워싱턴 덜레스 국제공항

footnotes = 출처 : FAA Airport Master Record for IAD **워싱턴 덜레스 국제공항**(Washington Dulles International Airport, KIAD)은 미국 버지니아주 패어팩스 군에 위치한 공항이다. 워싱턴 D.C.의 중심 업무 지구에서 약 40km 서쪽에 위치하고 있으며, 워싱턴 대도시권의 항공 운송을 담당하고 있다. 공항의 이름은 1950년대 드와이트 데이비드 아이젠하워 대통령 시기의 국무장관인 존 포스터 덜레스의 이름에서 명명되었다. 에로 사리넨이 디자인한 메인 터미널은 잘 알려진 주요 경관이다.
# 개요
1958년에 개항했으며 워싱턴 D.C. 도심에서 서쪽으로 42km 떨어진 곳에 있다. 1984년 현재의 명칭으로 바뀌었고 1991년 2월 국제선 도착 빌딩을 개관하였다. 공항은 미국 연방 정부 항공청 산하의 워싱턴 공항 공단에서 관리 및 운영하고 있다. 이 공항은 유나이티드 항공의 동부 허브 공항으로 공항 이용객의 62% 가량을 차지하고 있으며 또한 미국의 저가 항공사인 제트블루 항공의 허브 공항으로 사용되고 있다.
# 터미널

## 메인 터미널
메인 터미널은 출발층(Departures Ticketing Level), 보안 검색대층(Security Checkpoint Level), 도착층(Arrivals Baggage Claim Level), 지상 교통층(Ground Transportation Level)의 4층으로 된 모든 항공사 티켓 발행, 수하물 검사, 수하물의 수령 등의 기능을 담당하고 있다.
## 계류장 터미널
2개의 계류장 터미널 빌딩이 있고 메인 터미널에 가까운 것이 A 및 B 콩코스를, 먼 쪽은 C 및 D 콩코스를 포함한다. 1983년에 완성된 C 및 D 콩코스는 유나이티드 항공을 위한 일시적 거점으로 설계되었으나, 그것들의 재건은 아직도 검토 중이다. A 콩코스는 커뮤터 항공 등 소형 항공기용 지상 차원의 게이트와 예전에는 B 콩코스의 일부로서 운용되던 게이트로 구성된다. B 콩코스는 처음의 항구적인 고가형 계류장 콩코스이다. 메인 터미널과 이들의 콩코스 사이는 모바일 라운지에서 접속하고 B 콩코스 사이에는 2004년에 지하 통로가 개통됐다. 또 2010년 1월 26일에는 모바일 라운지 대신 메인 터미널과 A, B, C 콩코스를 잇는 에어로 트레인의 일반용 운행이 개시됐다.
# 운항 노선

## A 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="34%"|항공사|| width="91%", class="unsortable"|도착지 |- | 에어링구스 아일랜드 || 더블린 |- | 대한항공 대한민국 || 서울(인천) |- | 중국국제항공 중국 || 베이징(수도) |- | 캐세이퍼시픽 항공 홍콩 || 홍콩(첵랍콕) (2020년 3월 28일 운행중단)url-status=dead |- | 사우디아 사우디아라비아 || 제다, 리야드 |- | 카타르 항공 카타르 || 도하 |- | 에미레이트 항공 아랍에미리트 || 두바이 |- | 에티하드 항공 아랍에미리트 || 아부다비 |- | 버진 애틀랜틱 영국 || 런던(히스로) |- | 에어프랑스 프랑스 || 파리(샤를 드 골) |- | KLM 네덜란드 || 암스테르담 |- | 아에로플로트 러시아 || 모스크바(셰레메티예보) |- | 아에로멕시코 멕시코 || 멕시코시티 |- | LOT 폴란드 항공 폴란드 || 바르샤바 |- | 유나이티드 항공(유나이티드 익스프레스 운영) 미국 || 애틀랜타, 솔트레이크시티, 휴스턴, 뉴욕(뉴어크) |- | 스카이 웨스트 항공 미국 || 애틀랜타, 콜로라도스프링스, 댈러스(포트워스) |- | 아비앙카 항공 콜롬비아 || 보고타 |- | 코파 항공 파나마 || 파나마시티 |- |}
## B 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="34%"|항공사|| width="85%", class="unsortable"|목적지 |- | 전일본공수 일본 || 도쿄(나리타) |- | TAP 포르투갈 항공 포르투갈 || 리스본 |- | 에티오피아 항공 에티오피아 || 아디스아바바 |- | 터키항공 튀르키예 || 이스탄불(아르나부코이) |- | 영국항공 영국 || 런던(히스로) |- | 루프트한자 독일 || 프랑크푸르트, 뮌헨 |- | 오스트리아 항공 오스트리아 || 비엔나 |- | 스칸디나비아 항공 덴마크 노르웨이 스웨덴 || 코펜하겐 |- | 아메리칸 항공 미국 || 댈러스(포트워스), 로스앤젤레스, 마이애미, 새너제이 |- | 델타 항공 미국 || 애틀랜타, 솔트레이크시티 |- | 사우스 웨스트 항공 미국 || 시카고(미드웨이), 덴버 |- | 제트블루 항공 미국 || 보스턴, 포트로더레일, 롱비치, 뉴욕(뉴어크, 라가디아), 오클랜드, 올랜도 |- | 컴에어 미국 || 신시내티, 디트로이트, 뉴욕(JFK) |- | 케이먼 항공 케이맨제도 || 그랜드케이맨 |- |}
## C 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="34%"|항공사|| width="91%", class="unsortable"|도착지 |- | 유나이티드 항공 미국 || 아크라, 암스테르담, 아루바, 바레인, 브뤼셀, 부에노스아이레스, 칸쿤, 두바이, 프랑크푸르트, 뮌헨, 제네바, 쿠웨이트, 로고스, 런던(히스로), 리우데자네이루, 로마(피우미치노), 모스크바(도모데도보), 멕시코시티, 상파울루(구아룰류스), 베이징(수도), 요하네스버그, 도쿄(하네다), 취리히, 오타와, 빈, 보고타, 신트마르텐, 애틀랜타, 보스턴, 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 덴버, 하트포드, 휴스턴, 라스베이가스, 로스앤젤레스, 뉴올랜스, 올랜도, 파리(샤를 드 골), 피닉스, 포틀랜드, 롤리, 새크라멘토, 솔트레이크시티, 샌안토니오, 샌디에고, 샌프란시스코, 새너제이, 시애틀(터코마), 템파 |- |}
## D 터미널
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="34%"|항공사|| width="85%", class="unsortable"|목적지 |- | 스카이 웨스트 항공 미국 || 오클라호마시티, 피츠버그, 털사 |- |}
## 화물 노선
루이빌, 리치몬드
# 연계 교통

## 도로 교통
* 워싱턴 덜레스 국제공항에서 셰난도아 밸리 통근 버스 비엔나와 로슬린 메트로 역간 운행한다. * 워싱턴 메트로 폴리탄 에어리어 트랜짓 기관 덜레스에 서비스에서 운영하는 익스프레스5A의 메트로 버스의 루트로 5A 고속 버스는 하루 중 시간에 따라 공항에서 시내 워싱턴을 연계하고 있다.
## 철도 교통
* 워싱턴 도시철도 노선인 웨스트 팔스 처치 메트로 역을 연계하며 오렌지 라인 노선으로 뉴캐롤런에서 비앤나(페어박스)까지 운행한다.
# 통계
iata=IAD width=90% Col-1-of-2 {| class="wikitable sortable" |+ **워싱턴 덜레스 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국제 노선 (2009년부터 2010년까지)url-status=dead** |- bgcolor=lightgrey ! 순위|| 공항 || 승객수 || 운항사 |- |1||영국 런던(히드로) || 907,207 || 영국 항공, 유나이티드 항공, 버진 애틀랜틱 항공 |- |2||독일 프랑크푸르트 || 660,833 || 루프트한자, 유나이티드 항공 |- |3||프랑스 파리(샤를 드 골) || 480,008 || 에어프랑스, 유나이티드 항공 |- |4||일본 도쿄(나리타) || 298,607 || 전일본공수, 유나이티드 항공 |- |5||네덜란드 암스테르담 || 283,801 || KLM, 유나이티드 항공 |- |6||독일 뮌헨 || 235,759 || 루프트한자, 유나이티드 항공 |- |7||엘살바도르 산살바도르 || 175,135 || TACA 항공 |- |8||카타르 도하 || 172,384 || 카타르 항공 |- |9||캐나다 토론토(피어슨) || 162,610 || 유나이티드 항공 |- |10||브라질 상파울루(구아룰류스) || 145,714 || 유나이티드 항공 |- |} Col-2-of-2 {| class="wikitable sortable" |+ **워싱턴 덜레스 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국내 노선(2010년 7월에서 2011년 6월까지)url-status=dead** |- bgcolor=lightgrey ! 순위|| 목적지 || 승객수 || 운항사 |- |1||캘리포니아 주 로스앤젤레스 || 667,000 || 아메리칸 항공, 버진 아메리카, 유나이티드 항공 |- |2||캘리포니아 주 샌프란시스코 || 613,000 || 유나이티드 항공, 버진 아메리카 |- |3||콜로라도 주 덴버 || 514,000 || 사우스 웨스트 항공, 유나이티드 항공 |- |4||조지아 주 애틀랜타 || 446,000 || 에어트랜, 델타 항공, 유나이티드 항공 |- |5||매사추세츠 주 보스턴 || 417,000 || 제트블루 항공, 유나이티드 항공 |- |6||플로리다 주 올랜도 || 355,000 || 제트블루 항공, 유나이티드 항공 |- |7||일리노이 주 시카고(오헤어) || 306,000 || 유나이티드 항공 |- |8||텍사스 주 댈러스(포트워스) || 246,000 || 아메리칸 항공, 유나이티드 항공 |- |9||일리노이 주 시카고(미드웨이) || 212,000 || 사우스 웨스트 항공 |- |10||노스캐롤라이나 주 샬럿 || 197,000 || 아메리칸 항공, 유나이티드 항공 |- |} Col-end
# 이용객 추이
{| class="wikitable" | 비고1999~2010 워싱턴 덜레스 국제공항 항공이용통계 참조 (http://atlanta-airport.com/Airport/ATL/operation_statistics.aspx url=https://web.archive.org/web/20110221034915/http://atlanta-airport.com/Airport/ATL/operation_statistics.aspx) || 1999년 || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 |- | **운항(편수)** || 465,195 || 456,436 || 396,886 || 372,636 || 335,397 || 469,634 |- | 여객 (명) || 19,797,329 || 20,104,693 || 18,002,319 || 17,235,163 || 16,950,381 || 22,868,852 |- | 화물 (톤) || 791,961,200 || 846,393,600 || 729,665,700 || 716,342,400 || 629,201,400 || 685,041,900 |- | 추이 (여객/전년대비) || || 증가 1.55% || 감소 10.46% || 감소 4.26% || 감소 1.65% || 증가 34.92% |- ! WIDTH=15% | || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 |- | **운항(편수)** || 509,652 || 379,571 || 382,943 || 360,292 || 340,367 || 336,531 |- | 여객 (명) || 27,052,118 || 23,020,362 || 24,737,528 || 23,876,780 || 23,213,341 || 23,741,603 |- | 화물 (톤) || 668,141,900 || 773,570,100 || 790,754,500 || 736,127,500 || 645,556,000 || 732,666,900 |- | 추이 (여객/전년대비) || 증가 18.29% || 감소 14.90% || 증가 7.46% || 감소 3.48% || 감소 2.78% || 증가 2.28% |}