NLP-07-ODQA/kowiki-cleaned huggingface dataset:
상호작용은하

NGC 3169 (왼쪽) 와 [[NGC 3166 (오른쪽) 은 두 구성원 각각 중력적 영향으로 서로를 뒤틀 수 있을만큼 충분히 가까운 특징을 보여주고 있다. 라 실라 천문대의 MPG/ESO 2.2 미터 망원경에 의해 촬영되었다.]] **상호작용은하**(**相互作用銀河, interacting galaxy**)한국천문학회 편, 《천문학용어집》 222쪽 좌단 28째줄는 서로의 중력장 내에 위치하여 섭동을 야기하는 은하다. 작은 상호 작용의 예로는 주인 은하의 나선팔에 대한 위성 은하의 섭동이 있다. 큰 상호 작용의 예로는 은하들의 충돌이 있다.
# 위성 은하와 상호 작용
위성은하와 상호 작용하고 있는 거대한 은하는 흔하다. 위성 은하의 중력은 주인 은하의 나선팔을 끌어 당긴다. 또 주인 은하의 내부로 침투할 수도 있다(예를 들면 궁수자리 왜소 타원 은하). 이 경우는 미미한 항성의 형성을 야기할 수 있다.
# 은하간 충돌
충돌하는 은하는 은하 진화에서 흔하다. 은하의 내부는 물질의 분포가 매우 듬성듬성하기 때문에, 은하간 충돌은 엄밀히 말하면 보통의 의미에서의 충돌이 아니라 중력 상호작용이다. 충돌은 병합을 불러온다. 병합의 경우는 충돌 후에 계속되는 이동을 할만큼 충분한 운동량을 가지지 못하는 두 은하가 충돌할 때 발생한다. 또, 서로 물러났다 서로를 통과함을 반복한 후에 결국 합쳐져 하나의 은하를 형성할 수도 있다. 충돌하는 은하 중 하나가 다른 하나보다 매우 크다면, 그 은하는 병합 후에도 대체로 온전하게 남을 것이다. 따라서 작은 은하가 뜯겨져 나가가고 거대한 은하의 일부가 될 동안 거대한 은하는 이전과 거의 마찬가지의 모습을 보이게 될 것이다. 관통은 통과 후에 두 은하의 물질과 모양을 대체적으로 유지하여 병합보다는 은하의 모양의 변화가 덜하다. 현재 컴퓨터를 통해 중력, 가스 손실, 별 형성과 피드백을 포함하는 현실적인 물리 현상을 이용한 은하간 충돌에 대한 모의 실험이 자주 이루어지고 있다. 운동 마찰은 궤도의 초기 상대 에너지에 따라 어느 시점에서 충돌 할지, 하지 않을지 결정되는 두 은하를 감속시킨다. 모의 실험된 은하의 충돌에 관한 라이브러리는 파리 천문대의 웹사이트 GALMER에서 찾을 수 있다.GALMER 2010년 3월 27일 파일:Galactic Zw I 136.url-status= 파일:The messy result of a galactic 576-69는 과거에 나선 은하의 핵이었던 것으로 여겨지고 있다.url-status= 파일:Whirlpool 은하와 그 위성 은하인 불규칙 은하 NGC 5195 은하 파일:Colliding Galaxies Create Active Galactic Nuclei.OGG|이 시뮬레이션은 거대한 블랙홀을 품고 있는 두 나선 은하의 충돌을 보여준다.
# 은하 잡아먹기
**은하 잡아먹기**(*galactic canibalism*)는 거대한 은하가 동반은하와 조석에 의한 중력 상호작용을 통해 동반은하를 병합하여, 더 크고 흔히 불규칙한 은하를 만들어내는 과정을 의미한다. 둘 이상 은하의 중력적 병합의 가장 흔한 결과는 하나의 불규칙 은하이다. 타원 은하 역시 그 결과가 될 수 있긴 하다. 우리은하와 대마젤란 은하 및 소마젤란 은하는 은하 잡아먹기가 현재 이들 사이에서도 발생하고 있음을 시사하고 있다. 왜소은하로부터 활꼴을 그리며 우리은하로 중력에 의해 이끌리는 수소의 흐름이 이 이론의 증거로 간주된다.
# 은하 학대
은하 학대(*galaxy harassment*)는 은하가 높은 상대속도로 움직이고 은하단의 은하의 개수밀도가 높기 때문에 은하단 내에서 다른 계와의 잦은 근접으로 시달리고 있는, 처녀자리 은하단이나 머리털자리 은하단과 같은 부유은하단 내에서 발생하는 어두운 은하와 밝은 은하 사이의 상호작용의 한 유형이다. 컴퓨터 시뮬레이션에 의하면, 이러한 상호작용은 영향을 받는 계를 불안정한 막대나선은하로 변화시키고 뒤이어 폭발적 항성생성을 초래하며, 더 많은 접근이 일어나면 각운동량의 손실과 가스의 가열을 야기한다. 그 결과는 어두운 나선은하의 왜소구형은하 및 왜소타원은하로의 변화이다.은하 학대 이 가설의 증거는 처녀자리 은하단의 조기형 왜소은하에 대한 연구와 이와 같은 상호작용에 의해 변화한 원반계였음을 시사하는 원반과 나선팔과 같은 그들의 구조의 발견이 있다.밝은 조기형 왜소은하에 숨겨진 나선팔과 막대 특징에 대한 많은 증거
# 주목할 만한 상호작용은하
{| class="wikitable" |- !|이름 !|형태 !|거리
(백만 광년) !|등급 !|설명 |- |우리은하와 LMC 및 SMC |SBc/SB(s)m/SB(s)m pec ||0 || |주인은하와 위성은하의 상호작용 |- |소용돌이 은하 (M51) |SAc (SB0-a) ||37 ||+8.4 |주인은하와 위성은하의 상호작용 |- |NGC 2207과 IC 2163 |SAc/SAbc ||114 ||+11 |은하충돌의 **첫 번째 단계**를 거치고 있는 두 은하 |- |생쥐 은하 (IC 819/20) |S0/SB(s)ab ||300 ||+13.5 |은하충돌의 **두 번째 단계**를 거치고 있는 두 은하 |- |NGC 1097 |SB(s)bc (E6) ||45 ||+9.5 |주인은하와 위성은하의 상호작용 |- |더듬이 은하 (NGC 4038/9) |SAc/SBm ||45 ||+10.3 |은하충돌의 **세 번째 단계**를 거치고 있는 두 은하 |- |NGC 520 |S ||100 ||+11.3 |은하충돌의 **세 번째 단계**를 거치고 있는 두 은하 |}
# 우리은하와 안드로메다 은하의 충돌
안드로메다 은하와 우리 은하의 충돌 천문학자들은 우리은하와 안드로메다 은하가 약 45억 년 후에 충돌할 것이라고 추정하고 있다. 이 충돌로 두 나선은하의 병합으로 타원은하가 될 것으로 추정되고 있다.Hazel Muir, "태양과 지구를 '쫓아내는' 은하 병합," *뉴사이언티스트* 2007년 5월 4일 url=https://web.archive.org/web/20081010203855/http://space.newscientist.com/article/dn11852-galactic-merger-to-evict-sun-and-earth.html#천문학, 2008년 6월호, 28쪽, Abraham Loeb와 T.J.Cox 또는 거대한 원반은하일 수도 있다.doi=10.1088/0067-0049/214/1/1
사재혁

-68kg **사재혁**(史載赫url-status= dead, 1985년 1월 29일~)은 대한민국의 역도 선수이다. 2008년 하계 올림픽 남자 미들급에서 금메달을 획득했으며 2011년 세계 역도 선수권 대회에서 동메달을 획득했다.
# 선수 경력
강원도 홍천군 화촌면 장평리에서 사복환(1958~2015)과 김선이(1961~) 부부의 아들로 태어났다.확인날짜=확인날짜= 석화국민학교, 홍천중학교, 홍천고등학교, 한국체육대학교를 졸업했다. 2002년 8월 일본 구마모토에서 열린 한중일 대항 청소년 역도 대회에 참가하여 미들급 금메달을 획득하면서 국제 대회에 모습을 드러냈다.확인날짜= 2005년 5월에는 부산에서 열린 2005년 세계 주니어 선수권 대회에서 인상 145kg, 용상 179kg, 합계 324kg으로 튀르키예의 메테 비나이와 중국의 야오웨웨이를 꺾고 금메달을 획득했다. 2007년 한국체대를 졸업하고 강원도청 역도단에 입단하며 성인 선수 경력을 시작했다. 같은 해에 국가대표로 발탁되어 9월에 태국 치앙마이에서 열린 2007년 세계 선수권 대회 미들급에서 인상 153kg, 용상 200kg, 합계 353kg의 기록으로 5위에 올랐다. 이듬해인 2008년 8월 베이징에서 열린 2008년 하계 올림픽에서 남자 역도 77㎏급에서 인상 163kg, 용상 203kg, 합계 366kg의 기록으로 중국의 리훙리와 아르메니아의 게보르그 다브탼을 꺾고 금메달을 획득했다. 당시 은메달을 딴 리훙리는 사재혁과 같은 366kg을 기록했으나 체중이 더 무거웠기 때문에 역도 규칙에 따라 2위가 되었다. 2009년 11월 대한민국 고양에서 열린 2009년 세계 선수권 대회 미들급에서 인상 160kg, 용상 205kg, 합계 365kg을 기록했으며 중국의 뤼샤오쥔, 아르메니아의 티그란 게보르기 마르티로샨, 중국의 쑤다진의 뒤를 이어 4위에 올랐다. 이듬해인 2010년 6월에 어깨 부상으로 그 해에 있던 모든 대회에 불참하였으며, 2011년에 복귀했다. 그 해 11월 프랑스 파리에서 열린 2011년 세계 선수권 대회에 참가했으며 인상 157kg, 용상 203kg, 합계 360kg의 기록으로 중국의 뤼샤오쥔과 쑤다진의 뒤를 이어 동메달을 획득했다. 2012년 4월 대한민국 평택에서 열린 2012년 아시아 선수권 대회 라이트헤비급에 참가하여 인상 167kg, 용상 203kg, 합계 370kg의 기록으로 이란의 소흐라브 모라디와 키아누시 로스타미의 뒤를 이어 동메달을 획득했다. 같은 해 8월 영국 런던에서 열린 2012년 하계 올림픽 미들급에 출전하였으나 경기 도중 팔꿈치 탈골로 기권하여 올림픽 2연패 달성은 실패했다. 이 대회에서 입은 부상으로 다시 재활에 들어갔으며 그 해 12월에는 소속팀도 제주특별자치도청으로 바꿨다. 2013년 10월에 전국체전을 통해 다시 복귀했다. 2014년 8월 대한민국 인천에서 열린 2014년 아시안 게임 라이트헤비급에 참가했으며 인상에서 171kg을 들어올렸으나 용상을 3차례 실패하면서 탈락했다. 같은 해 11월에는 카자흐스탄 알마티에서 열린 2014년 세계 선수권 대회에 참가했으며 인상 165kg, 용상 200kg, 합계 365kg의 기록으로 9위에 오르면서 대회를 마쳤다. 2015년 12월 후배 선수인 황우만을 폭행하여 대한역도연맹에게 10년 자격정지 처분을 받은 후 은퇴했다. 이후 자신의 고향은 홍천에서 체육관을 운영하고 있다.
# 폭행 치상 사건
2015년 12월 31일 강원도 춘천의 한 술집에서 태릉선수촌 합숙 당시 자신에게 맞은 일을 소문내고 다닌다는 이유로 후배 선수인 황우만을 폭행하여 전치 6주의 중상을 입혔다.사재혁, "기분 나쁘다" 후배 선수 폭행 중상 - 뉴시스 이 사건으로 황우만 측은 "합의 없다"는 의사를 강하게 밝혔고, 2016년 1월 4일 대한역도연맹은 상벌위에서 10년 자격정지 처분을 받아 사실상 선수 생명이 끝나게 됐다.역도연맹, 사재혁 '자격 정지 10년'…사실상 퇴출 - 연합뉴스 다만, 올림픽 금메달 등 그 동안의 공로를 인정하여 영구 제명은 내리지 않기로 결정하였다. 2016년 1월 20일 경찰은 사재혁에게 구속영장을 신청했다. 그러나 법원은 도주우려가 없다며 구속영장은 기각했다. 같은 해 6월 23일 검찰은 사재혁에게 1년 6개월 구형을 내리고 불구속 기소시켰다. 선고 공판은 7월 7일 오후 2시에 열렸다.검찰, '후배 폭행' 사재혁 역도선수 징역 1년6개월 구형 - 연합뉴스 2016년 7월 7일 법원은 사재혁이 10년 자격정지로 충분히 처벌을 받았다며 벌금 천만원을 선고했다. 검찰은 1심 형량이 가볍다며 항소했지만 그 해 11월 3일 춘천지법 제1형사부에서 검찰의 항소를 기각했다.
# 학력
* 홍천중학교 * 홍천고등학교 * 한국체육대학교
군북 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 군북 (폐쇄식) | 4,346 | 5,207 | 5,393 | 5,493 | 5,196 | 5,123 | 5,257 | 5,147 | 5,616 | 5,412 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 군북 (폐쇄식) | 5,467 | 6,086 | 6,701 | 7.000 | 7,940 | 8,402 | 8,665 | 8,554 | 8,817 |- |}
장지 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 장지 (폐쇄식) | 1,327 | 1,784 | 1,786 | 1,540 | 1,651 | 1,737 | 1,830 | 2,001 | 2,068 | 2,098 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 장지 (폐쇄식) | 2,097 | 2,394 | 2,419 | 2,497 | 2,647 | 2,770 | 2,640 | 2,533 | 2,611 |}
함안 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 함안 (폐쇄식) | 5,728 | 7,262 | 7,239 | 7,043 | 6,509 | 6,079 | 6,023 | 5,714 | 5,770 | 5,890 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 함안 (폐쇄식) | 4,959 | 5,153 | 5,250 | 5,269 | 5,426 | 5,336 | 5,514 | 5,610 | 5,776 |}
클라인 4원군

군론에서 **클라인 4원군**(Klein四元群, Klein four-group)은 네 개의 원소를 가지고, 순환군이 아닌 유일한 군이다.쪽=29
# 정의
**클라인 4원군**은 아벨 군 \mathbb Z/2\times\mathbb Z/2이다.
# 성질
클라인 4원군은 4차 순환군 \mathbb Z/4와 더불어, 크기가 4인 두 개의 군 가운데 하나이다. 클라인 4원군은 아벨 군이며, 항등원을 제외한 나머지 원소들의 차수(order)는 2차이다.
## 곱셈표
클라인 4원군의 곱셈표는 다음과 같다. ::{| class=wikitable || 1 || *a* || *b* || *ab* |- !1 | 1 || *a* || *b* || *ab* |- ! *a* | *a* || 1 || *ab* || *b* |- ! *b* | *b* || *ab* || 1 || *a* |- ! *ab* | *ab* || *b* || *a* || 1 |}
## 유한체 구조
유한체 \mathbb F_4는 덧셈군으로 간주하였을 때 클라인 4원군과 동형이다. 즉, 클라인 4원군에 곱셈을 정의해, 유한체로 만들 수 있다.
## 자기 동형
클라인 4원군의 자기 동형군은 3차 대칭군 \operatorname{Sym}(3)과 동형이다.
# 역사
이 군은 펠릭스 클라인이 1884년에 발간한 책 《정이십면체와 5차 방정식의 해에 대한 강의》(Vorlesungen über das Ikosaeder und die Auflösung der Gleichungen vom fünften Grade)에서 피러그루페라는 이름으로 언급되었다. 이는 피러(4개로 구성된 것) + 그루페(군)의 합성어이다.
동창원 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 동창원 (폐쇄식) | 11,549 | 11,974 | 12,410 | 12,549 | 12,800 | 11,539 | 11,828 | 11,600 | 11,555 | 11,931 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 동창원 (폐쇄식) | 11,908 | 11,583 | 11,772 | 11,690 | 12,335 | 12,660 | 13,126 | 13,030 | 12,686 |}
진례 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 진례 (폐쇄식) | 10,177 | 10,742 | 11,076 | 10,982 | 11,187 | 11,089 | 11,557 | 9,869 | 10,030 | 10,488 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 진례 (폐쇄식) | 10,728 | 10,238 | 10,093 | 10,334 | 10,897 | 11,157 | 11,770 | 10,498 | 10,136 |}
서김해 나들목

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동김해 나들목

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레조칼라브리아

날짜=2013-6-14 reggiocal.it **레조칼라브리아**(Reggio Calabria)는 이탈리아 남부 칼라브리아주에 있는 도시이다. 인구 186,504(2009). 칼라브리아주 서남쪽 끝, 메시나 해협에 면하는 항구 도시이다. 장화 모양인 이탈리아반도의 발가락에 해당되는 위치에 있다.
# 역사
기원전 8세기경에 그리스 식민도시 레기움으로 건설되었다. 이후 여러 침략자들의 약탈과 지진으로 파괴되었다가 재건되었다. 19세기 후반 이후 시칠리아섬과의 연락항으로 중요시 되어, 시칠리아섬의 메시나와 연결되는 철도 연락선이 취항하면서 교통의 요지로 발전하였다. 1908년 메시나를 강타한 대지진이 이곳에도 영향을 주어 이 곳도 큰 피해를 보았으나, 근대적인 도시로 재건되었다. 이탈리아 공화국 성립 이후 칼라브리아주의 주도가 되어 다른 지역의 같은 이름의 도시와 구별하여 레조디칼리브리아라 부르게 되었다. 1971년, 주도는 카탄차로로 이전하였으나, 이 도시의 반대가 심하여 주의회는 계속 이 곳에 남게 되었다. 칼라브리아주 최대의 도시로, 상공업과 교통의 중심지이며, 온화한 기후, 아름다운 해변, 귀중한 유적 등으로 휴양지로도 널리 알려져 있다. 축구팀으로는 세리에 A에 속하는 레지나 칼초가 있다.
# 인구
footnote=Source: ISTAT
# 기후
accessdate=7 September 2013
완주 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 완주 (폐쇄식) !colspan=3| 미개통 | 1,161 | 2,585 | 3,724 | 4,454 | 3,527 | 3,212 | 3,196 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 완주 (폐쇄식) | 3,341 | 3,580 | 3,945 | 5,354 | 5,756 | 6,052 |}
소양 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 소양 (폐쇄식) !colspan=3| 미개통 | 2,058 | 2,107 | 2,422 | 2,650 | 2,673 | 2,678 | 2,825 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 소양 (폐쇄식) | 2,981 | 3,222 | 3,428 | 3,482 | 3,368 | 3,405 |}
# 사진
파일:Soyang 나들목 (진출 방향) 파일:Way out for Soyang 나들목 진출로 (익산 방향)
진안 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 진안 (폐쇄식) !colspan=3| 미개통 | 1,172 | 1,016 | 1,101 | 1,148 | 1,163 | 1,199 | 1,247 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 진안 (폐쇄식) | 1,280 | 1,333 | 1,366 | 1,438 | 1,371 | 1,396 |}
레조에밀리아

날짜=2013-09-21 단체장= **레조에밀리아**(Reggio Emilia)는 이탈리아 북부 에밀리아로마냐주에 있는 도시이다. 파르마와 모데나 사이, 포강의 지류에 위치한다. 기원전에 로마 제국의 도시로 레기움이라는 이름으로 건설되었다. 이후 롬바르디아의 중심지였다가 모데나의 영향 아래에 있었다. 포강 유역의 풍요한 농업지대에 위치하여 예로부터 농산물 집산지로 알려졌었고, 파르미자노 레자노의 생산지로도 유명하다. 그 외에도 각종 근대적인 공업이 발달하였다. 밀라노와 볼로냐를 연결하는 이탈리아 간선 철도와 고속도로의 요지이다. 중세 시대의 대성당과 궁전이 남아 있으며, 르네상스 시대를 대표하는 시인 루도비코 아리오스토가 이곳에서 태어나 그의 생가도 남아 있다.
# 인구
footnote=Source: ISTAT
# 기후
url-status=dead
장수 나들목 (장수)

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 장수 (폐쇄식) | 1,500 | 2,151 | 2,453 | 2,582 | 2,684 | 2,887 | 2,251 | 2,126 | 2,209 | 2,247 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 장수 (폐쇄식) | 2,041 | 2,050 | 2,147 | 2,164 | 2,286 | 2,290 | 2,290 | 2,276 | 2,266 |}
사원수군

사원수군을 도식화한 그림. 각 색깔은 사원수군의 어떤 원소든지 거듭하여 연산을 하면 항등원(1로 표기)이 된다는 것을 보여주고 있다. 예를 들어, 붉은색으로 표시된 부분은 *i*2 = -1, *i*3 = -*i*, *i*4 = 1이라는 것을 설명한다. 또한 (-*i*)2 = -1, (-*i*)3 = *i*, (-*i*)4 = 1이라는 것도 알 수 있다. 군론에서 **사원수군**(四元數群, quaternion group)은 단위 사원수 *i*, *j*, *k*로 생성되는 유한군이다.
# 정의
**사원수군**은 원소의 개수가 8개인 비아벨 군이다. 사원수군은 흔히 *Q*로 표기되며, 다음의 원소들로 구성되어 있다. :*Q* = {1, −1, *i*, −*i*, *j*, −*j*, *k*, −*k*} 여기에서 1은 항등원을 나타내며 (-1)2 = 1이 성립한다. 또한 *Q*의 임의의 원소 *a*에 대해 (-1)*a* = *a*(-1) = -*a*가 성립한다. 이 외에도 원소들간에는 다음과 같은 관계가 성립한다. :i^2 = j^2 = k^2 = ijk = -1 사원수군의 군 표(Cayley table)은 다음과 같이 나타낼 수 있다. {| class="wikitable" |- ! 1 | 1 || −1 || i || −i || j || −j || k || −k |- ! −1 | −1 || 1 || −i || i || −j || j || −k || k |- ! i | i || −i || −1 || 1 || k || −k || −j || j |- ! −i | −i || i || 1 || −1 || −k || k || j || −j |- ! j | j || −j || −k || k || −1 || 1 || i || −i |- ! −j | −j || j || k || −k || 1 || −1 || −i || i |- ! k | k || −k || j || −j || −i || i || −1 || 1 |- ! −k | −k || k || −j || j || i || −i || 1 || −1 |} 표를 살펴보면, 이 군이 비가환군이라는 사실을 확인할 수 있다. 즉 교환법칙이 성립하지 않는다. 예를 들어 *ij* = -*ji*이다.
## 행렬 표현
사원수군은 GL2(**C**)의 부분군으로 나타낼 수 있다.출판사=Springer-Verlag Q=\\{\pm 1, \pm i, \pm j, \pm k\\}의 원소들은 각각 다음 행렬에 대응된다. \ 1= \begin{pmatrix} 1 & 0 \\\ 0 & 1 \end{pmatrix} \ i= \begin{pmatrix} i & 0 \\\ 0 & -i \end{pmatrix} \ j= \begin{pmatrix} 0 & 1 \\\ -1 & 0 \end{pmatrix} \ k= \begin{pmatrix} 0 & i \\\ i & 0 \end{pmatrix} 여기에서 i는 허수 단위이다.
# 성질

## 자기 동형
사원수군의 중심은 \\{\pm1\\}이며, 사원수군의 교환자 부분군 역시 \\{\pm1\\}이다. 이에 대한 몫군(내부 자기 동형군)은 클라인 4원군 \operatorname{Cyc}(2)\times\operatorname{Cyc}(2)이다. 사원수군의 자기 동형군은 4차 대칭군 \operatorname{Sym}(4)이다. 외부 자기 동형군은 \operatorname{Sym}(4)/(\operatorname{Cyc}(2)\times\operatorname{Cyc}(2))\cong\operatorname{Sym}(3)이다.
## 부분군
사원수군의 부분군은 (자명군과 스스로를 포함하여) 총 6개가 있으며, 이들은 다음과 같다. * 크기 8: Q * 크기 4: \langle i\rangle,\langle j\rangle,\langle k\rangle\le\mathbb Q. 이들은 모두 4차 순환군 \operatorname{Cyc}(4)와 동형이다. 이에 대한 몫군은 2차 순환군이다. * 크기 2: \langle-1\rangle\le Q. 이는 2차 순환군과 동형이다. 이에 대한 몫군은 클라인 4원군과 동형이다. * 크기 1: 자명군 1 이들은 모두 정규 부분군이다. 즉, 사원수군은 데데킨트 군을 이룬다.
팔공산 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 팔공산 (폐쇄식) !colspan=2| 미개통 | 4,124 | 6,259 | 7,485 | 8,300 | 9,164 | 10,017 | 10,484 | 11,066 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 팔공산 (폐쇄식) | 11,893 | 12,893 | 13,368 | 13,718 | 13,831 | 14,502 |}
청통와촌 나들목

| | | 22 | | 청통와촌 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 청통 Cheongtong
와촌 Wachon | |link= |} * 금송로 (지방도 제909호선, 지방도 제919호선)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 포항
Pohang | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 청통와촌 (폐쇄식) | 2,579 | 3,169 | 3,459 | 3,956 | 3,966 | 4,158 | 4,345 | 4,429 | 4,368 | 4,512 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 청통와촌 (폐쇄식) | 4,685 | 5,095 | 5,517 | 5,655 | 5,690 | 5,951 |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 은해사
Eunhaesa Temple |} {| |- | link= |- | align=lift | 선본사
Seonbonsa Temple |}
북영천 나들목

| | | 23 | | 북영천 | link= |} {| |- | 비율=1.2 | colspan=2 align=lift | 북영천
N. Yeongcheon | |link= |} * 국도 제35호선 (천문로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 포항
Pohang | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 북영천 (폐쇄식) | 2,291 | 2,671 | 2,794 | 2,991 | 2,994 | 3,216 | 3,326 | 3,328 | 3,420 | 3,625 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 북영천 (폐쇄식) | 3,750 | 3,989 | 4,203 | 4,087 | 3,897 | 3,727 |}
서포항 나들목

| | | 24 | | 서포항 | link= |} {| |- | 비율=0.8 | colspan=2 align=lift | 서포항 W. Pohang
안강 Angang
기계 Gigye | |link= |} * 국도 제31호선(새마을로)
## 들어가는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 포항
Pohang | align=center | link= |- |}
# 관광지
* 양동민속마을
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 |- | 서포항 (폐쇄식) | 2,069 | 1,411 | 1,255 | 1,229 | 1,245 | 1,384 | 1,713 | 1,759 | 1,841 | 1,993 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 서포항 (폐쇄식) | 2,062 | 2,211 | 2,429 | 2,490 | 2,345 | 2,014 |}
문의청남대 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 문의 (폐쇄식) | 1,963 | 2,834 | 3,491 | 3,823 | 3,412 | 3,499 | 3,613 | 3,596 | 3,637 | 3,683 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 문의 (폐쇄식) | 3,818 | 3,869 | 3,968 |}
회인 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 회인 (폐쇄식) | 475 | 615 | 772 | 826 | 793 | 816 | 813 | 845 | 883 | 936 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 회인 (폐쇄식) | 1,040 | 1,075 | 1,077 |}
보은 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 보은 (폐쇄식) | 1,690 | 1,947 | 2,277 | 2,672 | 2,351 | 2,350 | 2,396 | 2,475 | 2,536 | 2,635 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 보은 (폐쇄식) | 2,683 | 2,579 | 2,988 |}
속리산 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 속리산 (폐쇄식) | 942 | 1,067 | 1,105 | 1,020 | 920 | 964 | 1,010 | 1,151 | 1,217 | 1,291 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 속리산 (폐쇄식) | 1,430 | 1,473 | 1,538 |}
화서 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 주석 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 화서 (폐쇄식) | 574 | 641 | 844 | 965 | 965 | 1,011 | 1,030 | 1,048 | 1,105 | 1,159 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 화서 (폐쇄식) | 1,283 | 1,291 | 1,336 |}
남상주 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 남상주 (폐쇄식) | 1,419 | 1,535 | 1,876 | 2,101 | 2,109 | 2,133 | 2,198 | 2,300 | 2,514 | 2,637 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 남상주 (폐쇄식) | 2,830 | 2,768 | 2,955 |}
북무안 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 무안공항 (폐쇄식) | 274 | 508 | 596 | 627 | 648 | 630 | 579 | 532 | 618 | 647 |rowspan=5|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- | 북무안 (폐쇄식) | 381 | 1,014 | 1,580 | 1,756 | 1,747 | 1,783 | 1,933 | 2,056 | 2,266 | 2,348 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 무안공항 (폐쇄식) | 679 | 797 | 1,084 |- | 북무안 (폐쇄식) | 2,529 | 2,467 | 2,939 |}
동함평 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 동함평 (폐쇄식) | 280 | 1,189 | 2,311 | 2,590 | 2,769 | 2,801 | 2,907 | 2,984 | 3,219 | 3,372 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 동함평 (폐쇄식) | 3,629 | 3,743 | 4,019 |}
문평 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 문평 (폐쇄식) | 163 | 406 | 659 | 738 | 782 | 776 | 791 | 779 | 805 | 842 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 문평 (폐쇄식) | 909 | 968 | 1,024 |}
나주 나들목

| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 |- | 나주 (폐쇄식) | 1,800 | 1,455 | 1,043 | 1,089 | 1,250 | 1,264 | 1,108 | 1,043 | 1,068 | 1,143 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 나주 (폐쇄식) | 1,235 | 1,288 | 1,415 |}
모노제닉 계

**모노제닉 계**(monogenic system)란 고전역학에서 구속력을 제외한 모든 힘이 위치, 속도, 시간과 관계되는 **일반화 스칼라퍼텐셜**(generalized scalar potential)을 통해 표현되는 계를 말한다.쪽=34 대부분의 고전역학에서 다루는 계는 모노제닉 계인 경우가 많다. 이는 모노제닉 계의 경우, 물리학자들이 다루기에 조건이 매우 이상적이며, 따라서 멋진 아이디어나 아름다운 이론을 잘 전개할 환경이 제공되기 때문이다. 또한 모노제닉 계는 좋은 수학적 성질들을 가지고 있어 수학적 해석학과 잘 맞는 계이기도 하다. 이러한 이유로, 모노제닉 계는 모든 심각한 물리학 문제를 다루는 데의 논리적 시발점으로 많이 사용되고 있다.
# 성질
수학적으로, 일반화 힘 \mathcal{F}_i\,\\!와 일반화 퍼텐셜 \mathcal{V}(q_1,\ q_2,\ \dots,\ q_N,\ \dot{q}_1,\ \dot{q}_2,\ \dots,\ \dot{q}_N,\ t)\,\\!의 관계는 다음과 같다. :\mathcal{F}_i= - \frac{\partial \mathcal{V{\partial q_i}+\frac{d}{dt}\left(\frac{\partial \mathcal{V{\partial \dot{q_i\right)\,\\! 여기서 만약 이 계의 일반화 퍼텐셜이 위치에 대해서만 직접적인 함수, 즉 \mathcal{V}(q_1,\ q_2,\ \dots,\ q_N)\,\\! 이면, :\mathcal{F}_i= - \frac{\partial \mathcal{V{\partial q_i}\,\\! 이 되어 이 계는 보존계가 된다. 라그랑주 역학에서는 모노제닉 계를 자주 다루는데, 만약 다루는 계가 홀로노믹이고 모노제닉이면 달랑베르의 원리로부터 고전역학의 오일러-라그랑주 방정식을 얻을 수 있다.
지리산 나들목

| | | 19 | | 지리산 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 인월 Inwon
아영 Ayeong | |link= |} * 아백로, 인월장터로
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 광주
Gwangju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | [[지리산|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 지리산 (폐쇄식) | 1,158 | 1,120 | 1,193 | 1,131 | 1,246 | 1,628 | 1,730 | 1,786 | 1,871 |}
함양 나들목

| | | 20 | | 함양 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 함양
Hamyang | |link= |} * 지방도 제1084호선 (고운로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 광주
Gwangju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 남계서원
Namgyeseowon |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 함양 (폐쇄식) | 1,963 | 2,189 | 2,267 | 2,195 | 2,091 | 2,100 | 2,195 | 2,197 | 2,475 | 2,468 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 함양 (폐쇄식) | 2,180 | 2,114 | 2,166 | 2,134 | 2,170 | 2,368 | 2,438 | 2,421 | 2,528 |}
거창 나들목

| | | 22 | | 거창 | link= |} {| |- | 비율=1.0비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 무주 Muju
거창Geongchang | |link= |} * 거함대로 (국도 제24호선, 국도 제26호선, 지방도 제1089호선)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 광주
Gwangju | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 거창 (폐쇄식) | 3,751 | 4,057 | 4,202 | 3,928 | 3,764 | 3,763 | 3,808 | 3,698 | 3,877 | 3,954 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 거창 (폐쇄식) | 3,571 | 3,456 | 3,536 | 3,484 | 3,689 | 4,650 | 4,878 | 4,663 | 4,729 |- |}
가조 나들목

| | | 23 | | 가조 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 남하 Naha
가조 Gajo | |link= |} * 지방도 제1099호선 (지산로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 광주
Gwangju | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 가조 (폐쇄식) | 1,274 | 1,388 | 1,480 | 1,301 | 1,176 | 1,154 | 1,140 | 1,078 | 1,158 | 1,212 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 가조 (폐쇄식) | 1,157 | 1,136 | 1,178 | 1,201 | 1,317 | 1,540 | 1,602 | 1,463 | 1,494 |- |}
해인사 나들목

| | | 24 | | 해인사 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 합천 Hancheon
해인사 Haeinsa | |link= |} * 지방도 제1084호선(가야산로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Busan |} {| |- | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 함양
Hamyang | align=center | link= |- |}
# 사진
해인사 나들목 진출입로
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 해인사 (폐쇄식) | 5,144 | 1,795 | 1,763 | 1,710 | 1,593 | 1,582 | 1,596 | 1,623 | 1,787 | 1,880 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 해인사 (폐쇄식) | 2,050 | 1,937 | 2,228 | 2,069 | 2,275 | 2,214 | 2,363 | 2,268 | 2,337 |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 해인사
Haeinsa Temple |} {| |- | link= |- | align=lift | 가야산국립공원
Gayasan National Park |}
고령 나들목

| | | 25 | | 고령 | link= |} {| |- | 비율=1.0비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 고령 Goryeong
합천 Habcheon | |link= |} * 지방도 제1011호선 (쌍쌍로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 광주
Gwangju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu | align=center | link= |}
# 관광지
{| |- | link= |- | align=lift | 지산동 고분군
Ancient Tombs in Jisan-dong |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 고령 (폐쇄식) | 3,119 | 3,201 | 3,242 | 3,233 | 2,776 | 2,739 | 2,936 | 2,976 | 3,290 | 3,668 |rowspan=3|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 고령 (폐쇄식) | 3,800 | 3,728 | 3,971 | 4,109 | 4,515 | 5,071 | 5,480 | 5,484 | 5,723 |- |}
동고령 나들목

| | | 26 | | 동고령 | link= |} {| |- | 비율=1.0 | colspan=2 align=lift | 논공 Nongong
동고령 E.Goryeong | |link= |} * 지방도 제905호선 (성산로)
## 들어오는 곳
{| |- | align=center | link= | align=center | 서 W
비율=0.8 | align=center | 광주
Gwangju |} {| |- | align=center | 동 E
비율=0.8 | align=center | 대구
Daegu | align=center | link= |}
# 교통량 정보
{| class="wikitable" | 요금소 ! colspan="10" | 통행량 (대/일) ! rowspan="2" | 각주 |- ! 2001년 ! 2002년 ! 2003년 ! 2004년 ! 2005년 ! 2006년 ! 2007년 ! 2008년 ! 2009년 ! 2010년 |- | 성산 (폐쇄식) | 3,311 | 3,465 | 3,535 | 3,628 | 3,148 | 2,969 | 3,327 | 3,701 | 3,944 | 4,541 |rowspan=5|한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 |- | 동고령 (폐쇄식) !colspan=10| 성산 요금소 |- ! 요금소 ! 2011년 ! 2012년 ! 2013년 ! 2014년 ! 2015년 ! 2016년 ! 2017년 ! 2018년 ! 2019년 |- | 성산 (폐쇄식) | 5,159 | 5,187 | 5,759 | 5,870 | 6,359 !colspan=4| 동고령(성산) 요금소 |- | 동고령 (폐쇄식) !colspan=5| 성산 요금소 | 6,277 | 6,201 | 6,144 | 6,281 |}
장기 기전

**장기 기전(-棋戰)**은 장기 대회로 특히 프로 장기 기사들이 상금을 걸고 승자를 가리는 대회를 뜻한다. 1957년에 국수 수위전을 최초 시작으로 각종 기전들이 개최되었다. 단판일 경우, 대부분 점수제 방식으로 대국이 진행된다. 주로 국내에만 기전이 있었으나, 2004년 장기전문채널인 브레인TV 개국과 더불어 다양한 장기 기전(대회)이 진행되었다. 2004년 ~ 2016년까지 대한장기협회(한구장기협회)에서 기전을 주관하였고 이후 2017년부터는 대한장기연맹에서 대회를 개최, 주관하고 있다.
# 국제 기전
* 세계인 장기 대회 (2009년 ~ 진행 중) * 중국 심양국제 장기대회 (2018년) * 한국.중국 장기대항전 (2022년 ~ 진행 중)
# 한국의 기전 목록
* 명인전 (1990년~ 중단) * 국수전 (新) (1996년~1999년, 2006년) * KBS 장기왕전 (2000년~ 중단)) * 총재배 장기 최강자전 (2006년) * 한게임 장기 챔피언스리그 (2007년) * 한게임 장기 프로리그 (2007년, 2010년) * 한게임 장기 그랑프리 (2010년) * 2010 명인장기 전국 토너먼트 (2010년~2011년) * 이체배 왕위전 (2008년) * 장기 기성전 (2005년, 2011년) * 임금님매트배 장기 천하전 (2006년) * 대한홍삼배 엠게임 프로리그 (2003년) * 천석배 (1986년~1998년) * 프로 10걸전 (1997년~1999년) * 전주시장배 프로부 (2004년~2006년, 2008년) * 진안홍삼배 프로부 (2008년) * KBS 신춘 장기 최고수전(1983년~1990년) * KBS 장기 고수전 (1992년~1993년) * 제주도지사배 프로부 (2003년~2005년) * 햇터배 한국장기 프로리그 (2004년) * 대한일보사배 국수전 (1968년~1969년) * 한국장기 최고수전 (2004년) * 주간경향배 패왕전 (1987년~1991년) * 국수 수위전 (1957년) * 경향신문사배 대장군전 (1970년~1973년) * 기사회장배 (1986년) * 진로배 (1970년) * 이사장배 (1985년~1995년)

> **|현재 진행중인 기전 목록**

**# 프로대회** * K 장기 챔피언십 (2016년 ~ 진행 중) * 프로기전 (2019년 ~ 진행 중) * 십단전 (2019년 ~ 진행 중) * 왕중왕전 (2022년 ~ 진행 중) **# 아마추어 대회** * 경북도민 장기대회 (2003년 ~ 진행 중) * 아마 국수전 (2004년 ~ 진행 중) * 달구벌 장기대회 (2005년 ~ 진행 중) * 어린이 장기왕전 (2018년 ~ 진행 중) * 아마 최고수전 (2022년 ~ 진행 중) * 신선 전국 장기대회 (2023년 ~ 진행 중) **# 프로+아마 통합 대회** * 오픈 장기 최강전 (2018년 ~ 진행 중) * 레이디 장기 챔피언십 (2018년 ~ 진행 중) * 오픈 장기 대항전 (2020년 ~ 진행 중) 장기 기전 위키데이터 속성 추적
유태설

서명 = **유태설**(劉泰卨, 일본식 이름: 邦本泰卨구나모토 다이세쓰, 1890년 2월 19일 ~ 1968년 12월 1일)은 일제강점기의 법조인이며 조선총독부 중추원 참의도 지냈다.
# 생애
함경남도 북청군 출신으로 1914년에 경성전수학교를 졸업했다. 부산지방법원 밀양지청 서기 겸 통역생을 거쳐 1916년에 조선총독부 판사로 임명이 되면서 법조인으로 근무하기 시작했다. 공주지방법원 홍성지청 판사, 함흥지방법원 판사, 함흥지방법원 원산지청 판사, 평양복심법원 판사 등을 지낸 뒤 1926년에 퇴직하였다. 이때 종5위에 서위되어 있었으며, 퇴직한 후에는 함흥부에서 변호사를 개업해 활동했다. 함흥부회 의원과 함경남도 도회의원을 역임하는 등 지역 유지로 활동하던 중, 1933년에는 중추원 참의로 발탁되었다. 태평양 전쟁 시기에는 조선임전보국단에 가담한 바 있다.페이지=395쪽 태평양 전쟁 종전 후에 미군정 지역인 서울로 내려와 있었다. 1949년에 반민족행위처벌법에 따라 반민특위가 반민피의자를 체포했을 때 조사 대상에 올랐다. 그러나 도피자로 처리되어 체포되지 않았고, 반민특위가 활동을 중단하면서 처벌받지 않았다.
# 사후
2002년 발표된 친일파 708인 명단 중 중추원 부문에 수록되었고, 2008년 민족문제연구소가 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 중추원과 사법 부문에 포함되었다. 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
# 참고자료
* 劉泰卨
함열군

설명=《대동여지도》 **함열군**(咸悅郡)은 전북특별자치도 익산시 함라면을 중심으로 익산서북 1읍 5개면에 있었던 옛 행정구역이다. 함열에서 고려시대에 **용안군**(龍安郡)이 갈라져 나왔는데 여기서 같이 다룬다. 오늘날의 용안군을 포함한 익산시 북부 지역 전부의 전신이다.
# 유래
본래 감물아현(甘物阿縣)이라 하였는데 근방의 곰개[熊浦]라는 지명과 관계가 있다고 한다. "함열"은 이를 달리 적은 것 뿐이다. 함열읍 옆의 함라면(咸羅面)은 면소재지인 함열리가 함열군의 본래 중심지였으므로 함열의 별호인 함라를 그대로 따와서 작명되었다. 웅포면(熊浦面)은 감물아의 원의(原意)인 곰개의 한자식 표기이다. 황등면(黃登面)은 1914년 면이 개청되면서 면의 중심마을 이름에서 유래했다. 성당면(聖堂面)은 금강가의 성당창(聖堂倉)에서 유래했는데 처음은 번성한 포구 라는 뜻으로 성(盛)으로 썼다가 어느순간 성(聖)으로 바뀌었다. 용안면(龍安面)과 용동면(龍東面)은 본래 용안군이 있던 곳이다. 용안군은 함열에 속한 향소부곡이었는데 이곳 출신인 백안부개(伯顔夫介)가 원나라에 있으면서 본국에 공이 있다하여 용안현으로 승격되어 함열에서 분리독립했다.
# 역사
* 삼한시대에 감해국(感奚國)이 있었다. 서기 9년에 마한의 패망으로 백제의 지배하에 들어갔다. * 백제가 신라에 멸망하자 당나라가 부당하게 백제 고토를 가로채 웅진 도독부를 설치했다. 옛 감물아현은 노산현(魯山縣)으로 개명해 노산주(魯山州)의 주도로 구획되었지만 유명무실한 기관이었다. * 삼국통일후 완산주 임피군 관할의 **함열현**이 되었다. * 고려시대인 1018년 고려 현종9년에 전주의 속현이 되었다. * 1176년 고려 명종 6년에 감무가 살치되어 독립했다. * 1321년 충숙왕 8년에 함열현 산하의 도내산은소(道乃山銀所)가 **용안현**으로 독립했다. * 1391년 용안현이 전주의 속현인 풍저현(豊儲·豊堤)을 합병하였다. * 1409년 **태종** 9년 용안현과 함열현이 일시 재합병되어 **안열현**(安悅縣)이라 하였다가 태종 16년에 재분할하였다. * 1895년 23부(府)제로 행정구역이 재편되면서 군으로 승격되어 전주부의 **함열군**과 **용안군**이 되었다. 이듬해 전라북도에 소속되었다. * 1914년 일제에 의한 행정폐합으로 함열군과 용안군 전역이 익산군에 통폐합되었다. 구 함열군은 5개면으로, 용안군은 용안면으로 제편되었다. :{| class="wikitable" | colspan=3 | 조선총독부령 제111호 |- ! width="50%"| 구 행정구역 !! colspan=2 width="50%"| 신 행정구역 |- | 군내면(郡內面) 간성리/동길리/박상동/금곡리/(동일면)상와리 일부/동촌리 일부, 신대리/진등리 일부, 갈마동/행동/천남리/천북리/수동/안정리/교동 || rowspan=2 | 함라면 || 금성리, 신대리, 함열리 |- | 남이면(南二面) 연화리/고월리/회룡리/망월리/다은리/(남일면)화암리 일부/(임피군 동일면)마포리 일부, 신촌/진산리/장등리/장점리 일부/(서일면)입남리 일부/소룡리 일부, 진목리/신성리 일부/장점리 일부/(서일면)소룡리 일부/(임피군 동이면)소룡리 일부/마포리 일부/하검리 일부/상검리 일부/구산리 일부 || 다망리, 신등리, 신목리 |- | 남일면(南一面) 무동/구자리/봉곡리/신성리 일부/(군내면)진등리 일부, 하동리/상동리 일부/방하리 일부/황방리 일부/(남이면)부평리 일부/(임피군 동일면)방교리 일부, 율동/신평리/(익산군 율촌면)신율리/중리 일부, 신화리/대성리/신성리 일부, 도촌/마전리/창평리/죽촌 일부/화농리 일부, 신정리/신등리/황등리/죽촌 일부/황방리 일부/(익산군 북일면)보삼리/황등리/신기리 일부/백길리 일부/(익산군 율촌면)차상리/차하리/(임피군 동일면)방교리 일부 || rowspan=2 | 황등면 || 구자리, 동련리, 율촌리, 신성리, 죽촌리, 황등리 |- | rowspan=2 | 동이면(東二面) 황교리/대산리/소산리/대동/송곡리, 방교리/와야리/상마리 일부/(익산군 사제면)만대리 일부, 병암리/소지리/대지리 || 용산리 |- | rowspan=3 | 함열면 || 다송리, 용지리 |- | 동삼면(東三面) 금반리/매교리/석치리/점촌/용왕동/두라리 일부/학선동 일부, 상흘리/하흘리/학선동 일부/가산리 일부/(여산군 서삼면)한기리 일부/중리 일부 || 석매리, 흘산리 |- | 동사면(東四面) 조왕리/신흥리/동신리 일부/(동삼면)상정리/가산리 일부/중정리 일부/(용안군 남면)안대동 일부, 정동/말방리/와리/동지리/삼양리/(동삼면)두라리 일부/(용안군 남면)안대동 일부 || 남당리, 와리 |- | 서이면(西二面) 고창리/소마리/대마리/진소리 일부, 송천리/진소리 일부, 창대리/중웅리/서웅리/신대리/상웅리 일부/(서일면)오류동/반포리/송천리 일부, 입동리/입북리/서방동/상웅리 일부/소룡리 일부 || rowspan=2 | 웅포면 || 고창리, 송천리, 웅포리, 입점리 |- | 북일면(北二面) 상제리/대붕암리/하제리 일부, 동산동/서유동/소맹동/대맹동, 성동/하제리 일부 || 대붕암리, 맹산리, 제성리 |- | 북이면(北二面) 내두리/외두리/내란리/택촌/부곡리 일부/교항리 일부, 안평리/부곡리 일부/(동일면)수산리/(용안군 군내면)연동 일부, 월명리/교항리 일부/성당리 일부/(용안군 북면)난포리 일부 || rowspan=2 | 성당면 || 두동리, 부곡리, 성당리 |- | 동일면(東一面) 내장리/외갈리/내갈리/수산리 일부, 대기리/종촌리 일부/회선리 일부, 장교리/신동/하와리/중와리 일부/상와리 일부/회선리 일부, 신기리/장선리/삼산리/외장리/중와리 일부 || 갈산리, 대선리, 와초리, 장선리 |} * 1970년 용안면을 분할해 용동출장소를 설치했다.익산군 조례 제206호(1970.7.1공포) * 1979년 5월 함열면이 읍으로 승격되었다.대통령령 제6409호(1979. 4.7공포) * 동년 10월 이리시에 있던 익산군청이 함열읍으로 이전.익산군 조례 제442호(1978. 4.4공포) * 1986년 용동출장소가 용동면으로 승격.대통령령 제 11874호(1986.3.27공포) * 1995년 익산군과 이리시가 통폐합되어 도농복합의 익산시가 출범법률 제 4948호(1995.5.10공포) "경기도 평택시 등 5개도농복합형태의 시설치 등에 관한 법률 됨과 동시에 함열출장소가 설치.익산시 조례 제155호(1995.5.15공포) * 1998년 함열출장소가 폐지되었다.익산시 조례 422호(1998. 10. 9 공포)
유태영 (1874년)

**유태영**(柳泰英, 1874년 음력 9월 4일 ~ ?)은 대한제국과 일제강점기의 관료이다.
# 생애
본관은 전주이며, 아버지가 정3품 통정 벼슬을 지낸 양반 가문에서 태어났다. 가정에서 한학을 공부하고 1903년에 판임관 6등의 전라북도 주사로 임명되면서 대한제국 말기에 관리로 근무했다. 전라북도에서 근무하던 중 1910년 한일 병합 조약이 체결되면서 조선총독부 소속으로 이동되었다. 유태영은 전라북도 장수군 군수로 임명되어 총독부 군수로 승진하였다. 1912년에 일본 정부로부터 한국병합기념장을 수여받았으며, 동양척식주식회사가 구성한 내지시찰단에 참가하여 1개월 동안 일본을 관광하기도 했다. 1913년에 함열군 군수로 전임되었고, 이후 진안군 군수를 역임했다. 진안군수 재직 중에는 전라북도 지방토지조사위원회의 임시위원을 겸하기도 했다. 진안군수를 마지막으로 1917년에 퇴직했으며, 이때 종7위에 서위되어 있었다. 2008년 민족문제연구소가 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다.
# 참고 자료
* 柳泰英 위키데이터 속성 추적 분류:1874년 출생 분류:몰년 미상 분류:대한제국의 관료 분류:일제강점기의 관료 분류:친일인명사전 수록자
유태훈 (1908년)

**유태훈**(劉泰勳, 일본식 이름: 楡泰明, 1908년 ~ ?)은 일제강점기와 대한민국의 관료이다.
# 생애
일제 강점기에 일본에 유학하여 홋카이도 대학 수산전문부를 졸업하였다. 고등문관시험 행정과에 합격하여 조선총독부 관리가 되면서 관계에 입문했다. 1930년대 중반부터 함경남도 산업기수로 단천군, 북청군, 이원군, 홍원군 등에서 근무하였다. 함경남도 경찰부 경부를 지내고 함남 순사교습소에서 근무하는 등 경찰 간부를 거쳤다. 일제 강점기 말기인 1940년대에는 강원도 통천군과 횡성군 군수로 발령받아 차례로 재직했다. 횡성군수를 맡고 있던 1943년을 기준으로 정7위에 서위되어 있었다. 미군정에 발탁되어, 군정청 수산국 시설과장에 임명되는 등 태평양 전쟁 종전 후에도 계속 공무원으로 근무했다. 2008년 민족문제연구소가 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다.
# 참고자료
* 劉泰勳 위키데이터 속성 추적 분류:1908년 출생 분류:몰년 미상 분류:20세기 대한민국 사람 분류:일제강점기의 관료 분류:일제강점기의 경찰 분류:한국의 군정기 분류:대한민국의 공무원 분류:친일인명사전 수록자 분류:고등문관시험 합격자
명인전 (장기)

**명인전**(名人戰)은 1990년에 일간스포츠에서 창설한 대한민국의 장기 기전이다. 처음엔 장기왕좌전(將棋王座戰)이란 명칭을 사용하였으나, 나중에 명인전으로 명칭을 바꾸었다. 14회와 15회. 16회 명인전은 브레인TV에 방영되었다.
# 역대 명인전 우승자
{| class=wikitable || 년도 || 우승 || 준우승 |- | 1회 | 1990년 | 황문수 | 남상은 |- | 2회 | 1991년 | 황문수 | 성우제 |- | 3회 | 1992년 | 송종일 | 이양근 |- | 4회 | 1993년 | 이남춘 | 최종윤 |- | 5회 | 1994년 | 송종일 | 이일훈 |- | 6회 | 1995년 | 송종일 | 김경중 |- | 7회 | 1996년 | 김경중 | 송종일 |- | 8회 | 1997년 | 김경중 | 김권윤 |- | 9회 | 1999년 | 신대순 | 김경중 |- | 10회 | 2000년 | 신대순 | 김경중 |- | 11회 | 2001년 | 김경중 | 신대순 |- | 12회 | 2002년 | 조용희 | 김경중 |- | 13회 | 2003년 | 황문수 | 조용희 |- | 14회 | 2005년 | 황문수 | 이양근 |- | 15회 | 2007년 | 김기영 | 황문수 |- | 16회 | 2013년 | 강창호 | 전만황 |}url-status = dead
명인전

**명인전**에는 다음과 같은 동음이의어가 있다. ***명인전**(名人戰, 1969~2015, 2021~) - 대한민국 바둑 대회 ***명인전**(名人戰, 1990~2013) - 대한민국 장기 대회 ***명인전**(名人戦, 1976~) - 일본 바둑 대회 ***명인전**(名人戦, 1935~) - 일본 쇼기 대회 * **명인전**(中國圍棋名人戰, 1988~) - 중국 바둑 대회
KBS 장기왕전

비고 = **KBS 장기왕전**(KBS 將棋王戰)은 2000년에 공영방송국인 KBS에서 주최한 대한민국의 장기 기전 및 방송 프로그램이다. 6회 장기왕전을 끝으로 4년간 종영되었다. 그 후 2010년부터 한국의 명절인 설날과 추석에 특집으로만 장기왕전을 방송 하고 있었으나, 현재 폐지되었다.
# 대회 개요
*주최: KBS *주관: 한국장기협회 *협찬: KBS
# 역대 우승자
{| class=wikitable || 년도 || 우승 || 준우승 |- | 1회 | 2000년~2001년 | 김민수 | 성우제 |- | 2회 | 2001년~2002년 | 이점섭 | 박계도 |- | 3회 | 2002년~2003년 | 김경중 | 이양근 |- | 4회 | 2003년~2004년 | 황문수 | 안동건 |- | 5회 | 2004년~2005년 | 김경중 | 황문수 |- | 6회 | 2005년~2006년 | 김기영 | 송종일 |}url-status = dead
# 특집 방송
{| class=wikitable || 특집 방송 || 우승 || 준우승 |- | 1회 | 2010년 설날특집 | 김동학 | 허금산 |- | 2회 | 2010년 추석특집 | 김동학 | 양승태 |- | 3회 | 2011년 설날특집 | 김경중 | 김정수 |- | 4회 | 2011년 추석특집 | 이남춘 | 하성호 |- | 5회 | 2012년 설날특집 | 허금산 | 김동학 |- | 6회 | 2012년 추석특집 | 김준호 | 김영숙 |- | 7회 | 2013년 설날특집 | 공현선 | 안동건 |- | 8회 | 2013년 추석특집 | 김철 | 황문수 |- | 9회 | 2014년 설날특집 | 정국봉 | 김재두 |- | 10회 | 2014년 추석특집 | 김철 | 김동일 |- | 11회 | 2015년 설날특집 | 김철 | 이남춘 |- | 12회 | 2015년 추석특집 | 김철 | 김정수 |- | 13회 | 2016년 설날특집 | 김경중 | 김철 |}
이도선 (1932년)

서명 = **이도선**(李道先, 1932년 10월 5일 ~ )은 대한교육보험(現 교보생명보험) 사장을 지낸 대한민국의 기업인이다. 제8,9,10,13대 국회의원을 역임한 정치인이기도 하다.
# 학력
* 전남대학교 농학사 * 중앙대학교 행정학 석사 * 연세대학교 행정대학원 고위정책과정 수료
# 약력
* 민주공화당 중앙훈련원 교수 * 1971년 ~ 1972년 : 제8대 국회의원 (민주공화당) * 1973년 ~ 1979년 : 제9대 국회의원 (유신정우회) * 1979년 ~ 1980년 : 제10대 국회의원 (유신정우회) * 유신정우회 정책위원 겸 원내수석부총무 * 교보문고 사장 * 대한교육보험 사장, 부회장, 회장 * 1988년 ~ 1992년 : 제13대 국회의원 (민주정의당) * 민주정의당 중앙정치연수원장, 중앙집행위원 * 한일의원연맹 부회장 * 민주자유당 중앙정치 교육원장, 전남도지 부위원장 * 민주자유당 동광양시ㆍ광양군지구당 위원장, 당무위원 * 재단법인 미래연구소 회장
# 역대 선거 결과
개인 초선 재선 3선 4선 선거기록 끝
반체제

**반체제 인사**(反體制, dissident)는 기존의 체제, 주의, 정책, 기관 등을 부정하는 사람을 말한다. 특히 냉전 시대의 자본주의와 공산주의의 이념 대립에 있어서 각 진영 내부에서 일어난 반대 운동을 기술하는 데에 사용되었다. 반체제 운동은 기존 체제의 존재가치를 부정하고 그 기관이나 체제를 무기력하게 만들려는 의도가 있다. 다른 주체의 정부가 존재하여야 한다는 입장이므로 무정부주의와는 구분된다.
이영근 (1924년)

기타 이력 = 공화당 상임위원
공화당 최고위원
국무총리 비서실 실장
신민공 국방외교행정특보위원
자민련 국방외교안보행정특임고문 **이영근**(李永根, 1924년 2월 4일 ~ 2020년 5월 25일)은 대한민국의 군인 출신 정치인이다. 제7·9·10대 국회의원을 지냈다.
# 이력
그는 육군사관학교 제8기 졸업생으로 김종필과 동기생이며, 5·16 군사정변 때 육군본부 정보참모부 전략정보과에 근무하면서 중앙정보부 창설에 주도적으로 참여했다.쪽=8면
# 학력
* 1943년 : 오산고등보통학교 졸업 * 1944년 : 만주국 하얼빈 의과대학 의학부 2년 중퇴 * 1945년 : 평양의학전문학교 4년 중퇴 * 1949년 : 대한민국 육군사관학교 8기 * 1951년 : 대한민국 육군공병학교 졸업 * 1952년 : 미국 육군보병학교 졸업 * 1955년 : 국제대학교 화학과 이학사 * 1957년 : 대한민국 육군보병학교 졸업 * 1958년 : 대한민국 육군포병학교 졸업 * 1960년 : 대한민국 육군대학 졸업 * 1965년 : 대한민국 국방대학원 행정학 석사
# 약력
* 평안남도 안주농업전문학교 교원 * 육군 대령 예편 * 중앙정보부 행정차장 * 1967년 ~ 1971년 : 제7대 국회의원 (민주공화당) * 1972년 ~ 1973년 : 국무총리 비서실장 * 1973년 ~ 1979년 : 제9대 국회의원 (유신정우회) * 유신정우회 원내총무 * 한중의원 연맹회장 * 1979년 ~ 1980년 : 제10대 국회의원 (유신정우회) * 국회 건설분과위원회 위원장 * 평안북도 도민회 고문 * 정주군민회 고문 * 오산(五山)학교 동창회장 * 대한민국헌정회 부회장 * 박정희대통령기념사업회 상임이사 * 민족중흥회 부회장 겸 사무총장 * 대한민국헌정회 원로위원 * 학교법인 五山학원 이사장
# 상벌
* 화랑무공훈장 * 충무무공훈장 * 황조근정훈장
# 가족 관계
* 배우자 : 차순옥 (1927년 ~ 2017년 3월 14일) ** 딸 : 이혜정 ** 외손 : 노덕일
# 역대 선거 결과
개인 초선 재선 3선 선거기록 끝
KBS 신춘 장기 최고수전

**KBS 신춘 장기 최고수전**(-新春 將棋 最高手戰)은 KBS 3TV에서 1983년부터 1990년까지 8회에 걸쳐 진행하였던 장기 기전 및 방송 프로그램이다.
# 역대 우승자
{| class=wikitable || 년도 || 우승 || 준우승 |- | 1회 | 1983년 | 최종윤 | 김용득 |- | 2회 | 1984년 | 강용구 | 이남춘 |- | 3회 | 1985년 | 이남춘 | 최성우 |- | 4회 | 1986년 | 이남춘 | 이명선 |- | 5회 | 1987년 | 노경국 | 김민수 |- | 6회 | 1988년 | 성우제 | 이남춘 |- | 7회 | 1989년 | 최성우 | 송종일 |- | 8회 | 1990년 | 김경만 | 지차룡 |} 장기 기전 위키데이터 속성 추적 장기 분류:장기 기전
총재배 장기 최강자전

**총재배 장기 최강자전**(總裁盃 將棋 最強者戰)은 2006년에 창설된 장기 기전이다. 브레인TV에 방영된 방송 프로그램이기도 하다. 한게임에서 아마추어들을 선발한뒤, 아마와 프로 장기 기사가 같이 두는 최초의 통합 장기 기전이다.
# 대회 개요
*주최 및 주관: 사단법인 대한장기협회 *방송 주관: 브레인TV *후원: 한게임 *대회 특징: 국내 장기 최초의 프로, 아마 통합 타이틀 기전
# 역대 전적
{| class=wikitable || 년도 || 우승 || 준우승 |- | 1회 | 2006년 | 김경중 | 김동학 |- | 2회 | 2007년 | 김동학 | 김경중 |- | 3회 | 2010년 | 김경중 | 김동학 |}
# 제1회 총재배 장기 최강자전
RD5-score02=**3**
# 제2회 총재배 장기 최강자전
0
# 제3회 총재배 장기 최강자전
RD5-score02=2 장기 기전 위키데이터 속성 추적 분류:장기 기전
백숙

다양한 한약재를 넣고 끓인 백숙. **백숙**(白熟)은 한국 요리에서 고기나 생선을 양념 없이 끓이거나 삶는 요리를 뜻한다. 주로 닭고기로 끓이는 닭백숙을 의미할 때가 많으며, 이 경우 삼계탕과 유사하다. 조리법은 닭이나 꿩에 다량의 물을 부어 여러 시간 동안 푹 끓인다. 삼계탕은 인삼과 밤, 대추 등 여러 재료를 넣어 만드는 데 반하여, 닭백숙은 닭고기와 물, 마늘만으로 조리할 수 있어 훨씬 간단하다. 닭고기에는 찹쌀을 채워넣을 수 있다. 조리가 끝나면 소금과 대파를 넣어 간을 맞춘다. 닭백숙은 삼계탕의 경제적이고 간단한 변형으로 볼 수 있으며, 백숙이라는 용어를 종종 삼계탕과 혼용해서 쓰기도 한다. 한국에서는 여름에 먹는 보양음식으로 간주된다.확인날짜=2008-08-13확인날짜=2008-08-13
# 오리백숙
오리백숙은 오리고기에 여러 가지 한약재와 통마늘·대추·밤 등 부속 부재료를 넣고 삶는 보양식이다.확인날짜=2025-09-20 오리고기는 불포화 지방산이 풍부해서 피를 맑게 해주고, 면역력을 높이며, 피로 회복에도 도움이 되는 식재료로 알려져 있다. 조리법은 일반적으로 먼저 오리를 손질한 뒤, 잡내를 없애기 위해 한번 데치는 과정을 거치기도 한다. 삶을 때는 마늘·파뿌리·대파·양파 등 향을 내는 재료와 인삼·황기 등 한방 약재를 넣는 경우가 많다. 끓이는 시간은 오리의 크기나 넣는 재료에 따라 다르지만, 보통 한 시간 내외가 걸린다. 오리백숙은 닭백숙에 비해 지방이 더 많고 맛이 진하며, 더위에 지친 여름철 보양식으로 인기가 있다.확인날짜=2025-09-20
석용화

서명 = **석용화**(1925년 4월~)는 대한민국의 비전향 장기수이다.
# 생애
경상남도 양산군에서 농사짓는 집안에서 태어났다.날짜=2005-04-09 아버지는 지주였으나 일제강점기에 몰락한 데다가 소실이었던 어머니가 어릴 때 집을 떠나 힘겹게 생활하였다. 소학교를 마치고 농사짓던 중 군정기를 맞았다. 이 시기에 미군정의 친일파 등용에 실망하여 좌익 운동에 뛰어들어 자생(自生)한 사회주의자가 되었다. 1946년에 남조선로동당에 가입하고 대구 10·1 사건에 참여하였다. 좌익 활동으로 몇 차례 수감되기도 하였으며, 약 1년 6개월을 복역했다. 1950년에 한국 전쟁이 발발하자 조선인민유격대로 참전하였다. 신불산에 입산하여 경상남도 일대에서 유격대원으로 활동하던 중, 1952년에 체포되었다. 사형을 선고받았으나 제2공화국에서 감형 처분되어 징역 20년형이 되었다. 이후 장기수로 수감 생활을 하였고 수감 기간 중 전향을 권유받았으나 거부했다. 형기 20년을 채우고 1972년에 출소한 뒤에는 1973년에 혼인하여 두 딸을 두었고 부산에 거주하면서 포장마차를 운영하고 아파트에서 경비원으로 일하면서 생계를 꾸렸다. 2000년 6·15 남북 공동선언에 의거해 조선민주주의인민공화국으로 송환되었다. 석용화는 삼팔선 북쪽을 밟아 본 적이 없는 남쪽 출신인 데다가 가족이 모두 대한민국에 거주하면서 송환을 반대했다는 점에서 송환 대상자 가운데 드문 경우였다.url-status= 송환 후 조선민주주의인민공화국에서 조국통일상을 받고 수기 〈평양은 나의 사상, 신념, 의지의 고향〉을 발표했다.
적성산

일본의 아카기 산도 한자로 적성산(赤城山)이라고 쓴다. 목록 = **적성산**(赤城山)은 전북특별자치도 무주군에 있는 산으로, 덕유산 연봉 중 하나이다. 적성산이라는 이름은 산의 모습이 마치 붉은 치마를 두른 듯해서 붙여진 것으로 전해진다. 높이는 1,000미터 남짓으로 그리 높지 않으나, 산세가 험하고 가파른 벼랑이 있는 바위산이다.확인날짜=2008-08-13 인공 저수지와 양수식 발전소가 설치되어 있고, 불교 사찰인 안국사가 있다. 천연의 요새와 같은 지형이기 때문에, 조선 시대에 《조선왕조실록》을 보관하던 사고가 설치되어 있었다. 저수지로 인해 원래의 터는 수몰되었고, 《조선왕조실록》을 보관하던 사각과 왕실 족보를 보관하던 선원각은 위치를 옮겨서 복원되었다. 적성산 사고에서 보관 중이던 《조선왕조실록》은 한국 전쟁 중 분실되었다.
# 덕유산
* 한국의 산
황소자리 T형 항성

별주위 강착 원반이 있는 황소자리 T형 항성을 그린 것. **황소자리 T형 별**은 원형 별인 황소자리 T의 이름을 지닌, 변광성의 일종이다. 이들은 주로 분자 구름 근처에 있으며, 광학적인 밝기 변화 및 강한 채층의 분광선을 통해 발견 되었다.
# 특징

## 물리적 특징
황소자리 T형 항성들은 전주계열성으로, 눈에 보이는 매우 젊은 F, G, K, M형 분광형의 항성들인데,(이들의 질량은 태양질량의 2배가 되지 않는다). 소수의 별이 A0 또는 B8별과 유사한 스펙트럼을 가진다. 연속 스펙트럼도 변하며, 전체 밝기의 변화가 방출선의 산발적인 출연과 함께 일어난다. 이들의 표면 온도는 비슷한 질량대의 주계열성과 비슷하지만, 반지름이 좀 더 크기 때문에 전체적으로는 주계열성보다 약간 더 밝다. 황소자리 T형 항성들의 중심 온도는 낮아서 양성자-양성자 연쇄 반응이 일어날 수 없다. 대신 이들은 질량에 따라 약 1백만년에서 1억 년의 기간을 두고 압축하면서 주계열성이 되는데(질량이 커질수록 압축기간이 짧아지고 주계열이 되는 시간이 빨라진다.)이 압축 과정에서 중력 에너지를 발산한다. 자전 주기는 보통 1 ~ 12일 정도로 주계열성인 우리 태양의 자전 주기가 1개월에 근접한 것과 비교하면 극도로 빠르고 변덕스럽다고 할 수 있다. 많은 경우 황소자리 T별은, 천문학자들이 암흑운이라 부르는 먼지의 성간운 근처와 그 속에서 발견된다. 광학적으로 관측되는 황소자리 T별들은 소광이 가장 작은 구름의 가장자리에서 나타난다. 적외선 관측으로는 구름 속에 숨겨져 있던 다른 부분에 대한 것도 밝혀질 수 있다. 그 예로 적외선 탐사에서 뱀주인자리 로 암흑운에 70개 이상의 항성체가 있으며, 그 중 많은 항성체들이 0.1~25L의 밝기를 지니고 있음이 밝혀졌다. 이 진화 단계에서 질량이 작은 별들은 넓은 대류층을 가지며, 표면 자기 활동(아마도 대류와 회전에 의해 유도된)이 매우 활발하다. 별의 생성 이들의 표면은 거대한 흑점들로 덮여 있으며, 강렬하고 변덕스러운 엑스선 및 전파를 방출한다(태양의 약 1000배 규모). 많은 황소자리 T형 항성들은 아주 강력한 항성풍을 발산한다. 황소자리 T형 항성들의 밝기가 변하는 또 다른 이유로는 이들을 둘러싼 미행성 및 원시 행성계 원반이 있다. 어떤 황소자리 T형 별들은 주변 물질에 의해 가려져 있으나, 또다른 것들은 주변 물질이 없어 직접 광구를 볼 수도 있다. 질량이 큰 별들(태양의 2~8배) 중 황소자리 T형 별의 특징을 보여주는 부류들을 허빅 Ae/Be 별이라고 한다. 태양질량 8배 이상의 항성들 중 주계열성이 되기 이전 단계에 있는 상태의 표본은 관측되지 않고 있는데, 이는 이러한 무거운 별들은 매우 빠르게 진화하기 때문이다. 무거운 별들이 가시광선 영역에서 보이기 시작하게 되면(이 때 별 주위에 있던 먼지 구름과 별주위 가스는 복사압에 의해 흩어진다) 항성 중심부에서는 수소 연소 작용이 시작되며 주계열성 단계로 진입하게 된다.
## 밝기 변화
자외선 영역에서는 큰 밝기의 변화가 일어나며, X선 망원경에 의한 관측에 의하면, 어떤 별들은 급격하고 폭발적인 X선 영역의 밝기 변화가 하루에 10배 크기로 일어나고 있음이 밝혀졌다. 이와 같은 폭발은 광구에 활동이 활발한 영역과 관련된 플레어인 것 같다.
## 스펙트럼상 특징
황소자리 T형 항성의 스펙트럼에는 수소 발머선의 방출선을 비롯, 이온화된 칼슘과 다른 금속들의 방출선들이 있다. 이런 것들이 아마 활동적인 채층에서 발생될 것이다. 어떤 황소자리 T별의 스펙트럼에는 가스 성운의 전형적인 특징인 금지선이 나타나 이를 둘러싸고 있는 성운의 중요성을 암시한다. 또한 스펙트럼에서 태양 및 다른 주계열성들보다 풍부한 리튬이 나타나는데, 그 이유는 리튬은 250만 켈빈 이하 온도에서 파괴되지 않고 존재하기 때문이다.
# 연소 기구
리튬이 많은 황소자리 T형 항성 53개를 연구한 결과 리튬이 남아 있는 정도는 항성의 질량에 따라 확연하게 차이가 나는 것을 발견했다. 이를 통해 전주계열성 단계(하야시 경로 후기 단계로, 별 전체가 대류 작용을 통해 에너지를 발산하며 불안정한 상태임)에서의 양성자-양성자 연쇄 반응을 통한 리튬 연소가 황소자리 T형 항성들의 주요한 에너지원 중 하나일 가능성이 있음을 알 수 있다. 빠른 자전으로 리튬은 내부에서 더욱 잘 섞이며, 리튬이 붕괴되는 깊숙한 곳까지 잘 전달된다. 황소자리 T형 항성들은 보통 나이를 먹으면서 자전 속도가 빨라진다. 압축되면서 자전 속도가 빨라지는데, 이는 각운동량이 보존되기 때문이다. 자전 속도가 빨라지면서 내부의 리튬은 나이를 먹어가면서 더욱 빠른 비율로 사라져 간다. 리튬 연소 속도는 항성의 유효 온도 및 질량이 클수록 빨라지며, 리튬 연소는 최대 약 1억 년 남짓한 기간 동안 계속된다. 리튬 연소에서의 양성자-양성자 연쇄 반응 과정은 다음과 같다. * p^+ + {}^{6}\mathrm{Li}\ \rightarrow\ {}^{7}\mathrm{Be} (불안정) * {}^{7}\mathrm{Be}\ \rightarrow\ {}^{7}\mathrm{Li} * p^+ + {}^{7}\mathrm{Li}\ \rightarrow\ {}^{8}\mathrm{Be} (불안정) * {}^{8}\mathrm{Be}\ \rightarrow\ {}^{4}\mathrm{He} + {}^{4}\mathrm{He} + \mbox{energy} 리튬 연소 반응은 질량이 최소 목성의 60배 이상인 천체에서 일어난다. 리튬 고갈비를 통해 항성의 나이를 계산할 수 있다. 오리온 성운에 있는 원시 행성계 원반.
# 별주위 원반
대략 황소자리 T형 항성들의 절반 정도가 별주위 원반을 거느리고 있는데, 이들을 다른 이름으로 원시 행성계 원반이라고도 부른다. 그 이유는 이들 원반은 태양계와 같은 행성계로 진화할 후보로 여겨지기 때문이다. 별주위 원반의 수명은 약 1천만 년 정도로 추측된다. 대부분의 황소자리 T형 항성은 쌍성계의 일원이다. 황소자리 T형 항성은 진화 과정 중 여러 단계에서 젊은 항성체로 불리기도 한다. 이들의 활발한 자기장과 강한 알펜파 항성풍은 항성의 각운동량이 원시 행성계 원반으로 옮겨가는 수단 중의 하나로 생각된다. 이론적으로 우리 태양이 황소자리 T형 항성이었을 적에 수축하는 태양의 각운동량이 원시 행성계 원반(종국적으로 현재의 8개 행성으로 된다)으로 이동한 것으로 보고 있다.
조선문학가동맹

**조선문학가동맹**(朝鮮文學家同盟)은 한국 군정기에 서울에서 결성되었던 좌익 계열의 문학 단체이다.
# 결성과 목적
태평양 전쟁 종전 후에 좌익 계열의 문학 단체가 상대적으로 온건한 조선문학건설본부와 강경파가 중심이 된 조선프롤레타리아예술가동맹으로 양분되면서 두 단체의 통합 움직임이 일었다. 조선문학가동맹은 1945년 12월 6일에 두 단체가 통합 성명을 내면서 가칭 **조선문학동맹**으로 결성되었다. 정식으로 출범한 것은 1946년 2월 8일부터 이틀 동안 개최된 조선문학자대회를 통해서이다. 이때 조선문학동맹이라는 명칭 대신 조선문학가동맹을 사용하기로 확정되었다. 조선문학가동맹의 5대 강령은 다음과 같다. # 일본제국주의 잔재의 소탕 # 봉건주의 잔재의 청산 # 국수주의의 배격 # 진보적 민족문화의 건설 # 조선문학의 국제문학과의 제휴
# 조직 및 구성
조선문학자대회를 거치며 중앙집행부 위원장에 홍명희가 선출되고, 부위원장으로 이기영, 한설야, 이태준, 서기장에 권환이 뽑혔다. 그러나 실제로는 이기영과 한설야를 중심으로 한 조선프롤레타리아문학동맹 계열의 반발이 남아 있었고, 남조선로동당 중심의 조선문학건설본부 계열과 갈등이 내재되어 있었다. 문학 장르별로 소설부, 시부, 평론부, 희곡부 위원회를 두고, 농민문학, 아동문학, 고전문학 위원회가 설치되었다. 조선문학가동맹은 조선문화단체총연맹에 가맹하고, 서울지부를 시작으로 각 도에 지부를 건설해 조직을 확대했다.
# 활동 및 해체
조선문학가동맹은 박종화 중심의 중앙문화협회와 뚜렷이 대립하며 문단을 좌우익으로 양분했다. 1946년 7월에 창간한 기관지 《문학》을 8호까지 출간하였고, 조선문학상을 신설하여 시상하였다. 발행인 대표는 이태준이었다. 그러나 미군정의 좌익 계열 탄압 때문에 출범 후 곧 활동이 제한되었다. 《문학》 3호는 몰수되고 5,6호는 제한된 부수만 발간되었다. 1946년 11월 제2회 문학가동맹회의가 예정되어 있었으나, 예정대로 열리지 못하고 무기한 연기되었다. 이때 중앙집행부 위원장으로 이병기를 선출하고 대중화 운동에 들어갔다. 1947년부터는 탄압이 강화되어 주요 인물들이 소군정 지역으로 속속 탈출하면서 활동이 크게 위축되었다. 제1공화국 수립으로 분단이 확정된 뒤에는 사실상 와해되었다. 조선문학가동맹에 참여했던 문인들은 대부분 조선민주주의인민공화국으로 갔으며, 남은 사람들은 국민보도연맹에 가입했다.
# 참고자료
* 장=해방 공간의 문학 (김윤식) - 2. 전국문학자대회의 표정 전거 통제 위키데이터 속성 추적 분류:1946년 설립된 단체 분류:한국 군정기의 문학 단체 분류:조선문화단체총연맹
이체배 왕위전

비고 = **이체배 왕위전**(利體盃 王位戰)은 2008년에 개최된 장기 기전이다. 브레인TV에 방영된 방송 프로그램이기도 하다. KT&G;의 자회사인 케이지씨판매(주)에서 주최 및 후원하여 창설된 대회이다.
# 대회 개요
* 주최: 케이지씨판매(주), 사단법인 대한장기협회 * 주관: 사단법인 대한장기협회 * 방송주관: 햇터방송 브레인TV * 후원: 케이지씨판매(주)
## 대국 규정
* 자유시간: 각자 20분 초읽기 40초 3회 * 진행방식: 본선 총 16명 토너먼트, 준결승 및 결승 - 3번기 * 덤: 1.5점 * 총 대국 시간: 70분.
# 본선 16강 진출자
류병렬, 배성철, 허석조, 차진학, 성우제, 양승태, 김기영, 조용희, 하성호, 이남춘, 김경중, 김현기, 이양근, 안동건, 황문수, 박영완
# 대회 결과
3rdplace=no
## 16강전
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## 8강전
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## 준결승전
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### 류병렬初단 VS 김기영四단
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### 김경중九단 VS 박영완二단
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## 결승전
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# 입상자
{| class=wikitable || 준우승 |- | 김기영 | 김경중 |}url-status = dead
강동근

**감동근**은 다음의 동명이인이 있다. * 강동근(1898년 ~ ?)은 대한제국의 독립운동가이다. * 강동근(1916년 ~ 2004년)은 대한민국의 비전향 장기수이다. * 강동근(1929년 ~ )은 남성조선 회장을 지낸 대한민국의 기업인이다. * 강동근(1961년 ~ )은 대한민국의 법조인이다. * 강동근은 (1999년 ~ )의 대한민국의 프로게이머, 방송인이며 강승록은 개명전 이름이다.
대한홍삼배 엠게임 프로리그

**대한홍삼배 엠게임 프로리그**(大韓紅蔘盃-)는 (주)대한홍삼의 후원으로 2003년에 치러졌던 최초 온라인 프로 장기 기전이었다. 대회는 엠게임에서 치러졌다.
# 대회 개요
* 주최: 엠게임 * 주관: 한국장기협회 * 협찬: (주)대한홍삼 * 특이사항: 1년간 3기에 걸쳐 엠게임 장기에서 진행되었고 1년간 성적을 종합하여 최종 성적 상위자 2명을 선발하여 5판 3선승제로 통합 챔피언을 가렸음.
# 대회 결과
{| class=wikitable || 1위 || 2위 || 3위 |- | 1기 | 김경중 | 김민수 | 이성준 |- | 2기 | 김경중 | 황문수 | 신대순 |- | 3기 | 김경중 | 황문수 | 신대순 |}
## 통합전
{| class=wikitable || 준우승 |- | 김경중|| 성우제 |} 장기 기전 위키데이터 속성 추적 장기 분류:장기 기전
성군 (극단)

**성군**(星群)은 일제강점기의 연극 극단이다. 초기에는 **호화선**이라는 이름으로 활동하다가 성군으로 개편되었다.
# 개요
호화선은 1936년 9월에 동양극장 전속 극단으로 창립된 극단이다. 동양극장의 사극 전문의 동극좌와 희극 전문의 희극좌를 통합한 것으로, 신파극을 공연하던 청춘좌와 자매 극단 격이었다. 변기종 등이 주축이 되어 음악부를 신설하는 등 변화를 꾀했다. 1940년에 조선연극협회에 가입하였다. 성군은 1941년 11월에 호화선을 개칭하여 조직되었다. 중일 전쟁으로 정국이 경색된 시점이라 처음부터 일본 작가들의 작품 공연을 위해 결성되었으며, 공연도 대부분 일본어로 이루어졌다. 대표는 배우 서일성이 맡았고, 1941년에 조선연극협회에 가입했다.
# 주요 인물
* 연출부 : 홍해성 * 장치부 : 원우전 * 문예부 : 박영호, 박향민 * 배우 : 서일성, 전경희, 맹만식, 양백명, 박영신, 유계선, 문정복, 이정순, 이백희, 한은진, 지경순
# 주요 작품
* 1936년 : 《정의의 복수》 (이운방) - 호화선 창립 공연작 * 1941년 : 《결혼생태》 (김영수) - 성군 창립 공연작 * 1942년 : 《등잔불》 (박영호) * 1942년 : 《산돼지》 (박영호) - 제1회 국민극 경연대회 출품작 * 1943년 : 《신곡제》 (김건) - 제3회 국민극 경연대회 출품작 * 1945년 : 《달밤에 걷던 산길》 (송영) - 제3회 국민극 경연대회 출품작
# 참고자료
* 페이지=725~726쪽 일제 강점기의 연극 단체 위키데이터 속성 추적 분류:일제강점기의 연극 분류:1941년 설립
장기 기성전

**장기 기성전**(將棋 棋聖戰)은 2005년에 시작된 장기 기전이다. 브레인TV에서 방영되는 방송 프로그램이기도 하다.
# 제1회 장기 기성전(2005)
제1회 장기 기성전 *우승 - 김동학 *준우승 - 송종일 *3위 - 공현선
# 제2회 장기 기성전(2011)
제2회 장기 기성전 *우승 - 김경중 *준우승 - 하성호 장기 기전 위키데이터 속성 추적 장기 분류:장기 기전