Cenários de emissões de carbono para os táxis elétricos e verdes utilizando movimento geométrico browniano

In the current scenario of concern about climate change, several governments have encouraged electric mobility in a metropolis. From this, some taxi fleet companies have started to measure the impacts on energy planning for this kind of transport. However, in some countries, the penetration of electric taxis can compete with other sources such as alcohol and natural gas, which are known as green taxis because they contribute to the reduction of polluting gases. Thus, planners need to create carbon emission scenarios in order to measure the impacts on the country's energy planning. The values of these emissions are based on the trips made by taxis. In general, the annual emissions calculation considers an average number of total trips, traveling an average number of kilometers. However, the total of trips on the horizon can be altered by the variation in the penetration values of electric vehicles. Likewise, the total number of trips may show volatility or dispersion due to urban traffic. In order to create emission scenarios, this work presents a methodology based on the Brownian geometric movement that considers the variation in the number of trips and the dispersion of trips during the analysis horizon. The results of the proposal are curves that show the maximum and minimum values of the expected emissions for electric and green taxis each year analyzed. Such results can help planners to define energy policies for incentives to electric and green taxis, as well as the environmental and economic impacts in the country. Resumo: No atual cenário de preocupação pelas mudanças climáticas, diversos governos tem incentivado a mobilidade elétrica nas grandes metrópoles. A partir desses incentivos, algumas empresas de frotas de táxis têm começado a incorporar veículos elétricos. Porém, em alguns países, a penetração de táxis elétricos pode concorrer com outras fontes como: álcool e gás natural, sendo estes conhecidos como táxis verdes pois contribuem com a diminuição de gases poluentes. Assim, os planejadores precisam a criação de cenários de emissões de carbono, a fim de mensurar os impactos no planejamento energético para esse tipo de transporte. Os valores dessas emissões estão em função das viagens realizados pelos táxis. Em geral, no cálculo anual de emissões se consideram um número médio do total de viagens, percorrendo uma quantidade média de quilômetros. No entanto, o total de viagens no horizonte pode ser alterado pela variação nos valores de penetração de veículos elétricos. Igualmente, o total de viagens pode apresentar volatilidade ou dispersão por causa do trânsito urbano. Com o intuito de criar cenários de emissões, neste trabalho se apresenta uma metodologia fundamentada no movimento geométrico browniano que considera a variação no número de viagens e dispersão das viagens durante o horizonte de análise. Os resultados da proposta são curvas que mostram os valores máximos e mínimos das emissões esperadas para os táxis elétricos e verdes em cada ano analisado. Tais resultados podem ajudar aos planejadores a definir políticas energéticas para os incentivos aos taxis elétricos e verdes, assim como, os impactos ambientais e econômicos no país.