오클랜드 공항 (뉴질랜드)

footnotes = World Aero Data **오클랜드 국제공항**(Auckland International Airport, NZAA)은 뉴질랜드의 최대 도시 오클랜드 남쪽의 망게레에 있는 국제공항이다. 뉴질랜드에서 가장 크고 바쁜 공항이고, 매년 약 1,300만 명이 이용한다. 마누카우 시(Manukau City)의 서부 외곽에 위치한 망게레(Mangere)에 있다. 오클랜드에서는 남쪽으로 약 21km 정도 떨어져 있다. 이용객은 2025년에 현재의 2배가 될 거라 예상하고 있다. 지역에 많은 일자리를 제공함으로써 뉴질랜드 경제에 중요한 부분을 담당하고 있다. 에어 뉴질랜드의 허브 공항으로 오세아니아에서 네 번째로 바쁜 공항이지만 (시드니 공항, 멜버른 공항, 브리즈번 공항) 국제적으로 오세아니아에서 두 번째로 바쁜 공항이 된다. 또 하나의 활주로로 시간당 약 45대 정도의 비행기를 수용할 수 있다.
# 역사

## 개요
오클랜드 국제공항의 시작은 오클랜드 에어로 클럽이 활주로를 사용하면서 시작됐다. 1928년 클럽에서 이 땅을 클럽의 비행기 3대를 주기시키기 위해 구매했다. 그 당시 클럽장은 "이곳은 공항이나 비행을 연습하기 매우 좋은 이점들을 가지고 있다. 접근이 용이하며 전선이나 건물, 안개가 없다."라고 기록했다. 1960년 이곳을 오클랜드의 주요공항으로 이용하기 위한 공사가 시작됐다. 활주로는 마누카우항에서 지상으로 옮겨졌다. 첫 비행은 1965년 11월 시드니로 가는 에어 뉴질랜드 DC-8 이었고, 1966년 1월 29일에 공항은 공식으로 개항했다. 1977년 Jean Batten(뉴질랜드의 최초 여성 파일럿의 이름)이란 이름으로 새 국제선터미널을 완공했다. 2001년에 발생한 9.11 테러 이후 2005년에 '안전하지 않은' 공항에서 온 테러리스트들이 사람이 많은 곳에 폭탄이나 무기를 들고 들어올 상황을 막기 위해 터미널을 개·보수했다.
## 확장
오클랜드 국제공항은 현재 날씨에 영향을 받지 않는 1950m짜리 2번째 주 활주로를 북쪽에 건설 중이다. 또 2011년 뉴질랜드에서 열릴 럭비월드컵을 대비해 사업의 첫 번째 단계로 1200m 짜리 활주로를 소형 항공기들이 이용할 수 있게 건설하고 있다. 이 활주로들이 완공됐을 때 공항은 국제선 항공기를 좀 더 효과적으로 처리할 수 있다. 소형 항공기들은 제트엔진을 장착한 항공기의 제트엔진에서 나오는 바람에 안전하기 위해 거리를 두고 이동해야 하는데 이 때문에 오클랜드 국제공항에서 이,착륙지연이 자주 발생 했지만 새 활주로가 완공되면 이러한 일이 줄어들꺼라고 공항측은 기대하고 있다. 사업의 첫 번째 단계는 2007년 11월에 시작됐다. 두 번째 단계는 국내선 제트 항공기를 수용할 수 있도록 활주로를 1650m로 늘리고 마지막 단계인 세 번째 단계에서 국제선 중형 항공기도 이용할 수 있도록 활주로를 2150m로 늘릴 계획이다. 또 새 국내선터미널도 활주로를 효과적으로 사용하기 위해 건설되었다. 새로 지어지는 활주로는 남쪽에 있는 주 활주로가 더 큰 항공기를 수용할 수 있도록 도와줄 것이다. 10년이 소요될 것으로 예상되는 이 사업에 약 12,000만NZ$(뉴질랜드 달러)가 사용될 것으로 예상된다. 완공된 국제선 터미널의 증축은 대형 항공기인 에어버스 A380-800을 플랫폼으로 연결할 수 있게 했다. 현재 에미레이트 항공이 자사의 에어버스 A380-800 1대를 두바이-오클랜드 노선에 투입해 직항 운행중이다.
# 국제선 터미널

## 출국
체크인 카운터는 국제 터미널 1층 동쪽 끝에 위치하고 있다. 오클랜드 국제공항은 특이하게 체크인 카운터를 일자로 죽 늘어놨다. 체크인을 한 후 에스컬레이터를 통해 2층으로 올라가서 출국수속을 밟을 수 있다. 출국수속을 밟고 보안검색을 통과한후 탑승 로비에서 면세점을 이용할 수 있다.
## 입국
여행객들은 비행기에서 내린 후 바로 국제선 터미널 2층으로 온다. 국제선 이용객의 경우 에스컬레이터를 이용해서 1층으로 내려가기 전에 면세점을 이용할 수 있다. 2층에서 입국심사를 통과 한 후 1층으로 내려가서 세관신고를 통과하면 된다.
# 운항 노선

## 국제선
{| class="wikitable sortable collapsible" |- bgcolor=lightgrey ! width="25%"|항공사!! width="100%", class="unsortable"|도착지 |- |뉴질랜드 에어 뉴질랜드 || 골드코스트, 나디, 누메아, 누쿠알로파, 뉴욕(JFK), 도쿄(나리타), 로스엔젤레스, 라로통가, 멜버른, 밴쿠버, 부에노스아이레스(에세이사), 브리즈번, 샌프란시스코, 시카고(오헤어), 덴파사르(발리), 상하이(푸둥), 시드니, 싱가포르, 애들레이드, 아바루아, 아피아, 알로피, 타이베이(도원), 파파에테, 퍼스, 호놀룰루, 홍콩(첵랍콕), 휴스턴
**계절편** : 선샤인코스트, 케언스, 호바트 |- |대한민국 대한항공 || 서울(인천) |- |중화인민공화국 중국국제항공 || 베이징(수도) |- |중화인민공화국 중국남방항공 || 광저우 |- |중화인민공화국 중국동방항공 || 상하이(푸둥), 시드니, 항저우시드니 경유, 부에노스아이레스 |- |중화인민공화국 하이난 항공 || 하이커우, 선전, 충칭하이커우 경유 |- |중화인민공화국 쓰촨항공 || 청두 |- |홍콩 캐세이퍼시픽 항공 || 홍콩(첵랍콕) |- |중화민국 중화항공 || 브리즈번, 타이페이(도원)멜버른, 브리즈번 경유
**계절편** : 멜버른 |- |싱가포르 싱가포르 항공 || 싱가포르 |- |말레이시아 말레이시아 항공 || 쿠알라룸푸르 |- |필리핀 필리핀 항공 || 마닐라 |- |아랍에미리트 에미레이트 항공 || 두바이 |- |카타르 카타르 항공 || 도하 |- |캐나다 에어캐나다 || 밴쿠버 |- |미국 아메리칸 항공 ||**계절편** : 댈러스, 로스앤젤레스 |- |미국 하와이안 항공 ||**계절편** : 호놀룰루 |- |미국 유나이티드 항공 || 샌프란시스코
**계절편** : 로스엔젤레스 |- |미국 델타항공 || 로스엔젤레스 |- |칠레 LATAM 칠레 || 산티아고 |- |오스트레일리아 콴타스 항공 || 시드니, 멜버른, 브리즈번, 뉴욕(JFK), 퍼스
**계절편** : 애들레이드 |- |솔로몬 제도 솔로몬 항공 || 포트빌라, 브리즈번 |- |오스트레일리아 제트스타 항공 || 케언스, 골드코스트, 멜버른, 시드니, 브리즈번, 선샤인코스트, 아바루아, |- |피지 피지 항공 || 나디, 수바 |- |프랑스령 폴리네시아 에어 타히티 누이 || 파파에테, 로스엔젤레스 |- |바누아투 에어 바누아투 || 포트 빌라 (단항 중) |- |누벨칼레도니 에어칼린 || 누메아 |}
## 국내선
크라이스트처치, 더니든, 퀸스타운, 웰링턴
## 화물 노선
채텀, 크라이스트처치, 파머스턴 노스
# 통계
iata=AKL
# 사건 및 사고
* 1979년 2월 17일 착륙중이던 에어뉴질랜드 포커 27이 마누카우항에 추락, 승무원 1명과 에어 뉴질랜드 직원 1명이 사망했다. * 1979년 11월 28일 오클랜드 국제공항을 출발해 남극을 보고 돌아오는 에어뉴질랜드 901편 맥도넬더글러스 DC-10 항공기가 남극 에러버스 산에 추락, 탑승객과 승무원 257명 전원이 사망했다.
# 사진
국제공항의 운항 노선 파일:Auckland Airport In Main 터미널의 체크인 카운터 파일:Auckland airport international 국제공항의 국제선 터미널