용산선

map = 공항철도~~ ~~! !tCONTg sky\CONTg cyan\~~ ~~ ~~경의선 (문산 방면) \\\tSTR sky\ABZgl cyan\exSTR+r!~STRq cyan\STRq cyan\STR+r cyan \\\tSTR sky\tBHF cyan!~HUBaq\exSTR!~HUBq\HUBq\BHF cyan!~HUBeq~~7.0~~K315~~가좌 \\\tBHF sky!~HUBaq\tBHF cyan!~HUBeq\exSTR\\\STR cyan~~5.3~~K314~~홍대입구 exSTR+l\exSTRq\tSTR sky!~exSTRq\tSTR cyan!~exSTRq\exABZg+r\\\STR cyan~~ ~~ ~~←당인리선 ~~세교리~~ ~~! !exHST\\\tSTR sky\tSTR cyan\exABZg+l!~exlHST\exSTRq\exSTR+r!~STR cyan~~ ~~ ~~(연희)신촌연결선→ ~~방송소앞~~ ~~! !exHST\\\tSTR sky\tSTR cyan\exSTR\\\BHF cyan~~ ~~ ~~*신촌* ~~당인리~~ ~~! !exKHSTe\\\tSTR sky\tHST cyan\exHST\\\STR cyan~~4.4~~K313~~서강대 \\\tSTR sky\tSTR cyan\exHST\\\STR cyan~~ ~~동막~~ \\\tBHF sky!~HUBaq\tBHF cyan!~HUBeq\exHST\\\STR cyan~~2.5~~K312~~공덕 (공덕리) \\\tSTR sky\tSTR cyan\exHST\\\STR cyan~~ ~~미생정~~ \\\tSTR sky\tBHF cyan\exSTR\\\STR cyan~~1.5~~K311~~효창공원앞 \\\tSTRl sky\tSTRq sky!~tSTR cyan\tSTRq sky!~exSTR\tKBHFeq sky!~HUBaq\BHF cyan!~HUBeq~~ ~~ ~~*서울* 효창선~~ ~~! !\\\exSTR+l\exSTRq!~STR cyan!~PORTALg!~exSTRc2\exABZ3r\\\STR~~ ~~ ~~ \\\xABZg+l\exSTR+1!~KRZo!~STR cyan\STRq!~exSTRc4\STRq\STRr \\\BHF!~HUBaq\BHF cyan!~HUBeq\\\\\~~0.0~~K110~~용산 \STR\STR cyan\\\~~↓~~경의중앙선, 경원선(청량리 방면) ←경부선~~ ~~! !\CONTgq\STRr\CONTf cyan\\\\\~~ **용산선**(龍山線)은 대한민국의 서울특별시 용산구 한강로3가의 용산역과 서울특별시 마포구 성산동의 가좌역을 잇는 철도 노선으로 수도권 전철 경의·중앙선의 일부이다. 현재는 대부분의 구간이 지하화되어 전 구간 수도권 전철이 운행되고 있다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다. 2014년 12월 27일에 공덕 ~ 용산 구간의 복선 전철화가 완료됨으로써 지하화가 완성되었고, 같은 날짜에 중앙선과 경의선의 직결 운행 계통인 경의·중앙선이 운행을 개시하였다. 노반이 있던 지상의 부지는 경의선숲길이라는 공원으로 전용되었다.
# 역사

## 개요
본래 용산선은 1906년 4월 3일 경의선의 일부로 개통되었다. 이때에는 수색역에서 신촌역을 경유하여 아현동을 지나는 지금의 경의선 노선은 없었는데, 이는 일본제국이 용산에 일본군이 주둔하고 있어 서울역보다 용산역을 더 중시하였고, 아현동 일대가 산악지형이어서 철도를 건설하기 어려웠기 때문이었다. 그러나 남대문역(이후 경성역-서울역)을 경유하는 경의선-경부선 직결 열차가 점차 늘어나자, 용산역과 남대문역 사이의 반복 운전을 없애 열차의 운행 시간을 줄이고 운행을 편리하게 하도록, 1919년 6월에 해당 노선의 공사에 착수하였다.ISBN=9788964951033 개량 공사에 의하여 1921년 7월에 해당 노선이 정식으로 개통되고 경의선의 출발역을 경성역으로 바꾸면서ISBN=9788964951231, 용산선은 잠시 영업을 중지한 것으로 보인다. 그러다 1929년 용산~당인리 간을 보강하여 **용산선**으로 영업을 재개하였다. 이후 1929년 9월 20일에 세교리역을 경유하여 당인리역까지 이어지는 노선이 생겼으며, 이듬해에는 서강 ~ 신촌 구간 노선이 개통되고 경성순환열차의 운행이 개시되었다. 1940년에는 용산 ~ 서강 복선화, 서강 ~ 신촌 개량, 서강 ~ 성산천신호소(현 가좌역 부근) 복선 공사가 시작되었다.ISBN=9788964951033 이 가운데 용산 ~ 서강 ~ 성산천 구간 공사는 해방 당시 이미 완공된 상태였다.ISBN=9788964951033 해방 후 1955년에는 서강 ~ 수색 구간이 개통되고, 1960년에는 서강 ~ 신촌 구간이 폐지되었다. 수색역의 화물 기능이 강화되며 용산선은 점차 화물전용 노선으로 변모하였다. 2004년에 효창 ~ 서강 구간이, 2005년에 서강 ~ 가좌 구간이 철거되어 한동안 용산 ~ 효창공원앞 구간만 용산역에서 나오는 회송열차의 대피선으로 쓰였으나, 용산선의 지하화 공사가 진행되며 회송선로 역시 철거되었다. 용산선 지하화는 본래 2012년에 용산역까지 개통할 예정이었으나, 효창동 구간의 토지 보상 문제날짜=2011-08-25가 발목을 잡으면서 2012년 12월 15일에 환승의 편의상 우선 경의선 가좌역에서 분기하여 공덕역까지 개통하였고 공덕역 ~ 용산역 구간은 2014년 12월 27일 개통되었다. 효창공원앞역은 지하화 개통과는 별개로 2016년 4월 30일에 여객 영업을 개시했으며, 효창역이 효창공원앞역으로 역명을 변경했다.
## 연혁
* 1906년 4월 3일: 경의선의 일부로 선로 개통 * 1921년 7월 11일: 경의선 남대문~수색 간 개통조선총독부관보 휘보 정차장신설, 1921년 7월 7일.으로 일시 영업 중지 (추정) * 1929년 9월 20일: 용산선 용산~세교리, 세교리~당인리 간 개통조선총독부관보 고시 제307-308호, 1929년 9월 4일. * 1929년 12월 1일: 공덕리역, 서강역 영업 개시조선총독부관보 고시 제445호, 1929년 11월 16일. * 1930년 12월 15일: 용산선 서강~신촌 간 개통조선총독부관보 고시 제486-487호, 1930년 12월 15일. * 1930년 12월 25일: 경성순환열차 운행 개시확인날짜=2016-10-09 * 1932년 10월 1일: 방송소앞역 영업 개시 * 1939년 10월 31일: 연희역 폐지조선총독부관보 昭和 제3809호, 1939년 9월 28일. * 1944년 3월 31일: 미생정역, 공덕리역, 세교리역 폐지조선총독부관보 고시 제523호, 1944년 3월 29일. * 1944년 4월 10일: 용산선 용산~세교리, 세교리~당인리 간을 용산~당인리로 통합조선총독부관보 고시 제594호, 1944년 4월 10일. * 1948년 1월: 원정역을 효창역으로 개정철도선과역의 일부명칭개정, 《경향신문》, 1948.01.22. * 1955년 2월 3일: 수색선 서강~수색 간 개통확인날짜=2016-10-09 * 1960년 4월 1일: 용산선 서강~신촌 폐지대한민국관보 교통부 고시 제593호, 1960년 4월 1일. * 1972년 5월 1일: 동막역 폐지대한민국관보 철도청 고시 제31호, 1972년 4월 17일. * 1974년 8월 15일: 효창역, 방송소앞역 폐지대한민국관보 철도청 고시 제37호, 1974년 8월 12일. * 1974년~1980년: 용산선 서강~당인리 간을 당인리선으로 분리, 수색선을 용산선에 편입 * 1978년 6월 23일: 효창역 영업 재개대한민국관보 교통부령 제597호, 1978년 6월 23일. * 2003년경: 경의선에서 고양기지로 접속하는 선로를 설치하고자 배선을 개량하는 과정에서 화물열차 운행 중지ISBN=9791189356330 * 2004년 7월 1일: 효창~서강 간 선로 철거 * 2005년 11월 27일: 서강~가좌 간 선로 철거날짜=2005-11-27 * 2012년 12월 15일: 공덕~가좌 간 복선전철화 개통 * 2014년 3월 17일: 서강역을 서강대역으로 개정국토교통부고시 제2014-96호, 2014년 3월 4일. * 2014년 12월 27일: 용산~공덕 간 복선전철화 개통.이 때 노선의 명칭이 경의·중앙선으로 통합되었다. * 2015년 7월 6일: 효창역을 효창공원앞역으로 개정 및 용산 기점 1.5km으로 이설대한민국관보 국토교통부 고시 제2015-437호 * 2016년 4월 30일: 효창공원앞역 여객 취급 개시 * 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 **30302**로 변경국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
## 차량
용산 ~ 효창공원앞 구간에 약 35‰의 급구배가 설치되어, 수도권 광역전철 전동열차와 KTX-산천 (B-Type)을 제외한 차량은 용산선에 운행할 수 없다.ISBN=9791189356330 2018년 동계 올림픽 기간에 한시적으로 KTX-산천이 운행하였다. 현재 운행 중인 차량은 다음과 같다. * 한국철도공사 321000호대 전동차 * 한국철도공사 331000호대 전동차 * 한국철도공사 319000호대 전동차 * 한국철도공사 381000호대 전동차
# 역 목록
{| class="wikitable" |- ! rowspan="2" | 역번호 ! rowspan="2" | 역명 ! rowspan="2" | 로마자 역명 ! rowspan="2" | 한자 역명 !KR1 ! rowspan="2" | 접속 노선 ! rowspan="2" | 역간
거리(km) ! rowspan="2" | 영업
거리(km) ! rowspan="2" colspan="3" | 소재지 |- ! 문산
급행 |- |colspan="11"|↑ 경원선 이촌역 방면 |- ! K110 | 용산 | Yongsan | 龍山 | ● || SM1
경부선
경원선 | align="right"|0.0 | align="right"|0.0 | rowspan="6"|서울특별시 | rowspan="2"|용산구 |- ! K311 | 효창공원앞 | Hyochang Park | 孝昌公園 | ｜ || SM6 | align="right"|1.5 | align="right"|1.5 |- ! K312 | 공덕 | Gongdeok | 孔德 | ● || SM5
SM6
AR | align="right"|1.0 | align="right"|2.5 | rowspan="3" | 마포구 |- ! K313 | 서강대 | Sogang Univ. | 西江大 | ｜ | | align="right"|1.9 | align="right"|4.4 |- ! K314 | 홍대입구 | Hongik Univ. | 弘大入口 | ● || SM2
AR | align="right"|0.9 | align="right"|5.3 |- ! K315 | 가좌 | Gajwa | 加佐 | ｜ || 경의선 | align="right"|1.7 | align="right"|7.0 | 서대문구 |- |colspan="11"|↓ 경의선 디지털미디어시티역 방면 |}
## 2009년
다음은 수도권 전철 경의선이 개통하기 전인 2009년의 정보이다. 로마자 표기는 역 폐지 당시의 방식을 따랐다. {| class="wikitable" |-
(km) !영업거리
(km) !접속 노선 !colspan="2"| 소재지 !비고 |- |align="center"|용산 |align="center"|Yongsan (Ryūsan) |align="center"|龍山 |align="right"|0.0 |align="right"|0.0 || 경부선
경원선
1
● 수도권 전철 중앙선 |align="center" rowspan=7|서울특별시 |align="center" rowspan=3|용산구 |align="center"| |- |align="center"|~~미생정~~ |align="center"|Yayoichō |align="center"|彌生町 |align="right"|*(0.6)* |align="right"|*(1.8)* |align="center"| |align="center"|1944년 3월 31일 폐지 |- |align="center"|효창 |align="center"|Hyochang (Kōshō) |align="center"|孝昌 |align="right"|1.8 |align="right"|1.8 |align="center"| |align="center"| |- |align="center"|~~공덕리~~ |align="center"|Kōtokuri |align="center"|孔德里 |align="right"|*(0.6)* |align="right"|*(2.4)* |align="center"| |align="center" rowspan=3|마포구 |align="center"|1944년 3월 31일 폐지 |- |align="center"|~~동막~~ |align="center"|Dongmag (Tōmaku) |align="center"|東幕 |align="right"|*(0.8)* |align="right"|*(3.2)* |align="center"| |align="center"|1972년 5월 1일 폐지 |- |align="center"|서강 |align="center"|Seogang (Seikō) |align="center"|西江 |align="right"|2.6 |align="right"|4.4 |align="center"| |align="center"| |- |align="center"|가좌 |align="center"|Gajwa (Kasa) |align="center"|加佐 |align="right"|2.6 |align="right"|7.0 || 경의선
● 수도권 전철 경의선 |align="center"|서대문구 |align="center"| |}
## 서강~신촌 지선
1930년 12월 15일 신설되어 1960년 4월 1일 폐지되었다. 로마자 표기는 역 폐지 당시의 방식을 따랐다. {| class="wikitable" |-
(km) !영업거리
(km) !접속 노선 !colspan="2"| 소재지 !비고 |- |align="center"|서강 |align="center"|Seogang (Seikō) |align="center"|西江 |align="right"|- |align="right"|4.3 |align="center"|용산선(용산~당인리) |align="center" rowspan=3|서울특별시 |align="center"|마포구 |align="center"| |- |align="center"|~~연희~~ |align="center"|Yeonhui (Enki) |align="center"|延禧 |align="right"|*(1.0)* |align="right"|*(5.3)* |align="center"| |align="center" rowspan="2"|서대문구 |align="center"|1939년 10월 31일 폐지 |- |align="center"|신촌 |align="center"|Sinchon (Shinson) |align="center"|新村 |align="right"|1.6 |align="right"|5.9 |align="center"|경의선 |align="center"| |}
## 폐역
* **미생정역 : **용산 기점 1.8 km * **공덕리역 : **용산 기점 2.4 km * **동막역 : **용산 기점 3.2 km