진해역

비고 = 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 비고=2005년 9월 14일 지정 **진해역**(Jinhae station, 鎭海驛)은 경상남도 창원시 진해구 여좌동에 위치한 진해선의 철도역이다. 진해선의 마지막 역인 통해역은 일반인이 들어갈 수 없는 군사 보호 지역에 위치하여, 이 역이 진해선의 실질적인 종착역으로 취급된다. 역 건물은 2005년 9월 14일에 등록문화재 제192호로 지정되었다. 코레일과 창원시가 합의하면서 2015년 2월 1일부터 정기 여객 취급이 중단되어, 정기 여객 취급은 매년 4월에 진해군항제를 위한 관광열차만 운행되었고운행 중지, 그 외에는 진해선 지선 행암선 화물열차만 운행된다.
# 연혁
* 1926년 11월 11일 : 진해선 개통으로 영업 개시조선총독부관보 고시 제317호, 1926년 10월 18일 * 1961년 11월 2일 : 해병대 전용선 개통 * 1966년 9월 16일 : 진해화학 전용선 개통 * 2002년 12월 30일 : 역사 보수 * 2005년 9월 14일 : 등록문화재 지정 * 2006년 11월 1일 : 통근열차 운행 중지, KTX 연계 대구행 새마을호 운행 개시 * 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-582호, 2010년 8월 31일 * 2012년 7월 25일 : 대구행 새마을호가 동대구행으로 단축 * 2012년 11월 1일 : 동대구행 새마을호 운행 중지, 마산행 무궁화호 운행 재개 * 2013년 7월 15일 : 마산행 무궁화호 양 방향 1일 2회로 감축. * 2015년 2월 1일 : 정기 여객열차 운행 중지오늘 마지막 운행…마산역~진해역 여객열차 역사 속으로, 《연합뉴스》, 2015.01.31. * 2015년 7월 20일 : 무배치간이역으로 격하국토교통부 제2015-047호 열차운전시행세칙, 2015년 7월 15일 * 일자불명 : 진해역사 임대
# 열차 운행
* 진해 군항제를 전후로 한 매년 4월 초중순에는 벚꽃관광열차가 전국 각지에서 통해역까지 운행한다. 특히 1980년대부터 경원선·경부선 : 동두천, 의정부, 서울(청량리, 영등포), 수원, 천안, 대전, 김천, 구미, 대구(동대구), 경의선 : 문산(이후 경부선), 호남선·경전선 : 목포, 광주(송정리), 영동선·경북선 : 강릉(정동진), 동해, 삼척, 영주, 예천(용궁), 문경, 상주(이후 경부선), 동해남부선 : 포항, 경주, 울산, 부산(해운대, 부전, 구포) 등지에서 오는 임시 장거리 관광열차가 투입되고 있다. * 2006년까지 마산-진해를 오가는 정규 통근열차가 있어서 마산, 창원 등의 근거리 승객들이 이용하였다. 2006년 11월 대구와 진해를 오가는 KTX 환승형 새마을호 열차가 신설되면서 진해선 통근열차의 정기 운행이 폐지되었다. 이후 한국철도공사는 창원-진해 구간 사이 대부분의 역을 무정차하는 형태로 창원-진해 구간에 무궁화호를 개조한 통근형 디젤 동차를 투입하여 이용(운임: 성인 기준 2천 원)하게 하였다. 2012년 11월 1일 동대구행 진해선 새마을호가 폐지되면서 마산행 무궁화호 운행이 재개되었다. 그러나, 이용객 감소로 2015년 2월 1일 여객 취급을 중지하였다. * 2015년 2월 1일부터는 3월 31일부터 4월 10일까지 하루 4번 11일 동안 마산역, 창원역행 운행이 된다.
## 이용 현황
* 마산-통해 통근열차는 2006년 10월 31일을 끝으로 더 이상 진해역에 운행하지 않는다. KTX와 연계하기 위해 2006년 11월 1일부터 대구-진해 새마을호가 운행을 시작하였고 2012년 7월 25일 동대구-진해로 단축하였다가 2012년 11월 1일에 폐지하였다. 이와 동시에 마산-진해 무궁화호로 변경되었다. 그러나 이용객이 저조해 2013년 7월 15일부터는 양 방향 1일 2회만 운행하는 것으로 대폭 감축되었다. * 무궁화호 열차는 2000년 이후 2012년까지 진해역에 정규 운행을 한 적이 없으며, 하단에 나와있는 통계량은 모두 군항제 기간을 비롯한 특정 기간에 임시로 운행한 열차에 한해 집계된 것이다. 2007년의 통근열차의 승객 통계량도 동일한 사유로 집계된 것이다. {| class="wikitable" | 연도, 승하차통계url-status=dead !!align="center" colspan="4"| 이용인원 |- !!align="center" colspan="4"| 경전선 |- ! 새마을호 !! 무궁화호 !! 통근열차 !! 합계 |- !align="center" rowspan="4" | 2000년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| 13,946 |align="center"| 8,583 |align="center"| 22,529 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| 13,143 |align="center"| 11,268 |align="center"| 24,411 |- !align="center" rowspan="4" | 2001년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| 14,059 |align="center"| 9,287 |align="center"| 23,346 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| 13,908 |align="center"| 16,764 |align="center"| 30,672 |- !align="center" rowspan="4" | 2002년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| 11,194 |align="center"| 7,526 |align="center"| 18,720 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| 8,009 |align="center"| 12,047 |align="center"| |- !align="center" rowspan="4" | 2003년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| 6,475 |align="center"| 7,772 |align="center"| 14,247 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| 6,831 |align="center"| 11,907 |align="center"| 18,738 |- !align="center" rowspan="4" | 2004년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| 2,385 |align="center"| 4,668 |align="center"| |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| 2,511 |align="center"| 6,981 |align="center"| 9,492 |- !align="center" rowspan="4" | 2005년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| 6,735 |align="center"| 3,753 |align="center"| 10,488 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| 6 |align="center"| 6 |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| 9 |align="center"| 9 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| 4,664 |align="center"| 4,717 |align="center"| 9,381 |- !align="center" rowspan="4" | 2006년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| 4,226 |align="center"| 6,748 |align="center"| 4,253 |align="center"| 15,227 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| 1 |align="center"| 1 |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| 3 |align="center"| 3 |- |align="center"| 하차 |align="center"| 2,502 |align="center"| 7,121 |align="center"| 3,351 |align="center"| 12,974 |- !align="center" rowspan="4" | 2007년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| 42,691 |align="center"| 11,104 |align="center"| 4,261 |align="center"| 58,056 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| 34,582 |align="center"| 11,104 |align="center"| 4,845 |align="center"| 50,531 |- !align="center" rowspan="4" | 2008년 |align="center" rowspan="2" | 상행 |align="center"| 승차 |align="center"| 62,872 |align="center"| 18,535 |align="center"| - |align="center"| 81,407 |- |align="center"| 하차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center" rowspan="2" | 하행 |align="center"| 승차 |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |align="center"| - |- |align="center"| 하차 |align="center"| 56,949 |align="center"| 17,898 |align="center"| - |align="center"| 74,847 |}
# 승강장
승강장은 2, 3번 승강장으로 구분되어 있다. 2번 홈은 정기 여객 취급 당시 마산방향 무궁화호 열차가 정차하였고, 3번 홈은 진해군항제 기간 동안 무궁화호 열차가 정차한다.
# 전용선
**제4비료선** 또는 **사비선**은 구·진해화학의 전용 화물 철도로, 1950년대 이후 국가사업의 일환으로 진해역과 제4비료공장을 연결하기 위해 설치한 철도이다. 길이는 6.5km이며, 진해역에서 분기하는 부근의 경사가 꽤 심한 편이다. 진해화학을 인수한 한화L&C;가 비료 사업 철수 선언과 함께 해체되어 현재는 비료공장이 철거되어 운행하지 않는다. 주로 황산이나 석회석 같은 화공용 원료들을 수송했다. 사비선의 지선으로는 **행암선**이 있다. 군수용품 물량을 수송하는 철로이다. 이 선로는 진해구 장천동 한화L&C; 공장에서 진해구 행암동까지 이어지는 선로이다. 화물열차가 주 1회 운행을 한다. 길이는 3.5km이며 행암동 이후 군사보호구역에 들어간다. 끝의 부두에서는 선로가 두 갈래로 나뉘지만, 군사보호구역으로 이어지기 때문에 외부인들은 종점에 출입을 할 수 없다.
# 사진
파일:Korail Jinhae Station 기간의 승강장 파일:Korail Jinhae Station Platform 임시 열차 파일:Jinhae Festival 삼거리