CELEX: 62006CJ0486
Κοινό δασμολόγιο
Συνδυασμένη Ονοματολογία
Δασμολογική κατάταξη
Κλάσεις 8703 και 8704
Αυτοκίνητο όχημα τύπου "pick-up"

ς, πρέπει μάλλον να εκτιμηθεί η γενική εικόνα των επιδίκων στην κυρία δίκη οχημάτων και το σύνολο των χαρακτηριστικών
τους, λαμβανομένης υπόψη, μεταξύ άλλων της σχετικής σημασίας των κριτηρίων που χρησιμοποιούνται για την κατάταξή τους.
35     Αντίθετα με ό,τι φρονεί η Επιτροπή, ένας κινητήρας μεγάλου κυλινδρισμού με πολύ υψηλή κατανάλωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ως
κριτήριο που συνεπάγεται την κατάταξη του οχήματος που τον φέρει στην κλάση 8704 της ΣΟ. Συναφώς, υπογραμμίζεται ότι η κατανάλωση
καυσίμων δεν πρέπει να εξετάζεται σε απόλυτους αριθμούς αλλά σε σχέση με τη χωρητικότητα μεταφοράς εμπορευμάτων. Γενικώς,
η σχέση μεταξύ της κατανάλωσης και της χωρητικότητας μεταφοράς είναι σχετικά χαμηλή όσον αφορά τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων,
ενώ η ίδια σχέση είναι πολύ υψηλότερη στα επιβατικά αυτοκίνητα.
36     Όσον αφορά το επιχείρημα της Επιτροπής, ότι ένα όχημα pick-up που διαθέτει χώρο προοριζόμενο για τη μεταφορά εμπορευμάτων
με μήκος δαπέδου μεγαλύτερο από το 50 % του μήκους της απόστασης μεταξύ των κέντρων του μπροστινού και του πίσω τροχού κατατάσσεται
στην κλάση 8704 της ΣΟ, διαπιστώνεται ότι οι επεξηγηματικές σημειώσεις της ΣΟ 2007 διατυπώνουν αυτή την οδηγία. Ωστόσο, το
χαρακτηριστικό αυτό δεν αποτελεί το αποφασιστικό κριτήριο για την κατάταξη ενός τέτοιου οχήματος. Μια τέτοια ερμηνεία προσκρούει
στο γεγονός ότι οι επεξηγηματικές σημειώσεις της ΣΟ δεν αντικαθιστούν τις σημειώσεις του ΕΣ αλλά πρέπει να θεωρηθούν ως συμπληρωματικές
όπως αναφέρεται στον πρόλογο της έκδοσης των επεξηγηματικών σημειώσεων της ΣΟ. Εξάλλου οι επεξηγηματικές σημειώσεις της ΣΟ
2006 για τις διακρίσεις 8703 21 10 έως 87703 24 90 αναφέρονται ρητά στην επεξηγηματική σημείωση του ΕΣ για την κλάση 8703
οπότε, κατά τις σημειώσεις αυτές, το κριτήριο που προβάλλει η Επιτροπή δεν μπορεί να θεωρηθεί ως το μόνο κριτήριο για την
κατάταξη.
37     Αντιθέτως, η ύπαρξη καθισμάτων με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων προσδέσεως που βρίσκονται πίσω από το κάθισμα ή το έδρανο
του οδηγού είναι τυπικό χαρακτηριστικό των οχημάτων που κατασκευάζονται κυρίως για την μεταφορά προσώπων. Αυτό επιρρωννύεται
από τις επεξηγηματικές σημειώσεις της ΣΟ 1994, καθώς και από τις επεξηγηματικές σημειώσεις του ΕΣ. Οι σημειώσεις αυτές για
την κλάση 8703 αναφέρονται ρητά σε τέτοιου είδους καθίσματα ως χαρακτηριστικά κατασκευής, που εμφανίζουν κατά κανόνα τα οχήματα
του είδους αυτού για την κατάταξή τους σ’ αυτή την κλάση.
38     Επιπλέον, το εσωτερικό φινίρισμα των επιδίκων στην κύρια δίκη οχημάτων συνιστά στοιχείο που μαρτυρεί υπέρ της κατατάξεώς τους
στην κλάση 8703 της ΣΟ. Στις επεξηγηματικές σημειώσεις της ΣΟ που ίσχυαν κατά τον χρόνο των πραγματικών περιστατικών της κύριας
υπόθεσης και στις επεξηγηματικές σημειώσεις του ΕΣ, το ανάλογο αυτού που διαθέτουν οι θάλαμοι των επιβατικών αυτοκινήτων εσωτερικό
φινίρισμα αναφέρεται ρητά ως χαρακτηριστικό κατασκευής των οχημάτων, το οποίο λαμβάνεται υπόψη για την κατάταξή τους σ’ αυτή
την κλάση. Τούτο δε ισχύει κατά μείζονα λόγο για τα επίδικα στην κύρια δίκη οχήματα τα οποία παρουσιάζουν, σύμφωνα με την
περιγραφή που περιέχει το προδικαστικό ερώτημα, «πολυτελέστατο εσωτερικό».
39     Ομοίως, η έλλειψη εξοπλισμού προσδέσεως για τη μεταφορά εμπορευμάτων δείχνει ότι τα οχήματα όπως τα επίδικα στην κύρια δίκη
δεν έχουν κατασκευαστεί κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων, αλλά προορίζονται μάλλον για τη μεταφορά προσώπων. Το ίδιο συμπέρασμα
υπαγορεύει και η ύπαρξη βενζινοκινητήρα, αυτομάτου κιβωτίου ταχυτήτων, συστήματος πεδήσεως ABS, και η κίνηση τέσσερα επί τέσσερα.
Τα χαρακτηριστικά αυτά είναι αντιπροσωπευτικά των επιβατικών αυτοκινήτων και όχι των αυτοκινήτων που έχουν κατασκευαστεί για
μεταφορά εμπορευμάτων.
40     Τέλος, οι σπορ ζάντες πολυτελείας συνιστούν χαρακτηριστικό που δείχνει σαφώς ότι τα επίδικα στην κύρια δίκη οχήματα έχουν
κατασκευαστεί κυρίως για τη μεταφορά προσώπων. Βεβαίως και τα πρόσωπα και τα εμπορεύματα μπορούν να μεταφερθούν το ίδιο καλά
με σπορ ζάντες πολυτελείας, όπως και με συνήθεις ζάντες. Ωστόσο οι σπορ ζάντες πολυτελείας, που δεν έχουν αξία από λειτουργικής
σκοπιάς σπανίως τοποθετούνται σε οχήματα που κατασκευάζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων ενώ η χρήση τους είναι χαρακτηριστική
των επιβατικών αυτοκινήτων. Ο εξοπλισμός με τέτοιες ζάντες δείχνει, δηλαδή, ότι τα οχήματα όπως τα επίδικα στην κύρια δίκη
πρέπει να καταταχθούν στην κλάση 8703 της ΣΟ. Συναφώς διαπιστώνεται ότι τα χαρακτηριστικά που, όπως εν προκειμένω οι σπορ
ζάντες πολυτελείας, απαντούν σχεδόν αποκλειστικά, είτε σε οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων είτε σε επιβατικά οχήματα, έχουν
ιδιαίτερη σημασία για την κατάταξη των συγκεκριμένων οχημάτων στη ΣΟ.
41     Βεβαίως οι επεξηγηματικές σημειώσεις του ΕΣ καθώς και οι γνωμοδοτήσεις περί κατατάξεως του ΕΣ δεν είχαν ακόμα εκδοθεί κατά
τον χρόνο εισαγωγής των επιδίκων στην κύρια δίκη οχημάτων. Εν προκειμένω όμως παρέλκει η εξέταση του ζητήματος μήπως, λόγω
του στοιχείου αυτού, τα εν λόγω έγγραφα δεν πρέπει να ληφθούν υπόψη για την κατάταξη. Το ερώτημα αυτό δεν είναι καθοριστικό
για την επίλυση της διαφοράς στην κύρια δίκη. Πράγματι ακόμη κι αν ληφθούν υπόψη τα έγγραφα αυτά, στα οποία στηρίζονται η
Βελγική Κυβέρνηση και η Επιτροπή για να αιτιολογήσουν την κατάταξη των οχημάτων στην κλάση 8704, η προηγηθείσα ανάλυση απέδειξε
ότι τα επίδικα στην κύρια δίκη οχήματα πρέπει να καταταχθούν στην κλάση 8703.
42     Συγκεκριμένα, από την εξέταση των χαρακτηριστικών των οχημάτων που περιγράφει το αιτούν δικαστήριο προκύπτει ότι ο κύριος
προορισμός των επιδίκων στην κύρια δίκη οχημάτων είναι, σύμφωνα με τη γενική εικόνα και το σύνολο των χαρακτηριστικών τους,
η μεταφορά προσώπων και τα οχήματα αυτά πρέπει να καταταχθούν στην κλάση 8703 της ΣΟ. Αντίθετα με την άποψη της Επιτροπής,
δεν μπορεί βασίμως να γίνει λόγος για κατάταξη στην κλάση 8704 της ΣΟ, οπότε η εφαρμογή του γενικού κανόνα 3 γ), που περιέχει
το πρώτο μέρος της ΣΟ, τίτλος I, A, αποκλείεται από την ίδια τη διατύπωσή του.
43     Κατά συνέπεια, στο προδικαστικό ερώτημα αρμόζει η απάντηση ότι τα οχήματα pick-up όπως τα επίδικα στην κύρια δίκη που αποτελούνται,
αφενός, από κλειστό θάλαμο που χρησιμεύει ως χώρος επιβατών, στον οποίο υπάρχουν πτυσσόμενα ή κινητά καθίσματα με ζώνες ασφαλείας
τριών σημείων προσδέσεως πίσω από το κάθισμα ή το έδρανο του οδηγού και, αφετέρου, από μια ανατρεπόμενη καρότσα το ύψος της
οποίας δεν υπερβαίνει τα 50 εκ., η οποία ανοίγει μόνο στην οπίσθια πλευρά και δεν διαθέτει κανένα σύστημα στερεώσεως φορτίων,
τα οποία διαθέτουν ένα εξαιρετικά πολυτελές εσωτερικό με πολυάριθμα έξτρα (μεταξύ άλλων ηλεκτρικώς ρυθμιζόμενα δερμάτινα καθίσματα,
καθρέπτες και παράθυρα με ηλεκτρικό χειρισμό, και στερεοφωνική εγκατάσταση με συσκευή cd) είναι εξοπλισμένα με σύστημα πεδήσεως
ABS, βενζινοκινητήρα 4 έως 8 λίτρων πολύ υψηλής καταναλώσεως με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους τέσσερις τροχούς
και πολυτελείς σπορ ζάντες πρέπει να καταταχθούν, σύμφωνα με τη γενική εικόνα και το σύνολο των χαρακτηριστικών τους, στην
κλάση 8703 της ΣΟ.

Επί των δικαστικών εξόδων
44     Δεδομένου ότι η διαδικασία έχει έναντι των διαδίκων της κύριας δίκης τον χαρακτήρα παρεμπίπτοντος που ανέκυψε ενώπιον του
αιτούντος δικαστηρίου, σ’ αυτό εναπόκειται να αποφανθεί επί των δικαστικών εξόδων. Τα έξοδα που πραγματοποιήθηκαν για την
υποβολή παρατηρήσεων στο Δικαστήριο, πλην των εξόδων των εν λόγω διαδίκων, δεν αποδίδονται.
Για τους λόγους αυτούς, το Δικαστήριο (όγδοο τμήμα) αποφαίνεται:
Τα οχήματα pick-up όπως τα επίδικα στην κύρια δίκη, που αποτελούνται, αφενός, από κλειστό θάλαμο που χρησιμεύει ως χώρος μεταφοράς
προσώπων, στον οποίο υπάρχουν πτυσσόμενα ή κινητά καθίσματα με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων προσδέσεως πίσω από το κάθισμα
ή το έδρανο του οδηγού, και, αφετέρου, από μια ανατρεπόμενη καρότσα το ύψος της οποίας δεν υπερβαίνει τα 50 εκ., η οποία ανοίγει
μόνο στην οπίσθια πλευρά και δεν διαθέτει κανένα σύστημα στερεώσεως φορτίων, τα οποία διαθέτουν ένα εξαιρετικά πολυτελές εσωτερικό
με πολυάριθμα έξτρα (μεταξύ άλλων, ηλεκτρικώς ρυθμιζόμενα δερμάτινα καθίσματα, καθρέπτες και παράθυρα με ηλεκτρικό χειρισμό,
και στερεοφωνική εγκατάσταση με συσκευή cd) είναι εξοπλισμένα με σύστημα πεδήσεως ABS, βενζινοκινητήρα 4 έως 8 λίτρων πολύ
υψηλής καταναλώσεως με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους τέσσερις τροχούς και πολυτελείς σπορ ζάντες πρέπει να καταταχθούν,
σύμφωνα με τη γενική εικόνα και το σύνολο των χαρακτηριστικών τους, στην κλάση 8703 της ΣΟ που περιέχεται στο παράρτημα I
του κανονισμού (ΕΟΚ) 2658/87 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1987, για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το
κοινό δασμολόγιο όπως τροποποιήθηκε από τα παραρτήματα των κανονισμών (ΕΚ) 3115/94 της Επιτροπής, της 20ής Δεκεμβρίου 1994,
(ΕΚ) 3009/95 της Επιτροπής, της 22ας Δεκεμβρίου 1995, και (ΕΚ) 1734/96 της Επιτροπής, της 9ης Σεπτεμβρίου 1996.
(υπογραφές)
*
Γλώσσα διαδικασίας: η ολλανδική.