맥도널 더글러스 MD-11

기타 = **맥도널 더글러스 MD-11**, 혹은 **MD-11**은 미국 맥도널 더글러스에서 개발한 3발 대형 광동체기이다. 전신 기종인 DC-10을 개량하여 제작되었다.
# 특징
MD-11의 특징인 꼬리날개 엔진 윙렛이 딸린 항공기이며, 특이사항은 윙렛 하단부에 에어버스의 A300과 비슷한 윙팁의 깍지가 붙어 있다. 기존 DC-10과 같은 트라이제트 여객기로 모양은 비슷하게 생겼으나, DC-10에 비하여 수직 미익이 작은 탓에 조종이 힘들었고 사고율 역시 DC-10보다 높았다. 2000년에 단종됐다. 상대적으로 여객형보다 화물기로 인기가 높아서, 최근에는 일부 여객기를 제외한 모든 MD-11 여객기들이 대부분 화물기로 개조되어 기령 만료까지 운용되고 있다. 여객기 부문의 최후 운용 항공사로는지 계속 운용하였던 KLMKLM이 가지고 있었던 MD-11 여객기는 2014년까지 화물기 개조 없이 계속 운용하였다가 보잉 777-200ER과 300ER로 대체되었다.으로 돌아갔으며, 이보다도 더 앞선 시점인 핀에어는 2011년 MD-11을 퇴역한 바 있다.
# 종류
* MD-11: MD-11의 기본형. 1986년에 개발을 완료했고 1988년부터 1998년까지 약 10년간 131대가 생산되었다. 주로 아메리칸 항공, 델타 항공, 스위스 항공, KLM이 주 고객이었다. 대한민국에서는 대한항공이 2003년까지 사용하다가 화물기로 개조, 사용하였다. * MD-11C: 기존 MD-11형 모델을 기반으로한 콤비형 모델로서 후방에 보잉 747기 형태의 화물칸을 탑재하고 4.1 m × 2.6 m 사이즈의 컨테이너를 8개 적재할 수 있다. 알리탈리아 카고가 주 고객이었으며, 2002년부터 전 기종이 화물기로 개조되고 있다. 총 5대가 제작되었다. * MD-11CF: 기존 MD-11 여객기 형태를 기반으로 제작되었으며 여객기에서 화물기로, 화물기에서 여객기로 즉시 용도변경이 가능하도록 설계되었다. MD-11CF기는 총 6대만 제작되었다. * MD-11ER: MD-11기의 항속거리 연장형 모델로, 1994년 싱가포르 에어쇼서 처음 등장하였다. MD-11ER은 기존 MD-11에 비해 항속거리가 2,410km 증가된 13,410km이다.(MD-11의 최대 항속거리는 11,000km이다). 최근까지 사용한 핀에어는 이 기종을 화물기로 개조하였다. 5대만 제작되었다. * MD-11F: MD-11기의 화물기 형태로 UPS 항공, 페덱스 익스프레스가 주 사용 고객이며 과거 대한항공에서도 2003년까지 사용한 적이 있다. 최대 적재중량이 90,787kg이며 보잉 747F와 비슷하다. 기체 노후화 및 기령 만료 후에는 보잉 777F로 대체되었다.
# 제원
{| |- || MD-11
(여객용) || MD-11CF
(화물/여객 전환용) || MD-11F
(화물용) || MD-11C
(콤비형) || MD-11ER
(항속거리 연장형) |-
typical | colspan="2"| 410 (1 class)
323 (2 class)
293 (3 class) | N/A
(화물기) | 290 (1 class)
214 (2 class)
181 (3 class) | 410 (1 class)
323 (2 class)
293 (3 class) |- | 32 LD3 (lower compartment) | 26 pallets
+32 LD3 (lower compartment) | sigfig=3
26 pallets on the main deck
+32 LD3 (lower compartment) | 6 pallets
+32 LD3 (lower compartment) | 32 LD3 (lower compartment) |- | colspan="5"| abbr=on with GE engines
abbr=on with P&W; engines |- | colspan="5"| abbr=on |- | colspan="5"| abbr=on |- | colspan="5"| abbr=on including winglets |- | colspan="5"| abbr=on |-
(MTOW)* | **standard:** abbr=on
**heavy:** abbr=on | **standard:** abbr=on
**heavy:** abbr=on | **standard:** abbr=on
**heavy:** abbr=on | **standard:** abbr=on
**heavy:** abbr=on | abbr=on |- | abbr=on | abbr=on
**optional:**
abbr=on
(218,405 kg) | abbr=on | abbr=on | abbr=on |- | abbr=on | abbr=on | abbr=on | abbr=on | abbr=on |- | colspan="5"| abbr=on |-
(최대탑재시) | abbr=on | Pass: abbr=on
Freight: abbr=on | abbr=on | abbr=on | abbr=on |- | colspan="5"| 0.88 Mach (587 mph, 945 km/h, 520 kn) |- | colspan="5"| 0.82 Mach (544 mph, 876 km/h, 473 kn) |- | colspan="5"| abbr=on |- | colspan="5"| P&W; PW4460 - lk=on
PW4462 - abbr=on
GE CF6-80C2D1F - abbr=on |}
# 보유 항공사
Col-begin Col-2
## 화물 항공사
{| |- valign="top" | * UPS 항공 * 페덱스 익스프레스 * 웨스턴 글로벌 항공 (카고) Col-end
# 이전 보유 항공사
Col-begin Col-2
## 여객 항공사
{| |- valign="top" | * ASACO 항공 * 엘알 이스라엘 항공 * KLM * LTU 항공 * TAM 항공 * US 아프리카 항공 * VASP 항공 * 가나항공 * 가루다 인도네시아 항공 * 대한항공 | * 델타 항공 * 만다린 항공 * 아메리칸 항공 * 아비앙카 항공 * 에어 나미비아 * 에어 링구스 * 알리탈리아 항공 * 미들 이스트 제트 * 모나크 항공 * 바리그 항공 | * 사베나 항공 * 스위스 국제항공 * 스위스 항공 * 스타 항공 * 시티버드 * 에티하드 항공 * 월드 에어웨이즈 * 일본항공 * 중국동방항공 * 중화항공 | * 제미나이 항공 * 핀에어 * 필리핀 항공 * 타이 항공 * 트랜스 에어 * 트랜스마일 에어 서비스 | |}
## 화물 항공사
{| |- valign="top" | * AV 화물항공 * MAS 카고 * 노르딕 글로벌 항공 * 대한항공 카고 * 루프트한자 카고 * 마르틴 에어 * 사우디아 항공 카고 * 상하이 항공 카고 * 센추리언 에어 카고 * 스카이 리스 카고 * 시엘로스 항공 * 아에로플로트 카고 * 알리탈리아 항공 카고 * 에티오피아 항공 카고 * 월드 에어웨이즈 * 핀에어 카고 | |} Col-end
# 사건 및 사고
* 1998년 9월 1일, 스위스 항공 111편 여객기가 캐나다 핼리팩스 근처 바다에 추락하여 탑승객이 모두 사망했다. MD-11 여객기 관련 추락 사고 중 다수의 사망자를 낸 사고 이기도 하다. * 1999년 4월 15일, 대한항공 MD-11 화물기가 중화인민공화국 상하이 훙차오 국제공항 인근 공사장에 추락, 조종사 및 승무원 전원 사망하였다. * 1999년 8월 22일, 방콕을 출발해 홍콩을 거쳐 타이페이로 향하던 중화항공 642편인 MD-11 항공기가 홍콩에 착륙하는 도중 바람에 휩쓸려 비행기가 뒤집혀 3명이 사망하고 312명이 부상당했다. * 2009년 3월 23일, 페덱스 익스프레스 80편 항공기가 나리타 국제공항에 착륙 도중 불시착 후 폭발하여 조종사 2명이 사망했다. * 2010년 7월 27일, 루프트한자 카고 8460편 맥도넬더글러스 MD-11 항공기가 킹 칼리드 국제공항에 착륙 도중 추락하였다. 사고 기체는 화재가 발생하여 복구가 불가능하였으나, 유일한 탑승 인원이었던 기장과 부기장은 다행히 탈출할 수 있었다.accessdate=2010-07-27accessdate=2010-07-27Flight 8460 at the Aviation Safety Network * 2016년 6월 6일, UPS 항공 61편이 인천국제공항 이륙 하려다 활주로 이탈과 노즈 기어 붕괴로 사고가 났지만, 승무원 4명 모두 부상 없이 살아남았다.확인날짜=2020-04-17