Développement d'une méthode d'évaluation de la performance environnementale des innovations incrémentales

Le developpement durable est la conceptualisation de la transition imposee de la Societe humaine vers un modede developpement soutenable pour la planete, pour trouver une solution de sortie a la crise de l’Environnement. Acet egard, l’ecoconception est l’une des solutions que le monde industriel et entrepreneurial se propose de mettreen application. Elle consiste a prendre en compte les impacts environnementaux sur l’ensemble du cycle de vied’un produit (bien ou service) lors de la conception de celui-ci. L’integration de la dimension Environnementsouleve une triple complexite : (i) celle liee a la nature multicritere de la dimension Environnement, (ii) celle lieea la comprehension de la dimension Environnement par les acteurs de la conception de produits dont la resistancepeut etre un frein a une bonne integration, et (iii) celle liee au processus de conception et d’innovation d’un produit,specialement dans le cas des produits complexes. Or malgre la multitude d’outils d’ecoconception qui a etedeveloppee, peu de sujets de recherche s’interessent a la prise en compte a la fois des aspects techniques etorganisationnels, lors de l’integration de la dimension Environnement en phase d’innovation d’un produitcomplexe. Cette these vise donc a experimenter, chez un constructeur d’automobiles, une strategie d’integrationde l’evaluation environnementale d’innovations incrementales nommee E3PICS (Methodology of an Evolutiveintegration of the Evaluation of the Environmental Performances of Innovative Complex Sub-systems). Mise enforme par des contraintes a la fois techniques et organisationnelles, la strategie E3PICS emploie une demarcheprogressive d’integration d’un referentiel evolutif d’ecoconception dans les processus d’ingenierie avanceed’elements innovants qui seront raccordes a des projets de developpement des vehicules. La premiere etape estcelle de la conception iterative du referentiel evolutif d’ecoconception avec l’equipe ecoconception (au sein duservice Environnement) et les pilotes d’innovations, permettant ainsi un apprentissage croise. La deuxieme etapeest celle de l’accompagnement de l’ensemble des pilotes d’innovations dans l’utilisation systematique dureferentiel d’ecoconception. La troisieme etape consiste a developper un outil analytique d’evaluation de l’impactd’innovations sur la recyclabilite en fin de vie des vehicules. Elle necessite la creation de modeles de vehiculesafin de contourner le manque de donnees sur le systeme complet en cours de conception et de faire une projectioncet impact. La quatrieme et derniere etape concerne le developpement d’un deuxieme outil analytique pourl’evaluation de l’impact d’innovations sur la performance environnementale sur le cycle de vie des vehicules. Dela meme maniere, cet outil necessite une methode de developpement de modeles environnementaux de vehicules ;cependant, pour les impacts environnementaux calcules sur le cycle de vie, contrairement a la recyclabilite qui estcalculee sur le vehicule en fin de vie, ces modeles sont bases sur le traitement par classification ascendantehierarchique de resultats d’analyse de cycle de vie de vehicules. Les experimentations ont ete realisees chez PSAPeugeot Citroen. La strategie E3PICS a permis d’integrer dans les processus d’innovation, l’utilisation dureferentiel d’ecoconception et de systematiser son utilisation, dans l’optique d’une amelioration continue perennedes vehicules du constructeur.