NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
나하시

나하 위치 사진 = **나하시**(なはし, ナーファ)는 일본 오키나와섬 남부에 있는 도시이다. 오키나와현의 현청 소재지이자 오키나와 경제의 중심지이다. 오키나와에서 면적은 가장 작지만 인구밀도는 가장 높으며, 중핵시로 지정되어 있다.
# 개요
오키나와현의 행정·경제·문화 중심지이자 최대 도시이며, 국제공항인 나하 공항과 일본 본토와 주변 섬을 연결하는 배들이 드나드는 항구인 나하항이 소재하여 오키나와현의 관문 역할을 하고 있다. 면적은 일본의 도도부현청 소재지 가운데 신주쿠구를 제외하면 가장 작고 인구밀도는 1km2당 8,040명으로 수도권과 긴키 지방을 제외하면 일본에서 가장 높다. 특히 나하 공항이 도시 면적의 8% 이상을 차지하는데 공항 면적에는 항공자위대 주둔지도 포함된다. 주일 미군 시설과 나하항의 항만 시설까지 포함하면 민간의 도시 이용 면적은 훨씬 좁아진다. 게다가 나하 공항의 고도 제한 때문에 시가지 상당수는 초고층 빌딩을 지을 수 없으며 그에 따라 도시화가 진전되면서 나하시 외부 지자체의 주거지화가 진행되어 나하를 중심으로 하는 도시권의 인구는 약 75만 명이다. 특히 대도시를 제외하면 인구 감소가 보편적인 일본의 지방 도시들 중에서 나하시는 예외적으로 인구 증가가 계속되고 있다. 나하의 중심부는 흐르는 하천인 고쿠바강(国場川)과 아사토강(安里川)에 둘러싸인 평지에 펼쳐져 있으며 나하시 및 오키나와현 주요 시설의 대부분이 이곳에 입지하고 있다. 근래에는 미군의 마키미나토(牧港) 주택지구가 반환됨에 따라 나하 신도심 개발이 진행되어 고층 건물과 상업 지구 등이 들어서 나하시의 새로운 중심지가 되고 있다. 관광 면에서는 시 중심부에 나하 국제 거리(国際通り)가 있고 도시 동쪽 슈리 지구의 슈리성(首里城, 옛 류큐국의 왕궁) 등이 있으며 2004년 12월에 일본에서 유일한 공항 외 면세점인 DFS 갤러리아 오키나와가 개점하였다. 나하는 섬에 입지하고 있지만 해수욕장은 나미노우에 비치(波の上ビーチ)가 전부이다. 명산품으로 소주의 일종인 아와모리(泡盛)가 있다.
# 경제
3차 산업 비율이 높고 특히 소매업 규모가 크다. 또 시내에 나하 공항이 있어서 사업가나 관광객 대부분이 나하를 방문하고 있다. 1998년에 오키나와현을 방문한 관광객 412만 명 가운데 나하의 숙박 시설을 이용한 관광객이 가장 많았다. 중심 시가지인 국제 거리는 예전에는 현지 주민을 대상으로 한 가게가 많았지만 최근에는 관광객 증가로 관광객을 상대로 한 기념품 가게가 증가해 현재는 항상 관광객으로 활기를 보이고 있다.
# 지리
漫湖) 류큐 열도 최대의 섬인 오키나와섬 남부의 서쪽에 위치해 동중국해와 접하고 있다. 시 중앙부는 거의 평탄하고 주변부에 작은 구릉 지대가 둘러싸듯이 있다. 시 동쪽에서 서쪽으로 고쿠바강과 아사토강이 흐르며 동중국해로 흘러 들어간다. 도미구스쿠시와의 접경 지대에 있는 만호(漫湖)는 람사르 협약에 등록된 습지이다. 북쪽으로 우라소에시, 남쪽으로 도미구스쿠시, 서쪽으로 하에바루정과 접한다.
## 기후
나하는 아열대성 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 *Cfa*)에 속한다. 연평균 기온은 약 23도이며 연 강수량은 2,000mm 이상으로 고온 다습하다. 겨울에도 최저 기온이 10도를 넘으며 해양성 기후로 인해 여름 최고 기온도 35도를 넘지 않는다. 나하시 기후 정보
# 역사
류큐국 시대의 나하항 20세기 초의 나하 나하는 고쿠바강이 바다로 흘러드는 곳에 위치한 하구의 항구였다. 일찍이 오키나와의 무역항이자 류큐국의 수도인 슈리의 외항으로서 동아시아와 동남아시아 일대의 중계 무역 지점으로 번창했다. 과거 나하는 고쿠바강·아사토강 하구의 만에 산재하는 섬 중 하나로 우키시마로 불리고 있었다. 쇼하시왕에 의해 정비되어 작은 항구가 되었지만 쇼킨푸쿠왕이 명나라의 책봉사를 맞이하기 위해 중국인 회기에게 명하여 길이 1km에 이르는 둑길을 건설시켜 오키나와섬의 아사토강 쪽과 연결했다. 육로 교통이 정비됨으로써 항구로의 발전이 시작되어 '나하 4정'으로 불리는 시가지가 형성되었다. 왜구 등의 습격으로부터 방어를 위해 나하항 근해상에 있는 섬에 성벽을 축성해 둑길을 만들었고, 나하항의 남북으로 방어용 포대를 만들었다. 1879년에는 오키나와현청이 설치되어 오키나와의 행정 중심지가 되었다. 1896년에 오키나와현 구제 시행으로 나하구가 되었고 1921년 5월 20일에 나하시가 되었다. 근대 이후에도 오키나와현의 물자 집적지, 상업 도시로 번영했고 바다를 매립하여 나하는 육지와 연결되었다. 하지만 1944년 10월 10일의 10·10 공습과 1945년 4월부터 시작된 오키나와 전투로 시가지는 완전히 파괴되었다. 종전 이후 옛 나하시 중심부는 미군의 관리하에 놓였고 미군 기지가 세워졌다. 이후 1972년 5월 15일 오키나와 반환과 함께 일본 정부로 행정권이 이양되었다.
# 교통

## 항공
나하 공항을 통해 도쿄 등 일본 국내 도시와 서울 등 외국 도시와 연결된다.
## 철도
오키나와 도시 모노레일선이 있다. 총 연장 12.84km로 공항과 현청 등을 연결한다.
## 도로
* 오키나와 자동차도 * 나하 공항 자동차도 * 국도 제58호선 * 국도 제329호선 * 국도 제330호선 * 국도 제331호선 * 국도 제332호선 * 국도 제390호선 * 국도 제507호선
# 언론
* NHK 오키나와 방송국 * 류큐 방송 * 오키나와 TV 방송 * 류큐 아사히 방송 * 라디오 오키나와
# 관광
슈리성 정전(正殿) * 슈리성(首里城) * 시키나엔(識名園) * 국제 거리(国際通り) * 나미노우에궁(波上宮) * 옥릉(玉陵)
# 자매 도시
* JPN 미야자키현 니치난시(1969년 4월 24일) * JPN 가나가와현 가와사키시(1996년 5월 20일) * USA 하와이주 호놀룰루(1961년 1월 10일) * BRA 상파울루주 상비센치(1978년 10월 23일) * CHN 푸젠성 푸저우시(1981년 5월 20일)
# 주요 인물
* 아무로 나미에(安室奈美惠) * 아라가키 유이(新垣 結衣)
니치난시

위치 사진 = 아부라쓰항 우도 신궁 위키공용분류 3992247 en **니치난시**(日南市)는 일본 미야자키현 남부에 있는 시이다. 규슈의 작은 교토로 불리는 오비(飫肥)와 풍경이 아름다운 니치난 해안 국립공원 등이 있는 역사와 자연이 풍부한 관광 도시이다. 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 강수량도 풍부하다. 또 여름부터 가을까지는 빈번히 태풍이 지나 큰 피해를 받는다. 2004년에 방영된 NHK의 연속 TV 소설 《와카바》의 무대이기도 하다.
# 지리
와니쓰카 산계의 산지에 둘러싸여 있다. 면적의 약 78%가 삼림으로 덮여 있고 그 중 많은 부분이 특산품인 오비 삼나무가 차지하고 있다. 시내를 동서를 가로지르는 형태로 사카타니강이 흐르고 있는데 이 강은 하구 부근에서 히로토강과 합류해 태평양으로 흘러 들어간다.
# 역사
센고쿠 시대에는 천연의 양항 아부라쓰항과 오비성이 만들어졌고 센고쿠 다이묘 이토씨와 시마즈씨의 100년에 걸친 영토 쟁탈전의 무대가 되었다. 에도 시대에는 이토씨의 5만 1천 석 조카마치(성시)로 번창했다. * 1950년 1월 1일 - 미나미나카군 오비정, 아가타정, 아부라쓰정, 도고촌 등 4개 정촌이 합병해 니치난시가 탄생했다. * 1955년 2월 11일 - 미나미나카군 호소다정, 우도촌을 편입하였다. * 1956년 4월 1일 - 미나미나카군 요와라촌, 사카타니촌을 편입하였다. * 2009년 3월 30일 - 미나미나카군 기타고정, 난고정과 신설 합병해 새로운 니치난시가 성립했다.
# 경제
주요 산업은 농업, 수산업이다. 오지 제지 니치난 공장이 있어 기업 도시의 측면도 가진다. 그 밖에도 자동차용 냉간 단조 부품 제조사인 주식회사 니치와의 본사도 입지한다.
# 교통

## 철도
* 규슈 여객철도 니치난선
## 도로
* 국도 220호선 * 국도 222호선 * 국도 448호선
# 인구
footnote = Nichinan population statisticsNichinan population statistics
# 기후
access-date = May 17, 2022
# 자매 도시
* JPN 아이치현 이누야마시 * JPN 오키나와현 나하시 * USA 뉴햄프셔주 포츠머스
기노완시

위치 사진 = 기노완을 지나는 국도 58호선 **기노완시**(ぎのわんし) 또는 **지노온**(ジノーンarchive-url=https://web.archive.org/web/20121130114552/http://ryukyu-lang.lib.u-ryukyu.ac.jp/srnh/details.php?ID=SN17046)은 일본 오키나와섬 중남부의 중앙에 위치한 시이다.
# 지리
오키나와섬 중부에 위치하고 나하시에서 북동쪽으로 약 10km 떨어져 있다. 시 서부는 동중국해와 접하고 해안선의 드나듦은 적으며 먼 곳까지 얕다. 국도 58호선 동쪽은 완만한 대지이고 니시하라정과 나카구스쿠촌에 접하는 시 남부부터 동부에 걸쳐 작은 언덕이 점재한다. 시 중앙부의 대지를 주일 미군의 후텐마 비행장, 북부를 캠프 즈케란이 차지하고 있다. 이 두 미군 시설 사이로 국도 58호선과 국도 330호선이 지난다. 해안 지역은 오키나와 컨벤션 센터와 기노완 해변 공원을 중심으로 관광·상업 지역으로의 발전을 목표로 하고 있다.
## 인접한 자치체
* 우라소에시 * 나카가미군 ** 자탄정 ** 기타나카구스쿠촌 ** 나카구스쿠촌 ** 니시하라정
# 역사
* 1908년 - 기노완촌이 성립하였다. * 1962년 7월 1일 - 시로 승격해 기노완시가 되었다.
# 교통

## 도로
* 오키나와 자동차도 * 국도 58호선 * 국도 330호선
# 자매 도시
* JPN 미야자키현 히가시우스키군 도고정(1985년 4월) * CHN 푸젠성 샤먼시(1995년 11월)
김동리

웹사이트 = **김동리**(金東里, 1913년 12월 21일(음력 11월 24일)~1995년 6월 17일)는 대한민국의 소설가, 시인이다. 본관은 선산. 호적명이 김창귀(金昌貴), 족보명은 김태창(金太昌), 아명(兒名)은 창봉(昌鳳). 호는 동리(東里), 자는 시종(始鍾)이다.김동리 (金東里), 한국민족문화대백과사전 소설가 손소희는 그의 두 번째 부인이고, 소설가 서영은은 세 번째 부인이며, 동양철학자 김범부는 첫째 형이다.
# 생애
1913년 12월 21일, 경상북도 경주에서 아버지 김임수(金任守)와 어머니 허임순(許任順)의 3남 2녀 중 막내로 출생하였다. 1934년 〈백로〉(시), 1935년 《화랑의 후예》, 1936년 《산화》가 연이어 당선되면서 문단 활동을 시작했다. 인생의 구경(究境)을 탐구하는 문학 정신을 주창하였다. 또한 운명의 문제를 폭넓게 형상화하였고, 해방 후에는 새로운 휴머니즘을 작품에 구현하고자 했다. 김동리가 쓴 소설의 주제는 대체로 '운명'이다. 이것은 곧 그가 추구한 ‘생명이 구경적 형식’을 그는 스스로 ‘운명’으로 파악했음을 의미한다. 주요작품으로는 《사반의 십자가》, 《무녀도》 등이 있다. 1995년 6월 17일 지병으로 세상을 떠났으며, 손소희와 합장하였다. 그의 사후 생전 그와 죽마고우(竹馬故友)였던 시인 겸 대학 교수이자 그와 같은 경주 출신 문학인인 박목월(朴木月)과 함께 생전 문학 작품과 발자취가 엮이어지며 동리목월문학관이 건립되었다.
# 상훈
* 1955년 아시아 자유문학상 * 1958년 예술원 문학부문 작품상 수상 * 1967년 3.1 문화상 예술 부문 본상 수상 * 1968년 국민훈장 동백장 수상 * 1970년 국민훈장 모란장 수상 * 1970년 서울시 문화상 * 1983년 5.16 민족문학상 수상 * 1999년 한국예술평론가협의회 선정 20세기를 빛낸 한국의 예술인
# 가족 관계
* 아버지 : 김임수 * 어머니 : 허임순 * 배우자 : 김월계 - 1939년 결혼, 1948년 이혼. ** 장남 : 김재홍 (1941년~) ** 차남 : 김평우 (1945년~) ** 3남 : 김양우 ** 4남 : 김치홍 ** 5남 : 김기홍 ** 딸 : 김복실 * 배우자 : 손소희(1917년 ~ 1987년) * 배우자 : 서영은(1943년~) * 형 : 김범부(1897년~ 1966년)
하와이 제도

행정구역1= {| align=right |수동위치=top:-1.85em; left: -2.5em; text-align: left |} 하와이 제도의 기 하와이 제도의 문장 **하와이 제도**(Hawaiian Islands)는 19개의 섬과 환초, 그리고 수많은 암초, 바다 밑의 해산으로 이루어진 열도이다. 가장 큰 섬인 하와이섬에서 북서쪽의 쿠레 환초까지 약 2,400 km에 걸쳐 흩어져 있다. 하와이 제도는 대륙으로부터 3,000 km 이상 떨어진 외떨어진 섬 무리이다. 미국이 하와이주로 통치하고 있다.
# 지리
지리적으로 홍콩, 멕시코 중부, 쿠바와 같은 위도상에 놓여 있는 하와이는 환태평양 중심부에 위치해 예로부터 아메리카 대륙과 아시아를 연결시켜주는 항공, 해운교통의 요충지로 발전해왔다. 미국 본토로부터 약 4,000㎞ 떨어져 있는 하와이 제도는 132개의 크고 작은 아름다운 섬으로 이루어져 있다. 이중 니이하우, 카우아이, 오아후, 몰로카이, 라나이, 카호올라베, 마우이, 하와이 등 8개 섬이 주민들이 거주할 수 있는 주요 이웃섬으로 일컬어지고 나머지 섬들은 산호초나 해면 위로 돌출한 암초가 대부분이다. 화산 분출로 형성된 하와이 제도 중 가장 오래된 섬은 카우아이섬으로 이 곳을 시작으로 하와이안 체인이라고 불리는 화산맥이 형성되면서 남동쪽으로 하와이 군도가 만들어졌다. 몇 천만년 동안 계속되는 화산의 분화는 빅아일랜드라고 불리는 하와이섬에 머물며 아직도 화산활동을 계속하고 있다. 오늘도 대지를 뚫고 흘러나오는 용암으로 섬의 면적이 해마다 조금씩 커지고 있다.
# 하와이 제도의 섬
하와이 제도는 19개의 섬과 환초로 이루어져 있으며 전체 면적은 16,636 km²이다. 주요 8개 섬의 이름은 아래와 같다. * 하와이섬 * 마우이섬 * 카호올라웨섬(무인도) * 라나이섬 * 몰로카이섬 * 오아후섬 * 카우아이섬 * 니하우섬
# 하와이 제도의 해협

# 기후
하와이 제도의 기후는 열대기후로 고도와 날씨에 따라 다양하게 나타날 수 있다. 주로 북동쪽에서 불어오는 무역풍으로부터 강수가 좌우되며 제도의 남서쪽 부근이 가장 적은 양의 강수를 나타낸다. 주로 10월부터 4월까지 겨울철에 가장 많은 강수를 보이며 5월부터 9월까지 적은양의 강수를 나타낸다. 7월과 11월 사이 열대 폭풍과 허리케인이 가끔 찾아오기도 한다.
# 하와이 제도의 화산활동
* 하와이 제도는 열점의 화산활동으로 인해 형성된 섬이다. 하와이섬은 태평양 판의 내부에 위치한다. * 하와이 제목=하와이 제도의 자연 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:미국의 군도 분류:하와이주의 지질
이시가키시

위치 사진 = 이시가키 시가지 가비라만 4559285 **이시가키시**(石垣市)는 일본 오키나와현 야에야마 제도의 정치, 경제, 산업, 교통 중심 도시이다. 옛 야에야마 지청의 소재지이며 수많은 섬으로 이루어진 인접한 자치체인 다케토미정의 정사무소도 있다. 최근에는 낙도 여행 붐, 다이빙 등 해양 레저를 목적으로 섬 외부에서 온 이주자가 증가해 인구가 늘어나고 있다. 또 일본 최남단·최서단에 위치한 시이기도 하다.
# 지리
오키나와현에서 이리오모테섬에 이어 3번째로 큰 이시가키섬과 센카쿠 열도로 이루어져 있다. 센카쿠 열도는 현재는 무인도이므로 실질적으로는 하나의 섬으로 이루어진 시이다. 이시가키섬 남부는 평지가 많아 인구가 집중한 반면에 북부는 산이 많다. 옛날에는 말라리아가 만연하는 지역이었기 때문에 취락 수는 적다. 류큐국 시대에 강제 이민을 한 역사도 있다. 오모토산(526m, 오키나와현 최고봉)을 중심으로 한 산괴는 조엽수림이 퍼져 있어 고유 동식물도 많다.
# 역사
* 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행으로 야에야마촌이 성립하였다. * 1914년 4월 1일 - 야에야마촌이 분할되어 이시가키섬 서부가 이시가키촌, 동부가 오하마촌이 되었다. * 1926년 12월 1일 - 이시가키촌이 정으로 승격해 이시가키정이 되었다. * 1947년 7월 10일 - 이시가키정이 시로 승격해 이시가키시가 되었다. * 1947년 9월 1일 - 오하마촌이 정으로 승격해 오하마정이 되었다. * 1952년 4월 28일 - 샌프란시스코 강화조약 발효에 의해 일본의 통치에서 분리되어 미국이 통치하는 류큐 정부 소속이 되었다. * 1964년 6월 1일 - 오하마정이 이시가키시에 편입 합병되어 현재의 시역이 되었다. * 1972년 5월 15일 - 오키나와 반환으로 시정권이 일본 정부로 이양되었다.
# 교통

## 공항
* 신이시가키 공항
## 도로
* 국도 390호선
## 항만
* 이시가키항
# 기후
publisher = 일본 기상청
오아후섬

인구밀도=631.7 **오아후섬**(하와이어: O‘ahu)은 하와이 제도에서 세 번째로 큰 섬으로 하와이주 인구의 3분의 2 이상이 집중되어 있어 인구밀도가 높다. 면적은 1,600 km2이다. 하와이주의 주도인 호놀룰루가 이 섬 남동쪽에 있다. 시차는 한국보다 19시간이 느리다. 와이키키에서부터 전 해안을 따라 아름다운 해변이 끝없이 펼쳐져 있고, 환상적인 골프코스를 비롯하여 온갖 해양 스포츠 센터, 전 세계 유명 브랜드로부터 실속 있는 상품들이 즐비한 쇼핑센터(알라모아나 센터), 세계적인 명성의 의료기관과 요양시설, 식도락가들을 한없이 즐겁게 해주는 고급 식당가에 이르기까지 말 그대로 낙원의 수도, 관광의 메카라 할 수 있다. 현재 동서 환태평양 지역을 연결하는 교통의 중심지로 발전했다. 이올라니 궁전 등 하와이 왕조 시대의 건물도 남아 있으나, 학문적인 면에서는 비숍 박물관이 중요하다. 또한 일본 제국의 태평양 전쟁 당시의 공습으로 유명한 진주만 역시 이 섬에 위치하고 있고 진주만 공격의 역사가 있는 섬이다.
우라소에시

위치 사진 = 우라소에시 전경 4556096 **우라소에시**(浦添市, Urashī)는 일본 오키나와섬의 남부 지역과 중부 지역의 경계선에 위치하고 남쪽으로 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정에 인접하는 도시이다.
# 개요
나하시, 오키나와시, 우루마시에 뒤를 이어 오키나와현 제4의 규모를 가지는 시이다. 일본에서 가장 높은 출생률을 자랑하고 나하시와 인접하기 때문에 인구 증가세가 현저하며 인구밀도는 5,694명/km2(2007년 3월 31일 기준)으로 현내에서는 나하시에 이어 2번째로 높다. 현내에서도 상업, 공업이 활발한 도시이다. 12세기부터 14세기까지 약 220년 간 우라소에성을 중심으로 류큐국의 수도로 번창했다. 오키나와 전투 때는 우라소에부터 기노완에 걸쳐 일본군 중앙 사령부인 슈리성을 놓고 공방전이 벌어졌기 때문에 격전지가 되었다. 종전 후에 서해안 지구는 미군 기지가 되었다.
# 지리
오키나와섬의 남쪽에 위치하고 서쪽은 동중국해에 접하는 해안이며, 남쪽은 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정과 접하고 있다. 시역(월경지 포함)은 동서 8.4km, 남북 4.6km이고 북쪽을 정점으로 남서쪽과 남동쪽으로 펼쳐진 부채꼴 모양이다. 서쪽의 동중국해와 접하고 있는 곳은 미국 해병대의 병참기지 "마키미나토 보급 지구(캠프 킨스너, Camp Kinser)"가 차지하고 있다. 또 우라소에 부두·오키나와현 중앙 도매시장으로 사용되고 있는 이난세 지구는 월경지이다.
# 역사
우라소에의 역사는 길어서 13세기경에 등장하는 에이소 왕조의 중심지로 번창했고 14세기 말에 삿토 왕조가 쇼하시왕에 의해 멸망할 때까지 추잔 왕국의 수도였다. 태평양 전쟁 중인 1944년에 일본 육군 오키나와미나미 비행장이 건설되었지만 미군의 공격과 상륙을 맞아 비행기가 한 번도 날아오르지 못하고 방치된 채로 오키나와 전투가 끝났다. 종전 후 미군이 이 비행장을 점령했고 마키미나토 보급 기지를 건설해 현재까지도 주일 미군의 병참기지로 사용하고 있다. 종전 후에 나하시의 베드타운이 되어 인구가 급격하게 증가했다. 1970년에 우라소에촌에서 우라소에시가 되었고 1998년 1월에는 인구가 10만 명을 넘었다.
# 교통

## 도로
* 오키나와 자동차도 * 국도 58호선 * 국도 330호선
## 철도
* 오키나와 도시 모노레일선의 3개 역이 2019년 10월 1일에 영업을 개시했다.
# 자매 도시

## 일본 국내
* 아이치현 가마고리시(1981년 11월 4일)
## 해외
* CHN 푸젠성 취안저우시(1988년 9월 23일)
이토만시

위치 사진 = 이토만의 항구 이토만 교차로 en 4559181 **이토만시**(糸満市, Ichuman)는 일본 오키나와현 오키나와섬 최남단에 있는 시이다.
# 개요
연안부 이토만 지구의 주민은 주로 어업에 종사하고 있다. 어업 이외에도 내륙에서는 밭농사를 중심으로 농업, 축산도 활발하다. 또 나하시와 가까워 근래에 인구가 증가해 도시화가 현저하다. 종전 후에 출어 해역이 오키나와 주변으로 한정되었지만, 1982년에는 대형 선박용의 이토만 어항이 완성되고 수산 가공 공장이 입지하는 등 상공업 중심지로 발달하고 있다. 전통 공예로는 류큐 유리마을로 대표되는 유리 공예(류큐 유리)와 칠기가 있다. 시 남부의 옛 미와촌 일대는 오키나와 전투 최대의 격전지로 현재는 오키나와 전적 국립공원으로 지정되어 있다.
# 지리
북서부의 충적 평야에 중심 시가지가 있다. 북부는 완경사면과 급사면이 혼재하는 변화가 심한 구릉지이고 동부에는 해발 168m의 요자산이 있다. 중앙부와 남부는 류큐 석회암으로 덮여 있는 대지로 남쪽은 완만한 경사면을 이루는 반면에 북쪽은 단층 운동에 의해 생긴 급경사면을 가진다.
## 인접한 자치체
* 도미구스쿠시 * 야에세정
# 역사
* 1908년 - 도서정촌제 시행으로 이토만정이 성립하였다. * 1961년 10월 1일 - 이토만정·가네구스쿠촌·다카미네촌·미와촌이 합병해 새로운 이토만정이 되었다. * 1971년 12월 1일 - 시로 승격해 이토만시가 되었다.
# 교통

## 도로
* 국도 331호선 * 국도 507호선
# 자매 도시
* JPN 미야자키현 쓰노정 * JPN 홋카이도 아바시리시(2001년 2월 5일)
오키나와시

위치 사진 = **오키나와시**(沖縄市, 오끼나와시)는 일본 오키나와섬 중부에 있는 시이며, 오키나와현에서 2번째로 큰 도시이다.
# 개요
오키나와 도시권을 구성하는 중심 도시이다. 또 철도가 없는 도시 가운데 일본에서 제일 큰 도시이다. 가데나 기지 등 주일 미군 기지가 많기 때문에 국제적 풍조가 강하고 독자적인 문화가 강한 오키나와현에서도 가장 독특한 분위기를 나타내는 도시이다. 예능 활동이 번성하고 많은 음악가를 낳은 도시이기도 하다. 고자(コザ) 지구와 미사토(美里) 지구 등 2개 지구로 도시가 구분된다. 도시 이름이 현의 명칭과 같지만 현청 소재지가 아닌 도시이기도 하다.
# 지리
오키나와섬 중부에 위치하고 나하시에서 북동쪽으로 약 20km가량 떨어진 곳에 있으며 태평양과 접한다. 서비스업의 중심은 국도 제330호선 주변의 고야 십자로(胡屋十字路)에서 고자 십자로(コザ十字路)에 이르는 거리이다. 또 고야 십자로에서 가데나 기지 게이트에 걸친 공항 거리(空港通り)나 중앙 파크 애비뉴(中央パークアベニュー)는 미군이 많이 방문하기 때문에 간판에 일본어와 영어를 병기하는 가게가 많다. 다만 근래에 차탄정(北谷町) 미군 지구와 우루마시(うるま市)에 대형 상업시설이 건설됨에 따라 이 거리의 상업 쇠퇴가 예상된다. 도시 북부의 가데나정(嘉手納町)이나 온나촌(恩納村) 같은 지역은 가데나 주일 미 공군 기지와 탄약고가 면적의 대부분을 점유하고 있다.
## 인접한 자치체
* 우루마시(うるま市) * 가데나정(嘉手納町) * 자탄정(北谷町) * 온나촌(恩納村) * 기타나카구스쿠촌(北中城村)
# 역사
* 1908년 - 오키나와현의 도서정촌제 시행으로 고에쿠촌(越来村)과 미사토촌(美里村)이 탄생하였다. * 1956년 6월 13일 - 고에쿠촌에서 고자촌(コザ村)으로 명칭을 변경하였다. * 1956년 7월 1일 - 고자촌이 시로 승격해 고자시(コザ市)가 탄생하였다. * 1974년 4월 1일 - 고자시와 미사토촌이 합병하여 오키나와시가 되었다.
# 교통
* 오키나와 자동차도 * 국도 제329호선 * 국도 제330호선
# 자매 도시
* JPN 오사카부 도요나카시(1974년 11월 3일) * JPN 야마가타현 요네자와시(1994년 4월 1일) * JPN 아이치현 도카이시(2008년 11월 7일)
# 미군 기지
en 4556086 * 가데나 비행장(嘉手納飛行場) * 가데나 탄약고(嘉手納弾薬庫) * 캠프 실즈(キャンプシールズ) * 캠프 즈케란(キャンプ瑞慶覧)
도미구스쿠시

위치 사진 = 도미구스쿠시 전경 **도미구스쿠시**(豊見城市, Timigushiku)는 일본 오키나와현의 시이다. 2002년에 촌에서 바로 시로 승격되었다.
# 개요
오키나와현의 현청 소재지인 나하시 남부와 인접하기 때문에 베드타운으로 인구가 증가하고 있다. 동양경제신보사가 조사한 "성장력 랭킹"에서 2006년에 일본 1위를 차지하였다. 2008년의 순위는 3위로 내려갔지만 2002년에 시가 된 이후 7년 연속 상위 10위 이내를 유지했다.
# 지리
오키나와섬 남부 서해안에 위치하고 동중국해와 접한다. 동서로 긴 장방형을 이루며 북쪽은 나하시와 접한다. 중부에서는 노하가강이 서쪽으로 흐르다가 이후 북쪽으로 흘러 만호로 흘러 들어간다. 세나가 취락에서 600m 앞바다에 둘레 1.8km의 세나가섬이 있다. 태평양 전쟁 전까지 섬 안에 작은 취락이 형성되어 있었지만 전후에는 무인도가 되었다. 1946년에 미군에 접수되었다가 1977년에 반환되었다. 현재는 다리가 놓여 있어 차로 왕래가 가능하다.
## 기후
access-date = March 17, 2022
## 인접한 자치체
* 나하시 * 이토만시 * 시마지리군 하에바루정, 야에세정
# 역사
* 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행으로 도미구스쿠촌이 성립하였다. * 1976년 - 일본에서 제일 인구가 많은 촌이 되었다. * 2002년 4월 1일 - 촌에서 바로 시로 승격하였다.
# 교통

## 도로
* 국도 329호선 * 국도 331호선 * 국도 506호선
# 자매 도시
4559180 * JPN 미야자키현 히가시우스키군 미사토정(1988년 7월 29일) * JPN 고치현 도사시미즈시(1993년 2월 3일) * JPN 미야자키현 니시우스키군 다카치호정(1995년 8월 1일)
하와이섬

인구밀도 = 19.18 **하와이섬**(Island of Hawaiʻi)은 미국 하와이주를 이루고 있는 하와이 제도에서 가장 큰 섬이다. **빅아일랜드**라고 불리기도 하며 태평양의 하와이 제도뿐 아니라 미국의 영토 중에서 가장 큰 섬이기도 하다. 이 제도의 섬들을 발견했다고 알려진 폴리네시아의 항해가 하와일로아(Hawai‘iloa)에서 유래한 이름이다. 섬의 면적은 10,458 km2, 주민 수는 200,629명(2020년)으로 하와이주에서 가장 큰 섬이지만, 인구는 적어 인구밀도가 낮은 편이다.
# 지도
{| align=center |수동위치=top:-1.85em; left: -2.5em; text-align: left |}
# 지리
1983년의 킬라우에아산 분화 하와이섬은 다섯 차례의 화산 분화로 만들어졌다. 오래된 산부터 차례대로 코할라산(사화산), 마우나케아산(휴화산), 후알랄라이산(휴화산), 마우나로아산(활화산), 킬라우에아산(활화산)이다. 가장 높은 곳은 해발 4,208m의 마우나케아산이다. 마우나로아산과 킬라우에아산이 아직도 활동을 계속하고 있어서 섬의 면적은 계속 넓어지고 있다.
# 기후
하와이 섬은 고지대를 제외하면 전지역이 열대 기후 지대에 속하나, 마우나케아산 등의 줄지어 있는 높은 산을 사이에 둔 지역 간의 기후차가 매우 크다. 섬의 동북부 지역은 동북쪽에서 불어오는 무역풍의 바람받이에 해당되어 강수량이 매우 많아, 힐로의 연평균 강수량은 3,000mm 이상이나 되어 미국에서 비가 가장 많은 곳에 속한다. 반면 섬의 서남부 지역은 바람그늘에 해당되어 상대적으로 건조하며, 국지적으로 연평균 강수량이 500mm도 채 되지 않아 건조 기후에 가까운 곳도 있다. 기온은 동절기(11월~4월)에는 기온이 약간 떨어지나 평균기온 20도 이상으로 따듯하고, 하절기(5월~10월)는 무더우나 미국 내륙 지역에 비하면 기온이 오히려 낮은 편이며 무역풍이 불어 비교적 견디기 쉽다.
# 역사
하와이 섬은 원래 이 섬을 처음 발견한 폴라네시안의 전설적인 항해가 "하와이로아"의 이름을 따서 "하와이로아"라고 불렀다고 한다. 이후 하와이 제도를 발견한 유럽에서 온 제임스 쿡 선장은 하와이 제도를 "샌드위치 아일랜드"라고 불렀으며 빅아일랜드의 케알라케쿠아 베이에서 전사한 것으로 알려져 있다. 하와이 섬은 훗날 카메하메하 1세로 알려진 파이에아 카메하메하의 고향과도 같은 섬이기도 했으며 카메하메하 1세는 7여년의 전쟁 끝에 1795년 하와이 제도를 통일시켰다.
우루마시

위치 사진 = 4542217 **우루마시**(うるま市)는 일본 오키나와섬 중부에 있는 오키나와현에서 세 번째로 큰 도시이다. 시명은 오키나와어로 ‘산호의 섬’을 의미하는 ‘우루마’(うるま)에서 유래했다.
# 지리
오키나와섬 중부 동해안에 위치하고 요카쓰 반도와 8개의 섬을 관할한다.
## 인접한 자치체
* 오키나와시 * 구니가미군 긴정, 온나촌
# 역사
* 2005년 4월 1일 - 구시카와시, 이시카와시, 나카가미군 가쓰렌정, 요나시로정이 합병해 탄생했다.
# 교통

## 도로
* 오키나와 자동차도 * 국도 329호선
미야코지마시

위치 사진 = 히가시헨나곶 **미야코지마시**(宮古島市, Myāku, Nāku)는 일본 오키나와현 미야코 제도에 있는 시이다. 2005년 10월 1일에 히라라시와 미야코군의 이라부정, 우에노촌, 구스쿠베정, 시모지정 등 5개 시정촌이 합병해 탄생하였다.
# 지리
요나하 마에하마 해변 미야코 제도의 미야코섬 전역과 이케마섬, 오가미섬, 구리마섬, 이라부섬, 시모지섬으로 구성된다. 미야코섬과 이케마섬은 이케마 대교, 미야코섬과 구리마섬은 구리마 대교, 이라부섬과 시모지섬은 6개의 다리로 연결되어 있다.
# 역사
* 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행과 함께 히라라촌, 시모지촌, 구스쿠베촌, 이라부촌이 성립하였다. * 1913년 2월 14일 - 히라라촌 다라마섬이 다라마촌으로 분리되었다. * 1924년 2월 1일 - 히라라촌이 정으로 승격해 히라라정이 되었다. * 1947년 2월 1일 - 구스쿠베촌이 정으로 승격해 구스쿠베정이 되었다. * 1947년 3월 7일 - 히라라정이 시로 승격해 히라라시가 되었다. * 1948년 8월 1일 - 시모지촌 동부가 우에노촌으로 분리되었다. * 1949년 1월 1일 - 시모지촌과 우에노촌의 일부가 합쳐져 시모지정이 되었다. * 1982년 4월 1일 - 이라부촌이 정으로 승격해 이라부정이 되었다. * 2005년 10월 1일 - 히라라시·구스쿠베정·시모지정·우에노촌·이라부정 등 5개 시정촌이 합병해 미야코지마시가 성립하였다. 미야코지마시청
# 경제
주요 산업은 농업(사탕수수, 담배, 망고 등)과 관광업 및 주조업, 화학공업이다.
# 교통
미야코지마시에는 두 개의 공항이 있다. 주요 상업 공항인 미야코 공항(MMY)은 미야코섬에 위치하고 있으며, 시모지시마 공항은 시모지섬에 위치한다. 미야코섬과 시모지섬은 서로 인접하며 이라부 대교로 이어져 있어 서로 접근이 용이하다.
## 공항
* 미야코 공항 * 시모지시마 공항
## 도로
* 국도 390호선
## 항만
* 히라라항 * 구루마항 * 나가야마항(이라부지마) * 사라하마항(이라부지마)
# 기후
쾨펜의 기후 구분으로 열대 우림 기후(*Af*)와 온난 습윤 기후(*Cfa*)의 경계에 있으며, 매우 따뜻한 여름과 온화한 겨울이 특징이다. 또한 일년 내내 강수량이 풍부하다. 8월이 가장 습한 달이고, 1월과 7월이 가장 건조한 달이다. publisher = 일본 기상청
# 자매 도시
* JPN 오카야마현 쓰야마시(1965년 3월 15일) * JPN 도쿄도 세타가야구 * JPN 홋카이도 무로란시(1998년 8월 3일) * JPN 니가타현 조에쓰시 * JPN 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정 * JPN 도쿠시마현 나루토시 * JPN 기후현 가모군 시라카와정(2004년) * USA 하와이주 마우이군(1965년 6월 24일) * KOR 전라남도 목포시(2007년 6월 28일)
크리올 언어

2010년 아메리카 카리브해의 과들루프의 [[안틸레스 크리올 교통 표지판에 Lévé pié aw / Ni ti moun ka joué la!라고 적혀 있는데, 문자 그대로는 "발을 들어 올리세요(즉, 속도를 줄이세요). 아이들이 여기서 놀고 있어요!"로 번역된다.access-date=2020-04-09]] **크레올**(créole) 또는 **크리오요**(criollo) 또는 **크리올로**(crioulo) 또는 **크리올**(creole) 또는 **크리올 언어**(creole language)은 피진(서로 의사소통되지 않는 언어를 쓰는 사람들 사이에서 상인 등에 의하여 자연스레 형성된 혼성 언어)이 그 사용자들의 자손들을 통하여 모어화된 언어를 말한다. 크레올이 공용어나 공통어로서 인정되는 나라들도 있는데 파푸아뉴기니의 톡 피신 및 히리 모투, 솔로몬 제도의 솔로몬 제도 피진어, 바누아투의 비슬라마 등이 대표적이다. 크레올은 피진의 단순함을 넘어서 시제, 진행형 뿐 아니라 일반적인 형태의 조어법까지 생기는 등 언어의 복잡한 현상을 다수 드러낸다. 크리올이라는 이름은 신대륙 발견 뒤 아메리카 대륙에서 태어난 에스파냐인의 자손을 일컫는 크리오요(criollo)에서 비롯하였다.
# 어원
2014년 미국 플로리다의 렌터카 카운터에서 사용되는 [[아이티 크리올어]] 영어 단어 creole은 프랑스어 créole에서 유래했으며, 이는 스페인어 단어 criollo와 포르투갈어 crioulo와 동격어이며, 모두 동사 criar(번식시키거나 키우다)에서 파생되었고, 모두 라틴어 creare(생산하다, 창조하다)에서 유래되었다.1988. 이 용어의 구체적인 의미는 16세기와 17세기에 만들어졌는데, 이는 유럽의 해상력과 무역이 크게 확장되면서 다른 대륙에 유럽 식민지가 건설되게 된 시기였다.
# 역사
오늘날 세계 넓은 지역에 퍼진 피진과 크리올들이 공통적으로 보이는 어휘와 구문의 유별난 유사성을 근거로, 이들이 모두 포르투갈어 기반의 알려지지 않은 서아프리카 피진에서 유래했다는 단일 기원설(monogenetic theory)이 있다. 이 이론에 따르면, 대부분의 영어 기반 크리올 언어들은 이 특정한 포르투갈어 기반 크리올이 영어로의 재어휘화를 거쳐 생겨난 것이다.
제이 버스

날짜=2015-08-22 웹사이트 = http://www.jbus.co.jp/ **제이버스 주식회사**(ジェイ・バス株式会社, J-BUS LTD.)는 히노 자동차·이스즈 자동차가 합작 설립한 회사에서 일본 국내용 버스의 개조를 실시해서 만든 버스이다. 본점은 이시카와현 고마쓰시 쿠시마치 공업단지 30번지(고마츠 사업소내), 도쿄 본부는 가나가와현 가와사키시 가와사키구 에키마에혼 초 3번 1호에 위치해 있다.
# 주주
* 히노 자동차(50%) * 이스즈 자동차(50%)
고마쓰시

위치 사진 = **고마쓰시**(小松市)는 일본 이시카와현 남부에 있으며 동해와 접한 시이다. 호쿠리쿠 제일의 공업 지대로 알려져 있지만 자연과 문화도 풍부하다. 인구 면에서는 가나자와시, 하쿠산시 다음으로 이시카와현에서 3번째로 큰 도시이며 고마쓰 공항과 항공자위대 고마쓰 기지, 호시료칸 등이 있다.
# 인구
footnote =
# 지리
서쪽은 바다, 동쪽은 산으로 둘러싸여 있고 산이 있는 동쪽에서 서쪽으로 강이 흐르고 있다. 서쪽으로 평야부, 동쪽으로 산지가 퍼져 있다. 평야부와 산지의 면적은 넓지만 해안선은 짧다. 주된 시가지는 시내를 남북으로 가로지르는 JR 호쿠리쿠 본선, 국도 8호선 주변의 평야부에 있다. 평야부에는 주택지가 집중하고 있지만 그 이상으로 논밭이 많아 쌀 산지가 되고 있다. 산지는 너도밤나무 등 삼림에 덮여 있어 풍부한 자연이 남아 있다.
## 기후
여름철은 날씨가 좋은 날이 계속되고 기온은 태평양 연안과 그다지 다르지 않다. 습도가 매우 높고 남풍이 불면 호쿠리쿠에 많은 푄 현상이 일어나기 때문에 매우 더워지기도 한다. 이시카와현은 동해측 기후에 들어가 고마쓰시도 겨울철은 눈 오는 날이 많다. 산기슭에는 눈이 많이 와서 스키장도 있다. 그러나 따뜻한 쓰시마 해류 때문에 바다와 가까운 평야부에는 그만큼 눈은 쌓이지 않는다. 가을부터 겨울 초에 걸쳐 시우(時雨, 오다 말다 하는 비)가 내리는 날이 많아진다. 맑은 날씨와 폭풍우가 교대로 오는 동해 연안의 독특한 날씨이다. 연 강수량은 일본에서도 최고 수준이다. access-date = March 5, 2022
## 인접한 자치체
* 이시카와현 ** 하쿠산시 ** 노미시 ** 가가시 * 후쿠이현 ** 가쓰야마시
# 역사
* 1639년 - 가가번 지방 영주 마에다 도시쓰네가 은거지로서 고마쓰성에 살아 성시의 기초를 굳힐 수 있었다. * 1921년 5월 - 고마쓰 제작소가 설립되었다. * 1940년 12월 1일 - 고마쓰정, 아타카정, 마키촌, 이타즈촌, 시로에촌, 노시로촌, 미유키촌, 아와즈촌이 합병하여 시로 승격하였다(에누마군에서 분리). * 1944년 11월 - 고마쓰 비행장이 완공되었다. * 1952년~1969년 - 가가 3호(加賀三湖)가 간척되었다. * 1961년 6월 - 항공자위대 고마쓰 기지가 주둔하기 시작하였다.
# 교통

## 공항
* 고마쓰 공항
## 철도
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 305호선 * 국도 360호선 * 국도 416호선
가나자와시

가나자와 위치 사진 = **가나자와시**(かなざわし)는 일본 이시카와현의 현청 소재지이다. 이시카와현의 중앙에 위치하며 1996년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 에도 시대에는 도요토미 히데요시의 부하였던 마에다 도시이에(前田利家)를 시조로 한 가가번(加賀藩)이 통치했고, 일본에서도 제일 큰 번의 성시(조카마치)로 번영했다. 현재도 호쿠리쿠 지방 최대 도시인 동시에 가가번과 관련된 유적지, 미토시의 가이라쿠엔(偕樂園), 오카야마시의 고라쿠엔(後樂園)과 함께 일본 3대 정원으로 불리는 겐로쿠엔(兼六園) 등이 있는 관광 도시로 알려져 있다.
# 지리

## 지형
겐로쿠엔(兼六園) 남동부는 산지로 나라다케(1,644m, 가나자와시의 최고봉, 사이카와강의 수원)를 포함해 미코시산(1,621m), 다이몬산(1,572m), 이오산(939m) 등이 있다. 평야와 가까운 부분은 구릉지를 이루고 도무로산(548m), 기고산(546m), 노다산(180m), 만간지산(177m), 우타쓰산(141m) 등이 있다. 도무로산·기고산은 수십만 년 전에 형성된 제4기 화산이다. 북서부는 가나자와 평야로 사이가와강, 아사노강, 가나쿠사리강, 모리모토강, 후시미강, 다카하시강, 우치카와강 등이 흐른다. 사이카와강은 동해에 직접 흘러들지만 다른 강은 가호쿠가타로 흘러 오노강을 거쳐 동해로 흘러 들어간다. 해안부는 사구를 이루며 하구 부분은 북쪽으로 구부러져 있다. 사이카와강 상류에는 사이카와댐과 우치카와댐이 있고 상수도·관개 등에 이용되고 있다. 현재 다쓰미댐이라는 제3의 댐이 건설 중이지만 반대파 주민과의 갈등으로 완공되지 못하고 있다. 사이카와강과 아사노강은 평행하게 흐르고 그 사이의 하안단구가 고다쓰노 대지이다. 고다쓰노 대지의 서단에 가나자와성과 겐로쿠엔이 있다. 또 사이카와강의 남쪽은 데라마치 대지이다.
## 기후
동해측 기후로 겨울에는 비·눈이 내리는 날이 많다. 봄과 여름에는 날씨가 좋은 날이 많고 푄 현상이 일어나기도 한다. 장마의 영향은 태평양 연안과 비교해 적다. 11월 말부터 12월에 걸쳐 번개가 많이 친다. 다만 최근에는 온난화의 영향으로 치지 않는 날이 많아지고 있다. 습도가 높아 전통 공예인 옻나무 칠과 금박 제조에 적절하다. 출처 = 일본 기상청 publisher = 일본 기상청
## 인접한 자치체
북쪽으로 우치나다정, 쓰바타정, 동쪽으로 산지를 사이에 두고 도야마현 오야베시, 난토시, 남쪽으로 하쿠산시(구 맛토시, 구 쓰루기정), 이시카와군 노노이치정과 접한다.
# 인구
footnote =
# 역사
센고쿠 시대의 잇코잇키의 혼간지의 거점이 놓인 오야마 고보(가나자와 고보)와 그 주변의 사원 마을을 기원으로 한다. 오다 노부나가의 부하인 시바타 가쓰이에의 조카 사쿠마 모리마사가 오야마 고보를 공략하고 그 땅에 오야마성을 축성했다. 시즈가타케의 전투 이후 마에다 도시이에가 오야마성(가나자와성)을 거성으로 해 가가번의 원형이 형성되었다. 가가번 3대 영주 마에다 도시쓰네의 시대에는 지배 기구를 정비해 번 체제가 확립되었다. 5대 영주 마에다 쓰나노리는 명군으로 유명하고 기노시타 준안이나 무로 규소, 이노 자쿠스이와 같은 학자를 초빙해 학문을 진흥시켰다. 또 그는 서적과 미술 공예품의 수집에도 노력했고 그것들은 존경각문장(尊経閣文庫)으로 불리며 현재도 남아 있다. 이후 가나자와는 150여 년에 걸쳐 가가국의 100만 석 성시로 번영하게 된다. 산킨코타이 때 마에다씨는 약 2,000명의 부하들을 따르게 했고 현재 가치로 편도 약 7억 엔을 들여 에도를 왕래했다. 가나자와는 에도 시대에 삼도(에도, 오사카, 교토)에 뒤이은 일본 4위의 인구(약 10만 명)를 가진 대도시로 발전해 미술 공예 등 현재까지 이어지는 도시 문화가 꽃피었다. 메이지 시대에 들어서면서 구제 제4고등학교(가나자와 대학의 전신)가 개교하고 러일 전쟁의 뤼순 공위전으로 알려진 일본 육군 제9사단이 주둔하여 학문 도시이자 군사 도시로 번창하였다. * 1889년 4월 1일 - 가나자와시가 성립하였다. * 1925년 4월 1일 - 노촌을 편입하였다. * 1925년 4월 10일 - 유미토리촌을 편입하였다. * 1935년 12월 16일 - 오노정·아와가사키촌·구라쓰키촌·도가시촌·가타노쓰촌·요네마루촌을 편입하였다. * 1936년 4월 1일 - 고사카촌·민마촌·사키우라촌을 편입하였다. * 1943년 10월 1일 - 도이타촌을 편입하였다. * 1943년 12월 1일 - 가나이와정·오노촌·후타쓰카촌을 편입하였다. * 1949년 6월 1일 - 가와키타촌을 편입하였다. * 1954년 7월 1일 - 우치카와촌·사이가와촌·누카촌·야스하라촌·유와쿠다니촌을 편입하였다. * 1956년 1월 1일 - 오시노촌을 편입하였다. * 1957년 4월 5일 - 아사카와촌을 편입하였다. * 1962년 6월 1일 - 모리모토정을 편입하였다.
# 교육

## 대학
;국립 * 가나자와 대학 * 호쿠리쿠 선단 과학기술대학원대학 ;공립 * 가나자와 미술공예대학（시립） ;사립 * 가나자와 공업대학 * 가나자와 가쿠인 대학 * 가나자와 세이쇼 대학 * 긴조 대학 * 호쿠리쿠 대학 * 호쿠리쿠 가쿠인 대학
# 교통

## 철도
* 서일본 여객철도 ** 호쿠리쿠 신칸센 ** 호쿠리쿠 본선 (니시카나자와역 ~ 가나자와역 구간) * IR 이시카와 철도 ** IR 이시카와 철도선 (가나자와역 ~ 모리모토역 구간) * 호쿠리쿠 철도 ** 이시카와선 ** 아사노가와선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 노에쓰 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 157호선 * 국도 159호선 * 국도 249호선 * 국도 304호선 * 국도 305호선 * 국도 359호선
# 특이 사항
윤봉길 의사의 위령비가 있다.
# 자매 도시
* 미국 버펄로 (1962년) * 브라질 포르투알레그리 (1967년) * 러시아 이르쿠츠크 (1967년) * 벨기에 겐트 (1971년) * 프랑스 낭시 (1973년) * 중화인민공화국 쑤저우시 (1981년) * 대한민국 전주시 (2002년) * 미국 애버딘
하쿠산시

위치 사진 = **하쿠산시**(白山市)는 일본 이시카와현 남부에 있는 시이다. 인구는 이시카와현에서 가나자와시에 이어 2번째로 많고, 또 동해 해안선에서 3개 현과의 경계선까지 이르는 행정 구역은 이시카와현 내에서 가장 크다. 도야마현, 기후현, 후쿠이현과의 경계에 위치한다. 시명은 '일본 3대 명산' 중 하나로 알려진 하쿠산(白山)에서 유래한다. 시내에는 이시카와현 최대의 하천인 데도리강이 흘러 하구에서 동해로 흘러 들어간다. 북부는 가나자와시의 남쪽 교외에 위치해 주택 지역으로 인구가 급증하고 있다. 주택 도시화가 진행되는 동시에 공업 도시로도 급성장하고 있다.
# 인접한 자치체
* 이시카와현 ** 가나자와시 ** 고마쓰시 ** 노미시 ** 이시카와군 노노이치정 ** 노미군 가와키타정 * 후쿠이현 ** 오노시 ** 가쓰야마시 * 기후현 ** 다카야마시 ** 오노군 시라카와촌 * 도야마현 ** 난토시
# 역사
* 2005년 2월 1일에 맛토시(松任市)와 이시카와군(石川郡) 마카와정(美川町), 쓰루기정(鶴来町), 가와치촌(河内村), 요시노다니촌(吉野谷村), 도리고에촌(鳥越村), 오구치촌(尾口村), 시라미네촌(白峰村)이 통합하여 인구 11만여 명의 시로 발족했다.
# 경제
나나오의 지사와 아이렘의 본사가 위치한다.
# 교통

## 철도
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선 * 호쿠리쿠 철도 이시카와선
## 도로
* 호쿠리쿠 자동차도 * 국도 8호선 * 국도 157호선 * 국도 305호선 * 국도 360호선
# 인구
footnote =
# 기후
access-date = March 5, 2022
이스즈 자동차

ja www.isuzu.co.jp alphabet=Isuzu Motors Ltd. **이스즈 자동차**(이스즈지도오샤)는 일본의 자동차 제조 기업의 하나이다. 일본 국내의 자동차 제조 기업 중에서 가장 오래된 역사를 가진다. 트럭, 버스를 생산하는 업체이지만 과거에 제미니 같은 소형 승용차를 만들기도 했다. 디젤 엔진에서 정평이 나 있으며, 2006년 11월 토요타 자동차와 자본제휴를 맺었다. 대한민국의 대우자동차에서 제작한 버스나 트럭은 대부분 이스즈 자동차의 차량의 베이스를 들여와서 생산하였다. 그 이유는, 대우자동차가 과거에 지엠코리아(GMK) 시절이었을 때 이스즈와 마찬가지로 미국 GM의 자회사였기 때문이다. 또한 한국GM의 전신인 국산자동차를 설립한 회사는 이스즈로, 1937년 국산자동차라는 이름으로 설립했다.
# 역사
1916년, 도쿄도에 있는 이시카와지마시에서 IHI의 자회사로 시작되었다. 1918년 영국의 자동차 기어빈 **울즐리 자동차**(Wolseley Motor Company)와 제휴를 맺고 1922년에 최초로 자동차를 생산하기 시작했다. 1934년에 트럭 부문이 사명이 변경되었다. 이후 1937년에 자동차 산업이 재편이 되면서 도쿄 자동차로 설립했다. 1949년부터 이스즈자동차로 상호를 변경하였고, 현재까지 사용하고 있다. 1971년 제너럴 모터스와 자본 제휴를 맺으면서 1972년에 쉐보레 LUV를 미국에 최초로 수출하기 시작했다. 1974년 도쿄방송에 라디오 프로그램의 **이스즈 핸들 나이트 ~ 운전석의 당신에게** 방송이 시작되었다. 1987년에 후지 중공업과 합작으로 **스바루 이스즈 오토모티브**(Subaru-Isuzu Automotive)를 설립했다. 1999년에 제너럴 모터스가 보유 지분을 49%까지 늘리면서 최대 주주가 되었다. 2002년 제너럴 모터스가 보유 지분을 12%까지 줄인데 이어 2006년에 지분을 모두 매각하면서 자본 제휴 관계가 종료됐다. 2008년에 미국 시장에서 자동차 판매를 중단했다. 이후 엔진 공동 개발 등 기술 제휴만 했다가 2010년에 모든 제휴 관계가 끝나면서 제너럴 모터스와 완전히 결별했다. 2019년 12월에 스웨덴의 트럭 제조 기업인 볼보트럭과 상호 협력을 체결을 발표했으며, 2021년 4월 1일에 UD트럭을 인수했다.url-status=dead
# 생산 차종

## 현재 생산차종
; 버스 * 갈라 미오 * 갈라 * 노보 시티 * 노보 * 로이 버스 * 시티마크 * 시티버스 * 엘가 미오 * 엘가 * 저니 * 터콰이즈 ; 트럭 * D-멕스 * FVR * 기가 * 엘프 * 포워드 ; 크로스오버&SUV; * MU-X * MU-7 ; 밴 * LV * 리치 * 팬더
## 과거 생산차종
* 뉴파워 * 810 시리즈 * H-시리즈 * BU * C * i-시리즈 * R7 * 로데오 * 밴크로스 * 버텍스 * 벧엘 * 벨렛트 R6 * 벨렛트 * 슈퍼크루저 * 아미고 * 아스카 * 어센더 * 엑시엄 * 오야시스 * 옴브레 * 저니-J * 저니-K * 저니-Q * 제미니 * 큐빅 * 트루퍼 * 페스터 * 플로리안 * 피아자
## 일반 주제
* 이스즈의 트럭 (이스즈 자동차의 CM송) * 제너럴 모터스 * 한국지엠 * 자일대우버스 * 타타대우상용차
## 경쟁 상용차 업체
* 히노 자동차 * 닛산 자동차 * 토요타 자동차 * 미쓰비시후소·트럭 버스 * UD트럭
# 사진
파일:Allez hop, aujourd'hui on prend le
고속도로

영화 노르웨이 [[오슬로에 위치한 한 고속도로.]] **고속도로**(高速道路, expressway)는 기본적으로 신호등이나 별도의 지시 장치 없이 자동차를 운전자의 습관만으로 고속으로 운행할 수 있는 도로를 의미하며, 대부분 자동차 전용도로로 설계된다. 고속도로는 이탈리아에서 처음 건설되었으며, 일반 도로와 연결된 부분이 고속도로 나들목 등으로만 구성되어 있다. 국가나 지방의 도로망 중에서 근간의 역할을 담당하는 경우가 많다.
# 역사
최초의 현대적 고속도로는 20세기 상반기에 발전하였다. 1908년 뉴욕 롱아일랜드의 롱아일랜드 모터 파크웨이가 개인 벤처로 개장되었으며 이는 세계 최초의 고속도로였다. 뱅크드 턴(banked turn), 가드레일, 강화된 콘크리트 타맥(tarmac) 등 수많은 현대적인 기능이 포함되었다.work = The New York Times
# 특징
고속도로는 언제나 추월이 가능하도록 왕복을 다 같이 2차선 이상으로 만들고 중앙에는 안전을 위해 중앙분리대를 만든다. 일반 도로와는 모두 입체 교차하게 되고, 또 나들목(인터체인지)을 갖추어 고속도로를 출입하는 차에 의하여 고속 주행이 방해되지 않도록 되어 있다.고속도로, 《글로벌 세계 대백과》 일직선인 도로는 운전자를 지루하게 하고 피로감을 느끼게 하여 사고의 원인이 되므로, 일부러 고저(高低)를 만들기도 하고 커브로 한다든지 해서 그와 같은 일이 일어나지 않도록 설계되어 있다. 또한, 도로의 커브에는 달리기 쉽고 안전하기도 한 크로소이드라고 하는 나선을 사용하고 있다. 이 곡선은 자동차가 일정한 속도와 또한 핸들을 등각속도(等角速度)로 유지하면서 달릴 때의 궤적이다. 독일의 아우토반을 비롯한 세계 각국의 자동차 도로의 설계에는 이 방법을 널리 사용하고 있다.
# 세계의 고속도로 명칭
* 고속국도, 고속도로(高速國道, 高速道路) : 대한민국 * 고속국도, 고속도로(高速國道, 高速道路) : 조선민주주의인민공화국 * 고속공로(高速公路) : 중화민국 * 고속공로(高速公路) : 중화인민공화국 * 고속자동차국도, 자동차도, 고속도로(高速自動車国道, 自動車道, 高速道路) : 일본 * 프리웨이(Freeway) : 미국, 오스트레일리아 * 주간고속도로(Interstate Highway) : 미국 * 아우토반(Autobahn) : 독일, 오스트리아, 스위스) * 아우토스트라다(Autostrada) : 이탈리아, 폴란드폴란드는 아우토스트라다 (폴란드)라고 표현되며, 일반적으로 따지자면 **폴란드의 고속도로**라고 표현된다. * 오토루트(Autoroute) : 프랑스 * 모터웨이(Motorway) : 영국, 오스트레일리아, 뉴질랜드 * 캐나다 횡단도로(트랜스캐나다 하이웨이) : 캐나다 * 아마존 횡단도로(트랜스아마조니안 하이웨이) : 브라질 * 메트로드(Metroad) : 오스트레일리아 * 르부라야(Lebuhraya) : 말레이시아 * 고속도로(Expressway, Lebuhraya) : 싱가포르 * 알제리 동서고속도로 : 알제리 * 내셔널 로드(National road) : 남아프리카 공화국 * 아우토스네을웨흐(Autosnelweg) : 네덜란드, 벨기에 플랑드르 * 아우토피스타(Autopista) : 스페인, 멕시코, 칠레
## 고속도로의 영문 명칭
* 프리웨이(Freeway): 미국 등에서 무료 고속도로를 지칭하는 명칭으로 쓰인다. 진입을 할때에는 무료로 진입할 수 있으나 완전히 무료가 아닌 경우도 있다. 즉 일부 유료인 경우도 볼 수 있다. * 모터웨이(Motorway): 영국에서 고속도로를 지칭하는 명칭으로 쓰인다. * 파크웨이(Parkway) * 하이웨이(Highway): 이 명칭은 본래 일반적인 의미의 간선도로를 뜻하는 것으로, 한국어권과 일본어권에서 흔히 말하는 고속도로가 아닌 경우도 많다. 자동차 전용 고속도로가 아닌 경우에는 국가에서 관리하는 일반 국도이며, 이 경우에는 왕복 2차선 구간이 있고 신호등과 횡단보도가 설치되어 있는 경우도 있다. ** 인터스테이트 하이웨이(Interstate Highway): 주간고속도로를 뜻하는 영어이며, 미국의 자동차 전용 고속도로 체계이다. ** 컨트롤드 엑세스 하이웨이(controlled-access highway): 진입통제도로라는 뜻으로, 흔히 알고 있는 고속도로는 이 범주에 해당한다. * 익스프레스웨이(Expressway): 한국, 중국, 일본, 필리핀 등 동아시아권 국가에서 도시 사이를 연결하는 고속도로의 영문 명칭으로 사용되고 있으며, 미국에서는 일부 구간의 고속도로 명칭으로 사용한다. * 턴파이크(Turnpike): 미국에서 유료 고속도로를 지칭하는 명칭으로 쓰인다.
# 국가 간 횡단 고속도로
* 유럽 고속도로(유럽) * 아시안 하이웨이(아시아) * 팬아메리칸 하이웨이(남북 아메리카)
## 일반 주제
* 도시고속화도로 * 왕복 2차로 고속도로 * 자동차 전용도로 * 유도된 수요 * 다운스-톰슨의 역설 * 브라에스의 역설 * 루이스-모그리지 명제
## 관련 법규
* 고속도로의 모터사이클 통행 기준
## 나라별 고속도로
* 대한민국의 고속도로 * 일본의 고속도로 * 중화인민공화국의 고속도로 * 싱가포르의 고속도로 * 베트남의 고속도로 * 필리핀의 고속도로 * 주간고속도로 * 프리웨이 * 모터웨이
피진

다른 뜻 섬네일 **피진**(pidgin)year=2008url-status=deadjstor=2949309[pidˈdʒin] 또는 **피진어**는 서로 다른 두 언어의 화자가 만나 의사소통을 위해 자연스레 형성한 혼성어를 부르는 말이다. 피진이 뿌리내려 모국어로서 사용되는 말을 크리올(creole)이라 한다. 피진은 식민지 지역이었던 현지에 확립된 언어가 없는 곳에 많이 있다. 피진은 교역에 따른 언어접촉으로 만들어진 경우가 많으므로 어휘는 단순하고 격 변화 따위의 복잡한 문법규칙이 없다. 서로 만나는 두 언어 가운데 어휘는 상층어에서, 문법구조는 하층어에서 따오게 되며 전체적으로 단순해진다. 두 집단의 교류가 약화되면 저절로 사라지고, 접촉빈도가 더 잦고 세지면 상위어를 직접 배우게 되므로, 불안정한 언어이다. 피진은 언어 공동체의 모국어가 아니며, 대신에 제2언어로 학습된다는 점에서 크리올 언어와 구분된다.See p=3See p=169
# 기원과 어원
‘피진(pidgin)’은 중국 피진 영어로 ‘일(business)’을 뜻하는 단어였으며, 19세기에는 언어인 중국 피진 영어 자체를 부르는 말로도 쓰이다가 이후 혼성어 전반을 가리키는 말이 되었다.Online Etymology Dictionary 피진(pidgin)은 Hebrew어 단어인 'pidjom' (trade or exchange) 라는 의미에 어원을 두고 있거나, 2개의 중국 한문인 pei + tsin이 합쳐져 'paying money'라는 의미에 어원을 두고 있다는 2가지 가설이 대표적이다.쪽=90
# 일반적인 특성
날짜=2012-12-11 일반적인 특성일 뿐 반드시 그러한 것은 아니다. * 주어-서술어-목적어의 어순이다. * 복문이 없다. * 음절 축약이 잦다. * 문자 삽입 등에 따라 자음군이 허물어진다. * 기본모음만 쓰는 경향이 있다 /a/ /e/ /i/ /o/ /u/. * 억양 등 초분절요소를 쓰지 않는다. * 시제를 나타내는 별도 어휘를 동사 앞에 놓는다. * 복수나 최상급 등을 나타내기 위해 같은 말을 되풀이한다. * 음운 변화가 거의 없다.
뇨키

난이도 = **뇨키**(gnocchi 단수: 뇨코)는 이탈리아의 파스타이다. 고대 로마 시대부터 먹었던 오래된 요리로서 파스타의 일종이다. 감자와 치즈와 밀가루를 반죽하여 익혀만든다. 현대 이탈리아에서 먹는 뇨키는 감자를 이용한 것이 주류를 이루지만 감자가 들어 온 것은 유럽의 대항해 시대 이후이므로, 뇨키에는 감자 대신에 호박을 이용한 것 등 많은 종류가 있다. 찰진 반죽을 떼어 내 물에 삶아 요리하는 방식이 한국 요리의 수제비와 유사하다. 특히 새해요리로 즐겨 먹는다.
# 만드는 법
다른 파스타에 비해 요리법이 간단하고 가능한 조리전에 직접 만드는 때가 많다. 다음은 일반적인 만드는 방법이다. # 감자를 쪄서 뜨거울 때 으깬다. # 올리브유, 소금, 치즈 가루를 섞어 간을 한다. # 밀가루를 섞어 찰진 정도를 조정하여 반죽을 만든다. # 반죽을 작은 크기로 끊어내어 끓는 소금 물에 삶아 낸다. # 소스를 만들어 섞어 최종적으로 요리를 완성한다.
# 사진
Gnocchi with 곁들인 뇨키 요리 소스를 넣은 뇨키 요리
케이준

가수 **케이준**(영어: Cajun, 프랑스어: Cadiens)은 "*아카디아*"의 형용사형 "아카디안"의 와전으로, 지역으로는 캐나다 노바스코샤주와 뉴브런즈윅주 그리고 프린스에드워드 아일랜드 주를 일컬으며 사람으로는 아카디아에서 살던 프랑스계 사람을 말한다. 아카디아의 프랑스계 주민은 프렌치-인디언 전쟁 중 영국 국왕에 대한 충성표명을 거부하여 강제 추방되었고 프랑스 식민지에서 스페인령이 된 루이지애나에 흩어져 이주하였다. 루이지애나주 뉴올리언즈에 정착한 집단이 잘 알려져 있다. 1990년도 조사에 따르면 케이준 인구는 루이지애나주에 43만 명, 미국 전체에 60만 명이 있다고 한다.
# 문화
주위로부터 고립된 공동체에 살며 현재도 케이준 프랑스어라는 프랑스어계 언어를 쓴다. 이 말은 프랑스어 아카디아 방언을 기반으로 하고 인디언 말과 스페인어, 영어 낱말이 섞여 있다.
# 음식
패스트푸드와 외국 이민이 들여온 요리문화에 크게 의존하여 자국 요리전통이 부실한 미국에서 케이준 요리의 비중은 크고 유명하다. 음식에는 양파, 셀러리, 쌀을 많이 쓰며, 대표적인 것에 채소와 닭고기·햄을 넣고 볶음밥처럼 만든 잠발라야(jambalaya), 채소와 고기를 넣고 스튜처럼 끓인 검보(gumbo), 민물가재 꼬리에 케이준스파이스로 튀김옷을 입혀서 바삭하게 튀긴 케이준팝콘(cajun popcorn) 등이 있고, 패스트푸드용으로 케이준 스파이스를 넣고 조리한 케이준 치킨샐러드, 케이준 새우샐러드, 케이준 치킨핑거 등이 있다.
바운티 호의 반란

다른 뜻 Mutiny on the Bounty 바운티 호의 반란 **바운티 호의 반란**(Mutiny on the Bounty)은 1789년 영국 군함 바운티 호에서 일어난 윌리엄 블라이(William Bligh) 함장에 대한 반란 사건으로 영국에서 유일하게 도주에 성공한 선상 반란이다. 타히티에서 영국 본국으로 귀환하던 도중 플레처 크리스천(Fletcher Christian)이 선상반란을 일으켜 선원들을 데리고 핏케언 제도로 정착하였고, 당시 큰 화제가 되어 그 후 많은 문학작품의 소재가 되었다. 이후 영화화 되기도 하였다. 반란은 1789년 4월 28일 남태평양에서 발생했다. 영국 해군 함선 HMS Bounty의 Fletcher Christian이 이끄는 선원은 선장인 William Bligh로부터 함선을 장악하고 그와 18명의 충성파를 보트에 태워 추방했다. 반란자들은 타히티나 핏케언 섬에 다양하게 정착했다. Bligh는 보트를 타고 3,500해리(6,500km, 4,000마일) 이상을 항해하여 안전에 도달했으며 반란자들을 정의의 심판대에 올려놓는 과정을 시작했다. Bounty는 1787년에 빵나무 열매를 수집하여 타히티에서 서인도 제도로 운송하기 위해 영국을 출발했다. 5개월간의 타히티 체류기간 동안, 많은 선원들이 해안가에 살면서 폴리네시아 원주민들과 관계를 형성하여 군사 규율에 덜 순응하게 되었다. Bligh와 그의 승무원 사이의 관계는 그가 점점 더 가혹한 처벌, 비판 및 학대를 가하기 시작한 후 악화되었으며, 특히 Christian이 비판 대상이 되었다. 바다로 돌아온 지 3주가 지난 후, Christian과 다른 선원들은 Bligh를 배에서 몰아냈다. 그들의 의지에 반해 붙잡힌 충성파와 보트에 자리가 없었던 다른 사람들을 포함하여 25명의 사람들이 그 후에도 배에 남아 있었다. Bligh가 1790년 4월 영국에 도착한 후 해군은 반란군을 체포하기 위해 HMS Pandora를 파견했다. 14명은 타히티에서 체포되어 판도라 선상에서 투옥되었고, 판도라는 핏케언 섬에 숨어 있던 크리스천 일행을 찾는데 성공하지 못했다. 영국으로 돌아오던 판도라는 그레이트 배리어 리프에 좌초되어 바운티에서 31명의 선원과 4명의 포로를 잃었다. 살아남은 10명의 수감자들은 1792년 6월 영국에 도착하여 군사재판을 받았다. 4명은 무죄, 3명은 사면, 3명은 교수형에 처해졌다. Christian의 그룹은 1808년까지 Pitcairn에서 발견되지 않은 채 남아 있었고, 이때까지 오직 한 명의 반란자 John Adams만이 살아 있었다. 크리스찬을 포함한 그의 동료 반란자들은 거의 모두 서로에게 또는 폴리네시아 동료들에게 살해당했다. Adams에 대해서는 어떠한 조치도 취해지지 않았다. 폭동의 후예와 그들의 타히티인 포로들은 21세기까지 핏케언에 살고 있다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 영국 분류:영국의 해군사 분류:대영 제국의 역사 분류:타히티의 역사 분류:핏케언 제도의 역사 분류:1789년 분쟁 분류:1789년 4월
전투 목록

다음은 인류 전쟁사에서 벌어졌던 전투 목록들이다.
# 전쟁별 전투
* 임진왜란의 전투 목록 * 30년 전쟁의 전투 목록 * 7년 전쟁의 전투 목록 * 나폴레옹 전쟁의 전투 목록 * 미국 남북 전쟁의 전투 목록 * 제1차 세계 대전의 전투 목록 * 제2차 세계 대전의 전투 목록 * 한국 전쟁의 전투 목록 * 베트남 전쟁의 전투 목록
# 나라별 전투
* 과거 나라들의 전투 목록 * 남아프리카 공화국과 관련된 전투 목록 * 뉴질랜드와 관련된 전투 목록 * 독일과 관련된 전투 목록 * 러시아와 관련된 전투 목록 * 몽골과 관련된 전투 목록 * 미국과 관련된 전투 목록 * 베트남과 관련된 전투 목록 * 벨기에와 관련된 전투 목록 * 소비에트 연방과 관련된 전투 목록 * 스웨덴과 관련된 전투 목록 * 스페인과 관련된 전투 목록 * 영국과 관련된 전투 목록 * 오스트레일리아와 관련된 전투 목록 * 오스트리아와 관련된 전투 목록 * 이라크와 관련된 전투 목록 * 이스라엘과 관련된 전투 목록 * 이집트와 관련된 전투 목록 * 이탈리아와 관련된 전투 목록 * 인도와 관련된 전투 목록 * 일본과 관련된 전투 목록 * 중국과 관련된 전투 목록 * 캐나다와 관련된 전투 목록 * 터키와 관련된 전투 목록 * 폴란드와 관련된 전투 목록 * 프랑스와 관련된 전투 목록 * 핀란드와 관련된 전투 목록 * 한국과 관련된 전투 목록 ** 고구려와 관련된 전투 목록 ** 신라와 관련된 전투 목록 ** 고려와 관련된 전투 목록 ** 발해와 관련된 전투 목록 ** 조선과 관련된 전투 목록 ** 대한민국과 관련된 전투 목록 ** 조선민주주의인민공화국과 관련된 전투 목록
찰스턴 (사우스캐롤라이나주)

찰스턴의 위치 **찰스턴** (Charleston)은 미국 사우스캐롤라이나주 남동부에 있는 도시이다. 남북 전쟁이 이 도시에서 시작되었다. 1670년에 **찰스타운**(Charlestown)이라는 이름으로 처음 세워졌다. 1783년에 찰스턴이라는 지금의 도시 이름이 붙여졌다. 1690년에는 찰스턴이 북미에서 다섯 번째로 큰 도시였고,url-status=dead 인구조사에 따르면 1840년까지 미국에서 10개의 큰 도시 안에 들었다.url-status=dead 사우스캐롤라이나주 제2의 도시로서 상항(商港)과 군항이 있다. 상업의 중심이며, 한때는 미국의 주요 면화 적출항이었으나 남북전쟁 후는 활발하지 못하다. 아름다운 식민지풍의 건물·정원이 많다. 인구 약 10만(2001).《글로벌 세계 대백과사전》〈찰스턴〉
# 인구
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# 기후
publisher = 미국 해양대기청
한일회담

**한일회담**(韓日會談)은 1951년부터 1965년 6월 22일 한일기본조약(또는 한일협정)이 타결되기까지 14년간 총 7차례에 걸쳐 있었던 대한민국과 일본간의 일련의 협정을 말한다.
# 과정

## 1950년대
1951년 10월 20일 양유찬 대한민국 대표와 마쓰모토 슌이치 일본 대표간에 도쿄에서 예비회담을 개최하고, 1952년 2월 15일에 제1차 본회담을 개최함으로써 양국간의 국교조정을 위한 기본조약 체결, 일본거주 한국인의 법적 지위, 재산청구권, 문화재 반환, 어업 문제, 선박 문제 등 여러 문제를 중심으로 교섭이 시작되었다. 이 교섭은 원래 샌프란시스코 강화조약의 발효(1952년 4월)전에 타결할 것을 목표로 하였으나 처음부터 파란의 씨를 내포하고 있어 전후 14년에 걸친 장기교섭으로 이끌어 가게 되었다. 한일회담은 1960년을 기점으로 하여 전후기로 나눌 수 있다. 1960년 제4차 회담기까지는 한국측이 일제지배에 대한 반감에서 과격한 배일정책을 취하였고 이에 반하여 일본측은 '구보타 간이치로의 망언' 등에서 나타나는 바와 같이 과거 한국을 침략한 이후 약탈과 공출 등에 대한 보상 액수도 낮고, 전혀 반성하는 기색이 없이 오히려 청구권문제에서 미군정령에 의해 소멸된 재한 일본 재산에 대해 역청구권을 들고 나오고, 평화선 철폐라는 현실적 이해만 충족시키려 함으로써 회담에 아무런 진전이 없었다. 이런 감정적인 대립 외에도 당시는 양국이 모두 정치·경제적으로 회담 조속타결의 현실적 필요성을 별로 느끼고 있지 않았으며, 특히 일본은 패전의 후유증 때문에 시일을 끌수록 유리하다는 생각을 하고 있었다는 것이 또 하나의 교섭저해 요인으로 작용하였다. 1960년 일본은 대한민국에 제2공화국이 출범한 것을 기회로 조속한 한일회담을 타결하려 하였으나 대한민국 총리 장면은 23억불의 배상금을 요구했고, 회담은 결렬된다.
## 1960년대
1960년대에 한국에서 들어선 제3공화국 하에서, 경제 개발을 신앙으로 삼은 박정희는 그 재원 조달을 위해 한일회담을 추진하고 나섰다. 그러나 한일회담은 단지 경제 개발을 위한 재원 조달만의 문제는 아니었다. 미국의 아시아 정책이 그것을 강력하게 원하고 있었다. 그건 박정희가 간절히 원했던 5·16 군사정변에 대한 미국의 승인을 얻어낸 조건 중의 하나였다. 미국에게 한일회담은 중국과 베트남 등 미국이 보기에 안보상의 불안 요소들에 대응하는 전략의 전제 조건이었다.287 미국에서는 지나친 베트남 전쟁 개입에 대한 반성, 달러 위기 등으로 일본의 이기적인 행위에 대한 비난과 일본의 방위부담 증가, 아시아 평화에의 기여 등을 요구하는 소리가 높아지고, 그 일환으로 한일회담 타결요구가 강력히 대두되었다. 이에 따라 일본에서는 이케다 하야토 내각이 1962년 말부터 회담 조기 타결을 지향하게 되었으며, 1964년에 성립된 사토 에이사쿠 내각은 한·일 국교정상화를 최대과제로 내걸고 이를 추진하게 되었다. 한편 한국에서도 민주당 정권시부터 대일정책에 유연성이 나타나기 시작했으며, 특히 5·16 군사정변 후에 성립된 공화당 정부는 예상되는 미국의 군사·경제원조 감소라는 어려운 여건 속에서 공산위협에 대한 한·일 양국의 결속과 자립경제체제 확립을 위한 경제협력을 위해 다소 조속한 감이 들 정도로 회담타결을 강력히 추진하였다. 그 결과 국내에서는 일본의 경제진출을 둘러싼 반대여론이 비등하였으나, 1961년 11월 박정희·이케다 회담에서 회담촉진 분위기가 조성되고, 1962년 11월 12일 김종필 중앙정보부장과 오히라 마사요시 일본 외상간에 일본이 한국에 무상으로 3억 달러를 10년간 지불하는 동시에 정부차관 2억 달러를 연리 3.5%, 7년 거치 20년 상환조건으로 제공하며 1억 달러 이상의 상업차관을 제공한다는 소위 '김·오히라 메모'를 작성하여, 청구권 문제의 해결원칙에 합의를 보았다. 1963년 7월 김용식 외무장관과 오히라 일본외상 간의 회담에서는 어업문제의 조속해결에 합의하였다. 경제 개발을 신앙으로 삼은 박정희는 그 재원 조달을 위해 1964년 봄 한일회담을 본격적으로 추진하였다. 그러나 한일회담의 추진은 순조롭지 않았다. 학생들은 한일회담을 반대하는 투쟁을 격렬하게 벌였으며 언론은 그 투쟁을 대대적으로 보도하였다. 반대 투쟁에 대한 탄압, 그 탄압에 대한 저항, 그 격렬함은 확고한 신안의 대결인지라 전쟁을 방불케 했다.287
### 야당의 반대
윤보선, 장택상, 박순천, 이범석, 장준하 등은 박정희 정부의 한일회담을 '대일굴욕외교'로 규정하고 한일회담 반대운동을 벌였고 학생 운동가들도 두루 동참한다. 이후 1964년 3월 장준하와 《사상계》는 한일회담 반대시위의 선봉에 섰고, 윤보선, 장택상을 중심으로 대일굴욕외교 반대투쟁위원회가 설치되자 1964년 3월부터 윤보선, 장택상, 박순천, 이범석, 장준하 등은 대일굴욕외교 반대투쟁위원회의 초청연사로 전국을 순회 강연하며 박정희, 김종필 등과 한일회담 주체세력을 비판하였다.
### 결과
1965년 2월에는 시나 에쓰사부로 일본 외상의 서울방문과 기본조약 초안작성 이루어지는 등 회담이 급진전되어, 1965년 6월 국교정상화조약에 조인하고 동년 12월 발효되었다.
# 한일기본조약
한일기본조약 **한일기본조약**(韓日基本條約)은 대한민국과 일본이 서로간에 일반적 국교관계를 규정하기 위해 1965년 6월 22일에 조인한 조약이다. 4개 협정과 25개 문서로 되어 있다. '대한민국과 일본국간의 기본관계에 관한 조약'이 정식명칭으로서 양국간에 외교 및 영사관계를 수립하고, 1910년 8월 22일 또는 그 이전에 대한민국과 일본국 간에 체결된 모든 조약 및 협정은 무효로 하며, 대한민국 정부가 유엔 총회 결의 제195조 3호에 명시된 바와 같이 한반도에 있어서의 유일한 합법정부임을 확인한다는 것이 주요골자로 되어 있다. 이 기본조약 외에 법적 지위 문제와, 청구권 문제해결 및 경제협력, 어업문제에 관한 협정이 체결되었다.
찰스턴

**찰스턴**의 다른 뜻은 다음과 같다.
# 지명
뉴질랜드 * 찰스턴 미국 * 찰스턴 : 뉴욕 주 * 찰스턴 : 미주리 주 * 찰스턴 :사우스캐롤라이나 주 * 찰스턴 : 아칸소 주 * 찰스턴 :오리건 주 * 찰스턴 :웨스트버지니아 주의 주도 * 찰스턴 :일리노이 주 * 찰스턴 : 켄터키 주 * 찰스턴 : 테네시 주 * 찰스턴군 : 사우스캐롤라이나 주 * 노스찰스턴 : 사우스캐롤라이나 주 * 사우스찰스턴 : 오하이오 주
# 기타
* 찰스턴 (charleston) : 사교 재즈 댄스
프레더릭 딜리어스

서명 = **프레더릭 딜리어스**(Frederick Theodore Albert Delius, CH, 1862년 1월 29일 ~ 1934년 6월 10일)는 영국의 작곡가이다.영국에서 태어났지만 부모가 독일인이었으며, 생애 대부분을 미국과 프랑스 등지에서 보냈다.
# 일대기
딜리어스는 런던 북부 브래드퍼드에서 태어났지만 그의 양친은 독일인이었다. 딜리어스의 집안은 음악을 좋아했고 아버지 율리우스는 아들이 집안에 내려오는 양모와 직물 사업에 종사하기를 원했다. 딜리어스는 아버지의 일을 도왔지만 적성에 맞지 않았고, 아버지를 설득해 플로리다주의 오렌지 과수원의 관리자로 일하겠다는 이유를 대어 미국으로 건너갔다. 그곳에서도 딜리어스는 음악이론을 배우며 작곡하기를 계속했고, 결국 사업을 그만둘 수 있었다. 딜리어스는 1886년부터 라이프치히 콘서바토리에서 2년간 작곡을 공부했고 1888년 이후에는 루앙에서 창작에 전념했다. 1918년 이후 그는 매독 증상에 시달렸는데, 매독은 오랜 기간에 걸쳐 시력에 영향을 미쳤고 점점 신체 마비를 오게 하여 후년에는 휠체어를 써야 하게 되었다. 그는 1928년 자신에게 팬레터를 썼던 에릭 펜비(Eric Fenby)를 비서로 고용했고, 딜리어스 최후의 몇 년 간의 작품은 펜비가 대필했다. 펜비는 나중에 딜리어스와의 작업 경험에 대해 책을 쓰기도 했는데, 이 책에 기초한 켄 러셀 감독의 TV용 영화 《Song of Summer》(1968)에서는 맥스 에이드리언(Max Adrian)이 딜리어스 역으로, 크리스토퍼 게이블(Christopher Gable)이 에릭 펜비 역으로 출연했다.
# 작품
그의 잘 알려진 몇몇 곡을 꼽으면 다음과 같다: * 봄의 첫 뻐꾸기 소리를 들으며 (On Hearing the First Cuckoo in Spring) * Brigg Fair * A Village Romeo and Juliet * A Mass of Life * 레퀴엠 (Requiem) * Koanga 덜 자주 연주되는 작품 중에는 바이올린 협주곡, 바이올린과 첼로를 위한 이중 헙주곡, 그리고 색채감 넘치고 회화적인 교향시 〈파리: 위대한 도시에 대한 노래〉 등이 있다. 그의 오페라에서 추린 관현악 발췌곡, 가령 《Koanga》— 1880년대에 쓴 플로리다 모음곡에서 유래한 곡 —에서 발췌한 〈La Calinda〉나 《A Village Romeo and Juliet》에서 발췌한 〈The Walk through the Paradise Garden〉은 어느 정도 자주 연주되고 녹음되기도 하며, 〈봄의 첫 뻐꾸기 소리를 들으며〉와 같은 작품도 그러하다. 실내악곡도 다수 남겼는데, 성숙한 세 개의 바이올린 소나타와 한 개의 첼로 소나타, 그리고 현악 사중주 등이 있다.
# 서훈
* 1929년 컴패니언 오브 아너(Order of the Companions of Honour, CH)확인날짜=2016-10-05
## 참고 자료
* 편집부, 《최신 명곡해설》, 세광아트, 1992,
## 주해
=
위재영

야구 **위재영**(魏在永, 1972년 5월 21일 ~ )은 전 KBO 리그 SK 와이번스의 투수이자, 현 KBO 리그 저니맨 외인구단의 감독 대행이다.
# 선수 시절

## 태평양 돌핀스 시절
그는 동산고 때부터 고교 야구에서 뛰어난 활약으로 두각을 나타내었다. 인하대에 진학한 후 1995년에 졸업한 뒤 태평양 돌핀스의 1차 지명을 받아 입단해 신인 때부터 선발 투수로 활약했다.
## 현대 유니콘스 시절
이후 태평양 돌핀스가 현대 유니콘스로 인계되면서 1996년에서부터 현대 유니콘스의 2~3선발로 활약하였으나 1997년과 1999년에는 시즌 도중 부상에 시달렸다. 2000년 시즌에는 마무리로 전환하면서 재기에 성공하여 2001년 10월 7일 마지막 경기의 수원야구장에서 벌어진 SK 전의 홈경기로 타자 김경기에게 홈런(2001년 시즌 홈런 2호)을 허용한 경우이며, 2002년 시즌에 선발로 복귀했으나, 자주 난조를 보이며 부진을 겪었고, 이 때 부상을 다시 겪으면서 재활에 전념했다.
## SK 와이번스 시절
2004년 시즌을 끝으로 현대 유니콘스에서 방출되었고, 2005년에 SK 와이번스에 입단하여 중간 계투로 자주 등판하여 활약했으나, 2006년 시즌에는 활약이 미미했다. 2007년에 SK 와이번스에서 방출되었다.
# 야구선수 은퇴 후
그의 모교인 동산고등학교의 야구부 코치로 활동하다가 2018년 5월부터 개인 사정으로 퇴단한 김상현을 대신하여 저니맨 외인구단의 감독 대행으로 활동한다.
# 출신 학교
* 인천석천초등학교 * 동산중학교 * 동산고등학교 * 인하대학교 (1991학번)
# 수상
* 1988년 황금사자기 전국고교야구대회 우수 투수 * 1989년 봉황대기 MVP * 1991년 대학 야구 선수권 대회 우수 투수상
# 통산 기록

## 투수
{| class="wikitable" |-bgcolor="#efefef" !연도 !소속 !경기 !완투 !완봉 !승 !패 !세이브 !홀드 !이닝 !타자 !피안타 !피홈런 !4구 !사구 !탈삼진 !실점 !자책점 !승률 !평균 자책 !기타 |- |1995 |태평양 |36 |4 |1 |13 |10 |4 |0 |157 2/3 |651 |142 |9 |48 |3 |113 |70 |63 |0.565 |3.60 |- |1996 |rowspan="9"|현대 |30 |1 |0 |12 |7 |0 |0 |181 2/3 |748 |159 |13 |51 |5 |138 |60 |55 |0.632 |2.72 |- |1997 |20 |0 |0 |5 |8 |0 |0 |111 |462 |105 |11 |42 |3 |74 |44 |40 |0.385 |3.24 |- |1998 |26 |0 |0 |13 |8 |0 |0 |164 1/3 |690 |143 |20 |68 |1 |122 |71 |59 |0.619 |3.23 |- |1999 |20 |0 |0 |6 |8 |0 |0 |116 1/3 |525 |126 |16 |62 |3 |100 |62 |53 |0.429 |4.10 |- |2000 |54 |0 |0 |3 |2 |39 |0 |73 1/3 |293 |62 |3 |24 |2 |71 |18 |17 |0.600 |2.09 |- |2001 |37 |0 |0 |4 |2 |22 |0 |49 1/3 |202 |35 |2 |18 |1 |44 |13 |10 |0.667 |1.82 |- |2002 |27 |0 |0 |5 |10 |0 |0 |104 |463 |118 |18 |46 |4 |74 |58 |53 |0.333 |4.59 |- |2003 |4 |0 |0 |0 |1 |0 |0 |4 1/3 |27 |9 |0 |5 |0 |1 |4 |3 |0.000 |6.23 |- |2004 |10 |0 |0 |1 |1 |0 |0 |28 2/3 |126 |28 |3 |15 |1 |14 |18 |15 |0.500 |4.71 |- |2005 |SK |57 |0 |0 |3 |2 |6 |12 |95 1/3 |385 |69 |4 |41 |3 |80 |23 |20 |0.600 |1.89 |-bgcolor="#efefef" |통산 | 10시즌 |321 |5 |1 |65 |59 |71 |12 |1086 |4572 |996 |99 |420 |26 |831 |441 |388 |0.524 |3.22 |}
## 타자
{| class="wikitable" |-bgcolor="#efefef" !연도 !소속 !경기 !타수 !득점 !안타 !2루타 !3루타 !홈런 !타점 !도루 !희생타 !4구 !사구 !삼진 !병살타 !실책 !타율 !장타율 !출루율 !기타 |- |1995 |태평양 |2 |1 |0 |1 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |1 |0 |0 |0 |0 |1.000 |1.000 |1.000 |- |2005 |SK |1 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0.000 |0.000 |0.000 |-bgcolor="#efefef" |통산 | - |3 |1 |0 |1 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |1 |0 |0 |0 |0 |1.000 |1.000 |1.000 |}
번스타인

**베른슈타인**(Bernstein)은 호박이란 뜻의 독일어 이름이다. 영어 발음으로는 **번스타인**이다. * 에두아르트 베른슈타인(Eduard Bernstein)은 독일의 사회민주주의 이론가이다. * 레너드 번스타인(Leonard Bernstein)은 미국의 지휘자이다. * 바실 번스타인(Basil Bernstein)은 영국의 언어학자이다. * 세르게이 베른시테인 * 니콜라이 베른시테인: 소비에트 신경생리학자 * 엘머 번스틴: 미국의 작곡가이자 지휘자 * 칼 번스틴: 미국의 언론인
타짜 (만화)

《**타짜**》는 김세영이 쓰고, 허영만이 그린 만화이다. 도박과 그에 얽힌 인간들의 군상을 적나라하게 드러냈다. 《스포츠조선》에 연재하였고, 연재가 끝난 후에는 단행본으로 발간했다. 도박을 사실적으로 묘사했고 속고 속이는 비정한 인간 관계를 잘 표현했다. 시대 변천에 따라서 중심이 되는 도박도 변해 왔다. 한국 전쟁 직후부터 5·16 군사정변 시기가 배경인 1부 《지리산 작두》에서는 당시 유행하던 섯다, 도리짓고땡등이 주로 등장한다. 2부 《신의 손》에서는 고스톱을 중심으로 이야기가 펼쳐진다. 3부 《원 아이드 잭》에서는 포커가 중심 소재이다. 4부 《벨제붑의 노래》에서는 카지노를 중심으로 국제적인 규모로 이야기가 전개된다.
# 줄거리

## 1부: 지리산 작두
6·25 전쟁후 지리산 자락에서 나무짐을 하며 살던 김곤은 도박판을 기웃거리게 된다. 결국 타지에 나가서 고생하며 돈을 모은 누나가 고향집에 온 사이, 누나의 돈으로 도박판에 끼어 들었다가 모든 돈을 날린다. 곤은 도박판에서 큰돈을 벌어 누나에게 진 죄를 갚겠다는 생각만으로, 타짜가 되기 위해서 평경장(평은수)을 찾아 나선다. 평경장에게 화투를 전수받고 평경장과 함께 전국 화투판에서 실전을 쌓던 고니는 정마담이 운영하는 하우스에서 선수로 일을 하게 된다.
## 2부: 신의 손
주인공 함대길은 김곤의 조카이다. 대길의 어머니 돈을 훔쳐 하룻밤 도박에 탕진한 사람이 바로 1부의 주인공 김곤이었다. 어려서부터 도박에 재능을 보이던 대길은 대학교 입학 후 시위도중 엉겹결에 진압중이던 경찰을 때려 사망하게 한다. 도박꾼들의 하우스에 숨어 지내던 대길은 하우스의 사기 도박판에 보조기사 역할을 하게 된다. 훗날 사기도박 조직에게 배신을 당한 대길은 경찰에 밀고 당해 감옥에 갇히게 된다.감옥에서 사랑하던 여자의 상황을 알게 된 대길은 그 여자의 인생을 망친 사람들과 한판 승부를 벌이게 되는데 거기에는 아귀 대기업 아들들 그리고 기타 기술자들이 있는데.....
## 3부: 원 아이드 잭
주인공 도일출은 1부에서 등장하는 전설적인 타짜 짝귀의 아들이다. 대학교 동기들에게 사기 도박을 당해 엄청난 빚을 지게 된 일출은 결국 스스로 타짜가 되어 이들에게 복수를 하기로 결심한다
## 4부: 벨제붑의 노래
절친한 친구 박태영에게 배신당한 장태영은 성공한 기업가에서 엄청난 빚을 떠안은 도박꾼으로 전락하게 된다. 콩팥까지 떼인다. 자신의 누나까지 행방불명이 되자 장태영은 복수를 위해 타짜가 되기로 결심한다.
아편

양귀비에서 흘러내리는 유액]] **아편**(鴉片, Opium)은 양귀비의 덜 익은 꼬투리에서 유액을 말려 채취한 마약의 일종으로 특이한 냄새가 나며 강력한 쓴맛이 난다. 아편은 불법 마약 유통을 위해 만드는 헤로인을 화학적으로 만드는데 필요한 모르핀을 12% 정도 함유하고 있다. 또한 유액에는 코데인과 파파베린, 테바인, 노스카파인 등이 함유되어 있다. 전통적인 채취 방법은 덜익은 꼬투리를 긁어서 상처를 내어 유액을 채취하는 것이다. 이 유액이 말라서 끈적한 황색 잔존물이 생기면, 나중에 긁어서 떼어낸다. 현대적인 공정은 익은 아편양귀비를 기계로 가공하는 것이다.
# 역사
1890년경의 아편굴. 아편은 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 기원전 3400년경 메소포타미아에서 양귀비를 재배했었다고 추측하며, 기원전 3000년경 작성으로 보이는 이란에서 발견한 석판은 수메르인 유액 채취를 기술하고 있다. 기원전 2000년경 유럽과 중동, 중앙 아프리카에 양귀비 재배가 전해졌다. 기원전 1500년경 이집트에서 아편 생산했었다는 파피루스 문헌을 발견했다. 문헌에 따르면, 아편은 당시 이집트에서 진통제 등 약제로 사용했었다. 메트로폴리탄 미술관의 앗시리안 릴리프 갤러리에 있는 아슈르 나시르팔 2세 궁전에 있던 기원전 879년에 만든 부조의 날개달린 신수는 양귀비 미숙과 뭉치를 나르고 있다. 기원전 300년 무렵 그리스의 철학자 테오프라스토스의 저서에 아편을 설명하고 있다. 그리스 신화에서 아편 발견자는 여신 데메테르이다. 로마 네로 황제의 주치의였던 디오스코리데스는 아편의 채취법과 약효를 저서에서 설명하고 있다. 이 시대 아편은 이미 진통제, 수면제로 이용되고 있었다. 일부 유흥 목적으로도 사용했지만, 거의 대부분 약용으로 사용하였다. 영어에서 아편을 뜻하는 오피움(*opium*)은 라틴어 이름인 *opium*을 따서 사용했다. 고대 유럽에서 아편의 사용은 서로마 제국의 멸망으로 일시 중단되었다.
# 산지
이전에는 동남아시아의 태국 - 라오스 - 미얀마에 걸친 "황금의 삼각지대(골든 트라이앵글)"에서 많이 재배되고 있었지만, 억제 대책이 주효하여 그 지역에서 재배는 크게 감소했다. 2009년 유엔 마약 범죄 사무소의 보고에 따르면 아편의 94 %는 아프가니스탄에서 재배되고 있다. 2010년 양귀비 병해에 의해 생산량이 감소, 아편 농장 출하액이 크게 상승했다.2010 Annual Opium Survey
# 성질
상처를 입혀 체액을 채취하는 양귀비 과실 아편 200 그램. 아편을 수확하는 전통적인 방법으로는 "주걱 긁기"가 있다. 양귀비의 개화 후 10 ~ 20일이 지났을 때 꽃잎이 떨어진 미숙한 열매의 표피를 긁으면, 유액 상태의 물질을 분비한다. 이것을 긁어모아 건조 시키면 검은 찰흙 모양 반 고체가 된다. 이것이 생아편이다. 불순물을 많이 포함하고 있고, 제품화하기 위해서는 건조 등 여러 가지 공정이 소요된다. 아프가니스탄 등에서 현재도 재배되고 있지만 많은 인력을 필요로 하며, 현재는 수확한 양귀비 열매를 용액에 담가 마약 성분을 뽑아내서, 정제하는 방법이 주류이다. 아편은 약 10% 정도의 모르핀을 포함한다. 정제하지 않고 사용하는 걸죽한 액체의 의약적 효과로 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 오늘날에는 다른 마약에 비해 마약 성질이 낮은 편에 속하지만, 과도한 복용은 환각 증상을 일으켜 중독에 이를 수 있다. 아편은 모르핀 등 많은 알칼로이드 류 (아편 알카로이드)를 포함하고 있으며, 제약 원료로 널리 이용되고 있다. 아편은 모르핀 화학체인 헤로인의 원료가 되고, 헤로인은 마약에 치우친 성분을 가지고 있기 때문에 아편보다 더 위험한 마약으로 엄격히 제한된다.
자포동물

하위 = * 본문 참조 **자포동물**(刺胞動物, Cnidaria)은 1만여종을 포함하는 자포동물문 동물의 총칭이다. 대부분이 수중 생활을 하며, 몸은 방사대칭형으로 운동성이 떨어지기 때문에 고착 생활을 하거나 부유 생활을 한다. 예전에는 유즐동물과 함께 **강장동물**(腔腸動物)로 분류했었다.
# 다른 분류군과의 차이점
{| class="wikitable" |- align="center" ! 자포 | X||O||colspan=2| X |- align="center" ! 점착세포 | colspan=2| X||O||X |- align="center" ! 소화기 및 순환기 기관 | colspan=3| X||O |- align="center" ! 중심세포층(main cell layers)의 수 | colspan=2| 2, 2개의 층 사이에 젤리 같은 층이 존재한다.||2 혹은 3||3 |- align="center" ! 세포가 서로 부착 가능한지의 유무 | 세포부착분자(cell-adhesion molecules), 동골해면목을 제외하고는 기저막(basement membranes)이 없다.pmid=12382326||colspan=3|세포 내 연결 : 기저막 |- align="center" ! 감각 기관 | X||colspan=3| O |- align="center" ! 중간젤리층(middle "jelly" layer) 내의 세포 수 | 많음||colspan=2| 적음||(해당사항 없음) |- align="center" ! 외층(outer layer)이 안에서 움직일 수 있거나, 다른 기능으로 변할 수 있는 세포의 유무 | O||colspan=2| X||(해당사항 없음) |- align="center" ! 신경 기관 | X||colspan=2| O, 간단한 구조||단순한 종부터 복잡한 종까지 다양함 |- align="center" ! 근육 | 없음||일반적으로 상피근(epitheliomuscular)||일반적으로 근상피근(myoepithelial)||일반적으로 묘사이트(myocyte) |} clear
# 분류
{| class="wikitable" ! !!히드라충강!!해파리강!!상자해파리강!!산호충강 |- ! 종의 수 ||3,600||228||42||6,100 |- ! 예 | 히드라속, 관해파리목||해파리||상자해파리||말미잘, 산호, 바다조름목 |- ! 세포에 중교(中膠, mesoglea)의 포함 유무 | X||O||O||O |- ! 외피(Exodermis) 안의 자포(Nematocyst)의 유무 | X||O||O||O |- ! 메두사 위상(Medusa phase)의 생활환 | 몇몇 종||O||O||X |- ! 폴립 당 생산되는 메두사형(medusae)의 수 | 많음||많음||1||(해당사항 없음) |} * 산호충아문 (Anthozoa) ** 산호충강 (Anthozoa) - 산호와 말미잘 * 해파리아문 (Medusozoa) - 해파리Classes in Medusozoa based on url-status=dead ** 상자해파리강 (Cubozoa) - 상자해파리, 바다말벌 ** 히드라충강 (Hydrozoa) - 히드로충, 히드라를 닮은 동물 ** 해파리강 (Scyphozoa) - 해파리 ** 십자해파리강 (Staurozoa) - 십자해파리 * 해파리강(Scyphozoa)이 아닌 것으로 추정하는 미분류 아문url-status=dead ** 점액포자충류 또는 점액포자동물 (Myxozoa) - 기생 자포동물 *** 연포자충강 (Malacosporea) *** 점액포자충강 (Myxosporea) ** 폴리포디움강 (Polypodiozoa) - 기생 자포동물, 단일종 폴리포디움 하이드리포름(*Polypodium hydriforme*)
산호충강

하위= * 바다맨드라미아강 (Alcyonaria) * 말미잘아강 (Zoantharia) 위키공용분류 **산호충강**(珊瑚蟲綱)은 산호와 말미잘을 포함하는 자포동물의 한 분류이다.
# 특징
모두 바다에 살며, 해파리형은 없고 폴립형뿐이다. 산호·말미잘 등이 이에 속하는데, 산호는 군체를 이루고 있다.
# 하위 분류
* 바다맨드라미아강 (Alcyonaria) 또는 팔방산호아강(Octocorallia) ** 해계두목 또는 바다맨드라미목 (Alcyonacea) ** 해양목 (Gorgonacea) ** 공협목 (Helioporacea 또는 Coenothecalia) ** 해세목 또는 바다조름목 (Pennatulacea) ** 근생목 (Stolonifera) ** 소지목 (Telestacea) * 말미잘아강 (Zoantharia) 또는 육방산호아강(Hexacorallia) ** 꽃말미잘목 (Ceriantharia) ** 해변말미잘목 (Actiniaria) ** 산호붙이말미잘목 (Corallimorpharia) ** 돌산호목 (Scleractinia 또는 Madreporaria) ** 각산호목 또는 뿔산호목 (Antipatharia) ** 모래말미잘목 (Zoanthidea) 또는 말미잘목 (Zoanthinaria) ** 해변말미잘붙이목 (Ptychodactiaria) ** ?†사방산호목 또는 사사산호목 (Rugosa/Tetracorallia) ** ?†판상산호목 (Tabulata)
# 참고 자료
* 글로벌세계대백과사전 동물 from=Q28524 전거 통제 위키데이터 속성 추적 무척추동물
아오모리 공항

footnotes = **아오모리 공항**(일본어: 青森空港, あおもりくうこう)은 일본 아오모리현 아오모리시 서남부 오야치 구에 위치한 공항으로 아오모리시 중심부에서 남쪽으로 약 10km 정도 떨어진 해발 198m의 산 중턱에 위치한 혼슈 지방 최북단의 공항이다.
# 특징
국내선으로는 일본항공, 전일본공수, 후지드림 항공이 도쿄 하네다 국제공항, 오사카 이타미 공항, 간사이 국제공항, 나고야 비행장, 신치토세 공항, 고베 공항에서 취항하고 있으며 반대로 국제선은 대한항공이 인천국제공항에서, 에바 항공이 타오위안 국제공항에서 취항하고 있다.
# 운항 노선

## 국제선
타이페이(타오위안)
## 국내선
고베, 나고야(고마키)
# 통계
iata=AOJ
오사카 이타미 공항

footnotes = **오사카 이타미 공항**(大阪伊丹空港, RJOO)은 일본 오사카부 도요나카시와 이케다시, 효고현 이타미시에 걸쳐 있는 국내선 전용 공항으로 간사이 국제공항이 개항하기 전까지는 국제선도 같이 운영되어 왔으나 1994년 간사이 국제공항이 개항한 이후 현재는 국내선만 운영되고 있다.
# 역사
1939년 제2오사카 비행장으로 개장한 뒤 이타미 국제공항의 개장에 앞서 오사카는 기주 강 어귀에 있었던 함선 부두로서 사용되었고 이에 앞서 1931년에는 오사카 자치정부가 야마토 강 어귀에 오사카 제1공항 건설을 계획했으며 이 공항은 초기에는 주로 군용으로 사용되었다. 제2차 세계대전 말기인 1945년 미군은 이 비행장을 인도받아 이타미 공군 기지로 이름을 바꾸었고 그 후 1954년 마릴린 먼로와 조 디마지오가 허니문을 위해 이곳으로 들어오기도 했으며 1956년에는 「사요나라」라는 영화의 배경으로 사용되기도 했다. 이타미 국제공항이 오사카 국제공항으로 개명된 것은 1958년 일본에 반환된 이후로 1960년부터 국제공항으로 공식적으로 이용되기 시작했지만 소음 문제 등으로 인해 인근 주민들과 갈등이 빚어졌고 이로 인해 운항시간이 12시간으로 단축되었다. 1994년 간사이 국제공항이 오사카만의 인공섬 위에 개항한 뒤 오사카 국제공항은 국내선 전용으로 사용되기 시작한 후 현재에 이르고 있으며 1999년 일부 터미널을 공사해 정원을 만들기도 했다. 그 후 2008년 7월 간사이 국제공항에 항공 각사로부터 감편이 잇따르자 하시모토 도루 당시 오사카부 지사는 같은 해 7월 31일 오사카 국제공항의 폐지도 고려하여 간사이 3공항의 본연의 자세의 검토를 한다고 발표했다. 이 발표에 대해 많은 논란이 있었지만 공항을 관리하는 국토교통성은 "폐지는 곤란하다"라는 견해를 나타냈고 2009년 1월에 오사카 국제공항 폐지론을 철회함과 동시에 간사이 국제공항의 활성화를 중시해 간사이 3공항의 일체적 운영에 관해서는 장래적인 과제로 남겨두었다. 하지만 간사이 국제공항의 이용객이 지속적으로 감소하던 상황에서 재무체질을 개선하기 위해 2011년 일본 국회에 간사이 국제공항과의 통합 법인이 승인되었으며경영난 일본 공항들 근접공항끼리 통폐합 돌파구 《한겨레신문》, 2011년 4월 2일 작성. 2025년 1월 30일부터는 공항 운영사인 간사이 에어포트측에서 이 공항의 영어 명칭을 **오사카 이타미 공항(Osaka Itami Airport)**으로 명명했다. 그 이유는 일부 관광객들이 국내선만 존재하는 오사카 국제공항의 명칭을 간사이 국제공항으로 착각 및 혼동할 우려가 있기 때문에 이러한 혼란을 방지하고자 공항의 공식 영문명과 표지판을 오사카 이타미 공항으로 안내하고 있다.
# 운항 노선

## 북부 터미널
구마모토
## 남부 터미널
가고시마, 니가타, 센다이, 오이타, 후쿠시마, 후쿠오카
# 교통

## 철도
* 오사카 공항역 - 오사카 고속철도 오사카 모노레일 선
## 버스
* 오사카부 (오사카역, 신오사카역, 난바역, 아베노역, 간사이 국제공항, 이타미시 교통학과) * 효고현 (이타미역, 고베역) * 교토부 (교토역)
## 도로
* 한신 고속도로 : 한신 고속도로 11호 이케다 선 * NEXCO 서일본 : 주고쿠 자동차도 中国池田インターチェンジ * 도도부현도 : 오사카부도 제11호 오사카 국제공항선
# 통계
iata=ITM
# 특이 사항
이타미 공항에서는 2006년부터 쌍발기 외 다른 항공기들3~4개의 엔진을 장착하는 항공기들이 있는데 예를 들어 보잉 747, 맥도널 더글러스 DC-10, 맥도널 더글러스 MD-11, 에어버스 A340, 보잉 707, 보잉 727, 투폴레프 Tu-154, 일류신 Il-62, 일류신 Il-96, 에어버스 A380, 더글러스 DC-8 등이 있지만 엔진 3개 이상의 소형 항공기들은 규제 대상에서 예외로 인정한다.의 이착륙은 특별 전용기, 소형 항공기 제외 전 기종의 이착륙을 제한함으로서 전일본공수나 일본항공 등은 대량 수송용 쌍발기 운항을 촉진하기 위해 보잉 777, 보잉 787, 에어버스 A350 등으로 대체되고 있는 추세다.일본의 항공사들은 에어버스 A330을 운용하지 않는다.
# 사진
파일:Osaka International 이타미 공항 터미널의 전경 파일:Itami Airport 이타미 공항의 터미널 파일:Itami Air Base in 이타미 공항의 1950년 사진 파일:Osaka International 찍은 오사카 이타미 공항의 전경 파일:VC-25airforce1 20051116 in 찍은 VC-25의 주기 모습