함양울산고속도로

울산고속도로 6)
국도 제20호선
국도 제33호선 합천군 [[대양면 양산리 합천 나들목 예정지의 함양울산고속도로 공사현장과 경상 누층군 진주층]] 합천군 [[용주면 황계리의 함양울산고속도로 공사현장과 편마암상섬장암 노두
E]] **함양울산고속도로**(咸陽蔚山高速道路, 고속국도 제14호선)는 대한민국 경상남도 함양군을 기점으로, 울산광역시 울주군을 종점으로 하여 동서를 잇는 고속도로이다. 전체 구간 완공시 길이는 144.61km이고,함양∼울산 고속도로 노선도 《연합뉴스》2006년 1월 17일함양∼울산 고속도로 노선 확정 《연합뉴스》2006년 1월 17일 모두 3개 구간으로 나누어 공사를 진행하여 2020년 12월 11일에 부분 개통을 시작하여 2024년 12월 28일 창녕~밀양 구간이 개통되었고뉴스=경남신문, 2026년까지 함양~창녕 구간 완공을 목표로 하고 있다.울산 '동남권 물류허브'로 뜬다 url=https://web.archive.org/web/20140302034130/http://economy.hankooki.com/lpage/society/200907/e2009072817074593840.htm# 《서울경제》2009년 7월 28일확인날짜=2023-12-19확인날짜=2023-12-19url=https://m.mcnews.co.kr/78674전체 구간 중에서 밀양 ~ 울산 구간은 2014년 3월 10일에 착공하여 2020년 12월 11일에 개통하였으며, 창녕 ~ 밀양 구간은 2016년 10월 14일에 착공해 2024년, 함양 ~ 창녕 구간은 2018년 2월 23일에 착공해 2026년에 개통될 예정이다. 지난 2009년 12월 기본 설계가 완료되었으며, 2010년 2월 기획재정부와 총 사업비 협의도 완료된 상태이다.울산~함양 고속도로 조속 추진 요청 url=https://web.archive.org/web/20230826034323/http://gnnews.newsk.com/bbs/bbs.asp?exe=view&group;_name=426&section;=10&category;=0&idx;_num=9525&page;=1&search;_category=&search;_word=ℴ_c=bd_idx_numℴ_da=desc 《경남여성신문》 2010년 2월 24일 2010년 7월부터 공구별 실시설계 입찰이 진행되어 같은 해 8월에 완료되었다.한국도로공사 입찰결과 상세조회url=http://ebid.ex.co.kr/ebid/jsps/ebid/serv/bidResult/bidResultDetail.jsp?notino=20100542&bidno;=1&bidseq;=1 경상남도 서북부 내륙지역과 북동부지역, 울산광역시를 잇는 함양울산고속도로 건설 사업에는 총 5조 2647억 원이 투입된다. 특히, 이 사업은 광역경제권발전 선도프로젝트 사업으로 선정되어 사업추진이 가속화 될 것으로 전망된다.남해안 광역고속교통망 건설 1조3100억 투입 《헤럴드경제》2010년 3월 29일 지난 2010년 8월에는 부산, 울산, 경남의 시도지사가 함께 모인 자리에서 함양 ~ 울산고속도로 건설 등을 조기확충할 것을 공동 노력한다는 데 합의하기도 하였다."동남권은 한 식구… 상생 발전 힘 모읍시다" 《조선일보》2010년 8월 10일 한편, 지난 2009년에는 이 고속도로가 양산시 원동면 배내골 일대를 지나도록 건설을 추진하기로 한 데 대하여 해당 지역 주민들이 반발하여 200여명의 지역 주민들과 한국도로공사 관계자들이 공청회를 열기도 하였다.배내골 두 번 죽이는 고속도로 '절대 불가' 《뉴시스》2009년 12월 18일
# 연혁
* 2012년 12월 27일 : 경상남도 함양군 지곡면 ~ 울산광역시 울주군 청량면 구간을 **고속국도 제14호선 함양울산고속도로**(함양 ~ 울산선)로 지정대통령령 제24267호 고속국도 노선 지정령, 2012년 12월 27일 일부개정. * 2014년 3월 10일 : 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 45.2 km 구간 착공함양울산고속道 ‘밀양~울산’ 구간 착공 url=https://web.archive.org/web/20140313155452/http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=1&category;=85&item;=92&no;=201868 《경남일보》 2014년 3월 11일 * 2014년 6월 2일 : 2020년까지 밀양 ~ 울산 구간 고속도로 신설을 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간 도로구역 결정국토교통부고시 제2014-285호, 2014년 6월 2일. * 2015년 3월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경상남도 함양군 지곡면 마산리', 종점을 '울산광역시 울주군 청량면 삼정리'로 명시국토교통부고시 제2015-181호, 2015년 3월 27일. * 2016년 3월 22일 : 2020년까지 밀양 분기점 선형 변경을 위해 경상남도 밀양시 산외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간 도로구역 변경국토교통부고시 제2016-114호, 2016년 3월 22일. * 2016년 10월 14일: 창녕 분기점 ~ 밀양 분기점 구간 착공 * 2017년 6월 19일 : 2024년까지 함양 ~ 밀양 구간 고속도로 신설을 위해 경상남도 함양군 지곡면 마산리 ~ 밀양시 산외면 남기리 99.38km 구간 도로구역 결정국토교통부고시 제2017-383호, 2017년 6월 19일. * 2017년 9월 12일 : 2020년까지 스마트톨링시스템 도입으로 인한 배내골 나들목 영업소 설치 부지 삭제를 위해 경상남도 밀양시 신외면 남기리 ~ 울산광역시 울주군 청량면 삼정리 45.17km 구간 도로구역 변경국토교통부고시 제2017-582호, 2017년 9월 12일. * 2018년 2월 23일 : 북함양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간 착공 * 2020년 12월 11일 : 밀양 분기점 ~ 울주 분기점 44.98 km 구간 개통국토교통부공고 제2020-1589호, 2020년 12월 8일. * 2024년 12월 28일 : 밀양 분기점 ~ 창녕 분기점 구간 개통국토교통부공고 제 2024-1753호, 2024년 12월 27일.
# 구성
; 차로수 * 전 구간 왕복 4차로 ; 총 연장 * 144.49km ; 제한속도 * 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h ; 구간 과속 단속 * 함양/밀양방향 : 울주 분기점~밀양 분기점 29km
## 터널
천황산터널과 같이 매우 긴 터널이 많아 울주 분기점에서 밀양 분기점까지 29km의 구간 단속이 걸려 있고, 대부분의 터널 내에서 차선 변경이 가능하다. {| class="wikitable" |- ! 터널 이름 ! 소재지 ! 길이 ! 준공 년도 ! 비고 |- !지곡터널 | |267m |2026년 | |- ! rowspan="2" |수동터널 | |1,912m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |1,939m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |안의터널 | |3,307m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |3,328m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |신원1터널 | |3,922m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |3,923m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |신원2터널 | |637m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |614m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |신원3터널 | |3,379m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |3,359m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |대병1터널 | |1,369m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |1,339m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |대병2터널 | |1,505m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |1,507m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |대병3터널 | |805m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |943m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |용주1터널 | |1,046m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |969m |함양 방면 |- !용주2터널 | |462m |2026년 | |- !용주3터널 | |1,035m |2026년 | |- !용주4터널 | |387m |2026년 | |- ! rowspan="2" |용주5터널 | |1,790m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |1,835m |함양 방면 |- !대양1터널 | |842m |2026년 | |- ! rowspan="2" |대양2터널 | |1,310m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |1,316m |함양 방면 |- !대양3터널 | |477m |2026년 | |- ! rowspan="2" |대양4터널 | |312m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |328m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |천황산터널 | |5,525m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |5,541m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |부림1터널 | |313m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |354m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |부림2터널 | |2,112m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |2,087m |함양 방면 |- !부림3터널 | |430m |2026년 | |- ! rowspan="2" |부림4터널 | |743m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |714m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |부림5터널 | |596m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |504m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |낙서1터널 | |262m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |224m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |낙서2터널 | |776m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |784m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |낙서3터널 | |546m | rowspan="2" |2026년 |울산 방면 |- | |534m |함양 방면 |- !낙서4터널 | |628m |2026년 | |- !남지1터널 | |452m |2026년 | |- !남지2터널 | |464m |2026년 | |- !장마1터널 | |159m |2026년 | |- !장마2터널 | |134m |2026년 | |- ! rowspan="2" |영산터널 | 경상남도 창녕군 영산면 |5,105m | rowspan="2" |2024년 |울산 방면 |- | rowspan="5" |경상남도 밀양시 무안면 |4,976m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |무안1터널 |1,940m | rowspan="2" |2024년 |울산 방면 |- |1,905m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |무안2터널 |2,617m | rowspan="2" |2024년 |울산 방면 |- |2,582m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |부북1터널 | rowspan="4" |경상남도 밀양시 부북면 |1,780m | rowspan="2" |2024년 |울산 방면 |- |1,792m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |부북2터널 |2,124m | rowspan="2" |2024년 |울산 방면 |- |2,132m |함양 방면 |- ! rowspan="2" |산외1터널 | 경상남도 밀양시 상동면 |1,122m | rowspan="2" |2024년 |울산 방면 |- | rowspan="5" |경상남도 밀양시 산외면 |1,048m |함양 방면 |- ! rowspan="2" | 산외2터널 | 197m | rowspan="2" | 2020년 | 울산 방면 |- | 274m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 산외3터널 | 1,740m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 1,767m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 단장1터널 | rowspan="9" | 경상남도 밀양시 단장면 | 1,222m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 1,200m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 단장2터널 | 2,465m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 2,457m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 단장3터널 | 251m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 217m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 단장4터널 | 2,590m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 2,592m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 재약산터널 | 7,912m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- |경상남도 양산시 원동면 | 7,982m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 신불산터널 | rowspan="2" | 울산광역시 울주군 상북면
울산광역시 울주군 삼남읍 | 6,459m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 6,466m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 삼동1터널 | rowspan="9" | 울산광역시 울주군 삼동면 | 807m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 864m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 삼동2터널 | 245m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 287m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 삼동3터널 | 105m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 238m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 삼동4터널 | 133m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 108m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 웅촌1터널 | 600m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | rowspan="4" |울산광역시 울주군 웅촌면 | 671m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 웅촌2터널 | 312m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 308m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 웅촌3터널 | 593m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | rowspan="3" |울산광역시 울주군 청량읍 | 585m | 함양 방면 |- ! rowspan="2" | 청량터널 | 532m | rowspan="2" |2020년 | 울산 방면 |- | 540m | 함양 방면 |- |}
# 나들목 · 분기점
* 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다. * 거리의 단위는 **km**이다. * 미개통 구간의 교차로 명칭은 가칭으로 추후에 변경될 수도 있다. * 북함양 분기점 (35호선 통영대전고속도로) * 거창 분기점 (12호선 광주대구고속도로) * 남거창 (지방도 제1034호선) * 합천호 (지방도 제1026호선, 지방도 제1089호선) * 합천 (국도 제33호선) * 의령 (국도 제20호선, 국가지원지방도 제67호선) {| class="wikitable" |-
거리 ! 누적
거리 ! 접속 노선 ! colspan="2" | 소재지 ! 비고 |- ! colspan="9" | 공사중 |- ! 6 |창녕 분기점 | Changnyeong JC | | | 45호선 중부내륙고속도로 | rowspan="5" |경상남도 | 창녕군 | |- ! SA | 밀양영남루 휴게소 | Miryang Yeongnamru SA | | | | rowspan="3" |밀양시 | 양방향 |- !7 | 서밀양 | W.est Miryang Interchange | | | 지방도 제1080호선
(무안로) | |- ! 8 | 밀양 분기점 | Miryang JC | | | | 99.51 | 55호선 중앙고속도로 | |- ! 9 | 배내골 | Baenaegol | | | | | 국가지원지방도 제69호선 (배내로) | 양산시 | 울산방향 진입과 함양방향 진출만 가능 |- ! 10 | 서울주 분기점 | W.Ulju JC | | | | | 1호선 경부고속도로 | rowspan="3" | 울산광역시 | rowspan="3" | 울주군 | |- ! SA | 울주 휴게소 | Ulju SA | | | | | | 양방향 |- ! 11 | 울주 분기점 | Ulju JC | | | | 144.49 | 65호선 동해고속도로 | |}
# 주요 통과지
; 경상남도 * 함양군 (지곡면 - 수동면 - 안의면) - 거창군 (남상면 - 신원면) - 합천군 (대병면 - 용주면 - 대양면 - 초계면) - 의령군 (부림면 - 봉수면 - 부림면 - 낙서면) - 창녕군 (남지읍 - 장마면 - 계성면 - 영산면) - 밀양시(무안면 - 부북면 - 상동면 - 산외면 - 단장면) - 양산시 원동면 ; 울산광역시 * 울주군 (상북면 - 삼남읍 - 삼동면 - 웅촌면 - 청량읍)
# 사진
빈 문단
# 지질
합천군의 지질 함양울산고속도로 합천~창녕 구간은 경상 분지의 퇴적암 지층 경상 누층군의 분포 지역으로 고속도로 건설 현장 사면에 셰일, 사암, 이암, 역암 등이 나타나며, 수직 절리가 발달해 지표 노출 시 육면체 형태로 쪼개지고 낙석 및 차별 풍화가 심하다. 또한 지층의 경사 방향은 100~150° 로 고속도로 진행 방향과 같아 터널을 경사 방향인 합천에서 창녕 방향으로 굴착하는 것이 유리하다고 판단되었다.날짜=2020년