방콕 지하철

주석 = http://www.bangkokmetro.co.th 후아람퐁 **방콕 지하철**(รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล, **MRT**)은 방콕 시내를 연결하는 지하철 시스템이다. 방콕 지하철의 공사 자금은 타이 대중고속교통국과 관련 정부 기관의 공조 하에 조달된 것으로, 25년의 계약 형태로 운영되고 있다. 하지만 각 호선마다 관리국의 명칭이 다르고 민영 자본과 공적 자본이 함께 투자된 것이어서 상당히 복잡한 운영체계를 갖고 있다.
# 역사
호에 쾅 역으로의 출입구 열차 내부 모습 방콕 지하철의 1호선은 찰럼 라차몽콘(สายเฉลิมรัชมงคล)으로 불리며 파란색 노선이라고도 불린다. 1996년 11월 19일에 착공되었으며 계속된 공사 연기 문제로 몸살이를 앓기도 했다. 이는 1997년의 타이 경제 공황으로 인한 것 때문이었다. 2004년이 돼서야 일반에 일부 구간이 개통되었다. 2004년 7월 3일에는 공식적으로 문을 열었다. 개통식 때 엄청난 인파가 몰려 순식간에 역사가 모두 차는 혼란이 빚어지기도 했지만 이후에는 매일 이용객 수가 18만명으로 급감하였다. 당초 예상했던 40만 명이라는 숫자보다 훨씬 더 적은 것이었다. 2013년을 기준으로 하여 1번 탈 때 16~40 바트 정도가 든다.
# 운영
방콕 지하철 청색선은 현재 길이 21km이며, 프람9 역을 경유하여 방수에 역에서 후아람퐁 역까지 18개의 역이 운영 중이다. 각 방향으로 시간 당 4만명의 인구를 송출할 수 있으며, 스카이 트레인과 비슷하게 지하철은 지멘스 사가 공급한 속도 80km /h의 차량을 사용한다. 스카이 트레인을 갈아탈 수 있는 역은 시롬 역, 쑤쿰빗 역, 짜뚜짝공원 역이다. 지하철은 후아쾅 지역에 큰 차량 기지가 있으며, 프라람9 역과 타이문화센터 역 사이에 위치한다. 방콕이 홍수에 침수하기 쉬운 지대임을 고려하여 모든 지하철 역 입구는 지면보다 1m 높게 설계가 되어 있으며, 물에 장비가 파손되는 것을 방지하기 위해 홍수 배출 장치가 내장되어 있다. 모든 역에는 엘리베이트와 이동식 계단이 설치되어 있으며, 휠체어도 쉽게 이동할 수 있도록 서비스를 제공한다. 보통 출구는 네 개이며, 어떤 방향이든 쉽게 나갈 수 있도록 해준다. 나가는 길목에는 주변 구역 지도가 걸려 있어 자세한 안내 서비스를 제공한다. 안전을 고려해서 플랫폼 스크린 도어가 설치되어 있다. 운행시간은 오전 6시부터 자정까지.
# 사고
2005년 1월 17일 지역 시간으로 아침 9시 15분 경 빈 열차가 돌아오던 중 타이 문화원 역에서 출발하여 가득 승객을 태우고 지나치던 출근 시간 특급 열차와 충돌하는 사고가 발생했다. 140명의 환자가 생겼으며 다행히도 큰 사고는 없었지만 2주 동안이나 주요 역의 열차가 중단 혹은 미뤄지는 일이 발생했다. 사고 이후 조사에 따르면, 사고 전에 돌아가던 빈 열차에 기계상의 결함이 있었기 때문에 곡선 도로를 돌던 중 문제가 발생한 것으로 알려졌다. 2005년 2월 1일부터 운영이 재개되었다.
# 지하철역
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