The Regional Impact of Trade Liberalization in a Model with Congestion Costs à la Helpman

Moncarz P. E. and Bleaney M. The regional impact of trade liberalization in a model with congestion costs à la Helpman, Regional Studies. The effects of the liberalization of international trade are analysed in a New Economic Geography model of a country with an asymmetrical distribution of housing between regions. Labour is mobile between regions, but not between countries. Trade liberalization tends to reduce inequalities in the distribution of the population between the two regions, although the population is more unequally distributed than housing. Results are similar when there is a bias in preferences towards home-produced varieties of manufactures. If consumers care relatively little about housing and transport costs are high enough, an agglomerated equilibrium becomes stable. Moncarz P. E. et Bleaney M. Une analyse de l'impact régional de la libéralisation des échanges à partir d'un modèle comportant des coûts d'encombrement à la Helpman, Regional Studies. A partir d'un modèle du type Nouvelle Géographie Economique d'un pays à une distribution interrégionale du logement asymétrique, on analyse l'impact de la libéralisation des échanges. La main-d'oeuvre est mobile sur le plan interrégional mais ne l'est pas au niveau international. La libéralisation des échanges a tendance à réduire les inégalités de la distribution de la population entre deux régions, bien que la population soit distribuée de manière plus inégale que ne le soit le logement. Les résultats s'avèrent similaires quand il y a une tendance en faveur des fabrications locales. Si les consommateurs s'intéressent relativement peu au logement et que les frais de transport soient suffisamment élevés, un équilibre aggloméré devient stable. Libéralisation des échanges Agglomération Frais de logement Moncarz P. E. und Bleaney M. Die regionale Auswirkung einer Handelsliberalisierung in einem Modell mit Verkehrsmittelnutzungskosten à la Helpman, Regional Studies. Anhand eines Modells der neuen Wirtschaftsgeografie analysieren wir in einem Land mit innerhalb der Regionen asymmetrisch verteiltem Wohnungsangebot die Auswirkungen der Liberalisierung des internationalen Handels. Arbeitskräfte sind auf interregionaler, nicht jedoch auf internationaler Ebene mobil. Eine Liberalisierung des Handels baut tendenziell Ungleichgewichte bei der Verteilung der Bevölkerung auf zwei Regionen ab, wobei allerdings die Bevölkerung ungleichmäßiger verteilt ist als das Wohnungsangebot. Die Ergebnisse fallen ähnlich aus, wenn die Präferenz einseitig zugunsten einheimisch produzierter Arten von Erzeugnissen tendiert. Wenn die Verbraucher auf das Wohnungsangebot relativ wenig Wert legen und die Verkehrsmittelnutzungskosten hoch genug liegen, erhält ein agglomeriertes Gleichgewicht Stabilität. Handelsliberalisierung Agglomeration Wohnungskosten Moncarz P. E. y Bleaney M. Impactos regionales de la liberalización comercial en un modelo con costos de congestión a la Helpman, Regional Studies. Los efectos de la liberalización comercial son analizados usando un modelo de la Nueva Geografía Económica, suponiendo una economía con una distribución asimétrica entre regiones del stock de vivienda. El factor trabajo es móvil entre regiones pero no entre países. La liberalización comercial tiende a reducir la desigualdad en la distribución de la población entre las regiones, aunque esta se distribuye de forma más desigual que el stock de vivienda. Resultados similares emergen cuando se permite la presencia de un sesgo en las preferencias por los bienes producidos domésticamente. Si los consumidores no se preocupan lo suficiente por el consumo de servicios de vivienda, y los costos de transporte son elevados, un equilibrio con la población concentrándose en una sola región se vuelve estable. Liberalización comercial Aglomeración y costos de vivienda