시모이케다촌**(下池田村): 현 이케다정 ** **후쿠마촌**(服間村): 현 에치젠시 ** **가와다촌**(河和田村): 현 사바에시 * 1926년 10월 1일 - 아와타베촌이 정제 시행으로 **아와타베정**(粟田部町)이 됨..(2정 16촌) * 1947년 7월 1일 - 신메이촌이 정제 시행으로 **신메이정**(神明町)이 됨..(3정 15촌) * 1948년 11월 3일 - 사바에정·신요코에촌·후나쓰촌이 합병하여, 새로이 **사바에정**이 발족.(3정 13촌) * 1950년 7월 7일 - 구니타카촌이 다케후시(현 에치젠시)에 편입.(3정 12촌) * 1954년 7월 5일(3정 10촌) ** 기타히노촌 및 기타신조촌의 일부가 다케후시에 편입. ** 기타신조촌의 일부가 아와타베정에 편입. * 1955년) ** 1월 15일 - 사바에정·신메이정·가타카미촌·나카가와촌이 뉴군 다치마치촌·요시카와촌·유타카촌과 합병하여 **사바에시**(鯖江市)가 발족, 군에서 이탈.(1정 8촌) ** 3월 1일 - 가미이케다촌·시모이케다촌이 합병하여, **이케다촌**(池田村)이 발족.(1정 7촌) ** 3월 31일 - 아와타베정·미나미나카야마촌·후쿠마촌이 합병하여, 새로이 **아와타베정**이 발족.(1정 5촌) ** 6월 10일 - 기타나카야마촌이 분리되어, 일부가 아와타베정, 잔여부가 사바에시에 편입.(1정 4촌) * 1956년) ** 9월 29일 - 아와타베정이 개칭하여 **이마다테정**(今立町)이 됨.. ** 9월 30일(1정 2촌) *** 오카모토촌이 이마다테정에 편입. *** 아지마노촌이 다케후시에 편입. * 1957년 3월 31일 - 가와다촌이 사바에시에 편입.(1정 1촌) * 1964년 9월 1일 - 이케다촌이 정제 시행으로 **이케다정**(池田町)이 됨..(2정) * 2005년 10월 1일 - 이마다테정이 다케후시와 합병하여 **에치젠시**(越前市)가 발족, 군에서 이탈.(1정) 후쿠이현 후쿠이현의 군 에치젠국의 군 전거 통제 위키데이터 속성 추적 일본의 시정촌 분류:후쿠이현의 군 분류:에치젠국의 군
이케다정 (후쿠이현)

위치 사진 = **이케다정**(池田町)은 일본 후쿠이현 이마다테군의 정이다. 전통 예능인 노가쿠 가면 예술의 문화를 계승해 온 마을로 알려져 있고 면적의 90%는 산지이다.
# 지리
주된 거주 구역은 주위가 산으로 둘러싸인 해발 150~250m 정도의 장소에 약간 펼쳐져 있는 골짜기이다. 정 전역이 특별 폭설 지대로 지정되어 있어 겨울 강수량이 매우 많다.
# 역사
* 1955년 3월 31일 - 이마다테군 가미이케다촌, 시모이케다촌이 합병해 이케다촌이 성립하였다. * 1964년 9월 1일 - 이케다촌이 정으로 승격해 이케다정이 성립하였다.
# 행정
* 정장: 스기모토 히로부미 (杉本 博文)
## 자매 도시·제휴 도시
* 홋카이도 나카가와군 이케다정 * 나가노현 기타아즈미군 이케다정 * 기후현 이비군 이케다정 * 도쿠시마현 미요시군 이케다정(현 미요시시) * 가가와현 쇼즈군 이케다정(현 쇼도시마정) ** 1986년 4월 자매결연 체결 * 오사카부 이케다시 ** 1988년 8월 자매결연 체결
## 정 직원 간의 결혼에 따른 퇴직 관행
1993년부터 마을 직원끼리 결혼한 경우 부부 중 어느 쪽에게 퇴직을 종용하는 관습이 있어 헌법 위반의 우려가 있다고 지적되었다. 이 관습은 채용 시 설명되지 않는 '암묵적 규칙'으로, 지난 20년 동안 3쌍 정도의 부부가 대상이 되었지만, 둘 다 정사무소에 남은 예는 없다. 정의회에서 문제가 거론되어 정사무소 직원조합도 철폐 희망서를 냈지만, 정 측은 「직원의 높은 급여 수준을 비판하는 주민의 감정이다」, 「인사 로테이션의 제약」, 「과거에 퇴직한 사람이 있으므로, 새삼 그만두면 불공평하다」 등을 이유로 「철폐할 예정은 없다」라고 회답했다.
# 교통

## 도로
* 국도 417호선 * 국도 476호선
.gl

섬네일 **.gl**는 그린란드의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. TELE Greenland A/S에서 관리한다. 그린란드에 사용자가 약간 있다. 도메인 이름은 때때로 "good luck", "graphics library" 또는 "Gloucestershire"를 의미하는 것으로 판매되었다. 2009년 12월, 구글은 도메인 해킹 goo.gl을 사용하여 URL 단축 서비스를 출시했다. 2019년 3월 30일에 서비스가 종료되었다. 2013년 4월, 등록 기관은 비트토렌트 검색 엔진 파이러트베이의 새로운 기본 도메인 이름으로 사용하려는 thepiratebay.gl의 연결을 자발적으로 중단했다.
.gm

섬네일 **.gm**는 감비아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. GM-NIC에서 관리한다.
# 2차 도메인
등록은 2차 도메인 수준에서 직접 수행되거나 다음 2차 도메인 이름 아래의 3차 도메인 수준에서 수행된다. 정부 기관에 대한 하위 등록 * .gov.gm은 정보통신부(MoICI)에 위임된다. 교육 기관 및 리소스에 대한 하위 등록 * .edu.gm은 감비아 대학(UTG)에 위임되었다.
난조군

후쿠이현 난조군의 위치(녹색:미나미에치젠정 노랑:메이지 시기 하늘색:후에 다른 군에서 편입된 구역) **난조군**(南条郡)은 일본 후쿠이현(에치젠국)의 군이다. 미나미에치젠정 이하 1정으로 구성된다. * 미나미에치젠정(南越前町)
# 군역
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정 외에 에치젠시의 일부를 더한 구역에 해당한다.
# 역사
* 1878년 12월 17일 - 군구정촌 편제법이 이시카와현에서 시행되면서 행정 구역으로서의 **난조군**이 발족. * 1881년 2월 7일 - **후쿠이현** 관할이 됨. 1.다케후정 2.자우스야마촌 3.오시오촌 4.미나미히노촌 5.기타소마야마촌 6.미나미소마야마촌 7.유노오촌 8.다쿠라촌 9.이마조촌 10.가히루촌 11.시카미촌 12.고노촌 13.사카구치촌 (빨강:에치젠시 보라:미나미에치젠정 * 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족. 따로 적은 경우 외에는 전역이 현 미나미에치젠정.(1정 12촌) ** **다케후정**(武生町): 현 에치젠시 ** **자우스야마촌**(茶臼山村): 현 에치젠시 ** **오시오촌**(王子保村): 현 에치젠시 ** **미나미히노촌**(南日野村) ** **기타소마야마촌**(北杣山村) ** **미나미소마야마촌**(南杣山村) ** **유노오촌**(湯尾村) ** **다쿠라촌**(宅良村) ** **이마조촌**(今庄村) ** **가히루촌**(鹿蒜村) ** **시카미촌**(鹿見村) ** **고노촌**(河野村) ** **사카구치촌**(坂口村): 현 에치젠시 ** 일부는 이마다테군 기타히노촌의 일부이 됨. * 1890년 ** 3월 6일 - 시카미촌이 개칭하여 **사카이촌**(堺村)이 됨. ** 5월 7일 - 자우스야마촌이 개칭하여 **가미야마촌**(神山村)이 됨. * 1948년 4월 1일 - 다케후정·가미야마촌이 합병하여, **다케후시**(武生市)(현 에치젠시)가 발족, 군에서 이탈.(11촌) * 1951년 ** 3월 30일 - 사카구치촌이 다케후시에 편입.(10촌) ** 4월 1일 - 가히루촌이 이마조촌에 편입.(9촌) * 1954년 ** 1월 1일 - 미나미히노촌·기타소마야마촌·미나미소마야마촌이 합병하여, **난조촌**(南条村)이 발족.(7촌) ** 7월 5일 - 오시오촌이 다케후시에 편입.(6촌) * 1955년 4월 1일 - 이마조촌·사카이촌·다쿠라촌·유노오촌이 합병하여, **이마조정**(今庄町)이 발족.(1정 2촌) * 1964년 9월 1일 - 난조촌이 정제 시행으로 **난조정**(南条町)이 됨.(2정 1촌) * 2005년)1월 1일 - 이마조정·난조정·고노촌이 합병하여, **미나미에치젠정**(南越前町)이 발족.(1정)
.gp

섬네일 **.gp**는 과들루프섬의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 생바르텔레미와 생마르탱에서도 쓰이고 있다. 네트워크 테크놀로지 그룹에서 관리한다. 등록은 2차 도메인 수준에서 직접 수행하거나 .com.gp, .net.gp, .edu.gp, .asso.gp 또는 .org.gp 아래의 3차 도메인 수준에서 수행할 수 있다. 등록에는 두 자리 숫자가 허용된다. NIC.GP는 2019년 8월부터 LACTLD의 회원이 되었다.
.gq

섬네일 **.gq**는 적도 기니의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. GETESA에서 관리한다.
# 역사
.gq 도메인은 국내 유명 인터넷 서비스 제공업체인 GETESA에 의해 1997년 7월에 출시되었다. 2014년 10월, 도메인 회사 Freenom은 GETESA와 제휴하여 .gq 도메인 이름을 무료로 제공하는 비즈니스 모델을 시도했다. 공개 출시 전에는 상표권자가 자신의 이름을 등록할 수 있는 일출 기간이 있었다. 2015년 1월 1일부터 공개 도메인 등록이 시작되었다.
# 악용
.gq 도메인을 획득하는 데 필요한 비용이 부족하기 때문에 TLD는 스팸, 피싱 및 기타 악의적인 목적으로 사용되기 쉽다. 인터넷 보안 회사인 시만텍이 실시한 연구에 따르면 상위 50개 .gq 웹사이트 중 92%가 "음흉한" 목적으로 사용되고 있는 것으로 나타났다. 시만텍이 조사한 .gq 도메인의 모든 웹사이트 중 98.94%가 악의적인 목적으로 사용되고 있었다.
JNN 뉴스 22 프라임타임

비고 = **JNN 뉴스 22 프라임타임**은 일본의 민영방송국 도쿄 방송에서 1987년 10월 5일부터 1988년 9월 30일까지 방송한 뉴스 프로그램이다.
# 개요
*이전까지 드라마나 버라이어티 프로그램등을 편성해 온 오후 10시 시간대에 대에 방송을 시작하면서 경쟁 프로그램인 「뉴스 스테이션」(TV 아사히)을 따라잡으려 했으나 시청률 침체와 메인 진행자의 여성편력이 악재로 작용하면서 1년 만에 프로그램을 마치게 되었다. *원래 이 프로그램의 보조 진행자로 유명 배우인 구로야나기 데쓰코를 채용하기로 했었으나 이 제안을 받아들일 경우 당시 자신이 진행자로 있던 인기 음악 프로그램 더 베스트 텐의 진행자 자리에서 물러나지 않으면 안된다는 사실을 안 그녀는 이 프로그램의 사회를 계속 맡겠다고 하면서 이 이야기는 없었던 일이 되었다. **그리고 방송국 측에서는 당시 아사히 신문에서 일하고 있던 진보계열 저널리스트 지쿠시 데쓰야에게 메인 진행자 자리를 제안했으나 아사히 신문 계열사이자 이 방송이 시작하기 9년 전 일요석간! 이쪽데스크이 프로그램은 지쿠시 데쓰야가 처음으로 맡은 TV 프로그램이었다.라는 뉴스 프로그램을 통해 지쿠시 데쓰야와 깊은 관계를 맺어온 TV 아사히 측에서 강하게 반발하였고 결국 도쿄 방송은 그를 메인 진행자로 채용하지 않기로 결정했다이 때 TBS측의 제안을 수용할 의사를 밝혔던 지쿠시 데쓰야는 이 일이 있고난 뒤 뉴욕으로 전근을 가게 되었으며 그가 뉴욕에 주재하고 있던 1989년 여름 도쿄 방송은 다시 그에게 메인 진행자 자리를 제안하였고 이렇게 해서 그 해 10월 새 뉴스 프로그램 지쿠시 데쓰야 NEWS23이 시작되었다.
# 프로그램 변천
다음 작품=JNN 뉴스데스크'88·'89
(1988.10.3 - 1989.9.29) 위키데이터 속성 추적 분류:일본의 텔레비전 프로그램 분류:일본의 뉴스 프로그램
시오야역 (효고현)

주석 = **시오야역(효고현)**(시오야에키)은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 서일본 여객철도 역이다.
# 역사
내측선에 있는 상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 홈에 연결된 계단은 상행 방면으로 2개, 하행 방면으로 한 개이다. 자동개찰기가 3대 설치되어 있다. 현재 시오야 역에는 엘리베이터가 설치되어 있지 않아 설치가 예정되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스에 의한 위탁 영업역으로 일부 시간대에는 무인으로 운영된다. 어번 네트워크 구역에 속해 있어 이코카 및 제휴된 IC 카드의 사용이 가능하다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |+ |승강장 |- !1 | ■JR 고베선 (하행선) |니시아카시・히메지 방면 |- ! 2 | ■JR 고베선 (상행선) |산노미야・아마가사키・오사카 방면 |}
# 연표
* 1896년 7월 1일: 산요 철도의 시오야 가정차장으로서 스마 ~ 다루미 간에 신설개업. 여객 및 화물 취급을 개시하였다. * 1906년 12월 1일: 산요 철도의 국유화에 따라 일본국유철도로 이관. 동시에 역으로 승격하였다. * 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 산요 본선의 일부가 되었다. * 1934년 9월 20일: 스마 역 ~ 아카시역 간에 전기 철도 운전이 개시되었다. * 1943년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다. * 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다. * 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진에 의해 영업 중지 * 1995년 1월 23일: 영업 재개. * 1998년 10월 3일: 시간표 개정으로 정차 편수가 시간 당8편으로 증편. * 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다. * 2006년 3월 18일: 시간표 개정으로 보통 열차의 정차 편수가 시간 당 4편으로 감편. * 2008년 3월 15일: 시간표 재차 개정으로 다시 정차 편수가 시간 당 6편으로 증편. 고베시내의 역으로써는 최초로 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업역이 되었다.
# 인접정차역
위키공용분류 인접정차역/열기 W 인접정차역/닫기 JR 고베선 위키데이터 속성 추적 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:고베시의 철도역 분류:다루미구 분류:1896년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:JR 고베선
.gs

**.gs**는 사우스조지아 사우스샌드위치 제도의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. .af, .cx, .nf, .ki, .tl, .mn, .dm, .mu와 함께 CoCCA의 회원이고, Atlantis North Ltd에서 관리한다. .gs는 URL 단축 서비스나 일반 URL 단축을 위한 공통 도메인이다. 사용 예는 다음과 같다. * brook.gs (브루킹스 연구소) * redwn.gs (디트로이트 레드윙스) * lakin.gs (로스앤젤레스 킹스) * goza.gs (곤자가 불독스) * gado.gs (조지아 불독스) * hvd.gs (하버드 가제트) * brd.gs (보드 가이스 에너지) * eurowin.gs (유로윙스) * coralsprin.gs (플로리다 주 코랄 스프링스) * win.gs (레드불 GmbH)
.gw

섬네일 **.gw**는 기니비사우의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. IT & Media University에서 관리한다. .gw 국가 코드 최상위 도메인이 여러 엔터티에 여러 번 위임되었다. 이 도메인은 1997년 2월 4일에 루트 영역에 도입되었으며, 가장 최근에는 2014년 7월 10일에 IANA에 의해 관리가 ARN(Autoridade Reguladora Nacional – Tecnologias de Informação e Comunicação da Guiné-Bissau)에 위임되었다. .gw 도메인 이름은 Associação DNS.PT(.PT ccTLD 등록)의 기술 지원을 통해 2014년 11월 공개 등록이 시작되었다.
미나미에치젠정

위치 사진 = **미나미에치젠정**(南越前町)은 일본 후쿠이현 중앙에 있는 난조군의 정이다. 2005년 1월 1일에 난조군의 난조정, 이마조정, 고노촌 등 2정 1촌이 합병해 탄생했다.
# 인접한 자치체
* 후쿠이현 ** 뉴군 에치젠정 ** 에치젠시 ** 이마다테군 이케다정 ** 쓰루가시 * 기후현 ** 이비군 이비가와정 * 시가현 ** 나가하마시
# 역사
* 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 현재의 미나미에치젠정 지역에 9개 촌이 생겨났다. * 1954년 1월 1일 - 난조군 3개 촌이 합병해 난조촌이 되었다. * 1955년 1월 1일 - 난조군 4개 촌이 합병해 정으로 승격, 이마조정이 되었다. * 1964년 1월 1일 - 난조촌이 정으로 승격해 난조정이 되었다. * 2005년 1월 1일 - 난조정, 이마조정, 고노촌 등 2정 1촌이 합병해 미나미에치젠정이 신설되었다. 미나미에치젠정 사무소
# 교통

## 철도
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 305호선 * 국도 364호선 * 국도 476호선 * 국도 417호선(전 구간 중복)
# 인구
footnote =
# 기후
일본 유수의 폭설 지대이자 특별 폭설 지대로 지정된 옛 이마조초는 폭설이 여러 차례 지방간 기간 교통로를 마비시켜 온 반면 거센 파도에 씻기는 옛 고노촌은 수선화가 피는 등 비교적 온난하다. 전술한 바와 같이 구 이마조정은 특별 폭설 지대로, 그 외의 지역은 폭설 지대로 지정되어 있다. 다음은 기상 관측에서 기록된 현상별 극값이다. * 기온: 최고 36.9℃ (2018년 8월 14일), 최저 -12.0℃ (1984년 2월 12일) * 최다 일 강수량: 229.0mm (2022년 8월 5일) * 최대 순간 풍속: 36.8m/s (2017년 10월 23일) * 최대 최심적설: 244cm (2011년 1월 31일) * 최다 여름 일수: 127일 (2021년) * 최다 한여름 일수: 64일 (2011년) * 최다 폭염일 일수: 11일 (2018년) * 최다 열대야 일수: 6일 (1999년) * 최다 겨울 일수: 105일 (1984년) access-date = April 1, 2022
마루노우치역 (나고야시)

주석 = **마루노우치역**(丸の内駅)은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | ■ 쓰루마이 선 | 아카이케·도요타 시 방면 |- | **2** | ■ 쓰루마이 선 | 가미오타이·이누야마 방면 |- | **3** | ■ 사쿠라도리 선 | 이마이케·아라타마바시·도쿠시게 방면 |- | **4** | ■ 사쿠라도리 선 | 나고야·다이코도리 방면 |}
# 역 주변
* 나고야 고등 재판소 * 나고야 가정 재판소 * 아이치 예술 문화 센터 * 아이치 현 산업 무역관 * 아이치 현 호국 신사 * 나고야 시 교통국 * 일본우정 * 중일신문사 본사 * 일본담배산업 나고야 지사 * 일본은행 나고야 지점 * 국도 제19호선·국도 제22호선
# 역사
* 1981년 11월 27일: 쓰루마이 선 영업 개시. * 1989년 9월 10일: 사쿠라도리 선 영업 개시. * 2011년 ** 2월 11일: manaca 사용 개시. ** 3월 5일: 사쿠라도리 선 승강장의 스크린도어 사용 개시.
# 사진
출입구
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 NG-T 인접정차역/닫기 인접정차역/열기 NG-S 인접정차역/닫기 나고야 지하철 쓰루마이 선 나고야 지하철 사쿠라도리 선 위키데이터 속성 추적 분류:1981년 개업한 철도역 분류:나고야시 교통국의 철도역 분류:나카구 (나고야시)의 철도역