이와테현

위치 사진 = **이와테현**(岩手県)은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 모리오카시(盛岡市)이다.
# 명칭
‘이와테(岩手)’라는 이름은 현청이 위치한 모리오카시가 속해 있던 ‘이와테군(岩手郡)’의 이름에서 유래하였다. 그 기원에 대해서는, ‘주민들이 악귀를 물리쳐 달라고 기도하자, 사람들의 신앙을 모았던 ‘미쓰이시님’이라 불리던 큰 바위(미쓰이시의 신, 현재의 미쓰이시 신사)가 그 악귀를 징벌하고, 다시는 이 땅을 어지럽히지 않겠다는 약속의 표시로 바위 위에 손자국을 남기게 했다’는 고사에서 비롯된 것으로 전해진다. 또한 ‘이와테’라는 이름이 문헌에 처음 등장하는 것은 『야마토모노가타리(大和物語)』의 한 대목으로, ‘미치노쿠에서 수도로 바쳐진 매를 천황이 매우 마음에 들어 하여 매를 잘 다루는 대신에게 맡겼으나, 그만 놓쳐버렸다’는 이야기 속의 매 이름 ‘이와테’가 최초라고 한다. 천황은 이와테를 잃은 슬픔을 ‘말하지 않는 것이 말하는 것보다 마음이 앞선다’는 뜻으로, ‘이와테＝이와데(言はで)’에 걸어 ‘이와데 오모우조 이우니 마사레루(いはでおもふぞいふにまされる)’라고 읊었다고 전해진다. 이 표현은 『고킨와카슈(古今和歌集)』의 한 구절을 본떠 쓴 것이다. 1872년 발족 이후 현재까지 공식 명칭은 ‘이와테현(岩手県)’이지만, 메이지·다이쇼 시대에는 ‘암수현(巌手県, 구자체: 巖手縣)’이라는 표기도 사용되어, 현보에는 ‘암수현보(巌手県報)’라는 제목이 쓰이는 등 두 표기가 병용되었다. ‘이와테현’으로 통일된 것은 1923년 9월 22일로, 『이와테현보 제847호』에 게재된 ‘현명(県名)의 문자에 관한 건’에서 ‘이와테현’을 공식 명칭으로 공시하였다.
# 역사
이와테현은 역사적으로 무쓰국의 일부였고 800년경에 무쓰국에 편입되었다. 조몬 시대에는 어로와 수렵이 번성한 지역이었다. 8세기 말까지 기타카미 분지에는 에미시의 정착촌이 있었다. 803년에 현재의 모리오카 북쪽의 시와항 건설과 함께 나라의 정부가 이와테 깊숙이 침투하면서 이들은 점차 북쪽으로 밀려나게 되었다. 2008년 6월 14일에 리히터 규모 7.0의 이와테·미야기 내륙지진이 발생했다. 2011년 3월 11일에 리히터 규모 9.0의 도호쿠 지방 태평양 해역 지진이 발생해 리쿠젠타카타시, 가마이시시 등 해안 지역이 피해를 입었다. 2012년 1월 28일 야마나시현에서 7시 43분에 리히터 규모 5.6의 지진이 발생하였고 4분 후 또 다시 리히터 규모 5.5의 지진이 발생하였다. 이와테현도 9시 22분에 지진 해일이 발생하였으나 특별한 피해는 없었다고 한다. 진원의 깊이는 40km로 밝혀졌다.
# 지리
이와테현은 동쪽으로 태평양, 북쪽으로 아오모리현, 서쪽으로 아키타현, 남쪽으로 미야기현과 접한다. 현의 서쪽, 북쪽, 동쪽은 산지이고 현도를 포함한 현 중앙으로 기타카미강 계곡이 남북으로 뻗어 있다. 산지와 바다 사이에 좁은 바위투성이 해안이 있다.
## 지역
이와테현 지역 구분도
（2007년） 총면적으로는 전국 2위이지만, 가거지 면적 비율이 24.3%로 낮아 전국 40위이며, 가거지 면적 기준으로는 전국 5위로 내려간다（도도부현의 면적 일람#2014년 면적 순위 참조）。 가거지는 크게 내륙부(인구 약 100만 명)와 연안부(약 20만 명)로 나뉜다. 이 중 내륙부에는 도호쿠 신칸센과 도호쿠 종관 자동차도 등 고속 교통 인프라가 잘 갖추어져 있으나, 그 외 지역에서는 인프라가 미비하여 지역 간 이동이 국도나 재래선 수준에 머물러 있다. 특히 내륙부와 연안부를 오가기 위해서는 일반국도나 현도가 가파른 고개를 오르내리는 도로로 되어 있어, 직선거리 대비 이동에 많은 시간이 소요되는 결과를 초래하고 있다. 이러한 상황은 오키나와현이 다수의 섬으로 구성되어 있는 점과 유사하며, 응급의료에서는 헬리콥터를 이용한 이송이 이루어질 정도이다. 교통 인프라의 미정비로 인해 단시간에 현청에 도달할 수 없는 현민이 다수 존재하므로, 종래 이와테현청은 현 내 각지에 ‘지방진흥국’을 설치하여 현의 종합 출장기관으로 기능하게 해왔다. 최근 헤이세이 대합병으로 시정촌 수가 크게 감소한 것을 계기로, 2006년 4월에 지방진흥국의 재편을 실시하였다. 고속 교통 인프라가 정비된 내륙부에서는 세분화된 지역권으로 나누지 않고, 현의 중추 기능이 집중된 모리오카시 광역권과 현 남부 지역으로 남북 2분할하여 통합하였다. 현 남부 지역은 종래 여러 광역 생활권으로 설정되어 있었으나, 이를 하나로 통합하여 새로 설립된 ‘현남광역진흥국’의 관할로 두었다. 이 결과, 종래 12개였던 광역 생활권은 4개로 감소하였다. * 인구는 2005년(헤이세이 17년) 국세조사 기준이다- 이와테현date=2021년10월. ;현내 지역 구분 광역진흥국은 다음 4개로 나뉜다. :* 모리오카 광역진흥국 관내 482,482명 :* 현미나미 광역진흥국 관내 514,132명 :* 연안 광역진흥국 관내 218,744명 :* 현기타 광역진흥국 관내 133,932명 권역은 다음 9개로 구분된다. :* 모리오카권역（이와테 지역・모리오카 지역・시와 지역） :* 이와테중부권역（와가 지역・하나마키 지역・도노 지역） :* 다이에이권역 :* 료반권역 :* 미야코권역 :* 가마이시권역 :* 게센권역 :* 니노헤권역 :* 구지권역
# 지자체
이와테현 지도 col-begin col-3
## 시 지역
* 모리오카시(盛岡市) - 현청 소재지 * 미야코시(宮古市) * 오후나토시(大船渡市) * 하나마키시(花巻市) * 기타카미시(北上市) * 구지시(久慈市) * 다키자와시(滝沢市) * 도노시(遠野市) * 이치노세키시(一関市) * 리쿠젠타카타시(陸前高田市) * 가마이시시(釜石市) * 니노헤시(二戸市) * 하치만타이시(八幡平市) * 오슈시(奥州市) col-3
## 군 지역
* 니노헤군(二戸郡) ** 이치노헤정(一戸町) * 시와군(紫波郡) ** 시와정(紫波町) - 야하바정(矢巾町) * 와가군(和賀郡) ** 니시와가정(西和賀町) * 이사와군(胆沢郡) ** 가네가사키정(金ケ崎町) * 니시이와이군(西磐井郡) ** 히라이즈미정(平泉町) * 게센군(気仙郡) ** 스미타정(住田町) * 가미헤이군(上閉伊郡) ** 오쓰치정(大槌町) * 시모헤이군(下閉伊郡) ** 야마다정(山田町) - 이와이즈미정(岩泉町) - 다노하타촌(田野畑村) - 후다이촌(普代村) * 구노헤군(九戸郡) ** 가루마이정(軽米町) - 노다촌(野田村) - 구노헤촌(九戸村) - 히로노정(洋野町) * 이와테군(岩手郡) ** 시즈쿠이시정(雫石町) - 구즈마키정(葛巻町) - 이와테정(岩手町) col-end
## 도시권
도시고용권(10 % 통근권)의 변천 * 도호쿠 신칸센 역이 설치된 도시권은 **굵게 표시** {|class="wikitable" |-|1980년 !|1990년 !|1995년 !|2000년 !|2005년 !|2010년 !|2015년 |-|모리오카 도시권 |8459 |1605 |5541 |0392 |4395 |0414 |- ||미즈사와 도시권 ||2279 ||3633 |0258 |5745 |4576 |1213 |- ||기타카미 도시권 ||1629 ||7414 ||3028 ||9496 ||오슈 도시권 ||오슈 도시권 |- ||료반 ||8853 ||9643 ||0034 ||5216 ||5987 ||9451 |- ||가마이시 도시권 |2851 |7969 ||하나마키 도시권은
기타카미 도시권과 통합 ||0392 ||8047 ||2502 |- |기타카미 도시권 ||1542 ||7499 ||4406 ||9503 ||4850 ||8561 |- ||미야코시 ||8052 ||7748 ||4000 |} * 모리오카역에서 도호쿠 신칸센과 아키타 신칸센이 연결됨 * 기타카미 JCT에서 도호쿠 자동차도와 아키타 자동차도가 연결됨 * 하나마키 JCT에서 도호쿠 자동차도와 가마이시 자동차도가 연결됨 * 기타카미 도시권(하나마키 도시권)에 하나마키 공항이 있음 * 교통의 변천 ** 1982년 - 도호쿠 신칸센 오미야 - 모리오카역 구간 개통 ** 1985년 - 도호쿠 신칸센 오미야 - 우에노역 구간 개통 ** 1991년 - 도호쿠 신칸센 우에노 - 도쿄역 구간 개통 ** 1997년 - 아키타 신칸센 개통, 아키타도로를 통해 아키타항과 직결 ** 2002년 - 도호쿠 신칸센 모리오카 - 하치노헤역 구간 개통 ** 2010년 - 도호쿠 신칸센 하치노헤 - 신아오모리역 구간 개통
# 기후
{|class="wikitable" |+이와테현 내 각지의 평년값 (통계 기간: 1971년 - 2000년, 출처: 제340호선]](리쿠젠타카타~하치노헤) | * 제342호선(요코테~쓰야마) * 제343호선(리쿠젠타카타~미즈사와) * 제346호선(센다이~게센누마) * 제395호선(구지~니노헤) * 제396호선(도노~모리오카) | * 제397호선(오후나토~주몬지) * 제455호선(모리오카~이와이즈미) * 제456호선(모리오카~모토요시) * 제457호선(이치노세키~시로이시)
### 현도
* 이와테현의 현도 목록 참조
### 자동차 번호판
운수지국은 광대한 현토에 비해 시와군야하바정에 위치한 본국 1곳만 있으며, 산하 차량 검사 사무소는 존재하지 않는다. 현 내에서 등록되는 자동차의 번호판 지명 표기는 “**이와테**”이지만, 2014년 11월 17일부터 모리오카 지역(모리오카시, 하치만타이시, 다키자와시, 시와정, 야하바정)에서는 “**모리오카**” 번호, 다이에·료반 지역(오슈시, 이치노세키시, 가네가사키정, 히라이즈미정)에서는 “**히라이즈미**” 번호의 사용이 시작되었다. *※고토치 번호판 참조.*