COBERTURA GEOESPACIAL DE NODOS DE ACTIVIDAD PRIMARIA: ANÁLISIS DE LOS APORTES A LA SOSTENIBILIDAD URBANA MEDIANTE UN ESTUDIO DE ACCESIBILIDAD TERRITORIAL

Resumen Esta investigacion aplica tecnicas geoestadisticas con el fin de entender la relacion existente entre las caracteristicas operativas de la red de transporte de la ciudad de Manizales (Colombia) y la ubicacion geoespacial de los llamados Nodos de Actividad Primaria (NAP). Los NAP son aquellos que suplen las principales necesidades de la comunidad influencian- do directamente las condiciones de sostenibilidad de una ciudad, incluyendo: salud, educacion, recreacion y seguridad. La investigacion se soporta en la obtencion de mas de 18 millones de datos de GPS instalados en diferentes modos de transporte por un periodo de tiempo mayor a un ano. Se determinan los tiempos medios de viaje que deben ser invertidos para alcanzar los NAP, los cuales son base para la obtencion de las curvas isocronas, que a su vez permiten conocer las coberturas geoespaciales de las mismas en terminos de poblacion, area y numero de viviendas. Se identifican las zonas de la ciudad que refieren algun tipo de deficiencia respecto a la cobertura de los NAP, dada su relacion con los sistemas de transporte. Se exponen las bondades de la metodologia y como esta podria ser utilizada para definir programas de planificacion urbana sostenible y areas de influencia. Abstract We apply geostatistical techniques in order to assess the relationship between the operating characteristics offered by the urban transport network in the city of Manizales (Colombia) and the geospatial location of the Primary Activity Nodes (PAN). The PAN are those that supply vital community needs such as: Health, Education, Recreation and Safety. This research is built on a set of more than 18 million GPS data points, compiled throughout a period of one year. Average travel times to reach the PAN and geospatial coverages in regards to population and area, are calculated. Graphical results are presented, explaining the required travel times to reach a certain NAP, and performing quantitative comparisons across the geoespacial coverage thereof. We identify the areas of the city indicating deficient coverage of the NAP, in relationship to the urban transport systems. Finally, we describe the benefits of the methodology and offer it as an approach to optimize urban sustainable planning processes, and areas of influence. Resumo Esta pesquisa aplica tecnicas de geoestatistica para compreender a relacao entre as caracteristicas do funcionamen- to da rede de transportes da cidade de Manizales (Colombia) e localizacao geoespacial dos chamados nodos de atividade primaria (NAP). Os NAP sao aqueles que satisfazem as necessidades primarias da comunidade influenciando diretamente as condicoes de sustentabilidade de uma cidade, incluindo: Saude, Educacao, Lazer e Seguranca. A pesquisa e suportada na obtencao de mais de 18 milhoes de dados de GPS instalados em diferentes modos de transporte, por um periodo superior a um ano. Determinam-se os tempos medios de viagem a ser investido para alcancar o NAP, que sao a base para a obtencao de curvas isocronas, que por sua vez fornecem informacoes sobre coberturas geoespaciais para nos, em termos de popu- lacao, area e numero de habitacoes. Sao identificadas as Areas da cidade que se relacionam com algum tipo de deficiencia na cobertura do NAP, dada a sua relacao com os sistemas de transportes. Os beneficios da metodologia sao apresentados e como ele pode ser usado para definir os programas de planejamento urbano sustentavel e areas de influencia.