NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
이와오 준코

소속 = 프리랜서 alphabet = Iwao Junko **이와오 준코**(岩男 潤子, 1970년 2월 18일 ~ )는 일본의 성우 및 가수이다. 오이타현 벳푸시 출신.
# 출연작

## TV 애니메이션
**1994년** * 몬타나 존스(멜리사 손) * 가라오케 전사 마이크 지로(카이) * 태풍의 그라운드(혼죠 미나코) * 초 버릇이 될 것 같아(모리노 치토세) ;1995년 * 괴도 세인트 테일(쿄코) * 신세기 에반게리온(호라키 히카리) * 우주에서 온 모자코(미키) ;1996년 * 시티헌터(마카제 에미) * 심해전설 머메노이드(라이라) ;1998년 * 데빌맨 레이디(후도 준) * 카드캡터 사쿠라(다이도지 토모요) ;1999년 * 베터맨(사쿠라) * To Heart(쿠르스가와 세리카, 쿠르스가와 아야카) * 매직 유저스 클럽(아이카와 아카네) * 빅쿠리맨 2000(클리어 수신) ;2000년 * 선녀전설 세레스(세레스) ;2004년 * 마이 히메(히구라시 아카네) * To Heart ～Remember my Memories～(쿠르스가와 세리카, 쿠르스가와 아야카) ;2005년 * 마이 오토메(아카네 소와르) * 성실하게 불성실한 쾌걸 조로리(프린세스 냥코, 나죠) ;2006년 * 요시무네(아가씨) ;2007년 * 러키☆스타(이와사키 미나미의 어머니) * 로미오X줄리엣(오필리아) ;2010년 * 슈퍼로봇대전 OG 디 인스펙터(레피나 엔필드) ;2011년 * 마법소녀 마도카 마기카 (사오토메 카즈코) * 워킹!! 2기 (오토오 하루나) ;2018년 * 카드캡터 사쿠라 클리어 카드편 (다이도지 토모요)
## OVA
;1994년 * Key the Metal Idol(미마 토키코/'키') * 마법을 쓰고 싶어!(아이카와 아카네) ;1995년 * 프린세스 미네르바(투아) * 정령사(카나) ;1996년 * 바이스톤웰 이야기 가제이의 날개(루미코) * 베어리어블 지오(마스다 치호) ;1997년 * 초광속 그랜돌(텐죠 히카루) ;1999년 * 바람의 검심 추억편(유키시로 토모에) * 태양의 배 솔비앙카(프롤) * 멜티랜서(사쿠야 란사이와) ;2004년 * 테일즈 오브 판타지아(민트 아드네이드) ;2008년 * 디트로이트 메탈 시티(여경) ;2009년 * 온타마(아사미 미유키)
## 극장판
;1996년 * 엑스 극장판(모노우 코토리) ;1997년 * 퍼펙트 블루(키리고에 미마) * 신세기 에반게리온 극장판 DEATH & REBIRTH 사도신생(호라기 히카리) * 신세기 에반게리온 극장판 THE END OF EVANGELION 에어/진심을, 너에게(호라기 히카리) * 천지무용 한 여름의 이브(마유카) ;1999년 * 극장판 카드캡터 사쿠라(다이도지 토모요) ;2000년 * 극장판 카드캡터 사쿠라 ~봉인된 카드~(다이도지 토모요) ;2007년 * 에반게리온 신극장판(호라키 히카리) ;2021년 * 신 에반게리온 극장판(호라키 히카리)
## 외화
* 닌자 거북이
## 게임
;1994년 * 버츄어 파이터 2 (파이 첸) ;1997년 * 랑그릿사 4(셸파닐) * 리플레인 러브 ~당신을 만나고 싶어요~(矢茂카스미, 華色尚子) * 용기전승 2(피나 말피유) ;1998년 * 미츠메테 나이트(레즐리 로비카나) * 유구환상곡 2nd Album(클레어 코레인) * Sequence Palladium(엘레미아 판세스) * 리플레인 러브2(華色尚子, 翁薫) * 미츠메테 나이트R 대모험편(레즐리) ;1999년 * 투하트(쿠르스가와 세리카, 쿠르스가와 아야카) ;2002년 * 테일즈 오브 팬덤Vol.1(민트 아드네이드) ;2006년 * 서몬 나이트4(코랄) * 테일즈 오브 판타지아(민트 아드네이드) ;2007년 * 테일즈 오브 팬덤 Vol.2(민트 아드네이드)
## 인터넷
;2009년 * 온타마(아사미 미유키)
# 음악 활동

## 싱글

## 앨범
* 하지메마시테(처음 뵙겠습니다) (1995년 4월 5일) * 18番街の奇跡(18번가의 기적) (1995년 11월 1일) * Entrance (1996년 7월 19일) * kimochi (1997년 9월 19일) * Favorite Song (1999년 3월 3일) * alive (1999년 7월 7일) * appear (1999년 11월 17일) * CANARY (2000년 12월 6일) * 1/f (2002년 5월 15일) * Sora no iro... Umi no iro...(하늘의 색 바다의 색) (2005년 5월 1일) * Love Songs (2005년 10월 9일) * ibuki (2006년 7월 1일) * winter songs (2006년 12월 12일) * be natural (2007년 10월 27일) * ANIME ON BOSSA (2008년 1월 30일)
## 라이브 앨범
* kimochi in 도쿄국제포럼 (1998년 2월 18일) * CONCERT TOUR 1999-2000「FINAL」(2001년 5월 21일) 위키공용분류 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:1970년 출생 분류:오이타현 출신 분류:일본의 여자 성우 분류:일본의 여자 가수 분류:살아있는 사람 분류:일본어 가수 분류:신세기 에반게리온 관련자
세명대학교

**세명대학교**(世明大學校, Semyung University)는 충청북도 제천시에 있는 사립 대학이다.
# 연혁
1990년 11월 28일, 학교법인 대원교육재단에 의해 **세명대학**이 설립되어 이듬해 3월 5일에 개교하였다.날짜=2017-9-15 1991년 12월, 대한민국 교육법이 개정되며 초급대학, 단과대학 등도 종합대학과 같이 '대학교'라는 명칭을 사용할 수 있도록 하면서 이듬해 **세명대학교**로 교명을 변경한다. 1993년 제183 학생군사교육단을 설치하였으며, 1996년 부속한방병원을 개원하였다. 2021년 세명대학교 개교 30주년을 맞이하였다.위치=충북 현재 권동현 총장이 역임하고 있다.
# 역대 학장과 총장
다음은 역대 세명대학장 혹은 세명대학교총장과 각 직무 수행 기간을 열거한다. * 초대 학장, 제1, 2대 총장 김엽(1991년 3월~1999년 1월) * 제3대 총장 권영우(1999년 2월~2003년 1월) * 제4대 총장 염재선(2003년 9월~2006년 8월) * 제5대 총장 김광림(2006년 9월~2008년 3월) * 제6, 7대 총장 김유성(2008년 4월~2015년 4월) * 제8, 9대 총장 이용걸 (2015년 4월~2020년 12월) * 총장권한대행 권동현 (2021년 1월~2022년 2월) * 제10대 총장 권동현 (2022년 3월~2023년 12월)
# 교육편제

## 학부
세명대학교는 2022년 기준, 인문예술대학, 사회과학대학, IT엔지니어링대학, 보건바이오대학, 한의과대학 등 5개의 단과대학 아래 7학부, 32학과, 18전공이 설치되어 있다.
## 대학원
세명대학교 대학원은 일반대학원과 특수대학원 1개원으로 구성된다. 일반대학원의 경우 석사 18학과, 박사 19학과를 편제하고 있다. 특수대학원으로 경영행정복지대학원을 설립하고 있다.
# 캠퍼스 풍경
세명대학교는 충청북도 소재 사립 대학으로, 제천시 신월동에 그 캠퍼스를 두고 있다. 약 25개동의 건축물이 위치하며, 캠퍼스 동측으로 정문이 위치한다. 입구쪽에 들어가자마자 한의학관이 위치하며, 주도로로 직진하여 서측으로 가면 본관과 기념관이 나온다. 캠퍼스 북측으로 세명학사 등 각종 학생생활관과 학생회관 등 학생 복지 시설과, 일부 교육 시설이 위치한다. 캠퍼스 남측으로는 노천공연장과 각종 공원, 골프연습장 등을 볼 수 있다. 캠퍼스 동측의 세명로와 남측의 대학로를 통해 접근이 가능하며, 세명로를 통한 진입 직전, 서측으로 뻗은 보조도로를 통해 자매 법인이 운영하는 전문대학인 대원대학교 캠퍼스와 접한다.
## 대학병원 및 기타 대학 시설
세명대학교는 부속병원으로 캠퍼스 내 세명대학교부속제천한방병원과, 충주시에 세명대학교부속충주한방병원을 운영하고 있다.
# 저명한 동문
요화

서명 = {| class="wikitable infobox" |- ! 이름 | 요화(廖化) |- ! 시대 | 후한 ~ 삼국 시대 |- ! 생몰 | 중평 5년(188년) 이전 ~ 함희 원년(264년) |- ! 자 | 원검(元儉) |- ! 본관 · 출신 | 형주 양양군 중로현 |- ! 관직 | 형주주부(荊州注簿)〔유비〕
→ 독광무(督廣武)〔유선〕
→ 음평태수(陰平太守)〔유선〕
→ 우거기장군(右車騎將軍) · 가절(假節)
· 영병주자사(領幷州刺史)〔유선〕 |- ! 작위 | 중향후(中鄕侯)〔유선〕 |- ! 소속 | 유비 → 유선 → 조환 |} **요화**(廖化, 188년 이전삼국지 촉서 종예전에 따르면 258년에 요화의 나이가 이미 70살이 넘었다고 한다. ~ 264년)는 중국 후한 말 ~ 삼국시대 촉한의 장수로, 자는 **원검**(元儉)이며 형주(荊州) 양양군(襄陽郡) 중로현(中盧縣) 사람이다. 본래 이름은 **순**(淳)이었다.진수: 《삼국지》 권45 촉서 제15 등장종양전 삼국지 권45 등장종양전
# 생애
유비(劉備) 휘하의 무장 관우(關羽)의 밑에서 주부(主簿)를 지냈다. 관우가 손권(孫權) 휘하의 여몽(呂蒙)에게 패하자 투항하였으나, 유비에게 돌아가기 위하여 자신이 죽었다는 소문을 퍼뜨리고 노모와 함께 탈출하였다. 돌아가던 길에 자귀에서 오(吳) 정벌을 나서던 유비와 재회하였고, 그대로 참전하였다. 유비는 기뻐하여 요화를 의도태수로 삼았다. 유비가 죽은 후 승상(丞相) 제갈량(諸葛亮)의 참군(參軍)이 되었으며, 그 후 독광무(督廣武)에 임명되었다. 장완(蔣琬)은 제갈량이 자신을 무재(茂才)로 천거하자, 이를 요화에게 양보하였다. 그 후 음평태수(陰平太守)가 되었으며, 연희(延熙) 원년(238년) 위(魏)의 수선강후(守善羌侯) 탕심(宕蕈)의 진영을 공격하였다. 위의 옹주자사(雍州刺史) 곽회(郭淮)는 광위태수(廣魏太守) 왕윤(王贇) · 남안태수(南安太守) 유혁(游奕)에게서 군사를 빌려, 산의 동서에서 요화를 공격하였다. 위의 황제 조예(曹叡)는 군대는 분산을 피해야 한다면서, 별동대 중 필요없는 자들은 돌아가 수비에 힘쓰도록 유혁에게 전하라고 칙명을 내렸다. 칙명이 도착하기 전에 요화는 서혁군을 물리쳤고, 왕윤은 화살에 맞아 숨졌다.왕침 등: 《위서》 (진수의 삼국지 권3 위서 제3 명제기의 배송지 주석에서 재인용)여기에서는 '요돈'(廖惇)이란 이름으로 나온다. 연희 11년(248), 강유(姜維)는 북벌(北伐)을 시작하였고 서쪽을 향하여 위에 반란을 일으킨 강족(羌族)의 치무대(治無戴)를 맞이하였다. 요화는 성중산(成重山)에서 성을 쌓았으며, 강족들로부터 인질을 받았다. 곽회는 제장들의 반대를 무릅쓰고, 군세를 둘로 나누어 하후패(夏侯覇)에게 답중(沓中)으로 강유를 추격하도록 하고 자신은 요화를 공격하였다. 강유는 요화를 구원하였고, 북벌은 실패하였다. 한편 곽회에게 토벌당한 치무대를 무사히 촉으로 오도록 하였다. 이듬해 가을, 강유는 다시 북으로 진군하였으나 곽회가 이를 저지하여 철수하였다. 이후 곽회가 강족을 토벌하기 위하여 서쪽으로 간 틈을 타, 요화는 군세를 이끌고 백수(白水)의 남쪽 물가에 포진하여 등애(鄧艾)와 대치하였다. 본래 요화가 등애를 저지하여 강유가 동쪽으로 진군하여 도성(洮城)을 탈취하고자 하였으나, 등애는 이를 간파하여 도성으로 돌아가 수비를 하였다. 요화는 승진을 거듭하여 우거기장군(右車騎將軍) · 가절(假節) · 영병주자사(領幷州刺史)에 임명되었고, 중향후(中郷侯)에 봉해졌다. 요화가 장익(張翼)과 함께 대장(大將)이 되었을 때, 사람들은 "앞에는 왕평(王平)과 구부(句扶)가 있고, 뒤에는 장익과 요화가 있다"라고 말하였다.상거: 《화양국지》 권7 유후주지 화양국지 제7권 경요(景耀) 5년(262), 강유가 군세를 이끌고 적도(狄道)로 진출하자 요화가 이를 비난하였다.습착치: 《한진춘추》 (진수의 삼국지 권45 등장종양전의 배송지 주석에서 재인용) 전쟁을 그치지 않으면 필시 우리는 곤경에 처해질 것입니다. 지략이 적에 미치지 못하며 역량 또한 그러하거늘, 억지로 계속한다 하더라도 성공하겠습니까? 《시경》에서 '나보다 앞서지 않고, 나보다 뒤쳐지지 않네'라고 한 것은 바로 이를 일컫는 것입니다. 이듬해 위나라가 침공하자 강유 · 장익과 함께 검각(劍閣)을 수비하여 마지막까지 위나라에 저항하였으나, 성도(成都)가 함락되었다는 소식을 듣고 위의 종회(鍾會)에게 항복하였다. 함희 원년(264), 낙양(洛陽)으로 연행되던 도중 병사하였다. 임기=259년~263년
우주 엘리베이터

우주 엘리베이터의 개념도. 1) 정지 궤도 2) 엘리베이터의 [[무게중심 3) 무게추 4) 케이블 5) 엘리베이터 6) 지구]] **우주 엘리베이터**(space elevator,宇宙elevator)는 지구의 표면과 정지 궤도에 건설한 우주 기지를 케이블로 연결하여 물자나 사람 따위를 수송할 수 있게 만든 엘리베이터. 1895년 러시아의 콘스탄틴 치올콥스키가 처음으로 구상하였으며, 최근에는 탄소 나노 튜브와 같은 고강도 소재의 개발로 건설 가능성이 점차 높아지고 있다. 이러한 우주 엘리베이터의 아이디어는 우주로 물체를 발사하는 방식의 한 방법으로 구상된 것이다. 궤도 엘리베이터(orbital elevator)라고도 한다. 지구의 정지 궤도 상에 거대한 인공위성을 띄우고, 지표면에서 그 위성까지 케이블을 연결해서 엘리베이터와 같은 방식으로 우주에 물건을 운송하자는 아이디어이다.
# 최초의 우주 엘리베이터
날짜=2013-6-9 우주 엘리베이터의 개념은 우주 비행의 아버지라 불리는 치올콥스키가 에펠탑에서 영감을 얻어 생각해냈고, 아서 C. 클라크의 소설 낙원의 샘에서 다뤄졌다. 낙원의 샘에서는 궤도 엘리베이터에 대한 어지간한 개념을 전부 풀어놓고 있다. 최초의 우주 엘리베이터 디자인은 2003년 11월 미국에서 열린 제2차 우주 엘리베이터 컨퍼런스에서 미국 과학연구협회(ISR)의 책임연구원 브래들리 에드워드 박사가 제안한 것임. * 로켓 방식은 1kg당 2천만원 ~ 3천만원의 비용이 든다. * 우주 엘리베이터는 1kg당 20만원 ~ 30만원의 비용이 든다.
한국교육학회

**한국교육학회**(韓國敎育學會, The Korean Society for the Study of Education]는 교육학 및 교육연구와 교육의 발달·보급을 꾀함을 그 목적으로 1953년 4월 4일에 창립된 교육 학술단체로 1952년 12월부터 시작된 뜻있는 분들의 발기로 태동을 보게 되었는데 학회는 1953년 4월 4일 피난지인 부산에 자리 잡고 있던 서울대학교 사범 대학 강당에서 창립총회를 열고 정식으로 발족하였다. 창립당시의 회원은 47명으로 이날 회칙을 결정하고 초대 회장으로 당시 서울대학교 학장으로 있었던 김기석 교수를 선출하였다.《교육학용어사전》, 한국교육학회(韓國敎育學會), 하우동설(1995년판)
# 분과 학회
* 한국평생교육학회 * 한국교육심리학회 * 한국교육과정학회 * 한국교육행정학회 * 한국교육사회학회 * 교육철학회 * 한국교육사학회 * 한국비교교육학회 * 한국유아교육학회 * 한국도덕교육학회 * 한국교육평가학회 * 한국교육공학학회 * 한국초등교육학회 * 한국상담교육학회 * 한국통일교육학회 * 한국통합교육학회 * 한국교육원리학회 * 한국교원교육학회 * 한국영재교육학회
# 지회
* 대구/경북지회 * 대전/충남지회 * 충북지회 * 광주/전남지회 * 전북지회 * 부산지회 * 경남지회 * 인천/경기지회 * 제주지회 * 강원지회
ASARS-2

**ASARS-2**는 미국의 록히드 U-2 정찰기가 주된 정찰수단으로 사용하는 2세대 SAR(합성개구레이다) 시스템이다. Advanced Synthetic Aperture Radar System(첨단 SAR 시스템)의 약자이다.
# 역사
ASARS-1 시스템은 SR-71 블랙버드 정찰기에 사용되었다. ASARS-2 시스템은 1980년대 초반에 휴즈 항공이 개발하였다. 지금은 레이시온이 생산하고 있다. 전천후 주야간 정찰이 가능하며, 250-300km 떨어진 지역의 10~30cm 크기 물체를 식별할 수 있다. U-2기는 이 레이다의 장착때문에 노우즈 콘 부분이 매우 길쭉하게 되었다. 측면감시공중레이다로서, 전자적 스캔방식의 두개의 V자형의 평면배열 안테나를 장비한다. ASARS-2 Plus 버전이 영국판 E-8 JSTARS라고 불리는 ASTOR에 장착되었다. 레이시온 센티넬 참조. ASARS-2는 RQ-4 글로벌 호크크에도 장착된다. HISAR라고 부른다. ASARS-2로부터의 기록은 실시간 광역 데이터링크를 통하여 록히드 마틴으로부터 공급되는 TR-1 지상스테이션이나 TRIGS-1 지상스테이션으로 전송된다. 동영상의 전송속도는 84 Mbps, 정지영상의 전송속도는 8 Mbps이다. 개량형은 동영상 274 Mbps, 정지영상 45 Mbps의 속도로 향상될 예정이다.
# ASARS-2B
레이시온이 개발한 ASARS-2B는 ASARS-2A와 동일한 10-30 cm 해상도에, 감시영역이 2배 확대되었다. ASARS-2A의 탐지거리는 250-300 km로 알려져 있다. 감시영역 2배면 탐지거리는 1.4배 증가되었다는 의미이다.
# 사용 기종
* 록히드 U-2 * 레이시온 센티넬 영국의 ASTOR. 영국판 E-8 JSTARS. 영국판 금강정찰기 * E-8 JSTARS * RQ-4 글로벌 호크 HISAR (HISAR 상세 설명은 RQ-4 Global Hawk 참조) * RC-7B HISAR. 미국 육군
서버 에뮬레이터

토론=토론:사설 서버 대한민국 **서버 에뮬레이터**(server emulator), **사설 서버**, **프리 서버**, **미러 서버**는 게임 서버를 제작 및 운영하며 게임에 대한 저작권 및 서비스 귄리 없이 영리나 비영리 목적으로 다른 단체 또는 개인이 게임 업체의 동의 없이 온라인 게임을 즐길 수 있도록 서비스 하는 행위 또는 서버 자체를 가리키는 말이다. 이러한 서버 운영이나 관련 프로그램의 배포는 대한민국의 법률상 저작권법을 위반하는 엄연한 불법행위다. 대한민국 내에서는 사설 서버를 일컬을 때 주로 프리서버라는 명칭이 사용되는 편이다.
# 피해 및 문제점
사설 서버는 보통 운영사에서 서비스하고 있는 정상적인 게임의 서버와는 다르게, 사람들을 끌어모으기 위해 경험치나 게임머니를 더 많이 획득할 수 있도록 만들어져 있다. 이로 인해 정상적으로 서비스되고 있는 게임의 레벨 업이나 시스템에 지루함을 느낀 이용자들이 사설 서버로 몰리게 되며, 이로 인해 사용자들이 사설 서버를 이용함으로써 게임사들의 게임의 이용자 수가 줄어들도록 초래한다. 일부 대규모로 운영되는 사설 서버는 무료로 게임을 즐기는 방식을 넘어서 유료로 운영되거나 게임머니나 아이템을 판매하기까지 이르고, 이로 인해 운영사의 매출을 감소시키게 하거나 영업을 방해하고 있다. 이러한 사설 서버의 가장 큰 문제점은 네트워크 관련 지식이나 프로그래밍 언어를 몰라도, 특정 프로그램만 있으면 사설 서버를 만들 수 있을 정도로 쉽게 구축이 가능하다는 점이다. 이렇게 쉽게 만들 수 있다 보니 불법 서버 수는 상상을 초월하고, 이로 인해 대한민국 내 게임 운영사의 피해는 연간 약 1500억원대라고 추정되고 있다.날짜=2008-04-24 또한, 사설 서버를 이용하게 되면 기준 연령 미달의 청소년들이 이용하게 될 수 있어 악영향을 끼칠 수도 있다. 사설 서버는 대한민국의 저작권법상 온라인 게임의 운용이 적발되면 5년 이하의 징역 또는 2천만 원 이하의 벌금형에 처하도록 규정되어 있다.url-status=dead 그럼에도 불구하고 사설 서버는 아직도 많이 운영중에 있는데, 이는 외국에서의 불법 사설 서버 서비스 제공 및 현장을 덮쳐 증거를 잡아야 하는 등 수사의 어려움으로 제대로 된 대처가 이뤄지지 않기 때문이다. 이로 인해 일각에서는 온라인 게임물의 저작권 침해와 관련해 불법 사설 서버에 대한 정부 차원의 단속이 강화돼야 한다는 지적이 제기됐다.날짜=2007-10-18
# 처벌 사례
2007년 11월 30일에는 뮤 온라인과 리니지의 사설 서버를 개설해 약 2000만원의 부당이득을 챙긴 사설 서버 운영자를 구속하고, 배포자 45명을 불구속 입건하였다. 이는 대한민국 내에서 최초로 사설 서버에 대한 법적 처벌 사례이다.날짜=2007-11-30날짜=2008-02-01
히가시코가네이역

후거리1 = 1.7 **히가시코가네이역**(東小金井駅, ひがしこがねいえき)은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |■주오 선（쾌속） |신주쿠・도쿄방면
(입체화 공사 진행 중) |- |**2** |■주오 선（쾌속） |다치카와・하치오지・다카오 ・하이지마・오메 방면 |- |}
# 역세권 정보
* 아시아 대학교 * 호세이 대학교
# 역사
* 1964년 9월 10일 - 영업 개시. * 2007년 7월 1일 - 하행 승강장 입체화.
# 사진
출입구
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 E-CHUO 인접정차역/닫기 주오 쾌속선 위키데이터 속성 추적 역 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:고가네이시의 철도역 분류:주오 본선 분류:1964년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:주오선 쾌속
무사시사카이역

후거리1 = 1.7 후거리1 = 1.9 **무사시사카이역**(武蔵境駅)은 일본 도쿄도 무사시노시에 있는, 동일본 여객철도와 세이부 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 주오 선 (쾌속)과 세이부 철도 다마가와선이 만난다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |■주오 선（쾌속） |신주쿠・도쿄 방면
(입체화 공사 진행 중) |- |**2** |■주오 선（쾌속） |다차카와・하치오지・다카오 ・하이지마・오메방면 |- |**3** |■세이부 다마가와선 |（건설중） |- |**4** |■세이부 다마가와선 |고레마사 방면 |- |}
# 역세권 정보
* J.C.STAFF
# 역사
빈 문단
# 사진
빈 문단
# 인접역
인접정차역/열기 E-CHUO 후색 = red 인접정차역/닫기 위키공용분류 주오 쾌속선 세이부 철도 다마가와선 위키데이터 속성 추적 역 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도쿄도의 철도역 분류:주오 본선 분류:1889년 개업한 철도역 분류:1899년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:일본화물철도의 철도역 분류:세이부 철도의 철도역 분류:무사시노시의 건축물 분류:무사시노시의 교통 분류:세이부 다마가와선 분류:주오선 쾌속
니시오기쿠보역

후거리1 = 1.9 **니시오기쿠보역**(西荻窪駅, にしおぎくぼえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** | 주오・소부선 （각역정차） |미타카・다카오（이른아침・심야만 해당）방면 |- |**2** | 주오・소부선 （각역정차） |신주쿠・오차노미즈・쓰다누마・지바・도쿄（이른아침・심야만 해당）・
**○**도자이선니시후나바시·도요 가쓰타다이 방면 |- |**3** | 주오 선（쾌속） |미타카・고쿠분지・다치카와・하치오지・다카오・오쓰키 ・하이지마・오메 방면 |- |**4** | 주오 선（쾌속） |신주쿠・오차노미즈・도쿄 방면 |}
# 인접역
인접정차역/열기 E-CHUO E-SOBU 인접정차역/닫기 위키공용분류 주오 쾌속선 주오·소부 완행선 위키데이터 속성 추적 역 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:스기나미구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:1922년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:주오선 쾌속
아사가야역

후거리1 = 1.4 **아사가야역**(阿佐ケ谷駅, あさがやえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** | 주오・소부선 （각역정차） |미타카・다카오（이른아침・심야만 해당）방면 |- |**2** | 주오・소부선 （각역정차） |신주쿠・오차노미즈・쓰다누마・지바・도쿄（이른아침・심야만 해당）・
**○**도자이선니시후나바시·도요 가쓰타다이 방면 |- |**3** | 주오 선（쾌속） |미타카・고쿠분지・다치카와・하치오지・다카오・오쓰키 ・하이지마・오메 방면 |- |**4** | 주오 선（쾌속） |신주쿠・오차노미즈・도쿄 방면 |}
# 역세권 정보
* 스기나미 구청
# 역사
빈 문단
# 사진
위키공용분류
# 인접역
인접정차역/열기 E-CHUO E-SOBU 인접정차역/닫기 주오 쾌속선 주오·소부 완행선 위키데이터 속성 추적 일본 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:스기나미구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:1922년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:아사가야 분류:주오선 쾌속
노동 착취

**노동 착취**(勞動 搾取, exploitation of labour)란 계급 사회에서 하위 계급의 노동으로 만들어진 생산물을 상위 계급이 정당한 대가를 지불하지 않고 취득하는 것을 말한다.
# 역사
인간을 노예로 착취하는 체계는 수메르, 그리스, 로마 등 고대 세계에도 존재했다. 중세의 농노제에 의한 착취도 이에 비견할 수 있다. 서양 제국주의 국가들이 식민지에서 돈이 되는 작물들만 골라서 심은 플랜테이션(계획농업)에 의한 강제노동도 노예적 착취에 기반한다. 현대에 와서는 나치의 강제수용소, 옛 소비에트 연방의 굴라그, 동유럽과 중국의 사상 개조시설 등이 노예적 착취의 예로 들어질 수 있다. 이와 같이 착취는 보통 하위 계급이 상위 계급에게 노동 생산물을 바쳐야 할 의무를 규정하고, 강제하는 방식으로 이뤄졌다. 하지만 카를 마르크스는 시장경제와 같이 그런 의무가 규정되지 않은 사회에서도 노동 생산물에 정당한 대가가 지불되지 않는 착취가 일어날 수 있다고 주장했다.
## 마르크스주의 정치경제학

### 착취발생과정
마르크스주의 정치경제학에서 착취가 발생하는 과정은 먼저 애덤 스미스의 보이지 않는 손 이론에 따라 전개된다. 완전 경쟁 시장에서는 여러 생산자와 여러 소비자가 시장에 참여하며, 소비자는 같은 상품을 더 싸게 파는 생산자를 찾아 이동한다. 상품의 생산 원가에 많은 이윤을 붙여 파는 생산자는 곧 소비자가 찾지 않게 되어 도태되고, 상품에 이윤을 덜 붙여 파는 생산자만이 살아남게 된다. 한편 상품의 생산 원가보다 낮은 가격에 상품을 파는 생산자 역시 이윤을 남길 수 없어 도태된다. 결국 상품의 가격은 오르락내리락하다가 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정된다는 것이 마르크스가 세운 첫째 명제였다.
### 자본가와 노동자
마르크스는 노동 역시 이런 보이지 않는 손 이론에 따라 거래된다는 점에 주목했다. 마르크스주의 정치경제학에서는 시장 경제의 참가자를 두 부류로 나누는데, 두 부류는 각각 생산 수단(토지, 공장 등)을 소유한 자본가(부르주아지)와 생산 수단을 소유하지 못해 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없는 노동자(프롤레타리아)이다. 노동자는 노동을 자본가에게 팔고 그 대가로 임금을 받는다. 즉 노동자는 노동이라는 상품의 생산자이고, 자본가는 노동이라는 상품의 소비자인 셈이다. 완전 경쟁 시장에서 상품의 가격은 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정되므로, 노동의 임금 역시 노동의 최저 생산 비용, 즉 노동자의 최저 생존 비용에 근접한 수준에서 결정된다. 이때 노동자는 최저 생존 비용 이상의 값어치가 있는 노동 생산물을 만들어냈더라도 임금은 여전히 최저 생존 비용 이상을 받을 수 없는데, 그 이유는 앞서 정의된 바와 같이 노동자가 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없기에 생존을 위해서는 반드시 임금 노동을 해야 하는 반면 자본가는 생산 수단을 소유하고 있기 때문에 노동자를 고용하지 않아도 생존에 지장이 없기 때문이다(최후의 수단으로 자본가는 생산 수단을 매각하여 생존 비용을 충당할 수도 있다.)
### 의미
마르크스는 〈임금 노동과 자본〉, 〈자본론〉 등의 저서에서 이와 같이 밝혀, 법적·제도적으로 상위계급의 착취가 보장되어 있지 않은 자유로운 시장 경제에서도 착취가 자연스럽게 일어날 수 있음을 논증했다. 이는 산업 혁명을 전후해 유럽 노동자들의 비참한 삶의 발생 원인에 대한 첫 과학적 분석이었고, 훗날 자본주의 사회에서도 노동 조합이 합법적으로 인정되고 최저임금제가 도입되도록 하는 이론적 기반이 되었다.
고엔지역

후거리1 = 1.2 **고엔지역**(高円寺駅, こうえんじえき)은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |주오・소부선 （각역정차） |미타카・다카오（이른아침・심야만 해당）방면 |- |**2** |주오・소부선 （각역정차） |신주쿠・오차노미즈・쓰다누마・지바・도쿄（이른아침・심야만 해당）・
**○**도자이선니시후나바시·도요 가쓰타다이 방면 |- |**3** |주오 선（쾌속） |미타카・고쿠분지・다치카와・하치오지・다카오・오쓰키 ・하이지마・오메방면 |- |**4** |주오 선（쾌속） |신주쿠・오차노미즈・도쿄 방면 |}
# 역세권 정보
빈 문단
# 역사
빈 문단
# 사진
파일:Kouenji station 출입구 파일:Koenji Station Chuo Line Rapid 휴일에는 쾌속열차가 이 역을 무정차 통과하기 때문에 타는 곳을 폐쇄한다. 위키공용분류
# 인접역
인접정차역/열기 E-CHUO E-SOBU 인접정차역/닫기 주오 쾌속선 주오·소부 완행선 위키데이터 속성 추적 일본 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:스기나미구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:1922년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:주오선 쾌속
다카노다이역

후거리1 = 1.5 **다카노다이역**(鷹の台駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다.
# 타는 곳
{| |- | | ↑ 고이가쿠보 |- | | 2 ! ! 1 |- | | 오가와 ↓ |} * 보통은 1번 승강장만 사용된다. {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | ■ 고쿠분지선 | 히가시무라야마・도코로자와･혼카와고에 방면
고쿠분지 방면 |- | **2** | ■ 고쿠분지선 | 고쿠분지 방면
(첫차부터 8시대에 운행하는 열차까지, 그리고 21시대에 운행하는 열차부터 막차까지만 사용됨) |}
# 역세권 정보
* 조선대학교 * 다마가와 상수로 * 쓰다주쿠 대학 * 무사시노 미술대학 * 히토츠바시대학 국제캠퍼스 * 고다이라 중앙공원
# 역사
* 1948년 10월 21일: 영업 개시
# 인접역
인접정차역/열기 후색 = #00cc00 인접정차역/닫기 세이부 철도 고쿠분지선 위키데이터 속성 추적 분류:고다이라시의 철도역 분류:1948년 개업한 철도역 분류:세이부 철도의 철도역 분류:세이부 고쿠분지선
고이가쿠보역

후거리1 = 1.5 **고이가쿠보역**(恋ヶ窪駅)은 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 철도역이다.
# 타는 곳
{| |- | | ↑ 고쿠분지 |- | | 2 ! ! 1 |- | | 다카노다이 ↓ |} {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | ■ 고쿠분지선 | 히가시무라야마・도코로자와・혼카와고에 방면 |- | **2** | ■ 고쿠분지선 | 고쿠분지 방면 |}
# 역세권 정보
* 고쿠분지시청
# 역사
* 1955년 2월 10일: 영업 개시.
# 인접역
인접정차역/열기 후색 = #00cc00 인접정차역/닫기 세이부 철도 고쿠분지선 위키데이터 속성 추적 분류:고쿠분지시의 철도역 분류:1955년 개업한 철도역 분류:세이부 철도의 철도역 분류:세이부 고쿠분지선
레이시온 센티넬

영국 공군의 센티넬 R1 정찰기 **레이시온 센티넬**은 영국의 ASTOR(Airborne STand-Off Radar)를 위해 미국의 레이시온이 개발한 정찰기이다. ASTOR는 영국형 E-8 JSTARS라고도 불린다.
# 역사
소형 비즈니스 제트기인 봄바디어 글로벌 익스프레스에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재하고 있다. 5대가 생산되었다. 센티넬 R1은 "영국판 조인트 스타스"로 E-8 조인트스타스보다는 크기가 작고 성능도 다소 떨어진다. 영국은 총 5대를 도입했는데 8대의 차량형 지원장비를 포함한 가격이 9억5400만파운드(1조4091억원)로 조인트 스타스보다 낮다. 조인트 스타스는 대당 3600여억원인 것으로 전해졌다. * 센티넬 R1, 최대중량 42톤, 승무원 5명, 체공시간 9시간, 대당 2818억원 * E-8 조인트스타스, 최대중량 152톤, 승무원 22명, 체공시간 9시간, 대당 3600억원 * 신형 금강정찰기, 최대이륙중량 18톤, 체공시간 6시간, 대당 3100억원 대한민국과 일본 등도 소형 비즈니스 제트기에 SAR 정찰용 레이다를 탑재한 레이시온의 U-125 피스 크립톤을 사용하고 있다.(금강정찰기 참고) 2004년 5월 26일에 처녀비행을 한 레이시온 센티넬은 한국의 금강정찰기와 더 큰 체급의 항공기로, E-8 JSTARS의 기능을 수행하는 점에서 훨씬 발전된 모델이다. 영국의 ASTOR의 기종은 봄바디어 글로벌 익스프레스로 장거리 비즈니스 제트기로 우리나라가 운용하는 금강/백두사업의 베이스가 된 호커 800에 비해서 항속거리는 약 3배, 최대이륙중량은 4배정도 차이가 난다.. 대한민국의 금강정찰기의 LAIRSⅡ는 당초 U-2기의 ASARS-2보다 해상도가 좋은 30 cm X 30 cm 해상도라고 알려졌으나, 실제 도입해 사용해 보니 277배 성능이 낮은 5 m X 5 m 해상도의 SAR라고 보도되었다. 그러나 레이시온 센티넬은 록히드 U-2기가 사용하는 ASARS-2를 사용하고 있다.(개량형) 영국이 운용한 결과 162 km의 탐지거리의 영상정보를 획득할 수 있었다고 한다. 휴전선에서 평양까지는 140 km 떨어져 있다. 휴즈사가 제작한 Advanced Synthetic Aperture Radar Type 23 (ASARS-2)의 탐지거리는 250-300 km, 해상도는 30 cm 라고 알려져 있다.
# 제원
* **최고속도:** 0.89 mach * **순항속도:** 0.85 mach * **순항거리:** 11,390 km (6,150 해리) * **최고고도:** 51,000 ft * **비행지속시간:** 9시간 글로벌 익스프레스는 최고고도가 51,000 피트라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 SATCOM 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도인 51,000 ft 보다 적게 나온다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.
## 글로벌 익스프레스 XRS
; 일반 제원 * **탑승인원:** 8 ~ 19명 * **길이:** 30.3m * **폭:** 28.65 m * **높이:** 7.57 m * **날개면적:** 94.9 m² * **순기체중량:** 22,600 kg * **유효탑재량:** 805 kg * **최대이륙중량:** 44,500 kg * 화물칸 ** 길이 : 14.73 m ** 최대 넓이 (중앙): 2.49 m ** 최대 넓이 (바닥) : 2.11 m ** 높이 : 1.91 m * **엔진:** 롤스로이스 도이췰란트 BR710A2-20 * 엔진 종류 : 터보팬 * 엔진 수 : 2대 * 추력 : 65.5 kN ; 성능 * **최대속도:** 마하 0.89 / 950 km/h * **순항속도:** 마하 0.85 / 904 km/h * **항속거리:** 11,390 km * **최대상승고도:** 15,500 m * **분당상승속도:** 436 m/min * **중량대비추력:** 0.301
데빌 돌

**데빌 돌**(Devil Doll)은 이탈리아계 슬로베니아인으로 알려진 미스터 닥터가 결성한 엑스페리멘털 록 밴드이다. 이 밴드는 컬트적인 반향을 불러일으켰으며, 고딕 록, 클래식 음악및, 슬라브 민속 음악등의 영향을 받았다. 미스터 닥터의 슈프레히게장(Sprechgesang)한국어로 말노래로 번역되며, 말과 노래의 중간 형태를 취하는 창법 기법이 팀의 특징이다. 한국에서는 시완레코드의 설립자이자, 아트록 장르를 국내에 보급시킨 한 사람인 성시완이 인터뷰를 통해 계간지 〈프로그레시브 록〉에 장문의 인터뷰 기사를 게재하고 음반도 다량 입수하여 이탈리아를 제외한 타국중에서는 비교적 인지도가 높은 편이다.
# 음반 목록
* The Mark of the Beast (1988) (단 하나의 판본만 존재함) * The Girl Who Was... Death (1989) * Eliogabalus (1990) * Sacrilegium (1992) * The Sacrilege of Fatal Arms (1993) * Dies Irae (1996)
히가시나카노역

후거리1 = 1.9 후거리1 = 0.8 **히가시나카노역**(東中野駅, ひがしなかのえき)은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 JR 동일본 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄도 교통국 지하철 오에도선의 철도역이자 환승역이다. 오에도선의 역 번호는 E-31이다.
# 역 구조

## 동일본 여객철도
복복선의 완행선 측에 섬식 승강장이 있으며 1면 2선의 지상역이다. 서쪽과 동쪽 출구 각각에 교상 역사를 가지고 있다. 개찰구는 동쪽과 서쪽 2개소이며, 대합실이 없다.
### 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |■주오 선 각역정차 |나카노·기치조지·미타카 방면 |- |**2** |■주오 선 각역정차 |신주쿠·아키하바라·후나바시·지바 방면 |}
## 도쿄도 교통국
섬식 승강장으로 1면 2선의 지하역이다. 인접한 나카이 역이나 나카노사카우에 역처럼 수도 고속도로 중앙환상 신주쿠선 밑에 승강장이 설치되어 있다.
### 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |E 지하철 오에도선 |도초마에·롯폰기·다이몬방면

（이다바시・료고쿠방면은 도초마에 역에서 환승） |- |**2** |E 지하철 오에도선 |네리마·히카리가오카방면 |}
# 역사
* 1906년 6월 14일: 고부 철도의 가시와기 역으로서 개업하였다. * 1906년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다. * 1917년 1월 1일: **히가시나카노역**으로 개칭되었다. * 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 동일본 여객철도 소속이 되었다. * 1997년 12월 19일: 도쿄도 교통국 지하철 12호선이 개업하여 환승역이 되었다. 참고로 노선은 2000년 4월 20일에 오에도선으로 개칭되었다. * 2001년 11월 18일: 동일본 여객철도에서 스이카의 사용이 개시되었다. * 2007년 3월 18일: 도쿄도 교통국에서 파스모의 사용이 개시되었다. 위키공용분류
# 인접정차역
인접정차역/열기 E-SOBU TO-E 인접정차역/닫기 주오·소부 완행선 도쿄 도영 지하철 오에도선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:도쿄도 교통국 분류:나카노구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:도에이 지하철 오에도선 분류:1906년 개업한 철도역 분류:도쿄 지하철의 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:도쿄도 교통국의 철도역
오쿠보역 (도쿄도)

후거리1 = 1.1 **오쿠보역**(大久保駅, おおくぼえき)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다.
# 역 구조
섬식 승강장으로 1면 2선의 고가역이다. 출구는 북쪽과 남쪽 2개소이다. 이전에는 북쪽 출구에 미도리노마도구치가 있었지만 현재는 폐쇄되었다. 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 동일본 여객철도 특정도구시내 제도에 의한 도쿄 도 구내에 속한다.
## 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |■주오 선 각역정차 |나카노·기치조지·미타카 방면
다카오 방면 (일부) |- |**2** |■주오 선 각역정차 |신주쿠·아키하바라·후나바시·지바 방면
도쿄 방면 (일부) |}
# 역세권 정보
* 신오쿠보역 (환승역이 아님) * 신오쿠보: 한국인 거주 지역(도쿄 신오쿠보 코리아타운
# 역사
* 1895년 5월 5일: 고부 철도의 역으로서 개업하였다. 역 개설 당초 1899년에 완성된 현재의 신주쿠 부도심 인근 요도바시 정수장과의 연락 철도선이 하행선 승강장 바깥 히가시나카노 방면에 존재하였다. * 1906년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다. * 1931년 3월: 고가화되었다. * 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 동일본 여객철도의 소속이 되었다. * 2001년 11월 18일: Suica의 사용이 개시되었다. 위키공용분류
# 인접정차역
인접정차역/열기 E-SOBU 인접정차역/닫기 주오·소부 완행선 위키데이터 속성 추적 일본 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:신주쿠구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:1895년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:오쿠보 (신주쿠구)
요요기역

후거리2 = 0.7 후거리1 = 0.6 **요요기역**(代々木駅、よよぎえき, Yoyogi Station)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 JR 동일본 야마노테선, 주오 선(각역정차) 및 도쿄도 교통국에서 운영하는 오에도선이 환승하는 역이다. 지하철 역 번호는 E-26이다.
# 타는 곳

## JR동일본
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** | 야마노테선 |신주쿠・이케부쿠로・우에노 방면 |- |**2** | 야마노테선 |하라주쿠・시부야・시나가와 방면 |- |**3** | 주오・소부선 （각역정차） |신주쿠・나카노・기치조지・미타카 방면 |- |**4** |JB 주오・소부선 （각역정차） |오차노미즈・아키하바라・긴시초・후나바시・지바 방면 |}
## 도쿄도 교통국
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" ↑ 고쿠리쓰쿄기조·기요스미시라카와 방면
! １２ !
신주쿠·히카리가오카 방면 ↓ |- | **1** | 오에도선 | 고쿠리쓰쿄기조·롯폰기·다이몬·기요스미시라카와 방면 |- | **2** | 오에도선 | 신주쿠·도초마에·히카리가오카 방면 |}
# 역세권 정보
* 요요기 애니메이션 학원 도쿄 본부교 * 일본공산당 본부
# 역사
빈 문단
# 사진
위키공용분류 인접정차역/열기 E-YAMA E-SOBU TO-E 인접정차역/닫기 야마노테선 주오·소부 완행선 도쿄 도영 지하철 오에도선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:시부야구의 철도역 분류:야마노테선 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:도에이 지하철 오에도선 분류:1906년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:도쿄도 교통국의 철도역 분류:요요기
센다가야역

**센다가야역**(센다가야에키)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |■ 주오· 소부선 각역정차 |오차노미즈· 아키하바라· 후나바시· 지바 방면
도쿄 방면 (아침· 심야 일부) |- |**2** |■ 주오· 소부선 각역정차 |신주쿠· 나카노· 기치조지· 미타카
다카오 (아침· 심야 일부) |}
# 역세권 정보
* 도쿄 도영 지하철 오에도선 국립경기장역 (환승역) * 메이지 진구 구장 * 수도고속도로 4호선 신주쿠선 가이엔 나들목
# 승차량 변동
{| class="wikitable" |- ! rowspan="2" | 회사 ! colspan="8" | 승차량 ! rowspan="2" | 비고 |- ! 1992년 ! 1993년 ! 1994년 ! 1995년 ! 1996년 ! 1997년 ! 1998년 ! 1999년 |- | | JR 동일본 | 29084 | 28865 | 27794 | 27142 | 25800 | 25313 | 24463 | 23989 | rowspan="3" |도쿄 도 통계서 1992~2007 |- ! 회사 ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 |- | | JR 동일본 | 23123 | 22698 | 23021 | 22569 | 22418 | 22213 | 21991 | 22605 |}
# 역사
* 1904년 8월 21일: 영업 개시.
# 사진
위키공용분류
# 인접역
인접정차역/열기 E-SOBU 인접정차역/닫기 주오·소부 완행선 위키데이터 속성 추적 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:시부야구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:1904년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:센다가야
시나노마치역

후거리1 = 0.7 **시나노마치역**(시나노마치에키)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 철도역이다.
# 타는 곳
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- |**1** |■ 주오· 소부선 각역정차 |오차노미즈· 아키하바라· 후나바시· 지바 방면
도쿄 방면 (아침· 심야 일부) |- |**2** |■ 주오· 소부선 각역정차 |신주쿠· 나카노· 기치조지· 미타카
다카오 (아침· 심야 일부) |}
# 역세권 정보
* 공명당 본부 * 창가학회 본부
# 승차량
{| class="wikitable" |- ! rowspan="2" | 회사 ! colspan="8" | 승차량 ! rowspan="2" | 비고 |- ! 1992년 ! 1993년 ! 1994년 ! 1995년 ! 1996년 ! 1997년 ! 1998년 ! 1999년 |- | align="center" | JR 동일본 | 29257 | 30967 | 30882 | 31457 | 31079 | 30818 | 29761 | 29745 | rowspan="3" |도쿄 도 통계서 1992~2007 |- ! 회사 ! 2000년 ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 |- | align="center" | JR 동일본 | 29676 | 28736 | 27794 | 27484 | 27034 | 27852 | 28063 | 28156 |}
# 역사
빈 문단
# 사진
위키공용분류
# 인접역
인접정차역/열기 E-SOBU 인접정차역/닫기 주오·소부 완행선 위키데이터 속성 추적 일본 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:신주쿠구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:1894년 개업한 철도역 분류:1890년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:요쓰야
나가사와 미키

URL = kanji = 長沢 美樹 **나가사와 미키**는 일본의 성우이다. 아토믹 몽키 소속. 후쿠시마현 고리야마시 출신(태생은 홋카이도 오비히로시).
# 출연작

## TV 애니메이션
;1994년 * 마크로스7(오퍼레이터) ;1995년 * 신세기 에반게리온(이부키 마야) ;1996년 * 기동전함 나데시코(마키 이즈미) * 기동신세기 건담X(파라 시스) * 용자지령 다그온(토베 마리아,건키드) ;1997년 * 흡혈희 미유(미유) ;1998년 * GTO(키자키 히토) * 아키하바라 전뇌조(센가쿠지 카모메) * 프린세스 나인(하야카와 료) * 카우보이 비밥(쥬디, 아이) * 트라이건(미셀 #10) * 명탐정 코난(시모카사 미나호) ;1999년 * 성방천사 엔젤링크스(제시아) * 세라핌콜(무라사메 시온) * 원피스(라사 #98) * 장갑 구조대 레스톨(오밍) ;2000년 * Boys Be(칸자키 유미) * 여신후보생(키즈나 투릭) * 진 여신전생 데빌칠드런(파이몬) ;2001년 * 게이트키퍼즈(오치아이 케이코) * RAVE(로자) * 캡틴츠바사(오오카와 마나부 소년시절) * 후루츠 바스켓(소우마 쿄우의 어머니) * 다!다!다!(그와바) ;2002년 * 육상방위대 마오(미시마 카고메) * 기강선녀 로우란(아사미 쇼, 유리) ;2004년 * 마이-히메(쿠가 사에코 #9) * 오늘부터 마왕(라이라) * 메조(사쿠라다 사쿠라) ;2005년 * 눈의 여왕(아모르) ;2006년 * 나루토(토키 #166,167) * 금색의 코르다 ~Primo Passo~(카호코의 언니 #4,13) * ZEGAPAIN(사라 #21) * 명탐정 코난(오키노 료코 #390~ , 이전은 아마노 유리) ;2007년 * 러키☆스타(라미카 #10) * CLAYMORE(헬렌) * 기신대전 기간틱포뮬러(신시아 #8) * 클레이모어(헬렌) ;2008년 * 사후편지(사원 #7) * 야쿠시지 료코의 괴기사건부(미조노기 키쿠코 #1,2) * 비밀 ~톱 시크릿~ The Revelation(하치야 미유키 #21) * RD 잠뇌조사실(비서 #24) ;2009년 * 겐지 이야기 천년기 Genji(로쿠노기미)
## OVA
;1993년 * 블랙잭(로렌스) ;1994년 * 마크로스 7 미방영판(제시카) * 키 더 메탈 아이돌(쿠리야가와 사쿠라, 토시히코) ;1998년 * 청의 6호(뮤티오) ;2000년 * 엑스 드라이버(사카키노 리사) ;2001년 * 러브히나 미방영판(아오야마 츠루코) ;2004년 * 건담 이글루 - 1년 전쟁비록(모니크 캐딜락)
## 극장판
;1997년 * 신세기 에반게리온 데스&리버스(이부키 마야) * 신세기 에반게리온 End of Evangelion(이부키 마야) ;1998년 * 기동전함 나데시코 The Prince of Darkness(마키 이즈미) ;2002년 * 엑스 드라이버 극장판(사카키노 리사)
## 게임
;1998년 * ADVANCED V.G.2(야지마 사토미) * 미츠메테 나이트(테디 아데레이트) * 미소녀 닌자 모험기1~하늘을 가르는 검~(카노) * 통곡 그리고…(사사모토 리요) * 에리의 아틀리에 ~잘부르그의 연금술사2~(에르피르 트라움(에리)) ;1999년 * 미소녀 닌자 모험기2~충푼의 장~(카노) ;2001년 * 파이널 판타지X(셰린다) * CAPCOM VS. SNK 2 MILLIONAIRE FIGHTING 2001(캐미, 마키) ;2002년 * 테일즈 오브 팬덤Vol.1(프리무라 룻소) * 로맨스는 검의 빛II(리나 카마인) ;2003년 * 파이널 판타지X-2(셰린다) 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:1970년 출생 분류:살아있는 사람 분류:일본의 여자 성우 분류:홋카이도 출신 분류:신세기 에반게리온 관련자
이치가야역

주석 = 주석 = 주석 = **이치가야역**(市ケ谷駅, いちがやえき)은 일본 도쿄도 지요다구와 신주쿠구에 있는 철도역이다. 지하철 역 번호는 Y 14(유라쿠초선), N 09(난보쿠선), S 04(도영 신주쿠선)이다. 도영 신주쿠선의 부역명은 **오츠마 여자대학 앞**이다2014년 7월까지는 **호세이 대학 앞**이었다.
# 역명 표기
* 도쿄도 교통국: (市ヶ谷)) * JR, 도쿄 지하철: (市ケ谷))
# 역 구조

## JR 동일본
섬식 승강장 1면 2선의 지상역에서 교상역사를 가진다. 출구는 신주쿠 방향에 1곳 있다. 다른 지하철로의 환승 입구가 있다.
### 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | ■ 주오·소부선(각역정차) | 신주쿠·나카노·미타카·다카오(이른아침 및 심야만 해당) 방면 |- | **2** | ■ 주오·소부선(각역정차) | 오차노미즈·긴시초·쓰다누마·지바·도쿄(이른아침 및 심야만 해당) 방면 |}
## 도쿄 지하철
두 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 구내에 난보쿠선과 유라쿠초선을 연결하는 연결선이 존재하고, 난보쿠선 및 사이타마 고속 철도의 차량이 검사에서 아야세 공장 등으로 회송될 때 사용된다.
### 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | **○** 유라쿠초선 | 나가타초 역·신키바역 방면 |- | **2** | **○** 유라쿠초선 | 이케부쿠로·와코시역·가와고에 시·신린코엔·도코로자와·한노 방면 |- | **3** | **○** 난보쿠선 | 고마고메·오지·아카바네이와부치·우라와미소노 방면 |- | **4** | **○** 난보쿠선 | 나가타초·시로카네타카나와·메구로·히요시ㆍ신요코하마ㆍ에비나ㆍ쇼난다이 방면 |}
## 도쿄도 교통국
상대식 승강장 2면 2선의 지하역. 개찰구는 지하 1층, 플랫폼은 지하 2층에 있다. 모토야와타 방향에 조각건늠선이 있지만, 비상시의 정기 왕복 운행용이며 현행의 영업용으로는 쓰이지 않는다.
### 승강장
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | **○** 도영 지하철 신주쿠선 | 신주쿠·사사즈카·조후·하시모토·다카오산구치 방면 |- | **2** | **○** 도영 지하철 신주쿠선 | 이와모토초·바쿠로요코야마·오지마·미즈에·모토야와타 방면 |}
# 역세권 정보
* 고쿄 * 방위성 * 에도카미 이과 대학 * 치과의사협회 * 다이니혼 인쇄 * 일본공인회계 사협회 * 소니 뮤직 엔터테인먼트 * 샤프 이치가야 빌딩 * 고지마치 우체국 * 도쿄 국도 302호선 * 도쿄 국도 405호선 * 야스쿠니 신사 * 조슈 신사 * 호세이 대학 * 주오 대학 * 니혼 대학 본부 * 조치 대학 * 오스마 여자 대학 * 오스마 중,고등학교 * 도쿄가정학원 단기대학 * 바티칸 시국 대사관 * 이스라엘 대사관 * 도쿄 관광 전문 학교
# 역사
* 1895년 3월 6일: 소부 철도의 역 영업 개시. * 1906년 10월 1일: 소부 철도의 국유화. * 1974년 10월 30일: 도영 지하철 유라쿠초선 영업 개시. * 1980년 3월 16일: 도영 지하철 신주쿠선 영업 개시. * 1987년 4월 1일: 국유철도민영화. * 1996년 3월 26일: 난보쿠선 영업 개시. * 2001년 11월 18일: JR동일본 Suica 사용 개시. * 2004년 4월 1일: 도영 지하철 민영화. * 2013년 3월 16일: 도쿄 지하철과 도쿄도 교통국 지하철 역간 구내 통과 서비스 도입.
# 사진
파일:Tokyo-Metro Ichigaya-STA 승강장 승강장(2017년 7월)
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 E-SOBU TM-N TM-Y TO-S TO-S 인접정차역/닫기
스핀트로닉스

**스핀트로닉스**(spintronics, spin transport electronicspmc =Physics Profile: "Stu Wolf: True D! Hollywood Story" bot=medicbot=medicSpintronics: A Spin-Based Electronics Vision for the Future. Sciencemag.org (16 November 2001). Retrieved on 21 October 2013., 스핀에 기초한 전자공학의 신조어)는 자기 전자공학(magneto electronics)으로 알려져 있으며 부상중인 기술로 전자의 양자 스핀 상태뿐만 아니라 그들의 전하 상태까지 추구하고 있다. 전자 스핀 그 자체는 두 상태의 자기 에너지 시스템으로 명확하다. 1988년에 거대자기저항(GMR)의 발견이 알버트 훼트 등에 의해 이루어졌는데 그것이 스핀트로닉스의 탄생으로 고려된다.
# 이론
스핀트로닉스는 양자 스핀 상태를 바꾸거나 영향을 주는 능력이다. 전자는 스핀, 전하 그리고 질량의 기본 특성을 지닌다. 전자가 같은 시간에 수퍼포지션(중첩, 여러 곳에 존재)을 지니는 것은 비록 이론은 특정 쌍의 값만을 알 뿐 동시에는 알 수 없지만, 한 쌍은 운동량과 위치이며 다른 쌍은 에너지와 시간이다. 파울리 배타 원리에 따라, 두 전자는 같은 양자 상태를 점유할 수 없다. 외부 자기장이 있을 때 전자들은 두 스핀 상태 + 업 스핀과 - 다운 스핀을 지니는데, 전자 쌍에서 보통 발견된다. + 스핀 업은 - 스핀 다운 보다 적은 양자 에너지를 지닌다. 전자들은 광자 양자 에너지를 흡수하여 최외각 궤도를 바꾼다. 그리고 그들은 전자가 상호 스핀-궤도 결합과 광자 방출을 통해서 에너지 전송으로 스핀 뒤집힘을 유발하는 주파수 상호 공명 광자들과 충돌하여 스핀 결맞음을 잃는다. 스핀트로닉스 소자들을 만들기 위해서 주요 요건은 스핀 편극의 전자의 전류를 발생시킬 수 있는 시스템과 전자의 스핀 편극에 민감한 시스템 을 얻는 것이다. 드미트리 그리네비치는 편극 전자이론을 발굴하게 도움을 준 원래 과학자중의 하나였다. 이 이론은 최초로 만들어진 스핀트로닉스 소자 몇몇을 생성하였다. 대부분의 소자들은 역시 스핀 상태에 의존하는 전자의 전류를 변화시키는 어중간한 단위를 지니고 있다. 스핀 편극 전류를 발생시키는 가장 간단한 방법은 강자성 물질을 통하여 전류를 사출하는 것이다. 이 효과의 가장 공통적인 응용은 거대 자기저항(GMR) 소자이다. 전형적인 GMR 소자는 스페이서 층으로 분리된 강자성 물질의 적어도 두층으로 구성된다. 강자성 층의 두 자기벡터가 정렬될 때 전류가 자유롭게 흐를 것이다. 한편 자기 벡터가 반 평행하면 시스템의 저항은 더 높다. GMR의 두가지 변종들은 소자들 내에 적용되었다. 전류가 층과 평행하게 흐르는 평면내 전류 방식과 전류가 층과 수직하게 흐르는 평면 수직 전류 방식이다.
# 응용
스핀트로닉스 소자는 대용량 저장 소자 분야에 사용된다. 근래에(2002) IBM 과학자들이 그 엄청난 양의 자료를 좁은 영역에 압축하였다고 발표하였다. 밀도는 제곱 인치당 1조 비트(1.5Gbit/mm2) 또는 편면 3.5“ 디스크에 1TB 정도이다. 하드 드라이브 저장 밀도는 지수함수 성장 곡선을 따라 급격하게 증가한다. 정보 저장의 면 밀도의 배증 주기는 12달로 무어 법칙보다 훨씬 짧은 데 무어법칙은 집적 회로 내의 트랜지스터 수가 18개월마다 배증한다는 것을 관찰하였다. 하드 드라이브 역시 작용하는 스핀효과를 지니는데 "거대 자기 저항"(Great Magneto Resistance, GMR)이 그것이다. 지금까지의 가장 성공적인 스핀트로닉스 소자는 스핀 밸브이다. 이 소자는 자기 재료의 박막의 적층 구조를 활용한다. 그것은 인가된 자기장 방향에 의존하는 전기 저항을 변화시킨다. 스핀 밸브에서 강자성 층의 하나는 핀으로 고정된 것처럼 그 자계 방향이 고정되어 남고 다른 강자성 층은 자기장의 인가와 함께 자유롭게 회전한다. 자계가 자유 층과 고정 층의 자계 벡터를 정렬할 때 소자의 전기 저항은 스핀에 의존하는 산란에 기인하여 증가한다. 변화의 크기[(반평행 저항- 평행 저항)/평행 저항 X100%]를 GMR비라 한다. 소자들은 GMR 비와 함께 시연되었다. 10% 보다 큰 전형적인 값에 비해 200% 높다. 이것은 보통 3%보다 작은 한 층 물질내의 반평행 자기저항 효과에 대해 엄청난 개선이다. 스핀 밸브는 컴퓨터 디스크에 작은 자기 비트에서 기원한 것과 같이 매우 약한 자기장에 민감한 반응을 지니는 자기적으로 연성인 자유 층으로 설계될 수 있다. 그리고 1990년대 후반부터 컴퓨터 하드 디스크 드라이브 자기저항 헤드내의 반평행 자기저항 센서를 대체하였다. 미래의 응용은 상온 강자성을 보이는 자기 반도체의 개발을 요구하는 스핀에 기초한 트랜지스터를 포함할 수 있다. MRAM 또는 자기 임의 접근 메모리(앰램)의 작동이 역시 스핀트로닉스 원리에 기초한다. 다강성(Multiferroic)은 정전기 또는 전자기 영향하에 내부 분자 기화를 변화시킬 수 있는 특성을 지니며 약간의 대학에서 연구 집중 분야이다. 애니메이션을 지닌 스핀트로닉스의 물리 (https://web.archive.org/web/20160611234044/http://p2pnet.net/story/12439)%EB%A5%BC 보면 자세한 사항을 얻을 수 있다.
이다바시역

후거리1 = 1.5 설명: 도쿄지하철 = 도쿄메트로 후거리1 = 1.0 **이다바시역**(飯田橋駅、いいだばしえき)
(Iidabashi Station)은 일본 도쿄도 지요다구, 신주쿠구, 분쿄구에 걸쳐져 있는 철도역이다. JR 동일본 주오 본선(주오·소부 완행선), 도쿄 지하철 도자이선 철도역은 지요다 구에, 유라쿠초선 및 난보쿠선 철도역은 신주쿠 구에, 도쿄도 교통국 지하철 오에도선 철도역은 분쿄 구에 있다. 지하철 역 번호는 T-06(도자이선), Y-13(유라쿠초선), N-10(난보쿠선), E-06(오에도선)이다.
# 타는 곳

## JR 동일본
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | ■ 주오·소부 완행선 (각역정차) | 오차노미즈・긴시초・쓰다누마・지바・도쿄（이른아침・심야만 해당）방면 |- | **2** | ■ 주오·소부 완행선 (각역정차) | 신주쿠・나카노・미타카・다카오（이른아침・심야만 해당） 방면 |}
## 도쿄 지하철
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | T 도자이선 |오테마치・우라야스・니시후나바시・도요 가쓰타다이・츠다누마방면 |- | **2** | T 도자이선 | 다카다노바바・나카노・미타카 방면 |- | **3** | Y 유라쿠초선 | 나가타초 역・신키바역 방면 |- | **4** | Y 유라쿠초선 | 이케부쿠로・와코시・가와고에 시・신린코엔・도코로자와・한노 방면 |- | **5** | N 난보쿠선 |고마고메・오지・아카바네이와부치・우라와미소노 방면 |- | **6** | N 난보쿠선 | 나가타초・시로카네타카나와・메구로・무사시코스기 신요코하마 방면 |}
## 도쿄도 교통국
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- | **1** | N 도영 오에도선 | 도초마에 방면(네리마, 히카리가오카 방면
롯폰기 방면은 도초마에에서 환승) |- | **2** | N 도영 오에도선 | 료고쿠・다이몬 방면 |}
# 이용 현황
* JR 동일본: 2008년도의 1일 평균 승차 인원 90, 405명. * 도쿄 지하철: 2008년도의 1일 평균 승차 인원 168, 553명. (전년도의 1.2% 증가) * 도쿄도 교통국: 2008년도의 1일 평균 승차 인원 26, 855명. (승차 인원 13, 439명, 하차 인원 13, 416명.)
# 역세권 정보
* 고쿄 ** 이다바시 * 간다 천 * 수도 고속 5호 이케부쿠로선 * 가쿠라자카 * 도쿄 치과대학 * 도쿄 이과대학 * 호세이 대학 * 도쿄 관광 전문 학교 * 도쿄 후생 연금 병원 * 도쿄 체신 병원 * 도쿄 대신궁 * 도쿄 농업대학 * 아키타 쇼텐 * 다케쇼보 * 조선민주주의인민공화국 재일본조선인총련합회 중앙본부 * 구마가이 본사
# 역사
* 1928년 11월 15일 - 일본 국유 철도의 **이이다바시역**이 개업 * 1964년 12월 23일 - 제도고속도교통영단 도자이선 역이 개업. * 1974년 10월 30일 - 제도고속도교통영단 유라쿠초선 역이 개업. * 1987년 4월 1일 - 일본 국유 철도 분할 민영화 하면서 중앙선의 관할 업무가동일본 여객철도로 옯겼다. * 2000년 12월 12일 - 도쿄도 교통국 도영 오에도선 역이 개업.
# 인접역
위키공용분류 인접정차역/열기 E-SOBU TM-T TM-Y TM-N TO-E 인접정차역/닫기 주오·소부 완행선 도쿄 메트로 도자이선 도쿄 메트로 유라쿠초선 도쿄 메트로 난보쿠선 도쿄 도영 지하철 오에도선 위키데이터 속성 추적 분류:도쿄 지하철의 철도역 분류:동일본 여객철도의 철도역 분류:분쿄구의 철도역 분류:지요다구의 철도역 분류:신주쿠구의 철도역 분류:주오·소부 완행선 분류:주오 본선 분류:도쿄 메트로 난보쿠선 분류:도에이 지하철 오에도선 분류:도쿄 메트로 유라쿠초선 분류:1928년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:도쿄도 교통국의 철도역 분류:도쿄 메트로 도자이선
신호 (전자공학)

전기 신호를 통한 신호 전달 **신호**(信號, 영어: *signal*)는 시간 또는 공간에 따라 변화하는 물리량으로, 특정 현상이나 정보의 내용을 전달하는 데 사용되는 개념이다. 신호는 전자공학, 통신 공학, 신호 처리, 정보 이론, 물리학, 생물학 등 여러 학문 분야에서 핵심적인 역할을 한다. 일반적으로 신호는 시간적 혹은 공간적 변화를 가진 데이터의 표현이며, 음성, 영상, 전기적 파형, 전자기파, 생체 신호 등 다양한 형태를 포함한다.Alan V. Oppenheim, Alan S. Willsky, Signals and Systems, MIT Press.IEEE Signal Processing Society, “About Signal Processing”. 신호는 물리적 매체(전압·전류·음압·전파 등)를 통해 전달될 수도 있으며, 정보의 전달 여부와 관계없이 관찰 가능한 양의 변화를 뜻하기도 한다. 자연계에서도 광범위하게 나타나며, 예를 들어 생물의 화학 신호, 동물의 의사소통, 세포 간 신호 전달 등도 넓은 의미의 신호에 포함된다.
# 정의
신호는 보통 다음 두 가지 방식으로 표현된다. * **연속시간 신호**(continuous-time signal): 시간 변수 *t*가 연속적인 함수로 표현되는 신호로, 대표적으로 전압 파형 **x(t)**이 있다. * **이산시간 신호**(discrete-time signal): 일정한 시간 간격으로 샘플링된 신호로, **x[n]**과 같이 이산 지표 *n*으로 표현된다.John G. Proakis, Dimitris G. Manolakis, Digital Signal Processing, Pearson. 신호는 스칼라 형태 또는 벡터·행렬 형태(예: 영상)로도 표현될 수 있으며, 아날로그·디지털 방식 등 다양한 분류 기준에 따라 정의된다.
# 신호의 분류

## 아날로그 신호와 디지털 신호
; 아날로그 신호 시간과 진폭이 모두 연속적인 형태의 신호로, 음성 파형이나 센서 출력 전압 등이 이에 속한다. ; 디지털 신호 시간 또는 진폭이 이산적인 신호로, 주로 컴퓨터·마이크로컨트롤러 시스템에서 사용된다. 이진수(0·1) 기반으로 표현되며 잡음에 강하고 처리·저장에 용이하다.
## 연속 신호와 이산 신호
* **연속 신호** *x(t)*: 모든 실수 시간에 대해 정의되는 신호 * **이산 신호** *x[n]*: 샘플링된 시간 지점에서만 정의됨 연속 신호는 아날로그 신호와 동일한 개념은 아니며, 이산 신호 또한 항상 디지털 신호와 동일하지 않다.
## 실수 신호와 복소 신호
; 실수 신호 함수값이 실수(real number)인 신호로, 대부분의 물리 신호는 실수 신호이다. ; 복소 신호 함수값이 복소수(complex number)로 구성되며, 주로 변조 신호나 푸리에 해석에서 사용된다.
## 주기 신호와 비주기 신호
; 주기 신호 어떤 주기 *T*에 대해 x(t + T) = x(t)를 만족하는 신호이며, 사인파·정현파 등이 대표적이다. ; 비주기 신호 특정 반복 구조 없이 시간에 따라 변하는 일반적인 신호이다.
# 신호의 수학적 표현
신호는 일반적으로 아래와 같은 함수 형태로 표현된다. * 연속 신호 : **x(t)** - t는 연속적인 시간 변수 * 이산 신호 : **x[n]** — n은 이산 시간 인덱스 영상 신호의 경우 2차원 함수 *x(m, n)*, 영상의 시간 변화는 3차원 함수 *x(m, n, t)* 으로 표현된다.
# 신호 변환
신호는 분석을 쉽게 하기 위해 시간 영역에서 변환 영역으로 변환할 수 있다.
## 푸리에 변환 (Fourier Transform)
연속 신호의 주파수 스펙트럼을 얻기 위한 변환으로, 신호를 사인파 성분들의 합으로 표현한다.
## 라플라스 변환 (Laplace Transform)
시스템 안정성, 제어공학, 회로 해석에서 사용되며 복소 평면 상에서 신호의 거동을 분석한다.
## Z-변환 (Z-Transform)
이산 신호 및 디지털 필터 분석에 사용된다.
## 웨이블릿 변환 (Wavelet Transform)
비정상 신호 분석에 적합하며 시간–주파수 해상도를 동시에 제공한다.
## 기타 변환
* 단기 푸리에 변환(STFT) * 힐버트 변환 * 멜-주파수 켑스트럼 계수(MFCC) – 음성 신호 분석 등에서 사용
# 신호의 예
IEEE 신호 처리 트랜잭션에서 정의된 주요 신호 유형은 다음과 같다. * 오디오 신호(음성, 음악) * 영상 및 이미지 신호 * 레이더 및 소나 신호 * 전기·전자 회로의 전압·전류 파형 * 생체 신호(ECG, EEG, EMG 등) * 센서 기반 물리량(압력, 온도, 가속도)
# 전기 신호와 생물학적 신호
; 전기 신호 전압·전류 등 전기적 물리량의 변화로 표현되는 신호로, 회로 시스템·통신 장비에서 주로 다루어진다. ; 생물학적 신호 생체 기관의 전기적·화학적 활동을 통해 발생하며, ECG(심전도), EEG(뇌전도), 근전도 등이 대표적이다.Rangayyan, Biomedical Signal Analysis, Wiley. 자연계에서는 식물의 화학 신호, 동물의 소리·냄새·동작 또한 넓은 의미의 신호로 간주된다.
# 신호 처리의 응용
신호 처리는 신호의 획득, 분석, 변환, 압축, 복원 등을 다루며 다양한 분야에서 사용된다. * 통신 시스템 (변조, 잡음 제거, 채널 추정) * 오디오·음성 처리 (음성 인식, 노이즈 제거) * 영상 처리 (압축, 에지 검출, 패턴 인식) * 레이더·소나 처리 * 의학 신호 분석 (심전도 분석, 뇌파 감지) * 산업 자동화·센서 융합 * 모터 제어, 로봇공학
# 최신 신호 처리
최근 신호 처리 분야에서는 딥러닝·기계학습 기반 접근법이 널리 쓰이고 있다.IEEE Signal Processing Magazine, Deep Learning for Signal Processing Special Issue. * 합성곱 신경망(CNN)을 통한 영상 신호 처리 * 순환 신경망(RNN, LSTM)을 통한 음성·시계열 예측 * 자동인코더 기반 노이즈 제거 * Transformer 구조 기반의 음성 인식 * 고해상도 레이더 신호 분석에 딥러닝 적용 딥러닝 기반 신호 처리는 기존의 통계 기반 방법에 비해 높은 정확도와 적응성을 제공하지만, 대규모 데이터 요구와 모델 해석 어려움이라는 한계도 존재한다.
스이도바시역

날짜=2023-05-05 승강장 = **스이도바시역**(水道橋駅, すいどうばしえき)은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄구에 있는 도쿄도 교통국의 역이다.
# 이용 가능 철도 노선
JR 동일본과 도에이 지하철의 총 2개의 노선이 지나간다.Suidōbashi Station map JR East. Retrieved 15 January 2013. 또한, 각 노선마다 역 번호가 부여되었다. * JR 동일본 ** JB 주오·소부 완행선 (각역정차): 역 번호 "**JB 17**" * 도에이 지하철 ** I 미타선: 역 번호 "**I 11**" JR 동일본의 역에 가는 노선은 주오 본선이지만 당역에는 완행선을 달리는 주오·소부선의 각역정차만 정차한다. 또한, 특정 도구 시내 제도의 "도쿄도 구내" 및 "도쿄 야마노테 선내"에 속하며 각 노선마다 역 번호가 부여되었다.
# 역사
역명의 유래는 간다 상수의 홈통(즉, 스이도바시)이 가까이 있어서 제정되었고 포병 공창용의 역이었다. * 1906년 ** 9월 24일: 고부 철도의 역으로 여객 영업만 개시. ** 10월 1일: 국유화에 의하여 관설 철도의 역이 됨. * 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 의하여 주오히가시 선 소속이 됨. * 1949년 6월 1일: 일본국유철도가 발족함. * 1972년 6월 30일: 도쿄도 교통국 지하철 6호선의 역 개업. * 1978년 7월 1일: 도쿄도 교통국 6호선을 미타선으로 노선명 변경. * 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화로 주오 본선의 역은 JR 동일본의 역이 됨. * 2001년 11월 18일: JR 동일본에서 IC카드 "Suica" 이용 개시. * 2006년 7월 4일: JR의 발차 멜로디를 요미우리 자이언츠의 응원가인 "투혼아서"로 변경. * 2007년 3월 18일: 도쿄도 교통국에서 IC카드 "PASMO" 이용 개시. * 2015년 4월 1일: 도쿄도 교통국의 역 업무가 도쿄 도영 교통 협력회로 위탁됨.
# 역 구조
JR 동일본의 동쪽 출입구와 도쿄도 교통국의 A2 출입구와는 소토보리도리의 횡단 보도를 끼고 100m이상 떨어져 있다.
## JR 동일본
주석 = 상대식 승강장 2면 2선의 고가역. 개찰구는 동구와 서구의 2개소이다. 급행선은 승강장의 남쪽을 통과하지만 벽으로 나눠져 있다. 또한, 플랫폼상의 오차노미즈 방향에는 코인 락커도 설치되어 있다. 미도리창구는 동구에만 설치되어 있다. 지정석 매표기는 동구와 서쪽 출구 양쪽에 설치되어 있다.
### 승강장
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!방향 !!행선 |- ! 1 | rowspan=2 | JB 주오·소부 완행선 (각역정차) | | 서 | 요쓰야・신주쿠・나카노・미타카 방면 |- ! 2 | | 동 | 오차노미즈・아키하바라・지바 방면 |} (출처：JR 동일본: 역 구내도) * 2번 선에서는 이른 아침과 심야를 제외한 역 접근 방송 후에 "도쿄 방면으로는, 오차노미즈 역에서 갈아탑니다."의 방송이 나온다. * 본 역은 도쿄 돔 시티의 근처역이므로 프로 야구나 콘서트와 프로 레슬링, 권투 등의 행사가 열릴 때는 서쪽 출구가, TOKYO DOME CITY HALL에서 이벤트나 콘서트가 있을 때는 동쪽 출구가 각각 붐빈다. 도쿄 돔 시티 내에는 윈즈 고라쿠엔・offt고라쿠엔 등 장외 가쓰마투표권 발매소도 있기 때문에 중앙 경마의 GI경주 개최 주에도 혼잡한다. 그래서, 혼잡한 시간대나 그것이 예상될 시기에는 미리 돌아오는 승차권을 구입하거나 IC카드를 일정 금액 이상 충전하도록 안내하고 있다. * 개업 100주년을 기념하여, 2006년 7월 4일에서 발차 멜로디가 "투혼아서"로 변경되었다. 1번 선이 녹 부분, 2번 선이 노래를 부르기 시작하는 부분이다. 이것은 그 해 시즌 종료까지 사용 예정이었지만 시즌 종료 후에도 계속 사용되고 있다. * 매점은 서구와 동구 각각의 개찰구 외에 NEWDAYS가 있다. 과거는 동구에도 개찰구 내에 키요스쿠와 NEWDAYS MINI가 있었지만 전자는 2000년대 중반에 후자는 2010년에 엘리베이터 설치 공사로 인하여 폐쇄되었다. 키요스쿠 자리에는 히로타나 도쿄 카렌과 같은 양과자점이 후에 입점했지만 얼마 후 폐쇄되었다. 서쪽 개찰구 밖에 있던 KIOSK는 개수 공사 영향으로 2016년에 폐쇄되었다. * 비상 시의 반환점으로 오차노미즈 방향에 두 개의 건늠선이 설치되어 있다.
## 도쿄도 교통국
주석 = 섬식 승강장 1면 2선의 지하역. 역 업무는 2015년 4월 1일부터 도쿄 도영 교통 협력회가 수탁하고 있다(단, 역무구에 관한 업무는 제외).
### 승강장
{| class="wikitable" !번호 !!노선 !!행선 |- !1 |rowspan=2| I 미타선 | 오테마치・메구로・히요시 방면 |- !2 | 스가모・니시타카시마다이라 방면 |}
# 역 주변
* 니혼 대학 * 스루가다이 대학 * 센슈 대학 * 주오 대학 * 도요 가쿠엔 대학 * 도쿄 애니메이션 학원 * LEC도쿄 리걸 마인드 대학 지요다 캠퍼스 * 도쿄 치과대학 스이도바시 병원 * 오하라 학원 (오하라 대학원 대학・오하라 부기 학교 외) * 도쿄도립 공예 고등학교 * 도쿄 교직원 연수 센터 * 도쿄도 동부 학교 경영 지원 센터 * 도쿄도 교육 상담 센터 * 쇼와 제1고등학교 * 도요 고등학교 * 도쿄 돔 시티 ** 도쿄 돔 ** 도쿄 돔 호텔 ** 도쿄 돔 시티 어트랙션스 ** LaQua ** 고라쿠엔 홀 ** 점프 숍 도쿄점 ** 미츠 포트 *** TOKYO DOME CITY HALL ** 윈즈 고라쿠엔 ** offt 고라쿠엔 ** 야구체육박물관 * 간다 강 * 간다 상수 * 스이도바시(역명의 유래가 된 교량) * 고이시카와 고라쿠엔 * 간다 고(古)서점가 (동구) * 호텔 메트로폴리탄 에드몬트 * 도쿄 직업 센터 * 고이시카와 대신궁 * 도쿄도 수도 역사관 * 분쿄 고라쿠 우체국 * 니시칸다 우체국 * 쓰루야 산업・기슈 철도 본사 * 호분샤 * 도쿄 지하철・고라쿠엔 역(마루노우치선・난보쿠선) * 도에이 지하철・가스가역(미타선, 오에도선) * 토요타 자동차 도쿄 본사
# 사진
출입구 역사 서쪽 개찰구 개찰구
# 인접역
인접정차역/열기 E-SOBU TO-I 인접정차역/닫기
로 리뷰

**로 리뷰**(law review)는 미국의 로스쿨에서 그 학교를 대표하는 법률 간행물이다. 미국 교수 및 전세계 대학의 교수들이 로리뷰에 논문을 제출하면, 그 중 우수한 논문을 선정하여 등재하는 방식으로 학생들에 의해 독립적으로 운영된다. 로스쿨 2학년과 3학년때 로리뷰에 참여할 수 있으며 1학년 기말고사 후 로리뷰 편집위원을 작문시험과 성적을 기준해 상위 10%-15%만 엄선해서 선발한다. 학교에 따라 오로지 작문시험 결과로 선발하는 경우도 있고 몇몇 학생들은 오로지 성적만으로 뽑는 경우도 있고 작문시험 점수와 성적을 합산에서 선발하는 경우도 있다. 옛날에는 성적만으로 편집위원을 선발했으나 갈수록 작문시험 결과만으로 선발하는 추세이다. 또한 학교에 따라 2학년으로 올라가는 1학년들만 선발하는 경우도 있고 3학년으로 올라가는 2학년들에게도 기회를 주는 경우도 있다. 로리뷰는 대체적으로 그 학교의 최상위권 학생들로만 이뤄져 있고 작문시험 점수로만 선발된 편집위원이라 할지라도 성적과 관계없이 뛰어난 법률 연구/문서작성 능력을 의미하기 때문에 로리뷰에 참여하기 위한 경쟁이 치열하다. 유명한 로리뷰로는 하버드 로리뷰, 예일 로저널, 컬럼비아 로리뷰, 펜실베이니아 대학교 로리뷰 등이 있는데 이 4개 로스쿨의 로리뷰 편집위원이 공동으로 발간하는 법률 인용 지침서인 블루북은 원래 로리뷰 인용방법을 규정한 것인데 미국 법조계에서 표준으로 따르고 있다. 한국의 로리뷰로는 2010년 발간이 시작된 서울대학교 법학평론이 있다.
# 작문 시험
Writing Competition 혹은 Write On이라고 하며 1학년 2학기 기말고사가 끝난 후 (5월 중순) 바로 실시가 된다. 보통 2개의 과제가 주어지는데 하나는 올바른 인용 지침에 맞게 원고를 편집하는 과제와 법률의견서를 작성하는 것이다. 종종 수백페이지의 자료를 부여받고 1주안에 읽고 요약, 분석하여 인용지침에 맞게 작성하여 제출해야 하므로 강도가 세고 무엇보다 지루하다.날짜=2021-02-22
자기저항

**자기저항**(magnetic reluctance 또는 magnetic resistance)은 자기력에 대하여 전기저항과 유사한 물리량이며, 자기 회로 원소가 자기 위치 에너지를 저장하는 능력이다. 단위는 역 헨리(H−1) 또는 암페어 매 웨버(AT/Wb)다.
# 설명
외부자계가 인가되었을 때 저항이 변하는 박막형 물질을 **자기저항물질**이라 하며 자기 디스크의 신호를 읽는데 사용된다. 금속이나 반도체에 자기장을 걸어주면 일반적으로 전기저항이 증가하고 그 증가량은 약한 자기장에 대해서는 자기장 세기의 제곱에 비례하는 현상이다. 단결정(單結晶)을 이용하여, 전기저항이 전류나 자기장의 방향에 따라 어떻게 변화하는지를 조사함으로써 전도대(傳導帶)에 대한 정보를 얻을 수 있다. 1883년 영국의 L.켈빈에 의해 발견되었다. 자기장의 방향에 대하여 전류의 방향이 수직인 경우를 가로효과, 평행인 경우를 세로효과라고 하는데 보통 가로효과가 뚜렷하다. 약한 자기장의 가로효과는 운반체의 유동속도 방향에 실효질량·전하·수명 등의 차이가 반영되어, 로런츠 힘에 의한 산란이 생기고 전류 방향과 어긋남으로써 일어난다. 단순한 금속에서는 금속전자의 산란기구와 페르미 면(面)의 형태에 좌우된다. 자기장이 강한 원운동의 효과가 나타나면 슈브니코프-드하스효과를 볼 수 있고, 또 강한 자기장에서는 뚜렷한 비등방성이 일어난다. 간혹 전기 저항이 자기 모멘트를 갖는 원자에 의해 산란될 경우, 자기장애에 의해 모멘트의 방향이 모여서 산란이 약해지고 저항이 약해지는 것을 음의 자기저항이라고 한다. 불규칙이 센 계에서는 앤더슨국재의 효과가 저항을 증대시키지만, 자기장은 국재가 약하기 때문에 음인 자기저항이 일어난다. 강자성체에서는 자발자화로 방향의 변화에 따라 저항의 변화가 생긴다. 세로효과는 불순물에 의한 산란확률의 자기장 변화나 다른 여러 가지 원인에 의해 발생한다. 전거 통제 위키데이터 속성 추적 전기 분류:전자기학 분류:고체물리학 분류:스핀트로닉스
동산점유회복소송

미국의 불법행위법 **동산점유회복소송**(動産占有回復訴訟, replevin), 프랑스어에 어원을 두고 있는 영미법 법률용어이며 물권회복소송이라고도 한다. (고대 프랑스어인 replevir에서 왔으며 맹세한다는 뜻의 plevir에서 파생되었다). 불법적으로 빼앗긴 물건 보상을 위해 제기하는 특수한 소송의 형태를 뜻하며 14세기까지 거슬러 올라가는 유서깊은 소송제도이다. 현재는 부당 압류된 동산의 반환이나 부당 압류로 입은 손해의 보상을 위한 소송으로 널리쓰인다. 동산점유회복소송은 시간이 지나서 더 이상 Privilege to Recapture Chattel을 행사할 수 없을 때, 소송을 이용해서 행사할 수 있는 수단이다.기타 피고의 항변예를 들어 소비자는 야채에 대한 가격을 지불하고 나서 원판매자에게 아채를 잠시 점유를 맞겨 놓았으나 야채장수가 제3자에게 과실로 판매하여 소비자는 점유회복을 위하여 소송을 제기할 수 있다.url-status=dead
의무불이행

**의무불이행**(義務不履行, nonfeasance)은 공직에 있는 사람에게 요구되는 의무 또는 공적인 임무 수행을 정당한 이유 없이 하지 않은 것을 말하며 불법행위에 해당된다. 세부적으로 직무유기 및 태만, 업무지연행위, 직무이탈행위, 무사안일주의와 보신주의적 행위 등이 의무불이행에 해당된다. 영미법 체계에서 불법행위법 내의 개념이다. 다른 유사한 개념으로 불법행위(malfeasance)와 부당행위(misfeasance)가 있는데 영어권에서는 세 개의 표현이 같이 쓰인다. * 불법행위 (malfeasance) 가장 죄질이 무거운 행위로 명백히 불법적인 행위이다. 뇌물수수, 직권남용, 공금유용 및 공금횡령, 공문서 위조 및 변조, 기밀누설 및 정보제공 등이 대표적이다. * 부당행위(misfeasance) 부적절한 공무수행이라고 할 수 있으며 행정부조리 등이 대표적이다.
전력연구원

전력연구원 전경 **전력연구원**(電力硏究院, KEPCO Research Institute)은 한국전력공사를 비롯한 전력그룹사의 중앙연구소로 한국 전력산업의 중추적인 역할을 담당하는 종합연구소이다. 대전광역시 유성구 문지로 105에 위치하고 있다.
# 연혁
궁리역행 * 1961년 7월 - 한국전력(주) 전기시험소 발족 * 1972년 3월 - 기술개발연구소로 개칭 * 1976년 3월 - 기술연구소로 개칭 * 1983년 6월 - 한국전력공사 기술연구본부로 확대 * 1984년 5월 - 기술연구원으로 개칭 * 1986년 3월 - 대전으로 이동 * 1993년 4월 - 신사옥 완공 및 이전 (대덕 연구단지) * 1995년 7월 - **전력연구원**으로 개칭 * 2016년 12월 - **기초전력연구원**을 흡수하여 전력연구원 내 **기초전력연구센터**로 개편
# 조직
비전탑 {| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" |+2019년 기준 전력연구원 조직도 |- ! 연구소/실 || 세 부 조 직 |- |기획관리실 |전략경영부, 경영지원부, 시설운영부, ICT운영팀 R&D;홍보팀 |- |연구전략실 |R&D;정책팀, R&D;운영팀, R&D; Biz팀, 에너지밸리연구센터, 고창전력시험센터 |- |신재생에너지연구소 |재생에너지연구실, 전력신소재연구실, 에너지저장연구실 |- |디지털솔루션연구소 |SW플랫폼연구실, ICT융합연구실, 디지털제어연구실 |- |기후환경연구소 |기후대응연구실, 대체에너지연구실, 저녁환경연구실 |- |발전기술연구소 |지능형발전연구실, 신발전시스템연구실, 터보시스템연구실, 전문기술센터 |- |차세대송변전연구소 |전력망신기술연구실, 송전기술연구실, 변전기술연구실, 구조내진연구실 |- |스마트배전연구소 |신배전망연구실, 전력IoT연구실, 배전시스템연구실, 에너지솔루션연구실 |- |기초전력연구센터 |연구기획팀, 연구관리실, 성과활용팀 |- |} 전력연구원 조직도url=http://www.kepri.re.kr/intro/int_system.php?p_me_seq=18&p;_me_parent=7
# 위상과 역할
전력연구원은 한국전력공사의 Vision인 **‘Smart Energy Creator, KEPCO’**와 전력연구원 Vision인 **‘전력기술의 새로운 지평을 열어가는 세계 정상의 연구원’**을 실현하는 데 기여할 수 있도록 **‘한전의 미래창조 발전전략의 10대 신성장동력사업 기술가치 창출’**의 목표를 설정하고 이를 달성하기 위하여 최고의 기술력, 최상의 고객만족 및 최적의 연구문화를 구축하여 왔다. 한국전력공사, 6개 발전자회사, 한전KDN, 한전전력기술, 한전KPS 및 한전원자력연료로 구성된 전력그룹사의 중앙연구소 역할을 담당하고 있는 전력연구원은 지난 50여년간 새로운 전력기술을 개발하여 보급함으로써 대한민국 전력산업의 성장을 견인하고 국민들에게 안정적인 전력을 제공하는 데 많은 기여를 하였다. 전력연구원은 **‘나주 빛가람 새시대에 창조와 융합으로 새로운 미래 가치를 창출하기 위해 개방·창조·도전·변화의 정신을 바탕으로 전력에너지 R&D;플랫폼 체계를 구축’**을 목표로 본연의 임무인 **‘전력그룹사 기술수요 충족, 에너지신산업 기술개발 및 비지니스모델 창출 등 국내 전력산업의 지속발전 선도’**에 모든 역량을 집중하고 있다. 또한 전력연구원은 **국가적인 차원**에서 △중장기 전력기술개발 전략제시, △에너지신산업 기술개발 선도, **한국전력공사 부설연구소 차원**에서는 △기술혁신을 통한 신사업 기회 창출 △회사의 경영에 필요한 최적 기술수단 제공, **전력그룹사 중앙연구소 차원**에서는 △전력설비 최적운영을 위한 기술개발 및 자문 △전력사 공통 기반기술개발 및 지원을 목표로 **Global KEPRI**를 구현하고 있다. 이를 위하여 전력그룹사의 기술현안 해결, 미래 기술수요충족과 신 전력기술연구 및 기술개발 수행과 국제공인시험기관, 국제공인조정기관 등의 역할 수행으로 국가 기술개발 기반확보에 주력하고 있다. 나아가, 환경문제해결과 전기품질 향상을 위한 연구 및 기술지원, 국내외 전력기술 구심점으로 해외 기술마케팅 및 해외 사업 지원 등을 성공적으로 수행해 오고 있다. 특히, 전력기술의 종합연구소로서 국내 전력기술개발을 체계적으로 수행하기 위하여 회사의 미래창조 발전전략과 이를 뒷받침하기 위한 전력기술발전기본계획 수립을 지원하는 한편, 실천계획인 전력사 공동 기술개발로드맵 등을 수립하여 전력산업 환경변화에 부응하는 효율적인 기술개발 체제를 확립하였다. 전력기술발전기본계획은 전력 관련 핵심요소기술로 120여개의 기술을 선정하여 이를 확보하기 위한 기본 전술을 제공하고 있으며, 전력기술개발 로드맵에서는 이를 위한 중장기 연구개발 및 투자 계획을 제시하고 있다. 아울러, 전력사 중장기연구개발계획은 전력그룹사의 기술현안 해결을 지향하는 한편 전력산업구조개편으로 분리된 각 회사의 사업 영위와 미래 성장 동력의 제공을 목표로 삼고 있다. 또한, 전력연구원은 세계 최고의 연구원 달성을 위해 EPRI, CRIEPI, KEMA 등의 선진 전력기술연구원과 활발한 기술교류를 추진해 왔으며, 국내의 한국전기연구원, 한국과학기술원 등과도 연구협력 협정을 체결하여 활발한 기술교류를 통해 연구역량을 강화하고 있다.
근인

미국의 불법행위법 **근인** (近因, proximate cause)이란 미국의 불법행위법에서 손해가 발생했을 때 원인이 두가지가 있는데 하나는 사실상 원인이고 다른 하나는 근인이다. 사실상 원인은 원인이 없을시 손해가 발생하지 않는점을 고려해 파악할 수 있고 근인은 법률적으로 관련 손해를 발생시킨 원인이다. 예전에는 영어의 어원처럼 시간적으로 가까운 원인을 근인으로 규정하였으나 현재는 효과면에서 근접한 원인(cause proximate in efficiency)으로 보는 추세이다.
# 한국 형법의 인과관계
* 자동차의 운전자가 통상 예견되거나 결과를 회피할 수 있는 정도의 주의의무를 다하지 못한 것이 사고 발생의 직접적인 원인이 되었다면, 비록 자동차가 보행자를 직접 충격한 것이 아니고 보행자가 자동차의 급정거에 놀라 도로에 넘어져 상해를 입은 경우라도, 업무상 주의의무위반과 사고발생 사이에 상당인과관계가 인정된다.대법원 2022. 6. 16. 선고 2022도1401 * 의사에게 의료행위로 인한 업무상과실치사상죄를 인정하기 위해서는, 의료행위 과정에서 공소사실에 기재된 업무상과실의 존재는 물론 그러한 업무상과실로 인하여 환자에게 상해·사망 등 결과가 발생한 점에 대하여도 엄격한 증거에 따라 합리적 의심의 여지가 없을 정도로 증명이 이루어져야 한다.대법원 2023. 8. 31. 선고 2021도1833 * 판사로 재직하던 甲이 계속 중인 사건의 재판에 관여하였다는 이유로 직권남용권리행사방해죄로 기소된 사안에서 甲의 재판관여 행위가 담당재판장이나 담당판사의 행위에 하나의 계기가 되었다고 하더라도, 담당재판장들이나 담당판사는 甲의 요청을 무조건 따른 것이 아니라 논의 등을 거쳐 독립하여 재판을 수행하였고, 甲의 말을 권유 정도로 이해하였다면, 甲의 재판관여행위와 결과 사이에 상당인과관계가 인정되지 않는다.대법원 2022. 4. 28. 선고 2021도11012 * 정신적 장애인의 경우 피해자의 지적 능력을 비롯한 구체적인 상태, 행위자와의 관계, 범행에 이르게 된 경위, 범행당시와 전후의 상황 등을 종합적으로 고려하여 피해자의 성적자기결정권이 침해되었다고 규범적으로 평가할 수 있는지에 따라 간음행위와 인과관계 있는 위계에 해당하는지 여부를 판단하여야 하고, 비장애인의 시각과 기준에서 행위자의 언행을 판단하여 ‘인과관계 있는 위계’에 해당하지 않는다고 쉽게 단정해서는 아니 된다.대법원 2023. 6. 29. 선고 2020도15730 * 조정에 따른 이행의무를 부담하는 피고가 청구원인에관한주된 조정채무를 제때 이행하지 않았다는 사정만으로 원고에게 신의칙상 주의의무를 다하지 아니하였다거나 조정성립과 상당인과관계 있는 손해가 발생하였다고 쉽사리 단정해서는 아니 된다.대법원 2024. 1. 25. 선고 2020도10330 * 자동차의 운전자가 통상 예견되는 상황에 대비하여 결과를 회피할 수 있는 정도의 주의의무를 다하지 못한 것이 교통사고 발생의 직접적인 원인이 되었다면, 비록 자동차가 보행자를 직접 충격한 것이 아니고 보행자가 자동차의 급정거에 놀라 도로에 넘어져 상해를 입은 경우라고 할지라도 업무상 주의의무 위반과 교통사고 발생 사이에 상당인과관계를 인정할 수 있다. 대법원 2022. 6. 16. 선고 2022도1401 * 피고인이 좌회전 금지구역에서 좌회전한 것은 잘못이나 이러한 경우에도 피고인으로서는 50여 미터 후방에서 따라오던 후행차량이 중앙선을 넘어 피고인 운전차량의 좌측으로 돌진하는 등 극히 비정상적인 방법으로 진행할 것까지를 예상하여 사고발생 방지조치를 취하여야 할 업무상 주의의무가 있다고 할 수는 없고, 따라서 좌회전 금지구역에서 좌회전한 행위와 사고발생 사이에 상당인과관계가 인정되지 아니한다(대법원 1996. 5. 28. 선고 95도1200) * 교통방해치사상죄에 있어서는 교통방해 행위가 피해자의 사상이라는 결과를 발생하게 한 유일하거나 직접적인 원인이 된 경우만이 아니라, 그 행위와 결과 사이에 피해자나 제3자의 과실 등 다른 사실이 개재된 때에도 그와 같은 사실이 통상 예견될 수 있는 것이라면 상당인과관계를 인정할 수 있다. 대법원 2014. 7. 24. 선고 2014도6206 * 甲이 A를 호텔 객실에 감금 후 강간하려 하자 A가 완강히 반항하던 중, 甲이 대실시간을 연장하고자 전화하는 사이에 창문으로 탈출하려다가 추락하여 사망하였다면, 甲의 강간미수행위와 A의 사망 간의 상당인과관계를 인정할 수 있다. 대법원 1995. 5. 12. 선고 95도425
사실추정의 원칙

미국의 불법행위법 **사실추정의 원칙**(事實推定의 原則, 레스 입사 로퀴투르, the thing speaks for itself)은 피고의 지배하에 있는 것으로 인하여 발생한 불법행위나 사고로 인한 손해는 피고의 과실로 한다는 영미법의 원칙이다. **사실 추정칙**, **과실 추정칙**(推定則), **과실추론법칙**이라고도 한다. 원고의 손해발생이 피고의 과실 없이는 도저히 일어날 수 없는 경우 피고의 반증이 없는 한 원고에게 손해가 발생하였다는 사실 자체만으로 피고의 주의의무의 위반을 입증할 수 있는 원칙이다. 이는 피고의 과실입증이 어려운 경우 원고의 피해가 발생했을 때 과실유무 입증책임을 피고에게 넘기는 원리이다.
# 예
* 날씨가 좋은 날에 비행기가 갑자기 산으로 추락하여 전원이 사망하는 사고에서 법원은 원고(사망자유족)의 증거제시 없이도 항공사의 과실을 추정하게 된다.
# 필요사항
이 원칙이 성립하기 위해서는 다음과 같은 사항이 필요하다. # 원고가 입은 피해는 다른 누군가의 과실없이는 발생할 수 없는 일반적이지 않은 것, (위키백과의 글이 모조리 삭제되는 것은 사용자의 권한 밖이고 종종 일어나는 것이 아님) # 피고에게 손해가 발생되지 않도록 한 주의의무가 부과되어 있을 것, (관리자는 백과내의 내용들을 보호하고 관리할 일반적 의무가 있다) # 원고에 대한 손해가 피고 이외의 제 3자의 원인에 의한 것이 아닐것 등이다. (관리자외에는 삭제할 권한이 없다)
디자인고등학교

**디자인고등학교**(Design High School)는 다음의 특성화 고등학교 이름으로 쓰인다. * 서울디자인고등학교 - 서울 마포구 * 대진디자인고등학교 - 서울 강남구 * 예일디자인고등학교 - 서울 은평구 * 동일여자전산디자인고등학교 - 서울 금천구 * 부산디자인고등학교 - 부산 남구 * 부산정보디자인고등학교 - 부산 서구 * 부일전자디자인고등학교 - 부산 사하구 * 인천디자인고등학교 - 인천 서구 * 대전전자디자인고등학교 - 대전 유성구 * 경주디자인고등학교 - 경북 경주시 현곡면 * 홍대 라사라 패션 고등학교 대한민국의 특성화 고등학교 대한민국 고등학교의 종류
기니 대통령

웹사이트 = **기니 대통령**(Président de la République de Guinée)은 기니의 국가원수이다. 현재 2021년 기니 쿠데타로 집권한 대통령 권한대행이자 국가화해발전위원회(CRND) 의장인 마마디 둠부야이다.
# 역대 대통령 목록
아래는 **기니의 대통령 목록**이다. {| class="wikitable" |- !대 !사진 !이름 !취임일 !퇴임일 !소속 정당 |- !1 | | 아메드 세쿠 투레
(1922-1984) | 1958년 10월 2일 | 1984년 3월 26일
(재임 중 사망) | 기니 민주당 - 아프리카 민주 연합 |- ! - | | 루이 란사나 베아보기
*대통령 권한대행*
(1923-1984) | 1984년 3월 26일 | 1984년 4월 3일
(쿠데타로 축출) | 기니 민주당 - 아프리카 민주 연합 |- !2 | | 란사나 콩테
(1934-2008) | 1984년 4월 3일 | 2008년 12월 22일
(재임 중 사망) | 군인 / 통일진보당 |- !3 | | 무사 다디스 카마라
*대통령 권한대행*
(1964- ) | 2008년 12월 23일 | 2009년 12월 3일
(암살 기도 이후 능력 상실) | 군인 |- ! - | | 세쿠바 코나레
*대통령 권한대행*
(1966- ) | 2009년 12월 3일 | 2010년 12월 21일 | 군인 |- !4 | | 알파 콩데
(1938- ) | 2010년 12월 21일 | 2021년 9월 5일
(쿠데타로 축출) | 기니 인민단합당 |- ! - | | 마마디 둠부야
*대통령 권한대행*
(1980- ) | 2021년 9월 5일 | 현재 | 군인 |}