NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
경마공원역

경마장역으로 계획되었던 서울 지하철 2호선의 역 후거리1 = 0.9 **경마공원역**(競馬公園驛, Seoul Racecourse Park station)은 경기도 과천시 과천동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 이 역은 과천선 초기 계획에는 없던 역으로, 한국마사회의 요구로 추가되었다.url-status=deadLife & Love with KRA:::url=http://company.kra.co.kr/QnaDetail.kra?yyyymm=201003&seqNo;=10&QnaGubun;= 개통 초기 역명은 **경마장**이었으나, 경마·도박과 관련된 부정적인 이미지 개선을 위해, 2000년에 현재의 역명으로 변경되었다. 인근에 렛츠런파크서울이 있다. 변경 직후에 있던 역명판이 역 터널 기둥에 그대로 있다.
# 역사
* 1994년 4월 1일: 과천선 개통과 함께 **경마장역**(Seoul Racecourse station, 競馬場驛)으로 영업 개시 * 2000년 1월 1일: **경마공원역**으로 역명 변경 * 2010년 9월 1일: 무배치간이역으로 격하 * 2015년 1월 1일: 스크린도어 설치
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치돼 있다. 출구는 6개다. 승강장 횡단이 가능하긴 하지만, 두개의 출구 중 당고개 방향 끝쪽만 횡단이 가능하다.
## 승강장
{| |- | ↑ 선바위 |- || １ ! ! ２ |- | 대공원(서울랜드) ↓ |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !1 |rowspan="2"|SM4 |이촌·창동·불암산 방면 |- !2 |대공원·금정·안산·오이도 방면 |}
# 역 주변
{| class="wikitable" |+ !나가는 곳||방면 |- | bgcolor="4" align="center" |1 |서울경마공원
주차장 |- | bgcolor="4" align="center" |2 |서울경마공원 |- | bgcolor="4" align="center" |3 |주암소방파출소
서울경마공원 |- | bgcolor="4" align="center" |4 |과천119안전센터
서울대공원
국립현대미술관 |- | bgcolor="4" align="center" |5 |국립과천과학관
꽃단지
궁말 |- | bgcolor="4" align="center" |6 |과천시환경사업소
꽃단지 |}
# 승차량 변동
평상시에는 이용객이 그다지 많지 않으나, 주말에는 인근에 위치한 서울경마공원을 찾는 사람들이 주로 이용하는 역이다. {| class="wikitable" |역 노선 ! colspan="24" |승차 인원 !rowspan="2"|주
석 |- !2000년 !2001년 !2002년 !2003년 !2004년 !2005년 !2006년 !2007년 !2008년 !2009년 !2010년 !2011년 !2012년 !2013년 !2014년 !2015년 !2016년 !2017년 !2018년 !2019년 !2020년 !2021년 !2022년 !2023년 |- |align="center"|4호선 |3192 |7992 |8288 |6992 |8379 |9177 |9234 |8208 |8265 |8778 |8721 |7752 |7581 |2376 |3996 |3441 |7767 |7162 |6758 |6789 |1704 |1233 |5172 |5855 |확인날짜=2022-01-09 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 4 인접정차역/닫기
평촌역

진주시에 있는 폐지된 철도역 배선도= **평촌역**(坪村驛, Pyeongchon station)은 경기도 안양시 동안구 관양동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 안양시 중심의 역이다. 평촌역은 부기역명 유상판매 정책으로 인하여, 부기역명이 **한림대성심병원**이다. 개통 초기에는 수도권 전철 1호선이었던 인덕원행과 안산행 안산선 직결 열차가 운행하였으나, 지금은 수도권 전철 4호선이 운행한다. 부역명은 **한림대성심병원**(翰林大聖心病院)이며 인근에 한림대학교 성심병원이 있다. 이마트 평촌점과 연결되어 있다. 학의천 하저터널로 인덕원역과 연결된다.
# 역명 유래
1993년 1월 15일 개통 당시 역명은 **벌말**(평촌(坪村)의 순수 한국어)이었으나, 인근 평촌신도시 주민들의 요청으로 1996년 12월 16일에 **벌말역**에서 현재 역명인 **평촌역**으로 변경되었다.우리말 **벌말** 평촌변경 한심《네이버 뉴스 라이브러리》1996.12.11
# 역사
* 1993년 1월 15일 : 과천선 개통과 함께 **벌말역** 영업개시 * 1996년 12월 16일 : **평촌역**으로 역명 변경 * 2008년 8월 1일 : 부역명 **한림대성심병원** 부여 * 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거. 이 역은 경전선의 평촌역과 혼동을 피하기 위하여 발권역이 **평촌동**으로 나왔던 적이 있다.
# 역 구조
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.
## 승강장
{| |- | ↑ 인덕원 |- || １ ! ! ２ |- | 범계 ↓ |} {| boder="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !1 |rowspan="2"|SM4 |과천·이촌·명동·창동·불암산 방면 |- !2 |금정·산본·안산·오이도 방면 |}
# 역 주변
{| class="wikitable" |+ !나가는 곳||방면 |- | bgcolor="4" align="center" |1 |한림대학교 성심병원
부림동우체국
CGV 평촌 |- | bgcolor="4" align="center" |2 |국토개발연구원
한국석유공사
국립품질기술원
시청교육청
수원지방검찰청 안양지청
동안양세무서 |- | bgcolor="4" align="center" |3 |이마트 평촌점
대한전선
법무법인샘 |- | bgcolor="4" align="center" |4 |부림동우체국
동안고등학교
초원마을
GS파워 |}
# 승차량 변동
{| class="wikitable" |역 노선 !colspan="17"|승차 인원 ! rowspan="2" |주석 |- !2000년 !2001년 !2002년 !2003년 !2004년 !2005년 !2006년 !2007년 !2008년 !2009년 !2010년 !2011년 !2012년 !2013년 !2014년 !2015년 !2016년 |- |align="center"|4호선 |16576 |16128 |17052 |17496 |17493 |16425 |16524 |17388 |14994 |14175 |14112 |13851 |13524 |13104 |13041 |13034 |15687 | rowspan="3" |확인날짜=2025-02-08 |- !역 노선 !2017년 !2018년 !2019년 !2020년 !2021년 !2022년 !2023년 !2024년 !2025년 !2026년 !2027년 !2028년 !2029년 !2030년 !2031년 !2032년 !2033년 |- |align="center"|4호선 |16420 |16814 |17536 |13710 |13880 |15012 |16157 | | | | | | | | | | |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 4 인접정차역/닫기
범계역

후거리1 = 2.6 **범계역**(Beomgye Station, 梵界驛)은 경기도 안양시 동안구 호계동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 개통 초기엔 수도권 전철 1호선이었던 인덕원행과 안산행을 비롯하여 안산선 직결 열차가 운행했으나, 현재는 수도권 전철 4호선 열차만 운행되고 있다. 범계역은 롯데백화점 평촌점 및 뉴코아아울렛 평촌점과 연결돼 있다. 이 역부터 이수역까지 지하 구간이다. 안양천 하저터널로 금정역과 연결된다. 이 역부터 인덕원역까지 안양시 구간이다.
# 역명 유래
**범계역**이라는 역명은 호계동(虎溪洞)의 순우리말 지명 '범계'에서 따왔다. 공사 당시에는 **호계역**(虎溪驛)으로 불렀으나, 울산광역시에 있는 동해선 호계역과 구분하기 위하여 현재의 명칭으로 정해졌다. 중국어식 명칭은 **凡溪**이다. 한자는 대구시청역으로 확정되었다.
# 역사
* 1993년 1월 15일 : 과천선 개통과 함께 영업 개시 * 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거기존에도 국철 전산승차권 단말기가 2004년 3월 31일까지 존재하였으나 2004년 4월 1일 MS단말기로 바뀐 다음에 2009년 11월 30일까지 발권할 수 있었다고 범계역의 역무원이 2019년 10월 1일 기준으로 제보하여 주었다. * 2011년 6월 1일 : 수도권 전철 4호선 승강장 스크린도어 설치 완료
# 역 구조
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 9개가 있다.
이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
## [승강장]
{| |- | ↑ 평촌 |- || １ ! ! ２ |- | 금정 ↓ |} {| boder="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !1 |rowspan="2"|SM4 |과천·이촌·명동·창동·불암산 방면 |- !2 |금정·산본·안산·오이도 방면 |}
# 역 주변
{| class="wikitable" |+ !나가는 곳||방면 |- | bgcolor="4" align="center" |1 |동안구청
복지회관
종합운동장
힐스테이트 범계역 모비우스
우체국
동안구청
안양교육청
달안초등학교
안양종합운동장 (프로축구 K리그1 FC 안양 홈구장)
안양체육관 (프로농구 안양 정관장 레드부스터스 홈구장)
안양빙상장 (아시아리그 아이스하키 HL 안양 홈구장) |- | bgcolor="4" align="center" |2 |안양시청
중앙공원
법원단지
안양우편집중국
중앙공원 |- | bgcolor="4" align="center" |3 |범계초등학교
범계중학교
평촌고등학교
범계동행정복지센터
범계지구대 |- | bgcolor="4" align="center" |4 |안양시 노인종합복지관
동안 청소년수련관
평촌고등학교
범계초등학교
범계중학교
헌혈의집 |- | bgcolor="4" align="center" |4-1 |뉴코아아울렛 평촌점
평촌고등학교
자유공원
범계초등학교
범계중학교 |- | bgcolor="4" align="center" |5 |뉴코아아울렛 평촌점
목련마을
호계동 |- | bgcolor="4" align="center" |6 |희망공원
1번국도(경수대로) |- | bgcolor="4" align="center" |7 |전파연구소
호계도서관
범계사거리 |- | bgcolor="4" align="center" |8 |부흥초등학교
안양부흥중학교
부흥고등학교
관악마을
국민연금공단
안양과천지사
안양동안경찰서
부흥동행정복지센터 |}
# 승차량 변동
{| class="wikitable" |역 노선 !colspan="19"|승차 인원 !rowspan="2"|주
석 |- !2000년 !2001년 !2002년 !2003년 !2004년 !2005년 !2006년 !2007년 !2008년 !2009년 !2010년 !2011년 !2012년 !2013년 !2014년 !2015년 !2016년 !2017년 !2018년 |- |align="center"|4호선 |22315 |26758 |29888 |30790 |24963 |25292 |25000 |25452 |23660 |22275 |28334 |28985 |30422 |31538 |23275 |23520 |30680 |30135 |29640 | rowspan="4" |확인날짜=2022-01-10 |- ! rowspan="2" |역 노선 ! colspan="19" |승차 인원 |- !2019년 !2020년 !2021년 !2022년 !2023년 !2024년 !2025년 !2026년 !2027년 !2028년 !2029년 !2030년 !2031년 !2032년 !2033년 ! ! ! ! |- |4호선 |29652 |20922 |21025 |23708 |25506 | | | | | | | | | | | | | | |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 4 인접정차역/닫기
개봉역

후거리1 = 1.3 **개봉역**(Gaebong Station, 開峯驛)은 서울특별시 구로구 개봉동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다.
# 역사
* 1974년 8월 15일: 수도권 전철 1호선 개통과 함께 영업 개시 * 2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거 * 2010년 6월 15일: 완행 승강장 스크린도어 설치 완료 * 2016년 2월 1일: 급행열차 정차 개시
# 역 구조
2면 4선의 쌍섬식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다. 급행열차가 정차하는 2,3번 승강장에는 구로역에 종착하는 열차 또는 구로역에서 시발한 인천행 열차 일부가 정차하기도 한다. 161~~인천역 uvSTRq!~MFADEgq\u-STRq!~uSTRr+1-!~\RP4!~u-STRr+1!~uSTRc4\uSTRc4\v-PLT\uvSTR\vPLT-!~uv-STR\\\\\\\~~ ~~ ~~←인천항 제1부두 \RP4\\\v-PLT\uvENDEe\vPLT-!~uv-ENDEe\\\\\ -colspan-2 \---- 가운데 선: 급행 및 특급
바깥 선: 완행
승강장 1칸 = 완행만 정차
승강장 2칸/*기울인 글씨* = 완행, 급행 정차
승강장 3칸/**굵은 글씨** = 완행, 급행, 특급 정차
## 승강장
{| |- | | ↑ 구일 |- || ! １２ ! ! ３４ ! |- | 오류동 ↓ |} {| border ="1" cellspacing ="0" cellpadding ="3" frame ="hsides" rules ="rows" |- !1 |rowspan="4"|SM1 | 구로·광운대·연천 방면 |- !2 | 구로·영등포·용산 방면 (급행) |- !3 | 역곡·부천·동인천 방면 (급행) |- !4 | 부천·부평·인천 방면 |}
# 역 주변
* 강서병원 * 개봉전화국 * 개봉중학교 * 경인중학교 * 경인고등학교 * 고척공구상가 * 고척근린공원 * 고척도서관 * 구로구민체육센터 * 구로성심병원 * 구로소방서 * 금옥여자고등학교 * 남부순환로 * 개봉초등학교 * 성애병원 * 서울한영대학교 * 2001아울렛 구로점 * 광명사거리역방면 * 개봉로
## 갤러리
개봉역 스크린도어 개봉역 1번 1번 출입구 개봉역
# 사건 및 사고
개봉역 전철 추돌 사고
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! colspan="3" rowspan="2" |각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 !2009년 |- |rowspan=2| 1호선 | 승차 | 31,006 | 35,063 | 37,084 | 42,091 | 30,831 | 30,229 | 29,000 | 29,241 | 29,012 | 27,848 | colspan="3" rowspan="2" |확인날짜=2022-01-10 |- | 하차 | 25,158 | 32,269 | 37,755 | 38,917 | 29,715 | 29,921 | 29,483 | 28,838 | 28,900 | 27,792 |- ! rowspan="2" colspan="2" | 노선 ! colspan="12" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 ! 2020년 ! 2021년 |- |rowspan=2| 1호선 | 승차 | 26,668 | 25,695 | 24,389 | 23,711 | 23,251 | 23,002 | 23,908 | 24,207 | 23,910 | 24,266 | 17,773 | 17,874 |rowspan=2| |- | 하차 | 26,636 | 25,594 | 24,421 | 23,726 | 22,969 | 22,936 | 24,107 | 24,349 | 24,205 | 24,197 | 17,989 | 18,188 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 1 인접정차역/닫기
오류동역

비고 = 수도권전철 40주년 기념 스탬프 비치역 **오류동역**(梧柳洞驛, Oryu-dong station)은 서울특별시 구로구 오류동에 위치한 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 1899년 9월 18일 경인선 개통과 동시에 영업을 개시하여 수도권 전철 1호선 운행으로 현재까지 이어지고 있는 전철역이다. 1호선 경인선 구간의 급행통과역들 중 환승역인 소사역을 제외하고 가장 승하차수가 많은 역이다.
# 연혁
* 1899년 9월 18일: 경인선 인천~노량진 간 개통과 함께 영업 개시확인날짜=2021-01-25확인날짜=2021-01-25 * 1959년 5월 30일: 오류동선 준공 * 1965년 9월 15일: 역사 이전 * 1967년 7월 1일: 화물 취급 중지대한민국관보 철도청 고시 제338호 (1967.06.22) * 1968년 9월 11일: 화물 취급 재개대한민국관보 철도청 고시 제57호 (1968.09.09) * 1974년 8월 15일: 수도권 전철 운행 개시 * 1986년 12월 19일: 선상역사 증축 * 2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거
# 역 구조

## 승강장
2면 4선의 쌍섬식 승강장을 가지고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.
## 배선도
오류동역과 경인선의 배선도는 다음과 같다. 내선은 급행 통과선이다. 161~~인천역 uvSTRq!~MFADEgq\u-STRq!~uSTRr+1-!~\RP4!~u-STRr+1!~uSTRc4\uSTRc4\v-PLT\uvSTR\vPLT-!~uv-STR\\\\\\\~~ ~~ ~~←인천항 제1부두 \RP4\\\v-PLT\uvENDEe\vPLT-!~uv-ENDEe\\\\\ -colspan-2 \---- 가운데 선 : 급행 및 특급
바깥 선 : 완행
승강장 1칸 = 완행만 정차
승강장 2칸/*기울인 글씨* = 완행, 급행 정차
승강장 3칸/**굵은 글씨** = 완행, 급행, 특급 정차 {| |- | ↑ 개봉 |- || | | | | | １２ | | ３４ | | | | |- | 온수 ↓ |} {| border ="1" cellspacing ="0" cellpadding ="3" frame ="hsides" rules ="rows" |- !1 |rowspan="3"|SM1 | 구로·광운대·연천 방면 |- !2·3 | 급행열차 통과선 |- !4 | 부천·동인천·인천 방면 |}
# 역 주변
* 덕일전자공업고등학교 * 서울오류남초등학교 * 서울오류초등학교 * 오류1동주민센터 * 오류2동주민센터 * 서울오류역전우편취급국 * 오남중학교 * 한국철도공사 서울조달본부
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! colspan="3" rowspan="2" |각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=2| 1호선 | 승차 | 15,836 | 17,466 | 18,905 | 19,736 | 14,512 | 13,510 | 12,121 | 12,873 | 12,690 | 12,405 | colspan="3" rowspan="2" |확인날짜=2022-01-11 |- | 하차 | 11,955 | 13,922 | 15,384 | 17,148 | 13,251 | 12,466 | 13,181 | 11,891 | 11,745 | 11,473 |- ! rowspan="2" colspan="2" | 노선 ! colspan="12" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 ! 2020년 ! 2021년 |- |rowspan=2| 1호선 | 승차 | 12,152 | 12,050 | 11,880 | 11,720 | 11,692 | 12,195 | 12,161 | 11,972 | 11,922 | 12,819 | 9,785 | 10,077 |rowspan=2| |- | 하차 | 11,155 | 11,104 | 10,952 | 10,729 | 10,689 | 11,233 | 11,240 | 11,106 | 11,066 | 11,887 | 9,203 | 9,508 |}
# 전용선
오류선 사진. 침목에 글귀가 적혀 있다. * 오류선현지 표지판 확인.: 경기도 부천시 옥길동의 KG케미칼 공장으로 이어지는 4.5km의 화물 철도이다. 국제협조처(ICA)의 원조 자금으로 1957년 9월 26일에 착공한 뒤 공사를 일시 중지하였다가 1958년 12월 30일 재착공, 1959년 5월 30일에 준공하였다.쪽=134 1954년에 경기도 부천군 소래면 옥길리에 경기화학공업주식회사(현 KG케미칼)의 공장이 세워지면서 비료 등의 수송을 위하여 건설되었으나확인날짜=2020-05-31, 공장 부지가 부천옥길 보금자리지구로 지정되어 KG케미칼이 부천공장을 폐쇄하고 온산공장으로 통합함에 따라대한민국관보 국토해양부고시 제2009-1139호, 2009년 12월 3일.확인날짜=2020-05-31 공장으로의 열차 운행은 중지되었다.확인날짜=2020-05-31 현재 공장과 더불어, 오류동 기점 약 3.6km에 위치하는 경기화학분기부터 공장까지의 선로가 철거되었다. ‘오류동선’, ‘경기화학선’, ‘항동철길’ 등으로도 불린다. * 3군지사선: 경기화학분기에서 분기하여 시흥시 과림동까지 이어지는 약 6km의 지선으로, 군수물자를 수송하는 철도이다. 화물열차가 주 1회 운행하였으나, 항동공공주택 조성 공사와 기존 선로 시설 철거 및 교체 공사를 진행함에 따라 2016년 9월 1일부터 2018년 5월 31일까지 선로가 단절되어 운행이 일시 중지되었다.
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
# 사진
(스크린도어 설치 전,역명판교체전)
제기동역

후거리1 = 0.9 **제기동역**(祭基洞驛, Jegi-dong station)은 서울특별시 동대문구 용신동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 이 역 위로 정릉천이 통과한다. 이 역 2번 출구 인근에는 과거 경춘선의 기점 역할을 하던 지금은 없어진 성동역이 있었다. 추후 서울 경전철 동북선이 개통되면 환승역이 될 예정이다. 성북천 하저터널로 신설동역과 연결된다. 이 역 위에는 정릉천이 지나간다.
# 역사
* 1974년 8월 15일 : 서울 지하철 1호선 개통과 함께 영업 개시 * 2005년 12월 21일 : 동묘앞역 개업으로 1호선 역번호가 126에서 125로 변경
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개가 있는데, 정릉천 밑에 지어진 관계로 1, 5, 6번 출구와 2, 3, 4번 출구는 분리되어 있다.
## 승강장
{| |- | ↑ 청량리 |- || 상 ! ! 하 |- | 신설동 ↓ |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|SM1 | 청량리·광운대·의정부·동두천·연천 방면 (일반ㆍ급행) |- !하행 | 시청·서울역·인천·서동탄·천안·신창 방면 (일반ㆍ급행) |}
# 역 주변
역 부근에는 한약을 전문적으로 취급하는 서울약령시장과 경동시장이 있다. * 경동시장 * 고려대학교 * 국민건강보험공단 * 동대문구청 * 동대문종합사회복지관 * 서울약령시장 * 선농단 * 구 성동역 * 성일중학교 * 용두시장 * 서울용두초등학교 * 용신동행정복지센터 * 정릉천 * 제기동행정복지센터 * 종암초등학교 * 한국원사직물시험연구원 * 한국장애인고용공단 서울발달장애인훈련센터
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 1호선 | 승차 | 19,932 | 19,807 | 19,902 | 20,005 | 21,569 | 21,532 | 20,269 | 19,845 | 19,894 | 18,699 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 20,000 | 20,305 | 20,417 | 20,290 | 21,425 | 21,517 | 20,834 | 20,481 | 20,725 | 19,759 |- | 승하차 | 39,932 | 40,112 | 40,319 | 40,295 | 42,994 | 43,049 | 41,103 | 40,326 | 40,618 | 38,458 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 |- |rowspan=3| 1호선 | 승차 | 19,378 | 19,977 | 19,310 | 19,817 | 20,082 | 19,775 | 19,450 | 19,994 | 20,470 |- | 하차 | 20,197 | 20,666 | 19,820 | 20,407 | 20,689 | 20,237 | 19,825 | 20,465 | 20,945 |- | 승하차 | 39,575 | 40,643 | 39,130 | 40,224 | 40,771 | 40,012 | 39,275 | 40,459 | 41,415 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
# 사진
(스크린도어 설치 전) (스크린도어 설치 전)
응봉역

후거리1 = 1.4 **응봉역**(鷹峰驛, Eungbong station)은 서울특별시 성동구 응봉동 응봉교 북단에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 철도역이다.
# 역사
개통 당시에는 **성수역**으로 영업하였으나, 1980년에 서울 지하철 2호선 신설동~종합운동장 1단계 구간 개통을 앞두고 서울 지하철 2호선 성수역과의 혼선 방지 차원에서, 역명을 현재와 같이 변경하였다. * 1978년 12월 9일: 성수역(聖水驛)으로 영업 개시 * 1980년 7월 10일: **응봉역**으로 역명 변경 * 2005년 12월 15일: 수도권 전철 1호선에서 수도권 전철 중앙선으로 분리와 함께 역번호를 K127에서 K115로 변경
# 역 주변
* 응봉산 * 응봉동주민센터 * 서울응봉초등학교 * 광희중학교 * 서울숲 * 성수대교 * 응봉교
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
## 승강장
{| |- | ↑ 옥수 |- ||２ ! ! １ |- | 왕십리 ↓ |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !1 |rowspan="2"| KR1 |회기·망우·구리·덕소·용문·지평 방면 |- !2 |이촌·용산·서강대·백마·금촌·문산 방면 |}
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! colspan="4" rowspan="2" |각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=2| 1호선(중앙선) | 승차 | 1,442 | 1,827 | 2,481 | 2,688 | 2,154 | 2,001 | 1,894 | 1,878 | 1,854 | 1,902 | colspan="4" rowspan="2" |코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 |- | 하차 | 1,036 | 1,322 | 1,798 | 5,050 | 1,836 | 1,666 | 1,613 | 1,610 | 1,609 | 1,653 |- ! rowspan="2" colspan="2" | 노선 ! colspan="13" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" |각주 |- ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 ! 2020년 ! 2021년 ! 2022년 |- |rowspan=2| 경의·중앙선 | 승차 | 1,930 | 1,884 | 1,908 | 1,974 | 1,973 | 1,957 | 2,054 | 2,008 | 1,905 | 1,958 | 1,478 | 1,561 | 1,769 | rowspan="2" | |- | 하차 | 1,694 | 1,647 | 1,633 | 1,695 | 1,712 | 1,704 | 1,768 | 1,733 | 1,680 | 1,715 | 1,276 | 1,361 | 1,526 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
세류역

| |- |↑수원 |- || ! ４３ ! ! ! ! ２ |- |병점↓ |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !2 |SM1 |병점(한신대)·평택·천안·신창 방면 |- ! |경부선 |통과선 |- !3 |SM1 |수원·안양·구로·광운대 방면 |- !4 | |(군용선) |}
# 역 주변
* 수원공군기지 * 권선중학교 * 남수원초등학교 * 세류치안센터 * 수원종합버스터미널 * 이마트 수원점 * 경기도평생교육학습관 * 경기도남부지방경찰청 지하철경찰대 * 곡정초등학교 * 수원아이파크 시티
# 승차량 변동
{| class="wikitable" |노선 ! colspan="20" |승차 인원 !rowspan="2"|주
석 |- !2003년 !2004년 !2005년 !2006년 !2007년 !2008년 !2009년 !2010년 !2011년 !2012년 !2013년 !2014년 !2015년 !2016년 !2017년 !2018년 !2019년 !2020년 !2021년 !2022년 |- |align="center"|경부선 |3509 |3890 |4601 |4489 |4577 |4763 |4717 |4764 |4976 |4883 |4814 |4483 |4252 |4278 |4247 |4023 |3957 |2587 |2573 |2912 |확인날짜=2022-01-08 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
# 사진
7월 경의 역사 모습 Panorama de station de 구내 전경 (스크린도어 설치 전) Q54308 Seryu (스크린도어 설치 전)
신정네거리역

신정역 후거리1 = 1.4 **신정네거리역**(新亭네거리驛, Sinjeongnegeori station)은 서울특별시 양천구 신정3동에 위치한 서울 지하철 2호선 **신정지선**의 전철역이다. 인근에는 서울 지하철 5호선 신정역이 까치산역보다 가까이 있다. 5호선 신정역과의 연결선이 있으며 이 곳을 통하여 5호선과 8호선 전동차가 반입되었다. 2022년 기준 일평균 승하차량은 18,816명으로 2호선 전체 지선역들 중 가장 승객이 많다. 또한 본선의 아현역, 충정로역보다 승하차수가 더 많다.
# 역사
* 1996년 2월 29일 : 신정지선 개통과 함께 종착역으로 영업 개시 * 1996년 3월 20일 : 까치산역까지 연장 개통과 함께 중간역이 됨
# 역 구조
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
## 승강장
{| |- | 양천구청 ↑ |- || 상 ! ! 하 |- | ↓ 까치산 |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !하행 |rowspan="2"|SM2-SI | 신도림 방면 |- !상행 | 까치산 방면 |}
# 역 주변
* 신정1동 행정복지센터 * 신월종합사회복지관 * 신안약수아파트 * 남명초등학교 * 신정3동 행정복지센터 * 신정3동 치안센터 * 신트리아파트 * 신월2동 우체국 * 신정소방파출소 * 신남중학교 * 양강초등학교 * 양강중학교 * 신정4동 행정복지센터 * 신정제일시장 * 목동아파트 10단지 * 신서중학교 * 양명초등학교 * 양천구 취업정보센터 * 신한은행 신정동지점 * SM7 까치울역 방면
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 2호선 | 승차 | 13,952 | 15,287 | 15,126 | 14,602 | 14,647 | 13,899 | 13,345 | 12,919 | 12,832 | 12,707 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 13,192 | 14,375 | 14,469 | 14,125 | 14,114 | 13,544 | 13,039 | 12,665 | 12,634 | 12,635 |- | 승하차 | 27,143 | 29,662 | 29,594 | 28,727 | 28,761 | 27,443 | 26,385 | 25,585 | 25,466 | 25,342 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- |rowspan=3| 2호선 | 승차 | 12,416 | 12,115 | 11,693 | 11,471 | 11,321 | 11,105 | 10,694 | 9,826 | 9,646 | |- | 하차 | 12,328 | 12,090 | 11,694 | 11,487 | 11,265 | 11,012 | 10,765 | 10,049 | 9,870 | |- | 승하차 | 24,744 | 24,205 | 23,387 | 22,958 | 22,586 | 22,117 | 21,459 | 19,875 | 19,516 | |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 2 인접정차역/닫기
# 사진
(스크린도어 설치 전)
도림천역

그림설명2=까치산 방향 승강장(서울메트로 시절) **도림천역**(道林川驛, Dorimcheon station)은 서울특별시 구로구 신도림동에 있는 신정지선의 전철역이다. 안양천 하저터널로 양천구청역과 연결된다.
# 역사
* 1992년 5월 22일 : 신정지선 양천구청역~신도림역 구간 개통과 함께 영업 개시
# 역명 유래
이 역에서부터 신도림역을 거쳐 신림역에 이르는 구간이 인근 도림천을 따라가기 때문에 역명이 부여되었다.
# 개요
안양천 하저터널로 양천구청역과 연결된다. 신정차량사업소로 입·출고하는 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차, 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차는 모두 무정차 통과한다.
# 역 구조
출입구는 2개이다.
## 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.이 역부터 신정네거리역까지 2면 2선의 상대식 승강장이다. {| |- | 신도림 ↑ |- || 상 ! ! 하 |- | ↓ 양천구청 |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !하행 |rowspan="2"|SM2-SI |신도림 방면 |- !상행 |양천구청·신정네거리·까치산 방면 |}
# 역 주변
* 서울신도림초등학교 * 신도림중학교 * 신도림고등학교 * 우성아파트 * 동아아파트 * 현대아파트 * 신도림 삼성쉐르빌1차 * 신정1교 * 신도림생활체육관 * 도림천
# 이용객 변동
서울교통공사가 2012년에 이용객 실태를 조사한 결과 평균 이용객은 2,035명으로 전철역 중 이용객이 가장 적은 편이다.확인날짜 = 2010년 2월 15일 {| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 2호선 | 승차 | 868 | 875 | 869 | 823 | 804 | 739 | 673 | 626 | 625 | 669 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 1,038 | 1,042 | 1,042 | 1,004 | 949 | 897 | 827 | 766 | 828 | 810 |- | 승·하차 | 1,906 | 1,917 | 1,910 | 1,827 | 1,754 | 1,636 | 1,500 | 1,391 | 1,453 | 1,479 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 |- |rowspan=3| 2호선 | 승차 | 760 | 945 | 965 | 929 | 958 | 988 | 1,053 | 1,083 | 1,180 |- | 하차 | 907 | 1,066 | 1,069 | 1,036 | 1,090 | 1,116 | 1,192 | 1,218 | 1,291 |- | 승·하차 | 1,667 | 2,011 | 2,034 | 1,965 | 2,048 | 2,104 | 2,245 | 2,301 | 2,471 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 2 인접정차역/닫기
# 사진
방향 승강장(스크린도어 설치 전, 서울메트로 시절)
양천구청역

후거리1 = 1.9 **양천구청역**(陽川區廳驛, Yangcheon-gu Office station)은 서울특별시 양천구 신정7동에 있는 서울 지하철 2호선 **신정지선**의 전철역이다. 역 인근에 서울교통공사 신정차량사업소가 있다. 안양천 하저터널로 도림천역과 연결된다.
# 역사
* 1992년 5월 22일 : 신정지선 개통과 함께 종착역으로 영업 개시 * 1996년 2월 29일 : 신정네거리역까지 연장 개통과 함께 중간역이 됨
# 역 구조
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 다른 역과 달리, 지상역에 사용되는 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 구조가 지하역으로서는 드문 자연 채광 구조를 가지고 있으며 2개의 출구가 있다.
## 승강장
{| |- | 도림천 ↑ |- || 상 ! ! 하 |- | ↓ 신정네거리 |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !하행 |rowspan="2"|SM2-SI |도림천·신도림 방면 |- !상행 |신정네거리·까치산 방면 |}
# 역 주변
* 신정6동 행정복지센터 * 양천구청 * 서울양천경찰서 * 양천세무서 * 양천구의회 * 양천구보건소 * 서울출입국관리사무소 * 서울갈산초등학교 * 신정차량사업소 * 목동13단지 * 목동14단지 * 신정7동 행정복지센터 * 서울계남초등학교 * 봉영여자중학교 * 목일중학교 * 목동고등학교 * 신목고등학교 * 양천아파트 * 목동9단지 * 목동10단지 * 목동11단지 * 목동12단지
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 2호선 | 승차 | 8,416 | 8,848 | 9,189 | 9,038 | 8,932 | 8,849 | 8,631 | 8,289 | 8,300 | 8,315 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 8,392 | 8,736 | 9,176 | 9,140 | 9,041 | 8,919 | 8,831 | 8,523 | 8,551 | 8,617 |- | 승하차 | 16,808 | 17,584 | 18,365 | 18,178 | 17,972 | 17,767 | 17,462 | 16,812 | 16,851 | 16,931 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 |- |rowspan=3| 2호선 | 승차 | 8,227 | 8,102 | 7,931 | 7,847 | 7,621 | 7,477 | 7,293 | 6,999 | 6,929 |- | 하차 | 8,606 | 8,537 | 8,382 | 8,348 | 8,073 | 7,823 | 7,650 | 7,328 | 7,263 |- | 승하차 | 16,833 | 16,639 | 16,313 | 16,196 | 15,694 | 15,300 | 14,943 | 14,327 | 14,192 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 2 인접정차역/닫기
# 사진
설치 전) 1번 출구 전경 Yangcheon-gu Office 20140528 인근에 위치한 양천구청 전경
먹골역

후거리1 = 0.9 **먹골역**(Meokgol Station, 먹골驛)은 서울특별시 중랑구 묵동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 역명은 역이 위치한 묵동(墨洞)의 고유어인 **먹골**에서 유래하였다.참고로 남양주시 특산물인 먹골배의 원래 산지가 지금의 서울 중랑구 묵동이었는데 도시화로 인해 외곽으로 밀려난 것이다. 역에는 시민들을 위한 체육시설이 마련되어 있었으나 현재는 사라졌다. 묵동천 하저터널로 태릉입구역과 연결된다.
# 역사
* 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시.
# 역 구조
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개가 있다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 화장실은 지하 1층에 위치해 있으며, 개찰구 밖으로 나와야 이용이 가능하다.
## 승강장
{| |- | 태릉입구 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 중화 |- |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|SM7 |태릉입구·노원·수락산·도봉산·장암 방면 |- !하행 |상봉·건대입구·강남구청·온수·석남 방면 |}
# 역 주변
* 던킨 묵동점 * 다이소 먹골역점 * 롯데리아 묵동점 * 묵2동 행정복지센터 * 먹골 공원 * 이마트 묵동점 * 서울신묵초등학교 * 태릉중학교 * 서울묵현초등학교 * 묵동우체국 * 묵동화랑새마을금고 본점 * SC제일은행 중랑교지점 * KB국민은행 먹골역지점 * 먹골파출소 * 중랑천
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 7,420 | 8,145 | 8,372 | 8,658 | 8,571 | 8,800 | 8,790 | 8,803 | 8,919 | 9,060 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 6,748 | 7,415 | 7,704 | 7,970 | 7,792 | 8,236 | 8,276 | 8,197 | 8,372 | 8,582 |- | 승하차 | 14,169 | 15,560 | 16,077 | 16,627 | 16,364 | 17,036 | 17,066 | 16,999 | 17,291 | 17,642 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 9,311 | 9,958 | 10,333 | 10,733 | 10,783 | 10,724 | 10,725 | 10,771 |- | 하차 | 8,870 | 9,574 | 9,966 | 10,357 | 10,341 | 10,286 | 10,266 | 10,315 |- | 승하차 | 18,181 | 19,532 | 20,299 | 21,091 | 21,124 | 21,010 | 20,991 | 21,086 |}
# 인접한 역
위키공용분류 인접정차역/열기 7 인접정차역/닫기
용마산역

후거리1 = 0.9 **용마산역**(龍馬山驛, Yongmasan station) 또는 **용마폭포공원역**(Yongma Falls Park station)은 서울특별시 중랑구 면목4동에 위치한 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 인근에 용마산이 있어 이를 역명으로 채택하였다.
# 역사
* 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시 * 2016년 1월 23일 : 3번 출구 에스컬레이터 개통과 함께 심야 주박역이 됨
# 역 구조
승강장은 2면 2선의 곡선 상대식으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 3개가 있다. 지하 4층에 승강장이 있어서 역 깊이가 깊은 편이다. 승강장과 열차 사이의 간격이 넓으므로 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
## 승강장
{| |- | 사가정 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 중곡 |- |} {| border=1 cellspacing=0 cellpadding=3 frame=hsides rules=rows |- !상행 |rowspan="2"|SM7 |상봉·태릉입구·노원·도봉산·장암 방면 |- !하행 |건대입구·강남구청·논현·온수·석남 방면 |}
# 역 주변
* 서울중곡초등학교 * 서울면남초등학교 * 면목4동행정복지센터 * 면목4동치안센터 * 면목사회복지관 * 용마산 * 용마폭포공원 * 중랑청소년수련관 * 북부운수
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 6,257 | 7,466 | 7,781 | 8,272 | 8,043 | 7,909 | 7,744 | 7,630 | 7,491 | 7,282 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 5,545 | 6,459 | 6,738 | 7,246 | 7,087 | 7,014 | 6,862 | 6,718 | 6,657 | 6,549 |- | 승하차 | 11,802 | 13,924 | 14,520 | 15,518 | 15,131 | 14,922 | 14,606 | 14,348 | 14,148 | 13,831 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 7,325 | 7,282 | 6,864 | 6,643 | 6,528 | 6,523 | 6,513 | 6,427 |- | 하차 | 6,601 | 6,559 | 6,227 | 6,065 | 6,069 | 6,180 | 6,100 | 5,981 |- | 승하차 | 13,926 | 13,840 | 13,091 | 12,708 | 12,597 | 12,703 | 12,613 | 12,408 |}
# 사진
스크린도어로 인해 보이지 않는 안쪽 선로 부분이다. 1층 대합실**. Seoul subway 723 Yongmasan station entrance 3 출입구(2008년 6월) 출입구(2018년 11월). Seoul subway 723 Yongmasan station entrance elevator 고도 차이가 있어서 낮은 1번 출입구 쪽과 높은 3번 출입구 쪽 모두 탈 수 있다. 주변**. 산자락에 아파트와 주택가가 위치해 있다. 주변은 마을 마당 형태의 작은 공원으로 조성되어 있다.
# 인접한 역
인접정차역/열기 7 인접정차역/닫기
중화역 (서울)

후거리1 = 1.0 **중화역**(中和驛, Junghwa station)은 서울특별시 중랑구 중화동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다.
# 역사
* 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시.
# 역 구조
승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
## 승강장
{| |- | 먹골 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 상봉 |- |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|SM7 |태릉입구·노원·수락산·도봉산·장암 방면 |- !하행 |상봉·건대입구·강남구청·온수·석남 방면 |}
# 역 주변
* 서울묵동초등학교 * 중랑중학교 * 중화고등학교 * 중화치안센터 * 중화1동 행정복지센터 * 중화2동 행정복지센터 * 중랑119안전센터 * 이화교
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan="3"| 7호선 | 승차 | 10,458 | 12,760 | 13,242 | 13,623 | 13,713 | 13,954 | 13,622 | 13,442 | 13,495 | 13,347 |rowspan="7"|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 9,722 | 11,691 | 12,227 | 12,605 | 12,540 | 12,766 | 12,423 | 12,230 | 12,263 | 12,348 |- | 승하차 | 20,180 | 24,450 | 25,468 | 26,228 | 26,253 | 26,720 | 26,045 | 25,672 | 25,758 | 25,695 |- !colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan="3"| 7호선 | 승차 | 13,567 | 13,485 | 13,075 | 12,885 | 12,505 | 12,132 | 11,798 | 11,341 |- | 하차 | 12,630 | 12,553 | 12,272 | 12,116 | 11,832 | 11,469 | 11,183 | 10,776 |- | 승하차 | 26,197 | 26,037 | 25,347 | 25,002 | 24,337 | 23,601 | 22,981 | 22,117 |}
# 인접한 역
위키공용분류 인접정차역/열기 7 인접정차역/닫기
갈산역 (인천)

후거리1 = 1.0 **갈산(경문실용전문학교)역**(葛山驛, Galsan station)은 인천광역시 부평구 청천동에 위치한 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 인근에 위치하고 있다.
# 역사
* 1994년 3월 19일 : **갈산역**으로 역명 결정인천직할시고시 제94-35호, 1994년 3월 19일. * 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선의 개통에 따라 영업 개시인천광역시지하철공사공고 제1999-54호, 1999년 10월 4일. * 2014년 3월 5일 : 스크린도어 설치 완료
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다.
## 승강장
{| |- | 작전 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 부평구청 |} {| boder="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|IC1 |경인교대입구·계산·계양·검단호수공원 방면 |- !하행 |부평구청·부평·인천시청·송도달빛축제공원 방면 |}
# 역 주변
* 인천부평소방서 * 갈산1동 행정복지센터 * 인천세관부평출장소 * 한국지엠 * 조선일보 * 인천문예직업전문학교 * 부평구청 방면 * 부평소방서 * 선거관리사무소 * 부평국가산업단지
# 사진
파일:인천지하철 갈산역 2025년 12월경 12월경) 파일:인천지하철 갈산역 택배보관함 2025년 12월경 12월경) 파일:인천지하철 갈산역 ATM기기 및 물품보관함 2025년 12월경 12월경) 파일:인천지하철 갈산역 송도달빛축제방면 타는곳 타는곳 파일:인천지하철 갈산역 검단호수공원 방향 타는곳 방향 타는곳
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 |- |rowspan=3|인천1호선 | 승차 | 8,505 | 8,144 | 7,811 | 8,948 | 8,794 | 8,736 | 8,654 | 9,199 | 9,835 | 9,899 |rowspan=7|url-status=dead |- | 하차 | 7,083 | 6,886 | 6,775 | 7,808 | 7,782 | 7,877 | 7,931 | 8,607 | 9,553 | 9,408 |- | 승하차 | 15,589 | 15,070 | 14,585 | 16,756 | 16,576 | 16,614 | 16,585 | 17,805 | 19,388 | 19,308 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=3|인천1호선 | 승차 | 9,978 | 9,601 | 9,133 | 8,978 | 8,979 |- | 하차 | 9,775 | 9,356 | 8,853 | 8,720 | 8,796 |- | 승하차 | 19,754 | 18,956 | 17,986 | 17,698 | 17,775 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
선학역

후거리1 = 1.1 **선학역**(仙鶴驛, Seonhak station)은 인천광역시 연수구 선학동에 위치한 인천 도시철도 1호선의 지하철역이다.
# 역사
* 1994년 3월 19일: **선학역**으로 역명 결정인천직할시고시 제94-35호, 1994년 3월 19일. * 1999년 10월 6일: 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시인천광역시지하철공사공고 제1999-54호, 1999년 10월 4일.
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.
## 승강장
{| |- | 문학경기장 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 신연수 |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|I1 |인천시청·부평·부평구청·계양·검단호수공원 방면 |- !하행 |원인재·인천대입구·송도달빛축제공원 방면 |}
# 역 주변
* 금호아파트 * 선학5단지 * 인천선학초등학교 * 화훼단지 * 선학체육관 (H리그 남자부 인천도시공사 홈구장) * 선학국제빙상경기장
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 |- |rowspan=3|인천1호선 | 승차 | 6,950 | 6,473 | 6,082 | 6,687 | 6,336 | 6,203 | 6,234 | 6,770 | 7,015 | 6,870 |rowspan=7|url-status=dead |- | 하차 | 6,530 | 5,964 | 5,639 | 6,298 | 5,984 | 5,936 | 6,075 | 6,691 | 7,013 | 6,798 |- | 승하차 | 13,480 | 12,471 | 11,720 | 12,984 | 12,320 | 12,139 | 12,309 | 13,461 | 14,028 | 13,668 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=5|인천1호선 | 승차 | 7,023 | 7,333 | 7,122 | 7,129 | 7,068 |- | 하차 | 6,943 | 7,193 | 6,958 | 6,925 | 6,941 |- | 승하차 | 13,966 | 14,525 | 14,080 | 14,054 | 14,009 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
런민비

위안 위안화 (유도 선수) RMB 조폐국_웹사이트 = **런민비**(hanja=**인민폐**, **인민페**)는 중화인민공화국의 통화이다. 1 미국 달러당 8.28위안의 고정환율제를 실시하였다가 2005년 7월 21일, 관리변동환율제를 도입하였다.확인날짜=2025-10-05 **위안**(p=yuán; 기호: **¥, Ұ**; 코드: **CNY**, **웬**)은 중화인민공화국 화폐의 기본 단위로, 1949년까지 통용되었으나, 현재에는 런민비의 기본 단위로서만 통용되고 있다.
# 단위
런민비의 기본 단위는 **위안**(p=yuán; 기호: **¥**; 코드: **CNY**)이다. 1 위안은 10 자오(p=jiǎo)에 해당하고, 1 자오는 10 펀(p=fēn)이다. 또한 RMB는 런민비의 머릿글자 축약어이며 ISO 4217 코드가 아니다. 1위안은 약 170원이며, 일본 돈으로 환산하면 17엔을 전후로 나간다.
# 통화 정보
* 기호: RMB¥ , CN¥, 元. * ISO 4217: CNY * 지폐: 100위안, 50위안, 20위안, 10위안, 5위안, 2위안, 1위안, 5자오, 2자오, 1자오, 5펀, 2펀, 1펀 * 동전: 1위안, 5자오, 1자오, 5펀, 2펀, 1펀
# 관리변동환율제의 통화바스켓
미국 달러(USD), 유로(EUR), 일본 엔(JPY), 대한민국 원(KRW)을 주요 통화로, 오스트레일리아 달러(AUD), 캐나다 달러(CAD), 영국 파운드(GBP), 말레이시아 링깃(MYR), 러시아 루블(RUB), 싱가포르 달러(SGD), 태국 밧(THB)을 기타 통화로 하는 통화 바스켓이 구성되어 있다.[http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-08/11/content_467988.htm 2012년 4월 16일, 변동폭을 ±0.5%에서 ±1%로 확대했다.
# 역사

## 제1판
타이완으로 옮긴 중화민국 중앙은행을 대신하여 중국인민은행이 1949년에 발행을 시작했다. * 지폐: 1위안, 5위안, 10위안, 100위안, 200위안, 500위안, 1000위안, 10000위안 지폐의 앞면 도안은 1위안은 공장, 5위안은 물레를 짜는 모습, 10위안은 농민, 100위안은 항구, 200위안은 이화원, 500위안은 공사를 하는 모습, 1000위안은 강, 10000위안은 배다. [http://www.sinobanknote.com/show_series.php?language=english&type;=rmb&series;=1948
## 제2판
1955년 3월 1일을 기해 10,000 구 위안 = 1 신 위안 비율의 화폐개혁을 단행했다. 이에 따라 1펀, 2펀, 5펀, 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안이 새로 발행되었으며, 1956년에는 5위안이 추가로 발행되었다. * 지폐: 1펀, 2펀, 5펀, 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안 지폐의 앞면 도안은 1펀은 자동차, 2펀은 비행기, 5펀은 배, 1자오는 경운기, 2자오는 증기기관차, 5자오는 댐, 1위안은 천안문, 2위안은 법문사, 5위안은 중국 건국에 참석한 사람들의 모습, 10위안은 남성 공업노동자와 여성 농업노동자이다. 지폐의 뒷면 도안은 제2판 모두 중화인민공화국의 국장이다. 1펀, 2펀, 5펀 지폐는 2007년 4월 1일 유통이 중단되었다.url-status=
## 제3판
1960년에 1위안, 2위안, 5위안이 발행되었고, 1962년에 1자오, 2자오, 1965년에 10위안, 1972년에 5자오가 발행되었다. * 지폐: 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안, 10위안 지폐의 앞면 도안은 1자오는 농민, 2자오는 대교, 5자오는 공장에서 상품을 만드는 모습, 1위안은 여성 트랙터 운전자, 2위안은 기계공, 5위안은 주물공장 근로자, 10위안은 인민대회당에 모인 남녀 대의원들이다. 지폐의 뒷면 도안은 1자오, 2자오, 5자오는 중화인민공화국의 국장, 1위안은 양떼 목축, 2위안은 석유채유현장, 5위안은 광석채광현장, 10위안은 천안문이다. [http://www.sinobanknote.com/show_series.php?language=english&type;=rmb&series;=1960
## 제4판
1980년에 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안, 10위안, 50위안, 100위안이 발행되었다. 1자오부터 10위안까지는 중화인민공화국의 한족과 소수민족의 모습이 담겨 있고 50위안은 각 신분의 모습 100위안은 유명 정치인의 모습이 담겨 있다, * 지폐: 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안, 10위안, 50위안, 100위안 지폐의 앞면 도안은 1자오는 고산족과 만주족, 2자오는 부이족과 조선족, 5자오은 먀오족과 좡족, 1위안은 야오족과 둥족, 2위안은 위구르족과 이족, 5위안 후이족과 티베트족, 10위안은 한족과 몽골족, 50위안은 지식인,농민,노동자, 100위안은 주더, 류사오치, 저우언라이, 마오쩌둥이다. 지폐의 뒷면 도안은 1자오~5자오는 중화인민공화국의 국장, 1위안은 만리장성 중 팔달령 장성, 2위안은 하이난섬, 5위안은 장강삼협, 10위안은 에베레스트 산, 50위안은 황하 강, 100위안은 중국 공산당 혁명의 상징인 징강 산이다.
## 제5판
1999년 새로운 도안의 화폐를 발행했다. * 동전: 1위안, 5자오, 1자오 * 지폐: 100위안, 50위안, 20위안, 10위안, 5위안, 1위안 지폐의 앞면 초상은 모두 마오쩌둥이다. 지폐의 뒷면 도안은 100위안은 인민대회당, 50위안은 포탈라궁, 20위안은 구이린 시의 리 강, 10위안은 샨샤 댐 상류의 장강삼협, 5위안은 타이 산, 1위안은 항저우 서쪽의 시 호이다. [http://www.chinaodysseytours.com/special-topic-about-china/sceneries-on-rmb-banknotes.html
잡종 끈 이론

끈 이론 끈 이론에서 **잡종 끈 이론**(雜種-理論, 헤테로틱 스트링 시어리)은 보손 끈과 II종 초끈을 섞어 만든 끈 이론이다.연도=199845–83arxiv=hep-th/9705173연도=2002 보손 끈은 26차원의 시공에서 살지만, 초끈은 10차원의 시공에서 살기 때문에 남은 16차원은 게이지 군을 이루게 된다. 초대칭을 보존하려면 두 가지의 가능한 게이지 군이 있는데, 이에 따라 SO(32) 잡종 끈 이론(HO종)과 E8×E8 잡종 끈 이론(HE종)으로 나뉜다.
# 전개
닫힌 끈의 왼쪽 진동 모드는 보손 끈으로, 오른쪽 진동 모드는 초끈으로 모드 전개를 한다. (열린 끈에서는 왼쪽 모드와 오른쪽 모드가 서로 같아야 하므로, 잡종 이론에서는 열린 끈이 없다.) 보손 끈의 임계 차원은 26차원이지만 초끈의 임계 차원은 10차원이므로, 남은 16차원은 16차원 짝수 유니모듈러 격자에 축소화하여야 한다. 이는 반단순 리 군의 근계로 주어지며, 이러한 반단순 리 군은 E8×E8와 Spin(32)/ℤ2 두 가지가 있다. 따라서 자동적으로 잡종 끈 이론은 E8×E8 또는 SO(32) 게이지 군을 지니게 된다. 일반적으로, 10-d차원 잡종 끈 이론을 구성하려면, 부호수가 (16+d,d)인 짝 유니모듈러 격자가 필요하다.언어=en 이 경우, 각 격자에 대하여 (16+d)d차원 진공 모듈라이 공간 :\mathcal M_d = \frac{\operatorname{SO}(16+d,d)}{\operatorname{SO}(16+d)\times\operatorname{SO}(d)} 이 존재한다. 이는 아무 10차원 잡종 끈 이론(E8×E8 또는 Spin(32))을 d차원 원환면 위에 축소하여 얻어지며, 모듈라이 공간의 차원은 다음과 같이 얻어진다. :(16+d)d = \frac12d(d+1) + \frac12d(d-1) + 16d 여기서 * \tfrac12d(d+1)은 중력장의 모듈라이이다. * \tfrac12d(d-1)은 캘브-라몽 장의 모듈라이이다. * 16d는 게이지 장의 모듈라이이다. (16은 게이지 군의 카르탕 부분군의 차원이다.) 보다 일반적으로, 초대칭을 갖지 않고, SO(16)×SO(16) 게이지 대칭을 가지는 잡종 끈 이론도 존재한다.58–59쪽=260–268
# 성질

## 낮은 에너지 이론
10차원 잡종 끈 이론의 낮은 에너지 이론은 \mathcal N=(1,0) 초대칭 양-밀스 이론과 결합된 10차원 \mathcal N=(1,0) 초중력이다. 이 경우 게이지 군은 E8×E8 또는 Spin(32)이다. 즉, 그 무질량장들은 다음과 같다. * 중력 초다중항: 중력장, 그래비티노, 캘브-라몽 장, 딜라톤, 딜라티노 * 게이지 초다중항: 글루온, 글루이노
## 솔리톤
잡종 끈 이론은 열린 끈을 갖지 않으므로, D-막을 갖지 않는다. 반면, 캘브-라몽 장의 자하(磁荷)를 갖는 NS5-막이 존재한다. (Spin(32) 잡종 끈 이론의 경우, S-이중성 아래, 이 상태는 Ⅰ종 끈 이론의 D5-막에 해당한다. E8×E8 잡종 끈 이론의 경우, 이는 M이론의 M5-막에 해당한다.) Spin(32) 잡종 끈 이론의 기본 끈의 스펙트럼은 게이지 군 Spin(32)의 스피너 표현을 따르는 상태가 존재한다. 이러한 상태 가운데 가장 가벼운 것은 양의 질량을 가지지만 Spin(32) 전하 보존에 의하여 안정하다. (물론, 이러한 입자가 짝수 개 있다면, 두 스피너 표현의 텐서곱은 스피너가 아니므로, 이들은 더 가벼운 상태로 붕괴할 수 있다. 그러나 한 개만 있다면 이는 더 이상 붕괴할 수 없다.) S-이중성 아래, 이 상태는 Ⅰ종 끈 이론의 비(非) BPS 안정 D0-막에 해당한다.
## 이중성
잡종 끈 이론과 다른 끈 이론들의 관계. SO(32) 잡종 끈 이론은 S-이중성에 의하여 (큰 결합 상수의 극한에서) Ⅰ종 끈 이론과 동등하다. E8×E8 잡종 끈 이론은 S-이중성에 따라 선분 (S1/Z2)에 축소화한 M이론과 동등하다. 이 경우, 변칙을 피하기 위해서는 선분의 양 끝에는 각각 E8 게이지 이론이 존재하게 된다. 원 위에 축소화했을 때, 9차원 잡종 끈 이론은 하나의 모듈라이 공간을 이룬다. 즉, 9차원으로 축소한 E8×E8 잡종 끈 이론과 Spin(32) 잡종 끈 이론은 같은 이론의 서로 다른 진공 상태에 대응된다.언어=en 이는 T-이중성의 한 경우이며, 부호수 (17,1)의 짝 유니모듈러 격자의 유일성에 의하여 발생한다.
# 역사
영명 헤테로틱은 헤테로시스(잡종 강세)의 형용사형이며, 헤테로시스(변화)에서 왔다.날짜=2012-12 잡종 강세는 노새와 같이, 서로 다른 두 종을 교배시켜 더 강건한 잡종이 발생하는 현상이다. "잡종 끈"이란 초끈과 보손 끈을 반반씩 섞어서, 현상론적으로 더 유용한 끈을 얻는 현상을 생물학의 잡종 강세에 비유한 것이다. 한국어에서는 "혼성", "이형" 등으로 번역하기도 한다. 잡종 끈 이론은 1985년에 데이비드 그로스, 제프리 하비(Jeffrey A. Harvey), 에밀 마티넥(Emil Martinec), 라이언 롬(Ryan Rohm)이 도입하였다.doi=10.1103/PhysRevLett.54.502doi=10.1016/0550-3213(85)90394-3doi=10.1016/0550-3213(86)90146-X 1990년대에 잡종 끈 이론이 다른 끈 이론과 같이 이중성으로 인하여 M이론에 관련되어 있다는 사실이 밝혀졌다. 끈 이론 초기에, E8×E8 잡종 끈 이론은 E8 군이 자연스럽게 대통일 이론의 게이지 군을 포함하기 때문에 주목받았다. 구체적으로, E8은 표준 모형 군 SU(3)×SU(2)×U(1) 및 대통일 군 E6, SO(10), SU(5)를 자동적으로 포함하게 된다. :E_8\supset E_7\supset E_6\supset\operatorname{SO}(10)\supset\operatorname{SO}(5)\supset\operatorname{SU}(3)\times\operatorname{SU}(2)\times\operatorname{U}(1) 그러나 이후 잡종 끈 이론 대신 다른 방법으로 끈 이론에서 게이지 이론을 구현하는 방법들이 발견되었다.
힉스 보손

반입자 = 자기 자신 섬네일 **힉스 보손**(Higgs boson)은 입자물리학의 표준 모형이 제시하는 기본 입자 가운데 하나이다. 힉스 보손은 현대 물리학이 우주를 설명하는 데 있어 중요한 역할을 담당하고 있어, 존재 여부를 확인하는 것에 따라 지금의 물리학에서 설명하는 우주론 자체가 얼마나 실제와 같은지를 가늠할 수 있는 기준이 된다. 현재 알려진 기본 입자 가운데 유일한 스칼라 보손이다.
# 역사

## 이론적 예측
1964년에 피터 힉스는 입자에 질량이 부여되는 과정에 대한 가설인 힉스 메커니즘을 발표하면서 힉스 보손의 존재를 가정하였다.양성자, 중성자과 같은 결합된 입자들의 질량에서 단지 1%만이 힉스 메커니즘에 의한 것이다. 다른 99%는 강한 상호작용에 의해 바리온 안에서 일어나는 기본 입자들의 운동 에너지에 의해 발생한다. 그러나, 힉스 메커니즘이 없다면 쿼크에 질량이 없다는 것이 되어 쿼크가 실제 보이는 운동 형태와 맞지 않게 된다. 질량이 없는 입자는 빛의 속력 *c* 로 움직이고 에너지와 운동량은 *E* = *pc* 에 의한다. 이 때, *p*는 운동량의 크기이다. 반면, 질량이 있는 입자는 다음과 같은 방정식에 따라 에너지를 갖는다. E^{2}=p^{2} c^{2} + m^{2} c^{4}. *m*은 질량이다. 힉스는 1964년 피지컬 리뷰 레터에 실린 대칭 깨짐 논문들에 힉스 장과 힉스 보손으로 일어나는 힉스 메커니즘 가설을 다루는 논문을 실었다.P.W. Higgs (1964). "Broken Symmetries and the Masses of Gauge Bosons". Physical Review Letters 13 (16): 508–509. Bibcode 1964PhRvL..13..508H. DOI:10.1103/PhysRevLett.13.508. 힉스의 가설은 바닥 상태일 때 0 이 아닌 값을 갖는 아직 발견되지 않은 양자가 힉스 장 안에서 자극을 받아, 쿼크나 전자와 같은 다른 기본 입자에 질량을 부여한다는 이론이다.Englert-Brout-Higgs-Guralnik-Hagen-Kibble mechanism 힉스 보손은 표준 모형을 수립하면서 널리 인정되었고, 실험을 통해 발견되지 않은 상태에서도 입자물리학 핵심 이론의 기반이 되었다.Griffiths, David (2008). "12.1 The Higgs Boson". Introduction to Elementary Particles (Second, Revised ed.). Wiley-VCH. p. 403. . "The Higgs particle is the only element in the Standard Model for which there is as yet no compelling experimental evidence." 그러나, 힉스 보손이 존재하지 않는다고 가정하여도 표준 모형이 완전히 붕괴되는 것은 아니다. "힉스를 제외한 모형"도 제안된 적이 있다.
## 발견
힉스 보손은 다른 입자에 비해 질량이 매우 크고 붕괴되는 시간이 짧기 때문에 대형 입자가속기에서만 관찰이 가능하다. 2012년 7월 4일, 유럽 입자 물리 연구소(CERN)의 대형 강입자 충돌기의 ATLAS와 CMS로 실시된 연구에서, 2012년 7월 4일 오전 3시(현지 시간)에 4.9σ의 신뢰도로 힉스 보손과 유사한 입자를 발견하였다고 발표하였다.url-status=dead 그리고 2013년 3월 14일, CERN에서 힉스 보손의 발견을 공식으로 밝히면서 힉스 보손은 실재하다는 것이 증명되었다.날짜=2013-03-14 ATLAS와 CMS에서 발표한 힉스 보손의 질량은 다음과 같다. * 125.3±0.4(stat.)±0.5(sys.)GeV/c2 (신뢰도 5.8σ) (CMS)accessdate=15 August 2012 * 126.0±0.4(stat.)±0.4(sys.)GeV/c2 (신뢰도 5.9σ) (ATLAS)accessdate=15 August 2012
# 이론
힉스 메커니즘 힉스 보손은 표준 모형의 유일한 스칼라 보손이다. 자발 대칭 깨짐을 통해 진공 기댓값을 갖게 돼, 유카와 상호작용에 의해 페르미온에 질량을 준다. 이 과정은 힉스 메커니즘 (혹은 힉스-앤더슨 메커니즘)이라고 부른다. 힉스 메커니즘 이외에 복합 힉스 입자나 테크니컬러 등의 대안이 있다. 힉스 보손의 정확한 종류와 수는 모형에 따라 다르다. 가장 간단한 경우인 표준 모형에서는 단 하나의 힉스 보손만이 존재하고, 이는 중성 스칼라 보손이다. 최소 초대칭 표준 모형(MSSM)과 같은, 두 종의 힉스 이중항이 있는 경우, 5개의 힉스가 있다. 이 가운데 2종은 중성 스칼라 (H0, h0), 1종은 전기적으로 중성인 유사스칼라 (A0), 2종은 전하를 띤 스칼라(H±)다.
# 성질
표준 모형의 힉스 보손은 스핀이나 전하가 없고 색전하도 없으며, 다른 페르미온 입자와 약한 상호작용이나 유카와 상호작용만을 겪는다. 현재 힉스 보손처럼 보이는 입자의 질량은 (2013년 여름 데이터로) 약 125.9±0.4 GeV/*c*2이다. 이 입자의 수명은 매우 짧으며, 현재까지 다음과 같은 붕괴들이 관찰되었다. :H^0\to WW^* (W보손) :H^0\to ZZ^* (Z보손) :H^0\to\gamma\gamma (광자) :H^0\to b\bar b (바닥 쿼크와 바닥 반쿼크) :H^0\to\tau^+\tau^- (타우 입자와 타우 반입자, 불확실)
정세영

다른 뜻 자녀 = 장녀 정숙영, 장남 정몽규, 차녀 정유경 **정세영**(鄭世永, 1928년 8월 6일~2005년 5월 21일)은 대한민국의 기업인이다. 현대그룹 창업주 정주영, 한라그룹 창업주 정인영, 성우그룹 창업주 정순영의 동생이다.
# 생애
1928년 강원도 통천군에서 태어났다. 일제강점기 신문기자로 활동하였고, 미군정기에는 미군의 통역관으로 일하였다. 1957년 현대건설(주)에 입사한 뒤, 1965년 태국 파라티-나라티왓 고속도로 공사를 수주해 경부고속도로 건설과 중동 건설시장 진출의 발판을 마련했다. 1967년 현대자동차가 설립될 때 초대 사장으로 취임했다. 1974년 대한민국 최초의 고유모델 승용차인 현대 포니를 개발했으며, 1976년, 에콰도르를 시작으로 세계 시장에 포니를 수출하면서 포니정이라는 별칭을 얻었다. 1983년 2월 명예 CBE 훈장(honorary CBE)을 받았다. 1987년부터 1995년까지 현대그룹 회장 겸 현대자동차 회장을 지낸 뒤, 2년동안 현대자동차 명예회장을 지냈다. 1999년 자동차 업계를 떠나 종합건설회사인 현대산업개발의 명예회장으로 활동했다. 2005년 5월 폐렴으로 인해 76세를 일기로 사망했다. 그의 뜻을 기리기 위해 아들 정몽규가 같은 해 11월 ‘포니정재단’을 세웠다. 재단에서는 장학 사업 및 연구자 후원 등의 활동을 하고 있다.url=http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/11/11/2011111101715.html
# 학력
* 1953 고려대학교 정치학과 졸업 * 1954 콜럼비아 대학교 입학 * 1955 미국 오하이오주 마이애미대학교에 전액 장학생으로 이적 * 1957 미국 오하이오주 마이애미대학교 정치외교학 석사
# 경력
*1965 현대건설 태국 초대 지점장 부임 및 파타니-나라티왓 공사 수주 *1967 현대자동차 설립 및 초대 사장 취임 *1974 한국 최초 고유 모델인 ‘포니’로 토리노 국제모터쇼 참가 *1976 포니 본격 생산 및 에콰도르에 첫 해외 수출 *1977 한·영 경제협력위원회 위원장(1977-1995) *1986 미국 오하이오주 마이애미대학교 명예 법학 박사 *1986 미국에 포니 엑셀 첫 수출 *1987 현대그룹 회장 및 현대자동차 회장 취임(1987-1995) *1987 전국경제인연합회 부회장(1987-1997) *1991 국내 최초의 독자 엔진인 알파 엔진 및 트랜스미션 개발 *1993 고려대학교 교우회 회장(1993-1999) *1996 연세대학교 명예 경영학 박사 *1997 고려대학교 명예 경영학 박사 *1998 한미협회 회장(1998-2002) *1999 현대산업개발 명예회장 취임 *2005 향년 76세로 영면
# 상훈
* 1983 영국 왕실로부터 명예 대영제국 훈장 ‘커맨더 장’ 수훈 * 1985 금탑 산업훈장 수훈 * 1986 , ‘산업계의 숨은 영웅’ 선정 * 1995 미국 선정 ‘아시아 최우수 경영자상’ 수상 * 1998 국민훈장 목련장 수훈
# 가족
*아버지 : 정봉식(鄭捧植) *어머니 : 한성실(韓成實) ** 형 정주영(1915년 - 2001년) : 현대그룹 창업주, 전 국회의원 ** 형수 변중석(1921년 - 2007년) *** 조카 정몽필(1934년 - 1982년) : 전 인천제철 회장 *** 조카 정몽구(1938년 - ) : 현대자동차 회장, 현대모비스 회장 *** 조카 정몽근(1942년 - ) : 현대백화점그룹 명예회장 *** 조카 정경희(1944년 - ) *** 조카 정몽우(1945년 - 1990년) : 전 현대알루미늄 회장 *** 조카 정몽헌(1948년 - 2003년) : 전 현대그룹 회장 *** 조카 정몽준(1951년 - ) : 전 국회의원 *** 조카 정몽윤(1955년 - ) : 현대해상화재보험 회장 *** 조카 정몽일(1959년 - ) : 현대기업금융 회장 *** 조카 정정인(1979년 - ) : 정인희로 개명 *** 조카 정정임(1981년 - ) : ** 형 정인영(1920년 - 2006년) : 한라그룹 명예회장 ** 형수 김월계(金月桂, (1923년 - 2003년) *** 조카 정형숙(1951년 ~ 1974년) *** 조카 정몽국(1953년 - ) : 엠티인더스트리 *** 조카 정몽원(1955년 - ) : 한라건설 회장, 만도 회장 ** 형 정순영(1922년 - 2005년) : 성우그룹 명예회장 ** 형수 박병임(1928년 ~ 2015년) *** 조카 정문숙(1947년 - ) *** 조카 정몽선(1954년 - ) : 현대시멘트 회장, 성우그룹 회장 *** 조카 정몽석(1958년 - ) : 현대종합금속 회장 *** 조카 정몽훈(1959년 - ) : 성우전자 회장 *** 조카 정몽용(1961년 - ) : 성우오트모티브 회장 *** 조카 정정숙(1962년 - ) ** 누나 정희영(1925년 - 2015년) ** 매형 김영주(1920년 - 2010년) : 한국프랜지공업(주)명예회장 *** 조카 김윤수(1946년 - ) *** 조카 김근수(1948년 - ) ** 부인 박영자(朴永子, 1936년 - ) *** 장녀 정숙영(鄭淑英, 1959년 12월 21일 - ) *** 사위 노경수(盧慶秀, 1954년 - ) : 서울대 교수 *** 장남 정몽규(鄭夢圭, 1962년 - ) : HDC 회장 *** 자부 김나영 김성두 구 대한화재생명 현 롯데손해보험 전 회장 딸 *** 차녀 정유경(鄭有京, 1970년 - ) ** 동생 정신영(1931년 - 1962년) ** 제수 장정자 : 현대학원 이사장 *** 조카 정일경(1960년 - ) *** 조카 정몽혁(1961년 - ) : 현대종합상사 회장 ** 동생 정상영(1936년 - 2021년) : KCC그룹 명예회장 ** 제수 조은주(1936년 - ) *** 조카 정몽진(1960년 - ) : KCC그룹 회장 *** 조카 정몽익(1962년 - ) : KCC그룹 사장 *** 조카 정몽열(1964년 - ) : KCC건설 사장
귤현역

후거리1 = 1.5 **귤현역**(橘峴驛, Gyulhyeon station)은 대한민국 인천광역시 계양구에 있는 인천교통공사 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 이 역부터 계양역까지 지상 구간이다.
# 역명 유래
주변 지명은 본래 **굴재** 또는 **굴현**(屈峴)이었는데, 계양산의 북동쪽 능선이 신의주고개(시루지고개)를 거쳐 동쪽에 형성된 형제봉 동쪽을 구부러진 채로 지나간다고 해서 붙여졌다. 일제강점기였던 1914년에 부군면 통폐합을 하면서 일본인 관리들이 굴재를 '귤재'로 잘못 알아듣고 한자로 표기하면서 **귤현**이 되었다.url-status=dead |- | 하차 | 1,450 | 1,719 | 2,279 | 2,174 | 1,645 | 1,457 | 1,359 | 1,502 | 1,569 | 1,551 |- | 승하차 | 2,847 | 3,332 | 4,454 | 4,291 | 3,154 | 2,709 | 2,543 | 2,863 | 2,990 | 2,934 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=4|인천1호선 | 승차 | 1,026 | 1,036 | 1,091 | 1,262 | 1,191 |- | 하차 | 1,221 | 1,185 | 1,307 | 1,471 | 1,432 |- | 승하차 | 2,247 | 2,221 | 2,398 | 2,734 | 2,623 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 인접정차역/닫기
역곡역

후거리1 = 1.5 **역곡(가톨릭대)역**(Yeokgok(Catholicdae)Station, 驛谷驛)은 경기도 부천시 원미구 역곡동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 인근에 가톨릭대학교 성심교정이 있다. 이 역부터 송내역까지 부천시 구간이다. 과거 역장으로 있었던 인물로 김행균이 있으며, 과거 명예역장으로 고양이 다행이가 임명된 적이 있다.저자=정세진archive-url=https://web.archive.org/web/20140507182427/http://www.sisainlive.com/news/articleView.html?idxno=20147
# 역 구조

## 승강장
2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조로 출구는 2개이며 스크린도어가 설치되어 있다.
## 배선도
역곡역의 경인선 배선도는 다음과 같다. 외선 (1·4번선) 은 완행이, 내선 (2·3번선) 은 급행이 이용한다. 161~~인천역 uvSTRq!~MFADEgq\u-STRq!~uSTRr+1-!~\RP4!~u-STRr+1!~uSTRc4\uSTRc4\v-PLT\uvSTR\vPLT-!~uv-STR\\\\\\\~~ ~~ ~~←인천항 제1부두 \RP4\\\v-PLT\uvENDEe\vPLT-!~uv-ENDEe\\\\\ -colspan-2 \---- 가운데 선 : 급행 및 특급
바깥 선 : 완행
승강장 1칸 = 완행만 정차
승강장 2칸/*기울인 글씨* = 완행, 급행 정차
승강장 3칸/**굵은 글씨** = 완행, 급행, 특급 정차 {| |- | ↑ 온수 |- || ! １２ ! ! ３４ ! |- | 소사 ↓ |} {| border ="1" cellspacing ="0" cellpadding ="3" frame ="hsides" rules ="rows" |- !1 |rowspan="4"|SM1 | 구로·광운대·연천 방면 |- !2 | 개봉·구로·용산 방면 (급행•특급) |- !3 | 부천·송내·동인천 방면 (급행•특급) |- !4 | 부천·동인천·인천 방면 |}
# 역사
* 1967년 5월 1일 : 임시승강장으로 영업 개시철도청 고시 제325호, 대한민국 철도청 * 1973년 12월 31일 : 역사 준공 * 1974년 8월 15일 : 수도권 전철 1호선 개통과 함께 배치간이역으로 승격 * 1983년 8월 6일 : 보통역으로 승격 * 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거 * 2012년 12월 4일 : 역무원 감축정책에 따른 조치로 배치간이역으로 격하 * 2022년 6월 20일 : 경인선 특급 운행 개시
# 역 주변
* 가톨릭대학교 * 유한대학교 * 성공회대학교 * 역곡상상시장 * 역곡남부시장 * 부천부안초등학교 * 부천양지초등학교 * 부천동여자중학교 * 부천동중학교 * 부천동초등학교 * CGV 역곡 * 범안동행정복지센터 * 역곡1주민지원센터 * 역곡2주민지원센터 * 역곡3주민지원센터 * 역곡우체국 * 역곡초등학교 * 역곡중학교 * 역곡고등학교 * 홈플러스 부천소사점 * 스타벅스 역곡역DT점 * 맥도날드 역곡역DT점
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! colspan="3" rowspan="2" |각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=2| 1호선 | 승차 | 25,086 | 29,937 | 34,432 | 35,474 | 28,319 | 28,834 | 28,182 | 29,966 | 32,079 | 32,931 | colspan="3" rowspan="2" |확인날짜=2022-01-11 |- | 하차 | 19,882 | 25,080 | 31,390 | 33,364 | 26,260 | 27,803 | 29,090 | 28,939 | 30,876 | 31,525 |- ! rowspan="2" colspan="2" | 노선 ! colspan="12" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 ! 2020년 ! 2021년 |- |rowspan=2| 1호선 | 승차 | 33,375 | 34,360 | 33,737 | 31,261 | 31,009 | 30,595 | 30,542 | 31,189 | 31,153 | 31,303 | 22,488 | 22,618 |rowspan=2| |- | 하차 | 32,037 | 33,089 | 32,649 | 30,299 | 30,132 | 29,673 | 29,486 | 30,109 | 30,255 | 30,580 | 22,292 | 22,532 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 1 1 1 인접정차역/닫기
학동역

광주 도시철도 1호선의 역 후거리1 = 1.0 **학동역**(Hak-dong Station, 鶴洞驛)은 서울특별시 강남구 학동로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 북쪽으로 서울 지하철 3호선 압구정역이, 남쪽으로 서울 지하철 9호선 언주역, 2호선 역삼역이 있다.
# 역사
* 2000년 8월 1일: 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개가 있다. 이 역은 개찰구가 방향별로 구분되어 있어 반대 방향으로 횡단할 수 없는 역이다.
## 승강장
{| |- | 강남구청↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 논현 |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|SM7 |강남구청·건대입구·상봉·도봉산·장암 방면 |- !하행 |논현·고속터미널·대림·온수·석남 방면 |}
# 역 주변
* 한국건설기술인협회 * 강남 YMCA * 서울 논현동우체국 * 논현1동 * 논현2동 * 논현2동 행정복지센터 * 논현가구거리 * KFC 학동역점 * DSP 미디어 * 서울논현초등학교 * 학동공원 * 경인지방통계청 * 서울세관 * 크롬엔터테인먼트 * 언주역방면 * 맥도날드학동역지점 * 논현1동 파출소 * 우리은행 학동지점 * 위에화 엔터테인먼트 * 임피리얼 팰리스 호텔
# 이용객 변동
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다. {| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 13,030 | 18,231 | 20,397 | 20,421 | 20,665 | 21,240 | 21,268 | 21,923 | 22,095 | 21,660 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 14,109 | 20,342 | 23,055 | 23,202 | 23,280 | 23,888 | 23,824 | 24,665 | 24,867 | 24,512 |- | 승하차 | 27,139 | 38,573 | 43,452 | 43,623 | 43,946 | 45,127 | 45,093 | 46,588 | 46,962 | 46,172 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 23,117 | 23,960 | 24,134 | 23,789 | 23,778 | 22,955 | 21,581 | 20,875 |- | 하차 | 26,099 | 27,251 | 27,222 | 26,534 | 26,268 | 25,468 | 23,971 | 23,112 |- | 승하차 | 49,216 | 51,211 | 51,356 | 50,323 | 50,046 | 48,423 | 45,552 | 43,987 |}
# 인접한 역
인접정차역/열기 7 인접정차역/닫기
장승배기역

후거리1 = 1.2 **장승배기역**(Jangseungbaegi station)은 서울특별시 동작구 상도로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 2028년 서울 경전철 서부선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.
# 역명 유래
장승배기는 "장승이 세워진 곳"을 뜻하는 용어이다. 조선의 제22대 국왕인 정조는 뒤주 속에 갇혀 죽은 자신의 아버지인 장조의 묘소인 융건릉을 참배하기 위해 언제나 숲이 우거진 이 곳을 행차했고 수행원들에게 이 곳에 장승을 세우라고 명령했다. 장승배기라는 이름은 여기서 유래된 이름이다. 명칭이 **'장승백이**'로 잘못 표기된 사례가 있는데, 이는, 한자의 한글식 표기에서 발생하였던 맞춤법 오류의 표기이다.
# 역사
* 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
# 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이 구부러진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개가 있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능하다.
## 승강장
{| |- | 상도 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 신대방삼거리 |- |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! 상행 |rowspan="2"|SM7 |이수·강남구청·상봉·도봉산·장암 방면 |- ! 하행 |보라매·대림·온수·부천시청·석남 방면 |}
# 역 주변
* 서울특별시동작관악교육지원청 * 동작도서관 * 동작문화복지센터 * 상도2동행정복지센터 * 상도지구대 * 예사랑교회 * 장승중학교 * 노량진역 방면 * 서울상도초등학교 * 동작구청 방면 * 성대시장
# 이용객 변동
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다. {| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 8,122 | 9,930 | 10,562 | 11,350 | 11,745 | 11,585 | 11,633 | 11,443 | 11,624 | 11,285 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 7,472 | 9,328 | 9,937 | 10,707 | 11,123 | 11,076 | 11,112 | 10,928 | 11,081 | 10,782 |- | 승하차 | 15,594 | 19,258 | 20,499 | 22,057 | 22,868 | 22,662 | 22,745 | 22,370 | 22,705 | 22,067 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 10,830 | 10,754 | 10,488 | 10,931 | 11,052 | 10,851 | 10,871 | 11,184 |- | 하차 | 10,372 | 10,317 | 10,055 | 10,409 | 10,560 | 10,476 | 10,548 | 10,861 |- | 승하차 | 21,202 | 21,072 | 20,543 | 21,342 | 21,612 | 21,327 | 21,419 | 22,045 |}
# 사진
20211115 장승배기역
# 인접한 역
인접정차역/열기 7 인접정차역/닫기
면목역

후거리1 = 0.9 **면목(서일대입구)역**(Myeonmok(Seoildae Entrance)Station, 面牧(瑞逸大人口)驛)은 서울특별시 중랑구 면목동에 위치한 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 향후 서울 경전철 면목선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.
# 역사
* 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시 * 2011년 4월 29일 : 2번 출구 에스컬레이터 설치 완료
# 역 구조
승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 3개다. 대합실은 지하 1층, 지하 3층과 승강장은 지하 4층에 있다. 이 역은 어느 정도 깊은 역에 속하는데 실제 승강장 심도는 28.10m이다. 이 역은 승강장과 열차와 단차사이가 있어서 내릴 때 발빠짐 주의를 보고 조심해야 하차가 가능하다.
## 승강장
{| | 상봉 ↑ |- || 하 ! ! 상 |- | ↓ 사가정 |- |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- !상행 |rowspan="2"|SM7 |상봉·노원·수락산·도봉산·장암 방면 |- !하행 |건대입구·강남구청·논현·온수·석남 방면 |}
# 역 주변
* 동원시장 * 서울면목초등학교 * 문가네김밥 * 롯데리아 면목중앙점 * 면목본동 * 면목3동 * 면목8동 * 서일대학교 * 면목본동 행정복지센터 * 면목역 공원 * 하나은행 면목역지점
# 이용객 변동
{| class="wikitable" | 노선 ! colspan="10" | 일평균 인원수 (명/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 12,050 | 15,220 | 15,836 | 15,915 | 15,233 | 16,007 | 15,733 | 15,850 | 16,068 | 16,195 |rowspan=7|서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 |- | 하차 | 11,019 | 13,629 | 14,223 | 14,356 | 13,550 | 14,836 | 14,772 | 15,016 | 15,145 | 15,510 |- | 승하차 | 23,069 | 28,849 | 30,059 | 30,271 | 28,783 | 30,843 | 30,505 | 30,866 | 31,213 | 31,705 |- ! colspan="2" | 노선 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 |- |rowspan=3| 7호선 | 승차 | 16,074 | 16,172 | 16,309 | 16,357 | 16,471 | 16,259 | 16,155 | 16,128 |- | 하차 | 15,490 | 15,624 | 15,794 | 15,842 | 15,859 | 15,582 | 15,570 | 15,519 |- | 승하차 | 31,564 | 31,796 | 32,103 | 32,199 | 32,330 | 31,841 | 31,725 | 31,647 |}
# 인접한 역
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