지하철 목록

다음은 세계 주요 도시의 **지하철 목록**이다.
# 아시아

## 동아시아

### 동북아시아
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 몽골 |- | 울란바토르 | 울란바토르 지하철 | | 미 | | 14 | | 17.7 |- ! colspan="5" | 조선민주주의인민공화국 |- | 평양 | 평양 지하철도 | | 1973 | | 17 | | 35 |- ! colspan="5" | 대한민국 |- | 수도권 | 수도권 전철 | | 1974 | | 750 | | 1140.7 |- | 서울 | 서울 지하철 | | 1974 | | 311 | | 331.9 |- | 부산 | 부산 도시철도 | | 1985 | | 149 | | 168.3 |- | 대구 | 대구 도시철도 | | 1997 | | 91 | | 83.87 |- | 광주 | 광주 도시철도 | | 2004 | | 20 | | 20.6 |- | 대전 | 대전 도시철도 | | 2006 | | 22 | | 22.6 |- |인천 |인천 도시철도 | | 1999 | | 57 | | 59.4 |- ! colspan="5" | 일본 |- | rowspan=3 | 도쿄 | 도쿄 지하철 (도쿄메트로) | | 1925 | | 165 | | 183.3 |- | 도에이 지하철 | | 1960 | | 106 | | 121.5 |- | **합계**: 도쿄의 지하철 | | *N/A* | | 271 | | 304.8 |- | 오사카(관서권) | 오사카 지하철 | | 1933 | | 101 | | 137.8 |- | 나고야 | 나고야 시영 지하철 | | 1957 | | 83 | | 89.1 |- | rowspan=2 | 고베(관서권) | 고베 고속 철도 | | 1968 | | 10 | | 7.6 |- | 고베 시영 지하철 | | 1977 | | 25 | | 30.6 |- | 삿포로 | 삿포로 시영 지하철 | | 1971 | | 46 | | 48 |- | 요코하마(수도권) | 요코하마 시영 지하철 | | 1972 | | 32 | | 40.4 |- | 교토(관서권) | 교토 시영 지하철 | | 1981 | | 29 | | 28.8 |- | 후쿠오카 | 후쿠오카시 지하철 | | 1981 | | 35 | | 29.8 |- | 센다이 | 센다이시 지하철 | | 1987 | | 29 | | 28.7 |- | 히로시마 | 히로시마 고속 교통 | | 1994 | | 21 | | 18.4 |- | | | | | | | | |- ! colspan="5" | 중화민국 |- | 타이베이 | 타이베이 첩운 | | 1996 | | 131 | | 146.2 |- | 가오슝 | 가오슝 첩운 | | 2008 | | 61 | | 57.5 |- | 타오위안 | 타오위안 첩운 | | 2017 | | 21 | | 51.03 |- | 신베이시 | 신베이 첩운 | | 2018 | | 14 | | 9.55 |- | 타이중시 | 타이중 첩운 | | 2021 | | 18 | | 16.71 |- |}
### 중국
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 홍콩 |- | 홍콩 | MTR | | 1979 | | 188 | | 266.3 |- ! colspan="5" | 마카오 |- | 마카오 | 마카오 경전철 | | 2019 | | 21 | | 21 |- ! colspan="5" | 중화인민공화국 |- | 베이징 | 베이징 지하철 | | 1969 | | 334 | | 554 |- | 톈진 | 톈진 지하철 | | 1984 | | 76 | | 128.6 |- | 상하이 | 상하이 지하철 | | 1993 | | 300 | | 462 |- | 광저우 | 광저우 지하철 | | 1997 | | 123 | | 236 |- | 창춘 | 창춘 지하철 | | 2001 | | 49 | | 50.63 |- | 다롄 | 다롄 지하철url-status = dead | | 2003 | | 20 | | 63 |- | 선전 | 선전 지하철 | | 2004 | | 137 | | 178.4 |- | 우한 | 우한 지하철 | | 2004 | | 46 | | 56.85 |- | 남경 | 난경 지하철 | | 2005 | | 174 | | 378.0 |- | 충칭 | 충칭 궤도교통 | | 2005 | | 218 | | 370 |- | 선양 | 선양 지하철 | | 2010 | | 41 | | 49.7 |- | 청두 | 청두 지하철 | | 2010 | | 332 | | 518.5 |- | 포산 | 포산 지하철 | | 2010 | | 14 | | 20.4 |- | 시안 | 시안 지하철 | | 2011 | | 36 | | 45.9 |- | 쿤밍 | 쿤밍 지하철 | | 2012 | | 14 | | 40.1 |- | 항저우 | 항저우 지하철 | | 2012 | | 31 | | 48 |- | 쑤저우 | 쑤저우 궤도교통 | | 2012 | | 24 | | 25.7 |- | 정저우 | 정저우 지하철 | | 2013 | | 21 | | 22.9 |- | 하얼빈 | 하얼빈 지하철 | | 2012 | | 62 | | 79.61 |- | 창사 | 창사 지하철 | | 2014 | | 43 | | 50.2 |- | 닝보 | 닝보 지하철 | | 2014 | | 51 | | 74.5 |- | 우시 | 우시 지하철 | | 2014 | | 45 | | 56 |- | 난창 | 난창 지하철 | | 2015 | | 40 | | 44.3 |- | 칭다오 | 칭다오 지하철 | | 2015 | | 62 | | 102.7 |- | 둥관 | 둥관 궤도교통 | | 2016 | | 15 | | 37.8 |- | 푸저우 | 푸저우 지하철 | | 2016 | | 21 | | 24.89 |- | 허페이 | 허페이 지하철 | | 2016 | | 47 | | 52.4 |- | 난닝 | 난닝 궤도교통 | | 2016 | | 104 | | 127.9 |- | 스자좡 | 스자좡 궤도교통 | | 2017 | | 26 | | 28.33 |- | 샤먼 | 샤먼 궤도교통 | | 2017 | | 24 | | 30.3 |- | 구이양 | 구이양 궤도교통 | | 2017 | | 24 | | 34.3 |- |우루무치 |우루무치 지하철 | | 2018 | | 12 | | 16.56 |- |지난 |지난 지하철 | | 2019 | | 23 | | 47.862 |- |란저우 |란저우 궤도교통 | | 2019 | | 20 | | 25.9 |- |쉬저우 |쉬저우 지하철 | | 2019 | | 18 | | 21.967 |- |창저우 |창저우 지하철 | | 2019 | | 29 | | 34.24 |- |후허하오터 |후허하오터 지하철 | | 2019 | | 20 | | 21.719 |}
### 동남아시아
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 말레이시아 |- | rowspan="2" | 쿠알라룸푸르 | 암팡 라인 | | 1996 | | 25 | | 27 |- | 끌라나 자야 라인 | | 1998 | | 24 | | 29 |- ! colspan="5" | 싱가포르 |- | 싱가포르 | 싱가포르 MRT | | 1987 | | 64 | | 109.4 |- ! colspan="5" | 태국 |- | rowspan=2 | 방콕 | 방콕 스카이 트레인 | | 1999 | | 23 | | 23 |- | 방콕 지하철 | | 2004 | | 18 | | 21 |- ! colspan="5" | 베트남 |- | 하노이 | 하노이 지하철 | | 2021 | | 12 | | 13.1 |- | 호찌민 | 호찌민 지하철 | | 미 | | 50 | | 173 |- ! colspan="5" | 필리핀 |- | rowspan="3" | 마닐라 | 마닐라 경전철 | | 1984 | | 29 | | 28.8 |- | 마닐라 지하철 | | 1999 | | 13 | | 17.0 |- | **합계** | |*N/A* | | 42 | | 45.8 |}
## 서아시아
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 우즈베키스탄 |- | 타슈켄트 | 타슈켄트 메트로 | | 1977 | | 29 | | 39.1 |- ! colspan="5" | 이란 |- | 테헤란 | 테헤란 메트로 | | 2000 | | 40 | | 48.5 |- | 마슈하드 | 마슈하드 지하철 | | 2011 | | 22 | | 19 |- | 시라즈 | 시라즈 지하철 | | 2014 | | 16 | | 22.4 |- | 이스파한 | 이스파한 지하철 | | 2015 | | 20 | | 20.2 |- | 타브리즈 | 타브리즈 지하철 | | 2015 | | 10 | | 7 |- ! colspan="5" | 아랍에미리트 |- | 두바이 | 두바이 메트로 | | 2009 | | 49 | | 74.6 |- ! colspan="5" | 사우디아라비아 |- | 메카 | 메카 메트로 | | 2010 | | 15 | | |- ! colspan="5" | 인도 |- | 콜카타 | 콜카타 지하철 | | 1984 | | 17 | | 16.5 |- | 첸나이 | 첸나이 지하철 | | 1997 | | 17 | | 27 |- | 델리 | 델리 지하철 | | 2002 | | 59 | | 65.1 |- | 벵갈루루 | 벵갈루루 지하철 | | 2011 | | 41 | | 42.3 |- | 구르가온 | 구르가온 지하철 | | 2013 | | 11 | | 11.7 |- | 뭄바이 | 뭄바이 지하철 | | 2014 | | 12 | | 11.4 |- | 자이푸르 | 자이푸르 지하철 | | 2015 | | 9 | | 9.6 |- | 하이데라바드 | 하이데라바드 지하철 | | 2017 | | 24 | | 30 |- | 코치 | 코치 지하철 | | 2017 | | 16 | | 18.4 |- | 러크나우 | 러크나우 지하철 | | 2017 | | 8 | | 8.5 |- ! colspan="5" | 카자흐스탄 |- | 알마티 | 알마티 지하철 | | 2011 | | 7 | | 8.5 |- |}
# 북아프리카
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 이집트 |- | 카이로 | 카이로 지하철 | | 1987 | | 49 | | 62.5 |- ! colspan="5" | 알제리 |- | 알제 | 알제 지하철 | | 2011 | | 10 | | 9.2 |- |}
# 유럽
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 아르메니아 |- | 예레반 | 예레반 지하철 | | 1981 | | 10 | | 13.4 |- ! colspan="5" | 오스트리아 |- | 빈 | 빈 지하철 | | 1976 | | 90 | | 65.6 |- ! colspan="5" | 아제르바이잔 |- | 바쿠 | 바쿠 지하철 | | 1967 | | 25 | | 36.7 |- ! colspan="5" | 벨라루스 |- | 민스크 | 민스크 지하철 | | 1984 | | 25 | | 30.3 |- ! colspan="5" | 벨기에 |- | 브뤼셀 | 브뤼셀 지하철 | | 1969 | | 68 | | 50 |- ! colspan="5" | 불가리아 |- | 소피아 | 소피아 지하철 | | 1998 | | 14 | | 18 |- ! colspan="5" | 체코 |- | 프라하 | 프라하 지하철 | | 1974 | | 54 | | 54.7 |- ! colspan="5" | 덴마크 |- | 코펜하겐 | 코펜하겐 지하철 | | 2002 | | 22 | | 21 |- ! colspan="5" | 핀란드 |- | 헬싱키 | 헬싱키 지하철 | | 1982 | | 17 | | 22.1 |- ! colspan="5" | 프랑스 |- | 릴 | 릴 메트로 | | 1983 | | 60 | | 45.2 |- | 리옹 | 리옹 메트로 | | 1968 | | 39 | | 30 |- | 마르세유 | 마르세유 메트로 | | 1977 | | 24 | | 19 |- | 파리 | 파리 메트로url-status = dead
url-status = dead | | 1900 | | 298 | | 212.9 |- | 렌 | 렌 메트로 | | 2002 | | 15 | | 9.4 |- | 툴루즈 | 툴루즈 메트로 | | 1993 | | 37 | | 37.5 |- ! colspan="5" | 조지아 |- | 트빌리시 | 트빌리시 지하철 | | 1966 | | 22 | | 26.4 |- ! colspan="5" | 독일 |- | 베를린 | 베를린 지하철url-status = dead
출판사 = BVG | | 1902 | | 170 | | 151.7 |- | 함부르크 | 함부르크 지하철 | | 1912 | | 89 | | 100.7 |- | 뮌헨 | 뮌헨 지하철 | | 1971 | | 98 | | 100.8 |- | 뉘른베르크 | 뉘른베르크 지하철 | | 1972 | | 49 | | 38.2 |- ! colspan="5" | 그리스 |- | 아테네 | 아테네 지하철 | | 2000 | | 52 | | 72.2 |- ! colspan="5" | 헝가리 |- | 부다페스트 | 부다페스트 지하철 | | 1896 | | 40 | | 31.7 |- ! colspan="5" | 이탈리아 |- | 카타니아 | 카타니아 지하철 | | 1999 | | 6 | | 3.8 |- | 제노바 | 제노바 지하철 | | 1990 | | 8 | | 7.1 |- | 밀라노 | 밀라노 지하철 | | 1964 | | 113 | | 100 |- | 나폴리 | 나폴리 지하철url-status = dead | | 1993 | | 29 | | 29.8 |- | 로마 | 로마 지하철 | | 1955 | | 74 | | 60 |- | 토리노 | 토리노 지하철 | | 2006 | | 23 | | 15.1 |- | 브레시아 | 브레시아 지하철 | | 2013 | | 17 | | 13.7 |- ! colspan="5" | 네덜란드 |- | 암스테르담 | 암스테르담 지하철 출판사=metro bits | | 1977 | | 33 | | 32.7 |- | 로테르담 | 로테르담 지하철 | | 1968 | | 38 | | 55.3 |- ! colspan="5" | 노르웨이 |- | 오슬로 | 오슬로 메트로 | | 1966 | | 104 | | 84.2 |- ! colspan="5" | 폴란드 |- | 바르샤바 | 바르샤바 지하철 | | 1995 | | 17 | | 18.2 |- ! colspan="5" | 포르투갈 |- | 리스본 | 리스본 지하철 | | 1959 | | 46 | | 39 |- | 포르투 | 포르투 지하철 | | 2002 | | 68 | | 60 |- ! colspan="5" | 루마니아 |- | 부쿠레슈티 | 부쿠레슈티 지하철 | | 1979 | | 45 | | 62.2 |- ! colspan="5" | 러시아 |- | 모스크바 | 모스크바 지하철url-status = dead
url-status = dead | | 1935 | | 176 | | 292.2 |- | 상트페테르부르크 | 상트페테르부르크 지하철 | | 1955 | | 60 | | 104.1 |- | 니즈니노브고로드 | 니즈니노브고로드 지하철 | | 1985 | | 13 | | 15.3 |- | 노보시비르스크 | 노보시비르스크 지하철 | | 1986 | | 12 | | 14.3 |- | 사마라 | 사마라 지하철 | | 1987 | | 9 | | 10.2 |- | 예카테린부르크 | 예카테린부르크 지하철 | | 1991 | | 7 | | 8.6 |- | 카잔 | 카잔 지하철 | | 2005 | | 5 | | 8.4 |- ! colspan="6" | 스페인 |- | 바르셀로나 | 바르셀로나 지하철 저자 = Rohde, Mike | | 1924 | | 123 | | 104.8 |- | 빌바오 | 빌바오 지하철 | | 1995 | | 36 | | 38.2 |- | 마드리드 | 마드리드 지하철 저자 = Rohde, Mike | | 1919 | | 231 | | 282.5 |- | 팔마데마요르카 | 팔마데마요르카 지하철 | | 2007 | | 9 | | 7.2 |- | 세비야 | 세비야 지하철 | | 2009 | | 22 | | 18.2 |- | 발렌시아 | 발렌시아 지하철 | | 1988 | | 37 | | 31.8 |- ! colspan="5" | 스웨덴 |- | 스톡홀름 | 스톡홀름 지하철url-status = dead | | 1950 | | 100 | | 105.7 |- ! colspan="6" | 스위스 |- | 로잔 | 로잔 메트로 | | 1991 | | 28 | | 15.0 |- ! colspan="5" | 튀르키예 |- | 아다나 | 아다나 지하철 | | 2009 | | 8 | | 8 |- | rowspan=2 | 앙카라 | 앙카라이 | | 1996 | | 11 | | 8.6 |- | 앙카라 지하철 | | 1997 | | 12 | | 14.7 |- | rowspan=2 | 이스탄불 | 이스탄불 LRT | | 1989 | | 36 | | 32 |- | 이스탄불 지하철 | | 1875 | | 6 | | 8.5 |- | 이즈미르 | 이즈미르 지하철 | | 2000 | | 10 | | 11.6 |- | 부르사 | 부르사라이 | | 2002 | | 23 | | 22.5 |- ! colspan="5" | 우크라이나 |- | 드니프로 | 드니프로 지하철 | | 1995 | | 6 | | 7.1 |- | 하르키우 | 하르키우 지하철 | | 1975 | | 28 | | 35.4 |- | 키이우 | 키이우 지하철 | | 1960 | | 45 | | 58.8 |- ! colspan="5" | 영국 |- | 글래스고 | 글래스고 지하철 | | 1896 | | 15 | | 10.4 |- | rowspan=2 | 런던 | 런던 지하철url-status = dead | | 1863 | | 268 | | 408 |- | 런던 DLR | | 1987 | | 39 | | 31 |- | 뉴캐슬어폰타인 & 선덜랜드 | 타인 위어 지하철 | | 1980 | | 59 | | 77.7 |- |}
# 아메리카

## 북아메리카
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 캐나다 |- | 몬트리올 | 몬트리올 메트로 | | 1966 | | 68 | | 66.0 |- | 토론토 | 토론토 지하철 | | 1954 | | 69 | | 68.3 |- | 밴쿠버 | 밴쿠버 스카이 트레인 | | 1985 | | 33 | | 49.5 |- ! colspan="5" | 도미니카 공화국 |- | 산토도밍고 | 메트로 데 산토도밍고 | | 2008 | | 16 | | 14.5 |- ! colspan="5" | 멕시코 |- | 멕시코시티 | 멕시코시티 메트로 | | 1969 | | 198 | | 177 |- | 몬테레이 | 몬테레이 메트로 | | 1991 | | 28 | | 23 |- | 과달라하라 | 과달라하라 메트로 | | 1989 | | 28 | | 24.3 |- ! colspan="5" | 파나마 |- | 파나마시티 | 파나마 지하철 | | 2014 | | 14 | | 15.8 |- ! colspan="5" | 푸에르토리코 |- | 산후안 | 트렌 어바노 | | 2004 | | 16 | | 17.2 |- ! colspan="5" | 미국 |- | 애틀랜타 | 애틀랜타 MARTA | | 1979 | | 38 | | 77 |- | 볼티모어 | 볼티모어 지하철 | | 1983 | | 14 | | 24.5 |- | 보스턴 | 보스턴 지하철저자 = Schwandl, Robert
url-status = dead | | 1901 | | 51 | | 61 |- | 시카고 | 시카고 도시철도 | | 1892 | | 144 | | 170.6 |- | 클리블랜드 | 클리블랜드 RTA | | 1955 | | 28 | | 31 |- | 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 지하철 | | 1993 | | 16 | | 28.0 |- | 마이애미 | 마이애미 메트로레일 | | 1984 | | 22 | | 36 |- | rowspan=2 | 뉴욕 | 뉴욕 지하철url-status = dead
url-status = dead | | 1904 | | 468 | | 375 |- | 뉴욕 PATH | | 1908 | | 13 | | 22.2 |- | rowspan=2 | 필라델피아 | 필라델피아 SEPTA | | 1907 | | 51 | | 38.7 |- | PATCO 스피드라인 | | 1936 | | 13 | | 22.9 |- | 샌프란시스코 | 베이 에어리어 지하철 | | 1972 | | 43 | | 167 |- | 워싱턴 D.C. | 워싱턴 도시철도 | | 1976 | | 86 | | 171 |}
## 남아메리카
{| class="wikitable" |- ! | 도시 ! | 이름 ! | 개통 ! | 역의 수 ! | 길이 (단위:킬로미터) |- ! colspan="5" | 아르헨티나 |- | 부에노스아이레스 | 부에노스아이레스 메트로 | | 1913 | | 74 | | 52.3 |- ! colspan="5" | 브라질 |- | 벨루오리존치 | 벨루오리존치 메트로 | | 1986 | | 19 | | 28.2 |- | 브라질리아 | 브라질리아 메트로 | | 2001 | | 24 | | 42 |- | 포르투알레그레 | 포르투알레그레 메트로 | | 1985 | | 17 | | 33.8 |- | 헤시피 | 헤시피 메트로 | | 1985 | | 20 | | 29.3 |- | 리우데자네이루 | 리우데자네이루 메트로 | | 1979 | | 32 | | 42.0 |- | 상파울루 | 상파울루 메트로 | | 1974 | | 55 | | 61.3 |- | 테레지나 | 테레지나 메트로 | | 1989 | | 8 | | 12.5 |- ! colspan="5" | 칠레 |- | 산티아고 | 산티아고 메트로 | | 1975 | | 108 | | 110 |- | 발파라이소 | 발파라이소 메트로 | | 2005 | | 43 | | 20 |- ! colspan="5" | 콜롬비아 |- | 메데인 | 메데인 메트로 | | 1995 | | 28 | | 32 |- ! colspan="5" | 페루 |- | 리마 | 리마 메트로 | | 2003 | | 10 | | 6 |- ! colspan="5" | 베네수엘라 |- | 카라카스 | 카라카스 메트로 | | 1983 | | 44 | | 51 |- | 로스테케스 | 로스테케스 메트로 | | 2006 | | 2 | | 9.5 |- | 마라카이보 | 마라카이보 메트로 | | 2006 | | 3 | | 3.6 |- | 발렌시아 | 발렌시아 메트로 | | 2006 | | 7 | | 4.7 |}