NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
서안산 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 서안산(남시흥) (폐쇄식) | 16,396 | 17,807 | 18,029 | 17,707 | 17,745 | 18,499 | 29,812 | 32,935 | 35,257 | 37,740 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 서안산(남시흥) (폐쇄식) | 38,075 | 38,247 | 35,850 | 35,668 | 35,601 | 35,982 | 36,815 | 36,341 | 35,862 |}
안산 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 안산 (폐쇄식) | 22,532 | 23,125 | 22,436 | 21,711 | 21,736 | 20,968 | 18,945 | 18,864 | 19,407 | 19,400 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 안산 (폐쇄식) | 19,226 | 18,093 | 17,647 | 17,844 | 17,737 | 17,989 | 18,210 | 18,346 | 18,583 |}
군포 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 군포 (폐쇄식) | 11,757 | 12,404 | 13,046 | 13,359 | 13,878 | 14,037 | 15,290 | 16,351 | 17,884 | 19,881 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 군포 (폐쇄식) | 20,829 | 21,241 | 21,317 | 20,358 | 21,007 | 18,589 | 16,879 | 16,164 | 14,462 |- |}
동군포 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 동군포 (폐쇄식) | 1,857 | 2,773 | 2,989 | 3,149 | 3,495 | 3,502 | 3,668 | 3,777 | 3,878 | 3,831 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 동군포 (폐쇄식) | 3,729 | 3,711 | 4,162 | 5,324 | 5,987 | 6,995 | 7,461 | 7,456 | 6,891 |}
부곡 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 부곡 (폐쇄식) | 4,703 | 5,325 | 5,423 | 5,559 | 5,917 | 6,094 | 6,599 | 7,058 | 7,744 | 7,924 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 부곡 (폐쇄식) | 7,927 | 7,766 | 7,845 | 7,695 | 7,815 | 7,473 | 6,856 | 7,218 | 7,503 |}
북수원 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 북수원 (폐쇄식) | 20,323 | 21,298 | 22,762 | 23,762 | 24,674 | 22,947 | 23,304 | 23,105 | 22,317 | 20,894 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 북수원 (폐쇄식) | 22,132 | 22,392 | 23,224 | 23,737 | 24,887 | 24,381 | 23,519 | 22,920 | 22,675 |}
동수원 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 동수원 (폐쇄식) | 29,785 | 27,771 | 31,422 | 32,698 | 34,899 | 34,870 | 35,092 | 35,540 | 34,539 | 32,786 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 동수원 (폐쇄식) | 32,068 | 31,965 | 33,816 | 38,054 | 39,936 | 40,697 | 42,469 | 42,516 | 41,853 |}
# 사진
E.Suwon IC 20181202
마성 나들목

| | | 14 | | 마성 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 마성 Maseong | |link= |} * 마성로, 석성로
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동(D)
비율=0.8 | align=center | 원주
wonju |} {| |- | align=center | 서(W)
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon | align=center | link= |- |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 에버랜드
Everland |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 마성 (폐쇄식) | 5,056 | 5,812 | 5,912 | 6,232 | 6,565 | 6,447 | 6,645 | 6,663 | 6,486 | 6,847 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 마성 (폐쇄식) | 6,238 | 6,273 | 6,324 | 6,500 | 6,775 | 7,073 | 6,829 | 8,066 | 11,342 |}
용인 나들목

| | | 17 | | 용인 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 용인
Yongin | |link= |} * 국도 제45호선 (백옥대로), 포곡로
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 용인 (폐쇄식) | 13,045 | 14,190 | 15,175 | 15,306 | 14,998 | 14,374 | 13,681 | 12,972 | 12,540 | 12,200 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 용인 (폐쇄식) | 14,187 | 15,039 | 15,543 | 16,463 | 17,776 | 19,044 | 19,514 | 19,661 | 17,236 |}
# 사진
Yongin IC 20180708 Yongin IC 20181202 표지판(하행)
양지 나들목

| | | 19 | | 양지 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 양지
Yangji | |link= |} * 국도 제17호선 (죽양대로), 국도 제42호선 (중부대로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 양지 (폐쇄식) | 9,944 | 10,926 | 11,293 | 11,528 | 12,403 | 12,693 | 12,915 | 12,871 | 12,946 | 13,716 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 양지 (폐쇄식) | 14,427 | 15,608 | 16,462 | 17,152 | 18,426 | 19,474 | 20,028 | 19,829 | 19,682 |}
# 사진
Yangji IC 20180708 표지판(상행) 20210228 요금소
덕평 나들목

| | | 20 | | 덕평 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 덕평
Deokpyeong | |link= |} * 지방도 제325호선 (덕평로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 지산포레스트리조트
Jisan Forest Resort |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 덕평 (폐쇄식) | 4,256 | 4,587 | 4,144 | 3,836 | 3,995 | 4,000 | 4,662 | 4,613 | 4,639 | 5,089 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 덕평 (폐쇄식) | 5,351 | 6,152 | 6,851 | 7,963 | 8,534 | 9,296 | 9,489 | 9,641 | 9,698 |}
# 사진
Deokpyeong IC 20181202 표지판(하행)
이천 나들목

| | | 22 | | 이천 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 이천 Icheon
장호원 Janghowon | |link= |} * 경충대로 (구 국도 제3호선)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 이천 (폐쇄식) | 11,017 | 10,700 | 10,162 | 10,931 | 10,947 | 11,036 | 11,460 | 11,083 | 11,018 | 11,512 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 이천 (폐쇄식) | 11,754 | 11,840 | 12,023 | 12,676 | 13,327 | 12,898 | 13,169 | 11,758 | 12,236 |}
여주 나들목

| | | 24 | | 남이천 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 여주 Yeoju
장호원 Janghowon | |link= |} * 국도 제37호선 (장여로, 세종로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 여주 (폐쇄식) | 6,508 | 6,752 | 7,051 | 7,328 | 7,954 | 7,661 | 8,604 | 9,001 | 9,964 | 10,160 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 여주 (폐쇄식) | 9,877 | 9,858 | 9,539 | 8,520 | 8,545 | 8,431 | 7,031 | 6,643 | 7,124 |}
문막 나들목

| | | 25 | | 문막 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 문막
Munmag | |link= |} * 국도 제42호선 (여원로), 국가지원지방도 제49호선 (원문로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 오크밸리리조트
Oak Valley Resort |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 문막 (폐쇄식) | 4,099 | 5,017 | 5,383 | 5,318 | 5,402 | 5,503 | 5,942 | 6,098 | 6,853 | 7,199 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 문막 (폐쇄식) | 7,032 | 7,004 | 7,290 | 7,707 | 8,115 | 8,155 | 5,869 | 5,895 | 5,978 |}
원주 나들목

| | | 28 | | 원주 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 원주 Wonju
횡성 Hoengseong | |link= |} * 북원로 (구 국도 제5호선, 국도 제19호선)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 인천
Incheon |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 원주 (폐쇄식) | 5,862 | 5,685 | 5,459 | 5,481 | 5,372 | 5,435 | 5,602 | 5,277 | 5,131 | 4,891 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 원주 (폐쇄식) | 4,744 | 4,954 | 5,017 | 5,170 | 5,410 | 5,576 | 6,398 | 6,616 | 6,847 |}
새말 나들목

| | | 29 | | 새말 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 새말 Saemal
안흥 Anheung | |link= |} * 지방도 제442호선 (한우로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 구룡사
Guryongsa Temple |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 새말 (폐쇄식) | 3,067 | 3,305 | 3,451 | 3,394 | 3,193 | 3,173 | 3,429 | 3,360 | 3,619 | 3,658 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 새말 (폐쇄식) | 3,617 | 3,722 | 3,858 | 3,889 | 4,225 | 4,897 | 4,332 | 3,986 | 4,110 |}
안드로이드 (로봇)

휴머노이드 로봇 안드로이드 일본의 안드로이드 DER 01 한국의 안드로이드 Ever-2 **안드로이드**(android)는 모습과 행동이 인간을 닮은 로봇(humanoid robot)이다. 그리스어 ανήρ(anēr, man)의 파생 단어인 ανδρός를 어원으로 하며, 원 뜻은 "인간형"이다. 영어 "man"이 남성만을 뜻하기도 하므로 여성형 안드로이드는 가이노이드(Gynoid, gyneka + ~oid), 페미노이드(female+android)라 부르기도 한다. 안드로이드에 대한 최초의 개념은 1270년 알베르투스 마그누스에게까지 거슬러 올라가며url-status=dead, 1886년 프랑스의 작가 오귀스트 드 빌리에 드 릴라당의 소설 《미래의 이브》에 등장하여 널리 알려지게 되었다. 또한 전통적으로 소설이나 SF의 영향에 의해 기계 로봇보다는 원형질로 배양해 피부와 장기조직까지 진짜 사람과 유사하게 만든 인조인간을 지칭하는 개념으로 많이 사용되었다. 외형만 인간과 닮은 형태를 취하는 휴머노이드 로봇을 포괄하는 개념이다. 안드로이드는 많은 과학 소설과 영화의 소재가 되고 있다. 몇몇 나라와 회사가 인간형 로봇을 만들기도 하였다.안드로이드가 얼굴을 포함한 몸 전체를 인간과 흡사하도록 만드는 것에 비해 휴머노이드는 인간형 몸체와 인간의 동작을 할 수 있는 것에 초점이 맞추어져 있다. 휴머노이드로는 아시모가 대표적이다.
# 안드로이드의 정의
인간의 피부나 체모 그리고 동작 및 표정이 닮은 로봇이다.
# 개발 배경
로봇에 대한 연구는 공장과 같은 정형화된 공간에서 정밀 반복 작업을 하는 로봇의 연구에서 점차로 사회나 가정과 같은 비정형화된 공간에서 다양한 서비스를 수행하는 지능형 로봇에 대한 연구로 옮겨 가고 있다. 또한 로봇의 기능은 사람의 일을 대신해 주는 것으로부터 인간에게 지식이나 정보를 주거나 인간과 감정을 교류하고 즐거움을 주는 것까지 확대되고 있다. 이에 따라 로봇의 개발에 있어서 주변을 인식하고 행동을 판단하는 지능적인 요소와 감성 교류와 같은 인간과의 상호작용이 매우 중요한 요소로 부각되고 있다.
# 제작 계획
2007년 8월 현재 몇몇의 안드로이드 제작 계획이 성공을 거두었다.
## 일본
일본의 오사카 대학교 로봇 연구소가 아이치현에서 열린 2005년 세계 박람회에서 선보인 DER 01이라는 안드로이드를 발표하였다. 2006년 코코로 사는 이를 발전시킨 DER 02를 발표하였다. 이들 안드로이드는 머리, 손과 팔, 다리 및 발을 움직일 수 있으나 이동을 할 수는 없다. 와세다 대학교와 NTT 도코모가 공동으로 개발한 WD-2는 표정을 짓는 얼굴을 지녔다.
## 한국
한국생산기술연구원은 2003년 세계 최초의 여성 안드로이드 로봇인 에버를 개발했다. 에버(EveR)는 구약성서에 나오는 인류 최초의 여성인 이브(Eve)와 로봇의 ‘R’을 합쳐서 만든 말이다. 2006년 5월 에버원(EveR-I)을 발표하였다.url-status=dead 에버원은 상반신을 움직이고 4가지 표정을 만들 수 있다. 2012년 여수 엑스포에서 더욱 다양한 얼굴 표정을 지을 수 있는 에버를 전시했다.
# 유명한 안드로이드

## 소설
* 아이작 아시모프의 로봇 시리즈 중 일부 로봇: 디센트리얼 맨의 주인공 등
## 만화·애니메이션
* 철완 아톰 중의 일부 아톰(アトム) 주인공 * 마호로매틱 중의 일부 안도우 마호로(安藤まほろ) 주인공 * 큐티 하니 중의 일부 키사라기 하니(如月ハニー) 주인공 * 신조인간 캐산 중의 일부 아즈마 테츠야(東鉄也) 주인공 * 닥터 슬럼프 중의 일부 노리마키 아라레(則巻アラレ) 주인공
## 영화
* 에이리언 시리즈에 등장하는 안드로이드
## 텔레비전 드라마
* 미국의 텔레비전 드라마 시리즈인 안드로메다에는 전함 안드로메다의 아바타인 안드로이드가 등장한다.
# 적용 분야
안드로이드 로봇 기술이 적용 가능한 분야는 다음과 같다. * 엔터테인먼트 분야 : 자연스러운 모션과 감성 표현이 가능한 쇼/이벤트 로봇, 감성 교류 가능한 지능형 장난감, 감성형 게임, 테마파크. * 가정/서비스 분야 : 경비 로봇, 안내 로봇, 심부름 로봇, 감성형 실버도우미 로봇. * 교육 분야 : 감성 대화형 학습기, 피교육자의 감성에 반응하는 교육용 로봇. * 기타 : 다양한 표정 연출이 가능한 영화 특수효과용 로봇, 군인과 식별이 어려운 군사용 경비 수색 로봇.
# 안드로이드를 소재로 한 작품

## 영화
* 미국 가위손 * 미국 블레이드 러너 * 미국 블레이드 러너 2049 * 미국 써로게이트 * 미국 터미네이터
## 만화 영화
* 일본 핸드 메이드 메이 * 일본 쵸비츠
# 각주/참조
각주 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:SF 소재
서버 메시지 블록

**서버 메시지 블록**(**S**erver **M**essage **B**lock, **SMB**)은 도스나 윈도우에서 파일이나 디렉터리 및 주변 장치들을 공유하는데 사용되는 메시지 형식이다. NetBIOS는 SMB 형식에 기반을 두고 있으며, 많은 네트워크 제품들도 SMB를 사용한다. 이러한 SMB 기반의 네트워크에는 랜매니저, 윈도우 포 워크그룹(Windows for Workgroups), 윈도우 NT, 그리고 랜 서버(Lan Server) 등이 있다. 서로 다른 운영 체제 사이에 파일을 공유할 수 있도록 하기 위해 SMB를 사용하는 제품들도 많이 있다. 그 중 하나가 삼바인데, 유닉스와 윈도우 컴퓨터들간에 디렉터리와 파일을 공유할 수 있게 해 준다. SMB는 대부분 마이크로소프트 윈도우를 실행하고 있는 컴퓨터에서 이용된다. 마이크로소프트 환경에서 사용자들은 대개 이를 단순히 "마이크로소프트 윈도우 네트워크"로 알고 있다. 서버 메시지 블록(SMB)에 대해 논할 때에는 다음을 구별해야 한다: * SMB 프로토콜 * 프로토콜 위에서 동작하는 SMB 서비스 * 넷바이오스(NetBIOS) * SMB를 권한을 수여 받은 프로세스 간 통신 채널로 사용하는 DCE/RPC 서비스 (지명 파이프 위에서) * 주로 데이터그램 서비스로 직접 넷바이오스 전송 계층 위에서 동작하는 네트워크 환경 프로토콜
# 기능
SMB는 세션 네트워크 계층의 최상위에서 여러 방법으로 수행할 수 있다: * 직접 TCP, 포트 445를 경유하여accessdate=November 1, 2009 * 여러 전송에서 실행할 수 있는 넷바이오스 API를 통해url-status=dead ** UDP 포트 137, 138 및 TCP 포트 137, 139 (NetBIOS over TCP/IP) ** NBF, IPX/SPX와 같은 여러 레거시 프로토콜을 통해
# 역사

## SMB / CIFS / SMB1
Barry Feigenbaum은 도스 인터럽트 33 (21h) 로컬 파일 접근을 네트워크 파일 시스템으로 전환하기 위해 IBM에서 SMB를 설계하였다.accessdate=January 3, 2016 마이크로소프트는 가장 흔히 사용되는 버전에 상당한 수정을 하였다. 마이크로소프트는 1990년 경 3Com과 함께 OS/2용으로 개발을 시작한 SMB를 랜 매니저 제품에 병합하였으며 윈도우 포 워크그룹(1992년 경) 및 차기 운영 체제에서 이 프로토콜에 기능 추가를 계속하였다.
## SMB 2.0
마이크로소프트는 2006년에 윈도우 비스타에서 새로운 버전의 프로토콜(SMB 2.0, SMB2)를 선보였다.url-status=dead
## SMB 2.1
윈도우 7과 윈도우 서버 2008 R2에 도입된 SMB 2.1은 새로운 잠금 매커니즘과 더불어 사소한 성능 개선을 추가하였다.url-status=dead
## SMB 3.0
SMB 3.0(과거 명칭: SMB 2.2)url-status=dead은 윈도우 8, 윈도우 서버 2012와 함께 도입되었다.
## SMB 3.0.2
SMB 3.0.2(당시 3.02로 알려짐)는 윈도우 8.1과 윈도우 서버 2012 R2 이후에 도입되었다.publisher = Microsoft TechNet Server & Management Blogspublisher = Microsoft TechNet Server & Management Blogs
## SMB 3.1.1
SMB 3.1.1은 윈도우 10과 윈도우 서버 2016과 함께 도입되었다.publisher = Microsoft TechNet Server & Management Blogs
# 구현

## 클라이언트-서버 접근
SMB는 클라이언트-서버 접근을 통해 동작하며, 클라이언트는 특정한 요청을 하면 서버는 이에 따라 응답하는 방식이다.
## 삼바
삼바 (소프트웨어)
## NQ
NQ는 1998년에 지멘스 데이터 커뮤니케이션스의 전 CEO Sam Widerman이 설립한 이스라엘 기업 Visuality Systems가 개발한 포터블 SMB 클라이언트 및 서버 구현체이다.
## MoSMB
MoSMB는 리눅스 및 기타 유닉스 계열 운영 체제를 위한 사유 SMB 구현체로서, Ryussi Technologies가 개발하였다. SMB 2.x, SMB 3.x만 지원한다.author=Dr. Sunu Engineer
## Tuxera SMB
Tuxera SMB는 Tuxera가 개발한 사유 SMB 서버 구현체로, 커널이나 사용자 공간에서 실행할 수 있다.accessdate=6 February 2017 SMB 3.0 및 이전 버전들을 지원한다.
# 보안
수년에 걸쳐, 이 프로토콜이나 이 프로토콜에 기반을 둔 구성 요소에 대한 마이크로소프트의 구현체들에 수많은 보안 취약점들이 있었다.date=December 1, 2007date=January 13, 2009, 다른 업체들의 보안 취약점들은 NTLMv1, LanMan, 플레인텍스트 암호와 같은 프로토콜을 선호하면서 NTLMv2와 커베로스와 같은 더 새로운 인증 프로토콜의 지원 부족으로 인해 발생되었다. 실시간 공격을 추적한 바에 따르면date=March 7, 2013 SMB는 침투 시도를 위한 주된 공격 벡터들 가운데 하나인데publisher=US-CERT, 2014년의 소니 픽처스 엔터테인먼트 해킹 사건이라든지title=Sony Hackers Used Server Message Block (SMB) Worm Tool 2017년의 워너크라이 랜섬웨어 공격accessdate=13 May 2017을 예로 들 수 있다.
독발리록고

서명 = **독발리록고**(禿髮利鹿孤, ? ~ 402년, 재위：399년 ~ 402년)는 중국 오호 십육국 시대 남량(南凉)의 제2대 군주이다. 시호는 강왕(康王)이다.
# 생애
독발리록고는 선비족 독발부 출신으로 아버지는 독발사복건(禿髮思復鞬)이며 독발오고(禿髮烏孤)의 동생이다. 독발리록고는 독발오고가 남량을 건국한 뒤에 표기대장군·서평공(驃騎大將軍·西平公)에 임명되어 장군으로 활약하였다. 399년에 독발오고가 낙마 사고로 세상을 떠나자 뒤를 이어 즉위하고 서평(西平)으로 천도하였다. 독발리록고는 후량과 대립하여 여러 차례 교전하였다. 한편 서진(西秦)이 멸망하고 서진왕 걸복건귀 일족이 도망쳐오자 이들을 받아들이기도 했다. 걸복건귀는 독발리록고를 배반하고 모반을 일으키려다 발각되어 후진(後秦)으로 도망쳤고 걸복건귀의 아들 걸복치반은 남량에 인질로 남았다. 독발리록고는 401년에 황제를 칭하려 하였으나 부하들의 설득으로 그만두었으며 하서왕(河西王)을 자칭하였다. 401년 가을, 후진이 후량을 공격하였는데, 독발리록고는 후진의 군대를 피해 광무(廣武)에서 철수하였으며 후진에 사신을 보내 복속을 표명하였다. 독발리록고의 휘하에 있던 강기(姜紀), 양환(楊桓) 등은 독발리록고를 떠나 후진에 투항하기도 하였다. 후량이 후진에 항복하고 후진군이 철수하자 북량(北凉)의 저거몽손은 남량에 복속하려다가 그만두었다. 이에 독발리록고는 북량을 공격하여 크게 승리하였으며 저거몽손의 동생 저거나(沮渠拏)를 인질로 받아 북량을 복속시켰다. 또한 독발녹단을 보내 후량을 공격하는 등 북량 및 후량과 지속적으로 대립하였다. 402년 3월, 독발리록고는 병에 걸려 동생인 독발녹단에게 후사를 맡기고 사망하였다.
요양

서명 = 다른 뜻 **요양**(姚襄, 331년 ~ 357년)은 중국 오호십육국 시대 강족(羌族)의 수장이다. 후에 후진(後秦)을 건국한 요장(姚萇)의 형이다. 후진이 건국된 이후 위무왕(魏武王)으로 추존되었다.
# 생애
요양은 요익중(姚弋仲)의 다섯째 아들로 331년에 태어났다. 능력과 인품이 뛰어났기 때문에 주위의 추천을 받아 요익중의 세자(世子)가 되었다. 349년에 후조(後趙)가 혼란에 빠지자 요양은 요익중의 명을 받아 후조와 염위(冉魏)의 분쟁에 개입하고 여러 전쟁에 참여하였다. 352년 요익중이 죽자 요양은 발상하지 않고 동진(東晉)으로 이동하였다. 그 과정에서 전진(前秦)의 공격을 받아 위기에 빠지기도 하였으나 동진의 구원군이 도착하여 살아남았다. 요양은 강족을 이끌고 동진의 초성(譙城)에 주둔하였다. 은호(殷浩)의 북벌에 종군하여 사상(謝尚)을 구원하는 등 전공을 세웠다. 그러나 요양은 동진에 배반할 뜻을 품었으며, 그를 의심하는 은호와 대립하였다. 353년, 은호의 2차 북벌이 시작되자 선봉이 된 요양은 매복하고 있다가 은호의 본군을 격파하고 회남(淮南) 지역을 약탈·점거하였다. 한때 동진의 수도 건강을 위협하기도 하였으나 곧 동진 조정에 잘못을 사과하고 표면적으로 복속하였다. 354년에는 전연(前燕)에 복속하였으며, 355년에는 회남을 떠나 허창(許昌)을 점령하고 낙양(洛陽)을 공격하였다. 그러나 356년에 환온(桓溫)이 북벌을 시작하여 요양을 공격하자 요양은 크게 패배하여 병주(幷州 : 산시성)의 평양(平陽)으로 도망쳤다. 평양에서 과거의 부하 윤적을 만나 그 세력을 합친 요양은 병주의 군벌 장평과 싸워 패배하였으나 곧 장평과 화해하고 의형제를 맺었다. 357년, 요양은 전진의 관중을 공격하였다. 관중의 강족이 호응하여 한때 장안(長安)을 위협하였으나 곧 토벌군에 패배하고 붙잡혀 살해당했고 요양 휘하의 강족은 동생 요장이 수습하여 전진에 항복하였다. 오호 십육국의 군주 위키데이터 속성 추적 분류:331년 출생 분류:357년 사망 분류:오호 십육국 시대 사람 분류:창족 사람 분류:암살된 사람 분류:후진 (오호 십육국)
요익중

서명 = **진 시조 경원황제 요익중**(秦 始祖 景元皇帝 姚弋仲, 280년 ~ 352년)은 중국 오호십육국 시대에 활동한 강족의 수장이다. 후에 후진을 건국한 요장의 아버지이다. 후진이 건국된 이후 황제로 추존되었다.
# 생애
요익중은 남안(南安) 출신으로 강족의 수장이다. 313년에 기근을 피해 동쪽으로 이주하여 옹주(雍州 : 산시성 중부)에 거주하며 호서강교위·옹주자사·부풍공(護西羌校尉、雍州刺史、扶風公)을 자칭하였다. 전조(前趙)의 유총(劉叢)은 요익중을 포섭하려 하였으나 따르지 않았다. 318년 이후 유요(劉曜)가 장안(長安)에 도읍하고 관중을 장악하자 요익중은 강족을 이끌고 전조에 복속하였다. 329년에 후조(後趙)가 전조를 멸망시키고 관중을 장악하자 다시 후조에 복속하였으며, 333년에 후조에서 일어난 반란에 개입하였다가 석호(石虎)에게 패배하자 다시 후조에 복속하였다. 석호는 요익중에게 강족 수십만 명을 이끌고 관동으로 이주하도록 하였다. 요익중은 석호의 휘하에서 장군으로 많은 전공을 세웠다. 349년에 관중에서 대규모 반란이 일어나고 병에 걸린 석호가 소극적으로 대처하자 요익중은 석호를 찾아가 그를 꾸짖고 총사령관이 되어 반란을 진압하였다. 반란을 진압하고 귀환하던 도중 석호가 사망하고 후조가 후계자 분쟁에 휩싸이자 요익중은 섭두(灄頭)를 중심으로 독립적인 세력을 구축하였다. 염위(冉魏)와 후조의 전쟁에 개입하여 후조를 돕기도 하였다. 요익중은 아들 요양(姚襄)을 보내 저족의 포홍(蒲洪)을 공격하게 하였으나 패배하였다. 이후 염위, 후조, 포홍 등의 세력과 대립을 거듭하였다. 351년 요익중은 동진(東晉)에 복속하여 관작을 받고 동진의 영역으로 이동을 계획하였으나 352년에 사망하였다. 요익중의 유골은 후계자 요양이 보관하였는데, 357년에 관중으로 돌아간 이후 부생(苻生)에 의해 왕에 준하는 예로 매장되었다. 오호 십육국의 군주 위키데이터 속성 추적 분류:280년 출생 분류:352년 사망 분류:오호 십육국 시대 사람 분류:남북조 시대의 추존황제 분류:창족 사람 분류:후진 (오호 십육국)
요홍

서명 = **진 말제 요홍**(秦 末帝 姚泓, 388년 ~ 417년, 재위: 416년 ~ 417년)은 중국 오호 십육국 시대 후진의 제3대 황제이다. 자는 원자(元子)이다. 유유의 북벌로 국가가 멸망하면서 묘호와 시호는 없다.
# 생애

### 어린 시절
요홍은 요흥(姚興)의 장자로 388년에 태어났다. 394년에 요흥이 황제에 즉위하자 요홍은 태자에 책봉되었다. 그러나 요홍은 학문과 시를 좋아하고 불교에 심취하여 나약했기 때문에 요흥의 걱정을 샀다. 또한 동생들이 태자 자리를 넘보기도 하였는데 특히 요흥은 요필(姚弼)을 총애하여 요필에게 많은 권한을 주었고 이로 인해 요필은 요홍을 몰아내고 태자가 되려 하였다. 요필은 414년에 반란을 일으키려다가 실패하였으며, 415년에도 반란을 일으켰다가 진압되고 유폐되었다. 요홍은 요필에게 자비를 베풀어 요필의 도당들을 대부분 살려주었다. 416년 초, 요흥의 병이 깊어지자 요홍은 요흥을 궁으로 맞아들여 임종을 지키려 하였다. 이에 요필의 도당들은 주살될 것을 두려워하여 모반을 일으켰고 궁전에서 전투가 벌어졌다. 그러나 요흥이 병을 무릅쓰고 나타나자 반란은 실패하였으며 요필은 처형되었다. 요흥이 다음날 죽자 요홍이 뒤를 이어 황제에 즉위하였다.
### 황제 즉위 이후
요홍이 즉위한 지 얼마 지나지 않아 동진(東晉)의 유유(劉裕)가 북벌군을 일으켜 후진을 공격하였다. 요홍은 이에 대응하여 숙부 요소(姚紹)에게 군권을 맡겼으나 뒤이어 일어난 요의(姚疑)의 반란으로 적절한 대응을 하지 못하였다. 이로 인해 북벌군은 허창을 거쳐 낙양까지 점령하였다. 417년이 되자 하동의 포판과 동관에 병력이 집중된 틈을 타서 안정을 수비하던 요회(姚恢)가 반란을 일으켰다. 요회의 반란은 요소가 동관에서 돌아와 진압하였으나 이 반란으로 인해 후진은 안정을 상실하였다. 유유의 북벌군은 포판과 동관을 지속적으로 공격하였으며, 요소도 진중에서 분사하여 결국 방어선이 무너졌다. 요홍은 마지막 대군을 이끌고 출진에 앞서 후방을 안정시키기 위해 무관을 통해 들어온 북벌군 분대를 공격하였다. 그러나 소수의 북벌군이 분전하여 요홍은 대패하였으며 뒤이어 위수를 거슬러온 북벌군 별동대에 의해 장안(長安)이 함락되어 후진은 멸망하였고 요홍은 건강(建康)으로 보내져 참수당했다. 일설에는 요홍이 처형 직전에 산속으로 도망쳐 살아남았다고도 한다.
위화 (소설가)

서명 = **위화**(여화, p=Yú Huá, 1960년 4월 3일~)은 중국의 소설가이다. 1960년 중국 저장성 항저우시 출신으로, 고등학교를 졸업하고 치과에 취직하여 의사를 도와 발치인(이빨을 뽑아주는 사람)으로 일하였고, 루쉰 문학원을 이수한 후 1983년부터 글을 쓰기 시작한 위화는 『열여덟 살에 집을 나서 먼 길을 가다.』,『세상사는 연기와 같다.』 등 실험성 강한 중단편 소설을 내놓으며 중국 제 3세대 문학을 대표하는 작가이다. 그의 문학적 기여는 그를 중국 선구적 소설 운동의 선도적 인물로 자리매김하게 했습니다. 어릴 적 학교에 잘 다니지 못했으며 소설을 시작했을 때 아는 한자가 많지 않아서 글이 간결한 특징을 갖게 되었다. 하지만 유명세를 띠고 난 후 중국 비평가들이 그의 간결한 글을 칭찬하였는데, 위화는 이에 아는 한자가 많지 않아서 그런 것이라고 답했다. 위화는 자신의 청소년기에 겪었던 경험을 바탕으로 중국 현대사를 비판적이면서도 풍자적이며 냉철한 시선을 자신의 소설에 녹여내고 있다.날짜=2023-08-08 대표작으로 『첫 번째 기숙사』, 『허삼관매혈기(許三觀賣血記)』, 『살아간다는 것』, 『형제』 등이 있으며, 『살아간다는 것』은 장이머우 감독이 연출하고 궁리가 주연을 맞은 영화 인생의 원작이다. 인생은 장이머우 감독이 영화화해 칸 영화제에서 심사위원 대상을 수상했다. 외국인들에게 그의 소설은 '중국을 들여다보는 창'으로 통한다. 위화의 주요 작품은 미국, 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본, 베트남 등 여러나라에서 번역 출간됐다. 1996년 출간된 장편소설 허삼관매혈기는 위화를 중국의 대표작가로 자리를 굳힐 수 있도록 한 작품이다. 허삼관 매혈기는 가족을 위해 피를 파는 한 남자의 고단한 삶을 특유의 풍자와 해학을 그려냈다. 3권의 장편소설인 가랑비 속의 외침, 인생, 허삼관매혈기를 통해 세계적인 작가로 발돋움 했으며, 2005년에 발표한 형제로 또 한 번 극찬을 받았다. 1980년대 초창기 작품은 폭력, 죽음 등 부정적인 이미지를 그려내는 실험적인 내용이 많았고 1990년대 이후 작품에는 삶에 대한 통찰과 포용하는 태도를 바탕으로 한 절제된 현실주의적 내용이 나타난다. 지난 22년 12월 15일에 교보문고와 대산문화재단이 함께 마련한 행사 '세계작가와의 대화'를 통해 내한 강연으로 한국에 방문했었다. 허삼관매혈기, 인생, 형제, 원청으로 작가의 시선을 통해 중국의 1900년대를 되짚었다.날짜=2022-12-07
# 학력
* 루쉰 문학원(중국작가협회 소설 창작반)
# 수상
* 1998년 이탈리아 그린차네 카보우르 문학상 * 2004년 미국 반스 앤드 노블 신인작가상 * 2004년 프랑스 문학예술 훈장 * 2002년에는 중화인민공화국 소설가 최초로 제임스 조이스 기금을 받았다.
# 작품
* 1983년 첫 번째 기숙사 * 1997년 살아간다는 것 * 1999년 허삼관 매혈기 * 2000년 세상사는 연기와 같다 * 2000년 내게는 이름이 없다 * 2002년 재세우중호함 * 2004년 가랑비 속의 외침 * 2007년 형제1 * 2007년 형제2 * 2007년 형제3 * 2007년 인생 * 2008년 영혼의 식사 * 2009년 무더운 여름 * 2010년 4월 3일 사건 * 2011년 여화 정선집 * 2012년 사람의 목소리는 빛보다 멀리 간다 * 2013년 제 7일 * 2013년 재앙은 피할 수 없다 * 2016년 우리는 거대한 차이 속에 살고 있다 * 2018년 글쓰기의 감옥에서 발견한 것 * 2019년 문학의 선율, 음악의 서술 * 2022년 원청: 잃어버린 도시
연산자 이론

**연산자 이론**(作用素理論, operator theory) 또는 **작용소 이론**은 함수해석학의 한 분야로서, 함수 공간 위에서 정의되는 선형 작용소의 성질, 구조, 분류 및 응용을 연구하는 이론 체계이다. 이는 양자역학의 수학적 정초뿐만 아니라, 푸리에 해석, 편미분방정식, 조화해석, 무작위 행렬 이론 등과 깊이 연계되어 있다.
# 개요
작용소란 일반적으로 노름 공간이나 힐베르트 공간과 같은 바나흐 공간 상에서 정의된 선형 변환을 의미한다. 작용소 이론은 이러한 변환의 스펙트럼, 연속성, 수반 작용소, 축약 작용소, 유계성 등의 특성을 분석한다. 특히 힐베르트 공간 위의 유계 작용소 T \colon \mathcal{H} \to \mathcal{H}에 대하여 다음과 같은 구조적 분류가 가능하다.
# 작용소의 유형
* **자기수반 작용소**（self-adjoint operator）：T = T^*를 만족하며, 양자역학에서 물리량을 기술 * **유니터리 작용소**：U^*U = UU^* = I를 만족하며, 시간 진화 연산자로 사용 * **정규 작용소**：TT^* = T^*T * **콤팩트 작용소**：무한 차원 공간에서도 작은 스펙트럼을 가지는 작용소 * **축약 작용소**：\|T\| \leq 1을 만족하는 작용소
# 스펙트럼 이론
작용소 이론의 중심 주제 중 하나는 스펙트럼 이론이며, 이는 작용소 T에 대해 다음 집합을 정의한다. \sigma(T) = \\{ \lambda \in \mathbb{C} \mid (T - \lambda I) \text{가 가역이 아님} \\} 이 스펙트럼은 수치 범위 및 정수해석학과 밀접한 관련을 가지며, 푸앵카레의 정리, 힐베르트-폴리야 추측 등에서 나타나는 자기수반 연산자 개념의 기반을 제공한다.
# 응용
* **양자역학**: 관측가능량을 자기수반 작용소로 나타내며, 하이젠베르크 표현, 슈뢰딩거 표현의 수학적 핵심 * **편미분방정식**: 그린 함수 및 반군 이론과 함께 작용소 이론 사용 * **무작위 행렬 이론**: 고윳값 분포 분석에 필수 * **조화해석**: 컨볼루션 연산자, 푸리에 변환 등을 작용소로 해석
# 작용소 대수
작용소 이론은 C*-대수, W*-대수 등의 작용소 대수 이론으로 확장되며, 이는 수리물리학, 비가환기하학, 양자정보이론의 핵심 구조를 형성한다.
# 대표 정리
* **분광 정리**（Spectral theorem）： 자기수반 작용소는 측도이론적 방법으로 대각화 가능 * **힐베르트-슈미트 정리**: 콤팩트 자기수반 작용소는 직교기저로 분해됨 * **스톤-폰 노이만 정리**: 정준교환관계를 만족하는 유일한 표현 존재
# 관련 어휘
* 자기수반 연산자 * 스펙트럼 이론 * 힐베르트 공간 * 선형 변환 * 콤팩트 작용소 * C*-대수 * 작용소 대수 * 하이젠베르크 표현 * 슈뢰딩거 방정식
신불해

서명 = **신불해**(申不害, 하남성 정주시 형양시 ? ~ 기원전 337년)는 한(韓)나라의 명재상이며, 형명지학의 대가였다. 법가 사상 중 술(術)을 강조하였으며, 한나라의 소후(昭侯) 밑에서 재상으로 나라를 다스렸다. 《사기》(史記)에 “신자(申子: 신불해를 높여 부른 말)의 학문은 황로(黃老: 황제(黃帝)와 노자(老子)를 교조로 하며, 도가철학을 주축으로 상앙과 순자 및 한비자 계열의 법가와 다른 흐름이 혼합된 정치사상)에 근거를 두고 형명(刑名: 전국시대 한비자가 주장한 학설로 형벌의 종류와 명칭)을 주로 하였다”라는 기록이 있다. 저서는 《사기》에서는 , 《한서》(漢書)에서는 이라고 전하고 있으나, 송(宋)나라 때에 모두 없어지고, 현재는 《군서치요》(群書治要), 《태평어람》(太平御覽) 등에 전해지는 일문(逸文)을 모은 책이 남아 있다. 전거 통제 제자백가 둘러보기 위키데이터 속성 추적 중국 사람 분류:생년 미상 분류:기원전 4세기 중국 사람 분류:기원전 337년 사망 분류:전국 시대의 재상 분류:기원전 4세기 철학자 분류:한나라 사람 (전국) 분류:법가
함수해석학

**함수해석학**(函數解析學, functional analysis)이란 벡터 공간과 연산자들에 대해 다루는 해석학의 한 분야이다. 역사적으로 함수 공간에 대해서 연구하기 시작한 것이 그 기원이며 특히 푸리에 변환, 미분 방정식, 적분 방정식에서 함수의 변환에 대한 연구들이 그 예이다. 함수해석학에서 큰 업적을 남긴 수학자로는 스테판 바나흐가 있다.
# 노름 벡터 공간
현대에는 함수해석학을 실수나 복소수로 구성된 완비 노름 공간을 주로 다룬다. 이러한 공간을 바나흐 공간이라고 하는데, 그 대표적인 예로 힐베르트 공간이 있다. 힐베르트 공간에서는 노름이 내적을 이용해서 생각할 수 있다. 이러한 공간들은 여러 분야에서 매우 중요하게 사용된다. 예를 들어 양자역학의 공식들을 만들 때 사용한다. 함수해석학에서는 더 일반적인 공간인 위상 벡터 공간에 대해서도 연구한다.
정몽규

로마자 표기 = Chung Mong-gyu 공식 로마자 표기 = Chung Mong-gyu **정몽규**(鄭夢奎, 1962년 1월 14일~)는 대한민국의 기업인으로 HDC그룹의 회장이다. 2013년부터 대한축구협회 회장을 맡고 있다.
# 생애
1996년 1월부터 1999년 3월까지 현대자동차 회장, 1999년 3월부터 2022년까지 HDC현대산업개발의 회장을 역임했고 2018년 5월부터 HDC그룹 회장으로 재직 중이다. 기업 외적으로는 울산현대호랑이축구단 구단주(1994~1996), 전북현대다이노스축구단 구단주(1997~1999), 부산아이파크 프로축구단 구단주(2000~) 등을 지냈고 2011년부터 2013년까지 제9대 한국프로축구연맹의 총재를 맡았고 2013년부터 대한축구협회의 회장을 맡고 있다.
# 학력
* 1980년 용산고등학교 졸업 * 1985년 고려대학교 경영학 학사 * 1988년 옥스퍼드 대학교 대학원 철학, 정치학, 경제학 석사
# 경력
부산 아이파크의 구단주(2000. 2.~), 아시아축구연맹 심판위원회 위원장(2016. 9.~), 동아시아축구연맹 회장(2018. 3.~), HDC그룹 회장(2018. 5.~), 전국경제인연합회 남북경제교류특별위원회 위원장(2018. 11.~), 제54대 대한축구협회 회장(2021. 1.~), 제41대 대한체육회 부회장(2021. 4.~), 를 맡고 있다. * 2024. 05~: 동아시아 집행위원 * 2021.04~: 제41대 대한체육회 부회장 * 2021.01~: 제54대 대한축구협회 회장 * 2018.11~: 전국경제인연합회 남북경제교류특별위원회 위원장 * 2018.05~: HDC그룹 회장 * 2018.03~: 동아시아축구연맹 회장 * 2017.05~2019.04: 국제축구연맹 평의회 위원 * 2017.01: 대한체육회 부회장 * 2016.09~: 아시아축구연맹 심판위원회 위원장 * 2016.09~2019.04: 아시아축구연맹 부회장 * 2016.07~2021.01: 제53대 대한축구협회 회장 * 2016.03~2016.08: 2016년 리우데자네이루 하계 올림픽 대한민국선수단 단장 * 2016.03~2017.09: 2017년 FIFA U-20 월드컵 조직위원회 위원장 * 2015.05~2017.05: 아시아축구연맹 집행위원회 위원 * 2014.03~2018.03: 동아시아축구연맹 부회장 * 2013.08~2016.12: 국제축구연맹(FIFA) 클럽 월드컵 조직위원회 위원 * 2013.02~2014.03: 동아시아축구연맹 회장 * 2013.01~2016.06: 제 52대 대한축구협회 회장 * 2011.04~2013.03: 아시아축구연맹 특별위원회 위원 * 2011.01~2013.01: 제9대 한국프로축구연맹 총재 * 2000.03: 제33차 태평양경제협의회(PBEC) 한국측 대표연사 * 2000.02~: 부산 아이파크 프로축구단 구단주 * 1999.03~2022.01: HDC현대산업개발 회장 * 1998.07: 전국경제인연합회, 한∙영 경제협회 회장 * 1997.02~1999.01: 제5대 한국자동차공업협회 회장 * 1997.01~1999.03: 전북 현대 다이노스 프로축구단 구단주 * 1996.01~1999.03: 현대자동차 회장 * 1994.01~1996.12: 울산 현대 호랑이 프로축구단 구단주 * 1988.11: 현대자동차 입사
# 수상 내역
* 2017.08: 한국경영학회 대한민국 경영자 대상 수상 * 2017.05: 한국능률협회 한국의 경영자상 수상 * 1997.11 제2회 한중청년학술상(경제부문) – 한중우호교류기금회 * 1996.11 1997년 세계차세대지도자 선정 – 세계경제포럼
대동지지

《**대동지지**》(大東地志)는 조선 후기에 김정호가 펴낸 지리서이다. 30권 15책으로 이루어져 있으며, 이 가운데 평안도편 일부와 산수고 및 변방편 등은 결본이다. 현재 고려대학교 도서관에 소장되어 있는 《대동지지》는 김정호의 육필본이다. 다만 《대동지지》의 평안도편은 김정호의 친필이 아니며 나중에 누군가 정서하여 첨부하였다. 인용문=
# 편찬 시기
《대동지지》는 1862년(철종 13년)부터 1866년(고종 3년)까지 편찬하였으리라고 여겨진다. 《대동지지》의 편찬 시기는 종래에 1864년(고종 원년)으로 와전되어 왔다. 《대동지지》 첫 장에 “신라 시조 원년 갑자로부터 본조 철종 14년 계해까지는 무릇 1920년이며 32갑자에 해당한다.” 起新羅始祖元年甲子 止本朝哲宗 十四年癸亥 凡一千九百二十年三十二甲子 라는 기사와 《대동지지》 권1 경도 국조기년(國朝紀年) 철종에 관한 기사 다음에 실린 “주상 전하 원년 갑자”(主上殿下元年甲子)라는 내용을 근거로 그렇게 판단하였다. 그러나 최근 연구에 따라 1862년(철종 13년)부터 1866년(고종 3년)에 김정호가 죽을 때까지 편찬을 계속하였다는 주장이 제기되었다. 위의 “주상 전하 원년 갑자” 다음 줄에 “중궁 전하는 민 씨이며 본적은 여주이고 부원군 민치록의 딸” 中宮殿下閔氏 籍驪州 府院君致祿女 이라는 기사가 나와 있는데, 그녀의 왕비 간택은 1866년(고종 3년) 3월 6일에 이루어진 일이다. 이는 《대동지지》가 그때까지는 편찬 중이었음을 뜻한다. 또한 《대동지지》 권5에는 충청도의 도명이 역적 김순성으로 말미암아 공충도로 바뀐 일이 기록되어 있는데, 그때는 1862년(철종 13년)이었고, 이때를 상한으로 본다.
# 편찬 체제
《대동지지》는 《동여도지》를 근간으로 삼고 《여도비지》를 참고로 보완한 지지이다. 《동여도지》에서는 역대 주현 등 역대지가 별책으로 첫머리에 편찬되어 있는데, 《동여도지》에서는 이를 맨 마지막에 〈방여총지〉(方輿總志) 편목으로 배열하고 있다. 세 지지(地誌)의 총목은 전국 주현 지지의 배여리나 명칭 등이 거의 동일하게 되어 있다. 책의 분량은 《동여도지》가 22책, 《여도비지》가 20책인데, 《대동지지》는 15책으로 다소 그 분량이 줄어들었다. 문목을 비교하면 《대동지지》는 《동여도지》의 42개 문목보다 20개 적은 22개 문목인데, 이는 《대동지지》의 문목이 《여도비지》의 문목처럼 포괄적이기 때문에 《동여도지》의 모든 문목이 20개 문목에 포함되어 있고, 지도 작성에 필요하지 않은 몇몇 문목이 생략되어 있을 뿐이다.
## 인용서목
《대동지지》는 김정호가 편찬한 다른 지지와는 달리 인용한 사료명, 곧 인용서목을 밝히고 있다. 인용서목에 따르면 중국사서 22종, 한국사서 43종, 도합 65종의 사료를 참조하였고, 중국과 한국의 사서를 가리지 않고 정사류는 빠지지 않고 인용했다. 인용 순서는 정사, 관찬사료, 사찬사료 순으로 배열하였는데, 이는 김정호가 정사류를 중시하는 역사의식을 지녔으리라 추측케 한다.이와 달리 이병도는 이러한 김정호의 인용서목을 두고 제1차 사료를 제쳐놓고 제2차, 3차 사료를 인용한 고루성을 드러냈다고 주장했다. 인용서목에 나오지 않았으나 인용했으리라 여겨지는 사료도 상당수 있다. 예를 들면 〈청구도〉 범례에서 《기하원본》(幾何原本)의 지도식을 소개한다거나 《여도비지》 관상감조에서 《국조역상고》(國朝曆象考)를 인용하고 있으나, 《대동지지》의 인용서목에서는 빠져 있다. 《대동지지》는 앞선 지지와 지도를 참조하였으므로 그러한 자료도 《대동지지》에서 인용되었으리라 여겨진다. 인용서목에 나온 사료는, 민간에서 구할 수 있는 사료는 최한기의 후원으로, 관찬 사서나 자료는 최성환과 신헌의 도움으로 구할 수 있었다고 여겨진다.
이회 (법가)

서명 = **이회**(李悝: 기원전 455년, 산서성 윈청시 샤현 - 기원전 395년)는 법가의 인물로 위나라의 문후(魏文侯)를 받들어 부국강병의 실적을 올렸다. 전국 7웅(七雄) 가운데 가장 먼저 발전한 나라는 위였다. 위의 문후(文侯)는 이회(李)와 서문표(西文豹)를 등용하여 농업생산력을 증진시키는 한편, 오기(吳起)·악양(樂羊) 등의 장군을 기용하여 영토를 확대했다.
유균

서명 = 날짜=2013-6-15 **유균**(劉鈞, 926년 ~ 968년 8월 16일(음력 7월 20일))은 오대십국 시대 북한의 제2대 황제(재위：954년 - 968년)이다. 묘호는 예종(睿宗)이며, 시호는 효화황제(孝和皇帝)이다. 또 다른이름으로는 유승균(劉承鈞)이라고도 한다. 그는 유숭의 차남으로 유균이 뒤를 이어, 약세를 만회하기 위해 내정에 힘을 기울였으나, 시영에게 957년 영토를 빼앗겼다. 그 후 후주에서는 조광윤에게 선양이 이루어져, 송나라가 탄생하였고, 이 송나라로부터 강한 압력을 받아 국내는 혼란상태에 빠졌다. 968년 유균이 죽자 유숭의 손자이며, 유균의 양자였던 유계은(劉繼恩)이 옹립되었으나 곧 살해당하고, 같은 유숭의 손자이자 유균의 양자였던 유계원(劉繼元)이 제위에 올랐다. 임기= 954년 ~ 968년 십국의 군주 위키데이터 속성 추적 분류:926년 출생 분류:968년 사망 분류:북한
유계원

서명 = 날짜=2013-6-15 **유계원**(劉繼元, ? ~ 992년 1월 25일(음력 991년 12월 18일))은 오대십국 시대, 북한의 제4대 황제(재위 : 968년 ~ 979년)이다. 그는 유숭의 외손자이자 유균의 양자였다. 968년 유균이 죽자 유숭의 외손자이며, 유균의 양자였던 유계은(劉繼恩)이 옹립되었으나 곧 살해당하고, 유계원(劉繼元)이 제위에 올랐다. 유계원은 환관에게 정치를 맡기고, 제위의 라이벌이었던 혈족을 살해하는등 정치를 혼란시켰다가 979년 송나라 태종의 친정군의 공격을 받아 항복하여 북한은 멸망했다. 이로써 송나라에 의해 중국통일이 완성되었다. 그 후 유계원은 송나라에서 팽성공(彭城公)이 되어 천수를 살다 죽었다. 후임자= -
(황조 멸망) 십국의 군주 위키데이터 속성 추적 분류:생년 미상 분류:992년 사망 분류:오대 십국 시대 사람 분류:북송의 정치인 분류:북송의 장군 분류:송나라의 중서령 분류:중국의 황자 분류:양자 분류:북한
유엄

조선 후기의 문신 사망지= **유엄**(劉龑, 889년 ~ 942년 4월 11일(음력 3월 23일))은 오대십국 시대의 남한의 초대 황제(재위：917년 ~ 942년)이다. 초명은 유암(劉巖)이고, 이후에는 유척(劉陟)이라는 휘를 사용하기도 하였다. 묘호는 **고조**(高祖)이며, 시호는 **천황대제**(天皇大帝)이다.
# 생애
유지겸과 측실 단씨(段氏) 사이에서 태어났다. 형인 남해왕 유은이 사망하자 그 뒤를 이었다. 917년, 황제로 즉위하여 국호는 대월(大越), 연호를 건형이라고 하였다. 할아버지 유안인을 문황제(文皇帝), 아버지 유지겸을 성무황제(聖武皇帝), 형 유은을 양황제(襄皇帝)로 추존하였다. 건형 2년(918년), 국호를 한(漢)으로 바꾸었다. 건형 3년(919년), 월국부인(越國夫人) 마씨(馬氏)를 황후로 책봉하였다. 건형 9년(925년), 백룡이 남궁(南宮) 삼청전(三淸殿)에 나타남에 따라 연호를 백룡으로 고치고, 자신의 이름도 암(巖)에서 공(龔)으로 바꾸었는데 용의 형상을 이름에 넣은 것이었다. 그러나 호승(胡僧) 한 명이 참서(讖書)에 이르기를 '유씨를 망하게 하는 자는 공(龔)'이라 한다고 알렸으므로, 《주역》의 '비룡재천(飛龍在天)'이라는 말 뜻을 채택하여 엄(龑)으로 개명하였다. 대유 15년(942년), 54세의 나이로 사망하였다. 능은 강릉(康陵)이라 이름하였다. 아들 유분이 후사를 이었다.
# 가족관계

## 부모
* 부친 : 추존황제 대조(代祖) 유겸(劉謙) * 적모 : 무황후(武皇后) 위씨(韋氏) * 생모 : 부인(夫人) 단씨(段氏)
## 후비
{| class="wikitable" |-align="center" ! 봉호 !! 시호 !! 이름(성씨) !! 별칭 !! 재위년도 !! 생몰년도 !! 비고 |-align="center" | 황후(皇后) || || 마씨(馬氏) || 월국부인(越國夫人) || 919년 ~ 934년 || ? ~ 934년 || |-align="center" | 소의(昭儀) || || 조씨(趙氏) || 황태비(皇太妃) || || || |-align="center" | 재인(才人) || || 소씨(蘇氏) || || || || |}
## 황자
{| class="wikitable" |-align="center" ! - !! 봉호 !! 시호 !! 이름 !! 생몰년도 !! 생모 !! 별칭 !! 비고 |-align="center" | 1 || 옹왕(邕王) || || 유요추(劉耀樞) || || || || 요절함 |-align="center" | 2 || 강왕(康王) || || 유구도(劉龜圖) || || || || 요절함 |-align="center" | 3 || 진왕(秦王) || || 유홍도(劉弘度)
**유분**(劉玢) || 920년 ~ 943년 || 소의 조씨 || 빈왕(賓王) || 제2대 황제 상제(殤帝). |-align="center" | 4 || 진왕(晉王) || || 유홍희(劉弘熙)
**유성**(劉晟) || 920년 ~ 958년 || || || 제3대 황제 중종(中宗). |-align="center" | 5 || 월왕(越王) || || 유홍창(劉弘昌) || ? ~ 944년 || || || |-align="center" | 6 || 제왕(齊王) || || 유홍필(劉弘弼) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 7 || 소왕(韶王) || || 유홍아(劉弘雅) || ? ~ 945년 || || || |-align="center" | 8 || 진왕(鎭王) || || 유홍택(劉弘澤) || ? ~ 944년 || || || |-align="center" | 9 || 교왕(交王) || || 유홍조(劉弘操) || ? ~ 938년 || || 만왕(萬王) || |-align="center" | 10 || 순왕(循王) || || 유홍고(劉弘杲) || 923년 ~ 943년 || || || |-align="center" | 11 || 은왕(恩王) || || 유홍위(劉弘暐) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 12 || 고왕(高王) || || 유홍막(劉弘邈) || ? ~ 954년 || || || |-align="center" | 13 || 동왕(同王) || || 유홍간(劉弘簡) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 14 || 익왕(益王) || || 유홍건(劉弘建) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 15 || 변왕(辨王) || || 유홍제(劉弘濟) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 16 || 귀왕(貴王) || || 유홍도(劉弘道) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 17 || 선왕(宣王) || || 유홍소(劉弘昭) || ? ~ 947년 || || || |-align="center" | 18 || 통왕(通王) || || 유홍정(劉弘政) || ? ~ 955년 || || || |-align="center" | 19 || 정왕(定王) || || 유홍익(劉弘益) || ? ~ 947년 || || || |}
유성 (십국)

사망지= **유성**(劉晟, 920년 ~ 958년 9월 18일(음력 8월 3일))은 오대십국 시대의 남한의 제3대 황제(재위：943년 ~ 958년). 초명은 유홍희(劉弘熙)이다. 묘호는 **중종**(中宗)이고, 시호는 **문무광성명효황제**(文武光聖明孝皇帝)이다.
# 생애
920년, 남한의 초대 황제 유엄의 둘째 아들로 태어났다. 942년에 아버지가 사망하고 형 유분(劉玢)이 뒤를 이었지만, 음탕하고 잔학한 일을 많이 행하여 사람들이 싫어하였다. 943년, 유성은 동생 창(昌)과 함께 모의하여 유분을 죽이고 황위를 빼앗아, 제3대 황제로 즉위하였으며, 연호를 응건(應乾)으로 고쳤다. 같은해 겨울에 남교(南郊)에서 하늘에 제사를 지내고, 다시 연호를 건화(乾和)로 바꾸었다. 이때 신하들이 '대성문무대명지효대광효황제(大聖文武大明至道大光孝皇帝)'라는 존호를 바쳤다. 유성은 성격이 거칠었다고 하며, 즉위 후에는 공신들과 형제들을 대거 처형하여 몇 년이 지나 종친 일족이 남아나지 않게 되었다. 958년에 병으로 사망하였다. 향년 39세. 장남 유창(劉鋹, 유계흥(劉繼興))이 뒤를 이었다.
# 가족 관계

## 후비
{| class="wikitable" |-align="center" ! 봉호 !! 시호 !! 이름(성씨) !! 별칭 !! 생몰년도 !! 비고 |-align="center" | 여희(麗姬) || || 이씨(李氏) || 여비(麗妃) || || |-align="center" | 섬비(蟾妃) || || 이씨(李氏) || || || |}
## 황자
{| class="wikitable" |-align="center" ! - !! 봉호 !! 시호 !! 이름 !! 생몰년도 !! 생모 !! 별칭 !! 비고 |-align="center" | 1 || 위왕(衛王) || || 유계흥(劉繼興)
**유창**(劉鋹) || 942년 ~ 980년 || || || 제4대 황제 후주(後主). |-align="center" | 2 || 계왕(桂王) || || 유선흥(劉璇興) || ? ~ 960년 || || || |-align="center" | 3 || 형왕(荆王) || || 유경흥(劉慶興) || || || || |-align="center" | 4 || 정왕(禎王) || || 유보흥(劉保興) || || || || |-align="center" | 5 || 매왕(梅王) || || 유숭흥(劉崇興) || || || 정왕(定王) || |}
유창 (십국)

사망지= **유창**(劉鋹, 942년 ~ 980년 4월 2일(음력 3월 15일))은 오대십국시대의 남한의 제4대(최후)의 황제(재위：958년 - 971년)이다. 초명은 유계흥(劉繼興)이다.
# 생애
유성은 958년에 죽자 17세의 나이로 즉위하고, 연호를 대보로 바꾸었다. 유창은 의심이 매우 강해 문관들을 살해하고 그 자리를 모두 환관으로 메우면서 유창의 조정은 거의 환관이 독점하는 일이 벌어졌다. 유창은 등용하려는 인물이 있으면 그 자리에서 바로 거세를 해야만 등용할 수 있다고 말했다고 전해진다. 이러한 사태로 민심은 떠나고, 971년 송나라의 침공에 어떤 저항도 하지 않았다. 유창은 재물을 갖고 도망치려 했으나 신임하던 환관에 의해 붙잡혀 송나라군의 포로가 되었고, 남한은 멸망하였다. 유창 일족은 개봉으로 옮겨졌고, 사면받아 죽음을 면하였다. 이후 송나라의 좌천우위대장군(左千牛衛大將軍)이 되었고, 사후에는 남월왕(南越王)에 추봉되었다.
# 가족 관계

## 후비
{| class="wikitable" |-align="center" ! 봉호 !! 시호 !! 이름(성씨) !! 별칭 !! 생몰년도 !! 비고 |-align="center" | 귀비(貴妃) || || 이씨(李氏) || || || |-align="center" | 미인(美人) || || 이씨(李氏) || || || 귀비 이씨의 동생. |-align="center" | 미인(美人) || || 소형(素馨) || || || |-align="center" | 재인(才人) || || 노경선(盧瓊仙) || || || |}
## 황자
{| class="wikitable" |-align="center" ! - !! 봉호 !! 시호 !! 이름 !! 생몰년도 !! 생모 !! 별칭 !! 비고 |-align="center" | 1 || || || 유수절(劉守節) || || || || |-align="center" | 2 || || || 유수정(劉守正) || || || || |-align="center" | 3 || || || 유수소(劉守素) || || || || |-align="center" | 4 || || || 유수통(劉守通) || || || || |}
조너선 하이트

서명 = **조너선 하이트**(Jonathan Haidt, 1963년 10월 19일 ~ )는 뉴욕 대학의 교수이다. 하이트 교수는 사회 심리학자로써 그의 연구는 도덕성의 심리학적인 기반에 초점을 맞추고 있다. 그의 첫번째 책 《행복가설》에는 고대로부터 내려온 만남에 대한 10가지 "대단한 생각들"을 조사하는 내용이 담겨있고, 그것들이 계속해서 행복한 삶과 관련되고 있는지를 살핀다. 그의 최근 저서인 《The Righteous Mind》에서는 인간의 도덕적 기원을 다루고 있고, 도덕적 성향의 차이가 미국 사회내 양극화와 역기능을 어떻게 설명할 수 있는가를 설명한다. 그의 연구에서 특정한 부분은 상승(Elevation (psychology))의 감정에 초점을 맞추고 있다.
# 저서
* ISBN=1-55798-930-3 * ISBN=0-465-02802-0
바랑키야

es 공식 웹사이트 바랑키야 **바랑키야**(Barranquilla)는 콜롬비아 북부 아틀란티코 주의 주도이다. 인구 1,113,016(2005). 마그달레나강(막달레나강) 하구, 카리브해 연안에 위치한다. 콜롬비아 최대의 항구도시이며, 콜롬비아 제4의 도시이기도 하다. 17세기 스페인 식민지 시대에 건설되었으나, 열대의 저지대에 위치하여 오랫동안 별다른 발전이 없었다. 20세기 들어 항구 시설이 정비되고 철도가 연결되면서 무역항으로 급격히 발전하기 시작하여 콜롬비아 최대의 항구도시가 되었다. 다양한 공업이 이루어지는 공업도시이며, 항구는 교역량이 상당히 많다. 콜롬비아 북부 해안지방의 중심지이다.
# 관광
바랑키야는 대도시이고 주로 산업도시라서, 세계 각국의 사업가나 출장객들의 왕래가 잦으나, 관광에 있어서 가장 주요한 볼거리는 바랑키야 축제(Carnaval de Barranquilla)이다. 이 축제는 재의 수요일 전에 4일간 열린다. 2003년 11월, 유네스코는 이 축제를 "구전 및 무형의 인류의 유산의 걸작" 28개 중 하나로 선포하였다. 현지 주민과 콜롬비아 사람들은 바랑키야를 보통 "쿠람바"(Curramba, 낱말 놀이에서 쿠람바는 "축제"를 뜻한다.), "콜롬비아로 가는 황금 문"(Puerta de Oro de Colombia)이라고 부르기도 한다. 바랑키야가 막달레나강의 삼각주에 있어, 콜롬비아에서 대서양으로 향하는 가장 중요한 상업 항구가 되었기 때문이다. 바랑키야 주민들은 바랑키예로스(Barranquilleros)라 하는데, 외향적이고 친근한 태도 및 편안한 행동을 특징으로 한다. 또한 바랑키야 주민들은 긍정적이고 열린 마음을 가졌으며, 목표가 직접적이고 근면한 태도를 보인다.날짜=2009-8-31 관광객들은 보통 항공편으로 이 도시에 도착한다. 에르네스토 코르티소스(Ernesto Cortissoz) 공항이 도시 남쪽 멀리에 위치한다. 공항에서 도심까지는 택시로 약 8~12 미국 달러가 소요된다. 국제노선으로는 마이애미와 파나마 시로 가는 노선이 있고, 국내노선으로는 보고타, 메데인, 칼리 등이 있다. 공항 렌터카는 허츠(Hertz )와 내셔널 카 렌탈(National Car Rental)이 콜롬비아 국외에서 예약이 가능하다.
# 인구
source = * Census by DANE border
# 기후
date = November 2011
엘릭스하임 전투

작전= 전역상자 스페인 왕위 계승 전쟁 **엘릭스하임 전투** 혹은 **브라반트 선의 돌파**(Passage of the Lines of Brabant)는 유명한 스페인 왕위 계승 전쟁의 전투 중 하나로 1705년 7월 18일 벌어졌다. 말버러 공작은 앤트워프(Antwerp)에서 나무르(Namur)까지 이어지는 70 마일에 달하는 활 모양의 프랑스의 방어선인 브라반트 선을 성공적으로 분쇄했다.Chandler, *Marlborough as Military Commander*; p 158 비록 말버러 공작은 결정적인 전투를 이끌어 내지는 못했지만, 이 방어선의 격멸과 그 결과는 다음해 라미예(Ramillies)의 승리에서 결정적임을 입증하였다.
# 서막
전역의 초반, 말버러 공작은 모젤(Moselle) 계곡을 통해 프랑스에 대한 공략을 시도하였다. 이 노력은 보급의 부족과 프랑스가 지에르크(Sierck)에서 성공적인 방어를 하는 바람에 진척이 되지 않았고, 말버러 공작과 그의 군대는 빌레루아 원수가 휴이(Huy)의 요새를 공격하여 점령하고 리에주(Liege)를 위협하자 네덜란드 정부에 의해 송환되었다. 저지대(현재의 베네룩스 3국)로 돌격해 들어간 후에(그리고 빌레루아 원수로 하여금 그의 방어선 뒤로 후퇴하게 만들었다.) 말버러 공작은 후이를 되찾고 빌레루아 원수를 전투에 끌어들여 적의 방어선을 격파하려는 계획을 세웠다.Falkner, *Great and Glorious Days*; p 89
# 돌파
7월 17일 저녁 말버러 공작은 오버크리크(Overkirk) 원수 휘하의 네덜란드 군대를 남쪽에 있는 나무르(Namur)쪽으로 이동하는 척 하게 하여, 그곳에 빌레루아와 그의 4만의 군세를 끌어들이려 하였다. 한밤중에 그는 그의 영국과 스코틀랜드 군세를 이끌고 북쪽에 있는 엘릭셈(Eliksem, 엘릭스하임)으로 진군했고 이곳을 저항없이 돌파했다.Chandler, *Marlborough as Military Commander*; p 159 다음날 일찍 오버크리크의 군세가 말버러 공작과 합류했을 때, 프랑스의 분대가 남쪽을 향하고 있는 방어선의 서쪽에 배치된 동맹군의 소규모 군대를 공격했다. 총격전에 이어 격렬한 기병전이 벌어졌는데, 말버러 공작은 여기에서 그 자신도 전투에 참여했고, 적군은 패퇴했다. 빌레루아는 그의 군대를 서쪽, 딜레(Dyle)가의 뒤편으로 퇴각시켰다.Falkner, *Marlborough's Wars:Eywitness Accounts*; p 84-6
# 영향
야밤의 행군과 격렬한 전투로 인해 병사들이 지쳐 있어 더 이상 프랑스군을 추격할 수 없었고, 전투에서도 승리했음에도 불구하고 말버러 공작은 빌레루아와 다시 싸우기를 원했다. 그는 즉시 돌파를 하였음에도 전선의 서쪽에서의 계략으로 좌절하였다. 말버로 공작은 8월 초의 마지막 노력으로 성공적으로 빌레루아를 워털루 근처에 주둔하게 만드는 동안 보급품을 실은 마차의 사용은 그를 병참로에서 자유롭게 만들었으나,이 당시 전투는 병참로에 영향을 받아 활동영역이 제한적이었다 네덜란드 의원 슬랑젠베르그(Slangenburg)의 반대행동으로 인하여 전투를 하는데 전적으로 실패하였다.Chandler, *Marlborough as Military Commander*; p 163 말버러 공작은 뮤즈 강(Meuse)과 마을 사이에 있는 브라반트 선의 평지와 리유(Leau)의 요새를 공격해야만 했다.Falkner, *Marlborough's Wars*, p 90
칼리 (콜롬비아)

es 공식 웹사이트 **칼리**(Cali)는 콜롬비아 서부 바예델카우카 주에 있는 도시이다. 정식명칭은 **산티아고데칼리**(Santiago de Cali)이며, 바예델카우카 주의 주도이다. 인구 2,068,386(2005). 카우카강 연안의 해발고도 950m 지점에 위치한다. 시는 1536년 7월 25일에 창립되었다. 7월 25일은 성 야고보의 축일로, **산티아고데칼리**(Santiago de Cali, "산티아고"는 성 야고보의 스페인어 이름)라는 정식명칭이 붙어 있다. 산간 분지의 고립된 위치에 있어 발전이 다소 늦어졌으나, 20세기 중반 카우카강 유역 개발사업이 진행되면서 크게 발전하게 되어 보고타와 메데인 다음가는 콜롬비아 제3의 도시가 되었다. 카우카강 유역 개발사업으로 여러 댐이 건설되었고, 칼리는 그 수력발전을 이용한 다양한 공업이 발달하게 되었다. 주변에서 재배되는 사탕수수, 커피, 목화 등도 거래된다.
# 기후
access-date = 15 August 2016
# 자매 도시
* 스페인 팔로스데라프론테라 (Palos de la Frontera)
카사노 전투 (1705년)

작전= 전역상자 스페인 왕위 계승 전쟁 **카사노 전투**는 1705년 8월 16일의 전투로 스페인 왕위 계승 전쟁 중 이탈리아를 무대로 벌어진 전투이다. 양측은 많은 사상자가 발생했지만, 프랑스의 우세였다.
# 전투
1705년 방돔(Vendome)의 군대와 프랑스의 증원병력은 사보이아 공작 비토리오 아메데오 2세(Vittorio Amedeo II)와 그의 새로운 오스트리아 동맹자들을 압박하기 위해 그들과 교전하려 했으며, 그들은 외젠이 황제에게 증원병력을 보내달라고 간청하는 동안 어느 정도 동맹군을 제압하는 데 성공적이었다. 외젠은 그의 병사들에게 그랑 프리올(Grand prior)이라 불리던 방돔의 동생 필리프(Philippe) 휘하의 병력과 맞서라고 하였다. 이 게으른 아마추어 사령관은 아다강(Adda) 전선에서 외젠의 돌파 공격에 스스로 놀랐다. 그러나 다음날 방돔이 적시에 도착해 과감한 돌격을 감행하자 전세는 역전되고, 오스트리아군은 강을 건너지 못했다.
# 결과
사부아 공자 외젠(Eugene of Savoy)은 전투 중에 부상을 입고 치료를 위해 이탈리아를 떠나 오스트리아로 갔다. 안할트-데사우 공작 레오폴트 1세 역시 부상을 입었고, 그의 프로이센 여단도 많은 사상자가 생겼다. 오스트리아군은 겨울동안 티롤(Tyrol) 근교에서 휴식을 취했다. 여전히 외젠의 활동은 피에몬테(Piemont)에 대한 압력을 완화해 주었고, 토리노(Torino)가 격렬하게 저항하게 해 주었으며, 실제로 냉정한 성격의 외젠은 자신의 새 동맹자에게 충실했다. 프랑스 군은 루이 14세의 명령으로 피에몬테를 복속시키는 것을 내년까지 연기하였다. 그래서 전투는 직접적인 결과를 얻지 못했다. 많은 사상자가 발생했음에도 불구하고, 전투는 잊혔다. 총 4,000명의 사람들이 죽고, 적어도 6,000명이 부상을 입었으며, 강물에 빠져 죽은 사람의 수는 알려지지 않았다.
카르타헤나 (콜롬비아)

es 공식 웹사이트 사이트설명=유산 설명 **카르타헤나**(Cartagena)는 콜롬비아 북부 볼리바르 주에 있는 도시이다. 인구 123만 9,430명(2006년 기준). 카리브해 연안에 위치한 항구 도시이며, 볼리바르 주의 주도이다. 콜롬비아의 역사적인 도시로, 1533년 스페인에 의해 건설되었으며, 지명은 스페인의 항구도시 카르타헤나에서 따왔다. 정식으로는 **카르타헤나데인디아스**(Cartagena de Indias)라고 한다. 스페인 식민지 시절, 남아메리카 대륙의 문호로 개발되어, 남아메리카와 유럽을 오가는 중요한 항구도시였다. 이 곳을 통하여 남아메리카의 금을 비롯한 여러 산물들이 유럽으로 수출되었다. 독립 이후에는 다소 쇠퇴했으나, 20세기 이후 교통이 정비되면서 다시 중요한 항구가 되었고, 특히 부근의 석유 개발과 함께 더욱 발달하게 되었다. 인구도 상당히 늘어나 콜롬비아에서 다섯 번째로 큰 도시가 되었다. 스페인 건축양식의 보석이라고 할 수 있는 카르타헤나는 오늘날 훌륭히 복구되었고, 특히 16~17세기의 정통 건축양식을 생생하게 보여주는 시우다드비에하(Ciudad Vieja)는 과거의 모습을 그대로 간직하고 있다. 나무로 된 발코니와 꽃이 만발한 테라스, 좁다란 뒷골목, 근사한 레스토랑이 입주해 있는 위풍당당한 건물들, 카페와 야자수가 즐비한 광장, 수천 년 된 성당과 당국의 세심한 보호를 받고 있는 무라야스(Murallas)가 마치 과거로 돌아간 듯한 착각을 불러일으킨다.쪽=1029~1030 식민지 시대 초기에는 대규모의 요새를 구축하였고, 이 성벽은 유네스코의 세계문화유산으로 지정되었다.
# 인구
973,035-
# 기후
access-date = 15 August 2016
칼치나토 전투

작전= 전역상자 스페인 왕위 계승 전쟁 **칼치나토 전투**는 스페인 왕위 계승 전쟁의 전투로 1706년 4월 19일 이탈리아의 칼치나토 근교에서 프랑스-스페인군과 오스트리아의 합스부르크 제국군 사이에 벌어졌다. 이 전투는 프랑스의 방돔(Vendome) 원수의 승리로 끝이 났으며, 스페인군은 오스트리아군을 격파했다.
# 서막
1706년 이탈리아에서 벌어진 전역은, 전과 같이 두갈래로 나뉘었다. 피에몬테(Piemont)를 둘러싼 전역과 롬바르디(Lombardy)에 있는 프랑스 군과 피에몬테에 있는 비토르 아마데오 2세(Victor Amadeus)와 슈타렘베르크(Starhemberg)와 합류할 방법을 찾던 오스트리아군과의 교전이 그것이다. 후에 카사노에서 방돔에 의해 격퇴된 후에 오스트리아 군은 가르다 호수(Lake Garda)와 브레시아(Brescia)로 퇴각했고, 방돔은 그들을 쫓아 카스틸리오네(Castiglione)와 만토바(Mantua)에서 겨울을 지냈다.
# 전투
1706년 4월 외젠 공작(Eugene)의 잠깐동안 자리를 비운 이점을 이용하기 위해 방돔 원수는 몬테치아로-칼치나토(Montechiaro–Calcinato)의 황제군 진영을 공격했다. 그의 작전은 그들의 최좌익에 위치한 폰트 산 마르코(Ponte San Marco)의 수비대를 급습하기 위해 야간행군을 하는 것이었다. 그러나 날이 밝자 방돔은 그가 몬티키아리(Montichiari)에 있는 적의 우익이 방해를 하기 전에 적의 좌익을 격파할 수 있다는 것을 알았다. 방돔의 급습은 적의 방어를 완벽히 격파하고, 그는 산으로 물러난 분산된 황제군을 척척 격파할 수 있었고, 외젠 공작은 이 산에서 황제군을 재집결시키는 데 곤욕을 치르게 된다.
# 영향
방돔은 라미예 전투(Battle of Ramillies)의 패배 이후에 플랑드르 군단을 보낸다. 이해의 말쯤 라미예의 패배로 인해 이탈리아에서 프랑스의 위치가 최악으로 치닫게 되자, 모든 프랑스 군은 이탈리아에서 퇴각한다.
둔내 나들목

| | | 30 | | 둔내 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 둔내
Dunae | |link= |} * 국도 제6호선 (경강로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 웰리힐리파크
Wellihilli Park |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 둔내 (폐쇄식) | 1,704 | 1,909 | 2,006 | 2,038 | 2,070 | 2,070 | 2,158 | 2,094 | 2,099 | 2,188 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 둔내 (폐쇄식) | 2,147 | 2,142 | 2,166 | 2,179 | 2,247 | 2,426 | 2,525 | 2,438 | 2,463 |}
면온 나들목

| | | 31 | | 면온 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 면온
Myeongon | |link= |} * 지방도 제408호선 (태기로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 휘닉스평창
Pheonix Pyeongchangx |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 면온 (폐쇄식) | 1,149 | 1,429 | 1,830 | 1,926 | 1,876 | 1,874 | 1,845 | 1,906 | 1,816 | 1,821 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 면온 (폐쇄식) | 1,828 | 1,829 | 1,860 | 1,834 | 1,865 | 2,084 | 2,103 | 1,689 | 1,668 |}
평창 나들목

| | | 32 | | 평창 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 장평 Jangpyeong
평창 Pyeongchang | |link= |} * 국도 제6호선 (경강로), 지방도 제408호선 (태기로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 장평 (폐쇄식) | 1,908 | 2,116 | 2,311 | 2,381 | 2,423 | 2,531 | 2,721 | 2,487 | 2,535 | 2,505 |rowspan=5|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- | 평창 (폐쇄식) !colspan=10| 장평 요금소 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 장평 (폐쇄식) | 2,509 | 2,557 | 2,676 | 2,841 !colspan=5| 평창 요금소 |- | 평창 (폐쇄식) !colspan=4| 장평 요금소 | 3,045 | 3,043 | 3,058 | 2,785 | 2,630 |}
속사 나들목

| | | 33 | | 속사 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 속사
Sogsa | |link= |} * 경강로 (국도 제6호선, 국도 제31호선)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 속사 (폐쇄식) | 645 | 685 | 732 | 748 | 736 | 768 | 870 | 794 | 766 | 692 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 속사 (폐쇄식) | 655 | 676 | 653 | 661 | 702 | 985 | 848 | 701 | 687 |}
진부 나들목

| | | 35 | | 진부 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 정선 Jeongseon
진부 Jinbu | |link= |} * 진부중앙로 (구 국도 제6호선), 경강로 (국도 제6호선, 국도 제59호선)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 월정사
Woljeongsa Temple |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 진부 (폐쇄식) | 3,044 | 2,528 | 2,680 | 2,576 | 2,555 | 2,567 | 2,850 | 2,642 | 2,649 | 2,640 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 진부 (폐쇄식) | 2,606 | 2,739 | 2,925 | 2,998 | 3,174 | 3,239 | 3,538 | 3,246 | 3,019 |}
대관령 나들목

| | | 36 | | 대관령 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 대관령 Daegwallyeong
횡계 Hoenggye | |link= |} * 지방도 제456호선 (경강로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 강릉
Gangneung |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 원주
Wonju | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 알펜시아리조트
Alpensia Resort |} {| |- | link= |- | align=lift | 용평리조트
Yongpyeong Resort |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 횡계 (폐쇄식) | 3,761 | 2,649 | 2,906 | 2,867 | 3,215 | 3,351 | 3,832 | 3,963 | 3,970 | 4,005 |rowspan=5|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- | 대관령 (폐쇄식) !colspan=10| 횡계 요금소 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 횡계 (폐쇄식) | 4,118 | 4,188 | 4,300 | 4,581 | 4,869 !colspan=4| 대관령 요금소 |- | 대관령 (폐쇄식) !colspan=5| 횡계 요금소 | 5,085 | 5,875 | 5,722 | 4,540 |}
청북 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 |- | 청북 (폐쇄식) | 2,170 | 4,287 | 5,454 | 6,008 | 6,773 | 7,590 | 7,873 | 8,265 | 7,189 | 7,195 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 청북 (폐쇄식) | 7,287 | 8,354 | 9,379 | 10,555 | 11,461 | 11,617 | 12,004 | 12,159 |}
# 사진
Cheongbuk IC 20191207 표지판 (제천 방면)
송탄 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 |- | 송탄 (폐쇄식) | 3,123 | 5,317 | 6,158 | 6,408 | 6,718 | 6,834 | 7,048 | 7,368 | 7,473 | 7,682 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 송탄 (폐쇄식) | 7,732 | 8,242 | 8,905 | 9,579 | 10,612 | 11,144 | 11,568 | 11,789 |}
# 사진
Songtan IC 20191207 표지판 (평택 방면) Songtan IC 20191207 표지판 (제천 방면)
서안성 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 |- | 서안성 (폐쇄식) | 1,857 | 2,368 | 2,700 | 4,229 | 5,401 | 5,819 | 5,543 | 6,193 | 6,724 | 6,776 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 서안성 (폐쇄식) | 6,917 | 7,395 | 7,926 | 8,726 | 9,630 | 10,688 | 11,473 | 12,375 |}
# 사진
W.Anseong IC 20191207 표지판 (평택 방면) W.Anseong IC 20191207 표지판 (제천 방면) W.Anseong IC 20191207 표지판 (제천 방면)