아마가사키역 (서일본 여객철도)

神崎駅, かんざきえき)에서 개칭
2\. 사이에 미야하라 조차장 및 미야하라 종합 운전소가 위치. **아마가사키역**(尼崎駅, あまがさきえき)은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 철도역이다. 서일본 여객철도 (JR 서일본)가 관할하며, ICOCA (상호 이용가능 대상 포함), J스루 카드 등을 이용할 수 있는 역이다. 고베· 다카라즈카· 오사카· 교토를 서로 잇는 중요한 역이다. 하지만, 이 역은 철도 시설상에서 중요한 역이며, 아마가사키 시의 사실상 중심역은 한신 전기 철도 아마가사키 역이고, 아마가사키 시청은 다치바나역과 가깝다.
# 이용 가능한 철도 노선
* 서일본 여객철도 (JR 서일본) ** 도카이도 본선 (JR 고베선) ** 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) - 후쿠치야마 선 자체의 종점역이나, 전 열차가 위아래 두 노선과 직통하는 관계. ** JR 도자이 선 - 열차에 따라서 위의 두 노선과 상호 직통 이 밖에도 도카이도 본선의 화물 지선 (홋포 화물선)의 종점이기도 하다. 이 화물선은 정기 여객 열차의 통행은 없지만, 오사카역 개수 공사가 밤중에도 계속되는 경우 야행 열차가 경유하는 일도 있다 (이 경우 오사카 역에 정차하는 대신에 이 역에 정차한다).
# 역 구조
4면 8선의 플랫폼이 있는 지상역 (교상역사). 각 선로가 방향별로 배선되어 있다. 8번 타는 곳의 북측에 플랫폼이 없는 9번선도 있다. 개찰구 내에 JR 서일본 자회사가 경영하는 서점이 있다.
## 승강장
↑산노미야·히메지·다카라즈카 방면
! １２ ! ! ３４ ! ! ５６ ! ! ７８ ! !
오사카·교토·교바시·기즈 방면↓ {| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" |- ! | 1 | ■ JR 고베선 | ■ 쾌속 (아침 러시아워)
■ 신쾌속 | 산노미야· 아카시· 히메지 방면 |- ! rowspan="3" | 2 | rowspan="3" | ■ JR 다카라즈카 선 | ■ 보통
■ 쾌속 (일부 제외 오사카 발)
■ 단바지 쾌속 | 다카라즈카· 산다· 사사야마구치 방면 |- | ■ 특급 기타킨키 호 | 후쿠치야마· 도요오카· 기노사키 온천 방면 |- | ■ 특급 몬주 호
■ 특급 탄고 익스플로러 호 | 후쿠치야마·미야즈· 아마노하시다테 방면 |- ! rowspan="2" | 3 | ■ JR 다카라즈카 선 | ■ 보통
■ 쾌속 (JR 도자이 선에서) | 다카라즈카· 산다· 사사야마구치 방면 |- | ■ JR 고베선 | ■ 보통 (아침 일부) | 산노미야· 아카시· 히메지 방면 |- ! 4 | ■ JR 고베선 | ■ 보통
■ 쾌속 | 산노미야· 아카시· 히메지 방면 |- ! rowspan="2" | 5 | ■ JR 교토선* | ■ 보통
■ 쾌속 | 오사카· 신오사카· 다카쓰키· 교토 방면 |- | ■ JR 도자이 선 | ■ 보통 (주로 고베 방면에서) | 기타신치· 교바시· 시조나와테 방면 |- ! rowspan="2" | 6 | ■ JR 교토선* | ■ 보통 (주로 다카라즈카 선에서) | 오사카· 신오사카· 다카쓰키· 교토 방면 |- | ■ JR 도자이 선 | ■ 보통
■ 구간쾌속
■ 쾌속
(주로 다카라즈카 선에서) | 기타신치· 교바시· 시조나와테 방면 |- ! rowspan="4" | 7 | rowspan="2" | ■ JR 다카라즈카 선 | ■ 보통
■ 쾌속
■ 단바지 쾌속 | 오사카 행 (쓰카모토 통과) |- | ■ 후쿠치야마 선 특급 | 오사카· 신오사카 방면 |- | rowspan="2" | ■ JR 도자이 선 | ■ 보통
■ 구간쾌속
■ 쾌속
(모두 러시아워 시만) | 기타신치· 교바시· 시조나와테 방면 |- | ■ 직통 쾌속 (오사카히가시선 경유) | 기타신치· 교바시· 오지· 나라 방면 |- ! rowspan="2" | 8 | ■ JR 교토선 | ■ 쾌속 (러시아워 시)
■ 신쾌속 | 오사카· 신오사카· 다카쓰키· 교토 방면 |- | ■ JR 다카라즈카 선 | ■ 쾌속 (아침 일부) | 오사카 행 |} * 상행은 대부분의 열차가 JR 교토선에 직통하므로 안내 상에서도 JR 교토선이라고 표기되어 있다 (쓰카모토역이나 신오사카역 등에서 볼 수 있음). * 1번 승강장에서 발착하는 아침, 저녁의 일부 쾌속 열차는 아시야 역부터 외측선을 주행하며, 저녁 시간대의 열차의 경우에는 아시야 이서에서도 외측선, 열차선을 주행하는 탓에 스마·다루미·마이코를 통과한다 (아침 시간대의 경우에는 아시야에서 내선으로 이동). * 당역 종착의 열차는 주로 4번 승강장에 도착하며, 역의 서측에 있는 유치선에서 회차하여 5번 승강장에서 발차한다. 2·3번 승강장에 도착한 경우에는 직접 회차하지 않고 쓰카구치 역 등으로 회송하여 회차한다. 한편, 오사카히가시선의 직통 쾌속의 경우에는 2·3번 승강장에 도착한다. * 3·4번 승강장과 5·6번 승강장에서는 JR 교토선·JR 고베선·JR 다카라즈카 선·JR 도자이 선의 열차가 상호 환승할 수 있도록 시각표가 짜여 있다. 3·4번 승강장을 예를 들자면 다음과 같다 (단, 평일 아침 러시아워 시 제외). ** JR 고베선 쾌속 (JR 교토선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 쾌속 (JR 도자이 선에서 옴) ** JR 고베선 보통 (JR 도자이 선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 보통 (JR 교토선에서 옴) * 평일 아침 러시아워 시에는 다음과 같다. ** 당역 종착 보통 (JR 교토선에서 옴) ↔ JR 고베선 보통 (JR 도자이 선에서 옴) * 5·6번 승강장은 위의 예와는 역방향이다.
# 이용 상황
2006년도의 1일 평균 승차 인원 수는 약 34, 499명으로, JR 서일본 관내 20위.
# 역 주변
빈 문단
# 버스 노선
한신 버스 아마가사키 시내선이 운행한다. 일부는 아마가사키 교통사업진흥(ATS사)과 공동운행 또는 관리 위탁. 1, 2, 3번 승강장이 북구의 'JR 아마가사키(북쪽)', 4, 5, 6번 승강장이 남구의 'JR 아마가사키(남쪽)'로 되어 있다. {| class="wikitable" |+ ! colspan="2" |승강장 !계통 !목적지 !비고 |- ! rowspan="6" |북쪽 ! rowspan="2" |1 |11 |한큐 소노다 (남쪽) / 츠카구치 영업소 앞 |평일 밤 1편은 츠카구치 영업소 앞 정차 |- |12 |한큐 쓰카구치 |나코지 경유 |- ! rowspan="2" |2 |48-2 |한큐 무코노소(북쪽) |평일 낮에만 운행 |- |58 |한큐 쓰카구치 |평일에만 운행. 오하마 경유 |- ! rowspan="2" |3 |11 |한신 아마가사키(북쪽) |니시나가스 경유 |- |12 |한신 구이세 |공업고등학교 이후는 남쪽에서 출발하는 24번 등과 동일한 경로 |- ! rowspan="14" |남쪽 ! rowspan="6" |4 |23 |한신 아마가사키(북쪽) |일부 첫차 운행 있음 |- |48 |한큐 무코노소(북쪽) |평일 아침 저녁만 운행 |- |50 50-2 |한신데야시키 | |- |50-3 |아마가사키 종합의료센터 정문 앞 |평일에만 운행. |- |50-4 |무코가와 | rowspan="4" | |- |55 |한큐 무코노소(남쪽) |- ! rowspan="2" |5 |23 |도노우치 |- |24 AD3 |한큐 소노다 (북쪽) |- ! rowspan="6" |6 |24 | rowspan="3" |한신 구이세 |조코지 경유 |- |50-2 |평일만 운행하며 24번과 경유지는 동일합니다. |- |51 |낮에만 운행. 히가시다이모쓰초 1초메 경유 |- |52 | rowspan="2" |코스모산업단지 앞 |아침과 토・일・공휴일 저녁 운행 |- |52A |평일 저녁 3편만 운행 |- |AD3 |아마가사키 드라이브 스쿨 앞 | |}
# 역사

## 아마가사키 항역까지의 노선에 대하여
빈 문단
## 연표
* 1874년 6월 1일 - 일본국유철도의 역으로 개업. 당시 역명은 **간자키역**(神崎駅, かんざきえき). * 1896년 6월 8일 - 간카쿠 철도의 간자키 ~ 쓰카구치간 개업. 현재의 후쿠치야마 선의 전신. * 1907년 8월 1일 - 간카쿠 철도 국유화. * 1911년 9월 6일 - 아마가사키 역(尼ヶ崎駅, 후의 아마가사키 항역) - 쓰카구치 간에 간자키 승강장 개설. * 1949년 1월 1일 - **아마가사키역**으로 개칭. 간자키 승강장도 아마가사키 승강장으로 개칭. * 1967년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 화물지선 개통. * 1969년 4월 30일 - 아마가사키 승강장을 병합하여 아마가사키 임시 승강장으로. * 1980년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 노선 폐지. * 1981년 4월 1일 - 아마가사키 항선의 여객 영업 정지에 따라 아마가사키 임시 승강장 폐지. * 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 서일본 여객철도와 일본화물철도의 역이 됨. * 1995년 9월 29일 - 신오코 제지 간자키 공장에의 화물 수송 종료. * 1995년 11월 25일 - 교상 역사로 개축. * 1997년 3월 8일 - JR 도자이 선 개통. 신쾌속 및 쾌속이 종일 정차하게 되고, 특급 '기타긴키'도 정차하게 됨. * 2005년 4월 25일 - 후쿠치야마 선 탈선 사고 발생. 사망자 107명에 달하는 대참사로, 이 영향을 받아 후쿠치야마 선 아마가사키 ~ 다카라즈카간 연락 중지. * 2005년 6월 19일 - 55일 만에 후쿠치야마 선 운행 재개. * 2006년 4월 1일 - 일본화물철도의 역이 정식으로 폐지.
# 기타 사항
* 제 4회 긴키의 역 백선에 뽑힘.
# 인접 역 정보
위키공용분류 인접정차역/열기 W W W W W-FUKU W-FUKU W-FUKU W-FUKU W-TOZA W 인접정차역/닫기